有哪些
承載比試驗儀是土木工程領(lǐng)域中用于測定土壤承載能力的重要設(shè)備，主要包括以下幾個主要部件：
1. 壓力加載系統(tǒng)：用于施加均勻、連續(xù)的壓力于土壤樣本。
2. 樣品容器：用于容納并固定土壤樣本，確保其在試驗過程中不受側(cè)向壓力影響。
3. 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：記錄并分析試驗過程中的壓力和位移數(shù)據(jù)。
4. 控制面板：操作員通過它來設(shè)定試驗參數(shù)和控制試驗進程。
標準
承載比試驗通常依據(jù)astm d1557或aashto t219等標準進行，這些標準規(guī)定了試驗步驟和結(jié)果計算方法。主要要求如下：
1. 樣品制備：取樣后需經(jīng)過風干、破碎、過篩，確保樣品顆粒大小符合試驗要求。
2. 試樣高度：試樣應(yīng)保持在規(guī)定的高度，通常為100mm，誤差不超過±1mm。
3. 壓力加載：初始壓力通常設(shè)定為1.5kpa，之后每級加載1.5kpa，直至試樣破壞。
4. 記錄數(shù)據(jù)：每加載一級壓力，記錄下沉量，直至下沉量達到某一穩(wěn)定值或試樣破壞。
是什么意思
承載比試驗儀的操作規(guī)程旨在確保試驗的準確性和可重復(fù)性，通過測量土壤在逐漸增加的壓力下的變形情況，評估其在工程應(yīng)用中的承載能力。其意義在于：
1. 確定土壤的承載能力：試驗結(jié)果（即承載比cbr值）是評價道路、機場跑道等基礎(chǔ)設(shè)施地基穩(wěn)定性的關(guān)鍵指標。
2. 優(yōu)化設(shè)計：通過cbr值，工程師可以調(diào)整設(shè)計參數(shù)，如基礎(chǔ)深度、材料選擇等，以保證工程安全和經(jīng)濟性。
3. 質(zhì)量控制：在施工過程中，定期進行承載比試驗，可監(jiān)控土壤處理效果，確保工程質(zhì)量。
在操作承載比試驗儀時，必須嚴格遵守上述規(guī)程，確保數(shù)據(jù)的可靠性和試驗的準確性。任何偏離標準的操作都可能導致試驗結(jié)果失真，從而影響到工程決策。因此，技術(shù)人員應(yīng)接受專業(yè)培訓，理解規(guī)程背后的原理，并在實踐中不斷積累經(jīng)驗，以提高試驗效率和結(jié)果的可信度。
承載比試驗儀操作規(guī)程范文
第1篇 承載比試驗儀操作規(guī)程
一、操作規(guī)程
1. 打開電源開關(guān)，儀器運轉(zhuǎn)。檢查儀器的工作狀況是否正常，檢查手柄進出、轉(zhuǎn)動是否正常，如一切正?？蓽蕚溟_始試驗。
2. 按《公路路面基層材料試驗規(guī)程》jtj075-85承載比試驗方法制取試件。
3. 測量飽水膨脹量：
a. 將經(jīng)過濕氣養(yǎng)生的試件放上裝有調(diào)節(jié)桿的多孔板，在板上加足夠的荷載板，使試件面上的壓力等于該材料層上路面的壓力；
b. 將試筒與多孔板一起放在水槽內(nèi)(先不放水)并用拉桿將模具拉緊，安裝百分表，讀取初始讀數(shù)；
c. 向水槽內(nèi)放水，使自由進到試件的頂部，在泡水期間，槽內(nèi)水應(yīng)保持在試件頂面以上25mm，通常試件要泡96小時；
d. 在泡水時間到時，讀取百分表讀數(shù)，計算膨脹量：
△v=泡水后試件高度的變化/原試件高(120mm)×100%；
e. 從水槽中取出試件，倒出試件面上的水，靜置15分鐘讓其排水然后卸去附加載荷和多孔板、底板及濾紙，并稱重m，以計算試件的濕度和密度的變化。
4. 貫入試驗：
a. 將飽和水試驗終了的試件放到試驗儀升降盤上，調(diào)整貫入桿與測力環(huán)對中，在貫入桿周圍放置預(yù)定數(shù)量的載荷板；
b. 先在貫入桿上用手輪施加45n載荷，然后將測力環(huán)測形變的百分表調(diào)零；
c. 加荷壓入手輪，記錄測力百分表某些讀數(shù)(20、40……)時的貫入量，并注意貫入量為2.5mm時，能有8個以上的讀數(shù)，總貫入量應(yīng)超過7mm；
d. 計算、繪制壓力貫入曲線，計算貫入量為2.5、50mm時的承載比，承載比c=單位壓力/7或10.5×100%。
二、注意事項
1. 每次實驗后，應(yīng)立即將儀器擦洗干凈。
2. 使用一年后應(yīng)把變速箱內(nèi)潤滑油脂換上新的潤滑油脂，以后定期保養(yǎng)。
第2篇 承載比cbr試驗儀安全操作規(guī)程
承載比cbr試驗儀操作規(guī)程
①打開電源開關(guān),儀器運轉(zhuǎn)。檢查儀器的工作狀況是否正常檢查手柄進出是否正常,如一切正?？蓽蕚湓囼灐?/p>
②將經(jīng)過濕氣養(yǎng)生的試件放上裝有調(diào)節(jié)桿的多孔板,在板上加足夠的荷載板,使試件面上的壓力等于該材料層上路面的壓力。
③將試筒與多孔板一起放在水槽內(nèi)(先不放水)并用拉桿將模具拉緊,安裝百分表,讀取初始讀數(shù)。
④向水槽內(nèi)放水,使水自由進到試件的頂部和底部。在泡水期間,槽內(nèi)水面應(yīng)保持在試件頂面以上25mm,通常試件要泡96小時。
⑤在泡水時間時,讀取百分表讀數(shù),計算膨脹量。
⑥從水槽中取出試件,倒出試件面上的水,靜置15分鐘讓其排水,然后卸去附加載荷和多孔板、底板及濾紙,并稱重m,以計算試件的濕度和密度的變化。
⑦將泡水試驗終了的試件放到試驗儀升降盤上,調(diào)整貫入桿與測力環(huán)對中,在貫入桿周圍放置預(yù)定數(shù)得的荷載板。
⑧先在貫入桿上用手輪施加45n荷載,然后將測力環(huán)測變形的百分表調(diào)整到零點。
⑨加荷壓手輪,記錄測力百分表某些讀數(shù)。的貫入量,并注意貫入量為2.5min時,能有8個以上的讀數(shù),總貫入量應(yīng)超過7mm。
⑩每次試驗后,應(yīng)立即將儀器擦洗干凈。
⑾使用一年后應(yīng)把變速箱內(nèi)潤滑油換上新的潤滑油,以后定期保養(yǎng)。
第3篇 承載比cbr試驗儀操作規(guī)程
一、打開電源開關(guān)，運轉(zhuǎn)儀器，檢查儀器工作狀態(tài)是否正常，檢查手柄進出，轉(zhuǎn)動是否正常，如一切正?？蓽蕚湓囼?。
二、按jtg e40-2007《公路土工試驗規(guī)程》制備試件。
三、測量泡水膨脹量：將經(jīng)過濕氣養(yǎng)生的試件放上裝有調(diào)節(jié)桿的多孔板，在板上加足夠的荷載板，使試件面上的壓力等于該材料層上的路面的壓力。
四、將試筒與多孔板一起放在水槽內(nèi)（先不放水）并用拉桿將模具拉緊，安裝百分表，讀取初始讀數(shù)。
五、向水槽內(nèi)放水，使水自由浸到試件的頂部。在泡水期間，槽內(nèi)水面就保持在試件頂面以上25mm，通常試件要泡96小時。
六、在泡水時間到時，讀取百分表讀數(shù)，計算膨脹量。
七、從水槽中取出試件，倒出試件面上的水，靜置15min讓其排水，然后卸去附加荷載和多孔板、底板及濾紙，并稱重m，以計算試件的濕度和密度的變化。
八、貫入試驗：將泡水試驗終了的試件放到試驗儀升降盤上，調(diào)整貫入桿與測力環(huán)對中，在貫入桿上施加45n荷載，然后將測力及測形變的百分表調(diào)整至零點。
九、加荷使加荷桿以1~1.25mm/min的速度壓入試件，記錄測力百分表某些讀數(shù)（20、40、60）的貫入量，并注意貫入量為2.5mm時，能有5個以上的讀數(shù)。
十、計算、繪制壓力椆崛肓殼擼撲愎崛肓課?.5、5mm時的承載比。
第4篇 承載比crb試驗儀操作規(guī)程
一、按重型擊實方法制備成四份試樣,將一份按擊實方法求出試樣的最大干密度ρdma_和最佳含水量ωopt
二、將其余三份試樣按最佳含水量制備三個試件,每層擊數(shù)分別為30、50和98次,使試件的干密度從95%到等于100%的最大干密度。
三、將每個試樣按擊實方法制成試件。
四、泡水測膨脹量:
1、在試件制成后,取下破殘濾紙,重新放一張好濾紙,并安裝多孔和加上4塊荷載板。
2、將試筒與多孔板一起放入槽內(nèi)(先不放水),并用拉桿將模具拉緊安裝好百分表,并讀取初讀數(shù)。
3、向槽內(nèi)放水,使水面高出試件頂面約25mm,需浸泡4晝夜。 4、泡水終了時,讀取百分表的終讀數(shù),按下式計量膨脹量: 膨脹量=泡水后試件高度變化/原試件高(=120mm)×100 5、從水槽取出試件,靜置15min測其試件濕度和密度。
五、貫入試驗
1、將泡水試驗終了的試件放到路強儀上,并加上4塊荷載板。
2、在貫入桿上預(yù)加45kn荷載,然后卸荷百分表調(diào)零。
3、加荷速度為1~1.25mm/min,注意貫入量為2.5mm時,有5個以上的讀數(shù)。
4、貫入量為2.5mm時的cbr=p/7000×100 ;5mm時 cbr=p/10500×100 如貫入量為5mm時的cbr值大于2.5mm時,則重作;仍然如此,則采用5mm時的cbr值。
六、清潔儀器,并作好儀器使用記錄。
