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運(yùn)轉(zhuǎn)管理制度是指企業(yè)內(nèi)部為確保各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程高效、有序進(jìn)行而設(shè)立的一系列規(guī)則和程序。它涵蓋了組織架構(gòu)、職責(zé)分配、工作流程、決策機(jī)制、績(jī)效管理、溝通協(xié)調(diào)等多個(gè)方面。
包括哪些方面
1. 組織架構(gòu)：明確各部門及崗位的設(shè)置，定義其職能和責(zé)任。
2. 職責(zé)分配：詳細(xì)列出每個(gè)職位的工作職責(zé)，確保責(zé)任清晰，避免工作重疊。
3. 工作流程：制定標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程，減少錯(cuò)誤和延誤。
4. 決策機(jī)制：設(shè)定決策層級(jí)和流程，保證決策的及時(shí)性和有效性。
5. 績(jī)效管理：建立公正的評(píng)估體系，激勵(lì)員工提高工作效率。
6. 溝通協(xié)調(diào)：設(shè)定信息傳遞渠道，促進(jìn)部門間合作。
重要性
運(yùn)轉(zhuǎn)管理制度的重要性不言而喻。它是企業(yè)運(yùn)營的基礎(chǔ)，通過明確的規(guī)則和流程，保證企業(yè)活動(dòng)的有序進(jìn)行。它可以提升效率，減少因混亂和誤解造成的資源浪費(fèi)。良好的運(yùn)轉(zhuǎn)制度有助于塑造企業(yè)文化，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，提高員工滿意度。
方案
1. 制定詳細(xì)的組織架構(gòu)圖，確保每個(gè)員工清楚自己的位置和職責(zé)。
2. 設(shè)立定期的工作審查會(huì)議，評(píng)估流程是否順暢，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化。
3. 建立反饋機(jī)制，鼓勵(lì)員工提出改進(jìn)流程的建議。
4. 實(shí)施績(jī)效管理培訓(xùn)，讓員工理解并接受績(jī)效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
5. 引入跨部門協(xié)作項(xiàng)目，提升部門間的溝通和協(xié)作能力。
6. 定期更新管理制度，適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展變化。
運(yùn)轉(zhuǎn)管理制度是企業(yè)運(yùn)行的“心臟”，需要不斷調(diào)整和完善，以保持企業(yè)的活力和競(jìng)爭(zhēng)力。只有這樣，企業(yè)才能在快速變化的市場(chǎng)環(huán)境中保持穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
運(yùn)轉(zhuǎn)管理制度范文
第1篇 運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備崗位安全作業(yè)管理制度
為了保證在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備崗位作業(yè)安全,提高崗位操作人員的自我防護(hù)能力,防止發(fā)生絞傷事故,特制定本制度。
一、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備指選廠工藝設(shè)備、探礦挖掘設(shè)備、電器運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、井下提升設(shè)備以及其他動(dòng)力機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備等。
二、在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備操作人員,必須掌握運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的性能、啟動(dòng)、停止的操作程序和故障處理方法,并要嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程和工藝開車紀(jì)律,非設(shè)備人員不準(zhǔn)操作運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備及在設(shè)備崗位停留。
三、在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備崗位作業(yè)必須保持精神充沛、注意力集中、嚴(yán)禁打鬧、打盹、睡崗、酒后上崗。
四、裸露在外的轉(zhuǎn)動(dòng)部位以及其他運(yùn)轉(zhuǎn)部位必須安裝防止絞傷的安全防護(hù)罩,旋轉(zhuǎn)設(shè)備周邊要設(shè)隔板或防止絞傷的圍護(hù)欄。
五、不準(zhǔn)跨越和坐臥運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備及防護(hù)裝置。
六、運(yùn)轉(zhuǎn)部位絞進(jìn)物料及纏繞物時(shí),要避開拋甩危險(xiǎn)區(qū),立即停機(jī)處理,不準(zhǔn)用手拖拉硬拽,防止發(fā)生危險(xiǎn)。
七、嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中擦拭、觸摸運(yùn)轉(zhuǎn)部位,嚴(yán)禁用工具觸及運(yùn)轉(zhuǎn)中的轉(zhuǎn)動(dòng)和輸送部位。
八、停機(jī)處理故障時(shí),必須切斷設(shè)備電源,并掛警示標(biāo)志。開機(jī)時(shí)要對(duì)設(shè)備內(nèi)外、周邊有無人員和搭放物料搞好清理檢查,確認(rèn)安全后,方可啟動(dòng)設(shè)備。
九、在設(shè)備倉內(nèi)作業(yè)和機(jī)體等隱暗處作業(yè)必須有專人看護(hù)。
十、在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備崗位作業(yè)時(shí),衣扣、袖口、褲腳必須嚴(yán)緊,不準(zhǔn)穿高跟鞋和披衣敞懷。
十一、嚴(yán)禁在設(shè)備上或設(shè)備旁邊搭放物料。
十二、卷揚(yáng)提升設(shè)備必須有過卷器、控制閘,并保證安全有效,使用鋼絲繩必須符合國家安全要求規(guī)定,并定期檢查或更換,操作人員必須經(jīng)過專業(yè)部門培訓(xùn),持證上崗,未經(jīng)培訓(xùn)和無證人員不準(zhǔn)操作。
十三、壓風(fēng)工要經(jīng)專業(yè)部門培訓(xùn)合格后,持證上崗操作,要經(jīng)常觀察壓力表、減壓閥的安全靈敏有效情況,儀表損壞失靈要立即更換,安全減壓閥失靈要立即停機(jī)并向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。
十四、挖掘設(shè)備作業(yè)半徑15米內(nèi)禁止人員停留,運(yùn)行中禁止檢查修理設(shè)備,行走時(shí)禁止靠近機(jī)體觀察設(shè)備是否異常。
十五、嚴(yán)格遵守其他崗位操作規(guī)程和管理制度。
第2篇 機(jī)電設(shè)備安裝、試運(yùn)轉(zhuǎn)管理辦法
一、總則
1、為加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備安裝工程安全管理,依照國家及行業(yè)主管部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)法律、法規(guī),并結(jié)合機(jī)電設(shè)備安裝工程施工特點(diǎn),制定本規(guī)定。
2、機(jī)電科依據(jù)本規(guī)定及相關(guān)法律法規(guī),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,編寫詳細(xì)施工措施。
二、 一般要求
1、從事機(jī)電設(shè)備安裝工程,在編制施工組織設(shè)計(jì)前,機(jī)電礦長(zhǎng)要組織施工技術(shù)、機(jī)電設(shè)備人員等共同對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察,針對(duì)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行重大危險(xiǎn)源辯識(shí)和安全評(píng)價(jià),學(xué)習(xí)和掌握相關(guān)技術(shù)、安全方面的法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),編制相應(yīng)的管理方案及應(yīng)急救援預(yù)案,制定安全技術(shù)防護(hù)措施。對(duì)起重吊裝、腳手架、管溝開挖等作業(yè)要制定專項(xiàng)施工方案,并經(jīng)有關(guān)部門審核批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
2、對(duì)特殊工種上崗人員如:電工、電氣焊、起重、機(jī)操和無損探傷檢測(cè)等作業(yè)人員必須進(jìn)行崗位適任證書核驗(yàn),未經(jīng)核驗(yàn)或核驗(yàn)不合格的,不得上崗作業(yè)。
3、施工機(jī)械、特種車輛等設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前,必須經(jīng)過國家規(guī)定的安全技術(shù)狀態(tài)檢查,并經(jīng)公司設(shè)備主管檢查,合格后方可使用;機(jī)械設(shè)備操作人員必須依照有關(guān)規(guī)定持證上崗,嚴(yán)禁無證人員操作。
4、施工現(xiàn)場(chǎng)起重設(shè)備安裝調(diào)試,必須符合國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局及其他行業(yè)主管部門的規(guī)范要求,經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用必須符合相關(guān)電氣安裝規(guī)范,并按照臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行架設(shè),嚴(yán)禁隨意拉線接電。
6、施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)有保證施工正常進(jìn)行并符合安全要求的夜間照明,危險(xiǎn)潮濕場(chǎng)所的照明以及手持照明燈具,必須使用規(guī)定的安全電壓。
7、施工時(shí)應(yīng)采取專項(xiàng)防護(hù)措施,以保證施工現(xiàn)場(chǎng)及其相鄰區(qū)域人員和設(shè)施的安全。
8、施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)的施工總平面布置方案,搭建和設(shè)置各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施,堆放物料、停放機(jī)具設(shè)備,不得侵占場(chǎng)內(nèi)道路和安全防護(hù)設(shè)施。應(yīng)嚴(yán)格分區(qū)隔離保管易燃易爆品,嚴(yán)格依照《中華人民共和國國消防法》的規(guī)定,建立和執(zhí)行防火管理制度,設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施,并保持完好的備用狀態(tài)。保證消防疏散通道暢通,其設(shè)立應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定和要求,在易于發(fā)生火災(zāi)的區(qū)域及儲(chǔ)存、使用易燃易爆器材時(shí),應(yīng)采取特殊的消防措施,并加設(shè)警示標(biāo)志。
9、施工時(shí)應(yīng)遵守國家有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī),采取有效措施,控制施工現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物、噪聲及震動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染與危害。
10、施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)立安全警示標(biāo)識(shí),嚴(yán)禁無關(guān)人員及車輛進(jìn)入和靠近。道路須保持平整、通暢,彎道處應(yīng)設(shè)交通安全標(biāo)志。
11、施工時(shí)應(yīng)及時(shí)購置和發(fā)放符合國家標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品,并定期更新。嚴(yán)禁未按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品的施工作業(yè)人員上崗作業(yè)。
三、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
1、施工現(xiàn)場(chǎng)要加強(qiáng)文明施工管理,辦公區(qū)、生活區(qū)要與生產(chǎn)作業(yè)區(qū)明確分隔,在現(xiàn)場(chǎng)明顯處設(shè)置安全生產(chǎn)宣傳標(biāo)牌,危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)立安全警示標(biāo)志,并采取有效防護(hù)措施。
2、施工場(chǎng)所應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)在工地周圍設(shè)置圍檔、圍墻,圍檔要堅(jiān)固,圍墻要穩(wěn)定。
3、工程開工前,施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人,應(yīng)向參加施工的作業(yè)人員進(jìn)行施工安全技術(shù)措施(書面)交底,所有人員均應(yīng)簽到,并做好記錄。
4、結(jié)構(gòu)復(fù)雜及采用新技術(shù)、新工藝、新材料的分項(xiàng)工程,應(yīng)組織典型施工,主辦技術(shù)人員應(yīng)對(duì)所有參與施工的人員(包括分包單位),進(jìn)行安全技術(shù)措施交底,交接雙方均應(yīng)簽認(rèn),并做好交底記錄。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)存在的深坑及溝、坎、井、孔、洞等特殊的地形地物,均應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志,并采取相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施。
6、向基礎(chǔ)上安放設(shè)備,墊板尚未取出前,手指應(yīng)放在墊板的兩側(cè),嚴(yán)禁放在墊板的上、下方,墊板必須墊平、墊實(shí)、墊穩(wěn)。對(duì)于頭重腳輕及其他容易傾倒的設(shè)備和構(gòu)件,必須采取可靠安全防護(hù)措施,墊實(shí)撐牢,并應(yīng)設(shè)防護(hù)欄和安全標(biāo)志牌。
7、安裝吊頂內(nèi)線照明線路時(shí),不得直接在板條天棚或隔聲板上行走或堆放材料;因作業(yè)需要行走時(shí),必須鋪設(shè)腳手板;有觸電危險(xiǎn)的照明設(shè)施應(yīng)采用36v及以下安全電壓。
8、進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部檢查時(shí),應(yīng)使用礦燈燈或手電筒照明,嚴(yán)禁使用明火。
四、裝卸及起重作業(yè)
1、使用手推車裝運(yùn)物料時(shí),必須保持車體平穩(wěn),掌握重心,不得猛跑或撒把溜車;前后車距平地時(shí)不得少于2m,下坡時(shí)不得少于10m。向槽內(nèi)下料時(shí),槽下不得有人,槽邊卸料,車輪應(yīng)擋掩,嚴(yán)禁猛推和撒把倒料。
2、兩人抬運(yùn)重物時(shí),上下肩要同時(shí)起落,多人抬運(yùn)重物,必須由專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮、同起同落、步調(diào)一致、前后互相照應(yīng),并注意腳下障礙物。所抬重物離地高度一般以30cm為宜。
3、運(yùn)料車輛未停穩(wěn)前,嚴(yán)禁隨車人員下車。材料應(yīng)按次序裝卸、碼放齊整,禁止以拋擲方式裝卸材料。車輛倒退時(shí),指揮人員應(yīng)站在槽幫的側(cè)面,并且與車輛保持一定距離,車輛行程范圍內(nèi)的磚垛、門垛下不得站人。
4、裝卸搬運(yùn)危險(xiǎn)物品(如炸藥、氧氣瓶、乙炔瓶等)和有毒物品時(shí),作業(yè)人員應(yīng)正確穿戴好防護(hù)用品,嚴(yán)禁吸煙,嚴(yán)格按安全技術(shù)交底要求操作,輕拿輕放,不得互相碰撞或拋扔等,避免劇烈震動(dòng)。
5、搬運(yùn)配電柜時(shí),應(yīng)有專人指揮,保持步調(diào)一致。多臺(tái)配電盤(箱)并列安裝時(shí),作業(yè)時(shí)手指不得放在兩盤(箱)的接合部位,不得觸摸連接螺孔及螺絲。
6、用罐籠運(yùn)輸時(shí),零散材料應(yīng)碼放整齊平穩(wěn),同時(shí)必須采取防滑落措施。
7、設(shè)備開箱檢查清點(diǎn)時(shí),必須清除箱頂上的灰塵、泥土及其他物件,拆除的箱板應(yīng)及時(shí)清理碼放在指定地點(diǎn)。拆箱后,未正式安裝的設(shè)備與構(gòu)件必須用墊物墊平、墊實(shí)、墊穩(wěn)。
8、拆卸設(shè)備的零部件,應(yīng)放置平穩(wěn),裝配時(shí)嚴(yán)禁將手插入連接面或探摸螺栓孔。
9、在吊車、倒鏈吊起的部件下檢測(cè)、清洗、組裝時(shí),應(yīng)將鏈子打結(jié)鎖止,并且用道木或支架墊平、墊穩(wěn),確認(rèn)安全無誤后,方可操作。
五、高處平臺(tái)作業(yè)
1、高平臺(tái)處的作業(yè)場(chǎng)所必須設(shè)置安全護(hù)欄、架設(shè)安全網(wǎng),做好防雷接地措施,作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定系掛好安全帶。
2、不能佩帶工具袋時(shí),工具和零星材料應(yīng)裝入袋中,用繩索起吊運(yùn)送,嚴(yán)禁上下拋擲遞送。
六、電氣安裝及調(diào)試
1、挖電纜溝時(shí),應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和深度情況按規(guī)定放坡。在交通道路附近開挖電纜溝時(shí),應(yīng)設(shè)置隔離欄桿和標(biāo)志牌。
2、人工滾運(yùn)電纜時(shí),推軸人員不得站在電纜前方,兩側(cè)人員所站位置不得超過纜軸中心。電纜上、下坡時(shí),應(yīng)采用在電纜軸中心孔穿鐵管,在鐵管上拴繩拉放的方法,平穩(wěn)、緩慢進(jìn)行。電纜停頓時(shí),將繩拉緊,及時(shí)打掩制動(dòng)。人力滾動(dòng)電纜路面坡度不宜超過15°。
3、汽車運(yùn)送電纜時(shí),電纜應(yīng)盡量放在車廂前部(跟車人員必須站在電纜后面),并用鋼絲纜繩固定。
4、必須按安全技術(shù)措施交底內(nèi)容敷設(shè)電纜,并設(shè)專人指揮,架設(shè)電纜軸的地面必須平整堅(jiān)實(shí),支架必須采用有底平面的專用支架,嚴(yán)禁用千斤頂?shù)却妗?/p>
5、人力拉引電纜時(shí),力量要均勻,速度應(yīng)平穩(wěn),不得猛拉猛跑,看軸人員不得站在電纜軸前方。敷設(shè)電纜時(shí),處于拐角的人員,必須站在電纜彎曲半徑的外側(cè)。過管處的人員送電纜時(shí)手不得離管口太近,迎電纜時(shí),眼及身體嚴(yán)禁直對(duì)管口。
6、豎直敷設(shè)電纜作業(yè),必須有預(yù)防電纜失控下溜的安全措施,電纜放完后,應(yīng)立即固定、卡牢。
7、在已送電運(yùn)行的變電室溝內(nèi)進(jìn)行電纜敷設(shè)時(shí),電纜所進(jìn)入的開關(guān)柜必須停電,同時(shí)采用絕緣隔板等措施;在開關(guān)柜旁操作時(shí),安全距離不得小于1m(10kv以下開關(guān)柜);剩余電纜較長(zhǎng)時(shí),必須將電纜頭進(jìn)行絕緣包封,捆扎固定,保持絕緣強(qiáng)度,嚴(yán)禁電纜與帶電體接觸。
8、安裝高壓油開關(guān)、自動(dòng)空氣開關(guān)等有返回彈簧的開關(guān)設(shè)備時(shí),應(yīng)將開關(guān)置于斷開位置。
9、設(shè)備清洗、脫脂的場(chǎng)地必須通風(fēng)良好,嚴(yán)禁煙火,并設(shè)置警示牌。用汽油做清洗劑,場(chǎng)地周圍必須杜絕明火。如用熱煤油,加溫后油溫不得超過40℃,嚴(yán)禁用火焰直接對(duì)盛煤油的容器加熱(中間必須用鐵板隔開)。用熱機(jī)油做清洗劑,油溫不得超過120℃。清洗用過的棉紗、布頭、油紙等要收集在金屬容器內(nèi),不得隨意亂扔。
10、設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)前,應(yīng)對(duì)安全防護(hù)裝置做可靠試驗(yàn),試運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)明顯標(biāo)志,非操作人員嚴(yán)禁進(jìn)入。必須按照試運(yùn)轉(zhuǎn)安全技術(shù)措施方案(交底)進(jìn)行設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)操作,有條件時(shí),應(yīng)先用人力盤動(dòng),無法用人力盤動(dòng)的大設(shè)備,可使用機(jī)械,但必須確認(rèn)無誤后,方可施加動(dòng)力源,并遵照“從低速到高速,從輕載到滿負(fù)荷”的原則,謹(jǐn)慎地逐步操作,同時(shí)做好試運(yùn)轉(zhuǎn)的各項(xiàng)記錄。
11、電氣調(diào)試時(shí),進(jìn)行耐壓試驗(yàn)裝置的金屬外殼,必須接地,被調(diào)試設(shè)備或電纜兩端如不在同一地點(diǎn),另一端應(yīng)有專人看守或加鎖,并懸掛警示牌。待儀表、接地檢查無誤,人員撤離后方可升壓。
12、電氣設(shè)備或材料非沖擊性試驗(yàn),升壓或降壓,均應(yīng)緩慢進(jìn)行。因故暫?；蛟囼?yàn)結(jié)束,應(yīng)先切斷電源,安全放電。并將升壓設(shè)備高壓側(cè)短路接地。
13、電力傳動(dòng)裝置系統(tǒng)及高低壓各類型開關(guān)調(diào)試時(shí),應(yīng)將有關(guān)的開關(guān)手柄取下或鎖上,懸掛標(biāo)志牌,嚴(yán)禁合閘。
14用搖表測(cè)定絕緣電阻,嚴(yán)禁所有人員觸及正在測(cè)定中的線路或設(shè)備,容性或感性設(shè)備材料測(cè)定后,必須放電,遇到雷電天氣,停止搖測(cè)線路絕緣。
15、電流互感器禁止以開路、電壓互感器禁止短路和以升壓的方式進(jìn)行。電氣材料或設(shè)備需放電時(shí),操作人員應(yīng)穿戴絕緣防護(hù)用品,采用絕緣棒放電。
七、附則
1、本規(guī)定如有與國家及行業(yè)主管部門頒布的法令法規(guī)不相一致處,以國家及行業(yè)主管部門的規(guī)定為準(zhǔn)。
第二節(jié) 機(jī)電設(shè)備試運(yùn)行管理辦法
本管理規(guī)定是機(jī)電設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)的通用規(guī)定,不同設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)按照說明書要求以及相關(guān)法律法規(guī),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,進(jìn)行編寫試運(yùn)轉(zhuǎn)安全技術(shù)措施。
一、機(jī)電設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)容
機(jī)電設(shè)備安裝工程試運(yùn)轉(zhuǎn)包括設(shè)備單機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、成套設(shè)備空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)和負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。
單項(xiàng)機(jī)電設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)項(xiàng)目包括對(duì)設(shè)備的電氣系統(tǒng)及操作控制系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)的調(diào)試,以及對(duì)機(jī)電設(shè)備與各系統(tǒng)的聯(lián)合調(diào)試。
二、設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)具備的條件
1.設(shè)備及其附屬裝置、管路等均應(yīng)全部施工完畢,施工記錄及資料應(yīng)齊全。其中,設(shè)備的精平和幾何精度經(jīng)檢驗(yàn)合格;潤滑、液壓、冷卻、水、氣(汽)、電氣(儀器)控制等附屬裝置均應(yīng)按系統(tǒng)檢驗(yàn)完畢,并應(yīng)符合試運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。
2.需要的能源、介質(zhì)、材料、工機(jī)具、檢測(cè)儀器、安全防護(hù)設(shè)施及用具等,均應(yīng)符合試運(yùn)轉(zhuǎn)的要求。
3.對(duì)大型、復(fù)雜和精密設(shè)備,應(yīng)編制試運(yùn)轉(zhuǎn)方案或試運(yùn)轉(zhuǎn)操作規(guī)程。
4.參加試運(yùn)轉(zhuǎn)的人員,應(yīng)熟悉設(shè)備的構(gòu)造、性能、設(shè)備技術(shù)文件,并應(yīng)掌握操作規(guī)程及試運(yùn)轉(zhuǎn)操作。
5.設(shè)備及周圍環(huán)境應(yīng)清掃干凈,設(shè)備附近不得進(jìn)行有粉塵的或噪聲較大的作業(yè)。
6、機(jī)電設(shè)備有詳細(xì)試運(yùn)轉(zhuǎn)條件要求的,要嚴(yán)格嚴(yán)重設(shè)備具體要求執(zhí)行。
三、機(jī)電設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)的規(guī)定
1、機(jī)電設(shè)備與各系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試合格后,方可進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。
空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后,方可進(jìn)行負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、應(yīng)按說明書規(guī)定的試驗(yàn)工作規(guī)范和操作程序,試驗(yàn)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的啟動(dòng),其中對(duì)大功率機(jī)組,不得頻繁啟動(dòng),啟動(dòng)時(shí)間間隔應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行;變速、換向、停機(jī)、制動(dòng)和安全聯(lián)鎖等動(dòng)作,均應(yīng)正確、靈敏、可靠。其中連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和斷續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間無規(guī)定時(shí),應(yīng)按各類設(shè)備安裝驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。
3、荷試運(yùn)轉(zhuǎn)中,應(yīng)進(jìn)行下列各項(xiàng)檢查,并應(yīng)作實(shí)測(cè)記錄:
(1)技術(shù)文件要求測(cè)量的軸承振動(dòng)和軸的竄動(dòng)不應(yīng)超過規(guī)定。
(2)齒輪副,鏈條與鏈輪嚙合應(yīng)平穩(wěn),無不正常的噪聲和磨損。
(3)傳動(dòng)皮帶不應(yīng)打滑,平皮帶跑偏量不應(yīng)超過規(guī)定。
(4)一般滑動(dòng)軸承溫升不應(yīng)超過35℃,最高溫度不應(yīng)超過70℃;滾動(dòng)軸承溫升不應(yīng)超過40℃,最高溫度不應(yīng)超過80℃;導(dǎo)軌溫升不應(yīng)超過15℃,最高溫度不應(yīng)超過100℃。
(5)油箱油溫最高不得超過60℃。
(6)潤滑、液壓、氣(汽)動(dòng)等各輔助系統(tǒng)的工作應(yīng)正常,無滲漏現(xiàn)象。
(7)各種儀表應(yīng)工作正常。
(8)有必要和有條件時(shí),可進(jìn)行噪聲測(cè)量,并應(yīng)符合規(guī)定。
四、試運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)束后,應(yīng)立即進(jìn)行下列工作:
1、切斷電源和其他動(dòng)力來源。
2、進(jìn)行必要的放氣、排水或排污及必要的防銹涂油。
3、對(duì)蓄能器和設(shè)備內(nèi)有余壓的部分進(jìn)行卸壓。
4、按各類設(shè)備安裝規(guī)范的規(guī)定,對(duì)設(shè)備幾何精度進(jìn)行必要的復(fù)查;各緊固部分進(jìn)行復(fù)緊。
5、設(shè)備空負(fù)荷(或負(fù)荷)試運(yùn)轉(zhuǎn)后,應(yīng)對(duì)潤滑劑的清潔度進(jìn)行檢查,清洗過濾器;需要時(shí)可更換新油(劑)
6、拆除調(diào)試中臨時(shí)的裝置;裝好試運(yùn)轉(zhuǎn)中臨時(shí)拆卸的部件或附屬裝置。
7、清理現(xiàn)場(chǎng)及整理試運(yùn)轉(zhuǎn)的各項(xiàng)記錄。
第3篇 輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安全管理措施
一、滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安全管理
(一)、采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1、必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料,其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。
2、巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。
3、必須設(shè)置驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)、防跑偏裝置和急停裝置。
4、應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置。
5、在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須敷設(shè):
(1)、輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置。
(2)、在機(jī)頭和機(jī)尾防止人員與滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。
6、傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī),上運(yùn)時(shí),必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置;下運(yùn)時(shí),必須裝設(shè)制動(dòng)裝置。
7、液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動(dòng)介質(zhì)(調(diào)速型液力偶合器不受此限)。
8、帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)置過橋。
9、帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟啟動(dòng)裝置,下運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟制動(dòng)裝置。
(二)、膠帶輸送機(jī)司機(jī)要由經(jīng)過專門培訓(xùn),并取得特殊作業(yè)操作證的人員擔(dān)任,工作中必須做到持證上崗。
(三)、開動(dòng)膠帶輸送機(jī)前,要先檢查托滾、皮帶是否磨煤幫,操作信號(hào)是否暢通,安全保護(hù)裝置是否齊全可靠,否則應(yīng)通知維修工及時(shí)處理。
(四)、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制,司機(jī)要認(rèn)真執(zhí)行交接班,有問題當(dāng)班處理不完應(yīng)向下班交接清楚。
(五)、小班維修工每班都要詳細(xì)檢查皮帶接口及滾筒軸承和其它構(gòu)件的完好情況,如有問題及時(shí)處理。
(六)、運(yùn)行中司機(jī)不得離崗,要時(shí)刻注意機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音和皮帶跑偏情況,如有情況立即停車。
(七)、不準(zhǔn)用皮帶運(yùn)送物料或設(shè)備部件以及大砟塊,以防損壞皮帶或造成其它意外。
(八)、正常情況下停機(jī)時(shí),必須將皮帶機(jī)上的貨物拉凈,停機(jī)后要對(duì)底皮帶下的活煤和機(jī)頭機(jī)尾附近的活煤及時(shí)清理,保持清潔。
(九)、膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中,嚴(yán)禁用任何物料碰撞皮帶,嚴(yán)禁到非人行道一側(cè)檢修或清理活煤,以防皮帶傷人。
(十)、修理工進(jìn)行皮帶機(jī)檢修時(shí),要與皮帶機(jī)司機(jī)聯(lián)系好,嚴(yán)禁私自檢修。
(十一)、膠帶輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置要靈敏可靠,嚴(yán)禁隨意甩掉。
(十二)、膠帶輸送機(jī)機(jī)頭機(jī)尾處必須設(shè)置消防滅火器材,司機(jī)每班負(fù)責(zé)交接機(jī)頭機(jī)尾的滅火器材,滅火器材失效后要及時(shí)更換。
(十三)、膠帶輸送機(jī)的開停信號(hào)規(guī)定:一響為停,二響為開。
(十四)、膠帶輸送機(jī)結(jié)尾的延長(zhǎng)
1、延長(zhǎng)皮帶前,必須認(rèn)真檢查,保證儲(chǔ)帶倉內(nèi)的皮帶夠用,同時(shí)應(yīng)有可靠的信號(hào)聯(lián)系。
2、延長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)前,首先將皮帶輸送機(jī)尾10m內(nèi)浮煤清掃干凈,并將皮帶與掘進(jìn)機(jī)用鋼絲繩聯(lián)接在一起,鋼絲繩兩接頭用繩卡子卡緊,繩卡子用三副,鋼絲繩使用直徑≥18.5mm的完好鋼絲繩。
3、延長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)時(shí),機(jī)頭二人配合操作,其中一人根據(jù)信號(hào)操作拉緊絞車,一人手扶信號(hào)按鈕,注意皮帶機(jī)頭皮帶松緊情況。機(jī)尾一名掘進(jìn)機(jī)司機(jī)開掘進(jìn)機(jī),拉皮帶機(jī)尾,另一人手扶信號(hào)按鈕,密切注意鋼絲繩及皮帶機(jī)尾、爬道行進(jìn)情況。緩慢拉機(jī)尾及爬道到預(yù)定位置。然后安設(shè)管架及上、下托輥。并用移溜千斤頂將機(jī)尾,爬道擺正。
4、聽到皮帶試運(yùn)轉(zhuǎn)的信號(hào)后,皮帶機(jī)頭二人配合,一人拉緊絞車緊皮帶,一人點(diǎn)動(dòng)皮帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),皮帶松緊合適,運(yùn)轉(zhuǎn)正常停止試運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、信號(hào)規(guī)定:三響松皮帶延長(zhǎng)輸送機(jī)拉尾機(jī),四響緊皮帶試運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、操作時(shí)必須聽清信號(hào),且機(jī)頭、機(jī)尾互相對(duì)打信號(hào)后才可操作,防止誤操作。
7、拉機(jī)尾及爬道拉不動(dòng)時(shí),不得硬拉,要停下來查明原因,并清理后方可繼續(xù)操作。
(十五)、膠帶輸送機(jī)皮帶的延長(zhǎng)
1、延長(zhǎng)皮帶前,皮帶必須開空。
2、在皮帶機(jī)頭后10-15m處,在皮帶接口處將皮帶固定牢。固定皮帶必須使用專用夾板。固定前,必須把皮帶電機(jī)開關(guān)打到停電閉鎖位置,并掛停電牌。
3、固定皮帶人員離開皮帶后,點(diǎn)動(dòng)張緊絞車,松開皮帶。
4、把準(zhǔn)備好的皮帶接到皮帶輸送機(jī)上,卷到儲(chǔ)帶倉內(nèi)。
5、人員在皮帶上工作時(shí),嚴(yán)禁開皮帶和松、緊皮帶,并把皮帶開關(guān)手把達(dá)到鎖定的位置。
二、刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安全管理
1、刮板運(yùn)輸機(jī)司機(jī)要由經(jīng)過專門培訓(xùn),并取得特殊作業(yè)操作證的人員擔(dān)任,工作中必須做到持證上崗。
2、刮板運(yùn)輸機(jī)司機(jī)要現(xiàn)場(chǎng)交接班,當(dāng)班存在哪些問題,必須向下班司機(jī)交待清楚,以便及時(shí)采取措施進(jìn)行處理,以防帶病運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生事故。
3、刮板運(yùn)輸機(jī)的安裝鋪設(shè)要符合安裝完好標(biāo)準(zhǔn),要保證運(yùn)輸機(jī)的平、直、穩(wěn),否則司機(jī)不許開車,并立即進(jìn)行處理。
4、刮板運(yùn)輸機(jī)司機(jī)應(yīng)站在支護(hù)完好的安全處操作,嚴(yán)禁站在運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭運(yùn)行的方向操作,以防運(yùn)輸機(jī)帶動(dòng)物料跳出機(jī)槽傷人,操作地點(diǎn)應(yīng)在距機(jī)頭2m以外的安全地點(diǎn)。
5、司機(jī)負(fù)責(zé)經(jīng)常對(duì)刮板機(jī)機(jī)頭附近進(jìn)行清理,以保證運(yùn)行中不帶循環(huán)煤,機(jī)頭附近的浮煤不清理嚴(yán)禁開機(jī)。
6、每班出煤結(jié)束,司機(jī)離開機(jī)頭到其它工作地點(diǎn)時(shí),應(yīng)切斷刮板機(jī)電源閉鎖開關(guān)并將離合器打開。
7、嚴(yán)禁人員在刮板運(yùn)輸機(jī)上行走,嚴(yán)禁用刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)物料。
8、刮板運(yùn)輸機(jī)在開機(jī)前要先檢查運(yùn)輸機(jī)附近有無人員檢修或進(jìn)行其它工作,啟動(dòng)前應(yīng)先試啟動(dòng),檢查鏈的運(yùn)動(dòng)方向是否正確,一切正常后,方可正式開車。
9、運(yùn)行過程中,司機(jī)要注意刮板機(jī)中木料和雜物,發(fā)現(xiàn)后及時(shí)停車取出保證安全運(yùn)輸。
10、運(yùn)行中司機(jī)嚴(yán)禁離開操作開關(guān)及信號(hào),出現(xiàn)意外要及時(shí)停車。
11、當(dāng)工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸迺r(shí),要立即停止刮板機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并切斷電源,待降到1%以下時(shí),方可送電運(yùn)轉(zhuǎn)。
12、啟動(dòng)刮板機(jī)前檢查瓦斯,防止刮板底部瓦斯積聚,如積聚及時(shí)清理活煤,加強(qiáng)通風(fēng),待瓦斯?jié)舛冉档?.5%以下時(shí),方可啟動(dòng)刮板運(yùn)輸機(jī)。
13、在處理刮板輸送機(jī)故障及檢修時(shí)必須停機(jī),閉鎖開關(guān),在開關(guān)處掛“有人作業(yè)、嚴(yán)禁開機(jī)”牌板。
15、刮板輸送機(jī)機(jī)尾必須打點(diǎn)柱固定,防止開動(dòng)時(shí)機(jī)尾翹起傷人。
第4篇 滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安全管理
一、滾筒驅(qū)動(dòng)輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安全管理
(一)、采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1、必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料,其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。
2、巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。
3、必須設(shè)置驅(qū)動(dòng)滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)、防跑偏裝置和急停裝置。
4、應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置。
5、在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須敷設(shè):
(1)、輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置。
(2)、在機(jī)頭和機(jī)尾防止人員與滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。
6、傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī),上運(yùn)時(shí),必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置;下運(yùn)時(shí),必須裝設(shè)制動(dòng)裝置。
7、液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動(dòng)介質(zhì)(調(diào)速型液力偶合器不受此限)。
8、帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)置過橋。
9、帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟啟動(dòng)裝置,下運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟制動(dòng)裝置。帶式輸送機(jī)生產(chǎn)廠家
(二)、膠帶輸送機(jī)司機(jī)要由經(jīng)過專門培訓(xùn),并取得特殊作業(yè)操作證的人員擔(dān)任,工作中必須做到持證上崗。
(三)、開動(dòng)膠帶輸送機(jī)前,要先檢查托滾、皮帶是否磨煤幫,操作信號(hào)是否暢通,安全保護(hù)裝置是否齊全可靠,否則應(yīng)通知維修工及時(shí)處理。
(四)、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制,司機(jī)要認(rèn)真執(zhí)行交接班,有問題當(dāng)班處理不完應(yīng)向下班交接清楚。
(五)、小班維修工每班都要詳細(xì)檢查皮帶接口及滾筒軸承和其它構(gòu)件的完好情況,如有問題及時(shí)處理。
(六)、運(yùn)行中司機(jī)不得離崗,要時(shí)刻注意機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音和皮帶跑偏情況,如有情況立即停車。
(七)、不準(zhǔn)用皮帶運(yùn)送物料或設(shè)備部件以及大砟塊,以防損壞皮帶或造成其它意外。
(八)、正常情況下停機(jī)時(shí),必須將皮帶機(jī)上的貨物拉凈,停機(jī)后要對(duì)底皮帶下的活煤和機(jī)頭機(jī)尾附近的活煤及時(shí)清理,保持清潔。
(九)、膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中,嚴(yán)禁用任何物料碰撞皮帶,嚴(yán)禁到非人行道一側(cè)檢修或清理活煤,以防皮帶傷人。
(十)、修理工進(jìn)行皮帶機(jī)檢修時(shí),要與皮帶機(jī)司機(jī)聯(lián)系好,嚴(yán)禁私自檢修。
(十一)、膠帶輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置要靈敏可靠,嚴(yán)禁隨意甩掉。
(十二)、膠帶輸送機(jī)機(jī)頭機(jī)尾處必須設(shè)置消防滅火器材,司機(jī)每班負(fù)責(zé)交接機(jī)頭機(jī)尾的滅火器材,滅火器材失效后要及時(shí)更換。
(十三)、膠帶輸送機(jī)的開停信號(hào)規(guī)定:一響為停,二響為開。
(十四)、膠帶輸送機(jī)結(jié)尾的延長(zhǎng)
1、延長(zhǎng)皮帶前,必須認(rèn)真檢查,保證儲(chǔ)帶倉內(nèi)的皮帶夠用,同時(shí)應(yīng)有可靠的信號(hào)聯(lián)系。
2、延長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)前,首先將皮帶輸送機(jī)尾10m內(nèi)浮煤清掃干凈,并將皮帶與掘進(jìn)機(jī)用鋼絲繩聯(lián)接在一起,鋼絲繩兩接頭用繩卡子卡緊,繩卡子用三副,鋼絲繩使用直徑≥18.5mm的完好鋼絲繩。
3、延長(zhǎng)皮帶輸送機(jī)時(shí),機(jī)頭二人配合操作,其中一人根據(jù)信號(hào)操作拉緊絞車,一人手扶信號(hào)按鈕,注意皮帶機(jī)頭皮帶松緊情況。機(jī)尾一名掘進(jìn)機(jī)司機(jī)開掘進(jìn)機(jī),拉皮帶機(jī)尾,另一人手扶信號(hào)按鈕,密切注意鋼絲繩及皮帶機(jī)尾、爬道行進(jìn)情況。緩慢拉機(jī)尾及爬道到預(yù)定位置。然后安設(shè)管架及上、下托輥。并用移溜千斤頂將機(jī)尾,爬道擺正。
4、聽到皮帶試運(yùn)轉(zhuǎn)的信號(hào)后,皮帶機(jī)頭二人配合,一人拉緊絞車緊皮帶,一人點(diǎn)動(dòng)皮帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),皮帶松緊合適,運(yùn)轉(zhuǎn)正常停止試運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、信號(hào)規(guī)定:三響松皮帶延長(zhǎng)輸送機(jī)拉尾機(jī),四響緊皮帶試運(yùn)轉(zhuǎn)。
6、操作時(shí)必須聽清信號(hào),且機(jī)頭、機(jī)尾互相對(duì)打信號(hào)后才可操作,防止誤操作。
7、拉機(jī)尾及爬道拉不動(dòng)時(shí),不得硬拉,要停下來查明原因,并清理后方可繼續(xù)操作。
(十五)、膠帶輸送機(jī)皮帶的延長(zhǎng)
1、延長(zhǎng)皮帶前,皮帶必須開空。
2、在皮帶機(jī)頭后10-15m處,在皮帶接口處將皮帶固定牢。固定皮帶必須使用專用夾板。固定前,必須把皮帶電機(jī)開關(guān)打到停電閉鎖位置,并掛停電牌。
3、固定皮帶人員離開皮帶后,點(diǎn)動(dòng)張緊絞車,松開皮帶。
4、把準(zhǔn)備好的皮帶接到皮帶輸送機(jī)上,卷到儲(chǔ)帶倉內(nèi)。
5、人員在皮帶上工作時(shí),嚴(yán)禁開皮帶和松、緊皮帶,并把皮帶開關(guān)手把達(dá)到鎖定的位置。
二、刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安全管理
1、刮板運(yùn)輸機(jī)司機(jī)要由經(jīng)過專門培訓(xùn),并取得特殊作業(yè)操作證的人員擔(dān)任,工作中必須做到持證上崗。
2、刮板運(yùn)輸機(jī)司機(jī)要現(xiàn)場(chǎng)交接班,當(dāng)班存在哪些問題,必須向下班司機(jī)交待清楚,以便及時(shí)采取措施進(jìn)行處理,以防帶病運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)生事故。
3、刮板運(yùn)輸機(jī)的安裝鋪設(shè)要符合安裝完好標(biāo)準(zhǔn),要保證運(yùn)輸機(jī)的平、直、穩(wěn),否則司機(jī)不許開車,并立即進(jìn)行處理。
4、刮板運(yùn)輸機(jī)司機(jī)應(yīng)站在支護(hù)完好的安全處操作,嚴(yán)禁站在運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭運(yùn)行的方向操作,以防運(yùn)輸機(jī)帶動(dòng)物料跳出機(jī)槽傷人,操作地點(diǎn)應(yīng)在距機(jī)頭2m以外的安全地點(diǎn)。
5、司機(jī)負(fù)責(zé)經(jīng)常對(duì)刮板機(jī)機(jī)頭附近進(jìn)行清理,以保證運(yùn)行中不帶循環(huán)煤,機(jī)頭附近的浮煤不清理嚴(yán)禁開機(jī)。
6、每班出煤結(jié)束,司機(jī)離開機(jī)頭到其它工作地點(diǎn)時(shí),應(yīng)切斷刮板機(jī)電源閉鎖開關(guān)并將離合器打開。
7、嚴(yán)禁人員在刮板運(yùn)輸機(jī)上行走,嚴(yán)禁用刮板運(yùn)輸機(jī)運(yùn)物料。
8、刮板運(yùn)輸機(jī)在開機(jī)前要先檢查運(yùn)輸機(jī)附近有無人員檢修或進(jìn)行其它工作,啟動(dòng)前應(yīng)先試啟動(dòng),檢查鏈的運(yùn)動(dòng)方向是否正確,一切正常后,方可正式開車。
9、運(yùn)行過程中,司機(jī)要注意刮板機(jī)中木料和雜物,發(fā)現(xiàn)后及時(shí)停車取出保證安全運(yùn)輸。
10、運(yùn)行中司機(jī)嚴(yán)禁離開操作開關(guān)及信號(hào),出現(xiàn)意外要及時(shí)停車。
11、當(dāng)工作面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸迺r(shí),要立即停止刮板機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并切斷電源,待降到1%以下時(shí),方可送電運(yùn)轉(zhuǎn)。
12、啟動(dòng)刮板機(jī)前檢查瓦斯,防止刮板底部瓦斯積聚,如積聚及時(shí)清理活煤,加強(qiáng)通風(fēng),待瓦斯?jié)舛冉档?.5%以下時(shí),方可啟動(dòng)刮板運(yùn)輸機(jī)。
13、在處理刮板輸送機(jī)故障及檢修時(shí)必須停機(jī),閉鎖開關(guān),在開關(guān)處掛“有人作業(yè)、嚴(yán)禁開機(jī)”牌板。
15、刮板輸送機(jī)機(jī)尾必須打點(diǎn)柱固定,防止開動(dòng)時(shí)機(jī)尾翹起傷人。
第5篇 公文運(yùn)轉(zhuǎn)管理辦法范本
公文運(yùn)轉(zhuǎn)管理辦法
一、 辦公室是公文收文的管理部門,負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)公文收文處理工作,由辦公室分管文秘工作的副主任負(fù)責(zé),文書具體處理。
二、 公文收文范圍包括:各級(jí)、各部門文件、包括電報(bào)。
三、 收文辦理一般包括簽收、登記、分發(fā)、擬辦、批辦、傳遞、承辦、催辦、查辦、歸檔、立卷、銷毀等程序。
四、 當(dāng)天收到的文件要及時(shí)登記、分類,并送分管副主任提出擬辦意見。
五、 對(duì)簽署擬辦意見的文件要及時(shí)送各領(lǐng)導(dǎo)及處室傳閱。
六、 對(duì)各領(lǐng)導(dǎo)批示的文件,要按批示內(nèi)容交有關(guān)部門辦理。承辦部門要抓緊辦理,不得延誤、推諉。對(duì)不屬于本部門職權(quán)范圍或者不適宜由本部門辦理的,應(yīng)向批辦領(lǐng)導(dǎo)說明理由,同意后迅速退回文書。
七、 送領(lǐng)導(dǎo)批示或交有關(guān)部門辦理的文件,分管文秘的辦公室副主任要負(fù)責(zé)催辦、查辦,做到緊急公文跟蹤催辦,重要公文重點(diǎn)催辦、查辦,一般公文定期催辦、查辦。
八、 審批公文,主批人應(yīng)當(dāng)明確簽署意見,并寫上姓名和審批時(shí)間。
九、 審批公文,用筆用墨必須符合存檔要求,不得在裝訂線外書寫。
十、 上級(jí)行政機(jī)關(guān)的秘密公文,除絕秘和注明不準(zhǔn)翻印的以外,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)和辦公室主任批準(zhǔn),可以翻印。翻印時(shí),要注明翻印的時(shí)間、份數(shù)、印發(fā)范圍和翻印人姓名。密碼電報(bào)不得翻印、復(fù)印。
十一、傳遞秘密公文,必須采取保密措施,確保安全。絕密公文不得利用計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)傳輸。
十二、要及時(shí)將公文辦理結(jié)果向批辦領(lǐng)導(dǎo)反饋。
十三、公文辦完后,及時(shí)將公文歸檔立卷。電報(bào)隨同文件一起立卷。個(gè)人不得保存應(yīng)歸檔的公文。
十四、沒有歸檔和存查價(jià)值的公文,經(jīng)過鑒別和主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),可以定期銷毀。銷毀秘密公文,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記,由兩人監(jiān)銷,保證不丟失、不漏銷。
第6篇 運(yùn)轉(zhuǎn)班消防火安全管理制度
一、 班組消防火負(fù)責(zé)人要對(duì)所有的安全防火進(jìn)行監(jiān)督、檢查,一旦發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患要及時(shí)匯報(bào)井調(diào)度,開展經(jīng)常性防火宣傳。
二、 器材的更換、維修和配置,由消防火負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé),任何人不得擅自調(diào)換。
三、 防火工作人人有責(zé),班組消防火負(fù)責(zé)人要組織對(duì)職工定期進(jìn)行安全防火教育,積極帶領(lǐng)職工做好防火工作。
四、 存放、使用易燃易爆物品的地點(diǎn),嚴(yán)禁使用明火、電爐。
五、 搬運(yùn)使用易燃易爆品,需要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,違者所造成的后果由當(dāng)事人承擔(dān),并視情節(jié)給予經(jīng)濟(jì)處罰或行政處分。
六、 在無火警情況下,任何人不得擅自動(dòng)用消防器材,如有損壞要原價(jià)賠償。
七、 班組要指定專人做為消防員,負(fù)責(zé)保管好各種消防器材,并保持性能良好。
八、 消防器材的配置、更換、維修及滅火器的定期更換,由消防火領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一安排,班組崗位給予密切配合。
九、 中央變電所內(nèi)嚴(yán)禁其他無關(guān)人員進(jìn)入,室內(nèi)保持通風(fēng)良好,衛(wèi)生干凈整潔。
第7篇 工程設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、維保、檢測(cè)及維修管理制度
為了更好地對(duì)我項(xiàng)目的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行制度化管理,明確制度的責(zé)任和范圍、管理和操作中的安全要點(diǎn),提高管理績(jī)效,保證設(shè)備和人員避免出現(xiàn)機(jī)械事故或傷害事故,特制定本制度。
1、設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和使用管理
1.1 機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制。擔(dān)任操作的機(jī)械實(shí)行專機(jī)專人負(fù)責(zé)制;兩人以上操作的機(jī)械實(shí)行機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制;公用機(jī)械及儀器儀表實(shí)行定人負(fù)責(zé)制。操作人員要相對(duì)穩(wěn)定。
1.2 使用機(jī)械設(shè)備必須遵守以下規(guī)定
1.2.1使用機(jī)械設(shè)備操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn),熟悉機(jī)械設(shè)備的使用性能和安全技術(shù)操作規(guī)程,會(huì)操作,會(huì)保養(yǎng),排除一般故障。
1.2.2 新置、自制、改裝或重新安裝的機(jī)械設(shè)備,必須按照機(jī)械設(shè)備計(jì)劃,選購、安裝、調(diào)試管理辦法的規(guī)定組織檢查、鑒定和試運(yùn)轉(zhuǎn),在明確其使用功能和安全防護(hù)都合格后方可投入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
1.3 新購或大修出場(chǎng)設(shè)備,在走和期和保養(yǎng)完成以后必須經(jīng)物資設(shè)備部門技術(shù)負(fù)責(zé)人鑒定,簽署意見;走和期紀(jì)錄要進(jìn)入單機(jī)檔案;按照規(guī)定合理使用燃油、潤滑油和液壓油。對(duì)上述油料要定期進(jìn)行檢查,按照質(zhì)量換油;
1.4 按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)、特定保養(yǎng),做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作。其保養(yǎng)工作內(nèi)容主要是清潔、監(jiān)測(cè)、緊固、調(diào)整、潤滑、反腐和更換少量易損配件;在冬季、雷雨、高溫和多塵及帶腐蝕性環(huán)境下工作,必須采取相應(yīng)技術(shù)措施;
1.5 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章作業(yè)和帶病作業(yè),,如需超負(fù)荷作業(yè),必須有可靠的技術(shù)依據(jù),合理的施工方案,有效的安全保障措施,并經(jīng)主管部門審核,本單位總工書面批準(zhǔn)方可進(jìn)行;
1.6 不準(zhǔn)任意拆卸、挪用設(shè)備上的零件和附屬的安全保護(hù)及警報(bào)裝置;
1.7 按照規(guī)定認(rèn)真做好點(diǎn)檢和運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、換油、事故等各種原始記錄;
1.8 施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備必須進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí),凡技術(shù)狀況不良好、安全防護(hù)不靈敏的,應(yīng)掛設(shè)禁用標(biāo)示,如帶修、在修等,并對(duì)電源作適當(dāng)處理。
2 機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與修理
2.1 堅(jiān)持“注重保養(yǎng)、計(jì)劃修理與按需修理并重”的方針,并向以設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)的定檢維修制發(fā)展。
2.2 設(shè)備的維護(hù)必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行例行保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和特定保養(yǎng)。設(shè)備的修理必須配備適當(dāng)?shù)木S修設(shè)備和場(chǎng)地;必須配備機(jī)械保養(yǎng)、修理專業(yè)人員完成力所能及的修理任務(wù)。委托外單位修理的機(jī)械計(jì)劃必須有責(zé)任單位主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),由物資供應(yīng)部聯(lián)系定點(diǎn)廠家實(shí)施。修理中,凡需要更換基礎(chǔ)件和總成件的均需物資供應(yīng)部監(jiān)察批準(zhǔn)。大修、項(xiàng)修必須按照有關(guān)設(shè)備管理程序的要求做好記錄。各單位由于機(jī)械設(shè)備的類別的特點(diǎn)不同,可做補(bǔ)充規(guī)定。
2.3 機(jī)械設(shè)備的備品、備件由機(jī)械使用單位負(fù)責(zé)管理。
3 機(jī)械設(shè)備的調(diào)試
3.1 凡新置、自制、改裝或重新安裝的機(jī)械設(shè)備組裝后必須進(jìn)行調(diào)試。其調(diào)試包括機(jī)械方面和電氣方面的調(diào)試。機(jī)械方面的調(diào)試包括調(diào)整各種制動(dòng)器剎車中間隙、調(diào)整各種變速齒輪之間的間隙、調(diào)整各種傳動(dòng)裝置的齒合松緊程度、調(diào)整操作臺(tái)或聯(lián)動(dòng)臺(tái)使氣正確靈敏。
3.2 電氣方面的調(diào)試包括各種互鎖、連鎖裝置是否齊全、靈敏;調(diào)整各種形成開關(guān)、限位裝置且靈敏有效;調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方面符合傳動(dòng)要求;調(diào)整和設(shè)定各種電器元件的數(shù)值調(diào)整各儀表使其齊全有效。
3.3 機(jī)械在投入使用前必須進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。試運(yùn)轉(zhuǎn)分為無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。
4 機(jī)械設(shè)備的安全管理
4.1 事故處理
4.1.1事故處理權(quán)限
一般事故和重大事故由建安公司處理,報(bào)建設(shè)公司備案。重大事故由建設(shè)公司處理,報(bào)集團(tuán)公司備案。
4.1.2事故報(bào)告時(shí)效
事故發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即報(bào)告單位領(lǐng)導(dǎo)或物設(shè)科,物設(shè)科在二日內(nèi)(重大事故在24小時(shí)內(nèi))將等級(jí)事故報(bào)物設(shè)處,物設(shè)處必須在三日內(nèi)將重大事故報(bào)建工局。
事故處理報(bào)告有責(zé)任單位填報(bào),大事故報(bào)告在一月內(nèi)重大事故在二月內(nèi)保建設(shè)公司物設(shè)處。
4.1.3事故發(fā)生后,操作人員應(yīng)立即停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn),各單位物設(shè)科在接報(bào)后立即組織人員對(duì)事故進(jìn)行技術(shù)鑒定,認(rèn)真分析事故原因,落實(shí)責(zé)任者。對(duì)故意隱瞞不報(bào),掩蓋事實(shí)、能虛作假的單位和個(gè)人,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查明事實(shí),應(yīng)加重處罰。并追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
第8篇 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法
第一章 總 則
第1 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是鐵路各部門完成設(shè)備大、中、維修、基建、搶險(xiǎn)等施工、檢查任務(wù)的重要機(jī)械化作業(yè)和運(yùn)輸設(shè)備,為保證其運(yùn)用安全,充分發(fā)揮效能,根據(jù)鐵道部自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安全管理的有關(guān)規(guī)定,結(jié)合路局實(shí)際,特制定本辦法。
第2 條 本辦法所指的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是指局管內(nèi)重型軌道車(含軌道起重車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、巡檢車)、大型養(yǎng)路機(jī)械及鐵路工程建設(shè)專用車輛,如軌道起重機(jī)、工程機(jī)械架橋機(jī)、鋪軌機(jī)等。
第 3 條 本辦法規(guī)定的運(yùn)用范圍為局管內(nèi)營業(yè)線。
第二章 設(shè) 備 安 全
第4 條 在局管內(nèi)營業(yè)線上運(yùn)行的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備必須符合《中華人民共和國國鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中有關(guān)技術(shù)和限界要求。其車體和走行部須符合《鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范》(tb/t1335),整車運(yùn)行性能符合《鐵道特種車輛及軌行機(jī)械動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定及試驗(yàn)方法》(gb/t17426)、《重型軌道車試驗(yàn)方法-動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)方法及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(tb/t2769.9)和《鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范》(gb5599)等有關(guān)要求。
第5 條 根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的有關(guān)規(guī)定,新購自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備必須由具備鐵道部有關(guān)部門頒發(fā)的型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證或型號(hào)認(rèn)可證的單位提供。
2
第6 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備除按規(guī)定進(jìn)行日常保養(yǎng)和定期檢查外,每年還須進(jìn)行年檢。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備年檢工作比照路局軌道車管理辦法的有關(guān)規(guī)定,由各設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位自行組織。其中,軌道車(按部《關(guān)于加強(qiáng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全管理的通知》(鐵辦函〔2003〕333 號(hào))的規(guī)定,接觸網(wǎng)作業(yè)車、巡檢車不在此列)、大型養(yǎng)路機(jī)械年檢后,由路局軌道車管理辦公室匯總并報(bào)部運(yùn)輸局申領(lǐng)年檢合格證,其它自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備(接觸網(wǎng)作業(yè)車、巡檢車、軌道起重機(jī)、工程機(jī)械架橋機(jī)、鋪軌機(jī)等)由路局主管業(yè)務(wù)部門匯總并報(bào)部建設(shè)司申領(lǐng)年檢合格證。
第 7 條 有關(guān)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的準(zhǔn)運(yùn)證和過軌技術(shù)檢查證按《鐵路運(yùn)輸自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備實(shí)施準(zhǔn)運(yùn)證的暫行規(guī)定》(鐵運(yùn)〔2003〕125 號(hào))和《自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查管理辦法》(運(yùn)裝貨車〔2004〕103 號(hào))的有關(guān)規(guī)定按需申領(lǐng)。
第 8 條 路外企業(yè)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)入局管內(nèi)營業(yè)線運(yùn)行,除應(yīng)具備鐵道部簽發(fā)的有效年檢合格證外,還應(yīng)具備過軌檢查技術(shù)合格證;在局管內(nèi)辦理承運(yùn)時(shí),還應(yīng)具備準(zhǔn)運(yùn)證。其運(yùn)行安全的有關(guān)規(guī)定比照局內(nèi)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備辦理。
第 9 條 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械須安裝機(jī)車信號(hào)、無線列調(diào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置等三大件,其設(shè)備安全管理按《成都鐵路局軌道車機(jī)車信號(hào)、無線列調(diào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置運(yùn)用管理辦法(試行)》(成鐵總工〔2005〕378 號(hào))中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第 10 條 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械(或機(jī)組)須配齊能起復(fù)該車(指運(yùn)行、作業(yè)時(shí)單根軸或臺(tái)車掉道時(shí))的液壓復(fù)軌器、起復(fù)索具、止輪器、滅火器、通訊工具等通訊信號(hào)及安全防護(hù)備品。
第 11 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)按規(guī)定周期或里程進(jìn)行大修。大修廠家必須具備鐵道部或路局認(rèn)可的大修資質(zhì)許可證。
第三章 運(yùn) 行 安 全
第12 條 重型軌道車、大型養(yǎng)路機(jī)械的運(yùn)行按列車辦理,其運(yùn)行辦理嚴(yán)格按照《軌道車管理規(guī)則》、《大型養(yǎng)路機(jī)械管理規(guī)則》、《成都鐵路局行車組織規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第13 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備自運(yùn)行時(shí),三證必須齊全、有效;經(jīng)年檢未合格和未進(jìn)行年檢待報(bào)廢的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備一律禁止再上道運(yùn)行;對(duì)已取得年檢合格證但使用年限已超過10 年的重型軌道車及所有160 軌道車禁止單機(jī)運(yùn)行,運(yùn)行時(shí)必須聯(lián)掛1 輛或多輛使用10 年以下狀態(tài)良好的重型軌道車。
第14 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備出車前,必須全面檢查車況,確認(rèn)狀態(tài)良好時(shí)方可運(yùn)行;值乘中,應(yīng)集中精力、謹(jǐn)慎駕、徹底了望、確認(rèn)信號(hào),并認(rèn)真執(zhí)行“高聲呼喚、手比眼看”的呼喚應(yīng)答制度和車機(jī)聯(lián)控制度。
第15 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在通過車站、道口、橋梁、隧道、曲線、路塹、施工等地段及在氣候不良、了望不徹底的情況下運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)適當(dāng)減速,多鳴風(fēng)笛,必要時(shí)開前燈行駛。
第16 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備動(dòng)車前,司機(jī)必須進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),列車管壓力應(yīng)不低于該車安全操作規(guī)程上規(guī)定的數(shù)值;運(yùn)行中,特別是下坡道運(yùn)行時(shí),應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī),防止超速,并不得熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空檔溜放。
第17 條 大型養(yǎng)路機(jī)械或大型養(yǎng)路機(jī)械與配合單位作業(yè)車成組自輪運(yùn)行至區(qū)間作業(yè)時(shí),其區(qū)間運(yùn)行速度為:
1.當(dāng)跨區(qū)間運(yùn)行時(shí),其運(yùn)行速度不超過車輛構(gòu)造速度和線路允許速度;
2.當(dāng)進(jìn)入封鎖區(qū)間運(yùn)行時(shí):線路允許速度超過60km/h,其運(yùn)行速度最高不能超過60km/h;當(dāng)線路允許速度低于60km/h,其運(yùn)行速度不得超過線路允許速度。
第18 條 大型養(yǎng)路機(jī)械及配合單位作業(yè)車進(jìn)入?yún)^(qū)間作業(yè),在區(qū)間解體后獨(dú)自運(yùn)行時(shí),其續(xù)行間距不得少于300m,續(xù)行速度不得超過40km/h;各作業(yè)車作業(yè)完畢聯(lián)掛時(shí)應(yīng)輕車掛重車,重車(組)不動(dòng),當(dāng)輕車與重車(組)間隔300m 以上時(shí),輕車速度不得超過40km/h;當(dāng)輕車與重車(組)間隔不足300m 時(shí),輕車速度不得超過20km/h;當(dāng)輕車與重車(組)間隔為120m后,按“十、五、三”車制的規(guī)定執(zhí)行。
第19 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在運(yùn)行中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)、走行及與安全有關(guān)的總成、部件有異常時(shí),司機(jī)必須立即停止運(yùn)行,及時(shí)通知兩端車站,并迅速排查故障。
第20 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備由于機(jī)械故障不能繼續(xù)運(yùn)行,或由于其它原因在區(qū)間被迫停車時(shí),司機(jī)應(yīng)迅速按規(guī)定做好通報(bào)、防溜、防護(hù)工作,同時(shí)采取緊急措施,組織搶險(xiǎn)或起復(fù),盡快開通線路。請(qǐng)求救援后,司機(jī)不得繼續(xù)動(dòng)車。
第四章 作 業(yè) 安 全
第21 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在作業(yè)時(shí),各崗位的操作人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)并具備合格證。
第22 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在營業(yè)線上施工時(shí)須按《成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定與配合單位簽署施工安全協(xié)議。
第23 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備在作業(yè)時(shí),分別按部、局各專業(yè)的安全作業(yè)有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
第24 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備施工作業(yè)結(jié)束后,列車放行條件由自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備施工負(fù)責(zé)人和各配合單位施工負(fù)責(zé)人共同確認(rèn),達(dá)到放行條件后,方能開通。
第25 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備使用單位及有關(guān)配合單位均應(yīng)制定當(dāng)自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備作業(yè)過程中發(fā)生故障或?qū)€路、接觸網(wǎng)造成超限時(shí)的應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案,以確保施工安全和運(yùn)輸暢通。
第26 條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備作業(yè)完畢到達(dá)安排的停留線后,自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備及附屬車輛的防溜措施由使用單位負(fù)責(zé),安置好防溜設(shè)施后,要通知所在車站共同確認(rèn)。未經(jīng)車站同意,不得改變防溜措施,不得擅自改變停留位置。
第五章 其 他
第27 條 本辦法未盡事宜,按鐵道部、鐵路局相關(guān)專業(yè)的有關(guān)規(guī)章執(zhí)行。
第28 條 本辦法由成都鐵路局工務(wù)處制定并負(fù)責(zé)解釋。
第9篇 運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)檢修及設(shè)備維護(hù)管理辦法
一、 目的
為了科學(xué)地管理好主運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備,充分作好精益化檢修,使設(shè)備的維護(hù)管理工作有組織、有計(jì)劃、有原則、有標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行,以達(dá)到延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命、提高設(shè)備綜合效能和適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展需要的目的,特制定本辦法。
二、設(shè)備檢修、維護(hù)基本原則
設(shè)備維護(hù)工作應(yīng)貫徹“預(yù)防為主”的原則,應(yīng)把設(shè)備故障消滅在萌芽狀態(tài),其主要任務(wù)是設(shè)備的日常檢修和檢查,防止連接件松動(dòng)和不正常的磨損,設(shè)備操作者嚴(yán)格按設(shè)備使用規(guī)程的規(guī)定正確使用設(shè)備,防止設(shè)備事故的發(fā)生,延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命和檢修周期,保證主運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備的安全運(yùn)行,為生產(chǎn)提供最佳狀態(tài)的生產(chǎn)設(shè)備。
堅(jiān)持使用和維護(hù)相結(jié)合原則使檢修人員在設(shè)備日常維護(hù)工作中做到“三好”(管好、用好、維護(hù)好),“四會(huì)”(會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障)。
堅(jiān)持合理維護(hù)的原則,體現(xiàn)在提高維修工作質(zhì)量、減少故障停機(jī)時(shí)間、提高設(shè)備工作效率。要做到這些就必須做到合理規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與維修兩不誤,同時(shí)檢修人員必須盡心盡責(zé),做好設(shè)備日常檢查維護(hù),緊抓檢修時(shí)間,按時(shí)完成檢修任務(wù),以達(dá)到設(shè)備運(yùn)行效率的最大化。
三、 設(shè)備檢修及維護(hù)組織機(jī)構(gòu)
組長(zhǎng):郝軍
副組長(zhǎng):施昌明、顧洪平、陳勝倉、雷鵬飛、梁家慶、郝健、李雷雷
成員:任麗鴻、李磊、邊永昌、羅旭東、王建明、惠波、莫益強(qiáng)、喬文軍、王愛軍 、崔彪、常亮、王國峰、
馬潤奎、邢建業(yè)、劉殿臣、陳俊、張丙峰、李雨龍 、王磊、葛利軍、張春、高登攀、
四、設(shè)備檢修及維護(hù)包機(jī)責(zé)任制
組長(zhǎng)職責(zé):
全面負(fù)責(zé)運(yùn)轉(zhuǎn)隊(duì)安全、生產(chǎn)及檢修工作;負(fù)責(zé)人員及工作任務(wù)的合理安排;負(fù)責(zé)相關(guān)工作任務(wù)與礦里的協(xié)調(diào)工作;督促檢查各帶班隊(duì)長(zhǎng)各項(xiàng)工作的完成情況。
(一) 機(jī)械設(shè)備檢修及維護(hù)保養(yǎng)包機(jī)制度
1.機(jī)檢修組織機(jī)構(gòu)
組長(zhǎng):施昌明
副組長(zhǎng):任麗鴻、惠波
成員:崔彪、喬文軍、王愛軍、莫益強(qiáng)、常亮、王國峰、 邢建業(yè)、劉殿臣、陳俊、馬潤奎、張春
2、承包責(zé)任人及檢修標(biāo)準(zhǔn)
施昌明:
(1) 負(fù)責(zé)日常檢修任務(wù)的安排和人員分配,檢修過程中與相關(guān)單位及部門的協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)將機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況和緊缺備件情況向隊(duì)里及時(shí)匯報(bào)。
(2) 監(jiān)督和檢查檢修人員對(duì)主運(yùn)系統(tǒng)的日常檢修工作的執(zhí)行情況,負(fù)責(zé)向隊(duì)里提報(bào)機(jī)械設(shè)備的周期性檢查和預(yù)防性檢修計(jì)劃。
(3) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢修人員在檢修作業(yè)過程中的安全工作。
(4) 第一時(shí)間向隊(duì)長(zhǎng)匯報(bào)檢修任務(wù)的完成情況。
任麗鴻:
(1) 除日常檢修工作外,還負(fù)責(zé)完成以下工作任務(wù)。
(2) 全面負(fù)責(zé)各項(xiàng)檢修任務(wù)的監(jiān)督檢查。
(3) 負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查設(shè)備周期性潤滑工作的執(zhí)行情況。
(4) 負(fù)責(zé)各項(xiàng)日常檢修記錄的填寫和數(shù)據(jù)上報(bào)工作,出現(xiàn)故障及時(shí)填寫設(shè)備故障記錄。
(5) 負(fù)責(zé)監(jiān)督日常電氣焊作業(yè)的執(zhí)行情況。
(6) 負(fù)責(zé)日常機(jī)械檢修時(shí)的接電作業(yè)以及作業(yè)完畢后電氣設(shè)備的恢復(fù)工作。
(7) 負(fù)責(zé)檢查車輛承包人對(duì)所承包車輛的日常維護(hù)、檢查和運(yùn)行情況。
第10篇 小運(yùn)轉(zhuǎn)司機(jī)安全管理風(fēng)險(xiǎn) 題庫
1、內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)(小運(yùn)轉(zhuǎn)司機(jī))的風(fēng)險(xiǎn)源有哪幾項(xiàng)
答:1、機(jī)車火災(zāi)安全風(fēng)險(xiǎn)。2 、機(jī)車(含大中修回送機(jī)車)走行部安全風(fēng)險(xiǎn)。3、列車冒進(jìn)信號(hào)風(fēng)險(xiǎn)。4、列車折角塞門關(guān)閉或管路不暢通安全風(fēng)險(xiǎn)。5、列車超速安全風(fēng)險(xiǎn)。6、機(jī)車、列車溜逸安全。7、列車分離安全。8、列車控制系統(tǒng)安全。9、營業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)。10、惡劣天氣行車安全。11、調(diào)車作業(yè)間斷瞭望安全風(fēng)險(xiǎn)。12、間斷瞭望,路外傷亡安全風(fēng)險(xiǎn)。13、職工作業(yè)場(chǎng)所人身傷害安全風(fēng)險(xiǎn)。14 耽誤列車安全風(fēng)險(xiǎn)。14項(xiàng)
2、機(jī)車火災(zāi)安全風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪幾個(gè)
答:1、柴油機(jī)火災(zāi)。2、電器火災(zāi)。2個(gè)
3、柴油機(jī)火災(zāi)的直接原因有哪些
答:直接原因:柴油機(jī)設(shè)備故障未及時(shí)處理、處置不當(dāng)。
4、柴油機(jī)火災(zāi)的間接原因有哪些
答:間接原因:防火罩、防火套不良。
5、柴油機(jī)火災(zāi)的主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①停輪或站停時(shí)對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行巡檢,發(fā)現(xiàn)不良隱患及時(shí)處理;
②嚴(yán)禁火災(zāi)隱患不處理盲目運(yùn)行。
6、柴油機(jī)火災(zāi)的應(yīng)急處置措施是什么
答:①立即斷電、停機(jī)、停車(停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開危險(xiǎn)品專用線、各專用線站臺(tái)及貨物堆放處等),電氣化區(qū)段立即通知供電部門停電;
②使用滅火器滅火檢查、確認(rèn)、處理、匯報(bào);
③可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),做好聯(lián)系繼續(xù)運(yùn)行;必要時(shí)前方站停車再次檢查處理;
④不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),采取防溜、防護(hù)措施請(qǐng)求救援。
7、電器火災(zāi)直接原因有哪些
答:直接原因:電器設(shè)備故障未及時(shí)處理、處置不當(dāng)。
8、電器火災(zāi)間接原因有哪些
答:間接原因:盲目短接或切除機(jī)車的各類保護(hù)裝置。
9、電器火災(zāi)主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①機(jī)車電器使用完畢后及時(shí)斷開開關(guān)、拔下插頭;
②電爐未冷卻前不得推入抽匣;
③電機(jī)放炮未排除故障禁止加負(fù)荷;
④嚴(yán)禁擅自切除或短接機(jī)車保護(hù)裝置
10、電器火災(zāi)的應(yīng)急處置措施是什么
答:①立即斷電、停機(jī)、停車(停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開危險(xiǎn)品專用線、各專用線站臺(tái)及貨物堆放處等),電氣化區(qū)段立即通知供電部門停電;
②使用滅火器滅火檢查、確認(rèn)、處理、匯報(bào);
③可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),做好聯(lián)系繼續(xù)運(yùn)行;必要時(shí)前方站停車再次檢查處理;
④不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),采取防溜、防護(hù)措施請(qǐng)求救援。
11、機(jī)車(含大中修回送機(jī)車)走行部安全風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪幾個(gè)
答:1、機(jī)車走行部部件裂損。 2、脫落動(dòng)輪擦傷到限運(yùn)行安全。3、動(dòng)輪馳緩運(yùn)行安全3個(gè)
12、機(jī)車走行部部件裂損的直接原因有哪些
答:直接原因:①修程機(jī)車未落實(shí)檢修工藝;②入庫機(jī)車未按范圍檢修造成機(jī)車“帶病”出庫;③機(jī)車乘務(wù)員未按標(biāo)準(zhǔn)檢查機(jī)車走行部或走行部部件故障處置不當(dāng)。
13、機(jī)車走行部部件裂損的間接原因原因有哪些
答:間接原因:不合格部件裝車。
14、機(jī)車走行部部件裂損主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①交接班及停輪作業(yè)時(shí),必須檢查走行部;
②運(yùn)行及調(diào)車時(shí)發(fā)現(xiàn)走行部異常立即停車檢查確認(rèn),走行部故障未有效處理嚴(yán)禁盲目運(yùn)行。
15、脫落動(dòng)輪擦傷到限運(yùn)行安全的直接原因有哪些
答:直接原因:①機(jī)車乘務(wù)員操縱不當(dāng);②機(jī)車乘務(wù)員處置不當(dāng)。
16、脫落動(dòng)輪擦傷到限運(yùn)行安全的間接原因有哪些
答:間接原因:入庫機(jī)車未按范圍檢修造成機(jī)車動(dòng)輪擦傷出庫。
17、脫落動(dòng)輪擦傷到限運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①雨雪天氣及調(diào)車作業(yè)中適量撒砂,適當(dāng)降低機(jī)車制動(dòng)力,不危及安全時(shí)避免單閥猛然制動(dòng);②使用緊急制動(dòng)停車后,必須對(duì)輪箍踏面進(jìn)行檢查,測(cè)量擦傷長(zhǎng)度,將情況匯報(bào)110專業(yè)技術(shù)員,按其指示辦理。
18、動(dòng)輪馳緩運(yùn)行安全的直接原因有哪些
答:直接原因:乘務(wù)員操縱不當(dāng),長(zhǎng)時(shí)間帶閘、長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)運(yùn)行。
19、動(dòng)輪馳緩運(yùn)行安全的間接原因有哪些
答:間接原因:①機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置不良;②入庫機(jī)車未按范圍檢修造成機(jī)車動(dòng)輪馳緩出庫。
20、動(dòng)輪馳緩運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①交接班、停輪時(shí)注意檢查動(dòng)輪遲緩線、調(diào)整制動(dòng)缸勾貝行程;
②機(jī)車空轉(zhuǎn)時(shí)適當(dāng)采取措施,及時(shí)制止空轉(zhuǎn)。
21、列車冒進(jìn)信號(hào)風(fēng)險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪幾個(gè)
答:1、違反制動(dòng)機(jī)操縱標(biāo)準(zhǔn)。2、錯(cuò)誤使用lkj模式。3間斷瞭望,機(jī)車信號(hào)“綠轉(zhuǎn)白”運(yùn)行安全 。4、lkj車位誤差。5、使用lkj特殊模式運(yùn)行安全。5個(gè)
22、違反制動(dòng)機(jī)操縱標(biāo)準(zhǔn)的直接原因有哪些
答:直接原因:①充風(fēng)不足制動(dòng);②錯(cuò)過制動(dòng)時(shí)機(jī);③單機(jī)運(yùn)行后部機(jī)車盲目緩解;④重聯(lián)機(jī)車自閥手柄、塞門位置不正確。
23、違反制動(dòng)機(jī)操縱標(biāo)準(zhǔn)的間接原因有哪些
答:間接原因:①客貨車轉(zhuǎn)換閥錯(cuò)誤放置客車位時(shí),自閥減壓后階段緩解;②司機(jī)對(duì)練習(xí)操縱人員監(jiān)控不到位。
24、違反制動(dòng)機(jī)操縱標(biāo)準(zhǔn)主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①客貨車轉(zhuǎn)換閥嚴(yán)禁置于客車位,運(yùn)行中嚴(yán)禁階段緩解;
②制動(dòng)力弱、充風(fēng)不足需制動(dòng)時(shí)應(yīng)使用大減壓量制動(dòng),危及行車安全時(shí)使用緊急制動(dòng);
③信號(hào)突變制動(dòng)距離不足,立即使用緊急制動(dòng);
④非本務(wù)機(jī)車自閥必須在重聯(lián)位,嚴(yán)禁違規(guī)關(guān)閉制動(dòng)系統(tǒng)塞門;⑤根據(jù)列車制動(dòng)力,準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量;
⑥練習(xí)操縱人員操縱列車時(shí),司機(jī)必須全程盯控;
⑦單機(jī)運(yùn)行時(shí),本務(wù)機(jī)車自閥減壓,后部機(jī)車嚴(yán)禁盲目緩解機(jī)車制動(dòng)。
25、錯(cuò)誤使用lkj模式的直接原因有哪些
答:直接原因:①本務(wù)機(jī)車錯(cuò)誤設(shè)置補(bǔ)機(jī)模式;②二次拉標(biāo)錯(cuò)誤進(jìn)入調(diào)車模式;③從施工封鎖區(qū)間返回的路用列車,進(jìn)站前未按規(guī)定設(shè)置lkj。
26、錯(cuò)誤使用lkj模式主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①嚴(yán)禁錯(cuò)誤輸入或操作監(jiān)控裝置,解除或降低監(jiān)控控制模式;
②站內(nèi)一停再帶時(shí),車站未開放調(diào)車信號(hào)前,嚴(yán)禁轉(zhuǎn)入調(diào)車模式;
③施工封鎖區(qū)間開行路用列車進(jìn)站時(shí),正確選擇退出調(diào)車模式的時(shí)機(jī),確認(rèn)進(jìn)站信號(hào)顯示正確后操作監(jiān)控裝置進(jìn)站。
27、間斷瞭望,機(jī)車信號(hào)“綠轉(zhuǎn)白”運(yùn)行安全直接原因有哪些
答:直接原因:①間斷瞭望,未確認(rèn)地面信號(hào)。
28、間斷瞭望,機(jī)車信號(hào)“綠轉(zhuǎn)白”運(yùn)行安全間接原因有哪些
答:間接原因:①臨時(shí)停電;②地面發(fā)碼設(shè)備故障。
29、間斷瞭望,機(jī)車信號(hào)“綠轉(zhuǎn)白”運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①不間斷瞭望,確認(rèn)地面信號(hào),執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度;
②機(jī)車信號(hào)綠轉(zhuǎn)白時(shí),立即采取減速或停車措施,當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)機(jī)燈光熄滅、顯示不明、顯示不正確時(shí),必須在該信號(hào)機(jī)前停車
30、lkj車位誤差直接原因有哪些
答:直接原因:錯(cuò)誤校正距離、錯(cuò)輸車站代碼、錯(cuò)輸股道號(hào)、錯(cuò)誤使用支線號(hào)等造成車位誤差時(shí),未按地面實(shí)際距離掌握制動(dòng)距離。
31、lkj車位誤差間接原因有哪些
答:間接原因:①機(jī)車空轉(zhuǎn)、滑行;②輪徑誤差。
32、lkj車位誤差主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①降級(jí)開車正確設(shè)置并核對(duì)lkj參數(shù);
②在地面發(fā)碼點(diǎn)前確認(rèn)lkj車位并正確校正;
③按車機(jī)聯(lián)控通知正確輸入股道號(hào),遇聯(lián)控不通時(shí)嚴(yán)禁輸入,進(jìn)站后根據(jù)所進(jìn)股道輸入股道號(hào);
④根據(jù)行車路徑正確輸入支線號(hào),施工結(jié)束后禁止使用支線號(hào)操作;
⑤監(jiān)控距離只能作為參考,必須按地面信號(hào)機(jī)的實(shí)際距離控速停車;本區(qū)段站內(nèi)停車時(shí),嚴(yán)禁在站內(nèi)使用電制,嚴(yán)禁在站外車使用電制控速進(jìn)站停車,必須采用空電配合調(diào)速進(jìn)站
33、使用lkj特殊模式運(yùn)行安全直接原因有哪些
答:直接原因:降級(jí)模式開車、使用特殊前行模式、司機(jī)操縱不當(dāng)。
34、使用lkj特殊模式運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①開車前確認(rèn)行車憑證正確,及時(shí)解除lkj周期報(bào)警,對(duì)標(biāo)按壓開車鍵;②特殊前行時(shí),以地面信號(hào)機(jī)為準(zhǔn),正確輸入前行距離,嚴(yán)禁越過;③客車停車靠標(biāo)困難站停車時(shí),距出站信號(hào)機(jī)200米內(nèi)、速度20km/h以下、按壓【解鎖】鍵后,在停車前不得緩解自閥,禁止進(jìn)入出站信號(hào)機(jī)20米以內(nèi)的距離。
35、列車折角塞門關(guān)閉或管路不暢通安全風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪幾個(gè)
答:1、違反列車制動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。2、違反列尾裝置使用標(biāo)準(zhǔn)。2個(gè)
36、違反列車制動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)直接原因有哪些
答:直接原因:①連掛后未確認(rèn)風(fēng)管、塞門狀態(tài);②未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn);③站停列車未保壓制動(dòng);④未根據(jù)充排風(fēng)時(shí)間確認(rèn)列車管貫通狀態(tài)。
37、違反列車制動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)間接原因有哪些
答:間接原因:①相關(guān)部門未按要求進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),未把關(guān)。
38、違反列車制動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①多機(jī)重聯(lián)時(shí),連掛司機(jī)和本務(wù)司機(jī)親自確認(rèn)機(jī)車與機(jī)后第一輛車鉤、制動(dòng)軟管的連接狀態(tài)和折角塞門在開放狀態(tài);
②親自對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn),根據(jù)牽引輛數(shù)、充排風(fēng)時(shí)間,準(zhǔn)確判斷制動(dòng)管貫通狀態(tài);③對(duì)列檢或車站未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),不得開車。
39、違反列尾裝置使用標(biāo)準(zhǔn)直接原因有哪些
答:直接原因:①未正確建立列尾裝置一對(duì)一關(guān)系;②開車前未按標(biāo)準(zhǔn)使用列尾裝置查詢尾部風(fēng)壓,判斷與機(jī)車風(fēng)壓是否同步升降。
40、違反列尾裝置使用標(biāo)準(zhǔn)主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①按車站人員指揮,確認(rèn)列尾裝置司機(jī)控制盒與尾部主機(jī)建立“一對(duì)一”關(guān)系;②減壓、緩解時(shí),檢查尾部風(fēng)壓與機(jī)車列車管風(fēng)壓同步升降,確認(rèn)列車管貫通;③未得到尾部風(fēng)壓的通報(bào)、尾部風(fēng)壓升降異常嚴(yán)禁開車。在進(jìn)站前、出站后、按規(guī)定查詢尾部風(fēng)壓、運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)列車管壓力急劇擺動(dòng),或者列尾裝置發(fā)出不正常報(bào)警時(shí),立即采取停車措施。
41、列車超速安全風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪幾個(gè)
答:1、lkj運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)未正確控制運(yùn)行安全。2、錯(cuò)誤輸入lkj參數(shù)運(yùn)行安全。2個(gè)
42、lkj運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)未正確控制運(yùn)行安全直接原因有哪些
答:直接原因:①ic卡數(shù)據(jù)未載入lkj;②在超過運(yùn)行揭示有效時(shí)段的臨時(shí)限速地段運(yùn)行;③錯(cuò)誤解除有效運(yùn)行揭示。
43、lkj運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)未正確控制運(yùn)行安全間接原因有哪些
答:間接原因:載入lkj的ic卡數(shù)據(jù)未起控。
44、lkj運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)未正確控制運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①接車后,插入ic卡將運(yùn)行揭示載入lkj,與交付揭示逐條核對(duì);②超過運(yùn)行揭示有效時(shí)段時(shí)須提前報(bào)告,根據(jù)列車調(diào)度員安排接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令,嚴(yán)禁盲目臆測(cè)運(yùn)行;③途中需解除運(yùn)行揭示時(shí),以調(diào)度命令為依據(jù),解除lkj控制。
45、錯(cuò)誤輸入lkj參數(shù)運(yùn)行安全直接原因有哪些
答:直接原因:①錯(cuò)輸本/補(bǔ)、區(qū)段號(hào)、車速等級(jí)開車;②進(jìn)站錯(cuò)輸股道號(hào);③引導(dǎo)接車解鎖前輸入股道號(hào)。
46、錯(cuò)誤輸入lkj參數(shù)運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①降級(jí)開車正確輸入并核對(duì)lkj各項(xiàng)參數(shù);②按車機(jī)聯(lián)控通知正確輸入股道號(hào),遇聯(lián)控不通時(shí)嚴(yán)禁輸入,須在進(jìn)站后根據(jù)所進(jìn)股道輸入股道號(hào);③引導(dǎo)進(jìn)站時(shí),必須在進(jìn)行引導(dǎo)解鎖后列車進(jìn)站前,方可進(jìn)行側(cè)線選擇輸入。
47、機(jī)車、列車溜逸安全風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪幾個(gè)
答:1、機(jī)車、列車在區(qū)間或站內(nèi)停留,未按規(guī)定采取防溜措施。1個(gè)
48、機(jī)車、列車在區(qū)間或站內(nèi)停留,未按規(guī)定采取防溜措施直接原因有哪些
答:直接原因:①區(qū)間運(yùn)行司機(jī)室無人值守;②列車(單機(jī))在區(qū)間被迫停車或分部運(yùn)行的遺留車輛防溜措施執(zhí)行不到位;③站停列車未保壓制動(dòng);④終到站未保壓制動(dòng)摘開機(jī)車;⑤單機(jī)站內(nèi)更換閘瓦未執(zhí)行防溜措施;⑥救援機(jī)車區(qū)間連掛后被救援列車提前撤除防溜措施。
49、機(jī)車、列車在區(qū)間或站內(nèi)停留,未按規(guī)定采取防溜措施間接接原因有哪些
答:間接原因:①區(qū)間被迫停車時(shí)二人同時(shí)離開司機(jī)室;②運(yùn)行中二人同時(shí)進(jìn)入機(jī)械間處理故障。
50、機(jī)車、列車在區(qū)間或站內(nèi)停留,未按規(guī)定采取防溜措施主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①運(yùn)行中或區(qū)停時(shí)不得離開司機(jī)室,嚴(yán)禁兩人同時(shí)離開司機(jī)室處理故障;
②列車(單機(jī))在區(qū)間制動(dòng)機(jī)故障被迫停車或分部運(yùn)行的遺留車輛,按規(guī)定做好防溜措施;
③站停列車自閥減壓100kpa以上保壓制動(dòng),終到站摘車前自閥實(shí)施最大有效減壓制動(dòng);
④更換閘瓦,嚴(yán)禁全部緩解機(jī)車制動(dòng)(使用鐵鞋防溜除外);
⑤區(qū)間請(qǐng)求救援連掛后,得到救援司機(jī)通知撤除防溜措施后,方可撤除防溜措施;
⑥換端作業(yè)時(shí),做好防溜措施,嚴(yán)禁二人同時(shí)換端。
51、列車分離安全風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪幾個(gè)
答:1、違反連掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。2、列車操縱不當(dāng)。3、試?yán)灰?guī)范。3個(gè)
52、違反連掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)直接原因有哪些
答:1、直接原因:①未試?yán)蛟嚴(yán)粯?biāo)準(zhǔn);②未檢查連掛車鉤落鎖狀態(tài)及高度差;③誤摘車鉤。
53:違反連掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)間接原因有哪些
答:間接原因:機(jī)車車鉤故障未發(fā)現(xiàn)。
54、違反連掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①連掛后必須試?yán)?試?yán)瓡r(shí)先緩解單閥再加載,確認(rèn)車鉤伸張后,先單閥制動(dòng)再解除牽引力;
②按規(guī)定檢查車鉤落鎖到位、車鉤高度差不超過75mm。
55、列車操縱不當(dāng)直接原因有哪些
答:1、直接原因:①緊急制動(dòng)后車未停穩(wěn)緩解列車;②柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速下強(qiáng)行加載;③貨物列車低速緩解;④哈方車輛特殊要求。
56、列車操縱不當(dāng)主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①緊急制動(dòng)后車未停穩(wěn)嚴(yán)禁緩解自閥;
②嚴(yán)禁在柴油機(jī)高轉(zhuǎn)速下強(qiáng)行加載;
③列車運(yùn)行中,發(fā)現(xiàn)列車管壓力表表針急劇下降、擺動(dòng),以及空氣壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間泵風(fēng)不止,或列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報(bào)警時(shí),應(yīng)迅速將自閥手柄移至“制動(dòng)區(qū)”停止向列車管供風(fēng),并將主手柄退回“0”位,解除機(jī)車牽引力;
④牽引編掛有哈鐵貨車的列車使用制動(dòng)機(jī)時(shí),應(yīng)注意減壓量不易過大,機(jī)車制動(dòng)缸壓力不少于50kpa,緩解時(shí)未防止斷鉤,機(jī)車制動(dòng)缸壓力應(yīng)保持100kpa,直至列車全部緩解后;
⑤非特殊情況,貨物列車低于15km/h(長(zhǎng)大下坡區(qū)段為10km/h)不得緩解列車制動(dòng)。
57、試?yán)灰?guī)范直接原因有哪些
答:直接原因:1、奎屯地區(qū)冬季雪大,積雪容易進(jìn)入鉤腔內(nèi),如果沒有及時(shí)進(jìn)行清掃,掛頭后極易造成假鉤現(xiàn)像。
58、試?yán)灰?guī)范主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①掛頭不得以0公里進(jìn)行連掛,以大于等于1公里速度進(jìn)行連掛。
②每次試?yán)瓡r(shí),必須將制動(dòng)缸壓力緩解到零在進(jìn)行試?yán)?/p>
59、列車控制系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪幾個(gè)
答:1、機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)故障列車運(yùn)行安全 2、lkj故障、控制軟件錯(cuò)誤、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、執(zhí)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)失效運(yùn)行安全3、機(jī)車信號(hào)故障運(yùn)行安全。4、列尾裝置故障運(yùn)行安全。4個(gè)
60、機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)故障列車運(yùn)行安全直接原因有哪些
答:直接原因:①機(jī)車制動(dòng)機(jī)故障;②機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)故障;③冬季制動(dòng)機(jī)管路有水凍結(jié)。
61、機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)故障列車運(yùn)行安全間接原因有哪些
答:間接原因:機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)不及時(shí)、處理不當(dāng)。
62、機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)故障列車運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①落實(shí)五步閘試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),確認(rèn)機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)作用良好;
②運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí),必須立即停車,故障未有效處理嚴(yán)禁移動(dòng);
③風(fēng)源系統(tǒng)故障,自閥減壓后故障未排除嚴(yán)禁緩解自閥。
63、lkj故障、控制軟件錯(cuò)誤、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、執(zhí)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)失效運(yùn)行安全直接原因有哪些
答:直接原因:①無lkj檢測(cè)合格證出庫;②運(yùn)行中擅自關(guān)閉lkj;③lkj故障時(shí)處置不當(dāng)。
64、lkj故障、控制軟件錯(cuò)誤、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、執(zhí)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)失效運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①無lkj檢測(cè)合格證嚴(yán)禁出庫;
②運(yùn)行中嚴(yán)禁擅自關(guān)閉lkj;
③lkj站內(nèi)故障時(shí),請(qǐng)求更換機(jī)車;
④自閉區(qū)段lkj區(qū)間故障時(shí),立即將速度降至20km/h以下,報(bào)告列車調(diào)度員并取得調(diào)度命令后,關(guān)閉lkj,按地面信號(hào)顯示維持進(jìn)站。
⑤半自閉區(qū)段lkj區(qū)間故障時(shí),報(bào)告列車調(diào)度員并取得調(diào)度命令后,關(guān)閉lkj,按原限速運(yùn)行,在預(yù)告信號(hào)機(jī)處降至20km/h以下,確認(rèn)地面信號(hào)開放后維持進(jìn)站。
65、機(jī)車信號(hào)故障運(yùn)行安全直接原因有哪些
答:直接原因:①無機(jī)車信號(hào)檢測(cè)合格證出庫;②運(yùn)行中擅自關(guān)閉機(jī)車信號(hào);③機(jī)車信號(hào)故障時(shí)處置不當(dāng)。
66、機(jī)車信號(hào)故障運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①無機(jī)車信號(hào)檢測(cè)合格證出庫;
②運(yùn)行中嚴(yán)禁擅自關(guān)閉機(jī)車信號(hào);
③機(jī)車信號(hào)上下行開關(guān),在區(qū)間及站內(nèi)正線要與線路方向保持一致;在站內(nèi)側(cè)線要與運(yùn)行方向保持一致;
④自閉區(qū)段機(jī)車信號(hào)故障,停車、報(bào)告,按調(diào)度命令轉(zhuǎn)入20km/h限速模式運(yùn)行至前方站停車處理;
⑤半自閉區(qū)段,報(bào)告列車調(diào)度員并取得調(diào)度命令后,按原限速運(yùn)行,在預(yù)告信號(hào)機(jī)處降至20km/h以下,確認(rèn)地面信號(hào)開放后解鎖進(jìn)站。
67、列尾裝置故障運(yùn)行安全直接原因有哪些
答:直接原因:①無列車無線調(diào)度通信設(shè)備檢測(cè)合格證出庫;②未對(duì)列尾裝置機(jī)控盒作用狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)出庫;③列車無線調(diào)度通信裝置故障時(shí)處置不當(dāng);④列尾裝置故障時(shí)處置不當(dāng)。
68、列尾裝置故障運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①按規(guī)定交接檢查無線調(diào)度通信設(shè)備,未領(lǐng)取檢測(cè)合格證嚴(yán)禁出庫;
②庫內(nèi)接車試驗(yàn)確認(rèn)列尾裝置機(jī)控盒作用良好;
③無線列調(diào)故障時(shí),前方站停車報(bào)告列車調(diào)度員,按列車調(diào)度員命令辦理;
④列尾作業(yè)站發(fā)車前尾部主機(jī)故障時(shí),立即更換尾部主機(jī),司機(jī)控制盒故障無法修復(fù)時(shí),更換接車。運(yùn)行中列尾裝置故障通知前方站停車處理;故障不能排除時(shí)須持有停用調(diào)度命令,車站人員在尾部確認(rèn)貫通良好后開車,尾部主機(jī)仍作為列車標(biāo)志。
69、營業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪幾個(gè)
答:提供的列車運(yùn)行條件錯(cuò)誤或未提供,列車運(yùn)行安全。1個(gè)
65、提供的列車運(yùn)行條件錯(cuò)誤或未提供,列車運(yùn)行安全直接原因有哪些
答:直接原因:①lkj數(shù)據(jù)不符,機(jī)車調(diào)度員、乘務(wù)員未把關(guān)出庫;②錯(cuò)誤使用、超期限使用過渡支線;③不掌握換裝數(shù)據(jù)變化點(diǎn)。
70、提供的列車運(yùn)行條件錯(cuò)誤或未提供,列車運(yùn)行安全間接原因有哪些
答:間接原因:①跨區(qū)段使用機(jī)車時(shí),機(jī)車調(diào)度員、機(jī)車乘務(wù)員未確認(rèn)lkj版本號(hào)適用區(qū)段;②跨區(qū)段機(jī)車返回本區(qū)段使用前,外勤調(diào)度員未確認(rèn)lkj版本號(hào)適用區(qū)段。
71、提供的列車運(yùn)行條件錯(cuò)誤或未提供,列車運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①出勤進(jìn)行模擬演練,掌握換裝數(shù)據(jù)變化點(diǎn);
②接車后按換裝標(biāo)識(shí)認(rèn)真核對(duì)lkj控制版本和數(shù)據(jù)版本,發(fā)現(xiàn)版本號(hào)不一致、lkj系統(tǒng)時(shí)間錯(cuò)誤時(shí),及時(shí)反饋外勤調(diào)度員處理;
③使用跨區(qū)段機(jī)車不符合版本適用區(qū)段時(shí),及時(shí)反饋外勤調(diào)度員處理;
④接近支線分支地點(diǎn),按要求正確輸入支線號(hào);
⑤施工結(jié)束后禁止超期使用支線號(hào)。
72、惡劣天氣行車安全風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪幾個(gè)
答:1、暴雪、大霧、沙塵天氣瞭望距離不足200米列車運(yùn)行安全;2、地震后線路、橋隧等行車設(shè)備、設(shè)施發(fā)生變化,列車運(yùn)行安全;2個(gè)
73、暴雪、大霧、沙塵天氣瞭望距離不足200米列車運(yùn)行安全直接原因有哪些
答:直接原因:①瞭望距離不足200米未及時(shí)匯報(bào)、處置不當(dāng);②電力機(jī)車污閃燒網(wǎng)。
74、暴雪、大霧、沙塵天氣瞭望距離不足200米列車運(yùn)行安全間接原因有哪些
答:間接原因:①暴雪掩埋線路、沙害掩埋線路處置不當(dāng);②暴雪天氣段內(nèi)清雪不及時(shí);③瞭望不良,道口及進(jìn)出站未控制速度4、地震后處置不當(dāng)引發(fā)次生事故。
75、暴雪、大霧、沙塵天氣瞭望距離不足200米列車運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①運(yùn)行中加強(qiáng)瞭望,對(duì)線路兩旁積水、橋涵異常過水、雨情、及時(shí)匯報(bào),情況不明立即停車;
②運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重晃車時(shí),必須立即減速慢行(或采取停車措施),將速度控制在45km/h以下,運(yùn)行1公里以后恢復(fù)常速,并將晃車地點(diǎn)(區(qū)間、××km+××m)記錄于司機(jī)手帳,同時(shí),立刻向車站值班員報(bào)告;
③按i、ii、iii級(jí)對(duì)汛期防洪重點(diǎn)地段進(jìn)行重點(diǎn)控制;
④嚴(yán)格執(zhí)行《汛期警戒行車管理辦法》限速要求,夜間按與瞭望距離相匹配的原則控制速度。
⑤發(fā)現(xiàn)洪水侵蝕路基、落石、倒樹,沙石、泥石流、冰雪掩埋鋼軌等危及行車安全情況,必須立即采取停車措施,并報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。
76、地震后線路、橋隧等行車設(shè)備、設(shè)施發(fā)生變化,列車運(yùn)行安全直接原因有哪些
答:直接原因:①未立即停車;②有條件時(shí)停車地點(diǎn)選擇不當(dāng);③停車后防溜措施不到位;④未執(zhí)行調(diào)度命令要求
77、地震后線路、橋隧等行車設(shè)備、設(shè)施發(fā)生變化,列車運(yùn)行安全間接原因有哪些
答:間接原因:地震后處置不當(dāng)引發(fā)次生事故。
78、地震后線路、橋隧等行車設(shè)備、設(shè)施發(fā)生變化,列車運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①運(yùn)行中發(fā)生地震或接到地震停車的通知后,應(yīng)立即采取停車措施,按規(guī)定匯報(bào)停車地點(diǎn);
②有條件時(shí),停車地點(diǎn)應(yīng)避開長(zhǎng)大橋梁、隧道;
③停車后按規(guī)定做好防溜措施;
④停車后再開車前,按調(diào)度命令指示辦理;
⑤運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)鄰線主要行車設(shè)備故障、斷道等影響行車安全時(shí),及時(shí)通報(bào)兩端站、列車調(diào)度員處理。
79、調(diào)車作業(yè)間斷瞭望安全風(fēng)險(xiǎn)
答:1、調(diào)車車列越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)侵入列車進(jìn)路。2、調(diào)車脫軌。3、專用線調(diào)車沖突。3個(gè)
80、調(diào)車車列越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)侵入列車進(jìn)路直接原因有哪些
答:直接原因:①穿越正線、到發(fā)線調(diào)車時(shí),未執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度,間斷瞭望闖越關(guān)閉信號(hào);②調(diào)車信號(hào)突變處置不當(dāng);③轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè)未進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、未根據(jù)充排風(fēng)時(shí)間確認(rèn)接通風(fēng)管輛數(shù);④未執(zhí)行燈顯信號(hào)、調(diào)車指揮人信號(hào)要求。
81、調(diào)車車列越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)侵入列車進(jìn)路間接原因有哪些
答:間接原因:①燈顯設(shè)備故障處置不當(dāng);②燈顯設(shè)備未與lkj連接控制;③中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)。
82、調(diào)車車列越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)侵入列車進(jìn)路主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①穿越正線、到發(fā)線調(diào)車時(shí),嚴(yán)格落實(shí)問路式車機(jī)聯(lián)控制度;
②禁止做與行車無關(guān)的事,不間斷瞭望,由近及遠(yuǎn)逐一確認(rèn)信號(hào);
③調(diào)車信號(hào)突變立即采取停車措施,按車站指示辦理;
④按《站細(xì)》規(guī)定接通風(fēng)管,進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn);
⑤因曲線原因或瞭望死角,必須下車或遠(yuǎn)離10米以外確認(rèn);
⑥確認(rèn)信號(hào)(指令)并鳴笛回示,沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車,信號(hào)不清立即停車,嚴(yán)禁臆測(cè)運(yùn)行;
⑦調(diào)車作業(yè)時(shí),連接燈顯設(shè)備與lkj,燈顯設(shè)備必須全程運(yùn)轉(zhuǎn),燈顯設(shè)備故障立即停車,嚴(yán)禁按調(diào)車組人員的口令動(dòng)車。
⑧天業(yè)站6、7、8道西端信號(hào)瞭望困難,限速15公里每小時(shí)。
83、調(diào)車脫軌直接原因有哪些
答:直接原因:①未執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度、要道還道制度,間斷瞭望擠岔子;②向盡頭線牽出不掌握接通風(fēng)管輛數(shù),停車不及時(shí)沖出土檔;③調(diào)車超速;④間斷瞭望撞軋脫軌器;
84、調(diào)車脫軌間接原因有哪些
答:間接原因:①段內(nèi)無連鎖道岔不密貼;②夜間、惡劣天氣確認(rèn)無連鎖道岔困難,未降速運(yùn)行。
85、調(diào)車脫軌主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①落實(shí)問路式車機(jī)聯(lián)控、確認(rèn)信號(hào)開放;
②非集中聯(lián)鎖線路上調(diào)車時(shí),嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度,確認(rèn)股道、道岔開通信號(hào)正確,方可按啟動(dòng)信號(hào)動(dòng)車;
③調(diào)車作業(yè)中不間斷瞭望,由近及遠(yuǎn)逐一確認(rèn)信號(hào);
④單機(jī)掛車落實(shí)十、五、三車制度,確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車位置;
⑤向盡頭線牽出前按規(guī)定接通風(fēng)管,進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),并根據(jù)充排風(fēng)時(shí)間確認(rèn)接風(fēng)輛數(shù),進(jìn)入盡頭線按十五三車控速,距盡頭線30米一度停車,再行移動(dòng)限速5km/h;
⑥調(diào)車作業(yè)嚴(yán)守各項(xiàng)限制速度;
⑦停留車列、防護(hù)信號(hào)前一度停車;
⑧夜間、惡劣天氣瞭望困難時(shí),適當(dāng)降低速度
86、專用線調(diào)車沖突直接原因有哪些
答:直接原因:①專用線調(diào)車控速不當(dāng);②專用線一度停車執(zhí)行不到位;③機(jī)班二人互控確認(rèn)不到位。
87、專用線調(diào)車沖突間接原因有哪些
答:間接原因:①專用線坡道大;②彎道瞭望條件不良。
88、專用線調(diào)車沖突主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①專用線取、送車輛時(shí),嚴(yán)格控制速度,執(zhí)行紅牌、防護(hù)脫軌器、高站臺(tái)、大門外一度停車;
②專用線進(jìn)、出執(zhí)行《站細(xì)》規(guī)定和聯(lián)控用語規(guī)定;
③奎西站專用線牽出確認(rèn)高柱信號(hào)機(jī)。必須與車站進(jìn)行調(diào)車聯(lián)控,進(jìn)路信號(hào)由近及遠(yuǎn)逐個(gè)確認(rèn)呼喚,并執(zhí)行手比眼看制度;同區(qū)域多臺(tái)車并排進(jìn)路提高警惕。
④、第一進(jìn)路信號(hào)確認(rèn)困難或了望距離不足10米(大端50米)時(shí)下車(外走廊)兩人共同移位確認(rèn)。
⑤、原進(jìn)路返回必須聯(lián)控經(jīng)車站準(zhǔn)許后,按調(diào)車指令信號(hào)動(dòng)車,由近及遠(yuǎn)逐個(gè)確認(rèn)進(jìn)路道岔和信號(hào),并嚴(yán)格控制速度。
⑥、奎屯西站專用線牽出,降速分辨確認(rèn)d11、d13、d15信號(hào)機(jī)
⑦、調(diào)車作業(yè)在關(guān)閉的信號(hào)機(jī)前(盡頭線)按十五三車距離控制速度并鳴笛,在停車牌處或關(guān)閉的信號(hào)機(jī)前30米一度停車,前牽限速5km/h,保持安全距離。
84、間斷瞭望,路外傷亡安全風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪幾個(gè)
答:1、撞軋行人防護(hù)設(shè)施未發(fā)揮作用。2 、牲畜上道列車運(yùn)行安全。2個(gè)
89、牲畜上道列車運(yùn)行安全直接原因有哪些
答、直接原因:①間斷瞭望;②線路兩側(cè)有牲畜未及時(shí)匯報(bào);③大牲畜侵限處置不當(dāng);
90、牲畜上道列車運(yùn)行安全間接原因有哪些
答:間接原因:①線路防護(hù)設(shè)備不全;②對(duì)關(guān)鍵區(qū)段不掌握、控制措施執(zhí)行不到位。
91、牲畜上道列車運(yùn)行安全主要預(yù)防控制措施有哪些
答:內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)(小運(yùn)轉(zhuǎn)):
①運(yùn)行中對(duì)關(guān)鍵區(qū)段重點(diǎn)掌握,不間斷瞭望,按規(guī)定控制速度,;
②奎屯站機(jī)務(wù)道口過往行人車輛較多,列車運(yùn)行至此地段前加強(qiáng)了望及鳴笛;
③運(yùn)行中接近800米大牲畜仍未下道或有上道趨勢(shì)時(shí)立即采取果斷停車措施
③碰撞大牲畜停車后,檢查機(jī)車走行部,保證安全時(shí)方可繼續(xù)運(yùn)行
92、撞軋行人防護(hù)設(shè)施未發(fā)揮作用直接原因有哪些
答:直接原因:①間斷瞭望、鳴笛不徹底;②行人搶道處置不當(dāng)。
93、撞軋行人防護(hù)設(shè)施未發(fā)揮作用間接原因有哪些
答:①夜間運(yùn)行瞭望距離不足;②線路瞭望條件不良;③對(duì)關(guān)鍵區(qū)段不掌握、控制措施執(zhí)行不到位。
94、撞軋行人防護(hù)設(shè)施未發(fā)揮作用主要預(yù)防控制措施有哪些
答:①運(yùn)行中對(duì)關(guān)鍵區(qū)段重點(diǎn)掌握,不間斷瞭望;
②接近車站、道口、曲線、隧道、橋梁、鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、施工地點(diǎn)或天氣不良、線路上有人、交會(huì)列車(首、尾)等處所,應(yīng)提前鳴笛示警并控制速度;
③遇行人搶道果斷采取減速或停車措施;
④夜間機(jī)車頭燈故障,使用標(biāo)志燈維持運(yùn)行至接續(xù)站,頭燈及標(biāo)志燈全部故障時(shí),請(qǐng)求救援。
95、職工作業(yè)場(chǎng)所人身傷害安全風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪幾個(gè)
答:1、違章侵入機(jī)車車輛限界、在機(jī)車車輛限界內(nèi)作業(yè)未采取防護(hù)措施、違章作業(yè)導(dǎo)致人身傷害。2、高溫中暑人身傷害。2個(gè)
96、違章侵入機(jī)車車輛限界、在機(jī)車車輛限界內(nèi)作業(yè)未采取防護(hù)措施、違章作業(yè)導(dǎo)致人身傷害直接原因有哪些
答:直接原因:①違章橫越、侵入線路;②作業(yè)過程中侵入鄰線;③未設(shè)置防護(hù)措施;④未撤除防護(hù)信號(hào)動(dòng)車;⑤撞軋防護(hù)信號(hào);⑥無信號(hào)動(dòng)車。
97、違章侵入機(jī)車車輛限界、在機(jī)車車輛限界內(nèi)作業(yè)未采取防護(hù)措施、違章作業(yè)導(dǎo)致人身傷間接原因有哪些
答:間接原因:互控措施執(zhí)行不到位。
98、違章侵入機(jī)車車輛限界、在機(jī)車車輛限界內(nèi)作業(yè)未采取防護(hù)措施、違章作業(yè)導(dǎo)致人身傷主要預(yù)防控制措施有哪些
答:_①嚴(yán)禁在鄰線交會(huì)車通過一側(cè)行走或作業(yè);
_②嚴(yán)禁在道心、枕木頭行走及扒乘機(jī)車、車輛以車代步;
_③確認(rèn)兩側(cè)防護(hù)信號(hào)撤除方可動(dòng)車;
④出退勤須走固定路線。
99、高溫中暑人身傷害直接原因有哪些
答:直接原因:①防護(hù)用品不齊、不良、超期使用、未正確使用;②自我防護(hù)不到位。
100、高溫中暑人身傷害間接原因有哪些
答:間接原因:不掌握預(yù)防、急救措施。
101、高溫中暑人身傷害主要預(yù)防控制措施有哪些
答:作業(yè)人員:①按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品同時(shí)攜帶防暑藥品;
②發(fā)生中暑癥狀及時(shí)服用防暑藥物。
102、高溫中暑人身傷害應(yīng)急處置措施是什么
答:中暑、突發(fā)疾病:
①先兆中暑及輕度中暑應(yīng)迅速將患者移至蔭涼通風(fēng)處,飲淡鹽水、含鹽飲料或茶水;
②體溫升高者,以涼水擦身,口服十滴水、人丹或霍香正氣水;
③情況嚴(yán)重者須及時(shí)撥打120急救電話送往醫(yī)院搶救治療。
103、耽誤列車安全風(fēng)險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)有哪幾個(gè)
答:1、違反作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律耽誤列車。2、錯(cuò)誤使用、操縱行車設(shè)備耽誤列車。3、機(jī)車故障耽誤列車。3個(gè)
104、違反作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律耽誤列車直接原因有哪些
答:直接原因:①出勤調(diào)度員叫班晚點(diǎn);②乘務(wù)員出勤晚點(diǎn)或晚接車;③違反作業(yè)紀(jì)律未按規(guī)定時(shí)間發(fā)車;④未按規(guī)定辦理退勤或入寓手續(xù),休息時(shí)間不足造成列車晚開;⑤違反勞動(dòng)紀(jì)律造成人身傷害,耽誤列車。
105、違反作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律耽誤列車間接原因有哪些
答:間接原因:①計(jì)劃調(diào)度員錯(cuò)發(fā)行車計(jì)劃;②公寓值班員漏叫班。
106、違反作業(yè)紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律耽誤列車主要預(yù)防控制措施有哪些
答:1、學(xué)習(xí)司機(jī):對(duì)司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況做好互控;
2、出勤調(diào)度員:因特殊原因造成乘務(wù)員不能正點(diǎn)出勤時(shí),積極組織,維護(hù)正常行車秩序。
107、錯(cuò)誤使用、操縱行車設(shè)備耽誤列車直接原因有哪些
答:直接原因:①未認(rèn)真試驗(yàn)行車設(shè)備,造成設(shè)備作用不良;②違章使用車載設(shè)備耽誤列車;③錯(cuò)誤操作車載設(shè)備耽誤列車;④違反列車操縱規(guī)則,耽誤列車。
108、錯(cuò)誤使用、操縱行車設(shè)備耽誤列車間接原因有哪些
答:間接原因:行車設(shè)備作用不良,處理不當(dāng)。
109、錯(cuò)誤使用、操縱行車設(shè)備耽誤列車主要預(yù)防控制措施有哪些
答:學(xué)習(xí)司機(jī)庫內(nèi)共同檢查確認(rèn)行車設(shè)備作用良好,調(diào)車作業(yè)中發(fā)生問題協(xié)同處理。
110、機(jī)車故障耽誤列車直接原因有哪些
答:直接原因:①機(jī)車整備檢查范圍未落實(shí);②冬季打溫標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位,機(jī)車油水管路凍結(jié);③機(jī)車故障未按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)處理,帶病出庫。
111、機(jī)車故障耽誤列車間接原因有哪些
答:間接原因:出庫機(jī)車臨時(shí)故障,組織不利,出庫晚點(diǎn)。
第11篇 北城社區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)費(fèi)管理實(shí)施細(xì)則
鎮(zhèn)社區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)費(fèi)管理實(shí)施細(xì)則
為加強(qiáng)我鎮(zhèn)社區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)費(fèi)資金管理,保證社區(qū)各項(xiàng)服務(wù)工作正常,健康發(fā)展,根據(jù)西民發(fā)【2022】15號(hào)文件精神,結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際情況,制定本實(shí)施細(xì)則。
第一條 社區(qū)經(jīng)費(fèi)管理原則
(一)獨(dú)立核算的原則;
(二)財(cái)政撥付、核定支出,超支不補(bǔ)、節(jié)余留用的原則;
(三)?？顚Ｓ玫脑瓌t;
(四)公開透明的原則;
(五)執(zhí)行國家各項(xiàng)財(cái)經(jīng)法規(guī)的原則。社區(qū)經(jīng)費(fèi)管理的內(nèi)容:
第二條 社區(qū)經(jīng)費(fèi)管理內(nèi)容
(一)加強(qiáng)經(jīng)費(fèi)管理,落實(shí)社區(qū)財(cái)政資金的供給,保障社區(qū)工作運(yùn)轉(zhuǎn),努力節(jié)約支出;
(二)建立健全社區(qū)經(jīng)費(fèi)管理制度,不斷提高管理水平;
(三)加強(qiáng)對(duì)經(jīng)費(fèi)使用情況的監(jiān)督檢查工作。
第三條 社區(qū)經(jīng)費(fèi)管理方式
社區(qū)經(jīng)費(fèi)實(shí)行專戶管理、統(tǒng)收統(tǒng)支。鎮(zhèn)財(cái)政所為每個(gè)社區(qū)設(shè)立專用賬戶,分賬核算各個(gè)社區(qū)經(jīng)費(fèi)收支明細(xì),社區(qū)各項(xiàng)收入及支出必須通過專用賬戶核算。社區(qū)配備報(bào)賬員,社區(qū)不得自行設(shè)立賬戶,不得私自存放各類收費(fèi)及創(chuàng)收收入,不得設(shè)立小金庫。
社區(qū)向單位和個(gè)人收取現(xiàn)金時(shí)(含接受的捐贈(zèng))要手續(xù)完備,使用財(cái)政部門核發(fā)的收款憑據(jù),及時(shí)入賬,不得坐收坐支。
社區(qū)經(jīng)費(fèi)應(yīng)當(dāng)依據(jù)真實(shí)、合法、有效的憑證并按照鎮(zhèn)財(cái)政所的要求報(bào)賬、記賬,做到數(shù)字真實(shí)、計(jì)算準(zhǔn)確、內(nèi)容完整,編報(bào)及時(shí)。
第四條 社區(qū)經(jīng)費(fèi)開支范圍
(一)辦公用品購置:包括電腦、打印機(jī)、桌椅、櫥柜、筆墨、紙張等;
(二)支付日常經(jīng)費(fèi):包括辦公電話費(fèi)、水費(fèi)、電費(fèi)、網(wǎng)費(fèi)、辦公用房取暖費(fèi)等;
(三)設(shè)施維護(hù)費(fèi):包括辦公設(shè)施維修、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)維護(hù)、社區(qū)服務(wù)中心室內(nèi)活動(dòng)設(shè)施的更新等;
(四)報(bào)刊訂閱及建檔費(fèi)用等;
(五)社區(qū)購置的辦公用品要妥善保管;形成的固定資產(chǎn)要及時(shí)登記入賬,嚴(yán)格固定資產(chǎn)的登記、處置、報(bào)廢制度;執(zhí)行政府采購的相關(guān)規(guī)定。
第五條 社區(qū)經(jīng)費(fèi)報(bào)銷方式
(一)社區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)費(fèi)實(shí)行月報(bào)賬制,每月發(fā)生的賬務(wù)各社區(qū)報(bào)賬員于次月5日之前到鎮(zhèn)財(cái)政所進(jìn)行報(bào)賬(節(jié)假日順延);
(二)各社區(qū)發(fā)生的費(fèi)用單據(jù)由社區(qū)工作負(fù)責(zé)人在原始單據(jù)上面簽字,將原始單據(jù)匯總,填列明細(xì)表,由鎮(zhèn)長(zhǎng)審閱后,在明細(xì)表上簽字方可報(bào)銷;
(三)各社區(qū)報(bào)賬員將發(fā)生的每一筆業(yè)務(wù)記好現(xiàn)金日記賬,做到日清日結(jié);
(四)費(fèi)用單據(jù)要求
1、費(fèi)用單據(jù)原則上必須為正規(guī)發(fā)票,確實(shí)無法取得正規(guī)發(fā)票的,應(yīng)在單據(jù)上標(biāo)明該指出的詳細(xì)內(nèi)容;
2、費(fèi)用單據(jù)上必須有經(jīng)辦人簽字;
3、金額填寫需規(guī)范;大小寫必須一致;
4、大額支出(超過1000元)實(shí)行應(yīng)提前申請(qǐng),由鎮(zhèn)長(zhǎng)審批后方可執(zhí)行;
第六條 社區(qū)經(jīng)費(fèi)監(jiān)督、檢查制度
鎮(zhèn)人大、紀(jì)委、財(cái)務(wù)中心要加強(qiáng)對(duì)社區(qū)財(cái)務(wù)工作的管理和指導(dǎo),切實(shí)履行管理監(jiān)督職能。定期開展監(jiān)督、檢查和審計(jì);定期向鎮(zhèn)級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)經(jīng)費(fèi)使用情況,同時(shí)按季度公開經(jīng)費(fèi)收支明細(xì),接受群眾監(jiān)督,確保社區(qū)經(jīng)費(fèi)的規(guī)范使用。
第七條 本細(xì)則自發(fā)布之日起實(shí)施
第12篇 水處理系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)管理辦法
1、系統(tǒng):水處理系統(tǒng)主要分為超純水系統(tǒng)(upw)、廢水處理系統(tǒng)(wwt)、廢液收集系統(tǒng)(wwc)、給排水系統(tǒng)(wsd)和h1水系統(tǒng)。
2、權(quán)責(zé):
2.1、次值班工程師權(quán)責(zé):
2.1.1、系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄抄表。
2.1.2、化學(xué)品、廢溶劑會(huì)磅,裝卸車前后作業(yè)監(jiān)工。依藥品進(jìn)廠標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書和廢溶劑外運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。
2.1.3、對(duì)系統(tǒng),管道,環(huán)境,安全等進(jìn)行巡查,依值班巡查標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。
2.1.4、異常事件發(fā)生,主值班工程師通知次值班工程師前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理,如果需要系統(tǒng)工程師處理,則協(xié)助系統(tǒng)工程師進(jìn)行處理。平日協(xié)助系統(tǒng)工程師進(jìn)行處理,節(jié)假日由值班工程師處理。
2.1.5、監(jiān)視k2bl10層we各系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),中控室環(huán)境管理及文件耗材等管理。依值班守則執(zhí)行。
2.1.6、協(xié)助系統(tǒng)工程師進(jìn)行水資源調(diào)度,電力調(diào)度和系統(tǒng)負(fù)載調(diào)度。依緊急應(yīng)變標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。平日協(xié)助系統(tǒng)工程師處理,節(jié)假日由值班工程師處理。
2.1.7、一級(jí)保養(yǎng)工作,屬一級(jí)保養(yǎng)工作系統(tǒng)儀器缺試藥,保修料件領(lǐng)料,儀器記錄紙料領(lǐng)取。其他二,三級(jí)日,周,月,季,半年及年(含及以上)保養(yǎng)工作由系統(tǒng)工程師執(zhí)行(包含領(lǐng)試藥,保修料件領(lǐng)料),其他常日班工程師及次工程師協(xié)助,但中控室必須有值班工程師值班。
2.2、主值班工程師權(quán)責(zé):
2.2.1、通知化學(xué)品廠商進(jìn)藥,及廢溶劑運(yùn)出,通知相關(guān)單位(os、esh、iqc)。權(quán)責(zé)依藥品lorry in/out標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。
2.2.2、對(duì)系統(tǒng)異常進(jìn)行通報(bào),并聯(lián)系系統(tǒng)工程師和主管。通報(bào)流程依系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書或緊急應(yīng)變標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。
2.2.3、登錄異常事件管理文檔資料。
2.2.4、協(xié)助系統(tǒng)工程師進(jìn)行水資源調(diào)度,電力調(diào)度和系統(tǒng)負(fù)載調(diào)度。依緊急應(yīng)變標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。平日協(xié)助系統(tǒng)工程師處理,節(jié)假日由值班工程師處理。
2.2.5、監(jiān)視k1dl10層中控室we各系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),中控室環(huán)境管理及文件耗材等管理。依廠務(wù)值班守則執(zhí)行。
2.2.6、負(fù)責(zé)廠務(wù)k1dl10層中控室119值班,依廠務(wù)值班守則執(zhí)行。
2.2.7、每日固定報(bào)表整理,日班、夜班記錄,統(tǒng)一由夜班進(jìn)行會(huì)整。
2.2.8、對(duì)每日水量,電量,化學(xué)藥品量,utility量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)日班、夜班記錄,統(tǒng)一由夜班進(jìn)行會(huì)整。
2.2.9、早會(huì)向所有we人員通報(bào)系統(tǒng)24h內(nèi)的系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。
2.3、系統(tǒng)工程師權(quán)責(zé):
2.3.1、維護(hù)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),制定保養(yǎng)計(jì)劃,定期對(duì)系統(tǒng)做保養(yǎng)維修工作。
2.3.2、協(xié)調(diào)水資源調(diào)度,電力調(diào)度和系統(tǒng)負(fù)載調(diào)度。
2.3.3、制定節(jié)水,節(jié)能計(jì)劃,使水處理系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)揮最大效益。
2.3.4、系統(tǒng)反洗、再生工作常日班時(shí)在早會(huì)通知值班工程師,由系統(tǒng)工程師執(zhí)行。夜班一般不進(jìn)行,除非此動(dòng)作非執(zhí)行不可,如果夜班進(jìn)行,系統(tǒng)工程師應(yīng)向值班工程師交代清楚如何操作,可能會(huì)出現(xiàn)什么狀況,該采取什么解決措施。節(jié)假日由值班工程師執(zhí)行。
2.3.5、系統(tǒng)工程師進(jìn)行儀器維修和校正,系統(tǒng)非正常切換,系統(tǒng)調(diào)機(jī)應(yīng)征得值班工程師的同意和申請(qǐng)得到主管核準(zhǔn)才可進(jìn)行。
2.4、機(jī)能別工程師權(quán)責(zé):
2.4.1、教育訓(xùn)練干事/干員: 整合及推展各系統(tǒng)外訓(xùn)課程,水處理工程部專業(yè)訓(xùn)練,廠務(wù)處相關(guān)專業(yè)訓(xùn)練,產(chǎn)技相關(guān)專業(yè)訓(xùn)練,自訓(xùn)課程等執(zhí)行計(jì)劃與工作執(zhí)行
2.4.2、品質(zhì)管理干事/干員:整合及推展各系統(tǒng)cd(cost down)項(xiàng)目,提案改善,pdca,qcc,專利,5s,水質(zhì)分析,水量統(tǒng)計(jì),spc管理,預(yù)算管理,安全,系統(tǒng)操作規(guī)范,mtw(預(yù)防管理),cpm(重點(diǎn)管制),四合一認(rèn)證(iso14001,qc080000,ts16949/iso9000)等執(zhí)行計(jì)劃與工作執(zhí)行
2.4.3、文檔管理:整合各系統(tǒng)教育訓(xùn)練數(shù)據(jù),公家機(jī)關(guān)文件,水質(zhì)水量分析文件,操作保養(yǎng)手冊(cè)文件,外部(本處,他處)文件,窗體管理,部?jī)?nèi)整合文件數(shù)據(jù),固定報(bào)表整理,證照(上崗證)管理,信息管理(水資源專業(yè)書籍,雜志,法規(guī)匯編,環(huán)保數(shù)據(jù)),技術(shù)數(shù)據(jù)匯整與管理,bench mark管理,e化管理等文件數(shù)據(jù)及進(jìn)行檔案管理,文件編碼管理
2.4.4、保養(yǎng)維修管理:整合及推展各系統(tǒng)pm計(jì)劃(1,2,3級(jí)及年修pm計(jì)劃,史歷記錄),緊急應(yīng)變計(jì)劃(再發(fā)防止,異常管理,史歷記錄),pm操作規(guī)范(如黃油注入操作規(guī)范或更換樹脂操作規(guī)范),保養(yǎng)合約,回報(bào)體系與機(jī)制等執(zhí)行計(jì)劃與工作執(zhí)行
2.4.5、工具管理:整合及推展各系統(tǒng)儀器管理(公司內(nèi)部校驗(yàn)及委外公家校驗(yàn)),水質(zhì)委外公家校驗(yàn),料配件耗材管理,手工具管理,大宗藥品管理,儀器試藥管理,庫存盤點(diǎn),儀校合約,建立供貨商通路數(shù)據(jù)等執(zhí)行計(jì)劃與工作執(zhí)行
2.4.6、工程管理:整合及推展各系統(tǒng)hook up工程,系統(tǒng)改善工程,工程管理及特殊項(xiàng)目管理(如y2k,)等執(zhí)行計(jì)劃與工作執(zhí)行
2.5、主管權(quán)責(zé):
2.5.1、合理調(diào)度水處理系統(tǒng)人力資源,使水處理系統(tǒng)得到更加有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.5.2、規(guī)劃水處理系統(tǒng)的目標(biāo)及未來發(fā)展方向,指導(dǎo)和監(jiān)督水處理工程師展開各項(xiàng)工作。
2.5.3、聯(lián)系與協(xié)調(diào)we與fe內(nèi)部其他部門的工作和we與廠內(nèi)其他部門的工作。
2.5.4、管理水處理系統(tǒng)工程。
3、k1al10層中控室管理辦法,依據(jù)《廠務(wù)值班紀(jì)律守則》和《廠務(wù)機(jī)房當(dāng)值應(yīng)遵守之準(zhǔn)則》執(zhí)行。
4、k2bl10層控制室管理辦法,依據(jù)《k2bl10層控制室管理辦法》執(zhí)行。
5、水處理系統(tǒng)值班,依據(jù)《k2bl10層控制室值班守則》執(zhí)行。
附1:《k2bl10層控制室管理辦法》
k2bl10層控制室管理辦法
一、堅(jiān)守工作崗位,不得擅離職守,不得在值班其間做與值班無關(guān)的事情。
二、熟悉upw,wwt,wwc和wsd各系統(tǒng),認(rèn)真鉆研,提高工作效率。文明值班,妥善處理好職責(zé)范圍內(nèi)的一切事情。
三、如遇重大、緊急和超出職責(zé)范圍內(nèi)的事情應(yīng)及時(shí)向系統(tǒng)工程師、主管匯報(bào)和請(qǐng)示以便把工作做好。
四、加強(qiáng)安全責(zé)任,保守機(jī)密,不得向無關(guān)人員泄露有關(guān)公司內(nèi)部信息。
五、維護(hù)好室內(nèi)秩序,做到清潔衛(wèi)生,愛護(hù)公物,杜絕浪費(fèi)。
六、禁止在值班其間大聲喧嘩、睡覺或玩游戲。嚴(yán)禁在值班室內(nèi)吸煙、酗酒或就餐。為確保中控室內(nèi)各系統(tǒng)時(shí)刻處于值班人員的監(jiān)視之下,值班人員應(yīng)該在公司指定之地點(diǎn)輪流前往就餐。
七、k2bl10層控制室乃水處理工程部機(jī)房重地,非本部門人員不得隨意進(jìn)入控制室內(nèi)。如確實(shí)有需要,應(yīng)當(dāng)通知值班工程師并得到主管的同意之后方可進(jìn)入。任何人員進(jìn)入控制室后均應(yīng)遵守控制室內(nèi)的各項(xiàng)管理辦法并接受值班工程師的監(jiān)督。如有違反,值班工程師有權(quán)對(duì)其行為進(jìn)行糾正,對(duì)不從者將其名單交由各部門主管或行政部門處理。
八、控制室內(nèi)的電腦、電控柜乃系統(tǒng)運(yùn)行之中樞,除值班工程師之外,其他人員不得隨意登錄或操作電控柜的任何按鈕。如遇系統(tǒng)增加、刪除、修改程序或其他原因需要登錄電腦或操作電控柜,必須先向主管提出申請(qǐng),并對(duì)可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行評(píng)估,得到主管的核準(zhǔn)之后方可進(jìn)行。
九、為維護(hù)系統(tǒng)安全和正常運(yùn)行,任何人員不得在控制室的電腦上隨意插入來歷不明的光盤、u盤、軟盤等讀寫工具,如確實(shí)有需要,需提出申請(qǐng)并得到得到主管的批準(zhǔn)方可進(jìn)行。
十、未經(jīng)允許,控制室內(nèi)的文件資料及保養(yǎng)工具不得隨意外借。
十一、團(tuán)結(jié)互助、相互尊重,努力做得更好。
十二、如遇特殊情況需要換班或請(qǐng)同事代班,必須經(jīng)主管同意,否則責(zé)任自負(fù)。
十三、按時(shí)交接班,不得遲到、早退。并在交班前寫好值班記錄,如遇異常,需要寫異常處理報(bào)告。
附2:《k2bl10層控制室值班守則》
k2bl10層控制室值班守則
第一條為維護(hù)水處理工程部各系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),制定本守則。
第二條值班、值班工程師定義:
1、值班:一詞系指一組值班人員應(yīng)負(fù)責(zé)任之一段時(shí)間,而在該其間不論其人是否在中控室內(nèi),均應(yīng)負(fù)責(zé)值班之責(zé)任。
2、值班工程師:主值班工程師是指第三及第四天值班的值班工程師,次值班工程師是指第一及第二天值班的值班工程師。
第三條主值班工程師在主管的安排下應(yīng)當(dāng)履行以下職責(zé):
1、通知化學(xué)品廠商進(jìn)藥,及廢溶劑運(yùn)出,通知相關(guān)單位(os、esh、iqc)。權(quán)責(zé)依藥品lorry in/out標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。
2、對(duì)系統(tǒng)異常進(jìn)行通報(bào),并聯(lián)系系統(tǒng)工程師和主管。通報(bào)流程依系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書或緊急應(yīng)變標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。
3、登錄異常事件管理文檔資料。
4、協(xié)助系統(tǒng)工程師進(jìn)行水資源調(diào)度,電力調(diào)度和系統(tǒng)負(fù)載調(diào)度。依緊急應(yīng)變標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。平日協(xié)助系統(tǒng)工程師處理,節(jié)假日由值班工程師處理。
5、監(jiān)視k1dl10層中控室we各系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),中控室環(huán)境管理及文件耗材等管理。依廠務(wù)值班守則執(zhí)行。
6、負(fù)責(zé)廠務(wù)k1dl10層中控室119值班,依廠務(wù)值班守則執(zhí)行。
7、每日固定報(bào)表整理,日班、夜班記錄,統(tǒng)一由夜班進(jìn)行會(huì)整。
8、對(duì)每日水量,電量,化學(xué)藥品量,utility量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)日班、夜班記錄,統(tǒng)一由夜班進(jìn)行會(huì)整。
第四條次值班工程師在主管的安排下應(yīng)當(dāng)履行以下職責(zé):
1、系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄抄表。
2、化學(xué)品、廢溶劑會(huì)磅,裝卸車前后作業(yè)監(jiān)工。依藥品進(jìn)廠標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書和廢溶劑外運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。
3、對(duì)系統(tǒng),管道,環(huán)境,安全等進(jìn)行巡查,依值班巡查標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。
4、異常事件發(fā)生,主值班工程師通知次值班工程師前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理,如果需要系統(tǒng)工程師處理,則協(xié)助系統(tǒng)工程師進(jìn)行處理。平日協(xié)助系統(tǒng)工程師進(jìn)行處理,節(jié)假日由值班工程師處理。
5、監(jiān)視k2bl10層we各系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),控制室環(huán)境管理及文件耗材等管理。依值班守則執(zhí)行。
6、協(xié)助系統(tǒng)工程師進(jìn)行水資源調(diào)度,電力調(diào)度和系統(tǒng)負(fù)載調(diào)度。依緊急應(yīng)變標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行。平日協(xié)助系統(tǒng)工程師處理,節(jié)假日由值班工程師處理。
7、一級(jí)保養(yǎng)工作,屬一級(jí)保養(yǎng)工作系統(tǒng)儀器缺試藥,保修料件領(lǐng)料,儀器記錄紙料領(lǐng)取。其他二,三級(jí)日,周,月,季,半年及年(含及以上)保養(yǎng)工作由系統(tǒng)工程師執(zhí)行(包含領(lǐng)試藥,保修料件領(lǐng)料),其他常日班工程師及次工程師協(xié)助,但中控室必須有值班工程師值班。
第五條值班時(shí)間:日班07:30~19:30,夜班19:30~07:30,按照每月值班表準(zhǔn)時(shí)上班。
第六條運(yùn)轉(zhuǎn):
1、負(fù)責(zé)值班的工程師應(yīng)確實(shí)遵照已排定的每月值班表執(zhí)行當(dāng)值工作,調(diào)班者按調(diào)班后的值班表執(zhí)行,請(qǐng)假者除外。在值班時(shí)應(yīng)維護(hù)系統(tǒng)安全有效的運(yùn)轉(zhuǎn)。
2、在交班時(shí),所有機(jī)器,設(shè)備的目前運(yùn)轉(zhuǎn)狀況應(yīng)與接班人當(dāng)面確認(rèn)清楚后完成交接職責(zé)。在值班時(shí)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)失常或可能發(fā)生異常,值班工程師應(yīng)采取積極應(yīng)變措施,視情節(jié)輕重通知故障系統(tǒng)負(fù)責(zé)主管以便采取進(jìn)一步行動(dòng)。
3、系統(tǒng)應(yīng)隨時(shí)處于值班人員的監(jiān)視之下,每班至少對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)系統(tǒng)加以現(xiàn)場(chǎng)巡查一次,如果發(fā)現(xiàn)任何異常,應(yīng)立即采取適當(dāng)措施。
4、日班人員安排系統(tǒng)保養(yǎng)和維修工作時(shí),值班工程師在不中斷系統(tǒng)的正常運(yùn)行之原則下,需調(diào)配系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式以便配合系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修。當(dāng)保養(yǎng)和維修完成之后應(yīng)立即使系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
5、值班工程師接到任何來自廠內(nèi)關(guān)于水處理工程部的異常反映,應(yīng)立即執(zhí)行,并對(duì)人、事、時(shí)、地、物加以記錄。但若此命令為停止重要的系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)(即會(huì)影響到fab生產(chǎn)之系統(tǒng))應(yīng)盡可能先通知該系統(tǒng)之經(jīng)理及部經(jīng)理,了解狀況后再采取相應(yīng)的措施。
6、值班其間如遇緊急狀況的發(fā)生(如停電、火災(zāi)、危險(xiǎn)化學(xué)品或毒氣泄漏),值班工程師必須按照ert所規(guī)定的sop優(yōu)先采取行動(dòng),并通知各主管。
7、值班工程師應(yīng)以值班工作為重,不應(yīng)執(zhí)行任何足以妨礙其監(jiān)督系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)之工作。如確實(shí)需要調(diào)離其工作崗位時(shí),則必須有適當(dāng)?shù)娜藛T接應(yīng)其工作。
8、值班其間如果出現(xiàn)系統(tǒng)異?；蛲C(jī)事件,值班工程師應(yīng)在處理完畢之后提出異常處理報(bào)告。
9、值班工程師應(yīng)確保各備用設(shè)備隨時(shí)處理可以運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài),以便任何一機(jī)器出現(xiàn)異常時(shí)可以自動(dòng)切換以維護(hù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
第七條交班職責(zé)
1、值班人員在交班前應(yīng)巡視機(jī)房一圈,保持機(jī)房與設(shè)備之整潔,并將值班所發(fā)生的重要事情加以記錄。
2、接班人員如果應(yīng)身體不適或其他原因不能接班時(shí),交班人員應(yīng)立即報(bào)告主管,以安排其他人員進(jìn)行接班。
3、值班人員在交班前30分鐘須將應(yīng)記錄值班日志之事項(xiàng)如實(shí)記錄。
4、值班人員在交班時(shí)應(yīng)將值班記錄薄、運(yùn)轉(zhuǎn)記錄表、用水平衡表、鑰匙和相應(yīng)的工具一并移交給接班人員,重要事情應(yīng)當(dāng)面告訴接班人員,交代清楚之后方能離開值班室。
5、接班人員應(yīng)提前5分鐘進(jìn)入值班室,先行巡視scada一次,檢查所有設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況或維修狀況。
6、接班人員需在交班時(shí)檢查所了解的狀況與運(yùn)轉(zhuǎn)記錄表和值班記錄薄所記載者是否相符,如有疑問應(yīng)立即問清交班人員。
7、接班人員在接班后應(yīng)維護(hù)系統(tǒng)之正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
8、接班人員對(duì)于進(jìn)行微調(diào)或施工之機(jī)器,設(shè)備繼續(xù)給予配合,協(xié)助如期完成。
9、接班人員對(duì)于每日例行巡查,運(yùn)轉(zhuǎn)工作應(yīng)如實(shí)記錄。
第八條值班人員除熟悉其本職工作外還需具備以下安全知識(shí):
1、熟悉廠內(nèi)所有可以使用的內(nèi)部通訊系統(tǒng)(電話、廣播、無線對(duì)講機(jī)等)。
2、廠內(nèi)安全出口。
3、辨別廠內(nèi)所有異常報(bào)警(如火災(zāi)、毒氣泄漏等)。
4、廠內(nèi)各滅火設(shè)備的位置,并能正確使用此設(shè)備。
5、各ert編組,依其sop所規(guī)定之程序執(zhí)行。
6、廠區(qū)各門禁管制之位置并能依據(jù)廠區(qū)廠務(wù)門禁管理辦法有效管制。
第九條監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)之一般要?jiǎng)t
1、充分利用五官之性能不斷注意有關(guān)測(cè)量?jī)x器、溫度、聲響、震動(dòng)、氣味、液位等。
2、確保各設(shè)備,儀器處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),如果發(fā)生異常,應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)之措施,并立即通知主管。
3、對(duì)于可能影響生產(chǎn)的供水量和供水品質(zhì)應(yīng)特別注意,一旦發(fā)生異常應(yīng)立即通知主管和值星官。
4、注意值班室內(nèi)之保安,不要讓陌生人進(jìn)來。注意機(jī)器,設(shè)備的維護(hù)和養(yǎng)。使用后的工具應(yīng)當(dāng)及時(shí)放回原處。。
5、值班工程師應(yīng)按規(guī)定交替離開值班室,到現(xiàn)場(chǎng)巡查系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),對(duì)于異常聲音、震動(dòng)、氣味、漏水、漏油等要特別注意。
6、為了節(jié)約能源和降低成本,應(yīng)當(dāng)使系統(tǒng)處于高效的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
第十條值班休息
1、值班人員應(yīng)當(dāng)輪流前往餐廳就餐,就餐完畢之后應(yīng)當(dāng)迅速回到自己的工作崗位上。
2、值班人員如果疲倦,可以適當(dāng)?shù)男菹?但應(yīng)掌控好自己的休息時(shí)間。注意值班人員不得同時(shí)休息。
第13篇 公文運(yùn)轉(zhuǎn)管理辦法模版
一、 辦公室是公文收文的管理部門,負(fù)責(zé)機(jī)關(guān)公文收文處理工作,由辦公室分管文秘工作的副主任負(fù)責(zé),文書具體處理。
二、 公文收文范圍包括:各級(jí)、各部門文件、包括電報(bào)。
三、 收文辦理一般包括簽收、登記、分發(fā)、擬辦、批辦、傳遞、承辦、催辦、查辦、歸檔、立卷、銷毀等程序。
四、 當(dāng)天收到的文件要及時(shí)登記、分類,并送分管副主任提出擬辦意見。
五、 對(duì)簽署擬辦意見的文件要及時(shí)送各領(lǐng)導(dǎo)及處室傳閱。
六、 對(duì)各領(lǐng)導(dǎo)批示的文件,要按批示內(nèi)容交有關(guān)部門辦理。承辦部門要抓緊辦理,不得延誤、推諉。對(duì)不屬于本部門職權(quán)范圍或者不適宜由本部門辦理的,應(yīng)向批辦領(lǐng)導(dǎo)說明理由,同意后迅速退回文書。
七、 送領(lǐng)導(dǎo)批示或交有關(guān)部門辦理的文件,分管文秘的辦公室副主任要負(fù)責(zé)催辦、查辦,做到緊急公文跟蹤催辦,重要公文重點(diǎn)催辦、查辦,一般公文定期催辦、查辦。
八、 審批公文,主批人應(yīng)當(dāng)明確簽署意見,并寫上姓名和審批時(shí)間。
九、 審批公文,用筆用墨必須符合存檔要求,不得在裝訂線外書寫。
十、 上級(jí)行政機(jī)關(guān)的秘密公文,除絕秘和注明不準(zhǔn)翻印的以外,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)和辦公室主任批準(zhǔn),可以翻印。翻印時(shí),要注明翻印的時(shí)間、份數(shù)、印發(fā)范圍和翻印人姓名。密碼電報(bào)不得翻印、復(fù)印。
十一、傳遞秘密公文,必須采取保密措施,確保安全。絕密公文不得利用計(jì)算機(jī)、傳真機(jī)傳輸。
十二、要及時(shí)將公文辦理結(jié)果向批辦領(lǐng)導(dǎo)反饋。
十三、公文辦完后,及時(shí)將公文歸檔立卷。電報(bào)隨同文件一起立卷。個(gè)人不得保存應(yīng)歸檔的公文。
十四、沒有歸檔和存查價(jià)值的公文,經(jīng)過鑒別和主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),可以定期銷毀。銷毀秘密公文,應(yīng)當(dāng)進(jìn)行登記,由兩人監(jiān)銷,保證不丟失、不漏銷。
