目錄
- 第一篇：關(guān)于成立泰興市__物流中心的可行性研究報(bào)告
- 第二篇：物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
- 第三篇：物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
- 第四篇：白沙物流信息系統(tǒng)的可行性研究報(bào)告
- 第五篇：盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)可行性研究報(bào)告
第一篇：關(guān)于成立泰興市__物流中心的可行性研究報(bào)告
關(guān)于成立泰興市__物流中心的可行性研究報(bào)告
第一章總論
一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介
1.項(xiàng)目名稱：
2.項(xiàng)目公司個(gè)概況：企業(yè)注冊(cè)資金__萬(wàn)元人民幣；先擁有員工__人，駕駛員__人。作為第三方物流企業(yè)，在車輛管理體系、運(yùn)輸量等方面，將根據(jù)不同層次的客戶群體需求快速發(fā)展成為我市運(yùn)輸行業(yè)中的中流砥柱；在風(fēng)險(xiǎn)保障上，通過(guò)強(qiáng)大的整體保險(xiǎn)支持，全面保障了客戶的利益，降低了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，使泰興市__物流中心的客戶沒(méi)有后顧之憂。
3.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：
4.營(yíng)業(yè)范圍：公路普通貨物運(yùn)輸
第二章公司成立的選址及建設(shè)條件
公司成立的選址：泰興市__鎮(zhèn)__路__號(hào)，地址交通運(yùn)輸?shù)臉屑~地帶，方便的地理優(yōu)勢(shì)和運(yùn)輸服務(wù)，更好、更快捷的微客戶提供滿意周到的物流服務(wù)！
第三章公司服務(wù)策略
一、公司服務(wù)策略
1.物流服務(wù)全程化服務(wù)的服務(wù)理念是現(xiàn)代物流的主要特征，它強(qiáng)調(diào)提供從原材料資源供應(yīng)與采購(gòu)、到生產(chǎn)加工、再經(jīng)過(guò)市場(chǎng)銷售，再送達(dá)到消費(fèi)者的物資周轉(zhuǎn)全過(guò)程的服務(wù)，提供運(yùn)輸?shù)然疚锪鞣?wù)，同時(shí)還包括物流咨詢及系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)等其他增值服務(wù)，是一種全過(guò)程，全方位的服務(wù)。
2.與電子商務(wù)互為支撐，隨著internet的日益普及，電子商務(wù)的應(yīng)用呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)之勢(shì)，電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化，使物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。電子商務(wù)帶來(lái)對(duì)物流配送的巨大需求，推動(dòng)了物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，而物流業(yè)在促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。因此擬和多家電子商務(wù)公司建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，或自己開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。
3.物流社會(huì)化現(xiàn)代物流通過(guò)對(duì)物流資源的重新組合，使原來(lái)的物流資源、物流活動(dòng)從生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)中分離出來(lái)，撐起一種社會(huì)化的資源和市場(chǎng)化的活動(dòng)。物流活動(dòng)原來(lái)是供貨方和需求方的直接聯(lián)系轉(zhuǎn)變?yōu)橛蓪I(yè)化的物流公司通過(guò)市場(chǎng)化的交易行為，向整個(gè)社會(huì)對(duì)所有需要物流服務(wù)的企業(yè)提供這種服務(wù)，降低了制造業(yè)的物流成本。也就是說(shuō)，必須大力發(fā)證第三方物流服務(wù)。
二、公司管理策略加強(qiáng)用戶服務(wù)、外協(xié)、戰(zhàn)略合作伙伴、第三方物流、信息管理和網(wǎng)絡(luò)控制是物流發(fā)張的重要趨勢(shì)。毫無(wú)疑問(wèn)，用戶服務(wù)是物流管理的宗旨，也是未來(lái)要加強(qiáng)的重要方面；專業(yè)化分工使企業(yè)更加關(guān)注自己的核心產(chǎn)業(yè)，從而將物流活動(dòng)分離出來(lái)，并委托給專業(yè)的物流公司去實(shí)施，這就是外協(xié)；在對(duì)外交易活動(dòng)中，企業(yè)趨向于選擇少數(shù)而穩(wěn)定、并有較多業(yè)務(wù)往來(lái)的公司形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；越來(lái)越多的生產(chǎn)商認(rèn)識(shí)到了第三方物流在其原材料和產(chǎn)品供銷中的作用；作為促進(jìn)物流發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ?，信息和網(wǎng)絡(luò)同時(shí)也是企業(yè)物流管理中所關(guān)注的重要方面。
1.供應(yīng)鏈一體化
供應(yīng)鏈管理是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后又銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)管理模式。
2.物流管理信息化
現(xiàn)代物流作為一個(gè)新興的行業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系中的一個(gè)重要組成部分，不僅承襲了原來(lái)的物資儲(chǔ)運(yùn)部門(mén)和企業(yè)內(nèi)部物流的功能，而且還根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的要求拓展出許多新的功能，這就使得現(xiàn)代物流管理的任務(wù)變得復(fù)雜和艱巨，物流管理所涉及的信息量也十分龐大，反饋必須及時(shí)準(zhǔn)確。如何利用現(xiàn)代化的通訊、網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)有效處理信息，利用信息指導(dǎo)物流活動(dòng)的相關(guān)的商務(wù)活動(dòng)，成為所有現(xiàn)代物流企業(yè)的瓶頸和前提條件。
3.物流系統(tǒng)的規(guī)劃
物流系統(tǒng)規(guī)劃是指確定物流系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)和涉及達(dá)到目標(biāo)策略與行動(dòng)的過(guò)程。它對(duì)物流業(yè)的發(fā)張、物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理模式有十分重要的意義。
為此，本案涉及的系統(tǒng)規(guī)劃包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)及物流調(diào)查分許、物流需要及其預(yù)測(cè)、物流用地規(guī)劃、交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存規(guī)劃以及物流信息系統(tǒng)規(guī)劃等。
三、營(yíng)銷策略
（一）橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略
所謂橫向協(xié)同是指相同或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間就物流管理達(dá)成協(xié)調(diào)、同意運(yùn)營(yíng)機(jī)制。前者是產(chǎn)業(yè)內(nèi)部同的企業(yè)之間威樂(lè)有效的開(kāi)展物流服務(wù)，降低多樣化
和及時(shí)配送產(chǎn)生的高額物流成本，而相互之間形成的一種通過(guò)物流中心的集中處理時(shí)限低成本物流的系統(tǒng)。
從實(shí)踐上來(lái)看，它往往有兩種形式，一是在承認(rèn)并保留各企業(yè)原有的配送中心的前提下，實(shí)行商品別的集中配送和處理；二是各企業(yè)放棄自建配送中心，通過(guò)共同配送中心的建立，來(lái)實(shí)現(xiàn)物流管理的效率性和集中化。不同產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)調(diào)物流是將不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的商品集中起來(lái)，通過(guò)物流或配送中心達(dá)成企業(yè)間物流管理的協(xié)調(diào)與規(guī)模效益性。
一般來(lái)講，不同產(chǎn)業(yè)橫向協(xié)同物流處理的商品范圍比較廣，而且從企業(yè)內(nèi)部管理的角度看，更容易被接受，這主要是因?yàn)橥a(chǎn)業(yè)協(xié)同物流由于相同類型企業(yè)的商品活動(dòng)是集中進(jìn)行的，因而各企業(yè)經(jīng)營(yíng)的情況以及商品流轉(zhuǎn)的信息等易為競(jìng)爭(zhēng)者所獲得，即所謂的“企業(yè)機(jī)密的泄漏”，從而不利于企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的施展。相反，不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)間的協(xié)同物流，由于相互之間分屬于不同的產(chǎn)業(yè)，不存在直接的競(jìng)爭(zhēng)替代性，因而既能保證物流集中處理的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性，又能有效地維護(hù)各企業(yè)的利益以及經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的有效實(shí)施。
正因?yàn)槿绱?，如今?guó)際上不同產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同物流相對(duì)發(fā)展較快，這也是發(fā)展橫向協(xié)同物流中我們不得不關(guān)注的問(wèn)題。
（二）縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略是指位于流通渠道不同階段上的企業(yè)相互協(xié)調(diào)。形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)。這種協(xié)同作業(yè)所追求的目標(biāo)不僅是物流活動(dòng)的效率性（即通過(guò)集中作業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用的遞減），而且還包括物流活動(dòng)的效果性（即商品能迅速、有效地從上游企業(yè)向下游企業(yè)轉(zhuǎn)移，提高商品物流服務(wù)水準(zhǔn)）。縱向協(xié)同物流的形式主要有批發(fā)商與生產(chǎn)商之間的物流協(xié)作和零售商和批發(fā)商之間的物流協(xié)作等形式。
批發(fā)與廠商間的物流協(xié)作有兩種形式：一是在廠商力量較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，為了強(qiáng)化批發(fā)物流機(jī)能或?qū)崿F(xiàn)批發(fā)中心的效率化，廠商自身代行批發(fā)功能，或利用自己的信息網(wǎng)絡(luò)，對(duì)批發(fā)企業(yè)多頻度、小單位配送服務(wù)給予支援；二是在廠商以中小企業(yè)為主、批發(fā)商力量較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，由批發(fā)商集中處理多個(gè)生產(chǎn)商的物流活動(dòng)。
零售與批發(fā)的協(xié)作則表現(xiàn)為：一是大型零售業(yè)建立自己的物流中心，批發(fā)商經(jīng)銷的商品都必須經(jīng)由該中心，再向零售企業(yè)的各店鋪進(jìn)行配送。此外，與零售
商交易的批發(fā)商數(shù)目盡可能減少，因此要求批發(fā)商從原來(lái)從事專業(yè)商品的經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向多種類經(jīng)營(yíng)，零售企業(yè)物流中心訂貨、收貨等手續(xù)得到簡(jiǎn)化；二是對(duì)于大型以外的中型零售企業(yè)來(lái)講，它們不是自己建立物流中心，而是由批發(fā)商建立某零售商專用型的物流中心，并借此代行零售物流。這種方法對(duì)于中型零售企業(yè)來(lái)講，既可以有效利用批發(fā)商所持有的物流，又能享受省略本企業(yè)物流中心集配商品環(huán)節(jié)所帶來(lái)的利益。
（三）通過(guò)第三方物流實(shí)現(xiàn)協(xié)同化。第三方物流是通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供物流運(yùn)輸和提供物流服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外外包給專門(mén)的物流管理部門(mén)來(lái)承擔(dān)。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，使供應(yīng)商的小批量庫(kù)存補(bǔ)給變得更經(jīng)濟(jì)，而且還能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作更快捷、更安全、更高服務(wù)水準(zhǔn)，且成本相當(dāng)或更低廉的物流服務(wù)。從第三方物流協(xié)作的對(duì)象看，它既可以依托下游的零售商業(yè)企業(yè)，成為縱多零售店鋪的配送、加工中心，業(yè)可以依托上有的生產(chǎn)企業(yè)，成為生產(chǎn)企業(yè)，特別是中小型生產(chǎn)企業(yè)的物流代理。目前第三方物流無(wú)論在國(guó)際海事在我國(guó)國(guó)內(nèi)都有著廣闊的市場(chǎng)。
第四章環(huán)境影響分析
一、項(xiàng)目選址環(huán)境狀況 該項(xiàng)目所在_____街道辦事處區(qū)域環(huán)境適量良好，空氣環(huán)境質(zhì)量滿足區(qū)劃的大氣環(huán)境質(zhì)量二類功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到《區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》的ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)。
二、項(xiàng)目建設(shè)期的環(huán)境影響 本項(xiàng)目工程內(nèi)容主要以交通運(yùn)輸為主，車輛的調(diào)度和運(yùn)輸量較多，其次設(shè)施建設(shè)較多，在運(yùn)作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生廢氣和粉塵，同時(shí)機(jī)械設(shè)施本身產(chǎn)生廢氣和煙塵，這些對(duì)大氣環(huán)境生產(chǎn)影響。在運(yùn)作過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)管理，對(duì)運(yùn)送散體物質(zhì)的車輛應(yīng)固定好，避免在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生泄露等，正在運(yùn)作的場(chǎng)地應(yīng)經(jīng)常灑水，以達(dá)到降塵、抑塵的目的。
1.污水
施工材料如瀝青、水泥、油漆等化學(xué)品應(yīng)遠(yuǎn)離地面水，以防外溢污染地面，工區(qū)所積雨水應(yīng)排至市政雨水管道；施工人員的生活污水應(yīng)就近排進(jìn)污水處理系統(tǒng)，在此期間，應(yīng)盡快進(jìn)入附近污水排放管網(wǎng)。
2.噪聲
施工期間的噪聲主要來(lái)自施工接卸和運(yùn)輸車輛，施工期間施工機(jī)械采用減振消聲裝置的機(jī)械，避免在干擾居民休息的時(shí)間進(jìn)行施工，同時(shí)調(diào)整施工作業(yè)時(shí)間及同時(shí)施工作業(yè)的施工機(jī)械數(shù)量，滿足《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》，施工期的噪聲值為：推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝卸機(jī)：晝間75dba,夜間55dba；各種混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸；晝間70dba，夜間55dba。施工車輛，特別是重型運(yùn)載車輛的運(yùn)行路線和時(shí)間，應(yīng)盡量避開(kāi)噪聲敏感區(qū)和敏感路段。文明施工，尤其在夜間，盡量減少機(jī)具和材料的撞擊。
3.生態(tài)地基開(kāi)挖工程直接破壞植被，擾動(dòng)土壤，在施工范圍內(nèi)造成一定的水土流失。對(duì)裸露在施工中或竣工后應(yīng)進(jìn)行整治、植草綠化、及時(shí)加固，最大限度的恢復(fù)植被，使因該工程占地而失去的植被得到有效補(bǔ)償，施工期的臨時(shí)工棚、料場(chǎng)等臨時(shí)占地，待施工結(jié)束后，應(yīng)立即全部進(jìn)行復(fù)墾和綠化，減少植被覆蓋度。
4.固體廢物建設(shè)過(guò)程中所產(chǎn)生的磚塊、沙子、包裝廢料等垃圾、施工人員的生活垃圾應(yīng)集中堆放，及時(shí)送至垃圾場(chǎng)集中處理。
三、綠化原則
本項(xiàng)目設(shè)計(jì)綠化面積300平方米，綠化設(shè)計(jì)本著投資少、收益多、以管理的原則，在選擇樹(shù)種時(shí)，根據(jù)當(dāng)?shù)佧}堿地和大陸季節(jié)氣候的特點(diǎn)，選擇根系發(fā)達(dá)在此地鹽堿地和大陸季節(jié)氣候的特點(diǎn)，選擇根系發(fā)達(dá)在此地大量生長(zhǎng)、對(duì)土壤要求不高的樹(shù)種，并可抑制粉塵，吸收有害氣體。
四、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響
項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，貨運(yùn)汽車運(yùn)輸流程中的工作人員和維修人員流轉(zhuǎn)將增大，生產(chǎn)垃圾及生活垃圾產(chǎn)量會(huì)越來(lái)越多，在公司內(nèi)應(yīng)按照規(guī)范設(shè)立生產(chǎn)及生活垃圾收集設(shè)施，實(shí)行垃圾袋裝化。并分類收集，保障日產(chǎn)日清，由后勤部門(mén)送垃圾場(chǎng)填埋處理，減少對(duì)周圍環(huán)境空氣質(zhì)量生產(chǎn)的影響。
廢氣環(huán)境影響：主要廢氣來(lái)源是汽車尾氣，露天停車場(chǎng)廢氣直接排入大氣，空氣流通順暢，汽車尾氣易于擴(kuò)散，基本上不會(huì)影響該區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量。威樂(lè)防止汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境的影響，本公司將在地面停車場(chǎng)周圍設(shè)置相應(yīng)的綠化隔離帶，以減少汽車尾氣對(duì)周圍環(huán)境的影響。
第五章結(jié)論與建議
一、就業(yè)效益分析物流公司項(xiàng)目建成將增加50個(gè)就業(yè)崗位，可以解決部分剩余勞動(dòng)力就業(yè)問(wèn)題，同時(shí)建成的物流運(yùn)輸中心可以帶動(dòng)周邊的配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高崗地的經(jīng)濟(jì)效益。
二、效益分析進(jìn)程的物流項(xiàng)目在未來(lái)的10年內(nèi)將繳納各種稅費(fèi)____萬(wàn)元左右，增加地方財(cái)政收入。
從社會(huì)效益分析，項(xiàng)目建設(shè)能夠擴(kuò)寬當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)渠道，改善__街道辦事處的就業(yè)環(huán)境，為當(dāng)?shù)氐哪贻p人提供新的就業(yè)機(jī)會(huì)。
綜上所述，此項(xiàng)目是可行的。
泰興市____物流中心物流有限公司XXXX年__月__日
第二篇：物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
國(guó)第三方物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告來(lái)源：易知源咨詢公司 作者：易知源 時(shí)間：XXXX年-09-21 點(diǎn)擊：2140 中國(guó)第三方物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
【出品單位】：
易知源咨詢公司
【出版日期】：
XXXX年10月
【交付方式】：
特快專遞
【關(guān)鍵詞】：
【價(jià)格】：
電議
可行性研究報(bào)告，簡(jiǎn)稱可研，是在制訂生產(chǎn)、基建、科研計(jì)劃的前期，通過(guò)全面的調(diào)查研究，分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書(shū)面材料。
項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目的主要內(nèi)容和配套條件，如市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較，并對(duì)項(xiàng)目建成以后可能取得的財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)影響進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而提出該項(xiàng)目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢意見(jiàn)，為項(xiàng)目決策提供依據(jù)的一種綜合性的分析方法?？尚行匝芯烤哂蓄A(yù)見(jiàn)性、公正性、可靠性、科學(xué)性的特點(diǎn)。
可行性研究報(bào)告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法，在投資管理中，可行性研究是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
可行性研究報(bào)告有五大用途：可用于企業(yè)融資、對(duì)外招商合作；用于國(guó)家發(fā)展和改革委立項(xiàng)；用于銀行貸款告；用于申請(qǐng)進(jìn)口設(shè)備免稅 ；用于境外投資項(xiàng)目核準(zhǔn)。 《中國(guó)第三方物流項(xiàng)目投資可行性研究報(bào)告》從系統(tǒng)總體出發(fā)，對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)、商業(yè)以至環(huán)境保護(hù)、法律等多個(gè)方面進(jìn)行分析和論證，通過(guò)對(duì)第三方物流的市場(chǎng)需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在專家研究經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)第三方物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益進(jìn)行科學(xué)預(yù)測(cè)，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的第三方物流投資價(jià)值評(píng)估及第三方物流項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程等咨詢意見(jiàn)。 報(bào)告目錄：
一、總論
（一）第三方物流項(xiàng)目背景
1、第三方物流項(xiàng)目基本信息
2、承辦單位概況
3、可行性研究報(bào)告編制依據(jù)
4、第三方物流項(xiàng)目提出的理由與過(guò)程
（二）第三方物流項(xiàng)目概況
1、擬建第三方物流項(xiàng)目
2、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)
3、主要建設(shè)條件
4、第三方物流項(xiàng)目投入總資金及效益情況
5、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
（三）問(wèn)題與建議
1、第三方物流項(xiàng)目資金來(lái)源問(wèn)題
2、第三方物流項(xiàng)目工藝技術(shù)獲取問(wèn)題
3、第三方物流項(xiàng)目上報(bào)問(wèn)題
二、市場(chǎng)預(yù)測(cè)
（一）第三方物流產(chǎn)品的發(fā)展背景
1、第三方物流產(chǎn)品市場(chǎng)分析
2、第三方物流產(chǎn)品的相關(guān)政策
3、第三方物流產(chǎn)品的技術(shù)背景
（二）第三方物流產(chǎn)品的市場(chǎng)分析
1、第三方物流行業(yè)的成長(zhǎng)性分析
2、第三方物流產(chǎn)品的整體優(yōu)勢(shì)
3、第三方物流產(chǎn)品成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
4、第三方物流行業(yè)主要生產(chǎn)企業(yè)
（三）第三方物流產(chǎn)品的市場(chǎng)預(yù)測(cè)
1、第三方物流行業(yè)的成長(zhǎng)性預(yù)測(cè)分析
2、第三方物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
3、第三方物流行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
（四）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
1、產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)
2、營(yíng)銷策略
三、第三方物流項(xiàng)目場(chǎng)址選擇
（一）第三方物流項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)
（二）第三方物流項(xiàng)目建設(shè)條件
四、第三方物流項(xiàng)目技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案
（一）第三方物流項(xiàng)目技術(shù)方案
1、生產(chǎn)方法
2、工藝流程
（二）第三方物流項(xiàng)目主要設(shè)備方案
1、主要設(shè)備選型原則和理由
2、設(shè)備選型表
3、設(shè)備的最終定型
4、車間布置與車間環(huán)保
（三）第三方物流項(xiàng)目工程方案
1、土建工程設(shè)計(jì)方案
2、主要建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案
五、第三方物流項(xiàng)目主要原材料、燃料供應(yīng)
（一）主要原料材料供應(yīng)
（二）燃料及動(dòng)力供應(yīng)
（三）主要原材料、燃料年需要量表
六、第三方物流項(xiàng)目總圖運(yùn)輸與公用輔助工程
（一）第三方物流項(xiàng)目總圖布置
1、平面布置
2、總平面布置主要指標(biāo)表
（二）第三方物流項(xiàng)目場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸
1、場(chǎng)外運(yùn)輸方式
2、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式
（三）第三方物流項(xiàng)目輔助工程
1、供水工程
2、供電工程
3、通信及信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
4、通風(fēng)采暖工程
5、動(dòng)力設(shè)計(jì)方案
6、防雷設(shè)計(jì)
8、維修設(shè)施
9、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施
七、第三方物流項(xiàng)目節(jié)能措施
（一）節(jié)能措施
1、節(jié)能規(guī)范
2、設(shè)計(jì)原則
3、節(jié)能方案
4、節(jié)能措施
（二）能耗指標(biāo)分析
1、資源利用及用能標(biāo)準(zhǔn)
2、能耗計(jì)算
八、第三方物流項(xiàng)目節(jié)水措施
（一）節(jié)水措施
（二）水耗指標(biāo)分析
九、第三方物流項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)
（一）場(chǎng)址環(huán)境條件
（二）第三方物流項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響
1、第三方物流項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響
2、第三方物流項(xiàng)目生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響
（三）環(huán)境保護(hù)措施方案
1、設(shè)計(jì)依據(jù)
2、環(huán)保措施
（五）環(huán)境影響評(píng)價(jià)
十、第三方物流項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防
（一）勞動(dòng)安全與職業(yè)衛(wèi)生
1、設(shè)計(jì)依據(jù)
2、設(shè)計(jì)執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)
3、設(shè)計(jì)內(nèi)容及原則
4、職業(yè)安全
5、職業(yè)衛(wèi)生
6、輔助衛(wèi)生用室
7、職業(yè)安全衛(wèi)生機(jī)構(gòu)
（二）消防
1、設(shè)計(jì)依據(jù)
2、總平面布置
3、建筑部分
4、電氣部分
5、給排水部分
十一、第三方物流項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置
（一）組織機(jī)構(gòu)
1、第三方物流項(xiàng)目法人組建方案
2、管理機(jī)構(gòu)組織方案
（二）人力資源配置
1、生產(chǎn)作業(yè)班次
2、第三方物流項(xiàng)目勞動(dòng)定員
3、職工工資福利
4、員工來(lái)源及招聘方案
5、員工培訓(xùn)
十二、第三方物流項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度
（一）建設(shè)工期
（二）第三方物流項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排
（三）第三方物流項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表
十三、第三方物流項(xiàng)目投資估算
（一）投資估算依據(jù)
（二）第三方物流項(xiàng)目總投資估算
1、固定資產(chǎn)建設(shè)投資估算
2、流動(dòng)資金估算
3、第三方物流項(xiàng)目總投資
4、第三方物流項(xiàng)目投入總資金
（二）資金籌措
1、資金來(lái)源與出資方式
2、第三方物流項(xiàng)目籌資方案
（三）投資使用計(jì)劃
1、固定資產(chǎn)建設(shè)投資使用計(jì)劃
2、流動(dòng)資金使用計(jì)劃
（四）借款償還計(jì)劃
十四、第三方物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)
（一）計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說(shuō)明
1、第三方物流項(xiàng)目測(cè)算參考依據(jù)
2、第三方物流項(xiàng)目測(cè)算基本設(shè)定
（二）總成本費(fèi)用估算
1、直接成本
2、工資及福利費(fèi)用
3、折舊及攤銷
4、修理費(fèi)
5、財(cái)務(wù)費(fèi)用
6、其它費(fèi)用
7、總成本費(fèi)用
（三）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算
1、銷售收入
2、銷售稅金及附加費(fèi)用
（四）損益及利潤(rùn)及分配
（五）盈利能力分析
1、投資利潤(rùn)率，投資利稅率
2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值、投資回收期
3、第三方物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表
4、第三方物流項(xiàng)目資本金財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表
（六）盈虧平衡分析
（七）敏感性分析
十五、第三方物流項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益分析
（一）經(jīng)濟(jì)效益
（二）社會(huì)效益
十六、第三方物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析
（一）法律及政策風(fēng)險(xiǎn)
（二）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
（三）建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)
（四）環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告目錄：
圖表 第三方物流項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
圖表 XXXX年-XXXX年中國(guó)第三方物流產(chǎn)品需求總量及增長(zhǎng)情況
圖表XXXX年-XXXX年中國(guó)第三方物流行業(yè)利潤(rùn)及增長(zhǎng)情況
圖表 傳統(tǒng)第三方物流產(chǎn)品與第三方物流產(chǎn)品五年總體費(fèi)用比較表
圖表 傳統(tǒng)第三方物流產(chǎn)品與第三方物流產(chǎn)品數(shù)據(jù)對(duì)比
圖表 XXXX年-XXXX年中國(guó)第三方物流行業(yè)利潤(rùn)及增長(zhǎng)情況預(yù)測(cè)
圖表 第三方物流項(xiàng)目產(chǎn)品推銷方式
圖表 第三方物流項(xiàng)目產(chǎn)品推銷措施
圖表 第三方物流項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程圖
圖表 第三方物流項(xiàng)目新增設(shè)備明細(xì)表
圖表 主要建、構(gòu)筑物表
圖表 主要原輔材料品種、需要量及金額
圖表 主要燃料及動(dòng)力種類及供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)
圖表 主要原材料及燃料需要量表
圖表 廠區(qū)平面布置圖
圖表 總平面布置主要指標(biāo)表
圖表 第三方物流項(xiàng)目人均年用水標(biāo)準(zhǔn)
圖表 第三方物流項(xiàng)目年用水量表
圖表 第三方物流項(xiàng)目年排水量表
圖表 第三方物流項(xiàng)目水耗指標(biāo)
圖表 第三方物流項(xiàng)目污水排放量
圖表 第三方物流項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案
圖表 第三方物流項(xiàng)目勞動(dòng)定員
圖表 第三方物流項(xiàng)目詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃表
圖表 土建工程費(fèi)用估算
圖表 固定資產(chǎn)建設(shè)投資（單位：萬(wàn)元）
圖表 行業(yè)企業(yè)銷售收入資金率
圖表 投資計(jì)劃與資金籌措表（單位：萬(wàn)元）
圖表 借款償還計(jì)劃（單位：萬(wàn)元）
圖表 正常經(jīng)營(yíng)年份直接成本構(gòu)成表
圖表 逐年直接成本
圖表 逐年折舊及攤銷
圖表 逐年財(cái)務(wù)費(fèi)用
圖表 總成本費(fèi)用估算表（單位：萬(wàn)元）
圖表 第三方物流項(xiàng)目銷售收入測(cè)算表
圖表 銷售收入、銷售稅金及附加估算表（單位：萬(wàn)元）
圖表 損益和利潤(rùn)分配表（單位：萬(wàn)元）
圖表 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)一覽表
圖表 第三方物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（單位：萬(wàn)元）
圖表 第三方物流項(xiàng)目資本金財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表（單位：萬(wàn)元）
圖表 第三方物流項(xiàng)目盈虧平衡圖
圖表 第三方物流項(xiàng)目敏感性分析表
圖表敏感性分析圖
圖表 第三方物流項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)主要數(shù)據(jù)匯總表
參考鏈接：http:///show.php?id=596&bdclkid=ig-_jkqhn_j12m0yduq7bnfakckk0gscf6ic0ol2llvp
第三篇：物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
地點(diǎn)？？運(yùn)輸有限公司
項(xiàng)目可行性研究報(bào)告
一、項(xiàng)目總論
項(xiàng)目名稱：地點(diǎn)？？運(yùn)輸有限公司
項(xiàng)目投資方：？？
項(xiàng)目擬建地址：地點(diǎn)？？國(guó)際物流園區(qū)
地點(diǎn)？？運(yùn)輸有限公司的建設(shè)是？？基于自身從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的考慮和個(gè)人發(fā)展的需要，投資設(shè)立的物流公司。項(xiàng)目總投資300萬(wàn)元，預(yù)計(jì)XXXX年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
二、項(xiàng)目背景和發(fā)展概況
地點(diǎn)？？運(yùn)輸有限公司的設(shè)立是依據(jù)市政府的發(fā)展戰(zhàn)略，以國(guó)內(nèi)物流為重點(diǎn)，依托？？國(guó)際物流園為載體，第三方物流為主體的物流配送和轉(zhuǎn)運(yùn)體系的要求上發(fā)展建造的。
政府發(fā)展規(guī)劃是力爭(zhēng)在10-15年內(nèi)把地點(diǎn)建設(shè)成為綜合物流中心城市、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的國(guó)際物流中心樞紐。規(guī)劃和培育建設(shè)一批高水平的現(xiàn)代物流園區(qū)，提供快速、準(zhǔn)時(shí)、多樣化服務(wù)的市域配送道路體系；構(gòu)筑和完善現(xiàn)代物流的信息平臺(tái)，切實(shí)保障現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展；降低物流成本，提高第三方物流市場(chǎng)的比重，培育和壯大主導(dǎo)物流企業(yè)，積極發(fā)展專業(yè)物流，創(chuàng)造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的投資環(huán)境。
地點(diǎn)？？運(yùn)輸有限公司是順應(yīng)這個(gè)行業(yè)發(fā)展大背景應(yīng)運(yùn)而
生的，項(xiàng)目的落成能夠及時(shí)填補(bǔ)區(qū)域物流大市場(chǎng)的空缺，為各方提供必要的物流發(fā)展平臺(tái)。
三、公司規(guī)劃布局
根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的功能定位、總體思路和目標(biāo)要求，地點(diǎn)？？運(yùn)輸有限公司建設(shè)的總體規(guī)劃布局是：將該公司的發(fā)展規(guī)模定位為周邊地區(qū)的綜合物流提供國(guó)內(nèi)物流專線、智能化倉(cāng)儲(chǔ)、城市配送、大型停車場(chǎng)、信息交易平臺(tái)、管理中心、國(guó)際貨運(yùn)代理及商務(wù)配套服務(wù)綜合化的全功能物流高端大市場(chǎng)。
公司依托地點(diǎn)通聯(lián)物流有限公司的整體布局和結(jié)構(gòu)，本著科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、實(shí)用強(qiáng)等原則，四周交通便利，方便車輛出入通行。公司具備50多條貨運(yùn)專線區(qū)、XXXX年平方米的倉(cāng)儲(chǔ)中心、100平方米的商務(wù)辦公區(qū)域、500平方米的信息交易中心及可停放50多輛貨車的停車場(chǎng)所。
公司內(nèi)消防布局全部按照標(biāo)準(zhǔn)和要求來(lái)建造，能有效保障規(guī)劃的安全性和可靠性。
四、投資估算和項(xiàng)目概況
？？計(jì)劃總投資300萬(wàn)元人民幣在地點(diǎn)市相城區(qū)？？國(guó)際物流園成立：地點(diǎn)？？運(yùn)輸有限公司。
“地點(diǎn)？？運(yùn)輸有限公司”總投資：300萬(wàn)元，注冊(cè)資本：100萬(wàn)元。
公司建成后將成為立足地點(diǎn)、服務(wù)華東、輻射全國(guó)的多功能供應(yīng)鏈物流區(qū)域中心，以前瞻的理念和全新的運(yùn)作模式，整合國(guó)
內(nèi)外各種有效資源，搭建一個(gè)安全高效的一體化供應(yīng)鏈平臺(tái), 將與眾多跨國(guó)公司和國(guó)內(nèi)知名企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，全面拓展國(guó)際采購(gòu)、分銷執(zhí)行、運(yùn)輸、vmi倉(cāng)儲(chǔ)、配送、貨代、商貿(mào)、供應(yīng)鏈金融、銷售代理、售后維修、一體化電子商務(wù)、快運(yùn)等業(yè)務(wù)，運(yùn)用先進(jìn)的信息管理平臺(tái)、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量、豐富的物流資源，為高效、安全、優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)提供保證。各項(xiàng)管理將納入iso9001-XXXX年質(zhì)量管理體系。
產(chǎn)品以內(nèi)銷為主，預(yù)計(jì)年銷售收入：1000萬(wàn)元，年上交稅金：50萬(wàn)元以上。
五、可行性研究結(jié)論
綜上所述，地點(diǎn)？？運(yùn)輸有限公司在各級(jí)政府的支持和幫助下，基于自身經(jīng)營(yíng)理念先進(jìn)、流程規(guī)范、創(chuàng)新積極、資產(chǎn)優(yōu)良、信息技術(shù)應(yīng)用廣泛、資源整合能力突出等諸多積極因素，定能在穩(wěn)固發(fā)展的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展園區(qū)經(jīng)濟(jì)。所以說(shuō)，經(jīng)過(guò)可行性研究調(diào)查分析，充分說(shuō)明，該規(guī)劃項(xiàng)目是切實(shí)可行的。
股東簽字：
XXXX年4月13日
地點(diǎn)？？運(yùn)輸有限公司
可行性報(bào)告
XXXX年4月13日
第四篇：白沙物流信息系統(tǒng)的可行性研究報(bào)告
白沙物流信息系統(tǒng)的可行性研究報(bào)告
1.引言
1.1編寫(xiě)目的
為了說(shuō)明白沙集團(tuán)物流信息系統(tǒng)項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)條件方面的可行性；評(píng)述各種建設(shè)方案；選定一種方案，對(duì)它進(jìn)行說(shuō)明論證。
1.2項(xiàng)目背景
項(xiàng)目名稱：白沙物流信息系統(tǒng)
項(xiàng)目承辦單位：白沙集團(tuán)
項(xiàng)目最終用戶：白沙集團(tuán)
1.3定義
gps ：gps 是英文global positioning system全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，利用衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控部分和信號(hào)接收機(jī)對(duì)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位。
gis：（ geographic information system，地理信息系統(tǒng)）是隨著地理科學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、遙感技術(shù)和信息科學(xué)的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的一個(gè)學(xué)科。地理信息系統(tǒng)是將計(jì)算機(jī)硬件、軟件、地理數(shù)據(jù)以及系統(tǒng)管理人員組織而成的對(duì)任一形式的地理信息進(jìn)行高效獲取、存儲(chǔ)、更新、操作、分析及顯示的集成。
2.可行性研究的前提
2.1項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)
人力與設(shè)備費(fèi)用的減少，處理速度的提高，控制精度或生產(chǎn)能力的提高，管理信息服務(wù)的改進(jìn)，自動(dòng)決策系統(tǒng)的改進(jìn)，人員利用率的改進(jìn)
2.2項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)來(lái)源：公司撥款
2.3項(xiàng)目完成期限：XXXX年11月7日
2.4項(xiàng)目評(píng)價(jià)尺度：
人力與設(shè)備費(fèi)用的減少額，處理速度的提高率，控制精度或生產(chǎn)能力的提高水平，管理信息服務(wù)的改進(jìn)程度，自動(dòng)決策系統(tǒng)的改進(jìn)程度，人員利用率的改進(jìn)程度。
3.對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析
湖南白沙運(yùn)輸有限公司白沙集團(tuán)與長(zhǎng)沙市煙草公司共同投資新建的一座現(xiàn)
代化的綜合性物流配送中心，以白沙集團(tuán)"鶴舞白沙，我心飛翔"為共同理念，以"3a.hot"為行動(dòng)指南，立足集團(tuán)內(nèi)部，面向社會(huì)各界。XXXX年開(kāi)始，白沙物流全面實(shí)施信息化管理戰(zhàn)略，從管理觀念入手，利用信息化對(duì)企業(yè)結(jié)構(gòu)、管理制度進(jìn)行變革，挖掘先進(jìn)的管理理念，應(yīng)用先進(jìn)的信息化技術(shù)整合公司現(xiàn)有的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和管理資源，以管理信息化帶動(dòng)管理現(xiàn)代化、管理科學(xué)化。
我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)隨著社會(huì)分工的發(fā)展和社會(huì)產(chǎn)品總量的增長(zhǎng)，特別是經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展而迅速成長(zhǎng)起來(lái)，并已成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中非常重要的組成部分，它將對(duì)傳統(tǒng)的商業(yè)運(yùn)作模式、商品流通模式及人們的生活方式產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。信息化和網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代物流企業(yè)的最顯著特征。
但白沙物流系統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)在信息化和網(wǎng)絡(luò)化上面欠缺。為了適應(yīng)現(xiàn)代物流系統(tǒng)的變革，湖南白沙運(yùn)輸有限公司設(shè)計(jì)了未來(lái)業(yè)務(wù)模式的核心目標(biāo)，目標(biāo)之一就是：建立起一個(gè)支持白沙業(yè)務(wù)發(fā)展、適應(yīng)多種業(yè)務(wù)類型和運(yùn)作方式的一體化運(yùn)輸管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流信息的高效管理，重組業(yè)務(wù)流程，對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的人、車、貨、客戶進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)和管理，以提高白沙運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理水平，創(chuàng)造更好的效益與利潤(rùn)，增強(qiáng)白沙在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的有利地位。
4.所建議的系統(tǒng)
4.1系統(tǒng)描述
依據(jù)白沙集集團(tuán)的企業(yè)信息化發(fā)展目標(biāo)及其現(xiàn)在的情況，博科資訊提出了一整套湖南白沙物流信息化系統(tǒng)項(xiàng)目戰(zhàn)略規(guī)劃，為白沙物流提升配送服務(wù)能力、完善配送服務(wù)體系、發(fā)展配送網(wǎng)絡(luò)勾畫(huà)出詳細(xì)的發(fā)展藍(lán)圖。在具體物流業(yè)務(wù)方面，博科資訊針對(duì)白沙物流階段性戰(zhàn)略目標(biāo)，開(kāi)發(fā)了訪銷管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、計(jì)費(fèi)管理、代收款管理、業(yè)務(wù)績(jī)效管理、質(zhì)量管理、業(yè)務(wù)協(xié)同管理和總部管理等管理模塊，實(shí)現(xiàn)了其物流業(yè)務(wù)的全面精細(xì)化管理。
博科資訊在對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)期全面調(diào)研之后提出，湖南白沙物流主要業(yè)務(wù)為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息加工、物流咨詢和方案設(shè)計(jì)湖南白沙物流主要業(yè)務(wù)為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息加工、物流咨詢和方案設(shè)計(jì)，在信息化管理系統(tǒng)中需具備完全支持卷煙配送服務(wù)，支持物流信息處理和廣告宣傳與品牌運(yùn)作；支持同城配送階段的物流服務(wù)，為煙草、日用消費(fèi)品生產(chǎn)商或經(jīng)銷商提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、物流信息處理等物流服務(wù)；在結(jié)構(gòu)上支持煙草、日用消費(fèi)品知名品牌企業(yè)、渠道
零售商的物流服務(wù)，包括擴(kuò)展物流業(yè)務(wù)范圍；在結(jié)構(gòu)上支持白沙物流向第四方物流發(fā)展；支持卷煙配送所采用的立體倉(cāng)庫(kù)、件分揀設(shè)備、高速分揀設(shè)備、中速分揀設(shè)備、電子貨架等以及相應(yīng)的揀貨策略；支持白沙物流分支機(jī)構(gòu)在地域和功能上的發(fā)展。
為保證新的物流系統(tǒng)順利完美的實(shí)施，管理部門(mén)組建了嚴(yán)密的項(xiàng)目實(shí)施隊(duì)伍。整個(gè)隊(duì)伍分兩層，以白沙集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層和各部門(mén)經(jīng)理的實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的進(jìn)展、人員的動(dòng)員、協(xié)調(diào)等工作；下層為實(shí)施小組，負(fù)責(zé)系統(tǒng)實(shí)施的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、人員培訓(xùn)、系統(tǒng)調(diào)試等工作，每個(gè)小組包括實(shí)施項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各部門(mén)的主要領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干。這支強(qiáng)大的實(shí)施隊(duì)伍，是項(xiàng)目得以成功的堅(jiān)實(shí)保障。業(yè)務(wù)流程的規(guī)范化，為系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行、企業(yè)管理的細(xì)化提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；白沙運(yùn)輸通過(guò)博科資訊物流信息系統(tǒng)的成功實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了物流、資金流、信息流的集成，有效縮短了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，提高了質(zhì)量控制水平、降低了成本、加強(qiáng)了生產(chǎn)計(jì)劃控制、提高了資源利用效果和市場(chǎng)反應(yīng)能力。其不但給企業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也極大提升了企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)永立潮頭提供了堅(jiān)實(shí)的信息化基礎(chǔ)。與gps-gis系統(tǒng)的借口。
4.2系統(tǒng)預(yù)期影響
新的物流信息系統(tǒng)預(yù)期可以實(shí)現(xiàn)用于多種客戶的物流管理模式，單物流中心、單物流中心多倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)、多層組織多物流中心結(jié)構(gòu)。
可管理多種形式的倉(cāng)庫(kù)（平面無(wú)托盤(pán)、平面有托盤(pán)、貨架倉(cāng)庫(kù)）；實(shí)現(xiàn)庫(kù)位和貨物的識(shí)別可條碼化，可使用先進(jìn)的無(wú)線通訊技術(shù)（radio frequency）和激光識(shí)別條碼技術(shù)，使倉(cāng)庫(kù)貨物的進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)、裝車、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、貨物的庫(kù)位調(diào)整、現(xiàn)場(chǎng)庫(kù)位商品查詢等數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)雙向傳送，做到快速、準(zhǔn)確、無(wú)紙化，大大提高效率、人為的出錯(cuò)率降到最低，從而降低倉(cāng)儲(chǔ)的成本。
建立貨主及貨主客戶的檔案資料，對(duì)貨主或貨主客戶提供滿足貨主要求的服務(wù)，為貨主提供相關(guān)的統(tǒng)計(jì)分析；實(shí)現(xiàn)對(duì)需管控批號(hào)的商品的進(jìn)出全過(guò)程進(jìn)行批號(hào)跟蹤，自動(dòng)按出庫(kù)商品的儲(chǔ)位和存量進(jìn)行揀貨，可做人工調(diào)整；實(shí)現(xiàn)支持改包裝、貼標(biāo)牌、組裝（bom表）等流通加工的管理，對(duì)車輛的基本資料、使用情況、運(yùn)行中發(fā)生的各種費(fèi)用等進(jìn)行全面的管理。
實(shí)現(xiàn)對(duì)空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)墓芾?，在結(jié)構(gòu)上支持多式聯(lián)運(yùn)；
留有與gps-gis系統(tǒng)的接口。對(duì)不同的貨主設(shè)定不同的物流計(jì)費(fèi)策略。貨主可通過(guò)internet查詢其托管貨品的進(jìn)、出、存數(shù)據(jù)和應(yīng)付款數(shù)據(jù)。
實(shí)現(xiàn)多種代收款方式（例如現(xiàn)金、銀行代扣、銀行卡等），可使用多種技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)（例如無(wú)線pos等）。與帳務(wù)系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化，使用規(guī)則驅(qū)動(dòng)的計(jì)費(fèi)方法，解決國(guó)內(nèi)復(fù)雜的計(jì)費(fèi)方式。
使用abc方法計(jì)算物流中心的成本（包括倉(cāng)儲(chǔ)成本和運(yùn)輸成本），完全支持多種行業(yè)（例如卷煙配送、冷鏈/乳業(yè)、日化行業(yè)、藥業(yè)、連鎖零售、方便食品、休閑食品、企業(yè)原輔料成品倉(cāng)儲(chǔ)/運(yùn)輸）的物流；實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和物流服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行管理，對(duì)物流中心的生產(chǎn)力進(jìn)行全面量化評(píng)估，對(duì)物流中心使用的自動(dòng)化設(shè)備提供全面支持；實(shí)現(xiàn)所有模塊全面整合，結(jié)構(gòu)上支持物流資源整合；分布式的部署、構(gòu)件化的設(shè)計(jì)使信息化系統(tǒng)具有良好的可擴(kuò)展性，與上下游通過(guò)開(kāi)放、靈活的數(shù)據(jù)接口進(jìn)行互通互連，對(duì)物流資源的整合提供良好信息化的基礎(chǔ)。
5.社會(huì)因素方面的可行性
20世紀(jì)80年代后期，中國(guó)煙草行業(yè)掀起了生產(chǎn)技術(shù)的現(xiàn)代化改造，隨著生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)代化程度的日益提高，管理現(xiàn)代化的需求日益突出。如何科學(xué)地進(jìn)行管理，從而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力？答案就是建立一個(gè)好的物流信息系統(tǒng)。因而新的物流信息系統(tǒng)是應(yīng)運(yùn)而生。
白沙物流有限公司扎根深圳開(kāi)創(chuàng)專業(yè)的第三方物流服務(wù)，其旗下聚集著豐富的物流資源和大批專業(yè)人才，公司規(guī)模和實(shí)力保持穩(wěn)健上升。原白沙集團(tuán)高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光為白沙物流的長(zhǎng)期穩(wěn)定成長(zhǎng)奠定了牢固的基礎(chǔ)，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)，技術(shù)，還是社會(huì)因素來(lái)說(shuō)。
6.結(jié)論
綜合各方面考慮，新的物流信息系統(tǒng)對(duì)于白沙物流集團(tuán)來(lái)說(shuō)，是可以馬上實(shí)行的。
第五篇：盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)可行性研究報(bào)告
盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)可行性研究報(bào)告
〖 目 錄 〗
第一章概述
1.1 盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略意義
1.2 盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)的必要性
1.3 盤(pán)錦__物流有限公司在盤(pán)錦市物流發(fā)展中的地位
1.4 盤(pán)錦__物流園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃設(shè)想
1.5 盤(pán)錦__物流園區(qū)運(yùn)行管理規(guī)劃
1.6 盤(pán)錦__物流園區(qū)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1.7 盤(pán)錦__物流園區(qū)可行性分析及評(píng)價(jià)
第二章 物流園區(qū)的發(fā)展背景
2.1 對(duì)物流概念的理解
2.2 現(xiàn)代物流的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)
2.3 現(xiàn)代物流發(fā)展的推動(dòng)因素
2.4 物流園區(qū)的發(fā)展概況
2.5 國(guó)外物流園區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
第三章發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略意義
3.1 盤(pán)錦市建設(shè)物流園區(qū)是推進(jìn)盤(pán)錦市流通服務(wù)企業(yè)發(fā)展的需要
3.2 盤(pán)錦市建設(shè)物流園區(qū)的戰(zhàn)略意義
第四章盤(pán)錦市物流發(fā)展條件及需求分析
4.1 盤(pán)錦市現(xiàn)代物流發(fā)展條件分析
4 .2 物流服務(wù)企業(yè)條件
4 .3 市場(chǎng)環(huán)境與政策條件
4 .4 盤(pán)錦市發(fā)展現(xiàn)代物流條件的綜合評(píng)價(jià)
4 .5 尚需創(chuàng)造的條件
第五章 盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)的必要性
5.1盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)的意義
5.2 盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)的必要性
5.3 盤(pán)錦__物流有限公司在盤(pán)錦市物流發(fā)展中的地位
第六章 盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)的總體發(fā)展構(gòu)想
6.1 盤(pán)錦__物流園區(qū)服務(wù)體系結(jié)構(gòu)構(gòu)想
6.2 盤(pán)錦__物流園區(qū)整體發(fā)展構(gòu)想
6.3 盤(pán)錦__物流園區(qū)發(fā)展原則
6.4盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)原則
6.5盤(pán)錦__物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)原則
6.6盤(pán)錦__物流園區(qū)發(fā)展的指導(dǎo)思想
6.7 盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略意義
6.8 盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)的指導(dǎo)思想
第七章 盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)的總體發(fā)展戰(zhàn)略
7.1 盤(pán)錦__物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)
7.2 盤(pán)錦__物流園區(qū)發(fā)展模式
7.3 盤(pán)錦__物流園區(qū)發(fā)展模式選擇
7.4 盤(pán)錦__物流園區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略
7.5 盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展的外部環(huán)境支持戰(zhàn)略
7.6 盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)和發(fā)展的實(shí)施戰(zhàn)略
7.7 盤(pán)錦__物流園區(qū)市場(chǎng)及功能定位
第八章盤(pán)錦__物流園區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃
8.1 總體功能規(guī)劃
8.2總體結(jié)構(gòu)規(guī)劃
8.3總體規(guī)模規(guī)劃
8.4總體布局規(guī)劃
8.5 運(yùn)行管理規(guī)劃
8.6 信息系統(tǒng)規(guī)劃
第九章盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)可行性分析及評(píng)價(jià)
9.1 盤(pán)錦__物流園區(qū)的建設(shè)模式及投融資方式
9.2 盤(pán)錦__物流園區(qū)的建設(shè)規(guī)模
9.3 盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)的財(cái)務(wù)分析及評(píng)價(jià)
第十章盤(pán)錦__物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施建議
10.1 對(duì)園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施提供宏觀環(huán)境支持 10.2 明確物流園區(qū)在物流開(kāi)發(fā)和發(fā)展中的地位 10.3 抓緊落實(shí)園區(qū)開(kāi)發(fā)優(yōu)惠政策及運(yùn)作保障
10.4 抓緊落實(shí)物流園區(qū)開(kāi)發(fā)優(yōu)惠政策及運(yùn)作保障 10.5 努力協(xié)調(diào)園區(qū)發(fā)展相關(guān)的各個(gè)部門(mén)的關(guān)系
10.6 設(shè)立物流園區(qū)啟動(dòng)建設(shè)項(xiàng)目，充分發(fā)揮示范帶動(dòng)作用 10.7 對(duì)啟動(dòng)示范項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)合理運(yùn)作
10.8 建立科學(xué)的園區(qū)建設(shè)發(fā)展機(jī)制
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