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第1篇 航空集團年度工作總結(jié)
航空集團年度工作總結(jié) 2023年是__集團改革發(fā)展的關(guān)鍵一年,集團團委在集團黨組,集團直屬黨委和中央企業(yè)團工委的領(lǐng)導下,堅持以鄧小平理論和黨的十六大精神為指導,認真學習貫徹三個代表重要思想,緊緊圍繞集團提出的總體目標和工作要求,按照調(diào)研,交流,指導,服務(wù)的組織定位,從青年特點和共青團工作的實際出發(fā),以加強組織建設(shè)為基礎(chǔ),以青年思想政治教育為主線,以創(chuàng)新創(chuàng)效,建功育人為重點,積極開展各項工作,引領(lǐng)團員青年自覺服從和服務(wù)于__集團的改革,發(fā)展大局,發(fā)揮了生力軍和突擊隊作用,在集團的改革發(fā)展的實踐中建功立業(yè).現(xiàn)將集團團委2023年的工作總結(jié)如下: 一,構(gòu)建團的組織體系,夯實工作基礎(chǔ) 1,構(gòu)筑組織體系,優(yōu)化工作環(huán)境.在集團黨組和集團直屬黨委的關(guān)懷和重視下,根據(jù)中央企業(yè)團工委的要求,在2023年初成立了集團團委,召開了工作會議,部署了全年的共青團工作,啟動了青年創(chuàng)新創(chuàng)效工程.集團所屬各專業(yè)公司黨委也十分重視團組織的建設(shè),結(jié)合各單位黨組織的建立和調(diào)整,同步建立和調(diào)整了各級團組織.集團各單位基本建立健全了團的各級組織機構(gòu),配備了各級專(兼)職團干部,構(gòu)建了較為完整的團組織體系,夯實了共青團組織的工作基礎(chǔ). 在建立健全團組織體系的基礎(chǔ)上,堅持黨建帶團建,努力優(yōu)化共青團的工作環(huán)境,從制度建設(shè)入手著力解決干部選拔培養(yǎng),經(jīng)費保障等問題.各級團組織通過富有創(chuàng)造性的開展工作,積極爭取黨政的支持與重視,絕大部分基層單位黨組織都出臺了落實和推動黨建帶團建工作的相關(guān)文件或制定了相應的規(guī)劃及實施細則,得到黨政在人力,物力和經(jīng)費上的大力支持,為團組織順利開展工作提供了強有力的保障. 2,開展調(diào)查研究,深入了解情況.根據(jù)中央企業(yè)團工委的要求,集團團委通過問卷調(diào)查和座談走訪等形式,在團員青年和各級團組織中開展了集團青年思想狀況和共青團工作調(diào)研.通過全面分析調(diào)查問卷和座談走訪情況,了解了青年的真實思想狀況,掌握了集團共青團工作的現(xiàn)狀,找出了當前共青團工作存在的問題,提出了加強和改進集團共青團工作的建設(shè)性意見.集團團委開展的調(diào)研工作,受到了中央企業(yè)團工委的通報表彰,集團團委被評為中央企業(yè)優(yōu)秀調(diào)研單位,團委調(diào)研組撰寫的《中國航空集團公司青年思想狀況和共青團工作調(diào)研報告》,被評為中央企業(yè)優(yōu)秀調(diào)研報告,并入選《中央企業(yè)青年和共青團工作調(diào)研匯編》. 3,制定團建規(guī)劃,明確工作方向.在深入基層,全面調(diào)研的基礎(chǔ)上,團委起草了《2023-2023中國航空集團公司團建規(guī)劃》.《規(guī)劃》分析了集團共青團工作所面臨的形勢,明確了指導思想及指導原則和集團團組織的定位,對新形勢下共青團工作的機制和發(fā)揮共青團工作的有效途徑進行了探索,確定了一段時期內(nèi)集團共青團工作的主要任務(wù)和采取的具體措施,為今后一個時期的集團共青團工作指明了方向. 二,探索青年思想政治教育的新方法,增強青年思想工作的實效性 1,強化政治理論學習,堅定青年理想信念.集團各級團組織,積極引導團員青年,深入學習貫徹三個代表重要思想和黨的十六大,十六屆三,四中全會精神.各級團組織通過團的組織生活,報告講座,學習座談會,網(wǎng)上學習交流,參觀考察,知識競賽,讀書演講和宣講等為青年所喜聞樂見的學習形式,使學習活動深入基層,深入團員青年之中.國航股份西南分公司團委,客艙部團委利用青年網(wǎng)站組織團員青年開展網(wǎng)上學習,討論;國航股份內(nèi)蒙古分公司團委開展的五四青年節(jié)團日教育活動,都取得了很好的效果.各級團組織還將學習與經(jīng)營生產(chǎn)的崗位實踐緊密結(jié)合,與解決團員青年思想問題緊密結(jié)合,提高學習的實效性和針對性,拓展學習的深度和廣度,不斷提高青年的政治覺悟和綜合素質(zhì). 2,加強形勢任務(wù)教育,引領(lǐng)青年支持改革,投身改革.2023年是集團深化改革尤為關(guān)鍵的一年.航空主業(yè)上市,專業(yè)公司加速走向市場,強化內(nèi)部激勵約束機制等各項工作任務(wù)艱巨.在飛行,乘務(wù)等一線崗位,團員青年的比例占70%以上,因此,對青年加強企業(yè)形勢任務(wù)教育,引領(lǐng)青年支持改革,投身改革顯得尤為重要.為此,團委開展了__集團發(fā)展與青年責任主題教育活動,要求各級團組織大力宣傳集團改革重組的發(fā)展目標,企業(yè)面臨形勢和任務(wù),幫助廣大青年理解改革的意義,正確看待改革對利益格局的調(diào)整,看清改革的前景,增強改革的信心.集團團委還組織部分團干部學習了國企海外上市經(jīng)驗等國資委干部培訓資料.各級團組織也根據(jù)本單位深化改革的實際情況,通過召開座談會,征文活動,演講比賽等多種形式深入開展主題教育活動,取得了實效.通過活動,引導廣大青年以實際行動支持改革,使青年真正成為集團改革的擁護者和推動者,為集團2023年改革目標的順利實現(xiàn)和利潤創(chuàng)歷史佳績做出了貢獻. 3,積極推進青年網(wǎng)站建設(shè),探索和改進青年思想教育的方式.調(diào)研顯示,網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為青年獲取信息的第一媒體.為增強青年思想教育的針對性和實效性,增進各級團組織和廣大團員青年的溝通和交流,團委籌建了__青年網(wǎng), 為展示集團青年形象,傳達領(lǐng)導指示,反映青年心聲,各級團組織交流工作經(jīng)驗和進一步開展網(wǎng)上青年思想教育提供平臺和陣地. 三,圍繞集團的中心工作,開展共青團品牌活動 1,開展青年創(chuàng)新創(chuàng)效工程,為青年成長成才搭建舞臺 根據(jù)集團黨組的要求,集團團委在青年中開展了 青年創(chuàng)新創(chuàng)效工程.集團選定了國航飛行總隊,國航客艙服務(wù)部,國貨航,北京飛機維修工程有限公司,__旅業(yè)內(nèi)蒙古國航大廈,集團資產(chǎn)管理公司民航徐州設(shè)備修造廠等六家單位為創(chuàng)新創(chuàng)效工程試點單位.各試點單位團組織以強化創(chuàng)新意識和創(chuàng)效能力為落腳點,緊緊圍繞觀念創(chuàng)新,管理創(chuàng)新,營銷創(chuàng)新,服務(wù)創(chuàng)新,技術(shù)創(chuàng)新五個方面,將創(chuàng)新創(chuàng)效工程與青年文明號,青年崗位能手活動和青年五小攻關(guān)活動有機結(jié)合起來,引導團員青年積極投身創(chuàng)新實踐,充分激發(fā)青年職工的聰明才智和創(chuàng)造活力,開展了各具特色的活動:國航股份飛行總隊團委開展了飛行員素質(zhì)建設(shè)工程,開展了高原機場飛行特點專題研討,促進安全飛行和飛行員素質(zhì)的提高.國航股份客艙服務(wù)部團委以金鳳組為試點,制定了法蘭克福精品航線服務(wù)規(guī)范,推動了空中服務(wù)的創(chuàng)新.ameco團委開展了青年讀書活動,ameco青年大講堂,青工職業(yè)技能競賽等系列活動,努力提高青工素質(zhì),培養(yǎng)青工創(chuàng)新能力.__旅業(yè)內(nèi)蒙國航大廈團委圍繞創(chuàng)新創(chuàng)效工程開展了賓客賞識計劃,倡導個性服務(wù),推動服務(wù)創(chuàng)新.國貨航開展了國貨航十佳青年崗位明星評選活動,將創(chuàng)新創(chuàng)效活動與青年崗位能手活動有機結(jié)合起來.資產(chǎn)管理公司民航徐州設(shè)備修造廠開展了四個一活動,取得創(chuàng)新成果70余項,取得經(jīng)濟效益數(shù)萬元. 為有效推進青年創(chuàng)新創(chuàng)效工程,集團團委開展了系列活動.9月組織召開了中國航空集團公司青年創(chuàng)新創(chuàng)效工程深化推進會.國航股份飛行總隊等來自集團主業(yè)和各專業(yè)公司七個單位的代表分別從管理創(chuàng)新,服務(wù)創(chuàng)新,技術(shù)創(chuàng)新等不同角度進行了發(fā)言,會議通過文字交流,圖片演示,影象資料等生動,直觀的形式,交流了各單位開展青年創(chuàng)新創(chuàng)效活動的經(jīng)驗,研究了推進青年創(chuàng)新創(chuàng)效工程的具體措施.會議情況及參會單位的經(jīng)驗在《國際航空報》上進行了宣傳.年底,團委表彰了__集團青年創(chuàng)新創(chuàng)效論壇活動的優(yōu)秀集體和個人.此次論壇活動共收到論文9,經(jīng)評選,評出__集團首屆青年創(chuàng)新創(chuàng)效論壇優(yōu)秀論文1, 國航股份工程技術(shù)分公司團委等三個基層團委被評為優(yōu)秀組織獎.通過開展系列活動,有效地推動了創(chuàng)新創(chuàng)效工程向縱深發(fā)展.集團各級團組織根據(jù)實際情況開展了各具特色的活動,使創(chuàng)新創(chuàng)效活動呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的喜人局面.通過活動的開展,為企業(yè)增效提供了途徑,為青年成才搭建了舞臺,贏得了青年的理解,信任和支持,共青團在青年中的影響力,凝聚力和號召力大大加強. 集團開展的青年創(chuàng)新創(chuàng)效工程得到了中央企業(yè)團工委的肯定,《中央企業(yè)青年通訊》對集團開展創(chuàng)新創(chuàng)效活動的情況進行了專題介紹. 2,深化青年文明號和崗位能手活動.今年是青年文明號活動開展十周年,青年文明號已成為引導青年崗位建功的一面旗幟,成為展示和傳播新時代青年良好精神風貌的窗口.集團團委對深化青年文明號,加強制度建設(shè)提出明確要求,并對開展全國青年文明號十年紀念活動提出具體意見.各級團組織從加強機制建設(shè)入手,規(guī)范創(chuàng)建集體的創(chuàng)評標準,工作臺帳,考核制度和激勵措施.國航股份團委制定了《青年文明號管理辦法》,采取了申報現(xiàn)場答辯會等舉措.國航股份西南分公司黨委特別劃撥4.9萬元用于青年文明號的創(chuàng)建和保持活動,分公司團委根據(jù)青年文明號的不同層級劃撥活動經(jīng)費,促進創(chuàng)建活動的正常開展.同時,投入5.5萬元在飛行,乘務(wù),地面服務(wù)和市場營銷部建立青年閱覽室,購進業(yè)務(wù),管理,文藝等各類書籍,期刊供青年員工借閱,有效加強了青年文明號活動陣地建設(shè). 通過各級團組織扎實的努力,青年文明號建設(shè)取得了可喜的成績.今年,國航股份三大隊三中隊被命名為全國級青年文明號集體,國航股份內(nèi)蒙古分公司飛機維修基地航線維修分部機械工段被命名為中央企業(yè)級青年文明號.使集團全國級青年文明號集體達到了17家,省市級青年文明號集體達到了22家.國航股份重慶分公司紅巖乘務(wù)組獲得全國青年文明號十年成就獎,國航股份團委獲得十年全國青年文明號活動優(yōu)秀組織獎.國航股份西南公司藍色旅途乘務(wù)組獲得四川省全省青年文明號十年成就獎,西南分公司團委獲得四川省十年全省青年文明號活動優(yōu)秀組織獎.還有一批先進集體和個人受到所在省級團委的表彰.各級團組織還廣泛開展了青年文明號活動經(jīng)驗交流,國航股份浙江分公司,重慶分公司,內(nèi)蒙分公司都進行了相互走訪,交流了新形勢下開展青年文明號活動的經(jīng)驗. 為落實《關(guān)于深入落實國務(wù)院國資委職工素質(zhì)工程推進青工技能振興計劃的有關(guān)意見》的文件精神,集團團委要求各基層團組織結(jié)合本單位實際,大力推進人才強企戰(zhàn)略,以提高青年技術(shù)能力,創(chuàng)新能力為重點,深入開展青年崗位能手活動,積極開展青工技能月活動,激發(fā)廣大青年職工的責任感和進取心,引導青年職工爭當本工種,本崗位的技術(shù)能手,培養(yǎng)一批拔尖技能人才.各級團組織結(jié)合實際深入開展了崗位練兵,青年崗位能手活動.飛行總隊團委開展了爭當青年飛行標兵活動.國貨航團委開展了十佳崗位明星的評選活動.國航股份內(nèi)蒙古分公司團委結(jié)合實際情況實施了青年崗位能手量化考核標準,制作了青年崗位能手評選軟件,實現(xiàn)了網(wǎng)上評選,并加大了對青年崗位能手的表彰力度,產(chǎn)生了很大的激勵作用.__旅業(yè)內(nèi)蒙古國航大廈團委將每月一次的崗位練兵活動,作為制度長期堅持.資產(chǎn)管理公司徐州設(shè)備制造廠開展了青年安全生產(chǎn)示范崗活動.各級團組織還結(jié)合實際開展青年崗位立功競賽等活動,引導青年積極投身集團建設(shè)的主戰(zhàn)場,涌現(xiàn)出以中央企業(yè)青年崗位能手曲泳成為代表的一批優(yōu)秀青年. 四,搭建青年成才的平臺,拓展青年的培養(yǎng)渠道,努力造就適合集團發(fā)展需要的青年人才 集團團委圍繞廣大團員青年成長成才的迫切需求,開展了深入調(diào)研,研究青年在職業(yè)取向,發(fā)展方向和成長渠道等方面的多元化發(fā)展趨向,積極探索多層次,多角度的青年人才培養(yǎng)模式,倡導建設(shè)學習型組織.各級團組織積極參與開展創(chuàng)建學習型班組,學習型企業(yè),各基層團組織利用業(yè)余時間,以組織青年職工培訓,開展讀書活動等形式,引導青年職工樹立讀書成才的目標,掌握正確的學習方法.國航股份團委代表集團組隊參加了首屆民航英語大賽,取得了較好成績,發(fā)現(xiàn)了一批青年英語人才.國航股份飛行總隊團委在三大隊組建了飛行技術(shù)研討小組,為提高青年飛行員的飛行技術(shù)和綜合素質(zhì)提供了平臺.集團財務(wù)公司團支部開展了計算機應用技能培訓.各級團組織還廣泛開展了各種形式的團干部培訓,有40余名團干部參加了不同類型的培訓學習.舉薦青年人才是共青團的一個基本職能,是開發(fā)青年人才的重要途徑.集團團委積極發(fā)現(xiàn)人才,舉薦,表彰了一批先進基層團組織和優(yōu)秀團員,團干部.國航內(nèi)蒙古分公司團委被推薦為第五批全國五四紅旗團委創(chuàng)建單位.國航股份團委被評為2003年度中央企業(yè)五四紅旗團委.國航股份飛行總隊三大隊大隊長金宜斌獲第三屆中央企業(yè)十大杰出青年光榮稱號;國航股份團委副書記李曉艷獲2003年度全國優(yōu)秀團干部稱號;國航股份內(nèi)蒙古分公司飛行員謝宗偉被評為中央企業(yè)優(yōu)秀共青團員. 五,推進青年文化建設(shè),豐富青年文化生活 集團各級團組織積極開展青年志愿者活動,展示了__青年積極向上的精神風貌,樹立了企業(yè)良好形象.國航股份團委組織青年志愿者在春運,迎送兩會代表等工作中發(fā)揮了積極的作用.國航股份團委還組織參與了全國飯店,賓館行業(yè)及鐵路民航系統(tǒng)請跟我來,天天環(huán)?；顒?參加了團中央保護母親河活動宣傳卡發(fā)放和錄制工作等青年志愿者活動. 緊密圍繞青年日益增長的文化需求,各級團組織結(jié)合青年的特點,開展了豐富多彩的文體活動,增強了團組織的吸引力,增強了企業(yè)的凝聚力和青年職工對企業(yè)的歸屬感.集團團委組織了機關(guān)青年野外拓展訓練;國航股份團委舉辦了第二屆鳳凰杯足球友誼賽;國航股份浙江分公司團委舉辦了中秋之夜外地青年員工聯(lián)誼會活動;國航股份市場營銷部團委組織 了航誼杯青年籃球邀請賽;國航股份西南,天津分公司團委舉辦了職工足球賽;國航股份地面服務(wù)部團委組織了滑雪活動等等,這些活動都受到青年職工的極大歡迎,同時大大增強了團組織的凝聚力和吸引力. 附件二: 中國航空集團公司團委2023年工作要點二○○五年__集團團委將緊密圍繞集團的中心任務(wù),以增強團組織的服務(wù)能力,凝聚能力,學習能力和合作能力為重點,服務(wù)大局,服務(wù)企業(yè),服務(wù)青年,為集團的發(fā)展壯大做出應有的貢獻. 一,不斷創(chuàng)新和改進工作方式,做好新形勢下的青年思想政治教育工作 1,抓好三個代表重要思想和黨的十六屆四中全會精神的學習.堅持用鄧小平理論和三個代表重要思想武裝青年,引導廣大青年深刻認識三個代表重要思想的科學內(nèi)涵,精神實質(zhì),歷史地位,實踐基礎(chǔ),引導青年把三個代表重要思想的要求轉(zhuǎn)化為自己的行動指南,不斷增強貫徹三個代表重要思想的自覺性和堅定性,幫助廣大團員青年樹立正確的世界觀,人生觀和價值觀,堅定跟黨走中國特色社會主義道路的信念,增強在全面推進建設(shè)小康社會的偉大工程中建設(shè)好__集團的信心. 2,積極配合共產(chǎn)黨員先進性教育活動.按照黨中央的部署,全黨開展以實踐三個代表重要思想為主要內(nèi)容的保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動.__集團作為首批開展先進性教育活動的單位,已于2月21日全面動員,正式啟動.共青團作為黨的助手和后備軍,從思想上,政治上,行動上與黨保持高度一致,積極配合黨組織開展好先進性教育活動,是義不容辭的責任.各單位團組織和團干部要通過學習,教育,充分領(lǐng)會全黨開展先進性教育活動的重大歷史和現(xiàn)實意義,提高思想認識,增強大局意識,積極主動地配合黨組織搞好此項重要的教育活動.各單位團組織要在黨組織的指導下,加強宣傳,發(fā)揮團組織聯(lián)系青年的優(yōu)勢,結(jié)合黨員先進性教育,在團員,青年中開展黨史教育和團員意識教育,圍繞深刻理解黨員先進性標準,立黨為公,執(zhí)政為民和如何成為一名優(yōu)秀的青年黨員等內(nèi)容開展征文,演講等主題活動,引導團員青年提高政治意識,大局意識和責任意識,做勤于學習,善于創(chuàng)造,甘于奉獻的模范,不斷提高自身素質(zhì),保持先進性. 3,開展形勢任務(wù)教育,引領(lǐng)青年作集團改革的積極推動者和實踐者.2023年集團提出了深化企業(yè)改革,強化戰(zhàn)略管控,提高經(jīng)濟效益,加強黨的建設(shè)和思想政治工作,深化內(nèi)部融合,全面推進__集團持續(xù),快速,協(xié)調(diào),健康發(fā)展的工作目標.各級團組織要圍繞這一目標,從集團改革發(fā)展的大局出發(fā),積極宣傳改革的必要性和重要性,發(fā)揮好聯(lián)系青年的橋梁和紐帶作用.各級團組織在代表青年的總體利益的同時,要切實關(guān)心和維護青年合法的具體利益,及時反饋青年的愿望和呼聲.要幫助青年分清是非原則,澄清模糊認識,把個人利益和集體利益,局部利益和整體利益,眼前利益和長遠利益統(tǒng)一起來,使廣大團員青年能夠理解改革,支持改革,齊心協(xié)力投身改革,自覺維護改革,發(fā)展和穩(wěn)定大局,成為集團改革的積極推動者和實踐者. 4,創(chuàng)新工作方法,增強青年思想政治工作的針對性和實效性.青年思想政治工作要以重大活動,節(jié)慶和集團各項改革措施的出臺,推進為契機,開展主題教育活動.要充分尊重青年特點,采取青年樂于接受的形式,結(jié)合集團改革發(fā)展取得可喜成就的生動實例教育青年.集團團委將以青年工作網(wǎng)站__青年網(wǎng)為依托,針對青年關(guān)注的熱點問題和集團改革發(fā)展中的難點問題,開展網(wǎng)上調(diào)查,網(wǎng)上征集合理化建議,網(wǎng)上座談等活動.各級團組織要充分借助局域網(wǎng),報刊等各種宣傳陣地的優(yōu)勢開展工作,及時反映廣大青年心聲,為青年釋疑解惑,傳播積極向上的企業(yè)文化價值觀,增強青年思想教育工作的針對性和實效性. 二,服務(wù)集團中心工作和青年成才需求,加強共青團品牌活動建設(shè) 5,以機制建設(shè)為重點,推進青年創(chuàng)新創(chuàng)效工程.各級團組織應從以下幾個方面入手,加強機制建設(shè).一是建立完善的組織機制.要建立黨政領(lǐng)導掛帥,由分管具體業(yè)務(wù)的領(lǐng)導主抓,團委牽頭,相關(guān)部門負責人和若干青年骨干參加的活動領(lǐng)導小組.二是建立健全的培訓宣教機制.通過大力開展學習活動,致力于青年自身素質(zhì)和創(chuàng)新能力的提高.三是要建立可操作的項目管理機制.即以項目為先導,重點建設(shè)一個以項目制定,項目公布,項目申報(確定責任人),項目評審,成果轉(zhuǎn)化為主要內(nèi)容的項目管理機制.四是建立有效的支持激勵機制.要開展各級青工創(chuàng)新創(chuàng)效拔尖人才評選,制定適宜的獎勵政策,將其納入本單位的青年人才庫,健全科學化考評,規(guī)范化管理,導向化獎勵的工作機制,組建人才成長的網(wǎng)絡(luò). 6,以有形載體建設(shè)為依托,深化青年創(chuàng)新創(chuàng)效工程.一是要擴大試點單位的覆蓋面.除去年確定的第一批六個試點單位外,今年要將國航股份的各分公司,市場營銷部,地面服務(wù)部等生產(chǎn)一線單位和各專業(yè)公司重要的二級單位納入到試點范圍,形成上下聯(lián)動,層層推進的工作局面.集團團委將進一步加強指導,促進交流,推進工程向縱深發(fā)展.二是在抓好試點的基礎(chǔ)上推廣三級聯(lián)創(chuàng)法.即,由基層團組織收集青年提出的項目后,根據(jù)完成項目所需資源情況,能在本級完成的應在本級立項,本級資源不能滿足完成項目所需的應遞交上級組織,由上級單位立項,使創(chuàng)新創(chuàng)效活動在基層更加活躍. 三是抓好總結(jié)表彰,青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果展示和推廣工作.在總結(jié)前期試點單位開展活動的基礎(chǔ)上,分工種推進,充分發(fā)揮試點單位示范作用,抓好典型樹立,經(jīng)驗推廣,評選表彰,政策出臺等工作環(huán)節(jié). 7,加強青年的學習培訓,積極落實青工技能振興計劃.各級團組織要結(jié)合實際,積極落實青工技能振興計劃.要幫助廣大青年牢固樹立人人都可以成才的觀念,養(yǎng)成終身學習的習慣,不斷提高創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力.大力開展青年讀書計劃,積極建立青年讀書俱樂部和青年圖書館,為青年讀書活動提供有效的組織依托和穩(wěn)定的活動陣地.要以青年讀書論壇和青年讀者日等形式,廣泛開展主題讀書活動,營造良好的讀書氣氛,引導青年勤讀書,讀好書.要爭取企業(yè)黨政領(lǐng)導的支持,協(xié)調(diào)社會有關(guān)方面,借助內(nèi)外部的培訓力量,以培訓班,學歷班和論壇,講座等方式,有針對性地組織青年學習經(jīng)濟,管理和現(xiàn)代科技知識,在青年中積極營造學習氛圍,提高青年素質(zhì).要開展好青年論壇,優(yōu)秀論文評選,qc小組,導師帶徒和技術(shù)比武等活動,幫助廣大青年在實踐中學習,幫助青年學習技能,增長本領(lǐng),提高技術(shù)水平. 8,繼續(xù)深入開展爭創(chuàng)青年文明號,青年崗位能手和創(chuàng)建青年安全示范崗活動.今年要以加強青年文明號集體的工作交流為重點,開展好青年文明號的創(chuàng)建工作.團委將適時組織青年文明號號長開展交流研討活動.針對不同工種開展分類指導,擴大號,手活動的參與面.在總結(jié)各級團組織經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,進一步完善從規(guī)范,考核,評價到激勵的完整工作機制,實現(xiàn)管理工作的科學化,制度化和規(guī)范化.要積極引導廣大青年在行業(yè)文明建設(shè),社會信用建設(shè)和職業(yè)道德建設(shè)中發(fā)揮表率作用.要廣泛深入地開展安全意識教育,落實好各項安全措施,在青年文明號的評比,復核及青年崗位能手的推薦,評選中,實行安全生產(chǎn)一票否決制. 三,以加強團組織能力建設(shè)為重點,加強團的自身建設(shè) 9,堅持黨建帶團建.要結(jié)合集團深化改革的實際,調(diào)整組織設(shè)置,改進工作方式,創(chuàng)新活動內(nèi)容,擴大覆蓋面.研究制定《__集團加強和改進共青團工作的意見》,完善和配套各種制度,積極爭取各級黨組織和行政部門的重視和支持,切實解決當前制約團組織自身發(fā)展和發(fā)揮作用的問題,為團的建設(shè)創(chuàng)造良好的政策環(huán)境和必要的外部條件. 10,開展__集團五四紅旗團委創(chuàng)建活動.堅持立足基層,重在創(chuàng)建,務(wù)求實效的原則,按照班子建設(shè)好,主題活動好,支部建設(shè)好,陣地建設(shè)好的標準,抓好質(zhì)量建設(shè),加強分類指導,不斷擴大活動的覆蓋面,增強活動的影響力,將創(chuàng)建活動提高到新水平.在各級團委評比表彰的基礎(chǔ)上,集團團委將于2023年五四前后,評比表彰2023年度__集團五四紅旗團委和__集團優(yōu)秀團員,團干部.積極做好推優(yōu)薦才工作,舉薦和表彰優(yōu)秀人才. 11,加強團內(nèi)信息化建設(shè).要充分利用集團內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)資源,依托__青年網(wǎng),積極推進電子團務(wù)建設(shè).要規(guī)范和加強團組織的內(nèi)部管理,提高信息傳遞的效率和質(zhì)量,加強團組織工作經(jīng)驗的交流,豐富溝通手段,拓寬學習培訓渠道,提高工作效率,為各級團組織開展工作及時提供幫助. 12,加強團干部,團員隊伍建設(shè).要加強團干部和團員隊伍建設(shè).團干部隊伍是做好青工工作的骨干力量.各級團組織要定期了解團干部思想和工作情況,幫助廣大團干部自覺按照黨的要求,始終牢記兩個務(wù)必,認真實踐三個代表重要思想,忠誠黨的事業(yè),熱愛團的崗位,竭誠服務(wù)青年,努力做黨放心,青年滿意的團干部,做廣大青年的表率.集團團委要加大團干部的培訓力度.將團干部的培訓規(guī)劃納入到集團政工干部的整體培訓規(guī)劃中,舉辦團干部培訓班.團員隊伍建設(shè)是團組織工作的基礎(chǔ).要按照團中央的統(tǒng)一部署,扎實開展增強團員意識教育活動,增強廣大團員的自豪感和使命感,提高團組織的歸屬感和向心力,更好地發(fā)揮廣大團員的模范帶頭作用.要加強推薦優(yōu)秀團員作黨的發(fā)展對象工作,壯大青年入黨積極分子隊伍. 13,做好日常團務(wù)工作.落實好團費收繳和團員統(tǒng)計等各項團務(wù)工作要求,認真做好團費收繳和團員統(tǒng)計工作. 四,圍繞青年文化需求,加強青年文化陣地建設(shè). 14,加強和鞏固青年文化陣地.各級團組織要重視青年文化陣地建設(shè),積極爭取黨政支持,為青年文化陣地建設(shè)創(chuàng)造有力條件.針對青年特點,建立和完善青年圖書室,青年讀書俱樂部,青年網(wǎng)絡(luò)文化論壇等青年文化活動載體和陣地,為青年搭建深入學習交流的平臺,創(chuàng)造健康向上的青年文化氛圍,陶冶青年情操,用健康文明的社會文化占領(lǐng)青年思想陣地. 15,廣泛開展青年志愿者和健康向上的文體活動.各級團組織要結(jié)合本單位實際,積極組織參加各種公益活動和青年志愿者活動,使廣大團員青年了解社會,服務(wù)社會,增強青年社會公德心和社會責任感.要廣泛開展各種健康向上的文體活動,豐富團員青年的業(yè)余文化生活,培養(yǎng)青年積極樂觀的生活態(tài)度,增強團組織的凝聚力和吸引力.
航空集團年度工作總結(jié)
第2篇 航空安全員年度總結(jié)
一、不斷加強學習，綜合素質(zhì)進一步提升
為適應時代發(fā)展需要，努力爭做學習型人才，一是不斷加強政治理論學習。認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想和上級有關(guān)方針政策，深入落實科學發(fā)展觀，注重理論聯(lián)系實際，理論素養(yǎng)進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業(yè)務(wù)知識的學習，認真學習了關(guān)于乘務(wù)和安全工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)和法律法規(guī)的相關(guān)書籍，努力提高自身業(yè)務(wù)水平。三是認真踐行求真務(wù)實精神，虛心向周圍同志請教學習，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。通過不斷學習，我對客艙服務(wù)和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務(wù)水平不斷提高
在擔任兼職安全的時候，能夠認真完成好乘務(wù)長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴格要求自己，高標準、高質(zhì)量完成各項工作任務(wù)，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務(wù)。機上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。在工作中，我發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員面對旅客服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務(wù)就好。有的旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對這種情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。例如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。
飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務(wù)一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結(jié)過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領(lǐng)導的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷提高自身綜合素質(zhì)，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
一是在以后的工作中不斷學習業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能，在服務(wù)工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的體技能和業(yè)務(wù)水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
第3篇 航空公司運行指揮中心年度工作總結(jié)范文
航空公司運行指揮中心年度工作總結(jié)
__年，運行指揮中心在地服公司領(lǐng)導班子的堅強領(lǐng)導下，團結(jié)一心，勇挑重擔，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司__年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務(wù)工作，在大機型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好成績?，F(xiàn)匯報如下：
一、夯實安全管理基礎(chǔ)，提升運營品質(zhì)
安全生產(chǎn)是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核kpi目標中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實安全績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：
----加強培訓。將員工崗位業(yè)務(wù)培訓與安全意識教育結(jié)合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓大會的培訓內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務(wù)規(guī)定學習、崗位風險識別與風險管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強化培訓效果。
----安全責任落實到人。將安全績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領(lǐng)導進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業(yè)。
----梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預配結(jié)載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時間接點和交接模式，優(yōu)化了大機型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓，嚴把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能達到對保障航班實施監(jiān)管的要求?，F(xiàn)階段監(jiān)管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓并經(jīng)考核合格后，實現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠?qū)ΜF(xiàn)場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關(guān)部門，促其改進，以達到提升航班保障品質(zhì)的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理中工作可能出現(xiàn)的安全風險，提煉出崗位安全關(guān)鍵控制點，制做成《崗位風險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記安全風險控制點。同時加強風險管理，建立風險源庫，完善安全風險應對措施。截止到6月中旬，共制定應急處置預案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風險，提升了運營品質(zhì) 。
----努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務(wù)運營保駕護航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學指揮，提升運營品質(zhì)”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實時監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時監(jiān)聽三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運行保障過程中的安全服務(wù)差錯，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實提升安全裕度、服務(wù)質(zhì)量和運行效率。
截止到6月中旬，運行指揮中心安全工作基本正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標值。
二、對標運行、規(guī)范操作，提升服務(wù)品質(zhì)。
今年，運行指揮中心的服務(wù)績效考核指標為：四類服務(wù)投訴和服務(wù)差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務(wù)”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規(guī)范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務(wù)短邊，努力提升服務(wù)品質(zhì)。具體做法有：
----全面對接cah航空地面服務(wù)標準。將cah航空地面服務(wù)標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業(yè)進行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
----成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔航延服務(wù)小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
----優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過渡。
----積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機場地服代理人的可能性，并與民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，努力推進此項工作。
三、做好壓降可控成本、節(jié)能降耗工作。運行指揮中心今年可控成本預算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執(zhí)行地服公司各項內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴格執(zhí)行預算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。
四、扎實推進戰(zhàn)略解碼工作。 為落實集團公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質(zhì)”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現(xiàn)正按進度落實各項工作措施。
----對接口流程進行動態(tài)管理。至五月底已對《航班保障時間標準》、《國際航班貨郵行保障流程》、《航班保障標準》、《司機接艙單流程》、《貨物入庫流程》、《監(jiān)裝監(jiān)卸及清倉流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》10個流程進行了梳理，其中再造了1個流程《旅客延誤補償款的操作流程》，通過梳理，完善了各部門的業(yè)務(wù)流程，并形成業(yè)務(wù)手冊。
工作中需要解決的問題：
1、經(jīng)營考核指標需調(diào)整。__年實際發(fā)生的可控成本總額為
20萬，__年預算為16.3萬?？紤]到新增設(shè)了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，申請增加費用5萬元。
2、對崗級進行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載
工作量也相應增加?？紤]到國際配載與國內(nèi)配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統(tǒng))，建議在崗薪級別中增設(shè)國際配載崗，以體現(xiàn)與國內(nèi)配載崗的區(qū)別，充分調(diào)動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。
（編輯：圓圓）
第4篇 航空安全員年度工作總結(jié)范文
【篇一】一、不斷加強學習，綜合素質(zhì)進一步提升
為適應時代發(fā)展需要，努力爭做學習型人才，一是不斷加強政治理論學習。認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，深刻領(lǐng)會“三個代表”重要思想和上級有關(guān)方針政策，深入落實科學發(fā)展觀，注重理論聯(lián)系實際，理論素養(yǎng)進一步增強，認識問題和解決問題的能力進一步提高。二是不斷加強對業(yè)務(wù)知識的學習，認真學習了關(guān)于乘務(wù)和安全工作的相關(guān)資料和公司的各種飛行手冊，主動的查看一些服務(wù)行業(yè)和法律法規(guī)的相關(guān)書籍，努力提高自身業(yè)務(wù)水平。三是認真踐行求真務(wù)實精神，虛心向周圍同志請教學習，通過借鑒他人的經(jīng)驗和總結(jié)自身的感受來提高服務(wù)技能。通過不斷學習，我對客艙服務(wù)和安全保衛(wèi)工作有了更為全面的了解，各方面能力得到了較大提升。
二、愛崗敬業(yè)，工作能力和業(yè)務(wù)水平不斷提高
在擔任兼職安全的時候，能夠認真完成好乘務(wù)長安排和交代的各項工作。工作中，我嚴格要求自己，高標準、高質(zhì)量完成各項工作任務(wù)，對旅客真誠相待，把旅客視為自己的親人，想旅客之所想，急旅客之所急，切實為旅客提供各種周到的服務(wù)。機上服務(wù)不是簡單的端茶送水，不是單一的一個微笑一句“您好”，它是一種考驗乘務(wù)員智慧與真誠品格的工作。機上服務(wù)工作做為旅客乘機時整個服務(wù)工作的重要組成部分，服務(wù)的好壞，無疑成為旅客對一個航空公司評價的重要標準。在工作中，我發(fā)現(xiàn)乘務(wù)員面對旅客服務(wù)時雖然所做的一切都符合規(guī)定，但有時仍然不能使客人完全滿意，在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務(wù)就好。有的旅客的乘機次數(shù)多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳，旅客的需求已經(jīng)由單純的吃好喝好而轉(zhuǎn)變成多樣化的方式。針對這種情況，我認識到飛機雖是公共場所，但座位卻是旅客的個人空間，在不影響飛行安全及他人的情況下，在個人空間選擇他們喜歡的旅行方式是他們的權(quán)利，而我們乘務(wù)員只需在此基礎(chǔ)上幫助他們達到這一愿望就可以獲得旅客滿意，于是我便著眼于細微用心去體會不同旅客的心理，全力做好每一件看似簡單的服務(wù)工作。例如，年輕的旅客登機后一般都自備了旅行書刊，對于他們我只需在光線弱時及時為他們打開閱讀燈并送上一杯水，卻不去打擾他們讀書的雅興;中年旅客在機上愛打個小盹，然后飽餐一頓，于是在他們閉眼前我會詢問客艙溫度是否合適，需不需要毛毯;老年旅客很少把行李打成大包，都是左一個包右一個袋子的拎著登機，因為出門謹慎的心理促使他們不愿把行李放在行李架上，我則盡可能為他們調(diào)換寬敞的位置讓他們把行李放在腳下。
在飛行中，有時難免會遇到航班延誤情況，我牢記“航班延誤，服務(wù)不延誤，旅客最需要的是乘務(wù)員能夠及時傳遞信息和傾聽抱怨”這一準則，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，并將輕松飛行、快樂飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時消除旅客的不滿情緒。在實際工作中，我總結(jié)出以下三條服務(wù)經(jīng)驗。首先，一定要將事實原原本本地向乘客解釋。對于航班延誤，乘客最需要的是最真實確切的信息。在這個時候，就需要乘務(wù)員耐心地向乘客做解釋工作，而且解釋一定要到位。不能隱瞞乘客，要尊重乘客的知情權(quán)。我會將自己所知道的關(guān)于航班延誤的信息都告訴旅客，比如如果延誤的原因是由于航空管制，那么我會告訴旅客什么是航空管制。
飛機起飛滑行前要在跑道起點停留一段時間，我會告訴乘客這是由于客機起降安排的原因。其次，航班延誤時更需要乘務(wù)員換位思考?？团摲?wù)最重要的一個關(guān)鍵就是站在乘客的角度進行思考，在航班延誤的是時候更需要乘務(wù)員做換位思考?？团摥h(huán)境不好，比較悶熱，乘客等待的時間過長容易急躁，我會給乘客主動送上冰水或者冰毛巾;若有小孩子哭鬧，我會帶著小孩在客艙里面四處走動，介紹一下飛機，讓他們產(chǎn)生興趣;如果有老年乘客，我會主動詢問有沒有不舒服的地方，需不需要進行護理。再次，服務(wù)一定要做到及時到位。出現(xiàn)航班延誤我會在通知大家，絕不拖延時間，避免旅客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。同時堅持服務(wù)到位，對于乘客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己的真誠服務(wù)去感化旅客，得到了旅客的尊重。
總結(jié)過去的一年，做了較大的努力，取得了一定的成績，但離公司的要求和領(lǐng)導的期望還有一定差距，工作中還存在一些問題與不足。在今后的工作中，將加倍努力，奮力進取，不斷提高自身綜合素質(zhì)，力爭各項工作再上新的臺階。在今后的乘務(wù)工作中，我將努力提高自身的素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
一是在以后的工作中不斷學習業(yè)務(wù)知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能，在服務(wù)工作中真正做到“耳聽八方，眼觀六路”。
二是不斷地向老同志學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的體技能和業(yè)務(wù)水平都得到提高。
三是不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。
【篇二】
__年我作為航空安全員各方面的工作取得了很大的成績，這些成績是在公司上司的正確指導和關(guān)懷下、各部門領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和幫助下，以下是__年度的主要工作和業(yè)績總結(jié)如下。
(一)嚴于律已是準則，作風建設(shè)是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質(zhì)量;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。
(二)內(nèi)務(wù)方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料;對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設(shè)備的準備工作。
(四)文字功底是硬件，加強學習是關(guān)鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領(lǐng)導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關(guān)專業(yè)知識的學習，虛心向領(lǐng)導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統(tǒng)的實施建議》前言的編寫，經(jīng)過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經(jīng)驗，在語言表達方面也有了一定的提高。
以上航空安全員年終總結(jié)就為您介紹到這里，希望它對您有幫助。如果您喜歡這篇文章，請分享給您的好友。
第5篇 航空公司運行指揮中心年度工作總結(jié)
__年，運行指揮中心在地服公司領(lǐng)導班子的堅強領(lǐng)導下，團結(jié)一心，勇挑重擔，不斷創(chuàng)新，緊緊圍繞地服公司__年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務(wù)工作，在大機型保障、航班監(jiān)管、、航延保障、專機保障、生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用發(fā)揮等方面均取得了較好
成績?，F(xiàn)匯報如下：
一、夯實安全管理基礎(chǔ)，提升運營品質(zhì)
安全生產(chǎn)是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核kpi目標中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實安全績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：
----加強培訓。將員工崗位業(yè)務(wù)培訓與安全意識教育結(jié)合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓大會的培訓內(nèi)容，通過航空公司差異化業(yè)務(wù)規(guī)定學習、崗位風險識別與風險管理、典型案例分析、員工現(xiàn)身說法等多種形式來強化培訓效果。
----安全責任落實到人。將安全績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領(lǐng)導進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業(yè)。
----梳理和優(yōu)化業(yè)務(wù)接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預配結(jié)載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數(shù)量的確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協(xié)調(diào)，明確了作業(yè)時間接點和交接模式，優(yōu)化了大機型保障作業(yè)流程，確保了華航保障工作的順暢。
—--加強監(jiān)裝監(jiān)卸和航班現(xiàn)場監(jiān)管職能。目前，監(jiān)管隊伍已達18人，通過系統(tǒng)的崗前培訓，嚴把監(jiān)管員資質(zhì)關(guān)，以確保每一名監(jiān)管員都能達到對保障航班實施監(jiān)管的要求?，F(xiàn)階段監(jiān)管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監(jiān)管，監(jiān)管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓并經(jīng)考核合格后，實現(xiàn)對航班100%監(jiān)管。通過航班監(jiān)管，監(jiān)管員能夠?qū)ΜF(xiàn)場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關(guān)部門，促其改進，以達到提升航班保障品質(zhì)的目的。
——將sms管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調(diào)度崗位、監(jiān)管崗位分別梳理中工作可能出現(xiàn)的安全風險，提煉出崗位安全關(guān)鍵控制點，制做成《崗位風險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記安全風險控制點。同時加強風險管理，建立風險源庫，完善安全風險應對措施。截止到6月中旬，共制定應急處置預案四起，有效降低了航班保障作業(yè)中的風險，提升了運營品質(zhì) 。
----努力發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)資源調(diào)配的龍頭作用。建立多方位立體監(jiān)管體系，為地服公司前場安全服務(wù)運營保駕護航。商調(diào)室成立了以“充分發(fā)揮商調(diào)的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學指揮，提升運營品質(zhì)”為課題的“cpu”班組創(chuàng)建活動。努力建立航班監(jiān)管隊伍的現(xiàn)場監(jiān)管、監(jiān)控電子屏的實時監(jiān)控、商調(diào)席位的隨時監(jiān)聽三者結(jié)合的多方位監(jiān)管體系，有效監(jiān)控運行保障過程中的安全服務(wù)差錯，充分發(fā)揮協(xié)調(diào)、指揮功能，切實提升安全裕度、服務(wù)質(zhì)量和運行效率。
截止到6月中旬，運行指揮中心安全工作基本正常，僅發(fā)生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標值。
二、對標運行、規(guī)范操作，提升服務(wù)品質(zhì)。
今年，運行指揮中心的服務(wù)績效考核指標為：四類服務(wù)投訴和服務(wù)差錯4起，外部旅客滿意度為優(yōu)秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務(wù)”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規(guī)范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務(wù)短邊，努力提升服務(wù)品質(zhì)。具體做法有：
----全面對接cah航空地面服務(wù)標準。將cah航空地面服務(wù)標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監(jiān)管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業(yè)進行監(jiān)管，對違規(guī)作業(yè)行為予以制止并按信息通報要求予以上報。
----成立航延服務(wù)小組，做好航延旅客保障工作。商調(diào)室承擔航延服務(wù)小組的后臺信息協(xié)調(diào)分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協(xié)調(diào)相關(guān)部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務(wù)，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。
----優(yōu)化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業(yè)務(wù)進行了吸收并優(yōu)化，隨著航班量的增加，配載業(yè)務(wù)量和座控業(yè)務(wù)量同步增長，配載室通過崗位流程優(yōu)化、提高勞動效率、調(diào)整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現(xiàn)了座控業(yè)務(wù)的順利劃轉(zhuǎn)和平穩(wěn)過渡。
----積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節(jié)約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業(yè)模式移植到機場地服代理人的可能性，并與
民航數(shù)據(jù)公司(adcc)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，努力推進此項工作。
三、做好壓降可控成本、節(jié)能降耗工作。運行指揮中心今年可控成本預算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執(zhí)行地服公司各項內(nèi)部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴格執(zhí)行預算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。
四、扎實推進戰(zhàn)略解碼工作。 為落實集團公司戰(zhàn)略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質(zhì)”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現(xiàn)正按進度落實各項工作措施。
----對接口流程進行動態(tài)管理。至五月底已對《航班保障時間標準》、《國際航班貨郵行保障流程》、《航班保障標準》、《司機接艙單流程》、《貨物入庫流程》、《監(jiān)裝監(jiān)卸及清倉流程》、《監(jiān)管工作作業(yè)指導書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關(guān)于備降航班清艙及相關(guān)工作的規(guī)定》10個流程進行了梳理，其中再造了1個流程《旅客延誤補償款的操作流程》，通過梳理，完善了各部門的業(yè)務(wù)流程，并形成業(yè)務(wù)手冊。
工作中需要解決的問題：
1、經(jīng)營考核指標需調(diào)整。__年實際發(fā)生的可控成本總額為
20萬，__年預算為16.3萬。考慮到新增設(shè)了兩個分隊(監(jiān)管室和統(tǒng)計室)共計12人，人員同比增加了40%，申請增加費用5萬元。
2、對崗級進行調(diào)整。隨著地區(qū)和國際航班的增加，國際配載
