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重要性和意義
橋梁工程，作為城市脈絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)，其安全性至關(guān)重要。安全制度的存在，如同橋梁的生命線，確保了建設(shè)與運(yùn)營過程中的人員安全，減少了潛在風(fēng)險，保障了公眾的生命財產(chǎn)安全。它強(qiáng)化了風(fēng)險管理，預(yù)防事故發(fā)生，維護(hù)了公司的聲譽(yù)，同時也是遵守法規(guī)、履行社會責(zé)任的體現(xiàn)。
安全制度有哪些
1. 安全操作規(guī)程：詳細(xì)規(guī)定每個工種的操作步驟，防止因誤操作導(dǎo)致的安全事故。
2. 應(yīng)急預(yù)案：預(yù)先設(shè)定各種突發(fā)情況的應(yīng)對措施，提高危機(jī)處理效率。
3. 安全教育培訓(xùn)：定期進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，提升員工安全意識。
4. 安全檢查制度：定期進(jìn)行設(shè)備、環(huán)境的安全檢查，及時消除隱患。
5. 責(zé)任追究制度：明確各層級的安全職責(zé)，對安全事故進(jìn)行追責(zé)。
注意事項
1. 制度應(yīng)簡明易懂，避免過于復(fù)雜的條款導(dǎo)致執(zhí)行困難。
2. 制度應(yīng)具有靈活性，適應(yīng)工程進(jìn)度和環(huán)境變化。
3. 制度執(zhí)行需嚴(yán)格，但也要有人性化的考慮，兼顧工作效率與員工福利。
4. 定期評估和更新制度，確保其時效性和有效性。
橋梁安全制度的構(gòu)建，不僅是一紙文書，更是對生命的尊重和承諾。每一項規(guī)定，每一次修訂，都旨在編織一張緊密的安全網(wǎng)，為橋梁的穩(wěn)健矗立保駕護(hù)航。
橋梁安全制度范文
第1篇 某橋梁工程安全管理制度
⑴加強(qiáng)安全教育,提高安全意識。建立安全管理小組,堅持上崗前安全教育制度,堅持每周進(jìn)行一次安全教育活動,組織學(xué)習(xí)安全措施操作規(guī)程及有關(guān)勞保條例。
⑵安全技術(shù)交底制度。主辦工程師必須擬定各工序的安全技術(shù)操作規(guī)程,在技術(shù)交底同時交付給施工人員。
⑶勞保護(hù)具。所需勞保護(hù)具必須提出計劃,由安全員檢查施工作業(yè)人員安全使用護(hù)具,如有違章應(yīng)及時糾正處理。
⑷事故預(yù)防。施工現(xiàn)場應(yīng)配制各種安全標(biāo)志,建立有效的事故防范體系,配備充足的人身安全及用電、防火等安全措施和用品。
⑸現(xiàn)場文明施工。各種機(jī)具、設(shè)備、材料擺放整齊平整,施工現(xiàn)場及生活區(qū)保持清潔、衛(wèi)生、有序,做到工完料凈場地清。整個施工現(xiàn)場均設(shè)有明顯的標(biāo)志,場地平整,道路通暢。
⑹機(jī)具設(shè)備管理。使用者必須掌握機(jī)具安全操作規(guī)程,實行專人專機(jī),對機(jī)具性能及安全操作規(guī)程不熟悉者不得操作,各工種必須持證上崗。
⑺臨時用電安全措施
①用電安全措施:現(xiàn)場采用三相五線制,配電箱集中隔離開關(guān)(膠蓋閘),漏電保護(hù)器做總負(fù)荷開關(guān),分開關(guān)采用膠蓋閘及二級保護(hù),漏電保護(hù)器,照明與保護(hù)接零分開使用,堅持按安全操作規(guī)程辦事。
②電氣防火措施:電閘箱采用防雨鐵箱,外殼由銅螺絲安保護(hù)接地。由電工值班人員上崗檢查,開關(guān)采用膠蓋閘、漏電保護(hù)器。
③現(xiàn)場電工崗位責(zé)任制:對施工現(xiàn)場供電系統(tǒng)安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。
第2篇 高速公路橋梁施工安全管理與控制措施
在高速公路建設(shè)大規(guī)模向發(fā)展、建設(shè)難度不斷增大的新形勢下,施工安全面臨更加嚴(yán)峻的形勢。“進(jìn)度、質(zhì)量、安全、資金、環(huán)保”,是高速公路工程項目建設(shè)的五個核心問題,按照國家“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針和“安全發(fā)展”、“以人為本”的安全理念,施工安全管理更是重中之重。因此,如何確保公路工程特別是山區(qū)高速公路工程的施工安全,從而順利實公路交通建設(shè)跨越式發(fā)展,是當(dāng)前一項重大的現(xiàn)實課題。
高速公路橋梁施工安全事故產(chǎn)生的原因在施工中,由于地形的限制,高墩大跨橋梁憑借其適應(yīng)性強(qiáng)應(yīng)用較為普遍。而跨越深谷的橋梁,由于深谷本身的自然深度,橋面與地面的距離往往高達(dá)幾百米。深溝懸崖地區(qū),往往出現(xiàn)由于施工場地狹窄,而導(dǎo)致上下交叉作業(yè)較多高處墜落、物體打擊事故發(fā)生的幾率較大。工程事故往往是多種原因引起的,通過采用系統(tǒng)工程學(xué)的原理,分析出基本原因主要有以下幾個方面:
(1)施工單位的違章作業(yè)、違章指揮和安全管理不到位。
工程事故中有90%都不是因為技術(shù)解決不了造成的,而是違
章所致,施工單位不制定安全技術(shù)措施、缺乏安全技術(shù)知識、
不進(jìn)行逐級安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實、違章指
揮、違章作業(yè)、施工安全管理工作不到位,是導(dǎo)致建設(shè)工程
施工安全隱患、安全事故的主要原因。
(2)設(shè)計不合理與缺陷。據(jù)歐共體統(tǒng)計分析,63%的安全事故(施工過程中的安全事故和使用過程的安全事故)是因為前期工程項目設(shè)計策劃和施工準(zhǔn)備階段就存在缺陷,因此,許多建設(shè)工程安全事故是設(shè)計原因造成的。設(shè)計原因主要包括:不按照法律、法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計,導(dǎo)致設(shè)計不合理;未考慮施工安全操作和防護(hù)的需要,對涉及施工安全的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)在涉及文件中未注明,未對防范生產(chǎn)安全事故提出指導(dǎo)意見;對采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程,未在設(shè)計中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。
(3)勘察文件有誤?？辈靻挝晃凑J(rèn)真進(jìn)行地質(zhì)勘察或勘察時鉆孔布置、深度等不符合規(guī)定要求,勘察文件或報告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確、不能真是全面地反映實際的地下情況等,會導(dǎo)致基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)的設(shè)計錯誤,引發(fā)重大安全事故。
(4)使用不合格的安全材料、安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件等。許多建設(shè)工程己發(fā)生的安全隱患、安全事故,就是施工現(xiàn)場使用劣質(zhì)、不合格的安全材料,安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件等造成的。
(5)安全生產(chǎn)資金投入不足。長期以來,建設(shè)單位、施工單位為了追求經(jīng)濟(jì)效益,置安全生產(chǎn)不顧,擠占安全生產(chǎn)費(fèi)用,致使在工程投入用于安全生產(chǎn)的資金過少,不能保證正常安全生產(chǎn)措施的需要,這也是導(dǎo)致安全事故不斷發(fā)生的重要原因。
(6)安全事故的應(yīng)急救援制度不健全。施工單位及其施工現(xiàn)場未制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案,未落實應(yīng)急救援人員、設(shè)器材等,發(fā)生生產(chǎn)安全事故后得不到及時救助和處理。
(7)違法違規(guī)行為。違法違規(guī)行為包括無證設(shè)計(施工)、越級設(shè)計(施工)、邊設(shè)計變施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計等,將會引發(fā)大量的安全事故。
(8)其他因素。包括工程自然環(huán)境因素,如惡劣氣候誘發(fā)安全事故;工程管理環(huán)境因素,如安全生產(chǎn)監(jiān)督制度不健全,缺少日常的具體監(jiān)督管理制度和措施;安全生產(chǎn)責(zé)任不夠明確等。
二、導(dǎo)致安全事故發(fā)生的因素分析
綜合分析各類型安全事故,導(dǎo)致安全事故發(fā)生的因素主要有4 個:
(1)人為因素。施工人員安全意識淡薄,如未帶安全帽,未系安全帶,未穿安全鞋等;施工現(xiàn)場安保設(shè)備不齊全,如高空作業(yè)未設(shè)置安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)等;未制訂緊急事故處理措施,如人員落水急救等;未設(shè)定明顯安全標(biāo)志,如通航標(biāo)志,防墜落、防觸電標(biāo)志;未及時進(jìn)行全面檢查,消除安全隱患等。
(2)物的因素。施工機(jī)械故障和技術(shù)方案不安全等。如支架等承載力、安全寬度不夠等;技術(shù)措施不及時,如基坑處理不及時等;施工操作不規(guī)范,如清孔排水過快等。
(3)管理因素。對人員和機(jī)械的管理不到位等。
(4)環(huán)境因素。未能及時取得當(dāng)?shù)厮?、氣象資料,對大風(fēng)、洪水、山洪等自然災(zāi)害預(yù)測不及時;當(dāng)?shù)匕傩諒?qiáng)行參運(yùn)、偷盜器材、無理取鬧等,導(dǎo)致阻工甚至群毆。
三、強(qiáng)化對人員的不安全行為的管理,提高安全管理水平的措施與對策山
區(qū)地形復(fù)雜,橋梁施工過程中,受地形限制,很多平原區(qū)施工可使用的大型的自動化程度高的機(jī)械無用武之地。而更多的是以一種人員圍繞機(jī)械形式進(jìn)行的半機(jī)械化作業(yè),這種勞動形式的事故率高于純手工作業(yè)和高度機(jī)械化、自動化的作業(yè)。
(1)合理利用施工人員心理特征,提高安全管理水平。在日常管理中,安全管理人員應(yīng)深入施工隊伍之中,了解現(xiàn)場施工人員心理狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)心理發(fā)展動向,力求用低額的經(jīng)濟(jì)投入,提高安全管理水平。
(2)防止過勞,提高生產(chǎn)安全性。
①提高作業(yè)機(jī)械化和自動化程度,是減少施工人員、提高勞動生產(chǎn)率、減輕人員疲勞、提高生產(chǎn)安全水平的有力措施。
②合理地確定作業(yè)休息制度,根據(jù)施工時的勞動強(qiáng)度,
在施工過程中插入必要的休息時間。
③根據(jù)工作強(qiáng)度、工作方式合理設(shè)計休息方式。
④盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后,給予施工人員充分的休息時間。
⑤開展技術(shù)教育和培訓(xùn),提高施工人員技術(shù)的熟練程度,減少工作中的疲勞程度。
(3)加強(qiáng)操作人員培訓(xùn),持證上崗。操作人員培訓(xùn)后應(yīng)經(jīng)勞動部門或有關(guān)部門考核頒發(fā)證書后,方可上崗操作,堅決杜絕無證作業(yè)和持超過復(fù)審期的作業(yè)證件操作機(jī)械。針對所操作機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)、大小難度、技術(shù)含量、作業(yè)環(huán)境選擇合適的操作人員。技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備應(yīng)選擇文化水平高的專業(yè)人才,以便容易掌握設(shè)備結(jié)構(gòu)性能,實施安全操作。
四、管理的安全性控制
管理的原因即事故產(chǎn)生的間接原因,是事故的直接原因得以存在的條件。為了達(dá)到安全管理的目標(biāo),進(jìn)行安全管理的主要手段可以概括為以下四種方式:
(1)法律手段:是指國家通過法律來規(guī)范施工安全管理活動,體現(xiàn)國家的意志,保證施工安全管理目標(biāo)的實現(xiàn),包括制定法律和制度以及確保法律和制度得到執(zhí)行和遵守兩個方面。
(2)經(jīng)濟(jì)手段:是指政府根據(jù)施工安全的經(jīng)濟(jì)屬性和經(jīng)濟(jì)規(guī)律,運(yùn)用價格、信貸、稅費(fèi)等經(jīng)濟(jì)杠桿來達(dá)到促進(jìn)建筑安全目標(biāo)的各種具體方式的總稱。
(3)文化手段:安全文化是指對安全的理解和態(tài)度或是處理與風(fēng)險相關(guān)問題的模式和規(guī)則。
(4)科技手段:橋梁施工安全科學(xué)和技術(shù)的進(jìn)步可以提高政府安全管理效率和效果,從而更有效地控制建設(shè)過程中發(fā)生損害的可能性。
五、環(huán)境因素控制管理
采光照明、色彩標(biāo)志、環(huán)境溫度和現(xiàn)場環(huán)境對施工安全的影響都不能低估。
(1)采光照明問題。施工現(xiàn)場的采光照明,既要保證生產(chǎn)正常進(jìn)行,又要減少人的疲勞和不舒適感,還應(yīng)注意視覺暗、明適應(yīng)的生理反應(yīng)。讓勞動者當(dāng)光照強(qiáng)度產(chǎn)生極大變化時作短暫停留,在黑暗場所加強(qiáng)人工照明,在耀眼強(qiáng)光下操作帶上墨鏡,則可減少事故的發(fā)生。
(2)色彩的標(biāo)志問題。色彩標(biāo)志可提高人的辨別能力,控制人的心理,減少工作差錯和人的疲勞。根據(jù)不同的環(huán)境采用不同的色彩標(biāo)志,如用紅色警告牌,綠色安全網(wǎng),白色安全帶,紅白相間的欄桿等,都能有效地預(yù)防事故。
(3)環(huán)境溫度問題。環(huán)境溫度接近體溫時,人體熱量難以散發(fā)就會感到不適、頭昏、氣喘,活動穩(wěn)定性差,手腦配合失調(diào),對突發(fā)情況缺乏應(yīng)變能力,在高溫環(huán)境、高處作業(yè)時,就可能導(dǎo)致安全事故;反之,低溫環(huán)境,人體散熱量大,手腳凍僵,動作靈活性、穩(wěn)定性差,也易導(dǎo)致事故發(fā)生。
(4)現(xiàn)場環(huán)境問題?，F(xiàn)場布置雜亂無序,視線不暢,溝渠縱橫,交通阻塞,機(jī)械無防護(hù)裝置,電器無漏電保護(hù),粉塵飛揚(yáng),噪聲刺耳等,會使勞動者生理、心理難以承受,當(dāng)其生理、心理不能滿足操作要求時,則必然誘發(fā)事故。
第3篇 橋梁滑模及翻模施工安全管理要點(diǎn)
在現(xiàn)代的橋梁施工當(dāng)中,特別是橋梁的下部結(jié)構(gòu)施工當(dāng)中,主要的施工工藝主要有兩種即滑模和翻模施工(也包括翻爬模施工),而相對這兩種施工工藝來說都各有得的優(yōu)缺點(diǎn),對于不同的施工單位也有著自己的一套成熟工藝,而選擇適合于自己的施工方法和手段,下面就滑模與翻模施工在生產(chǎn)中如何進(jìn)行安全控制,闡述說明一下。
首先還是讓我們熟悉一下滑模與翻模施工的工藝。
滑模施工工藝簡介
滑模系統(tǒng)通常由提升設(shè)備、模板系統(tǒng)和操作平臺系統(tǒng)及配套設(shè)備組成。而滑膜施工工藝如下:
1、滑模組裝
(1)在橋墩基礎(chǔ)頂面上將混凝土鑿毛清洗,接長豎向主筋,綁扎提升架橫梁以下的橫向結(jié)構(gòu)筋。搭設(shè)枕木垛,定出橋墩中心線。
(2)在枕木垛上按設(shè)計要求安裝模板和提升架,將套管固定在提升架橫梁下部.繼續(xù)安裝操作平臺、千斤頂及頂桿等。頂桿需穿過千斤頂心孔到達(dá)基礎(chǔ)頂面。
(3)提升整個系統(tǒng),撤去枕木垛,將模板下落就位,再安裝其他設(shè)施。注意套管底部與基礎(chǔ)表面要接觸緊密,并用砂漿將周圍圍起來,以免灰漿漏進(jìn)套管內(nèi)。外吊腳手架應(yīng)在滑模提升適當(dāng)高度后安裝。
2、澆注墩身混凝土:
滑模施工宜采用低流動或半千硬性餛凝土。分層均勻?qū)ΨQ澆注混凝土,同時采用插人式振搗器進(jìn)行搗固。避免振搗器觸及鋼筋、頂桿和模板,禁止在模板滑升時振搗混凝土。以防止坍塌變形。
3、滑模提升:
在滑模施工的整個過程中,模板的滑升可分為初升、正?；徒K升3個階段。
(1)初升最初灌注的混凝土的高度一般為60-70 cm,分2--3層澆注,約需3-4 h,隨后即可將模板緩慢提升5 cm,此時,應(yīng)對滑模系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。包括提升架的垂直度和水平度是否滿足要求,圍圈的連接是否可靠,系統(tǒng)的變形是否在允許范圍內(nèi),模板接縫是否嚴(yán)密,操作平臺的水平度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),連接螺栓是否松動,千斤頂工作是否正常,頂桿有無彎曲現(xiàn)象等。發(fā)現(xiàn)間題要及時修正和完善。
(2)正?；黜棛z查完畢并符合要求后,可進(jìn)入正?；A段。各項作業(yè)之間要緊密配合。
(3)終升當(dāng)模板滑升至離墩頂標(biāo)高1m左右時,滑模進(jìn)人終升階段.此時應(yīng)放慢滑升速度,并進(jìn)行準(zhǔn)確的操平和找正工作,保證最后澆注的一層混凝土頂部標(biāo)高和位里準(zhǔn)確。
4、綁扎鋼筋及豎向筋接長:
模板每提升一定高度后,即要穿插進(jìn)行接長頂桿及綁扎鋼筋的工作。此項工作應(yīng)在滑升間隔時間內(nèi)完成,以免影響施工進(jìn)度。
翻模施工當(dāng)中需要有塔吊配合進(jìn)行上模板的倒換,在橋梁施工中首先將墩身分成等高的節(jié)段,分段澆注。根據(jù)分段高度,將外側(cè)模板設(shè)計成與分段等高的2或3節(jié),配合1節(jié)內(nèi)側(cè)模板。澆注完成頂節(jié)混凝土后,拆除底節(jié)模板,將其接于頂節(jié)模板之上,繼續(xù)進(jìn)行混凝土施工,如此循環(huán),直到墩身完成。用塔吊提升物料和模板。使用混凝土泵泵送混凝土。墩內(nèi)設(shè)置鋼管支架,支撐于墩內(nèi)隔板上(初次需支撐于承臺上),用于支撐接長鋼筋的定位、工人操作平臺和墩內(nèi)隔板混凝土澆注的支撐。支撐與模板的配合使用方法上述翻模施工原理一樣,如此往返外模上下倒換施工,直到澆筑墩身封頂。
從上述情況不難看出,滑模施工與翻模施工當(dāng)中安全控制要點(diǎn):
分述一下兩種施工的安全控制重點(diǎn):
滑模施工安全控制重點(diǎn)
1、模板組裝
在模板組裝時刻注意工作平臺必須調(diào)平與對正,平臺上設(shè)備、材料應(yīng)均勻布置,以保持平臺荷戴均衡,避免造成平臺傾斜與扭轉(zhuǎn);液壓提升系統(tǒng)的安裝必須嚴(yán)格按技術(shù)要求進(jìn)行,確保安全;電氣設(shè)備安裝必須作好接地保護(hù)和防止雷擊措施。模板提升到夠安裝吊架高度時,應(yīng)及時安裝吊架和綁扎的安全網(wǎng)以及四周圍欄。
2、滑模施工工作平臺提升
初升是滑模組裝并灌注混凝土入模達(dá)到一定高度后的第一次提升。正確掌握初升時機(jī)極為重要,及時與各施工人員進(jìn)行溝通,確保安全提升。在檢查各項正常工作后進(jìn)入正常提升,提升后各個施工人員要互相協(xié)調(diào),臨時用電和各類機(jī)械要進(jìn)行不間斷的運(yùn)行,做到設(shè)備的維修保養(yǎng)。
3、模板的拆除
拆除順序:按與滑模組裝的相反順序進(jìn)行;
拆除安全注意事項:
①拆除工作應(yīng)在停工處理后進(jìn)行;
②拆除前必須在內(nèi)鋼環(huán)與輻射梁下面墊4-6塊混凝土塊并用木楔楔緊;
③先拆除平臺上堆放的各種設(shè)備和器材;
④吊梁、收坡裝置與提升支架拆除前,應(yīng)將安全網(wǎng)內(nèi)側(cè)綁扎在輻射梁上,以利作業(yè)安全;
⑤拆除工作必須嚴(yán)格對稱進(jìn)行,邊拆邊運(yùn)走,一時運(yùn)不走的應(yīng)整齊地放在內(nèi)鋼環(huán)上部,輻射梁與內(nèi)鋼環(huán)的連接螺栓必須最后拆除,以防傾覆事故發(fā)生;
⑥拆除工作系高空作業(yè),人員必須系安全帶,吊運(yùn)器材應(yīng)綁扎牢固,慢運(yùn)輕放,防止損壞;
⑦拆除工作完后,應(yīng)將零件及時清洗干凈,涂油分類存放,并補(bǔ)充損耗零件。
4、其他的一些安全措施
①做好施工過程的安全技術(shù)交底,使操作者熟悉理解施工過程中的危險因素和施工操作規(guī)程,提高操作者的安全應(yīng)變技能。
②定期進(jìn)行安全教育,提高全員的安全生產(chǎn)意識。
③進(jìn)入施工場地必須戴安全帽,危險高空作業(yè)必須戴安全帶。
④操作盤和輔助盤要設(shè)護(hù)欄,盤面經(jīng)常保持清潔,以防墜物傷人。
⑤指定專人經(jīng)常檢查設(shè)備情況,按時對滑輪、軸及鋼索加黃油,確保設(shè)備使用安全。
⑥做好電氣設(shè)備管理工作,防止漏電事故發(fā)生。
⑦經(jīng)常檢查液壓管路,發(fā)現(xiàn)破損即時更換,防止高壓油管傷人。
⑧滑模系統(tǒng)要做好防雷接地,防止發(fā)生雷擊事故。
1、模板組裝
模板經(jīng)過設(shè)計保證支架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,能足夠的支撐上面施工作業(yè)人員和設(shè)備的重量,組裝過程中應(yīng)嚴(yán)格的按照吊裝和現(xiàn)場施工的要求進(jìn)行控制,嚴(yán)格安全管理并做到安全、平穩(wěn)的、順利的安裝完畢模板。
2、電梯塔吊的安裝
使用最大起重5~15t的自升式塔吊,一般要結(jié)合橋梁上部施工要求而定。如果考慮相鄰墩墩身施工使用,則相應(yīng)加大塔吊起重能力。使用1~2t載重的電梯。電梯、塔吊升高時,要根據(jù)設(shè)備使用要求,設(shè)置附臂,將立柱固定于墩身上。
3、翻模的翻、轉(zhuǎn)、拆施工
外模翻拆時,先抽出拉桿,然后卸除模板的連接螺栓,將模板向外拉出。高空作業(yè)時,要預(yù)先用倒鏈將模板吊在上面的模板上,并拉緊,防止模板突然脫落。待外模完全與混凝土脫開后,用塔吊微微吊起外模,將倒鏈解下,然后將模板吊到模板修整處進(jìn)行修整,用塔吊將模板吊起,進(jìn)行安裝。安裝方法同前述。
4、其他一些安全控制重點(diǎn)
a.建立了安全交底、監(jiān)督檢查、事故處理、考核獎懲制度,由專職安全員監(jiān)督各個部門的安全職責(zé)和監(jiān)督檢查、考核,定期召開的安全生產(chǎn)小組會議決定重大問題,并由各部門執(zhí)行,安全員將此增列入監(jiān)督檢查內(nèi)容,進(jìn)行日常管理。
b.根據(jù)危險源辨識的結(jié)果,工程部制定安全交底卡,將模板安裝拆除、鋼筋定位安裝、混凝土澆筑等安全規(guī)程逐項進(jìn)行安全交底。安全員對檢查出的安全隱患跟蹤整改結(jié)果,不達(dá)到要求不許施工。
c.根據(jù)每月的安全檢查紀(jì)錄,評定各個橋墩施工工區(qū)的安全工作,評定結(jié)果計入月度綜合考核之中。
d.在墩身的內(nèi)外側(cè)模板以下沿墩壁混凝土各安裝一圈防落網(wǎng)。沿外側(cè)模板背面的平臺欄桿安裝一圈防護(hù)網(wǎng),其高度可以使上下平臺空間間全部被罩住。在模板邊角處,防護(hù)網(wǎng)連接在一起,不留空檔。墩內(nèi)支架在工作高度范圍水平安裝3層防落網(wǎng)。
e.外側(cè)模板的背面安裝兩層固定的操作平臺,模板拼裝后平臺形成環(huán)形,便于通行,在固定位置設(shè)置人洞,供人員上下。墩內(nèi)側(cè)的鋼管支架上用木板搭設(shè)5層操作平臺,用于內(nèi)模安裝、拆除、混凝土修整、鋼筋定位、安裝、混凝土澆筑等作業(yè)。
f.在墩身側(cè)面安裝電梯,載施工人員和管理人員上下墩身作業(yè)面。電梯的軌道用附臂固定在已澆筑完成的墩身上,并隨施工進(jìn)展不斷升高。在電梯軌道的頂面安裝行走通道,與模板上的平臺連接。
g.用隔離網(wǎng)將墩身周圍的一定區(qū)域隔離為禁入?yún)^(qū),墩身施工期間禁止入內(nèi),僅允許在非施工期間,由專人負(fù)責(zé)清理區(qū)域內(nèi)的落物。隔離區(qū)隨墩高增加而擴(kuò)大。
h.安全注意事項:塔吊升高時,按照要求設(shè)置鋼附壁,不可超過要求的間距;安裝模板時,將模板固定后方可解除吊繩;拆除模板時,用鋼絲繩系在塔吊吊鉤上,并將模板用倒鏈吊在上面的模板上,防止模板脫落時的劇烈晃動,模板完全脫開后,再用塔吊吊起;模板安裝期間,要有防風(fēng)繩;每個高空作業(yè)人員必須配備安全用品,并正確使用;遵守安全用電和機(jī)械操作規(guī)程;如果道路必須通過隔離區(qū),則要搭設(shè)防護(hù)通道;模板的操作平臺上必須設(shè)置護(hù)欄,并加防護(hù)網(wǎng)。
通過上述的一些特點(diǎn)對滑模施工和翻模施工有了些了解,而二者的不同點(diǎn)就是在于兩種施工工藝的工作原理不同,對于不同的施工工藝時,應(yīng)該對安全控制重點(diǎn)有所側(cè)重和區(qū)別對待,控制的側(cè)重點(diǎn)如下:
滑模施工安全控制側(cè)重點(diǎn)
1、在整個支架滑升時注意液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性,有足夠的支撐力來支撐整個平臺的向上滑升。液壓系統(tǒng)的同步性也是不可忽視的問題,解決不好會造成嚴(yán)重的后果。
2、人員上下平臺施工時要采用外墻腳手架搭設(shè)之字走道,便于人員的上下。
3、平臺四周要進(jìn)行有效的防護(hù)和維護(hù),不斷的加固四周的防護(hù)欄桿。
翻模施工安全控制側(cè)重點(diǎn)
1、如果有塔吊和施工電梯進(jìn)行協(xié)調(diào)作業(yè)的話,對于塔吊和施工電梯要進(jìn)行檢驗,合格后方能投入使用。
2、進(jìn)行翻轉(zhuǎn)模施工時,最為危險,人員要系好安全帶,如果安全帶不夠長度,應(yīng)該延長安全帶長度,加裝安全繩。確保拆模人員的安全。
3、四周平臺隨著模板拆裝,模板外延必須設(shè)置好防護(hù)欄桿,并且經(jīng)常檢查,以防出現(xiàn)不牢固的地方,出現(xiàn)危險。
4、泵送的混凝土嚴(yán)禁附著在塔吊上面,以防在進(jìn)行混凝土作業(yè)時對他調(diào)的穩(wěn)定性造成影響。
滑模施工和翻模施工都是橋梁施工中很常見的兩種不同施工工藝,各有優(yōu)缺點(diǎn),在正常的施工時滑模施工要比翻模施工的速度快,且在安全性能上要優(yōu)于翻模施工,不過滑模施工施工要求較高,技術(shù)復(fù)雜些,并且成本要高,翻模施工雖然速度不占優(yōu)勢,但是技術(shù)成熟簡單,經(jīng)濟(jì)成本較低。也受到相當(dāng)?shù)臍g迎,安全控制中也不難控制,主要是高空作業(yè)和臨邊防護(hù)。不論是滑模施工還是翻模施工都應(yīng)該將個不同的安全控制重點(diǎn)進(jìn)行區(qū)別和辨識,逐步的服務(wù)于整個施工現(xiàn)場,確保安全無事故。
第4篇 橋梁施工安全技術(shù)管理制度
第一條 編制依據(jù) 為加強(qiáng)橋梁工程施工安全管理,保證職工在施工生產(chǎn)中的安全和健康,大力減 少各類事故,保障從業(yè)人員在生產(chǎn)過程中的安全和健康,以及項目的財產(chǎn)安全,根 據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《安全生產(chǎn)許 、 可證條例》 《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī),結(jié)合項 目的實際情況,特制定本制度。
第二條 適用范圍 本辦法適用于六鎮(zhèn)高速 3 標(biāo)項目經(jīng)理部橋梁工區(qū)。
第三條 橋梁工程安全方針和目標(biāo)
一、堅持“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,體現(xiàn)以人為本 的理念,落實質(zhì)量、安全、工期、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明、低耗地完成本項目施 工任務(wù),規(guī)范我標(biāo)段施工安全管理和施工作業(yè)行為,創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。
二、 橋梁工程安全管理目標(biāo)
1、杜絕較大及以上施工安全責(zé)任事故。
2、杜絕較大及以上火災(zāi)事故;
3、 杜絕重大機(jī)械設(shè)備事故。
第四條 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)
一、為加強(qiáng)橋梁工區(qū)安全管理工作,項目經(jīng)理部成立了以項目經(jīng)理任組長、副 經(jīng)理及總工任副組長,各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,對橋梁工程建設(shè) 過程中安全生產(chǎn)方面的重大問題進(jìn)行決策。
二、工區(qū)成立了以工區(qū)主任為組長的安全生產(chǎn)管理小組,設(shè)立專職安全管理人 員。工區(qū)主任是安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人,對橋梁施工安全生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任;專 職安全管理人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理的日常工作,對橋梁施工安全生產(chǎn)負(fù)有監(jiān)督、檢 查及管理責(zé)任;其他負(fù)責(zé)人及成員,按照各自分工負(fù)有相應(yīng)安全責(zé)任。
第五條 安全教育和檢查
一、安全教育
1、堅持安全教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)制度,加強(qiáng)對各級管理人員和特種作業(yè)人員的 安全基礎(chǔ)教育和技術(shù)培訓(xùn)。
2、對擔(dān)負(fù)橋梁重點(diǎn)工程項目和重要崗位的人員如焊接、登高作業(yè)、起重等,要 重點(diǎn)培訓(xùn)、持證上崗。
3、抓好橋梁工程施工現(xiàn)場的安全宣傳教育,要設(shè)立固定的安全宣傳標(biāo)語、安全 警示和安全警告標(biāo)志。
4、建立施工安全準(zhǔn)備工作驗收制度,每項工程開工前驗收內(nèi)容主要包括:施工 組織設(shè)計是否有安全措施,施工機(jī)械設(shè)備是否符合技術(shù)和安全規(guī)定,安全防護(hù)設(shè)施 是否符合要求,施工人員是否經(jīng)過培訓(xùn),安全生產(chǎn)責(zé)任制是否建立,施工中可能發(fā) 生的危險情況是否有預(yù)防措施等。
二、安全檢查
1、定期安全檢查 項目部每月進(jìn)行一次安全大檢查,項目經(jīng)理主持,質(zhì)檢安全科牽頭,工程科、物資裝備科、辦公室等相關(guān)部門參加。
2、不定期安全檢查 根據(jù)工程進(jìn)展情況、施工任務(wù)、氣候環(huán)境等情況,工區(qū)要進(jìn)行不定期安全檢查, 同時專職的安全員進(jìn)行日常的巡回檢查;檢查的主要內(nèi)容是:防洪、防火、防觸電、 防物體打擊、防盜、防高空墜落等;安保部組織,各部門參加。
3、專項安全檢查 對橋梁工程不定期地進(jìn)行專業(yè)性安全檢查。檢查由項目質(zhì)檢科主持,各部門參加,檢查的內(nèi)容和方式根據(jù)實際情況確定。
4、施工安全檢查 針對施工安全管理、施工安全技術(shù)、施工安全作業(yè)等認(rèn)真檢查仔細(xì)并做好記錄。 對安全檢查發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況,簽發(fā)整改通知單,限期整改,并跟蹤驗證。
第六條 施工現(xiàn)場安全管理
1、施工現(xiàn)場基本安全要求 工地四周應(yīng)有與外界隔離圍護(hù)設(shè)置,入口處一般應(yīng)有(特殊工程工地除外)工程 名稱、施工單位名稱牌,并設(shè)置施工現(xiàn)場平面布置圖、施工概況表(或稱“施工公 告”)、安全紀(jì)律(或“施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定”)。使進(jìn)入該工地員工,能對該工 程的概況有一個基本了解和注意安全忠告。
2、道路運(yùn)輸 工地主要道路應(yīng)與主要臨時建筑物道路連通。 場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)盡量減少彎道和交叉點(diǎn)。頻繁交叉處,必須設(shè)有明顯警告標(biāo)志。
3、材料堆放 施工器材(包括建筑材料、 預(yù)制構(gòu)件、 施工設(shè)施構(gòu)件等)都應(yīng)該按施工平面布置 圖規(guī)定地點(diǎn)分類堆放整齊穩(wěn)固。各類材料堆放不得超過規(guī)定高度。
4、施工現(xiàn)場安全設(shè)施 安全設(shè)施如安全網(wǎng)、洞口蓋板、護(hù)欄、防護(hù)罩、各種限制保險裝置都必須齊全 有效,并且不得擅自拆除或移動,因施工確實需要移動時,必須經(jīng)工地施工管理負(fù) 責(zé)人同意,并需采取相應(yīng)的臨時安全措施,在完工后立即復(fù)原。
5、安全標(biāo)識、標(biāo)牌 施工現(xiàn)場除應(yīng)設(shè)置安全宣傳標(biāo)語牌外, 危險部位還必須懸掛按照 《六鎮(zhèn)高速施工標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊》規(guī)定的標(biāo)牌。夜間有人經(jīng)過坑洞等處還應(yīng)設(shè)紅燈示警。
6、安全防護(hù) 內(nèi)容參照《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(jgj80-91)、《起重機(jī)械安全 規(guī)程》(gb6067-85)、《起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范》(gb12602-90)、 《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》(jgj88-92)、《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī) 程》(jgj126-99)、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(jgj46-2005)、《建 筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 (jgj33-2001)、 《現(xiàn)場施工安全防護(hù)用品標(biāo)準(zhǔn)與使用》 (gb2811-1989、gb5725-1997、gb6095-1985)、有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
7、安全文明施工 根據(jù)環(huán)保的要求,做好防污降塵工作,不準(zhǔn)亂排、亂倒污水和施工垃圾,防止 棄碴堵塞河道。做好“三通一平”工作,有條件或有要求的道路與場地應(yīng)平整、硬 化、暢通,并有交通標(biāo)志。
8、施工機(jī)械設(shè)備 對進(jìn)入現(xiàn)場施工的機(jī)械設(shè)備及安全防護(hù)用具進(jìn)行檢查,并在使用中定期進(jìn)行檢 查; 檢查不合格的, 不得使用。 應(yīng)定期對機(jī)械設(shè)備及安全防護(hù)用具等進(jìn)行維修保養(yǎng), 保證各類機(jī)械設(shè)備及安全防護(hù)用具的完好、有效。
9、安全隱患 加強(qiáng)對施工現(xiàn)場的安全巡查,并對違反施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和操作規(guī)程的 行為及時制止或者糾正;對發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患,及時采取措施予以消除。
10、安全生產(chǎn)事故 施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故時,應(yīng)當(dāng)立即上報項目部及工區(qū)領(lǐng)導(dǎo),保護(hù)事故現(xiàn)場, 并采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)。因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因需要移動現(xiàn)場物件 的,應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志,繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄,妥善保護(hù)現(xiàn)場重要痕跡、物證、 有條件的應(yīng)當(dāng)拍照或錄像。
11、危險品、爆炸物品使用
1)對于爆破及引爆物品儲存、保管、領(lǐng)用都必須嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行;各種可燃 性液體(燃油)等在運(yùn)輸、保存、使用中,除按規(guī)定外,并根據(jù)其性能特點(diǎn)采取相 應(yīng)防爆措施。
2)各種氣瓶運(yùn)輸、存放、使用,必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》 有關(guān)規(guī)定。氧氣瓶與乙炔瓶及易燃物品嚴(yán)禁同室儲存;放置地點(diǎn)不得靠近熱源和電 器設(shè)備,距明火的距離不得小于 10 米,使用時距離不得小于 5 米;
12、施工用電
1)橋梁工程臨時用電系統(tǒng)采用三相五線制,供電末端設(shè)專用保護(hù)線,重復(fù)接 地。當(dāng)線路較長時,線路中間增設(shè)重復(fù)接地,其電阻值不大于 10ω。
2)施工現(xiàn)場的總配電箱和各級開關(guān)箱必須配備漏電保護(hù)器;施工現(xiàn)場所有用 電設(shè)備,除保護(hù)接零外,必須在設(shè)備負(fù)荷線的首端處安裝漏電保護(hù)器。
3)總配電箱設(shè)在靠近電源的地方,分配電箱與開關(guān)箱的距離不超過30m,開關(guān) 箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不超過3m。
4)夜間作業(yè)面應(yīng)有足夠的照明。作業(yè)地段,每平方米不小于15w。照明燈光保 證亮度充足、均勻及不閃爍,根據(jù)施工面的大小、施工工作面的位置確定高度。
5)架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿),嚴(yán)禁架設(shè)在樹或臨時支架上。 架空線應(yīng)裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣珠,其規(guī)格、線間距離、檔距等應(yīng)符合架空線路要求,其 電桿板線離地2.5m以上應(yīng)加絕緣珠。嚴(yán)禁將電力線路搭靠或固定在機(jī)械、欄桿、鋼 筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕稀?/p>
6)施工現(xiàn)場所有配電箱、開關(guān)箱門上配鎖,指定專人負(fù)責(zé);施工現(xiàn)場停止作 業(yè)1小時以上時,應(yīng)將動力開關(guān)箱上鎖。
7)停用的設(shè)備必須拉閘斷電,鎖好開關(guān)箱;搬遷或移動用電設(shè)備時,必須經(jīng) 電工切斷電源,并作妥善處理后進(jìn)行。檢查、維修配電箱、開關(guān)箱和各種設(shè)備時, 必須將前一級相應(yīng)的電源開關(guān)關(guān)閘斷電,并懸掛停電標(biāo)志,嚴(yán)禁帶電作業(yè)。
13、特種設(shè)備 所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、架梁設(shè)備、高壓電線路、壓力容器等加 強(qiáng)保養(yǎng)、檢查,使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置,提升系統(tǒng)的各部 位定人、定期檢查,嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)。
14、基坑開挖
1)基坑開挖邊坡根據(jù)地質(zhì)情況、含水量確定最經(jīng)濟(jì)、最安全的邊坡率,棄土 按設(shè)計位置堆棄,保證不堵塞河道。
2)橋涵施工場地做到因地制宜,布局合理,避開水害侵襲,施工道路暢通。機(jī)械設(shè)備狀況良好,防護(hù)設(shè)施穩(wěn)固可靠。安全標(biāo)語和安全警戒標(biāo)志醒目。
15、高空作業(yè) 高空作業(yè)時使用統(tǒng)一規(guī)定的信號、旗語、手勢、口哨等與地面聯(lián)系,并設(shè)置安全網(wǎng),系牢安全帶,戴好安全帽,確保結(jié)構(gòu)物和人身安全。安全網(wǎng)保持完好,使 用寬度不小于 3m,長度不小于 6m,網(wǎng)眼不大于 100mm 的維綸、錦綸、尼龍等材料 編織的標(biāo)準(zhǔn)安全網(wǎng)。每塊網(wǎng)能承受不小于 1600n 的沖擊荷載。作業(yè)人員上崗前進(jìn)行體檢和技術(shù)考核,合格后方可上崗。腳手架搭設(shè)牢固穩(wěn)定,上層施工機(jī)具安設(shè)穩(wěn)固。嚴(yán)禁重疊作業(yè)。
16、人工挖孔安全管理
1)、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽,佩帶相應(yīng)勞動保護(hù)用品,特別是井下作業(yè) 人員,必須穿好長筒絕緣膠靴,井口作業(yè)人員必須拴好安全帶和系好保險鉤。
2)、每天開始作業(yè)前及施工中,現(xiàn)場的作業(yè)人員都應(yīng)配合項目機(jī)電人員認(rèn)真檢查提升機(jī)的轆轤軸、支架、吊繩、掛鉤、保險裝置和吊桶(或土筐)、剎車制動等 設(shè)備和工具是否完好無損,防護(hù)設(shè)施是否安置到位和正確牢固可靠,發(fā)現(xiàn)問題時及 時向機(jī)電人員報告,并在修復(fù)及設(shè)備試運(yùn)行正常完好后方準(zhǔn)許正式使用。
3)、混凝土護(hù)壁澆筑時,應(yīng)注意高出井沿(厚度與護(hù)壁相同),保護(hù)井口和防止物體滑落井內(nèi)傷人?？變?nèi)運(yùn)出的土石料應(yīng)堆放在離井口以外的地方并及時清理出場,在井口周邊 1 米范圍內(nèi)不堆放雜物,保持作業(yè)場所整潔。
4)、作業(yè)井口保證有人配合作業(yè),不得隨意變換.當(dāng)井下有人作業(yè)時, 井上作業(yè)人員不得擅自離開崗位,應(yīng)密切注意井下作業(yè)狀況,并做到井下人員輪 換作業(yè).
5)、井孔上下設(shè)立可靠的聯(lián)絡(luò)信號或喊話等方式經(jīng)常與井下保持聯(lián)絡(luò),發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)立即幫助井下作業(yè)人員撤離井底返回地面,并報告項目經(jīng)理檢查處理。
6)、作業(yè)人員上下井時必須乘坐專用安全乘人吊籠,不得隨意攀爬護(hù)壁和乘坐 吊桶(或土筐)、吊繩等方式上下井,以防造成高處墜落事故。
7)、當(dāng)孔深超過時,應(yīng)在距井底處設(shè)置一道半圓形鋼筋防護(hù)網(wǎng)并牢固固定。在吊運(yùn)物料時,井下人員應(yīng)緊貼護(hù)壁站在半圓形防護(hù)網(wǎng)下,以防落物傷人。半圓形鋼 筋防護(hù)網(wǎng)設(shè)置時應(yīng)隨進(jìn)尺深度逐節(jié)下移固定,始終保持在設(shè)置高度范圍內(nèi)。
8)、 井下作業(yè)人員在作業(yè)過程中, 應(yīng)隨時注意井內(nèi)的各種變化情況, 如地下水、 流砂、流泥、塌方、井圈護(hù)壁變形、有害氣體、不明物等,發(fā)現(xiàn)問題及時回到井上 報告項目管理人員采取措施處理解決。每節(jié)挖孔進(jìn)尺深度應(yīng)根據(jù)實際土質(zhì)和地下水 位而定,地下水壓力較大,出現(xiàn)較多涌砂、涌泥等可采用降水方案,并用鋼筋沿護(hù) 壁插下,然后用草袋子或麻布之類的物品先堵住流砂和流泥,再清孔綁筋支模澆灌混凝土護(hù)壁。發(fā)現(xiàn)爛井時應(yīng)另行編寫處理方案,由項目經(jīng)理部組織專門人員討論實 施,處理時專職安全員應(yīng)在井上負(fù)責(zé)觀察,井下作業(yè)人員必須拴好安全繩。
9)、人工挖孔施工時應(yīng)保證每節(jié)護(hù)壁混凝土設(shè)計厚度、同心度、直徑及垂直度, 每挖成一節(jié)就應(yīng)及時綁扎鋼筋支模并澆灌混凝土,護(hù)壁混凝土澆灌要周圍同步上 升,振搗密實,待混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可拆模。
10)、井底抽水時,原則上應(yīng)在挖孔作業(yè)人員上到地面后再合閘抽水,然后立即 關(guān)閉電源,嚴(yán)禁帶電作業(yè)?？變?nèi)抽水用電設(shè)備應(yīng)采用一機(jī)一閘一保險;電纜應(yīng)采用 潛水電機(jī)用防水橡皮護(hù)套電纜,不得有接頭,且應(yīng)架空敷設(shè),不得承受外力,還應(yīng) 有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施。未級電箱應(yīng)裝有可靠的漏電和接零保護(hù);漏電 保護(hù)器的動作電流的動作時間應(yīng)選用控制范圍為和的型號,如遇水量較大需邊抽水 邊挖的,應(yīng)在項目經(jīng)理同意下采取足夠的安全防護(hù)(如穿密封絕緣服),并有專人監(jiān)護(hù)并設(shè)置專門保護(hù)電源時方可進(jìn)行井下作業(yè), 井孔內(nèi)作業(yè)應(yīng)采用安全電壓,防水帶罩燈泡,防水絕緣電纜引下進(jìn)行照明。
11)、當(dāng)挖孔深度超過時,應(yīng)開始采用壓力風(fēng)管引至井底進(jìn)行送風(fēng),特別是對存在臭水、污泥和異味的井孔,下井作業(yè)前必須對井內(nèi)送風(fēng),并用小動物(如鴿子)等檢測,確認(rèn)無有毒氣體后方可下井,作業(yè)過程中不得間斷送風(fēng),以防有害氣體中 毒窒息事故發(fā)生,地面還須常備氧氣瓶等急救用品。
12)、 每日作業(yè)結(jié)束后井口必須按要求制作鋼筋網(wǎng)蓋, 并設(shè)置醒目的安全警示燈。 禁止在夜間進(jìn)行挖孔作業(yè),遇特殊情況需夜班作業(yè)時,須經(jīng)現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人同意, 并有安全員現(xiàn)場指揮、監(jiān)督檢查與技術(shù)指導(dǎo)。
13)、當(dāng)遇有孤石、強(qiáng)風(fēng)化和中風(fēng)化巖層時,可在孔內(nèi)進(jìn)行松動爆破,但必須事 先編制爆破方案,由專業(yè)作業(yè)人員進(jìn)行。起爆方法宜采用電力起爆法,爆破時必須由專人統(tǒng)一指揮,停止孔內(nèi)作業(yè),待井下作業(yè)人員全部撤離井底回到地面安全范圍 外,并警示周圍人員安全撤離后才能起爆?；鹚幈坪蟊仨殞變?nèi)進(jìn)行通風(fēng)排煙, 經(jīng)檢查煙霧排凈后,爆破人員須先下井檢查,確認(rèn)無瞎炮并向挖孔作業(yè)工長簽證交 接后,挖孔人員方可下井。下井后應(yīng)先清除護(hù)壁上的濺泥和石渣,并進(jìn)一步檢查護(hù)壁的受損情況,確認(rèn)安全后方可進(jìn)行下一道工序作業(yè)。
14)、在挖孔作業(yè)過程中,各作業(yè)班組必須認(rèn)真填寫日報表,并對存在隱患問題及時整改。經(jīng)審批認(rèn)可后組織施工。鉆孔樁施工時應(yīng)墊平機(jī)架,保持穩(wěn)定,避免產(chǎn)生位移或沉陷,鉆架頂端用纜風(fēng)繩對 稱張拉,地錨牢固。沖擊鉆機(jī)沖孔時,非作業(yè)人員不得進(jìn)入沖擊區(qū)范圍內(nèi)。當(dāng)檢測鉆孔或吊泥漿出孔時,鉆頭放置在安全位置。
17、墩臺施工
1)鋼筋、模板安裝前,搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯;人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時,互相配合,同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走,并架設(shè)交通跳板,或搭腳手架。
2)模板就位后,立即用撐木等固定位置,以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機(jī)吊模板合縫時,模板底端用撬棍等工具撥移。每節(jié)模板立好后,上好連接器和上下兩道箍筋,打好內(nèi)撐,方可暫停作業(yè),以保持穩(wěn)定。
3)在豎立模板過程中,上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點(diǎn),穿拉桿時, 內(nèi)外呼應(yīng)。
4)模板吊裝前,使模板連接牢固,內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊,吊點(diǎn)正確牢固。 起吊時,拴好溜繩,并聽從信號指揮,不得超載。
5)使用砼振搗器時,須檢查振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況;電線的端部 與振搗器的連接情況;振搗器的搬移地點(diǎn)及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況。檢查 合格方準(zhǔn)使用。
6)拆除模板 拆除模板之前,設(shè)立禁區(qū),并按規(guī)定程序進(jìn)行拆模。各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時,不得在同一垂直方向操作。
六枝至鎮(zhèn)寧高速公路第三合同段項目經(jīng)理部二0一一年七月十日
第5篇 橋梁安全養(yǎng)護(hù)管理制度
為加強(qiáng)金城江公路管理局公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作,保持橋梁處于完好工作狀態(tài)并延長其試用壽命,制定本制度。
第一條設(shè)置專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師(或技術(shù)員)一人,保持橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的相對穩(wěn)定,認(rèn)真執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h-2004)中橋梁檢查、養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,切實掌握橋梁的技術(shù)狀況,保障橋梁正常使用。
第二條 橋梁養(yǎng)護(hù)工程師(或技術(shù)員)職責(zé):
1. 主持轄段橋梁(涵、隧道)的經(jīng)常檢查,并詳盡記錄檢查結(jié)果。
2. 根據(jù)經(jīng)常檢查結(jié)果,負(fù)責(zé)向上一級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和本機(jī)構(gòu)主管領(lǐng)導(dǎo)報告三類以上橋梁的病害狀況。
3. 負(fù)責(zé)主持轄區(qū)內(nèi)橋梁(涵、隧道)小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險工作,考核橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,及時上報轄區(qū)內(nèi)橋梁(涵、隧道)受自然災(zāi)害和其他因素?fù)p壞的情況。并根據(jù)上級審定的超重車輛通過橋梁方案,組織和指導(dǎo)超重車輛通過,其后詳細(xì)檢查有無破損,同時記錄在案。
4. 提出轄區(qū)內(nèi)橋梁(涵、隧道)小修保養(yǎng)年(月)度工作計劃。
5. 參與轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)大、中修、改善工程的竣工驗收。
6. 組織養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理人員對轄區(qū)內(nèi)橋梁作定期檢查。
7. 主持橋梁安全及日常養(yǎng)護(hù)檢查工作,每季度檢查一次,汛期加強(qiáng)檢查,并詳細(xì)記錄檢查結(jié)果,負(fù)責(zé)向上一級部門報告橋梁病害情況和處理意見。
8. 橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理人員應(yīng)及時指導(dǎo)所屬公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員,進(jìn)行橋梁安全和日常養(yǎng)護(hù)檢查工作,每檢月至少查一次,特別加強(qiáng)雨季和汛期及災(zāi)后的巡查,對病害要做好記錄,建立檔案。
第三條 對一般評定劃定的各類橋梁,分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施:
一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng);二類橋梁需進(jìn)行小修;三類橋梁進(jìn)行中修,酌情進(jìn)行交通管制;四類橋梁需進(jìn)行大修或改造,及時進(jìn)行交通管制,如限載、限速通過,當(dāng)缺損嚴(yán)重時應(yīng)關(guān)閉交通;五類橋梁需進(jìn)行改建或重建,及時關(guān)閉交通。
第四條橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期撿查和特殊檢查。
經(jīng)常檢查:主要指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。
1.檢查方式:采用目測為主,結(jié)合簡單工具測量;
2.檢查周期:根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定,一般每月不得少于一次,汛期加強(qiáng)不定期檢查。
3.主要工作:當(dāng)場填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”,現(xiàn)場要登記所檢查項目的缺損類型,估計缺損范圍及養(yǎng)護(hù)工作量,提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施,為編制轄區(qū)內(nèi)的橋梁養(yǎng)護(hù)(小修保養(yǎng))計劃提供依據(jù)。
4.檢查內(nèi)容:執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.2.4條款。
第五條定期檢查:為評定橋梁使用功能,制定管理養(yǎng)護(hù)計劃提供基本數(shù)據(jù),對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的全面檢查,它為橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)收集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)。
1.檢查方式:以目測觀察結(jié)合儀器觀測進(jìn)行,必須接近各部件仔細(xì)檢查其缺損情況;
2.檢查周期:根據(jù)技術(shù)狀況確定,最長不得超過三年,新建橋梁交付使用一年后,進(jìn)行第一次全面檢查,在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部(構(gòu))件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時,應(yīng)立即安排一次定期檢查。
3.檢查準(zhǔn)備:橋梁養(yǎng)護(hù)工程師在每次實施定期檢查前。要認(rèn)真查閱所檢查橋梁的技術(shù)資料以及上次定期檢查報告,以便有充分的準(zhǔn)備和做對比分析。
4.主要工作:
4.1現(xiàn)場校核橋梁基本數(shù)據(jù)。
4.2當(dāng)場填寫“橋梁定期檢查記錄表”,記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)評分。
4.3實地判斷缺損原因,確定維修范圍及方式。
4.4對難以判斷缺損原因和程度的部件,提出特殊檢查(專門檢查)的要求。
4.5對損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋,提出限制交通或改建的建議。
4.6根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況,確定下次檢查時間。
4.7對特大型、大型橋梁的控制檢測按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.3.3條款執(zhí)行。
5.檢查內(nèi)容:執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.3.4~3.3.12條款。
6.病害標(biāo)識:檢查發(fā)現(xiàn)的各種缺損均應(yīng)在現(xiàn)場用油漆等將其范圍及日期標(biāo)記清楚,發(fā)現(xiàn)三類以上橋梁及有嚴(yán)重缺損和難以判明損壞原因和程度的橋梁,應(yīng)作影像記錄,并附病害狀況說明;
7.提交檢查文件:執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.3.14條款。
第六條 特殊檢查:是查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力,確定橋梁技術(shù)狀況的工作,其分為專門檢查(根據(jù)經(jīng)常檢查或定期檢查結(jié)果,對需要進(jìn)一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁,針對病害進(jìn)行專門的現(xiàn)場試驗檢測、驗算與分析等鑒定工作。)和應(yīng)急檢查(當(dāng)橋梁受到災(zāi)害性損傷后,為了查明破損狀況,采取應(yīng)急措施,組織恢復(fù)交通,對結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢查和鑒定工作)。特殊檢查執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.4條款。
第七條 橋梁評定:執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》(jtg h11-2004)第3.5條款
第八條橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)將橋梁技術(shù)狀況評定結(jié)果報送本管理機(jī)構(gòu)主管領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)高速公路管理局總工程師及其授權(quán)的橋梁養(yǎng)護(hù)主管工程師。
第九條對適應(yīng)性不能滿足的橋梁,應(yīng)采取提高承載力、加寬、加長、基礎(chǔ)防護(hù)等改造措施。若整個路段有多座橋梁的適應(yīng)性不能滿足,應(yīng)結(jié)合路線改造進(jìn)行方案比較和決策。
第十條對經(jīng)檢查確認(rèn)為危橋的橋梁,應(yīng)及時向上級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師報告,盡快進(jìn)行維修加固或改造。對暫時無法維修加固或改造的危橋、險橋,要通過發(fā)布通告,設(shè)立限速、限載、繞行標(biāo)志等措施,提前向司乘人員發(fā)出警告;并要派專人晝夜看護(hù),嚴(yán)防發(fā)生橋垮人亡的惡性事故。
第十一條對技術(shù)檔案資料不齊全,難以評價的橋梁,或在橋梁檢查中,認(rèn)為適應(yīng)性評定達(dá)不到要求時,應(yīng)組織具有橋梁檢測資質(zhì)的單位進(jìn)行承載能力、通行能力、抗洪能力等項目檢測,針對檢測結(jié)果,及時采取有效措施處理。
第十二條加強(qiáng)對公路橋梁伸縮縫、橋頭路面、防撞墻(或欄桿)的養(yǎng)護(hù)和檢查,對存在安全隱患的病害要及時處理,避免因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)而引發(fā)安全事故。
第十三條要確保事故信息上報渠道暢通。凡出現(xiàn)橋梁垮塌或斷通事故的,各級部門要在事故發(fā)生2小時內(nèi),將有關(guān)情況向上一級主管部門報告。對安全事故隱瞞不報的,要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的責(zé)任。
第十四條建立專門的橋梁技術(shù)檔案,內(nèi)容包括:
1.橋梁基本狀況卡片;
2.歷次橋梁大、中修工程施工原始記錄和竣工圖表以及驗收報告;
3.歷次橋梁經(jīng)常檢查表。
第十五條配備和使用交通部“中國公路橋梁管理系統(tǒng)”(2008版)軟件,并定期收集,錄入數(shù)據(jù),實行橋梁技術(shù)狀況動態(tài)管理,逐步達(dá)到數(shù)據(jù)共享、使用方便。
第十六條橋梁管理系統(tǒng)應(yīng)配備專用電腦并實行專人管理,橋梁管理系統(tǒng)所用數(shù)據(jù)及資料應(yīng)及時另行備份。
第十七條橋梁養(yǎng)護(hù)工程師每月至少運(yùn)行2次橋梁管理系統(tǒng),檢查橋梁管理系統(tǒng)運(yùn)行情況,認(rèn)真收集系統(tǒng)缺陷及問題,及時反饋至上一級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。
第6篇 橋梁裝卸、整備作業(yè)安全保障制度
3.1裝卸橋梁
3.1.1技術(shù)要求：
a.橋建公司生產(chǎn)的橋梁由橋建公司負(fù)責(zé)裝車，加固,捆綁、鋪架二段神延項目經(jīng)理部整備后交付三公司神延經(jīng)理部。
b.12m，16m跨度的橋梁由橋建公司從華縣組織直供架設(shè)。橋梁到延安北站后，由二段經(jīng)理部整備交付三公司經(jīng)理部。
c.裝梁的技術(shù)要求：
(1).梁體重 心線與車體橫向中心相對正，橫向誤差不大于20mm。因梁體長度、高度的不同，故梁體重心與縱向軸心線的距離也不同，分別為：32m梁24m梁 （包括低高度梁） 重心偏向大面?zhèn)染鶠?0mm；20m梁重心偏向大面?zhèn)葹?6mm；16m高高度梁，重心偏向大面?zhèn)葹?5mm；16m低高度梁重心偏向大面?zhèn)葹?8mm。
(2).裝梁前，梁梗中心線均由橋建公司用墨線彈出，并畫出梁體重心線。
d.裝運(yùn)32m梁、24m梁，其跨梁支距分別為27m、18m。
e.使用n15型橋梁專用車組跨裝運(yùn)32m梁時，允許中間加掛游車兩輛。
f.予應(yīng)力梁的加固要求：
(1).貨物轉(zhuǎn)向架下架體與車底板支柱槽間，應(yīng)用8號鐵絲8股捆成八字型，并用絞棍將鐵絲絞緊。
(2).貨物轉(zhuǎn)向架上架體與橋梁底部之間，需加防滑墊木。死心盤一端貨物轉(zhuǎn)向架上部的防滑墊木上應(yīng)加鋪一層橡膠墊，橋梁底部與貨物轉(zhuǎn)向架上部架體的擋鐵之間需用木板、木楔等楔緊。
(3).在貨物轉(zhuǎn)向架上橋梁兩側(cè)，應(yīng)使用型鋼焊制的梯子形斜支撐進(jìn)行加固。斜支撐的頂部與予應(yīng)力梁之間必須密貼，用木楔打?qū)嶍斃巍?/p>
(4).跨裝車組在裝車前必須安裝車鉤緩沖停止器。
(5).予應(yīng)力梁如在運(yùn)輸途中產(chǎn)生縱向竄動，長度32m梁不超過250mm，長度24m及以下梁不超過150mm，且橫向位移不超過20mm時可以繼續(xù)運(yùn)行。
斜支撐產(chǎn)生縱向傾斜時，必須進(jìn)行處理，方可繼續(xù)運(yùn)行。
3.2橋梁的檢查與配件的清點(diǎn)
3.2.1檢查橋梁有無合格證，生產(chǎn)、出廠日期，是否達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，配孔、編號、直、曲線等是否正確。
3.2.2檢查梁體預(yù)制及裝車過程中有無裂縫、掉塊，應(yīng)分清責(zé)任，是否經(jīng)過整修。
3.2.3檢查清點(diǎn)縱橫向防水蓋板、泄水孔蓋、曲線擋碴塊、梁邊螺帽是否齊全有效。
3.2.4與橋建公司辦理交接手續(xù)，并互相確認(rèn)。
3.3橋梁裝卸、滑梁及整備作業(yè)的安全注意事項
3.3.1進(jìn)行裝卸、存梁及橋梁整備人員均應(yīng)穿戴
安全防護(hù)用品。
3.3.2裝卸橋梁前，首先應(yīng)對龍門架的走行、起吊、電氣部分以及吊具進(jìn)行全面檢查，再對卷揚(yáng)機(jī)、地龍、鋼絲繩、轉(zhuǎn)向滑車、鋼軌滑道等進(jìn)行檢查。檢查卷揚(yáng)機(jī)是否完好，地壟是否埋設(shè)牢靠；鋼絲繩有無硬彎、斷股，轉(zhuǎn)向滑車固定是否牢固，轉(zhuǎn)向是否靈活；存梁滑道鋼軌有無涂油，軌底與梁臺頂面空隙是否用木板塞實。檢查龍門吊吊梁位置處走行軌水平及搗固情況，其位置應(yīng)起平、搗實，不得有下沉變形，應(yīng)用枕木頭竄實加固。
3.3.3檢查龍門架有無勾掛，影響梁車的進(jìn)退，吊鉤千斤是否拉起。確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行倒裝或卸梁。
3.3.4梁車在距龍門架50m處應(yīng)一度停車，待龍門架指揮發(fā)出進(jìn)車信號后方可引導(dǎo)進(jìn)車。
3.3.5裝卸梁及滑存梁作業(yè)，必須有一名領(lǐng)工員或隊職領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。
3.3.6龍門吊捆梁作業(yè)，應(yīng)避開梁邊螺栓，吊梁千斤不得相互交叉絞軋，應(yīng)放在鐵瓦中間。梁體吊起離開過橋軌或轉(zhuǎn)向架頂面50mm即停，應(yīng)保持一分鐘，檢查確認(rèn)起吊制動無誤方可起吊。起吊高度應(yīng)保證梁車能順利通過，轉(zhuǎn)向架頂面與梁底螺栓面安全高度不少于200mm為宜。
3.3.7梁車通過龍門架下速度不大于3km/h。
3.3.8滑梁時安放好過橋軌。過橋軌用枕木墊平，空隙處用木板木楔塞實。
3.3.9滑梁的捆梁鋼絲繩與梁體上下角的接觸部位應(yīng)安放鐵瓦保護(hù)梁邊角，避免滑梁時傷梁。
3.3.10滑梁時，工作人員應(yīng)站在兩端安全距離。指揮人員指揮滑梁時，待鋼絲繩繃緊受力即停，再次檢查捆梁情以及卷揚(yáng)機(jī)、滑車、地龍、滑道等，確保安全無誤，再行指揮滑梁。滑梁時兩邊一定要同步，當(dāng)不同步時，滑的稍快的一端可暫停稍待，待兩邊滑齊后再同步滑梁。
3.3.11梁體與滑道間應(yīng)加裝魚尾板及滑梁托盤。托盤兩側(cè)應(yīng)加掛保梁支撐。支撐應(yīng)與托盤和梁體密貼，確實起到保梁作用，以防不測。
3.3.12梁車應(yīng)提前配好孔，安裝緩沖器，捆綁提鉤桿。在制梁線橋梁整備段內(nèi)按規(guī)定吊放好支座、鉤頭螺栓、防塵盒、小弧形支座的墊板等（注意固定端與活動端的位置）。然后再進(jìn)裝梁線進(jìn)行裝梁作業(yè)。
3.3.13橋梁按規(guī)定裝車加固后進(jìn)行上碴、上支座等作業(yè)。橋梁頂面上碴厚度為150mm，應(yīng)平整好，對超標(biāo)的道碴要清除或砸開達(dá)標(biāo)并清除泥土。上碴寬度為：大面?zhèn)染o靠擋碴墻，小面?zhèn)攘舫?5cm不上碴。 上碴前應(yīng)將縱橫向蓋板擺放在擋碴槽邊（注意散放均勻，不能影響架梁）。
3.3.14橋面上碴人員應(yīng)從專用梯子上下橋梁。梁面平碴應(yīng)注意安全，防止滑倒、絆跤或高空墜落。平整好底碴后，應(yīng)將支座銷子、防塵盒、鉤頭螺栓等放在梁頂面端部，便于架梁使用。
3.3.15敲焊接點(diǎn)人員，應(yīng)使用長把錘頭，并防止錘頭失落或失手，腳下要站穩(wěn)，以防摔跤。
3.3.16上支座人員由于空間狹小，因此要特別注意相互間的配合。使用工具及搬動支座時要防止碰手、碰頭或砸腳。支座應(yīng)按規(guī)定先安好石棉墊，再上支座上擺，擰緊螺帽。小弧形支座要提前將上下擺調(diào)正，安放銷子時應(yīng)注意銷子的大小頭、方向，要小頭向上并應(yīng)涂油。
3.4交接
橋梁按規(guī)定裝車、支撐、捆綁加固、整備好后，二段經(jīng)理部與三公司經(jīng)理部交接或押運(yùn)人員進(jìn)行交接。交接辦法執(zhí)行本“作業(yè)細(xì)則”“４．３橋梁，軌排交接辦法”。
第7篇 橋梁工程施工安全管理規(guī)定
為認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”,結(jié)合寧德寧武高速公路a4橋梁工程的實際情況,特制定如下橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、橋梁上部工程的安全施工保障措施,望橋橋梁施工隊及各作業(yè)班組認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行。
第一章、橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造的安全施工保障措施
一、施工現(xiàn)場
1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽;
2、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活房屋,發(fā)電機(jī)房,臨時油庫等均應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震要求,并配備消防器材;
3、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)志牌;
4、生產(chǎn)生活用水要符合國家標(biāo)準(zhǔn),并采取措施防止水質(zhì)污染。
二、施工用電安全生產(chǎn)
1、電氣設(shè)備明顯部位應(yīng)設(shè)“嚴(yán)禁靠近,以防觸電”的標(biāo)志;
2、配電室和現(xiàn)場的開關(guān)箱、開關(guān)柜應(yīng)加鎖;
3、用電作業(yè)人員必須持證上崗;
4、嚴(yán)禁非電工拆裝電氣設(shè)備,嚴(yán)禁亂接電源;
5、照明燈具和線路必須絕緣良好,并應(yīng)符合現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定;
6、照明線路應(yīng)布線整齊、相對固定,不得接觸潮濕地面,并不得接近熱源和直接綁掛在金屬物架上;
7、照明燈具與易燃物之間應(yīng)保持一定的安全距離。
8、電焊工必須持證上崗;
9、電焊時,應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡,雨天不得在露天電焊;
10、移動電焊機(jī)時,應(yīng)切斷電源,不得用拖動電纜的方法移動電焊機(jī);
11、有壓力或密閉的管道、容器,附近有易燃易爆物品,不準(zhǔn)焊割。
三、機(jī)械設(shè)備施工安全
1、攪拌機(jī)的停放位置應(yīng)選擇平整堅實的場地,安裝在牢固的臺座上。攪拌機(jī)的操作臺,應(yīng)使操作人員能看到各部的工作情況。
2、插入式振動器的電動機(jī)電源上,應(yīng)安裝漏電保護(hù)裝置,電纜線應(yīng)滿足
操作所需
的長度,作業(yè)時應(yīng)穿戴絕緣膠鞋和絕緣手套。
3、切割較長的鋼筋時,應(yīng)有專人幫扶,作業(yè)時應(yīng)佩戴防護(hù)眼鏡。
4、電動葫蘆使用前應(yīng)檢查有無漏電,設(shè)置緩沖器,嚴(yán)禁超載起吊,起吊構(gòu)件應(yīng)捆扎牢固。作業(yè)完畢后,應(yīng)停放在指定位置,構(gòu)件升起,并切斷電源。
5、挖掘機(jī)作業(yè)和行走應(yīng)平整堅實。作業(yè)時,挖掘機(jī)應(yīng)保持水平位置,嚴(yán)禁人員出現(xiàn)在挖掘機(jī)作業(yè)區(qū)范圍內(nèi)。
6、電動鑿巖機(jī)啟動前,應(yīng)檢查機(jī)構(gòu)各部位,確認(rèn)正常后,方可通電,電纜線不得敷設(shè)在水中或金屬管道上通過。
7、自卸汽車卸料前,車廂上方應(yīng)無電線或障礙物,四周應(yīng)無人來往。
四、橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工安全措施
一)、基坑支護(hù)及開挖
1)、現(xiàn)場施工區(qū)域應(yīng)有安全標(biāo)志和維護(hù)設(shè)施;
2)、基坑施工期間應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)基坑周圍地面變化情況的巡查;
3)、挖土期間,應(yīng)注意擋土結(jié)構(gòu)的完整性和有效性,不允許因土方的開挖遭受破壞。
二)、人工挖孔樁安全操作規(guī)程
1. 從事挖孔樁的作業(yè)人員必須視力、嗅覺、聽覺、心臟、血壓正常,必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn),考核合格方可上崗。
2. 人工挖孔樁施工前,應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進(jìn)行混凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計,編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施,并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)。
3. 人工挖孔樁施工前應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行調(diào)查,掌握以下情況:
⑴地下管線位置、埋深和現(xiàn)況;
⑵地下構(gòu)筑物(人防、化糞池、滲水池、墳?zāi)沟?的位置、埋深和現(xiàn)況;
⑶施工現(xiàn)場周圍建(構(gòu))筑物、交通、地表排水、振動源等情況;
⑷高壓電氣影響范圍。
4.人工挖孔樁施工前,工程部必須向橋梁施工隊進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護(hù)要求等。
5. 人工挖孔作業(yè)前,橋施工隊必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底,并形成文件。
6. 施工前應(yīng)檢查施工物資準(zhǔn)備情況,確認(rèn)符合要求,并應(yīng)遵守下列規(guī)定:
⑴施工材料充足,能保證正常的、不間斷的施工。
⑵施工所需的工具設(shè)備(轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機(jī)和通風(fēng)管、低壓變壓器、手把燈等)必須完好、有效。
⑶系入孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性材料制作。
7. 當(dāng)土層中有水時,必須采取措施疏干后方可施工。
8. 人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁,混凝土等級不得低于c20,厚度不得小于10cm,必要時可在護(hù)壁內(nèi)沿豎向和環(huán)向配置直徑不小于6mm,間距為200mm鋼筋;首節(jié)護(hù)壁應(yīng)高于地面20cm,并形成沿口護(hù)圈,護(hù)圈的壁厚不得小于20cm;相鄰護(hù)壁節(jié)間應(yīng)用錨筋相連。護(hù)壁強(qiáng)度達(dá)5mpa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設(shè)計規(guī)定的層深,挖一層土方施做一層護(hù)壁,嚴(yán)禁超規(guī)定開挖、后補(bǔ)做護(hù)壁的冒險作業(yè)。
9. 人工挖孔作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定:
⑴每孔必須兩人配合施工,輪換作業(yè)?？紫氯藛T連續(xù)作業(yè)不得超過2h,孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護(hù)孔內(nèi)人員的安全。
⑵孔下操作人員必須佩戴安全帽。
⑶樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志,非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機(jī)動車。
⑷嚴(yán)禁孔口上作業(yè)人員離開崗位,每次裝卸土、料時間不得超過1min。
⑸土方應(yīng)隨挖隨運(yùn),暫不運(yùn)的土應(yīng)堆在孔口1m以外,高度不得超過1m?？卓?m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。
⑹料斗裝土、料不得過滿,每斗質(zhì)量不得大于50kg。
⑺孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具等必須用料斗系放,嚴(yán)禁投扔。
⑻必須自上而下逐層開挖,每層挖土深度不得大于100cm,松軟土質(zhì)不得大于50cm。嚴(yán)禁超挖。
⑼作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。
⑽暫停作業(yè)時,孔口必須設(shè)圍擋和安全標(biāo)志或用蓋板蓋牢,陰暗時和夜間應(yīng)設(shè)警示燈。
10. 施工中孔口需用墊板時,墊板兩端搭放長度不得小于1m,墊板寬度不得小于30cm,板厚不得小于5cm。孔徑大于1m時,孔口作業(yè)人員應(yīng)系安全帶并扣牢保險鉤,安全帶必須有牢固的固定點(diǎn)。
11. 料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔、軟性能,并有防墜裝置。每班作業(yè)前應(yīng)檢查樁孔和工具,確認(rèn)安全。
12. 孔內(nèi)照明必須使用36v(含)以下安全電壓
三)、模板安裝與拆除
1)、安裝模板時操作人員應(yīng)有可靠的落腳點(diǎn),并應(yīng)站在安全地點(diǎn)進(jìn)行操作。
2)、支模應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)程序進(jìn)行,模板未固定前不得進(jìn)行下一道工序。
3)、模板及其支架在安裝過程中,必須設(shè)置防傾覆的臨時固定設(shè)施。
4)、現(xiàn)澆多層構(gòu)筑物時,應(yīng)采取分段支撐的方法。
5)、側(cè)模在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而損壞后方可拆除。
6)、底模應(yīng)在同一部位同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后方可拆除。
四)、腳手架搭設(shè)與拆除
1)、操作人員必須身體健康,并取得操作證后方可單獨(dú)操作,嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
2)、懸空作業(yè)處應(yīng)有平整的立足處,并必須視具體情況,配置防護(hù)網(wǎng)、欄桿或其他安全設(shè)施。
3)、搭設(shè)腳手架,立桿根部必須埋入土中30cm以上,所有腳手架必須采用頂撐保護(hù)。
4)、腳手架其主要桿件連續(xù)處,采用18#鉛絲綁扎,每三個月檢查保養(yǎng)一次。
5)、同一立面的小橫桿應(yīng)對等交錯放置,同一副里、外立桿的小橫桿應(yīng)上下對直,不應(yīng)扭曲。
6)、拆除區(qū)域內(nèi)操作人員應(yīng)嚴(yán)格正確使用勞動防護(hù)用品,非操作人員或其他施工人員均不得通行。
7)、腳手架拆除,應(yīng)沿建筑四周一步一步遞減。
8)、立桿、斜拉桿的接長桿拆除,應(yīng)兩人以上配合進(jìn)行,不得單獨(dú)進(jìn)行。
9)、輸送至地面的桿件,應(yīng)及時按類堆放、整理保養(yǎng)。
五)、鋼筋綁扎
1)、操作人員必須持證上崗。
2)、鋼筋斷料、配料、彎料等工作應(yīng)在地面上進(jìn)行,不得在高空操作。
3)、搬運(yùn)鋼筋要注意有無障礙物、架空電線及其他臨時電氣設(shè)備。
4)、起吊鋼筋骨架下方禁止站人。
5)、鋼筋頭子應(yīng)及時清理,成品堆放要整齊,工作臺要穩(wěn)。
6)、高空作業(yè)時,不得將鋼筋集中堆在模板和腳手架上。
7)、雷雨時,必須停止露天操作,預(yù)防雷擊鋼筋傷人。
8)、綁扎立柱和墻體鋼筋時,不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下。
六)、混凝土澆搗
1)、澆筑地下工程的混凝土前,應(yīng)檢查土邊坡有無裂縫、坍塌等現(xiàn)象。
2)、夜間施工應(yīng)有足夠的照明。
3)、用手推車運(yùn)料應(yīng)依次行走,不得擁擠、搶先,在下坡道的走道上必須緩慢。
4)、自卸車卸砂、石等材料,應(yīng)在現(xiàn)場有關(guān)人員指定的地點(diǎn)卸料。
5)、澆筑離地面2m以上的構(gòu)筑物,應(yīng)設(shè)置操作平臺。
6)、澆筑蓋梁、立柱等懸空的混凝土?xí)r,應(yīng)搭設(shè)腳手架,并應(yīng)附設(shè)防護(hù)欄桿,不得站在模板上操作。
7)、使用振搗器之前應(yīng)先檢查其構(gòu)件部位性能。
8)、酒后及患有高血壓、心臟病、癲癇病的人員,嚴(yán)禁參加高空作業(yè)。
第二章、橋梁上部工程的安全施工保障措施
一、施工現(xiàn)場
1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽,高空作業(yè)必須系安全帶,正確使用個人勞動防護(hù)用品。
2、施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活房屋,發(fā)電機(jī)房,臨時油庫等均應(yīng)符合防火、防洪、防風(fēng)、防爆、防震要求,并配備消防器材;
3、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置醒目的安全生產(chǎn)標(biāo)志牌;
4.作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底,聽從統(tǒng)一指揮。遇大雨、大雪、大霧及風(fēng)力六級以上(含六級)等惡劣天氣,必須停止露天起重吊裝作業(yè)。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。
二、操作安全措施
1、穿繩:確定吊物重心,選好掛繩位置。穿繩應(yīng)用鐵鉤,不得將手臂伸到吊物下面,吊運(yùn)棱角堅硬或易滑的吊物,必須加襯墊,用套索;
2、掛繩:應(yīng)按順序掛繩,吊繩不得相互擠壓,交叉、扭壓、絞擰。一般吊物可用兜掛法,必須保持吊物平?,對于易滾、易滑或超長貨物,宜采用繩索方法,使用卡環(huán)鎖緊吊繩;
3、試吊:吊繩套掛牢固,起重機(jī)緩緩起升,將吊繩繃緊稍停,起升不得過高,試吊中,指揮信號號工、掛鉤工、司機(jī)必須協(xié)調(diào)配合。如發(fā)現(xiàn)吊物重心偏移或其他物件粘連等情況時,必須立即停止起吊,采取措施并確認(rèn)安全后方可起吊。
4、摘繩:落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。對易滾、易滑、易散的吊物,摘繩要用安全掛鉤。掛鉤不得站在吊物上面。如遇不易人工摘繩時,應(yīng)選用其他機(jī)具輔助,嚴(yán)禁攀登吊物及繩索。;
5、抽繩:吊鉤應(yīng)與吊物重心保持垂直,緩慢起繩,不得斜拉、強(qiáng)拉,不得旋轉(zhuǎn)吊臂抽繩,如遇吊繩被壓,應(yīng)立即停止抽繩,可采取提頭試吊方法抽繩。吊運(yùn)易損、易滾、易倒的吊物不得使用起重機(jī)抽繩;
6、吊運(yùn)工作應(yīng)遵守以下規(guī)定:
⑴兜繩吊掛應(yīng)保持吊點(diǎn)位置準(zhǔn)確、兜繩不偏移、吊物平衡;
⑵鎖繩吊掛應(yīng)便于摘繩操作;
⑶卡具吊掛時應(yīng)避免卡具在吊裝中被碰撞;
⑷扁擔(dān)吊掛時,吊點(diǎn)應(yīng)對稱于吊物中心
7、捆綁作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定:
⑴捆綁必須牢固;
⑵吊運(yùn)集裝箱等箱式吊物裝車時,應(yīng)使用捆綁工具將箱體與車連接牢固,并加墊防滑;
⑶管材、構(gòu)件等必須用緊線器緊固;
8、新起重工具、吊具應(yīng)按說明書檢驗,試吊后方可正式使用;
9、長期不用的起重、吊掛機(jī)具,必須進(jìn)行檢驗、試吊,確認(rèn)安全后方可使用;
10、鋼絲繩、套索等的安全系數(shù)不得小于8~10。;
三、三腳架吊裝
1、作業(yè)前必須按安全技術(shù)交底要求選用機(jī)具、吊具、繩索及配套材料。
2、作業(yè)前應(yīng)將作業(yè)場地整平、壓實。三腳架(三木搭)底部應(yīng)支墊牢固。
3、三腳架頂端綁扎繩以上伸出長度不得小于60厘米,捆綁點(diǎn)以下三桿長度應(yīng)相等并用鋼絲繩連接牢固,底部三腳架距離相等,且為架高的1/3至2/3。相鄰兩桿用排木連接,排木間距不得大于1.5米。
4、吊裝作業(yè)時必須設(shè)專人指揮。試吊時應(yīng)檢查各部件,確認(rèn)安全后方可正式操作。
5、移動三角架時必須設(shè)專人指揮,由3人以上操作。
四、構(gòu)件及設(shè)備的吊裝
1、作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物,場地,作業(yè)空間等,確認(rèn)安全后方可作業(yè)。
2、作業(yè)時應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移,并用控制繩保持平穩(wěn)。
3、移動構(gòu)件、設(shè)備時,必須和吊索具連接牢固,保持穩(wěn)定。道路應(yīng)堅實平整,作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)一致。使用卷揚(yáng)機(jī)移動構(gòu)件或設(shè)備時,必須用慢速卷揚(yáng)機(jī)。
4、碼放構(gòu)件的場地應(yīng)堅實平整,、碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定。
5、吊裝大型構(gòu)件使用千斤頂調(diào)整就位時,嚴(yán)禁兩邊千斤頂同時起落,一端使用兩個千斤頂調(diào)整就位時,起落速度應(yīng)一致。
6、超長構(gòu)件運(yùn)輸中,懸出部分不得大于總長的1/4,并應(yīng)采取防傾覆措施。
7、暫停作業(yè)時,必須把構(gòu)件、設(shè)備支撐穩(wěn)定,連接牢固后方可離開現(xiàn)場。
五、起重吊機(jī)機(jī)械吊裝預(yù)應(yīng)力空心板
1、起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢測檢驗報告及合格證,并經(jīng)進(jìn)場驗收合格;其重機(jī)械駕駛員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)人員必須持有效的特種操作人員上崗證.
2、起重吊裝作業(yè)前,應(yīng)對所有作業(yè)人員進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底、操作規(guī)程及工作環(huán)境、臨近的架空線路、地下管線、建筑物等綜合情況和保護(hù)措施的交底.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具、腳手架等必須經(jīng)過技術(shù)簽定或檢驗合格,方可使用.作業(yè)區(qū)域設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志,涉及交通安全的起重吊裝作業(yè),應(yīng)及時與交通部門聯(lián)系,辦理有關(guān)手續(xù),并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施,吊裝全過程,必須設(shè)專職人員進(jìn)行監(jiān)控.
3、起重吊裝指揮人員作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合,執(zhí)行規(guī)定的信號,吊裝中的構(gòu)件上,嚴(yán)禁站人和行走;在無法建立安全防護(hù)設(shè)施的特殊情況,高空作業(yè)人員必須系好安全帶,并扣好保險溝,或加設(shè)安全網(wǎng).
4、起重機(jī)械的工作地基,必須按施工組織設(shè)計要求進(jìn)行加固處理.與基坑、溝渠保持安全距離.
5、起重吊裝作業(yè)時,起重臂和重物的下方嚴(yán)禁友人停留、工作或通過;重物吊運(yùn)時嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過;嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員,并嚴(yán)格實行重物離地20-30mm試吊,確保安全可靠,方可正式吊裝作業(yè).
6、起重機(jī)械的變幅指示、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位
開關(guān)等安全保護(hù)裝置,應(yīng)完好齊全、靈敏可靠,不得隨意調(diào)準(zhǔn)或拆卸,嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu),吊索與物件的夾角宜采用45°-60°,且不得小于30°, 吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊保護(hù)。
7、嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中,作業(yè)中若遇突發(fā)故障,應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方,下降中嚴(yán)禁制動,并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修。
第8篇 橋梁施工安全專項控制制度
第一條制定依據(jù)
為加強(qiáng)橋梁工程施工安全管理，保證職工在施工生產(chǎn)中的安全和健康，大力減少各類事故，保障從業(yè)人員在生產(chǎn)過程中的安全和健康，以及項目的財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《安全生產(chǎn)許可證條例》和鐵道部、集團(tuán)等有關(guān)法律法規(guī)，文件，結(jié)合項目部的實際情況，特制定本制度。
第二條 適用范圍
本辦法適用于※※鐵路項目部。
第三條 橋梁工程安全方針和目標(biāo)
一、堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，體現(xiàn)以人為本的理念，落實質(zhì)量、安全、工期、優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明、低耗地完成本項目施工任務(wù)，規(guī)范我標(biāo)段施工安全管理和施工作業(yè)行為，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。
二、 橋梁工程安全管理目標(biāo)
(1) 杜絕較大及以上施工安全責(zé)任事故。
(2) 杜絕一般火災(zāi)事故；
(3) 杜絕一般機(jī)械設(shè)備事故。
第四條 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)
一、為加強(qiáng)橋梁作業(yè)隊安全管理工作，項目經(jīng)理部成立了以項目經(jīng)理任組長、副經(jīng)理及總工任副組長，各部門負(fù)責(zé)人為組員的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對橋梁工程建設(shè)過程中安全生產(chǎn)方面的重大問題進(jìn)行決策。
二、作業(yè)隊成立了隊長為組長的安全生產(chǎn)管理小組，設(shè)立專職安全管理人員。作業(yè)隊長是安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人，對橋梁施工安全生產(chǎn)負(fù)有全面責(zé)任；專職安全管理人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理的日常工作，對橋梁施工安全生產(chǎn)負(fù)有監(jiān)督、檢查及管理責(zé)任；其他負(fù)責(zé)人及成員，按照各自分工負(fù)有相應(yīng)安全責(zé)任。
第五條 安全教育和檢查
一、安全教育
1、堅持安全教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)制度，加強(qiáng)對各級管理人員和特種作業(yè)人員的安全基礎(chǔ)教育和技術(shù)培訓(xùn)。
2、對擔(dān)負(fù)橋梁重點(diǎn)工程項目和重要崗位的人員如焊接、登高作業(yè)、起重等，要重點(diǎn)培訓(xùn)、持證上崗。
3、抓好橋梁工程施工現(xiàn)場的安全宣傳教育，要設(shè)立固定的安全宣傳標(biāo)語、安全警示和安全警告標(biāo)志。
4、建立施工安全準(zhǔn)備工作驗收制度，每項工程開工前驗收內(nèi)容主要包括：施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否符合技術(shù)和安全規(guī)定，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過培訓(xùn)，安全生產(chǎn)責(zé)任制是否建立，施工中可能發(fā)生的危險情況是否有預(yù)防措施等。
二、安全檢查
1、定期安全檢查
項目部每月進(jìn)行一次安全大檢查，項目經(jīng)理主持，相關(guān)人員參加。
2、不定期安全檢查
根據(jù)工程進(jìn)展情況、施工任務(wù)、氣候環(huán)境等情況，要進(jìn)行不定期安全檢查，進(jìn)行日常的巡回檢查；檢查的主要內(nèi)容是：防洪、防火、防觸電、防物體打擊、防盜、防高空墜落等。
3、專項安全檢查
對橋梁工程不定期地進(jìn)行專業(yè)性安全檢查。各部門參加，檢查的內(nèi)容和方式根據(jù)實際情況確定。
4、施工安全檢查
針對施工安全管理、施工安全技術(shù)、施工安全作業(yè)等認(rèn)真檢查仔細(xì)并做好記錄。對安全檢查發(fā)現(xiàn)的不符合規(guī)定的情況，簽發(fā)整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。
第六條 施工現(xiàn)場安全管理
1、施工現(xiàn)場基本安全要求
工地四周應(yīng)有與外界隔離圍護(hù)設(shè)置，入口處一般應(yīng)有(特殊工程工地除外)工程名稱、施工單位名稱牌，并設(shè)置施工現(xiàn)場平面布置圖。
2、道路運(yùn)輸
工地主要道路應(yīng)與主要臨時建筑物道路連通。場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)盡量減少彎道和交叉點(diǎn)。頻繁交叉處，必須設(shè)有明顯警告標(biāo)志。
3、材料堆放
施工器材(包括建筑材料、預(yù)制構(gòu)件、施工設(shè)施構(gòu)件等)都應(yīng)該按施工平面布置圖規(guī)定地點(diǎn)分類堆放整齊穩(wěn)固。各類材料堆放不得超過規(guī)定高度。
4、施工現(xiàn)場安全設(shè)施
安全設(shè)施如安全網(wǎng)、洞口蓋板、護(hù)欄、防護(hù)罩、各種限制保險裝置都必須齊全有效，并且不得擅自拆除或移動，因施工確實需要移動時，必須經(jīng)工地施工管理負(fù)責(zé)人同意，并需采取相應(yīng)的臨時安全措施，在完工后立即復(fù)原。
第9篇 公路養(yǎng)護(hù)橋梁安全事故責(zé)任追究制度
第一條為有效防范橋梁安全事故的發(fā)生,保證橋梁使用安全和公路暢通,根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等,制定本制度。
第二條 橋梁安全事故指轄區(qū)內(nèi)的橋梁因監(jiān)管單位、責(zé)任單位管理不到位或責(zé)任人失職,造成橋梁垮塌的事故。
第三條公路管理機(jī)構(gòu)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》,對轄區(qū)內(nèi)的橋梁實行養(yǎng)護(hù)管理,保障橋梁使用安全,積極防范橋梁安全事故的發(fā)生。
第四條 橋梁加固和改造工程的從業(yè)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》、有關(guān)設(shè)計規(guī)范等,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),有效防范橋梁安全事故,保障橋梁施工安全和使用安全。
第五條 公路管理機(jī)構(gòu)及其主管領(lǐng)導(dǎo)、橋梁養(yǎng)護(hù)工程師、橋梁加固和改造工程的從業(yè)單位,依照法律、法規(guī)和本制度規(guī)定,對橋梁安全事故的防范、發(fā)生,有失職、瀆職情形或者負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的,依照本制度追究相關(guān)單位及相關(guān)人員的監(jiān)管責(zé)任、主管責(zé)任和直接責(zé)任人員責(zé)任。
第六條 公路總段應(yīng)當(dāng)針對橋梁安全狀況召開防范橋梁安全事故專題會議,由單位主管領(lǐng)導(dǎo)或委托分管領(lǐng)導(dǎo)召集有關(guān)人員參加,分析、布置、督促、檢查本地區(qū)防范橋梁安全事故的工作。會議應(yīng)作出決定并形成紀(jì)要,會議確定的各項防范措施必須嚴(yán)格實施。
第七條 公路總段、橋梁加固和改造工程施工單位應(yīng)當(dāng)按照職責(zé)分工,明確責(zé)任,采取有效措施,對轄區(qū)內(nèi)的危橋、加固和改造橋梁安全事故進(jìn)行防范。
第八條 公路總段、公路段應(yīng)對轄區(qū)橋梁安全隱患進(jìn)行排查,發(fā)現(xiàn)安全隱患的,應(yīng)立即采取措施,確保交通安全。
第九條 公路段應(yīng)確保轄區(qū)內(nèi)橋梁安全,責(zé)任單位和責(zé)任人未履行相應(yīng)職責(zé),出現(xiàn)下列情形之一的:
1、公路段橋梁養(yǎng)護(hù)工程師沒有對轄區(qū)內(nèi)的橋梁進(jìn)行經(jīng)常性檢查,沒有檢查記錄。
2、公路段橋梁養(yǎng)護(hù)工程師對橋梁突然出現(xiàn)的較嚴(yán)重病害或明顯加劇的病害沒有及時發(fā)現(xiàn),或沒有及時上報公路段主管領(lǐng)導(dǎo)。
3、公路段對橋梁養(yǎng)護(hù)工程師上報的情形未組織人員到現(xiàn)場進(jìn)一步調(diào)查、觀測。
4、公路段未將有安全隱患的橋梁上報公路總段。
5、公路段未對四、五類橋梁按相關(guān)規(guī)定設(shè)置限載、限速標(biāo)志。
6、經(jīng)過公路管理機(jī)構(gòu)審批同意上路行駛的超重車輛通過橋梁時,公路段未按要求安排橋梁養(yǎng)護(hù)工程師到現(xiàn)場跟蹤觀測,或主管領(lǐng)導(dǎo)安排后橋梁養(yǎng)護(hù)工程師未到現(xiàn)場跟蹤觀測。
橋梁安全事故發(fā)生后,根據(jù)情節(jié)輕重,按有關(guān)規(guī)定,對負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的公路段主管領(lǐng)導(dǎo)給予相應(yīng)的行政處分,公路段直接責(zé)任人給予行政處分,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
按有關(guān)規(guī)定,對公路總段主管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門負(fù)責(zé)人、橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,根據(jù)情節(jié)輕重,給予監(jiān)管連帶責(zé)任的行政處分,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
第十條 公路總段承擔(dān)轄區(qū)內(nèi)橋梁安全使用的監(jiān)管責(zé)任,監(jiān)管單位和責(zé)任人未履行相應(yīng)職責(zé),出現(xiàn)下列情形之一的:
1、橋梁養(yǎng)護(hù)工程師沒有對轄區(qū)內(nèi)的橋梁進(jìn)行定期檢查,沒有檢查記錄。
2、橋梁養(yǎng)護(hù)工程師對橋梁技術(shù)狀況評定等級評定不準(zhǔn)確,檔案資料不完整。
3、橋梁養(yǎng)護(hù)工程師對擬定的四、五類橋梁沒有向公路管理局提出進(jìn)行特殊檢查。
4、公路總段主管領(lǐng)導(dǎo)接到公路段橋梁病害程度明顯加劇的報告后,未安排橋梁養(yǎng)護(hù)工程師到現(xiàn)場進(jìn)行檢查;或主管領(lǐng)導(dǎo)安排后,橋梁養(yǎng)護(hù)工程師未到現(xiàn)場進(jìn)行檢查。
5、公路總段主管領(lǐng)導(dǎo)未對確認(rèn)的危橋安排公路段設(shè)置限載、限速標(biāo)志及采取管制、監(jiān)測措施。
6、公路總段主管領(lǐng)導(dǎo)未組織對批準(zhǔn)行駛的超限超載車輛通過橋梁的技術(shù)措施和方案進(jìn)行審定,未按要求組織實施監(jiān)控。
7、在危橋加固和改造工程監(jiān)督檢查中沒有發(fā)現(xiàn)安全隱患,或?qū)κ┕と藛T報告的安全隱患沒有安排處置措施。
橋梁安全事故發(fā)生后,根據(jù)情節(jié)輕重,按有關(guān)規(guī)定,對負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的公路總段主管領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人、直接責(zé)任人給予相應(yīng)的行政處分,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
按有關(guān)規(guī)定,對公路管理局有關(guān)部門負(fù)責(zé)人、橋梁養(yǎng)護(hù)工程師,根據(jù)情節(jié)輕重,給予監(jiān)管連帶責(zé)任的行政處分,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
第十一條 橋梁加固和改造工程的設(shè)計、施工、監(jiān)理單位必須確保橋梁工程質(zhì)量和施工安全,責(zé)任單位和直接責(zé)任人未履行相應(yīng)的職責(zé),出現(xiàn)下列情形之一的:
1、設(shè)計單位對橋梁施工設(shè)計方案把關(guān)不嚴(yán),存在方案不合理、承載能力不符合要求等缺陷。
2、施工單位未嚴(yán)格按設(shè)計圖施工,存在偷工減料現(xiàn)象。
3、施工單位未嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范施工,存在質(zhì)量缺陷和安全隱患。
4、施工單位沒有對安全隱患進(jìn)行排查,或施工單位對發(fā)現(xiàn)的安全隱患沒有及時報告,未對安全隱患采取措施。
5、施工單位在施工現(xiàn)場不按規(guī)定設(shè)置警告、指示等標(biāo)志。
6、監(jiān)理單位未嚴(yán)格按要求對施工質(zhì)量進(jìn)行控制,對存在的質(zhì)量缺陷和安全隱患沒有及時發(fā)現(xiàn),或發(fā)現(xiàn)后沒有及時要求整改。
橋梁安全事故發(fā)生后,根據(jù)情節(jié)輕重,按有關(guān)規(guī)定,對負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的從業(yè)單位法人代表、項目負(fù)責(zé)人、直接責(zé)任人給予相應(yīng)的處理,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。
第十二條 橋梁安全事故發(fā)生后,有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的程序和時限立即上報,不得隱瞞不報、謊報或者拖延報告,并配合、協(xié)助事故調(diào)查,不得以任何方式阻礙、干涉事故調(diào)查。
橋梁安全事故發(fā)生后,有關(guān)單位違反本款規(guī)定的,對單位主管領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門負(fù)責(zé)人給予行政處分。
第十三條 橋梁安全事故發(fā)生后,有關(guān)單位應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案,組織救助,有關(guān)部門應(yīng)服從指揮、調(diào)度,參加或者配合救助,將事故損失降到最低限度。
第十四條 橋梁安全事故發(fā)生后,公路管理局按照國家有關(guān)規(guī)定組織調(diào)查組對事故進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查報告應(yīng)當(dāng)依照本制度對有關(guān)責(zé)任人員提出責(zé)任追究的建議。
第十五條 國家或自治區(qū)因橋梁安全事故派出事故調(diào)查組時,公路管理局、公路總段、公路段、各從業(yè)單位應(yīng)積極配合調(diào)查。
第十六條 對阻撓、干涉橋梁安全事故調(diào)查處理的有關(guān)人員追究行政責(zé)任。
第十七條 任何單位和個人均有權(quán)向有關(guān)部門報告橋梁安全事故隱患,有權(quán)向上級部門舉報不履行安全監(jiān)督管理職責(zé)或者不按照規(guī)定履行職責(zé)的情況,接到報告或者舉報的有關(guān)部門,應(yīng)當(dāng)立即組織對事故隱患進(jìn)行查處,并對舉報的不履行、不按照規(guī)定履行安全監(jiān)督管理職責(zé)的情況進(jìn)行調(diào)查處理。
第十八條 本制度未規(guī)定事項,按國家、自治區(qū)有關(guān)規(guī)定處理。
第十九條本制度由總段負(fù)責(zé)解釋。
第二十條本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
二○一○年三月
第10篇 市政橋梁安全事故責(zé)任追究制度
第一章 總則
第一條 為落實市政橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作責(zé)任制，規(guī)范市政橋梁管養(yǎng)安全事故的責(zé)任追究，根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我縣市政橋梁養(yǎng)護(hù)管理實際，制定本制度。
第二條 市政橋梁管養(yǎng)安全事故實行責(zé)任追究是指對市政橋梁監(jiān)管和管養(yǎng)單位及相關(guān)責(zé)任人違反橋梁管理制度，不履行或不正確履行職責(zé)，造成不良后果的行為予以責(zé)任追究的制度。
第三條 __縣市政工程管理處為__縣城范圍內(nèi)市政橋梁管養(yǎng)單位。
第四條 管養(yǎng)單位是市政橋梁管養(yǎng)安全管理工作的責(zé)任單位，應(yīng)建立和完善各類橋梁管理制度及應(yīng)急預(yù)案，保障市政橋梁安全運(yùn)行。
第五條 橋梁管養(yǎng)安全事故責(zé)任追究堅持“事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有采取切實有效防范措施不放過，事故責(zé)任沒有受到追究不放過”的“四不放”過原則。
第二章 市政橋梁安全工作職責(zé)
第六條 管養(yǎng)單位職責(zé)：
㈠ 負(fù)責(zé)本單位市政橋梁安全事故責(zé)任追究制度的落實。協(xié)助監(jiān)管單位、上級管養(yǎng)單位做好橋梁安全事故的調(diào)查處理與其他后續(xù)工作。
㈡ 負(fù)責(zé)本單位市政橋梁安全運(yùn)行的日常管理，橋梁管養(yǎng)安全隱患排查工作的安排落實。
㈢ 負(fù)責(zé)制定實施本轄區(qū)市政橋梁安全工作年度工作計劃。
㈣ 負(fù)責(zé)本轄區(qū)市政橋梁維修加固、改建工程項目的施工安全工作。
㈤ 負(fù)責(zé)組織指揮本轄區(qū)市政橋梁安全事故現(xiàn)場的搶修、善后處理工作。
第七條 管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師職責(zé)：
㈠ 具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)市政橋梁安全運(yùn)行的日常管理工作。
㈡ 負(fù)責(zé)橋梁的經(jīng)常、定期、特殊檢查評定工作，對檢查發(fā)現(xiàn)的市政橋梁管養(yǎng)安全隱患采取有效措施處治，并報告至本單位分管領(lǐng)導(dǎo)和上級管養(yǎng)單位。對存在安全隱患的橋梁進(jìn)行維修、加固處治時，上級單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師對下級單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)有督促、協(xié)助實施的責(zé)任。
㈢ 配合路政管理部門做好超限運(yùn)輸車輛通行橋梁的安全保障工作。
㈣ 負(fù)責(zé)本轄區(qū)市政橋梁管養(yǎng)安全事故現(xiàn)場的搶修工作，配合監(jiān)管單位及上級管養(yǎng)單位做好橋梁管養(yǎng)安全事故的調(diào)查工作。
第八條 按照市政橋梁管養(yǎng)事故等級牽頭組建安全事故調(diào)查組，履行以下職責(zé)：
㈠ 負(fù)責(zé)全縣市政橋梁安全事故責(zé)任的調(diào)查與認(rèn)定工作。
㈡ 向有關(guān)部門提出對管養(yǎng)單位安全事故責(zé)任人的處理建議。
㈢ 負(fù)責(zé)與縣安委會成員部門間的聯(lián)系、協(xié)調(diào)工作。
第三章 市政橋梁管養(yǎng)安全事故預(yù)防和應(yīng)急處置
第九條 本著預(yù)防為主的原則，應(yīng)通過多種檢查手段及時發(fā)現(xiàn)市政橋梁安全隱患，并采取有效的處治措施，保證市政橋梁的運(yùn)行安全。
第十條 應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，按信息上報、分級響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作的職責(zé)和程序，制定和完善應(yīng)急預(yù)案，并組織實施。
第十一條 橋梁突發(fā)安全事故發(fā)生后，應(yīng)上報上一級監(jiān)管和管養(yǎng)單位，按照分級響應(yīng)程序，啟動應(yīng)急預(yù)案，及時有效組織處置工作。應(yīng)急處置過程中及結(jié)束后，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定向上一級部門續(xù)報有關(guān)情況。
第四章 責(zé)任追究
第十二條 有下列情形之一的，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行責(zé)任追究：
㈠未履行國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的市政橋梁管養(yǎng)安全職責(zé)，或未按照規(guī)定的程序正確履行，造成責(zé)任范圍內(nèi)市政橋梁安全事故的。
㈡ 因橋梁管護(hù)工作不到位，發(fā)生特大市政橋梁安全事故的。
㈢ 未按規(guī)定要求對橋梁進(jìn)行檢查或檢查不認(rèn)真，對可能發(fā)生的問題未及時采取有效的防范措施，而引發(fā)或造成市政橋梁管養(yǎng)安全事故的。
㈣ 不按相關(guān)規(guī)定準(zhǔn)確掌握橋梁技術(shù)狀況而未采取相關(guān)措施，導(dǎo)致市政橋梁管養(yǎng)安全事故的。
㈤ 未根據(jù)橋梁技術(shù)狀況和管養(yǎng)需求安排相應(yīng)投資而造成市政橋梁管養(yǎng)安全事故的。
㈥ 未按規(guī)定及時上報有關(guān)橋梁安全情況的。
㈦ 其他法律、法規(guī)、規(guī)章有規(guī)定但未依照其規(guī)定執(zhí)行而導(dǎo)致市政橋梁管養(yǎng)安全事故的。
第十三條 有下列情形之一的，對有關(guān)責(zé)任人加重處理；構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)處理。
㈠ 對上級部門做出的安排或提出的要求不予落實，而造成橋梁管養(yǎng)安全事故或重大經(jīng)濟(jì)損失的。
㈡ 因隱瞞、謊報、遲報或故意拖延不報而造成市政橋梁管養(yǎng)安全事故導(dǎo)致人員傷亡的。
㈢ 已發(fā)現(xiàn)市政橋梁安全隱患或有重大事故預(yù)兆不及時采取有效措施造成事故的。
㈣ 對有關(guān)部門所提出的安全隱患不整改而造成重大損失的。
㈤ 發(fā)生橋梁管養(yǎng)安全事故后，未采取緊急救援措施，貽誤時機(jī)，造成重大人員傷亡、重大經(jīng)濟(jì)損失和惡劣社會影響的。
㈥ 同類事故在同一單位一年內(nèi)發(fā)生兩次以上的。
㈦ 對市政橋梁管養(yǎng)安全事故的調(diào)查不予配合，阻擾、干涉事故調(diào)查處理的。
第十四條 本制度未涉及到的其他市政橋梁安全管理人員，由于職責(zé)履行不到位，工作不負(fù)責(zé)，造成市政橋梁管養(yǎng)安全事故的，依照有關(guān)規(guī)定給予處理。
附則
第十五條 本制度由__縣市政工程管理處負(fù)責(zé)解釋。
第十六條 本制度自二o一一年十一月一日起執(zhí)行。
二o一一年十月二十日
第11篇 市政橋梁工程安全事故責(zé)任追究制度
第一章 總則
第一條 為落實市政橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作責(zé)任制,規(guī)范市政橋梁管養(yǎng)安全事故的責(zé)任追究,根據(jù)有關(guān)法律法規(guī),結(jié)合我縣市政橋梁養(yǎng)護(hù)管理實際,制定本制度。
第二條 市政橋梁管養(yǎng)安全事故實行責(zé)任追究是指對市政橋梁監(jiān)管和管養(yǎng)單位及相關(guān)責(zé)任人違反橋梁管理制度,不履行或不正確履行職責(zé),造成不良后果的行為予以責(zé)任追究的制度。
第三條 __縣市政工程管理處為__縣城范圍內(nèi)市政橋梁管養(yǎng)單位。
第四條 管養(yǎng)單位是市政橋梁管養(yǎng)安全管理工作的責(zé)任單位,應(yīng)建立和完善各類橋梁管理制度及應(yīng)急預(yù)案,保障市政橋梁安全運(yùn)行。
第五條 橋梁管養(yǎng)安全事故責(zé)任追究堅持“事故原因分析不清不放過,事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過,沒有采取切實有效防范措施不放過,事故責(zé)任沒有受到追究不放過”的“四不放”過原則。
第二章 市政橋梁安全工作職責(zé)
第六條 管養(yǎng)單位職責(zé):
㈠ 負(fù)責(zé)本單位市政橋梁安全事故責(zé)任追究制度的落實。協(xié)助監(jiān)管單位、上級管養(yǎng)單位做好橋梁安全事故的調(diào)查處理與其他后續(xù)工作。
㈡ 負(fù)責(zé)本單位市政橋梁安全運(yùn)行的日常管理,橋梁管養(yǎng)安全隱患排查工作的安排落實。
㈢ 負(fù)責(zé)制定實施本轄區(qū)市政橋梁安全工作年度工作計劃。
㈣ 負(fù)責(zé)本轄區(qū)市政橋梁維修加固、改建工程項目的施工安全工作。
㈤ 負(fù)責(zé)組織指揮本轄區(qū)市政橋梁安全事故現(xiàn)場的搶修、善后處理工作。
第七條 管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師職責(zé):
㈠ 具體負(fù)責(zé)本轄區(qū)市政橋梁安全運(yùn)行的日常管理工作。
㈡ 負(fù)責(zé)橋梁的經(jīng)常、定期、特殊檢查評定工作,對檢查發(fā)現(xiàn)的市政橋梁管養(yǎng)安全隱患采取有效措施處治,并報告至本單位分管領(lǐng)導(dǎo)和上級管養(yǎng)單位。對存在安全隱患的橋梁進(jìn)行維修、加固處治時,上級單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師對下級單位橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)有督促、協(xié)助實施的責(zé)任。
㈢ 配合路政管理部門做好超限運(yùn)輸車輛通行橋梁的安全保障工作。
㈣ 負(fù)責(zé)本轄區(qū)市政橋梁管養(yǎng)安全事故現(xiàn)場的搶修工作,配合監(jiān)管單位及上級管養(yǎng)單位做好橋梁管養(yǎng)安全事故的調(diào)查工作。
第八條 按照市政橋梁管養(yǎng)事故等級牽頭組建安全事故調(diào)查組,履行以下職責(zé):
㈠ 負(fù)責(zé)全縣市政橋梁安全事故責(zé)任的調(diào)查與認(rèn)定工作。
㈡ 向有關(guān)部門提出對管養(yǎng)單位安全事故責(zé)任人的處理建議。
㈢ 負(fù)責(zé)與縣安委會成員部門間的聯(lián)系、協(xié)調(diào)工作。
第三章 市政橋梁管養(yǎng)安全事故預(yù)防和應(yīng)急處置
第九條 本著預(yù)防為主的原則,應(yīng)通過多種檢查手段及時發(fā)現(xiàn)市政橋梁安全隱患,并采取有效的處治措施,保證市政橋梁的運(yùn)行安全。
第十條 應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定,按信息上報、分級響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作的職責(zé)和程序,制定和完善應(yīng)急預(yù)案,并組織實施。
第十一條 橋梁突發(fā)安全事故發(fā)生后,應(yīng)上報上一級監(jiān)管和管養(yǎng)單位,按照分級響應(yīng)程序,啟動應(yīng)急預(yù)案,及時有效組織處置工作。應(yīng)急處置過程中及結(jié)束后,應(yīng)按相關(guān)規(guī)定向上一級部門續(xù)報有關(guān)情況。
第四章 責(zé)任追究
第十二條 有下列情形之一的,按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行責(zé)任追究:
㈠未履行國家有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的市政橋梁管養(yǎng)安全職責(zé),或未按照規(guī)定的程序正確履行,造成責(zé)任范圍內(nèi)市政橋梁安全事故的。
㈡ 因橋梁管護(hù)工作不到位,發(fā)生特大市政橋梁安全事故的。
㈢ 未按規(guī)定要求對橋梁進(jìn)行檢查或檢查不認(rèn)真,對可能發(fā)生的問題未及時采取有效的防范措施,而引發(fā)或造成市政橋梁管養(yǎng)安全事故的。
㈣ 不按相關(guān)規(guī)定準(zhǔn)確掌握橋梁技術(shù)狀況而未采取相關(guān)措施,導(dǎo)致市政橋梁管養(yǎng)安全事故的。
㈤ 未根據(jù)橋梁技術(shù)狀況和管養(yǎng)需求安排相應(yīng)投資而造成市政橋梁管養(yǎng)安全事故的。
㈥ 未按規(guī)定及時上報有關(guān)橋梁安全情況的。
㈦ 其他法律、法規(guī)、規(guī)章有規(guī)定但未依照其規(guī)定執(zhí)行而導(dǎo)致市政橋梁管養(yǎng)安全事故的。
第十三條 有下列情形之一的,對有關(guān)責(zé)任人加重處理;構(gòu)成犯罪的移交司法機(jī)關(guān)處理。
㈠ 對上級部門做出的安排或提出的要求不予落實,而造成橋梁管養(yǎng)安全事故或重大經(jīng)濟(jì)損失的。
㈡ 因隱瞞、謊報、遲報或故意拖延不報而造成市政橋梁管養(yǎng)安全事故導(dǎo)致人員傷亡的。
㈢ 已發(fā)現(xiàn)市政橋梁安全隱患或有重大事故預(yù)兆不及時采取有效措施造成事故的。
㈣ 對有關(guān)部門所提出的安全隱患不整改而造成重大損失的。
㈤ 發(fā)生橋梁管養(yǎng)安全事故后,未采取緊急救援措施,貽誤時機(jī),造成重大人員傷亡、重大經(jīng)濟(jì)損失和惡劣社會影響的。
㈥ 同類事故在同一單位一年內(nèi)發(fā)生兩次以上的。
㈦ 對市政橋梁管養(yǎng)安全事故的調(diào)查不予配合,阻擾、干涉事故調(diào)查處理的。
第十四條 本制度未涉及到的其他市政橋梁安全管理人員,由于職責(zé)履行不到位,工作不負(fù)責(zé),造成市政橋梁管養(yǎng)安全事故的,依照有關(guān)規(guī)定給予處理。
附則
第十五條 本制度由__縣市政工程管理處負(fù)責(zé)解釋。
第十六條 本制度自二o一一年十一月一日起執(zhí)行。
二o一一年十月二十日
第12篇 橋梁安全及養(yǎng)護(hù)管理制度
為加強(qiáng)金城江公路管理局公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，保持橋梁處于完好工作狀態(tài)并延長其試用壽命，制定本制度。
第一條 設(shè)置專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師（或技術(shù)員）一人，保持橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的相對穩(wěn)定，認(rèn)真執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h-2004）中橋梁檢查、養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，切實掌握橋梁的技術(shù)狀況，保障橋梁正常使用。
第二條 橋梁養(yǎng)護(hù)工程師（或技術(shù)員）職責(zé)：
1. 主持轄段橋梁（涵、隧道）的經(jīng)常檢查，并詳盡記錄檢查結(jié)果。
2. 根據(jù)經(jīng)常檢查結(jié)果，負(fù)責(zé)向上一級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和本機(jī)構(gòu)主管領(lǐng)導(dǎo)報告三類以上橋梁的病害狀況。
3. 負(fù)責(zé)主持轄區(qū)內(nèi)橋梁（涵、隧道）小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險工作，考核橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，及時上報轄區(qū)內(nèi)橋梁（涵、隧道）受自然災(zāi)害和其他因素?fù)p壞的情況。并根據(jù)上級審定的超重車輛通過橋梁方案，組織和指導(dǎo)超重車輛通過，其后詳細(xì)檢查有無破損，同時記錄在案。
4. 提出轄區(qū)內(nèi)橋梁（涵、隧道）小修保養(yǎng)年（月）度工作計劃。
5. 參與轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護(hù)大、中修、改善工程的竣工驗收。
6. 組織養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理人員對轄區(qū)內(nèi)橋梁作定期檢查。
7. 主持橋梁安全及日常養(yǎng)護(hù)檢查工作，每季度檢查一次，汛期加強(qiáng)檢查，并詳細(xì)記錄檢查結(jié)果，負(fù)責(zé)向上一級部門報告橋梁病害情況和處理意見。
8. 橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理人員應(yīng)及時指導(dǎo)所屬公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員，進(jìn)行橋梁安全和日常養(yǎng)護(hù)檢查工作，每檢月至少查一次，特別加強(qiáng)雨季和汛期及災(zāi)后的巡查，對病害要做好記錄，建立檔案。
第三條 對一般評定劃定的各類橋梁，分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：
一類橋梁進(jìn)行正常保養(yǎng)；二類橋梁需進(jìn)行小修；三類橋梁進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；四類橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過，當(dāng)缺損嚴(yán)重時應(yīng)關(guān)閉交通；五類橋梁需進(jìn)行改建或重建，及時關(guān)閉交通。
第四條 橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期撿查和特殊檢查。
經(jīng)常檢查：主要指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。
1.檢查方式：采用目測為主，結(jié)合簡單工具測量；
2.檢查周期：根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，一般每月不得少于一次，汛期加強(qiáng)不定期檢查。
3.主要工作：當(dāng)場填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，現(xiàn)場要登記所檢查項目的缺損類型，估計缺損范圍及養(yǎng)護(hù)工作量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制轄區(qū)內(nèi)的橋梁養(yǎng)護(hù)（小修保養(yǎng)）計劃提供依據(jù)。
４.檢查內(nèi)容：執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h11-2004）第3.2.4條款。
第五條 定期檢查：為評定橋梁使用功能，制定管理養(yǎng)護(hù)計劃提供基本數(shù)據(jù)，對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行的全面檢查，它為橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)收集結(jié)構(gòu)技術(shù)狀態(tài)數(shù)據(jù)。
１.檢查方式：以目測觀察結(jié)合儀器觀測進(jìn)行，必須接近各部件仔細(xì)檢查其缺損情況；
２.檢查周期：根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長不得超過三年，新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查，在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類技術(shù)狀況時，應(yīng)立即安排一次定期檢查。
３.檢查準(zhǔn)備：橋梁養(yǎng)護(hù)工程師在每次實施定期檢查前。要認(rèn)真查閱所檢查橋梁的技術(shù)資料以及上次定期檢查報告，以便有充分的準(zhǔn)備和做對比分析。
４.主要工作：
4.1現(xiàn)場校核橋梁基本數(shù)據(jù)。
4.2當(dāng)場填寫“橋梁定期檢查記錄表”，記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)評分。
4.3實地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式。
4.4對難以判斷缺損原因和程度的部件，提出特殊檢查（專門檢查）的要求。
4.5對損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋，提出限制交通或改建的建議。
4.6根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況，確定下次檢查時間。
4.7對特大型、大型橋梁的控制檢測按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h11-2004）第3.3.3條款執(zhí)行。
５.檢查內(nèi)容：執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h11-2004）第3.3.4～3.3.12條款。
６.病害標(biāo)識：檢查發(fā)現(xiàn)的各種缺損均應(yīng)在現(xiàn)場用油漆等將其范圍及日期標(biāo)記清楚，發(fā)現(xiàn)三類以上橋梁及有嚴(yán)重缺損和難以判明損壞原因和程度的橋梁，應(yīng)作影像記錄，并附病害狀況說明；
７.提交檢查文件：執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h11-2004）第3.3.14條款。
第六條 特殊檢查：是查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力，確定橋梁技術(shù)狀況的工作，其分為專門檢查（根據(jù)經(jīng)常檢查或定期檢查結(jié)果，對需要進(jìn)一步判明損壞原因、缺損程度或使用能力的橋梁，針對病害進(jìn)行專門的現(xiàn)場試驗檢測、驗算與分析等鑒定工作。）和應(yīng)急檢查（當(dāng)橋梁受到災(zāi)害性損傷后，為了查明破損狀況，采取應(yīng)急措施，組織恢復(fù)交通，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢查和鑒定工作）。特殊檢查執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h11-2004）第3.4條款。
第七條 橋梁評定：執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（jtg h11-2004）第3.5條款
第八條 橋梁養(yǎng)護(hù)工程師應(yīng)將橋梁技術(shù)狀況評定結(jié)果報送本管理機(jī)構(gòu)主管領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)高速公路管理局總工程師及其授權(quán)的橋梁養(yǎng)護(hù)主管工程師。
第九條 對適應(yīng)性不能滿足的橋梁，應(yīng)采取提高承載力、加寬、加長、基礎(chǔ)防護(hù)等改造措施。若整個路段有多座橋梁的適應(yīng)性不能滿足，應(yīng)結(jié)合路線改造進(jìn)行方案比較和決策。
第十條 對經(jīng)檢查確認(rèn)為危橋的橋梁，應(yīng)及時向上級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師報告，盡快進(jìn)行維修加固或改造。對暫時無法維修加固或改造的危橋、險橋，要通過發(fā)布通告，設(shè)立限速、限載、繞行標(biāo)志等措施，提前向司乘人員發(fā)出警告；并要派專人晝夜看護(hù)，嚴(yán)防發(fā)生橋垮人亡的惡性事故。
第十一條 對技術(shù)檔案資料不齊全，難以評價的橋梁，或在橋梁檢查中，認(rèn)為適應(yīng)性評定達(dá)不到要求時，應(yīng)組織具有橋梁檢測資質(zhì)的單位進(jìn)行承載能力、通行能力、抗洪能力等項目檢測，針對檢測結(jié)果，及時采取有效措施處理。
第十二條 加強(qiáng)對公路橋梁伸縮縫、橋頭路面、防撞墻（或欄桿）的養(yǎng)護(hù)和檢查，對存在安全隱患的病害要及時處理，避免因養(yǎng)護(hù)不當(dāng)而引發(fā)安全事故。
第十三條 要確保事故信息上報渠道暢通。凡出現(xiàn)橋梁垮塌或斷通事故的，各級部門要在事故發(fā)生2小時內(nèi)，將有關(guān)情況向上一級主管部門報告。對安全事故隱瞞不報的，要追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的責(zé)任。
第十四條 建立專門的橋梁技術(shù)檔案，內(nèi)容包括：
1．橋梁基本狀況卡片；
2．歷次橋梁大、中修工程施工原始記錄和竣工圖表以及驗收報告；
3．歷次橋梁經(jīng)常檢查表。
第十五條 配備和使用交通部“中國公路橋梁管理系統(tǒng)”(2008版)軟件，并定期收集，錄入數(shù)據(jù)，實行橋梁技術(shù)狀況動態(tài)管理，逐步達(dá)到數(shù)據(jù)共享、使用方便。
第十六條 橋梁管理系統(tǒng)應(yīng)配備專用電腦并實行專人管理，橋梁管理系統(tǒng)所用數(shù)據(jù)及資料應(yīng)及時另行備份。
第十七條 橋梁養(yǎng)護(hù)工程師每月至少運(yùn)行2次橋梁管理系統(tǒng)，檢查橋梁管理系統(tǒng)運(yùn)行情況，認(rèn)真收集系統(tǒng)缺陷及問題，及時反饋至上一級橋梁養(yǎng)護(hù)工程師。
第13篇 大型橋梁工程施工安全管理措施
一、一般安全規(guī)定:
l、高橋、大跨、深水、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型橋梁施工,應(yīng)對施工安全進(jìn)行專項調(diào)查研究,并制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。單項工程(包括輔助工程、臨時工程)開工之前,應(yīng)根據(jù)交通部《公路施工安全規(guī)程》制定出安全操作細(xì)則,向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。
2、施工人員應(yīng)熟知并遵守本工種各項安全技術(shù)操作規(guī)程,進(jìn)入施工現(xiàn)場必須使用勞動安全保護(hù)用品,嚴(yán)防高處墜落,異物打擊、觸電,淹溺或其它各類機(jī)械的、人為的傷害事故。
3、施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)符合安全要求后方可施工。
4、橋下通車、行人等立體施工區(qū)域,應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)。
二、施工準(zhǔn)備安全規(guī)定
本規(guī)定與第一節(jié)路基施工安全管理中的第二條相同。
三、明挖基礎(chǔ)施工安全規(guī)定:
l、坑壁四周應(yīng)清除3m范圍空地,并不得堆放材料機(jī)具等,應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)情況,確定坑壁坡度。
2、在水中挖基,應(yīng)備有便于出入基坑的爬梯等安全設(shè)施,基坑需機(jī)械抽排水時,須備足夠的抽排水設(shè)備。
3、坑深zm以上,坑內(nèi)人員須戴好安全帽,經(jīng)常檢查坑壁有無異常情況。
4、經(jīng)常檢查機(jī)具、索具、掛鉤等是否完好牢固。
5、人工運(yùn)輸腳手板應(yīng)牢固,單人挑道板不少于60cm,雙人抬運(yùn)過板不少于1.2m。
四、人工挖孔樁安全規(guī)定:
1、人工挖孔樁,宜在無水或少水的密實上層或巖層中施工,挖孔應(yīng)根據(jù)孔壁密實度及滲水情況,采取孔壁支護(hù)及排水、降水措施,嚴(yán)防坍孔。
2、對孔壁的穩(wěn)定性及吊具設(shè)備等,應(yīng)經(jīng)常檢查,孔頂出土機(jī)具配專人管理,設(shè)置高出地面的圍欄,孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴安全帽,頭頂應(yīng)設(shè)置擋板供出碴時掩蔽,出人孔須使用專用鋼筋梯。
3、挖孔暫停時間,孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志;夜間應(yīng)設(shè)置示警紅燈。
4、人工挖孔深度超過10m時,應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng),挖孔最深不宜超過15m。
5、挖孔樁內(nèi)巖石需爆破時,應(yīng)采用淺眼爆破法,使用毫秒微差爆破,嚴(yán)格控制藥量。
6、經(jīng)常檢查孔內(nèi)氣體情況,m氧化碳含量達(dá)0.3%時,應(yīng)采取通風(fēng)措施,空氣污染超過三級標(biāo)準(zhǔn)濃渡值時,如沒有安全可靠的措施,不得采取人工挖孔作業(yè)。
五、鉆孔灌注樁施工安全規(guī)定:
l、鉆孔機(jī)械就位后,應(yīng)對鉆機(jī)及配套設(shè)備進(jìn)行全面檢查,鉆機(jī)安置必須平穩(wěn)、牢固,鉆架應(yīng)加設(shè)纜風(fēng)繩。
2、沖擊鉆孔,選用的鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩等,應(yīng)配置適當(dāng),鋼絲繩與鉆錐用繩卡因接時,繩卡數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑相匹配。
3、沖擊過程中,應(yīng)在起重機(jī)鋼繩上打一深度標(biāo)記,以便把握鋼絲繩松馳適度。
4、使用鉆架起吊時,應(yīng)經(jīng)常檢查架子、天梁、滑車、鋼絲繩情況是否良好;經(jīng)常檢查沖擊器的磨損情況,錘腳已經(jīng)磨損應(yīng)及時焊補(bǔ)。
5、檢查機(jī)械時,應(yīng)在孔口搭設(shè)臨時腳手板,謹(jǐn)防墜落孔內(nèi)。
6、器械落入孔內(nèi)時,應(yīng)使用鉤繩等工具打撈,在沒有可靠的防坍塌和淹溺措施的情況下,嚴(yán)禁人員進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)。
六、高處作業(yè)安全規(guī)定
1、從事高處作業(yè)人員要定期或隨時體檢,發(fā)現(xiàn)不宜登高的病癥,不應(yīng)從事高處作業(yè)。嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。
2、高處作業(yè)人員須穿軟底輕質(zhì)鞋,所需材料事先準(zhǔn)備齊全,工具事先放在工具袋內(nèi),拴穩(wěn)掛牢。
3、高處作業(yè)所使用的梯子不得缺檔和墊高,同一梯子不得兩人同時上下,在通道處(或平交口)使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。
4、運(yùn)送人員和物件的升降電梯、吊籠,應(yīng)設(shè)置可靠的安全卡,限位開關(guān)等安全裝置,嚴(yán)禁乘坐運(yùn)送物資材料的吊欄。
5、高處作業(yè)人員與地面聯(lián)系,應(yīng)配有通訊設(shè)備或有專人負(fù)責(zé)。
6、高處作業(yè)人員,必須嚴(yán)格按規(guī)定拴好安全帶,戴好安全帽。
7、人工倒運(yùn)鋼絲繩上高空,中間休息時要用卡子卡死下滑部位,防止鋼繩受力滑動傷人。
8、搭設(shè)腳手架,鋪設(shè)走道板,禁止搭空頭板,走道板要滿鋪,隨鋪隨訂。
9、禁止上下交叉作業(yè),若無法錯開時,應(yīng)先采取安全防護(hù)措施。
10、架空鋼絲繩上有節(jié)頭、卡子,滑車等障礙時,禁止在沒有安全防護(hù)措施的情況下翻越。
11、高處作業(yè)工作平臺外側(cè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄;高度超過10m,應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。
12、在大風(fēng)大霧等不良天氣或視線不清時應(yīng)停止高空作業(yè)。
七、纜索吊裝施工安全規(guī)定:
1、吊裝前應(yīng)做嚴(yán)密的準(zhǔn)備工作,對地壟、索塔、纜車、滑車、動力、機(jī)具等設(shè)施進(jìn)行全面驗收檢查,是否符合高處作業(yè)等要求。
2、設(shè)立統(tǒng)一指揮系統(tǒng),并組織參加吊裝人員進(jìn)行安全教育,對施工難度、危險性較大的作業(yè)項目要組織專門培訓(xùn)。
3、準(zhǔn)備工作就緒之后,要組織吊裝人員技術(shù)交底,并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)和超載荷試吊。
4、牽引卷揚(yáng)機(jī)啟動要緩慢,進(jìn)行速度要平穩(wěn);構(gòu)件在吊運(yùn)時,起重卷揚(yáng)機(jī)要協(xié)調(diào)配合,控制好構(gòu)件在空中的位置,起重卷揚(yáng)機(jī)不得突然提升或下降構(gòu)件,避免產(chǎn)生過大彈跳。構(gòu)件就位時,作業(yè)人員要等構(gòu)件穩(wěn)定后再進(jìn)行操作。
5、構(gòu)件不能垂直就位,需旁側(cè)主索吊具協(xié)助斜拉時,指揮信號要明確,各組卷揚(yáng)機(jī)要協(xié)調(diào)運(yùn)行。
6、起重和牽引卷揚(yáng)機(jī)不得同時開動;雙筒卷揚(yáng)機(jī)除沖孔之外,禁止放空檔;牽引上禁止懸掛重物。
7、重物起吊之后,吊點(diǎn)下方及運(yùn)行線路下方禁止人員站立或通行。
8、在受力鋼絲繩三角區(qū)內(nèi)禁止人員站立或通行。
9、用于吊運(yùn)材料、工具及構(gòu)件的纜繩跑車,不得運(yùn)送人員。
10、登高操作人員應(yīng)攜帶工具袋,不得將安全帶掛在主索,扣索,纜風(fēng)繩等上面。
八、導(dǎo)梁(橋梁)安裝安全規(guī)定:
1、構(gòu)件安裝之前,應(yīng)制定安裝方案,建立統(tǒng)一指揮系統(tǒng)。對施工難度、危險性較大的作業(yè)項目要組織培訓(xùn)。
2、導(dǎo)梁組裝時,各節(jié)點(diǎn)應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,導(dǎo)梁受力部位的鋼橋架須經(jīng)過質(zhì)量檢驗,不得使用受損件。
3、導(dǎo)梁通過的導(dǎo)輪支座必須牢固可靠,導(dǎo)梁接近導(dǎo)輪時,應(yīng)采取漸進(jìn)的方法進(jìn)入導(dǎo)輪,導(dǎo)梁推進(jìn)到位后,用千斤頂頂升,將導(dǎo)梁置于穩(wěn)定的木垛上。
4、導(dǎo)梁上的軌道應(yīng)平行等距鋪設(shè),使用不同規(guī)格的鋼軌時,其接頭處應(yīng)妥善處理,不得錯臺。
5、導(dǎo)梁橫向聯(lián)結(jié)須穩(wěn)固牢靠,導(dǎo)梁就位后要進(jìn)行校直校正。
6、構(gòu)件在預(yù)制場地起重裝車后,牽引至導(dǎo)梁時進(jìn)行速度不得大于5米/分鐘,到達(dá)安裝位置后,平車行走輪應(yīng)用木楔楔緊。
7、構(gòu)件就位起吊后,應(yīng)加設(shè)支撐、墊木,以保持構(gòu)件平衡穩(wěn)定,各崗位作業(yè)人員要集中精力,聽從指揮,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
九、架橋機(jī)安裝構(gòu)件安全規(guī)定:
1、架橋機(jī)組拼(或定型產(chǎn)品_懸臂牽引沖的平衡穩(wěn)定及機(jī)具配備等,均應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行。
2、架橋機(jī)就位后,為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定,應(yīng)用方木支墊。前后兩支點(diǎn)處,還應(yīng)用纜風(fēng)繩封固于墩頂兩側(cè)。
3、構(gòu)件在架橋機(jī)上縱、橫向移動時,應(yīng)平緩進(jìn)行,卷揚(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號協(xié)調(diào)操作。
4、全幅寬架橋機(jī)吊裝邊梁就位前,墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫避開。
5、橫移不能一次就位的構(gòu)件,操作人員應(yīng)將滑道板,落梁架等準(zhǔn)備好,等構(gòu)件落入后,再進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)件牽引(或頂推)橫移等項工作。
十、門架超重運(yùn)輸安全規(guī)定:
l、門架安裝完成后,應(yīng)按設(shè)計要求組織檢查驗收,移動式門架除進(jìn)行靜載試驗外,還應(yīng)加載在軌道上往返運(yùn)行一次,檢查龍門架在移動中的變形,以及軌距、軌道平整度等情況。
2、門架頂橫移軌道兩端,應(yīng)設(shè)置制動枕木。
3、門架中心距離與重物兩吊點(diǎn)應(yīng)相互一致,以免門架偏心受力造成事故。
4、門架就位后應(yīng)放其前后牽引索,用木楔楔緊平車輪子,以免門架受力滑動;fi架頂平車就位按規(guī)定捆好構(gòu)件,重物高度應(yīng)起到可能遇到障礙的0.sin以上。
5、取掉平車掩木開始牽引,操作中應(yīng)注意平緩穩(wěn)定,被吊重物不得左右搖擺,行進(jìn)速度控制在5米/分鐘以內(nèi),防止重物慣性擺動。
6、開動和停止電動機(jī),應(yīng)緩慢平衡地操作控制器;需作向后移動時,必須等機(jī)、物完全停穩(wěn)后方可操作。
7、門架拆除時,應(yīng)制定安全技術(shù)措施。
十一、千斤頂操作使用前應(yīng)詳細(xì)檢查,并做承載試驗,操作人員應(yīng)熟悉其性能,并能熟練操作。
l、工作前應(yīng)準(zhǔn)備好所使用的工具;千斤頂、搖手、水平尺、垂球、保險木、抓釘?shù)取?/p>
2、千斤頂?shù)妆P基礎(chǔ)應(yīng)平整堅實,頂升重物必須在重心位置,墊木選擇性能。尺寸相同的堅硬木材。
3、頂升t梁、箱梁等大噸位構(gòu)件,必須在梁兩則加設(shè)支撐;構(gòu)件兩端不得同時頂起或下落,一端頂升或下落時,另一端要支穩(wěn),撐牢。用多臺千斤頂起升同一重物時,動作應(yīng)同步、均衡。
4、千斤頂?shù)纳祽?yīng)隨時加設(shè)或抽出保險墊木,構(gòu)件底面與保險墊木的距離宜控制在scm之內(nèi)。
5、千斤頂提升最大工作行程不得超過絲桿或齒輪全長的75%。
十二、預(yù)制件運(yùn)輸安全規(guī)定:
1、軌道平車運(yùn)輸,軌道路基要有足夠的寬度、強(qiáng)度、平整度。軌道鋪設(shè)應(yīng)平直、圓順,軌距應(yīng)在允許誤差值內(nèi):軌道半徑不得小于25m,縱坡不宜大于2%,軌道與其它道路交叉,須按規(guī)定設(shè)交叉道口。
2、軌道平車運(yùn)輸大型構(gòu)件時,平車的轉(zhuǎn)向、托盤(或轉(zhuǎn)盤)、支撐制動器等應(yīng)進(jìn)行檢查。
3、大型預(yù)制件運(yùn)輸應(yīng)設(shè)專人指揮,并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車有無變形。
4、構(gòu)件運(yùn)輸時速度要緩慢,下坡時必須以溜繩控制速度,并用人拖拉止輪木跟隨前進(jìn)。當(dāng)縱坡較大時,必須有相應(yīng)的安全措施,方可運(yùn)輸。
5、大型預(yù)制件平板拖車運(yùn)輸,時速宜控制在5公里/小時內(nèi)。簡支梁運(yùn)輸除在橫向加斜撐防傾覆外,平板上的擱置點(diǎn)必須設(shè)有轉(zhuǎn)盤。
6、拖車運(yùn)輸購件時,除駕駛員外,還應(yīng)派人監(jiān)視安全情況,平板拖車上禁止乘人,運(yùn)行中宜緩行,避免急剎車。
7、裝卸車地點(diǎn)路面要平坦堅實,裝卸時機(jī)車均應(yīng)剎車。
十三、混凝土澆筑安全規(guī)定:
1、人工推車上料時,手推車不得撒把,運(yùn)輸料道上應(yīng)有防滑設(shè)備。
2、機(jī)械上料時,在鏟斗移動范圍內(nèi)不得站人,鏟斗下方嚴(yán)禁人員停留或通過。
3、作業(yè)結(jié)束后,應(yīng)將料斗放下,落入斗坑或平臺上。
4、澆筑預(yù)制混凝土?xí)r,應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺和斜道,不得站在模板上作業(yè)。
5、電動震搗器應(yīng)使用電纜線、電源開關(guān)置于干燥處,多臺震搗器同時作業(yè)應(yīng)設(shè)置集中開關(guān)箱,由專人看管,操作人員要配戴安全防護(hù)用品。
6、攪拌機(jī)清洗應(yīng)停機(jī),料斗起落在450—900時,人員不得站在斗鼓中間清洗。以防身體碰到操縱桿造成事故,攪拌機(jī)啟動前必須確定無人在斗鼓內(nèi)。
7、運(yùn)輸混凝土的四輪翻斗車宜緩速行駛,防止發(fā)生傾覆事故。
8、懸空索道,輸送混凝土應(yīng)接起重運(yùn)輸安全操作進(jìn)行。
十四、泵送混凝土安全規(guī)定:
1、混凝土泵應(yīng)設(shè)置在作業(yè)棚內(nèi),安裝平衡牢固,泵車安設(shè)未穩(wěn)之前,不得移動布料桿。作業(yè)前檢查輸送泵電氣設(shè)備是否正常、靈敏、可靠。
2、泵送前應(yīng)檢查管路、管節(jié)、管卡及密封圈的完好程度,不得使用有破損、裂縫、變形和密封不嚴(yán)的管件。
3、管路布設(shè)要平順,高處、轉(zhuǎn)角處應(yīng)架設(shè)牢固,防止串動、移位。
4、泵送中要設(shè)專人經(jīng)常檢查管路,遇有變形、破裂時,應(yīng)及時更換,防止崩裂。
5、混凝土泵在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)故障,應(yīng)立即停機(jī)檢查,不得帶病作業(yè)。
6、操作人員須熟悉并遵守泵車的操作規(guī)程和安全規(guī)定。
7、拆卸管路接頭前,應(yīng)把管內(nèi)剩余壓力排凈,防止管內(nèi)存有壓力而引起事故。
8、作業(yè)結(jié)束,采用空氣清洗管道時,操作人員不得靠近管道端部。
十五、模板安裝及拆除安全規(guī)定:
l、在基坑或圍堰內(nèi)支模板時,應(yīng)先檢查基坑有無坍方跡象,圍堰是否堅固,確認(rèn)無誤后方可操作。
2、向基坑內(nèi)吊運(yùn)材料和工具時,應(yīng)設(shè)溜槽或繩索系放,不得拋擲。機(jī)械吊送應(yīng)設(shè)專人指揮,模板要捆綁牢靠,基坑內(nèi)操作人員要避開吊運(yùn)材料。
3、人工搬運(yùn)支立較大模板時,應(yīng)設(shè)專人指揮,使用的繩索要有足夠強(qiáng)度,綁扎牢固。支立模板時,應(yīng)先固定底部再進(jìn)行支立,防止滑動或傾覆。
4、用機(jī)械吊運(yùn)模板時,吊點(diǎn)下方不得站人或通行。模板下放距地面lin時,作業(yè)人員方可靠近操作。
5.支立模板要按工序操作,當(dāng)一塊或幾塊模板單獨(dú)豎立較大模板時,應(yīng)設(shè)臨時支撐,上下必須頂牢。整體模板合攏后,應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠,模板支撐不得接觸腳手架。
6、高處作業(yè)時應(yīng)將工具裝在工具袋內(nèi),傳遞工具不得拋擲,不得將工具放在平臺和木料上,更不得插在腰帶上。
7、作用斧錘須顧及四周上下安全,防止傷及他人。斧頭刃口處應(yīng)配刃口皮套。
8、拆除模板時應(yīng)制定安全措施,按順序分段拆除,不得留有松動或懸掛的模板,嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒。
9、拆除模板禁止雙層作業(yè)。3m以上模板在拆除時,應(yīng)用繩索拉住或用起吊設(shè)備緩慢送下。
十六、預(yù)應(yīng)力張拉安全規(guī)定:
l、預(yù)應(yīng)力鋼絲束張拉施工前,檢查張拉設(shè)備,工具是否符合施工及安全要求。壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定。
2、錨環(huán)及錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢驗,合格方可使用。
3、高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn),各接口必須完好無損。油泵操作人員應(yīng)戴護(hù)目鏡。
4、油泵開動時,進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降,應(yīng)平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要保持靈敏可靠。
5、張拉前操作人員確定聯(lián)絡(luò)信號,張拉兩端相距較遠(yuǎn)時,宜使用對講機(jī)。
6、無關(guān)人員不得進(jìn)入張拉作業(yè)區(qū)。
7、在己拼裝或現(xiàn)澆的箱梁上進(jìn)行張拉作業(yè),其張拉作業(yè)平臺,拉伸機(jī)支架要搭設(shè)牢固,平臺四周加設(shè)護(hù)欄。
8、張拉千斤頂?shù)膶γ婕昂竺鎳?yán)禁站人,作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè)。
9、張拉操作中若出現(xiàn)油表震動劇烈、漏油、電機(jī)聲異常,斷絲、滑絲異?，F(xiàn)象,應(yīng)立即停機(jī)檢查。
10、張拉鋼絲束完畢退銷時應(yīng)采取安全防護(hù)措施,人工拆卸銷子時,不得強(qiáng)擊。
11、張拉完畢后,對張拉施錨兩端應(yīng)妥善保護(hù),不得壓重物,管道灌漿前,梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板,嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼絲束及鋼筋。
12、先張法張拉前應(yīng)對臺座、橫梁進(jìn)行檢查、張拉中及未澆混凝土之前,周圍不得站人或進(jìn)行其它作業(yè)。澆筑混凝土?xí)r,震搗器不得撞擊鋼絲束。
十七、腳手架安全規(guī)定:
1、鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件,接頭應(yīng)錯開,螺栓要堅固。立桿底必須使用立桿底座。不得使用鉛絲和麻繩連接鋼腳手架。
2、式簡易腳手架應(yīng)按產(chǎn)品設(shè)計拼裝連接牢靠,并使用鋼管加強(qiáng)橫向連系和剪刀支撐。
3、腳手板要鋪滿、綁牢、無探頭板,并牢固地固定在腳手架支撐上。腳手架的任何部份均不得與模板相連。
4、腳手架要設(shè)置欄桿,敷設(shè)安全設(shè)施并應(yīng)經(jīng)常檢查,確保操作人員和小型機(jī)械安全通行。
5、腳手架上的材料和工具要安放穩(wěn)妥整齊,有坡度的腳手板,要加設(shè)防滑條。
6、懸空腳手架應(yīng)用欄桿和撐術(shù)固定穩(wěn)妥、牢固、牢靠、防止擺動搖晃。
7、搭設(shè)在水中的腳手架,要經(jīng)常檢查受水沖刷情況,發(fā)現(xiàn)松動,變形或沉陷應(yīng)及時加固。腳手架上作業(yè)的人員應(yīng)配戴救生設(shè)備。
8、腳手架高度在10—15m時應(yīng)設(shè)置一組纜風(fēng)繩與地面夾角為450—600,纜風(fēng)繩的地錨應(yīng)注意保護(hù)。
9、拆除腳手架時,周圍應(yīng)設(shè)置警戒標(biāo)志或護(hù)欄,應(yīng)按從上到下順序拆除,不得上下雙層作業(yè),拆除的腳手架,板應(yīng)用人工傳遞或吊機(jī)吊送,嚴(yán)禁隨意拋擲。
十八、支架施工安全規(guī)定:
1、支架所用的樁木、萬能桿件等應(yīng)詳細(xì)檢查,不得使用腐朽、劈裂、大節(jié)疤的圓木及銹蝕、扭曲嚴(yán)重的桿作和鋼管等。
2、地基承載能力必須符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),否則應(yīng)采取加固措施,使其達(dá)到設(shè)計要求。土質(zhì)地基雨季須有防水措施。
3、支立排架要按設(shè)計要求施工,應(yīng)有足夠的承載能力和穩(wěn)定性。并要與墊木連結(jié)牢固,防止不均勻沉落、失穩(wěn)和變形。
4、支立排架時應(yīng)專人指揮,支立排架以豎立為宜,排架豎立后用臨時支撐撐牢,再豎立第二排。兩排架間的水平和剪刀撐用螺栓擰緊,形成整體。
5、用吊機(jī)豎立排架時,應(yīng)用溜繩控制排架起吊時的擺動。
6、支立排架時,不得與便橋或腳手架相連,防止支架失穩(wěn)。
7、立柱排架大面積拆卸時應(yīng)邊拆邊撐木,保持平衡穩(wěn)定。嚴(yán)禁將全部水平和斜撐拆除,再放立柱。
十九、木工機(jī)械安全規(guī)定:
l、木工機(jī)械開機(jī)前應(yīng)添加潤滑油脂,先試機(jī),待機(jī)件各部運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,方可工作。
2、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中,如有不正常的聲音或發(fā)生故障時,應(yīng)先切斷電源,再進(jìn)行維修。
3、操作人員工作時,要扣緊衣扣和袖口,嚴(yán)禁戴手套作業(yè):留長發(fā)者須戴好工作帽,長發(fā)不得外露。
4、木工機(jī)械的轉(zhuǎn)動部分,要安裝防護(hù)罩或防護(hù)板。工作中更換據(jù)片、刨片、刃具、鉆頭時必須切斷電源,停止轉(zhuǎn)動后方可拆裝。
5、圓盤鋸操作人員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡,站在鋸片一側(cè)操作,禁止站在鋸片同一直線位置,鋸片上方安裝擋板和滴水裝置。鋸片不得有連續(xù)斷齒。
6、接料者要待料出鋸片15cm,不得用手硬拉,木料鋸到接近端頭時,應(yīng)由下手拉,手不得繼續(xù)推進(jìn)。
7、送料用力要均勻,遇本節(jié)應(yīng)減速。長度不足50cm的短料不得上鋸。
8、平刨機(jī)刨料前應(yīng)清除材料上的釘子灰垢,根據(jù)木料材質(zhì)調(diào)整刨料速度,手嚴(yán)禁放在木節(jié)上。
9、刨木材的大面時,手須在木料的上面;刨木材的小面時,手可放在木材上半部。手指須離刨口3cm以上,每次刨削不得超過1.smm。刨料長度超過zm時,必須由兩人操作,料頭過刨口20cm后,下手方可接料,用力要均勻。
10、活動式的臺面,調(diào)整切削量時,須切斷電源,停止轉(zhuǎn)動方能進(jìn)行,防止臺面與刨面接觸造成事故。
11、刀架夾板必須平整貼緊,全金馬片焊縫的高度不得超過刀頭、固定刀片的螺旋應(yīng)鉗入槽內(nèi),離刀背不得小于10mm。
12、平面創(chuàng)作業(yè)時,操作人員不得將手伸進(jìn)安全擋板里側(cè)移動擋板,不得拆除安全擋板進(jìn)行刨削。
13、壓刨機(jī)必須使用單向開關(guān),不得使用倒順開關(guān);送料須平直,發(fā)現(xiàn)材料走橫或卡位,應(yīng)停機(jī)撥正;操作必須待料送出臺面。
14、人員站在機(jī)床一側(cè)操作,每次削量不得超過3mm,所創(chuàng)材料不得短于前手壓滾距離,厚度不足1cm時須墊襯托板。
二十、鋼筋制作安全規(guī)定:
1、鋼筋施工場地應(yīng)滿足作業(yè)需要,機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固、穩(wěn)定,作業(yè)前應(yīng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。
2、鋼筋調(diào)直及冷拉場地應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板,作業(yè)時非作業(yè)人不得進(jìn)入現(xiàn)場。
3、鋼筋施工切斷機(jī)作業(yè)前,應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,方能進(jìn)行切斷作業(yè)。切長料時由專人把扶,切短料時要用鉗子或套管夾牢。不得因鋼筋直徑小而集束切割。
4、人工錘擊切斷鋼筋時,鋼筋直徑不宜超過20nun,使錘人員和把扶鋼筋、剪切工具人員身位要錯開,并防止斷下的短頭鋼筋彈出傷人。
5、綁扎鋼筋高過l.5m,應(yīng)有固定臨時支架進(jìn)行穩(wěn)定,并設(shè)綁腳手架,不得攀登和站在鋼筋骨架上。
6、場地綁扎t梁鋼筋,應(yīng)先設(shè)置穩(wěn)妥分層支架,兩面同時進(jìn)行綁扎,防止受力不均造成事故。
二十一、焊接作業(yè)安全規(guī)定:
1、電焊:
(1)電焊機(jī)應(yīng)安放在干燥、通風(fēng)良好的地點(diǎn),周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。
(2)電焊機(jī)應(yīng)設(shè)置單獨(dú)的開關(guān)箱,作業(yè)時應(yīng)穿戴防護(hù)用品,施焊完畢,拉閘上鎖。遇雷雨天氣,應(yīng)停止露天作業(yè)。
(3)在潮濕地點(diǎn)工作,電焊機(jī)應(yīng)放在木板上,操作人員應(yīng)站在絕緣膠板或木板上操作。
(4)嚴(yán)禁在帶壓力的容器和管道上施焊。焊接帶電設(shè)備時,必須先切斷電源。
(5)貯存過易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,焊接前必須清洗干凈,打開所有孔口,保持空氣流通。
(6)在密閉的金屬容器內(nèi)施焊時,必須開設(shè)進(jìn)、出口。容器內(nèi)照明電壓不得超過36v。焊工身體應(yīng)用絕緣材料與容器殼體隔離開。施焊過程中每隔半小時至一小時外出休息10一15分鐘。
(7)接線、地線不得與鋼絲繩,各種金屬管道、金屬構(gòu)件等接觸,不得用這些物體代替地線。
(8)更換場地移動電焊機(jī)時,必須切斷電源,檢查現(xiàn)場,清除焊渣。
(9)在高空焊接時,必須系好安全帶,焊接周圍應(yīng)備消防設(shè)備。
(10)焊接模板中的鋼筋、鋼板時,施焊部位下面應(yīng)墊石棉板或鐵板。
2、氣焊
(1)乙炔發(fā)生器應(yīng)采用定型產(chǎn)品,必須備有靈敏可靠的防口火安全裝置。
(2)乙炔發(fā)生器應(yīng)置于干燥、通風(fēng)處。乙炔發(fā)生器與氧氣瓶不得同放一處,周圍嚴(yán)禁存放易燃易爆物品,嚴(yán)禁用明火檢查是否漏氣,氧氣、電石應(yīng)隨用隨領(lǐng),下班后送回專用庫房。
(3)氧氣瓶、乙炔發(fā)生器受熱不得高于35oc,防止火花和鋒利物件接觸膠管,氣焊槍點(diǎn)火時應(yīng)按“先開乙炔,先關(guān)乙炔”的順序作業(yè),點(diǎn)火的焊槍不得對人,正在燃燒的焊槍不得隨意亂放。
(4)氧氣瓶、氧氣表及焊割工具表面,嚴(yán)禁沾污油脂。氧氣瓶應(yīng)設(shè)有防震膠圈,并旋緊安全帽,避免碰撞、劇烈震動和烈日曝曬。
(5)乙炔發(fā)生器應(yīng)每天換水。嚴(yán)禁在浮筒上放置物體,不得用手在浮筒上加壓和搖動,添加電石時、嚴(yán)禁明人照明。
(6)乙炔發(fā)生器不得放在電線下方,焊接場地距離明火不得少于10m。
(7)乙炔氣管用后需清除管內(nèi)積水。膠管回火裝置結(jié)凍時,應(yīng)用熱水溶化,不得用明火烘烤。
(8)電石應(yīng)在干燥的地方,移動或搬運(yùn)應(yīng)打開桶蓋,輕移、輕放。開桶時頭部要避開,不得用金屬工具敲擊桶蓋。
(9)施焊時,場地應(yīng)通風(fēng)良好,施焊完畢將氧氣閥門關(guān)好,擰緊安全罩。乙炔筒提出頭,頭部應(yīng)避開浮筒上升方向,提出后應(yīng)掛放,不得扣放在地上。
第14篇 橋梁、隧道施工安全風(fēng)險評估管理制度
1.目的
為切實抓好項目公路橋梁、隧道工程施工安全風(fēng)險工作，在施工階段建立安全風(fēng)險評估制度，開展定向或定量的施工安全風(fēng)險估測，增強(qiáng)施工安全風(fēng)險意識，改進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控管理，有效降低施工安全風(fēng)險，嚴(yán)防重特大生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，降低人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，保障公路橋梁、隧道施工建設(shè)安全。
2.編制依據(jù)
依據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》（中華人民共和國交通運(yùn)輸部2011年4月）,結(jié)合項目工程實際,特制度本制度.
3.術(shù)語定義
風(fēng)險：某一事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度的組合。
施工安全風(fēng)險評估：針對工程施工過程中各項作業(yè)活動、作業(yè)環(huán)境、施工設(shè)備、危險物品等所潛在風(fēng)險進(jìn)行風(fēng)險源辨識、風(fēng)險源分析、風(fēng)險估測的系列工作。
4.適用范圍
本規(guī)定適用于目公路橋梁、隧道工程施工安全風(fēng)險評估管理。
5.職責(zé)
5.1各施工單位應(yīng)根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論,完善施工組織設(shè)計和危險性較大工程專項施工方案,制定相應(yīng)的專項應(yīng)急預(yù)案,對項目施工過程實施預(yù)警控制。專項風(fēng)險等級在ⅲ級（高度風(fēng)險）及以上的施工作業(yè)活動（施工區(qū)段）的風(fēng)險控制，還應(yīng)符合下列規(guī)定：
5.1.1重大風(fēng)險源的監(jiān)控與防治措施、應(yīng)急預(yù)案經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和項目總監(jiān)理工程師審批后，由建設(shè)單位組織論證和復(fù)評估。
5.1.2施工單位應(yīng)建立重大風(fēng)險源的監(jiān)測和驗收、日常巡查、定期報告等工作制度，并組織實施。
5.1.3施工項目經(jīng)理或技術(shù)負(fù)責(zé)人在工程施工前應(yīng)對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)教育與交底；施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的危險告知牌。
5.1.4適時組織對典型重大風(fēng)險源的應(yīng)急救援演練。
5.1.5當(dāng)專項風(fēng)險等級為ⅳ級（極高風(fēng)險）且無法降低時，必須提高現(xiàn)場防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，落實應(yīng)急處置措施，視情況開展第三方施工監(jiān)測；未采取有效措施的，不得施工。
5.2監(jiān)理單位在審查工程施工組織設(shè)計文件、危險性較大工程專項施工方案、應(yīng)急預(yù)案時，應(yīng)同時審查施工安全風(fēng)險評估報告；無風(fēng)險評估報告，不得簽發(fā)開工令。
5.2.1工程開工后，監(jiān)理單位應(yīng)督促施工單位安全風(fēng)險控制措施的落實情況，并以記錄。對施工中存在的重大隱患應(yīng)及時指出并督促整改，對施工單位拒不整改的，應(yīng)及時向建設(shè)單位及公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門報告
5.3風(fēng)險評估報告經(jīng)監(jiān)理單位審核后應(yīng)向建設(shè)單位報備。建設(shè)單位應(yīng)對極高風(fēng)險（ⅳ級）的施工作業(yè)，組織專家或安全評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行論證和復(fù)評估，提出降低風(fēng)險的措施建議；當(dāng)風(fēng)險無法降低時，應(yīng)及時調(diào)正設(shè)計、施工方案，并向公路工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門備案。
5.4公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估應(yīng)遵循動態(tài)管理的原則，當(dāng)工程設(shè)計方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊伍等發(fā)生重大變化時，應(yīng)重新進(jìn)行風(fēng)險評估。
5.5公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估應(yīng)遵循動態(tài)管理的原則，當(dāng)工程設(shè)計方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施工隊伍發(fā)生重大變化時，應(yīng)重新進(jìn)行風(fēng)險評估
6.評估范圍
公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估范圍，由各施工單位根據(jù)自身工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度和施工管理模式，以及工程建設(shè)經(jīng)驗，并參考以下標(biāo)準(zhǔn)確定。
6.1橋梁工程
6.1.1多跨或跨徑大于40m石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋；
6.1.2跨徑大于或等于140m的鋼式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋；
6.1.3墩高或凈空大于100m的橋梁工程；
6.1.4采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程；
6.1.5特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程；
6.1.6施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。
6.2隧道工程
6.2.1穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程；
6.2.2淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程；
6.2.3長度3000m及以上的隧道工程，ⅵ、ⅴ級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道長度全長度30%及以上的隧道工程；
6.2.4連拱隧道和小凈距隧道工程；
6.2.5采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程；
6.2.6隧道改擴(kuò)建工程；
6.2.7施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。
7.評估方法
7.1公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估分為總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估。
7.1.1總體風(fēng)險評估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險環(huán)境與致險因子，估測橋梁或隧道工作施工期間的整體安全風(fēng)險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風(fēng)險等級。
7.1.2專項風(fēng)險評估。當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評估等級達(dá)到ⅲ級（高度風(fēng)險）及以上時，將其中高風(fēng)險的施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險特點(diǎn)以及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險源普查，并針對其中的重大風(fēng)險源進(jìn)行量化估測，提出相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。
7.2評估方法應(yīng)根據(jù)被評估項目的工程特點(diǎn)，選擇相應(yīng)的定性或定量的風(fēng)險評估方法。具體評估方法的選擇，可參照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南》（試行）。
8.評估步驟
公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估工作包括制定評估計劃、選擇評估方法、開展風(fēng)險分析、進(jìn)行風(fēng)險估測、確定風(fēng)險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。評估步驟一般為：
8.1開展總體風(fēng)險評估。根據(jù)設(shè)計階段風(fēng)險評估結(jié)果（若有），以及類似結(jié)構(gòu)工程安全事故情況，用定性與定量相結(jié)合的方法初步分析本項目孕險環(huán)境與致險因子，估測施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定項目總體風(fēng)險等級。
8.2確定專項風(fēng)險評估范圍。總體風(fēng)險評估等級達(dá)到ⅲ（高度風(fēng)險）及以上橋梁或隧道工程，應(yīng)進(jìn)行專項風(fēng)險評估。其他風(fēng)險等級的橋梁或隧道工程可視情況開展專項風(fēng)險評估。
8.3開展專項風(fēng)險評估。通過對施工作業(yè)活動（施工區(qū)段）中的風(fēng)險源普查，在分析物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為的基礎(chǔ)上，確定重大風(fēng)險源和一般風(fēng)險源。宜采用指標(biāo)體系法等定量評估方法，對重大風(fēng)險源發(fā)生事故的概率及損失進(jìn)行分析，評估其發(fā)生重大事故的可能性與嚴(yán)重程度，對照相關(guān)風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)，確定專項風(fēng)險等級。
8.4確定風(fēng)險控制措施。根據(jù)風(fēng)險接受準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定，對專項風(fēng)險等級在ⅲ級（高度風(fēng)險）及以上的施工作業(yè)活動（施工區(qū)段），應(yīng)明確重大風(fēng)險源的監(jiān)測、控制、預(yù)警措施以及應(yīng)急預(yù)案。其他風(fēng)險等級的橋梁、隧道工程可根據(jù)工程實際情況，按照成本效益原則確定相應(yīng)的風(fēng)險源控制措施。
9.評估組織與評估報告
9.1公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估工作原則上由項目施工單位具體負(fù)責(zé)。當(dāng)被評估項目含多個合同段時，總體風(fēng)險評估應(yīng)由建設(shè)單位牽頭組織，專項風(fēng)險評估工作仍由合同施工單位具體實施。
9.1.1當(dāng)施工單位的經(jīng)驗或能力不足時，可委托行業(yè)內(nèi)安全評估機(jī)構(gòu)承擔(dān)相關(guān)風(fēng)險評估工作。
9.2評估工作負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有5年以上的工程管理經(jīng)驗，并有參與類似工程施工的經(jīng)歷。
9.3風(fēng)險評估工作應(yīng)形成書面報告。評估報告應(yīng)反應(yīng)風(fēng)險評估過程的主要工作。報告內(nèi)容應(yīng)包括評估依據(jù)、工程概況、評估方法、評估步驟、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議等。評估結(jié)論應(yīng)當(dāng)明確風(fēng)險等級、可能發(fā)生事故的關(guān)鍵部位、區(qū)域或節(jié)點(diǎn)、事故可能性等級、規(guī)避或者降低風(fēng)險的建議措施等內(nèi)容。
第15篇 橋梁工程安全管理制度
橋梁工程安全管理制度
⑴加強(qiáng)安全教育,提高安全意識。建立安全管理小組,堅持上崗前安全教育制度,堅持每周進(jìn)行一次安全教育活動,組織學(xué)習(xí)安全措施操作規(guī)程及有關(guān)勞保條例。
⑵安全技術(shù)交底制度。主辦工程師必須擬定各工序的安全技術(shù)操作規(guī)程,在技術(shù)交底同時交付給施工人員。
⑶勞保護(hù)具。所需勞保護(hù)具必須提出計劃,由安全員檢查施工作業(yè)人員安全使用護(hù)具,如有違章應(yīng)及時糾正處理。
⑷事故預(yù)防。施工現(xiàn)場應(yīng)配制各種安全標(biāo)志,建立有效的事故防范體系,配備充足的人身安全及用電、防火等安全措施和用品。
⑸現(xiàn)場文明施工。各種機(jī)具、設(shè)備、材料擺放整齊平整,施工現(xiàn)場及生活區(qū)保持清潔、衛(wèi)生、有序,做到工完料凈場地清。整個施工現(xiàn)場均設(shè)有明顯的標(biāo)志,場地平整,道路通暢。
⑹機(jī)具設(shè)備管理。使用者必須掌握機(jī)具安全操作規(guī)程,實行專人專機(jī),對機(jī)具性能及安全操作規(guī)程不熟悉者不得操作,各工種必須持證上崗。
⑺臨時用電安全措施
①用電安全措施:現(xiàn)場采用三相五線制,配電箱集中隔離開關(guān)(膠蓋閘),漏電保護(hù)器做總負(fù)荷開關(guān),分開關(guān)采用膠蓋閘及二級保護(hù),漏電保護(hù)器,照明與保護(hù)接零分開使用,堅持按安全操作規(guī)程辦事。
②電氣防火措施:電閘箱采用防雨鐵箱,外殼由銅螺絲安保護(hù)接地。由電工值班人員上崗檢查,開關(guān)采用膠蓋閘、漏電保護(hù)器。
③現(xiàn)場電工崗位責(zé)任制:對施工現(xiàn)場供電系統(tǒng)安全運(yùn)行負(fù)責(zé)。
