第1篇 物流管理委托培訓(xùn)合同
甲方：安慶港遠(yuǎn)航控股有限公司
乙方：安慶師范學(xué)院經(jīng)濟與管理學(xué)院
甲方為提高員工的物流管理水平和綜合管理能力，培養(yǎng)從事港口物流工作的基層管理人員，特委托乙方對甲方員工進行培訓(xùn)，現(xiàn)雙方就委托培訓(xùn)事宜達(dá)成如下協(xié)議：
一、培訓(xùn)對象：甲方公司基層管理人員38人。
二、培訓(xùn)時間：20**年3月上旬---7月上旬共四個月650學(xué)時
上午8：00——11：30下午14：00——17：00三、培訓(xùn)內(nèi)容：現(xiàn)代物流概論、物流實務(wù)、港口物流管理、市場營銷、計算機應(yīng)用、物流信息技術(shù)、物流設(shè)施與設(shè)備、統(tǒng)計基礎(chǔ)與物流統(tǒng)計物流常用法律法規(guī)等課程，以及勞動法、安全生產(chǎn)法、目標(biāo)管理、質(zhì)量管理、水運實務(wù)等專題講座。
四、培訓(xùn)地點：安慶師范學(xué)院菱湖校區(qū)
五、培訓(xùn)形式：全體學(xué)員全日制脫產(chǎn)在校學(xué)習(xí)
六、雙方職責(zé)：
1、甲方職責(zé)：
（1）負(fù)責(zé)擬定培訓(xùn)要求；
（2）負(fù)責(zé)組織參訓(xùn)員工；
（3）配合乙方搞好參訓(xùn)學(xué)員的日常紀(jì)律管理；
（4）負(fù)責(zé)按本協(xié)議書約定向乙方支付培訓(xùn)經(jīng)費。
2、乙方職責(zé)：
（1）負(fù)責(zé)按甲方的培訓(xùn)要求設(shè)計培訓(xùn)方案（計劃），并按雙方確認(rèn)的培訓(xùn)方案（計劃）組織合適的教師實施；
（2）保證授課教師按本協(xié)議書規(guī)定按時授課，未經(jīng)甲方同意不得擅自調(diào)換授課教師或變更培訓(xùn)內(nèi)容；
（3）配備班主任對班級進行日常管理；
（4）學(xué)員考試合格，發(fā)給結(jié)業(yè)證書；
（5）負(fù)責(zé)組織學(xué)員參加全國助理物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試。
七、培訓(xùn)經(jīng)費：
1、培訓(xùn)費總額為捌萬元整（80000元）；
2、學(xué)員教材費按實際發(fā)生額另行支付給乙方；
3、學(xué)員參加全國助理物流師職業(yè)資格認(rèn)證考試的費用（550+68=618元/人）由甲方承擔(dān)并在規(guī)定的日期內(nèi)交給乙方，由乙方支付給認(rèn)證主管部門。
4、甲方在培訓(xùn)班開始十個工作日內(nèi)先支付四萬元培訓(xùn)費給乙方，余款在培訓(xùn)班結(jié)束前付清，乙方提供行政事業(yè)單位正規(guī)收據(jù)給甲方。
八、本協(xié)議書未盡事宜，由雙方協(xié)商解決。
九、本協(xié)議書一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方簽章之日起生效。
甲方：
乙方：
20**年月18日
20**年月18日
第2篇 外企物流及供應(yīng)鏈管理部門職能簡介
物流部門的員工負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈的管理。其職責(zé)范圍覆蓋整個供應(yīng)鏈——從需求規(guī)劃一直到配送環(huán)節(jié)。
z的供應(yīng)鏈管理并不遵循傳統(tǒng)。
我們對一些客戶實行供應(yīng)商管理庫存(vmi)，即由供應(yīng)商主導(dǎo)庫存管理。
為了優(yōu)化供應(yīng)鏈工作流程，z普遍實行供貨方管理庫存(smi)。因此我們有權(quán)接觸供貨方的庫存與需求數(shù)據(jù)。
職業(yè)起步：供應(yīng)鏈管理部門
在z的供應(yīng)鏈管理部門(scm)，資歷較低的員工需要承擔(dān)各種不同的工作，例如 ：
與第三方供貨商建立合作關(guān)系
就“自制還是外購”進行調(diào)研
改善業(yè)績及監(jiān)控流程
需求規(guī)劃
客戶服務(wù)
供應(yīng)鏈管理部門員工的職責(zé)包括優(yōu)化供應(yīng)鏈及嵌入式工具，并解決相關(guān)問題。供應(yīng)鏈管理部門處于采購、生產(chǎn)、物流與國際市場營銷部門的交叉點。
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第3篇 物流公司管理章程格式
一、公司宗旨:以人為本,誠信服務(wù),追求實效,實現(xiàn)雙贏。
二、公司原則:應(yīng)用好市場運行機制,確保近期及遠(yuǎn)期目標(biāo)的實現(xiàn)。
(1)一定要把上海、武漢、襄樊、十堰四地的物流業(yè)務(wù)線路做成有特色的精品專線,追求利潤的最大化,投資回報的最大化。
(2)要以精品專線為依托立足上海,拓展全國的物流市場,利用有效的物流信息,追求發(fā)展國際物流業(yè)務(wù)。
(3)樹立申楚物流的品牌形象,堅持“受人之托,忠人之事”的服務(wù)理念,使每一位用戶都是高興而來,滿意而歸。
三、物流工作的崗位要求
1、調(diào)度工作職責(zé)
(1)調(diào)度要帶領(lǐng)業(yè)務(wù)部門的工作人員不斷的開發(fā)業(yè)務(wù)市場。
(2)負(fù)責(zé)現(xiàn)有業(yè)務(wù)資源的管理、建立業(yè)務(wù)客戶檔案,同時也要做好調(diào)度的收發(fā)貨臺帳。
(3)負(fù)責(zé)車輛調(diào)配工作,協(xié)助跟單員做好貨物跟蹤。
(4)協(xié)助回單管理員做好回單管理,督促回單的及時發(fā)送與回收。
(5)參與貨物運輸過程中意外情況的協(xié)調(diào)與處理,并給客戶做出合理的解釋與善后處理工作。
(6)禮貌接待每一個客戶,必須做到有問必答,有求必應(yīng)的良好作風(fēng)。
(7)要對工作主要業(yè)務(wù)信息進行保密,堅持公司定價標(biāo)準(zhǔn),不準(zhǔn)將公司信息透露給同行,以及私拿掛靠司機的回扣等。
2、業(yè)務(wù)員的工作職責(zé)
(1)聽從調(diào)度安排,服從調(diào)度管理,熱愛本職工作。
(2)堅守工作崗位,保證物流信息暢通,不斷搜索新的物流信息。
(3)全面掌握每筆業(yè)務(wù)的特點,合理利用車載能力,輕重貨物要搭配裝載。盡量減少運輸工具的浪費。
(4)做好業(yè)務(wù)檔案、登記管理工作,明確紀(jì)錄好貨物的數(shù)量、質(zhì)量、單價、全額等詳細(xì)資料,以明確經(jīng)濟責(zé)任。
(5)要把握好貨物質(zhì)量關(guān),檢查是否屬于危險品、國家禁運物品,以及不具備資質(zhì)承運的業(yè)務(wù),一律不接,并和用戶解釋清楚。
(6)業(yè)務(wù)員必須要說普通話,接待客戶言語要柔和,杜絕對客戶說粗話,使客戶來的高興,走的滿意。
(7)業(yè)務(wù)員應(yīng)即時的將每筆業(yè)務(wù)的真實情況向總經(jīng)理和調(diào)度反映,使其做出正確的安排。
3、制單員工作職責(zé)
(1)制單員應(yīng)服從財務(wù)部門的安排,熱愛本職工作,熟練掌握統(tǒng)計業(yè)務(wù)知識。
(2)制單員對貨物進入我公司就開始參與驗收工作,驗證貨物的數(shù)量、質(zhì)量,包裝等詳細(xì)情況,應(yīng)用專門方法進行紀(jì)錄、匯總和上報。
(3)驗證無誤的業(yè)務(wù)應(yīng)給用戶打印協(xié)議協(xié)議文本內(nèi)容按業(yè)務(wù)部門與客戶商定為準(zhǔn),私自不得改變,協(xié)議一式四份,客戶一份,財務(wù)一份,自留一份,調(diào)度一份,待雙方簽字后,及時傳遞,妥善保管。
(4)貨物裝卸車時應(yīng)與倉庫保管員一同參加,并指導(dǎo)搬運工合理有序的堆放和裝載,以免造成貨物相互擠壓,撞拼而造成受托物的損壞。
(5)對入庫的物品要協(xié)助倉庫保管員,即時將物品入庫的時間,到達(dá)目的的時間和物品的數(shù)量制造標(biāo)簽貼在物品上,以備業(yè)務(wù)部使用。
(6)制單員應(yīng)將所紀(jì)錄的業(yè)務(wù)即時報告給業(yè)務(wù)部門和調(diào)度,使業(yè)務(wù)部門和調(diào)度能夠按照客戶的要求,準(zhǔn)時、正點,完好無損的完成物流運輸。
第4篇 某物流公司營銷管理手冊序言
物流公司營銷管理手冊序言
制度重于技術(shù)
'深根固本,方能枝繁葉茂,方能果實累'。任何出類拔萃的企業(yè),都必須建立各種健全的管理體制,尤其是營銷管理制度。一個企業(yè)營銷的成敗不僅取決于適應(yīng)市場的應(yīng)變能力,同時取決于其內(nèi)部營銷管理制度的科學(xué)性、完整性。
本營銷管理手冊旨在把物流公司大量的營銷管理工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、使繁瑣變得簡單,使雜亂變得有序,為物流公司各項目的生存和發(fā)展奠定堅定的基礎(chǔ)。
本營銷管理體系凝結(jié)**及zz營銷部門眾多成功的先進經(jīng)驗,從營銷管理組織、品牌建設(shè)推進、招商及銷售管理、政策研究、人員行動管理、客戶管理等部分具體工作細(xì)節(jié)和職責(zé)構(gòu)成營銷中心營銷組織體系,它是營銷中心整體營銷觀念的貫徹、所有項目及員工緊密協(xié)作、各盡其責(zé)地實現(xiàn)和完成營銷目標(biāo)所必須的組織保障;
它是物流公司各項目進行專業(yè)項目運作的重要基礎(chǔ)之一;它是物流公司各項目開拓市場,不斷提高物流領(lǐng)域市場份額、招商銷售額和利潤額的重要管理手段;它能協(xié)助物流公司員工進步,激勵員工士氣,穩(wěn)定員工隊伍防止因為少量員工素質(zhì)、能力或品質(zhì)問題而造成的招商銷售額流失;它能使?fàn)I銷中心與項目招商部門緊密配合,及時向物流公司、地區(qū)公司和集團公司反饋動態(tài)的市場信息;同時,它也是公司整體管理體系的一個重要組成部分。
第5篇 物流管理定義特點內(nèi)容
物流管理的定義及特點、內(nèi)容
物流管理(logistics management)的定義:是指在社會再生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督,使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟效益?，F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
物流的概念
解釋一:物流是指為了滿足客戶的需要,以最低的成本,通過運輸、保管、配送等方式,實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
物流構(gòu)成:商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工,以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。
物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面:用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
解釋二:在我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》的定義中指出:物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程,根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合?！?/p>
解釋三:物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料?！傲鳌笔俏锢硇赃\動,這種運動有其限定的含義,就是以地球為參照系,相對于地球而發(fā)生的物理性運動,稱之為'位移'。流的范圍可以是地理性的大范圍,也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運動,小范圍位移?！拔铩焙汀傲鳌钡慕M合,是一種建立在自然運動基礎(chǔ)上的高級的運動形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟目的和實物之間,在軍事目的和實物之間,甚至在某種社會目的和實物之間,尋找運動的規(guī)律。因此,物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合,而更重要在于,是限定于軍事、經(jīng)濟、社會條件下的組合,是從軍事、經(jīng)濟、社會角度來觀察物的運輸,達(dá)到某種軍事、經(jīng)濟、社會的要求。
解釋四:stream :在化工生產(chǎn)過程中,需要進行化學(xué)或物理變化的物料常常以氣態(tài)或液態(tài)參與生產(chǎn)過程,并以管道輸送,這樣參與過程的原料、中間產(chǎn)物、產(chǎn)品等稱為物流。在連續(xù)操作過程中不斷地加入或排出的固體物料也可稱為物流。
物流管理主要有4個特點
(1)以實現(xiàn)客戶滿意為第一目標(biāo);
(2)以企業(yè)整體最優(yōu)為目的;
(3)以信息為中心;
(4)重效率更重效果。
實施物流管理的目的
實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平,即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡,并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標(biāo),物流管理要解決的基本問題,簡單地說,就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。
物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,以達(dá)到總成本最低,同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。
物流管理的發(fā)展經(jīng)歷
物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中軍隊輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲運模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界,并極大地提高了企業(yè)的運作效率,為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分,即在成品生產(chǎn)出來后,如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶,并盡可能維持最低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會,而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段,物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后,被動地去迎合客戶需求,將產(chǎn)品運到客戶指定的地點,并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源最優(yōu)化使用,合理設(shè)置各配送中心的庫存量。準(zhǔn)確地說,這個階段物流管理并未真正出現(xiàn),有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時也不存在,有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。
現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運到工廠,流經(jīng)生產(chǎn)線上每個工作站,產(chǎn)出成品,再運送到配送中心,最后交付給客戶的整個流通過程,企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能,沒有留下任何富余,一旦需求增加,則處處成為瓶頸,導(dǎo)致整個流程的中斷。又比如運輸部作為一個獨立的職能部門,總是想方設(shè)法降低其運輸成本,但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運,這雖然省下了運費,卻失去了客戶,導(dǎo)致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能,以取得整體最優(yōu)化的協(xié)同作用。
在這個階段,物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預(yù)測、采購、生產(chǎn)計劃、存貨管理、配送與客戶服務(wù)等,以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作,達(dá)到整體效益的最大化。高德拉特所著的《目標(biāo)》一書風(fēng)靡全球制造業(yè)界,其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn)。相應(yīng)地,美國實物配送管理協(xié)會在20世紀(jì)80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會,而加拿大實物配送管理協(xié)會則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會。
一個典型的制造企業(yè),其需求預(yù)測、原材料采購和運輸環(huán)節(jié)通常叫做進向物流,原材料在工廠內(nèi)部工序間的流通環(huán)節(jié)叫做生產(chǎn)物流,而配送與客戶服務(wù)環(huán)節(jié)叫做出向物流。物流管理的關(guān)鍵則是系統(tǒng)管理從原材料、在制品到成品的整個流程,以保證在最低的存貨條件下,物料暢通的買進、運入、加工、運出并交付到客戶手中。對于有著高效物流管理的企業(yè)的股東而言,這意味著以最少的資本做出最大的生意,產(chǎn)生最大的投資回報。
物流管理的內(nèi)容
物流管理的內(nèi)容包括三個方面的內(nèi)容:即對物流活動諸要素的管理,包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流系統(tǒng)諸要素的管理,即對其中人、財、物、設(shè)備、方法和信息等六大要素的管理;對物流活動中具體職能的管理,主要包括物流計劃、質(zhì)量、技
術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等。
第6篇 物流園業(yè)戶手冊：裝修管理
物流園區(qū)業(yè)戶手冊:裝修管理
**物業(yè)管理有限公司對各駐戶所進行的房屋裝修從最初裝修公司資質(zhì)的審核,裝修進行過程中的管理監(jiān)督,到最后的竣工驗收都是有嚴(yán)格規(guī)范的。公司之所以這樣提供服務(wù),可以說原因很簡單,因為當(dāng)任何一戶裝修出現(xiàn)違章,如私改公共管線、水、電、氣等都可能引起整棟樓該供應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,再如私改內(nèi)部房間布局、破壞承重墻,破壞房屋的整體結(jié)構(gòu)受力,一旦遭遇地震等自然外力,房屋的設(shè)計抗震系數(shù)便會大大降低,甚至出現(xiàn)險情,同時也會影響房屋的使用壽命,縮短使用年限,從而不可避免的使您所使用的物業(yè)升值條件受到限制。公司在此問題上完全是出于對全體駐戶切身利益的考慮來安排的工作,請您配合做到如下:
1 裝修手續(xù)
駐戶在入住手續(xù)辦理完畢后,如需對其房屋進行裝修,可與工程維修部聯(lián)系,索取裝修申請表并完成以下手續(xù):
(1)選擇符合條件的裝修公司。
(2)將《裝修申請表》連同裝修設(shè)計方案和施工圖交工程維修部審批。
(3)審批合格后,選定的裝修公司應(yīng)與工程維修部聯(lián)系,
辦理施工前的手續(xù):如簽訂裝修協(xié)議書、交付裝修押金和裝修管理服務(wù)費、裝修人員登記辦證、簽訂防火安全協(xié)議等。(詳情請參閱裝修手冊)
2 裝修公司
為保證裝修工程的質(zhì)量,駐戶在委托前應(yīng)認(rèn)真審查裝修公司的資質(zhì)。裝修公司若經(jīng)駐戶同意亦可承接裝修工程,但須首先完成:
(1)向工程維修部提供合法的裝修資質(zhì)證明,營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件,同時辦理登記手續(xù)。
(2)送審裝修方案及圖紙。
(3)繳納裝修押金和裝修管理費等。
(4)辦理裝修人員臨時出入證,并對裝修人員進行遵守施工規(guī)則的教育。
