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第1篇 防止機(jī)車車輛人身傷害 安全措施
1.從業(yè)人員上線作業(yè)時(shí)必須精力集中、嚴(yán)守兩紀(jì),認(rèn)真執(zhí)行安全檢查確認(rèn)制度和呼喚應(yīng)答制度,不準(zhǔn)打鬧、玩笑、閱讀書報(bào)、接打手機(jī)和做與本崗工作無關(guān)的事情。
2.從業(yè)人員上崗前必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)服裝和攜帶必要的人身安全防護(hù)備品。禁止穿涼鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘子的鞋上崗作業(yè),未穿戴勞動(dòng)防護(hù)服裝和攜帶必要的人身安全防護(hù)用品的不準(zhǔn)上崗作業(yè)。
3.橫越線路時(shí),必須執(zhí)行'一站、二看、三通過'制度,并注意機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物等。嚴(yán)禁鉆車、跳車和搶越線路,遇天氣不良時(shí),更應(yīng)注意來往的機(jī)車、車輛。
4.橫越有機(jī)車、車輛停留的線路時(shí),必須先確認(rèn)機(jī)車車輛暫不移動(dòng),然后在距該機(jī)車車輛10米以外繞行。穿越車輛空當(dāng)時(shí),首先確認(rèn)車輛暫無移動(dòng)后,再?gòu)膬绍嚱M之間空當(dāng)處迅速穿越,穿越兩車組空當(dāng)?shù)拈g距不得小于10米,并注意腳下有無障礙物及鄰線機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車車輛前面搶越線路。
5.遇必須橫越列車車輛時(shí),嚴(yán)禁鉆車,應(yīng)先確認(rèn)列車車輛暫不移動(dòng),應(yīng)從車門處、通過臺(tái)或由車鉤上越過,要抓緊蹬穩(wěn),不要踢開鉤提桿或踢閉折角塞門,并注意鄰線有無機(jī)車車輛運(yùn)行。
6.沿線路行走時(shí),嚴(yán)禁走道心、軌枕木頭和侵入限界。橫越線路時(shí)不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌、可動(dòng)心轍叉等處所。嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛和以車代步。遇到特殊情況必須在線路上行走時(shí),應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。
7.嚴(yán)禁在鋼軌上、軌枕頭、車底下、道心、車端部、站臺(tái)邊站立、坐臥、避風(fēng)、雨、雪、或乘涼。
調(diào)車人身安全措施
1.調(diào)車作業(yè)開始前必須將作業(yè)計(jì)劃清楚地傳達(dá)給有關(guān)人員,作業(yè)中不得隨意變更,變更股道作業(yè)時(shí),必須停輪傳達(dá)。
2.車輛在走行中絕對(duì)禁止:
(1)在平板車或砂石車的邊端坐立;
(2)在連接器上或端板支架上坐立;
(3)在棚車頂部或敞車裝載超出車幫的貨物上站立或行走;
(4)騎坐車幫或跨越車輛;
(5)手抓篷布繩索或捆綁貨物的鐵絲,腳蹬軸箱或平車魚腹梁;
(6)在車梯上探身過遠(yuǎn)或經(jīng)過站臺(tái)時(shí)站在低于站臺(tái)的車梯上;
(7)在裝載易于竄動(dòng)貨物車輛的空隙之間站立;
(8)別腿上車和迎面上車、在外側(cè)上下車;
(9)車輛行走中進(jìn)入車鉤之間空當(dāng)或道心提鉤鎖銷、摘掛制動(dòng)軟管或調(diào)整鉤位;
(10)兩人及以上站在同一閘臺(tái)、車梯上。
3.上下車時(shí)必須遵守以下規(guī)定;
(1)上車速度最高不得15km/h,下車速度最高不得超過20km/h,在站臺(tái)上不得超過3km/h,不準(zhǔn)超速上下;
(2)在窄路肩、高路基的線路上和高度超過1.1m的站臺(tái)上作業(yè)時(shí),必須停車上下;
(3)蹬乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí),必須在機(jī)車停穩(wěn)后再上下車(設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)除外);
(4)上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手、低邊車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài);
(5)上下車時(shí),要選擇好地點(diǎn),注意地面障礙物,嚴(yán)禁在道岔區(qū)上下車。
4.手推調(diào)車時(shí),必須做好人身防護(hù)措施后在車輛兩側(cè)進(jìn)行,并注意腳下有無障礙物。
5.連掛車輛前,如遇鉤位、鉤鎖銷不良時(shí)必須停車調(diào)整。調(diào)整鉤位時(shí),不準(zhǔn)探身兩車鉤之間。摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位禁止雙腳進(jìn)入道心。處理鉤鎖銷和安、撤列尾裝置時(shí),必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長(zhǎng)的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。使用平面無線燈顯調(diào)車作業(yè)時(shí),進(jìn)入車鉤之間空當(dāng)作業(yè)必須使用紅鍵鎖閉防護(hù)。
6.調(diào)車機(jī)單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁在機(jī)車前后端坐臥。禁止調(diào)車作業(yè)人員抓乘非本組擔(dān)當(dāng)作業(yè)的機(jī)車車輛。調(diào)車機(jī)在到發(fā)線、修車線或裝卸線掛車時(shí),應(yīng)預(yù)告檢查該線路所設(shè)置防護(hù)信號(hào)已撤除后方準(zhǔn)作業(yè)。嚴(yán)禁調(diào)車人員擅自或代替上述作業(yè)人員撤除防護(hù)信號(hào)。
7.冬季調(diào)車機(jī)車的腳蹬板必須捆草繩。冬季作業(yè)遇有風(fēng)、雨、雪、霧天氣時(shí),必須認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,要做到不見應(yīng)答再呼喚,確認(rèn)好了再應(yīng)答,加強(qiáng)確認(rèn),不得臆測(cè)。并應(yīng)執(zhí)行惡劣天氣時(shí)停上停下的制度。
8.調(diào)車作業(yè)前認(rèn)真檢查作業(yè)線路貨物碼放必須保證距線路鋼軌外側(cè)有1.5m以上的安全距離,并確認(rèn)作業(yè)通道上無障礙物方準(zhǔn)作業(yè)。禁止調(diào)車人員登乘車輛穿越裝卸機(jī)械(門吊除外)。專用線取送作業(yè)時(shí)必須在大門前一度停車,并派員檢查大門狀態(tài),確認(rèn)掛鉤牢固,無任何危險(xiǎn)障礙后方可出入。
9.調(diào)車作業(yè)遇相鄰一側(cè)有通過列車時(shí),車站值班人員應(yīng)及時(shí)通知調(diào)車人員停止調(diào)車作業(yè)。
10.調(diào)車人員在作業(yè)中,應(yīng)隨時(shí)注意調(diào)車線上和相鄰線路上有無正在進(jìn)行設(shè)備維修和清掃道岔等侵入限界人員。頂送作業(yè)了望有困難時(shí),要采取確保行車和人身安全的防范措施。禁止在停有正在技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛的線路上溜放或連掛。
第2篇 防止機(jī)車車輛人身傷害安全措施
1.從業(yè)人員上線作業(yè)時(shí)必須精力集中、嚴(yán)守兩紀(jì),認(rèn)真執(zhí)行安全檢查確認(rèn)制度和呼喚應(yīng)答制度,不準(zhǔn)打鬧、玩笑、閱讀書報(bào)、接打手機(jī)和做與本崗工作無關(guān)的事情。
2.從業(yè)人員上崗前必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)服裝和攜帶必要的人身安全防護(hù)備品。禁止穿涼鞋、高跟鞋、塑料底鞋和帶釘子的鞋上崗作業(yè),未穿戴勞動(dòng)防護(hù)服裝和攜帶必要的人身安全防護(hù)用品的不準(zhǔn)上崗作業(yè)。
3.橫越線路時(shí),必須執(zhí)行'一站、二看、三通過'制度,并注意機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物等。嚴(yán)禁鉆車、跳車和搶越線路,遇天氣不良時(shí),更應(yīng)注意來往的機(jī)車、車輛。
4.橫越有機(jī)車、車輛停留的線路時(shí),必須先確認(rèn)機(jī)車車輛暫不移動(dòng),然后在距該機(jī)車車輛10米以外繞行。穿越車輛空當(dāng)時(shí),首先確認(rèn)車輛暫無移動(dòng)后,再?gòu)膬绍嚱M之間空當(dāng)處迅速穿越,穿越兩車組空當(dāng)?shù)拈g距不得小于10米,并注意腳下有無障礙物及鄰線機(jī)車車輛動(dòng)態(tài)。嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車車輛前面搶越線路。
5.遇必須橫越列車車輛時(shí),嚴(yán)禁鉆車,應(yīng)先確認(rèn)列車車輛暫不移動(dòng),應(yīng)從車門處、通過臺(tái)或由車鉤上越過,要抓緊蹬穩(wěn),不要踢開鉤提桿或踢閉折角塞門,并注意鄰線有無機(jī)車車輛運(yùn)行。
6.沿線路行走時(shí),嚴(yán)禁走道心、軌枕木頭和侵入限界。橫越線路時(shí)不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌、可動(dòng)心轍叉等處所。嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛和以車代步。遇到特殊情況必須在線路上行走時(shí),應(yīng)設(shè)專人防護(hù)。
7.嚴(yán)禁在鋼軌上、軌枕頭、車底下、道心、車端部、站臺(tái)邊站立、坐臥、避風(fēng)、雨、雪、或乘涼。
調(diào)車人身安全措施
1.調(diào)車作業(yè)開始前必須將作業(yè)計(jì)劃清楚地傳達(dá)給有關(guān)人員,作業(yè)中不得隨意變更,變更股道作業(yè)時(shí),必須停輪傳達(dá)。
2.車輛在走行中絕對(duì)禁止:
(1) 在平板車或砂石車的邊端坐立;
(2) 在連接器上或端板支架上坐立;
⑶ 在棚車頂部或敞車裝載超出車幫的貨物上站立或行走;
(4) 騎坐車幫或跨越車輛;
(5) 手抓篷布繩索或捆綁貨物的鐵絲,腳蹬軸箱或平車魚腹梁;
(6) 在車梯上探身過遠(yuǎn)或經(jīng)過站臺(tái)時(shí)站在低于站臺(tái)的車梯上;
(7) 在裝載易于竄動(dòng)貨物車輛的空隙之間站立;
(8) 別腿上車和迎面上車、在外側(cè)上下車;
(9) 車輛行走中進(jìn)入車鉤之間空當(dāng)或道心提鉤鎖銷、摘掛制動(dòng)軟管或調(diào)整鉤位;
(10) 兩人及以上站在同一閘臺(tái)、車梯上。
3.上下車時(shí)必須遵守以下規(guī)定;
(1) 上車速度最高不得15km/h,下車速度最高不得超過20km/h,在站臺(tái)上不得超過3km/h,不準(zhǔn)超速上下;
(2) 在窄路肩、高路基的線路上和高度超過
1.1 m的站臺(tái)上作業(yè)時(shí),必須停車上下;
⑶ 蹬乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí),必須在機(jī)車停穩(wěn)后再上下車(設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)除外);
(4) 上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手、低邊車的側(cè)板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài);
(5) 上下車時(shí),要選擇好地點(diǎn),注意地面障礙物,嚴(yán)禁在道岔區(qū)上下車。
4.手推調(diào)車時(shí),必須做好人身防護(hù)措施后在車輛兩側(cè)進(jìn)行,并注意腳下有無障礙物。
5.連掛車輛前,如遇鉤位、鉤鎖銷不良時(shí)必須停車調(diào)整。調(diào)整鉤位時(shí),不準(zhǔn)探身兩車鉤之間。摘接制動(dòng)軟管、調(diào)整鉤位禁止雙腳進(jìn)入道心。處理鉤鎖銷和安、撤列尾裝置時(shí),必須等列車、車列停妥,并得到調(diào)車長(zhǎng)的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。使用平面無線燈顯調(diào)車作業(yè)時(shí),進(jìn)入車鉤之間空當(dāng)作業(yè)必須使用紅鍵鎖閉防護(hù)。
6.調(diào)車機(jī)單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁在機(jī)車前后端坐臥。禁止調(diào)車作業(yè)人員抓乘非本組擔(dān)當(dāng)作業(yè)的機(jī)車車輛。調(diào)車機(jī)在到發(fā)線、修車線或裝卸線掛車時(shí),應(yīng)預(yù)告檢查該線路所設(shè)置防護(hù)信號(hào)已撤除后方準(zhǔn)作業(yè)。嚴(yán)禁調(diào)車人員擅自或代替上述作業(yè)人員撤除防護(hù)信號(hào)。
7.冬季調(diào)車機(jī)車的腳蹬板必須捆草繩。冬季作業(yè)遇有風(fēng)、雨、雪、霧天氣時(shí),必須認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度,要做到不見應(yīng)答再呼喚,確認(rèn)好了再應(yīng)答,加強(qiáng)確認(rèn),不得臆測(cè)。并應(yīng)執(zhí)行惡劣天氣時(shí)停上停下的制度。
8.調(diào)車作業(yè)前認(rèn)真檢查作業(yè)線路貨物碼放必須保證距線路鋼軌外側(cè)有
1.5 m以上的安全距離,并確認(rèn)作業(yè)通道上無障礙物方準(zhǔn)作業(yè)。禁止調(diào)車人員登乘車輛穿越裝卸機(jī)械(門吊除外)。專用線取送作業(yè)時(shí)必須在大門前一度停車,并派員檢查大門狀態(tài),確認(rèn)掛鉤牢固,無任何危險(xiǎn)障礙后方可出入。
9.調(diào)車作業(yè)遇相鄰一側(cè)有通過列車時(shí),車站值班人員應(yīng)及時(shí)通知調(diào)車人員停止調(diào)車作業(yè)。
10.調(diào)車人員在作業(yè)中,應(yīng)隨時(shí)注意調(diào)車線上和相鄰線路上有無正在進(jìn)行設(shè)備維修和清掃道岔等侵入限界人員。頂送作業(yè)了望有困難時(shí),要采取確保行車和人身安全的防范措施。禁止在停有正在技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛的線路上溜放或連掛。
分局制度
第3篇 農(nóng)網(wǎng)35kv及以下線路運(yùn)行維護(hù)、建設(shè)改造工作中防人身傷害及倒桿事故的有關(guān)安全措施
一、緊線施工時(shí)必須做到的安全事項(xiàng)：
1、緊線前
1）按技術(shù)交底的要求選擇好工器具并布置好現(xiàn)場(chǎng)。
2）緊線段各桿塔的部位和螺絲應(yīng)齊全緊固。
3）耐張桿必須調(diào)整永久拉線并做好臨時(shí)拉線及補(bǔ)強(qiáng)措施。
2、緊線時(shí)
1）指派專人對(duì)影響緊線障礙的處理，護(hù)（看）線人員不得站在線圈內(nèi)和內(nèi)角測(cè)。
2）注意桿上劃線人員站位安全，待馳度觀測(cè)好后，再接近導(dǎo)線劃印、拉線。
3）作業(yè)人員要保持信號(hào)暢通、統(tǒng)一，才能發(fā)令緊線。
4）掛線時(shí)按施工要求，減少過牽引張力。
5）磨尾線操作嚴(yán)禁腳踏，如臨近帶電線路，鉸磨可靠接地。
6）緊線過程中，懸空導(dǎo)、地線下方不得有人逗留，離地時(shí)，不得有人橫跨和壓線。
二、新建線路防倒桿措施
1、?頂桿及叉桿只能用于豎立較輕的單桿，不得使用鐵鍬、樁柱等代用。立桿前，應(yīng)開好規(guī)范的馬道，工作人員要均勻地分配在電桿的兩側(cè)。
2、?利用舊桿立新桿，或是利用新桿撤舊桿。均應(yīng)先檢查桿根，并打好臨時(shí)拉桿，主受力側(cè)的反向拉線不得小于4分的鋼絲繩并受力均勻合理。
3、正桿塔（調(diào)整桿塔）
1）?直線單桿正桿塔（線路帶電）應(yīng)先打好拉線，拉線對(duì)帶電導(dǎo)線保持5米以上的安全距離，挖開桿坑60公分（cm）桿塔調(diào)正后，埋好桿坑并夯實(shí)。
2）?直線雙桿正桿塔，先打好臨時(shí)拉線，后拆除叉梁兩下與桿子節(jié)點(diǎn)成垂直狀態(tài)，再行調(diào)正桿塔。
3）?調(diào)正35kv線路鐵塔，打好臨時(shí)拉線，在不影響鐵塔穩(wěn)定的情況下，可以在對(duì)角線的兩個(gè)基腳同時(shí)開挖，但絕對(duì)不能同時(shí)開挖一側(cè)的兩個(gè)基腳。
4、位于山坡或河邊的桿塔基礎(chǔ)，當(dāng)有被水沖刷的可能時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取防護(hù)措施，如砌石護(hù)坡墻或開排洪引水溝。
5、分解組裝鐵塔時(shí)，基礎(chǔ)混凝土的強(qiáng)度一定要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可作業(yè)。
三、運(yùn)行中的線路防倒桿措施-檢修、事故搶修等
1、?整體起立雙桿的要求：抱桿高度為電桿全高的1/2為宜，抱桿的初始角選55 度~65 度為宜，抱桿的根開為抱桿長(zhǎng)度的1/3為宜，抱桿的位置距桿坑5m為宜，牽引繩至牽引地錨對(duì)地夾角以5 度為宜，除制動(dòng)地錨外，其它拉線坑均為桿高1.2倍以外。
2、?在一個(gè)擋距內(nèi)每根導(dǎo)線、避雷線上只允許有一個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管，并應(yīng)滿足各管距耐張線夾距離不小于15m，距懸垂線夾距離不小于5m。
3、?檢修桿塔時(shí)，不得隨意拆除受力構(gòu)件，如需拆除應(yīng)做好補(bǔ)強(qiáng)措施，調(diào)正桿塔時(shí)，應(yīng)先打好臨時(shí)拉線，桿塔上有人工作時(shí)，不能調(diào)整或拆除拉線。
4、?夜間施工或檢修，應(yīng)有足夠的照明；鐵路、公路旁工作時(shí)，應(yīng)設(shè)專人手持紅旗看守，并注意過往車輛及行人的安全。
10kv及以下線路運(yùn)行維護(hù)中：
1、?桿體處于機(jī)耕地內(nèi)，如拉線，桿身有被撞擊痕跡時(shí)，則應(yīng)打好臨時(shí)拉線，再進(jìn)行作業(yè)。
2、?桿體處于長(zhǎng)期水浸泡，土質(zhì)松散的地方，則應(yīng)打好臨時(shí)四方拉線，再進(jìn)行作業(yè)。
3、?桿上有人作業(yè)時(shí)，禁止調(diào)整或松動(dòng)拉線和臨時(shí)拉線。
4、?當(dāng)處理倒桿或斷線事故時(shí)，則相鄰兩桿均要打好臨時(shí)拉線后方可進(jìn)行作業(yè)。
5、?桿位如遇起土、水沖刷及上拔時(shí)，應(yīng)檢測(cè)桿體實(shí)際埋深，當(dāng)埋深減少小于等于30cm時(shí)，采用培土方法，當(dāng)埋深減少大于30cm時(shí)，應(yīng)采用培土并打臨時(shí)拉線方可作業(yè)。
6、?需打臨時(shí)拉線的砼桿，如地形限制時(shí)，應(yīng)采用頂桿。
7、?運(yùn)行檢查拉線時(shí)，要注意檢查地面下20cm-30cm處拉棒的銹蝕的程度。
8、?拆除舊線時(shí)，直線桿不得受力，應(yīng)先解開直線桿扎線，再?gòu)哪蛷垪U將導(dǎo)線緩慢放落，嚴(yán)禁采用突然剪斷導(dǎo)線的方式松線。
9、混凝土桿不應(yīng)有嚴(yán)重裂紋、流鐵銹水等現(xiàn)象，保護(hù)層不應(yīng)脫落、酥松、鋼筋外露，不宜有縱向裂紋，橫向裂紋不宜超過1/3周長(zhǎng)，且裂紋寬度不宜大于0.5mm.10kv及以下線路在施工中：
1、立桿時(shí)，指揮人員應(yīng)信號(hào)清晰明了，并事先向工作人員交待清楚。
2、山地立桿，桿位要擺放合適。挖好馬槽，尾牽引繩及桿坑內(nèi)滑板要齊全有效。
3、?砼桿運(yùn)輸時(shí)，要求綁扎牢固，減少顛簸。卸桿時(shí)應(yīng)利用爬杠和大繩緩放。桿體放置用土堆墊平，不能隨意放置，防止砼桿受損。
4、使用抱桿、叉桿等人工立桿作業(yè)時(shí)，應(yīng)拉好浪風(fēng)繩、主牽引繩應(yīng)防止過牽引。并在桿頭脫離地面及30 度、60度時(shí)檢查起重工具，確認(rèn)無誤后，方可繼續(xù)工作。
5、利用舊桿立桿、拆桿時(shí)，舊桿應(yīng)打好臨時(shí)拉線，方可開始作業(yè)。
6、桿坑、拉線坑回填時(shí)，應(yīng)分層夯實(shí)，分層厚度不得大于300mm。如遇流沙地帶，回填土應(yīng)作換土處理。
7、 放線時(shí)，保證通訊暢通，如使用信號(hào)旗，要在視線之內(nèi)，當(dāng)遇有掛卡等現(xiàn)象要處理完畢后方可繼續(xù)放線。
8、導(dǎo)線架設(shè)、檔內(nèi)接續(xù)鋼芯鋁鉸線不得使用插接方式。
9、導(dǎo)線接續(xù)點(diǎn)距導(dǎo)線支撐處：輸電線路大于15米，配電線路大于0.5米。
10、立、拆桿時(shí)，除必須的工作人員外，其他人員要遠(yuǎn)離1.2倍桿高的距離。
配電線路設(shè)計(jì)要點(diǎn)：
1、預(yù)應(yīng)力砼桿使用導(dǎo)線為lgj－70/10及以下，lgj－95/10及以上導(dǎo)線應(yīng)采用普通砼桿。
2、?設(shè)計(jì)檔距一般為50-60米，桿位排列應(yīng)均勻，一般鄰檔之差應(yīng)小于15%。
3、檔距為60-80米時(shí)，砼桿應(yīng)加打風(fēng)雨拉線。
4、檔距80-100米時(shí)，應(yīng)采用雙橫擔(dān)及加強(qiáng)頂套（即雙固定），砼桿加打四方拉線。
5、檔距超過100米時(shí)，應(yīng)采用雙桿雙固定，或懸掛式瓷瓶方式。
6、大檔距（大于等于150米）應(yīng)做成雙桿孤立檔。
7、砼桿為壓檔時(shí)（垂直檔大于等于2倍水平檔）時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)為耐張桿，且加打四方接線。
8、?濕陷性黃土地區(qū)承力桿應(yīng)加裝底盤。
第4篇 農(nóng)網(wǎng)35kv及以下線路運(yùn)行維護(hù)建設(shè)改造工作中防人身傷害安全措施
一、緊線施工時(shí)必須做到的安全事項(xiàng):
1、緊線前
1)按技術(shù)交底的要求選擇好工器具并布置好現(xiàn)場(chǎng)。
2)緊線段各桿塔的部位和螺絲應(yīng)齊全緊固。
3)耐張桿必須調(diào)整永久拉線并做好臨時(shí)拉線及補(bǔ)強(qiáng)措施。
2、緊線時(shí)
1)指派專人對(duì)影響緊線障礙的處理,護(hù)(看)線人員不得站在線圈內(nèi)和內(nèi)角測(cè)。
2)注意桿上劃線人員站位安全,待馳度觀測(cè)好后,再接近導(dǎo)線劃印、拉線。
3)作業(yè)人員要保持信號(hào)暢通、統(tǒng)一,才能發(fā)令緊線。
4)掛線時(shí)按施工要求,減少過牽引張力。
5)磨尾線操作嚴(yán)禁腳踏,如臨近帶電線路,鉸磨可靠接地。
6)緊線過程中,懸空導(dǎo)、地線下方不得有人逗留,離地時(shí),不得有人橫跨和壓線。
二、新建線路防倒桿措施
1、頂桿及叉桿只能用于豎立較輕的單桿,不得使用鐵鍬、樁柱等代用。立桿前,應(yīng)開好規(guī)范的馬道,工作人員要均勻地分配在電桿的兩側(cè)。
2、利用舊桿立新桿,或是利用新桿撤舊桿。均應(yīng)先檢查桿根,并打好臨時(shí)拉桿,主受力側(cè)的反向拉線不得小于4分的鋼絲繩并受力均勻合理。
3、正桿塔(調(diào)整桿塔)
1)直線單桿正桿塔(線路帶電)應(yīng)先打好拉線,拉線對(duì)帶電導(dǎo)線保持5米以上的安全距離,挖開桿坑60公分(cm)桿塔調(diào)正后,埋好桿坑并夯實(shí)。
2)直線雙桿正桿塔,先打好臨時(shí)拉線,后拆除叉梁兩下與桿子節(jié)點(diǎn)成垂直狀態(tài),再行調(diào)正桿塔。
3)調(diào)正35kv線路鐵塔,打好臨時(shí)拉線,在不影響鐵塔穩(wěn)定的情況下,可以在對(duì)角線的兩個(gè)基腳同時(shí)開挖,但絕對(duì)不能同時(shí)開挖一側(cè)的兩個(gè)基腳。
4、位于山坡或河邊的桿塔基礎(chǔ),當(dāng)有被水沖刷的可能時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取防護(hù)措施,如砌石護(hù)坡墻或開排洪引水溝。
5、分解組裝鐵塔時(shí),基礎(chǔ)混凝土的強(qiáng)度一定要達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可作業(yè)。
三、運(yùn)行中的線路防倒桿措施-檢修、事故搶修等
1、整體起立雙桿的要求:抱桿高度為電桿全高的1/2為宜,抱桿的初始角選55 度~65 度為宜,抱桿的根開為抱桿長(zhǎng)度的1/3為宜,抱桿的位置距桿坑5m為宜,牽引繩至牽引地錨對(duì)地夾角以5 度為宜,除制動(dòng)地錨外,其它拉線坑均為桿高1.2倍以外。
2、在一個(gè)擋距內(nèi)每根導(dǎo)線、避雷線上只允許有一個(gè)接續(xù)管和三個(gè)補(bǔ)修管,并應(yīng)滿足各管距耐張線夾距離不小于15m,距懸垂線夾距離不小于5m。
3、檢修桿塔時(shí),不得隨意拆除受力構(gòu)件,如需拆除應(yīng)做好補(bǔ)強(qiáng)措施,調(diào)正桿塔時(shí),應(yīng)先打好臨時(shí)拉線,桿塔上有人工作時(shí),不能調(diào)整或拆除拉線。
4、夜間施工或檢修,應(yīng)有足夠的照明;鐵路、公路旁工作時(shí),應(yīng)設(shè)專人手持紅旗看守,并注意過往車輛及行人的安全。
10kv及以下線路運(yùn)行維護(hù)中:
1、桿體處于機(jī)耕地內(nèi),如拉線,桿身有被撞擊痕跡時(shí),則應(yīng)打好臨時(shí)拉線,再進(jìn)行作業(yè)。
2、桿體處于長(zhǎng)期水浸泡,土質(zhì)松散的地方,則應(yīng)打好臨時(shí)四方拉線,再進(jìn)行作業(yè)。
3、桿上有人作業(yè)時(shí),禁止調(diào)整或松動(dòng)拉線和臨時(shí)拉線。
4、當(dāng)處理倒桿或斷線事故時(shí),則相鄰兩桿均要打好臨時(shí)拉線后方可進(jìn)行作業(yè)。
5、桿位如遇起土、水沖刷及上拔時(shí),應(yīng)檢測(cè)桿體實(shí)際埋深,當(dāng)埋深減少小于等于30cm時(shí),采用培土方法,當(dāng)埋深減少大于30cm時(shí),應(yīng)采用培土并打臨時(shí)拉線方可作業(yè)。
6、需打臨時(shí)拉線的砼桿,如地形限制時(shí),應(yīng)采用頂桿。
7、運(yùn)行檢查拉線時(shí),要注意檢查地面下20cm-30cm處拉棒的銹蝕的程度。
8、拆除舊線時(shí),直線桿不得受力,應(yīng)先解開直線桿扎線,再?gòu)哪蛷垪U將導(dǎo)線緩慢放落,嚴(yán)禁采用突然剪斷導(dǎo)線的方式松線。
9、混凝土桿不應(yīng)有嚴(yán)重裂紋、流鐵銹水等現(xiàn)象,保護(hù)層不應(yīng)脫落、酥松、鋼筋外露,不宜有縱向裂紋,橫向裂紋不宜超過1/3周長(zhǎng),且裂紋寬度不宜大于0.5mm.10kv及以下線路在施工中:
1、立桿時(shí),指揮人員應(yīng)信號(hào)清晰明了,并事先向工作人員交待清楚。
2、山地立桿,桿位要擺放合適。挖好馬槽,尾牽引繩及桿坑內(nèi)滑板要齊全有效。
3、砼桿運(yùn)輸時(shí),要求綁扎牢固,減少顛簸。卸桿時(shí)應(yīng)利用爬杠和大繩緩放。桿體放置用土堆墊平,不能隨意放置,防止砼桿受損。
4、使用抱桿、叉桿等人工立桿作業(yè)時(shí),應(yīng)拉好浪風(fēng)繩、主牽引繩應(yīng)防止過牽引。并在桿頭脫離地面及30 度、60度時(shí)檢查起重工具,確認(rèn)無誤后,方可繼續(xù)工作。
5、利用舊桿立桿、拆桿時(shí),舊桿應(yīng)打好臨時(shí)拉線,方可開始作業(yè)。
6、桿坑、拉線坑回填時(shí),應(yīng)分層夯實(shí),分層厚度不得大于300mm。如遇流沙地帶,回填土應(yīng)作換土處理。
7、 放線時(shí),保證通訊暢通,如使用信號(hào)旗,要在視線之內(nèi),當(dāng)遇有掛卡等現(xiàn)象要處理完畢后方可繼續(xù)放線。
8、導(dǎo)線架設(shè)、檔內(nèi)接續(xù)鋼芯鋁鉸線不得使用插接方式。
9、導(dǎo)線接續(xù)點(diǎn)距導(dǎo)線支撐處:輸電線路大于15米,配電線路大于0.5米。
10、立、拆桿時(shí),除必須的工作人員外,其他人員要遠(yuǎn)離1.2倍桿高的距離。
配電線路設(shè)計(jì)要點(diǎn):
1、預(yù)應(yīng)力砼桿使用導(dǎo)線為lgj-70/10及以下,lgj-95/10及以上導(dǎo)線應(yīng)采用普通砼桿。
2、設(shè)計(jì)檔距一般為50-60米,桿位排列應(yīng)均勻,一般鄰檔之差應(yīng)小于15%。
3、檔距為60-80米時(shí),砼桿應(yīng)加打風(fēng)雨拉線。
4、檔距80-100米時(shí),應(yīng)采用雙橫擔(dān)及加強(qiáng)頂套(即雙固定),砼桿加打四方拉線。
5、檔距超過100米時(shí),應(yīng)采用雙桿雙固定,或懸掛式瓷瓶方式。
6、大檔距(大于等于150米)應(yīng)做成雙桿孤立檔。
7、砼桿為壓檔時(shí)(垂直檔大于等于2倍水平檔)時(shí),應(yīng)設(shè)計(jì)為耐張桿,且加打四方接線。
8、濕陷性黃土地區(qū)承力桿應(yīng)加裝底盤。
