制度有哪些
客運公司食堂衛(wèi)生安全制度是保障員工健康和公司運營穩(wěn)定的重要環(huán)節(jié)，主要包括以下幾個方面：
1. 食品采購管理：確保食材來源合法、新鮮，符合食品安全標準。
2. 食堂環(huán)境衛(wèi)生：定期清潔消毒，保持廚房和就餐區(qū)整潔。
3. 員工健康狀況：食堂工作人員需定期體檢，持有健康證明。
4. 食品加工操作：遵守食品安全操作規(guī)程，防止交叉污染。
5. 廢棄物處理：及時處理廚余垃圾，防止滋生細菌。
內容是什么
1. 食品采購管理應建立嚴格的驗收制度，所有食材均需附有合格的檢驗報告，肉類需有檢疫證明。
2. 食堂環(huán)境衛(wèi)生需每日清掃，每周進行深度清潔，確保無蟲害、無異味。
3. 員工健康狀況不僅要求定期體檢，還要對新入職員工進行健康檢查，確保無傳染性疾病。
4. 食品加工操作過程中，員工需佩戴工作帽、口罩，生熟食品分開存放，嚴格遵守烹飪時間和溫度標準。
5. 廢棄物處理需使用專用垃圾桶，并與專業(yè)公司簽訂合同，定期清運，避免成為衛(wèi)生隱患。
方案怎么寫
為確保上述制度的執(zhí)行，我們將采取以下措施：
1. 設立專門的食品安全管理員，負責監(jiān)督和指導食堂工作。
2. 對食堂員工進行食品安全培訓，提高他們的衛(wèi)生意識和操作技能。
3. 定期進行內部自查，對發(fā)現(xiàn)問題及時整改，同時接受外部監(jiān)管部門的檢查。
4. 建立反饋機制，鼓勵員工報告食堂存在的衛(wèi)生問題，及時改進。
5. 對于違反衛(wèi)生規(guī)定的員工，將視情節(jié)輕重給予警告、罰款甚至解雇的處罰。
通過這些具體措施，我們旨在營造一個安全、衛(wèi)生的食堂環(huán)境，讓每一位員工都能安心用餐，為公司的高效運行提供堅實的后勤保障。
某客運公司食堂衛(wèi)生安全制度范文
第1篇 某客運公司食堂衛(wèi)生安全制度
附件二:
客運公司食堂衛(wèi)生安全制度
為切實貫徹中華人民共和國《食品衛(wèi)生法》,防止食物中毒或其他食源性事故的發(fā)生,確保員工的身體健康,結合公司實際,特制定制度:
一、食堂環(huán)境整體有序:
1、采取有效措施,清除衛(wèi)生死角,添設防蠅設施,消除老鼠、蟑螂、蒼蠅和其它有害昆蟲及其囊生條件。
2、環(huán)境衛(wèi)生堅持一餐一小掃,一天一中掃,一周一大掃,劃片塊分工、包干負責。做到墻角無蛛網,墻面無污跡,地面無灰塵。
3、按規(guī)定擺放所有設施,在使用方便的基礎上,力求整齊美觀。
4、倉庫要保持通風、陰涼、干燥。物品擺放應分類分架,離地、離墻,標有物品名稱標志。
二、食堂設備潔凈無毒:
1、各類設備在使用后都要擦抹干凈,食品用具實行四過關:一洗二刷三沖四消毒。
2、保潔柜等大的存放設備定時用消毒液擦洗消毒,餐盤等小的餐具要用消毒柜消毒。
3、砧板、刀具使用后也要消毒再存放好。
三、從業(yè)人員健康衛(wèi)生:
1、所有食堂人員均要持兩證(健康證和衛(wèi)生知識培訓合格證)上崗,鍋爐上崗證。
2、從業(yè)人員臨時出現(xiàn)有礙于食品衛(wèi)生的疾病時,應立即脫離工作崗位,待查明原因并治愈后方可重新上崗。
3、從業(yè)人員具有良好的個人衛(wèi)生習慣,工作期間要穿戴好清潔的工作衣帽,并做到四勤、(勤洗手剪指甲,勤洗澡,理發(fā),勤洗衣服,勤換工作服),兩不(不戴首飾、不抽煙喝酒)。
四、食品衛(wèi)生確保安全:
1、嚴格把好采購關。大宗食品采購時要簽訂協(xié)議并索取相關證件。拒進過期、變質、有毒及其它不符合衛(wèi)生標準和要求的食品。
2、清洗食品一定要徹底,并分池清洗,分框擺放。
3、加工時用具要消毒過。
4、加工食品必須做到熟透。
5、存放時生、熟及半成品食物均應分桶、分柜。
6、所有餐具設專人負責消毒。
五、管理監(jiān)督嚴格有力:
1、人力資源部、各分部負責對食堂的衛(wèi)生安全管理、監(jiān)督。
2、嚴禁非食堂人員隨意進入食堂,防止投毒事件發(fā)生。
3、定時對食堂職工進行職業(yè)道德和法制教育,并安排一定時間進行食品衛(wèi)生知識的培訓。
4、對食堂衛(wèi)生采取兩套人馬監(jiān)督:一是公司組織員工不定期督查;二是在后勤副經理組織下進行督查,發(fā)現(xiàn)不符合要求的責令返工,并扣取一定考核分。
二
第2篇 汽車客運有限公司安全生產事故責任倒查制度
汽車客運有限公司安全生產事故責任倒查制度
為有效預防和減少安全生產事故，切實保障旅客生命財產安全，根據國家及____市有關法律法規(guī)規(guī)定，特制定本制度。
一、責任倒查范圍
（一）車輛在轄區(qū)內發(fā)生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人數不足3人，但社會影響和經濟損失較大的。
（二）發(fā)生較大火災、交通等死亡事故，或一次重傷2人以上事故的；
（三）半年內發(fā)生2起一次死亡2人的道路交通事故，或發(fā)生3起一次死亡1人道路交通事故的；
（四）上級機關或領導指示以及有必要進行責任倒查的其他事故。
二、責任倒查內容
（一）是否認真履行安全生產監(jiān)管職責，安全生產責任制落實及簽訂責任書的情況。
（二）是否按規(guī)定設置了安全生產監(jiān)管機構，人員、辦公經費是否保證工作需要；必要的安全監(jiān)管措施和火災、交通等事故防范措施，以及安全設施設備是否按規(guī)定要求配備，并保持完好狀態(tài)。
（三）每季度是否按規(guī)定至少召開1次防范重特大事故工作會議。
（四）每年是否按規(guī)定開展了4次以上安全生產大檢查。
（五）是否按要求開展安全生產隱患排查治理工作。對列為本年度重點監(jiān)督的重、特大事故隱患是否能按規(guī)定要求進行整改。
（六）單位負責人、安全管理人員是否經過專門安全生產培訓考核合格后持證上崗，駕駛人員是否經安全生產培訓考核合格后上崗。
（七）安全生產工作是否依法實施了有效監(jiān)督管理。
（八）是否按規(guī)定時限報告各類安全生產事故。
（九）是否按規(guī)定編制建立安全生產事故應急救援預案，建立應急救援體系。
（十）發(fā)生重、特大事故后，是否快速啟動應急救援預案將事故損失減少到最小程度。
（十一）與安全生產工作相關的文件、臺帳、制度以及會議記錄是否存檔，主管或主要領導部署的安全生產工作任務是否記錄、落實。
（十二）與發(fā)生事故有關的其他情況。
三、責任倒查的程序
（一）安全生產委員會認為符合安全生產事故責任倒查條件的，提請公司同意后，下發(fā)責任倒查通知。
（二）根據事故情況，由安全生產委員會提請公司同意，報請并協(xié)同各級安監(jiān)部門進行責任倒查。
（三）安全生產委員會辦公室應在30日內向公司提交倒查報告。
（四）如公司對責任倒查報告無異議，上報各級安監(jiān)部門處理。
（五）待收到主管部門處理決定20日內，由公司安全生產委員會下發(fā)責任倒查情況通報。
街道辦事處安全生產事故應急救援預案
安全生產事故隱患排查治理制度
安全生產事故隱患排查監(jiān)管責任制度
第3篇 客運專線公司保密工作制度
第一章 總 則
第一條 為加強和規(guī)范公司保密工作,根據《中華人民共和國保守國家秘密法》(簡稱《保密法》)、《中華人民共和國保守國家秘密法實施辦法》、《關于鐵路領導干部保密工作責任制實施制度》、《關于加強高速鐵路技術保密管理工作的通知》(鐵集成電〔2010〕第1號)等相關法律、法規(guī)和文件規(guī)定,特制訂本制度。
第二條 鐵路建設工作中涉及的國家秘密,是指關系國家的安全和利益,依照法定程序確定,在一定時間內只限一定范圍的人員知悉的事項。
第三條 公司保密工作實行“積極防范、突出重點,確保秘密、便利工作”的指導思想。保密范圍應當根據情況變化適時修訂,修訂的程序依照《保密法》第十條的規(guī)定辦理。
第四條 保守國家秘密是公司和每個干部職工應盡的義務和責任,必須自覺遵守《保密法》及其各項配套法規(guī),并認真落實和執(zhí)行本制度的各項規(guī)定。
第二章 保密機構
第五條 公司設置保密委員會(以下簡稱保密委)和保密委員會辦公室(以下簡稱保密辦)。保密委在上級保密委員會領導下,依照保密法律、法規(guī)和規(guī)章制度開展工作,保密辦處理保密工作的日常事務。保密委主任由公司總經理(黨支部書記)兼任,副主任由副總經理(黨支部副書記)兼任,委員由副總經理及各部門負責人擔任;保密辦設在綜合部,負責保密日常事務,保密辦主任由綜合部部長兼任。
第六條 公司應經常對干部職工進行保密教育,檢查落實保密措施,遵守各項保密制度,并經常性地開展自查。
第七條 公司保密委成員及保密辦成員調整工作時,應經公司黨組織批準,報上級保密組織備案。
第三章 工作職責、密級范圍和定密規(guī)定
第八條 職責及任務:
(一)負責保密工作的日常管理、指導、考核和檢查。
(二)依照國家保密法規(guī),指導和監(jiān)督各部門依法管理各項具體保密工作,指導日常定密工作。
(三)定期深入基層檢查指導保密工作,就保密法規(guī)和各項制度情況,定期向上級保密委員會作以匯報,針對問題,制定措施,督促整改落實。
(四)組織保密宣傳教育活動和保密工作理論研討活動,交流工作信息,推廣典型經驗。定期向上級請示、報告工作。
(五)審查涉密崗位人員;負責對失泄密事件進行調查,并提出處理意見,監(jiān)督落實必要的防范和補救措施。
第九條 密級:
(一)保密資料按國家規(guī)定分為“絕密”、“機密”、“秘密”三級。“絕密”是最重要的秘密,泄露會使國家的安全和單位的利益遭受特別嚴重的損害;“機密”是重要的秘密,泄露會使國家的安全和單位的利益遭受嚴重的損害;“秘密”是一般的秘密,泄露會使國家的安全和單位的利益遭受損害。
(二)公司保密委根據有關規(guī)定及具體情況確定保密期限。除有特殊規(guī)定外,絕密級事項不超過三十年,機密級事項不超過二十年,秘密級事項不超過十年。
第十條 定密:
(一)公司各項工作中產生的屬于秘密的文件、資料和其它物品,按照規(guī)定確定并標明密級、保密期限。結合公司實際,對涉密內容規(guī)定如下:
1.絕密級:涉及絕密級事項的文件資料以及計算機存儲信息和數據安全保密措施。
2.機密級:涉及機密級事項的黨政組織下發(fā)的文、電及領導講話、信息專報、會議記錄和報表。
3.秘密級:接待國外代表團(組)來項目參觀、訪問、交流的請示及重要談話記錄;涉及秘密級事項的領導講話、信息專報、會議記錄和報表;重要的檢舉、揭發(fā)材料和檢舉、揭發(fā)人的姓名、地址以及可能危害其安全的有關情況;干部人事工作中的涉密內容和尚未公布的干部錄用計劃和任免決定;尚未公布的重大改革方案;尚未公布的鐵路發(fā)展中長期規(guī)劃和涉及國家高新技術的鐵路工程項目的研究涉及資料;具有重要經濟價值或達到國際先進水平的鐵路科研成果、技術訣竅和工藝;與國(境)外合作交往等經濟活動的內部方案、策略、報價、標底及統(tǒng)一對外措施;鐵路工程建設中工程施工、監(jiān)理、設備、物資等招投標項目中的涉密內容;鐵路樞紐、特大橋梁、長大隧道的圖紙、資料;鐵路工程建設信息管理系統(tǒng)操作程序及代碼;涉及秘密級事項的計算機存儲信息和數據安全保密措施;設計單位提供的設計文件涉及中心樁黃海高程、gps座標等有關地理信息資料;其他涉及公司利益的有關事項。
(二)不能標明密級的事項,由產生該事項的部門負責通知接觸范圍內的人員。新增、臨時產生的秘密事項由發(fā)生部門與公司保密辦聯(lián)系,共同確定密級、保密期限、接觸范圍人員,并書面記錄在案。
(三)鐵路工程建設中需要確定的計劃、設計、施工有關保密文件、資料,由保密辦確定密級。
(四)涉密計算機應按其涉及范圍、內容中最高密級確定密級。
(五)對是否屬于國家秘密和不明確屬于何種密級的事項,歸口公司保密辦請示上級保密工作部門后確定。
(六)對需要變更、解除密級或繼續(xù)保密的,保密辦應根據《保守國家秘密法實施辦法》(國家保密局令第1號)第十四、十五、十六、十七條規(guī)定辦理。
第四章 保密工作制度
第十一條 接觸秘密事項的人員或部門的范圍,由公司保密委限定。
第十二條 復制屬于秘密的文件、資料和其他物品,不得擅自改變原件的密級,并需經過保密辦主任批準,并有書面記錄。
第十三條 不準在私人交往中泄露國家秘密,不在公共場所談論國家秘密,不得私自攜帶有密級的文件、資料和其他物品外出,確因工作需要攜帶外出的不得違反有關保密規(guī)定。
第十四條 屬于秘密的文件、資料和其他物品的制作、收發(fā)、傳遞、使用、復制、摘抄、保存、銷毀,應嚴格按《_中央保密委員會辦公室、國家保密局關于國家秘密載體保密管理的規(guī)定》(委保字〔2001〕1號)執(zhí)行。
第十五條 召開具有秘密內容的會議,主辦部門應當采取下列保密措施:
(一)選擇具備保密條件的會議場所。
(二)根據保密工作需要,限定參加會議人員的范圍。
(三)依照保密規(guī)定使用會議設備和管理會議文件、資料。
(四)確定會議內容是否傳達及傳達范圍。
第十六條 加強計算機網絡管理,實施計算機內部網和外部網的物理隔斷,嚴禁涉密內容在內部專網及互聯(lián)網錄入和傳輸。聯(lián)接互聯(lián)網的計算機應專機專用,嚴禁儲存和處理涉密信息。
第十七條 計算機網絡的安全保密工作,由公司保密委領導。網絡的安全保護、監(jiān)督、檢查和指導由公司委托有關部門負責,網絡的保密建設和管理由保密辦負責。
第十八條 凡超過保修期限的涉密計算機維修,應送國家保密部門指定單位維修。在保修期內的涉密計算機必須先將硬盤送指定單位消磁后方可送保修單位維修。
涉密計算機降低密級,不作為涉密機使用及擬報廢時都必須將硬盤送指定單位消磁。
第十九條 涉及保密廢紙、電子載體和影音、影像保密資料的回收銷毀范圍:
(一)按照規(guī)定清理回收需銷毀的保密文件、文書檔案、財會檔案和各種專業(yè)檔案。
(二)各種已作廢的內部刊物、資料、圖紙、報表、證件和保密筆記本等。
(三)各項工作中產生的有涉密內容或不宜公開的內容。
(四)已過期或作廢的涉及公司內部秘密的內容。
第二十條 確定屬于保密的要害部門、部位應采取保密措施,除經批準外,不得擅自入內。
第二十一條 科學技術保密制度:
(一)要加強對職工的科學技術保密教育,不斷增強全員的科技保密意識。
(二)參加學術交流活動、出國考察、學習,不得攜帶涉及保密內容的資料、書刊、樣品和錄像制品。
(三)在同外國人和港、澳、臺、僑胞進行交流與通訊中,不得泄露工程建設科技秘密。未經批準,不得私自對外提供未公開的工藝、技術訣竅、資料等。
(四)科技成果資料,要專人負責妥善保管,未經批準不準公開宣傳報道涉及國家秘密的科技內容。
第二十二條 紀檢工作保密制度:
(一)對未公開發(fā)表的黨和國家領導人關于紀檢監(jiān)察工作的重要指示、批示,對不宜公開的紀檢、監(jiān)察工作的重要決策,對重要的檢舉揭發(fā)材料等,要加強管理,嚴格遵守保密紀律。
(二)對公司或上級紀檢組織查處一般以上案件的工作計劃、請示、報告、內部討論情況、辦案過程中收集掌握的各類證據,以及尚未公布的調查報告、處理決定和內部通報;對違紀案件的檢舉、控告材料和檢舉人、控告人、舉報人和證人的姓名、住址以及可能危害其安全的有關情況等,要嚴格管理,控制知悉范圍。
(三)紀檢監(jiān)察內部的各種會議記錄及相關調查資料要指定專人負責,按規(guī)定保管。
(四)在案件檢查中,不得向無關人員泄漏案情。案件材料要專人保管。因工作需要在查閱案件材料時,須經主管領導批準。
(五)對屬于國家秘密和企業(yè)工作秘密的資料,要及時辦理定密手續(xù),采取保密防范措施。
第二十三條 宣傳工作保密制度:
(一)嚴格按照***和上級黨組織規(guī)定的對外、對內宣傳口徑及相關要求,做好宣傳工作。凡涉及黨和國家秘密的資料、數字,以及企業(yè)內部的秘密事項,未經上級審查批準,一律不得擅自宣傳和報道。
(二)嚴格遵守黨的宣傳紀律,堅持“內外有別”的原則,對只允許在內部討論和宣傳的內容,不得公開向外宣傳;對違反宣傳保密紀律,造成泄密者,要逐級追究責任。
(三)統(tǒng)戰(zhàn)工作中民主黨派情況、“三胞”狀況,要按上級保密規(guī)定執(zhí)行,并做好統(tǒng)戰(zhàn)工作中產生的國家秘密的管理工作。
第二十四條 勞資工作保密制度:
對公司有關工資調整、人事調動、獎懲等方面的事項,在方案尚未出臺公布之前,不得向外透露。
第二十五條 檔案管理保密制度:
(一)檔案管理工作人員要嚴格執(zhí)行保密制度,認真遵守保密紀律。
(二)凡借閱秘密級以上的文件及統(tǒng)計資料時,必須經主管領導批準,嚴格掌握借閱范圍和時限。
(三)科技檔案只借閱副本,原本和獨份檔案資料,只限在檔案室內查閱,一般不允許借出使用,特殊情況須經主管領導批準后,方可借出,但必須在限定的時間內歸還。
(四)銷毀檔案履行審批手續(xù),派人監(jiān)銷,嚴禁按廢紙出售。
第二十六條 發(fā)生泄密事件,應當迅速報告保密工作部門和主管領導,查明被泄露秘密的內容和密級、造成或可能造成的危害范圍和程度、泄密的有關責任者,及時采取補救措施,并在24小時內上報上一級保密組織。
第二十七條 對于提供給境外公司咨詢機構的資料執(zhí)行鐵道部有關規(guī)定。
第五章 領導管理責任
第二十八條 公司領導干部應自覺遵守《_中央保密委員會關于黨政領導干部保密工作責任制的規(guī)定》,保障各類秘密安全,負起管轄范圍內保密工作,遵守保密法律、法規(guī)和保密守則,確保自身和本單位不發(fā)生失泄密事件。
第二十九條 落實領導干部保密工作責任制,公司領導對分管業(yè)務工作范圍內的保密工作負領導責任,各部門負責人對本部門的保密工作負領導責任。
第六章 檢查和懲處工作
第三十條 公司干部職工應知悉與其工作有關的保密范圍和各項保密規(guī)定,自覺接受上級保密部門進行的保密檢查。
第三十一條 對檢查發(fā)現(xiàn)保密工作存在的問題和隱患,由保密委責成有關部門和人員限期整改。
第三十二條 保密委對違反管理規(guī)定的泄密責任者視情節(jié)輕重給予相應處分。
第七章 附則
第三十三條 本制度自公布之日起實行。
第三十四條 本制度由公司綜合部負責解釋。
第4篇 客運公司安全生產責任追究制度
一、公司經理對公司安全生產工作負主要領導責任、副經理負直接領導責任:
1、督促落實安全生產責任制,貫徹執(zhí)行國家有關安全生產、勞動保護方針、政策和公司各項安全生產規(guī)章制度。
2、督促制定、修改安全生產管理制度、安全操作規(guī)程、安全崗位責任制、組織開展安全生產競賽,總結推廣和交流安全生產先進經驗。
3、督促開展各類安全活動,指導有關部門進行宣傳,擬定計劃、措施、落實,牽頭組織迎接上級部門各類安全生產檢查,對安全生產工作履行職責。
4、組織公司安全生產綜合檢查,督促各生產部門每日車輛例保修理及每月車輛安全部件檢查,對查出的問題,要求相關部門限期整改。
5、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
6、參與重大事故現(xiàn)場搶救處理工作,做到指揮有方、措施得力,將事故損失控制在最低范圍內。
7、發(fā)生重大事故,按照“四不放過”的原則,實行責任例查制,對負有領導責任的按事故性質和事故損失大小分別給予100-500元的經濟處罰,情節(jié)嚴重的經予行政處分。
二、安機科長對公司安全生產工作負具體領導責任:
1、掌握全公司安全生產情況,組織對車輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀檢查,督促、檢查有關部門對安全規(guī)章制度執(zhí)行情況,在安全與生產發(fā)生矛盾時,行使裁決權。
2、負責駕駛員的年審和安全行車知識考核,召開安全例會和負責安全活動的落實。組織安全生產檢查和專項治理工作。
3、負責審核車輛事故費用,對各部門安全生產進行業(yè)務指導,堅持“四不放過”的原則處理事故,較大事故應趕赴現(xiàn)場參與處理,建立建全安全生產各種臺帳。
4、負責全公司車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。
5、負責編制全公司車輛二維檢測臺帳,并督促實施。
6、負責全公司車輛的統(tǒng)一保險工作,并編制保險臺帳,及時做好投保,續(xù)保及理賠服務等工作。
7、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
8、發(fā)生較大以上交通事故和生產安全事故,安機科長必須立即趕赴現(xiàn)場處理好相關工作。發(fā)生主責以上(含)事故,對安機科長給予50-400元經濟處罰,情節(jié)嚴重的給予行政處分。
三、生產經營科長,對本部門安全生產負直接領導責任:
1、堅持“安全第一、預防為主”的安全生產經營方針,認真貫徹上級會議精神和安全生產的法律、法規(guī)及各項管理制度,掌握駕駛員的思想、技術狀況,定期開展安全教育活動。
2、抓好行車安全和消防工作,定期組織檢查車輛安全部件及場區(qū)安全生產工作,積極配合安機科處理好交通行車事故和客傷事故。
3、發(fā)生一般以上交通事故,生產經營科長必須立即趕赴現(xiàn)場指揮處理;發(fā)生主責以上(含)事故,給予生產經營科長50-400元經濟處罰,情節(jié)嚴重的給予行政處分。
四、公司安全員對公司安全生產負直接責任:
1、認真貫徹上級的會議精神和安全生產的法律法規(guī)及各項管理制度,掌握駕駛人員的思想、技術狀況,做好安全生產教育工作。
2、負責公司生產工作中事故的處理,并將結果及時報告公司領導,積極協(xié)助公司對發(fā)生的事故進行調查、分析、處理,認真收集事故中的重要資料。
3、定期對公司安全質量進行考核,監(jiān)督駕駛員遵章守紀,及時糾正違章,并做好各類安全考核、管理臺帳。
4、認真填寫安全活動紀錄與各類事故記錄和分析,準確上報駕駛員個人等各項安全臺帳。
5、定期對車輛的安全部件檢查并保管好安全資料臺帳。
6、按時組織和參加安全例會,組織好部門各項安全知識競賽活動。
7、嚴格控制事故費開支,做到帳目清楚,力爭將事故費用降低到最低限度。
8、發(fā)生一般以上交通事故或客傷事故時,安全員均要趕赴現(xiàn)場配合處理,發(fā)生主責以上(含)事故,扣安全員50-400元,情節(jié)嚴重的給予 行政處分,并將事故發(fā)生率列為實績考核的主要內容。
五、安全檢(稽)查隊長及檢(稽)查員對公司安全生產負安全檢查管理直接責任。
1、認真執(zhí)行公司安全生產工作的各項規(guī)章制度,嚴格履行安全生產檢查管理職能,積極做好安全預控監(jiān)控工作,掌握信息,為公司做好安全生產管理工作提供第一手資料。
2、對重點人員、重點車輛、重點路段,不定期地組織人員上路、上線、上車檢查,并進行重點教育、重點跟蹤,現(xiàn)場辦公、及時糾正違章,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3、認真制訂上路、上線、上站點安全檢查工作計劃,并按計劃認真實施,健全公司車輛巡回檢查制度,做到“不漏查”、“不缺查”,注重實效,不走過場;積極實施公司“事故隱患,危險點監(jiān)控法”,按時參加安全例會,協(xié)助好安機科開展各項活動等。
4、開展安全生產“拉網式”、“地毯式”大檢查,嚴查安全隱患,并對查出的安全隱患限期整改,整改后必須復查。檢查中應認真填寫記錄,對發(fā)現(xiàn)安全隱患的,應及時開具整改通知書,并按整改內容監(jiān)督其整改到位。
5、建好檢查臺帳和資料的歸檔工作,逐步建立一車一檔安全檢查臺帳,認真落實“三關一監(jiān)督”工作職責。
6、發(fā)生一般以上交通事故,隊長應立即趕赴現(xiàn)場指揮處理;發(fā)生主責以上(含)事故,扣安全檢(稽)查員50-200元,隊長扣100-400元;情節(jié)嚴重的,給予行政處分。
六、公司行政處分的種類。
1、警告;2、嚴重警告;3、撤消職務調離崗位;4、開除留用;5、除名
第5篇 汽車客運站公司三品查堵制度
1、認真做好旅客進站行李安全檢查;
2、安檢員在工作崗位中嚴格把關,發(fā)現(xiàn)禁帶物品應立即查獲;
3、對查獲的“三品”進行認真登記、保存并上繳派出所;
4、對已經安檢合格的行李在票據上加蓋“行李安檢合格章”;
5、定期維護或更換在候車廳張貼的有關宣傳乘車安全的內容和圖案;
6、自覺遵守法律法規(guī),不得無故違規(guī)作業(yè),嚴禁侵犯旅客權益;
7、配合公安機關過好其他工作。
進站班車安全例行檢查制度
1、認真執(zhí)行交通部《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》及相應的行業(yè)規(guī)章和技術標準。
2、依照《廣東省汽車客運班車報班安全例檢記錄表》所規(guī)定的例檢項目嚴格檢查,嚴把車輛安全技術關;
3、安全檢查工作人員認真填寫《廣東省汽車客運班車報班安全例檢記錄表》,不得擅自涂改;安全例檢合格的開具《安全例檢
合格通知單》,對安檢不合格的車輛發(fā)出《隱患整改通知書》,督促整改合格才允許出站;
4、與發(fā)班客車的司機進行交談觀察其精神狀態(tài),精神狀態(tài)不佳的司機要強制休息,不得作為司機配員。
班車出站安全檢查登記制度
1、任何進站發(fā)班班車必須進行發(fā)班登記和安全檢查;
2、落實“五不出站”要求,即超載車輛不出站、安全例行檢查不合格車輛不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、車輛證件不
齊全不進站、出站登記表未經簽字審核不出站;嚴把車輛技術關、司機從業(yè)資格關、出站驗收關;
3、嚴格檢查車輛的安全例檢合格單、路單、ic卡、線路牌、行駛證、道路運輸證等相關證件;
4、檢查班車的司機配備、司機狀態(tài),不符合要求的禁止出站;
5、嚴格清點班車核載人數與實載人數,不準超載車輛出站。
消防設施設備安全管理制度
1、消防設施、設備實行定點設置,定人管理,定期檢查、定期保養(yǎng)與維護,保證完好無損,不得挪用或損壞;
2、加強消防水栓、水源管道檢查,嚴禁將消防栓用作其他用途,不得無故損壞消防管道;
3、消防通道口不準堆放雜物,消防門平時關上但不準落鎖,保持通道暢通;進出口大門10米內不得停放車輛,確保道路暢通;
4、站內消防設施,無關人員不準任意挪用;
設備、設施安全管理制度
1、站內的一切設備與設施要定期檢查,及時維護,做到固定牢固,運行安全可靠;
2、建立設施設備的收進領用制度,收進發(fā)出應進行登記,并建立明細臺帳;
3站內各種設施設備要分類、入帳,定期盤點,做到帳物相符;
4、貴重設施設備或易產生安全意外的物品,必須專門專人妥善保管并采取必要的安全防范措施;
5、各種設備設施,實行集中統(tǒng)一管理,各部門只能保存各部門崗位所需物品,嚴禁將設施設備工具據為已有;
6、建立設施、設備保管室,非保管人員不得擅自進入,保管室有必要的安全設施,環(huán)境整潔美觀。設施設備按類別堆放,存取
方便;
7、隨時加強保養(yǎng),延長設施設備的使用壽命。設施設備如需更換,應及時向領導請示,經批準后另行添置;
8、對違反操作規(guī)程造成的損失,或因管理不善造成的損壞、丟失、積壓、浪費,應按價賠償,并追究當事人的責任;
9、非站內工作人員借用或租用設施、設備,未經領導批準同意,保管人員不得隨意外借。
第6篇 某客運公司食堂職工個人衛(wèi)生制度
附件三:
客運公司食堂職工個人衛(wèi)生制度
1、應作好健康檢查和培訓,取得健康證明和培訓合格證后方可上崗。
2、養(yǎng)成良好的個人衛(wèi)生習慣,堅持作好四勤
3、工作前處理食品原料后,便后均用肥皂及流動清洗洗手,接觸直接入口食品之前先洗手消毒。
4、在操作間內必須穿戴清潔的工作衣帽,并把頭發(fā)置于帽內,分裝食品、售菜時戴好口罩。
5、不得在食品加工和銷售間內吸煙,不留長指甲,不涂指甲油,不戴戒指。
6、在離開食堂或進入廁所前必須脫下工作衣帽,在外出回來時必須洗手消毒穿戴工作衣帽方可進入食堂操作間。
7、不得面對食品打噴嚏、咳嗽及其他礙食品衛(wèi)生的行為。
8、患有皮炎及痢疾、肝病等傳染性疾病,不得上崗操作。
二
第7篇 某客運公司員工就餐制度
附件七:
客運公司員工就餐制度
1、員工必須嚴格遵守公司的規(guī)章制度,按公司規(guī)定的就餐時間、就餐地點進行用餐。
2、在食堂用餐的員工,要在規(guī)定的地點自覺排隊,有序地進食堂就餐,服從食堂人員和后勤副經理的管理。用餐時不準高聲喧嘩、起哄、敲碗等,要自覺遵守公共秩序。
3、講究衛(wèi)生,不隨地吐雜物,不隨意吐痰,不隨意亂倒剩菜,剩飯,對剩菜剩飯必須倒在指定桶內,用餐后的餐具放入指定的地方,確保食堂清潔衛(wèi)生。
4、勤儉節(jié)約,珍惜每分錢,愛惜每粒糧食。
5、養(yǎng)成衛(wèi)生習慣,飯前洗手,飯后漱口,不吃生、壞等不衛(wèi)生的食物。
6、愛護公物,維護食堂的一切設施,不得將餐具帶出食堂。
7、嚴防病菌交替?zhèn)魅?確保身體健康。
二
第8篇 客運公司安全生產費用提取和使用管理制度
為建立企業(yè)安全生產投入長效機制，加強安全生產費用使用管理，保障企業(yè)安全生產資金投入，維護企業(yè)、職工和社會公共利益，根據《中華人民共和國安全生產法》、財政部、國家安監(jiān)總局《企業(yè)安全生產費用提取和使用管理辦法》（財企[2012]16號）和《中華人民共和國道路運輸條例》，特制定本規(guī)定。
第一條 本辦法所稱安全生產費用是指按規(guī)定標準提取在成本中列支，專門用于完善和改進企業(yè)或者項目安全生產條件的資金。
第二條 根據財政部《企業(yè)安全生產費用提取和使用管理辦法》（財企[2012]16號）規(guī)定，我公司應按規(guī)定標準提取安全生產費用，并建立安全生產費用管理制度。
第三條 加強安全費用管理，編制年度安全費用提取和使用計劃，納入財務預算。安全管理部門應督促相關部門按計劃實施，并建立安全經費投入臺賬。
第四條 我公司按上年度實際營業(yè)額為依據按1.5%的標準計提安全生產費用。
第五條 公司安全生產管理人員的待遇應高于同級同職其他崗位管理人員的待遇。
第六條 安全生產費用自提自用，公司財務審計監(jiān)管，確保需要，注重實效，規(guī)范使用的原則進行管理。
第七條 安全生產費用在以下范圍內使用：
1、完善、改造和維護安全防護設施設備支出（不含“三同時”要求初期投入的安全設施），包括設施設備安全狀況檢測及維護系統(tǒng)，設施設備附屬安全設備支出。
2、購置、安裝和使用具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置。
3、配備、維護應急救援器材、設備支出和應急演練支出。
4、開展重大危險源和事故隱患評估、監(jiān)控和整改支出。
5、安全生產檢查、評價（不包括新建、改建、擴建項目安全評價）、咨詢和標準化建設支出。
6、配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品的支出。
7、安全生產宣傳、教育、培訓支出。
8、安全生產適用的新技術、新標準、新工藝、新設備的推廣應用支出。
9、安全設施特種設備檢測檢驗支出。
10、其他與安全生產直接相關的支出。
第八條 安全生產費用優(yōu)先用于企業(yè)安全管理職能部門對企業(yè)安全生產提出的整改措施或達到安全生產標準所需支出。
第九條 安全生產專項資金，應當專款專用、專戶核算、使用由財務科單獨分類統(tǒng)計，每年報總公司安全生產領導小組。
第十條 財務科對安全生產費用實行集中管理。提取的安全費用實行專戶核算、年度結余下年度使用，當年計提安全生產費用不足的，超出部分按正常成本費用列支。
第十一條 使用安全生產資金時應編制計劃，及時報單位負責人審批，審批權限及資金限額按有關財務制度執(zhí)行。
第十二條 安全生產費用的會計處理，應當符合國家統(tǒng)一的會計制度的規(guī)定。
第十三條 安全生產經費的投入和使用情況的監(jiān)督檢查由公司經理負總責，分管安全副經理直接負責，安全科具體實施。財務科應對安全生產資金使用進行統(tǒng)計、跟蹤、監(jiān)督，明確項目責任人、項目名稱、投入金額，保證安全生產投入資金真正用于改善安全生產條件，安全生產投入臺賬歸檔保存。
第9篇 客運專線有限責任公司保密工作制度
第一章? 總? 則
第一條? 為加強和規(guī)范公司保密工作，根據《中華人民共和國保守國家秘密法》(簡稱《保密法》)、《中華人民共和國保守國家秘密法實施辦法》、《關于鐵路領導干部保密工作責任制實施制度》、《關于加強高速鐵路技術保密管理工作的通知》（鐵集成電〔2010〕第1號）等相關法律、法規(guī)和文件規(guī)定，特制訂本制度。
第二條? 鐵路建設工作中涉及的國家秘密，是指關系國家的安全和利益，依照法定程序確定，在一定時間內只限一定范圍的人員知悉的事項。
第三條? 公司保密工作實行“積極防范、突出重點，確保秘密、便利工作”的指導思想。保密范圍應當根據情況變化適時修訂，修訂的程序依照《保密法》第十條的規(guī)定辦理。
第四條? 保守國家秘密是公司和每個干部職工應盡的義務和責任，必須自覺遵守《保密法》及其各項配套法規(guī)，并認真落實和執(zhí)行本制度的各項規(guī)定。
第二章? 保密機構
第五條? 公司設置保密委員會（以下簡稱保密委）和保密委員會辦公室（以下簡稱保密辦）。保密委在上級保密委員會領導下，依照保密法律、法規(guī)和規(guī)章制度開展工作，保密辦處理保密工作的日常事務。保密委主任由公司總經理（黨支部書記）兼任，副主任由副總經理（黨支部副書記）兼任，委員由副總經理及各部門負責人擔任；保密辦設在綜合部，負責保密日常事務，保密辦主任由綜合部部長兼任。
第六條? 公司應經常對干部職工進行保密教育，檢查落實保密措施，遵守各項保密制度，并經常性地開展自查。
第七條? 公司保密委成員及保密辦成員調整工作時，應經公司黨組織批準，報上級保密組織備案。
第三章? 工作職責、密級范圍和定密規(guī)定
第八條? 職責及任務：
（一）負責保密工作的日常管理、指導、考核和檢查。
（二）依照國家保密法規(guī)，指導和監(jiān)督各部門依法管理各項具體保密工作，指導日常定密工作。
（三）定期深入基層檢查指導保密工作，就保密法規(guī)和各項制度情況，定期向上級保密委員會作以匯報，針對問題，制定措施，督促整改落實。
（四）組織保密宣傳教育活動和保密工作理論研討活動，交流工作信息，推廣典型經驗。定期向上級請示、報告工作。
（五）審查涉密崗位人員；負責對失泄密事件進行調查，并提出處理意見，監(jiān)督落實必要的防范和補救措施。
第九條? 密級：
（一）保密資料按國家規(guī)定分為“絕密”、“機密”、“秘密”三級?！敖^密”是最重要的秘密，泄露會使國家的安全和單位的利益遭受特別嚴重的損害；“機密”是重要的秘密，泄露會使國家的安全和單位的利益遭受嚴重的損害；“秘密”是一般的秘密，泄露會使國家的安全和單位的利益遭受損害。
（二）公司保密委根據有關規(guī)定及具體情況確定保密期限。除有特殊規(guī)定外，絕密級事項不超過三十年，機密級事項不超過二十年，秘密級事項不超過十年。
第十條? 定密：
（一）公司各項工作中產生的屬于秘密的文件、資料和其它物品，按照規(guī)定確定并標明密級、保密期限。結合公司實際，對涉密內容規(guī)定如下：
1.絕密級：涉及絕密級事項的文件資料以及計算機存儲信息和數據安全保密措施。
2.機密級：涉及機密級事項的黨政組織下發(fā)的文、電及領導講話、信息專報、會議記錄和報表。
3.秘密級：接待國外代表團（組）來項目參觀、訪問、交流的請示及重要談話記錄；涉及秘密級事項的領導講話、信息專報、會議記錄和報表；重要的檢舉、揭發(fā)材料和檢舉、揭發(fā)人的姓名、地址以及可能危害其安全的有關情況；干部人事工作中的涉密內容和尚未公布的干部錄用計劃和任免決定；尚未公布的重大改革方案；尚未公布的鐵路發(fā)展中長期規(guī)劃和涉及國家高新技術的鐵路工程項目的研究涉及資料；具有重要經濟價值或達到國際先進水平的鐵路科研成果、技術訣竅和工藝；與國（境）外合作交往等經濟活動的內部方案、策略、報價、標底及統(tǒng)一對外措施；鐵路工程建設中工程施工、監(jiān)理、設備、物資等招投標項目中的涉密內容；鐵路樞紐、特大橋梁、長大隧道的圖紙、資料；鐵路工程建設信息管理系統(tǒng)操作程序及代碼；涉及秘密級事項的計算機存儲信息和數據安全保密措施；設計單位提供的設計文件涉及中心樁黃海高程、gps座標等有關地理信息資料；其他涉及公司利益的有關事項。
（二）不能標明密級的事項，由產生該事項的部門負責通知接觸范圍內的人員。新增、臨時產生的秘密事項由發(fā)生部門與公司保密辦聯(lián)系，共同確定密級、保密期限、接觸范圍人員，并書面記錄在案。
（三）鐵路工程建設中需要確定的計劃、設計、施工有關保密文件、資料，由保密辦確定密級。
（四）涉密計算機應按其涉及范圍、內容中最高密級確定密級。
（五）對是否屬于國家秘密和不明確屬于何種密級的事項，歸口公司保密辦請示上級保密工作部門后確定。
（六）對需要變更、解除密級或繼續(xù)保密的，保密辦應根據《保守國家秘密法實施辦法》（國家保密局令第1號）第十四、十五、十六、十七條規(guī)定辦理。
第四章? 保密工作制度
第十一條? 接觸秘密事項的人員或部門的范圍，由公司保密委限定。
第十二條? 復制屬于秘密的文件、資料和其他物品，不得擅自改變原件的密級，并需經過保密辦主任批準，并有書面記錄。
第十三條? 不準在私人交往中泄露國家秘密，不在公共場所談論國家秘密，不得私自攜帶有密級的文件、資料和其他物品外出，確因工作需要攜帶外出的不得違反有關保密規(guī)定。
第十四條? 屬于秘密的文件、資料和其他物品的制作、收發(fā)、傳遞、使用、復制、摘抄、保存、銷毀，應嚴格按《中共中央保密委員會辦公室、國家保密局關于國家秘密載體保密管理的規(guī)定》（委保字〔2001〕1號）執(zhí)行。
第十五條? 召開具有秘密內容的會議，主辦部門應當采取下列保密措施：
（一）選擇具備保密條件的會議場所。
（二）根據保密工作需要，限定參加會議人員的范圍。
（三）依照保密規(guī)定使用會議設備和管理會議文件、資料。
（四）確定會議內容是否傳達及傳達范圍。
第十六條? 加強計算機網絡管理，實施計算機內部網和外部網的物理隔斷，嚴禁涉密內容在內部專網及互聯(lián)網錄入和傳輸。聯(lián)接互聯(lián)網的計算機應專機專用，嚴禁儲存和處理涉密信息。
第十七條? 計算機網絡的安全保密工作，由公司保密委領導。網絡的安全保護、監(jiān)督、檢查和指導由公司委托有關部門負責，網絡的保密建設和管理由保密辦負責。
第十八條? 凡超過保修期限的涉密計算機維修，應送國家保密部門指定單位維修。在保修期內的涉密計算機必須先將硬盤送指定單位消磁后方可送保修單位維修。
涉密計算機降低密級，不作為涉密機使用及擬報廢時都必須將硬盤送指定單位消磁。
第十九條? 涉及保密廢紙、電子載體和影音、影像保密資料的回收銷毀范圍：
（一）按照規(guī)定清理回收需銷毀的保密文件、文書檔案、財會檔案和各種專業(yè)檔案。
（二）各種已作廢的內部刊物、資料、圖紙、報表、證件和保密筆記本等。
（三）各項工作中產生的有涉密內容或不宜公開的內容。
（四）已過期或作廢的涉及公司內部秘密的內容。
第二十條? 確定屬于保密的要害部門、部位應采取保密措施，除經批準外，不得擅自入內。
第二十一條? 科學技術保密制度：
（一）要加強對職工的科學技術保密教育，不斷增強全員的科技保密意識。
（二）參加學術交流活動、出國考察、學習，不得攜帶涉及保密內容的資料、書刊、樣品和錄像制品。
（三）在同外國人和港、澳、臺、僑胞進行交流與通訊中，不得泄露工程建設科技秘密。未經批準，不得私自對外提供未公開的工藝、技術訣竅、資料等。
（四）科技成果資料，要專人負責妥善保管，未經批準不準公開宣傳報道涉及國家秘密的科技內容。
第二十二條? 紀檢工作保密制度：
（一）對未公開發(fā)表的黨和國家領導人關于紀檢監(jiān)察工作的重要指示、批示，對不宜公開的紀檢、監(jiān)察工作的重要決策，對重要的檢舉揭發(fā)材料等，要加強管理，嚴格遵守保密紀律。
（二）對公司或上級紀檢組織查處一般以上案件的工作計劃、請示、報告、內部討論情況、辦案過程中收集掌握的各類證據，以及尚未公布的調查報告、處理決定和內部通報；對違紀案件的檢舉、控告材料和檢舉人、控告人、舉報人和證人的姓名、住址以及可能危害其安全的有關情況等，要嚴格管理，控制知悉范圍。
（三）紀檢監(jiān)察內部的各種會議記錄及相關調查資料要指定專人負責，按規(guī)定保管。
（四）在案件檢查中，不得向無關人員泄漏案情。案件材料要專人保管。因工作需要在查閱案件材料時，須經主管領導批準。
（五）對屬于國家秘密和企業(yè)工作秘密的資料，要及時辦理定密手續(xù)，采取保密防范措施。
第二十三條 宣傳工作保密制度：
（一）嚴格按照***和上級黨組織規(guī)定的對外、對內宣傳口徑及相關要求，做好宣傳工作。凡涉及黨和國家秘密的資料、數字，以及企業(yè)內部的秘密事項，未經上級審查批準，一律不得擅自宣傳和報道。
（二）嚴格遵守黨的宣傳紀律，堅持“內外有別”的原則，對只允許在內部討論和宣傳的內容，不得公開向外宣傳；對違反宣傳保密紀律，造成泄密者，要逐級追究責任。
（三）統(tǒng)戰(zhàn)工作中民主黨派情況、“三胞”狀況，要按上級保密規(guī)定執(zhí)行，并做好統(tǒng)戰(zhàn)工作中產生的國家秘密的管理工作。
第二十四條? 勞資工作保密制度：
對公司有關工資調整、人事調動、獎懲等方面的事項，在方案尚未出臺公布之前，不得向外透露。
第二十五條? 檔案管理保密制度：
（一）檔案管理工作人員要嚴格執(zhí)行保密制度，認真遵守保密紀律。
（二）凡借閱秘密級以上的文件及統(tǒng)計資料時，必須經主管領導批準，嚴格掌握借閱范圍和時限。
（三）科技檔案只借閱副本，原本和獨份檔案資料，只限在檔案室內查閱，一般不允許借出使用，特殊情況須經主管領導批準后，方可借出，但必須在限定的時間內歸還。
（四）銷毀檔案履行審批手續(xù)，派人監(jiān)銷，嚴禁按廢紙出售。
第二十六條? 發(fā)生泄密事件，應當迅速報告保密工作部門和主管領導，查明被泄露秘密的內容和密級、造成或可能造成的危害范圍和程度、泄密的有關責任者，及時采取補救措施，并在24小時內上報上一級保密組織。
第二十七條? 對于提供給境外公司咨詢機構的資料執(zhí)行鐵道部有關規(guī)定。
第五章? 領導管理責任
第二十八條? 公司領導干部應自覺遵守《中共中央保密委員會關于黨政領導干部保密工作責任制的規(guī)定》，保障各類秘密安全，負起管轄范圍內保密工作，遵守保密法律、法規(guī)和保密守則，確保自身和本單位不發(fā)生失泄密事件。
第二十九條? 落實領導干部保密工作責任制，公司領導對分管業(yè)務工作范圍內的保密工作負領導責任，各部門負責人對本部門的保密工作負領導責任。
第六章? 檢查和懲處工作
第三十條? 公司干部職工應知悉與其工作有關的保密范圍和各項保密規(guī)定，自覺接受上級保密部門進行的保密檢查。
第三十一條? 對檢查發(fā)現(xiàn)保密工作存在的問題和隱患，由保密委責成有關部門和人員限期整改。
第三十二條? 保密委對違反管理規(guī)定的泄密責任者視情節(jié)輕重給予相應處分。
第七章? 附則
第三十三條? 本制度自公布之日起實行。
第三十四條? 本制度由公司綜合部負責解釋。
第10篇 安全生產責任追究制度：客運公司
客運公司安全生產責任追究制度
一、公司經理對公司安全生產工作負主要領導責任、副經理負直接領導責任:
1、督促落實安全生產責任制,貫徹執(zhí)行國家有關安全生產、勞動保護方針、政策和公司各項安全生產規(guī)章制度。
2、督促制定、修改安全生產管理制度、安全操作規(guī)程、安全崗位責任制、組織開展安全生產競賽,總結推廣和交流安全生產先進經驗。
3、督促開展各類安全活動,指導有關部門進行宣傳,擬定計劃、措施、落實,牽頭組織迎接上級部門各類安全生產檢查,對安全生產工作履行職責。
4、組織公司安全生產綜合檢查,督促各生產部門每日車輛例保修理及每月車輛安全部件檢查,對查出的問題,要求相關部門限期整改。
5、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
6、參與重大事故現(xiàn)場搶救處理工作,做到指揮有方、措施得力,將事故損失控制在最低范圍內。
7、發(fā)生重大事故,按照“四不放過”的原則,實行責任例查制,對負有領導責任的按事故性質和事故損失大小分別給予100-500元的經濟處罰,情節(jié)嚴重的經予行政處分。
二、安機科長對公司安全生產工作負具體領導責任:
1、掌握全公司安全生產情況,組織對車輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀檢查,督促、檢查有關部門對安全規(guī)章制度執(zhí)行情況,在安全與生產發(fā)生矛盾時,行使裁決權。
2、負責駕駛員的年審和安全行車知識考核,召開安全例會和負責安全活動的落實。組織安全生產檢查和專項治理工作。
3、負責審核車輛事故費用,對各部門安全生產進行業(yè)務指導,堅持“四不放過”的原則處理事故,較大事故應趕赴現(xiàn)場參與處理,建立建全安全生產各種臺帳。
4、負責全公司車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。
5、負責編制全公司車輛二維檢測臺帳,并督促實施。
6、負責全公司車輛的統(tǒng)一保險工作,并編制保險臺帳,及時做好投保,續(xù)保及理賠服務等工作。
7、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
8、發(fā)生較大以上交通事故和生產安全事故,安機科長必須立即趕赴現(xiàn)場處理好相關工作。發(fā)生主責以上(含)事故,對安機科長給予50-400元經濟處罰,情節(jié)嚴重的給予行政處分。
三、生產經營科長,對本部門安全生產負直接領導責任:
1、堅持“安全第一、預防為主”的安全生產經營方針,認真貫徹上級會議精神和安全生產的法律、法規(guī)及各項管理制度,掌握駕駛員的思想、技術狀況,定期開展安全教育活動。
2、抓好行車安全和消防工作,定期組織檢查車輛安全部件及場區(qū)安全生產工作,積極配合安機科處理好交通行車事故和客傷事故。
3、發(fā)生一般以上交通事故,生產經營科長必須立即趕赴現(xiàn)場指揮處理;發(fā)生主責以上(含)事故,給予生產經營科長50-400元經濟處罰,情節(jié)嚴重的給予行政處分。
四、公司安全員對公司安全生產負直接責任:
1、認真貫徹上級的會議精神和安全生產的法律法規(guī)及各項管理制度,掌握駕駛人員的思想、技術狀況,做好安全生產教育工作。
2、負責公司生產工作中事故的處理,并將結果及時報告公司領導,積極協(xié)助公司對發(fā)生的事故進行調查、分析、處理,認真收集事故中的重要資料。
3、定期對公司安全質量進行考核,監(jiān)督駕駛員遵章守紀,及時糾正違章,并做好各類安全考核、管理臺帳。
4、認真填寫安全活動紀錄與各類事故記錄和分析,準確上報駕駛員個人等各項安全臺帳。
5、定期對車輛的安全部件檢查并保管好安全資料臺帳。
6、按時組織和參加安全例會,組織好部門各項安全知識競賽活動。
7、嚴格控制事故費開支,做到帳目清楚,力爭將事故費用降低到最低限度。
8、發(fā)生一般以上交通事故或客傷事故時,安全員均要趕赴現(xiàn)場配合處理,發(fā)生主責以上(含)事故,扣安全員50-400元,情節(jié)嚴重的給予 行政處分,并將事故發(fā)生率列為實績考核的主要內容。
五、安全檢(稽)查隊長及檢(稽)查員對公司安全生產負安全檢查管理直接責任。
1、認真執(zhí)行公司安全生產工作的各項規(guī)章制度,嚴格履行安全生產檢查管理職能,積極做好安全預控監(jiān)控工作,掌握信息,為公司做好安全生產管理工作提供第一手資料。
2、對重點人員、重點車輛、重點路段,不定期地組織人員上路、上線、上車檢查,并進行重點教育、重點跟蹤,現(xiàn)場辦公、及時糾正違章,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3、認真制訂上路、上線、上站點安全檢查工作計劃,并按計劃認真實施,健全公司車輛巡回檢查制度,做到“不漏查”、“不缺查”,注重實效,不走過場;積極實施公司“事故隱患,危險點監(jiān)控法”,按時參加安全例會,協(xié)助好安機科開展各項活動等。
4、開展安全生產“拉網式”、“地毯式”大檢查,嚴查安全隱患,并對查出的安全隱患限期整改,整改后必須復查。檢查中應認真填寫記錄,對發(fā)現(xiàn)安全隱患的,應及時開具整改通知書,并按整改內容監(jiān)督其整改到位。
5、建好檢查臺帳和資料的歸檔工作,逐步建立一車一檔安全檢查臺帳,認真落實“三關一監(jiān)督”工作職責。
6、發(fā)生一般以上交通事故,隊長應立即趕赴現(xiàn)場指揮處理;發(fā)生主責以上(含)事故,扣安全檢(稽)查員50-200元,隊長扣100-400元;情節(jié)嚴重的,給予行政處分。
六、公司行政處分的種類。
1、警告;2、嚴重警告;3、撤消職務調離崗位;4、開除留用;5、除名
第11篇 z運輸公司直達快速客運班車經營管理制度
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第一章總則
第一條為適應運輸市場細分化,差異化服務的要求,滿足不同層次旅客乘車需求,塑造企業(yè)品牌,提高經濟效益,公司決定推行直達快速客運班車業(yè)務(以下簡稱直達快客)。
第二條直達快客以“安全、快速、方便、舒適”為宗旨。
實行“服務承諾制”,其主要內容是:1、安全正點,一票直達,中途不上旅客;2、統(tǒng)一著裝,佩證上崗,優(yōu)質服務;3、車容、車貌整潔。
第二章經營方式
第四條直達快客實行“公車公營”,以“一流的車輛,一流的設施,一流的服務項目”打造極品線路和服務品牌,實現(xiàn)社會效益和經濟效益的同步增長。不進行個人或集體承包經營,已承包的應逐步實行“公車公營”改造,承包期滿后公司收回公營。
第五條車輛由市公司統(tǒng)一選購,統(tǒng)一標志,實行專門管理。
第六條司、乘人員由市公司統(tǒng)一招聘,統(tǒng)一培訓,佩證上崗,實行薪酬制。
第三章管理體制
第七條市公司暫設直達快客管理辦公室,負責班線開拓,跟蹤管理的情況收集和綜合、協(xié)調。業(yè)務管理由相關職能部室受理。各開通直達快客的單位,可根據車輛發(fā)展情況,設立車隊或分隊,配備相應的專職管理人員,并報備市公司。同時應配備一名專(兼)職副經理負責快班客運的全面工作。
第八條車隊(分隊)必須單列管理,實行內部收支獨立核算,單獨向市公司呈報財務、統(tǒng)計、運輸、安全、機務、勞資等綜合報表。
第九條班線開通、班次安排,由市公司在充分進行市場調查論證的基礎上統(tǒng)一確定,在同一班線上必須實行“五統(tǒng)一”(即:車型、班次、票價、服務、管理),嚴格執(zhí)行市公司制定的《直達快客車輛運行管理辦法》,以保證班次的正常運行。
第十條車輛運行實行兩級調度制,即市公司運輸處為一級調度,負責班次計劃的編排與調整,運力安排與調濟,運價確定與監(jiān)督,運行紀律的檢查與監(jiān)督,運行矛盾的調處和加班、包車運力調控,分公司為二級調度,負責運行計劃實施落實和車輛運行的現(xiàn)場管理,收集運行中存在的問題及時匯報處理,對一級調度負責。
第十一條開行直達快客的車輛應設立專窗售票、專門候車室、專用通道、專用車庫、專門電話,實行專門服務、專線發(fā)車。
第十二條分(子)公司必須搞好車輛管理,嚴格執(zhí)行車輛強制維護制度,提高車輛完好率。嚴格執(zhí)行車輛技術經濟定額指標的考核標準和要求,降低運輸成本。車輛的維修必須在符合維修資格的本單位指定修理廠(車間)進行。
第十三條直達快班的駕駛員、乘務員,一律實行聘用制,按市公司制定的統(tǒng)一標準公開招聘(在同等條例下企業(yè)職工可優(yōu)先聘用)。在聘用的司乘人員培訓考核合格后方能上崗,經聘用的人員分別向市公司交納信譽風險保證金,(其標準另行規(guī)定);所有保證金均不計息,解聘時結退。另每人預交600元服裝費,按實際制作費個人負擔70,此款由分公司財務收取建帳,帶款到市公司領取服裝后,實行多退少補結算。凡受聘人員均實行淘汰制,按考核計分標準逐月考評,年終匯總,得分最少者,即被淘汰解聘。
第十四條凡聘用的駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員,都必須嚴格遵守直達快班的工作規(guī)范,按市公司的管理規(guī)定進行嚴格的管理與考核,受聘人員的工資按市公司制定的《直達快班客運各類人員工資分配考核辦法》執(zhí)行。
第十五條確保行車安全是直達快客的首要工作,分(子)公司應嚴格執(zhí)行市公司制定的《行車安全管理辦法》及其他相關規(guī)定,加強安全教育和安全檢查,正確處理安全與生產矛盾,堅持安全一票否決制。
第四章收入與分配
第十六條財務必須執(zhí)行“收支兩條線”的管理制度,營收設立專門帳戶,所有的客票、行包收入必須全額在次月的三日前上繳市公司。營收結算,在同一線路上正班營收按“利益共享,風險共擔”的“捆綁式”結算方式由市公司統(tǒng)一進行結算劃撥。包車及非對開單位派車接駁所得營收不實行捆綁,實行誰運誰得。共營線路上,對方派車頂班而導致空駛者,缺班方應填寫放空單作為捆綁結算的依據。
第十七條車站原則上按售票金額10提取站務費,行包運輸按15提取勞務費,站務費進入車站收入。
第十八條直達快客車輛應實行個車、車隊(分隊)兩級成本核算,嚴格執(zhí)行《直達快客財務核算細則》。車輛折舊費全額上交市公司。
第十九條直達快客車輛(分隊)管理人員、司乘人員的工資與分(子)公司脫鉤。
第五章獎勵與處罰
第二十條凡從事快班客運的管理人員,駕、乘人員必須自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度,嚴格履行自己的崗位職責和服務規(guī)范要求,對工作做出成績,經考核優(yōu)秀者,可參與年終評先,市公司按規(guī)定給予嘉獎。凡不嚴格按照各自崗位職責和服務規(guī)范要求做好本職工作,違反“服務承諾制”被投訴,給企業(yè)帶來影響的,每人項次扣罰100元,同時取消當月優(yōu)質服務獎;情節(jié)嚴重被新聞媒體公開批評的,第一次除取消當月優(yōu)質服務獎外,另給予每人項次1000元以內的罰款,留崗使用,觀其表現(xiàn)確定是否解聘,第二次作解聘處理,并沒收其信譽保證金。
第二十一條駕、乘人員及其他工作人員,允許客、貨無票(含無效客票)乘車的,除取消當月優(yōu)質服務獎外,第一次處罰責任人2000元,留崗使用觀其表現(xiàn);第二次作解聘處理,沒收其信譽保證金;對知情不報,不制止者,根據其責任大小處以100元至500元的罰款,同時取消當月優(yōu)質服務獎;內部職工、家屬不聽勸阻強行無票乘車者,每人次處以300元至600元的罰款,由單位在其工資內扣除。
第二十二條駕、乘人員必須服從工作調派,按單位規(guī)定輪休,如因特殊情況不能上班必須請假,不得擅自離崗。凡因無故曠工或不服從領導安排者,每次每天給予200元至500元以內的處罰。無故曠工三天以上者,予以解聘,結退信譽保證金。
第二十三條駕、乘人員,違反運行管理、站務管理規(guī)定的按集團公司直達快客運行管理和站務管理辦法規(guī)定處理;違反安全規(guī)定的按市公司安全管理辦法規(guī)定處理;違反機務管理的按市公司直達快班客運機務管理辦法規(guī)定處理。
第二十四條違紀、違規(guī)的處理程序。凡收到的所有投訴電話和信件都必須及時反饋到責任單位。由責任單位在10天內查證落實后,寫出處理意見上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內未上報處理意見的每項扣經營班子目標考核0.5分。
第二十五條市公司規(guī)定上報的各類月報表,未按時上報的,扣經營班子目標考核分每項0.5分。
第二十六條本方案以及附件各項管理辦法規(guī)定的罰金,統(tǒng)一由分人公司可執(zhí)罰到位,進入分公司財務列入快客利潤考核。由市公司監(jiān)察處監(jiān)督落實。單位違紀的罰金上繳市公司財務部。
第六章附則
第二十七條本方案附件有:
1、《公營直達快班客運車輛運行管理》
2、《公營直達快班客運站務管理辦法》
3、《公營直達快班客運管理崗位職責》
4、《公營直達快班客運財務核算辦法》
5、《公營直達快班客運工作人員工作規(guī)范》
6、《公營直達快班客運車輛技術管理辦法》
7、《公營直達快班客運各類人員工資分配與考核辦法》
8、《公營直達快班客運駕、站、乘人員末位淘汰考核辦法》
第二十八條本方案修改權,解釋權屬市公司,各分(子)公司應根據方案及其附件的各個管理考核辦法,制訂具體的考核細則,上報市公司有關職能部門。
第二十九條本方案自頒布之日起執(zhí)行。
第12篇 安全生產責任追究制度客運公司
客運公司安全生產責任追究制度
一、公司經理對公司安全生產工作負主要領導責任、副經理負直接領導責任:
1、 督促落實安全生產責任制,貫徹執(zhí)行國家有關安全生產、勞動保護方針、政策和公司各項安全生產規(guī)章制度。
2、 督促制定、修改安全生產管理制度、安全操作規(guī)程、安全崗位責任制、組織開展安全生產競賽,總結推廣和交流安全生產先進經驗。
3、 督促開展各類安全活動,指導有關部門進行宣傳,擬定計劃、措施、落實,牽頭組織迎接上級部門各類安全生產檢查,對安全生產工作履行職責。
4、 組織公司安全生產綜合檢查,督促各生產部門每日車輛例保修理及每月車輛安全部件檢查,對查出的問題,要求相關部門限期整改。
5、 杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
6、 參與重大事故現(xiàn)場搶救處理工作,做到指揮有方、措施得力,將事故損失控制在最低范圍內。
7、 發(fā)生重大事故,按照“四不放過”的原則,實行責任例查制,對負有領導責任的按事故性質和事故損失大小分別給予100-500元的經濟處罰,情節(jié)嚴重的經予行政處分。
二、 安機科長對公司安全生產工作負具體領導責任:
1、 掌握全公司安全生產情況,組織對車輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀檢查,督促、檢查有關部門對安全規(guī)章制度執(zhí)行情況,在安全與生產發(fā)生矛盾時,行使裁決權。
2、 負責駕駛員的年審和安全行車知識考核,召開安全例會和負責安全活動的落實。組織安全生產檢查和專項治理工作。
3、 負責審核車輛事故費用,對各部門安全生產進行業(yè)務指導,堅持“四不放過”的原則處理事故,較大事故應趕赴現(xiàn)場參與處理,建立建全安全生產各種臺帳。
4、 負責全公司車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。
5、 負責編制全公司車輛二維檢測臺帳,并督促實施。
6、 負責全公司車輛的統(tǒng)一保險工作,并編制保險臺帳,及時做好投保,續(xù)保及理賠服務等工作。
7、 杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
8、 發(fā)生較大以上交通事故和生產安全事故,安機科長必須立即趕赴現(xiàn)場處理好相關工作。發(fā)生主責以上(含)事故,對安機科長給予50-400元經濟處罰,情節(jié)嚴重的給予行政處分。
三、 生產經營科長,對本部門安全生產負直接領導責任:
1、 堅持“安全第
一、預防為主”的安全生產經營方針,認真貫徹上級會議精神和安全生產的法律、法規(guī)及各項管理制度,掌握駕駛員的思想、技術狀況,定期開展安全教育活動。
2、 抓好行車安全和消防工作,定期組織檢查車輛安全部件及場區(qū)安全生產工作,積極配合安機科處理好交通行車事故和客傷事故。
3、 發(fā)生一般以上交通事故,生產經營科長必須立即趕赴現(xiàn)場指揮處理;發(fā)生主責以上(含)事故,給予生產經營科長50-400元經濟處罰,情節(jié)嚴重的給予行政處分。
四、 公司安全員對公司安全生產負直接責任:
1、 認真貫徹上級的會議精神和安全生產的法律法規(guī)及各項管理制度,掌握駕駛人員的思想、技術狀況,做好安全生產教育工作。
2、 負責公司生產工作中事故的處理,并將結果及時報告公司領導,積極協(xié)助公司對發(fā)生的事故進行調查、分析、處理,認真收集事故中的重要資料。
3、 定期對公司安全質量進行考核,監(jiān)督駕駛員遵章守紀,及時糾正違章,并做好各類安全考核、管理臺帳。
4、 認真填寫安全活動紀錄與各類事故記錄和分析,準確上報駕駛員個人等各項安全臺帳。
5、 定期對車輛的安全部件檢查并保管好安全資料臺帳。
6、 按時組織和參加安全例會,組織好部門各項安全知識競賽活動。
7、 嚴格控制事故費開支,做到帳目清楚,力爭將事故費用降低到最低限度。
8、 發(fā)生一般以上交通事故或客傷事故時,安全員均要趕赴現(xiàn)場配合處理,發(fā)生主責以上(含)事故,扣安全員50-400元,情節(jié)嚴重的給予 行政處分,并將事故發(fā)生率列為實績考核的主要內容。
五、 安全檢(稽)查隊長及檢(稽)查員對公司安全生產負安全檢查管理直接責任。
1、 認真執(zhí)行公司安全生產工作的各項規(guī)章制度,嚴格履行安全生產檢查管理職能,積極做好安全預控監(jiān)控工作,掌握信息,為公司做好安全生產管理工作提供第一手資料。
2、 對重點人員、重點車輛、重點路段,不定期地組織人員上路、上線、上車檢查,并進行重點教育、重點跟蹤,現(xiàn)場辦公、及時糾正違章,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3、 認真制訂上路、上線、上站點安全檢查工作計劃,并按計劃認真實施,健全公司車輛巡回檢查制度,做到“不漏查”、“不缺查”,注重實效,不走過場;積極實施公司“事故隱患,危險點監(jiān)控法”,按時參加安全例會,協(xié)助好安機科開展各項活動等。
4、 開展安全生產“拉網式”、“地毯式”大檢查,嚴查安全隱患,并對查出的安全隱患限期整改,整改后必須復查。檢查中應認真填寫記錄,對發(fā)現(xiàn)安全隱患的,應及時開具整改通知書,并按整改內容監(jiān)督其整改到位。
5、 建好檢查臺帳和資料的歸檔工作,逐步建立一車一檔安全檢查臺帳,認真落實“三關一監(jiān)督”工作職責。
6、 發(fā)生一般以上交通事故,隊長應立即趕赴現(xiàn)場指揮處理;發(fā)生主責以上(含)事故,扣安全檢(稽)查員50-200元,隊長扣100-400元;情節(jié)嚴重的,給予行政處分。
六、 公司行政處分的種類。
1、 警告;
2、 嚴重警告;
3、 撤消職務調離崗位;
4、 開除留用;
5、 除名
第13篇 旅游客運公司安全管理制度
第一章 總則
第一條 為加強公司安全管理，維護公司正常的生產、生活、工作次序，保證廣 大旅客生命財產安全，保障運輸生產順利進 行，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、《海南省道路運輸管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施細則，結合公司實際 情況，建立本制度。
第二條 公司安全管理堅持“安全第 一，預防為主，綜合治理”的安全方針，堅持貫徹執(zhí)行國務院提出的“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、 群眾監(jiān)督”的指導思想，堅持專業(yè)管理和誰 主管誰負責、誰審批誰負責、管生產管安全 的原則，切實加強領導，認真落實安全職責，實現(xiàn)全員參與，全方位保證，達到對運輸生 產全過程的安全進行不斷監(jiān)控、逐級調整、 及時反饋和有效激勵。
第三條 公司安全管理應實現(xiàn)制度化、 規(guī)范化和法制化。
第四條 本管理制度依據國家現(xiàn)行的 有關安全生產的法律、法規(guī)、標準、規(guī)范、 規(guī)程和上級部門對安全生產管理的規(guī)定并 結合公司實際編制，凡在本公司管理范圍內 從事與安全生產活動有關的部門和個人，必 須遵守本制度。
第二章 崗位責任制
第五條 為加強公司安全生產管理，防 止和減少事故發(fā)生，保障職工的生命和財產 安全，促進公司發(fā)展，制定本制度。
第六條 安全生產貫穿于運輸服務的 全過程，必須貫徹“安全第一，預防為主”的 方針，誰主管誰負責、誰審批誰負責、管生 產管安全的原則。
第七條 必須嚴格遵守國家有關安全 生產的法律、法規(guī)，正確處理安全與效益、 安全與生產、安全與發(fā)展、安全與穩(wěn)定的關 系，努力改善勞動條件，確保安全生產。
第八條 公司經理和車隊隊長是安全 生產的第一責任人，分別對其所轄范圍內的 安全生產工作全面負責。
第九條 各崗位從業(yè)人員有依法獲得 安全生產保障的權利，并應依法履行安全生 產方面的義務。
第十條 公司安全生產領導小組是公 司的安全生產管理機構，應當加強對車隊安 全生產工作的領導，支持、督促各有關部門 或個人認真履行安全生產管理職責。
第十一條 應采取各種形式，加強對有 關安全生產的法律、法規(guī)和安全生產知識的 宣傳，提高全體員工的安全生產意識。
第十二條 車隊鼓勵和支持安全技術 研究和安全生產先進技術、經驗的推廣應 用，提高安全生產管理水平。
第十三條 公司對在改善安全生產條件、防止安全事故、參加搶險救護等方面取 得顯著成績的個人給予獎勵。
第十四條 公司安全生產管理領導小 組是公司安全生產工作的綜合監(jiān)督管理部 門，依照國家有關安全生產的法律、法規(guī) 和集團公司的相關規(guī)定，對分公司的安全生產工作實施歸口管理。
第三章 組織機構設置及主要職責
第十五條 為搞好安全管理，公司成 立了安全生產管理領導小組，組長由公司總 經理擔任，其他成員人，負責車隊的安全 管理工作。
第十六條 安全生產管理領導小組職責：
1、認真貫徹落實黨和國家關于安全生 產的方針、政策、法令、法規(guī)，執(zhí)行黨和國 家頒布的車輛技術管理制度等規(guī)定。
2、組織實施安全行車管理方面的措 施，落實安全工作的全面檢查和考核，布臵安全運輸生產活動。
3、計劃、布臵、檢查、總結、評比分 析安全工作，做好安全宣傳、教育和預防事故工作。
4、負責開展安全大檢查，監(jiān)督安全法 規(guī)制度的執(zhí)行。
5、按照國家的法規(guī)、政策，調查、分析、處理各類事故，制定預防事故的方案并 組織實施。
6、組織開展安全運輸生產競賽活動，總結交流安全運輸生產經驗，表彰先進。
7、按照“科學管理，合理使用，定期 保養(yǎng)，計劃修理”的原則，建立車輛的保養(yǎng) 和修理制度，制定有關的技術標準和操作規(guī) 程。
8、負責監(jiān)督檢查車隊車輛的正常使用，把所有車輛管好、用好、養(yǎng)好、修好， 為車隊生產調度部門提供更可靠的安全運 輸工具。
9、建立車輛技術檔案，做到記載及時、完整、準確，搞好車輛技術資料和安全技術資料的管理。
10、積極貫徹執(zhí)行“安全質量第一” 的方針，加強全員安全意識和法制教育、安 全技術和愛車教育，搞好專業(yè)技術人員的技 術培訓和再教育。
第十七條 安全生產管理領導小組組 長職責：
1、真貫徹執(zhí)行黨和國家制定的路線、方針、政策、法令、法規(guī)和車隊的安全規(guī)章 制度，認真做好思想政治工作，發(fā)揮黨組織 的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。
2、支持總經理及車隊行使經營管理決 策和統(tǒng)一指揮運輸生產的職權，圍繞安全生 產經營開展工作，保證總經理、車隊責任制 的實施。
3、經常深入基層、群眾，搞好調查研 究，抓好安全典型，樹立榜樣，總結、推廣 安全生產先進經驗、事跡，表彰先進。
4、經常參加各種安全工作會議，及時 掌握安全運輸生產情況和問題，切實做好員 工安全思想教育工作。
5、監(jiān)督各部門對安全運輸生產的履行 情況和遵紀守法情況，維護國家利益和公司 合法權益。
第十八條 專職安全員安全工作職責：
1、宣傳、執(zhí)行黨和國家、公司制定的 有關安全運輸生產的規(guī)章制度和安全操作 規(guī)程，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，定期對員工進行安全意識教育、 崗位技術培訓和特殊工種的培訓。
2、在公司安全生產管理領導小組領導下，安排主持各項安全檢查活動，檢查各部 門執(zhí)行安全、運行、衛(wèi)生和服務四項評比考 核和推廣安全運輸生產先進經驗，及時糾正 和制止違章操作和違章指揮的作業(yè)行為，隨 時接受上級領導對安全工作的檢查和指導。
3、負責交通事故現(xiàn)場勘察分析、處理結案工作，擬寫事故責任處理報告，建立事 故檔案，按時填報安全事故報表，做好事故 善后工作和事故索賠手續(xù)。
4、負責駕駛員的建檔管理和事故登記、里程統(tǒng)計、安全獎罰等安全業(yè)務，不定期上路檢查，糾正各種違章行為，做好路檢 記錄，嚴格加強考核。
5、組織召開出車前例檢會、安全活動 例會和事故分析，做好會議記錄。
6、辦理駕駛員、車輛的年度檢審工作和肇事駕駛員的處理工作，保證運輸生產安 全順利進行。
7、協(xié)助調度員做好車輛的技術檢驗和 日常管理工作。
第十九條 駕駛員安全工作職責：
1、遵守交通法規(guī)和操作規(guī)程，抵制違 章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
2、積極參加各項安全學習及活動，提 高安全行車意識和技術水平。
3、嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度， 遵守勞動紀律，服從調度指揮，按時、按質 完成運輸任務。
4、遵守車輛管理和保修制度，自覺做 好車輛三清例保工作，保持車輛、附屬裝 備、隨車工具的整潔及車牌、證件齊全和完好。
5、熟悉車輛性能，熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規(guī)律，確保行車安全。
6、服從安全管理人員的指揮和檢查，接受上級布臵的有關任務和培訓。
7、遵守勞動紀律，樹立優(yōu)良的行車作 風，維護社會公德，向一切歪風邪氣作斗爭。
8、駕駛員必須牢固樹立安全第一思 想，嚴格遵守國家《道路交通安全法》、《中 華人民共和國道路運輸條例》和公司安全行 車規(guī)定，我公司指定駕駛員行為十堅持和 九不準。 十堅持：（1）堅持中速行駛，不開英雄車； （2）堅持各行其道，不開霸王車； （3）堅持文明禮讓，不開斗氣車； （4） 堅持安全第一，不開冒險車； （5）堅持預 防為主，不開僥幸車； （6）堅持二嚴律己， 不開違章車； （7）堅持三勤例保，不開帶 病車；（8）堅持四慢五掌握，不開盲目車； （9）堅持勞逸結合，不開疲勞車；（10）堅 持顧客至上，不開缺德車。
10 九不準：（1）駕駛車輛時不準吸煙、飲食和玩耍； （2）不準光腳和穿拖鞋開車；（3）不準超速和超載；(4) 不準疲勞和帶 病駕車；（5）不準駕駛技術狀況不良和與 駕駛記錄不符的車輛；（6）不準飲酒后開 車；（7）不準動用營運車輛私帶學徒學車；（8）不準將營運車輛交給外單位司機及無 駕駛執(zhí)照的人員駕駛；（9）不準裝運易燃、易爆、有毒及客貨混裝。
第四章 安全培訓教育學習制度
第二十條 機動車輛駕駛員必須參加 有關培訓部門的培訓學習，經公安車管機關 考試合格，持有《中華人民共和國機動車駕 駛證》，由公司專職安全員審查考核認為能 勝任駕駛工作，簽出意見并辦理公司資格審 查證后，才能上崗駕駛與駕駛證準駕車型相 符的車輛。
第二十一條 駕駛員考聘程序如下：
1、由駕駛員本人向公司技安部門提出書面申請，提交一寸免冠照片兩張，并按要 求填寫“駕駛員上崗資質審查表”；
2、由公司專職安全員對其年齡、履歷、駕駛證、從業(yè)資格證等情況進行初審；
3、初審合格后，由專職安全員到公安交通管理部門查詢其違法計分及事 故情況；
4、由公司專職安全員對其進行路面駕駛考核；
5、由公司專職安全員對其辦理公司 “駕駛資質審查合格證”并實施上崗安全培 訓后方能上崗駕駛。
第二十二條 凡有下列情況的駕駛員 一律不得駕駛員本公司車輛：
1、年齡或身體健康不適合從事營業(yè)性駕駛工作的；
2、三年內發(fā)生過重大以上責任事故負 同等以上責任的；
3、駕駛證及從業(yè)資格證準駕車型不符 合實際駕駛車輛要求的；
4、在一個計分周期內計分滿 12 分未 消除的；
5、累計有三次交通違法行為未接受處 理的；
6、被計入行業(yè)或其它運輸企業(yè)黑名單 的；
7、其它原因不適合駕駛本公司營運車 輛的；
8、對勞改或勞教釋放人員應慎重錄 用。
第二十三條 機動車輛駕駛員必須嚴 格遵守下列規(guī)定：
1、駕駛車輛時必須攜帶駕駛證，行駛 證、從業(yè)資格證等有關證件。
2、不準駕駛與駕駛證上準駕車型不相 符合的車輛。
3、培訓駕駛員，由公司統(tǒng)一安排，未 經公司專職安全人員同意，駕駛員不得擅自 將車輛交與他人駕駛，一經查出，責令書面 檢查、扣車停運或開除處理。
4、嚴禁酒后駕車，不得超速、超載、 疲勞駕駛，不開英雄車、不開帶病車。
5、駕車時不準打手機、吸煙、閑談和 吃東西，不準穿拖鞋駕車，患有妨礙安全行 車疾病或疲勞時不準駕車。
6、車未停穩(wěn)不準開車門，車門未關好 不準起步行車。
7、駕駛員駕車靠站時必須減速慢行， 待旅客全部上下車完畢之后才能關門；依次 進出車站，不準賴站、滯站。
8、嚴格按照經營范圍運行，不得越線 運行。
9、認真學習，嚴格遵守交通法規(guī)，積 極參加各項安全活動，按時參加檢審。
10、嚴格遵守公司駕駛員的崗位規(guī)范， 嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全 法》、《中華人民共和國道路運輸管理條例》、 《重慶市交通運輸管理條例》及公司的相關 管理制度。
第二十四條 凡屬下列情形，由公司 專職安全員作出停駕、開除決定，報公司領導批準：
1、發(fā)生重大以上交通責任事故；
2、嚴重違反規(guī)章制度；
3、滿足本管理規(guī)定第二十二條的條件之一；
4、不符合安全駕駛條件。
第二十五條 堅持安全教育制度：
1、安全思想教育是一項長期的、經常 性的工作，是保障安全運輸生產的重要措施 之一，各部門必須把安全工作列入重要議事 日程，必須貫穿于：研究工作時，研究安全 工作；布臵工作時，布臵安全工作；檢查工 作時，檢查安全工作；總結工作時，總結安 全工作。
2、分公司安全領導小組對駕駛員每月 至少安排一次安全教育課（職業(yè)道德、技術 操作、事故分析）。公司每季出安全宣傳欄、 墻報、黑板報。
第五章 車輛設備安全管理制度
第二十六條 為降低安全風險，車隊 各營運車輛必須按公司要求購買保險。最低 保險項目及保額為：車身險（按車輛購臵價 投保）、交強險、第三者責任險30萬、乘座 及承運人責任險 100 萬、新增設備險。車輛保險由公司統(tǒng)一辦理。
第二十七條 車隊車輛必須保證車況 良好，其技術等級和類型等級應符合所運行 線路要求。
第二十八條 公司安全員應認真詳細 的建立車輛管理檔案、車輛技術檔案，負責 車輛及其證照的審驗工作、類型等級、技術 等級評定工作，協(xié)助并督促修理廠、駕駛員 定期按時做好車輛的維護、保養(yǎng)工作。
第二十九條 所有營運車輛每月必須 強制停運一天實施車輛保養(yǎng)；車輛“保養(yǎng)日” 計劃由安全員負責擬定并監(jiān)督實施；車輛二 級維護、月檢及年審按公司《車輛二級維護、 月檢及年審管理規(guī)定》執(zhí)行。
第三十條 各運行車輛應配備隨車滅火器和擊碎安全出口的專用手錘等安全防 護裝臵，平時公司應對車裝滅火器不時進行 抽查，每季應對所屬車輛的車裝滅火器全面 檢查一次，并做好檢查記錄。各運行車輛滅 火器的配裝率及有效率應達100%。 第九條 在用設備應符合上級有關規(guī) 定的使用要求。每臺設備應制定《安全操作 流程》，實行定人定機使用與保管。使用人 員變動時，應辦好交接手續(xù)。在用特種設備， 應按規(guī)定定期檢驗，合格后方可使用。 各種設備應建立維護保養(yǎng)制度，定期 檢修，保證達到使用要求。應建立設備分戶 技術檔案，加強日常安全管理與檢查，保證 安全防護裝臵有效可靠。已報廢的設備不符 安全和技術要求的，不準繼續(xù)使用。
第六章 道路運輸車輛gps 管理制度
為了促進單位安全運輸生產，進一步加 強車輛gps 監(jiān)控系統(tǒng)平臺的運行、日常管理， 充分發(fā)揮車輛gps 監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控、調度、限速等管理作用，有效制止違章行車和預防道 路交通事故的發(fā)生，特制定本制度。
第一條 建立道路運輸gps 監(jiān)控平臺， 并落實專人負責gps 監(jiān)控平臺的管理工作， 保證平臺資料完整、準確、真實、可靠。
第二條 監(jiān)控人員負責做好監(jiān)控室的監(jiān)控工作。實行24 小時的不間斷的監(jiān)控，每小 時一次或不定時的對公司所有車輛進行監(jiān) 控。
第三條 監(jiān)控室工作人員嚴格履行工作職 責，認真仔細的對公司所屬運行車輛進行實 時監(jiān)控，掌握車輛運行動態(tài)，對系統(tǒng)發(fā)出的 報警信息，記錄反映的違規(guī)情況，攝像傳回 照片反映的違規(guī)情況及時上報公司安全部 門。
第四條 駕駛人員要確保gps 車載終端 處于開機狀態(tài)，保護好gps 車載終端，使之 始終處于工作正常狀況。嚴禁人為破壞車載 終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載 終端結構。車載終端若不能正常工作應及時 向公司反映，及時進行維護。
第五條 嚴禁無故或惡意手動報警，擾 亂平臺正常工作。行駛中保持終端信息通 暢。
第六條 遵守各項行車安全制度，對監(jiān) 控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。
第七條 保證所需費用，確保每月gps 運行服務費用及時繳納，保證系統(tǒng)正常使 用。
第八條 gps 監(jiān)控人員和駕駛員應嚴格 遵守各項操作規(guī)程，無故損壞設備設施或擅 自關閉設備，按公司相關規(guī)定給予相應經濟 處罰。造成嚴重后果的，公司將根據規(guī)定將 對主要責任人實施除名。
第九條 通過gps 監(jiān)控圖像觀察分析，確 認有以下違規(guī)行為之一的，責令責任人書面 檢查，并處以100 以上，300 元以下罰款：
1、故意不使用gps 車載終端或行駛記 錄儀或拆卸其接頭連線的；
2、故意用物件遮擋探頭或移動探頭一 次的。 對違規(guī)所處罰款，可通過違規(guī)人直接繳 納，也可以從違規(guī)人員的工資扣除。所收罰款可用于本單位的安全宣傳、安全獎勵或安 全問題整改。
第十條 對一個評比季度中有三次或三 次以上嚴重違規(guī)的駕駛員，必須責令其下車 參加安全學習班；對屢教不改的駕駛員，應 予以辭退。對公司點名批評，或媒體反映， 或旅客舉報的違規(guī)車輛及責任人員，在經單 位調查核實并做出處理后，應將書面處理意 見報送公安技術安全部門。
第七章 安全生產管理制度
第三十一條 “安全生產，人人有責”， 加強安全生產管理是公司持續(xù)發(fā)展的必然 要求，所有員工必須加強法制觀念，認真執(zhí) 行黨和國家制定的安全生產和勞動保護政 策及規(guī)定，嚴格安全操作規(guī)程和各項安全生 產的規(guī)章制度。
第三十二條 凡不符合安全生產要 求，有嚴重危險性的車輛、車庫和其他辦公、 作業(yè)場地，員工有權向上級報告；遇到嚴重 危及生命的情況，員工有權停止操作，并及 20 時報告領導處理。
第三十三條 公司的新員工以及到公 司學習、培訓、臨時參加勞動的人員，未經 安全教育，不準參加客運營運或單獨操作。
第三十四條 機動車駕駛員屬特殊工 種，必須進行專業(yè)培訓，考試合格，憑證操 作。 第四十四條 工作前，必須按規(guī)定和 技術要求備好安全防護用品；工作中，應集 中精力，堅守崗位，不得擅離職守或交由他 人操作。
第三十五條 公司運輸生產必須嚴格 遵守國家制定的《安全生產法》《道路交通 安全法》，公司員工應與一切違反《安全生 產法》《道路交通安全法》的行為作斗爭。
第三十六條 各種消防器材、工具應 按消防規(guī)范設臵齊全，不準隨便動用，安臵 地點周圍不得堆放其他物品，保持通道暢 通。
第三十七條 發(fā)生事故，要及時搶救， 保護現(xiàn)場，并立即向領導報告。
第八章 事故處理及事故統(tǒng)報
第三十八條 車隊駕駛員必須嚴格遵 守交通法規(guī)，強化交通安全意識，下大力氣 杜絕違章行為，防止交通事故的發(fā)生。
第三十九條 公司相關管理人員接到 駕駛員事故報案后應根據事故情況，第一時 間通知交警隊、醫(yī)院、相關保險公司，并組 織安全人員趕赴事故現(xiàn)場。
第四十條 發(fā)生道路交通事故后， 責任明確、經濟損失小、無人員傷亡可適用 交警隊簡易程序處理的輕微事故，駕駛員應 及時通過協(xié)商解決，盡快恢復交通；若不能 協(xié)商一致或不適用簡易程序處理的事故，應第一時間通知公司專職安全管理人員或公 司領導，由公司出面協(xié)助處理。
第四十一條 發(fā)生道路交通事故后， 公司專職安全管理人員應在當日內寫出事 故經過上報公司總經理及安全生產管理領 導小組；由公司領導按“四不放過”原則嚴 22 肅處理。
第四十二條 事故結案后，負責事故 處理的人員須將所有索賠依據整理好，交給 分公司安全經理審核后，由公司內勤人員負 責向保險公司索賠。所有索賠資料均須備份 存檔。
第九章 重大事件應急預案
第四十三條 公司安全生產管理領導小組 應切實做好應急事件準備工作。應急預案的 內容包括：
1、應急事件處理的機構是安全生產管理 領導小組；
2、安全生產管理領導小組應在事件發(fā)生 前應完成職責分工；
3、應完整統(tǒng)計事故發(fā)生時所須用到的聯(lián)系方式；
4、保證安全基金的資金穩(wěn)定和隨時到 付；
5、進行應急事件處理程序和應急措施等 內容的員工培訓。
第四十四條 發(fā)生事故災害等突發(fā)事件，應按規(guī)定程序履行報告制度，其中在接到重特 大事件，特別是群死群傷事故這一突發(fā)事件 的報告后，應在規(guī)定時間內向有關部門報告。接到重特大事件的報告的領導，應立即 啟動應急預案，采取相應的應急救援與處 臵、預防和控制措施，積極做好應急處臵工 作，盡力防止事態(tài)的擴大，以最大程度減小 突發(fā)事件的損害和影響。
第四十五條 發(fā)生重特大事件，安全生產管 理領導小組的主要領導應立即趕赴現(xiàn)場處 理。突發(fā)事件發(fā)生在單位內部的，有關領導 趕到現(xiàn)場，組織調查處理，組織搶救傷者及 物資；突發(fā)事件發(fā)生在外地的，應配合參與 處理的人員就配合事發(fā)當地的公安、交警等 部門做好調查處理工作。 第十章 安全事故的責任追究
第四十六條 凡計分滿12 分或三次違 章未接受處罰的，一律強制停運七天，待消 除計分或接受處理后方可重新上車。
第四十七條 凡在三年內有兩次計分 滿 12 分或多次違章不聽勸阻的駕駛員，一律進入“黑名單”，嚴禁再次進入營運駕駛 員了隊伍。
第四十七條 發(fā)生安全事故的責任追 究發(fā)生輕微事故的，對肇事直接責 任人給予 50 元以上 500 元以下罰款。事故 罰款由專職安全員執(zhí)行，所收罰款可用于安 全宣教等。營運車輛發(fā)生重大交通事故造成 損失，其肇事直接責任人應按下列比例賠償 一定的經濟損失:
1、負全部責任的，以保險索賠差額為基數，賠償30%；
2、負主要責任的，以保險索賠差額為基數，賠償25%；
3、負同等責任的，以保險索賠差額為基數，賠償15%；
4、負次要責任的，以保險索賠差額為基數，賠償5%。其余賠償數額由公司的安全基金支付， 安全基金不足以支付部分由公司年度經營 收益支付。
第四十八條 對管理不嚴、工作失職，導致發(fā)生特大安全事故或發(fā)生多次重大安全事故，或四項事故指數超標，影響到公司的質量信譽考核，且負有領導或管理責任的，情節(jié)嚴重的有關管理人員，由公司行政辦公會 議討論覺得，酌情給予行政處分。
第十一章 安全監(jiān)督檢查制度
第四十九條 堅持安全檢查制度
1、駕駛員在每次出車前，運行中和收 車后對車輛進行日常維護作業(yè)，在檢查中發(fā) 現(xiàn)的問題屬于駕駛員作業(yè)范圍的，應由駕駛 員立即排除方可運行。屬于修理范圍的應限 時修復，不許帶病行駛。
2、公司專職安全員每天必須上路檢查，每月至少組織二次車輛技術狀況檢查，每月至少與每臺車見面兩次以上，并將檢查 26 情況記錄在案。
3、公司領導每月至少上路抽檢一次，重大節(jié)假日必須上路檢查。
4、公司按上級部門要求實施“人盯車” 包車安全管理；包車安全管理員每月至少要 對所包車輛檢查一遍。
第五十條 堅持交通、工傷事故報告制度、嚴格執(zhí)行國務院和上級有關工傷事故管理規(guī)定，及時準確掌握已、未遂事故情況，總結教訓，研究事故發(fā)生規(guī)律，必須加強工傷事故的報告、調查、統(tǒng)計分析和處理， 采取預防措施，實現(xiàn)安全運輸生產，提高經濟效益。
1、公司員工在辦公區(qū)域內，從事工作 有關的勞動，發(fā)生喪失勞動能力滿一個工作 日以上的事故稱工傷事故。
2、工傷事故分類：物體打擊；車輛傷 害；機械傷害；起重傷害；觸電；淹溺；灼 燙；火災；高處墜落；坍塌；放炮火藥爆炸； 瓦斯爆炸；容器爆炸等其他爆炸；中毒和窒 27 息和其他傷害。
3、工傷事故報告：如發(fā)生工傷事故， 所在部門必須立即組織搶救，保護好現(xiàn)場， 迅速報告安全部。輕傷者在三日內填寫“事 故登記表”上報，重傷以上事故要拍照上報、 存檔。
4、發(fā)生重傷、死亡、多人事故，特別 重在傷亡事故，在當天內迅速報告上級主管 部門、市紀委、市勞動局、檢察院和市總工 會。
5、員工受傷不休息或歇工不足一個工 作日，應填寫“工傷事故登記表”報車管部 進行分析，不作工傷處理。
6、傷、亡事故調查分析處理：工傷事故的調查、分析和處理應按“四不放過”原 則進行，并做好統(tǒng)計分析工作，建立事故檔案。
7、發(fā)生事故必須進行調查、分析；重傷、重大未遂事故由車隊調查、分析；死亡、重大傷亡，特別是重大傷亡事故由公司組織 調查分析，并請上級主管部門、市紀委、勞動局檢察院、總工會等部門參加。
8、傷亡事故一般應在二個月內結案，特別情況不得超過三個月；重傷、多人事故由上級部門批準結案；死傷事故由交警部 門、法院批準結案。
9、凡發(fā)生責任工傷事故（包括交通事故），除不作工傷處理外，并應對隱瞞事 故者予以經濟制裁。
第十二章 安全例會制度
第五十一條 公司堅持安全例會制度：
1、公司每周一晚上組織車隊管理人員 召開一次安全周會。
2、公司每月定期召開二次全體員工及 駕駛員參加的安全例會。
3、公司安全生產管理領導小組每月召 開一次全體成員會議。
第十三章 安全行車目標管理
第五十二條 行車安全目標管理
1、 行車事故頻率低于 1.7 次/百萬車公里
2、 事故責任死亡率低于 1 次/百萬車 公里
3、 事故傷人率低于1.39 人/百萬車公 里 死亡人數統(tǒng)計按責任折算為：全部責任為1；主要責任為0.75； 同等責任為0.5；次要責任為0.25；無責任為0。
第十四章 安全基金的設立和管理
第一條 依據交通部《交通汽車運輸企 業(yè)安全管理辦法》和《國務院關于進一步加 強安全生產工作的決定》的有關精神，為增 加抗風險能力，特制定本規(guī)定。 本規(guī)定的安全管理機構是本公司的安 全領導小組。安全基金的適用對象為正常使用的營 運車輛。
第二條 安全基金采用按車收取的辦法進 行統(tǒng)籌。每車每月應繳納安全基金200 元， 交由財務部單列賬戶，?？顚Ｓ?。
第三條 下列情況之一，經單位領導批準 同意，可免交當月安全基金：
1、正在大修、改型的車輛；
2、車輛肇事修復或肇事被扣，期間一個 月以上的。 第四條 安全基金的使用范圍是：
3、用于事故處理時提取比例為70%。主 要用于重特大事故處理的墊付、周轉或開 支。
4、用于安全宣教時提取比例為10%，這 部分資金用于安全宣教、安全競賽獎勵或開 支。
5、用于安全獎勵時提取比例為20%，這 部分劃為每季度安全評比的獎金。 第五條 安全基金支取和使用必需履行報 告審批程序和手續(xù)。凡未經審核批準，不得 支取使用，更不得挪作他用。
第四條 安全基金的補償 凡參加并按規(guī)定繳納了安全基金的，當發(fā) 生事故在扣除保險公司和事故對方的賠償 金額后，其按保險公司規(guī)定計算的損失差額 部分（即個人承擔部分），可根據責任大小， 實際繳納安全基金的多少，由安全基金補償 個人部分損失。其補償計算公式為： 差額起算部分×補償比例÷12×安全基 金實繳月份數 其中補償比例，按責任大小確定如下： 負全部責任的，補償差額起算部分的 20%； 負主要責任的，補償差額起算部分的 25%； 負同等責任的，補償差額起算部分的 30%； 負次要責任的，補償差額起算部分的 35%； 不負責任的，補償差額起算部分的40%。 安全基金實繳月份數為車輛肇事當月起 前12 個月安全基金實際繳納情況。 辦理補償事項應提供相關有效憑據。
第五條 凡有下列情況之一的，安全基金不予補償：
1，未參加安全基金；
2、未參加公司統(tǒng)一保險的；
3、無照、酒后、私事開車肇事造成損失 的。
第十五章 機務技術管理規(guī)定
第一條 為進一步規(guī)范公司機務技術管 理工作，特制定本規(guī)定。
第二條 公司建立機務技術工作系統(tǒng)， 設立公司技術安全部門，設立各職能部門及 分管領導，并配備相關管理、工作人員，形 成機務技術管理網絡。
第三條 車輛購臵 車輛購臵由公司安全技術部門或公司 領導授權的單位人員對外簽訂購車合同。 車輛購臵合同需經公司領導審定同意 后方可簽章生效。
第四條 車輛裝備要求
1、車輛的正常性裝備應符合國標 gb7258《機動車運行安全技術條件》及相關 規(guī)定，并保證齊全、完好，不得任意增減。
2、車輛在特殊運行條件下使用應根據 需要配備保溫、預熱、牽引等臨時性裝備。
第五條 車輛技術檔案管理
1、車輛技術檔案系指車輛從購臵、起用但報廢全過程中記載車輛的基本情況、主要性能、運行使用、檢測維修和主要機件 事故等內容的技術資料的系統(tǒng)記錄。 車輛技術檔案必須一車一檔，須做到填 寫認真、記載及時、完整和準確，不得任意 改動。車輛調動時應隨車移交。車輛在檢測、 評定技術等級、維修、改造、改裝時，必須 攜帶技術檔案填寫有關內容。
2、車輛技術主要內容有：
（1）車輛基本情況和主要性能：記載 車輛的裝備、技術性能和規(guī)格；
（2）運行使用情況：記載車輛的行駛 里程；
（3）維護記錄：記載二級維護日期、 間隔里程、承修單位、主要附加作業(yè)項目、 維護時更換的總成及主要零部件；
（4）修理記錄：記載修理時間、修理 類別、承修單位、維修時更換的主要零部件 情況；
（5）車輛技術等級評定記錄：記載車 輛技術等級評定的日期、評定等級等內容；
（6）車輛事故記錄：記載車輛事故（含機件事故）發(fā)生的狀況、原因、損失，采取 措施和處理結果等；
（7）車輛變更情況：記載車輛變更的日期、車屬單位、地址、車輛牌照號、道路 運輸證號等內容；
（8）隨車工具記載：記載該車領用的工具情況，變換駕駛員時應清點隨車工具并 辦理交接手續(xù)；
（9）輪胎情況記錄：記載輪胎使用情況；
（10）燃、潤料及工時材料消耗情況： 記載燃油、潤滑油、修理工時和材料費、維 護工時和材料費情況。
3、維修檔案
（1）維修檔案是指對機動車進行二級維 護、總成修理、整車修理時從報修到竣工出 廠時所進行的主要工作的系統(tǒng)記錄。
（2）車輛維修檔案必需一車一檔，做到 填寫及時、準確、完整，不得無故改動。
（3）機動車維修檔案保存期為二年，公司所屬車輛的維修檔案二年到期后應及時 轉入車輛技術檔案。未經公司領導同意，任何單位和個人不得擅自銷毀車輛維修檔案。
第六條 車輛保養(yǎng)車輛維護的分級、作業(yè)要求、作業(yè)內容、 維護周期和維護執(zhí)行必須按照如下規(guī)定：
（一）車輛維護的分級和作業(yè)內容
1、車輛維護分為日常維護、一級維護、 二級維護。
2、各級維護作業(yè)內容
（1）日常維護作業(yè)內容：駕駛員每日 出車前、行車中和收車后必須對車輛進行日 常維護。其作業(yè)中心內容是清潔、補給和安 全檢視。
（2）一級維護作業(yè)中心內容除執(zhí)行日 常維護作業(yè)內容外，以清潔、潤滑、緊固為 主，并檢查有關制動、操縱等安全部位。由 駕駛員自行檢查。
（3）二級維護作業(yè)中心內容除執(zhí)行一 級維護作業(yè)之外，以檢查調整轉向節(jié)、轉向 搖臂、制動蹄片、懸掛等經過一定時間的使 用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢 輪胎，進行輪胎換位，檢查調整發(fā)動機工況 和排氣污染控制裝臵。二級維護必須由專業(yè) 維修人員按期進行。
（二）維護周期
1、一級維護：1500 至2500 公里；
2、二級維護：9000 至15000 公里；
3、新車的第一次維護周期可延長20%；
4、長期在等級差或山區(qū)道路上行駛和 技術狀況比較差的車輛，其維護間隔里程縮 短10-20%。
（三）維護執(zhí)行 營運車輛維護由車輛使用單位按規(guī)定 里程每月編制維護計劃報公司技術安全部 門和維修單位，技術安全部每月應對二級維護技術執(zhí)行情況進行考核，對不按期執(zhí)行二 級維護的車輛和人員進行處罰，拒不執(zhí)行二 級維護作業(yè)的車輛要堅決停班。
第十六章 附 則
第五十三條 非營運或管理人員或非駕駛員違章、肇事，可參照本規(guī)定進行處理。
第五十四條 本規(guī)定的最終解釋權屬公司安全生產管理領導小組。
第五十五條 本規(guī)定自公布之日起開始實施。
第14篇 某客運公司食堂衛(wèi)生安全制度格式怎樣的
二:客運公司食堂衛(wèi)生安全制度為切實貫徹中華人民共和國《食品衛(wèi)生法》,防止食物中毒或其他食源性事故的發(fā)生,確保員工的身體健康,結合公司實際,特制定制度:
一、食堂環(huán)境整體有序:
1、采取有效措施,清除衛(wèi)生死角,添設防蠅設施,消除老鼠、蟑螂、蒼蠅和其它有害昆蟲及其囊生條件。
2、環(huán)境衛(wèi)生堅持一餐一小掃,一天一中掃,一周一大掃,劃片塊分工、包干負責。
做到墻角無蛛網,墻面無污跡,地面無灰塵。
3、按規(guī)定擺放所有設施,在使用方便的基礎上,力求整齊美觀。
4、倉庫要保持通風、陰涼、干燥。
物品擺放應分類分架,離地、離墻,標有物品名稱標志。
二、食堂設備潔凈無毒:
1、各類設備在使用后都要擦抹干凈,食品用具實行四過關:一洗二刷三沖四消毒。
2、保潔柜等大的存放設備定時用消毒液擦洗消毒,餐盤等小的餐具要用消毒柜消毒。
3、砧板、刀具使用后也要消毒再存放好。
三、從業(yè)人員健康衛(wèi)生:
1、所有食堂人員均要持兩證(健康證和衛(wèi)生知識培訓合格證)上崗,鍋爐上崗證。
2、從業(yè)人員臨時出現(xiàn)有礙于食品衛(wèi)生的疾病時,應立即脫離工作崗位,待查明原因并治愈后方可重新上崗。
3、從業(yè)人員具有良好的個人衛(wèi)生習慣,工作期間要穿戴好清潔的工作衣帽,并做到四勤、(勤洗手剪指甲,勤洗澡,理發(fā),勤洗衣服,勤換工作服),兩不(不戴首飾、不抽煙喝酒)。
四、食品衛(wèi)生確保安全:
1、嚴格把好采購關。
大宗食品采購時要簽訂協(xié)議并索取相關證件。
拒進過期、變質、有毒及其它不符合衛(wèi)生標準和要求的食品。
2、清洗食品一定要徹底,并分池清洗,分框擺放。
3、加工時用具要消毒過。
4、加工食品必須做到熟透。
5、存放時生、熟及半成品食物均應分桶、分柜。
6、所有餐具設專人負責消毒。
五、管理監(jiān)督嚴格有力:
1、人力資源部、各分部負責對食堂的衛(wèi)生安全管理、監(jiān)督。
2、嚴禁非食堂人員隨意進入食堂,防止投毒事件發(fā)生。
3、定時對食堂職工進行職業(yè)道德和法制教育,并安排一定時間進行食品衛(wèi)生知識的培訓。
4、對食堂衛(wèi)生采取兩套人馬監(jiān)督:一是公司組織員工不定期督查;
二是在后勤副經理組織下進行督查,發(fā)現(xiàn)不符合要求的責令返工,并扣取一定考核分。
