架橋機安全技術(shù)15篇

更新時間：2024-11-20 查看人數(shù)：79

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架橋機安全技術(shù)

第1篇架橋機架梁安全技術(shù)交底書

一、橋機整機在過孔時應(yīng)注意的事項：

1、確認(rèn)孔前錨固螺絲是否取出。

2、輔支腿受力后，兩側(cè)掛掄與下導(dǎo)梁的間隙是否平衡。

3、后支腿臺車軌道中心距是否是6.2米；軌道是否穩(wěn)定。

4、操作人員在過孔前，要確認(rèn)遙控器（或操作手柄）選擇功能是否正確無誤。

5、吊梁天車、前吊梁天車是否停在，規(guī)定要求的位置。兩個吊梁天車分別停在o型腿（后支腿）前后、前吊梁車停在懸臂梁后根部。

6、行走過程中要隨時觀測前、后支腿臺車電機的溫度，行走狀態(tài)是否正常。

7、行走過程中，要有專人觀察輔支腿電機與后支腿電機行走是否同步，此通過輔支腿的垂直度來判定。如有偏差，隨時調(diào)整。并注意觀察輔支腿行走鏈條的運轉(zhuǎn)情況。

8、前支腿到位后，前支腿應(yīng)垂直著地，并墊好鋼板。前支腿中心與橋臺中心距為65cm。此一定要注意，保證放梁的空間。

二、橋機在過下導(dǎo)梁時應(yīng)注意的事項

1、后支腿（o型腿）要墊起，使四個墊墩著地均勻受力，并用精扎螺紋鋼螺桿錨固。

2、要確定前支腿垂直受力，輔支腿懸掛輪和下導(dǎo)梁兩邊間隙均勻。

3、操作手要確定遙控器（操作手柄）選擇正確

4、前吊梁與輔支腿一同運送下導(dǎo)梁時，要有專人看護前吊梁行車與輔支腿下電機走行狀況。注意同步問題。

5、下導(dǎo)梁就位時中心線要與橋墩中心線、橋機中心線對齊。

6、下導(dǎo)梁前支腿中心線要與橋臺中心線距離控制在1.1m。

7、下導(dǎo)梁在就位后輔支腿要處于不吃力的狀態(tài)，上下分離.

8、過完孔后，橋機主梁前后高差控制在0－5cm（前部高）。

9、前支腿要注意垂直度。傾斜角度為±1度（或上下支點相對偏移±3cm）。

三、架橋機架梁時注意事項

1、要檢查各部件是否安全就位；確認(rèn)后支腿錨固是否牢固穩(wěn)定；確認(rèn)前支腿是否符合要求；確認(rèn)主梁的前后高差、左右水平情況。

2、確認(rèn)后支腿臺車的水平狀態(tài)是否符合要求、墊塊是否穩(wěn)定均勻受力；輪子是否離開軌道1cm；

3、確認(rèn)電器各部分是否動作正常.

4、卷揚機要有專人看護。并注意檢查其穩(wěn)固螺栓、焊口等。

5、運梁車距橋機后支腿距離在30cm以內(nèi)；運梁車停車狀態(tài)是前端高度3米、后部高度3.1米。其油缸要受力.

6、前吊梁起吊位，應(yīng)在距后支腿中心不大于3.4米地方。

7、前吊梁吊起梁后，要起落3次確認(rèn)卷揚機的制動器無問題。

8、橋機操作手要與運梁車操作手緊密配合，要確認(rèn)傳感器連接線已接好、運梁車能準(zhǔn)確接收橋機信號；雙方認(rèn)可后才可同步走車。

9、喂梁時要有專人看護前吊梁車和馱梁小車，一有問題。立即停車。

10、后吊梁吊梁位應(yīng)在距后支腿中心4.5米范圍內(nèi)。后吊梁起升同樣確認(rèn)制動器無問題。

11、前后吊梁車同時運行時最大可用二檔。在距終點2米時，換成一檔。絕對保證梁不能撞擊前支腿。

12、放梁時指揮員、操作員、卷揚機看護員之間確保聯(lián)系通暢，一有問題，及時溝通、決定，馬上停車。

13、放梁時前后支腿要有人觀察，有問題時要把急停拍下。

四、架橋機縱向占位

1、架橋機前支腿中心線位于橋墩中心線前650mm

2、架橋機后支腿中心線位于橋墩中心線后1350mm

(架橋機前后支腿中心距34700＝橋墩中心距32700＋650＋1350mm)

架橋機下導(dǎo)梁后支腿中心線位于橋墩中心線前1100mm，比架橋機前支腿偏前450mm

五、架橋機高度調(diào)整

架橋機后支腿高度固定，主梁底面至橋面間距7340mm

架橋機前支腿高度可以通過增減墊墩或旋轉(zhuǎn)底座螺紋調(diào)整，前支腿高度＝7340＋砼梁高＋橡膠支座高＋100mm

架橋機主梁要求水平，如橋有上坡，還要減去墩頂高差；下坡時加上墩頂高差；前支腿可略高于后支腿30－100mm

調(diào)整時要量好調(diào)整量，頂升輔助支腿油缸，不能在前支腿受力狀態(tài)下調(diào)整。

六、落梁間隙

梁與梁之間100mm

梁與前支腿外緣之間700－360＝340mm

梁與后支腿臺車外緣之間1400－1140＝260mm

梁與橋臺胸墻之間150mm

七、喂梁間隙

運梁車最前端與架橋機后支腿安全距離300mm

第一吊時，前吊梁行車與后支腿中心距3420－3500mm

第二吊時，后吊梁行車與后支腿中心距3420－4500mm

1. 運梁車車寬：6950mm

2. 箱梁前支點高度

空載：3100mm?滿載：3000mm

3. 箱梁后支點高度

空載：3200mm滿載：3100mm

八、混凝土箱梁主要參數(shù)

32m箱梁長32600mm寬13000mm高3000mm重899t

24m箱梁長24600mm寬13000mm高3000mm重699t

近端吊孔中心線至梁端750mm

同一端縱向吊孔中心線間距1000mm

橫向吊孔中心線間距3400mm

九、運行機構(gòu)頻率設(shè)定

由于架橋機各運行機構(gòu)減速比不同，車輪直徑不同，為保證同一工況中各機構(gòu)同步運行，同一檔位需設(shè)定不同頻率。

一擋1.5m/min二檔 3m/min三檔

吊梁行車12.5???????? 25???????? 50

輔助支腿12.5???????? 25???????? 50

下導(dǎo)梁天車11.6???????? 23.2?????? 50

后支腿臺車25?????????? 50

前支腿變跨減速機

輔助支腿變跨減速機

要求同步時使用一二檔，嚴(yán)禁使用三檔！

十、架橋機軌道參數(shù)：

架橋機縱移軌道中心距6200mm，縱移軌道采用qu120軌，2500短軌放在最前端。

鋪軌技術(shù)要求：

軌距偏差± 10mm

縱向坡度小于2％

橫向同一截面軌頂高差小于20mm

接頭處高差小于2mm接頭處要求墊實

車輪最大輪壓87.5t軸距1000mm

十一、架橋機縱移到位后，后支腿臺車墊實要求

1、架橋機縱移到位后，頂起后支腿油缸，在后支腿臺車車架四角加墊板，要求四個支點高差2mm，檢查后支腿下橫梁水平，做好錨固，

2、整機運行時，架橋機后支腿最大支反力350t，每條后支腿油缸頂升力122t，共4條

十二、架橋機縱移到位后，前支腿檢查要求

檢查前支腿是否與橋墩垂直，是否對中，相對橋墩中心線允差50mm，必要時調(diào)整。

十三、架橋機架梁時人員占位

遙控操作1人：

控制架橋機各部動作，聽從指揮；

卷揚機平臺2人：

觀察卷揚機排繩情況，制動情況；地腳螺栓檢查；鋼絲繩檢查；

主梁2人：

跟蹤觀察吊梁行車運行情況；電纜拖鏈跟進(jìn)情況；過孔情況。

后支腿處指揮1人：

主指揮，負(fù)責(zé)起梁，運行，落梁，過孔。

配合2人：

負(fù)責(zé)后吊具安裝拆卸，后端支座對位精度調(diào)整及灌漿，軌距定位。過孔時導(dǎo)梁后支腿就位監(jiān)控；橋機后支腿就位監(jiān)控。協(xié)助操平。

前支腿處指揮1人：

付指揮，負(fù)責(zé)前行是否到位，落梁是否到位；過孔是否到位。

配合2人：

負(fù)責(zé)前吊具安裝拆卸，前支座調(diào)整精度及灌漿，移軌。過孔時導(dǎo)梁前支腿就位監(jiān)控；橋機前支腿就位監(jiān)控。

測量員1人：負(fù)責(zé)落梁測量和橋機操平；

力工4人：

負(fù)責(zé)移軌，器具和物料搬運與定位，清理灌漿機具；裝防落梁，上圍板，墊石鑿毛及錨栓孔清理。

十四、過孔前檢查

1、縱移軌道軌距檢查

2、前中后測量3點并記錄

3、軌道墊實情況檢查

十五、架梁前檢查

1、后支腿支墊情況檢查

2、后支腿錨固情況檢查

3、前支腿垂直度檢查

4、輔支腿垂直度檢查

5、卷揚機排繩檢查

6、鏈條松緊度檢查

7、電纜拖鏈完好性檢查

十六、每日檢查內(nèi)容

發(fā)電機燃油是否足夠，柴油機水位、油位。吊具、卷揚機。

十七、每周檢查內(nèi)容

1、各部螺栓是否松動，各部結(jié)構(gòu)是否有變形現(xiàn)象；

2、傳動機構(gòu)潤滑油是否足夠，必要時添加；各部行走輪是否完好；

3、液壓系統(tǒng)是否漏油，液壓油是否需要補充；

4、檢查電氣系統(tǒng)，接線是否松動，電纜有沒有破損；

5、鋼絲繩是否有斷絲、松股現(xiàn)象；

6、發(fā)電機組保養(yǎng)按說明書進(jìn)行。

第2篇橋梁分部架橋機作業(yè)安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

一、施工現(xiàn)場安全注意事項：

1.入場前必須進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗；

2.進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好合格的安全帽，系好下額帶；

3.嚴(yán)禁酒后作業(yè)；

4.禁止穿拖鞋、赤腳、光背；

5.禁止追逐打鬧；

6.禁止私自拆除或移動防護設(shè)備設(shè)施及電器設(shè)備；

二、起重機安全操作規(guī)程

1、操作者必須熟悉起重機的結(jié)構(gòu)和性能，經(jīng)考試合格后取得“特殊工種操作證”方能進(jìn)行獨立操作，并應(yīng)遵守安全守則。

2、按照潤滑規(guī)定加足潤滑油料，加油后要將油箱，油杯等蓋子蓋好。

3、每班開動前必須進(jìn)行以下各項檢查：

﹙1﹚吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷；

﹙2﹚鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無脫槽現(xiàn)象；

﹙3﹚大車、小車及起升機械的制動器是否安全可靠；

﹙4﹚各傳動機構(gòu)是否正常，各安全開關(guān)是否靈敏可靠，起升限位及大小車限位是否正常；

4、起重機運行時是否無異音，若發(fā)現(xiàn)缺陷或不正?，F(xiàn)象應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整、檢修，不得遷就使用。

5、開車前，應(yīng)將所有控制器手柄扳至零位，鳴鈴示警后方可開車。

6、嚴(yán)禁超規(guī)范使用起重機，必須遵守《起重機械安全管理規(guī)程》中“十不吊”的規(guī)定：

﹙1﹚超過額定負(fù)荷不吊。

﹙2﹚指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊。

﹙3﹚吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。

﹙4﹚起重機吊掛重物直接進(jìn)行加工不吊。

﹙5﹚歪拉斜掛不吊。

﹙6﹚工件上站人或工件上浮放有活動物的不吊。

﹙7﹚氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊。

﹙8﹚帶棱角刃口物件未墊好（防止鋼絲繩磨損或割斷不吊）。

﹙9﹚埋在地下的物件不撥吊。

﹙10﹚干部違章指揮時不吊。

7、每班第一次起吊重物時（或在負(fù)荷達(dá)到最大重量時）應(yīng)在吊離地面0.5米后，將重物下放，以檢查制動器的性能，確認(rèn)可靠后再進(jìn)行正常作業(yè)。

8、操縱控制器時，必須按檔次進(jìn)行，在保持被吊物平穩(wěn)，吊鉤轉(zhuǎn)動時不準(zhǔn)起升，防止鋼絲繩出槽。

9、大小車行駛接近終點時，應(yīng)降低速度，嚴(yán)禁用終點開關(guān)作為停車手段，也不準(zhǔn)用反車達(dá)到制動目的。

10、操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警：

﹙1﹚起升、降落重物、開動大小車行駛時；

﹙2﹚起重機行駛在視線不清處通過時，在連續(xù)鳴鈴報警；

﹙3﹚起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時；

﹙4﹚吊運重物接近人員時。

11、嚴(yán)禁起重機吊著重物在空中長時間停留，起重機吊著重物時，操作者和掛索人不得隨意離開工作崗位。

12、起重機運行時，禁止人員上下，禁止在軌道上行走，也不準(zhǔn)從事檢修。

13、在正常工作中變換運行方向時，必須將球控制器扳到零位，當(dāng)機構(gòu)完全停止運轉(zhuǎn)后再換向開車。

14、電器保護裝置必須保持完好，不準(zhǔn)隨意調(diào)整和更換。

15、在吊運中，如遇有大風(fēng)、大雪、大霧或六級以上大風(fēng)，影響作業(yè)時，應(yīng)停止起重工作。

16、吊運作業(yè)完畢后，將起重機開到指定地點定位。小車開到邊端，吊鉤升起，全部控制板到“零位”，切斷電源，并清掃擦拭，保持整潔，估好記錄和接班工作。

17其他作業(yè)要求，應(yīng)遵守起重運輸機械安全技術(shù)操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。

三、架梁作業(yè)

3．1 頂梁

3．1．1 頂梁過程中嚴(yán)禁發(fā)生下列事故：

1、起頂過程中梁偏歪或翻倒。

2 、梁在千斤頂或砂箱頂面突然滑動。

3、混凝土梁被頂裂，鋼梁被頂出凹痕。

4 、千斤頂?shù)撞康闹薪Y(jié)構(gòu)受壓損壞。

3．1．2 成品梁的施頂位置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、梁梗縱向：施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離，并不應(yīng)大于設(shè)計允許的懸出長度。

2 、梁梗橫向：兩個同類型的千斤頂應(yīng)在梁重心線兩邊等距離支放，千斤頂頭部外緣距離梁?；炷镣饩墤?yīng)保持100mm以上的距離。

3、低高度梁如頂?shù)啦瓴郯澹瑧?yīng)按設(shè)計支頂位置和應(yīng)力分布長度加以控制，距梁端的最小距離不得小于300mm。

4、除設(shè)計允許者外，橫隔板處不應(yīng)施頂。

3．1．3 鋼梁施頂位置應(yīng)在支座處、鋼板梁加勁角鋼下的翼緣蓋板中心處、桁梁主節(jié)點下面或?qū)ｉT設(shè)置的施頂橫梁或牛腿處。不應(yīng)直接頂在薄鋼板板面、蓋板邊緣和角鋼邊緣等薄弱處所。

3．1．4 選用頂梁千斤頂應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、宜選用液壓千斤頂。當(dāng)起落量較大時，也可用螺旋千斤頂。

2、標(biāo)記載質(zhì)量宜選在實際受載量的1．5倍以上。

3、梁每端應(yīng)選用兩個同類型的千斤頂同步起頂。

4、千斤頂應(yīng)經(jīng)過檢查。

5、液壓千斤頂使用的油類應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)保持清潔。

6 、落梁砂箱應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，所用砂子應(yīng)篩去石子并烘干，砂子不應(yīng)裝得過多過滿，鐵芯應(yīng)放正、校平，不可偏斜，并嚴(yán)禁壓在砂箱邊緣上。

3．1．5 千斤頂安放應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、頭部應(yīng)墊有擴大傳力面積的支墊(如硬木塊、鋼板等)。混凝土與鋼板、鋼板與鋼板之間以及砂箱頂面均應(yīng)放置木片或麻袋片。

2 、千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)放在可靠的基礎(chǔ)上。當(dāng)為土質(zhì)地面時應(yīng)整平夯實，上面密排枕木，并加墊厚度不小于16mm的鋼板。

3、千斤頂安放在平車上時，應(yīng)放在平車縱向中心線附近，甩短軌或枕木墊底，上加鋼板分布荷載，并應(yīng)將側(cè)梁下部墊實。

4 、安放在有斜坡的混凝土表面上時，應(yīng)用硬質(zhì)木板或鋼板將斜坡墊平墊實，再安放千斤頂。

5、當(dāng)梁底與墩臺頂帽間的凈空較小，不便安放千斤頂或砂箱，設(shè)計圖又未提出頂梁方法時，可在墩臺上預(yù)留放頂凹槽或托架，架梁后再恢復(fù)原設(shè)計式樣。

3．1．6 千斤頂或砂箱頂落梁作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1、頂落梁必須兩端交替進(jìn)行，嚴(yán)禁同時起落。兩端高差不宜過大、未施頂一端的全部重量應(yīng)落在穩(wěn)固的支墊結(jié)構(gòu)上。砂箱落梁應(yīng)兩端同時均勻下落，梁不應(yīng)出現(xiàn)傾斜。同端兩千斤頂—f落應(yīng)同步，嚴(yán)禁用交替下落的方法調(diào)整橫向位置。

2、頂落梁時應(yīng)設(shè)置保險枕木垛，緊隨梁起落加高或降低，并用木板，木楔等調(diào)整間隙，梁底與垛頂間應(yīng)保持不超過50mm的距離。中途停止工作時，應(yīng)將空隙用木楔打緊。使用千斤頂頂梁安放支座時，頂起后應(yīng)立即塞入支座。嚴(yán)禁長期用千斤頂支承梁體。

3、 t形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁，應(yīng)在不施頂?shù)囊欢擞媚緭沃ёo或有其他防護措施。

4 、如發(fā)現(xiàn)起頂困難，應(yīng)查找原因，不應(yīng)接長手把或增加人力強壓。

5、安全栓外露的千斤頂?shù)那懊?，不?yīng)站人或拋擲工具。

3．2 捆梁

3．2．1 捆梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故：

1、捆梁位骨和方式不符合要求，起吊時使梁體受損或產(chǎn)生裂紋；卷揚機受力不正常，部分卷揚機超載。

2 、梁受擠壓發(fā)生局部破損或變形；千斤繩突然滑動、部分鋼絲被軋斷。

3 、拋落千斤繩或工具材料滑落時，打傷梁下工作人員。

3．2．2 捆梁位霞應(yīng)符合本規(guī)程第3．1．2條中對縱向限制的規(guī)定。

3．2．3 捆梁千斤繩應(yīng)采用6_(37)型、6_ 37型或6_ 61型交互捻制的鋼絲繩。安全系數(shù)不得小10。為適應(yīng)各種類型的梁，應(yīng)備有幾種不同的千斤繩供選用,捆梁時應(yīng)保持千斤繩每次均向同—方向彎折，避免受反復(fù)應(yīng)力千斤繩與梁底面轉(zhuǎn)角接觸處必須安放護梁鐵瓦。千斤繩與混凝土面接觸處應(yīng)墊木板防護。

3．2．4 捆梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 、千斤繩不應(yīng)誤用。各股千斤繩應(yīng)受力均勻，不應(yīng)有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。

2 、護梁鐵瓦及其他支榔物應(yīng)在受力時進(jìn)行調(diào)整，使其支墊牢實，不致小途脫落，

3 、于斤繩必須可靠地足掛在吊鉤或鐵扁擔(dān)上，有保險銷日寸應(yīng)插好。

4 、當(dāng)發(fā)現(xiàn)千斤繩有扭結(jié)、變形、斷絲和銹蝕等異常現(xiàn)象時，應(yīng)及時折減使用或報廢。

5、受過超載的鋼絲繩，應(yīng)通過破斷拉力試驗鑒定后方可降級使用，否則不應(yīng)再度使用。

3．2．5 捆梁時，不應(yīng)強力推動鐵扁擔(dān)就位掛千斤繩。

3．2．6 吊梁應(yīng)采用與梁型配套的專用吊具。

3．3 吊梁

3．3.1 吊梁過程中不應(yīng)發(fā)生下列事故：

1、卷揚系統(tǒng)制動失靈，梁向一端或一側(cè)不停下落或向下坡方向不停溜動。

2 、滑輪無防止跳槽裝置，鋼絲繩發(fā)生跳槽后梁仍繼續(xù)下落或提升；滑車組上升超過最大限度，導(dǎo)致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。

3、起落梁時左右側(cè)或前后端高差過大，造成梁體混凝：上應(yīng)力過大而出現(xiàn)裂縫；梁上配件或道碴下落；吊具或鐵扁擔(dān)被扭壞，并使各臺卷揚機受力不正常。

4、鋼絲繩在卷筒上混纏，或鋼絲繩固定端突然松脫。

5、第二片梁下落時撞傷或碰動第一片梁。

6 、兩端交替起吊時，梁的一端起落過猛引起另一端支墊失穩(wěn)。

3．3.2 卷揚用的起重鋼絲繩應(yīng)采用6_(37)型、6_ 37型或6 _61型交互捻制的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于6。

卷筒與引導(dǎo)鋼絲繩進(jìn)入卷筒的轉(zhuǎn)向滑車之間的距離不宜過短。因距離過短不能自行排繩時，應(yīng)設(shè)置排繩器，否則應(yīng)有專人協(xié)助排繩。卷揚系統(tǒng)中所有易發(fā)生跳槽處，均應(yīng)設(shè)置防止跳槽的裝置。卷揚機鋼絲繩放出到最大限度時，卷筒上必須留有3圈鋼絲繩。

3.3．3 吊梁用卷揚設(shè)備必須在完全正常狀態(tài)下使用。

3.3.4 吊梁應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 、保持左右兩側(cè)卷揚機升降速度一致，受力正常。同時應(yīng)檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動脫落情況。

2、梁體吊離支承面20—‘30mm時，應(yīng)暫停起吊，對各重要受力部位和關(guān)鍵處所進(jìn)行觀察，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。

3、梁在起落過程中應(yīng)保持水平。橫向傾斜最大不得超過2％；縱向傾斜亦不宜過大。

4、出梁時，梁的前后端下落落差不得大于500 mm，嚴(yán)禁梁的尾端碰擦機臂。

5、單梁式或雙梁式架橋機偏吊時，應(yīng)調(diào)節(jié)幾臺卷揚機的升降量，嚴(yán)禁出現(xiàn)只有部分卷揚機受力現(xiàn)象。

6 、起重鋼絲繩在起升過程中，梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時，必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。當(dāng)有損壞，必須更換。

3．3．5 落梁就位時嚴(yán)禁無約束地橫向頂、拉。

3．4 撥道對位

3．4．1 撥道對位時不應(yīng)發(fā)生下列問題：

1 由于線路撥道使梁或橋臺托盤受到過大偏載而產(chǎn)生裂紋或受到內(nèi)傷。

2 前后輪組的撥道量不適當(dāng)，梁落不到需要的位置；架橋機前端或后端在吊梁走行時受到阻擋(如信號機、隧道洞門等)；侵入鄰線限界。

3 撥道后線路不圓順，曲線半徑過小，缺少線路加強設(shè)備等，以致發(fā)生掉道、擠釘?shù)痊F(xiàn)象。

3．4．2 撥道對位可采取單面撥道法或交叉撥道法。在梁上撥道時，撥道量必須控制在設(shè)計允許的范圍內(nèi)，各種梁跨吊梁通過及撥道量計算見本規(guī)程附錄jo當(dāng)設(shè)計允許的撥道量不能滿足對位落梁的需要時，可適當(dāng)選擇撥道曲線形狀，調(diào)整前后輪組的撥道量，并按設(shè)計有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢算。當(dāng)檢算不能達(dá)到所需的撥道量時，應(yīng)采取其他的架梁措施，不應(yīng)強行撥移。

3．4．3 計算撥道量時，可采用疊加法。

3．4．4 線路撥道后應(yīng)有良好的平面條件，必要時應(yīng)提出平面設(shè)計。撥道曲線長度宜取60～70 m。實際撥道量與計算撥道量的最大誤差不得超過101tim。撥道后曲線半徑不宜小于250m，條件困難時不得小于200m。線路撥道后應(yīng)按規(guī)定搗固密實。半徑很小時應(yīng)采用弦線法校正。曲線軌距一般按正線原狀鋪設(shè)，不另加寬；當(dāng)半徑很小并有機車通過時仍應(yīng)按規(guī)定加寬。半徑200m的曲線應(yīng)在外軌加設(shè)軌撐。撥道前應(yīng)算出曲線起迄點和中點位置，并在線路上作出相應(yīng)標(biāo)記。

3.4.5 曲線上撥道可采用簡易方法在現(xiàn)場直接測定。

3.5 移梁

3．5.1 機上移梁應(yīng)注意下列事項：

1 移梁前應(yīng)重新檢查零號柱和架橋機主機前支腿支墊情況，移梁時觀察墩頂支墊處變化情況。

2 機上移梁不到位，需要少量斜拉時，宜選擇低位進(jìn)行，斜拉距離不得超過400mm，斜拉所用手拉葫蘆起質(zhì)量不得小于5 t。

3 機上移梁就位前，應(yīng)檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。

3.5．2墩頂移梁不應(yīng)發(fā)生下列情況：

1 梁在落放或移動過程中翻倒。

2 移梁設(shè)備破損，滑道下沉，引起梁傾斜或溜動。

3 梁保護層及墩臺帽邊緣受壓破裂。

4 移梁時方向掌握不好，造成就位困難等。

3.5．3 墩頂移梁可采取滾移，并應(yīng)配有滑道、托盤、輥軸和手拉葫蘆等移梁設(shè)備。移梁設(shè)備應(yīng)輕便堅實。移梁時，承托梁的位置應(yīng)符合本規(guī)程第5．1．2條的規(guī)定。

3.5．4 滑道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 滑道可用兩根50 mm~50 mm方鋼并列組成，間距宜為250mm。方鋼每節(jié)長可為1~2m，每節(jié)兩端宜制成斜坡。接長時，搭接長度不得小于200mm。方鋼的最外端應(yīng)設(shè)置止動木楔。

2 滑道可安放在支承墊石上。當(dāng)放在墊石外的泄水坡上時，應(yīng)用硬質(zhì)楔形木板墊平墊實，其木紋走向應(yīng)與滑道相垂直。

3 方鋼滑道的外側(cè)與墩臺帽邊緣應(yīng)保持loo mm的安全距離。托盤式或特殊設(shè)計的墩臺，滑道安放位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求或通過檢算決定。

4 兩股滑道應(yīng)互相平行，其間距允許誤差為±10 mm，并應(yīng)與梁移到正位時的方向相垂直。

5 兩股滑道頂面應(yīng)在同—水平面上。

6 滑道端部應(yīng)向墩臺外緣作成不大于2％的上坡道。嚴(yán)禁設(shè)置下坡滑道。

3．5．5 移梁用的托盤應(yīng)有足夠的強度和剛度，并應(yīng)便于安放砂箱和護梁支撐木。托盤頂面宜比砂箱底面寬出約100 mm，底面兩端宜作成斜面以利吞吐輥軸。托盤至少應(yīng)比梁梗底面兩邊各寬50 mm。不能與托盤一起移動的支護設(shè)備或保險設(shè)施，應(yīng)在梁移動時能隨時調(diào)整其位置或長度。

3．5．6 移梁宜根據(jù)梁重選用直徑30—70mm的實心鋼輥軸，輥軸直徑應(yīng)大小—致，表面光滑，并應(yīng)有足夠的把持長度。

3．5．7 移梁時應(yīng)用梢徑100nlffl圓木或100 mm_l00 mm方木支護梁，上端支在梁頸部，下端支在托盤端的擋肩上。支撐木應(yīng)在梁落實后安裝。支護設(shè)備應(yīng)有足夠的強度。常備的支護設(shè)備應(yīng)在梁頂面受到60kn左右的水平分力時不致受到破壞。

3．5．8 墩頂移梁可用手拉葫蘆、起道機、千斤頂或液壓推頂器等作為推動力，其推動力應(yīng)比計算阻力至少大50％。千斤繩必須固定在可靠的錨固物上，不應(yīng)脫落。用千斤頂、起道機和液壓推頂器等頂梁移動時，其支點可設(shè)在滑道內(nèi)，隨梁挪動。

3．6 落梁和支座安裝

3．6．1 落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。

2 梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。

3 在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定；道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3．9m。

4 支座固定端、活動端位置應(yīng)符合規(guī)定。

5 支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密貼，上座板(頂板)與梁底之間應(yīng)無縫隙，整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象。

3．6．2 當(dāng)成品梁或墩臺的誤差不能同時滿足本規(guī)程第5．6．1條的規(guī)定時，應(yīng)在梁梗保持豎直、支座中心線與墩臺十字線保持重合的先決條件下，按下列原則調(diào)整：

1 當(dāng)梁跨與橋跨有差值時，其縱向誤差以橋梁中線為準(zhǔn)向兩端平均分配，但梁的活動端必須保持在按100℃溫差計算的最小伸縮空間，其近似值為梁全長的1／1 000。

2 橫向誤差應(yīng)保持梁片間隙能放置防水蓋板、取出吊具的條件下，以橋梁中線為準(zhǔn)，向兩片梁對稱分配。

3.6．3 固定支座的頂板與底板(或上下座板)應(yīng)互相對正，其中線的縱、橫錯動量，以及活動支座中線的橫向錯動量均不得大于3mm；固定支座及活動支座底板(下座板) 中心十字線的扭轉(zhuǎn)允許偏差為1 mm。

3.6．4 支座安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 支承墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物、冰雪等必須清除干凈。

2 支座弧形承壓面在安裝前應(yīng)涂黃油。

3 支座安裝應(yīng)符合支座設(shè)汁要求。

4 支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應(yīng)保持密貼，不得有縫隙。

5 梁在支座上落實后應(yīng)立即打好支撐。：

6 在安裝支座的同時，應(yīng)將錨栓安放齊全。

3．6．5 上下錨螺栓的埋置深度應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。嚴(yán)禁將彎鉤截去后插入錨栓孔。螺帽擰緊后螺栓頭應(yīng)露出三個絲扣。

3．6．6 板式橡膠支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下有縫隙時，應(yīng)以水泥砂漿等適當(dāng)材料填實。坡道上采用板式橡膠支座時，當(dāng)坡度在6％o以下時，可采用砂漿墊層調(diào)整；當(dāng)在6％o及以上時，必須在支座與梁底支承鋼板間加焊一塊和坡度相同的楔形鋼板。

3．6．7 板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。

2 無初始剪切變形。

3 垂直壓縮量不大于設(shè)計值，側(cè)看無不均勻鼓凸。

4 表面無裂紋。

第3篇架橋機安全技術(shù)交底書

單位工程名稱

茂湛鐵路鋪架項目部

交底日期

2011年09月01日

交底部位

架橋機操作

工種

吊裝作業(yè)

技術(shù)交底及安全要求內(nèi)容：

一、一般注意事項：

1、由于本設(shè)備屬橋梁施工大型專用設(shè)備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。

2、各支承處應(yīng)配備專業(yè)操作人員，且相互協(xié)調(diào),并及時觀測。各有關(guān)人員應(yīng)熟悉架橋機的構(gòu)造及工作原理。

各類動作之間不允許聯(lián)動。即在進(jìn)行某一個動作時，其它操作應(yīng)確保無動作。

在進(jìn)行節(jié)段拼裝時，應(yīng)對各受力點及動力系統(tǒng)進(jìn)行檢查，確保各受力點有效接觸及動力系統(tǒng)無動作。

3、各觀測點應(yīng)有通訊聯(lián)系，以備及時溝通。

4、所有作業(yè)人員，必須熟練掌握本崗位和所操作機械設(shè)備的安全操作規(guī)程，熟悉相關(guān)行業(yè)規(guī)定的工程施工安全技術(shù)規(guī)程，遵章守紀(jì)，服從指揮，規(guī)范作業(yè)；

施工人員必須經(jīng)過相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識教育和再教育，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)考核后，持有效證件上崗作業(yè)；

5、必須進(jìn)行定期檢驗檢測，合格后再投入使用，任何情況下必須保證安全設(shè)施和附件的齊全、靈敏、可靠；

6、施工現(xiàn)場所有人員包括后勤人員，都應(yīng)能夠正確佩戴和使用有關(guān)勞動防護用品；

二、金屬結(jié)構(gòu)注意事項：

1、清點各構(gòu)件，檢查各處焊縫及接頭情況，并對有缺陷的焊縫進(jìn)行處理，各連接銷軸是否均有保險峰。

2、檢查各處連接，是否有錯裝或者漏裝。

3、檢查各處調(diào)節(jié)螺桿的吃絲量，絲扣部分應(yīng)全部抹油。

4、對臨時需要焊接時，施焊前應(yīng)復(fù)查組裝質(zhì)量和焊接區(qū)的處理情況，如不符合要求，應(yīng)修整合格后方可施焊，焊接完畢后應(yīng)清除熔渣和金屬飛濺物。

5、隨時檢查主要受力構(gòu)件的焊縫。

6、在組裝好的焊件上施焊，應(yīng)嚴(yán)格按焊接工藝規(guī)定的參數(shù)以及焊接順序進(jìn)行，以控制焊后構(gòu)件變形。

7、裝卸、運輸和堆存，均不得損壞構(gòu)件并防止變形。堆放物應(yīng)放在墊木上，已變形的構(gòu)件應(yīng)予矯正。

8、對各類構(gòu)件的連接接頭，必須經(jīng)過檢查合格后，方可緊固或焊接。

9、高強度螺栓連接必須按設(shè)計技術(shù)要求處理并用專用工具擰緊。

10、滑移軌道的接頭處，不應(yīng)有凸臺，否則應(yīng)進(jìn)行修磨，使軌道接頭平滑過渡。

三、液壓系統(tǒng)注意事項：

1、控制臺應(yīng)置于不受雨淋、曝曬和強烈振動的地方，注意作業(yè)時的油溫的變化。

2、千斤頂固定時，應(yīng)使油管接頭與軟管連接成直線。液壓軟管不得扭曲，應(yīng)有較大的弧度。

3、作業(yè)前，應(yīng)檢查并確認(rèn)各油管接頭連接牢固、無滲漏，油箱油位適當(dāng)，電器部分不漏電，接地或接零可靠，油標(biāo)、油量是否正常，是否在最低值以上，各閥門手柄是否在規(guī)定位置上。

4、油泵起動后應(yīng)檢查油泵各油壓表壓力是否正常，油泵運轉(zhuǎn)有否異常聲響，油泵起動時應(yīng)注意電流是否正常，各管路接頭有否漏油現(xiàn)象，油路是否暢通。

5、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。

6、在寒冷季節(jié)使用時，液壓油溫度不得低于10℃；在炎熱季節(jié)使用時，液壓油溫度不得超過60℃。

7、應(yīng)經(jīng)常保持千斤頂?shù)那鍧?；混凝土流入千斤頂?nèi)時，應(yīng)及時清理。

8、作業(yè)后，應(yīng)切斷總電源，清除千斤頂上的附著物。

9、定期檢查液壓油的清潔質(zhì)，發(fā)現(xiàn)污染及時更換。

10、各接頭處的密封，應(yīng)定期檢查，必要是進(jìn)行更換。

11、各管路應(yīng)有良好的固定，防止外物撞擊。

12、各液壓閥需專人操作，統(tǒng)一指揮。

四、高空作業(yè)注意事項：

1、熟悉掌握本工種專業(yè)技術(shù)及規(guī)程。

2、年滿18歲，經(jīng)體格檢查合格后方可從事高空作業(yè)。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業(yè)的人，禁止登高作業(yè)。

3、本設(shè)備全部為高空作業(yè)，在工作地面沒有平穩(wěn)的立腳點的地方，也應(yīng)被視為高空作業(yè)。

4、防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，不準(zhǔn)穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應(yīng)將繩子牢系在堅固的建筑結(jié)構(gòu)件上或金屬結(jié)構(gòu)架上，不準(zhǔn)系在活動物件上。

5、登高前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對全體人員進(jìn)行現(xiàn)場安全教育。

6、檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、防護板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁冒險作業(yè)

7、高空作業(yè)區(qū)地面要劃出禁區(qū)，用竹籬笆圍起，并掛上“閑人免進(jìn)”、“禁止通行”等警示牌。

8、靠近電源（低壓）線路作業(yè)前，應(yīng)先聯(lián)系停電。確認(rèn)停電后方可進(jìn)行工作，并應(yīng)設(shè)置絕緣檔壁。作業(yè)者最少離開電線（低壓）2公尺以外。禁止在高壓線下作業(yè)。

9、高空作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不準(zhǔn)打鬧。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠的起吊機具。

10、要處處注意危險標(biāo)志和危險地方。夜間作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，否則禁止施工。

11、嚴(yán)禁上下同時垂直作業(yè)。若特殊情況必須垂直作業(yè)，應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并在上下兩層間設(shè)專用的防護棚或者其他隔離設(shè)施。

12、嚴(yán)禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。

13、卷揚機等各種升降設(shè)備嚴(yán)禁上下載人。

14、超過3公尺長的鋪板不能同時站兩人工作。

15、進(jìn)行高空焊接、氧割作業(yè)時，必須事先清除火星飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆器。

16、腳手板斜道板、跳板和交通運輸?shù)?，?yīng)隨時清掃。如有泥、水，要采取有效防滑措施，并經(jīng)安全員檢查同意后方可開工。

17、遇六級以上大風(fēng)時，禁止對橋機進(jìn)行高空作業(yè)。

18、使用梯子時，必須先檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求。梯頂無搭勾，梯腳不能穩(wěn)固時，須有人扶梯人字梯拉繩必須牢固。

五、起重天車注意事項：

凡有下列情況之一者，禁止使用起重吊機:

1、鋼絲繩達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。

2、吊鉤、滑輪、卷筒達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。

3、制動器的制動力矩剎不住額定載荷，制動片磨損嚴(yán)重時應(yīng)及時更換。

4、主要受力件有裂紋、開焊。

5、車輪裂紋、掉片、嚴(yán)重啃軌。

6、電氣接零保護掛靠失去作用或絕緣達(dá)不到規(guī)定值。

7、電動機溫升超過規(guī)定值。

8、轉(zhuǎn)子、電阻一相開路。

9、軌道松動、斷裂、物件破碎、終點車檔失靈。

六、吊機注意事項：

1、操作前必須做到：

①吊機操作專人指揮和專人使用，并配備專人檢查。

②詳細(xì)檢查卷揚限位開關(guān)、制動器力矩。

③檢查鋼絲繩、吊鉤、吊具和電器部分。

④觀察車上有無可能掉下來的東西，緊固件有否松動。

2、操作中做到：

①必須保持鋼絲繩卷繞正確，發(fā)生出槽亂卷現(xiàn)象應(yīng)及時下降理正后再起吊。

②吊物件時禁止從人頭及設(shè)備上越過。

③吊物操作要平穩(wěn)，物品應(yīng)有引導(dǎo)繩，不準(zhǔn)擺晃。

3、離開工作地時應(yīng)將吊物放下，吊鉤升到規(guī)定高度，切斷電源。

4、運行時，任何人發(fā)出停車信號均應(yīng)立即停車。

5、操作中必須精力集中，與下面密切配合。操作時不準(zhǔn)吸煙、吃東西和與他人談話。

6、操作中要始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落。在造近鄰車或接近人時必須及時告警。

7、操作中嚴(yán)格執(zhí)行'八不吊'：

①超過額定負(fù)荷不吊。

②指揮信號不明；重量不明；光線暗淡不吊。

③吊索和附件捆綁不牢、不符合安全要求不吊。

④埋地物品不吊。

⑤歪拉斜掛不吊。

⑥工件上站人或浮放活動物不吊。

⑦帶有棱角快口物件未墊好不吊。

⑧干部違章指揮不吊。

8、對牽引鋼絲繩，在使用一段時間后應(yīng)進(jìn)行張緊。

9、對起重鋼絲繩，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行更換。

七、電氣系統(tǒng)注意事項：

電氣作業(yè)人員要持有當(dāng)?shù)貏趧有姓块T核發(fā)的《特種作業(yè)人員操作證》，非電工嚴(yán)禁從事電氣作業(yè)。

電工作業(yè)時，要按規(guī)定穿戴防護用品，使用合格的絕緣工具。

1、高壓驗電時，應(yīng)使用相應(yīng)高壓等級的驗電器，驗電時，必須穿戴試驗合格的高壓絕緣手套，先在帶電設(shè)備上試驗，確實好用后，方能用其進(jìn)行驗電。

2、機械維修操作時，應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離易燃?xì)怏w。

3、在使用動力設(shè)備前，應(yīng)認(rèn)真檢查開關(guān)、電機和機械設(shè)備各部分的安裝是否正確。

4、在使用移動電動工具時，應(yīng)當(dāng)先關(guān)閉電源后再移動。導(dǎo)線要用合格的三線帶地式電纜，電源要用漏電開關(guān)保護，注意相線與零線不能接反，金屬外殼接地要可靠。

5、電氣設(shè)備和線路必須絕緣良好，應(yīng)定期檢修，裸露的帶電體應(yīng)安裝在碰不著的地方或設(shè)置安全圍欄和明顯的警告標(biāo)志。

6、進(jìn)行停電檢修作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定停電，開關(guān)處要掛有有人工作，禁止合閘的警告牌，確認(rèn)無電，才能工作。

7、不準(zhǔn)用水沖洗各帶電體，如電機、開關(guān)盒、線槽等，發(fā)現(xiàn)有漏電情況時，馬上停機，將電源關(guān)掉后立即去找電工處理。

8、工作中如遇中間停頓后再復(fù)工時，應(yīng)重新檢查所有安全措施，一切正常后，方可重新開始工作。全部離開現(xiàn)場時，室內(nèi)應(yīng)上鎖，室外應(yīng)派人看守。

八、其他注意事項：

1、在梁板上行走時，特別注意梁板上的預(yù)留鋼筋，預(yù)防絆倒，造成墜落。

2、配備相應(yīng)的通訊設(shè)備，保持良好的溝通，預(yù)防操作人員操作失誤。3、所有電機的螺旋部位，應(yīng)該配備相應(yīng)的防護罩，避免發(fā)生危險。4、梁板架設(shè)完畢后必須做好臨時支撐，預(yù)防傾倒。

交底人簽名：

被交底人簽名：

注：本表一式二份，一份留存，另一份交班組保存。

第4篇架橋機架設(shè)施工的安全技術(shù)措施

1、架橋機屬大型橋梁起吊專用設(shè)備，起吊作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，并設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。施工前對參加人員應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，有嚴(yán)格的施工組織及防范措施，確保施工安全。架橋機在進(jìn)場后必須經(jīng)過安全部組合驗收、試吊并經(jīng)過有關(guān)部門辦理驗收合格證后方可投入使用。

2、前、中支腿的橫向運行軌道鋪設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，兩條軌道必須平行。架橋機縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。

3、架橋機主梁空載縱向前移時，應(yīng)調(diào)整縱坡<3%，不滿足時應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向位移要有防止滑行措施，運梁平車行走輪處要有楔鐵作保護。

4、架橋機縱向移動要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。

5、架橋機起吊天車攜帶箱梁縱向運行時，前支腿應(yīng)與橫移軌道拉緊。架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1%。

6、架橋機前支腿支好后，應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護。架橋機橫移走行梁下必須采用枕木按照“井”字架進(jìn)行搭設(shè)，保證橫梁下方支墊平穩(wěn)、密實牢固，不脫空，由于橫坡不平穩(wěn)的地方采用木楔調(diào)整。

7、嚴(yán)格檢查縱橫向運梁軌道間距，必須保證軌道間距均勻一致，并且要固定牢固。

8、起吊天車提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時進(jìn)行，提升結(jié)束后必須使箱梁穩(wěn)定后，再啟動起吊天車的行走機構(gòu)使天車攜箱梁平穩(wěn)前移，移動速度要緩慢。

9、架橋機過孔施工過程中，要嚴(yán)格遵守架橋機安全操作規(guī)程，工序不得簡化，所有零散構(gòu)件都需要捆綁扎牢。

10、架橋機架梁及過孔施工過程中，橋面下必須有安全防范措施，派專人看護及設(shè)置警示標(biāo)志等，嚴(yán)禁行人和車輛從橋下經(jīng)過。

11、架橋機在架設(shè)邊梁過程中，尤其要格外慎重，起吊要穩(wěn)、落梁要準(zhǔn)，架橋機不得走出懸空軌道。

12、每次過孔后要仔細(xì)檢查架橋機兩橫移軌道間距，保證間距一致，并把軌道固定牢固。

13、安裝作業(yè)不得超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。

14、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械及電氣帶故障工作。

15、雨、雪、霧、六級以上大風(fēng)等惡劣天氣嚴(yán)禁作業(yè)，停止作業(yè)時必須用纜繩穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。

16、在雷雨季節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，架橋機應(yīng)設(shè)避雷裝置。

17、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，由經(jīng)過培訓(xùn)的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸。

18、架橋機大車橫移行走方梁兩自由端必須設(shè)置擋鐵。架橋機行走輪處配備用楔鐵，若由于機械、電氣或誤操作引起架橋機滑行時，應(yīng)立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機不能滑移。

19、每天工作結(jié)束后，必須用手拉葫蘆把架橋機固定，在有縱坡的情況下，起吊天車應(yīng)用木楔塞住，清理現(xiàn)場后方可下班。

20、應(yīng)根據(jù)作業(yè)項目正確使用個人防護用品和安全設(shè)施。進(jìn)入施工生產(chǎn)現(xiàn)埸必須戴好安全帽。禁止赤腳或穿拖鞋、高跟鞋。在沒有防護設(shè)施的高處作業(yè)，必須系好安全帶。

21、在施工過程中要抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，并認(rèn)真作好防火工作及注意用電安全。對各項施工責(zé)任落實到人，實行定崗定責(zé)，確保施工安全。

22、吊裝施工生產(chǎn)中的安全防護設(shè)施、安全裝置、消防器材和危險警告標(biāo)志,不得擅自拆除和移動，如工作需要拆除或移動時，必須事先經(jīng)過經(jīng)過現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員同意，完工后必須立即恢復(fù)原狀。

23、主要機具、電器、運輸設(shè)備等，應(yīng)定機定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。

24、在醒目的位置設(shè)置吊裝施工安全管理標(biāo)志標(biāo)牌，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。

第5篇架橋機安裝與拆除安全技術(shù)交底

工程名稱：渭玉高速交底日期：2014年 05月 11日

交底項目

架橋機安裝與拆卸

交底人

王滿濤

一、安裝架橋機可能存在的隱患：高處墜落、起重傷害、機械傷害、其他。

二、預(yù)防措施

1、高處墜落：

a：橋面臨空處設(shè)護欄（鋼筋）保護，兩幅橋之間設(shè)安全網(wǎng)防止人員墜落的可能。

b：為了不發(fā)生此類事故，進(jìn)入現(xiàn)場的人員必須持證上崗，嚴(yán)格遵守安全管理制度和相關(guān)的安全操作規(guī)程，杜絕違章施工和違反操作規(guī)程的現(xiàn)象，由于架橋機最高處有六米的高度，所以進(jìn)行安裝作業(yè)的人員必須配戴安全帶和安全帽，并正確使用安全防護用品，當(dāng)扣好吊繩時，待人員上部人員撤離到安全地帶后再行起吊。

2、起重傷害：由于是使用吊車進(jìn)行起吊作業(yè)，稍有不慎就會發(fā)生物件脫落、鋼絲繩斷裂、吊車傾覆等事故。為了防止出現(xiàn)此類事故：

參加施工人員必須持證上崗；吊車要進(jìn)行過細(xì)檢查，并在安全地帶進(jìn)行試吊作業(yè)，如沒有故障即可進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行施工作業(yè)；起重必須有專人進(jìn)行指揮，杜絕多人指揮，違章指揮；吊繩扣好后，人員不撤離、移動纜風(fēng)繩無專人拖曳不得起吊。

3、機械傷害：事前拆除所有機械電源，嚴(yán)禁帶電作業(yè)；安全管理人員進(jìn)行過細(xì)檢查，電源未拆除不得起吊。

三、安裝作業(yè)技術(shù)要求

1、在橋面上依次按總裝圖要求組裝擺放中支點橫移軌道，在橋臺上擺放前支點橫移軌道，用硬木支墊水平，并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于±20mm，縱向間距差不大于±20mm。

要注意的是，組裝架橋機應(yīng)選擇在橋面上進(jìn)行時，直線有效長度不小于50m，組裝場地平整，不得有局部凹凸不平現(xiàn)象。

2、在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點、中支點橫移臺車，然后將前支點、中支點吊至臺車上固定，用臨時纜繩固定好前支點，中支點用木塞好，保證兩支點縱向直線度。橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋臺或路基橫坡，要鋪設(shè)水平。

3、在前支點、中支點間搭設(shè)枕木垛，從前至后組拼引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁單元梁銷接引導(dǎo)梁橫聯(lián)和前、后橫聯(lián)，使縱導(dǎo)梁聯(lián)結(jié)成整體。組裝時應(yīng)嚴(yán)格控制水平旁彎小于l/2000（l為兩支點間距離），達(dá)到精度時方可連接銷軸、擰緊螺栓。

組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)注潤滑油部位是否已注潤滑油或脂等，然后進(jìn)行組裝。組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構(gòu)有無不整潔，附有雜物情況，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真檢查清理干凈后進(jìn)行組裝。

4分別將前支點、中支點懸掛自行裝置、后支點組裝在引導(dǎo)梁、主導(dǎo)梁上成整體。

5按圖示位置，將橫導(dǎo)梁臺車吊置在縱導(dǎo)梁上面的縱移軌上，然后將橫導(dǎo)梁落在其上并連接固定好，組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。

6吊裝吊梁行車于橫導(dǎo)梁上。安裝、布置液壓管路、電氣控制線路。

四、拆卸作業(yè)技術(shù)要求

a、橋機拆卸作業(yè)安全要求

1、架橋機架梁完畢后，應(yīng)鋪設(shè)軌道，將架橋機開到橋頭處，實施拆卸作業(yè)。

2、拆卸現(xiàn)場應(yīng)封閉，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入。進(jìn)入拆卸現(xiàn)場的工作人員必須戴安全帽，穿防護鞋，在珩架梁以上作業(yè)的人員必須系好安全帶。

3、拆卸前電工應(yīng)對各條電纜、電線進(jìn)行標(biāo)識。機組人員應(yīng)對液壓管件、油缸以及其它需要標(biāo)識的部件進(jìn)行標(biāo)識，以方便拆卸和下次裝配。

4、拆卸作業(yè)由架橋負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員組織指揮，依照裝配的相反順序進(jìn)行。

5、拆卸珩架梁時要用枕木垛支撐，枕木垛搭建要牢固可靠。

6、遇有暫時拆卸不動的螺栓時，應(yīng)用柴油浸潤后拆卸，不準(zhǔn)強力擊打或用火焰加熱后強行拆卸。用火焰加熱后拆卸的高強度螺栓必須報廢，不準(zhǔn)繼續(xù)使用。

7、拆下的零部件要進(jìn)行保養(yǎng)處理，分類存放，液壓管件的接口要進(jìn)行密封處理。

b、架橋機拆除步驟順序

1、同時收前支點、后支降低導(dǎo)梁于低位并支好。

2、解除動力電源，撤除機上動力，控制電纜。

3、先用吊車拆下前、后吊梁行車及橫梁縱移臺車。

4、用吊機解除前輔助頂桿，注意吊點位置，防止不平衡情況出現(xiàn)。

5、用風(fēng)纜將前支點拉緊，拆除主導(dǎo)梁、引導(dǎo)梁橫聯(lián)。

6、采用從后向前拆除方式，當(dāng)拆除至中支點后，采取單元梁架設(shè)搭設(shè)枕木垛方法逐節(jié)拆除主導(dǎo)梁和后導(dǎo)梁。

7、拆除前，后支點及走行機構(gòu)。

8、將所有構(gòu)件歸類碼放整齊，便于運輸裝車。

9、清點栓接、銷接件及機電元件，不要造成損壞丟失。

五、安裝使用拆除安全用電措施

⑴所有電氣工作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁亂拉、亂接電線。電工作業(yè)時，必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套、酒后不準(zhǔn)操作。

⑵堅持“預(yù)防為主，安全第一”的方針。每周一次對漏電開關(guān)作漏電動作試驗，動作失靈的要及時更換。工地現(xiàn)場各配電箱要編號、上鎖。

⑶非專業(yè)電氣工作人員，嚴(yán)禁亂動電氣設(shè)備；專業(yè)電工人員必須認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全操作規(guī)程和規(guī)定，嚴(yán)禁違章操作。

⑷施工現(xiàn)場各配電箱必須完好，并經(jīng)常保持整潔。嚴(yán)格執(zhí)行一機一閘一漏電及三級配電二級漏電制度。交流電焊機必須有兩次空載保護器、兩級漏電保護，并作接零保護。

⑸移動電具軟電纜插頭不得任意拆除、調(diào)換，軟電纜不得任意加長截短。

⑹移動照明燈具必須選用防潮防爆燈頭，必須采用隔離變壓器。電壓必須使用24v及以下安全電壓。照明路線不得拴在金屬腳手架、龍門架或井字架上，嚴(yán)禁在地面上亂拉、亂拖。控制閘刀應(yīng)配有熔斷器和防雨措施。

⑺電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電氣安全操作規(guī)程的指令，有權(quán)制止違反安全用電的行為。當(dāng)發(fā)生電氣工傷或火災(zāi)事故，必須按“在調(diào)查處理工傷事故時，必須堅持事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有采取切實可行的防范措施不放過”的原則進(jìn)行查處。

⑻所有露天分配電箱必須采取防風(fēng)雨措施，所有分配電箱立腳支架必須進(jìn)行包裙邊處理，電箱內(nèi)張貼定期檢查記錄表。

⑼所有電氣設(shè)備均進(jìn)行落實責(zé)任制管理，做到誰管理，誰負(fù)責(zé)。

⑽定期對電氣設(shè)備進(jìn)行必要的檢查維修，如發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備燒壞或絕緣損壞時，應(yīng)及時查明原因，進(jìn)行處理。

六、使用汽車吊時安全注意事項：

1、工作時，起重臂下嚴(yán)禁站人，轉(zhuǎn)臺上不得站人;

2、不準(zhǔn)在有人的上空吊運重物，不準(zhǔn)在重物上有人時起吊重物;

3、嚴(yán)禁超載作業(yè)，不準(zhǔn)斜拉斜吊物品，不準(zhǔn)抽吊交錯擠壓物品，嚴(yán)禁起吊埋在地下或凍結(jié)在地上的物品;

4、嚴(yán)禁在不使用支腿的情況下進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁帶載行車;

5、嚴(yán)禁帶載伸縮;

6、不準(zhǔn)使用兩臺或兩臺以上起重機起吊同一物體;

7、在任何吊重情況下，起升卷揚筒上的鋼絲繩不得少于3圈;

8、不得在有荷載的情況下，調(diào)整起升機構(gòu)制動器;

9、重物在空中作較長時間停留時，司機不得離開操縱室;

10、作業(yè)場地附近有架空高壓線時，起重臂距高壓線的距離應(yīng)不超過有關(guān)部門規(guī)定;

11、操作應(yīng)平穩(wěn)、緩和，嚴(yán)禁猛拉、猛推操縱桿及急劇的轉(zhuǎn)換操作;

12、操作時應(yīng)經(jīng)常注意油壓表指示的壓力，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)查明原因，及時排除;

13、當(dāng)實際荷載達(dá)到額定荷載的90%時，力限器發(fā)生翁鳴警報，應(yīng)引起高度注意。有下列情況時，應(yīng)停止起重機操作：超載或物體重量不清時; 重物捆綁、吊掛不牢或不平衡可能產(chǎn)生滑落時; 重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊時; 工作場地昏暗，無法識別起吊重物或指揮信號時; 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷，如制動器失靈、安全裝置出現(xiàn)故障鋼絲繩損傷等

七、施工人員進(jìn)行安裝和拆卸工作前必須學(xué)習(xí)的管理制度和安全操作規(guī)程

1、作業(yè)人員安全生產(chǎn)工作職責(zé)

1）自覺遵守勞動紀(jì)律和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，熟練掌握本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，不違章作業(yè)。

2）正確使用勞動防護用品和安全防護裝置，班前班后要注意愛護、保養(yǎng)好工具、設(shè)備，保證工具、設(shè)備的安全可靠。

3）積極參加安全活動，提出改進(jìn)安全管理，消除事故隱患的建議。

4）認(rèn)真學(xué)習(xí)工種安全操作規(guī)程和技術(shù)，及時掌握安全技術(shù)交底的相關(guān)內(nèi)容，并實際工作中嚴(yán)格貫徹落實。

5）有權(quán)了解施工現(xiàn)場安全狀況和危險部位情況，有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。

6）發(fā)生工傷事故和未遂事故時，要及時搶救，并保護好事故現(xiàn)場，立即向上級匯報。同時積極配合事故調(diào)查工作。

2、高處作業(yè)安全管理制度

1）凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧血癥、癲癇病以及其它不適應(yīng)高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行高處作業(yè)；

2）凡參加高處作業(yè)成績的人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、穿軟底鞋，嚴(yán)禁酒后登高，同時應(yīng)清除鞋底的泥沙和油垢；

3）腳手板、腳手架、棧道、斜道梯子、吊藍(lán)、掛板等高處作業(yè)設(shè)備必須搭設(shè)穩(wěn)固、材質(zhì)優(yōu)良；

4）嚴(yán)禁使用腐朽板、斷裂板、翹頭板做腳手板，高空腳手不得有空缺、折斷等缺陷，棧道橋、斜道、斜跳板及操作臺上需加釘防滑條和安全欄桿，及時清理上面的泥垢、沙石、霜雪；

5）登高作業(yè)時不準(zhǔn)從模板或腳手架外部攀登，不準(zhǔn)用起重機吊運人員；

6）盡量避免上、下層同時垂直作業(yè)，否則各層應(yīng)設(shè)置檔板，高處作業(yè)現(xiàn)場下方嚴(yán)禁有人；

7）嚴(yán)禁向下或向上拋擲工具、材料，嚴(yán)禁在腳手架上進(jìn)行較大沖擊性作業(yè)；

8）腳手架和平臺上禁止堆放材料，人員不得過于集中，以免因負(fù)荷過大而發(fā)生事故；

9）六級以上強風(fēng)、雨雪天氣夜間，應(yīng)停止高處作業(yè)，如需作業(yè)應(yīng)由安全和工程技術(shù)部門制定相應(yīng)的防護措施；

10）高空臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置安全防護網(wǎng)或安全柵欄。

3、施工現(xiàn)場安全管理制度

1）凡進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員要嚴(yán)格執(zhí)行《施工安全十大禁令》和《施工安全用電十大禁令》，遵守安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)定。

2）抓生產(chǎn)必須抓安全，施工處主任是工地生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人，要建立健全各項安全生產(chǎn)責(zé)任制，并將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到人，明確各人的責(zé)任。

3）對進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員要進(jìn)行所從事工種的安全操作規(guī)程的教育對分部分項工程進(jìn)行針對性的安全技術(shù)交底，受交底者須履行簽字手續(xù)。

4）施工現(xiàn)場的各種專業(yè)管理人員、特殊作業(yè)人員必須按規(guī)定持證上崗，無證人員不得從事施工作業(yè)。

5）施工現(xiàn)場要按規(guī)定設(shè)置質(zhì)安員，隨時監(jiān)督、檢查、跟蹤到位，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時整改，對違章作業(yè)要嚴(yán)肅制止。

6）安全生產(chǎn)的宣傳教育要做到經(jīng)?；?、制度化，在施工工地的主要施工部位、危險區(qū)域、作業(yè)點、通道中都必須張掛標(biāo)語或警告牌。

7）工地要有完整的安全生產(chǎn)管理資料，并做到項目齊全，內(nèi)容符合要求。

4 、高空作業(yè)安全操作規(guī)程

1）高空作業(yè)，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋，必須戴好安全帽和安全帶。

2）高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放入工具袋(套)內(nèi)，上下傳遞物件禁止拋擲。

3）遇有惡劣氣候(如風(fēng)力在六級以上)影響施工安全時，禁止進(jìn)行露天高空、起重作業(yè)。

4）沒有安全防護措施，禁止在導(dǎo)梁架上、橫梁架上和未固定的構(gòu)件上行走或作業(yè)，高空作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)設(shè)通訊裝置，并專人負(fù)責(zé)，指揮員應(yīng)信號準(zhǔn)確。

5）上下交叉作業(yè)和通道上作業(yè)應(yīng)設(shè)隔離設(shè)施，距離地面2米以上作業(yè)應(yīng)設(shè)1.2米高防護欄桿，如達(dá)不到要求也可掛安全網(wǎng)或掛安全帶。

6）當(dāng)人員未撤到安全地帶時，指揮人員不得指揮吊車起吊。

接受交底班組或員工簽名：

牛海龍（代班）

劉友安唐有智羅啟友

陳開銀牛積華馬中原

第6篇架橋機拼裝安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容：

1.架橋機組拼（或定型產(chǎn)品）、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具配備等，均應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行。

2.架橋機就位后，為保持前后支點的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。前后支點處，還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

3.構(gòu)件在架橋機上縱向、橫向移動時，應(yīng)平緩進(jìn)行，卷揚機操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié)同動作。

4.全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時避開。

5.橫移不能一次到位的構(gòu)件，操作人員應(yīng)將滑道板、落梁架等準(zhǔn)備好，待構(gòu)件落入后，再進(jìn)入作業(yè)點進(jìn)行構(gòu)件頂推（或牽引）橫移等項工作。

第7篇架橋機作業(yè):安全技術(shù)交底

工程名稱

向莆鐵路fj-2標(biāo)架梁工程

施工單位

中鐵十局向莆鐵路fj-2標(biāo)指揮部鋪架項目部

生產(chǎn)部位

架橋機施工作業(yè)安全技術(shù)交底

交底時間

2010-12-20

技術(shù)交底內(nèi)容及要求:

一、架梁作業(yè)安全規(guī)定

1、一般規(guī)定

1)本橋機屬于大型起重設(shè)備,必須配置固定指揮及操作人員,要求熟知橋機的性能及參數(shù),機組人員須明確分工熟悉各自的工作內(nèi)容,指揮、術(shù)語及信號,必須統(tǒng)一。

2)橫移軌道的調(diào)整。軌道全長高差不大于15mm,1#柱軌道中心到2#柱軌道中心(2#柱兩根軌道的中心)誤差不大于50mm,且軌道下部用鋼支撐及硬雜木墊實。橫移軌道端部位于道碴上時,必須清除道碴并搭設(shè)枕木垛進(jìn)行加固支承,且軌道端部略高于軌道中心。2#柱兩根橫移軌道必須保持平行,允許偏差10mm。

3)架梁狀態(tài)時,調(diào)整1#、2#柱間機臂水平高差不大于100mm。

4)過孔狀態(tài),每次機臂前行前,需調(diào)整1#、2#柱高度保持機臂水平。

5)橋機過孔前用2臺5t倒鏈或?qū)Ｓ美瓧U將1#柱與梁體或已鋪設(shè)的軌排連接牢固,過孔時前墩指揮負(fù)責(zé)0#柱位置、1#柱情況,觀察傾斜程度,如發(fā)生傾斜及時拉急停開關(guān)。

6)橋機運行過程中,除操作人員外,不允許有人停留在橋機及所吊梁片上,不允許作業(yè)人員停留在機臂上。

7)架設(shè)邊梁機臂橫移時,為減少摩擦阻力及減少橫梁與曲梁的磨耗,定期需在橫梁軌道涂抹二硫化鉬-2#潤滑脂。

8)保證橋機的安全性,每次過孔及架梁時柱體銷軸必須穿插;架梁時,曲梁與機臂必須穿插銷軸及緊固鎖緊裝置。

9)架橋機在非工作狀態(tài)時,必須用鎖軌器連接1#柱走行梁與1#柱橫移軌。

10)架梁作業(yè)人員應(yīng)體檢合格,無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷,且必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并考試合格后方可上崗?；加行呐K病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者,不得從事高處作業(yè),工作前嚴(yán)禁喝酒,并應(yīng)有足夠的睡眠。

11)起重工、電工、電焊工等特種作業(yè)人員必須持證上崗。運、架梁設(shè)備操作人員必須經(jīng)過專門技術(shù)培訓(xùn),經(jīng)考試合格并取得操作證書后,方可持證上崗。

12)架梁作業(yè)人員在作業(yè)過程中,應(yīng)集中精力正確操作,監(jiān)控機械工況,不得疲勞操作,不得擅自離開工作崗位或?qū)C械交給他人操作。

13)架梁使用的材料、工具、腳手板、梯子、安全帶、安全帽和安全網(wǎng)等應(yīng)配備齊全,機械應(yīng)經(jīng)試運轉(zhuǎn)。

14)所有架梁人員進(jìn)入工地時,均應(yīng)按規(guī)定穿戴安全防護用品。

15)架梁工地跨越水域時,應(yīng)具備防洪設(shè)備和措施,并應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置救生圈、救生衣和救生船只,專人日夜值班,以備安全。

16)夜間架梁必須有足夠的照明,工作燈應(yīng)采用安全電壓。

17)架梁作業(yè)中,向下傳遞和身上提升工具設(shè)備時,應(yīng)加強了望,建立響應(yīng)制度。

18)架梁作業(yè)區(qū)域必須設(shè)置明顯的警告標(biāo)志及必要的安全防護設(shè)施,架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)。

19)架梁作業(yè)過程中,指揮人員及監(jiān)控人員必須隨時注意架橋機工作狀況,如發(fā)現(xiàn)問題及時通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人,并及時通知架橋機司機停止作業(yè)。

20)架梁過程中,龍門吊操作人員、指揮人員,架橋機操作人員、指揮人員、電工必須時刻監(jiān)控鋼絲繩狀況,對于不符合規(guī)定的鋼絲繩堅決清除出廠,嚴(yán)禁不按規(guī)定使用鋼絲繩。

21)架橋機架梁時的線路條件,必須符合架橋機的要求;必須指定專人負(fù)責(zé)二號車運行線路的檢查、加固和整修。二號車走行過程中,安排專人負(fù)責(zé)看道,發(fā)現(xiàn)線路問題及時通知二號車司機停止運行,并將二號車后退,進(jìn)行整道作業(yè)。

22)架橋機在大坡道上架梁時,必須設(shè)專人看管操作緊急制動閥。起重小車的制動裝置應(yīng)安全可靠,并設(shè)制動失靈的保險設(shè)施。設(shè)專人防止起重小車向下坡方向滑動,并備有止滑設(shè)施。

23)架梁作業(yè)人員進(jìn)行雙層作業(yè)時,上層人員應(yīng)將工具、材料堆放在可靠地方并采取防止掉落措施。橋面道碴應(yīng)在梁的兩端各留出500mm以上的安全距離。

24)架橋機最大起重量不得超過設(shè)計額定起重量,嚴(yán)禁超載運行。

25)操作人員在架橋機運轉(zhuǎn)中應(yīng)注意觀察、監(jiān)護架橋機運轉(zhuǎn)狀況,嚴(yán)禁設(shè)備帶故障運轉(zhuǎn)和在運轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修和保養(yǎng)。當(dāng)機械運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時,必須停機檢查,故障排除后方可繼續(xù)作業(yè)。

26)施工現(xiàn)場測得風(fēng)力達(dá)到6級以上時應(yīng)停止架梁,風(fēng)力達(dá)到6級并有中雨、雪等惡劣天氣時也不得進(jìn)行架梁作業(yè)。停止架梁后應(yīng)及時采取措施對運、架梁設(shè)備進(jìn)行防護。

27)架梁設(shè)備停留或架梁時,應(yīng)采取有效的防溜、防火、防盜、防凍、防滑等措施。

2、主機安全注意事項

2.1 主機過孔安全注意事項

⑴ 過孔作業(yè)前對各運機構(gòu)必須試運轉(zhuǎn),確保無誤。主機操作人員應(yīng)依照指揮人員信號準(zhǔn)確作業(yè)操作。

⑵ 安排專人負(fù)責(zé)插拔曲梁與機臂、曲梁與吊梁行車的固定銷,主機指揮負(fù)責(zé)指揮操作,機長復(fù)核檢查,必須做到專人指揮、專人作業(yè)、專人檢查。

⑶ 在1#曲梁、2#曲梁上方平臺作業(yè)、機臂上走行均是高空作業(yè),應(yīng)注意安全防護。過孔走行中,機臂上不得有停留作業(yè)人員。

⑷ 在作業(yè)過程中,如出現(xiàn)不良狀態(tài),應(yīng)馬上停止作業(yè),特別在作業(yè)同步方面。

⑸ 在風(fēng)力大于4級時,嚴(yán)禁前沖過孔作業(yè)。

⑹0#柱必須支立牢固,柱體無傾斜。

⑺ 曲梁與吊梁行車連接時每處必須插2個固定銷。

2.2 捆梁、吊梁作業(yè)安全注意事項

⑴ 捆梁、吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的,主機指揮負(fù)責(zé)左側(cè)捆梁作業(yè),3#柱司機負(fù)責(zé)右側(cè)捆梁作業(yè)。

⑵ 捆梁時,應(yīng)注意防物品墜落砸傷,吊梁小于3.7米,一般為160cm左右。

⑶ 捆梁片時兩邊護梁鐵瓦要對正放牢,捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直,無絞花和兩股互壓現(xiàn)象,并置于鐵瓦中間,鋼絲繩與梁片砼接觸處架設(shè)木板等。

⑷ 吊梁扁擔(dān)吊梁片時,吊梁扁擔(dān)要平正,與捆梁鋼絲繩垂直不得斜掛。梁體要保持水平狀態(tài),嚴(yán)禁吊梁扁擔(dān)與混凝土梁片上面接觸。

⑸ 吊梁起升時,必須監(jiān)控滾筒鋼絲繩排布情況;出梁過程中,3#柱司機監(jiān)控、嚴(yán)禁支座或梁片撞擊2#柱柱體結(jié)構(gòu)。

⑹ 首次吊梁后應(yīng)試驗卷揚機作制動,確認(rèn)良好后方可縱移梁片。梁片運行時應(yīng)注意觀察橋機兩側(cè)電纜排線,避免電纜拉傷。

⑺ 捆梁、吊梁起升前,必須將3#柱支立牢固,嚴(yán)禁3#柱懸空時起吊梁片。

2.3 出梁落梁作業(yè)安全注意事項

⑴ 前后吊梁行車起吊后同步前行;出梁及落梁過程中,保證梁片前后高差小于30cm,橫向傾斜小于2%。

⑵ 出梁過程中不得進(jìn)行落梁操作;梁片接近1#柱時,前墩指揮手持急停開關(guān)繩,根據(jù)梁端線位置及時命令停止前行,防止梁片撞擊柱體。

⑶ 出梁、落梁過程中,應(yīng)監(jiān)控1#柱柱體穩(wěn)定情況。

⑷ 第二片梁下落時要防止撞擊或碰動第一片梁,直接就位時嚴(yán)禁無約束地橫向頂、拉,以防止發(fā)生意外事故。

⑸ 落梁過程中梁片下面、上面及機臂上禁止站人。夜間架梁施工時必須有足夠的照明,視線不清嚴(yán)禁架梁。

2.4 機臂橫移作業(yè)安全注意事項

⑴ 橫移過程由主機指揮負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮,操作人員聽清命令后再進(jìn)行橫移操作。

⑵ 整機橫移前檢查鎖軌器是否影響橫移,檢查電纜、液壓油管情況,檢查橫移軌道支墊情況是否發(fā)生變化。

⑶ 機臂橫移前,1#、2#柱操作人員必須確認(rèn)命令,前后同步移動。

⑷ 橫移操作應(yīng)平穩(wěn)進(jìn)行,遇特殊情況必須及時停止橫移作業(yè)。

⑸ 整機橫移時,嚴(yán)格控制橫移距離。

⑹ 整機橫移前,主機指揮必須確認(rèn)3#柱是否升起。

2.5 梁片就位作業(yè)安全注意事項

⑴ 梁片就位后,及時做好梁片兩端、兩側(cè)的支撐防護(木支撐>φ16cm),邊梁外側(cè)利用100t千斤頂支撐。

⑵ 放捆梁鋼絲繩時,提前確認(rèn)繩下無人員,護梁鐵瓦、墊木不得掉落橋下。

⑶ 中梁就位時,安排專人負(fù)責(zé)查看濕接縫處鋼筋,嚴(yán)禁中梁鋼筋抵碰邊梁鋼筋。

2.6 橫隔板焊接作業(yè)安全注意事項

⑴ 電焊工必須持證上崗;正確配帶安全防護用品,包含電焊帽、電焊服、電焊鞋套、電焊手套、安全帶、防滑鞋等。

⑵ 電焊前,應(yīng)確認(rèn)焊渣掉落區(qū)域內(nèi)無易燃、易爆物品,且下方無作業(yè)人員。

⑶ 作業(yè)過程中,應(yīng)注意濕接縫處掉落的物品;加強自身安全防護,必須正確拴掛安全帶。

⑷ 作業(yè)后,應(yīng)及時清理作業(yè)工具,防止物品掉落橋下。

2.7 鋪軌排作業(yè)安全注意事項

⑴ 吊鋪軌排時使用專用鋼絲繩,吊點布置合理。

⑵ 吊軌排前行、落軌排過程中,軌排下方不得站人。

⑶ 聯(lián)接接頭扣件時應(yīng)防止擠傷。

⑷ 軌排鋪設(shè)后進(jìn)行整道養(yǎng)護作業(yè),保證運梁車運行安全。

3、龍門吊安全注意事項

3.1龍門吊組立安全注意事項

⑴ 龍門吊組立時應(yīng)有人統(tǒng)一指揮,運轉(zhuǎn)和升降過程中不準(zhǔn)運梁列車動車。在線路上安裝好龍門吊后,應(yīng)再次檢查各支腿支撐情況,用硬木楔將空隙處塞實,確保四角受力均勻。

⑵ 支立后第一次起吊梁片時,進(jìn)行試吊、靜載,檢查龍門吊是否有下沉、變形或制動不良等現(xiàn)象,確認(rèn)安全后繼續(xù)作業(yè)。

⑶ 梁片吊起后撤去支撐時,要互相協(xié)作和關(guān)照,觀察四周是否有人,確認(rèn)安全后方可開始操作。

⑷ 龍門吊吊梁起升至最高位,檢查兩側(cè)無障礙物后再指揮機車駛出、運梁車駛?cè)搿?/p>

⑸ 梁片在運梁平車上落實后,應(yīng)及時加設(shè)前后支撐支護,確認(rèn)梁片裝載合格后方可運行。

3.2龍門吊換裝作業(yè)安全注意事項

⑴ 認(rèn)真做好班前檢查,檢查龍門吊基礎(chǔ)、捆梁鋼絲繩情況,無問題方可進(jìn)行換裝作業(yè)。

⑵ 換裝梁片或軌排時,設(shè)專人指揮,前后行動一致使梁體基本處于水平狀態(tài)。

⑶ 第一次吊梁時,當(dāng)梁片起升50~100mm后,停留10分鐘檢查梁片是否有下滑現(xiàn)象和基礎(chǔ)下沉情況,如無異?，F(xiàn)象,方可繼續(xù)起升梁片。

⑷ 運梁平板車及運梁車駛?cè)搿Ⅰ偝鳊堥T吊時,兩側(cè)必須安排專人查看有無障礙物、鋼絲繩等牽掛梁片。

⑸ 摘掛鋼絲繩、拆除鋼支撐時,作業(yè)人員必須加強安全防護。

4、運梁車運梁作業(yè)安全注意事項

⑴ 運梁走行線路不得有死彎,三角坑等,枕木排列間距應(yīng)均勻,左右股應(yīng)保持水平。

⑵ 運梁臺車走行前,應(yīng)先試電機制動是否可靠;運梁臺車停運時,應(yīng)及時放置止輪器。

⑶ 運梁臺車動力電纜由專人看護,不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生。

⑷ 嚴(yán)格執(zhí)行一度停車制度,運梁車運行至橋機尾部20m時停車,根據(jù)主機指揮的命令以對位速度緩慢進(jìn)入橋機尾部。

⑸ 在主機2#柱后40cm處安放止輪器,防止運梁車誤操作撞擊主機。

⑹ 運梁車熄火離人前,必須同時安放好四個鐵鞋,確認(rèn)防溜工作無誤后方可人員離機。

二、高空作業(yè)安全操作規(guī)程

1、作業(yè)基準(zhǔn)面距地面(或下一工作面)二米以上,且有垂直墜落可能的作業(yè),均為高空作業(yè)。凡進(jìn)行高空作業(yè)的人員必須遵守本規(guī)程。

2、進(jìn)行高空作業(yè)的工作人員及進(jìn)入高空作業(yè)區(qū)的一切人員,必須戴好安全帽、高空作業(yè)的安全帶等,使用前必須有專人嚴(yán)格檢查。

3、所有需要使用安全帶執(zhí)行作業(yè)的人員必須經(jīng)過正確穿戴安全帶和如何系掛的培訓(xùn)。

4、當(dāng)施工作業(yè)時,作業(yè)人員必須佩戴安全帶并且系掛到可靠的錨點上. 不準(zhǔn)將安全帶綁在活動或不牢固的地方。

5、雙層作業(yè)時,上下層人員應(yīng)取得聯(lián)系,互相應(yīng)錯開位置。必要時,須設(shè)可靠的保護隔板或罩棚、防護網(wǎng),上下層方可同時作業(yè)。不同工程多層同時作業(yè)時,應(yīng)加強聯(lián)系,防止物體落下傷人。

6、高空作業(yè)臺、架的搭設(shè)和使用,必須符合技術(shù)要求,工作前,應(yīng)仔細(xì)檢查其是否牢固、可靠;安全用具和機械設(shè)備、工具等是否完好齊備,已損壞或有嚴(yán)重缺陷者,嚴(yán)禁使用。

7、對于高度低于2米的作業(yè)平臺必須要有牢固的臨邊保護或扶手。

8、禁止將起重、牽引裝置的拉線固定在臨時搭設(shè)的高空作業(yè)臺架上,若固定在永久性臺架上(如立柱、構(gòu)架等),事先應(yīng)經(jīng)過驗核。

9、在高處動火作業(yè)時,應(yīng)使用防火毯接住火星和飛濺物.不允許飛濺物落到氣體軟管或氣瓶上.

10、高空作業(yè)時,應(yīng)將手持工具、小型材料等放在工具袋內(nèi),嚴(yán)禁工具袋由高空掉下或使用破損的工具袋。

11、高空作業(yè)所有的材料和工具應(yīng)用繩索或起重工具傳遞,不可投擲。

12、懸式和活動吊架、手腳架及其他設(shè)施必須牢固可靠,并須備有安全繩。

13、嚴(yán)禁在高空作業(yè)臺架及其他設(shè)施上打鬧跑跳,在風(fēng)雪霜凍后,應(yīng)及進(jìn)清掃,并采取必要的防滑措施。

14、靠近電氣設(shè)備作業(yè)時,應(yīng)保持一定的安全距離,采取可靠的防護措施,并采取必要的防滑措施。

15、高空作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置安全圍欄,掛安全標(biāo)志牌,交叉作業(yè)要有安全網(wǎng)。

三、用電安全操作規(guī)程

1、施工現(xiàn)場用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng),且工作接地電阻值不得大于4歐,供電線路始端、末端必須作重復(fù)接地。

2、用電設(shè)備應(yīng)實行一機一閘一漏(漏電保護器)一箱(配電箱);漏電保護裝置應(yīng)與設(shè)備匹配。不得用一個開關(guān)直接控制二臺及以上的用電設(shè)備。

3、自備電源應(yīng)滿足下列要求:

1)自備發(fā)電機組應(yīng)采用三相四線制中性點直接接地系統(tǒng),接地電阻值不得大于4歐;

2)發(fā)電機組應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖,嚴(yán)禁并列并行;

3)發(fā)電機組應(yīng)設(shè)置短路保護和過負(fù)荷保護裝置;

4)多臺發(fā)電機并列運行時,必須在機組同期后向負(fù)荷供電。

4、電纜線路敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)電纜線應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件,采取埋地或架空敷設(shè),嚴(yán)禁沿地面敷設(shè)。

2)電纜類型應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失計算確定。

3)電纜線路與熱力管道的平行間距不得小于2m,交叉間距不得小于1m。

5、配電箱及開關(guān)箱應(yīng)滿足下列要求:

1)固定式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m,移動式配電箱及開關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得大于0.6m。

2)配電箱及開關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場所,嚴(yán)禁設(shè)在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中。

3)配電箱及開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)分設(shè)工作接零和保護接零端子匯流排。

4)配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施,并配鎖。

5)電源開關(guān)應(yīng)加箱上鎖,設(shè)有防雨、防潮措施,并由電工專人開合電閘。

6、施工照明和行燈的安全電壓在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應(yīng)使用12v安全電壓。

7、架梁作業(yè)滿足:

1)架橋機組裝后運行通過的地段,高壓線與架橋機最高點的垂直距離及最外側(cè)的水平距離應(yīng)符合國家和鐵道部現(xiàn)行安全技術(shù)規(guī)程的規(guī)定。

2)架橋機組裝后運行通過高壓線時,運行速度不應(yīng)超過5km/h。

3)夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備,在橋墩臺上作業(yè)的人員應(yīng)使用36v安全電壓的工作燈具。

8、各種露天使用的電氣設(shè)備應(yīng)放置在干燥處;機電設(shè)備應(yīng)設(shè)置可靠的防雨措施,電焊機應(yīng)加防護雨罩。

9、雨期前應(yīng)檢查照明和動力線有無混線、漏電,檢查現(xiàn)場電氣設(shè)備的接零、接地保護措施是否牢靠,漏電保護裝置是否靈敏,電線絕緣接頭是否良好,防止觸電事故發(fā)生。

四、季節(jié)性施工

1、冬期施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)進(jìn)入冬期前,施工現(xiàn)場應(yīng)提前做好防寒保暖工作,人行道路、跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施。

2)嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)操作機械時,應(yīng)有防凍措施,駕駛車輛不得在有積雪和冰層的道路上快速行駛;上下坡和急轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)避免緊急制動。

3)在江河冰面上通行時,事先應(yīng)調(diào)查冰層的厚度及承載能力,冰面承載能力不夠地段嚴(yán)禁通行。

2、雨期施工應(yīng)符合下列規(guī)定:

1)雨期施工應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報及施工所在地的具體情況,采取相應(yīng)的防護措施。

2)雨期前,必須對施工場地、材料堆放、生活駐地,運輸便道及水電設(shè)備的防洪、防雨、排澇等設(shè)施進(jìn)行檢查,排澇溝渠必須疏通;人選道路、跳板和作業(yè)場所等應(yīng)采取防滑措施。

3)暴雨前后,應(yīng)對腳手架、纜風(fēng)繩、地錨、邊坡、基坑、臨時房屋和設(shè)施等進(jìn)行檢查;發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電或有可能發(fā)生坍塌的施工地段,應(yīng)及時修復(fù)和加固。

4)在深水的河道上架梁時,必須備有救生圈、救生衣,必要時應(yīng)備有救生船只。

5)大風(fēng)在雨后作業(yè),應(yīng)當(dāng)檢查龍門吊、架橋機的基礎(chǔ)及垂直度,確認(rèn)無誤后方可試運轉(zhuǎn),沒有問題方可進(jìn)行作業(yè)。

6)雨期施工應(yīng)加強防電防雷。

3、高溫季節(jié)施工,應(yīng)按勞動保護規(guī)定做好防暑降溫工作。

交底單位/部門

交底人

復(fù)核人

接收單位/部門

接收人

接收時間

第8篇公路架橋機架梁安全技術(shù)交底

工程名稱

大思高速第6合同段

施工單位

中鐵二十局集團第一工程有限公司

分項工程名稱

施工部位

交底內(nèi)容：

1．堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按照經(jīng)審批的“架梁施工方案”組織施工，架梁前對施工人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底。做到合理安排，分工明確，責(zé)任到人，確保安全。

2.移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負(fù)責(zé)，并達(dá)到如下要求：

1）移梁（或運梁）鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。

2）梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡，支墊牢固。梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。

3）移梁時兩端行程應(yīng)同步。

4）鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

5）起吊梁片時，當(dāng)梁體吊離支承面10—20cm時，應(yīng)暫停起吊，對吊機各重要受力部位及關(guān)鍵處所進(jìn)行檢查，確認(rèn)一切正常后方能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于30cm。

6）梁片移動、裝運時必須按要求設(shè)置支撐點，在梁端兩側(cè)支撐牢固，并使梁的重心與平車（運梁小車）縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。

7）運梁過程中，道路應(yīng)密實、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運梁車）上應(yīng)支撐牢固，炮車（運梁車）前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況，應(yīng)立即停車。（前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車）

8）牽引車運送梁時，行走速度不得超過5km/h，梁車到位后應(yīng)制動鎖定；接近主機時，應(yīng)降速到0.5km/h。

9）在下坡方向上運梁，應(yīng)備有止溜木楔和止輪器，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，防止運梁車溜動。

10）在大坡道上停車、對位、架梁時，應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠，設(shè)置制動失靈的保險設(shè)施，并有防止車輛脫鉤的措施。

3．架梁前必須檢查落實如下工作：

1）應(yīng)對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進(jìn)行全面檢查，符合要求后方可使用。

2）橫向軌道應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，軌距、水平良好，且安裝限位器。

3）前支腿必須垂直安放。

4）架橋機必須做好接地保護，接地電阻不大于4ω。

5）架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。

4．架梁施工有關(guān)要求

1）參加架梁工作的人員，均應(yīng)符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求，并持證上崗。

2）架梁設(shè)備均應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。

3）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時，下方應(yīng)設(shè)專人防護，防止砸傷人員。

4）架梁時，在架梁范圍內(nèi)不得有人在梁下逗留，遇有道路要進(jìn)行臨時封鎖防護。

5）大雪、大雨、大霧、六級及以上大風(fēng)等惡劣氣候嚴(yán)禁架梁。

6）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。

7）梁片縱移時，前后要設(shè)專人指揮。前吊梁平車與送梁車要同步走行。橫移時，盡量使梁片貼近橋墩臺橫移，移梁不得過快，松鉤前必須將梁體正位并打好支撐，保證梁體穩(wěn)定。邊梁就位后，除在梁端進(jìn)行支撐外，還需用導(dǎo)鏈在梁頂部向內(nèi)斜拉與既有梁緊固。

8）每架完一孔梁后，要在兩幅之間空檔處設(shè)置2～3道專用通道。通道應(yīng)穩(wěn)固，寬度不小于1米，且有牢固的護欄。兩幅間設(shè)置安全警示繩，上面綁扎紅色布條，防止人員高空墜落。

9）在已架好的箱梁上進(jìn)行運梁前，應(yīng)完成梁間聯(lián)接板的焊接，做好梁端的支墊，運梁時車輪行走線路應(yīng)盡量接近箱梁中心線并劃線標(biāo)識。

10）架橋機在非工作時間應(yīng)進(jìn)行鎖定，安裝鐵鞋、拉好纜風(fēng)繩，確保架橋機穩(wěn)定。

5．執(zhí)行公路架橋機卡死制度：

1）架橋機拼裝后未進(jìn)行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。

2）橫移軌道在路基上時，填土有局部下沉不架。

3）架橋機過孔時，架橋機主梁坡度超過1%時，縱坡超過3%時不架。

4）邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須頂在鋼軌上。

5）過孔時，架橋機主梁未達(dá)到后重前輕時不架。

6）天車卷揚機剎車時間未滿足要求時不架。

7）必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。

8）安全措施未制定不架。

9）人員分工不明確不架。

補充內(nèi)容：

交底部門

交底人

接受交底人

交底日期

第9篇架橋機拼裝拆除安全技術(shù)交底

一、概述

1、概述:

spj900/32型架橋機由石家莊鐵道學(xué)院設(shè)計,中鐵武橋重工股份有限公司制造,額定起重量900t,外形尺寸67.5m×18.2m×12.2m,內(nèi)部凈寬14.1m,由前支腿、中車結(jié)構(gòu)、后車結(jié)構(gòu)、導(dǎo)梁、起重小車、吊具等組成,總重530噸。

二、施工過程

1、準(zhǔn)備工作:

(1)設(shè)備安裝前,安裝/制造單位需提供《設(shè)備制造許可證》、《設(shè)備出廠合格證》、《型式檢驗報告》、《安裝合同》、《安全許可證》和《安裝許可證》等,確認(rèn)具備相應(yīng)得資質(zhì)。安裝前,安裝單位必須按照國家規(guī)定向地方質(zhì)監(jiān)局辦理安裝告知手續(xù)。

(2)安裝前,應(yīng)對進(jìn)場的架橋機、運梁車的構(gòu)件、配件,包括支腿、主梁、螺栓、銷子、走行輪組、機械液壓部分等的進(jìn)行詳細(xì)檢查驗收,滿足設(shè)計要求后方可進(jìn)行安裝。檢查內(nèi)容包括:構(gòu)件結(jié)構(gòu)形式、尺寸、材質(zhì)、焊縫質(zhì)量等,不合格的構(gòu)件,不得用于架橋機結(jié)構(gòu)的組拼。檢查設(shè)備構(gòu)件在拆卸、運輸過程中是否損傷,是否影響安全使用等。

(3)全體拼裝人員必須接受詳細(xì)的工程技術(shù)交底和安全技術(shù)交底,掌握熟悉拼裝工藝、安全措施和應(yīng)急措施等。

2、設(shè)備拼裝:

(1)大型構(gòu)件組拼:

1)架橋機采用地面拼裝,再整體吊裝上橋的形式,包括:4節(jié)導(dǎo)梁、前支腿、中車結(jié)構(gòu)、后車結(jié)構(gòu)和天車梁、起重天車。導(dǎo)梁拼裝的方向和箱梁架設(shè)方向一致。起重司機、指揮、司索人員等對每個大型構(gòu)件的重量要做到心中有數(shù)。

主要大型構(gòu)件的重量如下:

序號

名稱

數(shù)量

單件重量(kg)

總重(kg)

前支腿翻轉(zhuǎn)機構(gòu)

1250

糾偏裝置

110

前支腿結(jié)構(gòu)

27674

前支腿升降機構(gòu)

1539

安全索、走行板、梯子、電纜掛架

8871

中車升降機構(gòu)

2725

中車斜撐機構(gòu)

580.6

1161.2

中車結(jié)構(gòu)

24687

大車中車臺車組

1676

6704

天車梁

22785

45570

起重小車

34900

69800

桁車臺車組

4039

32312

吊具

12760

25520

導(dǎo)梁

109750

219500

架橋機走行軌道

16258

大車后車臺車組

4746

9492

后車結(jié)構(gòu)

27649

電氣系統(tǒng)

6259

合計

527081.2

2)起重作業(yè)前對450t提梁機、汽車吊機、鋼絲繩、吊環(huán)、卡環(huán)等的可靠性(規(guī)格、型號、質(zhì)量等)進(jìn)行檢查驗證,確認(rèn)滿足拼裝工藝和安全要求。使用時遵守起重安全規(guī)程,嚴(yán)禁超載、斜吊,防止吊機傾覆事故發(fā)生。起吊過程中,信號必須明確,特別是兩臺吊機臺吊主梁時,信號統(tǒng)一,保持同步。

3)現(xiàn)場安裝的各種連接螺栓、銷軸、焊縫必須認(rèn)真對待,不得馬虎。螺栓上滿擰緊,型號、級別不得搞錯,不得以小代大?，F(xiàn)場焊接的焊縫必須飽滿達(dá)到設(shè)計及安全使用要求,達(dá)不到要求的必須采取補救措施,確保安裝質(zhì)量。(高空拼接點同樣照此執(zhí)行)

4)指揮、司機、信號、專業(yè)安裝人員、協(xié)力人員、警戒人員等必須分工明確。起重司機、拼裝人員、電焊工等要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn),并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證方可上崗。

5)設(shè)備裝卸車、吊裝、擺放過程中不得使構(gòu)件產(chǎn)生永久性變形及其他影響設(shè)備安全使用的損壞。

6)施工中使用氧氣乙炔等應(yīng)遵守相應(yīng)得安全規(guī)定。

7)配電、用電設(shè)備應(yīng)符合《施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(jgj46-2005)得要求。

(2)架橋機整體吊裝上橋

1)架橋機或運梁車吊裝上橋利用2臺450t提梁機通過專門吊具扁擔(dān)梁吊裝到位。整體起吊前必須進(jìn)行檢查確認(rèn)結(jié)構(gòu)連接可靠滿足安全吊裝和設(shè)備安裝要求,辦理檢查過程簽認(rèn)手續(xù)。吊裝過程中起升下降要平衡,不準(zhǔn)有沖擊、振動現(xiàn)象,不允許任何人隨同設(shè)備升降。

2)將支腿與主梁組裝形成橋架過程必須組織有序,連接成一個整體。吊裝支腿的汽車吊機站位按照拼裝工藝布置,鋼絲繩等選用必須經(jīng)過計算確認(rèn)。

3)安裝時嚴(yán)格執(zhí)行安裝順序,保證安裝過程中不發(fā)生構(gòu)件傾覆。導(dǎo)梁的臨時支撐點應(yīng)在立桿處設(shè)置,并且能夠滿足安全支撐要求。地面支撐處必須牢固可靠,嚴(yán)防地基沉陷,引發(fā)結(jié)構(gòu)傾覆事故發(fā)生。

4)橋架安裝到橋位處需保證支腿垂直度,全部安裝斜撐。在主梁、支腿螺栓全部安裝完成后,對主梁的拱度和旁彎進(jìn)行調(diào)整,并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、檢查驗收

1、架橋機拼裝完成后,根據(jù)產(chǎn)品使用說明書及生產(chǎn)廠家現(xiàn)場技術(shù)人員的指導(dǎo),對架橋機進(jìn)行全面的調(diào)試,保證各種安全裝置的靈敏可靠。對構(gòu)架、機電液壓設(shè)備進(jìn)行全面檢查,辦理檢查簽證。

2、自檢合格后由安裝單位負(fù)責(zé)組織專業(yè)檢測機構(gòu)進(jìn)行檢測。專業(yè)檢測機構(gòu)試驗合格、取得檢測報告前,架橋機不得投入使用。

4、設(shè)備拆除:

(1)架橋機拆卸前工作準(zhǔn)備

1)架橋機拆卸地點選擇在梁場1#、2#支座安裝臺位,將活動存梁柱拆除,將此范圍內(nèi)雜物清理干凈。

2)架橋機的拆卸在架完梁后運梁臺車將架橋機馱運回梁場,采用2臺450t提梁機將架橋機吊放下橋,在中車、后支腿位置抄墊枕木垛或鋼墊梁。

3)將所有液壓工作系統(tǒng)回位歸零,除卷揚機電氣能正常運轉(zhuǎn)外,其他電氣設(shè)備斷電。

4)架橋機拆卸前需對其自帶發(fā)動機進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng),更換機油及三濾。保養(yǎng)過后,冷機狀態(tài)放空水箱冷卻水,并對排氣管出口進(jìn)行防水包扎。

5)架橋機在拆卸前需對其起重鋼絲繩進(jìn)行淋油保養(yǎng),油液選用發(fā)動機廢機油混合鈣質(zhì)潤滑油。

6)拆除作業(yè)時需準(zhǔn)備的機具和材料準(zhǔn)備到位,并對其可靠性進(jìn)行檢查:

(2)拆除順序

架橋機下橋后利用兩臺450t提梁機拆除,拆除順序為:退出鋼絲繩,拆除吊具→拆除卷揚機→拆除電氣系統(tǒng)→拆除起重小車→拆除天車梁→拆除后車結(jié)構(gòu)→拆除前支腿結(jié)構(gòu)→拆除導(dǎo)梁→拆除中車結(jié)構(gòu)。

1)退出鋼絲繩,拆除吊具

將吊具下降直地面,鋼絲繩死頭一端松開,運行卷揚機,將鋼絲繩導(dǎo)入在一個卷揚機上,導(dǎo)出吊具中的鋼絲繩,移走吊具。

2)拆除卷揚機

司機室全部斷電,拆除卷揚機。

3)拆除電氣系統(tǒng)

將電纜線拆除。

4)拆除起重小車

先將起重小車上的橫移油缸拆卸,退出起重小車和天車梁連接螺栓,將起重小車整體吊下。

5)拆除天車梁

天車梁共四件,兩件連接成一體,兩件約20t,可將兩件整體吊下。

6)拆除后車結(jié)構(gòu)

在后車結(jié)構(gòu)與中車結(jié)構(gòu)中間的導(dǎo)梁部位間搭臨時支撐,支撐要牢固。松開后車結(jié)構(gòu)和導(dǎo)梁連接的螺栓,將后車結(jié)構(gòu)整體吊下。

7)拆除前支腿結(jié)構(gòu)

先拆除前支腿的液壓缸和液壓站。前支腿結(jié)構(gòu)與導(dǎo)梁連接,松開與導(dǎo)梁連接的連接板,整體將前支腿吊出。

8)拆除導(dǎo)梁

從南向北,從后支腿位置向中車位置拆卸導(dǎo)梁,臨時支撐要搭牢固,拆除導(dǎo)梁要分段處的軌道,以及要分段處的螺栓和連接板,將16m導(dǎo)梁吊下,其他一側(cè)同樣。

9)拆除中車結(jié)構(gòu)

先將中車結(jié)構(gòu)上的液壓缸和液壓站拆除,中車結(jié)構(gòu)和中車臺車組可一起吊下。

三、安全注意事項

1、安全風(fēng)險:

(1)結(jié)構(gòu)傾覆;

(2)高處墜落(臨邊、架橋機頂部作業(yè)、上下梯子等);

(3)高處墜物傷人;

(4)起重傷害(450t提梁機作業(yè));

(5)觸電;

(6)火災(zāi);

(7)其他危險(物體打擊等)。

2、對應(yīng)措施

(1)所有參與拼裝、拆除的作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場必須戴好安全帽,防止墜物傷人。

(2)高空作業(yè)人員選用精干敏捷的,著裝輕便,不得穿拖鞋、硬底易滑鞋等,并必須系好安全帶,拴掛牢固,高掛低用。作業(yè)過程中,精神高度集中,不得麻痹大意,嚴(yán)禁嬉戲打鬧,防止高處墜落。高處作業(yè)人員的工具、小型料件拿好放穩(wěn),預(yù)防墜落傷人。

(3)搭設(shè)的臨時作業(yè)平臺必須滿足安全要求,腳手板固定牢固,嚴(yán)禁留有探頭板,上下人梯,必須堅實穩(wěn)固,防止人員高處墜落。永久性的安全設(shè)施欄桿、平臺、人梯等同結(jié)構(gòu)主體一并安裝投入使用。

(4)設(shè)備安裝過程中嚴(yán)禁擅自對設(shè)備結(jié)構(gòu)和尺寸進(jìn)行改動,如因需要在現(xiàn)場改動的結(jié)構(gòu)或零部件,必須持有設(shè)備原設(shè)計單位的更改通知單方可進(jìn)行。

(5)拼裝、拆除現(xiàn)場設(shè)專人進(jìn)行安全監(jiān)護,并拉好警戒線進(jìn)行封閉,嚴(yán)禁非作業(yè)人員和酒后人員進(jìn)入施工區(qū)域。

(6)機械液壓部件安裝、電線和液壓管路的敷設(shè)工作按照出廠要求進(jìn)行。

(7)現(xiàn)場需要對部件進(jìn)行切割、焊接作業(yè)時,必須按照相應(yīng)安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),下方有可燃物的,必須設(shè)置接火盆,防止火災(zāi)發(fā)生。

(8)施工現(xiàn)場臨時用電,必須由專業(yè)電工進(jìn)行安裝、拆除,嚴(yán)禁作業(yè)人員私接電線或超負(fù)荷運轉(zhuǎn),以免引起電器火災(zāi)。

(9)進(jìn)行起吊作業(yè)時,必須按照相應(yīng)的操作規(guī)程進(jìn)行,不得違章作業(yè)。

(10)風(fēng)力大于5級或者大雨大霧天氣不得進(jìn)行拼裝作業(yè),沒有良好的照明不得進(jìn)行夜間拼裝作業(yè)。

四、安全操作規(guī)程

1、門式起重機安全操作規(guī)程

(1)工作前

1)操作司機按要求對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)予以排除。

2)看護人員到位,并松開夾軌器和地錨。

(2)工作中

1)每班第一次起吊重物時(或負(fù)荷達(dá)到最大重量時),應(yīng)在吊離地面高度200mm米后,重新將重物放下,以檢查制動器性能,確認(rèn)可靠后,再進(jìn)行正常作業(yè)。

2)操作者在作業(yè)中,應(yīng)按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。

a起升、降落重物;開動大、小車行駛時。

b視線不清楚時,起重機行駛通過,要連續(xù)鳴鈴報警。

c起重機行駛接近軌道內(nèi)另一起重機時。

d吊運重物接近人員時。

3)操作運行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進(jìn)行。

4)工作中突然斷電時,應(yīng)將所有的控制器手柄置于“零”位,在重新工作前應(yīng)檢查起重機動作是否正常。

5)起重機龍門架、起重小車在正常起吊過程中,嚴(yán)禁開反車制動停車;變換大、小車運動方向時,必須將手柄置于“零”位,使運動機構(gòu)完全停止運轉(zhuǎn)后,方能反向開車。

6)在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時,主、副鉤必須單獨作業(yè),以免兩鉤相撞。

7)起重機不準(zhǔn)兩鉤同時吊兩個物件;不工作的吊鉤必須升到接近極限位置高度,吊鉤上不準(zhǔn)掛鋼絲繩。

8)不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車,嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升制動器。

9)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的制度:

a指揮信號不明或亂指揮不吊;

b超過額定起重量時不吊;

c吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊;

d吊物上有人或者有浮放物品不吊;

e行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時不吊;

f歪拉斜掛不吊;

g具有爆炸性物件不吊;

h埋在地下物件不拔吊;

l帶棱角塊口物件、未墊好不吊;

m有違章指揮不吊;

10)操作者應(yīng)密切注視運行方向及其附近有無人或障礙物。

11)露天作業(yè)時,工作結(jié)束后應(yīng)將起重機機錨定。當(dāng)風(fēng)力大于級6級時,一般應(yīng)停止工作,并將起重機機用夾軌鉗鎖定,拉好攬風(fēng)繩,并對大鉤進(jìn)行封鉤。

(3)工作后

1)將吊鉤升高至一定高度,小車?？吭谒緳C室的一端,并將起重機?？吭谥付ㄎ恢?。

2)將各控制器手柄(快關(guān))置于空擋(零位);拉下電源開關(guān)手柄,鎖閉駕駛室。

3)用夾軌鉗、防風(fēng)地錨鎖定起重機。

4)做好交接班記錄工作。

五、應(yīng)急救援預(yù)案

根據(jù)項目部應(yīng)急救援組織組成,成立現(xiàn)場應(yīng)急救援小組,由架子隊隊長任組長,其他人員任組員。

1、現(xiàn)場應(yīng)急救援小組職責(zé):

負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場應(yīng)急的指揮工作,進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人員調(diào)度,有效利用各種應(yīng)急資源,保證在最短時間內(nèi)完成對事故現(xiàn)場的應(yīng)急行動。

(1)施工現(xiàn)場發(fā)生重大事故后,應(yīng)立即組織人員搶救,同時以最快的方式報告項目部應(yīng)急救援機構(gòu),如發(fā)生人員傷亡或火警等,應(yīng)分別第一時間直接打電話報120急救中心或119報火警救助。

(2)現(xiàn)場應(yīng)急救援小組立即組織人員展開搶救傷員和排除險情,防止事故的擴大和蔓延,力求將損失減少至最低程度。同時注意安排做好保護事故現(xiàn)場的工作。

(3)負(fù)責(zé)指揮調(diào)動工地現(xiàn)場的一切所需的應(yīng)急救援排險物資和人員參與搶救救援,確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進(jìn)行。

(4)協(xié)助公司和上級部門開展事故調(diào)查,接受公司及政府有關(guān)部門對事故的調(diào)查處理。

(5)協(xié)助公司及上級有關(guān)部門分析事故原因和性質(zhì),吸取事故教訓(xùn)“舉一反三”地制定并落實相應(yīng)的預(yù)防措施,切實防止類似的事故再次發(fā)生。

(6)負(fù)責(zé)安排專人做好事故的善后處理工作,使各級人員都受到安全教育,在切實做好預(yù)防措施和確保安全的情況下,上報有關(guān)上級部門,爭取盡快批準(zhǔn)恢復(fù)工地的正常生產(chǎn)。

2、施工現(xiàn)場可能發(fā)生的事故類型

(1)結(jié)構(gòu)傾覆;

(2)高處墜落(臨邊、架橋機頂部作業(yè)、上下梯子等);

(3)高處墜物傷人;

(4)起重傷害(450t提梁機作業(yè));

(5)觸電;

(6)火災(zāi);

(7)其他危險(物體打擊等)。

第10篇某高速公路架橋機架梁安全技術(shù)交底

工程名稱

__高速第5合同段

施工單位

__集團

分項工程名稱

施工部位

交底內(nèi)容：

2.移梁、起梁、裝梁、運梁、落梁由專人負(fù)責(zé)，并達(dá)到如下要求：

1）移梁（或運梁）鋪設(shè)的專用軌道應(yīng)平順，軌距正確。軌道接頭不得有錯臺、錯牙、道床無沉陷。

2）梁片的起頂、支墊應(yīng)對稱平衡，支墊牢固。梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。

3）移梁時兩端行程應(yīng)同步。

4）鋼絲繩任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%，鋼絲繩應(yīng)在滑槽內(nèi)并排擺緊密整齊，不得有互壓亂繞現(xiàn)象。

6）吊車在吊梁過程中，吊裝前應(yīng)由打好支撐，做好吊機穩(wěn)固工作，如地面不密實時，必須經(jīng)過輾壓或在吊車支腿下面鋪設(shè)枕木，以增加其穩(wěn)固性。

7）指揮兩臺吊車共同起吊梁體時，應(yīng)由有經(jīng)驗的裝吊工負(fù)責(zé)指揮，兩臺吊車需同步進(jìn)行，重量分布不得超過吊車的額定荷載，并保證兩臺吊車之間有一定距離，不得碰撞。

8）梁片移動、裝運時必須按要求設(shè)置支撐點，在梁端兩側(cè)支撐牢固，并使梁的重心與平車（運梁小車）縱向中心線相重合，偏差不得超過20mm。

9）運梁過程中，道路應(yīng)密實、穩(wěn)固、平整，梁體在炮車（運梁車）上應(yīng)支撐牢固，炮車（運梁車）前后應(yīng)有專人指揮，并明確停車信號，如出現(xiàn)支撐松動或其它危險情況，應(yīng)立即停車。（前后輪下應(yīng)放方木等作為輔助剎車）

10）牽引車運送梁時，行走速度不得超過5km/h，梁車到位后應(yīng)制動鎖定；接近主機時，應(yīng)降速到0.5km/h。

11）在下坡方向上運梁，應(yīng)備有止溜木楔和止輪器，并設(shè)專人負(fù)責(zé)，防止運梁車溜動。

12）在大坡道上停車、對位、架梁時，應(yīng)設(shè)專人安放止輪器和操作緊急制動閥。吊裝小車或行車的制動裝置必須可靠，設(shè)置制動失靈的保險設(shè)施，并有防止車輛脫鉤的措施。

3．架梁前必須檢查落實如下工作：

1）應(yīng)對架橋機的走行、液壓、提升、制動系統(tǒng)和電氣設(shè)備進(jìn)行全面檢查，符合要求后方可使用。

2）橫向軌道應(yīng)有足夠的強度和穩(wěn)定性，軌距、水平良好，且安裝限位器。

3）前支腿必須垂直安放。

4）架橋機必須做好接地保護，接地電阻不大于4ω。

5）架梁人員高空作業(yè)處所均應(yīng)安裝防護欄桿、系安全帶、安裝安全網(wǎng)。

4．架梁施工有關(guān)要求

1）參加架梁工作的人員，均應(yīng)符合高處作業(yè)健康規(guī)定的要求，并持證上崗。

2）架梁設(shè)備均應(yīng)執(zhí)行定期保養(yǎng)和檢修制度。

3）進(jìn)入施工現(xiàn)場人員要佩戴安全帽。上下傳遞物品或卸料時，下方應(yīng)設(shè)專人防護，防止砸傷人員。

4）架梁時，在架梁范圍內(nèi)不得有人在梁下逗留，遇有道路要進(jìn)行臨時封鎖防護。

5）大雪、大雨、大霧、六級及以上大風(fēng)等惡劣氣候嚴(yán)禁架梁。

6）夜間架梁必須有足夠的照明，工作燈應(yīng)采用安全電壓。

9）在已架好的t型梁上進(jìn)行運梁前，應(yīng)完成梁間聯(lián)接板的焊接，做好梁端的支墊，運梁時車輪行走線路應(yīng)盡量接近t梁腹板中心線并劃線標(biāo)識。

10）架橋機在非工作時間應(yīng)進(jìn)行鎖定，安裝鐵鞋、拉好纜風(fēng)繩，確保架橋機穩(wěn)定。

5．執(zhí)行公路架橋機卡死制度：

1）架橋機拼裝后未進(jìn)行空載試運行、重載試吊、接地線沒接好不架。

2）橫移軌道在路基上時，填土有局部下沉不架。

3）架橋機過孔時，架橋機主梁坡度超過1%時，縱坡超過3%時不架。

4）邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須頂在鋼軌上。

5）過孔時，架橋機主梁未達(dá)到后重前輕時不架。

6）天車卷揚機剎車時間未滿足要求時不架。

7）必須執(zhí)行起重吊裝“十不吊”。

8）安全措施未制定不架。

9）人員分工不明確不架。

10）公路跨鐵路架梁安全協(xié)議未簽訂之前不架。

補充內(nèi)容：

交底部門

安全

交底人

接受交底人

交底日期

第11篇架橋機架梁施工安全技術(shù)規(guī)定

1? 必須配備相應(yīng)的防高處墜落、淹溺和交通安全等防護設(shè)施和相應(yīng)的救生、個人防護用品。涉及水上或跨越鐵路的架梁作業(yè)，應(yīng)按航道通或鐵路交通法規(guī)和管理部門的要求在航道、鐵路的上空作業(yè)區(qū)設(shè)置相關(guān)安全警示和標(biāo)識。

2? 及時到有關(guān)部門辦理城市交通或航道、跨越鐵路施工的登記等相關(guān)手續(xù)。

3? 編制施工組織設(shè)計和針對性的安全技術(shù)措施時，內(nèi)容應(yīng)包括架橋機的拼裝與拆除、架橋機支腿在墩臺上的安裝和穩(wěn)固、架橋機的前移過孔、架橋機和梁體的橫移、作業(yè)人員各工序操作時的安全可靠立足點和個人防護、臨邊洞孔防護等。按架橋機的使用說明要求以及現(xiàn)場蓋梁、梁體形狀的具體情況，設(shè)計相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁，要求墩帽固定件必須牢固可靠，過墩的橫梁能滿足架橋機前移過孔的要求。

4? 應(yīng)按需要配備經(jīng)培訓(xùn)合格持有效上崗證的專職安全等管理人員和起重機械駕駛員、起重司索指揮、電工、焊工等特種作業(yè)人員。特種作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格方可上崗作業(yè)，電工、機修工配備必須滿足跟班作業(yè)要求。

5? 選用與施工方案要求相符合的材料，按要求加工或整修架橋機的連接件；對于臨時補充加工的連接件，其材料必須符合原連接件的要求并經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后方可進(jìn)行加工制作。

6? 架橋機應(yīng)配置獨立的電源配電箱，箱內(nèi)設(shè)有漏電和缺相保護裝置。

7架橋機逐跨安裝應(yīng)遵守架橋機操作規(guī)程和說明書要求，其電源必須設(shè)專人全過程進(jìn)行控制。

8應(yīng)對作業(yè)人員進(jìn)行分層次的安全教育、技術(shù)交底和安全操作規(guī)程的交底（含環(huán)境條件、鄰近高壓線路分布情況及起重機械配合安裝等的安全注意事項）。

9按施工方案要求，制作相應(yīng)的墩帽固定件和橫移方梁，墩帽固定件和過墩的橫梁制作后必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。

10架橋機拼裝場地要有一定的工作面，最小場地應(yīng)不小于長100m、寬10m。場地的地基要有足夠的地耐力，滿足架橋機安裝以及滿荷載試運行的要求。場地可以設(shè)縱坡，但要求平順，縱坡一般不能超過3%。架橋機拼裝所用的路基必須經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)入拼裝施工。

11根據(jù)測量定位線，左、右主梁及導(dǎo)梁的平衡對稱拼裝用的臨時支架應(yīng)是原廠原配的，若是自行加工制作，則必須符合施工方案要求并經(jīng)驗收合格。主梁的安裝應(yīng)控制好直線度（軸線控制），確保主梁線形符合要求，運行時平滑、穩(wěn)定不抖晃。

12由于臨時支架、架橋機的構(gòu)件高度較高，在拼裝作業(yè)前應(yīng)配置安全可靠的上下設(shè)施；作業(yè)人員在無防護設(shè)施的部位高處作業(yè)，必須系好安全帶。

13進(jìn)行左、右主梁及導(dǎo)梁的平衡對稱拼裝時，必須設(shè)專人按平衡對稱拼裝原則嚴(yán)加控制；拼裝的同時應(yīng)加設(shè)臨時支承點，安裝主梁時，臨時支承點應(yīng)不少于3處。

14采用起重機械配合架橋機拼裝時，應(yīng)設(shè)專職指揮，遵守起重作業(yè)相關(guān)規(guī)范和操作規(guī)程要求，確保與材料運輸、拼裝作業(yè)等不產(chǎn)生交叉作業(yè)。若采用兩臺及以上的起重機配合作業(yè)時，應(yīng)能確保各起重機械之間的安全距離，并設(shè)專職人員跟蹤協(xié)調(diào)控制。

15在蓋梁上安裝支腿、墩帽固定件和橫移方梁時，應(yīng)設(shè)置供作業(yè)人員上下蓋梁的登高設(shè)施和蓋梁頂部供作業(yè)人員安全帶懸掛保險鉤的設(shè)施。

16采用起重機配合鋪設(shè)鋼軌時，應(yīng)是單根鋼軌兩點起吊，起吊前系好溜繩，控制鋼軌的平穩(wěn)，并在鋼軌與吊索之間設(shè)置防滑木。鋼軌的連接件及螺栓應(yīng)放在工具箱內(nèi)，不得放在架橋機構(gòu)件上，工具箱應(yīng)與架橋機構(gòu)件固定。

17前、中支腿的橫向運行軌道鋪設(shè)要水平，并嚴(yán)格控制兩根軌道的間距，確保兩軌道平行、水平，相鄰軌道接頭的高差不得大于1mm。限位塊應(yīng)按施工方案要求選材、制作、固定并經(jīng)驗收合格?？菪唷嗔鸦?qū)⒔?jīng)近報廢的枕木禁止使用。

18蓋梁上的枕木應(yīng)根據(jù)橋梁橫坡進(jìn)行調(diào)整，保證鋼軌坡度<0.5%，枕木間距不得大于300mm。

19架橋機上的大小天車限位裝置必須靈敏可靠，限位塊連接必須牢固，夾軌器應(yīng)處于正常工作位置。

20架橋機構(gòu)件拼裝完畢，必須組織專業(yè)技術(shù)人員按架橋機說明書要求進(jìn)行全面的檢查，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)入電氣及液壓系統(tǒng)的安裝調(diào)試、架橋機帶荷載試運行等下道工序。

21架橋機的電氣、液壓操作人員，必須經(jīng)過專門的培訓(xùn)，事先熟悉掌握操作要領(lǐng)，對于初次使用架橋機的，其操作人員應(yīng)在廠方技術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行操作。操作時必須嚴(yán)格按相應(yīng)的操作規(guī)程和工作指令，確保架橋機緩慢、平穩(wěn)地運行。

6.18.22架橋機電氣部分的絕緣測試必須在調(diào)試前完成，電氣及液壓系統(tǒng)應(yīng)在不帶荷載的情況下先行調(diào)試合格，后進(jìn)行帶荷載調(diào)試。

23架橋機的液壓和電氣部分以及運行部分的調(diào)試，應(yīng)有專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，同一單元的電氣、液壓、運行部分不得同時調(diào)試。調(diào)試時應(yīng)設(shè)技術(shù)主管協(xié)調(diào)控制，確保各類調(diào)試互不牽連，過程安全。

24? 起吊天車的制動性能，應(yīng)保證在滿負(fù)載情況下剎車距離不大于3cm。

25架橋機調(diào)試完畢，必須經(jīng)驗收合格，方可進(jìn)入試運行。

26架橋機必須按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-2005）規(guī)范要求進(jìn)行防雷接地。

27架橋機試運行前，應(yīng)將兩臺起吊天車后退至架橋機的后部（即橋頭接坡端），待前支腿調(diào)整就位合格后可作吊重試驗。

28進(jìn)行吊重試驗時，起吊天車應(yīng)采用一根梁作吊重，吊重應(yīng)在架橋機說明書規(guī)定的范圍內(nèi)。天車吊重后應(yīng)能確保來回反復(fù)行走2～3次無誤。

29運梁平車安裝完畢后，應(yīng)在軌道上往復(fù)運行至少兩次，若有故障應(yīng)及時排除，至往復(fù)運行正常后方可投入使用。

30當(dāng)完成上述空載和加載試驗后，必須再次對架橋機的各機械、液壓、電氣結(jié)構(gòu)的緊固件再進(jìn)行檢查，確認(rèn)方向無誤后進(jìn)入下一道工序。

第12篇架橋機:安全技術(shù)交底

年月日

工程名稱

架橋機

架梁作業(yè)

樁號或地點

交底對象

交底內(nèi)容:

一、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平,保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴(yán)格控制間距,三條軌道必須平行。

二、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯(lián)系)。

三、架橋機縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。

四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩(wěn)定性。

五、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。

六、架橋機拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。

七、架橋機安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。

八、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行,不得斜吊提升作業(yè)。

九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行,不得用低鋼號加工代替。

十、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。

十一、架橋機縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸,確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。

十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施,確保施工安全。

十三、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。

十四、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。

十五、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。

十六、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。

十七、液壓系統(tǒng)

1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關(guān)閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;

2、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;

3、當(dāng)油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻,當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油;

4、各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機,由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;

十八、架橋機必須設(shè)置避雷裝置,由使用單位自行解決。

十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求,兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續(xù)滑移。

二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機的移位安全。

二十一、架橋機工作前,應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。

二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%,不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。

二十三、架橋機在下坡工作狀態(tài)下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑。

二十四、所有工作人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,高空作業(yè)人員必須系好安全帶,不得打赤膊、穿拖鞋,不得酒后作業(yè),不得帶病作業(yè)。

交底人簽字:

接受人簽字:

第13篇架橋機拼裝:安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

1.架橋機組拼(或定型產(chǎn)品)、懸臂牽引中的平衡穩(wěn)定及機具配備等,均應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行。

2.架橋機就位后,為保持前后支點的穩(wěn)定,應(yīng)用方木支墊。前后支點處,還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。

3.構(gòu)件在架橋機上縱向、橫向移動時,應(yīng)平緩進(jìn)行,卷揚機操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié)同動作。

4.全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前,墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時避開。

5.橫移不能一次到位的構(gòu)件,操作人員應(yīng)將滑道板、落梁架等準(zhǔn)備好,待構(gòu)件落入后,再進(jìn)入作業(yè)點進(jìn)行構(gòu)件頂推(或牽引)橫移等項工作。

第14篇架橋機架梁-安全技術(shù)交底書

一、橋機整機在過孔時應(yīng)注意的事項:

1、確認(rèn)孔前錨固螺絲是否取出。

2、輔支腿受力后,兩側(cè)掛掄與下導(dǎo)梁的間隙是否平衡。

3、后支腿臺車軌道中心距是否是6.2米;軌道是否穩(wěn)定。

4、操作人員在過孔前,要確認(rèn)遙控器(或操作手柄)選擇功能是否正確無誤。

5、吊梁天車、前吊梁天車是否停在,規(guī)定要求的位置。兩個吊梁天車分別停在o型腿(后支腿)前后、前吊梁車停在懸臂梁后根部。

6、行走過程中要隨時觀測前、后支腿臺車電機的溫度,行走狀態(tài)是否正常。

7、行走過程中,要有專人觀察輔支腿電機與后支腿電機行走是否同步,此通過輔支腿的垂直度來判定。如有偏差,隨時調(diào)整。并注意觀察輔支腿行走鏈條的運轉(zhuǎn)情況。

8、前支腿到位后,前支腿應(yīng)垂直著地,并墊好鋼板。前支腿中心與橋臺中心距為65cm。此一定要注意,保證放梁的空間。

二、橋機在過下導(dǎo)梁時應(yīng)注意的事項

1、后支腿(o型腿)要墊起,使四個墊墩著地均勻受力,并用精扎螺紋鋼螺桿錨固。

2、要確定前支腿垂直受力,輔支腿懸掛輪和下導(dǎo)梁兩邊間隙均勻。

3、操作手要確定遙控器(操作手柄)選擇正確

4、前吊梁與輔支腿一同運送下導(dǎo)梁時,要有專人看護前吊梁行車與輔支腿下電機走行狀況。注意同步問題。

5、下導(dǎo)梁就位時中心線要與橋墩中心線、橋機中心線對齊。

6、下導(dǎo)梁前支腿中心線要與橋臺中心線距離控制在1.1m。

7、下導(dǎo)梁在就位后輔支腿要處于不吃力的狀態(tài),上下分離.

8、過完孔后,橋機主梁前后高差控制在0-5cm(前部高)。

9、前支腿要注意垂直度。傾斜角度為±1度(或上下支點相對偏移±3cm)。

三、架橋機架梁時注意事項

1、要檢查各部件是否安全就位;確認(rèn)后支腿錨固是否牢固穩(wěn)定;確認(rèn)前支腿是否符合要求;確認(rèn)主梁的前后高差、左右水平情況。

2、確認(rèn)后支腿臺車的水平狀態(tài)是否符合要求、墊塊是否穩(wěn)定均勻受力;輪子是否離開軌道1cm;

3、確認(rèn)電器各部分是否動作正常.

4、卷揚機要有專人看護。并注意檢查其穩(wěn)固螺栓、焊口等。

5、運梁車距橋機后支腿距離在30cm以內(nèi);運梁車停車狀態(tài)是前端高度3米、后部高度3.1米。其油缸要受力.

6、前吊梁起吊位,應(yīng)在距后支腿中心不大于3.4米地方。

7、前吊梁吊起梁后,要起落3次確認(rèn)卷揚機的制動器無問題。

8、橋機操作手要與運梁車操作手緊密配合,要確認(rèn)傳感器連接線已接好、運梁車能準(zhǔn)確接收橋機信號;雙方認(rèn)可后才可同步走車。

9、喂梁時要有專人看護前吊梁車和馱梁小車,一有問題。立即停車。

10、后吊梁吊梁位應(yīng)在距后支腿中心4.5米范圍內(nèi)。后吊梁起升同樣確認(rèn)制動器無問題。

11、前后吊梁車同時運行時最大可用二檔。在距終點2米時,換成一檔。絕對保證梁不能撞擊前支腿。

12、放梁時指揮員、操作員、卷揚機看護員之間確保聯(lián)系通暢,一有問題,及時溝通、決定,馬上停車。

13、放梁時前后支腿要有人觀察,有問題時要把急停拍下。

四、架橋機縱向占位

1、架橋機前支腿中心線位于橋墩中心線前650mm

2、架橋機后支腿中心線位于橋墩中心線后1350mm

(架橋機前后支腿中心距34700=橋墩中心距32700+650+1350mm)

架橋機下導(dǎo)梁后支腿中心線位于橋墩中心線前1100mm,比架橋機前支腿偏前450mm

五、架橋機高度調(diào)整

架橋機后支腿高度固定,主梁底面至橋面間距7340mm

架橋機前支腿高度可以通過增減墊墩或旋轉(zhuǎn)底座螺紋調(diào)整,前支腿高度=7340+砼梁高+橡膠支座高+100mm

架橋機主梁要求水平,如橋有上坡,還要減去墩頂高差;下坡時加上墩頂高差;前支腿可略高于后支腿30-100mm

調(diào)整時要量好調(diào)整量,頂升輔助支腿油缸,不能在前支腿受力狀態(tài)下調(diào)整。

六、落梁間隙

梁與梁之間100mm

梁與前支腿外緣之間700-360=340mm

梁與后支腿臺車外緣之間1400-1140=260mm

梁與橋臺胸墻之間150mm

七、喂梁間隙

運梁車最前端與架橋機后支腿安全距離300mm

第一吊時,前吊梁行車與后支腿中心距3420-3500mm

第二吊時,后吊梁行車與后支腿中心距3420-4500mm

1. 運梁車車寬:6950mm

2. 箱梁前支點高度

空載:3100mm滿載:3000mm

3. 箱梁后支點高度

空載:3200mm滿載:3100mm

八、混凝土箱梁主要參數(shù)

32m箱梁長32600mm寬13000mm高3000mm重899t

24m箱梁長24600mm寬13000mm高3000mm重699t

近端吊孔中心線至梁端750mm

同一端縱向吊孔中心線間距1000mm

橫向吊孔中心線間距3400mm

九、運行機構(gòu)頻率設(shè)定

由于架橋機各運行機構(gòu)減速比不同,車輪直徑不同,為保證同一工況中各機構(gòu)同步運行,同一檔位需設(shè)定不同頻率。

一擋1.5m/min二檔 3m/min三檔

吊梁行車 12.5 25 50

輔助支腿 12.5 25 50

下導(dǎo)梁天車 11.6 23.2 50

后支腿臺車 25 50

前支腿變跨減速機

輔助支腿變跨減速機

要求同步時使用一二檔,嚴(yán)禁使用三檔!

十、架橋機軌道參數(shù):

架橋機縱移軌道中心距6200mm,縱移軌道采用qu120軌,2500短軌放在最前端。

鋪軌技術(shù)要求:

軌距偏差± 10mm

縱向坡度小于2%

橫向同一截面軌頂高差小于20mm

接頭處高差小于2mm接頭處要求墊實

車輪最大輪壓 87.5t軸距 1000mm

十一、架橋機縱移到位后,后支腿臺車墊實要求

1、架橋機縱移到位后,頂起后支腿油缸,在后支腿臺車車架四角加墊板,要求四個支點高差2mm,檢查后支腿下橫梁水平,做好錨固,

2、整機運行時,架橋機后支腿最大支反力350t,每條后支腿油缸頂升力122t,共4條

十二、架橋機縱移到位后,前支腿檢查要求

檢查前支腿是否與橋墩垂直,是否對中,相對橋墩中心線允差50mm,必要時調(diào)整。

十三、架橋機架梁時人員占位

遙控操作1人:

控制架橋機各部動作,聽從指揮;

卷揚機平臺2人:

觀察卷揚機排繩情況,制動情況;地腳螺栓檢查;鋼絲繩檢查;

主梁2人:

跟蹤觀察吊梁行車運行情況;電纜拖鏈跟進(jìn)情況;過孔情況。

后支腿處指揮1人:

主指揮,負(fù)責(zé)起梁,運行,落梁,過孔。

配合2人:

負(fù)責(zé)后吊具安裝拆卸,后端支座對位精度調(diào)整及灌漿,軌距定位。過孔時導(dǎo)梁后支腿就位監(jiān)控;橋機后支腿就位監(jiān)控。協(xié)助操平。

前支腿處指揮1人:

付指揮,負(fù)責(zé)前行是否到位,落梁是否到位;過孔是否到位。

配合2人:

負(fù)責(zé)前吊具安裝拆卸,前支座調(diào)整精度及灌漿,移軌。過孔時導(dǎo)梁前支腿就位監(jiān)控;橋機前支腿就位監(jiān)控。

測量員1人:負(fù)責(zé)落梁測量和橋機操平;

力工4人:

負(fù)責(zé)移軌,器具和物料搬運與定位,清理灌漿機具;裝防落梁,上圍板,墊石鑿毛及錨栓孔清理。

十四、過孔前檢查

1、縱移軌道軌距檢查

2、前中后測量3點并記錄

3、軌道墊實情況檢查

十五、架梁前檢查

1、后支腿支墊情況檢查

2、后支腿錨固情況檢查

3、前支腿垂直度檢查

4、輔支腿垂直度檢查

5、卷揚機排繩檢查

6、鏈條松緊度檢查

7、電纜拖鏈完好性檢查

十六、每日檢查內(nèi)容

發(fā)電機燃油是否足夠,柴油機水位、油位。吊具、卷揚機。

十七、每周檢查內(nèi)容

1、各部螺栓是否松動,各部結(jié)構(gòu)是否有變形現(xiàn)象;

2、傳動機構(gòu)潤滑油是否足夠,必要時添加;各部行走輪是否完好;

3、液壓系統(tǒng)是否漏油,液壓油是否需要補充;

4、檢查電氣系統(tǒng),接線是否松動,電纜有沒有破損;

5、鋼絲繩是否有斷絲、松股現(xiàn)象;

6、發(fā)電機組保養(yǎng)按說明書進(jìn)行。

第15篇架橋機操作安全技術(shù)交底

一、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。

二、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。

三、架橋機縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。

四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。

五、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。

六、架橋機拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。

七、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。

八、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。

九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號加工代替。

十、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。

十一、架橋機縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。

十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：

指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強；

電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機的操作；

液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；

起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強，具備一定的力學(xué)知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；

輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。

十三、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。

十四、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。

十五、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。

十六、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。

十七、液壓系統(tǒng)

1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；

2、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；

3、當(dāng)油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻，當(dāng)油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油；

4、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；

十八、架橋機必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。

十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。

二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。

二十一、架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。

二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。

二十三、架橋機在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>;1%～3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。