- 目錄
汽修廠管理制度正版主要涵蓋了以下幾個核心內(nèi)容：
1. 員工職責與行為規(guī)范
2. 維修服務流程與標準
3. 設備管理和維護
4. 安全操作規(guī)程
5. 質(zhì)量控制與客戶滿意度
6. 培訓與發(fā)展
7. 人力資源管理
8. 財務與成本控制
9. 應急處理與事故預防
10. 環(huán)保與廢物處理
包括哪些方面
1. 員工職責與行為規(guī)范：明確員工的工作職責，設定職業(yè)道德和行為準則，確保團隊合作與溝通順暢。
2. 維修服務流程與標準：制定詳細的車輛維修流程，包括接車、診斷、維修、質(zhì)檢和交車環(huán)節(jié)，保證服務質(zhì)量。
3. 設備管理和維護：規(guī)定設備的日常保養(yǎng)、檢查和維修程序，確保設備運行效率和安全性。
4. 安全操作規(guī)程：制定安全操作指南，防止工作中的意外傷害，保障員工安全。
5. 質(zhì)量控制與客戶滿意度：建立質(zhì)量管理體系，監(jiān)控維修質(zhì)量，提升客戶滿意度。
6. 培訓與發(fā)展：規(guī)劃員工的技能提升計劃，鼓勵專業(yè)發(fā)展，提高團隊技術水平。
7. 人力資源管理：涵蓋招聘、績效評估、激勵機制和員工福利等方面，確保人才穩(wěn)定。
8. 財務與成本控制：制定預算，監(jiān)控收入和支出，有效控制運營成本。
9. 應急處理與事故預防：制定應急預案，預防和應對突發(fā)情況，減少損失。
10. 環(huán)保與廢物處理：遵守環(huán)保法規(guī)，妥善處理廢物，實現(xiàn)綠色經(jīng)營。
重要性
汽修廠管理制度正版對于企業(yè)的長期穩(wěn)定運營至關重要，它能：
1. 提升工作效率：規(guī)范化的流程和標準可以減少工作混亂，提高維修效率。
2. 保證服務質(zhì)量：通過質(zhì)量控制，確保每次維修都能達到客戶期望，提升品牌聲譽。
3. 保障員工安全：嚴格的安全規(guī)程可以降低工傷風險，營造安全的工作環(huán)境。
4. 控制成本：合理的財務管理有助于控制成本，增加利潤空間。
5. 促進企業(yè)發(fā)展：良好的人力資源管理可以吸引和留住優(yōu)秀人才，推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展。
方案
1. 制定詳細的操作手冊：將各項制度整理成書面文件，供員工查閱和執(zhí)行。
2. 定期培訓：組織定期的制度培訓，確保員工理解和遵守規(guī)定。
3. 監(jiān)督與反饋：設立監(jiān)督機制，收集員工反饋，及時調(diào)整和完善制度。
4. 激勵機制：通過獎勵制度，鼓勵員工遵守規(guī)定，提高執(zhí)行力。
5. 審核與更新：定期審查制度的有效性，根據(jù)業(yè)務變化和行業(yè)動態(tài)進行適時更新。
以上汽修廠管理制度旨在打造高效、安全、質(zhì)量可控的運營環(huán)境，通過持續(xù)改進，推動汽修廠的健康發(fā)展。
汽修廠管理制度正版范文
第1篇 汽修廠檢測儀具設備管理制度
汽車維修廠檢測儀具和設備管理制度
1.檢測儀具和設備是維修生產(chǎn)活動不可缺少的基礎設施,它們的技術狀況完好與否直接影響車輛的維修質(zhì)量,必須做好檢測儀具和設備的采購、驗收、登錄、使用、維護、修理等管理工作。
2.檢測儀具和設備由生產(chǎn)技術部門統(tǒng)一管理。
按照企業(yè)發(fā)展和生產(chǎn)的實際需要,制定采購計劃,此前預先做好擇優(yōu)選型和采價工作,采購計劃應經(jīng)廠長批準后實施。
3.儀具和設備到貨后應組織有關人員進行驗收,驗收合格后,應即登錄入冊。
4.新設備投入使用前應先按照使用說明書的要求進行安裝調(diào)試。
5.檢測儀具和設備應實行專人保管,責任落實。對設備技術狀況組織定期檢查,獎懲分明。
6.制定檢測儀具和設備的維護計劃,并按計劃采購好易損件,準時做好維護工作。
7.保檢測儀具和設備的完好技術狀況,出現(xiàn)故障,應即組織人員進行修理,嚴禁帶病工作。
8.應根據(jù)檢測儀具和設備的使用說明書和使用要求制訂安全操作規(guī)程,操作規(guī)程貼掛上墻。
9.檢測儀具和設備的操作人員要做到四懂(懂原理、構造、性能、用途),三好(管好、用好、維護好),四會(會正確使用、會維護保養(yǎng)、會一般檢修、會排除故障)。
10.加強設備安全管理,采取有效措施,消除設備隱患,防止重大事發(fā)生,對已發(fā)生的設備事故,應當根據(jù)“三不放過”(事故原因分析不清、事故責任未清,與群眾未受教育、沒有防范措施不放過)的原則進行嚴肅處理。
第2篇 汽修廠計量器管理制度
汽車維修廠計量器管理制度
企業(yè)的計量工作是企業(yè)生產(chǎn)活動的一個組成部分,做好企業(yè)計量工作,對保證汽車維修質(zhì)量具有重要作用。為進一步加強計量管理工作,根據(jù)《中華人民共和國國計量法》、《中華人民共和國國計量管理條例》等文件精神,特制訂本辦法。
1.本廠使用的計量器具分a、b兩類.
a類:千分尺、游標卡尺、百分表、千分表、各種壓力表、
溫度計、水平儀、萬用表等;各類汽車檢測儀器。
b類:各種鋼卷尺、鋼直尺等測長儀和直角尺、量角器等。
2.a類計量器由生產(chǎn)部門負責管理;b類計量器由使用者負責保管。
a類計量器必須登記造冊,記錄計量器的名稱、規(guī)格、購置日期和檢定、維修記錄。
計量器應實行統(tǒng)一專人保管或有使用人負責保管。除非持證計量員,任何人不得隨意拆卸計量器。
3.a類計量器必須定期進行檢定,根據(jù)實際使用強度制定檢定周期表,按周期表的日期準時送有關部門檢定,保管好檢定合格證。已超過檢定周期的計量器不準繼續(xù)使用。
保證計量器的受檢率達100%。
保管人應定時做好計量器的清潔、防銹、防潮等維護工作。
第3篇 汽修廠配件材料管理制度
汽車維修廠配件材料管理制度
自覺遵守廠部各項管理制度,倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。
2.及時
3.做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單,計劃單經(jīng)廠領導簽字同意后即按單就近采購。
3.材料及零配件進庫前要驗收,末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫,不準使用。
3.材料入庫后要立卡、入帳,做到帳、卡、實物三符合。
4.材料應分類、分規(guī)格堆放,堆放應按“五五”法保持整潔。
5.保持倉庫整潔,做好材料、配件的防銹、反腐、防失竊工作,做好倉庫的消防工作。
6.修理工憑派工單領料,由庫管員填寫材料單,領料人簽名,領用大總成件要經(jīng)分管領導簽字同意。
領新料必須交舊料,嚴格執(zhí)行領新交舊制度。
7.加強對舊料的管理工作,上交舊料貼好標簽,出廠時交還車主。
8.材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定,嚴格執(zhí)行價格制度,不得隨便加價。
倉庫每個月進行一次清倉盤點,消除差錯,壓縮庫存。
第4篇 汽修廠計算機服務管理系統(tǒng)制度
汽車維修廠計算機服務管理系統(tǒng)制度
1.生產(chǎn)技術科負責計算機系統(tǒng)管理軟件的維護、升級和管理工作。
2.業(yè)務接待室負責計算機系統(tǒng)管理軟件的使用、安全保密工作。
3.對計算機進行安裝設置的,應由經(jīng)培訓的操作人員進行操作,并檢查輸入數(shù)據(jù)或參數(shù)設置的完整和正確性。
4.所有計算機軟件均應備份,由生產(chǎn)技術科妥善保存。
5.計算機處理后的數(shù)據(jù)及結果必須妥善地加以保存,及時地進行備份。
6.計算機系統(tǒng)管理軟件應對其進行功能評測、驗證,并保存計算機軟件的源代碼以形成文件。
7.計算機使用應按《保密和保護所有權》規(guī)定保證數(shù)據(jù)及信息的保密安全。
8.所有計算機應設置防護病毒程序。使用磁盤進行操作時,必須事先進行計算機病毒檢查,未經(jīng)檢查的磁盤不得使用。若程序或數(shù)據(jù)已遭破壞,應用備份軟件恢復。
計算機出現(xiàn)故障時,應及時通知系統(tǒng)管理員。在計算機修理時,應采取必要的安全保密措施,防止計算機中存貯的程序或數(shù)據(jù)失密或被修改。
第5篇 汽修廠環(huán)境保護管理制度
汽車維修廠環(huán)境保護管理制度
環(huán)境是國家的重要資源,也是人民生活質(zhì)量的基本條件,環(huán)境保護是國策大事。環(huán)境保護人人有責,關系人人。清潔有序的環(huán)境也是保證汽車維修質(zhì)量的重要條件。下列各條必需認真落實。
1.維修車輛清洗應在規(guī)定的固定地點進行,每天應對汽車清洗地點進行清掃,保持下水道疏通,場地整潔。
2.保持場地清潔,汽車拆卸維修時,應做到油、水不落地,拆下的零件應放置在零件盆中,廢油接入油盆中,拆修完畢后,立即清掃場地。
3.廢舊料應分類放置在規(guī)定的收集地點,廢機油倒入收集桶內(nèi),定期處理廢舊料和廢機油。
4.銼削制動蹄片應防止有害粉塵擴散,危害人體健康,有條件的應裝置防塵罩或去塵裝置。
5.車輛噴漆應在烤漆房或噴漆間內(nèi)進行,防止漆塵飛揚,污染環(huán)境。
6.檢修空調(diào)機時,致冷劑不得隨意排放到大氣中,應使用冷媒回收裝置回收利用。
7.維修車輛的廢氣排放應達到國家標準的規(guī)定要求,不得隨意降低標準,不達到標準的不準出廠。
8.環(huán)保工作由生產(chǎn)技術部門負責,定期進行監(jiān)監(jiān)督檢查,落實獎懲措施。
第6篇 _汽修廠管理制度
每一個汽修廠為完善其各項管理,都有財務方面、人員入離職方面、安全方面、行政方面等的管理,這些管理制度如何規(guī)范呢以下是詳細的汽修廠管理制度資料,可供參考。
財務管理制度
一、堅持增收節(jié)支增加效益的原則,實行錢帳分管,購、錢分離(即購物的不管錢,管錢的不購物,杜絕錢、物一手清)按權限審批,相互制約,帳務公開。
二、購置固定資產(chǎn),必須經(jīng)公司領導班子研究報董事會批準。
三、業(yè)務經(jīng)營性借款,由分管副總審核,3000元以下由總經(jīng)理簽批,3000元以上由常務董事長簽批,非業(yè)務性借款必須經(jīng)辦公室申請,分管副總審核,500元以下由總經(jīng)理簽批,500元以上由常務董事長簽批。
四、嚴格控制非業(yè)務性開支,壓縮招待費,車輛燃料費用。各類支出必須由經(jīng)辦人簽名、分管副總審核、總經(jīng)理復核后報常務董事長簽字。
五、出發(fā)費實行定額補助,去大中城市出發(fā)需住宿的每人每日住宿及餐費共補助120元,不需住宿的每日補助餐費25元;去中小城市出發(fā)需住宿的每日住宿及餐費補助100元,不需住宿的每日補助餐費20元。交通費憑票實報,乘座軟臥、飛機等高檔運輸工具的應經(jīng)常務董事長批準。
六、不按規(guī)定違規(guī)開支的,經(jīng)查實按支出額的雙倍罰款;購物價格經(jīng)查實明顯高于正常價的,按超出部分的20%罰款。
七、現(xiàn)金實行限額管理,超限額必須及時送存銀行,庫存限額根據(jù)業(yè)務量大小由常務副總審核報總經(jīng)理審批后實施。所有的資金必須存入開戶銀行帳戶,嚴禁亂存款。
八、因公借款由個人開寫借條,按權限按程序審批后領取借款,但必須在規(guī)定時間內(nèi)交帳,凡超越時間不交帳者均屬“挪用”,除在當月工資扣除外將按公司規(guī)定嚴肅處理。
九、嚴禁出現(xiàn)與公司事務無關的借款,違反者除扣發(fā)借款人工資外并按責任大小給予相關人員借款額一到兩倍的罰款。財務堅持日清、月結、年核算,按月公布收、支經(jīng)營狀況,及時進行財務分析,制定次月經(jīng)營計劃
勞動紀律管理規(guī)定
一、按時上、下班,不準遲到、早退、曠工及擅離工作崗位,發(fā)現(xiàn)一次罰款10元。
二、全體員工實行統(tǒng)一著裝,掛牌上崗,凡違犯者每次罰款10元。
三、有事必須請假,實行限時輪休。一天以內(nèi)有車間主任審批,兩天(含兩天)以上有分管副總審批,未經(jīng)批準不上班者以曠工處罰。一個月內(nèi)曠工一天者扣半個月工資,曠工兩天者扣一個月的工資,曠工兩天以上者,予以辭退,對當月出滿勤的人員實行獎勵制度,學員獎20/月,后勤及維修人員獎30/月,車間主任(含負責人)獎50/月。
四、實行日考核制度,凡事假超過公司規(guī)定的,按缺勤天數(shù)扣發(fā)應得工資。
五、上班時間不準做與本職工作無關的事情,發(fā)現(xiàn)一次,扣發(fā)工資20元。
六、凡在公司內(nèi)打架斗毆、酗酒鬧事,發(fā)現(xiàn)一次罰款50元,造成損失或人身傷亡的由責任人承擔法律責任。七、嚴禁吃、喝、卡、拿客戶錢物,每次罰款100元。
八、凡出現(xiàn)違法、違章、違規(guī)有損公司形象聲譽的行為,并造成極壞影響的一律予以開除。
九、凡服務態(tài)度惡劣與客戶爭吵,下逐客令者,首次批評教育,罰款100元,超過三次者,予以開除。十、嚴禁個人對外承修車輛,撈取好處費,每發(fā)現(xiàn)一次扣發(fā)工資200元。以上規(guī)定從公布之日起實施。
提升機安全操作規(guī)程
1、保持提升機及周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生。
2、提升機兩立柱油腔內(nèi),需注入齒輪箱潤滑油或50#機油,高度不低于潤滑油面線,潤滑油每三個月更換一次。兩立柱上部及小車各滾輪軸滾道內(nèi),用黃油槍注入鈣基潤滑脂,每星期注入一次。
3、操作時,四叉腳應選擇重心合適位置,鎖緊安全位架,然后分別轉動四只橡膠托盤,使支撐盤表面和提升物緊密帖合,即按“上”電鈕升250m/m-300m/m,看一下有何不穩(wěn)定現(xiàn)象,如果穩(wěn)定可正常工作。
4、嚴格按提升機器作規(guī)定工作,按規(guī)程定期加注潤滑油、潤滑脂,延長設備使用壽命。
5、提升機使用時嚴禁超載或產(chǎn)生傾覆力矩,使用不得超過規(guī)定負荷。傳動螺用磨損程度看安全螺母位置,如果按近“no”位置時,必須調(diào)換新螺母。本提升機設置安全保證機構,由保證機構自動止位,此時,必須調(diào)換新螺母,方可正常運行。
機修工安全操作規(guī)程
為嚴格執(zhí)行機修工操作規(guī)程,保證安全生產(chǎn),特制訂《機修工安全操作規(guī)程》如下:1、維修中嚴格執(zhí)行工藝文件和維修操作規(guī)范,禁止亂拆、亂砸。2、嚴格按照操作規(guī)程使用檢測設備和工具,輕搬、輕放、注意維護,使其處于良好狀態(tài)。3、作業(yè)人員在維修前要為車輛套上座套、把套、鋪上腳墊、墊布等防護用品,以防刮傷、弄臟車輛。4、作業(yè)中按規(guī)定要求將故障部位、零件拆下,擺放在指定工作臺上,避免混裝、丟失。5、使用舉升機、吊裝設備時,要經(jīng)檢查確認安全后再按操作規(guī)程操作,要注意車輛安全和人身安全,以防以發(fā)生意外。6、嚴禁在車間內(nèi)吸煙和制造火源,客戶吸煙時要進行勸阻。7、發(fā)現(xiàn)電源、線路、電器存在事故隱患時,要及時報告檢修。努力學習安全生產(chǎn)知識,踴躍參加技能培訓,不斷提高崗位技能和修車質(zhì)量。
電工安全操作規(guī)程
為使電工操作安全規(guī)范,符合質(zhì)量標準的要求,特制定電工安全操作規(guī)程如下:1、電工作業(yè)時應保持工作環(huán)境良好,并符合安全要求,嚴格按操作規(guī)程操作,并按規(guī)定戴好防護用品。2、電工對工作臺儀表、燈光及電路檢修時,應根據(jù)車型和線路設置正確操作,避免因電路漏電、斷路、短路現(xiàn)象引起高溫著火,確保儀表工作正常,批示準確、燈光明亮、接觸良好。3、在檢修空調(diào)或加制冷劑時,應認真檢查壓縮機、冷凝器、通控調(diào)等部件及管線路的工作狀況,確保其制冷良好、溫控正常。4、在檢查電瓶電壓時,應用儀表測量,并按規(guī)定使用電瓶攀帶,禁止用電線直接連接正、負檢測量或用鉗夾持電瓶操作。5、電工在換電瓶,為電瓶充電時,應保持室內(nèi)通風良好,并控制好電源和充電時間。6、配電瓶液時,嚴禁將蒸餾水倒入硫酸中,在充電時如果電瓶氣泡太大,應降低充電電瓶的位置,以免發(fā)生危險。7、電工檢修發(fā)動機、起動機時,應按其工作原理,認真檢查故障原因,起動拆下后,應用皮套套好火線。確保發(fā)電后無異響,無過充電現(xiàn)象。起動嚙合良好,無拉空現(xiàn)象,起動有力。8、電工班長兼任電工操作的質(zhì)量檢驗員,負責本班組的設備及環(huán)境衛(wèi)生管理。對丟失、損壞工具設備或因違章操作造成損失的要按規(guī)定對所造成的損失、損壞進行賠償或處理。電工應按規(guī)定正確使用和愛護電器設備,工作完畢后,要及時切斷電源,避免意外發(fā)生。人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素,人的綜合素質(zhì)又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質(zhì)的有效途徑,隨著汽車技術的日新月異,新產(chǎn)品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn),培訓和學習是沒有止境的。1.培訓形式:上崗培訓:由行業(yè)主管部門和學校聯(lián)合主辦,通過對本行業(yè)相關法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識的教育,取得上崗資格證。技術等級培訓:由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦,包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓,考核合格由勞動部門發(fā)給技術等級證書。技術專題培訓:針對某項新技術的培訓,由專家主講,發(fā)結業(yè)證書。特殊崗位培訓:廠長、檢驗員、業(yè)務員、結算員等崗位的培訓,合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。廠內(nèi)業(yè)務技術性訓:由廠內(nèi)根據(jù)需要自行組織的培訓。2.建立人員檔案。編制全廠人員名冊,記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術等級、住址、電話等基本信息。3.編制崗位的素質(zhì)能力要求。4.每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求,編制年度培訓計劃,確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計劃,并上報運管處維管科一份。5.參加培訓人員應與廠方簽訂服務合同,服務3年以上的,培訓費用由廠方承擔,不到3年由本人承擔。6.制定獎懲措施,凡外派參加培訓人員,成績合格者費用按合同規(guī)定由達方承擔,不合格者,廠方不予承擔(應在合同中明確),成績優(yōu)秀者應予獎勵。7.每次參加培訓的資料和記錄,應建立檔案,妥善保管。8.服務合同期滿后,人員要求調(diào)離本廠的,應在一個月前向廠方提出書面辭職報告。人員調(diào)離時應由相關業(yè)務科室簽署意見,廠長批準。在沒有經(jīng)濟糾葛的情況下,應予同意。合同期未滿要求辭職的,則按合同規(guī)定辦理。9.人員培訓管理工作由辦公室負責。
汽車市場的迅猛發(fā)展急需大量的汽車維修技術人員,但是維修服務業(yè)普遍存在的“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式顯然滿足不了形式的發(fā)展需要。這一傳統(tǒng)模式的弊端表現(xiàn)在以下幾個方面:一是,由于維修人員的內(nèi)部分配權基本上完全控制在主修(組長)手上,每個操作組都象是說了算的“個體戶小老板”。內(nèi)部分配不可能做到按企業(yè)的發(fā)展需要來進行收入分配。二是,不利于后備技術人員的成長。俗話說:教會徒弟餓死師傅。在目前的企業(yè)運行中沒有明確的制度來規(guī)范師傅帶徒弟的行為,師傅可以教徒弟技術,也可以不教。教好徒弟的師傅得不到表彰,不教徒弟的師傅得不到懲罰。三是,不利于優(yōu)秀人才留在維修行業(yè)里發(fā)展。特別是近幾年新興的維修專業(yè)畢業(yè)的本科生、大專生,在傳統(tǒng)模式下難以結合其大學理論學習的優(yōu)勢,通過實踐活動來發(fā)揮作用,致使很多專業(yè)人員改行去做別的工作。用什么方式去替代或改變傳統(tǒng)模式,是很多業(yè)內(nèi)人士非常關心的問題。我們在實踐中總結的“5.0系數(shù)工資分配法”,能夠逐漸消除這些弊端?！?.0系數(shù)工資分配法”的目的:不僅要保證維修技術隊伍在當前市場競爭中能處于優(yōu)勢地位,更要確保維修隊伍后繼有人、人丁興旺,確保在未來市場競爭中永遠處于優(yōu)勢地位。同時要逐步廢除“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式,探索企業(yè)有組織、有程序、有期限、有規(guī)劃的培育后備技術人員的新模式?！?.0系數(shù)工資分配法”的主要內(nèi)容如下:一、進一步明確工資分配的調(diào)節(jié)功能。把工資收入分配作為主要調(diào)節(jié)手段之一來調(diào)動業(yè)務骨干人員(主修)和初級人員(學員學徒)的積極性。這種分配必須要有利于促進企業(yè)經(jīng)營活動的開展,不僅有利于當前的生產(chǎn)經(jīng)營活動的有效開展,還要有利于企業(yè)未來的持續(xù)性生產(chǎn)經(jīng)營活動的開展。因此工資收入分配的調(diào)節(jié)方式既要有利于企業(yè)“賺今天的錢”,也要有利于企業(yè)“賺明天的錢”。二、企業(yè)對每一位車間的維修人員確定一個從0.1至5.0的技術系數(shù)。目前維修企業(yè)的維修作業(yè)是按組進行的,一個主修(一般也是組長)帶幾名副修、徒工進行作業(yè)操作。為了設計出更多的上升空間(提升級別),可以把維修人員崗位級別分為五大類即:(1)主修:主持作業(yè)組全面工作。是作業(yè)組技術水平最高的崗位,同時組織指揮協(xié)調(diào)本作業(yè)組各級人員的具體工作。主修一般為作業(yè)組組長,要求具有維修高級工資格。技術系數(shù)確定范圍為4.1-5.0。(2)副修:協(xié)助主修工作,是維修技術水平次于主修級別的崗位,具有一定的故障處理能力。要求具有維修中級工資格,其技術系數(shù)確定范圍為3.1-4.0。(3)輔修:輔助主修、副修開展故障處理工作的崗位。是次于副修級別的崗位,不具備獨立處理故障能力。要求具有初級工資格,其技術系數(shù)范圍為2.1-3.0。(4)學員:次于輔修級別的崗位,該崗位人員具有一定的汽修理論知識(例如:學汽修專業(yè)剛畢業(yè)的大中專生),但實際操作經(jīng)驗較少。只能在其他人員指導的狀態(tài)下參與學習操作。不要求具有初級工資格,其技術系數(shù)確定范圍為1.1-2.0。(5)學徒:次于學員級別的崗位,該崗位人員是既沒有汽車維修理論知識,也不沒有工作實際操作經(jīng)驗。其技術系數(shù)確定范圍為0.1-1.0。每月各組業(yè)績匯總統(tǒng)計后,會有一個每組的分配總數(shù)額,如果作業(yè)組每位人員的技術系數(shù)確定后,就可以根據(jù)技術系數(shù)進行工資收入分配了。技術系數(shù)應用在分配上也可稱為分配系數(shù)。三、崗位任職資格要組織認定,技術系數(shù)確定也有靈活性。崗位任職資格的認定由企業(yè)“維修崗位資格認定委員會”來認定。該委員會成員由售后部經(jīng)理、主任工程師、技術主管等資深專業(yè)人員組成。每半年組織一次崗位資格認證活動。員工先提出升級申請,委員會集中認定。每位人員的崗位資格認定后,其崗位分配系數(shù)范圍也就確定了。主修崗位人員的技術系數(shù)由維修主管和車間負責人,根據(jù)本人技術及組織能力情況在其系數(shù)范圍內(nèi)確認具體技術系數(shù)。作業(yè)組內(nèi)其他人員的分配系數(shù),由主修(組長)根據(jù)各人的技術能力及勞動態(tài)度,在其崗位技術系數(shù)范圍內(nèi)確定具體技術系數(shù),并報上一級領導批準及車間領導備案后執(zhí)行。便于檢查、監(jiān)督執(zhí)行情況。對于作業(yè)組人員的分配系數(shù),可以隨時進行調(diào)整,但必須說明原因,且應該先批準備案,后實施工資收入分配。對于員工偶然性工作失誤,可根據(jù)相關制度以過失處罰形式罰款,扣出的罰款結余轉下月操作組進行再分配。盡量避免頻繁調(diào)整員工分配系數(shù)。四、崗位資格晉升制度化,每一個員工都有發(fā)展的希望。員工在自認為符合條件時,可書面向“維修崗位資格認定委員會”申請要求資格晉升認定考核。學徒滿2-3年后可直接申請晉升輔修;學員滿1年后可申請晉升輔修;輔修滿一年后可申請晉升副修;副修滿一年后可申請晉升主修。考核認證結論以書面形式發(fā)放。資格認證委員會只對員工的崗位任職技術水平資格進行認證。不對其他方面進行認證。五、在作業(yè)組的組建制度上采取“雙向”選擇的形式。車間領導可先進行各作業(yè)組的組長名單提名,公布上墻讓員工自己報名選擇組長,員工可同時選擇幾個組長,提名的組長在報名的人員中確定成員名單。但是不允許全部都是學徒,必須有技術人員級別“梯隊”,同一級別不能有兩個。分別要有副修、輔修、學員和學徒。這是企業(yè)未來發(fā)展的需要,避免有的主修過多使用學徒(工資低),不顧企業(yè)培養(yǎng)后備人員,只圖個人眼前利益。沒有員工愿意加入的組長取消組長資格,車間領導另行安排新的組長組建新的操作組。非常情況下副修崗位員工有資格成為預定組長。此項活動每年年頭組織開展一次。對于組織能力較差或技術欠佳的主修,車間領導撤消其作為組長的權利。采取“雙向”選擇的形式,從兩個方向上促進專業(yè)技術隊伍整體水平不斷提高,一是不斷淘汰落后人員,二是不斷提升先進人員。六、制定政策確保學員、學徒的最低收入水平。作業(yè)組分配總額是隨業(yè)務量高低而波動的,學員學徒從系數(shù)上看收入肯定是較低,若遇業(yè)務量低谷時學員學徒收入難有保證,所以要分別制定學員學徒工資收入的底線標準。若按正常方法系數(shù)分配計算出現(xiàn)小于此標準數(shù)時,可先確保學徒、學員的最低收入標準后,再進行系數(shù)分配。學員、學徒表現(xiàn)不好,可根據(jù)有關制度進行處罰。大中專汽車相關專業(yè)的畢業(yè)生錄用后,可直接做學員。七、其他臨時認證和破格認證。對于新錄用的員工,可以由車間領導和維修組長(兩位及以上技術領導)對新員工的技術等級進行臨時評評估,并出據(jù)評估認定報告,新員工的工資分配可依據(jù)臨時評估認定及相關企業(yè)制度進行。正式認證待到“維修技術崗位資格認定委員會”每半年一次的集中認證時再進行。對參加生產(chǎn)廠家和省市技術比賽獲得獎項的員工,“維修技術崗位資格認定委員會”技術認證委員會也可根據(jù)所獲獎項的內(nèi)容破格進行相應崗位資格認證。這一模式對企業(yè)建立后備技術隊伍有了科學地、制度地保證,又一定程度保留主修(組長)在工資收入分配上的權利,有助于作業(yè)組當前日常工作的開展。容易使全部維修人員接受,是針對維修人員在分配方式上的一次突破。時代在前進,科技在進步,傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)必將被現(xiàn)代化汽車維修企業(yè)所代替。要么適應時代發(fā)展需要,要么被淘汰出局。對于我們的汽修企業(yè),對于所有從事汽車維修行業(yè)的技術人員、管理人員、服務人員,既是機遇,又是挑戰(zhàn),對此我們既要有自豪感,更要有緊迫感,愿我們眾多的維修企業(yè)能擁有美好的未來,能擁抱燦爛的明天。
汽車修理廠員工守則(汽修廠員工管理制度):
為了培養(yǎng)和建設一支具有良好素質(zhì)和敬業(yè)精神的企業(yè)團隊,特制定本守則。本守則也是評價員工表現(xiàn)的依據(jù)和標準,大家應自覺遵守。
一、愛崗敬業(yè),團結進取
全體員工要熱愛本職工作,自覺遵守員工行為和企業(yè)崗位規(guī)范,樹立良好的工作作風,以高度的責任感承擔起公司賦予的重任。
1.以企業(yè)發(fā)展為己任,牢記企業(yè)的宗旨和目標,維護企業(yè)的信譽和利益,致力于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
2.以提高業(yè)務效率和企業(yè)效益為重心,充分發(fā)揮自己的主觀能動性,熱愛企業(yè),關心企業(yè),時時處處把企業(yè)利益放在第一位。
3.以培養(yǎng)企業(yè)團隊精神為核心,積極維護團隊榮譽,同事之間和上下級之間要相互理解、相互支持、取長補短、共同進步。
二、積極勤奮,恪盡職守
全體員工要保持積極主動的工作熱情,勤勤懇懇,講求實效,對工作認真負責。
1.工作不推諉、不延誤,努力完成企業(yè)下達的各項任務。
2.尊重領導,服從分配,在勝任本質(zhì)工作的前提下,積極承擔或主動參與企業(yè)的重大項目和重點工程。
3.遇到問題、困難和挫折,不灰心、不氣餒,能夠全面分析,認真排查,積極尋求相應的方式和對策,予以迅速處理或妥善解決。
三、積極學習,開拓創(chuàng)新
全體員工要努力學習,強化訓練,自我加壓,不斷創(chuàng)新,以適應企業(yè)發(fā)展和個人成才的需要。
1.積極參加企業(yè)組織的各種學習和培訓,并利用業(yè)余時間學習文化、法律和各方面專業(yè)知識。
2.熟悉業(yè)務,提高技能,不斷改進工作方法,提高工作成效。
3.積極轉變觀念,關注新生事物,勇于開拓、大膽創(chuàng)新。
四、嚴以律己,遵章守紀
全體員工要自覺遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度,熟悉企業(yè)的管理、工作、業(yè)務等各項流程和規(guī)范要求,認真履行勞動合同的責任和義務。
1.嚴格遵守企業(yè)的考勤制度和勞動紀律。
2.嚴格遵守企業(yè)的流程規(guī)范和崗位責任制,并按其規(guī)定的原則、標準和程序辦事,不違章工作或辦理業(yè)務。
3.嚴格遵守職場規(guī)范,保持辦公場所井然有序、干凈整潔。
五、愛護公物,廉潔奉公
全體員工要認真愛護企業(yè)財產(chǎn)和物品,廉潔自律,自覺維護企業(yè)的形象建設。
1.對企業(yè)財物要嚴格管理、按章使用、精心保管、認真維護,不得擅自私用和鋪張浪費。
2.在日常工作和業(yè)務往來中要認真履行財務手續(xù),不得利用職權和工作便利徇私舞弊,在財務開支方面不允許先斬后奏。
3.在日常工作和業(yè)務往來中不得向客戶提出額外要求,在業(yè)務費用方面不允許額外超支。
六、誠信待人,嚴守機密
全體員工要誠實守信,講究策略,嚴格保守企業(yè)的商業(yè)機密,以免給企業(yè)的信譽和經(jīng)營帶來不良影響,給企業(yè)的效益帶來嚴重損失。
1.不得違背企業(yè)有關規(guī)定或超出自己的職權范圍擅自承諾客戶。
2.不得擅自對外提供和泄露企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展規(guī)劃、工作計劃、決策方案、財務報表、會議記錄、營銷信息、客戶檔案等各種資料。
3.不得擅自對外提供和泄露員工個人的的工作記錄、客戶信息、銷售數(shù)據(jù)等各種資料。計量管理是質(zhì)量管理的基礎,計量的正確與否決定著技術質(zhì)量標準的好壞,因而加強計量管理是汽車維修企業(yè)至關重要的一項工作,具體內(nèi)容如下:
一、企業(yè)內(nèi)所有計量工具、儀器、儀表及相關資料登記注冊,妥善保管;
二、對所有計量工具、儀器、儀表定期保養(yǎng)、維護,并作保養(yǎng)記錄;
三、對所有計量工具、儀器、儀表要按國家技術監(jiān)督局規(guī)定,定期進行標定,并作記錄,并將年審核定標簽貼與計量工具、儀器、儀表的顯著位置;
四、按規(guī)定計量工具、儀器、儀表(除鋼板尺、卷尺、計算器外)必須集中保管,并完善借用手續(xù);
五、按技術要求使用計量工具、儀器、儀表,不得將計量工具、儀器、儀表挪做他用,或違章使用;
六、計量器具一旦發(fā)生損壞,立即上報管理部門,責任人要進行賠償,具體額度另文參考;
七、計量器具的更新,需做詳細記錄,并在有關計量標定單位登記;
八、采購新的計量器具時,一定要選擇有經(jīng)過國家計量部門認定標示的產(chǎn)品,杜絕無標示產(chǎn)品流入企業(yè)。
汽車維修管理制度
一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發(fā)者要帶工作帽;
二、工作時禁止吸煙;
三、工作時要集中精神,不準說笑、打鬧;
四、使用一切機工具及電氣設備,必須遵守其安全操作規(guī)程,并要愛護使用;
五、工作時必須按規(guī)定穿戴勞保用品,不準光膀子進行工作;
六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛;
七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛;
八、未經(jīng)領導批準,非操作者不得隨便動用機床設備;
九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經(jīng)常保持整潔,做到文明生產(chǎn);
十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇,與照明設施及帶電的線路接觸。
汽車維修竣工檢查制度
一、按照維修協(xié)議合同內(nèi)容檢驗;
二、按成都市汽車大修竣工技術標準檢驗;
三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標準;
四、作外觀檢查應完好清潔;
五、整車外觀檢查和試車;
六、路試后要填寫試車技術卡存檔;
七、按維修協(xié)議內(nèi)容和技術標準向用戶交車。
汽車電工安全操作制度
一、裝卸汽車發(fā)電機和起動機時,應將汽車電源總開關斷開,切斷電源后進行,未裝電源總開關的,卸下的電線接頭應包扎好;
二、需要起動機檢查電路時,應注意車底有無他人在工作,預先打招呼、拉手剎、放空檔,然后發(fā)動,不熟練人員及學員不得隨便發(fā)動;
三、汽車內(nèi)線路接頭必須接牢并用膠布包扎好。穿孔而過的線路要加膠護套;
四、裝換蓄電池時,應有用蓄電池攀帶;
五、蓄電池架發(fā)現(xiàn)損壞時,應立即移工修理,不得湊合使用;
六、裝蓄電池時,應在底部墊以橡皮膠料,蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊;
七、電池頭、導線夾應裝可靠,不準用鐵絲代用;
八、配制電液時,應將硫酸輕輕加入蒸溜不內(nèi),同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內(nèi),人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套,戴防護眼鏡;
九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設備和防火設備,防止人員鉛中毒及發(fā)生火警。充電池工作間空氣要流通,室內(nèi)及存放蓄電池地方4米內(nèi)嚴禁煙火。
十、切實執(zhí)行電池在新裝及大修后的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電后至少應以相當于蓄電池容量的1/10的放電率放電一次,直至單電電壓降至1.7v為止。再以初電的充電率充足,充足后安置24小時后方能使用。
十一、充電時應將電池蓋打開,電液溫度不得超過450c。
十二、蓄電池應用放電叉測量,不可用手鉗或其它金屬試驗,防止發(fā)生爆炸。
十三、工作時,如不慎有電液落在皮膚或衣服上,應立即用5%蘇打水擦洗,再用清水沖洗。
十四、清洗發(fā)電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業(yè)汽油,并注意防火。
第7篇 某汽修廠設備管理制度
汽車維修廠設備管理制度
1、設備操作工在獨立使用設備前,須掌握該設備的操作技能。
2、設備使用應定人定機,對公用設備由專人負責保養(yǎng)。
3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作,使設備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。
4、操作工要遵守設備操作規(guī)程,合理使用設備,管好設備附件。
5、對私自操作設備人員,要進行嚴肅的批評教育,由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。
6、設備管理員應根據(jù)設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。
7、設備保養(yǎng)人應嚴格按照常規(guī)維修設備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng),做好記錄交設備管理員驗收。
8、設備維修以外修為主,本單位操作人員配合,設備管理員做好維修記錄。
9、設備發(fā)生故障應及時停機,使用部門應立即通知設備管理員或單位領導,請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時,操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。
10、對設備使用年久,部件嚴重損壞,又無法修復和沒有改造價值的,可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準。
11、對設備的檢查、保養(yǎng)、修理應做好所有記錄,由設備員歸檔,以便檢查。
第8篇 汽修廠防火防爆用電防污管理制度
根據(jù)國家《消防管理條例》和四川省貫徹國家《消防管理條例實施細則》和《防止大氣污染法》等法律、法規(guī)文件精神,結合我廠生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展的實際,特制定本辦法,要求廠屬各分廠、科室和車間班組及全體職工認真遵照執(zhí)行,現(xiàn)公布于后。
一、為了我廠開展生產(chǎn)經(jīng)營有序的進行,確保全廠職工生命財產(chǎn)安全。切實搞好火災、污染、事故的預防工作,防止重大特大火災,污染事故發(fā)生必須堅持“預防為主,防消結合”的方針,認真貫徹執(zhí)行“誰主管,認負責”的原則,分廠及科室,車間班組的主要負責人是防火、防污染的第一責任人,必須高度警惕,認真做到有組織、有制度、有檢查、有考核。
二、主管領導是義務消防隊隊長。由管生產(chǎn)的一名副廠長張學強同志負責。小車廠廠長,各科室負責人和班組長是義務消防隊主力隊員,全體職工是義務消防隊的成員。抓好防火、防污染管理工作必須放在與抓好生產(chǎn)經(jīng)營管理工作并駕齊驅的生要議事議程上來。堅持“兩手抓,兩手都要硬”的原則,切實搞好防火、防污染管理工作。
三、開展對全體職工的培訓和教育工作,使每個職工都能達到全懂(懂本崗位生產(chǎn)過程和原輔料的安全危害和危險性,懂預防措施,懂撲火災方法),三會(會報警、會正確操作使用滅火器、會撲救初期火災)。
四、認真做好日常安全防火和防污染的管理工作,在維修過程中,首先切斷車輛電源。車輛的電器線路必須包扎規(guī)范、安裝牢固、嚴禁私拉亂接和違章作業(yè)及短路引起自然火災。氧氣、乙炔按規(guī)定隔離擺放,離明火源不得少于15m。使用照明火的鈑金車間距離漆工、機修工不得小于10m。確需另外使用明火的,實行專人到指定安全地點進行,用后澆水熄滅,打掃干凈,保證不污染環(huán)境。
五、技安人員隨時檢查廠區(qū)內(nèi)各個地點及火災隱患易發(fā)點,發(fā)現(xiàn)一次整改一次,保證不留隱患和“死角”。對滅火器的管理,有記錄,到期送檢和重新灌裝。實行專人管理負責制,消防砂、消防桶嚴禁挪做它用。進入廠區(qū)禁止吸煙,外來人員和車主吸煙請到用戶休息室進行。主管領導和專職技安員應經(jīng)常對車間班組的轄區(qū)進行檢查,重點對材料、油料、庫房及易燃物品存入地進行認真仔細檢查,并作好記錄,發(fā)現(xiàn)隱患,及時處理,確保安全。
六、對在修車過程中所產(chǎn)生的廢棄物品,堅持專人回收,存放處理,嚴禁將廢棄的油料和溶劑液體倒入下水道,造成二次污染?；厥仗幚頃r必須交有資質(zhì)的回收部門處理,并有記錄在案。
七、嚴格用電管理,專職電管員隨時檢查電器、線路、閘刀開關、插頭插座的完好率,保證破損漏電現(xiàn)象發(fā)生,用后立即切斷進線電源,嚴禁私拉亂接電線,違章作業(yè)和危險操作。對破損、老化和接觸不良的電源線路應及時更換,防止電源漏電起火,引起火災。節(jié)約用水,用后即時關緊水龍頭,嚴禁長流水和關閉不嚴出現(xiàn)的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,厲行節(jié)約,反對浪費。
八、發(fā)生火災、污染事故和處理措施。
1、發(fā)生火災時,及時進行滅火撲救,同時將火災發(fā)生的時間、地點向消防119電告急救。全力撲救初始火災。
2、積極協(xié)助消防部門現(xiàn)場撲救火災,同進組織義務消防人員疏散其它人員和財物,以免擴大損失范圍。
3、立即切斷電源,疏散可燃氣體、液體和危險物品,防止泄漏和爆炸。盡量縮小火災范圍,便于撲救。
4、積極配合有關部門對事故的調(diào)查,清理災后現(xiàn)場和評估換算經(jīng)濟損失工作。
5、責任當事人寫出火災事故和詳細經(jīng)過及認識,視其調(diào)查情況,分析引起火災的原因,以便在處理時有據(jù)可查,有法可依,本著對事故三不放過的原則,進行正確合理的處理。
6、事故處理后,認真總結經(jīng)驗教訓,將總結報告整改措施和處理意見報消防和主管部門備案。
7、處罰。對違反安全管理規(guī)定,造成火災、污染事故或使事故擴大的行為,根據(jù)事故大小,按廠內(nèi)有關廠紀廠規(guī)進行最高限額處罰,如造成重特大人生財產(chǎn)安全損失的,追究主管領導和責任的法律責任和經(jīng)濟賠償。
第9篇 某汽修廠消防安全管理制度
一.消防安全教育培訓制度
1、新職工入廠,須進行消防安全的職前培訓,培訓內(nèi)容包括:消防安全基本常識、滅火器及消火栓的操作使用等。
2、對每名員工每年至少進行一次消防安全培訓教育,培訓情況記錄存檔。
3、公司每個季度對全體職工進行疏散演習,對義務消防隊員進行滅火演習專門培訓,使每個隊員都能熟練使用滅火器材,
4、公司的消防安全責任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關人員應接受消防安全專門培訓。
5、電焊、氣焊、鍋爐工等在具有火災危險區(qū)域作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員,必須經(jīng)過消防培訓,持證上崗
6、各車間、班組等部門展開消防安全教育、培訓工作應根據(jù)各部門、各階段、各字的特點進行針對行的教育。
7、公司通過多種形式開展多種形式開展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育。
二.防火巡查檢查制度
1、建立逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制,明確各自職責,落實巡查檢查制度。
2、公司安全部人員每日對公司進行防火檢查。公司安全部、環(huán)安部每月對公司進行防火檢查并復查追蹤改善。
3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災隱患,檢查人員應填寫記錄,并按照規(guī)定,要求有關人員在記錄上簽名。
4、檢查部門應將檢查情況以書面形式及時通知受檢部門,受檢部門負責人應按通知要求及時整改火災隱患。
5、對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災隱患未按規(guī)定時間及時整改的,根據(jù)公司規(guī)定給予處罰。
三.安全疏散設施管理制度
1、廠內(nèi)的車間、倉庫、宿舍的安全出口門、疏散樓梯、疏散走道的寬度必須按規(guī)范設置。
2、所有的疏散出口、樓梯、走道必須配置相應的應急照明和疏散標志。
3、上班時、生產(chǎn)車間、倉庫應保證安全出口暢通,安全出口不得上鎖。
4、車間、倉庫應按規(guī)定存放物品,不得堵塞通道。
5、各部門負責人應按規(guī)定定期檢查疏散標志和應急照明設施是否完好,發(fā)現(xiàn)損壞及時維修。
四.消防控制室值班制度
1、消防控制室堅持24小時值班制度。
2、消防控制室的操作維護人員,應經(jīng)消防安全專門培訓合格后上崗。
3、值班人員不得擅離崗位,應嚴格按規(guī)程操作。
4、值班人員應盡職盡責,如有發(fā)生火災事故,應按有關預案及時處理,并報告有關部門。
5、值班人員應記錄下當班情況,并做好交接班工作。
6、值班人員每日應觀察火災自動報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)自檢情況,發(fā)現(xiàn)故障應及時排除,確保系統(tǒng)正常運行。
五.消防設施器材維護管理制度
1、公司消防設施器材由安全部管理,定期檢查檢測消防設施器材。
2、對消防器材和消防設施建立檔案管理。
3、消防設施、消防器材應定點存放、定人保養(yǎng)、定期檢查,并將檢查情況記錄存檔。
4、對全公司職工進行教育,要求員工愛護消防設施器材,對刻意破壞損壞消防設施、器材的行為,將要求賠償,并提出懲處。
5、公司按照《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》要求,設置符合國家規(guī)定的消防安全疏散標志和應急照明等消防那軋器材、設施、并保持消防設施處于正常狀態(tài)。
六.火災隱患整改制度
1、公司保衛(wèi)科管理職能部門每月一次對各部門進行防火檢查,對所發(fā)現(xiàn)的問題以書面形式責令其限改,并督察整改到位。
2、消防安全責任人或消防安全管理人應每月組織一次消防安全會議,討論檢查過程中發(fā)現(xiàn)的火災隱患及相應的整改措施,確保安全生產(chǎn)。
3、公司各部門收到火災隱患整改同時后,應抓緊督促有關人員落實整改措施,一時無法整改的部門應落實防范措施,保障消防安全。
4、火災隱患整改完畢,負責整改的部門或有關負責人應將整改情況記錄報送公司消防安全責任人或消防安全管理人簽字,確認后存檔備查。
5、對公安消防機構責令限期整改的火災隱患,公司負責整改的部門應當在規(guī)定的期限內(nèi)整改并做出火災隱患整改復函,報送公安消防機構。
七.用火用電安全管理制度
1、公司應嚴格實行用火用電的消防安全管理規(guī)定。
2、用電安全管理:1嚴禁隨意拉設電線,嚴禁超負荷用。電氣線路、設備安裝應由保全機修部門的持證電工負責。
3、各車間下班后,該關閉的電源應予以關閉,否則安全部將對責任人提出處分。
4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
八.易燃易爆危險物品和場所防火防爆管理制度
1、易燃易爆危險物品應有專用的庫房,配備必要的消防器材設施,倉庫人員必須由消防安全培訓合格的人員擔任。
2、易燃易爆危險物品應分類、分項儲存。化學性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學物品,應分隔存放。
3、易燃易爆危險物品入庫前應經(jīng)檢驗部門檢驗,出入庫應進行登記。
4、庫存物品應分類、分垛儲存,每垛占地面積不宜大于一百平方米,垛與垛之間不小于一米,垛與墻間距不小于零點五米,垛與梁、柱的間距不小于零點三米,主要通道的寬度不小于二米。
5、易燃易爆危險物品存取應按安全操作規(guī)程執(zhí)行,倉庫工作人員應堅守崗位,非工作人員隨意入內(nèi)。
6、易燃易爆場所應根據(jù)消防規(guī)范要求采取防火防爆措施并做好防火防爆設施的維護保養(yǎng)工作。
九.義務消防隊的組織管理制度
為了加強安全生產(chǎn)及防火工作,提高公司自防自救能力,制定如下制度:
1、建立健全義務消防隊的組織機構,適時更新、補充義務消防隊員。
2、加強義務消防隊的培訓、教育工作,提高隊員業(yè)務素質(zhì)。安全部負責隊員的業(yè)務訓練考核及指導。
3、對車間、部門、班組等義務消防員,每季度組織一次消防知識的學習和滅火演練,并記錄培訓檔案。
4、義務消防隊員必須做到:熟悉防火與滅火的基本常識;熟悉公司內(nèi)消防通道、重點部位;熟悉掌握公司內(nèi)部自動滅火系統(tǒng)等消防設施、器材的使用和保養(yǎng);熟悉報警和接警處理程序;熟悉應急疏散的組織程序和措施;熟悉撲救初起火災的程序;熟悉通訊聯(lián)絡、安全防護救護的程序和措施。
十.滅火和應急疏散預案演練制度
1、公司應加強滅火、應急疏散預案的制定工作,每年應對公司有關變更情況進行全面修訂。
2、公司應按照滅火和應急疏散預案進行演練,每年演練不少于二次。
3、進行消防演練時,應當設置明顯標識并事先告知演練范圍人員。
4、滅火和應急疏散預案內(nèi)容包括:組織機構(滅火行動組、通訊聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組);報警和接警處置程序;應急疏散的組織程序和措施;撲救初起火災的程序和措施。
十一.燃氣和電氣設備的檢查和管理制度
1、安裝和維修電氣設備必須由專門電工按規(guī)定進行實施,新設、增設、更換電氣設備必須經(jīng)過主管部門、保全機修部門、環(huán)安部檢驗合格后投入使用。
2、電氣設備和線路要定期檢修,發(fā)現(xiàn)問題及時報告,及時處理。
3、儲存燃氣的庫房,應嚴格按照消防規(guī)范要求采取防火、防爆、防靜電措施。
4、保衛(wèi)科對提供和使用燃氣的部門,實行定期和不定期的抽查,對抽查的結果應記錄存檔。
5、對使用燃氣和電氣設備的有關人員,公司應定期進行教育培訓,以提高有關人員的消防安全意識。
6、每年對避雷裝置進行全面檢測。對防靜電設施進行定期檢測。
十二.消防安全工作考評和獎懲制度
1、公司將把平時演練情況、業(yè)務學習情況、日常消防工作、規(guī)章制度落實情況作為公司各部門、個人考評、獎懲的依據(jù)。
2、每年度公司將對在消防安全工作中成績突出的部門和個人,給予表彰獎勵。
3、對未依規(guī)定履行職責的部門和個人,將給予相應處理。
4、對違反消防安全管理規(guī)定,造成火災事故的行為,將依法給予處理。
十三.電、氣焊防火制度
1、焊工應經(jīng)過專門培訓,掌握焊割安全技術,并經(jīng)過考試合格后,方準獨立操作。
2、焊割前按規(guī)定進行“動火作業(yè)申請”,核準后方可進行。
3、焊割作業(yè)要選擇安全地點,焊割前要仔細檢查上下左右情況,周圍的可燃物必須清除,如不能清除時,應采取澆濕、遮隔等安全可_措施加以保護。
4、盛過或盛有可燃性氣體或粉塵的易爆場所焊割,在這些場所附近進行焊割時,應按有關規(guī)定,保持一定距離。
5、焊割操作不準與油漆、噴漆、木工等易燃操作同部位、同時間、上下交_作業(yè)。
6、電焊機地線不準接在建筑物、機器設備、各種管道、金屬道、金屬架上,必須設立專用地線,不得借路。
7、不得使用有故障的焊接工具。電焊的導線不要與裝有氣體的氣瓶接觸。
8、焊割工作點火前要遵守操作規(guī)程,焊割結束或離開現(xiàn)場時,必須切斷電源、氣源,并仔細查現(xiàn)場,清除火災隱患;在悶頂,隔墻等隱蔽場所焊接,在操作完畢半小時內(nèi)反復檢查,以防暗燃發(fā)生。
9、焊割現(xiàn)場必須配備滅火器材,應有專人現(xiàn)場監(jiān)護。
十四.車間消防安全生產(chǎn)“十不準”
1、不準在車間內(nèi)吸煙,擅自進行明火作業(yè)。
2、不準占用疏散通道。
3、不準在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
4、不準在生產(chǎn)工作期間將安全出口大門上鎖或關閉。
5、不準隨便動用消防器材。
6、非機修人員不準擅自拆裝機器設備。
7、不準無證上崗操作危險機臺。
8、故障設備未修好前,不準使用。
9、上班時間不準怠工、滋事、打架或擅離職守。
10、不準赤膀赤腳進車間,不準帶小孩進車間。
第10篇 汽修廠安全生產(chǎn)管理制度
在每一個汽車修理廠,都要安全的工作,安全第一,預防為主的工作原則。對于安全生產(chǎn)如何制定相關的安全生產(chǎn)管理制度呢以下是汽車修理廠安全生產(chǎn)管理制度的范本,可供參考。
一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產(chǎn)法律法規(guī),制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程,并定期檢查制度的落實情況。
二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設置安全生產(chǎn)管理領導機構,生產(chǎn)部門和班組應配備專(兼)職安全生產(chǎn)管理人員,負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。
三、定期進行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓,教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程,工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程,不得違章作業(yè)。
四、維修車輛前,應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專人操作,非工作人員不準進入車下,舉車時不準檢修舉升設備。
五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行,并在規(guī)定的路段上進行。
六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品,粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施,壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。
七、根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、反腐及防盜工作,并制定相關措施,配備消防器材。配電設施線路確保完好,性能可靠,使用移動電具應有安全防護措施。
八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報,保護好現(xiàn)場,查明原因妥善處理。
第11篇 汽修廠配件管理制度
汽車維修廠配件管理制度
1、自覺遵守各項管理制度,倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。
2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單,計劃單經(jīng)領導簽字同意后即按單就近采購。
3、材料及零配件進庫前要驗收,末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫,不準使用。
4、材料入庫后要立卡、入帳,做到帳、卡、實物三符合。
5、材料應分類、分規(guī)格堆放,保持整齊有序。
6、保持倉庫整潔,做好材料、配件的防銹、反腐、防失竊工作,做好倉庫的消防工作。
7、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件,修理工憑派工單領料,領料人簽名,領用大總成件要經(jīng)分管領導簽字同意,領新料必須交舊料,嚴格執(zhí)行領新交舊制度。
8、加強對舊料的管理工作,上交舊料貼好標簽,出廠時交還車主。
9、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定,嚴格執(zhí)行價格制度,不得隨便加價。
10、倉庫每個月進行一次清倉盤點,消除差錯,壓縮庫存。
第12篇 汽修廠機動車維修接車管理制度
汽車維修廠機動車維修接車管理制度
1、業(yè)務接待室整潔、舒適,業(yè)務接待設施齊全。
2、業(yè)務接待員應具備助工或高級技工以上職稱,有機動車維修兩年以上的從業(yè)經(jīng)驗;能熟練使用檢測設備分析診斷故障;具備維修業(yè)務的綜合處理能力和自覺服務意識。
3、業(yè)務接待員要向客戶了解車輛故障情況和以往的維修情況,并做好記錄;要與客戶一起在現(xiàn)場核實行駛證、發(fā)動機號碼、車架號碼;要對車輛進行技術狀況檢查和故障診斷。
4、需會診才能確認故障時,應告知客戶有關會診規(guī)定,征得客戶同意后,再組織會診。會診后,必須出具故障診斷報告。
5、業(yè)務接待員應向客戶詳細說明車輛技術狀況、故障診斷意見、建議維修項目、作業(yè)內(nèi)容、配件價格、維修時間和維修費用,并做好接車記錄。
6、客戶同意委托維修時,雙方必須簽訂維修合同或托修單。
7、業(yè)務接待員必須填寫交接車清單,記錄車輛裝備情況,對車輛狀態(tài)(包括發(fā)動機號碼、車架號碼)予以確認。交接車時,客戶在交接車清單上簽名認可。
8、更換的配件由客戶自己帶來的,要填寫《客戶自帶配件登記表》,并對自帶配件的質(zhì)量責任作出約定。
9、會診出具診斷報告后,客戶不委托修車時,可向客戶收取適當?shù)脑\斷費用,并將診斷報告交客戶。
10、業(yè)務接待員要將接車記錄、維修合同或托修單、交接車清單、自帶配件登記表、故障診斷報告等資料歸檔保存。
第13篇 汽修廠投訴管理制度
汽車修理廠投訴管理制度
為了提高維修質(zhì)量和服務質(zhì)量,在客戶心中建立良好的企業(yè)形象,杜絕維修糾紛,充分保障客戶的利益,根據(jù)修理廠實際情況,建立客戶投訴制度:
1、客戶對維修質(zhì)量、服務質(zhì)量投訴,要立即受理并作好記錄。
2、對客戶投訴的內(nèi)容,立即查找有關資料記錄。
3、對客戶投訴不實的,也應耐心給客戶解釋,態(tài)度應和藹。
4、對客戶投訴屬實的,應盡快給客戶滿意的答復,約定解決辦法。
5、對投訴有關責任人,依據(jù)修理廠的相關規(guī)定,按四不放過的原則進行處理。
6、對責任人的處理結果,盡快將處理結果向客戶耐心解釋,以取得客戶的諒解。
7、投訴處理結果記錄在冊,以加強員工的警示教育。
第14篇 汽修廠管理制度
1、禮貌周到 服務公開
耐心聽取客戶訴求,實事求是與客戶溝通,尊重客戶的知情權。
為客戶提供全程服務,接待員要為客戶聯(lián)系各部門、人員辦理業(yè)務手續(xù)。
公開有關證照、主要的維修項目及其工時收費表、質(zhì)量保證承諾、服務程序。
公開投訴電話,設置意見薄、投訴箱,對客戶的意見、投訴要有答復。
2、環(huán)境整潔 管理有序
廠區(qū)環(huán)境保持清潔,廠房明亮、通風,各區(qū)域、崗位有標識。
各類物資定置存放,堆放整齊,廢舊物資及時清理。(拿東西,哪兒拿的,用完要放回哪兒)
廠區(qū)應設有用于客戶接待、休息的場所。
接車、生產(chǎn)、交車、投訴、索賠、跟蹤服務要做到規(guī)范化、制度化。
實行定人定崗定責,落實崗位責任制度和崗位責任追究制度。
3、明碼標價 收費合理
企業(yè)應編制維修工時定額表、工時費用明細表。
確定維修項目時,要以檢測診斷結果為依據(jù)。
維修配件、材料要有進出臺帳記錄,進貨票據(jù)要妥善保存。
維修收費應合法、合理,符合維修行業(yè)的整體水平。
維修費用結算后,將工時、材料明細單交客戶,維修收費要使用合法收費憑證。
4、信守合同 保證質(zhì)量
承修車輛要簽訂合同或托修單,明確維修項目、費用、質(zhì)量保證期和雙方責任。
保證兌現(xiàn)對客戶的承諾,為客戶排憂解難。對客戶的車在外拋錨的電話,如同自己的,什么時候電招,什么時候到位。
維修人員要持證上崗,嚴格執(zhí)行維修質(zhì)量三級檢驗制度,保存檢驗數(shù)據(jù)。
對維修配件、材料的質(zhì)量負責,無論什么情況下,絕對不使用假冒、偽劣配件、材料。
質(zhì)量保證期內(nèi)的車輛返修率應低于5%,機動車維修經(jīng)營者要主動對出現(xiàn)的質(zhì)量問題負責。
第15篇 汽修廠安全管理制度
根據(jù)國家有關規(guī)定、法律、法規(guī)文件精神,結合我企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展的實際,特制定本辦法。
一、為了我廠開展生產(chǎn)經(jīng)營有序的進行,確保職工生命財產(chǎn)安全。切實搞好火災、污染、事故的預防工作,防止重大特大火災,污染事故發(fā)生必須堅持“預防為主,防消結合”的方針,認真貫徹執(zhí)行“誰主管,認負責”的原則。
二、抓好防火、防污染管理工作必須放在與抓好生產(chǎn)經(jīng)營管理工作并駕齊驅的主要議事議程上來。堅持“兩手抓,兩手都要硬”的原則,切實搞好防火、防污染管理工作。 三、開展職工的安全培訓和教育工作,使每個職工都能達到全懂(懂本崗位生產(chǎn)過程和原輔料的安全危害和危險性,懂預防措施,懂撲火災方法),三會(會報警、會正確操作使用滅火器、會撲救初期火災)。
四、認真做好日常安全防火和防污染的管理工作,在維修過程中,首先切斷車輛電源。車輛的電器線路必須包扎規(guī)范、安裝牢固、嚴禁私拉亂接和違章作業(yè)及短路引起自然火災。氧氣、乙炔按規(guī)定隔離擺放,離明火源不得少于15m。使用照明火的鈑金車間距離漆工、機修工不得小于10m。確需另外使用明火的,實行專人到指定安全地點進行,用后澆水熄滅,打掃干凈,保證不污染環(huán)境。
五、值班人員隨時檢查區(qū)域內(nèi)各個地點及火災隱患易發(fā)點,發(fā)現(xiàn)一次整改一次,保證不留隱患和“死角”。重點對材料、油料、庫房及易燃物品存入地進行認真仔細檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時處理,確保安全。
六、對在修車過程中所產(chǎn)生的廢棄物品,堅持回收,存放處理,嚴禁將廢棄的油料和溶劑液體倒入下水道,造成二次污染。
七、嚴格用電管理,隨時檢查電器、線路、閘刀開關、插頭插座的完好率,保證破損漏電現(xiàn)象發(fā)生,用后立即切斷進線電源,嚴禁私拉亂接電線,違章作業(yè)和危險操作。對破損、老化和接觸不良的電源線路應及時更換,防止電源漏電起火,引起火災。節(jié)約用水,用后即時關緊水龍頭,嚴禁長流水和關閉不嚴出現(xiàn)的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,厲行節(jié)約,反對浪費。
八、發(fā)生火災、污染事故和處理措施。
1、發(fā)生火災時,及時進行滅火撲救,同時將火災發(fā)生的時間、地點向消防119電告急救。全力撲救初始火災。
2、積極協(xié)助消防部門現(xiàn)場撲救火災,同進組織義務消防人員疏散其它人員和財物,以免擴大損失范圍。
3、立即切斷電源,疏散可燃氣體、液體和危險物品,防止泄漏和爆炸。盡量縮小火災范圍,便于撲救。
4、積極配合有關部門對事故的調(diào)查,清理災后現(xiàn)場和評估換算經(jīng)濟損失工作。
5、事故處理后,認真總結經(jīng)驗教訓,將總結報告整改措施和處理意見報消防和主管部門備案。
