- 目錄
第1篇 某縣運輸管理所政風行風建設自查自糾報告
某縣運輸管理所政風行風建設自查自糾報告
各位領導、各位代表:
根據(jù)上級民主評議政風行風的部署,我們運管部門被列入評議單位,這是上級領導對我們交通運輸行業(yè)的關(guān)懷和鞭策。自__年以來,在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下,我所各項工作進展順利,取得了可喜成績。在此,我謹代表運管所班子和運管系統(tǒng)全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝?,F(xiàn)在我把我們運管部門的迎評工作開展情況,向各位領導和代表們作以匯報,不當之處,敬請批評指正。
一、領導重視,精心組織,周密安排,切實把行風建設納入重要議事日程
(一)、建立組織,全面動員。縣政風行風建設會議召開之后,所班子認真學習行評工作的有關(guān)文件精神,同時成立組織,討論制訂了工作方案,并在全系統(tǒng)召開了政風行風建設動員大會,一致認為:縣把交通運管部門列入評議單位,是我們難得的一次機遇,對促進行風乃至各項交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。特別是__年所新的領導班子調(diào)整以后,我們抱著對縣委、縣政府和全縣人民高度負責的態(tài)度,重新調(diào)整充實了民主評議政風行風工作領導小組,并明確了職責,把政風行風建設列入了運管工作的重要議事日程,一級抓一級,狠抓各項工作的落實,切實加強了對此項工作的領導。我們運管所的基本情況是:下設職能站股室隊26個,承擔著全縣道路旅客運輸、貨物運輸、機動車維修、搬運裝卸、道路運輸輔助業(yè)五大市場行政管理和行政執(zhí)法任務。有4個社會服務窗口,167人名職工。運輸行業(yè)的特點是:點多、面廣、線長、流動性強,任務繁重,管理難度大。
__年以來,我們面臨運政體制改革,政企分開,運輸管理費收費任務交征稽所征收嚴峻形勢,開拓創(chuàng)新,加壓奮進,始終堅持“兩手抓,兩手都要硬”的方針,搶抓上級農(nóng)村客運場站建設機遇,積極協(xié)調(diào)部門關(guān)系,克服困難,使運輸行業(yè)管理工作取得了可喜成績,縣機動車性能檢測站升級改造順利完成,農(nóng)村客運站提前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有客運站目標,113套農(nóng)村招呼站__年得到全市推廣;方便車貨雙方,新建貨運信息服務部22家,成立運政客貨運輸有限公司一個,為彭婆鎮(zhèn)楊營村小學捐贈書桌板凳100套,水泥10噸,向四川災區(qū)捐款15625元,開設運政咨詢服務熱線“96520”,推出社會“五個辦”服務承諾,即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優(yōu)先辦、重大項目跟蹤辦,為基層和廣大辦事群眾提供更直接、更及時的服務,文明單位創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進,市場管理明顯加強,執(zhí)法行為進步規(guī)范,多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時,我們還清醒地認識到,運管系統(tǒng)面臨的困難和存在的問題還不少,群眾投訴舉報的現(xiàn)象時有發(fā)生,這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此,這次政風行風評議一開始,我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”,徹底克服工作上滿足現(xiàn)狀,怕揭短亮丑,丟面子,消極應付,畏難情緒和評議與自已無關(guān)的思想。真正通過行評,幫助我們找準存在的問題,進一步理清運管工作發(fā)展思路,重塑運管新形象,一致認為:良好的行業(yè)形象,既是我們自身發(fā)展的需要,也是反腐敗斗爭的需要,更關(guān)系到黨和政府在人民群眾中的威望和社會政治穩(wěn)定。在具體部署上,一是層層建立相應的組織,制訂實施方案;二是把握重點,認真查擺,重點解決群眾反映強烈的熱點、難點問題;三是采取有效措施,一步一個腳印,把評議工作不斷引向深入,所下發(fā)了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《__年交通系統(tǒng)政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標,嚴格考核制度,并與年度責任目標掛鉤。經(jīng)過層層宣傳發(fā)動,周密部署安排,行評工作在全系統(tǒng)開展得有聲有色。
(二)開門迎評,接受監(jiān)督。為了切實搞好自查自糾工作,我們強調(diào)堅持四項原則,即:要堅持自下而上查擺,誰主管誰負責的原則;堅持以自我查擺為主的原則;堅持民主評議與自我查擺相結(jié)合的原則;堅持邊整邊改的原則。行評工作開展以來,我們始終真誠地開門接受評議,接受監(jiān)督。主要采取以下幾種民意調(diào)查形式:1、開門整風形式。全所干部職工人人發(fā)言,個個查擺。2、召開座談會,咨詢車貨主,走出去請進來,請人大代表、各界群眾、司機車主面對面評議,取得了真實客觀的效果。3、廣開言路,設立舉報箱、監(jiān)督電話、健全監(jiān)督制約機制,及時反饋有關(guān)情況。4、通過對案例排查分析,找出薄弱環(huán)節(jié)和疑點跟蹤調(diào)查。5、下發(fā)征求意見卡征求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務,使評議代表吃透情況,找準立問題。7、加強輿論宣傳,報道行評動態(tài),及時傳達行評建議,反映行業(yè)評議好的做法和經(jīng)驗。8、組織督促檢查,推動行評工作開展。
(三)突出重點,自查自糾。在鞏固往年行評工作成果的基礎上,所班子把行評和今年新解放、新跨越、新崛起大討論活動結(jié)合起來,在全所開展行政執(zhí)法大整頓,通過行評和開展思想作風紀律整頓,查出的共性問題主要有以下幾種:1、個別行政執(zhí)法“窗口”單位服務不夠、仍存在有“門難進,臉難看、事難辦”和“冷、硬、橫、推”現(xiàn)象。客運市場“站外經(jīng)營”現(xiàn)象時有發(fā)生;2、公路“三亂”還末根除,還存在個別執(zhí)法人員違紀上路查車行為;3、個別執(zhí)法人員法制觀念不強、素質(zhì)不高,在執(zhí)法和管理中,存在重處罰少管理現(xiàn)象;4、監(jiān)督機制不健全;5、個性問題主要表現(xiàn)在:極少數(shù)執(zhí)法人員法制觀念淡薄,在執(zhí)法和管理中存在執(zhí)法不公、有法不依,甚至徇私舞弊;極少數(shù)人政治業(yè)務素質(zhì)差,有令不行,有禁不止等等。對上述問題的存在,我們除加強經(jīng)常性教育外,發(fā)現(xiàn)一起,嚴肅查處一起。如發(fā)現(xiàn)個別執(zhí)法人員違法亂紀,我們除對當事人作出撤銷職務,調(diào)離執(zhí)法崗位外,還將進行全所通報,從而強化了依法管理意識,促進了廉政和行風建設。規(guī)范了執(zhí)法行為,贏得了群眾的好評。
二、采取得力措施,集中全力,認真搞好整改工作
行評工作開展以來,我們緊緊圍繞“建設、管理、執(zhí)法、服務”四個方面,通過“抓制度、促管理,抓教育、促提高,抓典型,促一般,抓承諾、促服務,抓領導、促基層,抓廉政、促行風”的“六抓六促”,結(jié)合職工教育整頓和完善內(nèi)外監(jiān)督體系,使廣大執(zhí)法人員的文明執(zhí)法自覺性進一步提高,有力地促進了行業(yè)作風建設。
1、重大問題,立項整改。在行風評議中,查擺是前提,整改是關(guān)鍵。在整改當中,我們把群眾意見較大,社會反映較多的問題,作為整改的重中之重,如運政執(zhí)法不規(guī)范問題。
2、“窗口”問題,重點整改。運政“窗口”行業(yè),是社會風氣的晴雨表。行風的好壞,不僅關(guān)系到交通行業(yè)的形象,而且關(guān)系到群眾的利弊,是人民群眾聚焦的重點。群眾在這方面反映的問題,突出表現(xiàn)在服務、執(zhí)法兩個方面。為此,我們在所有服務“窗口”單位,都實行掛牌服務,亮證服務,并設立監(jiān)督臺,公開辦證程序。在行政執(zhí)法方面,嚴格執(zhí)法程序,認真填寫執(zhí)法文書,要求執(zhí)法人員持證上崗,亮牌服務,文明執(zhí)法,同時實行網(wǎng)絡管理,不僅提高了工作效率,而且提高了工作透明度。
3、單位問題,主動整改。根據(jù)縣糾風伊糾辦[__]7號文件反饋交通系統(tǒng)意見,我們本著“有則改之,無則加勉”原則,經(jīng)過梳理,認為三輪車違法載客,車輛亂停亂放現(xiàn)象問題嚴重。對此我們認真討論,從伊川實際出發(fā),制定整頓方案,決定從培育客運市場入手,根據(jù)客運市場需求,合理增添更新出租車輛,以舒適廉價,安全快捷豪華車輛淘汰現(xiàn)有三輪車;其次是加大政策宣傳力度,加大治理整頓三輪車違法載客處罰力度。再者是積極與交警、城建部門聯(lián)系,爭取多管齊下,共同管理。
4、加強領導,督查整改。為了搞好整改,所班子按照誰主管誰負責的原則,根據(jù)工作分工,定時間,定標準,定責任,抓落實。如今年伊糾辦[__]7號文件反饋意見,反映個別執(zhí)法人員作風粗暴,素質(zhì)差,罰款不開票問題。我們制定措施立即進行執(zhí)法整頓,政策條件不許可的緩期辦理,有些無法落實的說明情況,取得代表們的理解。如對口扶貧問題,單位支不付出,經(jīng)費緊張,我們只能打緊開支,想法籌措。
三、建章立制,糾建并舉,鞏固成果,把行風建設納入經(jīng)?;⒅贫然⒁?guī)范化軌道
行風評議是階段性工作,而糾正部門和行業(yè)不正之風是一項長期的任務。只有把糾風工作納入部門或行業(yè)長效管理,才能鞏固和發(fā)展行風評議成果。我們著眼“長效”,重點在“納入”上做文章。
(一)建立健全以黨風廉政建設責任制為核心的各項規(guī)章制度。__年以來,我們根據(jù)運管實際,層層建立黨風廉政建設責任制和考核追究制,實行主要領導親自抓,分管領導各負其責,依靠群眾支持和參與,建立起抓黨風,促行風的網(wǎng)絡體系和運轉(zhuǎn)機制。從而把行風建設,同黨風建設一起納入制度建設的軌道中。在行政管理、行政執(zhí)法方面建立起交通行政執(zhí)法監(jiān)督制度,交通行政執(zhí)法錯案追究制度等規(guī)章制度。
(二)加強行業(yè)外部監(jiān)督制約機制。為增強運管工作透明度,__年以來,我們在全系統(tǒng)先后推出政務公開、服務承諾公開,辦事程序公開、服務項目公開等多種機制,發(fā)動群眾積極參與,充分發(fā)揮主人翁作用。
(三)加強思想政治工作和職業(yè)道德教育。以人為本,教育先行。__年以來,我們在抓文明單位建設的同時,把職工政治思想教育和職業(yè)道德教育納入行風建設之中,定期制定職工培訓計劃,有組織地對職工進行行業(yè)培訓和道德教育,利用黨組織政治工作優(yōu)勢,及時化解矛盾,從而增強了運管干部職工干事創(chuàng)業(yè)的工作責任心和事業(yè)心,較好地推動了運管工作的開展。
四、行風評議體會很深,收獲很大
通過行風評議,我們深深體會到:
(一)行風評議是發(fā)揚社會主義民主,拓寬群眾監(jiān)督渠道的有效方法。一個行業(yè)的行風好壞,不僅關(guān)系到行業(yè)自身的形象,而且關(guān)系到改革、發(fā)展和穩(wěn)定的大局,關(guān)系到人民群眾的切身利益。行風評議作為一種社會性群眾監(jiān)督渠道,對于行風建設向更深層次發(fā)展,有著巨大的推動力。行風評議使我們發(fā)現(xiàn)了我們經(jīng)常不易注意的問題,為我們提供了正確的思路和方法,對促進我們物質(zhì)文明和精神文明建設起到了很大推動作用。
(二)行風評議是促進思想觀念轉(zhuǎn)變的催化劑,有利于干部職工自身素質(zhì)的提高。由于長期受計劃經(jīng)濟和傳統(tǒng)觀念的影響,我們在思想觀念,工作作風和管理體制上,還存在著許多不適應市場經(jīng)濟體制和新的形勢要求的地方,通過行評,問題基本上暴露得比較充分。因此,在行風建設上首先就要找到自已的坐標,不能顛倒服務和站在被服務的位置。檢驗我們服務工作的標準,就是要看我們的工作群眾滿意不滿意。群眾不滿意的地方,就必須進行改革。通過行風評議,進一步增強了我們提高自身素質(zhì)的緊迫感和壓力感。
(三)行風評議是加油站,促使我們要把行風工作納入部門和管理工作中去。一個行業(yè)的行風是這個行業(yè)各項工作的綜合反映,不能就行風抓行風。行風問題實質(zhì)上是一個行業(yè)服務觀念問題,它是靠管理體制和制度來保證的。評議中反映的不少問題,多數(shù)是由于管理和制度上的原因造成的。因此糾風工作要做到標體兼治,就必須把工作的重點放在加強管理和制度建設上來,各職能部門上下動手,各負其責,從建章立制著手,促使行風建設向制度化、規(guī)范化邁進。
行風評議收獲很大,概括來說,行風評議使交通部門行業(yè)社會服務意識,職業(yè)道德水準和基礎設施建設及各項管理工作都有明顯加強。與人民群眾生活密切相關(guān)的軟硬件環(huán)境日益完善。公路建設重在建設,但根本目的是提高運輸較率。通過行評,增進了社會各界對交通工作的理解,對下步我們管理工作帶來了很大幫助。交通行業(yè)眼前主要困難是:體制不理順,執(zhí)法環(huán)境差,管理難度大,執(zhí)法人員缺少執(zhí)法手段。
經(jīng)濟要發(fā)展,交通需先行,隨著公路建設步子加快,村村通公路工程的延伸,我們深知交通管理工作責任重大,但我們堅信,在縣委、縣政府正確領導下,交通系統(tǒng)全體干部職工團結(jié)拼搏,一定會使伊川交通事業(yè)有一個新的質(zhì)的飛躍,一定不會辜負各位領導、各位評議代表和社會各界對我們的期望。我們也決心以政風行風評議為契機,扎扎實實地把我們各項交通工作做好,為振興伊川經(jīng)濟,做出更大的貢獻。
第2篇 縣運輸管理所政風行風建設自查自糾報告
各位領導、各位代表:
根據(jù)上級民主評議政風行風的部署,我們運管部門被列入評議單位,這是上級領導對我們交通運輸行業(yè)的關(guān)懷和鞭策。自__年以來,在縣糾風辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導下,我所各項工作進展順利,取得了可喜成績。在此,我謹代表運管所班子和運管系統(tǒng)全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現(xiàn)在我把我們運管部門的迎評工作開展情況,向各位領導和代表們作以匯報,不當之處,敬請批評指正。
一、領導重視,精心組織,周密安排,切實把行風建設納入重要議事日程
(一) 、建立組織,全面動員??h政風行風建設會議召開之后,所班子認真學習行評工作的有關(guān)文件精神,同時成立組織,討論制訂了工作方案,并在全系統(tǒng)召開了政風行風建設動員大會,一致認為:縣把交通運管部門列入評議單位,是我們難得的一次機遇,對促進行風乃至各項交通運輸事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。特別是__年所新的領導班子調(diào)整以后,我們抱著對縣委、縣政府和全縣人民高度負責的態(tài)度,重新調(diào)整充實了民主評議政風行風工作領導小組,并明確了職責,把政風行風建設列入了運管工作的重要議事日程,一級抓一級,狠抓各項工作的落實,切實加強了對此項工作的領導。我們運管所的基本情況是:下設職能站股室隊26個,承擔著全縣道路旅客運輸、貨物運輸、機動車維修、搬運裝卸、道路運輸輔助業(yè)五大市場行政管理和行政執(zhí)法任務。有4個社會服務窗口,167人名職工。運輸行業(yè)的特點是:點多、面廣、線長、流動性強,任務繁重,管理難度大。
__年以來,我們面臨運政體制改革,政企分開,運輸管理費收費任務交征稽所征收嚴峻形勢,開拓創(chuàng)新,加壓奮進,始終堅持“兩手抓,兩手都要硬”的方針,搶抓上級農(nóng)村客運場站建設機遇,積極協(xié)調(diào)部門關(guān)系,克服困難,使運輸行業(yè)管理工作取得了可喜成績,縣機動車性能檢測站升級改造順利完成,農(nóng)村客運站提前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有客運站目標,113套農(nóng)村招呼站__年得到全市推廣;方便車貨雙方,新建貨運信息服務部22家,成立運政客貨運輸有限公司一個,為彭婆鎮(zhèn)楊營村小學捐贈書桌板凳100套,水泥10噸,向四川災區(qū)捐款15625元,開設運政咨詢服務熱線“96520”,推出社會“五個辦”服務承諾,即資料齊全馬上辦、資料不全指導辦、緊急事項加快辦、特殊情況優(yōu)先辦、重大項目跟蹤辦,為基層和廣大辦事群眾提供更直接、更及時的服務,文明單位創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進,市場管理明顯加強,執(zhí)法行為進步規(guī)范,多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時,我們還清醒地認識到,運管系統(tǒng)面臨的困難和存在的問題還不少,群眾投訴舉報的現(xiàn)象時有發(fā)生,這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此,這次政風行風評議一開始,我們就做到了思想認識、組織領導、工作措施“三到位”,徹底克服工作上滿足現(xiàn)狀,怕揭短亮丑,丟面子,消極應付,畏難情緒和評議與自已無關(guān)的思想。真正通過行評,幫助我們找準存在的問題,進一步理清運管工作發(fā)展思路,重塑運管新形象,一致認為:良好的行業(yè)形象,既是我們自身發(fā)展的需要,也是反腐敗斗爭的需要,更關(guān)系到黨和政府在人民群眾中的威望和社會政治穩(wěn)定。在具體部署上,一是層層建立相應的組織,制訂實施方案;二是把握重點,認真查擺,重點解決群眾反映強烈的熱點、難點問題;三是采取有效措施,一步一個腳印,把評議工作不斷引向深入,所下發(fā)了省運輸局《民主評議政風行風工作的通知》和市交通局《2023年交通系統(tǒng)政風行風工作實施意見》。要求所屬各單位按要求細化量化責任目標,嚴格考核制度,并與年度責任目標掛鉤。經(jīng)過層層宣傳發(fā)動,周密部署安排,行評工作在全系統(tǒng)開展得有聲有色。
第3篇 道路運輸管理所個人自查自糾報告
道路運輸管理所個人自查自糾報告
根據(jù)局、所工作部署關(guān)于認真貫徹落實《中國共產(chǎn)黨員領導干部廉潔從政若干準則》和__交通運輸廳關(guān)于全面清理整改全區(qū)道路運輸領域權(quán)力尋租問題的通知精神,工作要求,認真對照作風建設和機關(guān)效能建設的要求,結(jié)合自己工作職責查找情況如下。
本人從參加工作以來,一直在交通運輸行業(yè)工作,嚴格要求自己,廉潔自律,對照文件清理范圍和清理內(nèi)容,本人認真檢查參加工作以來自己及直系親屬情況,沒有利用工作職權(quán)便利直接參與或變相參與車輛綜合性能檢測、車輛維修、客貨運輸、駕駛員培訓、水上行業(yè)等經(jīng)營活動牟私利。
本人保證,在今后工作中,在思想和行動上與黨的路線保持一致,遵守國家法律法規(guī)和各項規(guī)章制度,認真履行工作職責,嚴格按照政治紀律、廉政紀律、組織紀律要求自己。
報告人:
20__年5月28日