- 目錄
篇一 水上交通安全檢查工作報告
按照市局關(guān)于交通安全大檢查的要求,我所對碼頭、渡口、客運船舶進行了深入細致的檢查,現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下:
一、船舶、碼頭基本情況
我縣有等碼頭7座,渡口1處(即渡口,該渡口因泮江大橋竣工驗收,已于xx年6月由縣政府撤渡),客運船舶10艘,渡船2艘(現(xiàn)已停航)。貨運船舶全部是砂場運砂船,這類船舶均為灘涂自造船舶,無船檢等任何手續(xù),因此,未辦理許可證和營運證,未納入管理。
二、檢查基本情況
7座碼頭均為自然碼頭,有踏步臺階、跳板或竹木結(jié)構(gòu)上下客平臺;10艘船舶船檢證、許可證、營運證、船員適任證書等證件齊全,救生、消防設(shè)施齊全,船體結(jié)構(gòu)完好,無滲漏,船舶適航性能良好。一直以來,無水上安全事故。
三、存在的問題
目前,在我縣的利用主要是水產(chǎn)養(yǎng)殖,因此,各條航道上漁網(wǎng)、網(wǎng)箱、漁棚密布,水葫蘆等水上植物也因水中富營養(yǎng)而瘋長密布水面,航道安全隱患巨大,嚴重影響了水上交通安全,也嚴重制約了水上交通及水上觀光旅游業(yè)的進一步發(fā)展。
篇二 交通局安全生產(chǎn)大檢查工作報告
一、加強思想認識,高度重視。
交通安全生產(chǎn)涉及千家萬戶,我局歷來將安全生產(chǎn)工作列為重中之重,將該項工作始終擺在首要位置。為切實抓好此次安全生產(chǎn)大檢查大排查工作,我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視,做到早安排早部署,專門召開班子會議進行部署。一是組建機構(gòu)。成立局長任組長、分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長、股站所負責人及其行業(yè)負責人為成員的安全生產(chǎn)大檢查、大排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組。二是明確職責。制定下發(fā)了《縣交通運輸行業(yè)開展安全生產(chǎn)大檢查、大排查工作方案》,明確了檢查范圍、檢查內(nèi)容、檢查時間及人員安排和工作要求。三是專門配備了一名安全生產(chǎn)干部負責全系統(tǒng)安全生產(chǎn)具體工作。
二、周密安排部署,深入排查。
一是細化責任?;顒臃譃槿齻€檢查小組,由分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊,運管所具體負責對中心客運站、各運輸企業(yè)和維修、駕培等行業(yè)的安全生產(chǎn)情況進行檢查;建設(shè)站具體負責在建公路現(xiàn)場的安全情況進行檢查;養(yǎng)護站具體負責對橋梁、危險路段安全隱患進行檢查。二是明確重點。主要檢查安全生產(chǎn)責任制落實情況及推行安全生產(chǎn)“一崗雙責”制情況(包括安全生產(chǎn)制度、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)等情況)、打非治違活動情況和重點行業(yè)領(lǐng)域情況。三是深入排查。采取聽取匯報、查閱資料、實地查看等方式進行排查。同時,為避免走過場,運管所還通過邀請縣安監(jiān)局工作人員對重點場所進行檢查、交叉檢查等方式,力爭檢查深入徹底。
三、明確責任,狠抓整改。
一是精心梳理。檢查工作結(jié)束后,分別于7月16日和8月28日召開專題會議,各檢查組匯報了檢查情況,對存在的問題進行了通報。運輸行業(yè)方面,客運站違反“三不進站”規(guī)定,存在貨車停放現(xiàn)象;運輸公司部分客運車輛存在滅火器失效、安全帶損壞、安全錘配備不足等現(xiàn)象;出租車公司安全生產(chǎn)機構(gòu)、制度不健全,安全培訓(xùn)未到位;貨運企業(yè)安全制度未公示、安全教育無記錄;維修企業(yè)存在部分從業(yè)人員無證上崗、廢品收集處理不到位現(xiàn)象;駕培行業(yè)安全學(xué)習(xí)未堅持,檢測站安全機構(gòu)未落實,安全學(xué)習(xí)不到位。交通建設(shè)工程方面,至公路改造工程段存在安全管理人員均不在崗、安全制度及安全責任制建立和落實不到位、現(xiàn)場未見施工安全禁示標牌、安全帽穿戴不齊全、防暑藥品準備不充分、部分特種崗位人員無上崗證、安全自檢不到位等問題;段安全責任制部分未落實、安全管理人員未持證上崗、部分施工現(xiàn)場無安全標示牌,爛泥橋控電箱管防不到位,安全帽穿戴不齊全;至公路改造工程存在安全制度和安全責任制均未落實、安全管理人員和專職安全員均不崗、施工路段保暢通措施不力等問題;溫坊大橋新建工程架橋機堆放處未設(shè)置安全禁示標志物。公路養(yǎng)護方面,縣城—高田、高田—木蘭、木蘭—桐江、屏山—、秋溪—洋地路段沿線雜草叢生、視覺較差,路面有少量堆積物,安全警示標識牌較少;燕首—寧石亭路段少量地段有塌方;高田—巖嶺路段k11+300-k11+800路段路基掏空,施工人員未佩戴安全帽,無施工禁止標牌。二是狠抓整改。針對以上排查出來的隱患,我局及時下發(fā)了《安全隱患責令整改通知書》,指出存在的安全隱患和整改措施,并明確整改時限和落實整改責任人,要求在規(guī)定時間內(nèi)整改完畢。三是加強督促。對要求予以整改的安全隱患,安排監(jiān)管人進行跟蹤,督促其落實到位。
四、對癥下藥,整改效果明顯。
1.運輸行業(yè)方面,客運站對貨車進站現(xiàn)象進行了治理,目前已無貨車停放在客運站站場內(nèi),同時聯(lián)合縣城管局對站前廣場秩序進行了整治,進一步規(guī)范了車輛停放秩序;運輸公司對客運車輛滅火器、安全帶、安全錘進行了更換;出租車公司組建了安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,完善了安全生產(chǎn)制度;維修企業(yè)對無證從業(yè)人員進行了清理;駕培企業(yè)和檢測站等機構(gòu)加強了安全學(xué)習(xí)。
2.交通建設(shè)工程方面,至、至等公路在施工路段設(shè)置了安全警示標牌50余塊,施工人員著裝上崗,安全工作人員到崗到位。
3.公路養(yǎng)護方面,一是投入資金120萬元,對縣道水毀路段進行修復(fù),爭取資金80萬元在重要路段實施安保工程,同時,轉(zhuǎn)發(fā)縣安委會文件,要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路114處安全隱患進行整治。二是組織人員對縣城—高田、秋溪—洋地路段雜草進行了清除。
篇三 運輸交通安全大檢查的自查報告
運輸交通安全大檢查的自查報告
根據(jù)xx縣交通局《關(guān)于印發(fā)客(貨)運輸交通安全大檢查大整治專項行動工作方案的通知》羅交發(fā)[20xx]119號文件精神。我所高度重視,迅速成立了由所長任組長的道路安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組,分路段對管養(yǎng)公路的'安全運行狀況進行了檢查,現(xiàn)將自查情況匯報如下:
一、檢查人員及分工
付祥負責g108線羅江段的安全檢查工作,文勇負責在建工程施工安全檢查,胡世斌負責羅綿路、河黃路、聯(lián)網(wǎng)公路的安全檢查,劉軍負責羅文路、譚秀路的安全檢查,李平負責羅中路、羅慧路的安全檢查。
二、檢查內(nèi)容及時間
重點檢查公路橋梁涵洞是否完好,公路路面、路基、邊坡、擋墻是否存在安全隱患,道路交通是否存在行車安全及其他隱患。檢查時間:20xx年9月3日—9月8日。
三、檢查結(jié)果
通過分組檢查,發(fā)現(xiàn)羅安路k8+800米處路面翹板嚴重,g108線k2139+300、k2137+850處路面坑凼較深、路基開裂翹板,k2123+750、k2127+300市公路局施工路段安全標志不全,k2129+500、k2139+300、k2125+950、k2126+150橋頭跳車嚴重,羅通路k0+100至k0+350路面坑凼較多較深,鄢御路k2+500水毀路基塌方,萬寶路k1+100水毀路基塌方。上述路段都需及時處理。
四、處置措施
針對檢查出來的隱患,逐一進行了分類,對不能及時維修處治的垮塌路基路段設(shè)立了明顯的標志標牌,共用標牌18塊,警示錐7只。對路面坑凼將進行及時維修,計劃維修路面坑凼500平方米,針對g108線羅江段路面病害較嚴重的情況,一方面積極與局安全股、市交通局銜接,請求加快路面病害整治力度;另一方面積極采取瀝青冷拌料填補的方式對路面坑洞進行局部維修,確保國道安全暢通。
篇四 交通局領(lǐng)導(dǎo)班子開展學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動分析檢查報告
自今年4月初開展第二批深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動以來,我局認真遵循旗委統(tǒng)一部署要求,從交通實際出發(fā),以“推進科學(xué)發(fā)展,構(gòu)建和諧交通”為主題,以“學(xué)理論、轉(zhuǎn)作風(fēng)、抓落實、促發(fā)展、惠民生”為實踐載體,深入開展學(xué)習(xí)調(diào)研,廣泛征求意見建議,認真分析查找問題,注重實踐特色,堅持邊學(xué)、邊查、邊改,進一步提升了黨員干部的思想境界,改進了作風(fēng),明確了思路,有力促進了交通各項工作的順利開展。根據(jù)旗委深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動工作安排,現(xiàn)形成領(lǐng)導(dǎo)班子學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動分析檢查報告如下:
一、推進交通科學(xué)發(fā)展取得的主要成效
學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動開展以來,我局在旗委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,自覺把中央、自治區(qū)、盟委和旗委決策部署與交通實際相結(jié)合,始終堅持發(fā)展是第一要務(wù),始終堅持以人為本的工作理念,始終堅持全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的工作思路和統(tǒng)籌兼顧的工作方法,創(chuàng)造性地開展工作,實現(xiàn)了西烏旗交通事業(yè)跨越式發(fā)展。
二、總結(jié)經(jīng)驗,分析檢查,形成共識,進一步增強落實科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅定性
進入分析檢查階段以來,我局認真分析檢查在貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀方面存在的突出問題,總結(jié)經(jīng)驗,努力消除科學(xué)發(fā)展的障礙,明確科學(xué)合理的新思路、新方法、新舉措。組織召開專題組織生活會、座談會等,通過會議、網(wǎng)絡(luò)、調(diào)研、交流談心等多種形式,廣泛征求黨員、群眾對交通事業(yè)發(fā)展中的意見,針對影響和制約交通科學(xué)發(fā)展的突出問題和人民群眾最關(guān)心的熱點問題進行具體分析,形成我局領(lǐng)導(dǎo)班子貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀情況的書面分析檢查報告。
通過總結(jié)經(jīng)驗,分析檢查,形成了共識:
第一,踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須更加注重深刻理解和正確把握科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵,進一步強化實踐科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅定性。
第二,踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須注重解放思想,進一步增強機遇意識、發(fā)展意識、大局意識、責任意識和憂患意識,以科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)部門工作的開展。
第三,踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須加強調(diào)查研究,認真查找不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展觀的思想觀念、工作作風(fēng)和突出問題。要找準黨員隊伍、特別是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部在思想認識、工作作風(fēng)等方面,不適應(yīng)交通科學(xué)發(fā)展的地方,并深刻分析問題產(chǎn)生的主客觀原因,進一步找出解決辦法。
第四,踐行科學(xué)發(fā)展觀,必須更加注重自身素質(zhì)的提高,進一步強化領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展的能力和水平。
三、交通科學(xué)發(fā)展中存在的主要問題
近年來,交通工作雖然保持了較好的發(fā)展勢頭,取得了一定成績,但與全旗經(jīng)濟社會發(fā)展的要求相比,與人民群眾的殷切期望相比,與周邊旗縣市的發(fā)展水平和態(tài)勢相比,仍存在不少差距和問題。
(一)把握科學(xué)發(fā)展的內(nèi)涵不夠全面。個別黨員干部對科學(xué)發(fā)展觀理論理解不夠透徹,存在不同程度的不適應(yīng)、不符合科學(xué)發(fā)展的思想觀念,工作缺乏主動性和積極性;對交通建設(shè)和運輸管理中存在的結(jié)構(gòu)性矛盾認識不夠深刻,對交通管理過程中出現(xiàn)的問題認識不足、估計不透,開拓創(chuàng)新意識不強。
(二)統(tǒng)籌科學(xué)發(fā)展的能力還不夠強。一是交通基礎(chǔ)設(shè)施總體水平和總體服務(wù)能力還不能完全適應(yīng)我旗經(jīng)濟社會快速發(fā)展和人民群眾出行的需要;二是公路建、養(yǎng)、管、運發(fā)展不平衡,與群眾期盼要求還有一定距離;三是思想上仍然存在著對行業(yè)新定位認識不足,對“三個服務(wù)”理解不深、管理方式陳舊以及體制機制不完善的問題。四是與周邊發(fā)達旗縣市相比有一定差距。
(三)實現(xiàn)和諧全面發(fā)展還有諸多難點。主要有:機關(guān)作風(fēng)建設(shè)有待于進一步加強,勤儉節(jié)約意識還需強化;公路工程管理中厲行節(jié)約,降低成本的措施理念還不夠嚴,工程施工和強化質(zhì)監(jiān)之間的關(guān)系還不夠協(xié)調(diào);交通運輸服務(wù)能力和執(zhí)法隊伍的整體素質(zhì)有待于進一步提高,優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,加強車站周邊環(huán)境、客運秩序整治和車輛超限超載治理工作還需要加強;行業(yè)信訪、安全、穩(wěn)定意識重視程度還不夠高,處置應(yīng)對突發(fā)事件的能力仍需提升和強化;交通企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展速度緩慢,特別是在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和綜合運輸體系方面步履遲緩等。
四、存在問題的原因分析
造成上述問題的原因主要有四個方面:
(一)發(fā)展意識不夠強勁。一是對科學(xué)發(fā)展觀的理解不夠深刻。沒有真正從指導(dǎo)方針的高度來認識科學(xué)發(fā)展觀,理論學(xué)習(xí)存在表面化,缺乏深度和廣度,運用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)工作實踐,謀劃科學(xué)發(fā)展,促進指導(dǎo)方式轉(zhuǎn)變還有一定差距。二是對科學(xué)發(fā)展觀的要求領(lǐng)會不夠全面。反映在具體工作上,對當前交通面臨的形勢和暫時出現(xiàn)的一些困難存在畏難發(fā)愁情緒,與全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀要求相比,還有一定差距。
篇五 區(qū)交通局踐行科學(xué)發(fā)展觀分析檢查報告
工作方案;
(4)農(nóng)村公路養(yǎng)護分類管理實施方案;
(5)工程審計監(jiān)督管理程序;
(6)干部績效考核工作制度(已建);
(7)安全生產(chǎn)工作規(guī)范(已建)。
三、原因剖析
對存在的以上問題,認真分析其產(chǎn)生的根源,既有客觀的原因,又有主觀的原因,但主要還是對科學(xué)發(fā)展觀的認識不夠,缺乏科學(xué)發(fā)展觀的理念。主要表現(xiàn)在:
(一)主觀因素是“四個意識”的淡化。班子和隊伍原則意識、紀律意識、大局意識、長遠意識不強。在應(yīng)對現(xiàn)實挑戰(zhàn)、解決突出問題上,我們的思路還不夠開闊、辦法還不夠多,三個發(fā)力點不準。一是政治思想工作和文明創(chuàng)建上,切入點、立足點不準,不能有針對性地貼進群眾,沒有虛功實做;二是行政管理上見事不見人,見目標不見思想;三是紀檢監(jiān)察過于溫情,對錯誤言行、不良苗頭,提醒、批評和制止不及時,對個別違紀違規(guī)處罰不力。(二)客觀因素是交通事業(yè)處在發(fā)展變革的歷史新階段,政策環(huán)境、技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟發(fā)展給交通工作帶來的較大壓力。
三、今后努力的方向
理清發(fā)展思路、解決突出問題,是學(xué)習(xí)實踐活動的根本目的。局黨總支認為,必須按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,進一步完善措施,加大工作力度,系統(tǒng)地破解難題。其工作思路是:全面貫徹落實黨的十七大、十七屆三中全會精神,以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo),踐行科學(xué)發(fā)展觀,抓住機遇注重交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),注重加強交通行業(yè)管理,注重打造現(xiàn)代化交通,注重解決人民群眾出行困難,努力推動臨河區(qū)交通快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展,為全區(qū)經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮好先導(dǎo)效應(yīng)
1、著力改進機關(guān)作風(fēng),加快服務(wù)型政府部門建設(shè)
大力弘揚求真務(wù)實、開拓創(chuàng)新、清正廉潔之風(fēng),努力建設(shè)為民、務(wù)實、清廉、高效的服務(wù)型機關(guān)。
一是規(guī)范內(nèi)部管理,提高規(guī)章制度的執(zhí)行力。要在繼續(xù)完善相關(guān)制度的同時,以更大的決心狠抓規(guī)章制度的落實,如人、財、物管理制度,學(xué)習(xí)制度和黨內(nèi)生活制度,會議制度,特別是要健全投訴受理制度、輿論監(jiān)督制度和群眾評議制度等,完善能夠促進機關(guān)作風(fēng)與效能建設(shè)水平不斷提升的、科學(xué)合理的制度體系。二是奮力爭先創(chuàng)優(yōu),恪盡崗位職守。保持強烈的憂患意識、責任意識,保持奮發(fā)向上、艱苦奮斗的精神狀態(tài),推動各項工作和機關(guān)建設(shè)爭先進位。
2、著力加強班子建設(shè),提高推動交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展的能力
局領(lǐng)導(dǎo)班子要真正成為深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的組織者、引領(lǐng)者、推動者和實踐者,必須按照科學(xué)發(fā)展觀的要求,以“三個一”為建設(shè)標準,進一步加強領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)。
一是帶頭勤奮學(xué)習(xí),深入思考,堅持學(xué)用結(jié)合,學(xué)以致用,不斷提高對科學(xué)發(fā)展觀的領(lǐng)悟能力,對市委、市政府決策的理解能力,提高指導(dǎo)全市交通事業(yè)的科學(xué)決策水平。
二是樹立世界眼光,加強戰(zhàn)略思維,進一步深化對交通發(fā)展形勢和發(fā)展規(guī)律的認識,研究交通運輸發(fā)展的前瞻性、戰(zhàn)略性問題,深入開展調(diào)研。堅持集思廣益,建立科學(xué)民主的決策機制,謀全局、抓大事,做到方向明、思路清、措施硬,增強決策工作的前瞻性和預(yù)見性。
三是真抓實干,帶頭抓好交通領(lǐng)域法律法規(guī)和規(guī)章制度的落實,帶頭完成市委市政府交與的各項工作目標任務(wù)。四是轉(zhuǎn)變作風(fēng),帶頭深入基層、深入群眾,廣泛傾聽基層職工和群眾意見,及時了解行業(yè)發(fā)展情況,及時為基層職工、群眾排憂解難。解除職工的后顧之憂。
五是堅持民主集中制,堅持黨內(nèi)組織生活制度,認真開展批評與自我批評,努力提高自身的政治素質(zhì)和道德修養(yǎng),牢固樹立正確的權(quán)力觀、利益觀和政績觀,講黨性、重品行、作表率。班子成員之間要互相關(guān)心,互相支持,形成團結(jié)共事、齊心協(xié)力、具有戰(zhàn)斗力的領(lǐng)導(dǎo)集體。
六是嚴以律己,帶頭樹立清正廉潔的交通形象。牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和權(quán)力觀,講黨性、重品行、樹人格、作表率,干干凈凈辦事,堂堂正正做人。
3、努力開創(chuàng)交通設(shè)施養(yǎng)護新局面。道路的管理和養(yǎng)護是交通建設(shè)的延伸和另外一種表現(xiàn)形式。交通建設(shè)與交通養(yǎng)護的關(guān)系,就是要牢固樹立“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”的思想;要樹立科學(xué)發(fā)展理念。使縣鄉(xiāng)公路建設(shè)養(yǎng)護統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展。要抓住社會主義新農(nóng)村建設(shè)的契機,主動與政府銜接,有效整合資源,努力推動養(yǎng)護工作由粗放養(yǎng)向科學(xué)養(yǎng)護轉(zhuǎn)變,使路容路貌明顯改觀。
4、不斷提高交通建設(shè)的融資能力。努力改變單純交通行業(yè)辦交通的狀況,實現(xiàn)從部門辦交通向政府和社會辦交通轉(zhuǎn)變。一是轉(zhuǎn)變交通建設(shè)新的籌融資機制,在積極爭取上級部門和政府財政對公路建設(shè)投資基礎(chǔ)上,進一步擴大社會辦交通的籌資范圍。二是進一步建立農(nóng)村公路建管養(yǎng)長效機制,使之真正步入“政府主導(dǎo)、行業(yè)主管、村級主體、市場運作”的運行軌道。三是完善公路建養(yǎng)在資金、進度、質(zhì)量、安全控制方面的監(jiān)管機制。
5、努力營造良好施工氛圍??茖W(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本,我們在工程建設(shè)當中一定要抓好安全文明施工,強化安全意識教育,建立健全安全工作責任制,完善工程施工的各項安全設(shè)施。為民工配備必要的勞保用品,購買人身意外傷害保險,通過設(shè)置標志牌、現(xiàn)場警示牌、勞保及防護設(shè)施,增加灑水降塵次數(shù),及時填補坑槽,排除安全隱患,盡量減少對沿線群眾正常生產(chǎn)、生活的影響,營造和諧施工環(huán)境。
6、全方位拓寬行業(yè)管理職能。在行業(yè)管理中,將文明執(zhí)法與嚴格執(zhí)法相結(jié)合;將行業(yè)執(zhí)法與行政許可、監(jiān)督、處罰相結(jié)合;將行業(yè)發(fā)展與系統(tǒng)發(fā)展相結(jié)合;將行業(yè)提升與隊伍提升相結(jié)合。同時嚴格處理好管理對象與執(zhí)法主體的關(guān)系,解決好管理與服務(wù)的問題。
7、全方位推進交通系統(tǒng)改革。一是審時度勢,積極應(yīng)對稅費改革,妥善做好改革涉及人員安置和資金銜接等各項工作;二是建立督導(dǎo)績效目標完成的連環(huán)滾動機制,對年終完不成績效目標任務(wù)的,施行“黃牌”警告制度,確保目標完成。三是強化財務(wù)管理。以局財務(wù)股為中心,調(diào)控各類各塊資金的合理流動,開源節(jié)流、增收節(jié)支,確保全局系統(tǒng)的財務(wù)正常運行。
總之,我們要以學(xué)習(xí)實踐活動為契機和開端,不斷拓展范圍、內(nèi)容和方式,將領(lǐng)導(dǎo)班子和隊伍建設(shè)引向深入,推動交通整體工作實現(xiàn)全面提高,努力將臨河區(qū)交通事業(yè)推向一個嶄新的發(fā)展高度。
篇六 公路管理局交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的自查報告
公路管理局交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的自查報告范文
一、自查開展情況
按照省公路局的交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作要求,我局從6月24日起在全局范圍內(nèi)開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作,及時將省交通運輸廳《20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作實施方案》印發(fā)至各管理段大隊,要求各管理段大隊認真組織路政執(zhí)法人員學(xué)習(xí)方案的要求,理解掌握此次開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作的目的與意義,案卷評查的標準和要求,為開展好交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作奠定良好的基礎(chǔ)。
我局開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作主要采取行政執(zhí)法案卷評查、組織行政執(zhí)法考試、發(fā)放行政執(zhí)法問卷調(diào)查表方式進行。
(一)行政執(zhí)法案卷評查情況
我局按照省交通運輸廳《20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作實施方案》的規(guī)定,明確了案卷評查機構(gòu)和案卷評查人員,對局屬各單位20xx年以來辦理的所有行政執(zhí)法案卷進行了評查和梳理,案卷評查工作采取自查與綜合評查、抽查相結(jié)合的方式進行,經(jīng)評查,20xx年以來行政執(zhí)法的總體質(zhì)量和水平有較大的提高。
我局從所轄的12個公路管理段分別抽查行政許可、行政處罰、行政強制案卷共20份,組織路政人員對照《交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查案卷評查標準》從執(zhí)法主體、立案階段、調(diào)查取證階段、審查決定階段、送達和執(zhí)行階段及案卷檔案保存階段逐項進行自查,檢查發(fā)現(xiàn),這20份案卷中,案卷處罰主體正確,行政處罰依據(jù)明確,處罰種類和法律法規(guī)適用準確,案卷制作比較規(guī)范,沒有引起相關(guān)的法律訴訟的情況,在行政處罰罰繳分離制度的執(zhí)行情況中,嚴格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定,做到了罰繳分離,使用統(tǒng)一的罰沒款收據(jù),行政處罰的數(shù)額與實際收繳數(shù)額完全一致。案卷審批符合法定程序、權(quán)限和時限,并在法律、法規(guī)規(guī)定時限內(nèi)完成,程序合法,材料齊全,能按要求歸檔,管理標準統(tǒng)一、規(guī)范。
通過自查,我局在行政執(zhí)法方面還存在以下需要改進和完善的方面:一是行政許可服務(wù)質(zhì)量還有待于進一步提高,辦理時限還需進一步縮短,在以后的工作中要進一步增強服務(wù)意識,不怕繁瑣,不怕麻煩;二是行政處罰在執(zhí)法過程中,特別是城鎮(zhèn)過境線、農(nóng)村危房改造和移民搬遷在公路建筑控制區(qū)建房的查處過程中,得不到群眾理解和支持,工作十分被動,我局在以后的工作中要加大公路法律法規(guī)的宣傳力度,增強群眾的愛路護路意識;三是執(zhí)法文書填寫不太規(guī)范,有些項目漏填、微機制作的文書字體不一致,在以后的工作中我們將努力提高自身素質(zhì),規(guī)范制作文書,統(tǒng)一標準,辦理完畢后及時歸檔。
(二)執(zhí)法考試組織情況
開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試是檢驗交通行政執(zhí)法人員依法行政的重要手段之一,是全面推進依法治交、依法治路,提高路政執(zhí)法人員的綜合法律知識、執(zhí)法作風(fēng)和執(zhí)法水平的需要。我局按省廳、省局的要求進行了認真的部署,明確了考試對象和考試要求,做好交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試工作的各個環(huán)節(jié)。
7月1日至7月5日期間,我局以各管理段路政大隊為單位,集中組織路政人員(含治超人員)系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查考試大綱》、《公路法》、《路政管理規(guī)定》內(nèi)容,管理局按照考試大綱統(tǒng)一命題,各管理段認真組織考試,考試結(jié)束后,我局又組織人員進行了閱卷和考試成績的登記工作。
此次考試,全局路政人員應(yīng)考人數(shù)231人,實際參考219人,參加考試的路政人員成績合格率為100%。通過考試,進一步增強了路政人員法律知識,文明執(zhí)法、依法行政的能力,執(zhí)法為民的觀念也得到進一步加強,在全局形成了良好的法治氛圍,推進了我局依法治交、依法治路的工作進程。
(三)執(zhí)法問卷調(diào)查情況
為真正了解社會對交通行政執(zhí)法的總體評價,更好地做好隊伍建設(shè)工作,我局于7月上旬,組織路政人員深入公路沿線走訪群眾50人和向管理相對人發(fā)放了26份《交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查問卷調(diào)查表》,管理相對人都認真如實地填寫了《交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查問卷調(diào)查表》。
從走訪群眾和收回的調(diào)查表看出,目前群眾對交通運輸行政執(zhí)法工作比較滿意,認為路政執(zhí)法人員們很辛苦,風(fēng)里來,雨里去,公路水毀、抗凝凍、保暢通等公路搶險第一現(xiàn)場,總是看到路政人員們忙碌的身影。但也有群眾反映到處都是“中國公路”的執(zhí)法車輛,很難區(qū)分哪些是路政部門的車輛;還有執(zhí)法服裝不統(tǒng)一,同一個地方,同樣是路政部門,執(zhí)法服裝就是不一樣;超限車輛日益增加,路況下降,影響群眾出行;群眾希望交通部門加以規(guī)范執(zhí)法車輛、執(zhí)法服裝的統(tǒng)一和加大對超限車輛的打擊力度,保障人民群眾的安全出行。
二、自查取得的成效
通過開展交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查自查工作,全面摸清了我局路政執(zhí)法的基本情況,總結(jié)了路政執(zhí)法的.成績、查出了待整改的問題、明確了今后工作的重點。
(一)行政執(zhí)法的主要經(jīng)驗和成績。
從我局的路政執(zhí)法情況來看,行政執(zhí)法責任制工作得到加強。自查結(jié)果顯示各管理段對依法行政工作的重視程度普遍提高,依法行政責任意識明顯加強。在貫徹《國務(wù)院全面依法行政實施綱要》過程中,我局積極探索印發(fā)了與路政執(zhí)法特點相適應(yīng)的《凱里公路管理局路政執(zhí)法工作監(jiān)督檢查及責任追究暫行規(guī)定》和《凱里公路管理局行政執(zhí)法事項報送審查辦法》,不斷提高了路政執(zhí)法的水平和規(guī)范了路政執(zhí)法行為。
案卷質(zhì)量進一步提高。20xx年以來我局各管理段在調(diào)查取證、辦案程序、適用法律方面進一步進行了規(guī)范,堅持持證上崗、依法辦案。這取決于在我局路政支隊20xx年組織人員參考案卷制作標準的要求,編作印發(fā)了《凱里公路管理局路政管理工作指南》,從執(zhí)法案卷來看都比較規(guī)范,無明顯的錯、漏,顯示了良好的路政執(zhí)法水平。
辦案自信心得到了提高。與過去行政執(zhí)法不能應(yīng)訴、不敢應(yīng)訴的情況相比有了較明顯的改變,各管理段路政大隊都按照案卷評查的要求,做到了每一個案卷“避免引起發(fā)生復(fù)核、行政復(fù)議或行政訴訟,但不怕行政復(fù)議或行政訴訟”,按有可能引起復(fù)核、行政復(fù)議或行政訴訟的要求和標準辦案。
(二)存在的一些問題。
各管理段路政執(zhí)法水平不平衡、執(zhí)法人員素質(zhì)參差不齊和個別路政人員的惰性思想,影響了整個部門的執(zhí)法水平提高;路政執(zhí)法文書的字體不規(guī)范、字跡潦草,影響了執(zhí)法文書的嚴肅性;案件執(zhí)法水平和服務(wù)意識有待進一步提高;在案卷歸檔上還有待進一步加強。
三、交通行政執(zhí)法監(jiān)督檢查的建議
希望省局能對全省路政系統(tǒng)的路政執(zhí)法車輛和路政執(zhí)法服裝進行統(tǒng)一,增加相應(yīng)的執(zhí)法標識,有別于其他“中國公路”的執(zhí)法車輛,便于社會各界和群眾的區(qū)分;微機文書制作的法律文書參照公文制作的要求進行字體的規(guī)范;繼續(xù)加強開展形式多樣的路政法律法規(guī)學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動,不斷提高路政執(zhí)法水平;加強與各相關(guān)部門的配合協(xié)調(diào),共同搞好路政管理工作;加強對行政執(zhí)法過程中不斷出現(xiàn)的新情況、新問題的研究,及時提出解決問題的辦法和措施,總結(jié)推廣各單位行政執(zhí)法的好經(jīng)驗,及時發(fā)現(xiàn)各單位行政執(zhí)法中存在的問題,推動全局路政執(zhí)法水平的總體提高。