第1篇 水煤氣站微機油壓系統(tǒng)工藝安全操作控制
1、油溫的控制：油溫過高，油粘度下降，如果低于泵的使用要求，將影響泵的出壓和出率；油溫過高，油氧化速度加快，當溫度高于60℃時，溫度每升高10℃，氧化速度上升一倍，油氧化后產生油泥，粘結在系統(tǒng)油路各處，影響系統(tǒng)運行；油溫過高影響各密封點的密封，易產生泄漏。所以在操作上還應嚴格控制油溫，經常檢查冷卻器回水，保持冷卻水暢通及足夠的水量，并定期檢查清理，油經油泵壓縮后，溫度隨壓力升高而升高，在保證子閥門能正常開啟情況下，應將壓力控制在下限。泵內漏時，應及時修理，泵內漏產生內部循環(huán)，溫升增加。在泵站所帶爐子全部停車時，應將泵停下。另外泵站應設置在通風陰涼處。
2、液壓油更換判斷：液壓系統(tǒng)所使用的液壓油應定期檢查、分析油品質。如化驗發(fā)現理化指標變化較大，如粘度變化±15%，水分0.1～0.2%，機械雜質0.05%，灰份0.05%，酸值增加至0.5時，需更換液壓油，但這種情況一般在使用1500小時以上才會發(fā)生。另外，經驗豐富的操作工還可以從油品有無異味、油的顏色不發(fā)黑、不發(fā)白、不乳化、無看得見的懸浮雜質等現象來確定是否需要更換液壓油。
3、液壓油過濾的要求：因為新油中仍可能含有相當數量的雜質，同時任何密封好的液壓系統(tǒng)，要完全杜絕雜質進入系統(tǒng)中是不可能的，而且系統(tǒng)內部未清洗干凈的雜質也可能在運行中進入油箱，而系統(tǒng)內雜質將影響油泵、電磁閥、油缸等液壓元件的正常運行。因此，有的分級過濾（經過濾油機、加油口過濾、泵前過濾）是保證系統(tǒng)正常運行必不可少的工作。只有這樣，才能使各液壓元件穩(wěn)定運行，元件磨損減少，延長使用壽命。
在工作壓力小于0.7兆帕時，過濾精度一般要求過濾后系統(tǒng)雜質顆粒≤25～50微米。造氣油壓系統(tǒng)的液壓元件一般要求如下：齒輪泵﹤50微米；液壓缸﹤50微米；溢流閥﹤10～15微米；液壓控制閥﹤30微米?，F使用的紙板過濾機，過濾精度為﹤20微米，可滿足使用要求。
4、溢流閥的作用及操作中應注意事項：溢流閥的作用是調節(jié)系統(tǒng)工作壓力，保持系統(tǒng)壓力恒定，當系統(tǒng)壓力超過設定值時，溢流閥自動開啟，溢去多余的油回油箱，使系統(tǒng)壓力保持恒定，它由先導閥和主閥二部分組成。它的原理是當泵出壓升高時，壓力油作用于先導閥錐頭，彈簧被壓縮，先導閥通油增加，又作用于主閥，使主閥閥芯開大，多余油溢回油箱，使壓力下降。在操作中應注意切不要將先導閥彈簧錐頭壓死，否則在停爐后壓力升高，無法起溢流作用，憋壞油泵。
5、 齒輪泵損壞的原因：引起齒輪泵損壞的原因主要為泵本身機件發(fā)生故障和不正常操作引起的故障。前者包括內部軸套損壞、鍵的損壞、密封損壞、連軸器損壞、軸承損壞等；后者包括溢流閥或出口截至閥全部關死，使泵壓力憋高，引起泵及電機損壞；進口過濾網堵塞嚴重，泵抽空，引起泵的損壞；有雜物吸入泵中，卡住齒輪，引起泵的損壞；油溫太高，油粘度過低，引起泵運轉不正常而損壞。
6、 差動式液壓的原理及優(yōu)點：活塞上截面積為s1，活塞桿截面積為s2，活塞下截面積s3= s1-s2，當油缸有桿腔和無桿腔同時通入壓強為p的工作液時，活塞上截面受力f上=ps1，活塞下截面受力f下=p（s1-s2），因為f上＞f下，所以活塞向下運動，這種在工作液同樣壓力下，利用活塞上 下面積差而使活塞產生運動的原理，叫差動原理。其優(yōu)點是活塞在向下運動時，速度得到緩沖，減小閥門閥板對閥座的沖擊，同時可減少活塞內漏，又可使油路配管簡單。
7、 油缸的分布配管和動作：各閥門油缸的配管均利用差動原理（下灰油缸采用直動原理），即各油缸有桿腔與高壓油總管相連接，無桿腔與各對應的電磁閥相連通。以吹風閥門動作為例，當電磁閥得電時，電磁閥動作使吹風閥油缸無桿腔油管在電磁閥內與底板上的回油口連通，這樣油缸無桿腔油回回油管，有桿腔壓力油使活塞向上運動，吹風閥打開；當電磁閥失電時，電磁閥動作使吹風閥油缸無桿腔油管在電磁閥內與底板上的壓力油管接通，利用差動原理，活塞向下移動，二次風閥關閉。
8、 在爐子微機停下時，各電磁閥處于的位置：在爐子微機停下時，各電磁閥處于無直流電時的活塞位置上，爐子處于安全停車狀態(tài)，這時除了煙道閥、上吹蒸汽閥、上行煤氣閥處于開的位置，其余閥門均關閉。處于開的閥門油缸無桿腔油管線通過電磁閥與回油連通，處于關的閥門油缸無桿腔油管線通過電磁閥與進油管連通。
9、爐子微機停下，閥站進油閥關死時，閥站油壓的變化：在爐子停下閥站進油閥關死時，如果電磁閥、油缸無內漏，閥站油壓應能基本保持穩(wěn)住，壓力不會馬上下降。如果出現壓力很快下降的情況，說明電磁閥、上吹蒸汽閥油缸、煙道閥油缸、上行煤氣閥油缸內漏大，應對這些電磁閥、油缸進行檢查，另外還要查手動泄壓閥和圓門兩個閥。
10、造成連接油缸膠管接頭漏油的原因及怎樣預防措施 ：
10.1、造成膠管接頭漏油的原因有：
1）、供油管線無支架、振動大，造成活接頭松動；
2）、膠管周圍溫度較高，橡膠老化；
3）、活接頭內o形密封圈老化或型號不對；
4）、膠管作用時間超過使用壽命；
5）、膠管安裝不正確，引起損壞。
10.2、消除辦法：
1）、供油管線加固，防止振動；
2）、遠離高溫區(qū)；
3）、更換o型密封圈；
4）、有計劃更換膠管；
5）、按膠管安裝要求重新安裝。
11、蓄能器的作用及結構：
1）、蓄能器是儲有高壓液體的一種容器，它是將位能儲成壓力能，當接入工作時再將壓力能輸出。其主要用途是：一是用作蓄壓，即：積累能量；緊急操作時，作為應急動力源；短時間內提供足夠的壓力油源；補充密封液壓系統(tǒng)的漏油；補償壓力和流量。二是用作液壓緩沖，即：吸收油泵的油壓脈動；緩和沖擊力。
2）、現在使用隔式皮囊蓄能器，型號為n_q-l40/160a型，公稱容積40升，壓力10兆帕。蓄能器上部有一個用耐油橡膠做成的氣袋（氣囊）充入一定壓力的惰性氣體（氮氣），蓄能器下部與壓力油管相通，下部進入一定量的壓力油。當油路系統(tǒng)油壓下降時，氣體膨脹將油壓出，當油路系統(tǒng)油壓升高時，氣體壓縮，體積減小，油進入蓄能器內儲存，以此實現其功能。
12、蓄能器在安裝使用中的注意事項：
12.1、蓄能器在安裝中應注意以下幾點：
1）、垂直安裝，氣閥向上；
2）、盡量靠近泵站附近，但應離開熱源；
3）、要牢固的固定在托架上；
4）、不能在外殼上焊接；
5）、在壓力油管及回油管間要有截止閥，可充油和放油。
12.2、蓄能器在使用中應注意：
1）、氣囊充氣前應從注油口注入少許液壓油，實現氣囊潤滑；
2）、 應按規(guī)定壓力充氣，蓄能器可充氣壓力為系統(tǒng)最高壓力的25～90%，一般按系統(tǒng)最低工作壓力的85～90%沖壓；
3）、使用過程中必須定期對氣囊進行氣密性檢查，使用初期每周一次，以后每月一次。若低于規(guī)定壓力必須及時充氣。使其處于正常狀態(tài)；
4）、長期停用時必須將進出油閥關死；
5）、 使用過程中還要經常檢查氣密性，發(fā)現泄漏應及時處理。當上部氣閥處有油泄漏時說明皮囊已破損，應更換新蓄能器；
6）、蓄能器是系統(tǒng)中必不可少的單元和應急措施，應處于良好使用狀態(tài)。
13、 蓄能器在管道中的連接及注意事項：
蓄能器下端有一進出口油管，它接在泵站出口壓力總管上，并裝有進油閥。為了泄掉停用蓄能器的油壓，在其進出口油管上還裝有泄油閥。在正常操作時，進油閥打開，泄油閥要關嚴且嚴禁打開，打開后泵的壓力油就會從泄油閥直接泄掉，泵壓力打不上去。
第2篇 煤氣站點火送氣過程安全操作預案
一、時間安排:2008年 月 日 上午 凱帝斯冷站點火, 月 日上午 送氣。
二、供氣范圍:
1、凱帝斯一線窯爐、干燥塔煤氣主管置換煤氣。
2、一廠一線、二線窯爐。
三、主要責任分工:
趙志斌:全面負責過程安全監(jiān)察與外圍協(xié)調工作(6502)。
郝兵:全面負責過程安全技術操作指揮工作(61371)。
吳數榮:全面配合郝兵以及用氣方相關過程協(xié)調、聯系工作,本站基礎準備檢查確認工作(61372)。
夏忠乾:負責安全防護設施的就位、完善與監(jiān)督使用與站 內指令傳達確認工作(61015)。
四、操作安全相關事項布署:
1、煤氣站:
(1)檢查各水封水位是否正常;
(2)空載檢查機械電器設備運轉是否正常,各管道閥門是否靈活完好;
(3)確認裝爐填料完全符合標準;
(4)準備好點火物品;
(5)與用戶方做好前期聯系準備工作;
(6)送氣置換前后站內水封開啟、閥門開閉等由夏忠乾跟蹤確認。
2、煤氣用戶方:
(1)確保用氣設備安全正常;確認煤氣主管、支管防爆膜更換完畢,密封良好、水封封閉正常。
(2)未接煤氣站用氣通知,嚴禁隨意動作管道閥門;
(3)煤氣站通知送氣時,迅速打開各窯尾放散閥、干燥塔主管末端放散閥、窯前進氣閥,對管道進行煤氣吹掃置換;
(4)煤氣吹掃置換過程中,煤氣站將對各煤氣采集點進行煤氣采集化驗,當結果符合點火標準時接煤氣站通知方可點火;
(5)點火后,關閉所有放散閥;
(6)窯爐點火初使用氣過程中,煤氣用量增加過程必須服從煤氣站指揮。
五、點火送氣全過程用氣必須無條件服從煤氣站指揮,全過程煤氣站將派技術人員對用氣方進行安全操作指導工作。本預案行政部、煤氣站、凱帝斯廠、一廠各執(zhí)一份。
第3篇 水煤氣站微機油壓系統(tǒng)工藝安全操作措施
1、油溫的控制:油溫過高,油粘度下降,如果低于泵的使用要求,將影響泵的出壓和出率;油溫過高,油氧化速度加快,當溫度高于60℃時,溫度每升高10℃,氧化速度上升一倍,油氧化后產生油泥,粘結在系統(tǒng)油路各處,影響系統(tǒng)運行;油溫過高影響各密封點的密封,易產生泄漏。所以在操作上還應嚴格控制油溫,經常檢查冷卻器回水,保持冷卻水暢通及足夠的水量,并定期檢查清理,油經油泵壓縮后,溫度隨壓力升高而升高,在保證子閥門能正常開啟情況下,應將壓力控制在下限。泵內漏時,應及時修理,泵內漏產生內部循環(huán),溫升增加。在泵站所帶爐子全部停車時,應將泵停下。另外泵站應設置在通風陰涼處。
2、液壓油更換判斷:液壓系統(tǒng)所使用的液壓油應定期檢查、分析油品質。如化驗發(fā)現理化指標變化較大,如粘度變化±15%,水分0.1~0.2%,機械雜質0.05%,灰份0.05%,酸值增加至0.5時,需更換液壓油,但這種情況一般在使用1500小時以上才會發(fā)生。另外,經驗豐富的操作工還可以從油品有無異味、油的顏色不發(fā)黑、不發(fā)白、不乳化、無看得見的懸浮雜質等現象來確定是否需要更換液壓油。
3、液壓油過濾的要求:因為新油中仍可能含有相當數量的雜質,同時任何密封好的液壓系統(tǒng),要完全杜絕雜質進入系統(tǒng)中是不可能的,而且系統(tǒng)內部未清洗干凈的雜質也可能在運行中進入油箱,而系統(tǒng)內雜質將影響油泵、電磁閥、油缸等液壓元件的正常運行。因此,有的分級過濾(經過濾油機、加油口過濾、泵前過濾)是保證系統(tǒng)正常運行必不可少的工作。只有這樣,才能使各液壓元件穩(wěn)定運行,元件磨損減少,延長使用壽命。
在工作壓力小于0.7兆帕時,過濾精度一般要求過濾后系統(tǒng)雜質顆?！?5~50微米。造氣油壓系統(tǒng)的液壓元件一般要求如下:齒輪泵﹤50微米;液壓缸﹤50微米;溢流閥﹤10~15微米;液壓控制閥﹤30微米?，F使用的紙板過濾機,過濾精度為﹤20微米,可滿足使用要求。
4、溢流閥的作用及操作中應注意事項:溢流閥的作用是調節(jié)系統(tǒng)工作壓力,保持系統(tǒng)壓力恒定,當系統(tǒng)壓力超過設定值時,溢流閥自動開啟,溢去多余的油回油箱,使系統(tǒng)壓力保持恒定,它由先導閥和主閥二部分組成。它的原理是當泵出壓升高時,壓力油作用于先導閥錐頭,彈簧被壓縮,先導閥通油增加,又作用于主閥,使主閥閥芯開大,多余油溢回油箱,使壓力下降。在操作中應注意切不要將先導閥彈簧錐頭壓死,否則在停爐后壓力升高,無法起溢流作用,憋壞油泵。
5、 齒輪泵損壞的原因:引起齒輪泵損壞的原因主要為泵本身機件發(fā)生故障和不正常操作引起的故障。前者包括內部軸套損壞、鍵的損壞、密封損壞、連軸器損壞、軸承損壞等;后者包括溢流閥或出口截至閥全部關死,使泵壓力憋高,引起泵及電機損壞;進口過濾網堵塞嚴重,泵抽空,引起泵的損壞;有雜物吸入泵中,卡住齒輪,引起泵的損壞;油溫太高,油粘度過低,引起泵運轉不正常而損壞。
6、 差動式液壓的原理及優(yōu)點:活塞上截面積為s1,活塞桿截面積為s2,活塞下截面積s3= s1-s2,當油缸有桿腔和無桿腔同時通入壓強為p的工作液時,活塞上截面受力f上=ps1,活塞下截面受力f下=p(s1-s2),因為f上>f下,所以活塞向下運動,這種在工作液同樣壓力下,利用活塞上 下面積差而使活塞產生運動的原理,叫差動原理。其優(yōu)點是活塞在向下運動時,速度得到緩沖,減小閥門閥板對閥座的沖擊,同時可減少活塞內漏,又可使油路配管簡單。
7、 油缸的分布配管和動作:各閥門油缸的配管均利用差動原理(下灰油缸采用直動原理),即各油缸有桿腔與高壓油總管相連接,無桿腔與各對應的電磁閥相連通。以吹風閥門動作為例,當電磁閥得電時,電磁閥動作使吹風閥油缸無桿腔油管在電磁閥內與底板上的回油口連通,這樣油缸無桿腔油回回油管,有桿腔壓力油使活塞向上運動,吹風閥打開;當電磁閥失電時,電磁閥動作使吹風閥油缸無桿腔油管在電磁閥內與底板上的壓力油管接通,利用差動原理,活塞向下移動,二次風閥關閉。
8、 在爐子微機停下時,各電磁閥處于的位置:在爐子微機停下時,各電磁閥處于無直流電時的活塞位置上,爐子處于安全停車狀態(tài),這時除了煙道閥、上吹蒸汽閥、上行煤氣閥處于開的位置,其余閥門均關閉。處于開的閥門油缸無桿腔油管線通過電磁閥與回油連通,處于關的閥門油缸無桿腔油管線通過電磁閥與進油管連通。
9、爐子微機停下,閥站進油閥關死時,閥站油壓的變化:在爐子停下閥站進油閥關死時,如果電磁閥、油缸無內漏,閥站油壓應能基本保持穩(wěn)住,壓力不會馬上下降。如果出現壓力很快下降的情況,說明電磁閥、上吹蒸汽閥油缸、煙道閥油缸、上行煤氣閥油缸內漏大,應對這些電磁閥、油缸進行檢查,另外還要查手動泄壓閥和圓門兩個閥。
10、造成連接油缸膠管接頭漏油的原因及怎樣預防措施 :
10.1、造成膠管接頭漏油的原因有:
1)、供油管線無支架、振動大,造成活接頭松動;
2)、膠管周圍溫度較高,橡膠老化;
3)、活接頭內o形密封圈老化或型號不對;
4)、膠管作用時間超過使用壽命;
5)、膠管安裝不正確,引起損壞。
10.2、消除辦法:
1)、供油管線加固,防止振動;
2)、遠離高溫區(qū);
3)、更換o型密封圈;
4)、有計劃更換膠管;
5)、按膠管安裝要求重新安裝。
11、蓄能器的作用及結構:
1)、蓄能器是儲有高壓液體的一種容器,它是將位能儲成壓力能,當接入工作時再將壓力能輸出。其主要用途是:一是用作蓄壓,即:積累能量;緊急操作時,作為應急動力源;短時間內提供足夠的壓力油源;補充密封液壓系統(tǒng)的漏油;補償壓力和流量。二是用作液壓緩沖,即:吸收油泵的油壓脈動;緩和沖擊力。
2)、現在使用隔式皮囊蓄能器,型號為n_q-l40/160a型,公稱容積40升,壓力10兆帕。蓄能器上部有一個用耐油橡膠做成的氣袋(氣囊)充入一定壓力的惰性氣體(氮氣),蓄能器下部與壓力油管相通,下部進入一定量的壓力油。當油路系統(tǒng)油壓下降時,氣體膨脹將油壓出,當油路系統(tǒng)油壓升高時,氣體壓縮,體積減小,油進入蓄能器內儲存,以此實現其功能。
12、蓄能器在安裝使用中的注意事項:
12.1、蓄能器在安裝中應注意以下幾點:
1)、垂直安裝,氣閥向上;
2)、盡量靠近泵站附近,但應離開熱源;
3)、要牢固的固定在托架上;
4)、不能在外殼上焊接;
5)、在壓力油管及回油管間要有截止閥,可充油和放油。
12.2、蓄能器在使用中應注意:
1)、氣囊充氣前應從注油口注入少許液壓油,實現氣囊潤滑;
2)、 應按規(guī)定壓力充氣,蓄能器可充氣壓力為系統(tǒng)最高壓力的25~90%,一般按系統(tǒng)最低工作壓力的85~90%沖壓;
3)、使用過程中必須定期對氣囊進行氣密性檢查,使用初期每周一次,以后每月一次。若低于規(guī)定壓力必須及時充氣。使其處于正常狀態(tài);
4)、長期停用時必須將進出油閥關死;
5)、 使用過程中還要經常檢查氣密性,發(fā)現泄漏應及時處理。當上部氣閥處有油泄漏時說明皮囊已破損,應更換新蓄能器;
6)、蓄能器是系統(tǒng)中必不可少的單元和應急措施,應處于良好使用狀態(tài)。
13、 蓄能器在管道中的連接及注意事項:
蓄能器下端有一進出口油管,它接在泵站出口壓力總管上,并裝有進油閥。為了泄掉停用蓄能器的油壓,在其進出口油管上還裝有泄油閥。在正常操作時,進油閥打開,泄油閥要關嚴且嚴禁打開,打開后泵的壓力油就會從泄油閥直接泄掉,泵壓力打不上去。
