移動安全技術15篇

更新時間：2024-11-20 查看人數(shù)：22

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移動安全技術

第1篇移動變運輸安全技術措施

一、事由：

北采區(qū)為解決供電問題，需在變電所安裝移動變3臺，為保障移動變運輸安裝工作安全、順利進行，特編制如下安全技術措施。

二、技術要求：

1、移動變數(shù)量：3臺

2、型號：630kva 1臺 100kva 2臺

3、運輸路線：北采區(qū)副斜井--井底-回風石門-變電所

4、工作人數(shù)：總計16人

三、安全措施：

1、所有設備在運輸前。必須在地面進行檢修、組裝、試驗后，確認無誤并經相關工作人員檢查、驗收符合設備入井標準后方可進行裝車、入井。

2、移動變在地面安裝好車輪后，用吊車提放至北采區(qū)井口進行掛車。

3、運輸前，檢查好移動變車輪，看車輪轉動是否靈活，車輪銷是否完好，確認無誤后，方可進行運輸。

4、吊車進行吊移動變時，安排專人對所用鋼絲繩、繩套進行檢查，必須保證使用的鋼絲繩、繩套在額定載荷下運行，確保完好后再進行操作，裝車時，人員嚴禁站在吊車起重臂下方，并指派現(xiàn)場安全負責人，負責裝車人員的安全。

5、運輸移動變前，認真檢查各種運輸用工具，導鏈、繩套、導向滑、鋼絲繩都應牢固、可靠，無斷絲及銹蝕現(xiàn)象，并在額定載荷下工作。

6、在工作前，應將運輸路線的車輛及雜物清空，以保證設備列車運輸暢通無阻。

7、從地面至井底車場由北采區(qū)項目部配合負責運輸，必須嚴格按副斜井絞車的相關措施執(zhí)行。

8、移動變在運輸途中，必須保護好沿途的各種設施、設備，嚴禁損壞。

9、在運輸途中，如出現(xiàn)異常情況（如掉道、碰壞設備等）。必須及時向礦調度匯報，并聽從礦調度安排，組織相關人員進行處理。

10、移動變到達井底后，用電機車推送至回風石門絞車處，用電機車推送移動變時，過道岔時應減速運行

11、運輸設備列車前，必須對沿途巷道的支護進行詳細檢查，如有安全隱患必須及時進行排除工作。

12、絞車在使用前，對所有相關人員重新學習各臺絞車使用安全技術措施，相關工作人員必須進行簽字，并嚴格執(zhí)行措施的有關規(guī)定。

13、絞車運輸?shù)囟伪仨殗栏駡?zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。

14、如使用人力推車，推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道或發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度地段推車以及接近道岔、巷道口、風門時，推車人必須及時發(fā)出警號。

15、人力推車前，必須要將巷道內影響推車的雜物全部清理。

16、人力推車前，現(xiàn)場負責人必須對所要經過路線的頂板支護等情況仔細檢查，確保安全的情況下才能推車。

17、人力推車前，現(xiàn)場負責人必須對設備列車各方面的穩(wěn)固情況仔細檢查，確保安全的情況下才能推車。

18、在人力推車時，推車動作一致，用力朝車子行駛的前方推車。

19、人力推車時，推車人員必須隨時注視車輛行進前方行人情況，發(fā)現(xiàn)隱患，必須及時發(fā)出口頭警號，并安設能迅速將車輛制動的裝置或設施。

20、人力推車前，車輛運行線路前方必須有專人在安全地點站崗把關，推車時，其他人員嚴禁進入行車線內或在軌道附近干其他工作。

21、使用導鏈人員必須站在安全地點進行操作。

22、絞車司機、信號工、把鉤工必須經過培訓，考試合格，并持有效證件上崗操作。

23、絞車的固定必須牢固可靠，做到班班檢查。

24、絞車的各個組成部件必須完好、齊全緊固，戧、壓柱按規(guī)定打設好。

25、必須在前方壓柱上安設防護網，司機站在防護網后操作。

26、絞車信號必須清晰、靈敏可靠，嚴格執(zhí)行信號回鈴制度。嚴格按規(guī)定進行摘、掛鉤。

27、必須堅持正確使用好保險繩。

28、嚴禁超過絞車的能力提升。

29、嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的制度。

30、絞車卷筒上的鋼絲繩的余繩不少于3圈，繩頭必須卡牢。

31、剎車裝置必須確保完好，可靠。

32、嚴禁利用保險繩代替主繩拉車。

33、鋼絲繩磨損量（或斷絲數(shù)）達到繩徑的10%時，必須換繩。

34、瓦斯超限嚴禁作業(yè)。

35、嚴禁違章指揮和違章操作。

第2篇采煤工作面刮板機安裝移動檢修安全技術措施

一、概況

1111回采工作面位于礦井運輸大巷北側，工作面走向長度360米，傾斜長度目前現(xiàn)狀平均60米。工作面采用刮板運輸機運煤，為了在生產過程中刮板機移動、安裝、檢修的安全，特制訂以下安全技術措施。

二、施工組織措施

組? 長：邱天達

副組長：黃相華

成? 員：陳利、余吉生、聶昌祿、陳德均、朱建鴻、朱春杰、王江、邱星祿。

三、?移溜前的準備工作

1、首先將巷道底板落至設計標高，將底板平整好，將妨礙溜子安裝的設備、物料等轉移。

2、檢查機頭至機尾處的支護是否安全、頂板是否完整，發(fā)現(xiàn)不安全情況必須先處理安全后方可移動或安裝溜子。

3、使用工具要準備齊全，如扳手、套筒、手拉葫蘆、撬棍等。

4、移機頭時，要接好引鏈，開倒車，拆鏈，切斷電源，串電纜，開始拆溜子。

四、?刮板機拆卸與安裝方法

1、機頭移過后要墊平、墊穩(wěn)與其它轉煤裝置距離合適，機頭有下滑可能時，要打好戧柱。

2、溜尾的固定要牢固，打壓柱并楔牢。

4、溜子移動過程中隨時觀查溜頭的移動方向，不得連續(xù)開動，溜頭、溜尾、溜槽移動方向不正時，必須將開關斷電，人工扶正。

5、采用手拉葫蘆、葫蘆閉鎖必須完好，嚴禁使用單葫蘆牽引。

6、溜板移動必須人工抬放，并叫應一致。

7、移溜槽時，先將上鏈分段拆開，倒到新溜子道鋪上接好，逐步將鏈子順入底槽，拉緊底鏈，以防落鏈，然后對節(jié)鋪平、穿直。將溜槽鋪好后，再把原底鏈倒過去，串入上槽作為上鏈。

8、機頭、機尾、溜槽、鏈子都移過以后，接好上鏈并檢查擰環(huán)，然后進行緊鏈工作，緊鏈時，不少于三人，分工要明確，互相叫應配合好，防止傷人。

9、試車前要有靈敏、完好的信號，機頭機尾打好壓柱、設專人看，撤出溜子道所有人員，方可試車。

10、試車時要點動式，最少使鏈子轉兩個循環(huán)，檢查無問題，一切處理妥當安全可靠后，方可正式運轉。

五、?溜子操作規(guī)定

1、溜子工必須經專門培訓，考試合格發(fā)證者擔任，并持證上崗。

2、嚴格執(zhí)行交接班制度和崗位責任制度，由于不按制度交接班發(fā)生的故障由當班司機負責。

3、電動機及其它開關地點附近20m以內風流中瓦斯?jié)舛冗_到1.5%時，必須停止運轉，切斷電源，進行處理。工作面回風巷風流中瓦斯?jié)舛瘸^1.0%或co2濃度超過1.5%時，必須停止運轉，撤出人員，進行處理。

4、發(fā)現(xiàn)巷道支護不完整，威脅安全生產時，要立即報告值班區(qū)、班長進行處理。

5、停車檢修溜子時，要將開關打到零位鎖住，并在開關上“有人工作，不準合電”的白底紅字木牌，以免誤開車發(fā)生危險。

6、電器設備要放在無滴水的干燥地點。若確實不能避開滴水時，要在頂板上妥善遮擋

7、司機應將本班設備的運轉情況，發(fā)生的故障及存在的問題向接班人員交待清楚，以便下一班進行處理。

8、開工前的準備工作：

(1) 檢查機頭、電機減速箱等處的螺絲是否齊全緊固，防護罩是否齊全可靠，對輪、銷子是否齊全完整，保險銷是否合格，大小鏈松緊是否合適，減速箱、鏈軸節(jié)油量是否適當，如有問題應處理后方可開車。

(2) 檢查信號集中控制，操作系統(tǒng)是否靈敏可靠。

(3) 檢查電源電纜，操作線是否吊掛整齊，有無擠壓現(xiàn)象。

(4) 檢查溜子結茬情況，要墊平、支牢。

9、運轉工作：

（1）要確知溜子無人檢修或做其它工作時，才能開動運煤機。

（2）聽清信號才能開車，啟動時要一開一停2次，無問題時才能正常開車，工作面溜子使用雙機頭時，上下機頭要聯(lián)系清楚，方準開車。

（3）正式開車后，一邊試車一邊檢查溜子鏈的松緊，發(fā)現(xiàn)刮底、跳動、刮板歪斜，缺聯(lián)接環(huán)，缺螺絲，缺刮板等情況，應及時處理。

（4）因負荷過大，溜子動不起來，要及時停車，連續(xù)起動不超過三次，每次起動時間不超過15秒。

（5）運轉中注意電動機、減速箱、聯(lián)軸節(jié)及大軸及溫度是否過熱，鏈子運轉是否平穩(wěn)。

（6）發(fā)現(xiàn)下部溜子停車或其它地點發(fā)給停車信號時，要立即停車。

（7）管好用好防塵設施，溜子開動要打開防塵水，停溜子要停水。

（8）交接班時必須將煤拉凈，按扭打到零位。

（9）在運轉過程中發(fā)生故障時，要立即停車，找出原因處理。

六、?安全技術措施

1、整個巷道頂板在工作中要注意觀察，發(fā)現(xiàn)異常須及時處理。

2、拆卸、安裝溜子時，應呼應一致，做到自主保安與相互保安。

3、拆卸、安裝、檢修溜子時，開關必須好，有人工作并掛好禁止送電牌板。

4、溜子運轉時，禁止在溜子上站人或行走。

5、工作面放炮時，溜子要停止運轉，放炮后要詳細檢查頂板及溜子是否能正常運轉。

6、大鏈子出槽時，不準用手扶、腳蹬的辦法開車復位，接鏈時，人員不準站在機頭前面。

7、其它未盡事宜執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及《各工種技術操作規(guī)程》及《1111采煤工作面作業(yè)規(guī)程》。

第3篇移動腳手架搭設、使用-安全技術交底

1、進入施工現(xiàn)場,必須帶好安全帽,扣好安全帶,佩戴并正確使用個人勞動保護用具。登高作業(yè)人員必須經過安全技術培訓,并經過考核,持證上崗。架子工學徒工必須,在技工帶領、指導下操作,高處作業(yè)人員,不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇、恐高癥、眩暈等禁忌癥。非架子工不得單獨作業(yè)。

2、針對性交底:1)腳手板必須鋪嚴,鋪實,鋪平穩(wěn)。不得有探頭板,要與架體

栓牢。

2)架上作業(yè)人員應做好分工、配合,傳遞桿件應把握好重心,平穩(wěn)傳遞。

交底內容:

一、材料:

1、腳手架所使用的鋼管、扣件及零配件等須統(tǒng)一規(guī)格,證件齊全,杜絕使用次品和不合格的鋼管。材料管理人員要依據(jù)方案和交底檢查材料規(guī)格和質量,履行驗收手續(xù)和收藏證明材質資料。

2、使用鋼管質量應符合gb/t700中q235-a級鋼規(guī)定,應采用現(xiàn)行《直縫電焊鋼結》gb/t13793或《低壓流件輸適用焊縫鋼筋》gb/t3090中規(guī)定的3號普通鋼筋的要求,切口平整,嚴禁使用變形、裂紋和嚴重銹蝕鋼管。

二、安全事項

1、腳手架上作業(yè)人員必須穿防滑鞋,正確佩戴使用安全帶,著裝靈便。

2、進入施工場地必須戴合格安全帽,系系好下顎帶,鎖好帶扣。

3、登高(2米以上)作業(yè)時,必須系合格的安全帶,系掛牢固,高掛抵用。

4、腳手板必須鋪嚴,鋪實,鋪平穩(wěn)。不得有探頭板,要與架體栓牢。

5、架上作業(yè)人員應做好分工、配合,傳遞桿件應把握好重心,平穩(wěn)傳遞。

6、作業(yè)人員應佩戴工具袋,不要將工具放在架子上,以免掉落傷人

7、在搭設作業(yè)中,地面上人員應避開可能落物的區(qū)域。

8、嚴禁在架子上作業(yè)時嬉戲,打鬧、躺臥嚴禁攀爬腳手架

9、嚴禁酒后上崗嚴禁高血壓、心臟病、貧血、癲癇、恐高癥、眩暈等不適宜登高作業(yè)人員上崗。

10、搭拆腳手架時,要有專人協(xié)調指揮,地面應設警戒區(qū),要有旁站人員看守,嚴禁非操作人員入內。

11、架子試用期間,嚴禁拆除與架子有關的桿件,必須拆除時,應經主管領導批準。

12、移動腳手架下設專人看護,防止腳手架突然移動,腳手架移動時,腳手架上嚴禁上人,施工人員必須等架子移動到施工部位才允許上架子,嚴禁架子帶人移動。

交底人:

接受交底人:

第4篇移動式電風扇安全技術檢查

采用保護接地零措施；

絕緣值達規(guī)定；

電源線采用三芯或四芯多股銅芯橡膠電纜；

電纜線絕緣層無破裂，不得有接頭；

防護網應使手指無法進入旋轉部分，網罩及風葉固定應牢固可靠；

風扇使用環(huán)境應無易燃易爆氣體或易燃易爆粉塵（防爆風扇除外）。

第5篇電動移動升級機安全技術交底卡無支腿

安全技術交底卡

工程名稱：?????????????????????????????????????????????????????????? 年?? 月?? 日

分部分項名稱：????????????????????????????????????????????????????? ? 編號： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?電動移動升降平臺安全技術交底
交底內容： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1、工人必須參加入場安全教育，考試合格后方可上崗。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、對使用的移動式升降機，在入場前要進行檢查，不符合安全規(guī)定或設備設施不合格不得使用。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3、升降平臺的使用，必須由指定專業(yè)人員操作，嚴守工作崗位；非指定人員一律不準擅自動用。當升級平臺未降到安全高度時禁止移動升級平臺。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?4、工作前要認真檢查升降平臺各部件，重點檢查螺絲連接是否可靠，液壓管路元件有無泄漏，電線接點有無松脫、破損等情況。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?5、升降臺升降前，必須放置在堅實平整的地面上，以防工作時傾翻。使用中嚴禁超載使用，按銘牌規(guī)定的載荷工作。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?6、盡可能將重物均勻分布在臺面中央。在特殊情況下，允許偏載：縱向偏載的載荷不得超過1/2的額定負荷，橫向偏載不得超過1/3的額定載荷。偏載載荷必須遠離臺邊300mm。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?7、管子等易于滾動的物料，必須擋緊或捆扎妥當。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?8、作業(yè)人員進入平臺后應關閉護欄門，插上插銷，系掛好安全帶，載荷的中心（人站得位置）應盡量處于工作臺面的中心位置。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?9、作業(yè)人員升級工作臺時，要做好防止手、足、頭和衣服受到擠壓，不能將手、足、頭和衣服伸出欄桿。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?10、起升下降：按“起升”按鈕，啟動電動機，電機旋轉，液壓系統(tǒng)工作，油缸伸出，平臺起升；待升到工作所需高度時，按電機“停止”按鈕，平臺停止升降，即可作業(yè)，若不按“停止”鈕，平臺升至標定高度時行程開關工作，平臺停在標定高度。工作完畢，按“下降”按鈕，電磁閥動作，此時油缸回油接通，平臺靠自重下降。如果按鍵后工作臺不動，應立即停機進行檢查。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?11、當平臺出現(xiàn)故障無法正常工作時，應及時切斷電源進行維修，嚴禁設備帶病作業(yè)，非專業(yè)人員勿拆卸液壓元件及電氣元件。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?12、升降平臺使用完畢后，操作人員將平臺停在底層，關閉層門，關閉鑰匙電源開關，關閉總電源。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?針對性交底：? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?1、升降平臺的使用，必須由指定人員操作，嚴守工作崗位；非指定人員一律不準擅自動用。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2、工作前要認真檢查升降平臺各部件，重點檢查螺絲連接是否可靠，液壓管路元件有無泄漏，電線接點有無松脫、破損等情況。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3、作業(yè)人員進入平臺后應關閉護欄門，插上插銷，系掛好安全帶，載荷的中心（人站得位置）應盡量處于工作臺面的中心位置。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?4、如果升級臺不起升，并且聽見溢流閥叫嘯，應立即停機檢查。否則，油泵會迅速過熱，遭受嚴重破壞。溢流閥是用來保護機器和操作人員的安全的，不得任意調整。
交底人簽字：	執(zhí)行情況： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ????????????????????? 安全員簽字：
講解時間：?????????????? 年?? 月?? 日
接受交底人簽字：

備注：凡下達施工任務，必須填寫本卡，進行安全技術交底。

本卡一式三份，工長、班組、安全員存檔各一份。

第6篇移動模架:施工安全技術交底

一、概述

1、概述:

移動模架造橋機產生于上世紀70年代的挪威,由于它系墩頂原位造梁,跨度、墩高適應范圍廣,不影響橋下交通,箱梁施工時工況與運營時一致,且省工省料,建造速度快,施工中梁的幾何變形易于調整,梁體質量好且作業(yè)安全,因而在鐵路和公路施工中得到廣泛的應用。移動模架按其走行結構相對施工梁的位置可以分為上行式和下行式。移動模架主要由由前、后支腿、支撐結構、承重主梁及導梁、底模支架及其支撐、外模板及其支撐、液壓走形系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、平臺爬梯等組成。

二、施工過程

1、準備工作:

(1)設備安裝前,安裝/制造單位需提供《設備制造許可證》、《設備出廠合格證》、《安裝合同》、《安全許可證》和《安裝許可證》等,確認具備相應的資質;安裝單位把資料收集齊全后,必須按照國家規(guī)定向地方技術監(jiān)督局辦理安裝告知手續(xù),同時按照《大型臨時設施管理程序》要求把施工方案報公司工程管理部。

(2)安裝前,應對進場的移動模架的構件、配件(包括支腿、主梁、螺栓、銷軸、走行輪組、機械液壓部分等)進行詳細檢查驗收,滿足設計要求后方可進行安裝。檢查內容包括:構件結構形式、尺寸、材質、焊縫質量等,不合格的構件,不得用于模架結構的組拼。檢查設備構件在拆卸、運輸過程中是否損傷,是否影響模架的安全使用等。

(3)全體施工人員必須接受詳細的工程技術交底和安全技術交底,熟悉并掌握施工工藝、安全措施和應急措施等。

2、設備拼裝:

(1)大型構件組拼:

1)主梁、導梁、模板及其支撐結構采用地面拼裝,再整體使用大型吊機吊裝的形式,導梁拼裝的方向和箱梁架設方向一致。起重司機、指揮人員、施工人員等對每個大型構件的重量要做到心中有數(shù)。

2)起重作業(yè)前對鋼絲繩、吊環(huán)、卡環(huán)等吊具的可靠性(規(guī)格、型號、質量等)進行檢查驗證,確認滿足設計和規(guī)范要求。使用時遵守起重安全規(guī)程,嚴禁超載、斜吊,防止吊機傾覆事故發(fā)生。特種作業(yè)人員必須持證上崗,起吊過程中,要求信號明確,特別是兩臺吊機抬吊主梁時,要求信號統(tǒng)一,保持同步。

3)現(xiàn)場安裝各種連接螺栓、銷軸時必須認真對待,不得馬虎。螺栓上滿擰緊,型號、級別不得搞錯,不得以小代大?，F(xiàn)場焊接質量必須滿足設計及施工要求,達不到要求的必須采取補救措施,確保安裝質量。

4)指揮人員、司機、信號人員、專業(yè)安裝人員、協(xié)力人員、警戒人員等必須分工明確。起重司機、拼裝人員、電焊工等要經專業(yè)培訓,并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證方可上崗。

5)設備裝卸車、吊裝、擺放過程中不得使構件產生永久性變形及其他影響設備安全使用的損壞。

6)施工中使用氧氣、乙炔等應遵守相應的安全規(guī)定。

7)配電、用電設備應符合《施工臨時用電安全技術規(guī)范》(jgj46-2005)要求。

(2)模架主梁、導梁、模板及支撐結構吊裝組拼:

1)根據(jù)結構重量合理選擇吊機型號,起吊前必須進行檢查確認,結構連接滿足安全吊裝和設備安裝要求,辦理檢查簽認手續(xù)。吊裝過程中起升下降要平衡,不準有碰撞現(xiàn)象,不允許任何人隨同設備升降。

2)將支腿與主梁組裝過程必須組織有序,連接成一個整體。主梁、導梁、模板及支撐結構的吊機站位要求嚴格按照拼裝工藝布設,鋼絲繩、卡環(huán)等吊具的選用必須經過計算確認。

3)安裝時嚴格執(zhí)行安裝順序,保證安裝過程中不發(fā)生構件傾覆。主梁的臨時支撐點應合適設置,并且能夠滿足安全支撐要求。地面支撐處必須牢固可靠,嚴防地基沉陷,引發(fā)結構傾覆事故。

4)主梁、導梁、模板及其支撐結構安裝到位后。對箱梁的預拱度進行調整,并達到設計要求。

3、檢查驗收

模架拼裝完成后,現(xiàn)場施工人員進行自檢,對模架各連接螺栓、銷軸、焊接質量進行全面檢查,對機電、液壓設備進行檢查并試運行,具備驗收條件后由項目部安質部組織相關管理部門進行驗收并辦理檢查簽證,依據(jù)公司《大型臨設施管理程序》要求報公司工程管理部驗收,由公司檢查組驗收合格后按照設計要求進行現(xiàn)場試壓,分階段收集數(shù)據(jù),順利完成試壓經確認無結構安全后方可投入使用。

4、設備拆除:

(1)模架拆卸前工作準備

1)模架在現(xiàn)場進行拆卸,現(xiàn)場懸掛警示牌,四周拉設警戒帶,安排專人看守,并將此范圍內雜物清理干凈。

2)現(xiàn)場在臨時支點位置找平并抄墊枕木。

3)拆除作業(yè)時需準備的機具和材料準備到位,并對其可靠性進行檢查。

(2)拆除順序

模架拆除利用門吊和吊機進行拆除,拆除順序為:分解拆除模板及其支撐桁架→拆除導梁→拆除主梁→拆除走形設備→拆除橫梁及支腿。

1)分解拆除模板及其支撐桁架

將模板及桁架整體分解,逐片整體使用門吊進行吊下,分類堆碼。

2)拆除導梁

導梁使用吊機分解拆除,導梁兩端拴上鋼絲繩卡環(huán)等吊具,一端拴上遛繩,拆除連接銷軸,分節(jié)吊下。

3)拆除主梁

將主梁使用兩臺吊機整體拆除,場地內用枕木堆碼臨時支撐,吊裝時由專人統(tǒng)一指揮,兩臺吊機同步吊下。

4)拆除走行設備

將千斤頂、走行輪軸分別拆除,然后捆綁吊下。

5)拆除橫梁及支腿

拆除橫梁,分塊段吊下,然后逐節(jié)拆除支腿。

三、安全注意事項

1、安全風險:

(1)結構傾覆;

(2)高處墜落(臨邊作業(yè)、模架加固檢查、上下梯子等);

(3)高處墜物傷人;

(4)起重傷害(16t門吊);

(5)觸電;

(6)火災;

(7)其他危險(物體打擊等)。

2、對應措施

(1)項目部對所有施工人員進行入場安全培訓及專項安全技術交底,提高作業(yè)人員的安全質量意識。

(2)進入作業(yè)現(xiàn)場施工人員必須戴好安全帽,防止墜物傷人。

(3)高空作業(yè)人員選用精干敏捷的,著裝輕便,不得穿拖鞋、硬底易滑鞋等,并必須系好安全帶,拴掛牢固,高掛低用。作業(yè)過程中,精神高度集中,不得麻痹大意,嚴禁嬉戲打鬧,防止高處墜落。高處作業(yè)人員的工具、小型料件拿好放穩(wěn),預防墜落傷人。

(4)搭設的臨時作業(yè)平臺必須滿足安全要求,腳手板固定牢固,嚴禁留有探頭板,上下人梯,必須堅實穩(wěn)固,防止人員高處墜落。永久性的安全設施欄桿、平臺、人梯等同結構主體一并安裝投入使用。

(5)設備安裝過程中嚴禁擅自對設備結構和尺寸進行改動,如因需要在現(xiàn)場改動的結構或零部件,必須持有設備原設計單位的更改通知單方可進行。

(6)拼裝、拆除現(xiàn)場設專人進行安全監(jiān)護,并拉好警戒線進行封閉,嚴禁非作業(yè)人員和酒后人員進入施工區(qū)域。

(7)機械液壓部件安裝、電線和液壓管路的敷設工作按照出廠要求進行。

(8)現(xiàn)場需要對部件進行切割、焊接作業(yè)時,必須按照相應安全操作規(guī)程進行作業(yè),下方有可燃物的,必須做好防護或者移開可燃物,現(xiàn)場配備滅火器、消防水桶等器材,防止火災發(fā)生。

(9)移動模架法混凝土施工時,混凝土坍落度和澆注速度進行嚴格控制,均勻對稱澆注,施工過程中安排專人對模板及其支撐和前后支腿進行檢查,測量組人員定時進行觀測,遇異常情況及時進行加固處理,確保模架結構安全。

(10)施工現(xiàn)場臨時用電,必須由專業(yè)電工進行安裝、拆除,嚴禁作業(yè)人員私接電線或超負荷運轉,以免引起電器火災。

(11)進行起吊作業(yè)時,必須按照相應的操作規(guī)程進行,不得違章作業(yè)。

(12)風力大于5級或者大雨大霧天氣不得進行拼裝作業(yè),沒有良好的照明不得進行夜間拼裝作業(yè)。

四、安全操作規(guī)程

1、門式起重機安全操作規(guī)程

(1)工作前

1)操作司機按要求對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件進行檢查,發(fā)現(xiàn)異常情況,應予以排除。

2)看護人員到位,并松開夾軌器和地錨。

(2)工作中

1)每班第一次起吊重物時(或負荷達到最大重量時),應在吊離地面高度200mm米后,重新將重物放下,以檢查制動器性能,確認可靠后,再進行正常作業(yè)。

2)操作者在作業(yè)中,應按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。

a起升、降落重物;開動大、小車行駛時。

b視線不清楚時,起重機行駛通過,要連續(xù)鳴鈴報警。

c起重機行駛接近軌道內另一起重機時。

d吊運重物接近人員時。

3)操作運行中應按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進行。

4)工作中突然斷電時,應將所有的控制器手柄置于“零”位,在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。

5)起重機龍門架、起重小車在正常起吊過程中,嚴禁開反車制動停車;變換大、小車運動方向時,必須將手柄置于“零”位,使運動機構完全停止運轉后,方能反向開車。

6)在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時,主、副鉤必須單獨作業(yè),以免兩鉤相撞。

7)起重機不準兩鉤同時吊兩個物件;不工作的吊鉤必須升到接近極限位置高度,吊鉤上不準掛鋼絲繩。

8)不準利用極限位置限制器停車,嚴禁在有負載的情況下調整起升制動器。

9)嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度:

a指揮信號不明或亂指揮不吊;

b超過額定起重量時不吊;

c吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊;

d吊物上有人或者有浮放物品不吊;

e行車吊掛重物直接進行加工時不吊;

f歪拉斜掛不吊;

g具有爆炸性物件不吊;

h埋在地下物件不拔吊;

l帶m有違章指揮不吊;

棱角塊口物件、未墊好不吊;

10)操作者應密切注視運行方向及其附近有無人或障礙物。

11)露天作業(yè)時,工作結束后當風力大于級應將起重機機錨定。6級時,一般應停止工作,并將起重機機用夾軌鉗鎖定,拉好攬風繩,并對大鉤進行封鉤。

(3)工作后

1)將吊鉤升高至一定高度,小車?？吭谒緳C室的一端,并將起重機停靠在指定位置。

2)將各控制器手柄(快關)置于空擋(零位);拉下電源開關手柄,鎖閉駕駛室。

3)用夾軌鉗、防風地錨鎖定起重機。

4)做好交接班記錄工作。成立現(xiàn)場應急救援小組

五、應急救援預案

根據(jù)項目部應急救援組織組成,,由作業(yè)隊長任組長,其他人員任組員。

1、現(xiàn)場應急救援小組職責:

負責事故現(xiàn)場應急的指揮工作,進行應急任務分配和人員調度,有效利用各種應急資源,保證在最短時間內完成對事故現(xiàn)場的應急行動。

(1)施工現(xiàn)場發(fā)生重大事故后,應立即組織人員搶救,同時以最快的方式報告項目部應急救援機構,如發(fā)生人員傷亡或火災等,應分別第一時間直接打電話報120急救中心或119報火警救助。

(2)現(xiàn)場應急救援小組立即組織人員展開搶救傷員和排除險情,防止事故的擴大和蔓延,力求將損失減少至最低程度。同時注意安排做好保護事故現(xiàn)場的工作。

(3)負責指揮調動工地現(xiàn)場的一切所需的應急救援排險物資和人員參與搶救救援,確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進行。

(4)協(xié)助公司和上級部門開展事故調查,接受公司及政府有關部門對事故的調查處理。

(5)協(xié)助公司及上級有關部門分析事故原因和性質,吸取事故教訓“舉一反三”地制定并落實相應的預防措施,切實防止類似的事故再次發(fā)生。

(6)負責安排專人做好事故的善后處理工作,使各級人員都受到安全教育,在切實做好預防措施和確保安全的情況下,上報有關上級部門,爭取盡快批準恢復工地的正常生產。

2、施工現(xiàn)場可能發(fā)生的事故類型

(1)結構傾覆;

(2)高處墜落(臨邊作業(yè)、模架加固檢查、上下梯子等);

(3)高處墜物傷人;

(4)起重傷害(16t門吊作業(yè));

(5)觸電;

(6)火災;

(7)其他危險(物體打擊等)。

第7篇采掘移動設備檢修安全技術措施

一、檢修前準備工作

1、要成立檢修小組，負責全部檢修工作。要有專職機電隊長和維修人員參加，統(tǒng)一領導，具體分工。

2、檢修小組負責人傳達有關安全措施、操作規(guī)程，使檢修人員明確檢修項目及注意事項。>;8t_b4#u' 同時檢查檢修人員的精神狀態(tài)、身體狀況，不宜工作的不許參加檢修工作。嚴禁酒后上崗作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)。

3、檢修負責人必須嚴格執(zhí)行停送電制度及有關操作規(guī)程。

4、檢修用配件、設備、材料要事先核對清楚，查明數(shù)量，保證質量，提前二十四小時送到檢修施工地點，擺平放齊，保證不受損傷。

5、對要拆卸的部件事先要清除積垢毛刺，必要時再進行浸滲，洗油，防止在檢查時缷不下來。

6、需要吊裝時，要對吊裝用的吊梁、支撐柱，手拉胡蘆、鋼絲繩、繩卡頭等進行檢查，確認完好后，方可用于吊裝。

7、所有檢修人員，必須注意工作面頂板、煤壁、支架前梁，相互照應、互相提醒，確保安全。

二、檢修注意事項

1、進行停送電操作時，必須有取得操作合格證的電工按“操作規(guī)程”進行。

2、在聯(lián)系停送電時，嚴禁約時停送電，并必須由專人負責進行停送電聯(lián)系。

3、開始檢修前，必須保證工作地點通風良好，確保安全。

4、檢修前，切斷檢修設備的主回路和備用回路電源，并在開關手把上掛“有人工作禁止合閘”警示牌。停電檢修期間，必須有專人自始至終在停電現(xiàn)場監(jiān)護，嚴禁脫離崗位，以防萬一。

5、在檢修設備時要提前準備好材料及工具，嚴禁野蠻拆卸，嚴格按照設備正常檢修程序進行檢修。

6、檢修過程中，檢修人員要精力集中，認真工作，確保檢修質量，同時，要求檢修人員在檢修前，必須先用試電筆驗電，在確認停電后方可進行工作。

7、檢修過程中重點對每臺設備的防爆面、接線以及對設備的潤滑狀況進行重點檢查維修及保養(yǎng)，保證每臺設備達到全面的檢查檢修。

8、嚴格按照制定的割煤機檢修記錄表，逐項進行檢查。

9、割煤機在檢修時，斷開控制開關電源，打開隔離開關及離合開關，并在頂幫完好處進行，頂板不好要先做好支護工作再檢修。嚴禁在割煤機下方檢修。

10、檢修割煤機時，確保上下方無其他人員作業(yè)，并補打遮擋，防止矸石、煤渣等雜物滾落。

11、檢修人員嚴禁站在刮板機溜槽上進行檢修。

12、檢修人員檢修電氣設備時必須嚴格按照驗電、放電、三相短路接地安全措施執(zhí)行。再次檢查做的安全措施無誤后并以手觸證明設備確實無電時方準工作。

三、檢修完成后驗收工作

1、各項檢修工程，每一工序完成后要及時驗收；整個檢修過程完成后，必須按質量標準由檢修負責人、驗收人員進行簽字驗收。

2、驗收中發(fā)現(xiàn)不合格的工程，要馬上返工，直至處理合格。

3、割煤機、刮板機、皮帶機 'o試運行時，檢修負責人要部署司機開機，等機器運行穩(wěn)定，無其它異?，F(xiàn)象后方可投入使用。

4、其它機電設備檢修驗收合格后，要清點工具、材料，并清理現(xiàn)場。試啟動電氣設備時，安全負責人要部署專人拆除電氣設備的接地線，人員撤離現(xiàn)場后方可送電。嚴禁在試驗過程中觸及轉動或帶電部分。

7、所有檢修人員必須在設備試運轉正常并征得檢修負責人同意后方可撤離檢修現(xiàn)場。三三y9mk -u = l_q'&

第8篇關于在3154采面使用移動抽放泵抽放上隅角瓦斯的安全技術措施

為解決3154采面上隅角瓦斯超限問題，以及認真落實“先抽后采，監(jiān)測監(jiān)控，以風定產”的瓦斯治理方針，經礦研究決定：在3154采面使用移動瓦斯抽放泵對上隅角進行瓦斯抽放。具體安全技術措施如下：

一、工作面概況：

1、該采面位于獨層子煤層中，是我礦三水平南翼獨層子煤層第三采區(qū)的第二個區(qū)段。該采面以北是已采的3135采面，以南是已采的3153采面，其上是已采的3152采面，其下是三水平南運輸大巷水平煤柱。該采面傾斜長80米，走向長325米，到材料上山留20米煤柱，可采305米，已采75米，剩余可采250米。

2.相鄰煤層：

本煤層以下是泡炭煤層，以上無可采煤層，由于層間距為40米左右，在該采區(qū)以下的炮炭煤層開采對回采無大的影響。

二、存在問題及其解決辦法：

3154工作面配風量310m3/min，瓦斯絕對涌出量為2.8m3/min，在回采期間采面上隅角瓦斯經常超限，因此礦決定使用移動瓦斯抽放泵對3154采面上隅角進行瓦斯抽放。

三、安全技術措施：

1、將移動抽放泵安裝在315材料上山下出口處的新鮮風流中（即315車場中）。由于此處寬度不夠，須對下幫進行擴幫，擴幫長4米，寬2米，高2米。掘進隊在擴幫時要加強對頂幫的檢查、支護，嚴禁空頂作業(yè)。

2、在315材料上山中鋪設兩排瓦斯抽放管路，一排接入抽放泵

的排氣端，排氣管口延伸至3154回風巷口以上15米處，另一排接入抽放泵的吸氣端，并延伸至3154回風巷，沿回風巷鋪設到采面上隅角。共需要抽放管約485米。

3、安裝時要將管道吊掛在巷道壁上，距底板高度不小于0.3米，

不能與電纜同側，不能影響行人，并在管路上設置可靠的接地設施。

4、抽放管、篩孔管和2根長2米的短接管由機電隊負責用2寸鋼管制作及鋪設。

5、主抽放管路安設好后，由采煤一隊安排人員負責將篩孔管安設在上隅角內距頂板0.2米，距上幫0.3米，并架設木垛進行保護。篩孔管的安裝位置要隨采面推進往前移動，保證篩孔管一直在上隅角位置。在安設篩孔管及架設木垛時，要仔細檢查頂幫情況，處理好隱患后再進行作業(yè)。

6、在315材料上山中距排氣口往下15米處和往上20米處各安設一組鐵柵欄，柵欄處設置警戒牌和瓦斯監(jiān)測裝置，當巷道內瓦斯?jié)舛瘸迺r，實現(xiàn)報警、斷電，并進行處理。監(jiān)測傳感器設置在下風側柵欄外1米以內，兩柵欄間禁止人員通行和任何作業(yè)。

7、機電隊每周不少于2次對抽放泵進行防失爆檢查，嚴禁出現(xiàn)電器失爆。

8、抽放泵、及監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)的調校和日常維護由機電隊安排專人負責，抽放管路的檢查維護由通維隊負責。

9、由當班礦巡檢員和3154采面瓦檢員負責對回風巷柵欄內的瓦斯進行檢查，檢查次數(shù)不少于3次。當瓦斯?jié)舛瘸^1%時，開啟b點的調節(jié)閥，對管內瓦斯?jié)舛冗M行調節(jié)和在上隅角設風障稀釋瓦斯?jié)舛?，確保回風瓦斯不超過1%，（詳見《3154采面移動抽放泵及管路安裝布置示意圖》）并填寫瓦斯檢查牌板。

10、開停抽放泵由3154采面當班瓦檢員負責。啟動瓦斯抽放泵前瓦檢員必須檢查抽放泵及其開關附近20米范圍內風流中的瓦斯?jié)舛龋敵^0.5%時，禁止啟動，并立即通知通維隊測風人員到現(xiàn)場進行處理。

11、通維隊負責安排人員每周至少四次對抽采負壓、流量、濃度、抽放瓦斯成分及溫度進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時調整，并記錄、上報相關數(shù)據(jù)。一旦發(fā)現(xiàn)上隅角溫度偏高有異常變化時，應立即停止抽放，查明原因并采取防范措施。

12、機車在經過抽放泵站時要減速慢行，運輸由超高、超寬物料時要先處理再通過，防止撞壞抽放管及抽放泵。

狐貍坡煤礦

2010年7月15日

第9篇 l3414綜采面移動變電站下放安全技術措施

1.下放前，對移動變電站事先進行編號排隊，定好下放順序，防止在井下出現(xiàn)前后顛倒的現(xiàn)象。

2.移動變電站必須使用ф18.5mm鋼絲繩繞移動變電站身三圈，用ф18.5mm的繩卡子不少于四個將鋼絲繩卡好，繩卡子必須一正一反固定，還必須從軸上另外用ф18.5mm鋼絲繩扣掛好保險繩，并與鉤頭連接以確保安全。為防止鋼絲繩扣和保險繩掉落到道上必須將其用同規(guī)格的鋼絲繩吊掛在移動變電站殼體上。

3.移動變電站提升時，副井絞車運行速度不得大于2m/s并且必須由操作熟練的崗位工進行操作，保證行車平穩(wěn)。提放過程中絞車開、停及加速必須保持平穩(wěn)，嚴禁移動變電站后面及兩側站人。

4.移動變電站提升前，井口信號工必須用電話通知絞車房，明確提升物料及重量。絞車工明確提升信號后方可提升，信號不清，不得提升。

5.下放前，施工負責人必須檢查移動變電站車輪及車軸的完好情況，并加注潤滑油脂，確保其安全可靠，下放過程中要有施工負責人現(xiàn)場指揮，確保安全，嚴防出現(xiàn)碰手磕腳現(xiàn)象。

6.井下運輸使用電機車推車或小絞車提升、下放，必須嚴格按照l3414綜采面安全技術措施中電機車及小絞車的使用規(guī)定進行操作。

第10篇移動式折梯和直梯的安全技術標準

目的

為保證登高作業(yè)人員人身安全、防止墜落、摔傷事故發(fā)生，特對移動式折梯、直梯設置和構造予以規(guī)定。

適用范圍

適用于廠區(qū)、車間等高空作業(yè)；購買或使用移動式折梯和直梯作業(yè)時，均要符合本標準要求。

定義

無

標準內容

4.1

移動式折梯技術標準

4.1.1

梯梁和踏實板的材料不得低于1y12硬鋁合金的強度。

4.1.2

梯梁的截面尺寸不得小于50_30_3mm。

4.1.3

踏板必須用截面尺寸不得小于44_20_2mm矩形管制作。

4.1.4

梯長不得超過5m，梯寬不得小于300mm。

4.1.5

踏板間距為270-300mm，工作角度75±5°。

4.1.6

踏板表面必須有條紋或花紋防滑紋。

4.1.7

踏板與梯梁之間的連接必須采用鉚接或焊接。

4.1.8

鉸鏈銷直徑不小于8mm。

4.1.9

踏板承重量不小于100公斤。

4.2

移動式折梯其他要求

4.2.1

折疊梯全部構件采用鉚接或焊接連接，外觀無明顯虛焊、脫鉚脫焊現(xiàn)象。

4.2.2

折疊梯四梯腳長度、張緊度、角度保持一致，四梯腳應用合成橡膠作為防滑墊。

4.2.3

木質折疊梯梯梁與踏板下面須用直徑50mm的圓鋼筋加固,螺母與梯梁的接觸部分加墊圈.榫口加倒榫防止踏棍脫落.

4.2.4

木質折疊梯的截面尺寸不小于30_80mm、踏板的截面尺寸不小于40_50mm。跳板間距與合金折疊梯相同。

4.2.5

木質折疊梯表面不應涂導電類的油漆.必要時四腳采取防滑處理.

4.3

移動式直梯技術標準（木質梯）

4.3.1

木梯梁的截面尺寸不小于30_80mm。

4.3.2

踏板的截面尺寸不小于40_45mm。

4.3.3

踏板間距為270--300mm，最下面的踏板與兩梯梁底端距離為270mm。

4.3.4

踏板與梯梁之間采用榫接,踏板穿過梯梁時榫頭與梯梁齊平,所有榫眼處在梯梁中心線上,榫頭與榫眼緊密連接,榫頭用木楔釘牢.

4.3.5

根根實際情況,竹、木梯梯梁可做成平行或等腰形。

4.3.6

踏棍承重量不小于100公斤。

4.4

移動式直梯技術標準（竹質梯）

4.4.1

竹梯梁底部直徑不小于100mm,上部直徑不小于40--50mm。

4.4.2

梯梁兩側長度一致，根據(jù)需要可做成等腰形梯。

4.4.3

踏棍直徑不小于35-45mm，踏棍間距275--300mm。

4.4.4

踏棍穿過梯梁時只能穿透梯梁內側，榫頭與梯梁內圓齊平,所有榫眼處在梯梁中心線上,榫頭與榫眼緊密連接,每根踏棍與梯梁連接部分用竹釘固定。踏棍中間必須有一至二個竹節(jié)增加承重量。踏棍承重量不小于100公斤。

4.4.5

梯腳必須采取防滑處理。

4.4.6

梯梁、踏棍應無翹曲、腐朽、開裂、缺棍及其它缺陷。

4.5

使用要求

4.5.1

只允許一個人在梯子上工作。

4.5.2

木折梯上部第二個踏板面為最高安全站立高度。梯子上部第一個踏板不得站立或越過。并于最高安全站立高度處涂紅色標志。

4.5.3

梯子上有人時不得移位。

4.5.4

梯子表面應涂不導電的、透明涂料或防腐劑。

記錄

無

參考標準

6.1

移動式木質梯安全標準gb7059.1-86

6.2

移動式木折梯安全標準gb7059.2-86

6.3

移動式輕金屬直梯安全標準gb7059.3-86

第11篇移動式電動工具和手持式電動工具使用安全技術交底

工程名稱

施工單位

分項工程名??? ? 稱

施工部位

交底內容：

1.移動式電動工具和手持式電動工具通電前應接好保護接地或保護接零。

2.移動式電動工具和手持式電動工具應加裝單獨的電源開關和保護。

3.移動式電動工具和手持式電動工具應采用漏電保護裝置，動作電流不應大于15ma，動作時間小于0.1s，其開關應安裝在便于操作的地方，和工具距離應不大于5m。

4.移動式電動工具、手持式電動工具當采用插座連接時，其插頭、插座應無損傷、無裂紋，且絕緣良好。

5.使用移動式電動工具因故離開現(xiàn)場暫停工作或遇突然停電時，應拉開電源開關。

6.移動式電動工具和手持式電動工具，應加裝高靈敏動作的漏電保護器。

7.移動式電動工具和手持式電動工具的電源線，必須采用銅芯多股像套軟電纜或聚氯乙烯護套軟電纜。電纜應避開熱源，且不得拖拉在地。當不能滿足上述要求時，應采取防止重物壓壞電纜措施。

8.移動式電動工具和手持式電動工具需要移動時，不得手提電源線和轉動部分。

9.移動式電動工具和手持式電動工具使用完畢后，必須在電源側將電源斷開。

10.更換電動工具鉆頭時，必須待停轉后進行。

11.使用手持式電動工具應戴絕緣手套或站在絕緣臺上。

補充內容：

1.一般場所所選用ⅱ類手持式電動工具，并應裝設額定漏電動作電流不應大于15ma，額定漏電動作時間小于0.1s，

若采用ⅰ類手持式電動工具，還必須作保護接零。

2.露天、潮濕場所或在金屬構架上工作時，必須選用ⅱ類手持式電動工具，并裝設防濺型漏電保護器。嚴禁使用ⅰ類手持式電動工具。

3.狹窄場所（鍋爐、金屬容器、地溝、管道內等），宜選用帶隔離變壓器的ⅲ類手持式電動工具；若選用ⅱ類手持式電動工具，必須裝設防濺的漏電保護器。八隔離變壓器或漏電保護器裝設在狹窄場所外面，工作時并應有人監(jiān)護。

4.手持式電動工具的負荷線必須采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜，并不得有接頭。

5.手持式電動工具的外殼、手柄、負荷線、插頭、開關等必須完好無損，使用前必須作空載檢查，運轉正常方可使用。

交底部門

交底人

接受交底人

交底日期

作業(yè)班組人員簽名

第12篇移動腳手架架使用作業(yè)安全技術交底

安全技術交底表

表aq-c11-1

編號

az-007

工程名稱

天津銀行武清數(shù)據(jù)中心機房施工

交底日期

2019年7月 26日

施工單位

中電系統(tǒng)建設工程有限公司

作業(yè)班組

天津銀行武清數(shù)據(jù)中心機房施工裝飾班組

交底提要

門式架使用安全技術交底

交底內容：

一、構配件材質性能

1.門架及其配件的規(guī)格、性能及質量應符合現(xiàn)行行業(yè)標準《門式鋼管腳手架》（jgj76）的規(guī)定，并應有出廠合格證明書及產品標志，嚴禁使用不合格的門架和配件。

2.水平加固桿、掃地桿、剪刀撐及腳手架轉角處的連接桿等宜采用42_2.5mm焊接鋼管也可采用48_3.5mm焊接鋼管,相應的扣件規(guī)格也應分別為42、48或42/48。

3.鋼管應平直、平直度允許偏差為管長的1/500；兩端面應平整不得有斜口、毛口；嚴禁使用有硬傷（硬彎、砸扁、裂痕等）及嚴重銹蝕的鋼管。

4.門式鋼管腳手架的主要構件，由立桿、橫桿及加強桿焊接組成。（圖2.1.2）

二、構造要求:

1.門架的內外兩側均應設置交叉支撐并應與門架立桿上的鎖銷鎖牢。

2.上、下榀門架的組裝，必須設置連接棒及鎖臂，連接棒直徑應小于立桿內徑的1～2㎜。

3.水平架設置應符合下列規(guī)定：

1)用于模板支撐的門架,在結構轉角處端部的一個跨距范圍內,不論多高水，平加固桿每步一設。

2)水平架在其設置層面內應連續(xù)設置。

3)當因施工需要，臨時局部拆除腳手架內側交叉支撐時，應在拆除交叉支撐的門架上方及下方設置水平加固桿。

4)底步門架的立桿下端應設置固定底座或可調底座。

5)設置縱向水平加固桿應連續(xù)，并形成水平閉合圈；水平加固桿應采用扣件與門架立桿扣牢。

4.轉角處門架加固形式：（圖6.4.1）

5.模板支撐與滿堂腳手架搭設

1)根據(jù)層高、梁高及構件高度，配備相應模數(shù)的門架、可調底座、可調托架、剪刀撐。

2)把好門架及配件進場的源頭關，不合格的產品不得進入施工現(xiàn)場，嚴禁在施工中使用。

3)搭設順序：

a.在安裝前按模數(shù)應在樓面或地面彈出門架的縱橫方向位置線，墊板、底座位置準確 → 門架及構配件安裝、水平加固桿安裝 ? → 模板支撐與滿堂腳手架驗收 → 梁底主、次木楞及底模和側模安裝 → 板底木楞、板模安裝 → 模板及支撐系統(tǒng)驗收。

4)搭設要點：

a.用于梁模板支撐的門架，可采用平行或垂直于梁軸線的布置方式。垂直于梁軸線布置時，門架兩側應設置交叉支撐（圖9.2.2a），平行于梁軸線設置時，兩門架應采用交叉支撐或梁底模小楞連接牢固（圖9.2.2b）

c.門架用于整體式平臺模板時，門架立桿、調節(jié)架應設置鎖臂，模板系統(tǒng)與門架支撐應作滿足吊運要求的可靠連接。

d.水平加固桿應在滿堂腳手架的周邊頂層、底層及中間每5列、5排通長連續(xù)設置，并應采用扣件與門架立桿扣牢；還需與臨邊的墻、柱頂實鎖牢。

e.滿堂腳手架的搭設門架安裝，應自一端向另一端延伸，采用逐列逐排和逐層搭設的方法，并應隨搭隨設剪刀撐、水平縱橫加固桿等安全構件。

f.交叉支撐應在每列門架兩側設置，并應采用鎖銷與門架立桿鎖牢，施工期間不得隨意拆除。

g.不配套的門架與配件不得混合使用于同一腳手架。

h.可調上托座應與木楞用鐵釘固定，當用腳手架管時，采用10﹟鐵絲把可調上托座、腳手架管、木楞牢固地綁扎在一起。

i.可調底座設置高度不得大于200㎜，可調上托設置高度不得大于500㎜。門架的跨距不得大于1.2m。

j.當梁截面小于300mm_600mm時，梁采用8cm_8cm主次、木楞,次木楞間距不應大于200mm；當板厚小于200 mm時，8cm_8cm木楞其間距不應大于250 mm。當梁截面大于300mm_600mm，板厚大于200 mm時，按施工方案執(zhí)行。

k.操作層上施工荷載不得超載，不得在腳手架上集中堆放模板、鋼筋等物件；當澆注砼采用布料機時，在布料機布設點，對應增設足夠的立桿與之頂牢，并設水平加固桿與周邊門架用扣件緊固。

5)模板支撐及滿堂腳手架組裝完畢后應進行下列各項內容的驗收檢查：

a.門架設置情況。

b.交叉支撐水平架及水平加固桿剪刀撐配置情況。

c.門架橫桿荷載狀況。

d.底座頂托螺旋桿伸出長度。

e.扣件緊固扭力矩。

三、施工應注意事項

1.可調底座、頂托應采取防止砂漿、水泥漿等污物填塞螺紋的措施。

2.不得采用使門架產生偏心荷載的混凝土澆筑順序，采用泵送混凝土時，應隨澆隨搗隨平整，混凝土不得堆積在泵送管路出口處。

3.應避免裝卸物料對模板支撐和腳手架產生偏心振動和沖擊。

4.交叉支撐、水平加固桿、剪刀撐不得隨意拆卸。

四、拆除要點

1.腳手架經單位工程負責人檢查驗證，在《模板拆除審批表》已審批、上層樓面已施工完畢后,并確認不再需要時，由專業(yè)工長下達拆除命令后方可拆除；后澆帶處模板及支撐自安裝后，要待后澆帶砼澆注后，達到砼的設計等級，由專業(yè)工長下達拆除命令后方可拆除。

2.搭拆腳手架時工人必須戴安全帽，穿防滑鞋。拆除腳手架前，應清除腳手架上的材料、工具和雜物。拆除腳手架時，應設置警戒區(qū)和警戒標志，并由專職人員負責警戒。腳手架的拆除應在統(tǒng)一指揮下，按后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業(yè)的要求進行：

1)腳手架的拆除應從一端走向另一端、自上而下逐層地進行。

2)同一層的構配件和加固件應按先上后下、先外后里的順序進行。

3)連墻桿、通長水平桿和剪刀撐等，必須在腳手架拆卸到相關的門架時方可拆除。

4)拆除工作中，嚴禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖，拆下的連接螺栓應放入袋內，嚴禁高空拋擲工具、物料、垃圾。

5)拆卸連接部件時，應先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉至開啟位置，然后開始拆除，不得硬拉，嚴禁敲擊。拆下的門架、鋼管與配件，應分類碼放整齊，防止碰撞，嚴禁拋擲。

針對性交底：

交底人

接受交底人

安全員

第13篇移動式電動工具和手持式電動工具使用安全技術措施

1) 移動式電動工具和手持式電動工具通電前應接好保護接地或保護接零。

2) 移動式電動工具和手持式電動工具應加裝單獨的電源開關和保護，嚴禁一臺開關接兩臺及兩臺以上電動設備。

3) 移動式電動工具的電源開關應采用漏電保護裝置，動作電流應不大于15ma，動作時間小于o．1 s，其開關應安裝在便于操作的地方，和工具距離應不大于5m。

4) 移動式電動工具、手持式電動工具當采用插座連接時，其插頭、插座應無損傷、無裂紋，且絕緣良好。

5) 使用移動式電動工具因故離開現(xiàn)場暫停工作或遇突然停電時，應拉開電源開關。

6) 移動式電動工具和手持式電動工具，應加裝高靈敏動作的漏電保護器。

7) 移動式電動工具和手持式電動工具的電源線，必須采用銅芯多股橡套軟電纜或聚氯乙烯護套軟電纜。電纜應避開熱源，且不得拖拉在地上。當不能滿足上述要求時，應采取防止重物壓壞電纜等措施。

8) 移動式電動工具和手持式電動工具需要移動時，不得手提電源線或轉動部分。

9) 移動式電動工具和手持式電動工具使用完畢后，必須在電源側將電源斷開。

10) 更換電動工具鉆頭時，必須待停轉后進行。

11) 使用手持式電動工具應戴絕緣手套或站在絕緣臺上。

第14篇安防移動通信網中的安全技術

i 安防移動通信網絡的發(fā)展史

安防移動通信網絡是無線電通信技術中的重要應用領域和組成部分。這項技術的開發(fā)和應用開始于上世紀20年代，當時主要應用在警察局總部與巡警巡邏車之間的車載移動通信服務并迅速在警察部門得到推廣應用。1946年，美國at&t公司開發(fā)設計出可以連接移動用戶和固定電話用戶的無線電話技術?；谶@項技術，at&t公司進一步開發(fā)了一套稱為安防移動電話服務(mts，mobile telephone service)的安防移動通信系統(tǒng)，它的改進型i mts系統(tǒng)在1969年發(fā)展成當時唯一的遍布美國的移動通信網絡。1968年，at&t公司的貝爾實驗室發(fā)明了“蜂窩”技術，它能將安防移動通信網絡的覆蓋區(qū)域劃分成很多類似蜂窩的小區(qū)，相隔較遠的小區(qū)可以使用相同的無線電頻率。蜂窩技術的應用極大地增加了安防移動通信網絡的容量，并使小區(qū)的基站能采用低功率發(fā)射，避免高發(fā)射功率帶來的干擾問題。蜂窩技術的發(fā)明是安防移動通信史上的一個光輝里程碑，它的廣泛應用標志著安防移動通信進人了蜂窩移動通信時代。

20世紀70年代末至80年代初，第一代蜂窩安防移動通信網絡在日本、瑞典、英國、美國、德國和法國等諸多國家廣泛投入使用。第一代蜂窩移動通信網絡基于模擬通信技術，采用頻分復用(fdma，frequencydivision multiple access)模式，網絡容量基本可以滿足移動通信用戶的需要。

到了20世紀80年代末，由于模擬技術的第一代蜂窩安防移動通信網絡已經顯得過時。集成電路技術的進步推動了數(shù)字通信技術在第二代安防蜂窩移動通信網絡中的應用，如先進的數(shù)字語音編碼技術，在保證話音質量的前提下，大大減少通信帶寬的需要，提高了網絡頻段資源的利用率；差錯控制技術增強了網絡的抗干擾能力——基站可以低功率發(fā)射；數(shù)字加密技術可以保護數(shù)字化用戶語音、數(shù)據(jù)和網絡指令；身份證技術可以鑒別移動用戶的身份，有效防止身份假冒。所以第二代安防蜂窩移動通信網絡與第一代相比不僅性能優(yōu)良，而且安全。

1990年，泛歐數(shù)字安防蜂窩移動通信網(gsm，global svste~for mobile communication)率先在西歐各國開始運行，讓歐洲擺脫了第一代蜂窩安防移動通信網絡體制眾多互不相通的困境。gsm網絡在頻分復用(fdma)的基礎上又采用了時分多址(tdma，timedivision muldple access)來增加網絡容量。其后，澳大利亞、中國和一些中東國家陸續(xù)采用gsm網絡，使得gsm網絡成為世界上覆蓋范圍最大的安防移動通信網絡。

20世紀90年代末期，隨著因特網與安防移動通信網的融合，低速率數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務已經無法滿足移動用戶的需求，對高速率數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務的需求推動著安防移動通信網絡走向第三代。為此，國際電信聯(lián)盟itu就倡導制定一個全球統(tǒng)一的第三代蜂窩安防移動通信網絡標準——未來公共陸地移動電信網絡。1998年10月由歐洲、中國、日本、韓國和美國的電信標準組織聯(lián)合成立了第三代伙伴計劃(3gpp，the 3rd generationpartnership projeet)組織，旨在制定一種以is-95核心網絡為基礎的第三代安防移動通信網絡標準cdma2000。

第三代安防移動通信網絡在本世紀初開始投入使用，日本的docomo公司于2001年10月1日率先運營第三代安防移動通信網絡。隨著科學技術的進步和發(fā)展人們對移動通信服務的需求，移動通信網絡仍將繼續(xù)不斷地向前發(fā)展，更完美地實現(xiàn)廣大安防移動通信用戶的通信服務需求。

2 安防移動通信網絡中的不安全因素

無線電通信網絡中存在著各種不安全因素，如無線竊聽、身份假冒、篡改數(shù)據(jù)和服務后抵賴等等。安防移動通信網絡作為無線電通信網絡的一種類型，同樣存在著這些不安全因素。由于安防移動通信網絡的特殊性，它還存在著其他類型的不安全因素。下面將從移動通信網絡的接口、網絡端和移動端三個部分分析其不安全因素以及在安防移動通信網絡中的具體表現(xiàn)形式及其危害。

2．1無線接口中的不安全因素

在安防移動通信網絡中，移動站與固定網絡端之間的所有通信都是通過無線接口來傳輸?shù)?，但無線接口是開放的，作案者可通過無線接口竊聽信道而取得其中的傳輸信息，甚至可以修改、插入、刪除或重傳無線接口中的消息，達到假冒移動用戶身份以欺騙網絡終端的目的。根據(jù)攻擊類型的不同，又可分為非授權訪問數(shù)據(jù)、非授權訪問網絡服務、威脅數(shù)據(jù)完整性三種攻擊類型。

2．1．1非授權訪問數(shù)據(jù)類攻擊

非授權訪問數(shù)據(jù)類攻擊的主要目的在于獲取無線接口中傳輸?shù)挠脩魯?shù)據(jù)或信令數(shù)據(jù)。其方法有以下幾種：

(1)竊聽用戶數(shù)據(jù)——獲取用戶信息內容i

(2)竊聽信令數(shù)據(jù)——獲取網絡管理信息和其他有利于主動攻擊的信息；

(3)無線跟蹤——獲取移動用戶的身份和位置信息，實現(xiàn)無線跟蹤；

(4)被動傳輸流分析——猜測用戶通信內容和目的；

(5)主動傳輸流分析——獲取訪問信息。

2．1．2非授權訪問網絡服務類攻擊

在非授權訪問網絡服務類攻擊中，攻擊者通過假冒一個合法移動用戶身份來欺騙網絡端，獲得授權訪問網絡服務并逃避付費，由被假冒的移動用戶替攻擊者付費。

2．1．3威脅數(shù)據(jù)完整性類攻擊

威脅數(shù)據(jù)完整性類攻擊的目標是無線接口中的用戶數(shù)據(jù)流和信令數(shù)據(jù)流，攻擊者通過修改、插入、刪除或重傳這些數(shù)據(jù)流來達到欺騙數(shù)據(jù)接收方的目的，完成某種攻擊意圖。

2．2網絡端的不安全因素

在安防移動通信網絡中，網絡端的組成比較復雜。它不僅包含許多功能單元，而且不同單元之間的通信媒體也不盡相同。所以安防移動通信網絡端同樣存在著一些不可忽視的不安全因素，如線竊聽、身份假冒、篡改數(shù)據(jù)和服務后抵賴等。按攻擊類型的不同，可分為四類。

2．2．1非授權訪問數(shù)據(jù)類攻擊

非授權訪問數(shù)據(jù)類攻擊的主要目的在于獲取網絡端單元之間傳輸?shù)挠脩魯?shù)據(jù)和信令數(shù)據(jù)，具體方法如下：

(1)竊聽用戶數(shù)據(jù)——獲取用戶通信內容；

(2)竊聽信令數(shù)據(jù)——獲取安全管理數(shù)據(jù)和其他有利于主動攻擊的信息；

(3)假冒通信接收方——獲取用戶數(shù)據(jù)、信令數(shù)據(jù)和其他有利于主動攻擊的信息；

(4)被動傳輸流分析——獲取訪問信息；

(5)非法訪問系統(tǒng)存儲的數(shù)據(jù)——獲取系統(tǒng)中存儲的數(shù)據(jù)，如合法用戶的認證參數(shù)等。

2．2．2非授權訪問網絡服務類攻擊

非授權訪問網絡服務類攻擊的主要目的是訪問網絡并逃避付款，具體的表現(xiàn)形式如下：

(1)假冒合法用戶——獲取訪問網絡服務的授權；

(2)假冒服務網絡——訪問網絡服務；

(3)假冒歸屬網絡——獲取可以假冒合法用戶身份的認證參數(shù)；

(4)濫用用戶職權——不付費而享受網絡服務；

(5)濫用網絡服務職權——獲取非法盈利。

2．2．3威脅數(shù)據(jù)完整性類攻擊

安防移動通信網絡端的威脅數(shù)據(jù)完整性類攻擊不僅包括無線接口中的那些威脅數(shù)據(jù)完整性類攻擊(因為bss與msc之間的通信接口也可能是無線接口)，而且還包括有線通信網絡，具體表現(xiàn)如下：

(1)操縱用戶數(shù)據(jù)流——獲取網絡服務訪問權或有意干擾通信；

(2)操縱信令數(shù)據(jù)流——獲取網絡服務訪問權或有意干擾通信；

(3)假冒通信參與者——獲取網絡服務訪問權或有意干擾通信；

(4)操縱可下載應用——干擾移動終端的正常工作；

(5)操縱移動終端——干擾移動終端的正常工作；

(6)操縱網絡單元中存儲的數(shù)據(jù)——獲取網絡服務訪問權或有意干擾通信。

2．4服務后抵賴類攻擊

服務后抵賴類攻擊是在通信后否認曾經發(fā)生過此次通信，從而逃避付費或逃避責任，具體表現(xiàn)如下：

(1)付費抵賴——拒絕付費；

(2)發(fā)送方否認——不愿意為發(fā)送的消息服務承擔付費責任；

(3)接收方抵賴——不愿意為接收的消息服務承擔付費責任。

2．3移動端的不安全因素

安防移動通信網絡的移動端是由移動站組成的。移動站不僅是移動用戶訪問移動通信網的通信工具，它還保存著移動用戶的個人信息，如移動設備國際身份號、移動用戶國際身份號、移動用戶身份認證密鑰等。移動設備國際身份號imei是代表一個唯一地移動電話，而移動用戶國際身份號和移動用戶身份認證密鑰也對應一個唯一的合法用戶。

由于移動電話在日常生活中容易丟失或被盜竊，由此給移動電話帶來了如下的一些不安全因素：

(1)使用盜竊或撿來的移動電話訪問網絡服務，不用付費，給丟失移動電話的用戶帶來了經濟上的損失；

(2)不法分子若讀出移動用戶的國際身份號和移動用戶身份認證密鑰，那么就可以“克隆”許多移動電話，并從事移動電話的非法買賣，給移動電話用戶和網絡服務商帶來了經濟上的損失；

(3)不法分子還會更改盜竊或撿來的移動電話的身份號，以此防止被登記在丟失移動電話的黑名單上等。

2．4攻擊風險類

安防移動通信網絡中的威脅還有無線竊聽、假冒攻擊、完整性侵犯、業(yè)務否認和移動電話攻擊等內容，

具體描述如下：

(1)無線竊聽——竊聽無線信道中傳送的用戶身份號、用戶數(shù)據(jù)和信令信息；

(2)假冒攻擊——假冒移動用戶欺騙網絡端和假冒網絡端欺騙移動用戶；

(3)完整性侵犯——更改無線通信控制信道中傳送的信令信息；

(4)業(yè)務否認——移動用戶濫用授權、網絡端服務提供商偽造賬單；

(5)移動電話攻擊——偷竊移動電話、更改移動電話身份號和克隆移動電話。

3 安防移動通信網絡中的安全技術

從第一代模擬安防移動通信網到第二代數(shù)字安防移動通信網的運行經驗證明：安防移動通信網絡中存在的各種不安全因素不僅威脅到移動用戶的隱私和經濟利益，而且嚴重地影響安防移動通信網絡的正常運行，并損害到服務商和網絡運行商的經濟利益。為了保護各個方面的利益，安防移動通信網絡必須采用相應的安全措施，提供足夠的安全技術級別服務。

3．1保密性安全技術服務

保密性安全技術服務可分為5類，其保密級別和目的如下：

(1)用戶語音保密性(級別：1)的目的一保護無線信道中傳送的用戶語音，防止被他人竊聽；

(2)用戶身份保密性(級別：1)的目的一保護用戶的真實身份，防止被無線跟蹤；

(3)信令數(shù)據(jù)保密性(級別：1)的目的一保護無線信道中傳送的信令數(shù)據(jù)，防止被他人竊聽；

(4)用戶數(shù)據(jù)保密性(級別：2)的目的一保護無線信道中傳送的用戶數(shù)據(jù)，防止被他人竊聽；

(5)認證密鑰保密性(級別：2)的目的一保護sim和ac只存儲的認證密鑰，防止被他人竊取或“克隆'sim。

3．2認證性安全技術業(yè)務

認證性安全技術業(yè)務可分為3類，具體描述如下：

(1)用戶身份認證性的目的一鑒別移動用戶身份，防止假冒用戶；

(2)網絡身份認證性的目的一鑒別網絡身份，防止主動攻擊者假冒網絡進行欺騙；

(3)信令數(shù)據(jù)的完整性檢測的目的—保護無線信道中傳送的信令信息完整性，防止被他人篡改。

3．3應用層安全技術業(yè)務

上述兩類安全業(yè)務是在移動通信網絡的訪問層提供。隨著安防移動通信網絡服務類別的增多和電子商貿的發(fā)展，在應用層增設了安全技術業(yè)務，其具體描述如下：

(1)實體身份認證——兩個應用實體互相認證對力的身份；

(2)數(shù)據(jù)源認證——接收方應用實體認證數(shù)據(jù)確實來自于發(fā)送方；

(3)數(shù)據(jù)完整性認證——接收方應用實體確認接收到的數(shù)據(jù)沒有被篡改；

(4)數(shù)據(jù)保密性——保護兩個應用實體之間的數(shù)據(jù)通信，實現(xiàn)端到端的保密性，防止流分析；

(5)數(shù)據(jù)接收證明——發(fā)送方應用實體認證可證明接收方確實收到了應用數(shù)據(jù)。

3．4移動電話保護

移動電話生產商為每部移動電話分配一個全球唯一的國際移動設備號imei，每當移動電話訪問移動通信網絡，它必須傳imei給網絡端設備號登記處eir；eir檢查該imei是否在丟失和失竊移動電話的“黑名單”上，若在則eir就傳一個信令將該移動電話鎖起來，此時使用者自己不能開鎖，就不能繼續(xù)使用這個移動電話，這個方法在很大程度上防止了非法用戶用撿來或偷來的移動電話濫用網絡服務而由丟失移動電話的合法用戶付費的情況。但是也有一些不法分子應用高科技工具改變偷來的電話的imei，從而通過“黑名單”檢查。為防止修改移動電話的imei，移動電話生產商通常將imei設置在一個保護單元，即具有物理防撬功能的只讀存儲器。

4 結束語

由于無線通信網絡中存在的不安全因素對網絡月戶和網絡經營者的經濟利益構成了威脅，為了保護其利益，無線電通信網絡必須應用上述相關技術的安全業(yè)務來消除不安全因素給網絡用戶帶來的威脅。隨著無線通信技術的不斷發(fā)展，無線通信網絡的應用不僅深入到國防軍事、科研教育、醫(yī)療衛(wèi)生等國民經濟諸多領域，并已深入到千家萬戶的日常生活。無線通信網絡應用越廣泛，它的安全性就越重要。本文僅從安防移動通信網絡中的不安全因素和安防移動通信網絡中的安全技術兩個方面闡述了它們的特點和特色，供廣大讀者參考。

第15篇東三軌道上山移動降溫設備安裝安全技術措施

一、概況

根據(jù)礦《2012年四月中央?yún)^(qū)安裝工程作業(yè)計劃》由我隊負責在西翼軌道大巷制冷機拆除、東三軌道上山安裝一部移動降溫設備。為保證施工安全，特編制本措施。（詳見平面布置圖）

二、施工組織

施工現(xiàn)場負責人：朱耀軍施工安全負責人：張金柱

三、施工地點：1、西翼軌道大巷拆除

2、制冷設備安裝在東二11-2水倉繞道巷內；

回冷設備和供水設備安裝在東二采區(qū)11-2煤層回風道。

四、打運路線：西翼軌道大巷→東翼軌道大巷→東-東軌道下山→東二11-2軌道下山上車場→施工地點

五、施工前的準備工作

1、提前將拆除地點和安裝地點的起吊錨桿打好，變電開關水泥臺根機電科要求提前完善。準備好所使用的安裝工器具：五噸手拉葫蘆、撬棍、起吊索扣、卸扣、錨鏈、各種扳手，大錘等。

2、工程技術人員必須查核閱讀制冷機的主要技術參數(shù)，以及有關技術資料和整個施工方案，了解設備的外形尺寸及重量及現(xiàn)場施工條件等。向施工人員認真貫徹措施，學習掌握有關技術要求質量標準及施工安全規(guī)范。

3、參加施工人員清楚安裝施工順序、方法、步驟。根據(jù)施工方案準備施工器具，列出清單。

5、根據(jù)圖紙預制設備底座基礎：深400mm，高出底板150㎜，加工設備支架。

6、管路拆除前辦理停水報告，拆除管件時在無壓狀下進行。

六、拆除、安裝設備明細

1、安裝制冷系統(tǒng)設備1套主要部件為： dv400大氣降溫機1臺，外形尺寸為長_寬_高=3350_950_1300mm，單重2480㎏；dv400蒸發(fā)器1臺，外形尺寸為長_寬_高=3200_960_1480mm，單重2480㎏；fbd?no8/2_45對旋風機1套。安裝回冷系統(tǒng)設備1套主要部件為：rk600回冷機2臺，外形尺寸為長_寬_高=4000_1800_1150mm，單重3300㎏；fbn08風機2臺；噴淋泵2臺。

2、安裝供水系統(tǒng)設備1套及管路安裝：安裝進水、回水管路無縫鋼管d89_4-150m及配套的閘閥，連接為法蘭式連接。

3、安裝電氣設備：移變kbsgzy9-500kva-1臺（重5.8t）、饋電開關kbz-400/660-2臺、磁起qbz-200/660-1臺、磁起qbz-80/660-2臺、磁起qbz-2_80/660-1臺、磁起qbz-63/660s-1臺、磁起qbz-25/660s-3臺、照明綜保zbz-4，4kva，660/130v-1臺,電纜敷設長度根據(jù)施工現(xiàn)場確定，制作安裝電纜支架，燈具吊鉤，電纜吊鉤，制作數(shù)量根據(jù)實際需要確定。

4、監(jiān)控及接地裝置安裝：安裝apzb隔爆電源箱1個，安裝kj2007f井下監(jiān)控分站1個，安裝kg9701智能低沼傳感器1個，安裝kdg7斷電控制器1個，安裝kgt23饋電狀態(tài)傳感器1個，安裝局部（輔助）接地鍍鋅鋼板2000_300_4-4塊及接地母（支）線。各種信號電纜根據(jù)施工現(xiàn)場確定。

七、設備安裝技術要求

（一）機械設備安裝技術要求：

1、安裝步驟：

安裝冷凝器→安裝蒸發(fā)器→安裝回冷器→安裝配套風機及水泵、水箱→安裝管路及管件→安裝電氣設備→試運行

2、設備中心線距南側巷幫1.8m,冷凝器與蒸發(fā)器間距6.45m。具體位置可根據(jù)施工現(xiàn)場適當調整。

3、各設備螺栓連接緊固，螺栓無銹蝕，露出螺母長度2~4個螺距。螺栓穿向及露出螺母長度一致。

4、冷卻水溫度不能高于30℃，冷卻水流量不低于每小時35m3。

5、機體必須放置平穩(wěn)，傳動裝置應轉動靈活，無卡阻現(xiàn)象，安全防護罩齊全、可靠。運轉平穩(wěn)，無燥聲。

6、機體及油路，各密封接合處不漏油，不漏煤，不滲油，無油垢。

7、試運轉：滑動軸承溫度不超過70°，滾動軸承溫度不超過80°。

（二）電氣部分安裝技術要求

1、移變安裝技術要求：

1）變壓器各項電氣試驗符合要求。

2）高、低壓瓷件嚴禁有裂紋，缺損和瓷釉損壞等缺陷。

3）變壓器安裝位置平穩(wěn)牢固，靠幫不得小于300mm，巷道通風良好。

4）試送電時應進行5次全壓沖擊閘試驗，試運行時間不低于24h，音響和溫升均正常，電壓輸出符合設計要求。

2、低壓防爆開關安裝技術要求：

1）開關絕緣電阻660v回路不低于5mω,控制回路不低于1 mω。

2）防爆面完整無銹，防銹措施良好，閉鎖安全可靠。

3）電纜進出線裝置必須符合防爆要求，擋板、密封圈及金屬抗圈符合要求，接線工藝符合防爆要求。

4）安裝位置正確，放置平穩(wěn)，低壓用繼電器保護整定符合設計要求。

5）送電試運轉時，分、合閘動作靈敏可靠，指示正確。

3電纜敷設技術要求：

1）電纜用電纜鉤吊掛，每隔1米安設1個電纜鉤，電纜鉤固定螺栓上下垂直。

2）電纜試驗符合規(guī)定，電纜外觀無絞擰，壓扁和嚴重劃傷現(xiàn)象。

3）電纜終端頭絕緣帶包扎嚴密，環(huán)氧樹脂澆鑄飽滿，鎧裝接地良好。照明電纜“t”形分支應用冷補工藝，“t”型冷補接頭表面光滑，無斷裂和芯線裸露現(xiàn)象。

4）電纜掛鉤安裝間距符合設計要求，整齊，美觀，牢固。

5）電纜穿墻和埋地均應加套管保護。

6）電纜與設備連接緊固，接線零件齊全完好。

4、接地裝置安裝

1）接地干線采用-40_4鍍鋅扁鐵，接地支線采用-25_4鍍鋅扁鐵，接地極采用1500_60_4鍍鋅鋼管鉆孔安制，接地極扁鐵要與鋼管焊接增大接觸面積。

2）干線與干線搭接不低于100mm，干線與支線搭接不低于50mm，采用鍍鋅螺栓連接，連接螺栓緊固，防松齊全，搭接面接觸良好。

3）輔助接地線采用my-0.66-3_4礦用橡套電纜，并與輔助接地極連接。

4）所有電氣設備的外殼均應可靠接地，其接地電阻不得大于2ω。

5）輔助接地極與局部接地極之間距離應大于5米。

（三）地面管路加工及安裝技術要求

一）管路加工、焊接：

1、彎管、三通等制作應符合質量標準，表面質量應無裂紋、分層、重皮、過燒等缺陷，并經礦方驗收后方可使用。

2、管路焊接的焊條、牌號、規(guī)格和質量必須符合設計要求和國家現(xiàn)行標準的規(guī)定。

3、對接焊縫表面嚴禁有氣孔、裂紋、夾渣及熔合性飛濺物。

4、對接焊縫咬邊深度不超過0.5mm，咬邊長度不超過全長的10％且不大于100mm。

5、所有自制彎頭、三通、管件等按10％抽查做壓力實驗、實驗壓力為設計的壓力的1.5倍，壓力持續(xù)5分鐘無滲漏現(xiàn)象為合格。

二）管路防腐：

1、管路刷漆時，管路表面無污垢、油垢、銹斑、毛刺等，涂料確認合格后方可施工。

2、按設計要求對管路進行防腐。

漆膜厚度、涂層數(shù)量符合設計要求：漆層完整，無漏涂和損壞，漆膜覆著牢固、無氣泡、無剝落、皺紋、針孔等缺陷，漆層均勻，色澤一致。

三）管路安裝：

1、先將管道散好并開始安裝。

2、管路法蘭安裝其接觸應保持平行并保持同軸性、螺栓能自由穿入，要保證連接螺栓穿向一致，緊固勻稱、松緊適度，露出2-4個螺距。

3、管路安裝及其連接件安裝位置符合設計要求、安裝不得緊貼幫壁、朝向合理、便于檢修。

4、閥門的型號符合設計要求，安裝位置進出口方向正確、連接牢固、緊密，啟閉靈活、手輪、手柄朝向合理、閥門表面要清潔。

5、管路安裝完成后，壓風吹掃，進行水壓試驗。

八、設備打運安全技術措施

1、設備途若經相關單位打運路徑時，提前向礦調度申請，提交打運報告。

2、絞車、鋼絲繩、鉤頭、生根繩、聯(lián)接件、聲光信號、安全設施等提前安設好.斜巷在打運支架使用保險繩時，要將保險繩用細扎絲將松懈的鋼絲繩部分挷扎在支架上，防止刮到氣動、門檔。

3、絞車司機、把鉤工必須經過專門培訓，考試合格，持證上崗，嚴格按《操作規(guī)程》操作。

4、每班必須有專職機工對絞車、鋼絲繩、聯(lián)接裝置及安全設施進行全面檢查，對鉤頭、易磨損處、斷絲、銹蝕較嚴重段、生根點要重點維護和檢修，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，并認真做好記錄；小班絞車司機、把鉤工在絞車運行前必須認真檢查軌道鋪設是否達到標準要求，是否有陰陽道、懸空道現(xiàn)象，軌距、道板間距是否達到要求，軌道扣件是否有缺失，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理。

5、更換鉤頭及處理鋼絲繩剁繩時，施工人員必須戴防護眼鏡，閑雜人員不得在旁觀看或逗留，以防鋼絲繩斷渣傷人。

6、把鉤工必須認真檢查封車情況，發(fā)現(xiàn)封車不牢的必須及時封牢，鉤頭必須按要求進行連接，打運前先發(fā)出開車信號，開啟行車警示紅燈，當所有人員撤到安全地點后，方可回點開車。

7、絞車司機應精力集中，防止電氣設備意外斷電或大件車掉道時能夠立即停車，防止重車因斷電靠自重下滑。

8、斜巷運輸“一坡三擋”要齊全有效，并堅持正常使用；斜巷運輸必須堅持“行人不行車，行車不行人”制度，并實行全封閉管理，打運人員負責打運區(qū)段的安全警戒任務。

9、絞車信號必須齊全、清晰、有效，斜巷上下口必須設置紅燈信號。

10、打運系統(tǒng)絞車所用的鋼絲繩斷絲面積一個捻距內超過大繩總面積10%的必須及時換繩。聯(lián)接裝置所使用的銷子和三環(huán)鏈必須選擇標準銷子和三環(huán)鏈。平巷打運如用卸扣必須使用m32以上的卸扣，斜巷打運如用卸扣必須使用m36以上的卸扣。

11、斜巷打運過程中必須使用保險繩，絞車換掛鉤頭時，必須用卡軌器先將車輛掩牢，嚴禁在車輛運行或未停穩(wěn)時進行換繩。提料斜巷上平臺絞車換掛鉤頭時，要做到連車余繩量不得大于1米。

12、嚴禁跨越運行中的鋼絲繩或位于回彈區(qū)域，嚴禁人員蹬鉤頭；大件車運行時，所有人員都必須躲至安全地點（躲避硐室），大件兩側及下方嚴禁有人。

13、斜巷井身內禁止堆放物件，正常情況不得懸車作業(yè)。如需懸車作業(yè)，必須制定安全技術措施。

14、斜巷提升時，運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引的車數(shù)、各車連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超寬、超高、超長或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號，停放在安全地點處理后方可打運。

15、斜巷的上下車場不得堆放材料等雜物，確保上下車場有安全文明的環(huán)境。

16、人力推車時必須遵守下列規(guī)定：

（一）1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車，嚴禁在車輛前方拉車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m，坡度大于5‰時，不得小于30m.

（二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。

（三）嚴禁放飛車。

巷道坡度大于7‰時,嚴禁人力推車。

17、車輛掉道復軌安全技術措施

一、平巷運輸車輛掉道復軌處理規(guī)定

1、現(xiàn)場人員根據(jù)車輛掉道情況，拿出切合現(xiàn)場實際情況的有效措施進行復軌作業(yè)。如處理掉道確實有困難，當班區(qū)（隊）長必須到現(xiàn)場進行處理。

2、復軌方式：

1）采用人力抬運復軌。

2）采用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備復軌。

3、注意事項

1）采用人力抬運、起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行掉道車輛復軌，復軌前必須將掉道車輛與前后車輛的連接裝置卸掉，并將前后車輛與掉道車輛分開1米以上距離，前后車輛還必須在下滑趨勢方向用木楔掩住車輛輪子，以防車輛滑動。

2）掉道車輛復軌時必須采用逐頭復軌，車輛復軌前必須用木楔將車輛另一頭輪子掩住。

3）復軌作業(yè)人員必須站在車輛的兩端進行操作，嚴禁站在車輛的側面。

4）采用人力抬運復軌掉道車輛時現(xiàn)場必須有專人指揮、監(jiān)護，作業(yè)人員必須聽從指揮，要同時喊號，一起用力，重拿輕放，防止滑落及跑車傷人。

5）采用起道機或千斤頂?shù)绕鹬卦O備復軌時起重設備底座必須墊平墊實，起重設備放置的位置要合適，使用時要防止車輛側倒。

6）起重設備復軌掉道車輛時必須隨起隨墊，以確保車輛不懸空或傾覆。

7）采用手拉葫蘆等起重設備復軌前必須對起重車輛重量進行估計，選用符合規(guī)定的手拉葫蘆和繩索，嚴禁超負荷使用，并對起重用具仔細檢查。

8）手拉葫蘆懸掛地點根據(jù)掉道車輛重量采用打錨桿或利用u型棚作為起吊點，嚴禁采用支護錨桿或錨索作為起吊點。

9）手拉葫蘆起吊時，必須安排專人觀察起吊點及頂板情況，發(fā)現(xiàn)異常，立即停止起吊，人員應迅速躲開，嚴防發(fā)生人身事故。

10）使用起重設備必須嚴格按起重操作規(guī)程作業(yè)，起重物下方嚴禁站人。

11）對車輛所載物體有滑落、變形、松動情況的必須及時卸下或重新加以固定后方可進行復軌作業(yè)。

12）復軌時，掉道車輛安全距離不夠的地方嚴禁站人，以防車輛擠傷人員。

13）掉道車輛復軌后，必須經負責處理掉道車輛的跟班區(qū)（隊）長進行全面檢查，同時要查明掉道原因，采取針對性措施，防止再次出現(xiàn)車輛掉道事故。

18、斜巷運輸車輛掉道復軌處理規(guī)定

除遵守平巷運輸車輛掉道復軌處理規(guī)定外，還必須遵守以下處理規(guī)定。

1）斜巷打運過程中，絞車司機一旦發(fā)現(xiàn)異常情況要立即停車，同時將絞車制動閘閘死，及時將車輛停住，并與信號把鉤工取得聯(lián)系。信號把鉤工發(fā)現(xiàn)異常情況要立即發(fā)出停車信號，絞車司機按照緊急停車程序立即停車，同時將絞車制動閘閘死，及時將車輛穩(wěn)住，并與信號把鉤工取得聯(lián)系。絞車司機要始終堅守崗位，由信號把鉤工查明原因，發(fā)現(xiàn)車輛掉道時要將掉道車輛所處位置、掉道情況、所載物體的情況及周圍環(huán)境觀察清楚，及時向當班區(qū)（隊）長和運輸調度匯報。若車輛掉道嚴重，影響安全生產時，必須及時向礦調度匯報。

2）斜巷運輸車輛掉道采用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌，嚴禁使用絞車動力復軌。

3）斜巷掉道車輛復軌時首先必須詳細檢查車輛、連接裝置、所載物體和牽引鋼絲繩的松緊及有無損傷等情況，并釋放鋼絲繩的張緊彈性。

4）對有可能翻車的掉道車輛，復軌作業(yè)前必須采取措施，防止復軌作業(yè)中出現(xiàn)意外車輛傾翻傷人事故。

5）斜巷掉道車輛復軌人員必須站在安全距離滿足要求的車輛側幫進行作業(yè)，嚴禁人員站在掉道車輛下方或者車輛可能傾倒的一側。

6）斜巷絞車單車運輸發(fā)生車輛掉道，如是下端車輪掉道時，直接用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。

7）斜巷絞車單車運輸發(fā)生車輛掉道，如是上端車輪掉道時，采用不低于φ15.5mm鋼絲繩或40t鏈條將車輛下方車輪鎖定在軌道上，然后用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。

8）斜巷絞車單車運輸發(fā)生車輛掉道，如是上、下車輪同時掉道時，首先采用第六條方法將下端車輪復軌，然后采用第七條方法將上端車輪復軌。

9）斜巷絞車串多車運輸鉤頭車發(fā)生掉道時，采用不低于φ15.5mm鋼絲繩或40t鏈條將第二車上端車輪牢固鎖定在軌道上，同時在最后一輛車的下方用戧柱將車輛下口掩死。再松弛鋼絲繩適當長度，摘除車輛之間連接裝置，去除保險繩并處理好，然后根據(jù)車輛掉道情況分別采用第六、七、八條方法進行復軌。

10）斜巷絞車串多車運輸發(fā)生中間車輛掉道時，采用不低于φ15.5mm鋼絲繩或40t鏈條將掉道車輛上端車輪牢固鎖定在軌道上，再松弛鋼絲繩，將上面車輛與掉道車輛之間連接裝置摘除，去除保險繩并處理好，并將上面車輛拉到平巷安全地點后停車，摘去鉤頭，人工將鉤頭拉到掉道車輛處，與掉道車輛相連接，點動開車，鋼絲繩帶上勁后，摘除掉道車輛的鎖車裝置，然后根據(jù)第九條方法進行復軌。

11）斜巷絞車串車運輸發(fā)生最后車輛掉道時，首先采用第十條方法，然后根據(jù)車輛掉道情況分別采用第六、七、八條方法進行復軌。

12）無極繩絞車運輸在上運段車輛掉道與斜巷絞車運輸車輛掉道處理方法相同。

13）無極繩絞車單車下運發(fā)生上端車輪掉道時，首先將下端車輪與軌道鎖住，松弛鋼絲繩，用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。

14）無極繩絞車單車下運發(fā)生下端車輪掉道時，先松弛鋼絲繩后，可直接用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。

15）無極繩絞車單車下運發(fā)生前、后輪同時掉道時，分別按第十三、十四條方法進行復軌。

16）無極繩絞車串兩車下運發(fā)生下面車輛掉道時，首先將下面車輛與主繩鎖牢，再將掉道車輛與后面車輛連接裝置摘除，用手拉葫蘆將后面車輛沿軌道向上拉開安全距離，并將手拉葫蘆鎖牢，然后根據(jù)頭車掉道情況采用相應方法進行復軌。

17）無極繩絞車串兩車下運發(fā)生上面車輛下端車輪掉道時，采用不低于φ15.5mm鋼絲繩或40t鏈條將掉道車輛后輪牢固鎖定在軌道上，再松弛鋼絲繩，摘除與下面車輛的連接裝置，并將下面車輛拉開安全距離，采用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。

18）無極繩絞車串兩車下運發(fā)生上面車輛上端車輪掉道時，松弛鋼絲繩后可直接用起道機、千斤頂或手拉葫蘆等起重設備進行復軌。

19）斜巷車輛掉道后絞車司機必須將制動閘閘住，并始終堅守崗位，嚴禁脫崗。

20）斜巷處理車輛掉道時，掉道地點與絞車司機必須有可靠的聯(lián)系方式。

21）斜巷處理車輛掉道期間，確需開車，作業(yè)人員必須撤到安全地點后，方可發(fā)出開車信號，絞車司機必須聽清信號，精力集中，采用點動、慢速開車。

22）斜巷處理車輛掉道時，上、下口必須始終安排專人警戒，其他人員不得進入,下口工作人員要躲到安全地點。嚴禁平行作業(yè)。

23）斜巷車輛進行復軌作業(yè)時，現(xiàn)場必須有跟班班隊長負責指揮、監(jiān)護，嚴防發(fā)生人身傷亡和設備損壞事故。

24）掉道車輛復軌后，現(xiàn)場跟班班隊長必須進行全面檢查，同時要查明掉道原因，采取針對性措施，防止再次出現(xiàn)車輛掉道事故，并對鋼絲繩進行一次全面檢查，徹底排除隱患。確認參與處理人員全部撤離現(xiàn)場，巷道無其他任何人員和障礙物并實行全封閉后，通知絞車司機開車。

九、拆除、安裝特種材料、設備、構件捆扎裝車及打運管理

1、裝車時，要根據(jù)設備、構件及特種材料的重量和幾何尺寸確定重心，重心應與車輛重心基本重合；裝特種材料時必須加墊木以防傾倒。

2、特種材料與裝運車輛之間要采取加墊木、廢舊膠帶等防滑措施。

3、嚴禁超長、超寬、超高裝車，嚴禁將規(guī)格不一的材料進行混裝。

4、裝運電纜時，必須專車裝運，嚴禁與開關、設備及其它物件混裝，并對電纜采取有效的安全防護措施。

5、設備、構件及特種材料裝車時要留出穿插銷位置，以便在運輸、打運過程中進行連接及固定。

6、打運大型設備及構件時，裝車單位必須編制專項措施。

（一）捆扎規(guī)定

1）特種材料、設備及構件裝車時嚴禁使用鐵絲或鋼絲繩破股捆扎，必須采用合格的ф9.3mm及以上鋼絲繩或錨鏈捆扎，且要確保捆扎牢固、可靠。

3）特種材料裝車時，材料本身必須采用合格的ф9.3mm及以上鋼絲繩捆扎牢固。

4）裝車的特種材料兩端必須加設防護兜，防護兜采用廢舊膠帶制作，規(guī)格不小于700mm×700mm，并將四角用鋼絲繩與材料車車架連接牢固。

5）用平板車裝運成卷膠帶時，必須用鋼絲繩或錨鏈在平板車四角方向牢固收緊，兩側必須加墊木，以防膠帶滾動，如采用平鋪方式裝運膠帶時，除膠帶本身捆扎牢固外，需用葫蘆收緊以防膠帶竄車，同時必須留出插銷空間。

（二）其它規(guī)定

1）打運特種材料、設備及構件必須實行審批制度，由需要打運的單位提前向調度所申請，調度所負責安排并通知相關單位做好相應的準備工作。

2）運輸區(qū)、絞車隊打運前需按本規(guī)定對照檢查，對裝運不符合要求的拒絕打運，并及時向調度匯報，由調度負責通知相關單位進行處理。

3）裝好車后，需要打運的單位必須在裝運車上準確、清晰地寫出需要打運的單位名稱、需要到達的地點、裝車時間班次等信息。

4）需要打運的單位應派專人現(xiàn)場協(xié)助打運，并在進罐前、出罐后進行二次緊固。

5）打運長材、u型棚等較長、較高的材料或設備時，必須注意運行線路的電纜、管線、設備等，防止被刮壞、碰壞。

6）斜巷打運前要嚴格檢查裝車捆扎情況，并進行二次緊固，有下列情況之一的，嚴禁打運。

1.重心嚴重偏離的。

2.未用鋼絲繩或錨鏈捆扎的。

3.車輛不完好的。

4.防護兜破損的。

5.加有墊木松動的。

6.斜巷打運設施不完善的。

8）平板車裝運軌枕時，車輛兩側必須加設防滑落的柵欄，柵欄應牢固可靠。

7、打運其他未盡事宜與礦張煤機〔2012〕9號《張集礦機電運輸管理規(guī)定》一并貫徹、執(zhí)行。

十、起吊安全技術措施

在使用手拉葫蘆拆除、安裝起吊時，人員要站位安全地點，具體操作注意事項，如下所述并遵照執(zhí)行：

（一）生根、固定、連接

1）使用錨索或錨桿起吊時，必須打設專用起吊錨索、錨桿。使用u型棚或礦用工字鋼棚梁時，必須使用11#礦用工字鋼將棚梁牢固連接，作為起吊點。

2）起吊前，起吊用具和鎖具要進行安全系數(shù)驗算，包括錨桿、錨鏈、起吊鋼絲繩，手拉葫蘆等。

3）嚴禁使用支護用的錨索或錨桿做起吊點。

4）起吊前，先檢查預埋好的起吊構件是否牢固，有無銹蝕，確保無問題后，把起吊用具連接在起吊構件上，并做好二次保護。

5）起吊前將起吊物與起吊用具固定牢靠，嚴禁出現(xiàn)相對滑動現(xiàn)象。

6）起吊時，起吊吊鉤在重物重心鉛垂線上，吊鉤組件不得翻轉，嚴防重物傾斜。

7）使用錨鏈作為連接裝置時，必須配齊連接環(huán)，嚴禁螺栓直接連接，嚴禁使用開口環(huán)連接。

（二）工具、設施、材料

1）使用前必須對所用的工器具進行全面檢查，確保工具完好合格后方可使用。

2）制作起吊用的鋼絲繩繩頭，每個繩頭不得少于兩個繩卡；插接繩頭時，插接長度不少于3.5個捻距（俗稱21錐），并且相交的各股應該緊固，不得有松弛現(xiàn)象。

3）需登高1.5m以上必須使用“人字梯”或登高平臺，登高工具焊接牢固，施工人員佩戴保險帶，做到高掛低用。

4）使用手拉葫蘆前，檢查手動葫蘆傳動部件、大小輪、逆止裝置、上下吊鉤是否齊全完好；檢查鏈條潤滑、鏈條有無損傷裂紋、鏈條有無扭轉打結；并且空運轉正常。

5）使用千斤頂前，必須檢查各部分是否正常靈活，有無損傷；液壓油是否缺油、漏油。使用時重物重心要選擇適中，合理選擇千斤頂?shù)闹c，底面要墊平，同時要考慮到地面軟硬條件，是否要襯墊堅韌的木材，放置是否平穩(wěn)，以免負重下陷或傾斜。

6）起吊用的手動葫蘆千斤頂，不準超額定起重量使用。

7）嚴禁將葫蘆的下吊鉤回扣到鏈條上進行操作。

（三）方位、空間、退路

1、起吊時，人員合理站位，操作人員不得位于起吊點下方、起吊物可能傾倒的方向或起吊物下方的斜坡處。

2、下放物件時，必須緩慢輕放，不允許自由下落。

3、起吊設備時，若需要進行設備的擺正、轉動等工作，則需用繩拉或采用長柄工具推移。

4、設備起吊過程中要有專人觀察頂板及起吊裝置附近的安全情況。出現(xiàn)起吊不動時，必須停止起吊，查明原因排除故障，禁止強行起吊。

5、起吊時，閑雜人員嚴禁通過。

6、起吊時，嚴禁任何人將身體的任何部位伸入起吊物的下方。

7、起吊時，起吊物與巷幫、固定設備、設施的間隙要大于500mm，以防止起吊物掉落撞擊其他物件。

8、平巷起吊時，除起吊人員外3米內不得有其他無關人員逗留或作業(yè)，起吊人員后方10m范圍內，撤退路線暢通，無雜物。斜巷起吊時，人員站位在起吊物垂直方向的斜坡上方，斜坡下放設專人警戒，嚴禁人員逗留，以防止起吊物滾落傷人。

9、起吊時，嚴密注視各處受力情況。先將重物起吊離地200mm，仔細檢查起吊點、工器具，確認安全后方可繼續(xù)起吊。不得外拉斜吊；不得站在重物的上面操作；不得將重物留空離去；不得使用非手動驅動方式；不得超過額定起重量；不得超過規(guī)定的起升高度。

10、起吊重物時，起吊人員由專人指揮，加強整個操作過程的安全監(jiān)管。

十一、其它安全技術措施

1、所有施工人員必須愛護通風設施，嚴禁將兩道風門同時打開，嚴格遵守瓦斯管理規(guī)定。

2、拆除和安裝、拆接火、停送電申請?zhí)崆?天到電管組審批，在礦調度會簽字批準。

由專職電工進行操作、監(jiān)護，所有電氣接線必須經專職電工檢查，電工持證上崗，嚴格執(zhí)行本工種操作規(guī)程并嚴格辦理拆接火申請。

3、停送電之前必須向礦調度匯報。

4、多個單位在同一供電線路工作時，必須分別辦理停送電申請，嚴禁多個單位共用一份申請單。停電時每個單位都要分別在斷電開關上掛停電牌并設專人看護。先完工先摘牌，由最后摘停電牌的人員恢復送電。

5、機電設備杜絕失爆，失保，嚴禁帶電檢修，搬遷電氣設備；檢修及搬遷電氣設備前必須切斷上一級電源，開關打到停止位置并加閉鎖，并懸掛“有人工作，嚴禁送電”的停電牌，并有專人看護；

6、井下漏電保護，瓦斯電閉鎖，照明綜保裝置應專人負責檢修，確保其動作靈敏可靠；

7、機電人員嚴禁違章作業(yè)，非機電人員嚴禁打開各種電氣開關；

8、井下電纜必須吊掛整齊，“五小”設備上板，開關上架；

9、電纜鋪設時嚴禁與瓦斯管路同側鋪設。

10、井下供電應做到“三無”、“四有”、“兩齊”、“三全”、“三堅持”。即無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭；?即有過電流和漏電保護裝置，有螺釘和彈簧墊，有密封圈和擋板，有接地裝置；即電纜懸掛整齊，設備硐室清潔整齊；即防護裝置全，絕緣用具全，圖紙資全；?堅持使用檢漏繼電器，堅持使用煤電鉆、照明和信號綜合保護裝置，堅持使用瓦斯電和風電閉鎖。

11、各種電氣設備要定期檢查，漏電及照明綜保每天要試驗一次并做好記錄。

12、所有工種必須持證上崗。

13、電纜懸掛必須有適當?shù)某诙?，避免遭受淋水、擠壓、埋砸；高、低壓電纜間距應大于100㎜，同等級電壓的電纜間距為50㎜。電纜懸掛整齊，不交叉、不落地、無損傷，電纜鉤間距為1.0m，嚴禁使用鐵絲吊掛。

14、電纜接頭無雞爪子、羊尾巴、明接頭，膠圈、堵板、抗圈符合要求，接線處應避開淋水點。

15、絕緣電阻符合規(guī)定，3.3kv以上高壓電纜的絕緣電阻用2500v兆歐表搖測，應大于12mω，1.14kv及以下低壓電纜的絕緣電阻用1000v兆歐表搖測，應大于2mω。

16、電纜在接線盒處或電纜終端頭處應有標志牌，字跡清楚、整齊標明電纜的長度、編號、用途及走向。

17、容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分必須加裝護罩或遮欄等防護設施。

29、電纜的領、用、修要符合《張集礦機電管理規(guī)定》。

十二、文明生產

１、施工現(xiàn)場堆放的材料必須堆放整齊,不得影響正常、運輸、通車和行人。

２、各類物料按同一類型堆放、排放整齊，長、寬、高一致。

３、巷道內無雜物、無淤泥、無積水、無浮（矸）。

4、工程結束后要做到工完料盡場地清。

十三、避災路線

1、避瓦斯、煤塵爆炸及火災路線

施工地點→東二11-2軌道下山→東-東軌道下山→東翼軌道大巷→副井→地面

2、避水災路線

施工地點→東二11-2軌道下山→東-東軌道下山→東翼軌道大巷→東翼軌皮四聯(lián)巷→膠帶機大巷斜巷→安全通道→風井→地面

十四、錨桿、鏈條起吊安全系數(shù)驗算

40t錨鏈起吊安全系數(shù)驗算

每次起吊設備部件重量不超過10噸，使用40t錨鏈起吊設備部件，40t錨鏈的破斷力為40噸，每次必須使用2根40t錨鏈，40t錨鏈的安全系數(shù)n=n1·cosa·f破/mg; n1—起吊點數(shù)；cosa—起吊索具夾角；f破—錨鏈的破斷力；mg—起吊物的重量

n=n1·cosa·f破/mg=2×cos300×40/10=6.92

40t錨鏈的安全系數(shù)n=6.92>;6，每次使用2根40t錨鏈起吊重量不超過10噸的設備部件能滿足起吊安全要求。

錨桿起吊安全系數(shù)驗算

使用起吊錨桿起吊設備，φ22×2500㎜每根錨桿的錨固力為10噸，每次使用4根起吊錨桿起吊（2組/2根），起吊錨桿的安全系數(shù)n=n1·cosa·f破/mg; n1—起吊點數(shù)；cosa—起吊索具夾角；f破—錨桿的破斷力；mg—起吊物的重量

n=n1·cosa·f破/mg=2×cos30°×10×4/10=6.92

起吊錨桿的安全系數(shù)n=6.92>;6，每次使用4根起吊錨桿起吊重量不超過10噸的設備部件能滿足起吊安全要求。

十五、東二11-2軌道上山無極繩絞車驗算

斜巷長度：850m	斜巷最大傾角：5°	鋼絲繩規(guī)格：6×19
鋼絲繩繩徑：φ21.5mm	鋼絲繩破斷拉力總和：318.49kn	礦車類別：大平板車
礦車自重：1900kg	車皮數(shù)量：3	單車載重：5t
電機功率：75kw	最大牽引力：80kn	絞車速度：0.67m/s

計算過程如下：

(1)f=(g+g0)g(sinβma_+0.02cosβma_)+2μgqsl

式中：μ——鋼絲繩運行阻力系數(shù)，取0.25

∴f=(1×(1900+5×1000)+1800)×9.8×(sin5°+0.02×cos5°)+2×0.25×9.8×1.658×850

=16.04 kn

(2)f=s4-s1?? (行業(yè)標準公式)

s4-s1 =s1( eμα-1)/n

式中：s1—— 鋼絲繩最小靜張力

s4—— 鋼絲繩最大靜張力

μ—— 鋼絲繩與驅動輪間的摩擦系數(shù)，可取μ=0.14

α——鋼絲繩在驅動輪上的總圍抱角，α=3.5×2π=7π

n——摩擦力備用系數(shù)，可取n=1.1～1.2