第1篇 工程安全、工地現(xiàn)場管理
1. 本工程施工管理，乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守國家及地方政府頒發(fā)的安全施工、文明施工等規(guī)范、條例，遵守甲方的現(xiàn)場管理規(guī)定。甲方將定期按《 市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法及檢查評定標(biāo)準(zhǔn)》及招標(biāo)單位安全文明現(xiàn)場管理程序等要求進(jìn)行檢查，達(dá)不到文明工地標(biāo)準(zhǔn)，甲方即可勒令乙方停工整改，并相應(yīng)給予違約經(jīng)濟(jì)處罰。
2. 乙方應(yīng)在本項(xiàng)目執(zhí)行iso9002質(zhì)量管理體系，甲方將不定期進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)目，除通報(bào)認(rèn)證單位外，乙方還應(yīng)支付違約金1000元。
3. 乙方辦公室應(yīng)配置齊全、完好的辦公設(shè)備，包括復(fù)印機(jī)、電腦（可上網(wǎng)）、打印機(jī)、傳真機(jī)等等
4. 乙方在危險(xiǎn)環(huán)境下施工之前，應(yīng)制訂完善的安全保護(hù)措施，經(jīng)甲方批準(zhǔn)后實(shí)施。
5. 考慮到工地可能出現(xiàn)停水停電，乙方應(yīng)準(zhǔn)備備用發(fā)電機(jī)、水池等設(shè)施。
6. 乙方應(yīng)遵守地方政府和有關(guān)部門對施工場地交通、施工噪聲、施工現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生和場外污染等管理規(guī)定并辦理有關(guān)手續(xù)，乙方造成的罰款等全部責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)。
7. 乙方在施工過程中應(yīng)完善文明施工措施，并事先預(yù)防由于乙方施工可能對周邊居民和企事業(yè)單位產(chǎn)生的各種影響，尤其避免對周邊房屋和構(gòu)筑物產(chǎn)生不良影響。
8. 本工程外腳手架全部采用滿堂腳手，不得采用提升架，且從二層（按銷售樣板工程條款執(zhí)行）開始懸挑，具體按規(guī)范執(zhí)行。
9. 施工期間由于乙方原因造成人員傷亡而導(dǎo)致停工，乙方應(yīng)按停工時(shí)間支付10000元/天的違約金。
10. 施工期間由于乙方違反安全操作規(guī)范，被政府有關(guān)部門處罰，如通報(bào)批評、警告和罰款等，乙方應(yīng)支付5000元/次的違約金。
11. 甲方或監(jiān)理有權(quán)對乙方的違章現(xiàn)象提出整改，乙方接書面整改通知后24小時(shí)內(nèi)未采取相應(yīng)整改措施，每次支付違約金1000元。累計(jì)3次后，每次支付違約金5000元。
12. 施工期間未受安全方面的任何處罰，待乙方人、機(jī)、物退場后甲方將給予一次性獎勵10000元。
13. 必須由乙方組織，每月進(jìn)行一次施工安全檢查及安全教育，3天內(nèi)以書面形式向監(jiān)理匯報(bào)。
14. 針對不同的分部分項(xiàng)工程，乙方在開工前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底（必須有監(jiān)理人員參加），并以書面形式向監(jiān)理匯報(bào)，經(jīng)認(rèn)同后方可開工。對安全有特別要求的分部分項(xiàng)工程，乙方必須按甲方、監(jiān)理的要求及時(shí)提供安全施工方案，方可開展后續(xù)工作。
15. 施工中若由乙方原因造成工傷事故，甲方將暫停付款直至乙方整改完畢。
16. 乙方必須參加甲方組織的安全、文明施工競賽，甲方將根據(jù)結(jié)果給予獎罰。
17. 工地內(nèi)在甲方指定位置設(shè)專門吸煙室。除在該室內(nèi)，在工地其它地方發(fā)現(xiàn)吸煙者一次一次支付違約金100元人民幣，從當(dāng)月工程進(jìn)度款中扣除。當(dāng)同一人被連續(xù)發(fā)現(xiàn)三次者趕出工地，除合同另有規(guī)定外，乙方應(yīng)支付違約金1000元。
第2篇 加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量安全管理
為深刻吸取“11·15”特別重大火災(zāi)事故的教訓(xùn)，切實(shí)解決工程建設(shè)中存在的安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)、施工管理混亂和監(jiān)管缺失等問題，加強(qiáng)各類建設(shè)工程的監(jiān)督管理，保證工程質(zhì)量安全，現(xiàn)就進(jìn)一步規(guī)范本市建筑市場，加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量安全管理提出如下若干意見：
一、 全面整頓和規(guī)范建筑市場
（一）集中整治工程建設(shè)中的違法違規(guī)行為。各區(qū)縣政府、各有關(guān)部門和單位要本著對人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的精神，充分認(rèn)識建設(shè)工程質(zhì)量安全工作的重要性，按照全市整頓規(guī)范建筑市場的統(tǒng)一部署，精心組織，落實(shí)責(zé)任，針對工程建設(shè)中存在的各類違法違規(guī)問題，用一年左右時(shí)間集中開展建筑市場的整治和建設(shè)工程質(zhì)量安全大檢查，認(rèn)真排查事故隱患，堵住質(zhì)量安全管理漏洞，完善管理措施，進(jìn)一步形成以建設(shè)工程質(zhì)量安全為核心的建筑市場管理長效機(jī)制，推進(jìn)上海建筑行業(yè)持續(xù)健康有序發(fā)展。
（二）嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)審批程序。本市新建、改建、擴(kuò)建建設(shè)工程（包括房屋修繕項(xiàng)目中的改擴(kuò)建工程和城市基礎(chǔ)設(shè)施大修工程）必須按照建設(shè)程序規(guī)定，嚴(yán)格履行項(xiàng)目立項(xiàng)、項(xiàng)目報(bào)建、環(huán)境影響評價(jià)、規(guī)劃許可、征地拆遷、設(shè)計(jì)文件審查、施工許可和竣工驗(yàn)收等審批和備案程序。各級建設(shè)交通、發(fā)展改革、規(guī)劃國土資源、公安（消防）、環(huán)保、安全監(jiān)管、住房保障房屋管理等部門要根據(jù)項(xiàng)目的規(guī)模和性質(zhì)，按照各自職責(zé)進(jìn)一步完善建設(shè)管理流程，不得越權(quán)審批、不得擅自改變和減少審批環(huán)節(jié)。對嚴(yán)重違反建設(shè)程序的建設(shè)項(xiàng)目，要依法停止項(xiàng)目施工，使用財(cái)政資金的政府投資項(xiàng)目停止資金撥付，并嚴(yán)肅查處違反建設(shè)程序的有關(guān)部門責(zé)任人和企業(yè)法人代表。
（三）全面排查建筑企業(yè)質(zhì)量安全隱患。建筑企業(yè)要落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，要對企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)規(guī)章制度和教育培訓(xùn)制度等情況，以及對所承擔(dān)的建設(shè)工程開展全面自查，對自查中發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為和質(zhì)量安全隱患要及時(shí)改正，防止質(zhì)量安全事故的發(fā)生。建設(shè)管理部門和相關(guān)管理部門要加強(qiáng)對建筑企業(yè)的動態(tài)監(jiān)管，對取得資質(zhì)證書后降低安全生產(chǎn)條件的企業(yè)，要責(zé)令停業(yè)整頓、限期改正，經(jīng)整改仍未達(dá)到與其資質(zhì)等級相適應(yīng)的安全生產(chǎn)條件的，依法降低其資質(zhì)等級直至吊銷資質(zhì)證書。對有出借企業(yè)資質(zhì)證書、違反建設(shè)工程安全生產(chǎn)規(guī)定等違法行為的企業(yè)，要依法從嚴(yán)查處，追究單位法人代表、直接負(fù)責(zé)主管人員和其他直接責(zé)任人員的責(zé)任。
二、 強(qiáng)化建設(shè)工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)源頭控制
（四）建立工程質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)評估管理制度。建設(shè)單位對涉及建設(shè)工程質(zhì)量安全重大問題，要在工程可行性研究報(bào)告中進(jìn)行專門分析，并提出方案，預(yù)留費(fèi)用。工程初步設(shè)計(jì)必須達(dá)到規(guī)定深度要求，細(xì)化提出質(zhì)量安全防護(hù)措施和費(fèi)用。建設(shè)單位要組織有關(guān)單位對工程建設(shè)過程中可能存在的質(zhì)量安全重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面評估，并將評估結(jié)論作為確定設(shè)計(jì)和施工方案的重要依據(jù)。
（五）科學(xué)確定并嚴(yán)格執(zhí)行合理的工程建設(shè)周期。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況對工程充分評估、論證，科學(xué)確定合理的施工工期。在工程招標(biāo)投標(biāo)時(shí)，要將合理的施工工期安排作為招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求和條件，任何單位和個(gè)人不得任意壓縮合理的施工工期；確需作出調(diào)整的，必須經(jīng)過充分論證，并采取相應(yīng)措施，增加技術(shù)措施費(fèi)用，確保工程質(zhì)量安全。
（六）保證建設(shè)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)。建設(shè)單位在建設(shè)項(xiàng)目預(yù)算中應(yīng)當(dāng)按照國家和本市的規(guī)定，單獨(dú)列支安全防護(hù)和文明施工措施費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)、檢測費(fèi)等保證工程建設(shè)質(zhì)量和安全的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，?？顚Ｓ茫⒃谡袠?biāo)文件或者合同中予以明確。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定及時(shí)足額支付保證工程建設(shè)質(zhì)量和安全的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，施工單位不得挪作他用。
三、 嚴(yán)格建設(shè)工程承發(fā)包管理
（七）嚴(yán)格規(guī)范建設(shè)工程招投標(biāo)活動。各類建設(shè)工程的承發(fā)包活動必須依法進(jìn)行。除依法可以不公開招標(biāo)的建設(shè)工程外，其他建設(shè)工程一律公開招標(biāo)，項(xiàng)目審批部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督，招投標(biāo)管理部門要從嚴(yán)審核，嚴(yán)格規(guī)范招標(biāo)人、投標(biāo)人、評標(biāo)專家、招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)的行為。招投標(biāo)中有虛假招標(biāo)、串通投標(biāo)和掛靠借用資質(zhì)投標(biāo)等違法行為的，中標(biāo)一律無效。同時(shí)，對責(zé)任單位和責(zé)任人按規(guī)定依法從嚴(yán)處罰，并依據(jù)情節(jié)輕重，取消相關(guān)單位一年至三年參加投標(biāo)的資格，取消評標(biāo)專家擔(dān)任評標(biāo)委員會委員資格，并予以公告。要進(jìn)一步完善招標(biāo)評標(biāo)辦法，安全防護(hù)和文明施工措施費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)不作為評標(biāo)條件；將施工招標(biāo)中必須由注冊建造師擔(dān)任關(guān)鍵崗位列為評標(biāo)條件；質(zhì)量員、安全員的數(shù)量和人選作為合同約定內(nèi)容。
（八）堅(jiān)決查處轉(zhuǎn)包和違法分包。嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違法分包中標(biāo)工程，分包單位將其承包的專業(yè)工程中非勞務(wù)作業(yè)的部分再分包的，勞務(wù)單位將其承包的勞務(wù)作業(yè)再分包的，分包無效；有違法所得的予以沒收，責(zé)令停業(yè)整頓，依法進(jìn)行處罰；情節(jié)嚴(yán)重的，依法吊銷資質(zhì)證書和營業(yè)執(zhí)照；造成重大責(zé)任事故的，依法追究企業(yè)法人代表和直接責(zé)任人員責(zé)任。建設(shè)工程的發(fā)包單位和承包單位必須依法訂立書面合同，明確雙方的權(quán)利義務(wù)，分包單位對分包工程的質(zhì)量和安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，總承包單位對分包工程承擔(dān)連帶責(zé)任。建立本市總承包單位、專業(yè)分包單位和勞務(wù)單位數(shù)據(jù)庫，推行分包合同備案制度，總承包單位和分包單位應(yīng)當(dāng)將相關(guān)合同報(bào)政府有關(guān)部門備案。各級質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)開展定期檢查，發(fā)現(xiàn)實(shí)際分包單位和合同備案信息不符合的，責(zé)令施工單位停工整頓，并按規(guī)定重新辦理備案手續(xù)。分包單位在申請資質(zhì)升級、增項(xiàng)時(shí)，需提交經(jīng)備案的工程業(yè)績；未經(jīng)備案的分包工程，不得作為資質(zhì)審批的條件。對總承包單位和分包單位的違法行為，管理部門在依法處罰的同時(shí)，要將處罰信息記入誠信手冊，并在本市建筑建材業(yè)管理信息平臺上予以公示。
四、 切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場質(zhì)量安全管理
（九）加強(qiáng)施工單位的現(xiàn)場管理。施工總承包單位對施工現(xiàn)場的質(zhì)量和安全負(fù)總責(zé)，分包單位（含專業(yè)分包單位）應(yīng)當(dāng)服從總承包單位的安全生產(chǎn)管理，不服從管理造成安全生產(chǎn)事故的，由分包單位承擔(dān)主要責(zé)任?？偝邪鼏挝粦?yīng)當(dāng)編制與承包工程的規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度相適應(yīng)的施工方案，并在施工現(xiàn)場設(shè)立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，根據(jù)投標(biāo)方案和合同確立的人員名單派駐技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員，其中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目核算負(fù)責(zé)人、質(zhì)量管理人員、安全管理人員必須是與本單位有勞動合同關(guān)系的人員，合同備案時(shí)應(yīng)包括項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和人員，總承包單位不得擅自變更技術(shù)和經(jīng)濟(jì)管理人員。工程施工時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)量安全管理人員應(yīng)當(dāng)實(shí)施現(xiàn)場管理和監(jiān)督。施工現(xiàn)場各施工單位對所承攬工程的質(zhì)量安全負(fù)責(zé)，必須按照設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、施工方案明確的順序進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)要求，認(rèn)真落實(shí)設(shè)計(jì)方案中提出的專項(xiàng)質(zhì)量安全防護(hù)措施。對工程的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵工序和危險(xiǎn)性較大的分部、分項(xiàng)工程，必須制定專項(xiàng)施工方案，落實(shí)安全防護(hù)措施，確保施工安全。
（十）加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)現(xiàn)場服務(wù)?？辈?、設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘察和設(shè)計(jì)，防止因勘察、設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致質(zhì)量安全事故的發(fā)生。設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)考慮施工安全操作和防護(hù)的需要，對涉及施工安全的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)，以及使用建筑材料的性能等要依規(guī)定在設(shè)計(jì)文件中注明，并對防范質(zhì)量安全事故提出建議?？辈?、設(shè)計(jì)單位要加強(qiáng)工程建設(shè)過程中的現(xiàn)場服務(wù)，在建設(shè)工程施工前，向施工單位和監(jiān)理單位說明建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)意圖，解釋建設(shè)工程勘察、設(shè)計(jì)文件，指導(dǎo)施工單位按照設(shè)計(jì)要求和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，對施工不符合設(shè)計(jì)的可以要求施工單位予以糾正?？辈臁⒃O(shè)計(jì)單位未按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勘察、設(shè)計(jì)，造成工程質(zhì)量安全事故，造成損失的，依法承擔(dān)賠償責(zé)任；后果嚴(yán)重的，責(zé)令停業(yè)整頓，并依法降低資質(zhì)等級或者吊銷資質(zhì)。
（十一）嚴(yán)格建筑材料質(zhì)量管理。建設(shè)單位、施工總承包單位對工程中使用的建筑材料質(zhì)量負(fù)責(zé)，保證建筑材料符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁使用未經(jīng)檢測或者經(jīng)檢測質(zhì)量不合格的建筑材料。加強(qiáng)建筑材料檢測管理，健全和完善建設(shè)工程檢測信息化管理系統(tǒng)，檢測單位的檢測數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)自動錄入信息系統(tǒng)，檢測完成后，通過信息系統(tǒng)出具檢測報(bào)告，確保工程檢測數(shù)據(jù)的客觀性和準(zhǔn)確性。建筑材料供應(yīng)商承擔(dān)建筑材料施工的，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)資質(zhì)。對生產(chǎn)和提供不合格以及假冒偽劣建筑材料的，建設(shè)管理部門應(yīng)當(dāng)將其列入不良名單，禁止其產(chǎn)品在本市建設(shè)工程中使用，并聯(lián)合質(zhì)量技監(jiān)、工商等部門依法嚴(yán)肅處理。
（十二）落實(shí)建設(shè)工程中介服務(wù)機(jī)構(gòu)責(zé)任。工程檢測和施工圖審查等中介服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法依規(guī)開展服務(wù)，對所承擔(dān)業(yè)務(wù)對應(yīng)的工程質(zhì)量安全負(fù)責(zé)，對編制虛假檢測報(bào)告的、施工圖審查意見重大失誤和弄虛作假的中介服務(wù)機(jī)構(gòu)，暫停其承接新的業(yè)務(wù)，并依法進(jìn)行處理；情節(jié)嚴(yán)重的，依法降低或者吊銷資質(zhì)（對審圖機(jī)構(gòu)取消認(rèn)定或者不予再次認(rèn)定）。
五、 切實(shí)落實(shí)監(jiān)理責(zé)任
（十三）完善工程監(jiān)理招投標(biāo)制度。依法必須進(jìn)行監(jiān)理招標(biāo)的建設(shè)工程，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)通過招標(biāo)方式選擇監(jiān)理單位。工程監(jiān)理招標(biāo)以監(jiān)理大綱、人員、設(shè)施配備、單位業(yè)績、社會信譽(yù)、企業(yè)誠信和服務(wù)承諾等作為評標(biāo)的主要內(nèi)容，投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)明確項(xiàng)目總監(jiān)理工程師等監(jiān)理人員。工程監(jiān)理費(fèi)按國家收費(fèi)規(guī)定，以工程概算中建安工程費(fèi)等為計(jì)費(fèi)基數(shù)，按基準(zhǔn)費(fèi)率上浮20%計(jì)費(fèi)。政府投資項(xiàng)目監(jiān)理費(fèi)實(shí)行國庫直撥。招投標(biāo)監(jiān)管部門在辦理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)核驗(yàn)監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。工程監(jiān)理單位與被監(jiān)理工程的承包單位以及建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備供應(yīng)單位不得有隸屬關(guān)系或者其他利害關(guān)系。
（十四）提高工程監(jiān)理現(xiàn)場控制能力。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)切實(shí)落實(shí)施工現(xiàn)場的監(jiān)理責(zé)任，選派具備相應(yīng)資格和能力的總監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)駐施工現(xiàn)場，實(shí)行總監(jiān)理工程師現(xiàn)場負(fù)責(zé)制，監(jiān)理日志和監(jiān)理提出的整改通知書，必須有總監(jiān)理工程師或者其委托的監(jiān)理人員簽字。工程監(jiān)理應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場巡查，現(xiàn)場有施工時(shí)，必須有符合規(guī)定的監(jiān)理人員到現(xiàn)場實(shí)施監(jiān)理。監(jiān)理應(yīng)當(dāng)對分包企業(yè)資質(zhì)和人員到崗情況實(shí)施檢查，對于施工現(xiàn)場中的各類違法違規(guī)行為要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)制止，對質(zhì)量安全隱患，監(jiān)理應(yīng)當(dāng)要求施工單位停工整頓并書面報(bào)告建設(shè)單位。制止無效時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)。監(jiān)理未履行對重大安全隱患督促整改和報(bào)告責(zé)任的，依法予以處罰。本市建設(shè)工程實(shí)行監(jiān)理向質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)定期報(bào)告制度，項(xiàng)目總監(jiān)理工程師通過監(jiān)理管理信息平臺，按照管理部門規(guī)定的內(nèi)容，定期向質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)送施工現(xiàn)場監(jiān)理情況的報(bào)告。
六、 加強(qiáng)工程建設(shè)從業(yè)人員管理
（十五）加強(qiáng)對企業(yè)法人代表和注冊執(zhí)業(yè)人員的管理。建筑企業(yè)法人代表是企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，依法對本單位的質(zhì)量安全工作負(fù)總責(zé)，要落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織企業(yè)制定安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和教育培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對建筑安全生產(chǎn)的管理，采取有效措施，防止傷亡和其他安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。有關(guān)管理部門要加強(qiáng)對企業(yè)法人代表質(zhì)量安全方面的法律培訓(xùn)，加強(qiáng)對注冊執(zhí)業(yè)人員的管理?？辈煸O(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以及項(xiàng)目總監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)由注冊執(zhí)業(yè)人員擔(dān)任，并實(shí)行嚴(yán)格的崗位負(fù)責(zé)制。注冊執(zhí)業(yè)人員參加法律法規(guī)和專業(yè)培訓(xùn)情況，要記入個(gè)人執(zhí)業(yè)記錄，未按規(guī)定參加培訓(xùn)的注冊執(zhí)業(yè)人員不得延期注冊。建設(shè)管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對注冊人員出借證章、重復(fù)注冊等行為的查處力度，注冊人員的誠信記錄，作為單位參加投標(biāo)的條件。建設(shè)管理、人力資源社會保障、工商、公安等部門要實(shí)現(xiàn)企業(yè)、人員信息的共享。
（十六）加強(qiáng)施工作業(yè)人員管理。規(guī)范建筑施工用工行為，保障工人的合法權(quán)益，在市、縣區(qū)兩級財(cái)政安排的教育費(fèi)中應(yīng)當(dāng)單獨(dú)列支建筑施工作業(yè)人員培訓(xùn)教育經(jīng)費(fèi)?？偝邪鼏挝粚趧?wù)分包企業(yè)的施工現(xiàn)場管理、勞務(wù)作業(yè)和用工情況負(fù)有監(jiān)督管理責(zé)任。各用工單位使用勞務(wù)人員，應(yīng)當(dāng)是有勞動合同關(guān)系或者勞務(wù)合同關(guān)系的人員，并實(shí)行實(shí)名制登記和發(fā)放人員信息卡。中心城區(qū)的建設(shè)工地實(shí)行工人刷卡上下班制度。建設(shè)、施工單位和勞務(wù)分包單位要加強(qiáng)建設(shè)工程施工作業(yè)人員的職業(yè)技能和安全培訓(xùn)，尤其要做好新入工地非專業(yè)人員上崗、轉(zhuǎn)崗前的培訓(xùn)，全面提高其操作技能和安全生產(chǎn)意識。安全監(jiān)管、建設(shè)交通、質(zhì)量技監(jiān)和公安（消防）部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對特種作業(yè)人員的教育和培訓(xùn)管理。企業(yè)特種作業(yè)人員必須根據(jù)安全生產(chǎn)的規(guī)定持證上崗，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)施工單位特種作業(yè)使用無證人員施工的，要立即責(zé)令停工整頓。建立政府、部門、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)多層次培訓(xùn)體系，營造職業(yè)技能等級與勞動報(bào)酬掛鉤的市場環(huán)境，逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵崗位技術(shù)工人經(jīng)培訓(xùn)持證上崗。
七、 加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理
（十七）加快建設(shè)工程基本制度建設(shè)。各有關(guān)部門要根據(jù)建設(shè)工程質(zhì)量安全管理的實(shí)際情況，按照加快完善本市建設(shè)工程法規(guī)規(guī)章體系的要求，抓緊制定和修訂本市建設(shè)工程質(zhì)量安全管理和建筑市場管理方面的地方性法規(guī)，并加快建設(shè)工程承發(fā)包管理、監(jiān)理、檢測等方面政府規(guī)章的制定修改，認(rèn)真梳理配套的規(guī)范性文件，及時(shí)補(bǔ)充和完善建設(shè)工程質(zhì)量安全管理所亟需的制度規(guī)范。進(jìn)一步完善建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范體系。
（十八）加強(qiáng)各級建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)建設(shè)。健全建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，將各級建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)調(diào)整充實(shí)為獨(dú)立的質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，并賦予建筑市場稽查職能。各級政府要根據(jù)轄區(qū)內(nèi)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)管職責(zé)和工程建設(shè)的規(guī)模，保證質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)專業(yè)技術(shù)人員的配備，并保證質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)和人員的經(jīng)費(fèi)，以及開展建材質(zhì)量專項(xiàng)抽檢的經(jīng)費(fèi)。市建設(shè)交通委應(yīng)當(dāng)制定建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督規(guī)范，進(jìn)一步規(guī)范建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)的監(jiān)管行為，加強(qiáng)考核，建設(shè)一支責(zé)權(quán)明確、行為規(guī)范、執(zhí)法有力的質(zhì)量安全監(jiān)管隊(duì)伍。對在建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作中玩忽職守、濫用職權(quán)、徇私舞弊的工作人員，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。
（十九）加大對工程建設(shè)中違法違規(guī)行為的查處力度。建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)必須加強(qiáng)對建筑活動參與各方執(zhí)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)情況的監(jiān)督檢查，改善檢查手段，加強(qiáng)明查暗訪，實(shí)施有效監(jiān)督。各專業(yè)管理部門要根據(jù)部門職責(zé)分工，加強(qiáng)對建設(shè)工程質(zhì)量和安全的監(jiān)督管理，對建筑市場的各類違法違規(guī)行為依法實(shí)施行政處罰，對情節(jié)嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)依法責(zé)令停工整頓，直至吊銷從業(yè)資質(zhì)證書。依法加強(qiáng)對工程質(zhì)量和安全事故的調(diào)查處理，嚴(yán)肅事故責(zé)任追究，對發(fā)生重特大事故的企業(yè)，實(shí)行社會公告的制度，并向本市投資管理部門通報(bào)，限定新增項(xiàng)目的審批，向銀行金融機(jī)構(gòu)通報(bào)，限定其新的項(xiàng)目融資。
（二十） 運(yùn)用信息化手段促進(jìn)建筑市場監(jiān)管公開透明。創(chuàng)新政務(wù)公開方式，建立全市統(tǒng)一的建筑建材業(yè)管理信息平臺，通過信息平臺向社會公布項(xiàng)目立項(xiàng)、規(guī)劃許可、工程招標(biāo)、企業(yè)及注冊人員情況、施工許可、合同備案、竣工驗(yàn)收等各類信息。充分利用信息化手段開展執(zhí)法評查、質(zhì)量考核、滿意度測評等工作，促進(jìn)建筑市場監(jiān)管公開透明、公平公正。完善建筑市場誠信體系，對建筑企業(yè)發(fā)生重大質(zhì)量安全事故，以及轉(zhuǎn)包和違法分包工程、拖欠民工工資等違法違規(guī)行為，及時(shí)在建筑建材業(yè)管理信息平臺上公示。進(jìn)一步完善市區(qū)（縣）共享、部門共享的數(shù)據(jù)庫，各級建設(shè)交通、發(fā)展改革、財(cái)政、規(guī)劃國土資源、環(huán)保、安全監(jiān)管、公安（消防）和質(zhì)量技監(jiān)部門要依托信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理協(xié)同、信息共享和執(zhí)法聯(lián)動。要提高建設(shè)工地管理的信息技術(shù)水平，強(qiáng)化對建設(shè)工程主要環(huán)節(jié)、現(xiàn)場信息和險(xiǎn)情預(yù)兆的監(jiān)控，完善及時(shí)發(fā)現(xiàn)和應(yīng)急處置機(jī)制。
八、 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保建筑市場整治取得實(shí)效
（二十一）轉(zhuǎn)變職能，進(jìn)一步推進(jìn)政企分開改革。各有關(guān)部門要積極轉(zhuǎn)變職能，嚴(yán)格區(qū)分政府公共管理職能和國有資產(chǎn)經(jīng)營的職能，進(jìn)一步推進(jìn)政企分開改革。各區(qū)縣隸屬建設(shè)部門的建筑企業(yè)要立即清理，限期脫鉤。要堅(jiān)決改變建設(shè)工程管理和建筑市場中存在的區(qū)域封閉、內(nèi)部循環(huán)、暗箱操作等現(xiàn)象。有關(guān)管理部門要著力開展市場秩序的整頓規(guī)范，充分發(fā)揮企業(yè)作為市場主體的能動作用，共同營造統(tǒng)一開放、法制健全、公平競爭和有序運(yùn)轉(zhuǎn)的建筑市場，為建筑企業(yè)健康發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。
（二十二）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和督促檢查。各區(qū)縣、各有關(guān)部門要根據(jù)各自職責(zé)，制訂部署本地區(qū)、本行業(yè)開展建筑市場整治的實(shí)施辦法和具體措施，落實(shí)監(jiān)督管理責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督檢查和指導(dǎo)，及時(shí)研究解決建筑市場整治過程中暴露出的突出問題。市級管理部門要加強(qiáng)對區(qū)縣的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查，各區(qū)縣政府要根據(jù)屬地管理的原則，切實(shí)履行起本轄區(qū)內(nèi)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)管職責(zé)。同時(shí)，各區(qū)縣政府要加強(qiáng)限額以下小型工程建設(shè)的監(jiān)督管理，根據(jù)地區(qū)特點(diǎn)制定具體管理辦法，確保小型工程質(zhì)量安全監(jiān)管全覆蓋。有關(guān)管理部門要加強(qiáng)整治建筑市場的協(xié)同配合，加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，營造良好氛圍，全面提高本市建設(shè)工程質(zhì)量安全水平。
第3篇 建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范
第一節(jié)建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理概述
風(fēng)險(xiǎn):某一特定危險(xiǎn)情況發(fā)生的可能性和后果的組合
風(fēng)險(xiǎn)要具備的條件:1、存在性,即風(fēng)險(xiǎn)因素的存在性2、風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的不確定性3、風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生損失后果
風(fēng)險(xiǎn)因素是指能產(chǎn)生或增加損失概率和損失程度的條件或因素。風(fēng)險(xiǎn)因素可分為以下三種:自然風(fēng)險(xiǎn)因素、道德風(fēng)險(xiǎn)因素、心理風(fēng)險(xiǎn)因素
風(fēng)險(xiǎn)事件是指造成損失的偶發(fā)事件,是造成損失的外在原因或直接原因。建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)事件是指任何影響建設(shè)工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能發(fā)生的事件。
損失是指非故意的、非計(jì)劃的和非預(yù)期的經(jīng)濟(jì)價(jià)值的減少,通常以貨幣單位來衡量。損失一般可以分為直接損失和間接損失兩種。
風(fēng)險(xiǎn)的分類:1、按風(fēng)險(xiǎn)類型分:純風(fēng)險(xiǎn)、投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)2、按風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因分:政治風(fēng)險(xiǎn)、社會風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、自然風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。3、按風(fēng)險(xiǎn)影響分:環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、公司風(fēng)險(xiǎn)、市場/行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目/個(gè)體風(fēng)險(xiǎn)等。4、按風(fēng)險(xiǎn)后果分:可預(yù)測性風(fēng)險(xiǎn)、嚴(yán)重性風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)生頻率風(fēng)險(xiǎn)。
建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)是指影響建設(shè)工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的事件發(fā)生的可能性,也就是影響建設(shè)工程投資、進(jìn)度、質(zhì)量和安全實(shí)現(xiàn)的事件發(fā)生的可能性。
建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn):風(fēng)險(xiǎn)大、個(gè)別性、復(fù)雜性、工程建設(shè)參與各方主體均有風(fēng)險(xiǎn)。
建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo):1、實(shí)際投資不超過計(jì)劃投資2、實(shí)際工期不超過計(jì)劃工期3、實(shí)際質(zhì)量滿足預(yù)期的質(zhì)量的要求4、建設(shè)工程安全。
建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理的過程包括:風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)對策決策、實(shí)施決策、檢查五方面內(nèi)容。其中,風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的結(jié)果包括:確定各種風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率和可能性:確定各種風(fēng)
險(xiǎn)事件的發(fā)生對建設(shè)工程目標(biāo)影響的嚴(yán)重程度等。風(fēng)險(xiǎn)對策有以下四種:風(fēng)險(xiǎn)回避、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)自留和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。
建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)識別的核心工作是建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的分解,識別建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事件及后果。建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的分解途徑:目標(biāo)維、時(shí)間維、結(jié)構(gòu)維、因素維、環(huán)境維。建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)識別方法是方法有:風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查法、專家調(diào)查法、財(cái)務(wù)報(bào)表法、流程圖法、初始清單法和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)法,其中,風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查法是建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)識別的重要方法。
風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)可以采用定性和定量兩大類方法。定性風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法有專家打分法、層次分析法等定量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法有敏感性分析、盈虧平衡分析、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價(jià)法決策樹、定量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)法和隨即網(wǎng)絡(luò)等。在定量評價(jià)建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)時(shí),首要工作是將各種風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率、潛在損失定量化,這一工作也稱為風(fēng)險(xiǎn)衡量。風(fēng)險(xiǎn)衡量一般包括:風(fēng)險(xiǎn)損失的衡量、風(fēng)險(xiǎn)概率的衡量。風(fēng)險(xiǎn)損失包括:1、投資風(fēng)險(xiǎn)2、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)(進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)包括資金的時(shí)間價(jià)值、為趕上進(jìn)度計(jì)劃所需是額外費(fèi)用、延期投入使用的收益損失)3、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)(質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)包括建筑物、構(gòu)筑物或其他結(jié)構(gòu)倒塌所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失;復(fù)位糾偏、加固補(bǔ)強(qiáng)等補(bǔ)救措施和返工的費(fèi)用;造成的工期延誤的損失;永久性缺陷對于建設(shè)工程使用造成的損失、第三者責(zé)任損失)4、安全風(fēng)險(xiǎn)(安全風(fēng)險(xiǎn)包括受傷人員的醫(yī)療費(fèi)用和補(bǔ)償費(fèi)、財(cái)產(chǎn)損失包括材料、設(shè)備等財(cái)產(chǎn)的損毀或被盜、因引起工期延誤帶來的損失、為恢復(fù)建設(shè)工程正常實(shí)施所發(fā)生的費(fèi)用、第三者責(zé)任損失)。風(fēng)險(xiǎn)概率的衡量的兩種方法:相對比較法和概率分布法
風(fēng)險(xiǎn)對策中的損失控制可分為預(yù)防損失和減少損失兩方面工作。損失控制需形成完整的損失控制計(jì)劃系統(tǒng),計(jì)劃系統(tǒng)由預(yù)防計(jì)劃(也稱為安全計(jì)劃)、災(zāi)難計(jì)劃和應(yīng)急計(jì)劃三部分組成。風(fēng)險(xiǎn)自留可分為非計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留和計(jì)劃性風(fēng)險(xiǎn)自留兩種類型。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移分為非保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移(又稱為合同轉(zhuǎn)移)和保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移(工程保險(xiǎn))兩種形式。其中,工程保險(xiǎn)內(nèi)容包括:工程物質(zhì)損失、第三方財(cái)產(chǎn)損失和人身意外傷害保險(xiǎn)等。
風(fēng)險(xiǎn)管理人員應(yīng)考慮如下兩個(gè)問題:1、風(fēng)險(xiǎn)與收益2、風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度(個(gè)體對風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度可簡單分為三種:風(fēng)險(xiǎn)喜好、風(fēng)險(xiǎn)厭惡和風(fēng)險(xiǎn)中立)。
第二節(jié)建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理
建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理的目的是控制和減少施工現(xiàn)場的施工安全風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo),實(shí)現(xiàn)事故預(yù)防。危險(xiǎn)源是指可能導(dǎo)致死亡或疾病、財(cái)產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)源是導(dǎo)致事故的根源,因此,危險(xiǎn)源是建設(shè)工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心問題。
建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理的基本思路是識別與建設(shè)工程施工現(xiàn)場相關(guān)的所有危險(xiǎn)源等,評價(jià)出重大危險(xiǎn)源,并以此為基礎(chǔ),制定針對性的控制措施和管理方案。
對危險(xiǎn)源安全風(fēng)險(xiǎn)的管理是一個(gè)隨施工進(jìn)度而動態(tài)發(fā)展、不斷更新的過程。它由安全風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)對策決策、實(shí)施決策、檢查等五個(gè)基本環(huán)節(jié)構(gòu)成。
危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)管理的基本步驟主要包括:危險(xiǎn)源識別、評價(jià)、控制措施計(jì)劃、實(shí)施控制措施計(jì)劃、檢查。
施工現(xiàn)場業(yè)務(wù)(作業(yè)與管理)活動的分類方法:1、按施工現(xiàn)場場界內(nèi)外的不同場所分類2、按施工階段、工序、活動分類3、計(jì)劃的和非計(jì)劃的,被動工作4、確定的任務(wù)5、不經(jīng)常發(fā)生的任務(wù)。
危險(xiǎn)源的分類:1、按危險(xiǎn)源在事故發(fā)生發(fā)展過程中的作用分類,可分為第一類危險(xiǎn)源和第二類危險(xiǎn)源。把在生產(chǎn)過程中存在的,可能發(fā)生意外釋放能量或有害物質(zhì)稱作第一類危險(xiǎn)源。第一類危險(xiǎn)源產(chǎn)生的根源是能量與有害物質(zhì)。因此,第一類危險(xiǎn)源是客觀存在的。為了防止第一類危險(xiǎn)源導(dǎo)致事故,必須采取措施約束、限制能量或危險(xiǎn)物質(zhì),控制危險(xiǎn)源,避免或減少事故損失。方法有:隔離、個(gè)體防護(hù)、設(shè)置薄弱環(huán)節(jié)、使能量或有害物質(zhì)按人們的意圖釋放、避難與援救措施等。第二類危險(xiǎn)源主要包括物的保障、人的失誤(人的失誤包括人的不安全行為和管理失誤兩個(gè)方面)和環(huán)境因素。其中,管理失誤表現(xiàn)在對物的管理失誤、對人的管理失誤、對管理工作的失誤。環(huán)境因素包括物理因素、化學(xué)因素、生物因素。為減少第二類危險(xiǎn)源事故發(fā)生,控制方法有:減少故障、進(jìn)行故障安全設(shè)計(jì)。一起事故發(fā)生往往是兩類危險(xiǎn)源共同作用的結(jié)果,兩類危險(xiǎn)源相互關(guān)聯(lián)、相互依存。第一類危險(xiǎn)源的存在是事故發(fā)生的前提;第二類危險(xiǎn)源是第一類危險(xiǎn)源造成事故的必要條件,決定事故發(fā)生的可能性。因此,危險(xiǎn)源識別的首要任務(wù)是識別第一類危險(xiǎn)源,在此基礎(chǔ)上再識別第二類危險(xiǎn)源。2、按引起的事故類型分類,可分為高處墜落、物體打擊、觸電事故、機(jī)械傷害、坍塌事故、火災(zāi)和爆炸等。3、按導(dǎo)致事故和職業(yè)危害的直接原因進(jìn)行分類,可分為(1)物理性危害(2)化學(xué)性危害(3)生物性危害因素(4)心理、生理性危害(5)行為性危害因素(6)其他危害因素。4、職業(yè)病分類,職業(yè)病種類:(1)塵肺(2)職業(yè)性放射性疾病(3)職業(yè)中毒(4)物理因素所致職業(yè)病(5)生物因素所致職業(yè)病(6)職業(yè)性皮膚病(7)職業(yè)性眼病(8)職業(yè)性耳鼻喉口腔疾病(9)職業(yè)性腫瘤(10)其他職業(yè)病。施工現(xiàn)場職業(yè)病的種類:(1)粉塵(2)生產(chǎn)性毒物(3)噪聲(4)振動(5)環(huán)境對施工人員的影響
危險(xiǎn)源識別的方法:現(xiàn)場調(diào)查方法、專家調(diào)查方法、工作任務(wù)分析法、安全檢查表法、危險(xiǎn)與可操作性研究、事件樹分析(事件樹分析步驟:確定初始事件椗卸ò踩δ發(fā)展事件樹椉蚧錄分析事件樹)、故障樹分析(故障樹分析步驟:熟悉系統(tǒng)椀韃槭鹿確定頂上事件椚范勘曛調(diào)查原因事件椈齬收鮮定性分析検鹿史⑸怕比較和分析)。其中,現(xiàn)場調(diào)查法是主要采用的方法?，F(xiàn)場調(diào)查方法的調(diào)查形式主要包括:(1)詢問、交談(2)現(xiàn)場觀察(3)查閱有關(guān)記錄(4)獲取外部信息(5)檢查表。
危險(xiǎn)源識別應(yīng)注意事項(xiàng):(1)應(yīng)充分了解危險(xiǎn)源的分布(2)弄清危險(xiǎn)源傷害的方式或途徑(3)確認(rèn)危險(xiǎn)源傷害的范圍(4)要特別關(guān)注重大危險(xiǎn)源,防止遺漏(5)對危險(xiǎn)源保持高度警覺,持續(xù)進(jìn)行動態(tài)識別(6)充分發(fā)揮全體員工對危險(xiǎn)源識別的作用,廣泛聽取每一個(gè)員工的意見和建議,必要時(shí)還可征求設(shè)計(jì)單位、工程監(jiān)理單位、專家和政府主管部門等的意見。
安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是評估危險(xiǎn)源所帶來的風(fēng)險(xiǎn)大小及確定風(fēng)險(xiǎn)是否可容許的全過程。危險(xiǎn)源安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的目的是對建設(shè)工程施工全過程的全部安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)分級,根據(jù)評價(jià)分級結(jié)果有針對性地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制,實(shí)現(xiàn)預(yù)期的建設(shè)工程安全目標(biāo)。評價(jià)的前提是現(xiàn)有的和計(jì)劃準(zhǔn)備采取的技術(shù)及管理措施得到實(shí)施,在這種情況下的安全風(fēng)險(xiǎn)的大小。危險(xiǎn)源安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的方法:專家評估法、定量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法(r=∑p×q,即安全風(fēng)險(xiǎn)大小=各種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率×發(fā)生后的潛在損失)、作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價(jià)法(lec法,d=l×e×c,即危險(xiǎn)性分值=發(fā)生事故的可能性大小×人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度×發(fā)生事故可能造成的后果)、安全檢查表法。重大危險(xiǎn)源的判定依據(jù):1、嚴(yán)重不符合法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和其他要求2、相關(guān)方有合理抱怨和要求3、曾發(fā)生過事故、且沒有采取有效防范控制措施4、直接觀察到可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的錯(cuò)誤,且無適當(dāng)控制措施5、通過作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價(jià)方法,總分>160分是高度危險(xiǎn)的。
選擇安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施時(shí)應(yīng)考慮的因素:1、如果可能,完全消除危險(xiǎn)源或風(fēng)險(xiǎn)2、如果不可能消除,應(yīng)努力降低風(fēng)險(xiǎn)3、利用科技進(jìn)步,改善控制措施4、保護(hù)工作人員的措施5、將技術(shù)管理與程序控制結(jié)合起來6、引入安全防護(hù)措施7、使用個(gè)人防護(hù)用品8、考慮應(yīng)急方案9、引入預(yù)防性監(jiān)測控制措施等。
按危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)量(即風(fēng)險(xiǎn)大小)確定控制措施。可忽略的:不采取措施且不必保留文件記錄;可容許的:不需要另外的控制措施,應(yīng)考慮投資效果更佳的解決方案或不增加額外成本的改進(jìn)措施,需要監(jiān)視來確?？刂拼胧┑靡跃S持;中度的:應(yīng)努力降低風(fēng)險(xiǎn),但應(yīng)仔細(xì)測定并限定預(yù)防成本,并在規(guī)定的時(shí)間期限內(nèi)實(shí)現(xiàn)降低風(fēng)險(xiǎn)的措施。在中度風(fēng)險(xiǎn)與嚴(yán)重傷害后果相關(guān)的場合,必須進(jìn)一步地評價(jià),以更準(zhǔn)確地確定傷害的可能性,以確定是否需要改進(jìn)控制措施;重大的:直至風(fēng)險(xiǎn)降低后才能開始工作,為降低風(fēng)險(xiǎn)有時(shí)必須配合大量的資源,當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)涉及正在進(jìn)行中的工作時(shí),就應(yīng)采取應(yīng)急措施:不容許的:只有當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)已近降低時(shí),才能開始或繼續(xù)工作,如果無限的資源投入也不能降低風(fēng)險(xiǎn)就必須禁止工作。
按危險(xiǎn)源的評價(jià)分級確定控制措施。1、對未列為重大危險(xiǎn)源的安全風(fēng)險(xiǎn),一般可按現(xiàn)有的運(yùn)行控制措施,加強(qiáng)管理。2、對重大危險(xiǎn)源,應(yīng)具體制定相應(yīng)的技術(shù)和管理控制措施、改善計(jì)劃及相應(yīng)的資金計(jì)劃。可考慮的控制措施有:(1)制定目標(biāo)和專項(xiàng)技術(shù)及管理方案(2)制定管理程序、規(guī)章制度與安全操作規(guī)程(3)組織針對性的培訓(xùn)與教育(4)改進(jìn)現(xiàn)有控制措施(5)制定應(yīng)急預(yù)案(6)加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督檢查與監(jiān)測。
第4篇 某大修工程施工安全管理基本原則
1前言
大修安全管理是企業(yè)安全管理的一個(gè)重要方面,由于其存在著施工人員多、環(huán)境復(fù)雜、任務(wù)重、時(shí)間緊等諸多特點(diǎn),如果安全管理工作不到位,勢必影響大修進(jìn)度,甚至發(fā)生重大人身事故,給企業(yè)生產(chǎn)帶來很大損失。如何規(guī)范大修工程項(xiàng)目的安全管理,使其處于最佳工作狀態(tài)并發(fā)揮出其最高效力呢筆者根據(jù)多年的安全管理經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出一些大修工程施工安全管理基本原則。
2 大修安全管理基本原則
2.1 大修前的“兩先一審”原則。
“兩先一審”是指大修工程施工前要①先制定大修總體施工方案;②先制定大修安全管理網(wǎng)絡(luò);③對施工總體方案的安全措施要進(jìn)行逐級審批。
在制定大修總體施工方案時(shí),要求達(dá)到科學(xué)、合理,既要保證大修進(jìn)度、質(zhì)量,又要保證大修施工安全進(jìn)行;制定大修安全管理網(wǎng)絡(luò)時(shí),內(nèi)容包括安全組織機(jī)構(gòu)、總體項(xiàng)目、子項(xiàng)止的具體安全措施和安全負(fù)責(zé)人。要求措施詳細(xì)、周全,各個(gè)項(xiàng)目責(zé)任到人;在審批大修安全措施時(shí),要求專業(yè)對口,實(shí)行分口管理,做到層層把關(guān),以確保措施既科學(xué)、嚴(yán)密,又能切合現(xiàn)場實(shí)際,便于執(zhí)行。這是搞好大修安全管理的首要環(huán)節(jié)。
2.2 大修人員“一教三明確”原則
“一教三明確”是指對所有參加大修施工的人員要進(jìn)行安全教育,達(dá)到三個(gè)明確:①明確自己檢修過程中存在哪些危險(xiǎn)性;②明確自己如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè);③明確可能發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急措施。
對參與大修的所有人員進(jìn)行的安全教育,結(jié)合檢修環(huán)境復(fù)雜、惡劣、交叉作業(yè)多等特點(diǎn)進(jìn)行教育,使檢修人員充識檢修過程中存在諸多不安全因素,提高其檢修安全意識和防范能力;同時(shí)進(jìn)行的教育要結(jié)合各自檢修工程進(jìn)行重點(diǎn)教育,從而使檢修人員能夠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),避免違章作業(yè);對檢修人員要進(jìn)行安全常識教育,使其明白發(fā)生事故時(shí)的急救常識和應(yīng)急措施,不至于發(fā)生事故時(shí)手忙腳亂,不知所措,延誤搶救時(shí)間。這是搞好大修安全管理的基本環(huán)節(jié)。
2.3 大修施工前“兩查一確認(rèn)”原則
“兩查一確認(rèn)”是指大修施工前檢修人員要①檢查大修所使用的工器具的安全性能;②檢查檢修人員個(gè)人防護(hù)用品使用情況,確認(rèn)所做的安全措施是否到位。
大修時(shí)所使用的工器具,要求完好、無損,且安全性能符合國標(biāo)要求。檢修人員進(jìn)行安全性能檢查時(shí),要詳細(xì)全面,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,特別是一些大型、重要設(shè)備,如起吊設(shè)備、電焊設(shè)備等更是如此,不能有“湊合用”的思想,避免因工器具缺陷而造成人身傷亡事故;對檢修人員所使用的個(gè)人防護(hù)用品,要求按工種配備齊全,且能正確使用;確認(rèn)好安全措施,就要是求檢修人員針對自己所檢修項(xiàng)目的安全措施是否做到位。要親自檢查和確認(rèn),要逐條進(jìn)行,不能聽信別人,在確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行作業(yè)。這是搞好大修安全管理的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。
2.4 大修過程中“四定兩嚴(yán)”原則
“四定兩嚴(yán)”是指在大修過程中①檢修人員對自己所使用的工器具和作業(yè)環(huán)境安全狀況進(jìn)行定期檢查;②安全負(fù)責(zé)人對所管轄的項(xiàng)目區(qū)域進(jìn)行定期檢查;③分廠或總廠(處室)對整個(gè)施工現(xiàn)場進(jìn)行定期檢查;④各施工單位要定期總結(jié)和評比施工安全情況;嚴(yán)格執(zhí)行施工安全規(guī)程、嚴(yán)格考核施工安全管理。
大修施工一旦開始,就要求安全管理必須到位。檢修人員是施工現(xiàn)場的作業(yè)者,同時(shí)要求其擔(dān)任管理者的角色,即對自己所使用的工器具要進(jìn)行定期檢查,一般常規(guī)項(xiàng)目,要求每班檢查一次,復(fù)雜的項(xiàng)目要求一周或10天檢查檢測一次。對作業(yè)環(huán)境安全狀況要求每班班前必須檢查一次,目的要求做到設(shè)備完好、措施到位、環(huán)境狀況清楚,避免因環(huán)境的改變?nèi)藛T不清楚而發(fā)生傷亡事故;安全負(fù)責(zé)人要求每天對自己所管轄的區(qū)域、分廠或總廠(處室)進(jìn)行檢查,每周對整個(gè)施工現(xiàn)場進(jìn)行定期檢查。檢查內(nèi)容包括人員的精神狀況、操作行為、防護(hù)用品使用情況、現(xiàn)場安全措施、規(guī)程執(zhí)行情況、施工質(zhì)量等;檢查人員要全面詳細(xì)檢查包括電氣、質(zhì)檢、機(jī)械、安全等,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)協(xié)調(diào)和解決;定期總結(jié)和評比安全工作,就是要求各單位根據(jù)施工進(jìn)展情況和現(xiàn)場安全管理狀況進(jìn)行定期總結(jié)和評比,對施工中出現(xiàn)一些重大問題或未遂事故等進(jìn)行認(rèn)真分析,制定出下一步安全管理對策,針對一些好經(jīng)驗(yàn)要進(jìn)行推廣交流,確保大修安全順利進(jìn)行;嚴(yán)格執(zhí)行施工安全規(guī)程,就是對大修施工人員實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理,達(dá)到操作行為制度化、規(guī)范化、科學(xué)化,從而有效減少違章作業(yè);嚴(yán)格考核施工安全管理,就是要對各施工單位現(xiàn)場安全管理狀況進(jìn)行全面綜合的考核,達(dá)到管理標(biāo)準(zhǔn)化。在考核時(shí)要把握好考核尺度,要獎罰分明,要物質(zhì)獎勵與精神鼓勵相結(jié)合,既要被考核方能夠愉快接受,又要不失考核的嚴(yán)肅性,不能一味強(qiáng)求處罰而忽視教育是基本。這是搞好大修安全管理的重要環(huán)節(jié)。
2.5 大修試車過程中“三到位一落實(shí)”原則
“三到位一落實(shí)”是指在試車過程中,試車方案編制、試車協(xié)調(diào)、相關(guān)單位聯(lián)系要到位,落實(shí)好試車中存在的問題。
檢修結(jié)束之前都要進(jìn)行試車,試車包括單體試車,聯(lián)動試車等。不論何種試車,都要求試車的方案編制要到位,特別是試車時(shí)的安全措施要求詳細(xì)、全面、不能有漏項(xiàng),試車方案的科學(xué)、合理,是確保試車工作順利進(jìn)行的前提。在試車前要協(xié)調(diào)好各施工單位與生產(chǎn)單位之間的關(guān)系,以確保各項(xiàng)安全措施能夠認(rèn)真執(zhí)行,如人員的撤離、送電工作票簽發(fā)執(zhí)行等。在試車過程中,對停送電、啟停設(shè)備操作等要聯(lián)系到位,要求指揮信號清楚、準(zhǔn)確,以確保試車過程中人員的安全。試車過程就是暴露問題的過程,對試車中存的問題不論大小要認(rèn)真記錄,并落實(shí)到具體負(fù)責(zé)人,加以解決,不要留下任何隱患,確保大修質(zhì)量。
2.6大修結(jié)束時(shí)“一清理一完善”原則
“一清理一完善”是指大修主體工程結(jié)束后,在人員撤離現(xiàn)場之前檢修人員對自己所工作的環(huán)境衛(wèi)生要進(jìn)行清理,對所損壞的安全防護(hù)設(shè)備要進(jìn)行完善。
檢修人員在檢修過程中給作業(yè)環(huán)境帶來一些廢料,垃圾等在結(jié)束時(shí),必須及時(shí)予以清理,做到“人走料凈場地清”,文明施工,給生產(chǎn)單位創(chuàng)造一個(gè)整潔、衛(wèi)生的工作環(huán)境;檢修人員對大修過程中損壞的一些安全防護(hù)設(shè)施如圍欄、吊裝予留口等要及時(shí)完善,不要給使用單位留下事故隱患。堅(jiān)持主體工程完工后的“一清理一完善”原則,是實(shí)現(xiàn)大修安全管理全過程的關(guān)鍵,如果工程完工就撤離,那就不是一個(gè)完整管理過程,它勢必給使用單位帶來一定麻煩和隱患。
3 結(jié)束語
大修安全管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,只有正確運(yùn)用上述六項(xiàng)基本原則,并在實(shí)踐中認(rèn)真貫徹執(zhí)行,才能很好的規(guī)范大修安全管理,從而達(dá)到事半功倍、預(yù)防事故的效果,否則,盲目進(jìn)行管理,無益于企業(yè)的安全生產(chǎn)工作。
第5篇 淺議管道工程施工質(zhì)量安全措施管理與控制
在市政道路建設(shè)過程中,管道施工作為地下設(shè)施建設(shè)的重中之重,特別需要加強(qiáng)質(zhì)量和安全管理的環(huán)節(jié),如果在管理和控制過程中處理不當(dāng)或監(jiān)管不力,很可能產(chǎn)生道路竣工后造成漏水塌陷和變形的不良后果。在管道施工中還要對安全措施的管理與控制做到未雨綢繆,保證做好前期的準(zhǔn)備與中期的監(jiān)督及后期的防護(hù)工作,確保能夠辨識管道施工危險(xiǎn)源及將發(fā)生率降到最低程度。
針對管道工程施工中的相關(guān)關(guān)鍵控制點(diǎn),本文管理施工中質(zhì)量、安全措施的管理與控制淺議如下:
1.根據(jù)設(shè)計(jì)給定的規(guī)劃樁,用經(jīng)緯儀測量雨污水管道中心線檢查井的位置。放線時(shí)應(yīng)以雨污水管道起始點(diǎn)檢查井的位置作為管道位置控制點(diǎn),在曲線段首先計(jì)算出曲線的要素,再確定管線位置,檢查井位置做好栓樁記錄。沿管線位置引設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),做好記錄,并加以保護(hù),沿管線每80m設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),并進(jìn)行經(jīng)常閉合校合。挖土采用人機(jī)配合法施工,當(dāng)挖掘機(jī)挖至槽底時(shí)應(yīng)預(yù)留20cm的原狀土,使用人工清底,如遇有特殊情況應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理和設(shè)計(jì)聯(lián)系,商議解決辦法。挖土采用人機(jī)配合法施工,當(dāng)挖掘機(jī)挖至槽底時(shí)應(yīng)預(yù)留20cm的原狀土,采用人工清底,如遇特殊情況應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理和設(shè)計(jì)聯(lián)系,商議解決辦法。非壓力管道開槽時(shí),堆土距槽邊1.5m以外,堆土高度不得超過1.5m。壓力管道開槽時(shí),土甩到槽上口lom以外。符合要求的土用于回填,其余的土用運(yùn)輸車外運(yùn)。吊車下管時(shí)一側(cè)堆土,一側(cè)走車。溝槽應(yīng)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):溝底標(biāo)高允許偏差0~15mm,寬度每側(cè)不小于設(shè)計(jì)規(guī)定,坡度不陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。為便于施工操作和減少軟基沉降,承插口管道砂石基礎(chǔ)下超挖換填礦渣,其中(φ600以下管道換填300mm厚;(φ1000以下?lián)Q填350mm厚;(φ1000以上換填400mm厚。要求礦渣粒徑不大于50mm,應(yīng)以級配為準(zhǔn),含20%以上黏土。如遇局部地區(qū)軟弱,酌情加拋大塊片石進(jìn)行處理。同槽施工時(shí),深槽一側(cè)按設(shè)計(jì)要求挖至換填槽底,淺槽一側(cè)如形不成臺階的,一并挖除,能形成不小于管基寬度的平臺時(shí),可以保留。施工時(shí),先鋪設(shè)較深的管道,當(dāng)回填礦渣高程與相鄰近管道高程相同時(shí),再安裝相鄰管道。砂石基礎(chǔ)施工前,應(yīng)復(fù)核高程(+0.125m)且槽底無積水和軟泥。鋪設(shè)時(shí)防止砂石進(jìn)入集水井。砂石平基及管座石子不得與管皮接觸,管底必須與平基緊密接觸。砂及砂石基出要夯實(shí),控制密實(shí)度90%。平基厚度滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求,允許偏差為±15mm。
2.鋪設(shè)前應(yīng)檢查溝底標(biāo)高、底寬、回填土厚度是否達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn);管材、管件、膠圈、黏合劑的質(zhì)量是否合格。管道鋪設(shè)采用預(yù)留沉降量的處理方法,即管道鋪設(shè)時(shí)的高程控制為:設(shè)計(jì)標(biāo)高+0.125m等于鋪設(shè)標(biāo)高。管道的一般鋪設(shè)過程包括下管、穩(wěn)管、安裝、部分回填、試壓、全部回填。根據(jù)管徑的不同,分別采用不同噸位的吊車下管,下管應(yīng)注意以下事項(xiàng):下管時(shí),吊車沿溝槽行駛時(shí),距溝邊應(yīng)間隔im的距離,以避免溝壁坍塌。吊車不得在架空輸電線路下作業(yè),在架空線路附近作業(yè)時(shí),其安全距離應(yīng)符合當(dāng)?shù)仉姌I(yè)管理部門的規(guī)定。下管時(shí)派專人指揮,指揮人員必須熟悉機(jī)械吊裝的有關(guān)安全操作規(guī)程和指揮信號,駕駛員必須聽從信號進(jìn)行操作。搬(套)管子應(yīng)找好重心,平吊輕放,不得忽快忽慢和突然制動。起吊及搬運(yùn)管材、配件時(shí),管材承插口工作面應(yīng)采取保護(hù)措施。在起吊作業(yè)區(qū)內(nèi),任何人不得在吊鉤或被起吊的重物下面通過或站立。管節(jié)入溝槽時(shí),不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞,溝槽運(yùn)管不得擾動天然土。
3.采用閉水試驗(yàn)檢驗(yàn)。閉水試驗(yàn)必須在回填土之前進(jìn)行,并應(yīng)在管道、溝渠浸泡72h后進(jìn)行,閉水試驗(yàn)的水位是試驗(yàn)管段上游管內(nèi)頂以上2m,如小于2m時(shí)閉水試驗(yàn)的水位可至井口為止,對滲水量的測定時(shí)間不小于2h。d700以上管道每3段抽檢1段,試驗(yàn)不合格者全線閉水試驗(yàn);d700mm以下管道,每井段全部檢驗(yàn)。閉水試驗(yàn)必須在回填土回填之前且無積水情況下進(jìn)行。閉水試驗(yàn)必須在管道安裝完成后,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)均合格的前提下進(jìn)行。全部預(yù)留孔應(yīng)封堵,且不得滲水。管道兩端堵板承載力經(jīng)核算應(yīng)大于水壓力合力,且應(yīng)封堵嚴(yán)密不滲水。對滲水量的測定時(shí)間不少于2h。
4.管道與檢查井接口采用直接砌筑的方法,但要采用短節(jié)相邊,在入井段雙側(cè)管外壁加一橡膠圈入井壁,以后用防水砂漿雙側(cè)塞填孔隙,減輕管與井不均勻沉降的影響。凡遇新舊管道,由于沉降造成鋪管需調(diào)高時(shí),通常舊井接管處不調(diào)整標(biāo)高;舊管接井時(shí),允許井內(nèi)調(diào)整標(biāo)高,即兩管標(biāo)高不同,但必須控制上游管比下游高。為便于管理和管道疏通,在污水接戶支管井、干管人路口前一個(gè)井和倒虹吸處以及雨水接戶支管倒虹接入的檢查井設(shè)沉泥斗,深度50cm。新砌成的檢查井,其各個(gè)方面的強(qiáng)度都未達(dá)到最佳,若提前碾壓將被破壞,可在井蓋上方鋪設(shè)蓋板或避免重型車輛碾壓,直到達(dá)到規(guī)定要求。對已砌好的檢查井做好栓樁,為以后的筑路做準(zhǔn)備。
5.管道施工過程中的安全工作以預(yù)防為主,認(rèn)真貫徹《施工、生產(chǎn)、安全技術(shù)操作規(guī)程》加強(qiáng)預(yù)控預(yù)測,杜絕安全事故的發(fā)生。要建立安全管理體系,健全安全監(jiān)督檢查各項(xiàng)制度,由安全管理人員定期組織,檢查該工程,查隱患、查事故苗頭、查規(guī)程執(zhí)行情況,并及時(shí)總結(jié)和組織監(jiān)督整改。開工前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底,在施工前由班組長(技術(shù)員)進(jìn)行安全技術(shù)交底。班前由班組長或安全檢查員進(jìn)行交底并落實(shí)安全措施。安全員長駐現(xiàn)場,跟蹤現(xiàn)場監(jiān)督安全規(guī)程及各項(xiàng)制度的實(shí)施落實(shí)。指導(dǎo)進(jìn)行安全防護(hù)和安全管理各項(xiàng)工作。召開每周一次的安全分析總結(jié)會,總結(jié)工作,分析事故苗頭和隱患交流經(jīng)驗(yàn)。每周由項(xiàng)目部安全管理部組織安全檢查巡視,檢查安全工作的安全工作的規(guī)范化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。
6.管道施工期間的安全管理、溝槽的開挖,應(yīng)視土質(zhì)情況放好邊坡。較深的溝槽應(yīng)分層開挖。按規(guī)定棄土,以防止出現(xiàn)塌方。機(jī)械挖土要防止挖掘臂觸碰高壓電纜。采用人工往管溝槽下管時(shí),使用的繩索和地樁必須牢固可靠,兩端放繩速度應(yīng)一致,溝內(nèi)不得有人。
7.管道進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí),必須有可靠的安全措施,管道壓力試驗(yàn)壓力應(yīng)緩慢地提升,停泵穩(wěn)壓后方可進(jìn)行檢查。檢查時(shí),檢查人員不得對著盲板、堵頭等處站立。處理管道泄漏等缺陷必須在泄壓后進(jìn)行,嚴(yán)禁帶壓處理。吊裝設(shè)備和索具等使用前應(yīng)經(jīng)安全管理者檢查確認(rèn)后方可使用,起吊時(shí)要堅(jiān)持“十不吊”,堅(jiān)持先試吊再正式起吊。管道吊裝時(shí)要由專人指揮,統(tǒng)一口徑、統(tǒng)一行動,并與吊車司機(jī)配合密切。高空吊裝大件要冷靜沉著,發(fā)現(xiàn)問題要采取果斷措施,防止發(fā)生意外事故。黑夜工作必須有良好的照明。無論在施工作業(yè)或者在沖洗、試壓前進(jìn)行周密、嚴(yán)格的技術(shù)方案、安全措施,做好交底記錄,對于試壓點(diǎn)專人專責(zé),同時(shí)組織好通訊聯(lián)絡(luò)指令及工具。施工現(xiàn)場文明施工要堆放整齊、通路暢通、舉止文明、定期考核、推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),共創(chuàng)文明工地,把文明施工工作為考核,工程質(zhì)量和綜合考評的一個(gè)指標(biāo)。在與當(dāng)?shù)卣蛴嘘P(guān)部門辦理簽證、審批手續(xù)后,應(yīng)按報(bào)批的施工方案審批要求認(rèn)真遵章作業(yè),干凈收場,保障交通順暢,環(huán)保整潔。在施工中,要逐項(xiàng)落實(shí)安全技術(shù)措施,施工方案(安全措施)如有變化,需經(jīng)建設(shè)單位工程師批準(zhǔn),報(bào)上級安全主管部門備查,并重新組織交底。工作前要認(rèn)真檢查工具、機(jī)具和作業(yè)環(huán)境及各種安全設(shè)施,經(jīng)確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行工作。施工用的設(shè)備、構(gòu)件、施工用料、工程用料要堆放整齊、穩(wěn)妥,防止倒塌傷人,同時(shí)要控制堆放高度和距離。
綜上所述,通過管道工程實(shí)踐施工中對質(zhì)量和安全相關(guān)的關(guān)鍵控制點(diǎn)加強(qiáng)管理和控制,對確保工程總體質(zhì)量、工期和安全及效益起著十分重要的作用。在施工中必須采取“預(yù)防為主,防控結(jié)合”的原則,采用先進(jìn)的施工設(shè)備、先進(jìn)的施工方法和科學(xué)的管理手段,嚴(yán)格控制每道施工工序,認(rèn)真把好每道關(guān),這樣才能保證實(shí)現(xiàn)工程的最優(yōu)化。
第6篇 淺談建筑工程安全生產(chǎn)管理
按照《建筑工程安全生產(chǎn)管條例》、國家安全生產(chǎn)的方針、政策要求，要想做好建筑工程安全生產(chǎn)管理，我們應(yīng)做好以下幾個(gè)方面的工作。
1、安全生產(chǎn)管理體系、組織機(jī)構(gòu)、管理制度以及安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全生產(chǎn)管理體系的科學(xué)，安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的健全，安全生產(chǎn)管理制度的完善，安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，是確保安全生產(chǎn)最基本、最關(guān)鍵的因素。沒有一個(gè)科學(xué)的安全生產(chǎn)管理體系，沒有一個(gè)高效運(yùn)行的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，沒有一套健全的安全生產(chǎn)管理制度，沒有落實(shí)的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，安全生產(chǎn)就無從談起。
科學(xué)的安全生產(chǎn)管理體系及健全的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)是確保工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理高效運(yùn)行的基本保障，它關(guān)系到安全生產(chǎn)管理的成效性及高效性，關(guān)系到安全生產(chǎn)管理最終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與否。安全生產(chǎn)管理制度的健全和安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)是確保安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，只有切實(shí)認(rèn)真履行各級各部門各人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，盡職盡責(zé)，方可保證安全生產(chǎn);只有加強(qiáng)制度建設(shè)與落實(shí)，方可進(jìn)一步確保安全技術(shù)措施及安全防護(hù)措施的落實(shí)，最終保證生產(chǎn)安全，保障企業(yè)及職工的利益。
2、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)
安全生產(chǎn)管理目標(biāo)必須明確、具體，針對地方、企業(yè)、項(xiàng)目的實(shí)際情況制定適用性強(qiáng)、操作性強(qiáng)、針對性強(qiáng)的全面、具體、詳細(xì)的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)、兼顧體現(xiàn)行業(yè)、地方、企業(yè)的總體先進(jìn)水平，避免安全生產(chǎn)管理目標(biāo)的過高過大或過低過粗，不利于安全生產(chǎn)管理工作的進(jìn)步及保證項(xiàng)目的安全生產(chǎn)，更不利于保障企業(yè)和職工的生命與財(cái)產(chǎn)，違背了“以人為本”的精神，也違背了“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針及相關(guān)的法律、法規(guī)。
安全生產(chǎn)管理目標(biāo)應(yīng)包括以下內(nèi)容：傷亡控制指標(biāo)，安全達(dá)標(biāo)情況，文明施工情況，安全教育培訓(xùn)目標(biāo)，安全檢查整改目標(biāo)，持證上崗指標(biāo)，安全技術(shù)措施費(fèi)用目標(biāo)，安全技術(shù)措施及安全交底目標(biāo)，責(zé)任制落實(shí)目標(biāo)，獎罰目標(biāo)等。
3、持證上崗管理
持證上崗包括管理人員持證上崗、特種作業(yè)人員持證上崗。管理人員持證上崗是安全生產(chǎn)最基本的要求，管理人員必須持其任職崗位的崗位證上崗管理，具體包括項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員、安全員、機(jī)管員、材料員等;特種作業(yè)、尤其是對他人及周圍設(shè)施有重大危險(xiǎn)的作業(yè)必須貫徹執(zhí)行持證上崗制度，特種工包括：電工、焊工、架子工、司索工、信號工、起重工、機(jī)械工、機(jī)動車駕駛員、起重機(jī)司機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)提升機(jī)操作工等，特種作業(yè)崗位證必須按規(guī)定按期參加復(fù)檢，未按時(shí)復(fù)檢或復(fù)檢不合格或長期不再從事本崗位工作人員不得上崗作業(yè)。
4、安全技術(shù)措施及各專項(xiàng)安全施工方案
每一個(gè)工程的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有安全技術(shù)措施，施工組織設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施、各專項(xiàng)安全施工方案必須按規(guī)定由施工企業(yè)審核審批合格后，報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)批準(zhǔn)方可實(shí)施。危險(xiǎn)性大的分部分項(xiàng)工程必須編制專項(xiàng)安全施工方案，如：施工現(xiàn)場臨時(shí)用電、基坑支護(hù)與降水、土方開挖、人工挖孔樁、模板工程、起重吊裝、腳手架、拆除工程、爆破、卸料平臺，以及采用新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備等都應(yīng)編制專項(xiàng)安全施工方案。此外，深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程等的專項(xiàng)安全施工方案應(yīng)組織專家論證、審查，合格后方可實(shí)施。
5、安全教育管理工作
安全教育是為了提高全員安全意識、安全技術(shù)水平與管理水平，確保安全生產(chǎn)。
新工人入場必須經(jīng)公司、項(xiàng)目部、班組三級安全教育，考試合格后方可上崗作業(yè)(安全教育和考試應(yīng)有記錄，并履行簽字手續(xù);嚴(yán)禁代簽。教育時(shí)間必須達(dá)到有關(guān)規(guī)定要求);轉(zhuǎn)崗、變換工種的作業(yè)人員，應(yīng)進(jìn)行操作技能、安全操作知識教育，并經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)(教育、考試應(yīng)有記錄，并履行簽字手續(xù));管理人員必須按規(guī)定每年參加安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，時(shí)間必須達(dá)到相關(guān)規(guī)定要求。
安全教育需加強(qiáng)以下幾個(gè)方面工作：
⑴.加強(qiáng)對職工經(jīng)常性、專業(yè)性，尤其是季節(jié)性、階段性安全教育。
⑵.加強(qiáng)對新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備、新材料安全知識的安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
⑶.加強(qiáng)對重要安全設(shè)施(設(shè)備)、特殊安全技術(shù)措施、安全生產(chǎn)重難點(diǎn)部位安全技術(shù)措施等的安全教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
⑷.加強(qiáng)班前安全活動教育。
6、施工機(jī)械、施工用電等安全設(shè)施的管理
施工機(jī)械、施工用電電器元件，以及其他安全用品等必須具有出廠合格證，或質(zhì)量性能檢測報(bào)告。定期檢測重要設(shè)施、安全用品的性能;制訂各專項(xiàng)檢查、驗(yàn)收、維護(hù)、拆除等管理制度;加強(qiáng)對各項(xiàng)安全防護(hù)措施、安全防護(hù)裝置(設(shè)備)的管理;加強(qiáng)對檢查、驗(yàn)收、維護(hù)等過程中發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患進(jìn)行整改的管理;加強(qiáng)對各專項(xiàng)整治工作的管理。
7、事故應(yīng)急救援預(yù)案、職工傷亡事故的管理
施工企業(yè)項(xiàng)目部應(yīng)制訂安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織或配備應(yīng)急救援人員，配備救援器材、設(shè)備，并組織定期演練。安全事故應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)根據(jù)企業(yè)、項(xiàng)目的實(shí)際情況制訂。加強(qiáng)對職工傷亡事故報(bào)告、調(diào)查、處理、結(jié)案的管理，堅(jiān)持“四不放過”原則。
8、安全檢查管理
安全檢查的目的是預(yù)知危險(xiǎn)，消除危險(xiǎn)，確保安全生產(chǎn)，這也是貫徹“安全第一，預(yù)防為主”這一安全生產(chǎn)方針的具體措施之一。安全檢查可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種不安全因素，及時(shí)采取措施，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，保證生產(chǎn)這全，保障職工的人身安全與健康。同時(shí)這也是一次群眾性的安全教育活動。進(jìn)一步宣傳、貫徹、落實(shí)安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)程，以及各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，提高全民安全意識及安全技術(shù)水平、管理水平，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)、取長補(bǔ)短、相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)，進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)工作水平。
安全檢查管理工作重點(diǎn)如下：
⑴.重點(diǎn)加強(qiáng)對安全檢查及整改工作中涉及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(施工安全部分)的落實(shí)、執(zhí)行情況。
⑵.重點(diǎn)加強(qiáng)對重大安全隱患整改情況，嚴(yán)格按照定人、定時(shí)、定措施的“三定”要求整改，整改結(jié)果必須符合安全生產(chǎn)要求。
⑶.嚴(yán)格按照“誰檢查，誰負(fù)責(zé)”的原則落實(shí)安全檢查、整改、反饋、復(fù)檢工作。
⑷.安全檢查不能局限于檢查施工現(xiàn)場的安全防護(hù)情況，同時(shí)還應(yīng)檢查職工的安全生產(chǎn)意識、安全生產(chǎn)管理制度及安全技術(shù)措施與費(fèi)用的執(zhí)行情況、安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)情況、職工遵章守紀(jì)情況等。
⑸.加強(qiáng)對季節(jié)性安全檢查、專業(yè)性安全檢查、節(jié)假日前后安全檢查、停復(fù)工前后的安全檢查。
⑹.加強(qiáng)安全檢查中提出的針對性的安全措施的落實(shí)、執(zhí)行情況。
9.安全標(biāo)牌
安全標(biāo)牌包括：企業(yè)標(biāo)志牌、五牌一圖、安全標(biāo)志牌、安全標(biāo)語、安全生產(chǎn)責(zé)任制牌、安全生產(chǎn)管理制度牌、操作規(guī)程牌、責(zé)任分工牌、施工機(jī)械準(zhǔn)用證牌、荷載標(biāo)志牌，以及其他有關(guān)安全生產(chǎn)的圖、文字符號標(biāo)牌等。
安全標(biāo)牌管理工作重點(diǎn)如下：
⑴.加強(qiáng)對安全標(biāo)牌平面布置圖的科學(xué)性、合理性、規(guī)范性、安全性、適用性、針對性、警示性等進(jìn)行審查。
⑵.施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格按照安全標(biāo)牌平面布置圖布置。
⑶.施工中如因生產(chǎn)等原因必須移拆安全標(biāo)牌時(shí)，必須有項(xiàng)目經(jīng)批準(zhǔn)書，并采取其他安全可靠措施。
安全生產(chǎn)管理工作應(yīng)堅(jiān)持事先控制，事中控制，事后控制相結(jié)合，以事先控制為主，加強(qiáng)對安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)、持證上崗、安全措施(方案)、安全教育等的管理;重視事中控制，加強(qiáng)對安全檢查驗(yàn)收及整改;輔以事后控制，按“四不放過”原則，加強(qiáng)對職工傷亡事故處理。同時(shí)堅(jiān)持全面、全過程、全員安全生產(chǎn)管理，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，結(jié)合項(xiàng)目、企業(yè)、地方的實(shí)際情況，進(jìn)行有的放矢的安全生產(chǎn)管理，方能確保安全生產(chǎn)。
第7篇 某煤礦擋土墻工程現(xiàn)場安全管理措施
煤礦擋土墻工程現(xiàn)場安全管理措施
⒈施工現(xiàn)場
施工現(xiàn)場臨時(shí)材料堆放點(diǎn)布置等符合有關(guān)規(guī)定,機(jī)具擺放整齊有序,各種標(biāo)志、標(biāo)識正確醒目。
如出現(xiàn)危及或可能傷及人員的危險(xiǎn)時(shí),所有相關(guān)的工作應(yīng)停止直至危險(xiǎn)狀態(tài)得到消除。
任何表現(xiàn)出不安全因素的設(shè)備和工具必須立即停止使用,直至處于安全狀態(tài)或從施工區(qū)域移出或更換。
晚上施工,獲建設(shè)單位認(rèn)可后,項(xiàng)目部提供具有足夠強(qiáng)度的照明設(shè)施,確保安全生產(chǎn)。
控制箱電氣開關(guān)、閘刀等須放置在防雨棚或防雨罩,設(shè)漏電保護(hù)器以防漏電。
作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)經(jīng)常打掃并保持清潔,垃圾應(yīng)集中堆放并及時(shí)清理。
⒉施工人員
熟悉與安全有關(guān)的法律責(zé)任和義務(wù),對違反安全程序的有關(guān)人員,采取適當(dāng)?shù)膽土P性措施。違反安全規(guī)定并危及生命和財(cái)產(chǎn)安全的人員從施工隊(duì)伍中清除出去。
施工人員工作前應(yīng)按規(guī)定穿戴好與作業(yè)相適應(yīng)的防護(hù)用品,檢查作業(yè)場地、施工機(jī)具及設(shè)備的完好情況。
施工人員工作中應(yīng)遵守崗位安全技術(shù)操作規(guī)程,做到文明施工、安全施工。
施工人員在工作前和工作中均不得食用酒精類飲料,不在禁止煙火的場所吸煙。
在施工區(qū)域應(yīng)走指定通道。
注意各種安全標(biāo)志,不隨便拆除或占用各種照明、信號、防雷等安全防護(hù)裝置、安全標(biāo)志和檢測儀表等。
⒊施工用電
施工現(xiàn)場電氣作業(yè),由專職電工按規(guī)范操作,并負(fù)責(zé)作業(yè)區(qū)內(nèi)各種帶電設(shè)備及電線的漏電檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即整改。
電氣設(shè)備操作人員,必須穿合格勞保服裝,戴標(biāo)準(zhǔn)絕緣手套,使用前必須對電氣設(shè)備進(jìn)行漏電試驗(yàn)。
雨天或潮濕天氣,不在露天使用電氣設(shè)備,必要時(shí)采取適當(dāng)?shù)陌踩秒姶胧?/p>
施工現(xiàn)場用電設(shè)施應(yīng)在設(shè)備負(fù)荷線的首端處設(shè)置漏電保護(hù)裝置。漏電保護(hù)器應(yīng)裝設(shè)在開關(guān)箱內(nèi)。
用電設(shè)備的金屬外殼(安全電壓除外)要作保護(hù)接地或保護(hù)接零。潮濕或條件特別惡劣的施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備應(yīng)采用保護(hù)接零。
配電屏(盤)上的各種配電線路應(yīng)有編號并標(biāo)明用途。配電線路維修時(shí)應(yīng)懸掛'禁止合閘,有人操作'警告標(biāo)志。停、送電必須有專人負(fù)責(zé)。
⒋其它安全措施
機(jī)械裝卸石料時(shí),要確保作業(yè)區(qū)域無非工作人員在場;人力搬運(yùn)石塊時(shí)要注意配合,步調(diào)協(xié)調(diào)一致,互相用力均勻,保證安全。
搭設(shè)上料平臺要保證地面的平穩(wěn)度,確保運(yùn)輸安全。
攪拌機(jī)操作時(shí)應(yīng)遵守操作規(guī)程,嚴(yán)禁非崗位人員違章操作。
⒌廢物垃圾處理
保持作業(yè)帶范圍內(nèi)不遺留施工產(chǎn)生的垃圾和碎片。
垃圾應(yīng)運(yùn)到施工場地以外的垃圾處理場妥善處理。
不得將垃圾當(dāng)擋土墻回填物處理。
各種油料應(yīng)在容器內(nèi)存放,廢油應(yīng)及時(shí)回收集中儲存,嚴(yán)禁就地傾倒,對安全施工造成易燃性隱患。
⒍應(yīng)急急救
⑴觸電救護(hù)
如電源開關(guān)在附近、應(yīng)迅速關(guān)閉電源,否則用絕緣物體挑開電線或分離電器,使患者脫離電源,然后送醫(yī)院急救處理。
⑵械傷救護(hù)
處理械傷的原則是首先搶救傷員的生命,對呼吸、心跳停止的傷員,應(yīng)就地立即進(jìn)行人工呼吸等。
第8篇 淺析東海風(fēng)電基礎(chǔ)工程施工安全管理的難點(diǎn)及對策
1? 概述
東海大橋近海風(fēng)電場為中國第一個(gè)海上風(fēng)電場，工程位于上海市東海大橋東部海域，總裝機(jī)容量102mw，安裝34臺華銳風(fēng)電科技有限公司生產(chǎn)的單機(jī)容量3mw的sl3000離岸型風(fēng)電機(jī)組。
風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)型式采用高樁混凝土承臺，每個(gè)風(fēng)機(jī)設(shè)置一個(gè)基礎(chǔ)，每個(gè)基礎(chǔ)設(shè)置8根直徑1.70m 的鋼管樁，采用5.5:1 的斜樁，樁頂高程2.20m，樁尖高程-78.00m?；A(chǔ)分兩節(jié)，下節(jié)為直徑14.00m，高度3.00m 的圓柱體，上節(jié)為上直徑11.00m，下直徑14.00m的圓臺體。基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)底面高程0.50m(國家85 高程，下同)，基礎(chǔ)封底混凝土底面高程-0.30m，基礎(chǔ)頂面高程5.00m?；A(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級為c45 的高性能海工混凝土。
從以上工程概況可以看出東海大橋100兆瓦海上風(fēng)電基礎(chǔ)工程不管是從工程規(guī)模還是施工難度和施工管理都大大超過以往傳統(tǒng)的碼頭施工。面對建設(shè)中國第一個(gè)近海風(fēng)力發(fā)電場，安全管理經(jīng)驗(yàn)幾乎是零，而施工現(xiàn)場最大的難點(diǎn)就是安全管理。如何采取相應(yīng)對策來應(yīng)對本工程的安全管理難點(diǎn)，如何保證本工程安全、順利的實(shí)施，本文進(jìn)行簡要的介紹和分析。
2? 施工作業(yè)安全管理難點(diǎn)分析
2.0.1? 外海作業(yè)受季風(fēng)、臺風(fēng)、寒潮、霧天和突風(fēng)影響突出
根據(jù)施工海域的氣象水文資料顯示：10月至次年2月盛行偏北至西北風(fēng)，冬季寒潮南襲時(shí)，最大風(fēng)力8～9級；3、4及9月為季風(fēng)轉(zhuǎn)換期，風(fēng)向不定，平均風(fēng)力6-7級； 5-8月是東南風(fēng)盛行季節(jié)，是造成東海水域主要災(zāi)害的風(fēng)向。全年6級風(fēng)以上的日數(shù)占全年天數(shù)約90.5%，7級風(fēng)以上占全年天數(shù)約65.4%，8級風(fēng)以上的占全年天數(shù)約32.5%。東海水域是臺風(fēng)影響較大的區(qū)域，平均為2.56個(gè)/年。臺風(fēng)最早影響出現(xiàn)在6月份，最遲10月份，其中8月份出現(xiàn)最多，其次為7月和9月份，風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)（ese）。7-9月該海區(qū)的大風(fēng)主要是熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴。
2.0.2? 設(shè)備、材料、人員運(yùn)輸受潮汛影響
本工程為外海作業(yè)，浪高、流急、潮差大。施工設(shè)備、材料全部依靠船舶運(yùn)輸，同時(shí)所有人員的來回、現(xiàn)場的施工作業(yè)和休息都依靠施工船舶，這大大增加了安全管理難度。
2.0.3? 施工區(qū)域內(nèi)海底光纜、電纜多，影響施工船舶拋錨作業(yè)
施工區(qū)域周圍布設(shè)了大量的海底光纜，如海軍光纜、中日海底光纜、大陸至馬跡山動力電纜等，這嚴(yán)重制約本工程各類施工船舶的拋錨作業(yè)。尤其是1#、2#風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工時(shí)，打樁船、攪拌船等大型船機(jī)的錨纜會進(jìn)入海軍光纜控制區(qū)內(nèi)，大大增加了安全隱患。同時(shí)，1#、3#風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工時(shí)，打樁船、攪拌船等大型船機(jī)的錨纜會進(jìn)入東海大橋控制邊界，距東海大橋僅500m左右。由于這些控制區(qū)域是嚴(yán)禁進(jìn)入的區(qū)域，嚴(yán)重影響船舶正常的施工作業(yè)。
2.0.4? 特種作業(yè)多
本工程特種作業(yè)包括電焊（氣割）作業(yè)、起重吊裝作業(yè)，鉆機(jī)作業(yè)等，其中起重作業(yè)的吊物有體積大、重量大的特點(diǎn)。由于本工程施工的特殊環(huán)境，特種作業(yè)存在著顯著的危險(xiǎn)性。
2.0.5? 施工船舶管理難度大
施工船舶多，施工區(qū)域狹窄，船舶安全管理難度大，易發(fā)生水上交通事故及走錨事故。
2.0.6? 工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工期緊，交叉作業(yè)多
本工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有大量的預(yù)埋件施工和大量的焊接工作量，加上工期緊，施工交叉作業(yè)經(jīng)常性存在。這大大增加了安全措施設(shè)置的難度，使的現(xiàn)場安全監(jiān)管難度增大。
2.0.7? 機(jī)械設(shè)備多
現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備較多，有鉆機(jī)、電焊機(jī)、發(fā)電機(jī)、吊機(jī)等，同時(shí)施工作業(yè)區(qū)較狹窄,設(shè)備管理難度大。
2.0.8? 施工用電管理難度大
本工程的所有用電均依靠發(fā)電機(jī)現(xiàn)場臨時(shí)發(fā)電供應(yīng)。施工現(xiàn)場場地較小，施工環(huán)境特殊，用電設(shè)備較多，電纜電箱很難合理布置，臨時(shí)用電管理難度大。
3? 施工現(xiàn)場安全管理對策
3.1? 船舶安全管理
由于本工程位于東海大橋東側(cè)海域(離南匯嘴8～13公里)，是典型的海上獨(dú)立施工作業(yè)類型，施工作業(yè)主要依靠船舶。為確保船舶作業(yè)安全，項(xiàng)目部在現(xiàn)場設(shè)置船舶調(diào)度指揮室，統(tǒng)一指揮和調(diào)度現(xiàn)場施工船舶，安全監(jiān)督部主要負(fù)責(zé)安全資料交底及人員教育和船舶安全措施落實(shí)和檢查等。具體管理工作如下：
3.1.1? 船舶進(jìn)場前安全驗(yàn)收
施工船舶進(jìn)場前由項(xiàng)目安全監(jiān)督部聯(lián)合調(diào)度室以及工程部相關(guān)負(fù)責(zé)人對船舶外貌及船體檢查，對改造后的船舶設(shè)施、臨時(shí)用電、安全救生設(shè)施等進(jìn)行安全專項(xiàng)驗(yàn)收，審核船舶證書和船員證書，不合格的立即下發(fā)安全隱患整改通知單責(zé)令限時(shí)整改，直至船舶各項(xiàng)設(shè)施落實(shí)到位方可進(jìn)場施工。
3.1.2? 及時(shí)進(jìn)行安全交底和安全教育
每一條施工船舶進(jìn)場前項(xiàng)目安全監(jiān)督部及時(shí)進(jìn)行安全交底及船員的安全生產(chǎn)教育，同時(shí)簽訂租用船舶船員安全生產(chǎn)承諾書。項(xiàng)目部依照不同類型的船舶按照相對應(yīng)的安全交底內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)場交底，交待現(xiàn)場施工工況、作業(yè)區(qū)拋錨位置、船舶安全管理規(guī)章制度及船舶安全生產(chǎn)獎懲制度等一系列的特點(diǎn)和制度。項(xiàng)目部在船舶進(jìn)場時(shí)進(jìn)行船員上崗安全教育，簽訂安全生產(chǎn)承諾書，并定期召開船舶安全生產(chǎn)例會。
3.1.3? 船舶拋起錨管理
工程地處東海大橋東側(cè)海域，潮流急，施工區(qū)域海底光電纜多，這大大增加了船舶的拋錨作業(yè)和施工中的錨纜管理。為了使船舶熟悉施工區(qū)域及周圍的海域地理位置，以及禁錨區(qū)與航行區(qū)，項(xiàng)目部在所有大型自航船舶及拖輪上安裝計(jì)算機(jī)技術(shù)s定位系統(tǒng)，確保船舶時(shí)刻了解錨位動態(tài)，防止發(fā)生誤拋或走錨而損壞海底光、電纜。為確保船舶拋起錨作業(yè)安全，項(xiàng)目部專門配置拋錨艇。同時(shí)，船舶在現(xiàn)場施工拋起錨都必須經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)度的同意，并及時(shí)向調(diào)度上報(bào)船舶錨的位置，出現(xiàn)意外情況時(shí)，項(xiàng)目部立即啟動走錨與船舶遇險(xiǎn)預(yù)案。
3.1.4? 船舶避風(fēng)避霧措施
現(xiàn)場船舶面臨最大的問題就是如何采取避風(fēng)避霧措施。項(xiàng)目部經(jīng)過一段施工情況的摸索，總結(jié)了一套避風(fēng)避霧方法，制定了防風(fēng)防霧應(yīng)急預(yù)案，并向施工船舶進(jìn)行交底。項(xiàng)目部明確規(guī)定在施工期間凡在大潮汛期間遇到八級風(fēng)的預(yù)報(bào)立即撤離施工現(xiàn)場。當(dāng)遇到八級東南風(fēng)或南風(fēng)統(tǒng)一到洋山避風(fēng)錨地避風(fēng)；當(dāng)遇到八級西北風(fēng)或北風(fēng)統(tǒng)一到蘆潮港車客渡碼頭上游避風(fēng)，避風(fēng)時(shí)現(xiàn)場拖輪全程跟從保駕護(hù)航。在撤船前，先把施工人員用交通船運(yùn)送到陸地，小船先行，大船壓后跟從。同時(shí)分別選舉一名大洋山船長與一名蘆潮港船長擔(dān)任施工作業(yè)船舶的總船長，利用他們熟悉當(dāng)?shù)厮颦h(huán)境之長，在避風(fēng)時(shí)由他們協(xié)助項(xiàng)目部船舶調(diào)度進(jìn)一步做細(xì)船舶的避風(fēng)工作。
當(dāng)遇到瞬間生霧的天氣時(shí),所有船舶立即停航，打開霧燈,停泊施工的船舶原則上禁止施工,交通船就地拋錨。如在禁錨區(qū)時(shí)遇到大霧時(shí),船舶應(yīng)立即向現(xiàn)場調(diào)度報(bào)告,由現(xiàn)場調(diào)度統(tǒng)一指揮，項(xiàng)目部啟動應(yīng)急預(yù)案。
3.1.5? 船舶施工期間值班管理制度
為保證現(xiàn)場施工船舶、船員及施工人員的安全，項(xiàng)目部制定船舶值班制度，要求船長安排值班人員24小時(shí)不間斷對錨位、動力設(shè)備及人員活動等進(jìn)行檢查，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況立即告知船長，同時(shí)立即上報(bào)項(xiàng)目部調(diào)度室。
3.1.6? 交通船管理
為規(guī)范配置和使用交通船，項(xiàng)目部對進(jìn)場的交通船進(jìn)行了安全驗(yàn)收，交通船船舶證書必須具有海事局頒發(fā)的交通、搭乘證，并配備足夠的救生設(shè)施。同時(shí)項(xiàng)目部制定了搭乘交通船規(guī)定：明確規(guī)定了人員搭載數(shù)量不得超過額定數(shù)量，對出海人員進(jìn)行逐一登記，以及時(shí)了解人員的動向。為確保交通船安全搭載人員，項(xiàng)目部制定交通船船長責(zé)任制，對搭乘本船的施工人員具有安全管理的義務(wù)，搭乘人員必須穿好救生衣，禁止站在船舷邊，統(tǒng)一安排人員乘坐在船艙內(nèi)，船舶靠泊時(shí)，必須待船靠穩(wěn)系好纜繩時(shí)方可允許人員上下船。
3.1.6? 保駕拖輪管理
由于施工環(huán)境的惡劣，現(xiàn)場受季節(jié)風(fēng)、突風(fēng)、霧天及臺風(fēng)影響較大，施工作業(yè)存在很大安全隱患，特別是船舶施工作業(yè)，船舶走錨、水上碰撞等事故極易發(fā)生，項(xiàng)目部結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，在施工現(xiàn)場配備現(xiàn)場應(yīng)急保駕拖輪，實(shí)施24小時(shí)值班，配備高頻及手機(jī)，以便隨時(shí)呼應(yīng)；凡是現(xiàn)場有船舶施工，保駕拖輪現(xiàn)場跟從，并不時(shí)對施工區(qū)周圍進(jìn)行警戒巡邏，發(fā)現(xiàn)異常情況立即向現(xiàn)場調(diào)度匯報(bào)，并隨時(shí)做好各項(xiàng)應(yīng)急救援措施。
3.1.7? 多功能駁施工作業(yè)管理
由于本工程均為海上施工作業(yè)，多功能駁為海上施工作業(yè)平臺，項(xiàng)目部自行研制改造了集多種功能于一體的海上施工作業(yè)自航駁。
為了適應(yīng)本工程施工區(qū)域內(nèi)的特殊工況，對多功能駁進(jìn)行改造，具體如下：
(1)? 錨全換更換成海軍錨，錨的重量根據(jù)船舶的噸位按3～5噸配備，從而保證施工作業(yè)期間船舶的安全穩(wěn)定性。
(2)? 在投入使用前統(tǒng)一配備gps和計(jì)算機(jī)技術(shù)s導(dǎo)航定位及雷達(dá)系統(tǒng)，從而能夠適應(yīng)本工程特殊的工況環(huán)境。
(3)? 船舷邊配備足夠的救生圈并配有救生繩，救生筏也從原來只能滿足船員需求增加到能滿足施工作業(yè)人員數(shù)量的需求。
(4)? 多功能駁配有大量施工用電的發(fā)電機(jī)，為滿足消防需求，項(xiàng)目部在發(fā)電機(jī)旁、集裝箱內(nèi)及船艙多處配備相應(yīng)的消防滅火器。
(5)? 船上配備有改制的集裝箱，用于作業(yè)人員加班與作業(yè)的場所，從而有效緩解長期作業(yè)帶來的疲勞。
(6)? 在每艘多功能駁船配置了供人員上下的活動便橋，確保作業(yè)人員上下安全。
項(xiàng)目部制定了一系列多功能駁作業(yè)規(guī)定，具體如下：
(1)? 由于甲板上配備了機(jī)械加工設(shè)備，為規(guī)范作業(yè)，制定現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程。
(2)? 為規(guī)范甲板區(qū)材料合理堆放和人員通行安全，在甲板區(qū)劃分了作業(yè)區(qū)與安全通道區(qū)，從而解決了“人、機(jī)、物”帶來的矛盾。
(3)? 制定了船舶施工區(qū)作業(yè)人員規(guī)章制度，包括船上作業(yè)人員不得在甲板區(qū)穿拖鞋，不得喝酒，甲板作業(yè)必須穿好救生衣帶好安全帽。
(4)? 船員實(shí)行24小時(shí)不間斷值班制度，防止船舶不慎走錨及人員夜間行走不慎落海等危險(xiǎn)因素而帶來一系列安全問題。
3.2? 水上作業(yè)人員安全管理
安全管理歸根到底是對人的管理，做好對人的管理關(guān)鍵是提高施工作業(yè)人員的安全素質(zhì)。安全素質(zhì)的提高是得以順利貫徹安全生產(chǎn)的前提。部分施工人員為農(nóng)民工，未受過專業(yè)培訓(xùn)，思想素質(zhì)、文化素質(zhì)較差，他們的安全意識、自我保護(hù)意識淡薄，對工程實(shí)施中的基本安全常識及操作規(guī)程知之甚少，為此，項(xiàng)目部從以下幾點(diǎn)為抓手。
3.2.1? 作業(yè)人員崗前安全教育
項(xiàng)目部對每一名進(jìn)場施工人員在施工前進(jìn)行“三級安全教育”。嚴(yán)格按照逐級進(jìn)行安全培訓(xùn)，培訓(xùn)后進(jìn)行安全試題測試，測試合格者，頒發(fā)集團(tuán)公司的“安全護(hù)照”考核證。安全護(hù)照作為日常安全教育的一個(gè)重點(diǎn)，作業(yè)人員在第一次違章后除了在安全護(hù)照證上寫明外，還將進(jìn)行相應(yīng)處罰，處罰其不得在施工現(xiàn)場施工一天，并安全教育一天，依次違章處罰加倍，第三次不再允許進(jìn)入施工現(xiàn)場。
3.2.2? 協(xié)作單位配備安全管理人員，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，制止“三違”現(xiàn)象
為了便于現(xiàn)場安全管理，在開工前要求各協(xié)作單位必須配備專職安全員，安全員必須是持證上崗，具有一定安全管理經(jīng)驗(yàn)，擔(dān)任該協(xié)助單位的安全員一職。配合項(xiàng)目部安全員現(xiàn)場安全檢查，落實(shí)本單位的安全隱患整改情況，特別是堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)做好項(xiàng)目部布置的安全業(yè)內(nèi)資料。
3.2.3? 安全生產(chǎn)教育
根據(jù)工程實(shí)際情況，項(xiàng)目部制定安全生產(chǎn)教育實(shí)施辦法。定期組織施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，即季節(jié)性安全教育與日常安全生產(chǎn)總結(jié)教育。由于工程施工地點(diǎn)特殊，作業(yè)環(huán)境不同于傳統(tǒng)行業(yè)，作業(yè)人員作業(yè)及生活固定在船上，這給安全教育培訓(xùn)帶來一定難度，項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際，在每次遇風(fēng)避風(fēng)回陸時(shí)，對施工人員進(jìn)行日常安全生產(chǎn)教育和季節(jié)性安全教育，當(dāng)長時(shí)間在施工現(xiàn)場時(shí)，項(xiàng)目部采取點(diǎn)對點(diǎn)安全生產(chǎn)教育即船舶與相應(yīng)的施工作業(yè)點(diǎn)，分批對每條施工船舶上的施工人員進(jìn)行安全教育，逐步達(dá)到全員安全教育。
3.2.4? 安全宣傳教育
為營造施工現(xiàn)場安全文化氛圍，提高作業(yè)人員對現(xiàn)場危險(xiǎn)源的認(rèn)識及安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)能力，項(xiàng)目部在船舶前掛置各類安全宣傳牌，在施工現(xiàn)場每個(gè)作業(yè)點(diǎn)及危險(xiǎn)源點(diǎn)掛置顯著的安全告知牌，安全告知牌是以圖文并茂的形式設(shè)計(jì)，形象而生動，使現(xiàn)場施工人員通俗易懂。
3.2.5? 做好班前安全教育、工序交接安全交底和交叉作業(yè)安全交底，具體如下：
(1)? 做好班前安全教育
為減少日常違章現(xiàn)象的重復(fù)發(fā)生和落實(shí)班組長的安全職責(zé)，項(xiàng)目部要求各協(xié)作單位班組長每天必須進(jìn)行班前安全教育，無論時(shí)間長短，但必須要向作業(yè)人員要待當(dāng)日工作內(nèi)容及要注意的安全事項(xiàng)，和必須配戴的安全防護(hù)用品。
(2)? 工序交接安全交底
當(dāng)一個(gè)施工班組完成本工序時(shí)，必須向下一個(gè)班組進(jìn)行本工序的安全注意事項(xiàng)和安全防護(hù)設(shè)施不可隨意破壞的交底，并做好安全交底記錄，雙方簽字確認(rèn)。
(3)? 交叉作業(yè)安全交底
當(dāng)兩個(gè)施工班組同時(shí)在同一地點(diǎn)施工不同工序時(shí)，雙方安全員或組班組長必須在現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮，向現(xiàn)場施工的人員進(jìn)行安全交底，盡量不要靠近對方作業(yè)點(diǎn)，嚴(yán)禁出現(xiàn)一方作業(yè)人員在另一方吊裝作業(yè)區(qū)的下方施工作業(yè)，雙方班組負(fù)責(zé)人必須在施工前進(jìn)行溝通，并形成記錄。
3.2.6? 制定施工現(xiàn)場獎罰制度
為加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理力度，落實(shí)安全責(zé)任與安全措施，以及杜絕違章行為，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際制定施工現(xiàn)場獎罰制度。項(xiàng)目部定期對各施工班組進(jìn)行安全生產(chǎn)考核，對考核未出現(xiàn)違章、無隱患的班組，進(jìn)行物質(zhì)獎勵，對出現(xiàn)違章、有隱患且未及時(shí)整改的，按制度要求嚴(yán)格進(jìn)行處罰，并取消評獎資格。
3.2.7? 嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度
由于本工程大部分為鋼結(jié)構(gòu)施工、起重作業(yè)、水下潛水作業(yè)等等，特種作業(yè)活動多。項(xiàng)目部嚴(yán)格把好特種作業(yè)人員上崗這一關(guān)，堅(jiān)持在進(jìn)場前對特種作業(yè)人員的證件進(jìn)行復(fù)審，查看有效期，并進(jìn)行崗前特種作業(yè)知識教育，對上崗后的特種作業(yè)人員項(xiàng)目部頒發(fā)公司特種作業(yè)人員上崗證如“安全護(hù)照”證件，督促特種人員持證上崗，項(xiàng)目部實(shí)施過程中的督查，嚴(yán)格對無證上崗作業(yè)人員進(jìn)行退場處理。
3.3? 施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備安全管理
項(xiàng)目部對進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格控制，每臺設(shè)備進(jìn)場前進(jìn)行安全驗(yàn)收，審核合格證及檢驗(yàn)證書，并由項(xiàng)目安全部聯(lián)合工程部對現(xiàn)場設(shè)備逐一檢查，驗(yàn)收合格后由項(xiàng)目部設(shè)備員發(fā)放合格證，由設(shè)備員定期對進(jìn)場的設(shè)備進(jìn)行檢查與維護(hù)。
3.4? 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電管理
本工程臨時(shí)用電比較特殊，均采用柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電供應(yīng)，但現(xiàn)場臨時(shí)用電仍嚴(yán)格按照臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行，具體如下：
3.4.1? 作業(yè)前對作業(yè)人員進(jìn)行安全用電方案、安全用電操作規(guī)程交底。
3.4.2? 施工現(xiàn)場電箱嚴(yán)格執(zhí)行“三級配電兩級保護(hù)”要求；
3.4.3? 甲板施工區(qū)電纜線鋪設(shè)規(guī)范，采取槽鋼覆蓋的方法，加墊一層絕緣皮，使電線處于絕緣保護(hù)狀態(tài)，以免被重物碾壓。
3.4.4? 現(xiàn)場供電線路、電器設(shè)備的安裝、維修保養(yǎng)及拆除工作，由專業(yè)人員（經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)并考試合格，持有效證件上崗的維修電工）進(jìn)行，嚴(yán)禁非電工操作。
3.4.5? 電工堅(jiān)持每天的巡檢工作，填寫巡查維修記錄、配電箱日常檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，保證施工現(xiàn)場的安全用電。
3.4.6? 設(shè)備員定期檢查機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)情況，保證機(jī)械設(shè)備完好，做到不帶病工作。3.4.7? 各種用電設(shè)施投入使用前組織驗(yàn)收，確保安全用電。
3? 結(jié)結(jié)語
通過對東海大橋100兆瓦海上風(fēng)電基礎(chǔ)工程的安全管理難點(diǎn)的分析和實(shí)施對策的介紹，本工程的安全管理取得了很大的成效。同時(shí)也可以為類似工程的安全管理提供參考。
第9篇 深基坑開挖與支護(hù)工程的安全監(jiān)督與投資管理
深基坑開挖與支護(hù)工程并不構(gòu)成工程實(shí)體，屬于施工安全措施范疇。因涉及到方案的設(shè)計(jì)、審查和專家論證，因此其方案的確定、安全監(jiān)督，以及其造價(jià)的確認(rèn)與結(jié)算等，究竟如何定位和實(shí)施，是一個(gè)比較難以把握的事。相信大家在很多工程的施工中，都曾不同程度遇見過。現(xiàn)將自己粗淺的理解與大家分享。
一、安全監(jiān)督
根據(jù)《危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程管理辦法》建質(zhì)【2009】87號文件規(guī)定：開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖分項(xiàng)分部工程，以及開挖深度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑（槽）支護(hù)工程，均為危險(xiǎn)性較大工程。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程在施工過程中存在可能導(dǎo)致作業(yè)人員群死群傷或造成重大不良社會影響，因此做好危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的安全監(jiān)理工作有著十分重要的意義，現(xiàn)將深基坑開挖與支護(hù)工程的主要安全監(jiān)理工作要點(diǎn)簡要介紹如下：
《危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程管理辦法》建質(zhì)【2009】87號文件規(guī)定“施工單位應(yīng)當(dāng)在危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工前編制專項(xiàng)方案”，就是施工單位根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，針對危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程實(shí)際情況單獨(dú)編制的安全技術(shù)措施文件。作為監(jiān)理方應(yīng)及時(shí)督促施工方編制上述專項(xiàng)方案，并認(rèn)真審核后監(jiān)督執(zhí)行。
對于超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。對于深基坑開挖與支護(hù)工程，開挖深度超過5m（含5m）、或雖未超過5m但地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和地下管線復(fù)雜，或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護(hù)工程屬于“超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程”，應(yīng)督促施工方組織專家對專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。
專項(xiàng)方案應(yīng)要求施工單位技術(shù)部門組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核、會簽。審核合格以后，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并加蓋單位公章或由公司技術(shù)負(fù)責(zé)人級別相適應(yīng)的安全技術(shù)印章，不能僅僅加蓋現(xiàn)場項(xiàng)目部印章。因?yàn)楣炯夹g(shù)、安全、質(zhì)量部門及單位技術(shù)負(fù)責(zé)人均不受現(xiàn)場項(xiàng)目部管理和約束。
實(shí)行施工總承包的，專項(xiàng)方案可由總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人及相應(yīng)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。
對于“危險(xiǎn)性較大的深基坑開挖與支護(hù)工程”，專項(xiàng)方案經(jīng)施工方內(nèi)部審核批準(zhǔn)以后報(bào)監(jiān)理單位，由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字后實(shí)施。
對于“具有一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的深基坑開挖與支護(hù)工程”，專項(xiàng)方案經(jīng)施工方內(nèi)部審核批準(zhǔn)以后，須組織專家論證，由專家組應(yīng)提交論證報(bào)告，對論證的內(nèi)容提出明確意見，并在論證報(bào)告上簽字。施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)論證報(bào)告修改完善專項(xiàng)方案，并經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師、建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字后，方可組織實(shí)施。
根據(jù)《河南省建筑邊坡與深基坑工程管理規(guī)定》豫建2010（25）號文件規(guī)定，基坑支護(hù)為超過7米（含7米）或雖未超過7m，但根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50202劃分標(biāo)準(zhǔn)基坑安全等級為二級及以上的基坑土質(zhì)；邊坡高度超過15m（含15m）土質(zhì)邊坡高度或雖未超過15m，但根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》gb50330劃分標(biāo)準(zhǔn)邊坡安全等級為一級的建筑邊坡，其基坑開挖與支護(hù)工程必須由具備巖土工程設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位，依據(jù)審查合格后的勘察報(bào)告以及邊坡與基坑周邊的地質(zhì)情況、周圍環(huán)境、工程主體設(shè)計(jì)要求和施工條件等確定設(shè)計(jì)方案，并由河南省建筑邊坡與深基坑工程專家委員組織評審。因此監(jiān)理方應(yīng)及時(shí)協(xié)同和督促建設(shè)方或施工方按照上述要求委托設(shè)計(jì)單位出具深基坑開挖和支護(hù)設(shè)計(jì)方案，并聯(lián)系和組織專家評審。
督促建設(shè)或施工方聯(lián)系設(shè)計(jì)單位作好技術(shù)交底和工程施工過程的技術(shù)服務(wù)工作，及時(shí)掌握施工現(xiàn)場情況。同時(shí)督促施工單位嚴(yán)格按照審查審核通過的設(shè)計(jì)方案和專項(xiàng)施工方案進(jìn)行施工。要求施工方項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人開工前向現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專項(xiàng)方案實(shí)施情況。
《河南省建筑邊坡與深基坑工程管理規(guī)定》豫建2010（25）號文件第三十五條規(guī)定“建筑邊坡與深基坑工程支護(hù)體系的變形監(jiān)測、相鄰建（構(gòu)）筑物、道路、地下管線、地下水位等的監(jiān)測應(yīng)當(dāng)委托有巖土工程監(jiān)測資質(zhì)的工程監(jiān)測單位承擔(dān)，監(jiān)測單位不得與施工單位有隸屬關(guān)系”。監(jiān)理部須根據(jù)每日監(jiān)測報(bào)告及監(jiān)測方提出的問題和建議督促施工方及時(shí)處理，確保基坑或邊坡處于安全狀態(tài)。
二、投資管理
鑒于深基坑開挖與支護(hù)上述規(guī)定，也給相應(yīng)投資管理工作提出了新的難題。深基坑基坑屬于土方開挖工程的措施費(fèi)。而作為現(xiàn)場施工的措施費(fèi)，建設(shè)方一般都要求施工方投標(biāo)時(shí)自主報(bào)價(jià)。這樣一來對于固定價(jià)格合同，這項(xiàng)費(fèi)用也按投標(biāo)報(bào)價(jià)一次包死。如果屬于固定單價(jià)合同，則該項(xiàng)費(fèi)用分解到每立方土的開挖單價(jià)中，基坑支護(hù)費(fèi)用總額隨著清單工程量數(shù)量的變化而變化；如果施工中發(fā)生了非施工方原因，導(dǎo)致了清單數(shù)量和綜合單價(jià)發(fā)生變化，比如土方開挖深度增大、支護(hù)工藝調(diào)整等，則應(yīng)根據(jù)合同約定或地方慣例將其作為合同外費(fèi)用數(shù)目合理調(diào)整合同價(jià)。由于基坑支護(hù)方法很多，施工工藝也各有不同，加上深度超過5米的基坑支護(hù)方案需要經(jīng)過專家論證后，方可實(shí)施。因此在投標(biāo)時(shí)對支護(hù)方案和施工方法很難預(yù)見，這也給投標(biāo)報(bào)價(jià)帶來了較大難度。第三，對于上述基坑開挖與支護(hù)超過7米的，其支護(hù)方案還需要請具有巖土專業(yè)設(shè)計(jì)資質(zhì)的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)。其專項(xiàng)施工方法也須組織專家論證。因此，對于該類基坑支護(hù)在投標(biāo)時(shí)是無法報(bào)價(jià)的，因?yàn)閷ζ渲ёo(hù)方案的確定和施工工藝的選擇，均屬一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商難以預(yù)見的。因此對于基坑支護(hù)的投標(biāo)報(bào)價(jià)和投資管理工作，應(yīng)按以下原則進(jìn)行。
對于一般風(fēng)險(xiǎn)程度的基坑開挖，按照正常慣例，施工方根據(jù)擬采用的施工方案，在投標(biāo)時(shí)合理計(jì)算和報(bào)價(jià)，除非發(fā)生非施工方原因?qū)е沦M(fèi)用變化，結(jié)算時(shí)不再調(diào)整。
對于深度超過5米的深基坑開挖，如果不涉及基坑支護(hù)，或即使涉及但數(shù)量較少、比例較小和比較簡單，能夠合理預(yù)見，亦按第1條對待。
對于深度超過5米的深基坑支護(hù)，如果投標(biāo)前施工方無法合理預(yù)見和確定主要支護(hù)方案，則投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)就無法準(zhǔn)確計(jì)算報(bào)價(jià)。這種情況下，有以下幾種處理辦法：
按照擬定做法報(bào)價(jià)，并盡量詳細(xì)的體現(xiàn)在施工組織設(shè)計(jì)中。待專家論證時(shí)，如果方案有較大改動，則應(yīng)相應(yīng)調(diào)整造價(jià)。
當(dāng)招標(biāo)文件規(guī)定不允許調(diào)整時(shí)，應(yīng)在答疑中提出，通過與建設(shè)方溝通，通過限值調(diào)整或限制條件調(diào)整達(dá)到合理解決的目的。
對于像上述河南省規(guī)定的深基坑支護(hù)深度“7米”以上的情況，因?yàn)樯婕暗綄I(yè)設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)論證，作為一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商很難在投標(biāo)時(shí)合理預(yù)見，因此也就無法合理報(bào)價(jià)。一般來講，該部分費(fèi)用要么由建設(shè)方提前按照規(guī)定要求設(shè)計(jì)、論證后，將該部分內(nèi)容寫入招標(biāo)文件，作為投標(biāo)報(bào)價(jià)的一部分；要么施工后另行設(shè)計(jì)，按實(shí)結(jié)算。
對于一切非施工方原因?qū)е虑鍐螖?shù)量增加、綜合單價(jià)提高或總投資增加的情況，建設(shè)方均應(yīng)合理調(diào)整合同額或結(jié)算價(jià)。
作為建設(shè)方、管理方對深基坑開挖與支護(hù)造價(jià)控制的主要工作如下：
認(rèn)真把握招投標(biāo)文件及施工承包合同中相關(guān)條款的含義，做到工作有理有據(jù)。
招投標(biāo)文件及施工承包合同中漏洞較大、歧義較多、前后矛盾，以及明顯違反相應(yīng)關(guān)法律法規(guī)條款，應(yīng)本著合理協(xié)商、合理合法也，認(rèn)真協(xié)商達(dá)成一致意見后，通過有效方式合理調(diào)整和補(bǔ)充上述合同文件內(nèi)容，進(jìn)一步妥善解決相應(yīng)費(fèi)用承擔(dān)問題。
在合同約定范圍內(nèi)，堅(jiān)持實(shí)事求是原則，做到合情合理。
第10篇 工程職業(yè)健康安全管理保證措施
工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理保證措施
1編制依據(jù)
依據(jù)《職業(yè)健康安全管理體系》gb/t28001標(biāo)準(zhǔn),建立投標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部的職工健康安全管理體系,其目的是規(guī)范和完善企業(yè)的職工健康安全行為,預(yù)防和控制施工生產(chǎn)過程中可能產(chǎn)生職業(yè)病危害,強(qiáng)化職業(yè)衛(wèi)生管理,保護(hù)員工的健康。保證企業(yè)經(jīng)過不斷的監(jiān)視、測量和定期的審核、評審,使職業(yè)健康安全管理體系持續(xù)改進(jìn)。
2管理機(jī)構(gòu)
2.1投標(biāo)人項(xiàng)目經(jīng)理部每月由安全部門組織兩次職業(yè)健康工作的自我檢查,并將檢查出的問題及解決的方法、期限進(jìn)行詳細(xì)的記錄。
2.2成立由投標(biāo)人項(xiàng)目經(jīng)理部安全負(fù)責(zé)人為首和各施工單位安全管理負(fù)責(zé)人參加的'建設(shè)工程職業(yè)健康委員會'負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場職業(yè)健康工作的領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)。
2.3由投標(biāo)人項(xiàng)目經(jīng)理部組織成立現(xiàn)場急救隊(duì),在對外施隊(duì)施工人員進(jìn)行進(jìn)場教育的同時(shí),要進(jìn)行職業(yè)健康及現(xiàn)場急救知識培訓(xùn)教育。
3項(xiàng)目生活衛(wèi)生管理職責(zé)
3.1實(shí)施企業(yè)職業(yè)健康安全管理體系文件;
3.2負(fù)責(zé)辨識、評價(jià)本單位職業(yè)健康安全危險(xiǎn)源,并制定職業(yè)健康安全管理目標(biāo)、指標(biāo)及相應(yīng)管理方案;
3.3負(fù)責(zé)實(shí)施本單位的職業(yè)健康安全管理方案,完成本單位的職業(yè)健康安全目標(biāo)和指標(biāo);
3.4負(fù)責(zé)本單位重大危險(xiǎn)因素目標(biāo)、指標(biāo)的監(jiān)視與測量,法律、法規(guī)符合性及管理方案、控制程序?qū)嵤顟B(tài)的監(jiān)視與測量。對搜集的信息、數(shù)據(jù),及時(shí)向企業(yè)主控部門反饋。
3.5職業(yè)健康安全管理體系運(yùn)行中與員工、相關(guān)方的協(xié)商與溝通;
3.6負(fù)責(zé)識別本單位可能出現(xiàn)的事故事件或緊急情況,制定預(yù)案并進(jìn)行響應(yīng);
對內(nèi)審、管理評審及體系運(yùn)行檢查發(fā)現(xiàn)的不符合做出糾正,執(zhí)行企業(yè)部室制定的糾正或預(yù)防措施。
3.7負(fù)責(zé)對分包單位從事有毒有害作業(yè)的人員進(jìn)行上崗前和在崗期間的培訓(xùn)。
3.8宣傳職業(yè)衛(wèi)生知識,督促作業(yè)人員遵守職業(yè)病防治法律、法規(guī)、規(guī)章和操作規(guī)程。
3.9指導(dǎo)作業(yè)的人員正確使用職業(yè)病防治防護(hù)設(shè)施和個(gè)人防護(hù)用品。
3.10建立急性職業(yè)病危害事故應(yīng)急控制措施。
4職業(yè)健康控制項(xiàng)目和制度
4.1杜絕土方坍塌事故
4.1.1技術(shù)部門要根據(jù)勘探報(bào)告、土質(zhì)情況、施工場地情況及季節(jié)性施工特點(diǎn),按照規(guī)范要求認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。施工組織設(shè)計(jì)或施工方案,必須經(jīng)上級主管審批后方可實(shí)施。
4.1.2開挖深度超過1.5m的溝、坑、槽,根據(jù)土質(zhì)和深度情況按規(guī)定放坡或加可靠支撐,設(shè)置人員上下坡道或爬梯。
4.1.3土方開挖深度超過2.0m,必須在邊沿處設(shè)立兩道護(hù)身欄桿。危險(xiǎn)處,夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈。
4.1.4開挖的溝、坑、槽邊1m以內(nèi)不得堆土、堆料、停置機(jī)具。
4.1.5物資供應(yīng)部門要按照施工組織設(shè)計(jì)或施工方案要求,提前準(zhǔn)備好充足的設(shè)備和物資。
4.1.6加強(qiáng)施工過程安全檢查、復(fù)查和記錄。
4.2杜絕火災(zāi)、爆炸事故。
4.2.1使用防水卷材或其他熱熔卷材作業(yè)時(shí),必須配置一定數(shù)量的滅火器。
4.2.2室內(nèi)防水作業(yè)必須通風(fēng)良好。
4.2.3易燃易爆材料必須遠(yuǎn)離明火作業(yè)點(diǎn),保持安全距離,并按規(guī)定存放。
4.3杜絕高空墜落、物體打擊、觸電和機(jī)械傷害事故。
4.3.1施工現(xiàn)場安全防護(hù)必須合格。
4.3.2現(xiàn)澆混凝土模板支撐系統(tǒng)(橫、縱肋、穿墻螺栓等),必須針對澆筑方法計(jì)算,選用符合安全技術(shù)性能的材料。
4.3.3施工中對特殊工藝、大面積模板的拆除,必須編制模板拆除施工安全方案。
4.3.4手持電動工具必須安裝、并經(jīng)常檢查漏電安全保護(hù)系統(tǒng)和裝置。
4.3.5電鋸、電刨及其它機(jī)具,必須安裝漏電保護(hù)裝置和安全防護(hù)裝置。
4.3.6電鋸必須安裝定向電源開關(guān)。
4.3.7模板拆除必須首先進(jìn)行安全技術(shù)交底,嚴(yán)格執(zhí)行拆除施工安全方案。模板拆除前應(yīng)先向安全技術(shù)部門提出申請,經(jīng)審批后施工。模板拆除中必須設(shè)置警界線,有專人監(jiān)護(hù)。未拆除的懸空模板,必須加可靠支撐。
4.4避免起重傷害和機(jī)械事故。
4.4.1施工現(xiàn)場必須按施工組織設(shè)計(jì)要求設(shè)置起重機(jī)械,群塔作業(yè)要編制《群塔作業(yè)安全方案》,起重機(jī)進(jìn)場后要嚴(yán)格按規(guī)程進(jìn)行安裝,履行安裝驗(yàn)收手續(xù)。
4.4.2起重機(jī)所有安全裝置必須齊全、靈敏、有效。
4.4.3起重機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),持證上崗;掌握所操縱的起重機(jī)的機(jī)械性能和安全性能;掌握起重量、變幅、起升速度與機(jī)械穩(wěn)定性的關(guān)系;具備判斷和排除各種機(jī)械故障的能力;作業(yè)前必須檢查所有安全裝置、機(jī)械傳動裝置的安全狀態(tài)。作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和'十不吊'的要求。
4.4.4信號工必須經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),持證上崗;掌握所指揮的起重機(jī)的機(jī)械性能和安全性能;熟練掌握信號手勢、旗語、哨音和無線通訊指揮設(shè)備;正確使用吊、索具,作業(yè)前認(rèn)真檢查吊、索具的安全狀況;嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程和'十不吊'的要求進(jìn)行指揮操作。
4.4.5掛鉤工熟悉各種信號手勢、旗語、哨音;熟練掌握各種構(gòu)件的拴掛方法;正確使用吊、索具,經(jīng)常檢查吊、索具的安全狀況;嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,服從信號指揮。
4.5杜絕高空墜落和物體打擊事故。
4.5.1強(qiáng)化材料供應(yīng)管理,嚴(yán)把材料進(jìn)貨關(guān)。鋼管、卡扣必須采購合格分供方產(chǎn)品,進(jìn)場后由材料員、安全員共同驗(yàn)收,確認(rèn)產(chǎn)品合格后發(fā)放使用。
4.5.2腳手架支搭、拆除必須嚴(yán)格按照規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和施工組織設(shè)計(jì)、施工方案要求進(jìn)行施工。
4.5.3腳手架支搭完畢后,必須由技術(shù)部門組織安全員、工長、架子班組及使用人員共同進(jìn)行驗(yàn)收,確認(rèn)合格后才能交付使用。
4.5.4腳手架操作人員,必須持證上崗,操作前由工長親自進(jìn)行安全技術(shù)交底;嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章作業(yè)。
4.6施工洞口、臨邊防護(hù)合格率95%以上。
4.6.1電梯井口:設(shè)1.2m高的金屬安全防護(hù)門;電梯井內(nèi)每隔四層設(shè)一道水平安全網(wǎng)。
4.6.2樓梯口:樓梯踏步及休息平臺處,按規(guī)定設(shè)兩道防護(hù)欄桿或立掛安全網(wǎng)做防護(hù)。
4.6.3施工作業(yè)面臨邊、建筑物樓層四周臨邊,按規(guī)定設(shè)兩道防護(hù)欄桿立掛安全網(wǎng)封閉。
4.6.4特殊、重要部位臨邊防護(hù),由技術(shù)部門按規(guī)定單獨(dú)編制安全防護(hù)方案。經(jīng)
上級主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)審批后實(shí)施。
4.7化學(xué)及危險(xiǎn)品專庫存放達(dá)100%,其重大事故發(fā)生率為零。
4.7.1化學(xué)及危險(xiǎn)品專用倉庫應(yīng)符合安全、防火規(guī)定,并根據(jù)物品種類、性質(zhì)、設(shè)置通風(fēng)、防爆、防雷、報(bào)警、滅火、泄壓、防曬、調(diào)溫等安全措施。
4.7.2勞動人事及保衛(wèi)部門要對從事化學(xué)及危險(xiǎn)品作業(yè)人員進(jìn)行上崗培訓(xùn),經(jīng)考核通過后,準(zhǔn)予作業(yè)。
4.7.3物資部門要對化學(xué)及危險(xiǎn)品的采購搬運(yùn)、儲存、使用、回收過程制定相應(yīng)的管理程序。
第11篇 工程建設(shè)部工程管理專責(zé)的安全生產(chǎn)職責(zé)
（一）負(fù)責(zé)對基建和改造工程各專業(yè)的安全技術(shù)管理和工程質(zhì)量管理，并承擔(dān)相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任。
（二）掌握各專業(yè)工程情況、實(shí)行全員、全方位、全過程安全技術(shù)管理，及時(shí)消除工程中出現(xiàn)的危及安全問題，確保工程的安全。
（三）安排工程項(xiàng)目和進(jìn)度時(shí)，堅(jiān)持“安全第一”的原則，對上級和本公司下發(fā)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的方件、通報(bào)、指令，要結(jié)合基建和改造工作的實(shí)際情況組織實(shí)施。
（四）經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督檢查本專業(yè)分工范圍內(nèi)的安全技術(shù)措施及規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行情況，指導(dǎo)做好各項(xiàng)安全技術(shù)管理工作。
（五）負(fù)責(zé)相關(guān)工程施工管理制度的制定。
（六）積極參加各類安全大檢查、專業(yè)性安全檢查活動。
（七）負(fù)責(zé)填寫上報(bào)本專業(yè)范圍內(nèi)的事故報(bào)告，對所發(fā)生的事故提出技術(shù)原因分析和改進(jìn)措施。
第12篇 工程施工塔吊運(yùn)行安全管理措施
工程施工塔吊運(yùn)行的安全管理措施
(1)運(yùn)行原則
1)低塔讓高塔。低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)觀察高塔的運(yùn)行情況后再運(yùn)行。
2)后塔讓先塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域運(yùn)行時(shí),后進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)要避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。
3)動塔讓靜塔。在各塔機(jī)塔臂交叉區(qū)域作業(yè)時(shí),在一塔機(jī)塔臂無回轉(zhuǎn)、小車無行走、吊鉤無運(yùn)動,而另一塔機(jī)塔臂有回轉(zhuǎn)或小車行走時(shí),動塔機(jī)應(yīng)避讓靜塔機(jī)。
4)輕車讓重車。在各塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí),無荷載塔機(jī)應(yīng)避讓有荷載塔機(jī)。
5)客塔讓主塔。以實(shí)際工作區(qū)域劃分塔機(jī)工作區(qū)域,若塔機(jī)塔臂進(jìn)入非本機(jī)工作區(qū)域時(shí),客區(qū)域的塔機(jī)要讓主區(qū)域的塔機(jī)。
6)塔機(jī)在運(yùn)行中,各條件同時(shí)存在時(shí),必須按以上排序原則執(zhí)行。
(2)各作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行'十不準(zhǔn)吊'的規(guī)定
1)指揮信號不明不準(zhǔn)吊。
2)斜牽斜拉不準(zhǔn)吊。
3)吊物重量不明不準(zhǔn)吊或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。
4)散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊。
5)吊物上有人不準(zhǔn)吊。
6)埋在地下的物體不準(zhǔn)吊。
7)機(jī)械安全裝置失靈或帶病時(shí)不準(zhǔn)吊。
8)現(xiàn)場光線暗、看不清吊物、起落點(diǎn)不明時(shí)不準(zhǔn)吊。
9)棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊。
10)六級(含六級)以上強(qiáng)風(fēng)天氣不準(zhǔn)吊。
(3)運(yùn)行控制
1)塔機(jī)與信號指揮人員必須配備對講機(jī)。對講機(jī)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)整該頻率。要做到專機(jī)專用,不得轉(zhuǎn)借。
2)信號指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員,指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意,不得私自換崗。換班時(shí)應(yīng)采用當(dāng)面交接制。
3)現(xiàn)場用指揮語言采用普通話。指揮語言應(yīng)規(guī)范,防止發(fā)生指揮錯(cuò)誤。
4)指揮過程中,嚴(yán)格執(zhí)行信號指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度,即:信號指揮人員發(fā)出動作指令時(shí),先呼叫被指揮的塔機(jī)編號,待塔機(jī)司機(jī)應(yīng)答后,信號指揮人員方可發(fā)出塔機(jī)動作指令。
5)信號指揮人員必須時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物。塔機(jī)轉(zhuǎn)臂過程中,信號指揮人員還必須環(huán)顧相鄰塔機(jī)的工作狀態(tài),并發(fā)出安全指示語言。安全指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。
6)起重工在作業(yè)前、作業(yè)中和交班時(shí),必須對鋼絲繩進(jìn)行全面檢查與鑒定,嚴(yán)禁使用不合格的鋼絲繩。
(4)安全措施
1)塔吊在塔基施工完成后立即設(shè)立沉降觀測點(diǎn),觀測點(diǎn)設(shè)在塔身四角(每角一點(diǎn)共四點(diǎn))。觀測次數(shù)每星期至少三次,并在塔吊使用的全過程進(jìn)行沉降觀測。隨時(shí)了解塔基沉降情況,以便對險(xiǎn)情進(jìn)行預(yù)測措施。
2)塔吊的安裝、頂升、拆卸必須按原廠規(guī)定已確認(rèn)的相關(guān)方案進(jìn)行,并制定安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo),并要求技術(shù)安全員在場監(jiān)護(hù)。
3)塔吊安裝后,在空載情況下,塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度允許偏差為4/1000。
4)塔吊設(shè)專用臨時(shí)配電箱,電纜卷筒必須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,安全可靠,不得拖纜。供電電纜應(yīng)無破損。
5)塔吊使用前,應(yīng)做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。
6)塔吊提升重物后,嚴(yán)禁自由下降。
7)當(dāng)各塔使用時(shí),應(yīng)做好群塔作業(yè)安全技術(shù)交底。
8)塔吊的大臂和吊鉤,在非工作狀態(tài)時(shí)鎖扣打開,大臂轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,吊鉤提升到離桿頂端2~3m處。
9)必須加強(qiáng)對塔吊機(jī)械的保養(yǎng)工作,司機(jī)必須嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事,不得違章,發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)解決,使塔吊處于良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之中。
10)氣候惡劣時(shí)(六級以上強(qiáng)風(fēng)、大雨、大雪、大霧),應(yīng)停止吊裝作業(yè)。
11)為了確保工程進(jìn)度和塔機(jī)安全,各塔機(jī)需確保駕駛室內(nèi)在工作時(shí)間有司機(jī)值班。交班、替班人員未當(dāng)面交接,不得離開駕駛室,交接班時(shí),要認(rèn)真做好交接班記錄。
12)統(tǒng)一在塔機(jī)起重臂、平衡臂端部、塔機(jī)最高處安裝安全反光警示器(燈)。
13)施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機(jī)夜間施工的照明燈塔,亮度以塔機(jī)司機(jī)能夠看清起重繩為準(zhǔn)。
14)起重工要嚴(yán)格十不吊操作規(guī)定。清楚被吊物重量,掌握被吊物重心,按規(guī)定對被吊物進(jìn)行綁扎,綁扎必須牢固。在被吊物跨越幅度大的情況下,要確保安全可靠,杜絕發(fā)生'天女散花'現(xiàn)象。
15)塔式起重機(jī)的司機(jī)和信號指揮人員必須經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn),考試合格,取得有關(guān)部門合法的操作證后,方可上崗獨(dú)立操作,并定期進(jìn)行復(fù)檢。
16)塔式起重機(jī)的安全裝置必須齊全、靈敏、可靠。吊索具必須使用合格產(chǎn)品。吊運(yùn)模板、大灰斗、砼等必須用卡環(huán)。設(shè)備嚴(yán)禁超載和帶病運(yùn)行。設(shè)備運(yùn)行中嚴(yán)禁維護(hù)保養(yǎng)。
17)旋轉(zhuǎn)臂或被吊物邊緣與10kv以下的架空線最小水平距離不得小于2m。
18)塔機(jī)作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行空載或試吊,確認(rèn)無故障后方可進(jìn)行作業(yè)。作業(yè)時(shí)要有足夠的安全高度,作業(yè)面與吊鉤之間不小于10m的安全距離。
19)塔機(jī)停止操作后,應(yīng)選擇回轉(zhuǎn)時(shí)無障礙物及大臂順風(fēng)停機(jī)。吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。絕對禁止采用任何方法限制起重臂順風(fēng)轉(zhuǎn)動。應(yīng)將吊鉤及小跑車收回。鉤繩盤索在扁擔(dān)上,防止起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動時(shí)與臨近塔吊或其他物體碰撞。
20)信號工要正確佩帶安全帽、袖標(biāo)。哨音響亮準(zhǔn)確,旗語規(guī)范到位。嚴(yán)禁兼任掛鉤工作。
21)安裝、運(yùn)輸人員必須嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場各項(xiàng)管理規(guī)定,認(rèn)真執(zhí)行安全用具(安全帽、安全帶、防滑鞋、信號指揮旗、哨、通訊工具)的正確使用規(guī)定。
22)吊、索具達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的,必須及時(shí)更換,并應(yīng)注意:鋼絲繩應(yīng)根據(jù)用途保證足夠的安全系數(shù)。凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標(biāo)準(zhǔn)的,打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。吊鉤除正確使用外,應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置?？ōh(huán)在使用時(shí),應(yīng)使銷軸和環(huán)底受力。吊運(yùn)大模板、大灰斗、砼斗和預(yù)制墻板等大構(gòu)件時(shí),必須使用卡環(huán)。
23)塔吊的地基安裝和使用須符合原廠使用規(guī)定,并辦理驗(yàn)收手續(xù),經(jīng)檢驗(yàn)合格后,方可使用。塔吊使用中,應(yīng)定期進(jìn)行監(jiān)測。
24)按照北京市建設(shè)工程安全監(jiān)督總站《關(guān)于對2008工程建設(shè)使用的起重機(jī)械進(jìn)行檢測的有關(guān)事項(xiàng)通知》(2005安監(jiān)總站第5號)的要求,塔吊等大型機(jī)械使用前必須由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測驗(yàn)收,合格后方可使用。
第13篇 工程項(xiàng)目部夏季施工安全管理措施7
工程項(xiàng)目部夏季施工安全管理措施(七)
突出重點(diǎn),加強(qiáng)施工安全管理
各項(xiàng)目部要履行安全主體責(zé)任,加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的臨時(shí)設(shè)施及圍墻、基坑、垂直起重機(jī)械設(shè)備、腳手架、承重支模架、施工臨時(shí)用電等重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)的檢查和監(jiān)控,杜絕重大事故發(fā)生。同時(shí),高溫季節(jié)的施工應(yīng)提倡人性化管理,更加關(guān)愛從業(yè)人員的健康安全。
(一)深化建筑施工安全專項(xiàng)整治工作。繼續(xù)按照國家建設(shè)部建質(zhì)電(2007)36號《關(guān)于開展建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患排查專項(xiàng)行動的通知》和省建工局蘇建管質(zhì)(2007)51號《關(guān)于開展全省建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患排查專項(xiàng)行動的通知》、蘇建管質(zhì)(2007)61號《關(guān)于切實(shí)做好夏季高溫和汛期建筑施工安全生產(chǎn)工作的緊急通知》文件要求,做好專項(xiàng)整治工作,開展垂直起重機(jī)械設(shè)備和承重支模架的專項(xiàng)整治工作。
(二)加強(qiáng)施工現(xiàn)場臨時(shí)用電管理。各項(xiàng)目部,要特別加強(qiáng)對施工現(xiàn)場電工的工作責(zé)任心教育和建立考核制度,嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》要求,嚴(yán)禁電工自身違章作業(yè)。要以職工宿舍、臨時(shí)用房、設(shè)備配電及臨時(shí)照明線等為檢查重點(diǎn),加大檢查力度,對存在的問題,必須落實(shí)到專人負(fù)責(zé)整改。
(三)加強(qiáng)施工現(xiàn)場防火安全。施工現(xiàn)場防火安全要貫徹'預(yù)防為主、防消結(jié)合'的方針,完善制度,落實(shí)安全責(zé)任,嚴(yán)格動火審批制度。焊割作業(yè)前要事先清理現(xiàn)場周圍可燃物,防止金屬熔融、火花四濺引起燃燒事故。對油漆、氧氣瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品必須按規(guī)定分類存放到危險(xiǎn)物品倉庫,并與火源及生活區(qū)、辦公區(qū)保持安全距離,還應(yīng)設(shè)置醒目的禁火標(biāo)志,并按規(guī)定配齊配好消防器材。
(四)加強(qiáng)施工現(xiàn)場防毒安全工作。各項(xiàng)目部應(yīng)制訂預(yù)防各種氣體中毒的安全保證措施,宿舍內(nèi)嚴(yán)禁放置煤氣瓶。對有挖孔樁等可能發(fā)生氣體中毒事故的施工項(xiàng)目,應(yīng)配置防毒面具和必要的通風(fēng)設(shè)備,作業(yè)時(shí)必須有專人監(jiān)護(hù)。
(五)加強(qiáng)夏季防暑降溫及衛(wèi)生管理工作。盛夏期間各項(xiàng)目部特別要加強(qiáng)勞動保護(hù)工作,積極采取措施降溫、消暑,不斷改善職工的工作、生活、學(xué)習(xí)環(huán)境,確保作業(yè)人員的身體健康和生命安全。各項(xiàng)目部應(yīng)合理安排作息時(shí)間,嚴(yán)格控制加班加點(diǎn),氣溫達(dá)到35度以上時(shí),中午11點(diǎn)至下午3點(diǎn)不得在陽光直射下工作,氣溫達(dá)到38度及以上時(shí),原則上要停工,確需施工的,應(yīng)采取切實(shí)有效的防暑降溫措施,配備急救藥品,并安排管理人員跟班作業(yè)。高溫作業(yè)場所要采取有效的通風(fēng)、隔熱、降溫措施,盡量減少高空和深基坑作業(yè),對年老、身體素質(zhì)差、不適應(yīng)高溫作業(yè)的人員要及時(shí)調(diào)換崗位。各施工現(xiàn)場要充分做好職工的防暑降溫工作,配備足夠的飲用水,做好含鹽清涼飲料的供應(yīng),為職工準(zhǔn)備一定的綠豆湯、冰水等,向職工發(fā)放清涼油、人丹、風(fēng)油精等預(yù)防中暑的藥品,并嚴(yán)格按照《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(jgj146-2004)要求,改善勞動條件,職工宿舍要做到清涼、通風(fēng),有條件的應(yīng)當(dāng)配備空調(diào),保證施工人員有良好的休息環(huán)境。要切實(shí)做好衛(wèi)生防疫工作,對生活垃圾和污水要及時(shí)清運(yùn)和排除,防止蚊蠅孳生。同時(shí)加大食堂和食品衛(wèi)生管理力度,食堂必須具備衛(wèi)生許可證,炊事人員必須持有健康證,食品的采購、洗滌、烹制要執(zhí)行有關(guān)食品衛(wèi)生制度,防止食物中毒。
第14篇 ehs工程師安全管理工作職責(zé)與職位要求
職位描述：
工作職責(zé)：
1、 認(rèn)真貫徹國家安全生產(chǎn)的法律法規(guī)＆規(guī)范，遵守和執(zhí)行公司的安全管理制度，保證安全體系的有效運(yùn)營。
2、對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的監(jiān)督，有效制止違章作業(yè)并及時(shí)進(jìn)行糾正。
3、編制施工的安全技術(shù)交底和完善安措計(jì)劃，開展施工人員的安全培訓(xùn)。
4、 具備施工現(xiàn)場的組織指導(dǎo)能力，具備良好的溝通能力、理解能力和執(zhí)行力。
職位要求：
1、2年以上建筑施工安全管理工作，了解土建施工/施工用電/重型設(shè)備/腳手
架管理等作業(yè)。
2、熟練使用exl，ppt等辦公軟件，能夠及時(shí)完成上級交代的任務(wù)。
3、獲得注冊安全工程師證書的優(yōu)先錄用。
第15篇 ehs工程師安全管理工作職責(zé)與職位要求
職位描述：
1、 認(rèn)真貫徹國家安全生產(chǎn)的法律法規(guī)＆規(guī)范，遵守和執(zhí)行公司的安全管理制度，保證安全體系的有效運(yùn)營。
2、對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的監(jiān)督，有效制止違章作業(yè)并及時(shí)進(jìn)行糾正。
3、編制施工的安全技術(shù)交底和完善安措計(jì)劃，開展施工人員的安全培訓(xùn)。
4、 具備施工現(xiàn)場的組織指導(dǎo)能力，具備良好的溝通能力、理解能力和執(zhí)行力。
職位要求：
1、2年以上建筑施工安全管理工作，了解土建施工/施工用電/重型設(shè)備/腳手
架管理等作業(yè)。
2、熟練使用exl，ppt等辦公軟件，能夠及時(shí)完成上級交代的任務(wù)。
3、獲得注冊安全工程師證書的優(yōu)先錄用。
第16篇 鐵路工程中架橋機(jī)安全使用技術(shù)管理
[摘 要]隨著鐵路建設(shè)的高速發(fā)展,架橋機(jī)已廣泛應(yīng)用于混凝土預(yù)制梁拼裝架設(shè)場合,橋梁架設(shè)專業(yè)化程度越來越高,并發(fā)揮著非常重要的作用。本文從架橋機(jī)的選購及 檢驗(yàn)、管理制度的制定、操作運(yùn)行、安全檢查、保養(yǎng)存放、報(bào)廢等幾方面出發(fā),對于施工企業(yè)的設(shè)備管理人員在實(shí)際工作中如何搞好架橋機(jī)的安全技術(shù)管理作論述。
1.架橋機(jī)的選購及檢驗(yàn)
施工企業(yè)在選購架橋機(jī)時(shí),首先要對橋梁工程和本單位的實(shí)際情況進(jìn)行綜合考慮,根據(jù)橋梁的跨度,預(yù)制梁體的重量,橋梁縱坡、橫坡、曲線半徑、工 程量大小等擬定所需架橋機(jī)的技術(shù)參數(shù),然后進(jìn)行有針對性地進(jìn)行市場調(diào)研。對初步選擇的制造廠家應(yīng)進(jìn)行必要的資質(zhì)審查,即制造架橋機(jī)的廠家必須是具備《特種 設(shè)備安全許可證》的專業(yè)起重機(jī)制造企業(yè),其所生產(chǎn)的架橋機(jī)在許可證目錄之內(nèi),并配有《型式試驗(yàn)報(bào)告》和《型式試驗(yàn)合格證》。
2.架橋機(jī)使用管理規(guī)章制度
全面貫徹《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法規(guī)政策,通過采用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織管理一系列措施,應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)管理手段與方法,對架橋機(jī)實(shí)行綜合管 理,做到周密規(guī)劃、合理配置、精確安裝、正確使用、精心維護(hù)、科學(xué)檢修、安全生產(chǎn)、定期檢驗(yàn)、適時(shí)改造、適時(shí)報(bào)廢等全過程管理,以期在架橋機(jī)壽命周期內(nèi)實(shí) 現(xiàn)費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、綜合效率高,并確保其安全運(yùn)行,促進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)、高效經(jīng)營。
2.1 架橋機(jī)安全技術(shù)檔案
架橋機(jī)使用企業(yè)要建立健全設(shè)備安全技術(shù)檔案,架橋機(jī)檔案包括:(1)架橋機(jī)制造廠的生產(chǎn)許可證及明細(xì)表(復(fù)印件)、產(chǎn)品出廠合格證、監(jiān)督檢驗(yàn) 合格證、型式試驗(yàn)報(bào)告及型式試驗(yàn)合格證(復(fù)印件)、使用維護(hù)說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖等有關(guān)資料;(2)安裝技術(shù)方案、安裝作業(yè)指導(dǎo) 書、安全技術(shù)交底記錄及其他技術(shù)文件;(3)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的安全檢驗(yàn)合格證和定期檢驗(yàn)報(bào)告;(4)操作人員證件以及上崗前培訓(xùn)學(xué)習(xí)記錄;(5)日 常保養(yǎng)、維護(hù)、大修、改造、變更、檢查和試驗(yàn)記錄;
2.2 架橋機(jī)安全管理制度
要保證架橋機(jī)安全運(yùn)行就要有完善的管理規(guī)章制度,使作業(yè)者有章可循,管理者有法可依。應(yīng)健全與落實(shí)特種設(shè)備組織管理機(jī)構(gòu),配置強(qiáng)有力的專業(yè)管 理隊(duì)伍并保持相對穩(wěn)定,以適應(yīng)管理工作要求。制度的建立要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況,考慮周全、切實(shí)可行,落實(shí)責(zé)任人明確,確保制度建立能進(jìn)行有效執(zhí)行。管理制度 編制應(yīng)有如下內(nèi)容:(1)架橋機(jī)事故應(yīng)急救援預(yù)案;(2)職能管理部門與司機(jī)的崗位責(zé)任制;(3)安全操作技術(shù)規(guī)程;(4)日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制 度;(5)管理、操作、維修人員培訓(xùn)考核制度;(6)操作人員交接班制度;(7)架橋機(jī)安全技術(shù)檔案管理制度;(8)維保、大修、改造、報(bào)廢制度。
2.3 特種設(shè)備事故應(yīng)急措施和援救預(yù)案
根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定,特種設(shè)備使用單位應(yīng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。特種設(shè)備使用單位應(yīng)設(shè)立以單位領(lǐng)導(dǎo)牽 頭,特種設(shè)備安全管理部門為主,相關(guān)部門配合的緊急事故救援領(lǐng)導(dǎo)小組,明確職責(zé),責(zé)任到人。根據(jù)本單位特種設(shè)備使用情況,判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險(xiǎn)情 及意外事故,制定出適合本單位架橋機(jī)特點(diǎn)的應(yīng)對措施。該措施應(yīng)包括對架橋機(jī)出現(xiàn)事故后的處理原則,緊急情況下所采取的程序、方法、步驟及相關(guān)部門人員的職 責(zé)、分工協(xié)作等。同時(shí),應(yīng)針對應(yīng)對措施定期組織現(xiàn)場演習(xí)。
3.架橋機(jī)運(yùn)行管理
架橋機(jī)因梁的重量、尺寸及架梁工藝不同,其架橋機(jī)結(jié)構(gòu)也相差較大,但任何廠家生產(chǎn)的架橋機(jī)或任何型式的架橋機(jī)在安全使用和管理上都有共通之 處。操作人員在上崗前要學(xué)習(xí)、掌握所架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修制度等相關(guān)知識和國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn);經(jīng)當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān) 督部門培訓(xùn),并通過理論知識和實(shí)際操作技能2方面考核,獲得證書后,方能上崗操作。操作人員在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的情況應(yīng)記錄于交接班日記中。架橋機(jī)作業(yè)必須分工 明確,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工,維修保養(yǎng)工。
4.架橋機(jī)安全技術(shù)檢查
架橋機(jī)使用單位要經(jīng)常對在用的架橋機(jī)進(jìn)行檢查維保,并制訂定期檢查管理制度,包括日檢、周檢、月檢、年檢,對架橋機(jī)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測,有異常情況隨時(shí)發(fā)現(xiàn),及時(shí)處理,從而保障架橋機(jī)安全運(yùn)行。
4.1 架橋機(jī)安全檢查內(nèi)容的重點(diǎn)
重點(diǎn)主要包括鋼結(jié)構(gòu)件及連接件,吊鉤、吊具、鋼絲繩等部位;架橋機(jī)各類安全保護(hù)裝置,電氣保護(hù)控制系統(tǒng)等要確保靈敏可靠。架橋機(jī)在吊裝作業(yè)、走行前對各關(guān)鍵部位的控制點(diǎn),實(shí)行簽證制度,確保各個(gè)環(huán)節(jié)的有相應(yīng)責(zé)任人。
4.2 架橋機(jī)的檢查檢驗(yàn)方法
架橋機(jī)的檢查方法有2種,一種是感官檢查,另一種是利用測試儀器、儀表對設(shè)備進(jìn)行檢測。如通過感官檢查不能確定和診斷,則應(yīng)借助儀器進(jìn)行檢 查。常用的儀器、儀表有萬用表、液壓壓力表、經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀;對架橋機(jī)這類起重設(shè)備而言,金屬結(jié)構(gòu)件測厚儀、非接觸式點(diǎn)溫儀、超聲波探傷儀也經(jīng)常會使用 到。
4.3 整改和預(yù)防措施工程
對安全檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和安全隱患由設(shè)備管理部整理出整改文件,明確整改的責(zé)任人并立即進(jìn)行整改,在規(guī)定的日期內(nèi)完成,并由設(shè)備管理人員負(fù)責(zé)檢查整改進(jìn)度、驗(yàn)證整改結(jié)果。完成整改后,整改記錄應(yīng)歸檔保存。
5.回場保養(yǎng)及存放
工程結(jié)束后,架橋機(jī)回場前,應(yīng)對其組織檢驗(yàn),并據(jù)該回場檢驗(yàn)鑒定結(jié)果來擬定維修保養(yǎng)計(jì)劃,確定維修保養(yǎng)項(xiàng)目和維修時(shí)間。對缺損的部件、配件應(yīng) 及時(shí)修復(fù)或購買。金屬結(jié)構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重的,應(yīng)安排除銹上漆。除銹后,上漆工作一般分2步,即底漆和面漆。底漆可選用鐵紅醇酸底漆或紅丹油性防銹漆,面漆可選 用醇酸磁漆,顏色可根據(jù)需要而定。架橋機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)電機(jī)、減速器、軸承、聯(lián)軸器等應(yīng)作為保養(yǎng)重點(diǎn)進(jìn)行拆檢,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)在場內(nèi)處理。應(yīng)保證庫房或場地安 全、通風(fēng)、易于排水和盡可能干燥?；貓龊?架橋機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分(主要指主梁、天車、支腿、運(yùn)梁平車等部件)應(yīng)按指定地點(diǎn)分類存放整齊。存放時(shí),地面應(yīng)先 用枕木作支墊,并留有足夠的通道方便出入。
6.架橋機(jī)的報(bào)廢
由于使用環(huán)境、使用頻繁程度、利用率和承載工況不同,所以很難統(tǒng)一規(guī)定架橋機(jī)的使用報(bào)廢年限。目前,我國對架橋機(jī)的使用年限也沒有明確的標(biāo)準(zhǔn) 條款規(guī)定。通行的做法是,架橋機(jī)因存在嚴(yán)重的事故隱患,無改造、維修、使用價(jià)值的,在做過檢驗(yàn)檢測和安全評估后,可作出報(bào)廢決定。
7.結(jié)語
國務(wù)院于2003年頒布實(shí)施《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》,將架橋機(jī)正式納入特種設(shè)備監(jiān)管范疇,同時(shí),國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局也陸續(xù)出臺了一些關(guān)于架橋機(jī)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。與架橋機(jī)應(yīng)用技術(shù)的高速發(fā)展相比,架橋機(jī)的使用管理水平則明顯相對滯后,由此引發(fā)的設(shè)備事故、安全事故也日益增多。因此,如何 科學(xué)地對架橋機(jī)進(jìn)行綜合管理,充分發(fā)揮其效能,保障安全生產(chǎn),獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益,已成為設(shè)備管理人員不得不面對的課題。
