有哪些
軌道線路檢查維修制度主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 定期巡檢：定期對(duì)軌道線路進(jìn)行全面檢查，包括鋼軌狀態(tài)、枕木固定、道岔功能等。
2. 故障應(yīng)急響應(yīng)：建立快速響應(yīng)機(jī)制，一旦發(fā)現(xiàn)線路異?；蚬收?，立即啟動(dòng)應(yīng)急維修程序。
3. 維修周期：根據(jù)線路使用情況設(shè)定固定的維修周期，如季度保養(yǎng)、年度大修等。
4. 技術(shù)監(jiān)測(cè)：運(yùn)用現(xiàn)代化設(shè)備進(jìn)行無損檢測(cè)，如超聲波探傷、熱成像檢測(cè)等，確保線路安全。
5. 數(shù)據(jù)記錄與分析：詳細(xì)記錄每次檢查維修的情況，通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化維護(hù)策略。
內(nèi)容是什么
軌道線路檢查維修制度的內(nèi)容涉及多方面：
- 鋼軌檢查：檢查鋼軌的磨損程度、裂紋及扭曲變形，必要時(shí)進(jìn)行打磨或更換。 - 道床維護(hù)：確保道床穩(wěn)定，清理雜草、積水，防止路基下沉。 - 道岔檢查：檢查道岔的幾何位置、活動(dòng)部件的磨損及潤滑狀況，保證其正常工作。 - 信號(hào)系統(tǒng)：檢查信號(hào)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，確保信號(hào)指示準(zhǔn)確無誤。 - 安全防護(hù)：設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志，防止非專業(yè)人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。
規(guī)范
執(zhí)行軌道線路檢查維修制度需遵循以下規(guī)范：
- 維修人員需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，確保操作技能合格。 - 檢查維修過程中遵守安全規(guī)程，穿戴防護(hù)裝備，防止事故發(fā)生。 - 維修工作應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行，不得隨意縮短或省略步驟。 - 維修后及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)線路正常運(yùn)營狀態(tài)。 - 制度應(yīng)定期更新，根據(jù)線路實(shí)際運(yùn)營情況調(diào)整檢查維修頻率和方法。
重要性
軌道線路檢查維修制度對(duì)于鐵路運(yùn)營至關(guān)重要：
- 確保行車安全：定期檢查維修能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，防止因線路問題引發(fā)事故。 - 延長設(shè)備壽命：合理維護(hù)能延長軌道及相關(guān)設(shè)備的使用壽命，降低更換成本。 - 提高運(yùn)輸效率：良好的線路條件有助于列車保持正常速度，提高運(yùn)輸效率。 - 保障服務(wù)質(zhì)量：穩(wěn)定的線路狀態(tài)是提供優(yōu)質(zhì)旅客服務(wù)的基礎(chǔ)，也是鐵路企業(yè)形象的重要體現(xiàn)。
嚴(yán)格執(zhí)行軌道線路檢查維修制度，不僅關(guān)乎企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，更是對(duì)乘客生命安全的有力保障。因此，我們必須對(duì)此給予高度重視，確保每一環(huán)節(jié)的嚴(yán)謹(jǐn)與規(guī)范。
軌道線路檢查維修制度范文
第1篇 軌道線路檢查維修制度
第一條 為了提高礦井軌道的管理水平和質(zhì)量，改善運(yùn)輸條件，消除不安全因素，確保安全生產(chǎn)，現(xiàn)制定軌道線路檢修制度，要求有關(guān)單位及維修人員嚴(yán)格執(zhí)行。
第二條 巡檢維護(hù)
1、跟班干部、工長、電機(jī)車司機(jī)和跟車工負(fù)責(zé)巡視檢查工作。部室主管抽查主要運(yùn)輸路線每天進(jìn)行一次檢查維護(hù)，一般運(yùn)輸線路每周進(jìn)行一次檢查維護(hù)。巡視檢查小組每組二人，負(fù)責(zé)主要運(yùn)輸線路不少于2千米，一般線路不少于3千米。
2、維護(hù)工作的主要任務(wù)：
⑴ 道釘全、規(guī)格對(duì)（每根枕木四個(gè)道釘打成八字型）、位置正，浮、離、歪不超過2mm，水泥枕木壓板、螺絲齊全，上緊。
⑵道夾板、魚尾板、螺絲等扣件應(yīng)規(guī)格配套，數(shù)量齊全，緊固有效。
⑶軌距、水平的調(diào)整應(yīng)符合規(guī)定。
⑷軌道絕緣器的安裝和維護(hù)。
3、行駛?cè)塑嚨能壍缿?yīng)設(shè)專人維修，質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良。
第三條 定期檢修
1、檢修的分工
⑴ 小修：一般運(yùn)輸線路每二個(gè)月進(jìn)行一次，主要線路每一個(gè)月進(jìn)行一次，參加人員維修道工為主，巡視檢查人員參加。
⑵ 中修：6-12個(gè)月進(jìn)行一次，參加人員以道工班為主，并組織其他人員參加。
⑶ 大修：視軌道磨損情況而定，機(jī)運(yùn)部負(fù)責(zé)具體安排。
2、檢修內(nèi)容
小修
⑴ 維修保養(yǎng)的全部內(nèi)容。
⑵ 枕木的更換，枕軌間距的調(diào)整。
⑶ 道渣搗固堅(jiān)實(shí)，無空板、浮空現(xiàn)象。
⑷ 方向直線目視直順，直線用10米弦量不超過10毫米，曲線目視園順，用2米弦量相鄰正矢之差不得超過30毫米。
⑸ 軌面前后高低，目視平順，用10米弦量不超過10毫米，傾斜絞車道不超過15毫米（設(shè)計(jì)變坡點(diǎn)不在此限）。
⑹ 道岔開程的調(diào)整，尖軌的修理或更換。
⑺ 扳道器的調(diào)整檢修。
中修：
⑴ 小修全部內(nèi)容。
⑵ 軌道中心線的調(diào)整。
⑶ 接頭平整度的調(diào)整。
⑷ 軌道接縫的調(diào)整。
⑸ 道岔護(hù)軌槽的調(diào)整，間隔板、撐鐵等的更換。
⑹ 軌道連接線的焊接。
大修：
⑴ 中修全部內(nèi)容。
⑵ 坡度、標(biāo)高和中心線的檢查調(diào)整。
⑶ 更換雜拌道和磨損超限軌道及道岔。
⑷ 接頭方式的調(diào)整。
⑸ 路基的處理。
質(zhì)量驗(yàn)收
1、維護(hù)保養(yǎng)工作的質(zhì)量由巡檢人員和道工班長共同驗(yàn)收。
2、小修、中修由檢修負(fù)責(zé)人、道工班長共同驗(yàn)收，隊(duì)長和技術(shù)副隊(duì)長參加，并共同填寫檢修和驗(yàn)收紀(jì)錄。
3、大修有機(jī)運(yùn)部主管人員參加，會(huì)同隊(duì)檢修負(fù)責(zé)人、技術(shù)副隊(duì)長、道工班長共同驗(yàn)收，并填寫大修竣工報(bào)告。
檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
檢修要按照《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢修。
檢修安全注意事項(xiàng)
1、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、大、中修時(shí)必須切斷架線電源。
3、在絞車道進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行絞車道“行人不行車，行車不行人”規(guī)定。
4、在機(jī)車運(yùn)行的軌道上檢修時(shí)，必須取得本區(qū)段機(jī)車司機(jī)的同意，檢修時(shí)間超過半小時(shí)及以上時(shí)，必須經(jīng)礦調(diào)度同意，作業(yè)時(shí)，必須兩人以上，其中一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
5、檢修地點(diǎn)前后應(yīng)設(shè)有安全設(shè)施和紅燈信號(hào)。
6、違反本規(guī)定進(jìn)行檢修時(shí)必須寫出安全措施報(bào)告，報(bào)有關(guān)部室審批后方可進(jìn)行檢修
第2篇 軌道線路檢查、維修管理制度
（一）為加強(qiáng)煤礦軌道線路檢查、維修管理工作，根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法（試行）》運(yùn)輸專業(yè)“制度保障”中對(duì)運(yùn)輸管理制度建設(shè)的要求，制定本制度。
（二）永久性軌道由運(yùn)輸隊(duì)安排專職人員負(fù)責(zé)經(jīng)常性檢查維護(hù)，必須嚴(yán)格執(zhí)行分段包片制度，責(zé)任明確到人。輔助運(yùn)輸線路每周進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，匯報(bào)當(dāng)班調(diào)度。所有檢查項(xiàng)目必須有記錄。
（三）電機(jī)車司機(jī)、釘?shù)拦さ纫J(rèn)真觀察軌道狀況，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)匯報(bào)處理。
（四）煤礦每周組織不少于 1 次對(duì)各條軌道線路的抽查，發(fā)現(xiàn)隱患要提交隱患通知單。（五）各級(jí)管理人員在檢查工作時(shí)要認(rèn)真檢查工作區(qū)域內(nèi)的軌道線路，發(fā)現(xiàn)問題及
時(shí)通知處理，未處理合格前嚴(yán)禁車輛運(yùn)行。
（六）軌道線路檢查項(xiàng)目包括軌枕搗固、鋼軌接頭、道釘、接頭扣件、道岔分合情況、曲線段軌距拉桿以及接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線、方向、高低等。
（七）對(duì)軌道線路進(jìn)行維修作業(yè)，必須執(zhí)行本工種《操作規(guī)程》。
（八）軌道進(jìn)行維修時(shí)，必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。（九）因修復(fù)軌道而停止運(yùn)輸時(shí)間 4 小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)報(bào)煤礦主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
第3篇 軌道線路檢查維修管理制度
(一)為加強(qiáng)煤礦軌道線路檢查、維修管理工作,根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法(試行)》運(yùn)輸專業(yè)“制度保障”中對(duì)運(yùn)輸管理制度建設(shè)的要求,制定本制度。
(二)永久性軌道由運(yùn)輸隊(duì)安排專職人員負(fù)責(zé)經(jīng)常性檢查維護(hù),必須嚴(yán)格執(zhí)行分段包片制度,責(zé)任明確到人。輔助運(yùn)輸線路每周進(jìn)行一次檢查,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,匯報(bào)當(dāng)班調(diào)度。所有檢查項(xiàng)目必須有記錄。
(三)電機(jī)車司機(jī)、釘?shù)拦さ纫J(rèn)真觀察軌道狀況,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)匯報(bào)處理。
(四)煤礦每周組織不少于 1 次對(duì)各條軌道線路的抽查,發(fā)現(xiàn)隱患要提交隱患通知單。(五)各級(jí)管理人員在檢查工作時(shí)要認(rèn)真檢查工作區(qū)域內(nèi)的軌道線路,發(fā)現(xiàn)問題及
時(shí)通知處理,未處理合格前嚴(yán)禁車輛運(yùn)行。
(六)軌道線路檢查項(xiàng)目包括軌枕搗固、鋼軌接頭、道釘、接頭扣件、道岔分合情況、曲線段軌距拉桿以及接頭平整度、軌距、水平、軌道中心線、方向、高低等。
(七)對(duì)軌道線路進(jìn)行維修作業(yè),必須執(zhí)行本工種《操作規(guī)程》。
(八)軌道進(jìn)行維修時(shí),必須執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。(九)因修復(fù)軌道而停止運(yùn)輸時(shí)間 4 小時(shí)以上時(shí),應(yīng)報(bào)煤礦主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。
第4篇 軌道線路檢查維修制度范例
第一條 為了提高礦井軌道的管理水平和質(zhì)量,改善運(yùn)輸條件,消除不安全因素,確保安全生產(chǎn),現(xiàn)制定軌道線路檢修制度,要求有關(guān)單位及維修人員嚴(yán)格執(zhí)行。
第二條 巡檢維護(hù)
1、跟班干部、工長、電機(jī)車司機(jī)和跟車工負(fù)責(zé)巡視檢查工作。部室主管抽查主要運(yùn)輸路線每天進(jìn)行一次檢查維護(hù),一般運(yùn)輸線路每周進(jìn)行一次檢查維護(hù)。巡視檢查小組每組二人,負(fù)責(zé)主要運(yùn)輸線路不少于2千米,一般線路不少于3千米。
2、維護(hù)工作的主要任務(wù):
⑴ 道釘全、規(guī)格對(duì)(每根枕木四個(gè)道釘打成八字型)、位置正,浮、離、歪不超過2mm,水泥枕木壓板、螺絲齊全,上緊。
⑵道夾板、魚尾板、螺絲等扣件應(yīng)規(guī)格配套,數(shù)量齊全,緊固有效。
⑶軌距、水平的調(diào)整應(yīng)符合規(guī)定。
⑷軌道絕緣器的安裝和維護(hù)。
3、行駛?cè)塑嚨能壍缿?yīng)設(shè)專人維修,質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良。
第三條 定期檢修
1、檢修的分工
⑴ 小修:一般運(yùn)輸線路每二個(gè)月進(jìn)行一次,主要線路每一個(gè)月進(jìn)行一次,參加人員維修道工為主,巡視檢查人員參加。
⑵ 中修:6-12個(gè)月進(jìn)行一次,參加人員以道工班為主,并組織其他人員參加。
⑶ 大修:視軌道磨損情況而定,機(jī)運(yùn)部負(fù)責(zé)具體安排。
2、檢修內(nèi)容
小修
⑴ 維修保養(yǎng)的全部內(nèi)容。
⑵ 枕木的更換,枕軌間距的調(diào)整。
⑶ 道渣搗固堅(jiān)實(shí),無空板、浮空現(xiàn)象。
⑷ 方向直線目視直順,直線用10米弦量不超過10毫米,曲線目視園順,用2米弦量相鄰正矢之差不得超過30毫米。
⑸ 軌面前后高低,目視平順,用10米弦量不超過10毫米,傾斜絞車道不超過15毫米(設(shè)計(jì)變坡點(diǎn)不在此限)。
⑹ 道岔開程的調(diào)整,尖軌的修理或更換。
⑺ 扳道器的調(diào)整檢修。
中修:
⑴ 小修全部內(nèi)容。
⑵ 軌道中心線的調(diào)整。
⑶ 接頭平整度的調(diào)整。
⑷ 軌道接縫的調(diào)整。
⑸ 道岔護(hù)軌槽的調(diào)整,間隔板、撐鐵等的更換。
⑹ 軌道連接線的焊接。
大修:
⑴ 中修全部內(nèi)容。
⑵ 坡度、標(biāo)高和中心線的檢查調(diào)整。
⑶ 更換雜拌道和磨損超限軌道及道岔。
⑷ 接頭方式的調(diào)整。
⑸ 路基的處理。
質(zhì)量驗(yàn)收
1、維護(hù)保養(yǎng)工作的質(zhì)量由巡檢人員和道工班長共同驗(yàn)收。
2、小修、中修由檢修負(fù)責(zé)人、道工班長共同驗(yàn)收,隊(duì)長和技術(shù)副隊(duì)長參加,并共同填寫檢修和驗(yàn)收紀(jì)錄。
3、大修有機(jī)運(yùn)部主管人員參加,會(huì)同隊(duì)檢修負(fù)責(zé)人、技術(shù)副隊(duì)長、道工班長共同驗(yàn)收,并填寫大修竣工報(bào)告。
檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
檢修要按照《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢修。
檢修安全注意事項(xiàng)
1、嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。
2、大、中修時(shí)必須切斷架線電源。
3、在絞車道進(jìn)行作業(yè)時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行絞車道“行人不行車,行車不行人”規(guī)定。
4、在機(jī)車運(yùn)行的軌道上檢修時(shí),必須取得本區(qū)段機(jī)車司機(jī)的同意,檢修時(shí)間超過半小時(shí)及以上時(shí),必須經(jīng)礦調(diào)度同意,作業(yè)時(shí),必須兩人以上,其中一人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
5、檢修地點(diǎn)前后應(yīng)設(shè)有安全設(shè)施和紅燈信號(hào)。
6、違反本規(guī)定進(jìn)行檢修時(shí)必須寫出安全措施報(bào)告,報(bào)有關(guān)部室審批后方可進(jìn)行檢修
