- 目錄
第1篇 機(jī)械車輛交通安全管理措施
1 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械必須做到機(jī)容機(jī)貌整潔、安全技術(shù)狀況良好、安全保護(hù)裝置齊全,起重機(jī)必須經(jīng)正式檢驗(yàn)站檢驗(yàn)合格并懸掛安全準(zhǔn)用證;否則,不得進(jìn)場(chǎng)使用。
2 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械使用隊(duì)伍,應(yīng)具備使用、維修保養(yǎng)和缺陷整改的相應(yīng)能力。
3施工承包商應(yīng)明確專門機(jī)構(gòu)或人員,負(fù)責(zé)機(jī)械、車輛交通安全管理,落實(shí)安全責(zé)任,做好機(jī)械、車輛交通安全管理工作。
4機(jī)動(dòng)車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)、辦公區(qū)、生活區(qū)必須限速行駛;嚴(yán)禁無證駕駛;嚴(yán)禁酒后駕車;線路施工必須把防止交通事故作為重大風(fēng)險(xiǎn)加以控制,特別要嚴(yán)格審查租用車輛、駕駛員所有證照是否齊全有效,并簽訂租車合同,明確雙方職責(zé);嚴(yán)禁客貨混裝;嚴(yán)禁使用農(nóng)用車、拖拉機(jī)作載人工具。
第2篇 營(yíng)運(yùn)車輛交通安全管理措施
城市公共交通涉及千家萬戶老百姓最基本的出行問題,直接關(guān)系民生利益,是一項(xiàng)最基本的民生工程。城市公共交通體系的系統(tǒng)優(yōu)化和完善健全將直接關(guān)系到最廣大人民群眾的切身利益。近年來,由于我旗經(jīng)濟(jì)、交通的持續(xù)健康快速發(fā)展,我旗的城市交通體系的建設(shè)也在旗委、旗政府的領(lǐng)導(dǎo)下不斷完善。交通參與者的交通安全意識(shí)也不斷提高。
營(yíng)運(yùn)車輛總體交通安全狀況
我旗現(xiàn)有大公交、小公交、出租車、三輪車等城市公共交通方式。大公交、小公交、出租車由于有明確的的管理單位和營(yíng)運(yùn)公司,我大隊(duì)在旗政府的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹工作目標(biāo),經(jīng)過對(duì)其從業(yè)資格的嚴(yán)格把關(guān)、營(yíng)運(yùn)車輛狀況的固定年檢、交通違法行為的嚴(yán)管重罰、連續(xù)不斷的交通安全教育、各種專項(xiàng)行動(dòng)和活動(dòng)的展開,已經(jīng)逐步形成了一個(gè)比較好的公共交通安全環(huán)境。以上車種在交通管理中主要問題為:營(yíng)運(yùn)車輛為了搶拉乘客快拉快走而產(chǎn)生了大量交通違法行為,且這類交通違法行為取證較難。例如:隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為,嚴(yán)重影響了道路交通安全。為此我大隊(duì)將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員交通安全宣傳以提高其交通安全意識(shí),繼續(xù)加強(qiáng)路面交通秩序的管控,加大科技設(shè)備投入力爭(zhēng)在3~5年為完成××交警指揮中心“三圈一線”規(guī)劃建設(shè),提高非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法水平,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上巡邏、實(shí)現(xiàn)快速抓拍取證,加強(qiáng)路面交通秩序管理。
正三輪摩托車營(yíng)運(yùn)車輛的交通安全情況
在我旗的大街小巷,經(jīng)常能看到一些載客三輪車在人群車流中穿梭,大約700余輛。這些車機(jī)動(dòng)靈活,車費(fèi)便宜,確實(shí)給居民出行帶來一定的方便,但由于設(shè)計(jì)目標(biāo)不同,所以三輪車在安全方面卻存在著先天缺陷。并且這類車輛隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為很多,也為交通安全管理工作造成了很大影響。
一、正三輪車的從業(yè)資格情況
我大隊(duì)從06年一直認(rèn)真貫徹旗政府文件,不為正三輪摩托落戶,所以現(xiàn)在的營(yíng)運(yùn)的三輪車有一些是在五原、中旗落戶或是無牌假牌的車輛。由于從事三輪車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者,普遍為下崗職工、城鎮(zhèn)無業(yè)人員、周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民,安全駕駛意識(shí)薄弱,缺乏營(yíng)運(yùn)管理單位也會(huì)有一些無證駕駛?cè)藛T從事營(yíng)運(yùn)。
二、三輪車的車輛安全狀況
由于設(shè)計(jì)目標(biāo)不同,所以三輪車在安全方面卻存在著先天缺陷,并且由于車輛的日常營(yíng)運(yùn)、維護(hù)都由車主自己管理,所以很多三輪車都燈光不全、反光標(biāo)識(shí)不清的情況,夜間行車相當(dāng)不安全。
三、交通違法
由于三輪車是營(yíng)運(yùn)主體的特殊性,所以為了拉乘客產(chǎn)生的隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為很多,也為交通安全管理工作造成了很大影響。而且這些違法行為取證較難,在現(xiàn)有警力條件下很難對(duì)其進(jìn)行管理。
四、交通安全教育
由于沒有三輪車沒有主管單位,所以很難對(duì)其進(jìn)行管理和安全宣傳教育。三輪車營(yíng)業(yè)人員沒有進(jìn)行過專門的營(yíng)運(yùn)車輛交通安全教育,也沒有形成定期教育的機(jī)制。
五、交通事故承受能力
由于三輪車輛的管理的自主性,并且一臺(tái)三輪車背后往往維系著一個(gè)困難家庭,所以三輪車一般是沒有保險(xiǎn)的或者是只有強(qiáng)險(xiǎn),導(dǎo)致三輪車遇到交通事故之后往往沒有能力支付費(fèi)用。
載客三輪車管理措施
一、 加強(qiáng)三輪車輛管理。結(jié)合營(yíng)運(yùn)管理部門和主管部門對(duì)于在××從事營(yíng)運(yùn)三輪車的詳細(xì)情況進(jìn)行登記。堅(jiān)決打擊無牌無證等嚴(yán)重交通違法行為,嚴(yán)格控制車輛安全狀況,嚴(yán)格執(zhí)行車輛報(bào)廢條例,按照規(guī)定檢查車輛燈光情況并為其粘貼反光標(biāo)識(shí),并且為其強(qiáng)制購(gòu)買保險(xiǎn)。
二、 加強(qiáng)違法行為查處力度。通過科技設(shè)備的不斷投入,非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法能力的不斷提高,用嚴(yán)管重罰來保障交通行為秩序。
三、 交通安全宣傳教育。結(jié)合營(yíng)運(yùn)管理部門和主管部門對(duì)于在××從事營(yíng)運(yùn)三輪車的車主進(jìn)行常態(tài)化的定期教育,并將其聯(lián)系方式列入短信平臺(tái)定期為其發(fā)送交通安全宣傳短信。
第3篇 某某公寓車輛交通管理措施規(guī)范
某公寓車輛及交通管理措施
車輛及交通管理歷來是物業(yè)管理的難點(diǎn)之一,如何確保車輛安全,交通順暢以及行人的安全需要對(duì)小區(qū)內(nèi)的交通狀況有準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)和合理的安排。
一、對(duì)機(jī)動(dòng)車輛
1.門崗治消隊(duì)員(車管員)在出入口協(xié)助疏導(dǎo)車輛進(jìn)出。同時(shí),要求治消隊(duì)員對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行正確引導(dǎo),加強(qiáng)巡視,安排車輛合理停放。
2.強(qiáng)化治消隊(duì)員的巡邏職責(zé),除緊急救助和搬家外,嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)亂停亂放。
3.樹立保險(xiǎn)意識(shí),實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。要求業(yè)主購(gòu)買車輛保險(xiǎn)后方可辦理停車卡。
4.面對(duì)'特殊公民'值勤時(shí),車管員將存在一定的心理壓力,為此我們將要求他們一視同仁,規(guī)范管理。對(duì)違章行駛或停泊且屢教不改者,我們將積極向其上級(jí)監(jiān)管機(jī)關(guān)反映情況,取得行政上的支持。
二、對(duì)非機(jī)動(dòng)車輛
1.經(jīng)過對(duì)自行車各種防盜方法的調(diào)研,我們認(rèn)為業(yè)主可為自行車安裝'可分式防盜車牌',是防止車輛丟失的有效方法。
2.外來自行車進(jìn)入小區(qū)必須發(fā)卡并憑卡放行。
3.在自行車存放點(diǎn)可采用防盜地鎖,既利于防盜,又使自行車停放有序。
第4篇 營(yíng)運(yùn)車輛交通安全管理措施怎么寫
城市公共交通涉及千家萬戶老百姓最基本的出行問題,直接關(guān)系民生利益,是一項(xiàng)最基本的民生工程。
城市公共交通體系的系統(tǒng)優(yōu)化和完善健全將直接關(guān)系到最廣大人民群眾的切身利益。
近年來,由于我旗經(jīng)濟(jì)、交通的持續(xù)健康快速發(fā)展,我旗的城市交通體系的建設(shè)也在旗委、旗政府的領(lǐng)導(dǎo)下不斷完善。
交通參與者的交通安全意識(shí)也不斷提高。
營(yíng)運(yùn)車輛總體交通安全狀況
我旗現(xiàn)有大公交、小公交、出租車、三輪車等城市公共交通方式。
大公交、小公交、出租車由于有明確的的管理單位和營(yíng)運(yùn)公司,我大隊(duì)在旗政府的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹工作目標(biāo),經(jīng)過對(duì)其從業(yè)資格的嚴(yán)格把關(guān)、營(yíng)運(yùn)車輛狀況的固定年檢、交通違法行為的嚴(yán)管重罰、連續(xù)不斷的交通安全教育、各種專項(xiàng)行動(dòng)和活動(dòng)的展開,已經(jīng)逐步形成了一個(gè)比較好的公共交通安全環(huán)境。
以上車種在交通管理中主要問題為:營(yíng)運(yùn)車輛為了搶拉乘客快拉快走而產(chǎn)生了大量交通違法行為,且這類交通違法行為取證較難。
例如:隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為,嚴(yán)重影響了道路交通安全。
為此我大隊(duì)將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員交通安全宣傳以提高其交通安全意識(shí),繼續(xù)加強(qiáng)路面交通秩序的管控,加大科技設(shè)備投入力爭(zhēng)在3~5年為完成____交警指揮中心“三圈一線”規(guī)劃建設(shè),提高非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法水平,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上巡邏、實(shí)現(xiàn)快速抓拍取證,加強(qiáng)路面交通秩序管理。
正三輪摩托車營(yíng)運(yùn)車輛的交通安全情況
在我旗的大街小巷,經(jīng)常能看到一些載客三輪車在人群車流中穿梭,大約700余輛。
這些車機(jī)動(dòng)靈活,車費(fèi)便宜,確實(shí)給居民出行帶來一定的方便,但由于設(shè)計(jì)目標(biāo)不同,所以三輪車在安全方面卻存在著先天缺陷。
并且這類車輛隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為很多,也為交通安全管理工作造成了很大影響。
一、正三輪車的從業(yè)資格情況
我大隊(duì)從06年一直認(rèn)真貫徹旗政府文件,不為正三輪摩托落戶,所以現(xiàn)在的營(yíng)運(yùn)的三輪車有一些是在五原、中旗落戶或是無牌假牌的車輛。
由于從事三輪車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者,普遍為下崗職工、城鎮(zhèn)無業(yè)人員、周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民,安全駕駛意識(shí)薄弱,缺乏營(yíng)運(yùn)管理單位也會(huì)有一些無證駕駛?cè)藛T從事營(yíng)運(yùn)。
二、三輪車的車輛安全狀況
由于設(shè)計(jì)目標(biāo)不同,所以三輪車在安全方面卻存在著先天缺陷,并且由于車輛的日常營(yíng)運(yùn)、維護(hù)都由車主自己管理,所以很多三輪車都燈光不全、反光標(biāo)識(shí)不清的情況,夜間行車相當(dāng)不安全。
三、交通違法
由于三輪車是營(yíng)運(yùn)主體的特殊性,所以為了拉乘客產(chǎn)生的隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為很多,也為交通安全管理工作造成了很大影響。
而且這些違法行為取證較難,在現(xiàn)有警力條件下很難對(duì)其進(jìn)行管理。
四、交通安全教育
由于沒有三輪車沒有主管單位,所以很難對(duì)其進(jìn)行管理和安全宣傳教育。
三輪車營(yíng)業(yè)人員沒有進(jìn)行過專門的營(yíng)運(yùn)車輛交通安全教育,也沒有形成定期教育的機(jī)制。
五、交通事故承受能力
由于三輪車輛的管理的自主性,并且一臺(tái)三輪車背后往往維系著一個(gè)困難家庭,所以三輪車一般是沒有保險(xiǎn)的或者是只有強(qiáng)險(xiǎn),導(dǎo)致三輪車遇到交通事故之后往往沒有能力支付費(fèi)用。
載客三輪車管理措施
一、 加強(qiáng)三輪車輛管理。
結(jié)合營(yíng)運(yùn)管理部門和主管部門對(duì)于在____從事營(yíng)運(yùn)三輪車的詳細(xì)情況進(jìn)行登記。
堅(jiān)決打擊無牌無證等嚴(yán)重交通違法行為,嚴(yán)格控制車輛安全狀況,嚴(yán)格執(zhí)行車輛報(bào)廢條例,按照規(guī)定檢查車輛燈光情況并為其粘貼反光標(biāo)識(shí),并且為其強(qiáng)制購(gòu)買保險(xiǎn)。
二、 加強(qiáng)違法行為查處力度。
通過科技設(shè)備的不斷投入,非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法能力的不斷提高,用嚴(yán)管重罰來保障交通行為秩序。
三、 交通安全宣傳教育。
結(jié)合營(yíng)運(yùn)管理部門和主管部門對(duì)于在____從事營(yíng)運(yùn)三輪車的車主進(jìn)行常態(tài)化的定期教育,并將其聯(lián)系方式列入短信平臺(tái)定期為其發(fā)送交通安全宣傳短信。
