路橋管理制度3篇

路橋管理制度是對(duì)路橋建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)全過(guò)程進(jìn)行規(guī)范化管理的一套體系，旨在確保工程質(zhì)量和安全，提高運(yùn)營(yíng)效率，保障公眾出行便利。

包括哪些方面

1. 建設(shè)管理：涵蓋項(xiàng)目立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工、驗(yàn)收等階段，確保工程質(zhì)量與進(jìn)度。

2. 運(yùn)營(yíng)管理：涉及橋梁和道路的日常維護(hù)、交通疏導(dǎo)、設(shè)施檢查與更新。

3. 安全管理：制定應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，定期進(jìn)行安全檢查，防止事故的發(fā)生。

4. 環(huán)境保護(hù)：遵守環(huán)保法規(guī)，控制施工污染，實(shí)施綠色施工。

5. 法規(guī)遵從：確保所有活動(dòng)符合國(guó)家和地方的法律法規(guī)要求。

6. 人員培訓(xùn)：對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和安全教育，提升團(tuán)隊(duì)素質(zhì)。

7. 財(cái)務(wù)管理：合理預(yù)算，有效控制成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

重要性

路橋管理制度的重要性不言而喻，它：

1. 確保公共安全：良好的管理制度能預(yù)防工程隱患，降低交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

2. 提升服務(wù)質(zhì)量：規(guī)范化的運(yùn)營(yíng)維護(hù)保證了道路暢通，提升公眾出行體驗(yàn)。

3. 保護(hù)環(huán)境資源：有效管理可以減少對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

4. 保障經(jīng)濟(jì)效益：科學(xué)的財(cái)務(wù)管理有助于提高投資回報(bào)率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

5. 促進(jìn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作：通過(guò)明確職責(zé)、流程，提高團(tuán)隊(duì)工作效率。

方案

1. 制定詳細(xì)的操作規(guī)程：針對(duì)每個(gè)管理環(huán)節(jié)，細(xì)化工作流程，明確責(zé)任部門(mén)和個(gè)人。

2. 實(shí)施信息化管理：利用現(xiàn)代信息技術(shù)，建立管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控工程進(jìn)度和運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。

3. 定期評(píng)估與改進(jìn)：設(shè)立評(píng)估機(jī)制，定期對(duì)制度執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整優(yōu)化。

4. 加強(qiáng)內(nèi)部溝通：通過(guò)定期會(huì)議、培訓(xùn)等方式，確保信息暢通，提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

5. 強(qiáng)化外部合作：與政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研機(jī)構(gòu)等建立合作關(guān)系，共享資源，共同進(jìn)步。

6. 建立激勵(lì)機(jī)制：對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)團(tuán)隊(duì)積極性和創(chuàng)新精神。

總結(jié)，有效的路橋管理制度是保障工程質(zhì)量和安全、提升服務(wù)品質(zhì)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的基石。我們需要不斷探索和完善，以適應(yīng)不斷變化的環(huán)境和挑戰(zhàn)。

路橋管理制度范文

第1篇 部分路橋公司營(yíng)運(yùn)長(zhǎng)效管理考核制度

第一章 總則

第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)路橋公司規(guī)范化、精細(xì)化、長(zhǎng)效化管理,促進(jìn)路橋公司管理水平的持續(xù)提升,努力打造“暢行高速路,溫馨在江蘇”服務(wù)品牌,奮力當(dāng)好先行軍,按照權(quán)責(zé)明確、績(jī)效掛鉤、考評(píng)科學(xué)、獎(jiǎng)罰有據(jù)的原則,在去年?duì)I運(yùn)長(zhǎng)效管理考核的基礎(chǔ)上,結(jié)合實(shí)際情況,制定本辦法。

第二條蘇通大橋公司、潤(rùn)揚(yáng)大橋公司、泰州大橋公司、寧杭公司、寧宿徐公司、廣靖錫澄公司等六家路橋公司試行本辦法。

第三條 考核采取明查與暗訪相結(jié)合的方法。

第二章 考核機(jī)構(gòu)

第四條成立考評(píng)小組、明查工作組、暗訪工作組。

考評(píng)小組:

組長(zhǎng):常青

組員:六公司主要領(lǐng)導(dǎo)、吳尚崗

明查工作組:

組長(zhǎng):吳尚崗

成員:六公司分管副總

暗訪工作組:

委托蘇州美蘭德企業(yè)管理有限公司。

第三章 考核方法

第五條二0一三年四月份、九月份由明查工作組各進(jìn)行一次檢查(抽查面30%--40%),檢查時(shí)按千分制打分,后折算成百分制。(祥見(jiàn)附表)

第六條每月由蘇州美蘭德企業(yè)管理有限公司不定期以司乘人員的身份對(duì)公司各收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、辦公地等進(jìn)行一次暗訪,暗訪過(guò)程進(jìn)行錄像、錄音。根據(jù)暗訪情況按百分制對(duì)各公司進(jìn)行考核打分。1-6月的暗訪考核平均分作為上半年的暗訪考核分;7-12月的暗訪考核平均分作為下半年的暗訪考核分。

第七條7月中下旬考評(píng)小組將對(duì)明查工作組4月份的檢查考核得分及上半年的暗訪考核得分進(jìn)行審核并考評(píng)(暗訪占70%、明查占30%);12月下旬考評(píng)小組將對(duì)明查工作組九月份的檢查考核得分及下半年的暗訪考核得分進(jìn)行審核并考評(píng)(暗訪占70%、明查占30%);二次考評(píng)的平均分作為年終得分。大于等于96分為優(yōu)秀、大于等于90分為優(yōu)良、大于等于85分為良好。

第四章 附則

第八條本考核辦法屬六家路橋公司自律性約定,不影響控股公司對(duì)各路橋公司的考核體系。公司內(nèi)部考核由各公司自行決定。

第九條本考核辦法自2022年開(kāi)始試行,未盡事宜由考評(píng)小組負(fù)責(zé)解釋。

第2篇 某鐵路橋下施工作業(yè)安全管理應(yīng)急預(yù)案

為加強(qiáng)對(duì)我單位在施工過(guò)程中對(duì)成灌鐵路造成的安全隱患、事故一旦發(fā)生的防范,及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,最大限度地減少事故損失,根據(jù)《鐵路營(yíng)業(yè)線 施工安全管理補(bǔ)充辦法》按照《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》的 有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本工程建設(shè)的實(shí)際特點(diǎn),特制定鐵路橋下施 工作業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案。

一、應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)人員的構(gòu)成

應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)在應(yīng)急組長(zhǎng)、應(yīng)急副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下由組員 分別兼職構(gòu)成。

1、應(yīng)急組長(zhǎng)由項(xiàng)目部經(jīng)理?yè)?dān)任;

2、應(yīng)急副組長(zhǎng)由安全員擔(dān)任;

3、現(xiàn)場(chǎng)搶救組組長(zhǎng)由各施工員擔(dān)任;

4、事故調(diào)查組組長(zhǎng)由項(xiàng)目部經(jīng)理?yè)?dān)任,項(xiàng)目部相關(guān)人 員為成員;

5、保衛(wèi)疏導(dǎo)組由項(xiàng)目部安全保衛(wèi)人員組成,安全員為 組長(zhǎng)。

二、鐵路橋下施工作業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)應(yīng)急組織職責(zé)

負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急的指揮工作,進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人 員調(diào)度,有效利用各種應(yīng)急資源,保證在最短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急行動(dòng)。

1、現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重大事故后,應(yīng)立即組織人員搶救,同時(shí) 以最快的方式報(bào)告上級(jí)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu),如發(fā)生人員傷亡或火 警等,應(yīng)分別第一時(shí)間直接打電話 120 急救中心或者 119 報(bào) 火警救助。

2、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組立即組織人員展開(kāi)搶救傷員和排 除險(xiǎn)情,防止事故的擴(kuò)大和蔓延,力求將損失減少至最低程 度。同時(shí)注意安排做好保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。

3、負(fù)責(zé)指揮調(diào)動(dòng)工地現(xiàn)場(chǎng)的一切所需的應(yīng)急救援排險(xiǎn) 物資和人員參與搶救救援,確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序 地進(jìn)行。

4、協(xié)助公司和鐵路有關(guān)部門(mén)開(kāi)展事故調(diào)查,接受公司 及政府有關(guān)部門(mén)對(duì)事故的調(diào)查處理。

5、協(xié)助公司及鐵路關(guān)部門(mén)分析事故原因和性質(zhì),吸取 事故教訓(xùn)“舉一反三”地制定并落實(shí)相應(yīng)的預(yù)防措施,切實(shí) 防止類似的事故重復(fù)發(fā)生。

6、負(fù)責(zé)安排專人做好事故的善后外理工作,使各級(jí)人 員都受到安全教育,在切實(shí)做好預(yù)防措施和確保安全的情況 下, 上報(bào)有關(guān)上級(jí)部門(mén), 爭(zhēng)取盡快批準(zhǔn)恢復(fù)工地的正常生產(chǎn)。

三、重大事故報(bào)告及報(bào)警

1、施工現(xiàn)場(chǎng)任何人發(fā)現(xiàn)發(fā)生重大事故的,必須立即報(bào) 告工地負(fù)責(zé)人,工地負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后,應(yīng)立即通知局及鐵 路有關(guān)部門(mén),并組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)搶救工作, 如發(fā)生人員傷亡或火警等,應(yīng)分別第一時(shí)間直接打電話報(bào) 120 急救中心或 119 報(bào)火警救助,同時(shí)以最快的方式報(bào)告局 工程部及及鐵路有關(guān)部門(mén)。

2、管理機(jī)構(gòu)接到事故報(bào)告后,應(yīng)立即組織公司應(yīng)急救 援組趕赴施工現(xiàn)場(chǎng),組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶救工作,同時(shí)將事故的 概況(包括傷亡人員、發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、原因等)分別 用電話和快報(bào)的辦法報(bào)告鐵路部門(mén)以及政府有關(guān)部門(mén)。

四、應(yīng)急救援預(yù)案的啟動(dòng)、終止和終止后工作恢復(fù)

當(dāng)事故的評(píng)估預(yù)測(cè)達(dá)到起動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案條件時(shí),由應(yīng) 急組長(zhǎng)啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案令。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)應(yīng)急救援預(yù)案 實(shí)施后,引起事故的危險(xiǎn)源得到有效控制、消除;所有現(xiàn)場(chǎng) 人員均得到清點(diǎn);不存在其它影響應(yīng)急救援預(yù)案終止的因 素。應(yīng)急救援行動(dòng)已完全轉(zhuǎn)化為社會(huì)公共救援,應(yīng)急組長(zhǎng)認(rèn) 為事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)必須終止的,應(yīng)急組長(zhǎng)下達(dá)應(yīng)急終止令。

應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施終止后,應(yīng)采取有效措施防止事故擴(kuò)大, 保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和物證,經(jīng)有關(guān)部門(mén)認(rèn)可后可恢復(fù)施工生產(chǎn)。

應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施的全過(guò)程,極力配合鐵路有關(guān)部門(mén)的 安排,認(rèn)真科學(xué)地作出總結(jié),完善應(yīng)急救援預(yù)案中的不足和 缺陷,為今后的預(yù)案建立、制訂、修改提供經(jīng)驗(yàn)和完善的依 據(jù)。

第3篇 路橋公司安全管理制度

公路施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,重點(diǎn)是進(jìn)行人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)的控制。

一、落實(shí)安全責(zé)任,實(shí)施責(zé)任管理

1、建立和完善以公司經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織,有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開(kāi)展安全管理活動(dòng),承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。

2、建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度,明確各級(jí)人員的安全責(zé)任。

3、公司經(jīng)理是第一責(zé)任人,項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全管理的第一責(zé)任人。

4、各級(jí)職能部門(mén)、人員,在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi),對(duì)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)。

5、全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立安全生產(chǎn)責(zé)任,從經(jīng)理到工人的生產(chǎn)系統(tǒng)做到縱向到底,一環(huán)不漏。各職能部門(mén)、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任做到橫向到邊,人人有責(zé)。

二、堅(jiān)持“持證上崗”制度

1、一切從事生產(chǎn)管理和操作人員,依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容,分別通過(guò)企業(yè)、施工項(xiàng)目的安全審查,取得安全操作認(rèn)可證,持證上崗。

2、特種作業(yè)人員,除經(jīng)過(guò)企業(yè)的安全審查外,還需按規(guī)定參加安全操作考核,取得監(jiān)察部門(mén)核發(fā)的《安全操作合格證》,施工現(xiàn)場(chǎng)如果出現(xiàn)特種作業(yè)無(wú)證操作現(xiàn)象,施工項(xiàng)目經(jīng)理必須承擔(dān)管理責(zé)任。

3、一切管理、操作人員均需與公司經(jīng)理簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū),向公司經(jīng)理做出安全保證。

4、安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)情況的檢查,應(yīng)認(rèn)真、詳細(xì)做有記錄,作為分配、補(bǔ)償?shù)脑假Y料之一。