監(jiān)督員管理制度是企業(yè)運營中不可或缺的一部分，它旨在確保企業(yè)各項業(yè)務(wù)活動的合規(guī)性、高效性和質(zhì)量控制。該制度涵蓋了監(jiān)督員的角色定位、職責范圍、工作流程、考核標準及獎懲機制等多個方面。
包括哪些方面
1. 監(jiān)督員角色定義：明確監(jiān)督員在組織架構(gòu)中的位置，以及他們與各部門、員工的關(guān)系。
2. 職責和權(quán)力：詳細列出監(jiān)督員的工作任務(wù)，包括日常監(jiān)督、問題發(fā)現(xiàn)、報告反饋、協(xié)調(diào)解決等。
3. 工作流程：規(guī)定監(jiān)督員從發(fā)現(xiàn)問題到解決問題的步驟，以及與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)機制。
4. 培訓和發(fā)展：設(shè)立監(jiān)督員的培訓計劃，提升其專業(yè)技能和業(yè)務(wù)知識。
5. 考核評估：制定監(jiān)督員績效考核標準，包括工作成果、工作效率、問題處理能力等。
6. 獎懲機制：根據(jù)監(jiān)督員的工作表現(xiàn)，設(shè)定相應(yīng)的獎勵和懲罰措施。
7. 內(nèi)部溝通：建立有效的信息傳遞渠道，保證監(jiān)督員能夠及時獲取和分享信息。
8. 法規(guī)遵從：確保監(jiān)督員了解并遵守相關(guān)法律法規(guī)，防止企業(yè)因違規(guī)行為遭受損失。
重要性
監(jiān)督員管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 保障合規(guī)：監(jiān)督員能有效發(fā)現(xiàn)和糾正潛在的違規(guī)行為，預(yù)防法律風險。
2. 提升效率：通過監(jiān)督，優(yōu)化工作流程，提高企業(yè)運營效率。
3. 質(zhì)量控制：監(jiān)督員確保產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，維護企業(yè)聲譽。
4. 員工發(fā)展：通過考核和培訓，促進員工個人成長，提升團隊整體素質(zhì)。
5. 企業(yè)文化：塑造公平、公正的企業(yè)氛圍，增強員工對企業(yè)的認同感和歸屬感。
方案
1. 制定詳細的操作手冊：編寫全面的監(jiān)督員工作指南，包含具體的工作流程、操作標準和問題處理策略。
2. 定期培訓：定期組織監(jiān)督員培訓，更新法規(guī)知識，提升業(yè)務(wù)技能。
3. 反饋機制：建立監(jiān)督員與管理層的直接反饋渠道，以便快速響應(yīng)問題和建議。
4. 透明考核：公開公正地進行監(jiān)督員考核，結(jié)果作為晉升、獎勵和改進的依據(jù)。
5. 激勵措施：設(shè)立合理的獎勵機制，表彰優(yōu)秀監(jiān)督員，激發(fā)團隊積極性。
6. 持續(xù)改進：定期評估監(jiān)督員管理制度的效果，根據(jù)反饋進行必要的調(diào)整和完善。
以上方案旨在構(gòu)建一個高效、公正、透明的監(jiān)督員管理體系，為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供有力保障。通過執(zhí)行這套制度，我們期待監(jiān)督員能在企業(yè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用，推動企業(yè)不斷進步。
監(jiān)督員管理制度范文
第1篇 某營業(yè)線施工安全管理培訓資料(監(jiān)督員)
一、鐵路交通事故等級分類
依據(jù)《鐵路交通事故處理條例》規(guī)定,事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。
第十一條 一般事故分為:一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。
第十二條 有下列情形之一,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類事故:
a1. 造成2人死亡。
a2. 造成5人以上10人以下重傷。
a3. 造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失。、
a4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:
a4.1 繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下,雙線行車中斷2小時以上6小時以下。
a4.2 其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下,雙線行車中斷3小時以上10小時以上。
a4.3 客運列車耽誤本列4小時以上。
a4.4 客運列車脫軌1輛。
a4.9 貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。
第十三條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故:
b1. 造成1人死亡。
b2. 造成5人以下重傷。
b3. 造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失。
b4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:
b4.1 繁忙干線行車中斷1小時以上。
b4.2 其他線路行車中斷2小時以上。
b4.3 客運列車耽誤本列1小時以上。
b4.7 貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。
第十四條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般b類以上事故的,為一般c類事故:
c2. 貨運列車脫軌。
c10. 列車冒進信號或越過警沖標。
c13. 列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。
c16. 列車運行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。
c17. 列車運行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物(包括行包、郵件)、裝載加固材料(或裝置)超限(含按超限貨物辦理超過電報批準尺寸的)或墜落。
c24. 無調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè)。
第十五條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般c類以上事故的,為一般d類事故:
d2. 調(diào)車脫軌。
d3. 擠道岔。
d7. 調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號,或未撤防護信號動車。
d8. 貨運列車分離。
d9. 施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。
d10. 作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車。
d16. 使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。
d21. 行車設(shè)備故障耽誤本列客運列車1小時以上,或耽誤本列貨運列車2小時以上;固定設(shè)備故障延時影響正常行車2小時以上(僅指正線)。
第十六條 鐵道部可對影響行車安全的其他情形,列入一般事故。
第十七條 因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化,導(dǎo)致事故等級變化的,相應(yīng)改變事故等級。
二、既有線施工安全卡控措施
a、一般規(guī)定
1、既有線施工必須把行車、人身安全放在首位,堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,認真貫徹落實各鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實施細則》規(guī)定,主管領(lǐng)導(dǎo)要親自組織有關(guān)部門進行施工調(diào)查,技術(shù)部門研究制定施工方案,經(jīng)總工程師審核后報有關(guān)部門審定,辦理相關(guān)審批手續(xù)。
2、各單位應(yīng)嚴格按審定的施工方案、范圍和批準的要點計劃組織施工,認真落實施工安全措施和責任制,加強施工安全管理,做到分工明確、責任清楚、措施具體、管理到位,確保行車安全。
報批的施工計劃應(yīng)包括:施工設(shè)計文件(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工方案及驗收安排)、施工組織設(shè)計(施工組織和負責人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護辦法、列車運行條件)及施工安全協(xié)議書等項基本內(nèi)容。
3、施工安全協(xié)議書由各施工單位與設(shè)備管理和行車組織段(站)級單位簽訂,并報上級單位審核備案。
安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務(wù)、施工責任地段和期限、雙方遵循的技術(shù)標準規(guī)程和規(guī)范、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法等。
未簽訂施工安全協(xié)議嚴禁施工,對擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的單位將給予重罰。
4、嚴格執(zhí)行“行車不施工,施工不行車”制度,封鎖施工完畢,施工負責人要與設(shè)備管理單位負責人共同檢查設(shè)備狀況,確認達到開通條件,雙方簽字共同申請開通。
5、凡既有線施工或作業(yè)必須設(shè)置專職安全防護人員和防護標志,規(guī)范著裝,認真負責,必要時設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員,按“運統(tǒng)-46(施工)”有關(guān)規(guī)定進行登記,防護人員必須由職工擔任,經(jīng)培訓合格,并持證上崗,嚴禁勞務(wù)工單獨上道作業(yè);施工防護必須做到一點三防。
6、對于既有線機械作業(yè),必須專人指揮,并在線路側(cè)>2米處,必須設(shè)置醒目的防護警戒繩,嚴禁侵限,在列車離作業(yè)點接近1000米時停止作業(yè)。
7、在營業(yè)線使用輕型車輛必須取得車站值班員同意并遵守有關(guān)規(guī)定。
b、營業(yè)線施工,行車安全“十嚴禁”
1、嚴禁無安全協(xié)議進行施工;
2、嚴禁無施工領(lǐng)導(dǎo)人、無安全技術(shù)交底、無防護進行施工;
3、嚴禁在視線不良或通訊不良地段不增設(shè)防護進行施工;
4、嚴禁未經(jīng)培訓合格上線作業(yè);
5、嚴禁點前施工準備影響行車安全;
6、嚴禁材料機具侵限;
7、嚴禁施工完畢不清理施工現(xiàn)場;
8、嚴禁不具備放行列車條件放行列車;
9、嚴禁擅自設(shè)置鐵路臨時道口;
10、嚴禁未交驗行車線路不指派專人養(yǎng)護維修。
c、營業(yè)線施工,人身安全“十不準”
1、不準扒車代步或上下班走道心、枕木頭;
2、不準在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車;
3、不準與通過列車搶道,堅持“一站二看三通過”;
4、不準雷雨時在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏;
5、鄰線來車時,本線不準作業(yè);
6、不準無防護進行線路作業(yè);
7、不準在兩線間避車;
8、不準作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料;
9、不準在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行;
10、不準作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設(shè)備2米禁區(qū)。
三、營業(yè)線施工安全防護規(guī)定和
應(yīng)急處理辦法
a、營業(yè)線施工安全防護規(guī)定
1、凡妨礙營業(yè)線行車(行車設(shè)備)安全和人身安全的施工,項目部均應(yīng)設(shè)置安全防護。施工行車防護辦法執(zhí)行現(xiàn)行《技規(guī)》規(guī)定。
2、項目部參加營業(yè)線施工的安全員、防護員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門的培訓考試合格后,方可持證上崗。視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者,均不得擔任防護工作。
3、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員和監(jiān)護員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護人員在執(zhí)行防護工作時,必須堅守崗位,如因事暫時離開崗位時必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準并安排合格人員代替后,方準離崗。監(jiān)護員應(yīng)與防護員隨時保持聯(lián)系,及時組織施工人員下道避車,并對施工機具存放、作業(yè)進行旁站監(jiān)視。
4、駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到車站行車室與車站值班員聯(lián)系,按規(guī)定做好施工申請登記,及時準確向現(xiàn)場負責人和工地防護員發(fā)出預(yù)報和確報,互相通話時必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯聽。
5、工地防護員和監(jiān)護員必須穿著規(guī)定的防護服裝、佩戴標志,按規(guī)定帶齊防護用品和通訊工具。防護用品和通訊工具必須妥善保管,經(jīng)常檢查并保證其性能良好。
6、移動信號、施工用信號標志的制作標準見現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》。
7、營業(yè)線上輕型車輛或小車的使用及防護規(guī)定,見現(xiàn)行《技規(guī)》。
8、作業(yè)人員應(yīng)及時下道避車,并清理好施工現(xiàn)場機具、材料。在動車組運行的施工區(qū)段,作業(yè)人員必須提前15分鐘下道完畢。下道避車距離執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和《既有線提速200~250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》相關(guān)規(guī)定。
(1)作業(yè)人員下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離:
vma_≤120km/h 不小于2米
120km/h
160km/h
(2)本線來車按下列距離下道完畢:
vma_≤60km/h 不小于500米
60km/h
120km/h
160km/h
vma_>200km/h時, 不小于3200m。
b、應(yīng)急處理辦法
(1)應(yīng)急處置措施
施工地段一旦發(fā)生危及行車安全故障或險情時,必須按“先防護、后處理”的原則辦理,采取措施如下:
1、立即用無線對講機或列調(diào)通知駐站聯(lián)絡(luò)員(或車站值班員)扣發(fā)列車,并通知司機停車。
2、發(fā)現(xiàn)來車時,應(yīng)立即手持紅色信號旗(夜間為紅燈)和響墩急速奔向列車,顯示停車信號,攔停來車,并將響墩設(shè)置在能趕到的地點,迫使列車在故障地點前停車。夜間或惡劣天氣降霧、暴風雨雪時,還應(yīng)在故障地點點燃火炬;然后奔向另一端,響墩設(shè)置后返回處理故障,并及時通知車站值班員及現(xiàn)場施工負責人。
3、當不知來車方向時,防護員應(yīng)在故障點注意傾聽和了望列車,并及時按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.12條的有關(guān)規(guī)定設(shè)置好兩端停車信號;
4、停車信號的防護設(shè)置后,現(xiàn)場
要立即組織排除故障,故障排除后經(jīng)確認不影響行車時,撤除停車防護,必要時要得到工務(wù)等有關(guān)部門的認可后,方可放行列車,通知司機開車。
(2)應(yīng)急呼叫用語
1、將無線對講機頻道開關(guān)置于規(guī)定頻道,音量適中;
2、當無列車進入?yún)^(qū)間時,應(yīng)手持無線對講機,按住“通話”按扭,立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車站值班員,“__車站,__(處)出現(xiàn)險情,請立即扣發(fā)列車”;
當列車已進入?yún)^(qū)間時,應(yīng)按住“通話”按扭,立即呼叫:“__車站,__(處)出現(xiàn)險情,請立即通知__(次)立即停車”;同時持停車手信號旗(燈)向來車方向進行防護,直至確認已攔(扣)停列車后,方可停止呼叫。然后,通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車站值班員,待險情排除完畢,方可通知放行列車。
3、當無無線對講機或駐站聯(lián)絡(luò)員時,可通過其他電話直接向車站值班員或立即通知相鄰防護點代轉(zhuǎn)或代設(shè)停車信號。
4、其他人員非正常情況嚴禁亂呼。
四、既有線機械施工安全管理規(guī)定
1、參與既有線或臨近營業(yè)線施工的機械操作人員,必須經(jīng)項目部進行安全教育和應(yīng)急預(yù)案培訓后,必要時還應(yīng)進行應(yīng)急演練方可進入既有線施工區(qū)段進行機械作業(yè)。
2、進入既有線或臨近營業(yè)線施工的設(shè)備和車輛,必須持有項目部施工調(diào)度命令單和《車輛通行許可證》;調(diào)度命令必須堅持一天一機一令制。所有施工機械和車輛必須有一名監(jiān)護人員隨設(shè)備防護,做到“一機一人、人隨機動”監(jiān)護。
3、在鐵路路堤坡腳(或路塹坡頂)兩側(cè)以外20m范圍內(nèi)施工,車站聯(lián)絡(luò)員、線路防護員及機械監(jiān)督員(指揮或施工負責人)沒有到位,嚴禁動用機械設(shè)備;防護員必須同機械操作人員一同上、下班,下班后,機械設(shè)備的鑰匙交線路防護員(或施工負責人)保管。
4、營業(yè)線兩側(cè)15米范圍內(nèi)并行等高或高于營業(yè)線的機械和車輛施工,必須在鐵路限界外設(shè)置防護繩(帶),并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員?，F(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員及設(shè)備管理單位監(jiān)督人員不到位,嚴禁啟動機械車輛。在10米范圍內(nèi)施工,嚴禁調(diào)頭。確需調(diào)頭時,應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū),并派專人監(jiān)護。鄰線來車前,必須停止作業(yè)。
5、現(xiàn)場的施工防護員必須按規(guī)定要求配齊足夠的防護備品:防護旗(燈)、口笛、對講機、響墩等,規(guī)范著裝,持證上崗,加強了望。
6、在施工地段的既有線側(cè)必須設(shè)置安全警戒繩或警戒護欄,在列車接近前1000米或10分鐘必須聽從防護人員的指揮停止一切作業(yè),避讓列車通過;任何時候禁止機械向既有線一側(cè)旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界。
7、營業(yè)線施工前必須與設(shè)備管理單位聯(lián)系共同探測地下管、線、電纜的位置,采用人工挖探溝進行確認核實,并予以標識,嚴加保護,施工中必須設(shè)置專人監(jiān)護;管、線、纜兩側(cè)2米范圍內(nèi)嚴禁采用機械開挖,嚴防挖斷光、電纜等事故的發(fā)生。
8、作業(yè)前必須對機械設(shè)備進行嚴格的檢查,確保性能良好,帶病機械一律不得進入施工現(xiàn)場作業(yè);作業(yè)時嚴格按操作規(guī)程進行操作,不得停放在松軟的虛渣上;下坡必須減速,禁止空檔滑行;操作人員離開時必須鏟斗落地并關(guān)閉發(fā)動機。
9、操作人員必須持證上崗,崗前禁止飲酒和穿拖鞋上崗。
五、防止挖斷地下電纜、管線措施
a、一般規(guī)定
1、營業(yè)線范圍內(nèi)動土施工,項目部要提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系,并簽訂施工安全協(xié)議,做到措施到位、人員到位、探測設(shè)備到位。在設(shè)備管理單位派員到場的監(jiān)督下,探明施工范圍內(nèi)地下光電纜和管線徑路和深度,并采取有效防護措施,以防挖斷、壓斷、碰斷、推斷光電纜,損壞管道。要明確責任人、檢查人、監(jiān)護人和包保領(lǐng)導(dǎo)責任。
2、未探明地下光電纜和管線位置及走向前,嚴禁使用機械開挖、鉆孔、打樁等作業(yè)。影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或采取有效防護措施,設(shè)置明顯標志。在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護下進行作業(yè)。
3、在挖土施工地段,當使用電纜探測設(shè)備已查明光電纜后,還必須沿電纜徑路采用人工挖橫向探溝,找出光電纜和管線的準確位置。
4、施工期間地下電纜、管線的防護必須進行安全技術(shù)交底,必須進行班前安全講話,參加施工的人員必須簽字,確保防護措施和要求傳達到每一個作業(yè)人員。
b、防止挖斷地下電纜“十嚴禁”
1、嚴禁在地下管線不明時施工;
2、嚴禁無探測設(shè)備、無安全防護、安全保護措施、未交底進行施工;
3、嚴禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè);
4、嚴禁未做探挖就野蠻施工;
5、嚴禁暴露在外的電纜未做防護,進行其他作業(yè);
6、嚴禁代班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工;
7、嚴禁大型機械在地下管線未查明處或安全防護不落實進行施工;
8、嚴禁挖傷電纜不報告;
9、嚴禁在地下管線附近亂挖、亂推、亂刨;
10、嚴禁在暴露的電纜附近烤火取暖。
六、防止施工出現(xiàn)紅光帶(聯(lián)電)
“十嚴禁”
1、嚴禁使用絕緣不良的工具、機具上道作業(yè);
2、嚴禁兩根引線相連;
3、嚴禁一條線路的兩股鋼軌相連;
4、嚴禁絕緣接頭兩側(cè)鋼軌相連;
5、嚴禁鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連;
6、嚴禁在道岔上起道時,起道機把與相鄰一股鋼軌接觸;
7、嚴禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機起道;
8、嚴禁抬運鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過股道時,同時放在兩股鋼軌上;
9、嚴禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量;
10、嚴禁更換鋼軌不安裝回流線。
七、營業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)
安全管理規(guī)定;卸車作業(yè)“十必須”、“十嚴禁”
a、營業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)安全管理規(guī)定
(1)卸車前的準備
卸車前,要編制詳細的卸車方案和制定安全技術(shù)措施,并報監(jiān)理單位審批,由分部調(diào)度提前三天給相關(guān)設(shè)備管理單位下達施工配合通知書;提前一天將車輛的到達計劃(到站、貨名、車數(shù)、卸車時間)傳至監(jiān)理和建指調(diào)度。
卸車前,施工負責人必須對現(xiàn)場進行調(diào)查,同時對既有設(shè)施進行有效保護,并會同設(shè)備單位監(jiān)控人員、監(jiān)理等就卸車地點、打開封閉網(wǎng)范圍和卸車后封閉網(wǎng)的恢復(fù)情況及路料的限界標準進行點前預(yù)備會達成共識。
卸車前現(xiàn)場施工負責人要提前組織好充足的勞力、工具,并提前40分鐘組織作業(yè)人員進行全員安全教育,講解卸車方法和卸車安全注意事項;嚴格按有關(guān)規(guī)定組織卸車,每車必須指定一名組長負責。
(2)卸車要求
卸車時,嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行卸車,原則上每次要點的路料車在點內(nèi)卸完,禁止把沒有卸完的車輛拉回站內(nèi),防止車輛偏載在運行過程中發(fā)生行車事故。
如需拉回,必須將剩余路料擅平,并加固好,經(jīng)施工負責人檢查確認后,方可動車。
卸車地段務(wù)必查明地下電纜管線的深度(卸車地段埋設(shè)電纜管線的深度必須保證0.7米以上)和走向,通知設(shè)備單位人員到場監(jiān)控,防止砸斷電纜管線,影響行車。
施工負責人必須配帶既有線卸車路料堆放限界圖、鋼卷尺,隨時對照檢查有無材料侵限情況并及時糾正。
卸車完畢,必須及時組織清道,達到開通放行條件;須經(jīng)設(shè)備單位監(jiān)控人員檢查確認后方可開通。
(3)清道和路料管理
卸下的路料要歸類堆放整齊、牢固,必須符合限界要求。若在既有線側(cè)存放時間較長時,要同設(shè)備單位進行協(xié)商溝通能否將封閉網(wǎng)內(nèi)移把路料隔離在封閉網(wǎng)外側(cè)(前提是內(nèi)移封閉網(wǎng)必須保證不侵限、安裝牢固),須設(shè)看守棚、路料看守牌、派專人進行看守。
區(qū)間路料管理:
長軌條:將其撥至既有線路肩上擺放順平,防止存放時間過長、溫升漲軌變形出現(xiàn)死彎,影響質(zhì)量,并預(yù)留行走通道。
鋼軌堆碼時不宜超過6層。如場地限制需高層堆碼時,應(yīng)加強支墊。
混凝土軌枕:原則上轉(zhuǎn)至封閉網(wǎng)以外并安放整齊,如確有難度,與工務(wù)協(xié)商,將封閉網(wǎng)內(nèi)的混凝土軌枕在路肩上沿列車來車方向按“品字形三二一”齊頭堆碼,堆碼地點插“路料看守牌”并看守。
混凝土枕堆碼高度不宜超過14層,應(yīng)保持上下同位;人工堆碼木枕不宜超過10層,采用機械堆碼時不宜超過30層,每隔5~7層應(yīng)設(shè)置垂直軌枕方向的支墊木枕。
道碴:按照“工規(guī)”要求,自鋼軌外側(cè)低于既有軌面至少810毫米以外,按不少于1:1放坡進行清理,防止列車通過時震動流塌侵限,影響行車。
因卸車造成既有道床的道碴下溜,必須及時恢復(fù)原樣,確保行車安全。
站內(nèi)路料管理:
按照工務(wù)部門指定的堆放地點集中堆碼整齊。正在站改施工的工、機具歸類堆放,設(shè)看守棚并派專人看守,防止丟失造成人為破壞。
b、營業(yè)線卸車“十必須”、“十嚴禁”
“十必須”:
1、必須配備足夠的卸車人員、工具和信號用品;
2、必須配有足夠的照明設(shè)備才能進行夜間作業(yè);
3、必須與行調(diào)、車站值班員進行聯(lián)系,確認到達車輛、車型及到開時刻;
4、必須在列車進入?yún)^(qū)間發(fā)車前,向卸車人員、司機講清作業(yè)計劃、卸車里程、信號聯(lián)絡(luò)辦法及安全注意事項;
5、必須每輛車指定一名正式員工擔任組長,對卸車全過程進行監(jiān)督檢查;
6、必須監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋及信號設(shè)備;
7、必須在卸車后認真檢查,確認車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界、未卸材料不得偏載方可發(fā)車;
8、必須做到笨重材料禁止邊走邊卸;
9、必須做到所卸材料指定專人及時清理;
10、必須將工具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米以上距離。
“十嚴禁”:
1、嚴禁在道岔區(qū)卸車;
2、嚴禁在無碴橋上卸車;
3、嚴禁在道口處卸車;
4、嚴禁在無底碴的新線路上卸車;
5、嚴禁在信號機導(dǎo)管處卸車;
6、嚴禁在站臺處靠站臺一側(cè)卸車;
7、嚴禁在區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處卸車;
8、嚴禁在線路兩側(cè)有大量堆積物地段卸車;
9、嚴禁在雙線區(qū)間兩線不在同一平面時向高處一線卸車;
10、嚴禁復(fù)線區(qū)間打開兩線間一側(cè)車門卸車。
八、放行列車條件(摘自《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》)
第2.1.12條 施工地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度υma_=120km/h)容許偏差管理值。列車速度υma_>45 km/h時,工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速υma_≤45 km/h時,線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求:
1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。
2.枕底道碴串實。
3.軌枕每隔6根可空1根。
4.道釘或扣件:
(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效;
(2)半徑小于或等于800 m曲線地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根,木枕可每隔1根釘緊6根;
(3)半徑大于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔1根釘緊1根。
5.接頭螺栓:每個接頭至少擰緊4個(每端2個)。
6.鉤螺栓:每隔3根橋枕擰緊1根。
7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。
8.凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。
第2.1.13條 施工作業(yè)過程中,設(shè)備管理單位應(yīng)對封鎖前準備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控,對線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認制度。
第2.1.14條 施工作業(yè)地段線路開通后,列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。
施工作業(yè)開通后的限速地段,為逐步提高行車速度,可使用能隨時撤出線路的輕便小型機具進行線路整修。線路整修時,必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和作業(yè)地點兩端的防護員。
第2.1.15條 線路大、中修,在封鎖施工前”υma_≤45km/h的慢行時間內(nèi),允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根軌枕底的道碴,但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。
第2.1.16條 在進行鋼梁修理或上蓋板涂裝時,可根據(jù)施工需要移動橋枕,但移動后,每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開式扣件應(yīng)齊全有效,固定枕木的拉條保證枕木間距不變化;移動后的橋枕中心間距不應(yīng)超過550 mm,個別情況也不得超過600 mm,而接頭處橋枕凈距不得超過210 mm。如橋枕狀態(tài)不良,可根據(jù)實際情況,采取必要的加固措施或限速運行。行車速度100km/h以上的區(qū)段,橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車限速100 km/h,貨車限速60 km/h。施工期間,列車限速不得超過45km/h。
第2.1.17條 故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段現(xiàn)場負責人決定。
九、既有線施工人員作業(yè)紀律規(guī)定
a、現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌,持證上崗,帶齊防護備品,聽從現(xiàn)場負責人工作安排。
2、防護員要立崗接車,加強線路兩端瞭望,及時通知施工人員下道避車,防止材料、機具侵入限界,發(fā)現(xiàn)問題及時制止或報告。
3、機械防護人員要隨機械移動,隨時與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系,防止機械侵入限界,有車來往時命令機械停止作業(yè)。
4、防護員每次下班前要檢查材料、機具、施工人員沒有侵入限界后方可離崗。
5、防護員暫時離開崗位時,必須向監(jiān)工(領(lǐng)工員)請假,同意后方可離崗。
6、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員相互間要加強聯(lián)絡(luò),一方喊話,另一方必須應(yīng)答。對講機不準講與工作無關(guān)話語。
7、防護員要立崗接車,施工車輛進出前必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,確認沒有火車通過后方準放行。沒有車輛通過時欄桿必須放下。不安排施工時欄桿必須鎖閉。
8、因失職造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人、項目經(jīng)理(作業(yè)隊長)、領(lǐng)工員有權(quán)處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-300元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。
b、現(xiàn)場勞務(wù)工作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌或上崗證,服從現(xiàn)場負責人指揮、安排。
2、上下班要排隊進入現(xiàn)場,嚴禁走道心、枕木頭,過往鐵路及道口要:一停、二看、三通過。
3、嚴禁扒車、鉆車,在兩線間避車,在枕木頭、車箱下坐臥。
4、嚴禁動用機車、車輛設(shè)備和車站內(nèi)行車設(shè)備、物品。
5、嚴禁機具、材料侵入行車限界,下班前必須清理機具、材料,堆放整齊、牢固。
6、違章作業(yè)造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人、監(jiān)工及防護員有權(quán)處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-200元,第三次責令清退出場;一個協(xié)作隊一天連續(xù)出現(xiàn)三次違規(guī),將給予協(xié)作隊罰款1000元。
c、現(xiàn)場管理人員作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌。
2、監(jiān)工、領(lǐng)工員每天必須給協(xié)作隊進行班前安全講話,說明工作內(nèi)容及安全注意事項,并做好記錄。各類管理人員要各負其責,嚴禁違章指揮,施工過程中要加強對關(guān)鍵處所和主要工序的監(jiān)督和檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,班后要對作業(yè)區(qū)段進行安全檢查,之后方可離開施工現(xiàn)場。
3、各工點技術(shù)人員要及時給協(xié)作隊、監(jiān)工(領(lǐng)工員)進行安全技術(shù)交底,確保施工有可靠的安全技術(shù)保證。
4、因失職造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人及項目部副經(jīng)理以上人員有權(quán)給予處罰,第一次警告,第二次罰款100-500元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。
十一、《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》武鐵總〔2008〕331號文件摘錄
第2條 鐵路營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的方針。
影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗,對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié),都必須強化管理,確保行車和施工安全。
第3條 鐵路營業(yè)線施工必須堅持運輸和施工相互兼顧的原則,加強施工計劃管理,加強施工組織和施工期間的運輸組織。
第二章 施工分類和等級
第4條 營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。
第5條 營業(yè)線施工等級分為三級。
⒋局管內(nèi)繁忙干線包括京廣、京九線,干線包括焦柳、孟寶、寧西、漢丹、武九、襄渝、合武線。
第三章 施工組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場把關(guān)
ⅰ級施工由鐵路局主管運輸副局長、有關(guān)主管副局長擔任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長,成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負責人組成。
ⅱ級施工由鐵路局運輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長擔任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長,成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位主管人員組成。
ⅲ級施工由車務(wù)段(直屬站)主管副段長(副站長)、設(shè)備管理單位主管副段長(或以上單位的指定人員)擔任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長,成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位成員組成。
第7條 施工領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責:
⒈ⅰ、ⅱ級施工領(lǐng)導(dǎo)小組負責審定相應(yīng)等級的施工方案、施工過渡方案和安全措施。
⒉負責組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題,做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車和施工安全。
⒊負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準備工作,檢查各項安全措施的落實,掌握施工進度,維護施工期間的正常運輸秩序,協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。
⒋負責對施工進行全面總結(jié)。
第四章 施工計劃審批權(quán)限
⑻因特殊原因,京廣、京九線慢行處所超過第19條規(guī)定的。
第五章 施工計劃的編制
第12條 鐵路局運輸處負責編制年度輪廓施工計劃、月度施工計劃;鐵路局調(diào)度所負責編制施工日計劃,繁忙干線部管施工日計劃須由鐵路局調(diào)度所報運輸局調(diào)度部審核。
第14條 ⒈施工單位根據(jù)年度輪廓施工計劃安排,填寫次月度施工計劃申請表(附e_cel文件1份),內(nèi)容包括:施工地點、內(nèi)容、等級、主體單位和配合單位、工期、要點時間、放行列車條件、影響范圍、施工負責人等,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準后,于每月9日前將次月施工計劃申請表上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處,其中建設(shè)項目施工計劃應(yīng)先報工程建設(shè)指揮部預(yù)審后,再報主管業(yè)務(wù)處。按照慢行處所和天窗時間的規(guī)定,分區(qū)段匯總封鎖施工和慢行施工計劃,由主管處長批準并加蓋公章后,于11日前向運輸處提出次月施工計劃申請匯總表(同時附e_cel文件)。
⒉施工單位提報施工計劃的同時還應(yīng)提報:施工設(shè)計文件、施工方案及驗收安排、施工方案設(shè)計(施工組織及負責人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護辦法、列車運行條件)、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。
⒋每月15、16日由運輸處組織各工程指揮部及局外單位技術(shù)科(部)、項目施工負責人,召開次月基建和更新改造施工計劃審查編制會;
⒏因有關(guān)原因超出維修天窗時間但未納入月度施工計劃臨時需在區(qū)間裝卸路料,有關(guān)業(yè)務(wù)處提前3天向調(diào)度所提出計劃,由調(diào)度所負責協(xié)調(diào)安排。
⒐利用維修天窗時間在站內(nèi)及區(qū)間用軌道車裝卸路料時,裝卸車負責人須在天窗時間前通過車站值班員向列車調(diào)度員申請,由列車調(diào)度員批準。
⒑防洪、搶險在區(qū)間裝卸路料的由調(diào)度所及時安排。
第15條 鐵路局調(diào)度所負責施工日計劃的編制,程序如下:
⒈施工單位于施工前3日將《施工日計劃申報表》(格式見附件5)報鐵路局主管業(yè)務(wù)處。經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核(蓋章)后,于施工前2日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工計劃申請。
第19條 原則上,單線一個區(qū)段內(nèi)慢行不超過兩處,雙線一個區(qū)段內(nèi)每個方向慢行不超過兩處。同一區(qū)間施工慢行處所不超過一處(包括施工慢行處所)。各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度,主要干線橋涵頂進施工慢行速度應(yīng)不低于45km/h。
1.局管內(nèi)施工區(qū)段的劃分及允許慢行處所:
京九線淮濱-麻城、麻城-蔡山。
第20條 原則上,在圖定施工天窗點內(nèi),雙線區(qū)段可不受封鎖處所限制;單線區(qū)段一個區(qū)段內(nèi)限開一個施工天窗的,在同一個天窗內(nèi)可不受封鎖處所限制。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時以內(nèi)恢復(fù)常速時,可不統(tǒng)計慢行處所。
第六章 計劃變更及臨時施工
第21條 未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準施工。特殊情況必須施工時,由施工單位提報《施工日計劃(臨時)申報表 》(附件6),并簽訂施工安全協(xié)議,制定安全措施,通過主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管運輸副局長(總調(diào)度長)批準后,由運輸處安排施工。涉及需修改lkj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的,必須提前15天提出申請電報,經(jīng)運輸局批準后,方可安排施工。
第22條 月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調(diào)整時,由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運輸處提出書面申請,運輸處根據(jù)具體情況調(diào)整施工計劃。涉及l(fā)kj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。
第七章 施工方案審核程序
第25條 施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂并建檔留存一年。
安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括:
⑴工程概況(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍);
⑵施工責任地段和期限;
⑶雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范;
⑷安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況,由雙方制定具體條款);
⑸雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責和雙方各自安全職責);
⑹違約責任和經(jīng)濟賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任);
⑺安全監(jiān)督和配合費用;
⑻法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容。
第八章 施工計劃組織實施
第30條 施工主體單位須提前3天向局主管業(yè)務(wù)處提報《施工日計劃申報表》。
局主管業(yè)務(wù)處收到施工申請單后要與月度施工計劃進行核對并簽認、蓋章,一個施工項目涉及兩個及其以上業(yè)務(wù)部門時(包括配合要點施工),由施工主體單位的主管業(yè)務(wù)處聯(lián)系有關(guān)業(yè)務(wù)處共同核對,由施工主體單位的局主管業(yè)務(wù)處簽認、蓋章,并提前2天送交調(diào)度所施工調(diào)度室。
第32條 施工單位要及時做好準備,落實配合單位,并指定勝任人員提前40分鐘在車站《行車設(shè)備施工登記薄》(運統(tǒng)-46(施工),見附件2)中分別認真登記要點,并按照列車調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準的時間組織施工。要加強協(xié)調(diào)組織,作業(yè)完畢及時銷點。
第33條 對延點在20分鐘以內(nèi)的施工,由局主管業(yè)務(wù)處組織交班,并責成施工單位分析延點原因和制定整改措施。對延點超過20分鐘的施工,由主管業(yè)務(wù)處處長參加鐵路局早交班會,在交班會上說明延點原因,提出整改措施及處理意見。對延點超過30分鐘的施工,由運輸處組織有關(guān)部門和施工單位交班,分析延點原因,制定整改措施,并提出處理意見報鐵路局。
對延點超過30分鐘的施工,停止該施工單位的次日管內(nèi)所有施工;延點超過1小時的施工, 停止該施工單位的管內(nèi)所有施工2至3天。
第36條 大型機械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè),施工后經(jīng)過單機或重型軌道車牽引的施工列車可視為軋道。
第十一章 施工過渡工程
第44條 行車組織和設(shè)備管理部門要全過程對換邊撥接地段施工進行指導(dǎo)監(jiān)督。
第46條 過渡工程的驗收要按照正式工程組織。過渡工程除攏口撥接地段外,其他應(yīng)提前進行驗收。對不能預(yù)先軋道的過渡工程,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,驗收合格后方可開通。未經(jīng)驗收或驗收不合格的,不得交付運營單位,也不得開通運營。
第47條 過渡工程開通后24小時內(nèi),施工單位協(xié)助運營單位進行維護。施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負責,運營單位對過渡工程的設(shè)備維護負責。有關(guān)費用按規(guī)定辦理。
第十二章 天窗修管理
第48條 天窗時間規(guī)定如下:
⒈施工天窗:技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時不應(yīng)少于180分鐘。
⒉維修天窗:非電氣化雙線不應(yīng)少于70分鐘,單線不應(yīng)少于60分鐘。
第49條 為做好日常運輸調(diào)整工作,施工天窗和維修天窗全局統(tǒng)一全路周六、周日停止安排。遇有成段清篩道床、更換鋼軌、更換軌枕等連續(xù)性施工,只安排周六停止施工。
第十三章 工程驗收交接
第54條 鐵路建設(shè)項目施工中的正、站線線路在驗交開通前要經(jīng)過機車多次軋道(正線軋道50次、站線軋道30次)、檢查、整修或大型養(yǎng)路機械整道,直至達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,電氣化工程要進行冷滑及動負載(熱滑)試驗,經(jīng)驗收交接后方可開通。
對不能預(yù)先軋道進行動態(tài)驗收的線路、道岔施工,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,經(jīng)驗收交接后方可開通。開通后由運營單位接管。開通24小時內(nèi),施工單位協(xié)助運營單位進行維護。
第66條 施工單位至少在正式施工72小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。
第72條 運營單位的安全監(jiān)督檢查及配合費用納入概(預(yù))算,按鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算編制辦法》的規(guī)定和安全協(xié)議支付。
第76條 施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置線路兩側(cè)的機具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊,與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時拆除封閉柵欄時,由施工單位設(shè)置臨時防護設(shè)施并晝夜派人看守。
第77條 參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理;要先培訓,培訓合格后方可上崗,并接受局安監(jiān)室檢查。
勞務(wù)工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作,不準單獨使用各類作業(yè)車輛。
第83條 做好對施工的考核工作。
運輸處負責對月度施工計劃兌現(xiàn)的考核工作。對因施工管理不到位、組織不力,造成計劃、方案嚴重不兌現(xiàn)、施工延點和月度施工計劃兌現(xiàn)率低于90%的單位,采取停工整頓以及5000元至2萬元罰款。
遇發(fā)生責任行車事故時,按實際影響程度,扣罰2-10萬元。遇違反部、局施工安全管理規(guī)定時,視情節(jié)輕重扣罰1000-3000元。對施工安全做出積極貢獻的單位和個人給予一次性獎勵。
第84條 建立施工計劃兌現(xiàn)及安全抵押金制度。各局管外工程單位在局管內(nèi)施工時,在每項施工開工前,由財務(wù)處核算,按工程總造價的千分之一(不足2萬元的按2萬元、超過10萬元的按10萬元)向鐵路局財務(wù)處交納保證金。交納的保證金60%用于施工計劃兌現(xiàn)考核,40%用于施工安全抵押。
第88條 本辦法自2008年12月1日起執(zhí)行。
第2篇 電信公司社會監(jiān)督員管理制度
服務(wù)質(zhì)量社會監(jiān)督員暫行管理辦法
第一條 為了進一步貫徹落實中國電信“用戶至上,用心服務(wù)”的服務(wù)理念,不斷提升中國電信的服務(wù)水平,進一步拓寬社會監(jiān)督渠道,完善和擴大社會監(jiān)督網(wǎng)絡(luò),更好地接受社會的監(jiān)督,改善服務(wù)態(tài)度,提高服務(wù)質(zhì)量,促進中國電信事業(yè)的進一步發(fā)展,特制定本辦法。
第二條 社會監(jiān)督員條件:
一、政治上能與保持一致,以鄧小平理論為指導(dǎo),認真學習“____”重要思想。熱愛中國電信、支持中國電信事業(yè)。
二、 關(guān)心中國電信的發(fā)展,具有一定的社會威望和知名度,具有準確掌握國家政策水平和中國電信發(fā)展方向的能力。
三、 能夠?qū)嵤虑笫菍χ袊娦欧?wù)進行監(jiān)督,并能將廣大群眾對中國電信服務(wù)工作的意見和建議及時反饋給聘任單位。
第三條 社會監(jiān)督員聘任范圍:本人自愿應(yīng)聘的黨政機關(guān)、企事業(yè)單位有關(guān)人員、社會團體代表及民主人士。
第四條 社會監(jiān)督員聘任方式:由__ __ 電信分公司聘任,事先征得被聘人員所在單位及被聘任人同意。社會監(jiān)督員聘期一般不超過兩年,到期后自動解聘,也可以續(xù)聘,連續(xù)聘任一般不超過四年。聘書由__ __ 電信分公司統(tǒng)一制發(fā)。
第五條 社會監(jiān)督員職責:
一、及時了解__ __ 市電信分公司有關(guān)政策規(guī)定,了解分公司對服務(wù)工作的總體要求及安排,了解分公司服務(wù)工作情況及社會呼聲與群眾意見和建議,及時向聘任單位反映。
二、 社會監(jiān)督員要認真負責、積極主動做好工作,充分發(fā)揮監(jiān)督作用。定期不定期對中國電信服務(wù)工作情況進行暗訪并及時反饋暗訪信息。
三、 向社會宣傳中國電信的有關(guān)法律、政策、規(guī)定。
四、 配合__ __ 市電信分公司進行專項調(diào)查研究。
第六條 社會監(jiān)督員聯(lián)系制度:
一、社會監(jiān)督員在了解到對電信服務(wù)方面的情況后,懇請及時和聘任單位紀檢、監(jiān)察及服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督檢查室等部門進行聯(lián)系。聯(lián)系電話:__ __ __ __ __ __ __ __
二、 社會監(jiān)督員的暗訪方式主要采取電話、信函或登門走訪等形式,了解中國電信的服務(wù)工作情況。
三、 不定期組織社會監(jiān)督員進行學習,了解電信行業(yè)的發(fā)展方向、發(fā)展前景,學習電信服務(wù)行業(yè)新政策及新業(yè)務(wù)。
四、 每年召開一次社會監(jiān)督員座談會議,介紹一年來中國電信的服務(wù)情況;解析中國電信服務(wù)中存在問題;聽取社會監(jiān)督員對中國電信服務(wù)的感受;聽取社會監(jiān)督員了解到的對中國電信服務(wù)工作情況的意見和建議;介紹下一年度市電信分公司對服務(wù)工作的總體要求和安排。
五、 年末走訪慰問社會監(jiān)督員。
第七條 本辦法由__ __ 電信有限公司__ __ 市分公司負責解釋。
第八條 本辦法從頒布之日起施行。
第3篇 d電信公司社會監(jiān)督員管理制度
服務(wù)質(zhì)量社會監(jiān)督員暫行管理辦法
第一條 為了進一步貫徹落實中國電信“用戶至上,用心服務(wù)”的服務(wù)理念,不斷提升中國電信的服務(wù)水平,進一步拓寬社會監(jiān)督渠道,完善和擴大社會監(jiān)督網(wǎng)絡(luò),更好地接受社會的監(jiān)督,改善服務(wù)態(tài)度,提高服務(wù)質(zhì)量,促進中國電信事業(yè)的進一步發(fā)展,特制定本辦法。
第二條 社會監(jiān)督員條件:
一、政治上能與保持一致,以_理論為指導(dǎo),認真學習“____”重要思想。熱愛中國電信、支持中國電信事業(yè)。
二、關(guān)心中國電信的發(fā)展,具有一定的社會威望和知名度,具有準確掌握國家政策水平和中國電信發(fā)展方向的能力。
三、能夠?qū)嵤虑笫菍χ袊娦欧?wù)進行監(jiān)督,并能將廣大群眾對中國電信服務(wù)工作的意見和建議及時反饋給聘任單位。
第三條 社會監(jiān)督員聘任范圍:
本人自愿應(yīng)聘的黨政機關(guān)、企事業(yè)單位有關(guān)人員、社會團體代表及民主人士。
第四條 社會監(jiān)督員聘任方式:
由__電信分公司聘任,事先征得被聘人員所在單位及被聘任人同意。社會監(jiān)督員聘期一般不超過兩年,到期后自動解聘,也可以續(xù)聘,連續(xù)聘任一般不超過四年。聘書由__電信分公司統(tǒng)一制發(fā)。
第五條 社會監(jiān)督員職責:
一、及時了解__市電信分公司有關(guān)政策規(guī)定,了解分公司對服務(wù)工作的總體要求及安排,了解分公司服務(wù)工作情況及社會呼聲與群眾意見和建議,及時向聘任單位反映。
二、社會監(jiān)督員要認真負責、積極主動做好工作,充分發(fā)揮監(jiān)督作用。定期不定期對中國電信服務(wù)工作情況進行暗訪并及時反饋暗訪信息。
三、向社會宣傳中國電信的有關(guān)法律、政策、規(guī)定。
四、配合__市電信分公司進行專項調(diào)查研究。
第六條 社會監(jiān)督員聯(lián)系制度:
一、社會監(jiān)督員在了解到對電信服務(wù)方面的情況后,懇請及時和聘任單位紀檢、監(jiān)察及服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督檢查室等部門進行聯(lián)系。聯(lián)系電話:________
二、社會監(jiān)督員的暗訪方式主要采取電話、信函或登門走訪等形式,了解中國電信的服務(wù)工作情況。
三、不定期組織社會監(jiān)督員進行學習,了解電信行業(yè)的發(fā)展方向、發(fā)展前景,學習電信服務(wù)行業(yè)新政策及新業(yè)務(wù)。
四、每年召開一次社會監(jiān)督員座談會議,介紹一年來中國電信的服務(wù)情況;解析中國電信服務(wù)中存在問題;聽取社會監(jiān)督員對中國電信服務(wù)的感受;聽取社會監(jiān)督員了解到的對中國電信服務(wù)工作情況的意見和建議;介紹下一年度市電信分公司對服務(wù)工作的總體要求和安排。
五、年末走訪慰問社會監(jiān)督員。
第七條 本辦法由__電信有限公司__市分公司負責解釋。
第八條 本辦法從頒布之日起施行。
第4篇 班組群眾安全監(jiān)督員工作管理制度
為高度發(fā)揮群眾安全監(jiān)督員對工作的積極性,牢固樹立礦井“生命至高無上、安全生產(chǎn)第一”的思想,特制定班組群眾安全監(jiān)督員工作管理辦法。
一、做好勞動安全和職業(yè)衛(wèi)生法律法規(guī)及企業(yè)規(guī)章制度的協(xié)助監(jiān)督,對“三違”人員進行說服教育,看到不安全因素應(yīng)阻攔。
二、對看到的當班生產(chǎn)場所、防護設(shè)施等不安全因素,應(yīng)迅速向跟班隊長或班長及值班隊長匯報。
三、如發(fā)現(xiàn)的安全隱患得不到及時整改的,必須立即匯報值班隊長,由隊部值班隊長進行落實。
四、積極協(xié)助隊、班組開好班前會及各種安全活動,勸導(dǎo)身邊職工牢固樹立“自主保安”意識,自覺遵守“三大規(guī)程”。
五、工作現(xiàn)場出現(xiàn)危及職工生命安全的緊急情況時,有權(quán)停止作業(yè),組織職工及時采取必要避險措施,并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。
六、獎懲辦法
1、不對“三違”人員進行說服教育,看到不安全因素應(yīng)阻攔,罰款50元。
2、對看到的當班生產(chǎn)場所、防護設(shè)施等不安全因素,應(yīng)迅速向跟班隊長或班長及值班隊長匯報,不匯報的罰款50元。
3、如發(fā)現(xiàn)的安全隱患得不到及時整改的,又不回報隊部的罰款50元。
4、工作現(xiàn)場出現(xiàn)危及職工生命安全的緊急情況時,有權(quán)停止作業(yè),組織職工及時采取必要避險措施,并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報,否則罰款100元。
未盡事宜且按有關(guān)制度執(zhí)行
第5篇 駐煤礦安全監(jiān)督員管理制度
第一條 為了規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦駐礦安全監(jiān)督員(以下簡稱駐礦安監(jiān)員)的聘用、培訓和使用管理，根據(jù)省市有關(guān)文件精神，結(jié)合我縣實際，制定本制度。
第二條 向本縣內(nèi)的各類鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦派駐礦安監(jiān)員適用本制度。
第三條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦駐礦安監(jiān)員以煤礦礦井（包括基建礦井）為單位進行派駐。每個礦井派駐4人，其中包括基建礦井。
第四條 縣安監(jiān)局負責全縣駐礦安監(jiān)員的管理,對其實施業(yè)務(wù)指導(dǎo)和工作監(jiān)督。駐礦安監(jiān)員由縣安監(jiān)局直接領(lǐng)導(dǎo)，獨立行駛職權(quán)，其行為對縣安監(jiān)局負責。駐礦安監(jiān)員必須接受縣安監(jiān)局的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，遵守紀律，廉潔自律。
第五條 選拔駐礦安監(jiān)員應(yīng)實行選拔制度，經(jīng)考試考察，擇優(yōu)聘用。駐礦安監(jiān)員經(jīng)招聘考試合格錄用后，縣安監(jiān)局負責組織駐礦安監(jiān)員進行崗前培訓。培訓后經(jīng)考核合格，取得上崗證方可上崗試用。試用期為三個月，試用期滿由縣安監(jiān)局考核測評，符合條件簽訂正式聘用。
駐礦安監(jiān)員被聘用后，其工資及勞保、人事關(guān)系由派駐煤礦負責。
被派駐煤礦單位應(yīng)當為駐礦安監(jiān)員提供必要的工作條件。
第六條 駐礦安監(jiān)員應(yīng)符合以下素質(zhì)要求：
（一）認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，身體健康，年齡在50周歲以下，愛崗敬業(yè)，堅持原則，敢于同安全生產(chǎn)“三違”現(xiàn)象作斗爭；
（二）熟悉煤礦安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程和標準，并能熟練應(yīng)用于煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作中；
（三）具有高中文化程度且從事煤礦井下實際工作五年以上；
（四）有較豐富的煤礦安全工作經(jīng)驗，擁護黨的路線、方針、政策，有強烈的事業(yè)心和責任感，自愿從事駐礦安監(jiān)員工作；
（五）遵守紀律，廉潔奉公，依法進行礦井安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。
第七條 駐礦安監(jiān)員就所負責的煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理向縣安監(jiān)局負責，履行以下職責：
（一）經(jīng)常深入所駐煤礦井下采、掘、機、通、運等重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)作業(yè)現(xiàn)場進行安全檢查，隨時掌握煤礦安全生產(chǎn)狀況并定期向縣安監(jiān)局匯報，重大情況必須立即報告；
（二）參加所在煤礦的安全生產(chǎn)會議，及時向所駐煤礦通報礦井安全生產(chǎn)情況；
（三）監(jiān)督所駐煤礦貫徹落實國家、省、市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)情況，監(jiān)督煤礦對上級下達的關(guān)于安全生產(chǎn)的指示、決定和規(guī)定的執(zhí)行落實情況，監(jiān)督和指導(dǎo)煤礦企業(yè)依法進行安全生產(chǎn)和建 設(shè)；
（四）監(jiān)督所駐煤礦建立健全安全生產(chǎn)責任制及各項安全生產(chǎn)管理制度；監(jiān)督煤礦嚴格執(zhí)行采掘計劃和煤礦安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程；監(jiān)督和指導(dǎo)煤礦按有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定做好安全基礎(chǔ)工作和安全技術(shù)工作；
（五）監(jiān)督所駐煤礦法人代表、經(jīng)營者、礦長依法保證安全投入的提取和使用；
（六）監(jiān)督所駐煤礦遵照“先抽后采、監(jiān)測監(jiān)控、以風定產(chǎn)”的方針，根據(jù)本礦實際制定落實“一通三防”的各項措施；
（七）監(jiān)督所駐煤礦全員安全培訓工作和安全管理人員、特殊工種崗位人員持證上崗情況及新工人崗前培訓情況；
（八）現(xiàn)場監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)重大安全隱患和危及礦工生命安全的緊急情況時，有權(quán)要求立即停止作業(yè)，并及時撤出相關(guān)人員，或采取其它必要的安全措施；及時向縣安監(jiān)局報告；
（九）駐礦安監(jiān)員每月下井天數(shù)不少于20天，隨時掌握所駐煤礦安全生產(chǎn)狀況并定期向縣安監(jiān)局報告情況，重大情況須立即報告。礦方不執(zhí)行駐礦安全監(jiān)督員的檢查和處理意見的，駐礦安全監(jiān)督員可立即向縣級安監(jiān)局報告；
（十）及時制止“三違”現(xiàn)象，監(jiān)督煤礦對安全隱患及時予以整改；全面掌握各級監(jiān)督檢查人員的工作情況并進行登記；
（十一）駐礦安監(jiān)員必須每天填寫《駐礦日志》，對所駐礦井的生產(chǎn)情況、人員出勤情況、人員入井情況進行填寫，并對礦井存在的隱患進行記錄，定期向縣安監(jiān)局上報。
第八條 煤礦及其有關(guān)人員必須接受并配合駐礦安監(jiān)員實施的安全監(jiān)督檢查，不得拒絕、阻撓。
第九條 縣安監(jiān)局要加強對駐礦安監(jiān)員的監(jiān)督考核。
駐礦安監(jiān)員是否認真履行職責，是否每天對礦井存在的安全隱患進行了排查，是否及時填寫檢查記錄。
第十條 駐礦安監(jiān)員有下列情形之一的，應(yīng)當予以解聘：
（一）濫用職權(quán)，玩忽職守，徇私舞弊，應(yīng)當發(fā)現(xiàn)而沒有發(fā)現(xiàn)煤礦事故隱患或者影響煤礦安全的違法行為，或者對事故隱患和安全違法行為不及時處理或報告，導(dǎo)致嚴重后果或發(fā)生事故，依法追究其責任的。
（二）不能夠認真履行駐礦安監(jiān)員的職責，連續(xù)兩年入井不足210天的。
（三）駐礦安監(jiān)員連續(xù)兩次被考核評定為不合格的。
（四）駐礦安監(jiān)員不堅守工作崗位，造成不良影響的。
第十一條 本規(guī)定由縣安監(jiān)局負責解釋。
第十二條 本規(guī)定自____年_月_日施行。
第6篇 駐廠安全監(jiān)督員管理制度
一、目的和適用范圍
為加強公司駐廠安全監(jiān)督員的管理,有效預(yù)防和減少危險化學品企業(yè)生產(chǎn)安全事故發(fā)生,保障企業(yè)員工生命和財產(chǎn)安全,結(jié)合我公司實際,制定本制度。
二、引用文件
《淄博市人民政府辦公廳關(guān)于在全市危險化學品企業(yè)建立駐廠安全監(jiān)督員制度的通知》(淄政辦發(fā)〔2022〕86號)、《關(guān)于進一步加強危險化學品企業(yè)駐廠安全監(jiān)督員制度建設(shè)的通知》(淄安監(jiān)發(fā)〔2022〕2號)
三駐廠安全監(jiān)督員的配備及管理
公司駐廠安全監(jiān)督員的配備管理由區(qū)安委會辦公室統(tǒng)一負責。
四、駐廠安全監(jiān)督員應(yīng)履行的職責
駐廠安全監(jiān)督員應(yīng)全面熟悉掌握我公司的生產(chǎn)經(jīng)營情況,負責對所派駐企業(yè)安全管理狀況實時進行監(jiān)督檢查。重點監(jiān)督檢查以下環(huán)節(jié):
(一)負責監(jiān)督貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)和標準、規(guī)范及上級有關(guān)文件;監(jiān)督建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度,并嚴格遵照執(zhí)行。
(二)負責監(jiān)督檢查動火、動土、吊裝、斷路、高處、受限空間、設(shè)備檢修、盲板抽堵等八項作業(yè)票證制度執(zhí)行情況;
(三)負責監(jiān)督檢危險化學品裝卸車環(huán)節(jié)操作及運輸車輛資質(zhì)查驗管理情況。
(四)負責監(jiān)督檢查作業(yè)場所安全設(shè)施、設(shè)備配備及維護、保養(yǎng)情況;
(五)負責監(jiān)督檢查外來施工單位資質(zhì)、安全管理協(xié)議書簽訂、人員培訓、現(xiàn)場施工作業(yè)等管理情況;
(六)負責監(jiān)督危險化學品新、改、擴建項目安全許可手續(xù)辦理情況;
(七)負責監(jiān)督主要負責人、分管負責人、安全管理人員和特種作業(yè)人員持證上崗情況;監(jiān)督檢查企業(yè)按規(guī)定的學時、內(nèi)容對各類人員進行安全生產(chǎn)教育培訓情況;
(八)負責監(jiān)督檢查定期組織事故應(yīng)急救援演練情況;
(九)負責監(jiān)督按規(guī)定及時上報安全生產(chǎn)事故,并監(jiān)督企業(yè)按“四不放過”原則對事故(含未遂事故)進行處理;
(十)負責監(jiān)督并協(xié)助排查治理各類安全生產(chǎn)隱患,發(fā)現(xiàn)重特大安全生產(chǎn)事故隱患應(yīng)及時上報,發(fā)現(xiàn)一般事故隱患應(yīng)以書面形式通知企業(yè)立即或限期整改;
(十一)負責監(jiān)督 “三違”現(xiàn)象,并通知企業(yè)立即整改;
(十二)負責監(jiān)督嚴格落實停產(chǎn)、復(fù)產(chǎn)事項報告制度;
(十三)定期(每月5日前)向所屬管理單位報送監(jiān)督檢查工作情況;
(十四)交辦的其他安全工作。
駐廠監(jiān)督員履行職責時,有權(quán)采取下列措施:依法取證和查閱有關(guān)資料與憑證;發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為及時制止;在出現(xiàn)威脅職工生命安全的緊急情況時,有權(quán)下達停止作業(yè)或立即撤離命令,并及時將緊急情況和處理措施上報。
五、駐廠安全監(jiān)督員應(yīng)遵守的工作紀律
(一)認真履行工作職責,愛崗敬業(yè),嚴禁瀆職、失職;
(二)服從本組組長的指揮和安排,組員之間相互團結(jié),相互配合,共同完成安全監(jiān)督工作任務(wù);
(三)嚴格遵守所派駐企業(yè)的各項規(guī)章制度,不得泄露所派駐企業(yè)的商業(yè)秘密;
(四)嚴格執(zhí)行廉潔自律的有關(guān)規(guī)定,不得接受所駐企業(yè)的任何禮品、報酬、有價證券等饋贈;不得參加企業(yè)安排、組織或者支付費用的宴請、娛樂、旅游、出訪等活動;不得在企業(yè)報銷任何費用,不得借工作之便為自己、親友或者他人謀取不當利益。
(五)自覺遵守勞動紀律,在工作時間內(nèi)應(yīng)堅守崗位,不得遲到、早退、曠工,不得擅自離崗、脫崗、睡崗、酒后上崗,每天上下班時間(包括中班以及夜班)應(yīng)視派駐企業(yè)生產(chǎn)班次運轉(zhuǎn)情況而定,與企業(yè)員工上下班時間相一致。勞動紀律除由本組組長進行考核外,還應(yīng)服從企業(yè)的考勤考核;
(六)每組組長根據(jù)實際情況制定出勤計劃表,在每月25日之前將下月出勤計劃表報駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位備案。駐廠安全監(jiān)督員均應(yīng)按備案的出勤計劃出勤,特殊情況需要調(diào)整出勤計劃的,應(yīng)經(jīng)組長同意并報駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位批準,未經(jīng)批準擅自改變出勤計劃的,按曠工處理。每組組長在每月5日之前將上月的考勤表報駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位;
(七)駐廠安全監(jiān)督員工作時間每人每月累計不少于22天。如請病假、事假,須經(jīng)組長同意,并書面報駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位批準,一次連續(xù)請事假不得超過半個月,全年請事假累計不得超過一個月。未遵守上述規(guī)定擅自缺勤的按曠工處理。
六、駐廠安全監(jiān)督員的工作要求
(一)安全巡檢
1、駐廠安全監(jiān)督員每天平均到各崗位現(xiàn)場巡檢次數(shù)不少于4次且累計時間不少于5小時;
2、駐廠安全監(jiān)督員從巡檢開始到結(jié)束均應(yīng)留下必要的照片作為巡檢證據(jù),且照片所顯示的時間與工作日志填寫時間相一致;
3、每天應(yīng)按時按質(zhì)按量完成安全巡檢任務(wù),巡檢要仔細認真,所有崗位和場所均要巡檢到位,對巡檢時發(fā)現(xiàn)的問題,必須留下照片等證據(jù)材料;
4、巡檢時如發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在違法違規(guī)行為應(yīng)及時制止,并監(jiān)督企業(yè)采取進一步措施,直至違法行為消除為止。
(二)問題整改
1、對巡檢時發(fā)現(xiàn)問題能立即整改的,應(yīng)當場要求公司立即整改;公司未立即整改或不能立即整改的,應(yīng)下達《隱患整改通知書》,要求企業(yè)立即或限期整改;
2、《隱患整改通知書》應(yīng)一式兩份,企業(yè)一份,本組存檔一份。
(三)整改情況復(fù)查
1、對所檢查的問題必須進行復(fù)查,復(fù)查時應(yīng)留下相應(yīng)的照片等證據(jù)材料;
2、復(fù)查時如企業(yè)拒不整改的,應(yīng)及時向駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位報告。
(四)工作日志
1、檢查發(fā)現(xiàn)的問題均應(yīng)及時填寫在工作日志上,記錄要求字體工整,筆跡清晰,巡查時間以及巡查班次等均應(yīng)填寫齊全;
2、檢查發(fā)現(xiàn)的問題和整改復(fù)查情況以及相應(yīng)的證據(jù)描述均應(yīng)詳細、準確,相互之間對應(yīng)一致;
3、檢查記錄以及復(fù)查記錄應(yīng)有檢查人員與企業(yè)人員共同簽字確認;
4、工作日志應(yīng)按要求規(guī)范填寫。
五)檔案管理
每組組長負責檔案管理工作,對工作日志、《隱患整改通知書》和照片等檔案材料妥善保管,按日期歸類管理,照片資料應(yīng)及時備份,所有檔案資料每季度向駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位報送一次。
七、駐廠安全監(jiān)督員的考核與獎懲
(一)考核方法
1、駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位每月安排專人對每個我公司駐廠安全監(jiān)督員工作情況至少考核2次以上。
2、考核采取定期現(xiàn)場檢查、不定期現(xiàn)場抽查、電話詢問抽查、查看企業(yè)考勤記錄、了解企業(yè)相關(guān)人員等方式進行。
(二)獎懲標準
駐廠安全監(jiān)督員每月工資總額30%為績效考核工資。由駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位統(tǒng)籌后每月按下列規(guī)定對安全監(jiān)督員進行統(tǒng)一考核,考核結(jié)果與本人當月工資掛鉤:
1、遲到、早退每發(fā)現(xiàn)一次,扣除本人當月安全生產(chǎn)績效工資的5%;
2、巡檢時間、頻次不符合要求每發(fā)現(xiàn)一次,或睡崗、離崗、脫崗、干與工作無關(guān)的事(如上網(wǎng)聊天、玩游戲等)每發(fā)現(xiàn)一次,扣除本人當月安全生產(chǎn)績效工資的10%;
3、曠工、酒后上崗等每發(fā)現(xiàn)一次,扣除本人當月安全生產(chǎn)績效工資的20%;
4、工作瀆職、失職,履行職責不到位,每發(fā)現(xiàn)一次,扣除本人當月安全生產(chǎn)績效工資的30%;
5、所派駐企業(yè)發(fā)生安全生產(chǎn)事故,確有責任的,視情況扣除當月安全生產(chǎn)績效工資的10%-100%;
6、本組人員因工作考核被扣除安全生產(chǎn)績效工資的,將按被處罰者所扣工資額的20%扣除本組組長當月安全生產(chǎn)績效工資;
7、違反其他工作要求的,視情節(jié)分別給予本人警告、通報、扣除當月安全生產(chǎn)績效工資的5%-50%或辭退等處罰;
8、認真履行職責,工作兢兢業(yè)業(yè),成績顯著的,視情況予以表彰或獎勵。
(三)駐廠安全監(jiān)督員存在下列情形之一的,予以解除勞動合同:
1、因身體狀況或其他原因不能勝任本職工作的;
2、對安全監(jiān)督員進行培訓、輪崗時,不服從安排的;
3、累計曠工5日以上的;
4、一次連續(xù)請事假超過15天或全年請事假累計超過30天擅自缺勤的;
5、醫(yī)療期滿仍不能繼續(xù)從事工作的;
6、違反其他工作和勞動紀律等,造成嚴重后果的。
(四)駐廠安全監(jiān)督員有下列行為之一的,由駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位按國家工作人員有關(guān)規(guī)定進行處理,或移送有關(guān)機關(guān)處理:
1、接受企業(yè)的饋贈、報酬、禮品、現(xiàn)金、有價證券的;
2、參加企業(yè)安排、組織或者支付費用的宴請、娛樂、旅游、出訪等活動的;
3、利用職務(wù)便利為本人、親友或其他人謀取私利的;
4、失職、瀆職不履行監(jiān)督職責的;
5、徇情枉法,包庇、縱容違法企業(yè)和個人的;
6、對被監(jiān)督的企業(yè)和個人進行刁難或者打擊報復(fù)的;
7、有其他違法違紀行為的。
十、駐廠安全監(jiān)督員的假期管理
1、休假種類
國家規(guī)定工傷假、婚假、喪假、產(chǎn)假、哺乳假、國家法定假日。
2、工傷假
(1)工傷假確認:在工作時間內(nèi)因公負傷,由醫(yī)療機構(gòu)、社會保險行政部門、駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位認定;
(2)駐廠安全監(jiān)督員被認定為工傷的,因工作遭受事故傷害或者患職業(yè)病進行治療,享受工傷醫(yī)療待遇,在停工留薪期內(nèi),原工資福利待遇不變;
(3)工傷職工治療非工傷引發(fā)的疾病,不享受工傷醫(yī)療待遇,按照基本醫(yī)療保險辦法處理。
3、婚假:婚假給假3天,屬于晚婚的,除國家規(guī)定的婚假外,增加婚假十四日。婚假期間,工資照發(fā),福利待遇不變。
4、喪假:直系親屬死亡時,應(yīng)該根據(jù)具體情況,酌情給予1-3天的喪假。
5、產(chǎn)假:女方基本產(chǎn)假90天,符合晚育條件,除基本產(chǎn)假外增加產(chǎn)假30天,并給予男方護理假7天。產(chǎn)假期間,工資照發(fā),福利待遇不變。
6、哺乳假:有不滿一周歲嬰兒的女安監(jiān)員,每班勞動時間內(nèi)給予其兩次哺乳時間,每次30分鐘,兩次哺乳時間可以合并使用。
7、國家法定節(jié)日
國家法定節(jié)日正常上班的,當天可獲得3倍的加班工資,或安排適當時間輪休。
駐廠安全監(jiān)督員請假事宜按如下規(guī)定執(zhí)行:
1、駐廠安全監(jiān)督員請事假期間的工資按實際出勤天數(shù)折算。
2、駐廠安全監(jiān)督員因患病或非因工負傷,需要停止工作醫(yī)療時,根據(jù)本人實際參加工作年限和在本單位工作年限,給予三個月到二十四個月的醫(yī)療期。
(1)實際工作年限十年以下的,在本單位工作年限五年以下的為三個月;五年以上的為六個月。
(2)實際工作年限十年以上的,在本單位工作年限五年以下的為六個月;五年以上十年以下的為九個月;十年以上十五年以下的為十二個月;十五年以上二十年以下的為十八個月;二十年以上的為二十四個月。
在國家規(guī)定的醫(yī)療期內(nèi)的,按照有關(guān)規(guī)定支付病假工資或者疾病救濟費,病假工資或者疾病救濟費按照周村區(qū)最低工資標準的80%執(zhí)行。
駐廠安全監(jiān)督員所屬管理單位可根據(jù)各自實際,制定更加詳盡的管理、培訓、考核、獎懲等工作制度,并負責解釋工作。
淄博華洋標線漆料有限公司
2022年9月22日
第7篇 營業(yè)線施工安全管理培訓資料-監(jiān)督員
一、鐵路交通事故等級分類
依據(jù)《鐵路交通事故處理條例》規(guī)定,事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。
第十一條 一般事故分為:一般a類事故、一般b類事故、一般c類事故、一般d類事故。
第十二條 有下列情形之一,未構(gòu)成較大以上事故的,為一般a類事故:
a1. 造成2人死亡。
a2. 造成5人以上10人以下重傷。
a3. 造成500萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟損失。、
a4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:
a4.1 繁忙干線雙線之一線或單線行車中斷3小時以上6小時以下,雙線行車中斷2小時以上6小時以下。
a4.2 其他線路雙線之一線或單線行車中斷6小時以上10小時以下,雙線行車中斷3小時以上10小時以上。
a4.3 客運列車耽誤本列4小時以上。
a4.4 客運列車脫軌1輛。
a4.9 貨運列車脫軌4輛以上6輛以下。
第十三條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般a類以上事故的,為一般b類事故:
b1. 造成1人死亡。
b2. 造成5人以下重傷。
b3. 造成100萬元以上500萬元以下直接經(jīng)濟損失。
b4. 列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成下列后果之一的:
b4.1 繁忙干線行車中斷1小時以上。
b4.2 其他線路行車中斷2小時以上。
b4.3 客運列車耽誤本列1小時以上。
b4.7 貨運列車脫軌2輛以上4輛以下。
第十四條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般b類以上事故的,為一般c類事故:
c2. 貨運列車脫軌。
c10. 列車冒進信號或越過警沖標。
c13. 列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。
c16. 列車運行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。
c17. 列車運行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物(包括行包、郵件)、裝載加固材料(或裝置)超限(含按超限貨物辦理超過電報批準尺寸的)或墜落。
c24. 無調(diào)度命令施工,超范圍施工,超范圍維修作業(yè)。
第十五條 有下列情形之一,未構(gòu)成一般c類以上事故的,為一般d類事故:
d2. 調(diào)車脫軌。
d3. 擠道岔。
d7. 調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號,或未撤防護信號動車。
d8. 貨運列車分離。
d9. 施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車。
d10. 作業(yè)人員違反勞動紀律、作業(yè)紀律耽誤列車。
d16. 使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車。
d21. 行車設(shè)備故障耽誤本列客運列車1小時以上,或耽誤本列貨運列車2小時以上;固定設(shè)備故障延時影響正常行車2小時以上(僅指正線)。
第十六條 鐵道部可對影響行車安全的其他情形,列入一般事故。
第十七條 因事故死亡、重傷人數(shù)7日內(nèi)發(fā)生變化,導(dǎo)致事故等級變化的,相應(yīng)改變事故等級。
二、既有線施工安全卡控措施
a、一般規(guī)定
1、既有線施工必須把行車、人身安全放在首位,堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針,認真貫徹落實各鐵路局《營業(yè)線施工安全管理實施細則》規(guī)定,主管領(lǐng)導(dǎo)要親自組織有關(guān)部門進行施工調(diào)查,技術(shù)部門研究制定施工方案,經(jīng)總工程師審核后報有關(guān)部門審定,辦理相關(guān)審批手續(xù)。
2、各單位應(yīng)嚴格按審定的施工方案、范圍和批準的要點計劃組織施工,認真落實施工安全措施和責任制,加強施工安全管理,做到分工明確、責任清楚、措施具體、管理到位,確保行車安全。
報批的施工計劃應(yīng)包括:施工設(shè)計文件(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響及限速范圍、設(shè)備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工方案及驗收安排)、施工組織設(shè)計(施工組織和負責人、施工安全和質(zhì)量的保證措施及防護辦法、列車運行條件)及施工安全協(xié)議書等項基本內(nèi)容。
3、施工安全協(xié)議書由各施工單位與設(shè)備管理和行車組織段(站)級單位簽訂,并報上級單位審核備案。
安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務(wù)、施工責任地段和期限、雙方遵循的技術(shù)標準規(guī)程和規(guī)范、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、發(fā)生責任行車事故的處罰辦法等。
未簽訂施工安全協(xié)議嚴禁施工,對擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的單位將給予重罰。
4、嚴格執(zhí)行“行車不施工,施工不行車”制度,封鎖施工完畢,施工負責人要與設(shè)備管理單位負責人共同檢查設(shè)備狀況,確認達到開通條件,雙方簽字共同申請開通。
5、凡既有線施工或作業(yè)必須設(shè)置專職安全防護人員和防護標志,規(guī)范著裝,認真負責,必要時設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員,按“運統(tǒng)-46(施工)”有關(guān)規(guī)定進行登記,防護人員必須由職工擔任,經(jīng)培訓合格,并持證上崗,嚴禁勞務(wù)工單獨上道作業(yè);施工防護必須做到一點三防。
6、對于既有線機械作業(yè),必須專人指揮,并在線路側(cè)>2米處,必須設(shè)置醒目的防護警戒繩,嚴禁侵限,在列車離作業(yè)點接近1000米時停止作業(yè)。
7、在營業(yè)線使用輕型車輛必須取得車站值班員同意并遵守有關(guān)規(guī)定。
b、營業(yè)線施工,行車安全“十嚴禁”
1、嚴禁無安全協(xié)議進行施工;
2、嚴禁無施工領(lǐng)導(dǎo)人、無安全技術(shù)交底、無防護進行施工;
3、嚴禁在視線不良或通訊不良地段不增設(shè)防護進行施工;
4、嚴禁未經(jīng)培訓合格上線作業(yè);
5、嚴禁點前施工準備影響行車安全;
6、嚴禁材料機具侵限;
7、嚴禁施工完畢不清理施工現(xiàn)場;
8、嚴禁不具備放行列車條件放行列車;
9、嚴禁擅自設(shè)置鐵路臨時道口;
10、嚴禁未交驗行車線路不指派專人養(yǎng)護維修。
c、營業(yè)線施工,人身安全“十不準”
1、不準扒車代步或上下班走道心、枕木頭;
2、不準在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車;
3、不準與通過列車搶道,堅持“一站二看三通過”;
4、不準雷雨時在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲藏;
5、鄰線來車時,本線不準作業(yè);
6、不準無防護進行線路作業(yè);
7、不準在兩線間避車;
8、不準作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料;
9、不準在停留的車輛5米范圍內(nèi)繞行;
10、不準作業(yè)人員所帶工具材料侵入供電帶電設(shè)備2米禁區(qū)。
三、營業(yè)線施工安全防護規(guī)定和
應(yīng)急處理辦法
a、營業(yè)線施工安全防護規(guī)定
1、凡妨礙營業(yè)線行車(行車設(shè)備)安全和人身安全的施工,項目部均應(yīng)設(shè)置安全防護。施工行車防護辦法執(zhí)行現(xiàn)行《技規(guī)》規(guī)定。
2、項目部參加營業(yè)線施工的安全員、防護員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門的培訓考試合格后,方可持證上崗。視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者,均不得擔任防護工作。
3、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員和監(jiān)護員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護人員在執(zhí)行防護工作時,必須堅守崗位,如因事暫時離開崗位時必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準并安排合格人員代替后,方準離崗。監(jiān)護員應(yīng)與防護員隨時保持聯(lián)系,及時組織施工人員下道避車,并對施工機具存放、作業(yè)進行旁站監(jiān)視。
4、駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前40分鐘到車站行車室與車站值班員聯(lián)系,按規(guī)定做好施工申請登記,及時準確向現(xiàn)場負責人和工地防護員發(fā)出預(yù)報和確報,互相通話時必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯聽。
5、工地防護員和監(jiān)護員必須穿著規(guī)定的防護服裝、佩戴標志,按規(guī)定帶齊防護用品和通訊工具。防護用品和通訊工具必須妥善保管,經(jīng)常檢查并保證其性能良好。
6、移動信號、施工用信號標志的制作標準見現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》。
7、營業(yè)線上輕型車輛或小車的使用及防護規(guī)定,見現(xiàn)行《技規(guī)》。
8、作業(yè)人員應(yīng)及時下道避車,并清理好施工現(xiàn)場機具、材料。在動車組運行的施工區(qū)段,作業(yè)人員必須提前15分鐘下道完畢。下道避車距離執(zhí)行現(xiàn)行《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》和《既有線提速200~250km/h線橋設(shè)備維修規(guī)則》相關(guān)規(guī)定。
(1)作業(yè)人員下道避車距鋼軌頭部外側(cè)距離:
vma_≤120km/h 不小于2米
120km/h
160km/h
(2)本線來車按下列距離下道完畢:
vma_≤60km/h 不小于500米
60km/h
120km/h
160km/h
vma_>200km/h時, 不小于3200m。
b、應(yīng)急處理辦法
(1)應(yīng)急處置措施
施工地段一旦發(fā)生危及行車安全故障或險情時,必須按“先防護、后處理”的原則辦理,采取措施如下:
1、立即用無線對講機或列調(diào)通知駐站聯(lián)絡(luò)員(或車站值班員)扣發(fā)列車,并通知司機停車。
2、發(fā)現(xiàn)來車時,應(yīng)立即手持紅色信號旗(夜間為紅燈)和響墩急速奔向列車,顯示停車信號,攔停來車,并將響墩設(shè)置在能趕到的地點,迫使列車在故障地點前停車。夜間或惡劣天氣降霧、暴風雨雪時,還應(yīng)在故障地點點燃火炬;然后奔向另一端,響墩設(shè)置后返回處理故障,并及時通知車站值班員及現(xiàn)場施工負責人。
3、當不知來車方向時,防護員應(yīng)在故障點注意傾聽和了望列車,并及時按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.12條的有關(guān)規(guī)定設(shè)置好兩端停車信號;
4、停車信號的防護設(shè)置后,現(xiàn)場
要立即組織排除故障,故障排除后經(jīng)確認不影響行車時,撤除停車防護,必要時要得到工務(wù)等有關(guān)部門的認可后,方可放行列車,通知司機開車。
(2)應(yīng)急呼叫用語
1、將無線對講機頻道開關(guān)置于規(guī)定頻道,音量適中;
2、當無列車進入?yún)^(qū)間時,應(yīng)手持無線對講機,按住“通話”按扭,立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車站值班員,“__車站,__(處)出現(xiàn)險情,請立即扣發(fā)列車”;
當列車已進入?yún)^(qū)間時,應(yīng)按住“通話”按扭,立即呼叫:“__車站,__(處)出現(xiàn)險情,請立即通知__(次)立即停車”;同時持停車手信號旗(燈)向來車方向進行防護,直至確認已攔(扣)停列車后,方可停止呼叫。然后,通知駐站聯(lián)絡(luò)員或車站值班員,待險情排除完畢,方可通知放行列車。
3、當無無線對講機或駐站聯(lián)絡(luò)員時,可通過其他電話直接向車站值班員或立即通知相鄰防護點代轉(zhuǎn)或代設(shè)停車信號。
4、其他人員非正常情況嚴禁亂呼。
四、既有線機械施工安全管理規(guī)定
1、參與既有線或臨近營業(yè)線施工的機械操作人員,必須經(jīng)項目部進行安全教育和應(yīng)急預(yù)案培訓后,必要時還應(yīng)進行應(yīng)急演練方可進入既有線施工區(qū)段進行機械作業(yè)。
2、進入既有線或臨近營業(yè)線施工的設(shè)備和車輛,必須持有項目部施工調(diào)度命令單和《車輛通行許可證》;調(diào)度命令必須堅持一天一機一令制。所有施工機械和車輛必須有一名監(jiān)護人員隨設(shè)備防護,做到“一機一人、人隨機動”監(jiān)護。
3、在鐵路路堤坡腳(或路塹坡頂)兩側(cè)以外20m范圍內(nèi)施工,車站聯(lián)絡(luò)員、線路防護員及機械監(jiān)督員(指揮或施工負責人)沒有到位,嚴禁動用機械設(shè)備;防護員必須同機械操作人員一同上、下班,下班后,機械設(shè)備的鑰匙交線路防護員(或施工負責人)保管。
4、營業(yè)線兩側(cè)15米范圍內(nèi)并行等高或高于營業(yè)線的機械和車輛施工,必須在鐵路限界外設(shè)置防護繩(帶),并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員?，F(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員及設(shè)備管理單位監(jiān)督人員不到位,嚴禁啟動機械車輛。在10米范圍內(nèi)施工,嚴禁調(diào)頭。確需調(diào)頭時,應(yīng)設(shè)置調(diào)頭區(qū),并派專人監(jiān)護。鄰線來車前,必須停止作業(yè)。
5、現(xiàn)場的施工防護員必須按規(guī)定要求配齊足夠的防護備品:防護旗(燈)、口笛、對講機、響墩等,規(guī)范著裝,持證上崗,加強了望。
6、在施工地段的既有線側(cè)必須設(shè)置安全警戒繩或警戒護欄,在列車接近前1000米或10分鐘必須聽從防護人員的指揮停止一切作業(yè),避讓列車通過;任何時候禁止機械向既有線一側(cè)旋轉(zhuǎn)和侵入鐵路限界。
7、營業(yè)線施工前必須與設(shè)備管理單位聯(lián)系共同探測地下管、線、電纜的位置,采用人工挖探溝進行確認核實,并予以標識,嚴加保護,施工中必須設(shè)置專人監(jiān)護;管、線、纜兩側(cè)2米范圍內(nèi)嚴禁采用機械開挖,嚴防挖斷光、電纜等事故的發(fā)生。
8、作業(yè)前必須對機械設(shè)備進行嚴格的檢查,確保性能良好,帶病機械一律不得進入施工現(xiàn)場作業(yè);作業(yè)時嚴格按操作規(guī)程進行操作,不得停放在松軟的虛渣上;下坡必須減速,禁止空檔滑行;操作人員離開時必須鏟斗落地并關(guān)閉發(fā)動機。
9、操作人員必須持證上崗,崗前禁止飲酒和穿拖鞋上崗。
五、防止挖斷地下電纜、管線措施
a、一般規(guī)定
1、營業(yè)線范圍內(nèi)動土施工,項目部要提前與設(shè)備管理單位聯(lián)系,并簽訂施工安全協(xié)議,做到措施到位、人員到位、探測設(shè)備到位。在設(shè)備管理單位派員到場的監(jiān)督下,探明施工范圍內(nèi)地下光電纜和管線徑路和深度,并采取有效防護措施,以防挖斷、壓斷、碰斷、推斷光電纜,損壞管道。要明確責任人、檢查人、監(jiān)護人和包保領(lǐng)導(dǎo)責任。
2、未探明地下光電纜和管線位置及走向前,嚴禁使用機械開挖、鉆孔、打樁等作業(yè)。影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或采取有效防護措施,設(shè)置明顯標志。在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護下進行作業(yè)。
3、在挖土施工地段,當使用電纜探測設(shè)備已查明光電纜后,還必須沿電纜徑路采用人工挖橫向探溝,找出光電纜和管線的準確位置。
4、施工期間地下電纜、管線的防護必須進行安全技術(shù)交底,必須進行班前安全講話,參加施工的人員必須簽字,確保防護措施和要求傳達到每一個作業(yè)人員。
b、防止挖斷地下電纜“十嚴禁”
1、嚴禁在地下管線不明時施工;
2、嚴禁無探測設(shè)備、無安全防護、安全保護措施、未交底進行施工;
3、嚴禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè);
4、嚴禁未做探挖就野蠻施工;
5、嚴禁暴露在外的電纜未做防護,進行其他作業(yè);
6、嚴禁代班人員和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工;
7、嚴禁大型機械在地下管線未查明處或安全防護不落實進行施工;
8、嚴禁挖傷電纜不報告;
9、嚴禁在地下管線附近亂挖、亂推、亂刨;
10、嚴禁在暴露的電纜附近烤火取暖。
六、防止施工出現(xiàn)紅光帶(聯(lián)電)
“十嚴禁”
1、嚴禁使用絕緣不良的工具、機具上道作業(yè);
2、嚴禁兩根引線相連;
3、嚴禁一條線路的兩股鋼軌相連;
4、嚴禁絕緣接頭兩側(cè)鋼軌相連;
5、嚴禁鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連;
6、嚴禁在道岔上起道時,起道機把與相鄰一股鋼軌接觸;
7、嚴禁在道岔極性絕緣接頭處用起道機起道;
8、嚴禁抬運鋼軌、尖軌、鋼筋垂直過股道時,同時放在兩股鋼軌上;
9、嚴禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量;
10、嚴禁更換鋼軌不安裝回流線。
七、營業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)
安全管理規(guī)定;卸車作業(yè)“十必須”、“十嚴禁”
a、營業(yè)線卸車、路料及封閉網(wǎng)安全管理規(guī)定
(1)卸車前的準備
卸車前,要編制詳細的卸車方案和制定安全技術(shù)措施,并報監(jiān)理單位審批,由分部調(diào)度提前三天給相關(guān)設(shè)備管理單位下達施工配合通知書;提前一天將車輛的到達計劃(到站、貨名、車數(shù)、卸車時間)傳至監(jiān)理和建指調(diào)度。
卸車前,施工負責人必須對現(xiàn)場進行調(diào)查,同時對既有設(shè)施進行有效保護,并會同設(shè)備單位監(jiān)控人員、監(jiān)理等就卸車地點、打開封閉網(wǎng)范圍和卸車后封閉網(wǎng)的恢復(fù)情況及路料的限界標準進行點前預(yù)備會達成共識。
卸車前現(xiàn)場施工負責人要提前組織好充足的勞力、工具,并提前40分鐘組織作業(yè)人員進行全員安全教育,講解卸車方法和卸車安全注意事項;嚴格按有關(guān)規(guī)定組織卸車,每車必須指定一名組長負責。
(2)卸車要求
卸車時,嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行卸車,原則上每次要點的路料車在點內(nèi)卸完,禁止把沒有卸完的車輛拉回站內(nèi),防止車輛偏載在運行過程中發(fā)生行車事故。
如需拉回,必須將剩余路料擅平,并加固好,經(jīng)施工負責人檢查確認后,方可動車。
卸車地段務(wù)必查明地下電纜管線的深度(卸車地段埋設(shè)電纜管線的深度必須保證0.7米以上)和走向,通知設(shè)備單位人員到場監(jiān)控,防止砸斷電纜管線,影響行車。
施工負責人必須配帶既有線卸車路料堆放限界圖、鋼卷尺,隨時對照檢查有無材料侵限情況并及時糾正。
卸車完畢,必須及時組織清道,達到開通放行條件;須經(jīng)設(shè)備單位監(jiān)控人員檢查確認后方可開通。
(3)清道和路料管理
卸下的路料要歸類堆放整齊、牢固,必須符合限界要求。若在既有線側(cè)存放時間較長時,要同設(shè)備單位進行協(xié)商溝通能否將封閉網(wǎng)內(nèi)移把路料隔離在封閉網(wǎng)外側(cè)(前提是內(nèi)移封閉網(wǎng)必須保證不侵限、安裝牢固),須設(shè)看守棚、路料看守牌、派專人進行看守。
區(qū)間路料管理:
長軌條:將其撥至既有線路肩上擺放順平,防止存放時間過長、溫升漲軌變形出現(xiàn)死彎,影響質(zhì)量,并預(yù)留行走通道。
鋼軌堆碼時不宜超過6層。如場地限制需高層堆碼時,應(yīng)加強支墊。
混凝土軌枕:原則上轉(zhuǎn)至封閉網(wǎng)以外并安放整齊,如確有難度,與工務(wù)協(xié)商,將封閉網(wǎng)內(nèi)的混凝土軌枕在路肩上沿列車來車方向按“品字形三二一”齊頭堆碼,堆碼地點插“路料看守牌”并看守。
混凝土枕堆碼高度不宜超過14層,應(yīng)保持上下同位;人工堆碼木枕不宜超過10層,采用機械堆碼時不宜超過30層,每隔5~7層應(yīng)設(shè)置垂直軌枕方向的支墊木枕。
道碴:按照“工規(guī)”要求,自鋼軌外側(cè)低于既有軌面至少810毫米以外,按不少于1:1放坡進行清理,防止列車通過時震動流塌侵限,影響行車。
因卸車造成既有道床的道碴下溜,必須及時恢復(fù)原樣,確保行車安全。
站內(nèi)路料管理:
按照工務(wù)部門指定的堆放地點集中堆碼整齊。正在站改施工的工、機具歸類堆放,設(shè)看守棚并派專人看守,防止丟失造成人為破壞。
b、營業(yè)線卸車“十必須”、“十嚴禁”
“十必須”:
1、必須配備足夠的卸車人員、工具和信號用品;
2、必須配有足夠的照明設(shè)備才能進行夜間作業(yè);
3、必須與行調(diào)、車站值班員進行聯(lián)系,確認到達車輛、車型及到開時刻;
4、必須在列車進入?yún)^(qū)間發(fā)車前,向卸車人員、司機講清作業(yè)計劃、卸車里程、信號聯(lián)絡(luò)辦法及安全注意事項;
5、必須每輛車指定一名正式員工擔任組長,對卸車全過程進行監(jiān)督檢查;
6、必須監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋及信號設(shè)備;
7、必須在卸車后認真檢查,確認車門關(guān)好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界、未卸材料不得偏載方可發(fā)車;
8、必須做到笨重材料禁止邊走邊卸;
9、必須做到所卸材料指定專人及時清理;
10、必須將工具與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米以上距離。
“十嚴禁”:
1、嚴禁在道岔區(qū)卸車;
2、嚴禁在無碴橋上卸車;
3、嚴禁在道口處卸車;
4、嚴禁在無底碴的新線路上卸車;
5、嚴禁在信號機導(dǎo)管處卸車;
6、嚴禁在站臺處靠站臺一側(cè)卸車;
7、嚴禁在區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處卸車;
8、嚴禁在線路兩側(cè)有大量堆積物地段卸車;
9、嚴禁在雙線區(qū)間兩線不在同一平面時向高處一線卸車;
10、嚴禁復(fù)線區(qū)間打開兩線間一側(cè)車門卸車。
八、放行列車條件(摘自《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》)
第2.1.12條施工地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)(速度υma_=120km/h)容許偏差管理值。列車速度υma_>;45 km/h時,工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。列車限速υma_≤45 km/h時,線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求:
1.軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。
2.枕底道碴串實。
3.軌枕每隔6根可空1根。
4.道釘或扣件:
(1)鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效;
(2)半徑小于或等于800 m曲線地段,混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根,木枕可每隔1根釘緊6根;
(3)半徑大于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根,木枕可每隔1根釘緊1根。
5.接頭螺栓:每個接頭至少擰緊4個(每端2個)。
6.鉤螺栓:每隔3根橋枕擰緊1根。
7.起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。
8.凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。
第2.1.13條施工作業(yè)過程中,設(shè)備管理單位應(yīng)對封鎖前準備、施工中控制、線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行監(jiān)控,對線路開通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認制度。
第2.1.14條施工作業(yè)地段線路開通后,列車限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。
施工作業(yè)開通后的限速地段,為逐步提高行車速度,可使用能隨時撤出線路的輕便小型機具進行線路整修。線路整修時,必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和作業(yè)地點兩端的防護員。
第2.1.15條線路大、中修,在封鎖施工前”υma_≤45km/h的慢行時間內(nèi),允許每隔6根軌枕(板結(jié)地段4根)挖開1根軌枕底的道碴,但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。
第2.1.16條在進行鋼梁修理或上蓋板涂裝時,可根據(jù)施工需要移動橋枕,但移動后,每根橋枕的鉤螺栓、道釘或分開式扣件應(yīng)齊全有效,固定枕木的拉條保證枕木間距不變化;移動后的橋枕中心間距不應(yīng)超過550 mm,個別情況也不得超過600 mm,而接頭處橋枕凈距不得超過210 mm。如橋枕狀態(tài)不良,可根據(jù)實際情況,采取必要的加固措施或限速運行。行車速度100km/h以上的區(qū)段,橋枕凈距大于210mm的鋼梁橋客車限速100 km/h,貨車限速60 km/h。施工期間,列車限速不得超過45km/h。
第2.1.17條 故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段現(xiàn)場負責人決定。
九、既有線施工人員作業(yè)紀律規(guī)定
a、現(xiàn)場防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌,持證上崗,帶齊防護備品,聽從現(xiàn)場負責人工作安排。
2、防護員要立崗接車,加強線路兩端瞭望,及時通知施工人員下道避車,防止材料、機具侵入限界,發(fā)現(xiàn)問題及時制止或報告。
3、機械防護人員要隨機械移動,隨時與駐站聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系,防止機械侵入限界,有車來往時命令機械停止作業(yè)。
4、防護員每次下班前要檢查材料、機具、施工人員沒有侵入限界后方可離崗。
5、防護員暫時離開崗位時,必須向監(jiān)工(領(lǐng)工員)請假,同意后方可離崗。
6、防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員相互間要加強聯(lián)絡(luò),一方喊話,另一方必須應(yīng)答。對講機不準講與工作無關(guān)話語。
7、防護員要立崗接車,施工車輛進出前必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,確認沒有火車通過后方準放行。沒有車輛通過時欄桿必須放下。不安排施工時欄桿必須鎖閉。
8、因失職造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人、項目經(jīng)理(作業(yè)隊長)、領(lǐng)工員有權(quán)處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-300元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。
b、現(xiàn)場勞務(wù)工作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌或上崗證,服從現(xiàn)場負責人指揮、安排。
2、上下班要排隊進入現(xiàn)場,嚴禁走道心、枕木頭,過往鐵路及道口要:一停、二看、三通過。
3、嚴禁扒車、鉆車,在兩線間避車,在枕木頭、車箱下坐臥。
4、嚴禁動用機車、車輛設(shè)備和車站內(nèi)行車設(shè)備、物品。
5、嚴禁機具、材料侵入行車限界,下班前必須清理機具、材料,堆放整齊、牢固。
6、違章作業(yè)造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人、監(jiān)工及防護員有權(quán)處罰,第一次給予警告,第二次罰款50-200元,第三次責令清退出場;一個協(xié)作隊一天連續(xù)出現(xiàn)三次違規(guī),將給予協(xié)作隊罰款1000元。
c、現(xiàn)場管理人員作業(yè)紀律
1、班前嚴禁飲酒,上班著裝規(guī)范,佩戴胸牌。
2、監(jiān)工、領(lǐng)工員每天必須給協(xié)作隊進行班前安全講話,說明工作內(nèi)容及安全注意事項,并做好記錄。各類管理人員要各負其責,嚴禁違章指揮,施工過程中要加強對關(guān)鍵處所和主要工序的監(jiān)督和檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,班后要對作業(yè)區(qū)段進行安全檢查,之后方可離開施工現(xiàn)場。
3、各工點技術(shù)人員要及時給協(xié)作隊、監(jiān)工(領(lǐng)工員)進行安全技術(shù)交底,確保施工有可靠的安全技術(shù)保證。
4、因失職造成事故者追究法律責任。
凡不遵守以上規(guī)定者,施工現(xiàn)場負責人及項目部副經(jīng)理以上人員有權(quán)給予處罰,第一次警告,第二次罰款100-500元,第三次違規(guī)退回公司人力資源中心(聘任人員辭退)。
十一、《武漢鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》武鐵總〔2008〕331號文件摘錄
第2條 鐵路營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位,堅持“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的方針。
影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工,必須納入天窗,對影響行車和施工安全的每個環(huán)節(jié),都必須強化管理,確保行車和施工安全。
第3條 鐵路營業(yè)線施工必須堅持運輸和施工相互兼顧的原則,加強施工計劃管理,加強施工組織和施工期間的運輸組織。
第二章 施工分類和等級
第4條 營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工,分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。
第5條 營業(yè)線施工等級分為三級。
⒋局管內(nèi)繁忙干線包括京廣、京九線,干線包括焦柳、孟寶、寧西、漢丹、武九、襄渝、合武線。
第三章 施工組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場把關(guān)
ⅰ級施工由鐵路局主管運輸副局長、有關(guān)主管副局長擔任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長,成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負責人組成。
ⅱ級施工由鐵路局運輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長擔任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長,成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位主管人員組成。
ⅲ級施工由車務(wù)段(直屬站)主管副段長(副站長)、設(shè)備管理單位主管副段長(或以上單位的指定人員)擔任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長,成員由行車組織、設(shè)備管理、建設(shè)、施工、監(jiān)理等有關(guān)單位成員組成。
第7條 施工領(lǐng)導(dǎo)小組的主要職責:
⒈ⅰ、ⅱ級施工領(lǐng)導(dǎo)小組負責審定相應(yīng)等級的施工方案、施工過渡方案和安全措施。
⒉負責組織相關(guān)部門和單位協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工、運輸、安全等問題,做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧,確保行車和施工安全。
⒊負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準備工作,檢查各項安全措施的落實,掌握施工進度,維護施工期間的正常運輸秩序,協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時發(fā)生的問題。
⒋負責對施工進行全面總結(jié)。
第四章 施工計劃審批權(quán)限
⑻因特殊原因,京廣、京九線慢行處所超過第19條規(guī)定的。
第五章 施工計劃的編制
第12條 鐵路局運輸處負責編制年度輪廓施工計劃、月度施工計劃;鐵路局調(diào)度所負責編制施工日計劃,繁忙干線部管施工日計劃須由鐵路局調(diào)度所報運輸局調(diào)度部審核。
第14條 ⒈施工單位根據(jù)年度輪廓施工計劃安排,填寫次月度施工計劃申請表(附e_cel文件1份),內(nèi)容包括:施工地點、內(nèi)容、等級、主體單位和配合單位、工期、要點時間、放行列車條件、影響范圍、施工負責人等,經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準后,于每月9日前將次月施工計劃申請表上報鐵路局主管業(yè)務(wù)處,其中建設(shè)項目施工計劃應(yīng)先報工程建設(shè)指揮部預(yù)審后,再報主管業(yè)務(wù)處。按照慢行處所和天窗時間的規(guī)定,分區(qū)段匯總封鎖施工和慢行施工計劃,由主管處長批準并加蓋公章后,于11日前向運輸處提出次月施工計劃申請匯總表(同時附e_cel文件)。
⒉施工單位提報施工計劃的同時還應(yīng)提報:施工設(shè)計文件、施工方案及驗收安排、施工方案設(shè)計(施工組織及負責人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護辦法、列車運行條件)、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。
⒋每月15、16日由運輸處組織各工程指揮部及局外單位技術(shù)科(部)、項目施工負責人,召開次月基建和更新改造施工計劃審查編制會;
⒏因有關(guān)原因超出維修天窗時間但未納入月度施工計劃臨時需在區(qū)間裝卸路料,有關(guān)業(yè)務(wù)處提前3天向調(diào)度所提出計劃,由調(diào)度所負責協(xié)調(diào)安排。
⒐利用維修天窗時間在站內(nèi)及區(qū)間用軌道車裝卸路料時,裝卸車負責人須在天窗時間前通過車站值班員向列車調(diào)度員申請,由列車調(diào)度員批準。
⒑防洪、搶險在區(qū)間裝卸路料的由調(diào)度所及時安排。
第15條 鐵路局調(diào)度所負責施工日計劃的編制,程序如下:
⒈施工單位于施工前3日將《施工日計劃申報表》(格式見附件5)報鐵路局主管業(yè)務(wù)處。經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核(蓋章)后,于施工前2日9:00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工計劃申請。
第19條 原則上,單線一個區(qū)段內(nèi)慢行不超過兩處,雙線一個區(qū)段內(nèi)每個方向慢行不超過兩處。同一區(qū)間施工慢行處所不超過一處(包括施工慢行處所)。各項施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度,主要干線橋涵頂進施工慢行速度應(yīng)不低于45km/h。
1.局管內(nèi)施工區(qū)段的劃分及允許慢行處所:
京九線淮濱-麻城、麻城-蔡山。
第20條 原則上,在圖定施工天窗點內(nèi),雙線區(qū)段可不受封鎖處所限制;單線區(qū)段一個區(qū)段內(nèi)限開一個施工天窗的,在同一個天窗內(nèi)可不受封鎖處所限制。施工后產(chǎn)生的慢行在12小時以內(nèi)恢復(fù)常速時,可不統(tǒng)計慢行處所。
第六章 計劃變更及臨時施工
第21條 未納入月度施工計劃的施工項目原則上不準施工。特殊情況必須施工時,由施工單位提報《施工日計劃(臨時)申報表 》(附件6),并簽訂施工安全協(xié)議,制定安全措施,通過主管業(yè)務(wù)處審查,經(jīng)主管運輸副局長(總調(diào)度長)批準后,由運輸處安排施工。涉及需修改lkj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的,必須提前15天提出申請電報,經(jīng)運輸局批準后,方可安排施工。
第22條 月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調(diào)整時,由施工單位提前5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運輸處提出書面申請,運輸處根據(jù)具體情況調(diào)整施工計劃。涉及l(fā)kj基礎(chǔ)數(shù)據(jù)變化的施工日期不得提前。
第七章 施工方案審核程序
第25條 施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂并建檔留存一年。
安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括:
⑴工程概況(施工項目、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、影響范圍);
⑵施工責任地段和期限;
⑶雙方所遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范;
⑷安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點、專業(yè)實際情況,由雙方制定具體條款);
⑸雙方安全責任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責和雙方各自安全職責);
⑹違約責任和經(jīng)濟賠償辦法(包括發(fā)生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任);
⑺安全監(jiān)督和配合費用;
⑻法律法規(guī)規(guī)定的其它內(nèi)容。
第八章 施工計劃組織實施
第30條 施工主體單位須提前3天向局主管業(yè)務(wù)處提報《施工日計劃申報表》。
局主管業(yè)務(wù)處收到施工申請單后要與月度施工計劃進行核對并簽認、蓋章,一個施工項目涉及兩個及其以上業(yè)務(wù)部門時(包括配合要點施工),由施工主體單位的主管業(yè)務(wù)處聯(lián)系有關(guān)業(yè)務(wù)處共同核對,由施工主體單位的局主管業(yè)務(wù)處簽認、蓋章,并提前2天送交調(diào)度所施工調(diào)度室。
第32條 施工單位要及時做好準備,落實配合單位,并指定勝任人員提前40分鐘在車站《行車設(shè)備施工登記薄》(運統(tǒng)-46(施工),見附件2)中分別認真登記要點,并按照列車調(diào)度員發(fā)布的施工調(diào)度命令批準的時間組織施工。要加強協(xié)調(diào)組織,作業(yè)完畢及時銷點。
第33條 對延點在20分鐘以內(nèi)的施工,由局主管業(yè)務(wù)處組織交班,并責成施工單位分析延點原因和制定整改措施。對延點超過20分鐘的施工,由主管業(yè)務(wù)處處長參加鐵路局早交班會,在交班會上說明延點原因,提出整改措施及處理意見。對延點超過30分鐘的施工,由運輸處組織有關(guān)部門和施工單位交班,分析延點原因,制定整改措施,并提出處理意見報鐵路局。
對延點超過30分鐘的施工,停止該施工單位的次日管內(nèi)所有施工;延點超過1小時的施工, 停止該施工單位的管內(nèi)所有施工2至3天。
第36條 大型機械施工經(jīng)過穩(wěn)定車作業(yè),施工后經(jīng)過單機或重型軌道車牽引的施工列車可視為軋道。
第十一章 施工過渡工程
第44條行車組織和設(shè)備管理部門要全過程對換邊撥接地段施工進行指導(dǎo)監(jiān)督。
第46條 過渡工程的驗收要按照正式工程組織。過渡工程除攏口撥接地段外,其他應(yīng)提前進行驗收。對不能預(yù)先軋道的過渡工程,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,驗收合格后方可開通。未經(jīng)驗收或驗收不合格的,不得交付運營單位,也不得開通運營。
第47條 過渡工程開通后24小時內(nèi),施工單位協(xié)助運營單位進行維護。施工單位對過渡工程的施工質(zhì)量負責,運營單位對過渡工程的設(shè)備維護負責。有關(guān)費用按規(guī)定辦理。
第十二章 天窗修管理
第48條 天窗時間規(guī)定如下:
⒈施工天窗:技改工程、線路大中修及大型機械作業(yè)、接觸網(wǎng)大修時不應(yīng)少于180分鐘。
⒉維修天窗:非電氣化雙線不應(yīng)少于70分鐘,單線不應(yīng)少于60分鐘。
第49條 為做好日常運輸調(diào)整工作,施工天窗和維修天窗全局統(tǒng)一全路周六、周日停止安排。遇有成段清篩道床、更換鋼軌、更換軌枕等連續(xù)性施工,只安排周六停止施工。
第十三章 工程驗收交接
第54條 鐵路建設(shè)項目施工中的正、站線線路在驗交開通前要經(jīng)過機車多次軋道(正線軋道50次、站線軋道30次)、檢查、整修或大型養(yǎng)路機械整道,直至達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,電氣化工程要進行冷滑及動負載(熱滑)試驗,經(jīng)驗收交接后方可開通。
對不能預(yù)先軋道進行動態(tài)驗收的線路、道岔施工,由施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位聯(lián)合檢查并確認達到《工程施工質(zhì)量驗收標準》要求,經(jīng)驗收交接后方可開通。開通后由運營單位接管。開通24小時內(nèi),施工單位協(xié)助運營單位進行維護。
第66條 施工單位至少在正式施工72小時前向設(shè)備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。
第72條 運營單位的安全監(jiān)督檢查及配合費用納入概(預(yù))算,按鐵道部《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計概(預(yù))算編制辦法》的規(guī)定和安全協(xié)議支付。
第76條 施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留,放置線路兩側(cè)的機具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊,與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。因施工臨時拆除封閉柵欄時,由施工單位設(shè)置臨時防護設(shè)施并晝夜派人看守。
第77條 參加營業(yè)線施工(包括營業(yè)線維修)的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務(wù)工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理;要先培訓,培訓合格后方可上崗,并接受局安監(jiān)室檢查。
勞務(wù)工不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作,不準單獨使用各類作業(yè)車輛。
第83條 做好對施工的考核工作。
運輸處負責對月度施工計劃兌現(xiàn)的考核工作。對因施工管理不到位、組織不力,造成計劃、方案嚴重不兌現(xiàn)、施工延點和月度施工計劃兌現(xiàn)率低于90%的單位,采取停工整頓以及5000元至2萬元罰款。
遇發(fā)生責任行車事故時,按實際影響程度,扣罰2-10萬元。遇違反部、局施工安全管理規(guī)定時,視情節(jié)輕重扣罰1000-3000元。對施工安全做出積極貢獻的單位和個人給予一次性獎勵。
第84條 建立施工計劃兌現(xiàn)及安全抵押金制度。各局管外工程單位在局管內(nèi)施工時,在每項施工開工前,由財務(wù)處核算,按工程總造價的千分之一(不足2萬元的按2萬元、超過10萬元的按10萬元)向鐵路局財務(wù)處交納保證金。交納的保證金60%用于施工計劃兌現(xiàn)考核,40%用于施工安全抵押。
第88條 本辦法自2008年12月1日起執(zhí)行。
第8篇 駐礦安全監(jiān)督員管理制度
第一條 為了規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦駐礦安全監(jiān)督員(以下簡稱駐礦安監(jiān)員)的聘用、培訓和使用管理,根據(jù)省市有關(guān)文件精神,結(jié)合我縣實際,制定本制度。
第二條 向本縣內(nèi)的各類鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦派駐礦安監(jiān)員適用本制度。
第三條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦駐礦安監(jiān)員以煤礦礦井(包括基建礦井)為單位進行派駐。每個礦井派駐4人,其中包括基建礦井。
第四條 縣安監(jiān)局負責全縣駐礦安監(jiān)員的管理,對其實施業(yè)務(wù)指導(dǎo)和工作監(jiān)督。駐礦安監(jiān)員由縣安監(jiān)局直接領(lǐng)導(dǎo),獨立行駛職權(quán),其行為對縣安監(jiān)局負責。駐礦安監(jiān)員必須接受縣安監(jiān)局的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督,遵守紀律,廉潔自律。
第五條 選拔駐礦安監(jiān)員應(yīng)實行選拔制度,經(jīng)考試考察,擇優(yōu)聘用。駐礦安監(jiān)員經(jīng)招聘考試合格錄用后,縣安監(jiān)局負責組織駐礦安監(jiān)員進行崗前培訓。培訓后經(jīng)考核合格,取得上崗證方可上崗試用。試用期為三個月,試用期滿由縣安監(jiān)局考核測評,符合條件簽訂正式聘用。
駐礦安監(jiān)員被聘用后,其工資及勞保、人事關(guān)系由派駐煤礦負責。
被派駐煤礦單位應(yīng)當為駐礦安監(jiān)員提供必要的工作條件。
第六條 駐礦安監(jiān)員應(yīng)符合以下素質(zhì)要求:
(一)認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針,身體健康,年齡在50周歲以下,愛崗敬業(yè),堅持原則,敢于同安全生產(chǎn)“三違”現(xiàn)象作斗爭;
(二)熟悉煤礦安全生產(chǎn)的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)程和標準,并能熟練應(yīng)用于煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作中;
(三)具有高中文化程度且從事煤礦井下實際工作五年以上;
(四)有較豐富的煤礦安全工作經(jīng)驗,擁護黨的路線、方針、政策,有強烈的事業(yè)心和責任感,自愿從事駐礦安監(jiān)員工作;
(五)遵守紀律,廉潔奉公,依法進行礦井安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。
第七條 駐礦安監(jiān)員就所負責的煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理向縣安監(jiān)局負責,履行以下職責:
(一)經(jīng)常深入所駐煤礦井下采、掘、機、通、運等重要生產(chǎn)環(huán)節(jié)作業(yè)現(xiàn)場進行安全檢查,隨時掌握煤礦安全生產(chǎn)狀況并定期向縣安監(jiān)局匯報,重大情況必須立即報告;
(二)參加所在煤礦的安全生產(chǎn)會議,及時向所駐煤礦通報礦井安全生產(chǎn)情況;
(三)監(jiān)督所駐煤礦貫徹落實國家、省、市有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)情況,監(jiān)督煤礦對上級下達的關(guān)于安全生產(chǎn)的指示、決定和規(guī)定的執(zhí)行落實情況,監(jiān)督和指導(dǎo)煤礦企業(yè)依法進行安全生產(chǎn)和建設(shè);
(四)監(jiān)督所駐煤礦建立健全安全生產(chǎn)責任制及各項安全生產(chǎn)管理制度;監(jiān)督煤礦嚴格執(zhí)行采掘計劃和煤礦安全規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程;監(jiān)督和指導(dǎo)煤礦按有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、規(guī)定做好安全基礎(chǔ)工作和安全技術(shù)工作;
(五)監(jiān)督所駐煤礦法人代表、經(jīng)營者、礦長依法保證安全投入的提取和使用;
(六)監(jiān)督所駐煤礦遵照“先抽后采、監(jiān)測監(jiān)控、以風定產(chǎn)”的方針,根據(jù)本礦實際制定落實“一通三防”的各項措施;
(七)監(jiān)督所駐煤礦全員安全培訓工作和安全管理人員、特殊工種崗位人員持證上崗情況及新工人崗前培訓情況;
(八)現(xiàn)場監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)重大安全隱患和危及礦工生命安全的緊急情況時,有權(quán)要求立即停止作業(yè),并及時撤出相關(guān)人員,或采取其它必要的安全措施;及時向縣安監(jiān)局報告;
(九)駐礦安監(jiān)員每月下井天數(shù)不少于20天,隨時掌握所駐煤礦安全生產(chǎn)狀況并定期向縣安監(jiān)局報告情況,重大情況須立即報告。礦方不執(zhí)行駐礦安全監(jiān)督員的檢查和處理意見的,駐礦安全監(jiān)督員可立即向縣級安監(jiān)局報告;
(十)及時制止“三違”現(xiàn)象,監(jiān)督煤礦對安全隱患及時予以整改;全面掌握各級監(jiān)督檢查人員的工作情況并進行登記;
(十一)駐礦安監(jiān)員必須每天填寫《駐礦日志》,對所駐礦井的生產(chǎn)情況、人員出勤情況、人員入井情況進行填寫,并對礦井存在的隱患進行記錄,定期向縣安監(jiān)局上報。
第八條 煤礦及其有關(guān)人員必須接受并配合駐礦安監(jiān)員實施的安全監(jiān)督檢查,不得拒絕、阻撓。
第九條 縣安監(jiān)局要加強對駐礦安監(jiān)員的監(jiān)督考核。
駐礦安監(jiān)員是否認真履行職責,是否每天對礦井存在的安全隱患進行了排查,是否及時填寫檢查記錄。
第十條 駐礦安監(jiān)員有下列情形之一的,應(yīng)當予以解聘:
(一)濫用職權(quán),玩忽職守,徇私舞弊,應(yīng)當發(fā)現(xiàn)而沒有發(fā)現(xiàn)煤礦事故隱患或者影響煤礦安全的違法行為,或者對事故隱患和安全違法行為不及時處理或報告,導(dǎo)致嚴重后果或發(fā)生事故,依法追究其責任的。
(二)不能夠認真履行駐礦安監(jiān)員的職責,連續(xù)兩年入井不足210天的。
(三)駐礦安監(jiān)員連續(xù)兩次被考核評定為不合格的。
(四)駐礦安監(jiān)員不堅守工作崗位,造成不良影響的。
第十一條 本規(guī)定由縣安監(jiān)局負責解釋。
第十二條 本規(guī)定自____年_月_日施行。
第9篇 網(wǎng)吧監(jiān)督員管理辦法規(guī)章制度
制度是個社會的游戲規(guī)則,更規(guī)范的講,它們是為人們的相互關(guān)系而人為設(shè)定的一些制約。為此,我們一般要求大家共同遵守辦事規(guī)程或行動準則來提高辦事效率,才設(shè)定一些制度。下面是我們應(yīng)屆畢業(yè)生制度職責大全提供的制度文章供您參考:
為貫徹落實全省“五老”志愿者網(wǎng)吧社會監(jiān)督工作交流匯報會議精神,進一步營造有利于青少年健康成長的社會文化環(huán)境,充分發(fā)揮“五老”志愿者的作用,切實加強對網(wǎng)吧管理的社會監(jiān)督,逐步使“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督走向制度化、規(guī)范化,共同研究出臺了《區(qū)“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員管理辦法(試行)》,以供基層單位參照執(zhí)行。其主要內(nèi)容:
一、“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員準入條件
1、“五老”人員應(yīng)能自覺自愿地參加網(wǎng)吧監(jiān)督,有一定的活動時間。
2、“五老”人員的身體必須健康且能參加正?；顒?原則上年齡在50至70周歲之間的“五老”志愿者。
3、必須是就地就近的常住“五老”人員,不跨社區(qū)監(jiān)督。
4、有責任感和工作責任心,在社區(qū)有一定的威望,對青少年有關(guān)愛之心。
5、有一定的法律法規(guī)常識,能自覺遵紀守法。
二、“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員任務(wù)職責
“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員在社區(qū)黨政的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,并接受各級關(guān)工委的指導(dǎo),其任務(wù)職責是:
1、巡察網(wǎng)吧中網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)容,監(jiān)督網(wǎng)吧不得出現(xiàn)和傳播淫穢色情等違法有害信息。
2、監(jiān)督網(wǎng)吧不得接納未成年人,協(xié)助網(wǎng)吧工作人員勸阻未成年人進入網(wǎng)吧。
3、對發(fā)現(xiàn)無證無照經(jīng)營的“黑網(wǎng)吧”,應(yīng)及時報告有關(guān)部門或社區(qū)關(guān)工委。
4、向上級反映網(wǎng)吧經(jīng)營中的好經(jīng)驗、好做法和存在問題,提出建議。
三、“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員考核機制
1、“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員采取聘任制,原則上每年聘任一次。要求在每年的10月1日前,由社區(qū)關(guān)工委考核推薦(書面名冊),街道關(guān)工委審核把關(guān)(蓋章),區(qū)關(guān)工委綜合報送(蓋章),區(qū)文體局聘任上崗(發(fā)聘書和工作牌)。對新調(diào)整補充的“五老”人員,社區(qū)、街道關(guān)工委應(yīng)及時組織上崗培訓,做好工作交接。區(qū)文體局、區(qū)關(guān)工委每年應(yīng)組織“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員進行一次集中培訓。
2、發(fā)生以下情況的應(yīng)及時調(diào)整退出網(wǎng)吧監(jiān)督隊伍:
(1)因家庭事務(wù)等原因無法按要求參加對網(wǎng)吧監(jiān)督的,或因監(jiān)督不力造成不良社會影響的。
(2)對年齡偏大的,或因身體條件不適應(yīng)繼續(xù)參與網(wǎng)吧監(jiān)督的。
(3)因居住地發(fā)生變化、路途較遠不便對網(wǎng)吧監(jiān)督的。
(4)監(jiān)督人員自身發(fā)生違紀違法行為不適合對網(wǎng)吧監(jiān)督的。
四、“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員獎勵措施
1、對能正常履職的“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員,按每個有證照且營業(yè)網(wǎng)吧配備2名“五老”人員的,年初由區(qū)文明辦、財政局協(xié)調(diào)區(qū)關(guān)工委落實每人每月200元的補助標準,由街道或社區(qū)關(guān)工委考評后在每月或每季度組織發(fā)放一次。
2、對表現(xiàn)優(yōu)秀的“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督員,在群眾公認、組織推薦的基礎(chǔ)上,區(qū)有關(guān)部門適時組織宣傳表彰。
3、對不符合網(wǎng)吧監(jiān)督條件的“五老”人員,或因各種原因監(jiān)督員變動時,社區(qū)、街道關(guān)工委應(yīng)及時調(diào)整補充,并報區(qū)關(guān)工委、文體局審批。
五、“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督工作基本要求
原則上以社區(qū)關(guān)工委“五老”網(wǎng)吧監(jiān)督小組為單位,有組織地開展對網(wǎng)吧巡察監(jiān)督,可采取兩人結(jié)伴或小組行動的方式,不提倡“五老”監(jiān)督員單獨或深夜開展網(wǎng)吧巡察。其基本要求:
1、不定期地巡察網(wǎng)吧?！拔謇稀北O(jiān)督員每周應(yīng)安排一定的時間,持“工作牌”到網(wǎng)吧進行巡察監(jiān)督。
2、做好登記、統(tǒng)計。每位監(jiān)督員應(yīng)做好巡察網(wǎng)吧的登記、統(tǒng)計,對發(fā)現(xiàn)的問題和好的經(jīng)驗應(yīng)及時登記、統(tǒng)計。
3、定期匯報情況。監(jiān)督員每月中旬向社區(qū)關(guān)工委匯報情況一次,社區(qū)、街道關(guān)工委每月25日前逐級向街道、區(qū)關(guān)工委匯報情況一次。
4、疏堵結(jié)合?！拔謇稀北O(jiān)督員應(yīng)堅持教育引導(dǎo)、勸阻說服的方式,及時制止未成年人進入網(wǎng)吧,敦促業(yè)主和網(wǎng)民守法經(jīng)營、文明上網(wǎng)。
5、“五老”監(jiān)督員不直接處理網(wǎng)吧經(jīng)營中存在的問題。在監(jiān)督中如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與網(wǎng)吧業(yè)主聯(lián)系溝通,重要情況應(yīng)及時報告社區(qū)關(guān)工委或有關(guān)部門,做到盡責不越位。
6、網(wǎng)吧監(jiān)督員在工作中應(yīng)注意交通及人身安全。
