車輛調(diào)度管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部的車輛使用和調(diào)配流程，確保運(yùn)輸效率，降低運(yùn)營成本，并保障行車安全。這一制度涵蓋以下幾個核心方面：
1. 車輛調(diào)度規(guī)則與程序
2. 車輛分配與優(yōu)先級設(shè)定
3. 司機(jī)管理與培訓(xùn)
4. 車輛維護(hù)與保養(yǎng)
5. 行車安全規(guī)定
6. 應(yīng)急處理機(jī)制
7. 費用控制與記錄
8. 績效評估與改進(jìn)
包括哪些方面
1. 車輛調(diào)度規(guī)則與程序：明確車輛調(diào)度的依據(jù)、審批流程，以及特殊情況下的調(diào)度決策機(jī)制。
2. 車輛分配與優(yōu)先級設(shè)定：根據(jù)業(yè)務(wù)需求和車輛類型，確定車輛的使用順序和分配原則。
3. 司機(jī)管理與培訓(xùn)：制定司機(jī)的招聘標(biāo)準(zhǔn)，提供定期的駕駛技能和安全培訓(xùn)，以及行為準(zhǔn)則。
4. 車輛維護(hù)與保養(yǎng)：設(shè)定定期保養(yǎng)計劃，確保車輛的良好運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)防故障發(fā)生。
5. 行車安全規(guī)定：制定嚴(yán)格的行車規(guī)則，包括速度限制、疲勞駕駛禁止、安全設(shè)備使用等。
6. 應(yīng)急處理機(jī)制：建立應(yīng)對交通事故、車輛故障等緊急情況的預(yù)案和響應(yīng)流程。
7. 費用控制與記錄：監(jiān)控車輛使用成本，包括燃油、維修、保險等，實現(xiàn)透明化管理。
8. 績效評估與改進(jìn)：定期評估車輛調(diào)度效果，針對問題提出改進(jìn)措施，持續(xù)優(yōu)化調(diào)度策略。
重要性
車輛調(diào)度管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 提高效率：規(guī)范的調(diào)度流程能減少等待時間，提高運(yùn)輸效率，從而提升業(yè)務(wù)運(yùn)作速度。
2. 降低成本：通過合理分配和有效維護(hù)，減少不必要的費用支出，優(yōu)化資源利用。
3. 保障安全：嚴(yán)格的安全規(guī)定和司機(jī)培訓(xùn)有助于降低事故風(fēng)險，保護(hù)員工和財產(chǎn)安全。
4. 提升形象：有序的車輛管理展示企業(yè)的專業(yè)性和責(zé)任感，增強(qiáng)客戶信任。
方案
1. 制定詳細(xì)的操作手冊，明確每個環(huán)節(jié)的責(zé)任人和執(zhí)行步驟。
2. 引入車輛調(diào)度軟件，自動化處理調(diào)度請求，減少人為錯誤。
3. 建立司機(jī)檔案，記錄其駕駛表現(xiàn)，定期進(jìn)行績效評估。
4. 定期組織安全會議，強(qiáng)化安全意識，分享最佳實踐。
5. 設(shè)立車輛維護(hù)日程，由專人負(fù)責(zé)跟蹤和提醒保養(yǎng)工作。
6. 對應(yīng)急情況預(yù)案進(jìn)行模擬演練，確保在真實情況下能夠迅速響應(yīng)。
7. 建立費用報告系統(tǒng)，每月分析成本變化，尋找節(jié)省空間。
8. 根據(jù)評估結(jié)果，適時調(diào)整調(diào)度策略，確保制度的適應(yīng)性和有效性。
以上方案需結(jié)合實際情況靈活應(yīng)用，不斷調(diào)整和完善，以實現(xiàn)車輛調(diào)度管理的高效、安全和經(jīng)濟(jì)。
車輛調(diào)度管理制度范文
第1篇 車輛調(diào)度使用管理辦法
第一章總則
第一條為整合車輛資源,實現(xiàn)安全、經(jīng)濟(jì)用車,更好地為電力生產(chǎn)服務(wù),特制定本制度。
第二條本制度依據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合電力行業(yè)的特點制定,是鄂爾多斯電力集團(tuán)車輛管理安全工作的基本要求和考核管理標(biāo)準(zhǔn)。
第三條鄂爾多斯電力集團(tuán)車隊管理的車輛范圍包括集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和各處室、分公司公務(wù)用車、生產(chǎn)和工程、物資采購用車等。
第四條集團(tuán)各處室、分公司公務(wù)用車由黨政工作處下轄車隊統(tǒng)一管理和調(diào)度,并設(shè)專(兼)職崗位具體負(fù)責(zé)。
第五條調(diào)煤車輛由設(shè)備物資處(汽修廠)統(tǒng)一管理和調(diào)度。
第六條特種生產(chǎn)車輛(包括灰場運(yùn)灰車輛)的管理仍由汽修廠調(diào)度管理,但特種生產(chǎn)車輛在電力集團(tuán)廠區(qū)內(nèi)施工,停放等必須服從電力集團(tuán)車輛管理部門的指揮管理。
第七條駕駛員包括專職駕駛員和兼職駕駛員(以下通稱駕駛員)。專職駕駛員是指持有中華人民共和國國機(jī)動車輛有效駕駛證件的專職從事車輛駕駛的公司員工。
兼職駕駛員是指持有中華人民共和國國機(jī)動車輛有效駕駛證件,并經(jīng)公司車輛管理部門批準(zhǔn),獲得準(zhǔn)駕證資格的各處室、分公司員工。
第八條車輛管理部門在貫徹執(zhí)行管車必須管安全的同時,必須做好車輛的調(diào)度、保養(yǎng)、檢修和檢審等工作。
第二章 駕駛員工作標(biāo)準(zhǔn)
第九條專職駕駛員的勞資福利等由集團(tuán)車輛管理部門管理,兼職駕駛員的勞資福利由所在處室、分公司管理。
第十條駕駛員必須遵守《中華人民共和國國道路交通法》以及配套法規(guī)和電力集團(tuán)車輛安全管理制度安全駕駛。
第十一條駕駛員須堅持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù),不斷提高技能, 做到文明駕駛,耐心周到服務(wù),不以車謀私。
第十二條駕駛員應(yīng)愛護(hù)車輛,平時要注意車輛的保養(yǎng)維護(hù),應(yīng)經(jīng)常清洗車輛,保證車輛清潔衛(wèi)生,對自己所開車輛須經(jīng)常進(jìn)行檢查,以確保車輛正常行駛。
第十三條駕駛員出車前要充分了解行車路線和路況,例行檢查車輛的水、電、油及其它性能是否正常,發(fā)現(xiàn)不正常時,要立即通知車隊,按程序及時報修。
第十四條嚴(yán)格執(zhí)行兼職司機(jī)內(nèi)部準(zhǔn)駕證制度,車輛管理部門會同安全保衛(wèi)處對所有駕駛員進(jìn)行經(jīng)常性安全知識培訓(xùn)教育。車隊須每月召開一次安全例會,每季度進(jìn)行一次安全培訓(xùn),每半年進(jìn)行一次安全考核。
第十五條駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查,不得轉(zhuǎn)借、涂改或偽造證件,出車時一定要保證證件齊全。
第十六條不開與駕駛證和準(zhǔn)駕車型不符的車輛,不開未按規(guī)定審驗或?qū)忩灢缓细竦能囕v,不開安全設(shè)備不齊全或機(jī)部件失靈的車輛以及不符合裝載規(guī)定的車輛。
第十七條駕駛員未經(jīng)批準(zhǔn),不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛,嚴(yán)禁酒后駕車,嚴(yán)禁公車私用。
第十八條駕駛員必須遵守交通規(guī)則,文明開車,不準(zhǔn)疲勞駕車,不準(zhǔn)危險駕車(超速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等現(xiàn)象)。
第十九條對駕駛員實行動態(tài)管理,對未取得準(zhǔn)駕資格的駕駛員,如自行駕車發(fā)生交通事故,由個人負(fù)全部責(zé)任。
第二十條嚴(yán)禁在大霧、大雪、大雨等惡劣天氣出車。確有特殊緊急情況需出車的,必須向車輛管理部門和集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)請示,同意后方可出車,但同時必須做好安全防范措施。
第二十一條車輛發(fā)生一般交通事故,駕駛員必須在8小時內(nèi)把簡要情況報告車輛管理部門和集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)。對在事故中弄虛作假、隱瞞事故真相和拒不報告的駕駛員,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),從重處罰。
第三章駕駛員獎懲規(guī)定
第二十二條有下列行為之一的,處50元-200元罰款:
1、車輛衛(wèi)生不合格,車內(nèi)臟亂的;
2、不進(jìn)行車輛性能例行檢查(車隊必須對所屬車輛每月進(jìn)行安全性評估),發(fā)現(xiàn)問題沒有報知車隊按程序維修更換的,行駛中如發(fā)生一般事故則由駕駛員個人承擔(dān)責(zé)任,并處罰款;
3、發(fā)生所有事故不論事故大小,出現(xiàn)不如實上報,縮小或夸大事故性質(zhì)的;
4、專職駕駛員必須保證每天24小時開通通訊工具,因通訊原因?qū)е挛茨芗皶r出車的;
5、對車輛使用人員態(tài)度蠻橫,接到投訴經(jīng)查實的;
6、接到派車單不及時出車,接到投訴經(jīng)查實的;
7、司機(jī)駕車返回后10分鐘內(nèi)不回饋派車單的。
第二十三條有下列行為之一的,處200元-500元罰款:
1、車輛不按時歸隊,未經(jīng)批準(zhǔn)停在其他位置,影響車隊形象的;
2、酒后駕車,未發(fā)生車輛或交通事故的;
3、私自出車或私自搭乘無關(guān)人員的;
4、私自改變行車路線,用車單位投訴經(jīng)查實的。
第二十四條有下列行為之一的,扣發(fā)當(dāng)月工資,并處停職:
1、造成交通事故并負(fù)主要責(zé)任的,且造成經(jīng)濟(jì)損失一萬元以上者;
2、一年內(nèi)發(fā)生兩起事故并負(fù)主要責(zé)任的,且造成經(jīng)濟(jì)損失五千元以上者;
3、未經(jīng)批準(zhǔn)私自出車發(fā)生事故、案件的;
4、在加油、修理等費用中弄虛作假;
5、經(jīng)常違反道路交通管理且情節(jié)嚴(yán)重,被交警部門一次扣6分及6分以上者,待崗培訓(xùn)30天。
第二十五條駕駛員全年安全行車無事故的獎勵500元,安全行駛10萬公里的獎勵1000元,安全行駛20萬公里的獎勵2000元,安全行駛30萬公里的獎勵3000元。
第二十六條考核里程數(shù)以派車單里程數(shù)和實際行駛里程數(shù)及實際加油數(shù)為基準(zhǔn).按核定油耗進(jìn)行修正。
第二十七條專(兼)職司機(jī)實行出車補(bǔ)助與實際行駛里程數(shù)掛鉤,即駕駛員每行駛1公里補(bǔ)助0.06元;鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)出車按照4元/天補(bǔ)貼。
第四章車輛保養(yǎng)維修管理
第二十八條針對目前我公司車輛狀況,為便于管理,保證車輛的安全正常行駛,將車輛的保養(yǎng)、維修統(tǒng)一歸車隊集中管理。
第二十九條車輛平時的保養(yǎng)由司機(jī)負(fù)責(zé),經(jīng)常擦洗車輛,保證車輛的清潔。
第三十條車輛保養(yǎng)管理安全員根據(jù)規(guī)定的行駛里程數(shù)按程序申報,進(jìn)行保養(yǎng)。
第三十一條車輛的維護(hù)由駕駛員提出,必須由安全員和車隊長進(jìn)行評估,由調(diào)度員開據(jù)維修派工單,到車隊指定地點維修,否則,由此發(fā)生的全部費用由駕駛員自己承擔(dān)。車輛外出期間如發(fā)生故障進(jìn)行維修時,根據(jù)實際情況須報車隊長批準(zhǔn)后方可進(jìn)行維修。
第三十二條車輛正常修理,每行駛50000公里更換輪胎一次,交舊領(lǐng)新,憑行車?yán)锍探y(tǒng)計表及發(fā)票報銷;每行車5000公里更換機(jī)油一次,控制在3桶/2次標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),正常修理保養(yǎng)費在核定的費用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)限額報銷,超支部分由車隊長核實原因后由分管領(lǐng)導(dǎo)簽批報支。
第三十三條車輛大修,由駕駛員、安全員、車隊長共同提出報修計劃,由集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)審批后,方可進(jìn)行修理。
第三十四條車輛維修派工單必須由駕駛員、車隊長簽字,否則無效。維修后的車輛應(yīng)由司機(jī)、隊長、安全員驗收合格后,方可簽字結(jié)算費用。
第五章車輛調(diào)度管理
第三十五條非生產(chǎn)用車調(diào)度管理
具體調(diào)度管理詳見《鄂爾多斯電力集團(tuán)非生產(chǎn)用車調(diào)度、審批管理辦法》。
第三十六條遇停電,事故搶修,應(yīng)優(yōu)先派車。
第三十七條派車單要認(rèn)真填寫,派車單即是加油單,也是車輛運(yùn)行依據(jù)。
第三十八條專職或兼職調(diào)度員應(yīng)公開、公正派車,注意保持整體平衡,協(xié)助車隊長進(jìn)行車隊的日常管理。
第六章車輛加油管理
第三十九條駕駛員必須本著安全第一、精簡節(jié)約的原則使用車輛,節(jié)約能源,降低油耗。
第四十條駕駛員每次出車前應(yīng)保證油料足夠,以免耽誤公務(wù)或生產(chǎn)。
第七章車輛安全管理
第四十二條車輛必須建立安全檔案,由安全員負(fù)責(zé)。
第四十三條駕駛員在出車前須例行檢查車輛,以確保安全。
第四十四條不超員、不超載,嚴(yán)禁貨運(yùn)車客貨混裝。
第四十五條裝載貨物必須平穩(wěn),捆扎牢固,裝載容易散落、飛揚(yáng)、流漏的物品要封裹嚴(yán)密。
第四十六條車輛夜間要歸隊,確有原因不能歸隊的,通報車隊長,將車輛停放到有人看管或安全的地方,否則發(fā)生被盜、被損,由駕駛員承擔(dān)損失,并待崗培訓(xùn)。
第四十七條在節(jié)假日(元旦、春節(jié)、五一、十一)期間,除留生產(chǎn)值班車外,其余車輛一律歸隊封存。
第四十八條乘車人員要等車停穩(wěn)后再上下,車輛行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外。
第四十九條實行安全行駛考核制度,每月25日安全員、調(diào)度員抄行駛里程日,如有特殊情況順延。
第八章附則
第五十條本制度由集團(tuán)企管勞資處負(fù)責(zé)解釋、修訂和完善。
第五十一條本制度適用于鄂爾多斯電力集團(tuán)所有車輛管理,本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
附件一:《車輛使用申請(派遣)單》樣表
附件二:《車輛油耗核定表》
第2篇 車輛調(diào)度管理制度
為合理使用車輛,使車輛出車率達(dá)到最高,特制定本制定
(一)所有車輛由車輛調(diào)度員統(tǒng)一派車。
(二)司機(jī)要服從調(diào)度員派車指揮(除特殊情況外)對于不服從調(diào)度派車司機(jī),停工并處罰。
(三)司機(jī)確需要休息的,必須預(yù)先向調(diào)度員及分管副隊長請假,經(jīng)批準(zhǔn)后方可休息,否則當(dāng)曠工處理。區(qū)隊司機(jī)需休息者的,需向本區(qū)隊隊長請假,經(jīng)本區(qū)隊隊長簽字同意后,向隊調(diào)度員及分管副隊長請假,需車隊司機(jī)向區(qū)隊頂班的,提前申請說明,否則當(dāng)曠工處理。
(四)、各區(qū)隊需要使用車輛時,應(yīng)事先填妥“車輛使用申請單”,經(jīng)區(qū)隊隊長批準(zhǔn)后及時交給調(diào)度員。無“使用申請單”口頭傳送的不予派車。無“車輛使用申請單”擅自派車,每發(fā)現(xiàn)一次罰款100元。
五、“車輛使用申請單”應(yīng)詳填寫用車班次、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、所需車型、申請數(shù)量、運(yùn)距、核定趟數(shù),以便派車。
六、調(diào)度員要根據(jù)“車輛使用申請單”填寫“派車單”,合理安排車輛,使車輛達(dá)到最高使用效率。
七、井口登記員做好車輛井口出入的登記,詳細(xì)登記車型、車號、服務(wù)單位、司機(jī)姓名、入井時間、作業(yè)地點、升井時間、作業(yè)趟數(shù)(臺班小時)。
七、調(diào)度員要嚴(yán)格按包機(jī)制派車,嚴(yán)禁亂派車,保證車輛的完好率。
八、駕駛員在運(yùn)行過程中出現(xiàn)車輛故障和其他需隊里解決的問題及時通知調(diào)度,調(diào)度員要做好記錄,詳細(xì)登記時間、匯報人、匯報服務(wù)單位、存在問題、值班人。并及時向值班隊領(lǐng)導(dǎo)反饋情況。
九、司機(jī)要嚴(yán)格按派車單作業(yè),準(zhǔn)時到達(dá)作業(yè)地點。
十、做好運(yùn)行調(diào)度日報表,統(tǒng)計當(dāng)日車輛運(yùn)行、故障及修復(fù)情況,第二天班前會上通報。
