實地實習報告15篇

報告怎么寫

一、實習背景與目的

在大學期間，理論學習是基礎，而實踐則是鞏固和深化知識的關鍵。我有幸參加了在建筑工地的實習，親身體驗了建筑行業(yè)的運作流程。這次實習旨在將課堂所學的建筑學理論知識轉(zhuǎn)化為實際操作能力，理解建筑施工的各個環(huán)節(jié)，提升專業(yè)素養(yǎng)。

二、實習單位與項目簡介

我在xx建筑公司參與了yy項目的實地實習。該項目是一座綜合性的商業(yè)大樓，涵蓋了設計、施工、監(jiān)理等多個環(huán)節(jié)，為我提供了全方位的學習平臺。

三、實習內(nèi)容與體驗

1. 現(xiàn)場考察與安全教育 實習初期，我接受了全面的安全教育，了解了工地的各種安全規(guī)定和應急措施。隨后，我跟隨指導老師參觀了工地，了解了建筑物的結構和施工進度。

2. 施工圖閱讀與理解 我參與了施工圖紙的解讀工作，學習如何將二維圖紙轉(zhuǎn)化為三維空間的理解，這對我理解和分析建筑結構大有裨益。

3. 施工工藝與材料了解 通過實地觀察，我掌握了混凝土澆筑、鋼結構安裝、防水處理等工藝，同時也熟悉了各種建筑材料的性能和用途。

4. 團隊協(xié)作與溝通 在實習過程中，我與項目團隊成員緊密合作，學會了如何有效地溝通和協(xié)調(diào)，以確保工程的順利進行。

四、問題與挑戰(zhàn) 實習期間，我遇到了一些困難，如現(xiàn)場條件復雜、工作節(jié)奏快等，但這些挑戰(zhàn)讓我更加明白理論與實踐之間的差距，也鍛煉了我的應變能力。

五、收獲與反思 通過實習，我不僅提升了專業(yè)技能，還增強了團隊協(xié)作和解決問題的能力。我也認識到理論知識的重要性，以及理論與實踐相結合的必要性。

第1篇 工業(yè)設計專業(yè)實地暑期實習報告范文

工業(yè)設計是以工學、美學、經(jīng)濟學為基礎對工業(yè)產(chǎn)品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。工業(yè)設計與藝術設計，本為一體，是從現(xiàn)代藝術設計中脫胎而出的,是現(xiàn)代藝術設計的延伸和發(fā)展。我們學的工業(yè)設計專業(yè)，偏向于理工，但工業(yè)設計本身與藝術是分不開的。這次實習，既接觸了生產(chǎn)的實際操作又感受了藝術的氛圍，讓我對工業(yè)設計的認識又加深了一層。

一、

實習的基本概況

1、時間2023.5.24-2023.7.5。

2、地點：__的__總部、中國__、__市創(chuàng)意100、__市消防博物館、__博物館、__總部、__工業(yè)設計有限公司、__工業(yè)園、__科技股份有限公司。中國__研究所、__市美術館、__市博物館、__市__大觀園。

3、人員：__學院08級工業(yè)設計專業(yè)所有同學及__老師。

4、實習目的：同學們只在校園里學工業(yè)設計的知識，雖然從書中和網(wǎng)上學到了很多知識，但是沒有見過真的工業(yè)設計，沒見過工業(yè)設計的規(guī)范流程，不知道車間里工人師傅是如何操作的，也沒見過工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)流水線。這次學校給我們提供了一次出去實習參觀的機會，主要是為了提高對大自然和工藝品的認知水平,培養(yǎng)和提高美的修養(yǎng)和感覺，增強創(chuàng)作、造型能力，活躍構思，為以后的專業(yè)課的學習做好鋪墊。為了讓我們更好的了解工業(yè)產(chǎn)品設計公司的操作模式，產(chǎn)品設計流程，以及工業(yè)設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業(yè)設計專業(yè)的學習方向。將在學校所學的專業(yè)知識與設計實際和生產(chǎn)實際相結合,進一步鞏固、充實和拓展專業(yè)知識。

5、從5月27日到6月5日，我們參觀的地方有中國__研究所、__市美術館、__市博物館、__市__大觀園。這些地方雖然和工業(yè)設計沒有直接的聯(lián)系，但是優(yōu)秀的設計和自然界的是分十分不開的。例如現(xiàn)在的許多建筑的靈感的是海里的貝類，而許多仿生設計更是與大自然是分不開的。

二、總結

在以后的學習中我也要關注信息時代的工業(yè)設計，新型的設計公司能夠向企業(yè)提供更加全面的服務，它們不僅能提供產(chǎn)品的外形設計和工程設計，也能提供市場研究、消費者調(diào)查、人機學研究、公關策劃甚至企業(yè)網(wǎng)站設計與維護等諸方面的服務，并具有全球性活動的能力，這都是我要學習的內(nèi)容。最后，我要感謝李老師在這段時間一直陪著我們。

第2篇 大學生建筑工地實地實習報告萬能

大學生建筑工地實地實習報告萬能模板

大學生建筑工地實地實習報告萬能模板

本人于20__年7月9日到東郊初中建筑工地實習。實習一天整。對此一天對工程實踐學習作此報告。

實習時間：20__年7月9日

實習地點：東郊初中建筑工地

實習內(nèi)容：在李組長的指導下，學習國家相關的規(guī)章制度，了解各種工程程序;通過閱讀圖紙，了解設計的意圖、設計方案、施工細部;了解在工程建設中可能發(fā)生的實際問題，并學習切實可行的解決方法等。

(一)建筑學知識

參觀東郊初中建筑工地了解分析以下內(nèi)容：

1、根據(jù)所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。

2、參觀建筑物外觀及內(nèi)部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學

知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。

(二)房屋構造

通過去參觀在建工程現(xiàn)場情況，了解以下內(nèi)容

1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;

2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法;

3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點;

4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了

解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點;

5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造; 6、了解建筑物的建筑裝修構造。

三)建筑材料

通過去建筑工地實地參觀，了解以下內(nèi)容：

1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規(guī)格、標號、特性及使用要求;

2、了解混凝土、砂漿的.配合比、標號、生產(chǎn)工藝所用設備以及養(yǎng)護要求;

3、了解各種鋼筋加工情況;

4、了解有關裝飾材料的情況。

(四)建筑施工

通過去施工現(xiàn)場參觀，要求了解以下內(nèi)容：

1、了解各施工工種的工藝過程，生產(chǎn)特點以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況;

2、磚混結構施工工序，現(xiàn)澆構件的施工工序;

3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;

5、裝修工程的施工過程，施工特點及方法;

比如，鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護。

(五)基礎

1.基礎選用類型 采用獨立基礎，基底標高為-5.10m

2.鋼筋基礎地面應作強度等級為c10的100厚墊層，墊層宜比基礎每側寬出100

3.鋼筋基礎曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70， 與土壤直接觸外側建筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外地面部分保護層厚度應向外增加到40。

(六)地基

1.地層土性描述：基礎應置未擾動的卵石層上，撐載力特征值f=350kpa

2.基槽檢驗應按工程地質(zhì)勘察報告和施工圖要求進行，并需要有勘察設計人員機參加。

3.基礎設施完畢用不含對基礎有侵蝕作用的戈壁土，角礫土或黃土分曾回填礫實。

4.基礎開挖應按與爆破工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定放坡，對臨近建筑有影響的基坑，應由具有巖石設計與施工單位做支護設計及施工。

實習人：

第3篇 2023年大學生實地寒假實習報告范文

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實習相結合。

二、實習時間

__年5月27日 6月10日

三、實習地點

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。

四、實習內(nèi)容

路基部分

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進行土方調(diào)配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械采用羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個285米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

路面部分

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據(jù)具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

第4篇 道路工程實習報告范文--對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習報告范文認識

道路工程認識實習報告

吳進樸

一、實習目的：

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

2023年5月27日 6月10日

三、實習地點：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。

四、實習內(nèi)容：

路基部分

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進行土方調(diào)配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械采用羊足碾壓實。

2.橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個285米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法?，F(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

路面部分

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據(jù)具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。

1．瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

2．鋪筑

鋪筑工序

（1）基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公 路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據(jù)試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

（2）攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。

1

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。

（3）碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3 km/h；輪胎式壓路機為5 km/h。復壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規(guī)定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。

碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2；雙輪壓路機則每次重疊30cm；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。

3.接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

4.排水設施

整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

五、實習總結

通過這次外業(yè)的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。

第5篇 工業(yè)設計專業(yè)實地實習報告

工業(yè)設計專業(yè)實地實習報告范文

工業(yè)設計是以工學、美學、經(jīng)濟學為基礎對工業(yè)產(chǎn)品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。工業(yè)設計與藝術設計，本為一體，是從現(xiàn)代藝術設計中脫胎而出的,是現(xiàn)代藝術設計的延伸和發(fā)展。我們學的工業(yè)設計專業(yè)，偏向于理工，但工業(yè)設計本身與藝術是分不開的。這次實習，既接觸了生產(chǎn)的實際操作又感受了藝術的氛圍，讓我對工業(yè)設計的認識又加深了一層。

一、實習的基本概況

1、時間20__.24-20_0.7.5。

2、地點：__的__總部、中國__、__市創(chuàng)意100、__市消防博物館、__博物館、__總部、__工業(yè)設計有限公司、__工業(yè)園、__科技股份有限公司。中國__研究所、__市美術館、__市博物館、__市__大觀園。

3、人員：__學院08級工業(yè)設計專業(yè)所有同學及__老師。

4、實習目的：同學們只在校園里學工業(yè)設計的知識，雖然從書中和網(wǎng)上學到了很多知識，但是沒有見過真的工業(yè)設計，沒見過工業(yè)設計的規(guī)范流程，不知道車間里工人師傅是如何操作的，也沒見過工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)流水線。這次學校給我們提供了一次出去實習參觀的機會，主要是為了提高對大自然和工藝品的認知水平,培養(yǎng)和提高美的修養(yǎng)和感覺，增強創(chuàng)作、造型能力，活躍構思，為以后的專業(yè)課的學習做好鋪墊。為了讓我們更好的了解工業(yè)產(chǎn)品設計公司的操作模式，產(chǎn)品設計流程，以及工業(yè)設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業(yè)設計專業(yè)的學習方向。將在學校所學的專業(yè)知識與設計實際和生產(chǎn)實際相結合,進一步鞏固、充實和拓展專業(yè)知識。

5、從5月27日到6月5日，我們參觀的地方有中國__研究所、__市美術館、__市博物館、__市__大觀園。這些地方雖然和工業(yè)設計沒有直接的聯(lián)系，但是優(yōu)秀的設計和自然界的是分十分不開的。例如現(xiàn)在的許多建筑的靈感的'來源是海里的貝類，而許多仿生設計更是與大自然是分不開的。

二、總結

在以后的學習中我也要關注信息時代的工業(yè)設計，新型的設計公司能夠向企業(yè)提供更加全面的服務，它們不僅能提供產(chǎn)品的外形設計和工程設計，也能提供市場研究、消費者調(diào)查、人機學研究、公關策劃甚至企業(yè)網(wǎng)站設計與維護等諸方面的服務，并具有全球性活動的能力，這都是我要學習的內(nèi)容。最后，我要感謝李老師在這段時間一直陪著我們。

第6篇 道路工程實習報告--對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識

道路工程認識實習報告

吳進樸

一、實習目的：

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間：

2023年5月27日 6月10日

三、實習地點：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。

四、實習內(nèi)容：

路基部分

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進行土方調(diào)配設計；最后確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是應注意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時，則宜先低后高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

第7篇 2023年同傳會議實習報告范文:仰望星空，腳踏實地

周日的早上我早早醒來，再一次看了一遍頭天晚上已經(jīng)看了幾遍的材料，還是不放心，一個個陌生的專有名詞跳出眼簾，后面帶著一大串小字母，仿佛要爭先恐后地輕敲我的鼻尖，弄醒我朦朧的腦袋。時間到了，穿著一身整潔靚麗的套裝，我惴惴不安地走出宿舍，心里充滿了期待但又有些不安?！ビ^摩__老師的同傳會議，哈哈，這次的機會，讓我更進一步接觸這個曾經(jīng)在我眼里，遙遠而朦朧的夢想。在接到__許老師通知的那一天，我特別興奮。不過，這就是真真正正的我，對同傳這種“高大上”“金話筒”“金領”的職業(yè)，充滿崇拜、敬畏又期待。

走進會場的一瞬間，感到自己好渺小。除了媽媽公司的總部以外，我?guī)缀鯊奈唇佑|這么高檔的會議廳。雖然穿著正裝，但是自己一點也沒有能力走進那個雖簡單但意義非凡的箱子。天花板上明亮的燈光，照得那個同傳小箱子又亮又可愛，看著口譯課堂上熟悉的姜老師，我心里一陣欣喜，又一陣深深的無奈。陣陣羨慕和酸楚涌上心頭，我從未那么深刻地體會到，同傳離我這么近，又那么遠。我要何時？才能像他一樣，像我曾經(jīng)夢想的一樣，讓那小小耳機里飄蕩出我的聲音？？

這次會議是“知識產(chǎn)權與創(chuàng)新型國家建設國際研討會”。雖然準備了好久，面對這些專有名詞，以及發(fā)言者們飛快的學術性發(fā)言，我還是措手不及，自慚形_。勉強還可以聽懂老師的一些翻譯，但因為注意力分配在兩個不同步的語言上，我很難顧及全面。起初，我只是聽到姜老師優(yōu)雅的聲音，和發(fā)言人一前一后附和著，但是我很難將兩個人的聲音關聯(lián)起來，因為前后時間上的差距我很難填補，姜老師在講英文的時候，那個人早就已經(jīng)講下一句，甚至下下句了。隨著時間的推移，情況慢慢有所好轉(zhuǎn)。我驚嘆，老師的反應速度簡直太快了！尤其是在漢英之間長句轉(zhuǎn)換上，前后部分之間相差太遠，我總是聽了后面就忘記了前面，加上一些從前聽都沒聽過的字眼，讓我有種“天書就在耳邊，你譯或不譯，它就在那里，來來去去···”

后來，我嘗試著自己跟著漢語同步翻譯，發(fā)現(xiàn)在一些簡單句子上，還是可以翻譯的，等到后面耳機里姜老師的聲音傳來，我還可以和他對照下，哈哈！著實發(fā)現(xiàn)老師的高明之處——高級詞匯信手拈來；長難句不在話下；跟不上的直接丟掉；語速驚人，是平時聽力材料里的幾倍。聽到熟悉的句子結構或詞匯，我會小小開心下，跟不上的部分再次暗自佩服下···屌絲和男神之間的差距，就是這么大！

在整個過程中，我還是學到一些詞匯的翻譯用法和翻譯技巧，這里不再一一贅述。不過，相比于細小的知識點，這次觀摩的主要收獲，是讓我感受到同傳無窮的魅力，__的姜老師和丁老師作為溝通兩種世界的使者，巧舌如簧，雖身居小箱，卻運籌帷幄，指點江山，肩負著傳達信息，促進交流的重要使命。譯員，僅僅用唇齒間跳動的音符，詮釋著語言的巨大魅力。沒有語言，沒有譯員，其他的一切，溝通，交流，都是空的。我真的真的很想成為這樣一個人，但是，前途漫漫，真要好好努力才行??！令人驚喜的是，我發(fā)現(xiàn)自己的一個小優(yōu)點——快速說英語。希望我可以好好保持這一點，讓它可以多多促進我的提高！

雖然，作為師范生，我注定要走上教師的工作崗位，但既然自己這么愛口譯，這么享受口譯帶給我的欣喜和快樂。我就不要顧慮那么多啦，現(xiàn)在，我更要多多練習，多多思考，好好地學習口譯。不管今后是不是真的可以做同傳，既然已經(jīng)走上了這條路，就好好努力吧，或許今后，我的努力，會讓我看到另一種不同的風景。為了有時間和經(jīng)歷好好學習口譯，我放棄了其他機會。雖然心頭曾閃過后悔，不過，既然我已經(jīng)做出了選擇，就要更加專心致志地做好現(xiàn)在的事情，心無旁騖，不再辜負自己！

這次觀摩，是我與同傳的第一次接觸，每一種感覺都那么深刻，讓我難以忘記。各種交織的復雜情感，伴隨著我，現(xiàn)在我是個不折不扣的菜鳥，但以后我會不會還是呢？我會不會改變自己？仰望著遙遠的夢想，堅實踏出現(xiàn)在的每一步，未來的我，將會怎樣？我不知道，但是，我知道的是，仰望星空、腳踏實地是我現(xiàn)在最要做的事情！

第8篇 2023年同傳會議實習報告范文:仰望星空，腳踏實地

周日的早上我早早醒來，再一次看了一遍頭天晚上已經(jīng)看了幾遍的材料，還是不放心，一個個陌生的專有名詞跳出眼簾，后面帶著一大串小字母，仿佛要爭先恐后地輕敲我的鼻尖，弄醒我朦朧的腦袋。時間到了，穿著一身整潔靚麗的套裝，我惴惴不安地走出宿舍，心里充滿了期待但又有些不安?！ビ^摩__老師的同傳會議，哈哈，這次絕無僅有的機會，讓我更進一步接觸這個曾經(jīng)在我眼里，遙遠而朦朧的夢想。在接到__許老師通知的那一天，我特別興奮。不過，這就是真真正正的我，對同傳這種“高大上”“金話筒”“金領”的職業(yè)，充滿崇拜、敬畏又期待。

走進會場的一瞬間，感到自己好渺小。除了媽媽公司的總部以外，我?guī)缀鯊奈唇佑|這么高檔的會議廳。雖然穿著正裝，但是自己一點也沒有能力走進那個雖簡單但意義非凡的箱子。天花板上明亮的燈光，照得那個同傳小箱子又亮又可愛，看著口譯課堂上熟悉的姜老師，我心里一陣欣喜，又一陣深深的無奈。陣陣羨慕和酸楚涌上心頭，我從未那么深刻地體會到，同傳離我這么近，又那么遠。我要何時？才能像他一樣，像我曾經(jīng)夢想的一樣，讓那小小耳機里飄蕩出我的聲音？？

這次會議是“知識產(chǎn)權與創(chuàng)新型國家建設國際研討會”。雖然準備了好久，面對這些專有名詞，以及發(fā)言者們飛快的學術性發(fā)言，我還是措手不及，自慚形穢。勉強還可以聽懂老師的一些翻譯，但因為注意力分配在兩個不同步的語言上，我很難顧及全面。起初，我只是聽到姜老師優(yōu)雅的聲音，和發(fā)言人一前一后附和著，但是我很難將兩個人的聲音關聯(lián)起來，因為前后時間上的差距我很難填補，姜老師在講英文的時候，那個人早就已經(jīng)講下一句，甚至下下句了。隨著時間的推移，情況慢慢有所好轉(zhuǎn)。我驚嘆，老師的反應速度簡直太快了！尤其是在漢英之間長句轉(zhuǎn)換上，前后部分之間相差太遠，我總是聽了后面就忘記了前面，加上一些從前聽都沒聽過的字眼，讓我有種“天書就在耳邊，你譯或不譯，它就在那里，來來去去···”

后來，我嘗試著自己跟著漢語同步翻譯，發(fā)現(xiàn)在一些簡單句子上，還是可以翻譯的，等到后面耳機里姜老師的聲音傳來，我還可以和他對照下，哈哈！著實發(fā)現(xiàn)老師的高明之處——高級詞匯信手拈來；長難句不在話下；跟不上的直接丟掉；語速驚人，是平時聽力材料里的幾倍。聽到熟悉的句子結構或詞匯，我會小小開心下，跟不上的部分再次暗自佩服下···屌絲和男神之間的差距，就是這么大！

在整個過程中，我還是學到一些詞匯的翻譯用法和翻譯技巧，這里不再一一贅述。不過，相比于細小的知識點，這次觀摩的主要收獲，是讓我感受到同傳無窮的魅力，__的姜老師和丁老師作為溝通兩種世界的使者，巧舌如簧，雖身居小箱，卻運籌帷幄，指點江山，肩負著傳達信息，促進交流的重要使命。譯員，僅僅用唇齒間跳動的音符，詮釋著語言的巨大魅力。沒有語言，沒有譯員，其他的一切，溝通，交流，都是空的。我真的真的很想成為這樣一個人，但是，前途漫漫，真要好好努力才行啊！令人驚喜的是，我發(fā)現(xiàn)自己的一個小優(yōu)點——快速說英語。希望我可以好好保持這一點，讓它可以多多促進我的提高！

雖然，作為師范生，我注定要走上教師的工作崗位，但既然自己這么愛口譯，這么享受口譯帶給我的欣喜和快樂。我就不要顧慮那么多啦，現(xiàn)在，我更要多多練習，多多思考，好好地學習口譯。不管今后是不是真的可以做同傳，既然已經(jīng)走上了這條路，就好好努力吧，或許今后，我的努力，會讓我看到另一種不同的風景。為了有時間和經(jīng)歷好好學習口譯，我放棄了其他機會。雖然心頭曾閃過后悔，不過，既然我已經(jīng)做出了選擇，就要更加專心致志地做好現(xiàn)在的事情，心無旁騖，不再辜負自己！

這次觀摩，是我與同傳的第一次接觸，每一種感覺都那么深刻，讓我難以忘記。各種交織的復雜情感，伴隨著我，現(xiàn)在我是個不折不扣的菜鳥，但以后我會不會還是呢？我會不會改變自己？仰望著遙遠的夢想，堅實踏出現(xiàn)在的每一步，未來的我，將會怎樣？我不知道，但是，我知道的是，仰望星空、腳踏實地是我現(xiàn)在最要做的事情！

第9篇 ____年導游專業(yè)大學畢業(yè)生實地導游實習報告范文

實訓地點：___

實訓時間：__年4月24日——__年5月8日

實訓目的：一、將書本上的理論知識運用到實際中去，更好的發(fā)現(xiàn)自己的不足。

二、提高作為導游所必需的語言表達能力，在游客面前講解時，不會因為外界的因素而影響到自己的講解，努力將自己的知識傳授給游客。

三、培養(yǎng)在外帶團時導游的獨立工作能力、組織協(xié)調(diào)能力，隨機應變能力和人際交往能力。導游人員在帶團時，她是一個獨立的個體，任何事情都可能發(fā)生，因此需要提高綜合能力。

實訓準備：一、將同學們分成若干組，每組選出一名組長，由組長統(tǒng)一負責和布置組員的任務，每到一處景點時，要有同學出來講解。

二、準備藍天學院、八一起義紀念館、滕王閣三地的資料，搜集多方面的導游詞，將這些書面導游詞變成自己的知識。

三、提前進行對景點的了解和詢問，設計出最合理的線路，以最少的路程看最多有特色的景點。

實訓內(nèi)容：一、藍天學院的講解，線路為：正大門——升旗臺——景觀大道（教學區(qū)）——臨水廣嘗求真湖、藍天閣——圖書館——學術報告廳——沙龍舞臺——藍海大劇場——體育館——生活區(qū)——生態(tài)園——行政樓。

二、八一起義紀念館的講解，線路為先進陳列大樓，接著是江西大旅社，即八一起義總指揮部舊址。

三、滕王閣的講解，即逐層講解。

實訓結果：一、初步掌握導游講解時所必須的語言技巧和處理突發(fā)事情的應變能力，游客在詢問相關問題時能夠很好的回答他們。

二、順利完成三次戶外導游培訓，將平常老師上課時傳授的理論知識同實際相結合。

第10篇 ____年同傳會議實習報告范文:仰望星空，腳踏實地

周日的早上我早早醒來，再一次看了一遍頭天晚上已經(jīng)看了幾遍的材料，還是不放心，一個個陌生的專有名詞跳出眼簾，后面帶著一大串小字母，仿佛要爭先恐后地輕敲我的鼻尖，弄醒我朦朧的腦袋。時間到了，穿著一身整潔靚麗的套裝，我惴惴不安地走出宿舍，心里充滿了期待但又有些不安。——要去觀摩__老師的同傳會議，哈哈，這次絕無僅有的機會，讓我更進一步接觸這個曾經(jīng)在我眼里，遙遠而朦朧的夢想。在接到__許老師通知的那一天，我特別興奮。不過，這就是真真正正的我，對同傳這種“高大上”“金話筒”“金領”的職業(yè)，充滿崇拜、敬畏又期待。

走進會場的一瞬間，感到自己好渺小。除了媽媽公司的總部以外，我?guī)缀鯊奈唇佑|這么高檔的會議廳。雖然穿著正裝，但是自己一點也沒有能力走進那個雖簡單但意義非凡的箱子。天花板上明亮的燈光，照得那個同傳小箱子又亮又可愛，看著口譯課堂上熟悉的姜老師，我心里一陣欣喜，又一陣深深的無奈。陣陣羨慕和酸楚涌上心頭，我從未那么深刻地體會到，同傳離我這么近，又那么遠。我要何時？才能像他一樣，像我曾經(jīng)夢想的一樣，讓那小小耳機里飄蕩出我的聲音？？

這次會議是“知識產(chǎn)權與創(chuàng)新型國家建設國際研討會”。雖然準備了好久，面對這些專有名詞，以及發(fā)言者們飛快的學術性發(fā)言，我還是措手不及，自慚形穢。勉強還可以聽懂老師的一些翻譯，但因為注意力分配在兩個不同步的語言上，我很難顧及全面。起初，我只是聽到姜老師優(yōu)雅的聲音，和發(fā)言人一前一后附和著，但是我很難將兩個人的聲音關聯(lián)起來，因為前后時間上的差距我很難填補，姜老師在講英文的時候，那個人早就已經(jīng)講下一句，甚至下下句了。隨著時間的推移，情況慢慢有所好轉(zhuǎn)。我驚嘆，老師的反應速度簡直太快了！尤其是在漢英之間長句轉(zhuǎn)換上，前后部分之間相差太遠，我總是聽了后面就忘記了前面，加上一些從前聽都沒聽過的字眼，讓我有種“天書就在耳邊，你譯或不譯，它就在那里，來來去去···”

后來，我嘗試著自己跟著漢語同步翻譯，發(fā)現(xiàn)在一些簡單句子上，還是可以翻譯的，等到后面耳機里姜老師的聲音傳來，我還可以和他對照下，哈哈！著實發(fā)現(xiàn)老師的高明之處——高級詞匯信手拈來；長難句不在話下；跟不上的直接丟掉；語速驚人，是平時聽力材料里的幾倍。聽到熟悉的句子結構或詞匯，我會小小開心下，跟不上的部分再次暗自佩服下···屌絲和男神之間的差距，就是這么大！

在整個過程中，我還是學到一些詞匯的翻譯用法和翻譯技巧，這里不再一一贅述。不過，相比于細小的知識點，這次觀摩的主要收獲，是讓我感受到同傳無窮的魅力，__的姜老師和丁老師作為溝通兩種世界的使者，巧舌如簧，雖身居小箱，卻運籌帷幄，指點江山，肩負著傳達信息，促進交流的重要使命。譯員，僅僅用唇齒間跳動的音符，詮釋著語言的巨大魅力。沒有語言，沒有譯員，其他的一切，溝通，交流，都是空的。我真的真的很想成為這樣一個人，但是，前途漫漫，真要好好努力才行??！令人驚喜的是，我發(fā)現(xiàn)自己的一個小優(yōu)點——快速說英語。希望我可以好好保持這一點，讓它可以多多促進我的提高！

雖然，作為師范生，我注定要走上教師的工作崗位，但既然自己這么愛口譯，這么享受口譯帶給我的欣喜和快樂。我就不要顧慮那么多啦，現(xiàn)在，我更要多多練習，多多思考，好好地學習口譯。不管今后是不是真的可以做同傳，既然已經(jīng)走上了這條路，就好好努力吧，或許今后，我的努力，會讓我看到另一種不同的風景。為了有時間和經(jīng)歷好好學習口譯，我放棄了其他機會。雖然心頭曾閃過后悔，不過，既然我已經(jīng)做出了選擇，就要更加專心致志地做好現(xiàn)在的事情，心無旁騖，不再辜負自己！

這次觀摩，是我與同傳的第一次接觸，每一種感覺都那么深刻，讓我難以忘記。各種交織的復雜情感，伴隨著我，現(xiàn)在我是個不折不扣的菜鳥，但以后我會不會還是呢？我會不會改變自己？仰望著遙遠的夢想，堅實踏出現(xiàn)在的每一步，未來的我，將會怎樣？我不知道，但是，我知道的是，仰望星空、腳踏實地是我現(xiàn)在最要做的事情！

第11篇 導游專業(yè)大學畢業(yè)生藍天學院等地實地導游實習報告

實訓地點：藍天學院八一起義紀念館滕王閣

實訓時間：2023年4月24日——2023年5月8日

實訓目的：一、將書本上的理論知識運用到實際中去，更好的發(fā)現(xiàn)自己的不足。

二、提高作為導游所必需的語言表達能力，在游客面前講解時，不會因為外界的因素而影響到自己的講解，努力將自己的知識傳授給游客。

三、培養(yǎng)在外帶團時導游的獨立工作能力、組織協(xié)調(diào)能力，隨機應變能力和人際交往能力。導游人員在帶團時，她是一個獨立的個體，任何事情都可能發(fā)生，因此需要提高綜合能力。

實訓準備：一、將同學們分成若干組，每組選出一名組長，由組長統(tǒng)一負責和布置組員的任務，每到一處景點時，要有同學出來講解。

二、準備藍天學院、八一起義紀念館、滕王閣三地的資料，搜集多方面的導游詞，將這些書面導游詞變成自己的知識。

三、提前進行對景點的了解和詢問，設計出最合理的線路，以最少的路程看最多有特色的景點。

文章來自免費范文網(wǎng)www.fanwenwang.org實訓內(nèi)容：一、藍天學院的講解，線路為：正大門——升旗臺——景觀大道（教學區(qū)）——臨水廣場、求真湖、藍天閣——圖書館——學術報告廳——沙龍舞臺——藍海大劇場——體育館——生活區(qū)——生態(tài)園——行政樓。

二、八一起義紀念館的講解，線路為先進陳列大樓，接著是江西大旅社，即八一起義總指揮部舊址。

三、滕王閣的講解，即逐層講解。

實訓結果：一、初步掌握導游講解時所必須的語言技巧和處理突發(fā)事情的應變能力，游客在詢問相關問題時能夠很好的回答他們。

二、順利完成三次戶外導游培訓，將平常老師上課時傳授的理論知識同實際相結合。

三、其中還存在著不足，有些景點同學們不敢出來講解，對景點資料的掌握不齊全，沒有將書面上的知識變?yōu)樽约旱闹R。

實訓心得：導游是學問，也是藝術。在我們的這次戶外實訓課上，我們學到了很多，首先，我認識到理論知識與實際能力是非常重要的，因為在導游過程中，會有許多技巧性的東西存在，比如如何與游客溝通就是最難學會的，但確是最重要的技巧；再次到喲講解是到喲工作的一項重要內(nèi)容，在旅游過程中，現(xiàn)場講解效果如何，在一定程度上反映了一個導游的素質(zhì)和水平，同時也在很打程度上反映了我們導游隊伍的建設，也會影響游客對整個旅游的'印象。

下面，我具體地對這次戶外實訓談下心得體會，我們這次的導游實訓景點分為三個：

第一個景點，在校園講解的這一塊上，同學們的表現(xiàn)都比較好，主要是對自己的學校比較了解，準備的也比較充分，但是我們都有著共同的缺點，就是在講解時語速在不斷的加快，語速在加快，但大腦思維一時還跟不上，就會出現(xiàn)口頭禪，這將影響到講解的效果，你對游客的吸引力也將會降低；其次，老師也在此次校園導游中，以藍天閣，生態(tài)園為例，講解了園林和古建筑方面的知識，這讓我們更好地結合具體事物掌握知識。

第二個景點是八一起義紀念館，在此次的講解中，我餓母女首先是聽定點導游講解，結束之后再分組講解，聽完導游的講解，發(fā)現(xiàn)了我們之間的差距，還存在著很多不足，八一起義紀念館是一個紅色旅游區(qū)，是一個有著很重要的歷史景點，也是我們革命最光榮，最值得幾年的地方，但由于我們對歷史背景了解不是很多，以致于在導游詞的準備反方面不是很充分，再講解時不能流利的表達出來。在這個環(huán)節(jié)中沒有預想的效果，這也說明了我們更應該認真地去學習，多掌握些歷史知識，對我們今后的導游講解時會有很大的作用。

第三個景點是滕王閣，滕王閣是因為王勃寫的文章而名揚天下，這首先就給我們下了一個要求，就要對《滕王閣序》這篇文章要有個初步的了解，，在這次的實訓中，我們同樣的是請這里的點點導游給我們先講解，雖然同學們都大概知道這些知識，但還是很認真地聽她的講解，這次的實訓，匯集了多方面的知識，有歷史、人物、山水等等，這就要求我們要有豐富的知識面，對景物的了解也要更深層次，我們吸取了上次在八一起義紀念館的教訓，認真地準備好了導游詞，對有些地方進行了現(xiàn)場模擬，可以說，這次的課，效果很不錯。

通過這次的導游戶外實訓，我的確獲益匪淺，作為一名導游，當你看到游客投來贊許的目光時，感到多么高興和自豪，但是同樣有著許多酸甜苦辣。

第12篇 工業(yè)設計專業(yè)實地暑期個人實習報告范文

工業(yè)設計是以工學、美學、經(jīng)濟學為基礎對工業(yè)產(chǎn)品進行的設計，其理念是“在符合各方面需求的基礎上兼具特色”。工業(yè)設計與藝術設計，本為一體，是從現(xiàn)代藝術設計中脫胎而出的,是現(xiàn)代藝術設計的延伸和發(fā)展。我們學的工業(yè)設計專業(yè)，偏向于理工，但工業(yè)設計本身與藝術是分不開的。這次實習，既接觸了生產(chǎn)的實際操作又感受了藝術的氛圍，讓我對工業(yè)設計的認識又加深了一層。

一、實習的基本概況

1、時間20__.24-20_0.7.5。

2、地點：__的__總部、中國__、__市創(chuàng)意100、__市消防博物館、__博物館、__總部、__工業(yè)設計有限公司、__工業(yè)園、__科技股份有限公司。中國__研究所、__市美術館、__市博物館、__市__大觀園。

3、人員：__學院08級工業(yè)設計專業(yè)所有同學及__老師。

4、實習目的：同學們只在校園里學工業(yè)設計的知識，雖然從書中和網(wǎng)上學到了很多知識，但是沒有見過真的工業(yè)設計，沒見過工業(yè)設計的規(guī)范流程，不知道車間里工人師傅是如何操作的，也沒見過工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)流水線。這次學校給我們提供了一次出去實習參觀的機會，主要是為了提高對大自然和工藝品的認知水平,培養(yǎng)和提高美的修養(yǎng)和感覺，增強創(chuàng)作、造型能力，活躍構思，為以后的專業(yè)課的學習做好鋪墊。為了讓我們更好的了解工業(yè)產(chǎn)品設計公司的操作模式，產(chǎn)品設計流程，以及工業(yè)設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業(yè)設計專業(yè)的學習方向。將在學校所學的專業(yè)知識與設計實際和生產(chǎn)實際相結合,進一步鞏固、充實和拓展專業(yè)知識。

5、從5月27日到6月5日，我們參觀的地方有中國__研究所、__市美術館、__市博物館、__市__大觀園。這些地方雖然和工業(yè)設計沒有直接的聯(lián)系，但是優(yōu)秀的設計和自然界的是分十分不開的。例如現(xiàn)在的許多建筑的靈感的來源是海里的貝類，而許多仿生設計更是與大自然是分不開的。

二、總結

在以后的學習中我也要關注信息時代的工業(yè)設計，新型的設計公司能夠向企業(yè)提供更加全面的服務，它們不僅能提供產(chǎn)品的外形設計和工程設計，也能提供市場研究、消費者調(diào)查、人機學研究、公關策劃甚至企業(yè)網(wǎng)站設計與維護等諸方面的服務，并具有全球性活動的能力，這都是我要學習的內(nèi)容。最后，我要感謝李老師在這段時間一直陪著我們。

第13篇 導游專業(yè)大學畢業(yè)生實地導游實習報告

實訓地點：___

實訓時間：XX年4月24日——XX年5月8日

實訓目的：一、將書本上的理論知識運用到實際中去，更好的發(fā)現(xiàn)自己的不足。

二、提高作為導游所必需的語言表達能力，在游客面前講解時，不會因為外界的因素而影響到自己的講解，努力將自己的知識傳授給游客。

三、培養(yǎng)在外帶團時導游的獨立工作能力、組織協(xié)調(diào)能力，隨機應變能力和人際交往能力。導游人員在帶團時，她是一個獨立的個體，任何事情都可能發(fā)生，因此需要提高綜合能力。

實訓準備：一、將同學們分成若干組，每組選出一名組長，由組長統(tǒng)一負責和布置組員的任務，每到一處景點時，要有同學出來講解。

二、準備藍天學院、八一起義紀念館、滕王閣三地的資料，搜集多方面的導游詞，將這些書面導游詞變成自己的知識。

三、提前進行對景點的了解和詢問，設計出最合理的線路，以最少的路程看最多有特色的景點。

實訓內(nèi)容：一、藍天學院的講解，線路為：正大門——升旗臺——景觀大道（教學區(qū)）——臨水廣場、求真湖、藍天閣——圖書館——學術報告廳——沙龍舞臺——藍海大劇場——體育館——生活區(qū)——生態(tài)園——行政樓。

二、八一起義紀念館的講解，線路為先進陳列大樓，接著是江西大旅社，即八一起義總指揮部舊址。

三、滕王閣的講解，即逐層講解。

實訓結果：一、初步掌握導游講解時所必須的語言技巧和處理突發(fā)事情的應變能力，游客在詢問相關問題時能夠很好的回答他們。

二、順利完成三次戶外導游培訓，將平常老師上課時傳授的理論知識同實際相結合。

第14篇 路橋?qū)I(yè)道路施工實地實習報告的

路橋?qū)I(yè)道路施工實地實習報告的范文

一、實習目的：

通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習，使我對城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計 與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使 學習和實踐相結合.

二、實習時間：

20__年 12月 10 日至 20__年 12月 15日

三、實習地點

鄂東大道標段施工。

四、實習內(nèi)容：

路基部分實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度 到工作人士的一個不可或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán) 境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂， 同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到 路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關的資料和 現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。

五、工程概況：

路基施工是實現(xiàn)理想設計方案的重要過程， 路基施工是檢驗設計合理性的手 段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。

1、施工時應實現(xiàn)的基本要求：

(1)、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應符合設計文 件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。

(2)、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機具與材料，做 到“人盡其才，物盡其用” ，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。

(3)、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服 從整個道路施工組織與計劃的統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務。

(4)、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術措施，嚴格執(zhí)行安全操作 規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工安全。 總之，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管理。

路基的實習主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。

1.路基處理： 路基處理： 路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面 100 公分路 床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上 100 公分的戈壁料。為了保證工程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質(zhì)量安全?；靥顣r要分層 回填，每次回填 50 公分，分 2 次回填。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。

另外，對結構層的處理。由于濕陷性黃土對結構層會有很大的影響，處理方法就 是先把基坑開挖，然后用機械進行強夯，保證結構物安全。 對于路堤的處理，用碾壓夯實法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進行碾壓，用灌 沙法測密實度。壓實是應注意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓 實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程 中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

2.瀝青混合料的拌制與運輸.

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。 在拌制瀝青混合料之前，應根據(jù)確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦 料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量 (間歇式拌和機) 、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連 續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混 合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。 材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

3.鋪筑 .鋪筑工序如下：

(1)基層準備和放樣 面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏 結，減少水分浸入基層。

(2)攤鋪 瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。

(3)碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之后， 應趁熱及時進行碾壓。 碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。 壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求， 瀝青混合料的.分層壓實厚度 不得大于 10cm。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整。

4.接縫施工 接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于 壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性， 施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施 工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。 5.排水設施 排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊 溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分 隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管 流入邊溝。

六、實習總結 ：

通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了 一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生 產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也 越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作 為將要走出學校的我來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加 強實踐和設計能力， 這樣更有利于將來的發(fā)展， 使自己在此領域內(nèi)也有所作為。 想要成功就要付出努力，我始終堅信一點--誠懇做人，勤懇做事。

第15篇 2023導游專業(yè)大學畢業(yè)生實地導游實習報告范文

實訓地點：___

實訓時間：__年4月24日——__年5月8日

實訓目的：一、將書本上的理論知識運用到實際中去，更好的發(fā)現(xiàn)自己的不足。

二、提高作為導游所必需的語言表達能力，在游客面前講解時，不會因為外界的因素而影響到自己的講解，努力將自己的知識傳授給游客。

三、培養(yǎng)在外帶團時導游的獨立工作能力、組織協(xié)調(diào)能力，隨機應變能力和人際交往能力。導游人員在帶團時，她是一個獨立的個體，任何事情都可能發(fā)生，因此需要提高綜合能力。

實訓準備：一、將同學們分成若干組，每組選出一名組長，由組長統(tǒng)一負責和布置組員的任務，每到一處景點時，要有同學出來講解。

二、準備藍天學院、八一起義紀念館、滕王閣三地的資料，搜集多方面的導游詞，將這些書面導游詞變成自己的知識。

三、提前進行對景點的了解和詢問，設計出最合理的線路，以最少的路程看最多有特色的景點。

實訓內(nèi)容：一、藍天學院的講解，線路為：正大門——升旗臺——景觀大道（教學區(qū)）——臨水廣嘗求真湖、藍天閣——圖書館——學術報告廳——沙龍舞臺——藍海大劇場——體育館——生活區(qū)——生態(tài)園——行政樓。

二、八一起義紀念館的講解，線路為先進陳列大樓，接著是江西大旅社，即八一起義總指揮部舊址。

三、滕王閣的講解，即逐層講解。

實訓結果：一、初步掌握導游講解時所必須的語言技巧和處理突發(fā)事情的應變能力，游客在詢問相關問題時能夠很好的回答他們。

二、順利完成三次戶外導游培訓，將平常老師上課時傳授的理論知識同實際相結合。