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重要性和意義
安全制度是船舶運營的核心組成部分，它如同航海圖，指引我們穿越風(fēng)險重重的海洋。它確保了船員的生命安全，保護了船只及其載貨免受損失，也維護了公司的聲譽和合法性。沒有健全的安全制度，就像船只失去了羅盤，航行變得盲目而危險。因此，我們必須高度重視安全制度的建立與執(zhí)行，將其視為日常工作的基石。
安全制度有哪些
船舶安全制度涵蓋多個方面：一是船員培訓(xùn)與資格認(rèn)證，確保每位成員都具備必要的安全知識和技能；二是應(yīng)急預(yù)案，預(yù)先規(guī)劃應(yīng)對火災(zāi)、碰撞、泄露等緊急情況的措施；三是設(shè)備檢查與維護，定期檢查船舶設(shè)施，保證其正常運行；四是安全操作規(guī)程，規(guī)定從裝卸貨物到航行的每一個步驟。
注意事項
在制定和執(zhí)行安全制度時，我們需謹(jǐn)記以下幾點：制度應(yīng)明確、具體，避免模糊不清導(dǎo)致誤解；要結(jié)合實際操作，不能脫離船員的工作環(huán)境；制度需要適時更新，以適應(yīng)新的法規(guī)和技術(shù)發(fā)展；強調(diào)制度的執(zhí)行，而非僅僅停留在紙面。偶爾的小疏忽可能會引發(fā)大事故，因此，我們不能掉以輕心。
船舶安全制度是保障海上作業(yè)安全的關(guān)鍵，其重要性不容忽視。我們需要用心構(gòu)建，嚴(yán)格執(zhí)行，持續(xù)優(yōu)化，以確保每一次起航都是安全的旅程。
船舶安全制度范文
第1篇 船舶安全檢查統(tǒng)計分析工作制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查監(jiān)督管理工作,量化分析、考核各單位的工作質(zhì)量,根據(jù)長江海事局船舶安全檢查管理工作要求,特制定本制度;
第二條監(jiān)督科對我局各單位船舶安全檢查的完成情況,及時進行統(tǒng)計和縱、橫向比較分析;
第三條分析的項目包括:完成數(shù)量、完成進度、缺項數(shù)、平均缺陷率、各項缺陷所占比例、船舶安檢復(fù)查情況、船舶滯留情況、船舶“黑名單”跟蹤檢查情況、船舶安全檢查通知單清潔情況;
第四條根據(jù)船舶安全檢查分析的情況,我局各單位應(yīng)及時調(diào)整船舶安全檢查工作方式、方法,保障船舶安全檢查工作任務(wù)的完成,并努力提高工作質(zhì)量;
第五條船舶監(jiān)督科對于全局性船舶安全檢查工作的分析情況,應(yīng)及時反饋到我局各單位,必要時要將我局船舶安全檢查分析情況通報有關(guān)船公司或當(dāng)?shù)厝嗣裾?
第六條本制度自印發(fā)之日起施行。
第2篇 營運船舶安全制度
第一條為了加強船舶安全檢查員隊伍的建設(shè),提高船舶安全檢查員的工作水平,特制定本制度;
第二條船舶安全檢查站應(yīng)根據(jù)各單位船舶安全檢查員實際配備情況、需求量,以及工作發(fā)展情況,積極向各單位征求培訓(xùn)意見;
第三條建立船舶安全檢查員后備人員儲備庫,持有《海事行政執(zhí)法證》、具有較高的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的行政執(zhí)法人員均應(yīng)納入儲備庫;
第四條進入船舶安全檢查員儲備庫的人員,將按人事教育培訓(xùn)計劃選派參加交通部海事局、長江海事局組織的船舶安全檢查員培訓(xùn)班學(xué)習(xí),以取得《船舶安全檢查員證》;
第五條已取得《船舶安全檢查員證》的安檢員,應(yīng)按照有關(guān)安排參加上級機關(guān)組織的再培訓(xùn)和實習(xí)鍛煉,以便取得高一級別的《船舶安全檢查員證》;
第六條船舶安全檢查站應(yīng)根據(jù)各單位意見,配合局辦人教部門做好培訓(xùn)計劃、方案的制訂準(zhǔn)備工作,并于每年十二月份完成翌年培訓(xùn)計劃;
第七條局船舶安全檢查站以及各單位應(yīng)在局、處(站)范圍內(nèi)開展多種形式的船舶安全檢查知識培訓(xùn)學(xué)習(xí),以便提高整體業(yè)務(wù)水平;
第八條本制度自印發(fā)之日起施行。
第3篇 港灣工程公司船舶施工安全制度
1、主要船舶必須持有港監(jiān)驗審的技術(shù)證書、船舶登記證書等證件。各種證件要按時進行年審。
2、主要船舶駕駛（長）、輪機長要經(jīng)港監(jiān)部門考試考核，持有合格證書。
3、各類船舶必須按規(guī)定配足消防設(shè)備、救生設(shè)備、無線電器材、望遠鏡及其他必須的設(shè)施。
4、夜間作業(yè)船舶或在航道上停泊的船舶必須配置齊全的夜航或停泊標(biāo)志、燈光信號。
5、各類船舶按規(guī)定配足人員。
6、工程船舶在航行及轉(zhuǎn)移工地拖帶時，要嚴(yán)格遵守《船舶航行避碰規(guī)則》。
7、各類船舶遇見能見度較差的雨天霧天，嚴(yán)禁航行和施工。
8、注意船、機維護保養(yǎng)，所有的船舶必須保持良好的狀態(tài)航行，嚴(yán)禁帶病航行和進行工程施工作業(yè)。
9、停泊的船舶必須留有足以保證船舶安全的船員值班。
10、小型船舶（機艇、錨艇、交通艇、工作艇）必須做到專人管理、專人駕駛，特殊情況應(yīng)征得領(lǐng)導(dǎo)同意，方能交給他人（必須是有證人員）使用。嚴(yán)禁交給既不懂水性又無駕駛技術(shù)人員使用。
第4篇 碼頭船舶建造安全管理制度
1.目的
貫徹落實,“誰主管,誰負責(zé)”的原則,推行“6s”活動,規(guī)范在建船舶設(shè)備設(shè)施的定置管理及文明生產(chǎn),促進船上職業(yè)衛(wèi)生安全管理,改善作業(yè)環(huán)境,保障和諧安康。
2.范圍
碼頭船舶船上的設(shè)備定置管理,職業(yè)衛(wèi)生文明生產(chǎn)。
3、名詞術(shù)語
3.1. 6s:指整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全
4、職責(zé)
4.1. 碼頭項目組:
4.1.1.負責(zé)船舶碼頭在建期間總體規(guī)劃,對課室、勞務(wù)隊生產(chǎn)周期計劃,設(shè)備設(shè)施的調(diào)配使用。
4.1.2.負責(zé)船上設(shè)備設(shè)施的定置管理,安全文明生產(chǎn)總體布局,指定機艙電焊、風(fēng)割專區(qū)。
4.1.3.按生產(chǎn)量的需求,負責(zé)統(tǒng)一調(diào)配電焊機。.
4.2.課單船主管:
4.2.1.在布置生產(chǎn)工程任務(wù)時,同時對工程任務(wù)的安全工藝、技術(shù)、消防注意事項交底。
4.2.2負責(zé)督促課屬下勞務(wù)隊施工區(qū)域的文明生產(chǎn),做到工完料清場地凈,并對勞務(wù)隊按“6s”內(nèi)容考核。
4.2.3檢查督促課屬下勞務(wù)隊職業(yè)衛(wèi)生正確佩戴使用合符本工種的勞保用品。.
4.2.4. 督促課屬下勞務(wù)隊設(shè)備設(shè)施定置管理,擺放整齊,保障道路暢通;垃圾、余料分類放入斗。
4.2.5. 督促課屬下勞務(wù)隊,在機艙要到指定的有托盤墊底地點從事風(fēng)割、電焊作業(yè)。
4.3.起運課:
4.3.1. 負責(zé)吊運焊機、構(gòu)件、材料等上船后,擺放整齊,焊機按項目組主管指定的地點位置擺放。
4.3.2. 嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)《工具箱、焊機箱、氣瓶、油桶上船的管理規(guī)定》(msc-105)的規(guī)定。
4.3.3.負責(zé)吊運垃圾斗、余料斗上船,按定置管理位置擺放;斗滿后要即時更換。
4.3.4.負責(zé)日常上船舷梯的檢查,及時進行調(diào)整;并根據(jù)潮汐及時調(diào)整船舶.纜繩的松緊。
4.4.安全員
4.4.1.嚴(yán)格執(zhí)行碼頭項目組有關(guān)定置管理總體布局,負責(zé)審批上船的油桶、工具箱、電焊機箱、氣瓶等,并跟蹤落實到位。
4.4.2.負責(zé)檢查督促施工課、勞務(wù)隊施工過程安全措施的落實;檢查指導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)人員正確穿戴勞動保護用品。
4.4.3. 負責(zé)對有違反職業(yè)衛(wèi)生文明生產(chǎn)的行為,進行教育、處理;對違反設(shè)備設(shè)施定置管理進行糾正并作出考核。
4.5.施工人員
4.5.1.施工人員要按課、班組布置的安全措施,施工工藝進行施工,正確穿戴職業(yè)衛(wèi)生勞動防護用品。
4.5.2.嚴(yán)格遵守碼頭船上的相關(guān)安全管理規(guī)定;船上動火作業(yè)規(guī)定及《安全管理考核作業(yè)指導(dǎo)書》。
5、實施
5.1.放上船上的電焊機、配電箱實行定置管理,一律定位放在桅房頂部,并由項目組按生產(chǎn)量統(tǒng)一調(diào)配施工者使用。
5.2. 在船艉部施工用的電焊機、配電箱,統(tǒng)一放于上建a甲板面;在船頭艏部施工的電焊機、配電箱,統(tǒng)一放于艏樓甲板面;并由項目組按生產(chǎn)量統(tǒng)一調(diào)配施工者使用。
5.3.甲板面嚴(yán)禁擺放電焊機、配電箱,以保障船上甲板面的通道暢通。
5.4. 因搭、拆腳手架臨時放于船上甲板面通道的腳手架構(gòu)件,要及時(當(dāng)天)吊下船,以免阻塞通道。
5.5. 施工用剩的余料、二氧化碳氣瓶等要及時吊下船。
5.6.船上艙蓋、克林吊液壓系統(tǒng)試壓、串油,產(chǎn)生的殘油,施工人員要即時處理,不得把殘油放存在船上;并要做好防漏油的措施,若發(fā)生漏油時,要即時清理干凈。
5.7.施工人員的作業(yè)區(qū)域,每天工作后,清掃場地(工完料清場地凈),將垃圾、余料分類放進垃圾斗、余料斗。
5.8.起運課吊運上船的垃圾斗、余料斗(1對)配置在甲板面2#艙、4#艙左右各1對;艏樓甲板面、艉島甲板面各放1對。
5.9.在機艙內(nèi)設(shè)置板材、管子電焊、風(fēng)割專區(qū),采用托盤或墊板墊底,以保護機艙船板的質(zhì)量。施工者凡從事電焊、風(fēng)割制作預(yù)制件時,實行到專區(qū)操作。
5.10.船上的電焊機地線,必須接駁在船舷護欄位置。船舶地線由設(shè)動部電工負責(zé)接駁,并掛牌明示。
5.11.在甲板面、艙口圍、高邊艙及上建的房間等通風(fēng)不良位置電焊作業(yè),施工者使用36v通風(fēng)機抽風(fēng),將電焊煙塵濃度降低,以減少職業(yè)危害。
5.12.機艙房間、油艙、艏尖艙、艉尖艙等密閉艙室電焊作業(yè),施工者要使用電焊煙塵凈化器,將電焊煙塵抽排出來,避免職業(yè)病危害。
5.12.施工課、勞務(wù)隊督促施工者佩戴使用合符職業(yè)衛(wèi)生的勞保用品,才能進行施工。
6、記錄保存
相關(guān)記錄保存二年
7、發(fā)放記錄
生產(chǎn)部 課室 勞務(wù)隊
8、相關(guān)文件
jns/msc-22《碼頭安全管理規(guī)定》
jns/msc-105《工具箱、焊機箱、氣瓶、油桶上船的管理規(guī)定》
第5篇 船舶防火防爆安全制度
1 目的
本制度規(guī)定了油船防火防爆的要求,旨在規(guī)范公司船舶防火防爆的管理工作,確保船舶安全生產(chǎn)。
2 船舶適航
2.1 油船必須具有船舶檢驗部門簽發(fā)的足以證明油船的布置、結(jié)構(gòu)和設(shè)備均符合安全要求的檢驗合格證書,或入級證書和相應(yīng)的安全證書,才能投入營運。
2.2 油船的布置、結(jié)構(gòu)、管系及電氣、消防和防污染設(shè)備等,未經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)同意,不得擅自更改。
3 信號
3.1 油船所載的油品或化學(xué)品卸完后,但艙內(nèi)仍有可燃氣體時,應(yīng)按規(guī)定懸掛危險品信號。
3.2 要系泊和裝卸作業(yè)時,除執(zhí)行上款規(guī)定外,還應(yīng)按港口規(guī)定顯示慢車信號。
4 登船須知
船員和登船人員,必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定:
4.1 禁止與本船工作無關(guān)的閑雜人員上船參觀或游玩。
4.2 禁止喝醉酒者登船。
4.3 禁止穿鞋底有鐵釘、鐵碼的人員登船,附著在鞋底的碎石、硬物等需除凈。
4.4 禁止在甲板上、走廊里吸煙。只準(zhǔn)在船上指定的地點吸煙,并應(yīng)將熄滅的煙頭放在有水的煙火缸內(nèi),不得隨手亂丟。
4.5 禁止閑雜人員接近液貨艙艙口、量油孔和貨泵艙。
4.6 禁止投擲鐵器或能產(chǎn)生火星的重物,禁止在甲板上禁止在甲板上使用通汛工具和采用閃光攝影。
4.7 禁止隨身攜帶易燃物品或火種(火柴、打火機等),不得在甲板上放置、使用聚焦的玻璃制品(蒸溜水瓶、放大鏡、老花眼鏡);
4.8 禁止現(xiàn)場工作人員或值班人員穿著或更換尼龍、化纖服裝。
5 作業(yè)規(guī)定
5.1 在未經(jīng)洗艙、除氣、測爆和確認(rèn)沒有可燃氣體時,不得在甲板及液貨艙附近進行電焊、氣焊等明火作業(yè)。
5.2 裝卸一、二級石油、壓載、洗艙、除氣時,禁止下列作業(yè):
5.2.1 一切電焊、氣焊等明火作業(yè);
5.2.2 使用明火爐灶;
5.2.3 敲鏟鐵銹;
5.2.4 無線電發(fā)報;
5.2.5 電瓶充電;
5.2.6 用電扇通風(fēng)
5.2.7 開啟空調(diào)。
6 明火作業(yè)
6.1 在裝卸、壓載、洗艙、除氣作業(yè)時,一般不準(zhǔn)進行明火作業(yè),如因生產(chǎn)急需,非明火作業(yè)不可時,必須執(zhí)行下列規(guī)定:
6.2 預(yù)先申報,取得海事管理機構(gòu)同意,必要時應(yīng)取得作業(yè)許可證;
6.2.1 測爆確認(rèn)沒有可燃氣體;
6.2.2 凡能拆卸的管系、機件等焊補作業(yè),必須在電焊間或工作間內(nèi)進行。在機泵艙內(nèi)焊接無法拆卸的管系、機件時,必須關(guān)閉鄰近的閥門,確認(rèn)已與其它艙室隔絕,并清洗、除氣、測爆,清除現(xiàn)場的易燃物品,備妥足夠的消防器材,派專人指揮看火。
7 電氣防爆
7.1 禁止使用明火燈具、懸掛彩燈和在通電情況下安裝燈泡。
7.2 禁止在靠近油品或化學(xué)品貨艙、泵間、油漆間、蓄電池間、未用隔離艙隔離開的物料間、輸油管存放場所及主甲板,使用非防爆式燈具和可能產(chǎn)生電火花的電氣設(shè)備。
7.3 必須使用封閉式電磁爐,并設(shè)在規(guī)定地點,用時要有人看管。
7.4 必須蓋緊關(guān)嚴(yán)各水密插座、連結(jié)箱、繼電器等設(shè)備,防止進水造成短路。
7.5 不準(zhǔn)任意拉導(dǎo)線、安裝插座和天線,不準(zhǔn)加大電器功率。
7.6 不準(zhǔn)在避雷針、防爆燈、電燈泡上涂漆。
7.7 房間無人時,各種燈具和電氣設(shè)備必須關(guān)閉。
7.8 一切電器聯(lián)接必須在裝卸作業(yè)前完成。電氣人員必須經(jīng)常檢查電路及電氣設(shè)備的絕緣情況,保證其絕緣處于良好狀態(tài)。
7.9 系泊時,雷達天線的使用、保養(yǎng)、維修要取得海事管理機構(gòu)同意,必要時取得作業(yè)許可證。
8 防止撞擊
8.1 吊運物件時,必須停止裝卸、關(guān)閥封艙、放好襯墊、輕吊輕放。
8.2 使用工具要輕拿輕放,謹(jǐn)慎操作,防止鐵質(zhì)工具、物件掉落甲板及貨油艙內(nèi);開閉油艙蓋時,應(yīng)輕、緩、穩(wěn),防止撞擊。
8.3 在裝卸二、三級油完畢和航行中,要揩凈油污,封艙良好,經(jīng)檢驗確認(rèn)無可燃氣體時,除主甲板附近外,可以敲鏟除銹,但應(yīng)隨時注意風(fēng)向、風(fēng)力和現(xiàn)場有無可燃氣體存在,如危及安全,要立即停止作業(yè)。
9 易燃品保管
9.1 船用易燃品(如香蕉水、油漆、松香水、汽油、煤油等)必須指定專人負責(zé),集中在專門的危險品艙室內(nèi)保存。
9.2 禁止用汽油及其它一級油制品清洗機件。
9.3 禁止在電氣設(shè)備、蒸汽管、排氣管、機爐艙內(nèi)烘烤衣物和放置沾有油污的棉紗及其它易燃物品。
9.4 禁止將潮濕或帶油污的棉制品貯存于悶熱處,并及時處理。
9.5 在油船液貨艙、干隔艙、泵間等處所,不得使用鋁質(zhì)油漆。
10 洗艙防火
10.1 采取與貨油艙中殘存的油種相應(yīng)的防火防爆措施,備妥消防器材。
10.2 洗艙時或洗艙完畢后的相當(dāng)時間內(nèi),為防止艙內(nèi)靜電產(chǎn)生火花,洗艙機接地必須良好,系放牢固穩(wěn)妥,不得碰及船體結(jié)構(gòu);洗艙機和水帶在放進艙內(nèi)前應(yīng)先灌水;取出洗艙機后,方可解脫水帶接頭,不得將其他導(dǎo)體放入艙內(nèi)。10.3 遇暴雨、雷電、煙囪冒火或附近發(fā)生火災(zāi)時,應(yīng)即停止洗艙作業(yè),采取必要安全措施。
11 機艙、泵艙防火
11.1 杜絕任何油品與高溫管系、電纜接觸。
11.2 嚴(yán)防油類滴漏在內(nèi)燃機排氣管上。
11.3 裝燃油前,閥門及透氣管附近不得開動馬達和放置容易發(fā)生火花的設(shè)備。
11.4 泵艙要保持清潔和良好通風(fēng)。
11.5 當(dāng)泵機發(fā)生故障時,應(yīng)立即采取措施。
11.6 內(nèi)燃機在運轉(zhuǎn)中,防止高壓油管、接頭、油泵等漏油。
11.7 內(nèi)燃機的排氣道、鍋爐煙道要定期清潔除灰,防止冒火。
11.8 煙囪上應(yīng)裝有火星熄滅器,并經(jīng)常處于工作狀態(tài)。
11.9 泵艙的通風(fēng)筒應(yīng)裝有銅質(zhì)防火網(wǎng)。
12 避雷裝置
12.1 避雷針的安裝及設(shè)計滿足規(guī)范要求,注意避雷針距桅桿頂燈大于150mm。
12.2 經(jīng)常檢查避雷針的連接,焊接要牢固,表面清潔無油污,無油漆。
12.3 保持支架與船體連接傳導(dǎo)良好。
13 報警裝置
13.1 經(jīng)常檢查報警裝置的連接,保持線路連接良好,保證電源安全暢通。
13.2 經(jīng)常檢查警示器械的有效性。
13.3 應(yīng)標(biāo)明警示標(biāo)志的位置,保持清楚。
13.4 確保在警報按紐安裝位置附近,無障礙設(shè)備,便于迅速使用。
14 廚房防火
14.1 廚房不能存放易燃的垃圾、雜物、潮濕或油污的棉紗等。
14.2 備有防火的棄物容器并設(shè)有蓋子。
14.3 定期徹底清掃爐灶、防護罩和抽風(fēng)管道,保養(yǎng)清潔無油污,爐面不存放任何可燃物品。
14.4 電爐無短路,電線絕緣層無脆裂的現(xiàn)象。
14.5 電器設(shè)備維修良好。
14.6 電流線路不能超負荷。
14.7 爐灶開關(guān)指示燈正常。
14.8 油鍋使用期間要始終有人看管。
14.9 滅火器狀況良好。
15 船上吸煙規(guī)定
15.1 船上人員必須在規(guī)定或允許的地點吸煙,煙頭、火柴應(yīng)隨手熄滅,并放在注有水的煙灰缸內(nèi)。
15.2 嚴(yán)禁在油船上流動吸煙。
15.3 嚴(yán)禁在在甲板、貨艙區(qū)、機艙、泵艙、隔離艙吸煙。
15.4 嚴(yán)禁在船舶裝卸油作業(yè)期間和在油品、化學(xué)品庫區(qū)和碼頭區(qū)域吸煙。
15.5 嚴(yán)禁躺著特別是躺在床上吸煙。
16 其它規(guī)定
16.1 裝運一級油的油船,當(dāng)氣溫超過28℃時,應(yīng)灑水降溫。
16.2 要編制全船應(yīng)急部署和消防、防油污設(shè)備分布圖。所有船員均須熟悉自己的職責(zé)和消防、防油污設(shè)備存放地點及使用方法。定期進行消防、防油污演習(xí),并將演練情況記入航行日志內(nèi)備查。船舶應(yīng)每季度至少一次接受海事和公安消防部門檢查。
16.3 停泊時,應(yīng)在舷邊設(shè)置“登船須知牌”。凡與油船工作無關(guān)的人員或未經(jīng)船長許可者,不準(zhǔn)登船。
16.4 裝卸作業(yè)前、中、后的有關(guān)要求見《油船裝卸安全操作須知》的有關(guān)規(guī)定。
16.5 嚴(yán)格執(zhí)行《內(nèi)河避碰規(guī)則》及有關(guān)港口的航行規(guī)定,防止由海損事故引起的火災(zāi)、爆炸、水域污染。
16.6 加強巡回安全檢查,并將每次檢查情況記入《航行日志》和《輪機日意油溫、水溫、油壓變化穩(wěn)定情況,確保主機運轉(zhuǎn)良好;檢查排煙煙色,有無火星,發(fā)現(xiàn)煙囪冒火星,立即報告值班輪機員,情況嚴(yán)重的,應(yīng)報告輪機長或船長。
16.8 出航前,對可移動物件要綁牢固,防止撞擊,各液貨艙口水密孔蓋和水密門、窗要關(guān)緊。大風(fēng)浪襲擊前,對上述物件要重新檢查加固。
16.9 油船進廠修理時,按《船舶修理及檢驗管理須知》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
油船其它設(shè)備的防火防爆要求
4.1 生活用電、動力用電的絕緣應(yīng)符合規(guī)定。
4.2 防爆場所的電器應(yīng)符合防爆要求。
4.3 液貨艙測深棒(繩),取樣器須采用防靜電型。
4.4 液貨(貨油)艙(柜)透氣管出口的防火網(wǎng)以及觀察孔、洗艙孔和臨時開口防火網(wǎng)齊備,無破損。
4.5 油船舶甲板上應(yīng)使用防止產(chǎn)生火花的工具。油船舶船員應(yīng)穿著防靜電服裝。
4.6 避雷針的安裝及設(shè)計滿足規(guī)范要求,焊接要牢固,表面清潔無油污,無油漆, 保持支架與船體連接傳導(dǎo)良好。
4.7 保持報警裝置線路連接良好,保證電源安全暢通。確保在警報按紐安裝位置附近,無障礙設(shè)備,便于迅速使用。
第6篇 船舶安全檢查員管理制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查員管理工作，特制定本制度；
第二條船舶安全檢查員應(yīng)貫徹執(zhí)行國家水上交通安全法律、法規(guī)，參與船舶安全檢查相關(guān)法規(guī)、文件的擬訂工作；
第三條船舶安全檢查員應(yīng)熱愛船舶安全檢查工作，服從工作安排，完成領(lǐng)導(dǎo)布置的安檢工作任務(wù)；
第四條熟悉并掌握與船舶安檢有關(guān)的法規(guī)、規(guī)范和國際公約，工作中堅持公正、嚴(yán)謹(jǐn)、準(zhǔn)確的原則；
第五條嚴(yán)格遵守法律、法規(guī)、規(guī)范性文件的規(guī)定和工作程序，不得超越自身職權(quán)作出決定；
第六條廉潔奉公、秉公執(zhí)法、不徇私情，不謀私利，不吃請、不受賄，不利用職權(quán)索取或變相索取錢、財、物；
第七條船舶安全檢查員應(yīng)做好所在單位安檢工作的各項臺帳、檔案等基礎(chǔ)管理工作；
第八條船舶安全檢查站為船舶安全檢查員配備船舶安全檢查員工作記錄簿，由各安檢員自行記錄日常船舶安檢數(shù)據(jù)，作為船舶安全檢查站考核安檢員工作業(yè)績的重要依據(jù)，船舶安全檢查站建立獎勵機制，在年終對安檢工作突出的安檢員進行獎勵，同時也作為安檢員升等的重要依據(jù)；
第九條局船舶安全檢查站建立船舶安全檢查員檔案，加強船舶安全檢查員的日常管理；
第十條本制度自印發(fā)之日起施行。
第7篇 工程公司船舶施工安全制度
1、主要船舶必須持有港監(jiān)驗審的技術(shù)證書、船舶登記證書等證件。各種證件要按時進行年審。
2、主要船舶駕駛(長)、輪機長要經(jīng)港監(jiān)部門考試考核,持有合格證書。
3、各類船舶必須按規(guī)定配足消防設(shè)備、救生設(shè)備、無線電器材、望遠鏡及其他必須的設(shè)施。
4、夜間作業(yè)船舶或在航道上停泊的船舶必須配置齊全的夜航或停泊標(biāo)志、燈光信號。
5、各類船舶按規(guī)定配足人員。
6、工程船舶在航行及轉(zhuǎn)移工地拖帶時,要嚴(yán)格遵守《船舶航行避碰規(guī)則》。
7、各類船舶遇見能見度較差的雨天霧天,嚴(yán)禁航行和施工。
8、注意船、機維護保養(yǎng),所有的船舶必須保持良好的狀態(tài)航行,嚴(yán)禁帶病航行和進行工程施工作業(yè)。
9、停泊的船舶必須留有足以保證船舶安全的船員值班。
10、小型船舶(機艇、錨艇、交通艇、工作艇)必須做到專人管理、專人駕駛,特殊情況應(yīng)征得領(lǐng)導(dǎo)同意,方能交給他人(必須是有證人員)使用。嚴(yán)禁交給既不懂水性又無駕駛技術(shù)人員使用。
第8篇 船舶企業(yè)安全培訓(xùn)制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查員隊伍的建設(shè),提高船舶安全檢查員的工作水平,特制定本制度;
第二條船舶安全檢查站應(yīng)根據(jù)我局各單位船舶安全檢查員實際配備情況、需求量,以及工作發(fā)展情況,積極向各單位征求培訓(xùn)意見;
第三條建立我局船舶安全檢查員后備人員儲備庫,我局持有《海事行政執(zhí)法證》、具有較高的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的行政執(zhí)法人員均應(yīng)納入儲備庫;
第四條進入局船舶安全檢查員儲備庫的人員,局將按人事教育培訓(xùn)計劃選派參加交通部海事局、長江海事局組織的船舶安全檢查員培訓(xùn)班學(xué)習(xí),以取得《船舶安全檢查員證》;
第五條已取得《船舶安全檢查員證》的安檢員,應(yīng)按照局有關(guān)安排參加上級機關(guān)組織的再培訓(xùn)和實習(xí)鍛煉,以便取得高一級別的《船舶安全檢查員證》;
第六條船舶安全檢查站應(yīng)根據(jù)各單位意見,配合局辦人教部門做好培訓(xùn)計劃、方案的制訂準(zhǔn)備工作,并于每年十二月份完成翌年培訓(xùn)計劃;
第七條局船舶安全檢查站以及各單位應(yīng)在局、處(站)范圍內(nèi)開展多種形式的船舶安全檢查知識培訓(xùn)學(xué)習(xí),以便提高整體業(yè)務(wù)水平;
第八條本制度自印發(fā)之日起施行。
第9篇 船舶道門開啟關(guān)閉安全施工管理規(guī)定
1 目的
為確保船舶及海工(以下簡稱船舶)建造過程中船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)安全,防止發(fā)生事故,特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造過程中船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)安全管理。
3 管理職責(zé)
3.1企業(yè)船舶建造組(項目組)負責(zé)合理安排船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)項目,做好施工協(xié)調(diào),禁止不相容作業(yè)同時進行。
3.2企業(yè)施工部門負責(zé)制定船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)指導(dǎo)書,明確施工步驟和安全要求;負責(zé)做好施工前的準(zhǔn)備工作和施工過程中的安全管理工作。
4 管理要求
4.1作業(yè)審批要求
船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)屬于一般危險作業(yè),各企業(yè)應(yīng)結(jié)合本規(guī)定要求,細化本企業(yè)原有船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)審批要求,合理設(shè)定審批時限,明確施工安全要求和安全措施。
4.2船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)安全要求
4.2.1船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)前,施工部門作業(yè)長/工程主管應(yīng)在單船vscc會議上進行通報,確定施工時間。
4.2.2船舶道門開啟、關(guān)閉作業(yè)前應(yīng)對相關(guān)作業(yè)人員進行專項安全技術(shù)交底,明確崗位和職責(zé),提出作業(yè)過程中的安全技術(shù)要求。
4.2.3道門關(guān)閉作業(yè)安全管理要求
a. 道門關(guān)閉前,由施工單位組織人員對艙室內(nèi)進行安全檢查和確認(rèn),檢查人員應(yīng)熟悉艙室結(jié)構(gòu),進入艙室檢查應(yīng)攜帶手電筒和哨子,并指定專人負責(zé)監(jiān)護。采取“拉網(wǎng)”的方式進行檢查,不留死角,過程中應(yīng)吹響哨子,發(fā)出“封艙”的呼喊信號,提示和告知艙內(nèi)無關(guān)人員及時撤出艙外。監(jiān)護人負責(zé)清點好檢查人員數(shù)量和無關(guān)人員數(shù)量。生產(chǎn)主管/作業(yè)長、現(xiàn)場安全人員負責(zé)把關(guān)。
b. 確認(rèn)艙內(nèi)人員已全部撤離滿足道門關(guān)閉條件后,拆除艙口臨時性安全防護工裝和艙內(nèi)臨時照明,最后關(guān)閉道門。
4.2.4道門開啟作業(yè)安全管理要求
a. 道門開啟后應(yīng)及時將道門安全防護措施安裝到位。
b. 進艙前,應(yīng)對艙內(nèi)的含氧量和可燃氣體濃度進行檢測,當(dāng)測氧、測爆合格和艙內(nèi)作業(yè)環(huán)境(通風(fēng)、照明措施)滿足施工安全要求后,方可進艙作業(yè)。
4.2.5船舶建造艙室密性試驗作業(yè)道門開啟、關(guān)閉,按照《艙室密性試驗作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
4.2.6長時間封閉的密閉艙室初次開啟道門及密閉艙室作業(yè),按照《受限空間作業(yè)安全管理規(guī)定》執(zhí)行。
4.2.7涉及到已加油油艙的道門開啟需要確認(rèn)周邊的環(huán)境是否存在交叉作業(yè)。
第10篇 船舶安全檢查通報制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查工作，保障船舶安全檢查工作深入落實到位，特制定本制度。
第二條各單位進行船舶安全檢查后要積極督促船舶及船舶所有人、經(jīng)營人按照安檢缺陷處理意見進行整改，并督促申請復(fù)查。
第三條對于在船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶確需禁止離港的，應(yīng)堅決按程序予以滯留，并由安檢站上報長江海事局進入船舶黑名單，予以通報。
第四條對于在船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船員存在直接或間接關(guān)系的，應(yīng)按《船員違法記分辦法》對有關(guān)船員進行安檢違法記分，并由局《船員違法記分辦法》管理人員上報長江海事局船員證件處予以通報。
第五條在船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶登記證書存在錯誤的應(yīng)及時向局安檢站匯報，由局安檢站上報長江局監(jiān)督處；船舶檢證書簿存在問題的應(yīng)，記錄驗船師的姓名，并及時向局安檢站匯報，由局安檢站上報長江局船舶檢驗管理處。
第六條對客（汽）渡船舶安全檢查發(fā)現(xiàn)存在的缺陷，除積極督促整改外，各處站應(yīng)積極向當(dāng)?shù)乜h級以上人民政府、當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門、行業(yè)管理部門發(fā)送《安全建議書》。
第七條局船舶安全檢查站應(yīng)定期對轄區(qū)客汽船舶安全檢查的情況進行分析，并將有關(guān)情況向市級人民政府、市級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、市級行業(yè)管理部門進行通報。
第八條本制度自印發(fā)之日起施行。
第11篇 船舶安全檢查通報工作制度
第一條為了加強我局船舶安全檢查工作,保障船舶安全檢查工作深入落實到位,特制定本制度。
第二條各單位進行船舶安全檢查后要積極督促船舶及船舶所有人、經(jīng)營人按照安檢缺陷處理意見進行整改,并督促申請復(fù)查。
第三條對于在船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶確需禁止離港的,應(yīng)堅決按程序予以滯留,并由安檢站上報長江海事局進入船舶黑名單,予以通報。
第四條對于在船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶存在的缺陷與船員存在直接或間接關(guān)系的,應(yīng)按《船員違法記分辦法》對有關(guān)船員進行安檢違法記分,并由局《船員違法記分辦法》管理人員上報長江海事局船員證件處予以通報。
第五條在船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)船舶登記證書存在錯誤的應(yīng)及時向局安檢站匯報,由局安檢站上報長江局監(jiān)督處;船舶檢證書簿存在問題的應(yīng),記錄驗船師的姓名,并及時向局安檢站匯報,由局安檢站上報長江局船舶檢驗管理處。
第六條對客(汽)渡船舶安全檢查發(fā)現(xiàn)存在的缺陷,除積極督促整改外,各處站應(yīng)積極向當(dāng)?shù)乜h級以上人民政府、當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門、行業(yè)管理部門發(fā)送《安全建議書》。
第七條局船舶安全檢查站應(yīng)定期對轄區(qū)客汽船舶安全檢查的情況進行分析,并將有關(guān)情況向市級人民政府、市級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、市級行業(yè)管理部門進行通報。
第八條本制度自印發(fā)之日起施行。
第12篇 船舶安全檢查工作制度
第一條 為了加強我局船舶安全檢查監(jiān)督管理工作,明確我局各有關(guān)科、室在船舶安全檢查工作中的作用,特制定本制度。
第二條 船舶安全檢查工作是海事管理的主要工作之一,全局有關(guān)科室及各海事處應(yīng)協(xié)調(diào)配合,根據(jù)各自職責(zé)共同努力來完成。
第三條 局屬各簽證站、點應(yīng)按《中華人民共和國船舶簽證管理規(guī)則》的要求,對簽證船舶的《安全檢查記錄簿》進行檢查,督促存在缺陷的船舶糾正缺陷和申請復(fù)查,在該船舶未采取必要的安全措施前,不予簽證放行。
第四條 船舶發(fā)生重大水上交通事故,如船體或船舶航行操縱設(shè)備受損嚴(yán)重并直接影響航行安全,通航保障科應(yīng)要求事故船舶接受安全檢查,并通知船舶監(jiān)督科,安檢結(jié)束后安檢人員應(yīng)將檢查情況及時反饋到通?？?并由監(jiān)督科上報長江海事局監(jiān)督處進入《船舶黑名單》。
第五條 各單位、部門應(yīng)加強船舶安全檢查以及相關(guān)工作的管理,有關(guān)船舶安全檢查的工作臺帳記錄應(yīng)規(guī)范,各部門負責(zé)人應(yīng)定期對本部門的船舶安全檢查管理工作進行檢查,督促安檢人員不斷完善安檢工作。
第六條 本制度自印發(fā)之日起施行。
第13篇 水上施工船舶安全管理規(guī)定防范措施
工程概況:
防城港402號泊位碼頭水工工程位于已建成的防城港20萬噸級碼頭北側(cè),連接防城港東灣403#泊位碼頭南端,建設(shè)規(guī)模為1個20萬噸級通用散貨泊位,建設(shè)長度為353.4m。碼頭結(jié)構(gòu)形式為薄壁大圓筒結(jié)構(gòu)的重力式碼頭,建設(shè)內(nèi)容包括共有16個大圓筒、港池調(diào)頭地、碼頭主體和前沿線50m范圍內(nèi)吹填砂施工,總工期共12個月。
水上船舶分項施工的項目有:基槽、停泊地開挖、水下礁石鉆孔爆破施工、基床拋石、基床夯實、基床整平和圓筒出運、圓筒浮游安裝,所需船機:8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥駁3艘、1000m3泥駁3艘、441kw拖輪2艘;400t駁船改裝的鉆孔炸礁船3艘、伴潛駁1艘、拋石船2艘、整平船1艘、交通船2艘,項目部為確保船舶施工及人員安全,根據(jù)施工實際情況,特制定本規(guī)定及防范措施。
一、水上船舶施工一般規(guī)定
1、施工船舶應(yīng)隨時與調(diào)度室及當(dāng)?shù)貧庀?、水文站等部門保持聯(lián)系,每日收聽氣象預(yù)報,并做好記錄,隨時了解和掌握天氣變化和水情動態(tài),以便及時采取應(yīng)對措施。
2、各種施工船舶(包括配合施工作業(yè)的交通船、運輸船等)必須符合安全要求,同時還必須持有各種有效證書,按規(guī)定配齊各類合格船員。船機、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效,并通過當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通訊暢通,并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號。
4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾堔k妥《水上水下施工作業(yè)許可證》。水上施工應(yīng)設(shè)專用救生船,并有專人值班,各施工作業(yè)點應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。
5、嚴(yán)格執(zhí)行船機設(shè)備安全操作規(guī)程,及時維修保養(yǎng)設(shè)備,確保安全運行。發(fā)生機損等重大意外情況須立即向項目部報告。
6、嚴(yán)格按核準(zhǔn)噸位裝載,不得超載、偏載航行,防止發(fā)生意外事故。
7、船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄,嚴(yán)禁向江中排放和傾倒,并配備配齊消防器材。
8、嚴(yán)格執(zhí)行《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及水上航運安全管理規(guī)定,謹(jǐn)慎操作,確保安全。發(fā)生水上交通和污染事故應(yīng)立即向項目部報告。
9、所有船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設(shè)備,在艙面作業(yè)時必須穿好救生衣,人員上下通道應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng),跳板要固定,水上工作平臺四周要安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的欄桿和安全網(wǎng)。同時應(yīng)做好防滑工作。
10、認(rèn)真落實施工作業(yè)區(qū)施工平臺設(shè)施、橋樁、水底管線的安全警戒保護措施,不得擅自擴大水上施工安全作業(yè)區(qū)(施工水域)的范圍,確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。
11、落實作業(yè)區(qū)安全施工管理制度,確保與施工作業(yè)無關(guān)的船舶、排筏、設(shè)施不準(zhǔn)進入施工水域內(nèi),防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。
12、各作業(yè)隊?wèi)?yīng)選派有經(jīng)驗、責(zé)任心強的同志負責(zé)水上作業(yè)安全管理,保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境保護的各項管理制度和防范措施的落實。
13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內(nèi),生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里,并定期運至岸上傾倒。
二、船舶安全管理規(guī)定
(一)施工船舶、船員的安全要求
1、水上施工必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請辦理《水上水下施工許可證》。
2、施工船舶應(yīng)持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。
3、施工船舶進出港前必須辦理簽證手續(xù)。不經(jīng)常進出港口的作業(yè)船 舶應(yīng)到海事主管機關(guān)辦理定期簽證。
4、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的施工船舶,包括挖泥船、駁船、炸礁船、整平船、拋石船、伴潛駁、交通船、運輸船等,都應(yīng)持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書。
5、施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機長、駕駛員、輪機員、話務(wù)員必須持有合格的適任證書。
6、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時,除應(yīng)按規(guī)定的信號外,根據(jù)不同的施工狀況,顯示不同的信號。
7、在各施工作業(yè)點,夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明,避免航行船舶相互碰撞。在顯示燈光照明時應(yīng)注意避免光直射水面,影響船舶人員的瞭望。
8、施工船舶應(yīng)加強值班制度,保持24小時vhf高頻電話收聽和對周圍情況的觀察了解。船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備,設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只,應(yīng)備有防風(fēng)燈和電池?zé)艟摺?/p>
(二)、交通船舶使用安全管理規(guī)定
1、交通船舶必須持有符合三類航區(qū)要求的有效證件(適航證)和安全證書,船長、輪機長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證。
2、交通船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備,并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設(shè)施。
3、船上應(yīng)配有高頻電話(vhf),并備有水上作業(yè)水域圖。
4、船上應(yīng)設(shè)有安全緊急通道,并將安全通道示意圖上墻。
5、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c和時間航行,定點靠泊。
6、船上應(yīng)按核定的載人數(shù)量運送員工上下班,不得超載;超過載核人數(shù),船長有權(quán)拒絕開船。
7、交通船上嚴(yán)禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險物品,如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理,嚴(yán)禁人貨混裝。
8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣,站在適當(dāng)位置,待船到位靠穩(wěn)后拴牢纜繩,搭好跳板,并作好人員上下船的保護,以防不測。
9 、乘坐交通船的員工必須自覺遵守乘船規(guī)定,聽從船員統(tǒng)一指揮,待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下,不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船,不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處;嚴(yán)禁擅自跨越上下船或酒后登船。
10、非駕駛?cè)藛T禁止進入駕駛臺,嚴(yán)禁隨意亂動船上一切救生、消防等設(shè)施;嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T擅自操作。
11、交通船上嚴(yán)禁隨地吐痰,吸煙者必須到指定區(qū)域吸煙。煙蒂、紙屑應(yīng)放入垃圾箱內(nèi),自覺搞好環(huán)境保護工作。
12、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲水里,船上的油污水必須經(jīng)分離裝置處理后集中處理,并應(yīng)有書面記錄。
13、船長、輪機長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設(shè)備和安全設(shè)施,確保運行安全。夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。
14、遇有六級以上大風(fēng)或雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時,交通船應(yīng)停止運行,并到指定處錨泊。
(三) 施工船舶使用安全管理規(guī)定
1、所有施工船舶(包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運輸船舶等)必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書(適航證)和相關(guān)證書;船長、輪機長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備,并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。
3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話(vhf)和聯(lián)絡(luò)電話,并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c和實踐航行,定點靠泊。
5、裝載設(shè)備及材料運輸?shù)拇?必須按核定噸位裝載,不得超載和偏載;裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻,并捆綁牢靠。
6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道,船艙兩側(cè)通道暢通,并嚴(yán)禁堆放任何物品,同時應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品,如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理,嚴(yán)禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲海里,船上的油污水必須分離裝置集中處理,并應(yīng)有書面記錄。
9 、船長、輪機長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設(shè)備和安全設(shè)施,確保運行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。
10、遇有六級以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時,禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行,并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。
三、水上施工作業(yè)安全保障措施
1、項目部各施工作業(yè)隊必須把水上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重,嚴(yán)格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關(guān)管理規(guī)定,各施工船舶及作業(yè)點均應(yīng)由專人負責(zé)安全,積極配合項目部安質(zhì)部門,形成二級安全管理網(wǎng)絡(luò),形成全面的安全管理體系,層層落實安全措施,強化安全管理。
2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯(lián)系和溝通,及時獲得水上施工安全的有關(guān)政策、法律和信息,及時通報施工進度和施工要求,以得到各方面的支持和配合。
3、各施工船舶應(yīng)制定完善的安全制度。建立安全準(zhǔn)入—安全監(jiān)察—教育培訓(xùn)—考核評估的全程監(jiān)管制度,并建立相應(yīng)的安全管理檔案。
①安全準(zhǔn)入。施工船舶投入作業(yè)前,應(yīng)對船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進行認(rèn)真檢查,報請海事主管機關(guān)對施工船舶進行查驗和審核。
②安全檢查。每月對水上施工船舶安全情況進行自檢,并配合相關(guān)部門、海事部門對施工船舶進行監(jiān)察,包括安全設(shè)備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況,各類安全管理臺帳及有無違章事故記錄等。每半年申請海事部門對施工船舶進行一次安全檢查。
③安全教育培訓(xùn)。定期組織進行水上施工作業(yè)安全教育培訓(xùn),并根據(jù)水上施工作業(yè)實際情況,組織施工船舶單位開展現(xiàn)場經(jīng)驗交流和應(yīng)急預(yù)案演練。邀請海事、氣象等各方面專家,對施工船舶有關(guān)人員進行專門安全知識教育、培訓(xùn)。
④ 安全考核評估。建立安全風(fēng)險基金制度和月查季考年評制 度,對安全管理有成效者予以獎勵,反之則予以處罰,直至取消水上施工作業(yè)資格。施工船舶在施工過程中如發(fā)生重大海損事故,或有重大安全隱患,則將該船泊列為重點監(jiān)管船舶。被列為重點監(jiān)管的船舶應(yīng)及時進行安全整改,并定期將整改方案、實施計劃和整改結(jié)果報送監(jiān)理、業(yè)主備案。
4 、現(xiàn)場管理。施工期間應(yīng)按海事主管機關(guān)要求配備警戒船,日夜維持安全作業(yè)區(qū)的水上交通安全,必要時向主管機關(guān)申請派出巡邏艇,加強施工區(qū)域的現(xiàn)場交通指揮,維持航行秩序。
四、船舶各主要分項施工安全環(huán)保措施
防城港402號碼頭泊位水工工程船舶施工的分項施工有:基槽、停泊地開挖、水下礁石鉆孔爆破施工、基床拋石、基床夯實、基床整平和圓筒浮游安裝,為了保證分項施工順利進行,特制訂該安全環(huán)保措施。
1、基槽、停泊地開挖
本工程挖泥分基槽、停泊地及回旋水域開挖,共409萬m3 ,挖泥砂有242萬m3 ,炸礁量有167萬m3。挖泥及清碴采用8m3抓斗船組作業(yè),炸礁采用400t駁船改裝的鉆孔炸礁船作業(yè)。所需船機:8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥駁3艘、1000m3泥駁3艘、441kw拖輪2艘;400t駁船改裝的鉆孔炸礁船3艘。
(1)施工時要遵守有關(guān)環(huán)境保護的法律規(guī)定,減少施工作業(yè)時對環(huán)境的不利影響。
(2)加強船舶管理,嚴(yán)格遵循《海洋環(huán)境保護法》,按照《海洋環(huán)境保護法》有關(guān)管理條例進行海上施工,防止船舶污水及油污排放,以免對海洋環(huán)境造成不必要的污染。
(3)挖泥土質(zhì)、數(shù)量要事先向海洋管理部門報告,申請傾倒廢棄物許可證,征得同意才能施工。
(4)要嚴(yán)格按照海洋管理部門指定的卸泥區(qū)內(nèi)卸泥。
(5)每艘卸泥船要認(rèn)真做好卸泥海區(qū)的情況記錄,如發(fā)現(xiàn)海面有異?，F(xiàn)象,應(yīng)采取措施,并及時向有關(guān)部門反映。
(6)建立廢品回收、保管及處理制度,如船上廢機油回收等。
2、水下礁石鉆孔爆破施工
本工程基槽、前沿停泊地、調(diào)頭地炸(清)礁工程量為167.2242萬m3,其中:基槽及前沿停泊地炸(清)礁 工程量18.4146m3,調(diào)頭地炸(清)礁148.8094萬m3。所需船舶24hp起錨艇2艘,30-60t火工倉庫船2艘,交通艇1艘。
(1)建立以項目負責(zé)人為組長的安全管理體系,嚴(yán)格執(zhí)行《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
(2)定期對職工進行崗位培訓(xùn)和安全教育,堅持持證上崗,牢固樹立安全第一的思想。
(3)嚴(yán)格執(zhí)行火工產(chǎn)品領(lǐng)用制度,做到嚴(yán)格保管使用,確?；鸸ぎa(chǎn)品不流失。
(4)控制一次爆破用藥量小于2000kg,水中沖擊波對旅游人員安全距離1650m,潛水2100m,航行船舶安全距離上游1000m,下游1500m。
(5)爆破前嚴(yán)格做好爆破危險區(qū)的清場工作,水上設(shè)警戒船巡邏,密切注視航行過往船舶,陸上設(shè)立崗哨切實做好警戒工作,確保人民生命財產(chǎn)的安全。
(6)炸礁區(qū)在航道東邊時,施工前甲方應(yīng)與航道部門港航和公安部門聯(lián)合發(fā)布施工通告,施工區(qū)內(nèi)嚴(yán)格禁止船舶航行,在航道內(nèi)行駛過往船舶要減速通過并密切注意施工警戒訊號。
(7)所有施工船要嚴(yán)格按航行規(guī)范控制汽笛的鳴號,減少對周邊環(huán)境的噪音污染。
(8)施工現(xiàn)場炸礁用船做火工倉庫,應(yīng)及時到海事局、公安局辦理審批手續(xù),取得相關(guān)證件后方可投入使用。
(9)火工倉庫船要嚴(yán)格遵守危險品儲存的有關(guān)安全守則,船上設(shè)置明顯的危險警示標(biāo)志,夜間要懸掛危險紅燈,嚴(yán)禁無關(guān)船舶靠近,并加強值班看護。
3、基床拋石
本工程基床拋塊石36430.2m3。拋石所需船舶拋石開底駁4艘、平板駁1艘、定位船1艘
(1)石料必須滿足設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定,未風(fēng)化、不成片狀、無明顯裂縫,浸水強度不低于50mpa。
(2)在拋石前須檢查基槽尺寸有無變動,有無回淤,如有顯著變動或回淤應(yīng)進行處理。
(3)拋石基床應(yīng)預(yù)留夯沉量,夯沉量由試夯資料確定。
(4)拋石工要常對標(biāo)勤打水,基床頂面標(biāo)高不得高于施工規(guī)定的標(biāo)高,且不宜低于0.5m。
(5)每段拋完后立即測量斷面,按每5~10m一個斷面,每1~2m一個測點進行測量,若不合格立即補拋?；岔攲挷坏眯∮谠O(shè)計寬度。
4、基床夯實
基床夯實需要1艘1000噸駁船
(1)分段打夯的搭接長度≥2m,夯實前對局部高差大于30cm的基床頂面做適當(dāng)整平,基床的夯實寬度按設(shè)計及規(guī)范要求。
(2)夯實后補拋塊石的面積大于1/3圓筒底面積,且厚度普遍大于0.5米時,進行補夯處理?；岔斆嫜a拋后用夯錘夯實整平,基床頂面預(yù)留20cm及0.5%倒坡。
(3)基床夯實的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為:在已夯基床上碼頭墻底面積范圍內(nèi)任選不少于5m一段復(fù)打一夯次,其平均沉降量不大于30mm。
(4)預(yù)留夯實沉降量將根據(jù)試夯以及基床夯實的實際密實沉降量進行適當(dāng)調(diào)整。
(5)基床夯實完成后,會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師盡快驗收并進行基床整平,防止淤泥沉積。
5、基床整平
基床整平需要400t駁船、150t自航式鐵駁
(1)基床整平時,按設(shè)計要求設(shè)置內(nèi)傾坡度,并預(yù)留沉降量。
(2)拋石基床的平面應(yīng)遵守基床整平質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,允許局部高差不大于3cm。
(3)進行整平時,對于大塊石間不平整的部分,宜用二片石填充,對于二片石不平整部分用碎石填充,碎石層厚不應(yīng)大于5cm。
(4)分段整平的基床應(yīng)留有足夠的搭接長度,防止遺漏
6、圓筒浮游安裝
圓筒浮游安裝所需船舶:“防城港”號浮船塢及配套拖輪、1000噸方駁、5噸錨艇(幫助浮船塢起錨)各一艘
(1)施工前要對所有參與人員進行詳細的施工技術(shù)和安全交底。要讓現(xiàn)場人員“吃”透施工技術(shù)方案。
(2)施工過程中,機械、電氣設(shè)備嚴(yán)格按公司的安全操作規(guī)程進行。統(tǒng)一服從指揮口令。
(3)圓筒移運通道在移運前清除一切尖利雜物及障礙物。移運時,圓筒兩側(cè)20m范圍內(nèi)設(shè)工作警戒線,警戒線內(nèi)無關(guān)人員不準(zhǔn)站立,不準(zhǔn)進行高空起重作業(yè)。
(4)現(xiàn)場施工人員按規(guī)定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業(yè)時系安全帶、臨水作業(yè)穿救生衣、操作手沖底模填砂時戴防護眼鏡。
(5)圓筒安裝完成后要就地做好浮標(biāo),防止?jié)q潮淹沒圓筒,船舶進入施工場地而觸礁。
五、水上復(fù)雜施工環(huán)境的防范措施
(一)防臺措施
1、各施工作業(yè)隊?wèi)?yīng)根據(jù)項目部防臺預(yù)案,積極做好防臺應(yīng)急工作,由于施工船舶及輔助船舶數(shù)量過多,為避免擠占同一錨地,要求各施工船舶之間以及與其他船舶間注意相互協(xié)調(diào)、避讓。
2、項目部及各施工作業(yè)隊均應(yīng)由專人負責(zé)收聽當(dāng)?shù)貧庀笈_提供的氣 象預(yù)報并做好記錄,根據(jù)預(yù)報和船舶不同的抗風(fēng)能力提前作好防范準(zhǔn)備。
3、項目部調(diào)度值班人員在接到省中心氣象臺發(fā)布的臺風(fēng)警報后,應(yīng)及時通知小型施工船舶進港避風(fēng);在接到發(fā)布的緊急警報后,應(yīng)及時通知大型船舶進港避風(fēng)。
4、施工船舶值守人員在接到臺風(fēng)預(yù)報消息后,應(yīng)密切注意其行經(jīng)路線,并根據(jù)本船抗風(fēng)能力及預(yù)定避風(fēng)地點的航行時間,確定避風(fēng)的起航時間。
5 、項目部調(diào)度值班人員應(yīng)通過甚高頻電話或?qū)χv機隨時檢查施工船舶避風(fēng)情況,并接受局指揮部及海事主管機關(guān)的查詢。
6、施工船舶應(yīng)根據(jù)預(yù)報風(fēng)力、船舶抗風(fēng)等級、風(fēng)期長短,加固錨纜,綁扎易動物件,檢查船機及救生設(shè)備,并加強值班,顯示信號,晝夜保持通訊暢通。
7、避風(fēng)船舶船員應(yīng)保持晝夜值班,隨時檢查本船安全情況,并及時與項目部和有關(guān)部門保持聯(lián)系。
8、臺風(fēng)警報解除后,各避風(fēng)船應(yīng)根據(jù)氣象臺發(fā)布的大風(fēng)風(fēng)力預(yù)報和項目部指令,結(jié)合本船抗風(fēng)等級,決定船舶返回施工區(qū)的時間。返航前向項目部報告,按規(guī)定分批有序進入作業(yè)區(qū)。防止因無序蜂擁造成船舶間的意外事故。
(二)防霧措施
1、項目部應(yīng)派專人負責(zé)收聽各地有關(guān)霧情的預(yù)報并做好記錄。
2、錨泊船舶應(yīng)晝夜派員值班。顯示相應(yīng)霧中信號,并通過vhf6頻道發(fā)布本船動態(tài)報告。
3、航行船舶采用霧航措施。船長上駕駛臺,顯示相應(yīng)霧中信號并發(fā)布船位報告,加強瞭望,減速航行,以策安全。但視程小于500米時應(yīng)擇地拋錨防霧。
(三)防礙航物措施
1、定期向海事主管機關(guān)和有關(guān)部門收集相關(guān)航行通告、收聽航行警告,掌握區(qū)域內(nèi)沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。
2、施工船舶船員應(yīng)主動向當(dāng)?shù)厝藛T了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。
3、施工船舶應(yīng)按照指定的計劃航線航行,航行中需不斷測量實際船位,校正航線,以策安全。
4、施工船舶應(yīng)按照劃定的施工作業(yè)區(qū)范圍進行船舶作業(yè),以避免發(fā)生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等海損事故。
5、與施工作業(yè)無關(guān)的船舶嚴(yán)禁進入施工作業(yè)區(qū),嚴(yán)禁施工船舶進入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。
6、施工船舶在航行淺灘水域時應(yīng)注意,如發(fā)現(xiàn)舵向較差、船機震動等異常情況,應(yīng)立即停止前進,待探明水深后再決定進、退避灘方案。同時在航行中加強瞭望,注意回避,以防觸及水下障礙物。
7、施工船舶應(yīng)按照項目部要求進行作業(yè),并加強值班瞭望,謹(jǐn)慎航行。
8、在施工前應(yīng)向業(yè)主及有關(guān)部門申請設(shè)置禁航區(qū)。
9、各施工作業(yè)點要對已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號,設(shè)置規(guī)定的燈標(biāo),以起到警示作用。
10、各施工船舶上應(yīng)備妥堵漏器材并進行全員培訓(xùn),以防不測。
六、防范船舶間碰撞風(fēng)險的對策措施
1、施工船舶應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計和劃定的施工作業(yè)區(qū)進行施工,每天定時向項目部報告工程進展情況和安全情況,通報作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動態(tài)情況,禁止施工船舶隨意調(diào)換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū);禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū);禁止施工船舶不按計劃施工。
2、除在施工安全作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒燈浮和警戒船守護外,還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見處顯示相應(yīng)的信號,尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號并用探照燈提示。另外,要求所有施工船舶在vhf6頻道24小時值守。
3、對通過臨時航道的大型船舶實施護航制度,保護大型船舶通過施工作業(yè)區(qū)的安全。
4、對未按推薦航道航行擅自進入安全作業(yè)區(qū)的船舶,應(yīng)立即報告有關(guān)人員及現(xiàn)場警戒船,進行及時糾正。
5、需要調(diào)整安全作業(yè)區(qū)的,應(yīng)提前一個月向海事主管機關(guān)提出申請,經(jīng)審核后發(fā)布航行通告,并重新制定相關(guān)管理措施。
6、發(fā)生事故后的應(yīng)急措施
(1)迅速救助遇險船舶和人員,盡量減少人員及財產(chǎn)的損失。
(2)收集施工船舶和航行船舶的詳細數(shù)據(jù),組織人員協(xié)助參與海事調(diào)查。
(3)如果碰撞船舶沉沒,則要報請有關(guān)部門打撈沉船,避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。
七、 防范人員墜水風(fēng)險的對策措施
1、交通船舶必須符合水上航行安全要求,備妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。
2、水上施工作業(yè)及船上流動作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的,還應(yīng)按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。
3、交通船必須按定員,不準(zhǔn)超載。乘坐人員應(yīng)聽從船員的指揮,船到位后,應(yīng)待靠穩(wěn)拴牢方可上、下。不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)就跳船。
4、乘坐人員應(yīng)聽從船員的指揮,自覺入艙,不得站立和坐騎在船頭、船尾和船幫上,遇有風(fēng)浪時,船上乘坐人員不得來回走動。非本船駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁擅自操作。
5、施工人員應(yīng)開展游泳培訓(xùn),加強自救和互救的能力。
6、人員上下通道必須設(shè)安全網(wǎng),跳板要固定。作業(yè)平臺應(yīng)滿鋪腳手板,周邊必須有欄桿和安全網(wǎng)等可靠的臨邊維護。
7、作業(yè)平臺上應(yīng)配置足夠數(shù)量的救生圈等救生設(shè)備,并配備一定數(shù) 量的固定式防水燈,保證夜間足夠的照明。
8、作業(yè)平臺上應(yīng)設(shè)置多條安全通道,以防不測時人員迅速疏散。
八、防止施工船舶、供油船舶污染水域的應(yīng)急措施
1、對施工船舶、供油船舶在施工作業(yè)及運輸過程中,發(fā)生漏油污染水域事故,應(yīng)及時采取有效應(yīng)急措施制止漏油,并向項目部和海事部門報告。
2、對漏油船舶立即查找泄漏污染源,關(guān)閉閥門,封堵甲板出水孔(縫),并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料,收集泄漏油污。
3、迅速調(diào)集本項目其他施工船舶投入防污搶險,及時運送防污器材和救援隊伍到達現(xiàn)場,在海事人員的組織下,進行協(xié)調(diào)作戰(zhàn),以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準(zhǔn)備工作。
4、對油污泄漏區(qū)域進行鋪設(shè)圍纜繩,投放吸油材料及消油劑,并及時回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料,防止污染面積的擴展。
5、因船舶碰撞引起的污染,則應(yīng)迅速控制當(dāng)事船舶污染源,必要時應(yīng)將泄漏船舶拖至岸邊圍清,并派潛水員封關(guān)油箱管道閥門。進行善后處理。
九、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施
1、在船舶上配備垃圾儲集容器,將生活垃圾進行分類袋裝。對塑料制品(包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等),禁止投入水域內(nèi)。
2、對食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法,將經(jīng)過粉碎后粒徑小于25mm的垃圾,運至距最近陸地3公里以外投棄;對無法粉碎處理的垃圾,定期請水上垃圾運輸船進行清運至岸上指定位置傾倒。
3、在船上設(shè)置儲集生活污水的集污艙柜,及可觀察液位的裝置,定期將儲集的生活污水運至距最近陸地12公里以外排放。
4、在船上安裝生活污水處理裝置,將生活污水消毒處理后,運至距最近陸地4公里以外排放。
第14篇 船舶進出港安全管理制度
1.1、船舶進出港安全管理是確保船舶進出港及靠(離)泊的安全和生產(chǎn)作業(yè)順利進行的安全保障。
1.2、船舶進出港的計劃管理工作旨在保證船舶進出港安全、及時,確保港口生產(chǎn)能夠有計劃、有秩序地正常進行,保證全港生產(chǎn)任務(wù)順利完成。
1.3、船舶進出港計劃由調(diào)度室編制,值班調(diào)度員負責(zé)組織落實。調(diào)度員要全面地掌握船舶技術(shù)狀況,貨物集疏情況、生產(chǎn)進度等信息,編制切合實際的計劃。
因其他原因船舶不能按時進出港時,調(diào)度值班應(yīng)及時向各部門發(fā)出變更計劃的通知,以便各部門做好各項準(zhǔn)備工作。
1.4、船舶進出港時,值班拖輪,系解纜人員必須按計劃時間提前10分鐘到位做好準(zhǔn)備。
1.5、進港船舶,必須按調(diào)度值班室指定的泊位靠泊。系解纜人員及碼頭有關(guān)工作人員,
在船舶靠離碼頭過程中,必須服從引航員(或船長)得指揮,系解纜人員必須穿標(biāo)志服上崗。引航員(或船長)根據(jù)調(diào)度值班室指定位置,準(zhǔn)確、安全的操縱船舶靠離碼頭。
1.6、調(diào)度室按計劃做好門機吊調(diào)整定位工作,確保門機吊的停放位置,不影響船舶靠離碼頭。
1.7、拖輪在執(zhí)行引航、拖、頂船任務(wù)時必須服從引航員的指揮,引航員要掌握拖輪性能,正確安全使用拖輪。拖輪船長影掌握好拖輪操作,充分發(fā)揮拖輪的各項性能。
1.8、
船舶進出港必須用無委會批準(zhǔn)的頻道向調(diào)度值班申請,獲得同意后方可進出港。未經(jīng)允許,任何船舶不得擅自進出港或靠離碼頭。
1.9、引航員(或船長)執(zhí)行進出港駛出航道(以船尾過最后一個浮標(biāo))或靠泊完畢,必須向調(diào)度值班匯報,以保證其他船舶及時安全進出。
第15篇 船舶安全事故應(yīng)急處置制度
1.0 目的
1.1 當(dāng)船舶發(fā)生緊急情況時,船岸雙方應(yīng)采取聯(lián)合行動,以最大限度減少船員傷亡,減少船舶或財產(chǎn)的損失和對海洋環(huán)境的污染。
2.0 職責(zé)
2.1 總經(jīng)理
1)總經(jīng)理為公司安全管理和防污染總負責(zé)人;
2)負責(zé)向指定人員提供足夠的資源和人員的支持;
3)負責(zé)為應(yīng)急反應(yīng)小組提供必需的額外資源包括人力資源;
2.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組
2.2.1 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組成員的組成
2.2.1.1 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組組長
總經(jīng)理為應(yīng)急反應(yīng)小組組長,當(dāng)總經(jīng)理不在時由指定人員替代,負責(zé)召集應(yīng)急反應(yīng)小組成員到位。
2.2.1.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組成:
指定人員、海務(wù)主管、機務(wù)主管、人事主管和體系主管為岸基應(yīng)急反應(yīng)部門。
2.2.2 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組職責(zé)
2.2.2.1 指定人員
.負責(zé)船舶和總經(jīng)理的聯(lián)絡(luò), 為船舶提供足夠的資源支持;
.負責(zé)公司各主管的協(xié)調(diào)和緊急事故的處理;
.對應(yīng)急反應(yīng)的實施過程進行全面監(jiān)控。
2.2.2.2 指定人員接到船長有關(guān)應(yīng)急情況報告時,并履行如下職責(zé):
.了解船舶緊急狀況,第一時間通知應(yīng)急反應(yīng)小組成員;
.保持與船長的聯(lián)絡(luò)并記錄情況,提供足夠的資源支持,直到應(yīng)急反應(yīng)小組成員到達才能解除責(zé)任;
.記錄應(yīng)急反應(yīng)小組到位時間。
2.2.2.3 海務(wù)主管
.負責(zé)提供必要的船舶駕駛與壓載等技術(shù)支持;
.負責(zé)提供必要的氣象航海資料;
.負責(zé)向應(yīng)急反應(yīng)小組提供租船人、貨運公司的資料;
.負責(zé)聯(lián)絡(luò)港口海事機關(guān);
.負責(zé)聯(lián)絡(luò)保險公司;
.負責(zé)聯(lián)絡(luò)救助中心。
2.2.2.4 機務(wù)主管
.負責(zé)提供必要的技術(shù)支持;
.負責(zé)聯(lián)系船舶技術(shù)服務(wù)機構(gòu);
.負責(zé)提供必要的資源。
2.2.2.5 人事主管
.負責(zé)向應(yīng)急反應(yīng)小組提供船員名單;
.提供船員檔案,必要時聯(lián)系船員家庭;
.必要時聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)。
2.3 船舶人員應(yīng)急反應(yīng)職責(zé)
2.3.1 船長是船舶應(yīng)急反應(yīng)負責(zé)人,負責(zé)根據(jù)現(xiàn)場情況指揮船員采取一切必要的搶險措施,或請求第三方援助。負責(zé)向就近主管機關(guān)、公司、港方或代理報告和聯(lián)系。
2.3.2 大副是船舶應(yīng)急現(xiàn)場指揮(除機艙搶險外)。船長不在時,是船長的接替人。
2.3.3 輪機長是船舶機艙搶險的現(xiàn)場指揮。
2.3.4 全體船員的應(yīng)急反應(yīng)職責(zé),見船舶《應(yīng)變部署表》。
3.0 應(yīng)急反應(yīng)流程
3.1 報告與聯(lián)絡(luò)
3.1.1 為保證應(yīng)急聯(lián)絡(luò)和通訊渠道的暢通,公司保證:
● 總經(jīng)理和指定人員的手機24小時開機;
● 正常上班以外的時間,公司安排人員輪流值班:
3.1.2 船舶發(fā)生緊急情況時,船長應(yīng)盡快將發(fā)生緊急情況的時間、地點、種類、程度、趨勢、所受威脅和已采取的措施等情況向就近的主管機關(guān)和指定人員或總經(jīng)理報告。
3.1.3 在應(yīng)急狀態(tài)發(fā)生后,船岸應(yīng)明確主要通訊方式(如手機直通或岸臺轉(zhuǎn)接)。如通過岸臺轉(zhuǎn)接,船舶應(yīng)安排人員值守單邊帶,確保船岸聯(lián)系暢通。
3.1.4 緊急情況時的通信,船岸雙方應(yīng)按照《應(yīng)急反應(yīng)須知手冊》(jz05)的規(guī)定進行,國內(nèi)海事機構(gòu)的聯(lián)系電話見《應(yīng)急反應(yīng)須知手冊》(jz05)中的《應(yīng)急反應(yīng)a章》海事主管機關(guān)聯(lián)系名單。
3.2 船岸雙方的行動
3.2.1 公司應(yīng)急反應(yīng)行動
3.2.1.1 指定人員接到船舶緊急情況報告后,應(yīng)立即報告總經(jīng)理?？偨?jīng)理接到指定人員報告或自己接到船舶緊急情況后,根據(jù)船舶緊急情況的程度和性質(zhì)宣布應(yīng)急反應(yīng)小組進入應(yīng)急狀態(tài),并視情況向上級和有關(guān)部門報告。
3.2.1.2 指定人員按照應(yīng)急反應(yīng)小組長(總經(jīng)理)的指示,立即通知應(yīng)急小組成員。并在應(yīng)急反應(yīng)小組人員到位前,根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)小組組長的指示,行使應(yīng)急指揮權(quán)。
3.2.1.3 應(yīng)急反應(yīng)小組成員接到通知后,應(yīng)立即趕赴指定地點集中。船舶在搶險過程中,應(yīng)急小組應(yīng)根據(jù)緊急情況的程度和性質(zhì),船舶所處海域的海況、氣象、貨物種類等資料和信息,研究制定搶險方案,為船舶提供指導(dǎo)。
3.2.1.4 應(yīng)急反應(yīng)小組長指定專人對船舶進行詢問并作好記錄。
3.2.1.5 應(yīng)急反應(yīng)小組提供技術(shù)指導(dǎo),并負責(zé)提供物資支持,答復(fù)船舶救助請求,聯(lián)系安排救助事項,了解搶險效果,必要時派員前往出事地點,做好后續(xù)安排等。
3.2.1.6 船舶搶險行動結(jié)束后,應(yīng)急反應(yīng)小組長在征得當(dāng)事船長確認(rèn)后,宣布應(yīng)急行動結(jié)束。相關(guān)人員應(yīng)按《不符合規(guī)定的情況、事故及險情的報告、分析和糾正程序》(jz0307)的規(guī)定處理。
3.2.2 船舶應(yīng)急行動
3.2.2.1 船舶發(fā)生緊急情況時,船長負責(zé)根據(jù)現(xiàn)場情況和本計劃的要求指揮船員采取一切必要措施搶險。情況危急時,船長有權(quán)要求公司和代理等提供一切必要的援助,也可就近向第三方請求援助。
3.2.2.2 船岸雙方在應(yīng)急行動過程中應(yīng)保持良好溝通和密切配合。搶險行動結(jié)束后,船舶應(yīng)按《不符合規(guī)定的情況、事故及險情的報告、分析和糾正程序》(jz0307)的規(guī)定報告公司。
4.0 船舶潛在的緊急情況:
1)碰撞;2)擱淺和觸礁;3)火災(zāi)或爆炸;4)船舶進水;5)棄船;6)人員落水;7)船舶意外停車和停電;8)舵機失靈;9)急救;10)江海盜襲擊;11)海上救助;12)船舶喪失操縱能力;13)防污染;14)船體結(jié)構(gòu)損壞;15)貨物移動;16)惡劣天氣損壞;17)船岸失去聯(lián)系等。
5.0 應(yīng)急外援須知
5.1 聯(lián)絡(luò)對象:
1)國內(nèi)搜救組織和救助中心;
2)船舶所在海域、港口的船舶保險公司;
3)船舶代理;
5.2 聯(lián)系內(nèi)容:
應(yīng)急船舶的船名、呼號、排水量、時間、地點、危急種類及程度;外援單位可能提供的援助方案,船舶所需援助的手段;根據(jù)應(yīng)急船舶狀況,協(xié)商擬定最佳救助方案。
5.3 岸上應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)將外援方案通知應(yīng)急船舶:
1)救助外援名稱、設(shè)施、預(yù)計到達時間和船舶應(yīng)做的準(zhǔn)備工作;
2)如何建立與外援組織的通信聯(lián)絡(luò)方式及途徑;
3)船舶需辦的手續(xù)文件;
4)船舶建立外援救助過程時間記錄表。
5.4 應(yīng)急行動結(jié)束時,由應(yīng)急總指揮宣布行動結(jié)束并且通知行動各方。
6.0 記錄
1)在緊急情況處理后,船長應(yīng)將船舶應(yīng)急情況的報告和施救的過程等下列內(nèi)容記錄在《航海日志》、《輪機日志》和《不符合規(guī)定的情況、事故和險情的報告和分析》(jz0109):
● 發(fā)生的時間、船位;
● 與主管機關(guān)和公司報告聯(lián)系情況;
● 施救方法和效果;
● 緊急情況結(jié)束的時間;
● 船舶和船員的損失情況。
2)船舶在到港后,船長應(yīng)向主管機關(guān)遞交《海事聲明》,并根據(jù)要求填寫《海上交通事故報告書》,并做好接受調(diào)查的準(zhǔn)備。
3)海務(wù)主管主任對整個應(yīng)急行動過程作好記錄,行動結(jié)束時交公司應(yīng)急小組組長審閱。指定人員負責(zé)保存應(yīng)急行動記錄。值班人員應(yīng)將有關(guān)情況記錄《人員值班記錄簿》。
