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第1篇 工作面特種車輛運輸技術(shù)安全措施
一、運送物件名稱:管子、軌道、單體、皮帶連桿、半圓木、工字鋼等四超物件。
二、車輛類別:叉車、平板車。
三、施工時間:2022年7月16日-2022年8月15日
四、運送起止地點:
材料道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→七煤區(qū)段里段→75216材料道。
皮帶機道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→膠軌二聯(lián)巷→膠帶下山。
五、施工負責(zé)人:劉永全 安全監(jiān)護人:李云
六、技術(shù)安全措施:
1、嚴格執(zhí)行先檢查后工作和敲幫問頂制度。
2、絞車司機必須持證上崗,每班使用前以及使用過程中必須檢查絞車的地錨、壓柱、鋼絲繩以及鉤頭情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁絞車帶病作業(yè)。
3、運輸“特種”材料(如軌道、管子、工字鋼、“u”型鋼等)時,材料必須使用φ12.5mm(四分)鋼絲繩繩扣配合捆車器進行捆綁2 處與車體固定,材料兩端必須用廢舊皮帶或鐵絲網(wǎng)兜牢,以防物料竄出,所裝物料、所用封閉物必須與車體相連牢固。同一車輛內(nèi)應(yīng)盡量裝同一長度的物料,物料要兩端對齊,裝車重心與車輛中心一致。
4、運送車輛前,必須認真檢查運輸路線上的軌道是否暢通合格,所有機電設(shè)備是否完好,一切安全設(shè)施是否齊全可靠,特別要對絞車的壓、迎柱及地錨,剎閘機構(gòu),鋼絲繩,鉤頭,信號,開關(guān)、按鈕等進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理。確認一切正常后方可運送。
5、傾斜井巷運輸時,礦車與鋼絲繩、礦車與礦之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險繩;傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2 倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗;傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置,必須至少每年進行1 次2 倍于其最大靜荷重的拉力試驗。絞車司機走鉤時一定要集中精力,聽清信號方可開車,起鉤與停車要慢而穩(wěn),加速要均勻,嚴禁猛拉猛拽。
6、使用對拉電絞運輸時,兩方司機施工前要明確聯(lián)絡(luò)用信號,開車時注意力要集中。前方絞車牽引時,后方絞車要帶電松車,不得放飛車。任何一方司機如發(fā)現(xiàn)問題要及時與對方發(fā)出停車信號,雙方司機把絞車制動閘剎住,查明原因,待問題處理完畢后方可正常開車。走勾時繩道內(nèi)嚴禁有人。掛勾工必須進入躲避硐內(nèi)或安全可靠的地點后,信號工方可發(fā)送信號。
7、運送車輛期間,要注意觀察沿途巷道的支護情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理,確保巷道安全暢通。
8、特種車輛每經(jīng)過一個斜巷,運輸前必須對特種車輛的捆綁情況進行檢查并緊固。
9、運送車輛時,掛鉤工要認真負責(zé),每次取掛鉤及更換鉤頭時,均要認真檢查鉤頭、繩頭、平板車及其裝載情況,鉤頭與車輛間的連接必須使用卸扣。掛鉤工每次掛鉤、更換鉤頭時,必須等車輛停穩(wěn)后,打好固定木楔和放好安全門后,方可進行,嚴禁在車輛運行中取掛鉤頭。
10、車輛在斜巷內(nèi)運行時,各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒,嚴格執(zhí)行“走鉤不走人,走人不走鉤”制度。在平巷運行時,其兩側(cè)繩道內(nèi),把繩輪的夾角內(nèi)嚴禁有人。掛鉤工必須在躲避峒內(nèi)或安全可靠的地點發(fā)送信號。斜巷換勾時,先放下下方安全門,并嚴格執(zhí)行“先掛勾,后摘勾”程序,檢查正常后,升起安全門方可打點走勾。
11、車輛在斜巷運行中發(fā)現(xiàn)掉道,立即發(fā)出停車信號,下口設(shè)警戒,人員進入保險硐。上口人員先到掉道現(xiàn)場,發(fā)信號、帶緊余繩,方可通知下口上人協(xié)助拿道,嚴禁情況不明下口直接上人。
12、車輛掉道拿道采用千斤頂拿道或手拉葫蘆,嚴禁直接用電絞拿道,更不準電絞和人力混合拿道。由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮拿道,拿道時隨起隨墊,防止車輛歪倒,同時在車輛傾斜一側(cè)嚴禁有人。在斜巷中拿道一定要通知斜巷上方的絞車司機將鋼絲繩帶緊,并且人員要站在所拿大件車的上方,嚴禁在松繩狀態(tài)下拿道,在拿道過程中所有人員應(yīng)處在安全合理的位置?；謴?fù)拉運前,必須詳細檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道是否損傷,確認無問題,人員撤至安全地點后,方可發(fā)信號啟動絞車。
13、其他方面仍按《煤礦安全規(guī)程》、《75216工作面回采作業(yè)規(guī)程》及礦有關(guān)文件執(zhí)行。
第2篇 軌道上山特種車輛運輸 安全措施
一、施工起止時間:2007年5月21-2007年7月30日。
二、措施執(zhí)行負責(zé)人:焦中衛(wèi)、梁端中、裴善良等各班班組長。
三、施工起止地點:從-700m車場到軌道上山四橫貫。
四、施工地點概況:
1、本措施涉及的“特種”車輛包括:“四超”車輛、噴漿機等。
2、運輸巷道的路線從下向上分別為:-700m車場→集中運輸反坡→-680m車場→集中運輸上山→-620m車場→軌道上山。
五、“特種”車輛運輸要求及相關(guān)注意事項:
1、“特種”車輛運輸時,班長必須安排專人統(tǒng)一指揮。
2、各區(qū)段牽引方式:
①斜巷牽引方式:斜巷內(nèi)“特種”車輛用電絞運輸。但“四超”車輛每鉤只準掛一輛車。
② 平巷牽引方式:噴漿機、“四超”車輛用人工推拉。
③噴漿機與礦車之間用鏈環(huán)和保險繩連接牢固,“四超”車輛用鉤頭及馬鐙連接。連接的部位為機體固定位置。
3、運輸所用的工具、材料:馬鐙、8#鐵絲等。
4、噴漿機的運輸必須停電后進行,嚴禁設(shè)備帶電搬運。
5、“特種”車輛在大巷和采區(qū)巷道運行速度不得大于2m/s。
6、1t礦車規(guī)定:運送材料高度不得超過車體300mm,不得運送超過車體長、寬的物料,不得運送設(shè)備。
7、人員的分工及注意事項:
(1)班長負責(zé)現(xiàn)場統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào),電絞司機、信號掛鉤工負責(zé)斜巷段的運輸工作,維護員負責(zé)對機電設(shè)備的檢查、停電,其他人員負責(zé)具體操作。
(2)施工注意事項:操作前詳細檢查機體的連接和固定及現(xiàn)場安全退路等,操作時人員要相互配合,防止碰手擠腳。
8、電絞的使用等仍按夏橋系40kw、55kw電絞使用措施執(zhí)行。
六、主要安全措施:
(一)“四超”車輛運輸安全措施:
1、“四超”車輛是指車輛的長、寬、高、重,有一項或幾項超過標準規(guī)定值的車輛(各種1噸車輛的標準規(guī)定值:長_寬_高_重=2000mm_880mm_1150mm_2t,其中平板車只能裝1個不可分割的整體大件,1噸標準礦車的最大載重量為1.8t)。
2、“四超”車輛運輸時,必須有跟班干部或當班班長現(xiàn)場統(tǒng)一指揮。
3、“四超”車輛運輸時,各工種必須持證上崗,正規(guī)操作。
4、每次運送時,必須嚴格按“先檢查后工作制度”執(zhí)行。
5、每次只準運送一輛,長度不超過10米,寬度不超過1.6米,高度不超過1.7米,最大載重量不超過5.6噸。
6、電絞司機在操作時必須集中精力,做到起鉤穩(wěn),加減速均勻,嚴禁猛拉、猛松或急剎車。
7、運送時繩道區(qū)域內(nèi)不準有人,在運輸?shù)钠瘘c、終點及其它行人出口處必須由信號掛鉤工負責(zé)設(shè)置警戒。電絞眼運輸必須執(zhí)行“走鉤不走人,走人不走鉤”制度。
8、電絞眼運輸各安全設(shè)施必須保持正常使用。
9、平巷人員進行人工推運“四超”車輛運輸時,嚴禁站在礦車兩側(cè)推運,在轉(zhuǎn)彎處,施工人員隨時注意大件運行方向,必須留有足夠的安全躲避空間,防止擠碰傷人員。
10、運輸“四超”材料(如軌道、管子等)時,材料兩端必須連成整體(或用網(wǎng)封閉),并與車體相連,兩側(cè)和車體捆綁牢固,重心不得偏移。
11、“四超”整體設(shè)備與承運車輛的固定,要選用直徑不小于16mm螺栓固定。非“四超”整體設(shè)備與承運車輛間的固定可以選用鋼絲繩或鐵絲,但必須捆綁牢固。設(shè)備重心應(yīng)位于車體中間。
(二)噴漿機運輸措施:
1、拉運噴漿機及對噴漿機進行脫軌、復(fù)軌前,都必須先同電絞司機聯(lián)系好。
2、拉運前,要詳細檢查噴漿機的輪對、及連接件的完好情況,只有一切均可靠后方可進行。
3、噴漿機可掛在礦車后,電絞鉤頭最多可掛兩輛礦車,礦車的下頭掛噴漿機。
4、噴漿機到位后,待礦車停穩(wěn),并將礦車固定好后方可對噴漿機進行脫軌和復(fù)軌工作。
5、對噴漿機進行脫軌、復(fù)軌時,電絞司機必須剎緊閘把,堅守崗位,防止誤操作。
區(qū)長:編寫:
2007年5月20日
第3篇 特種車輛運輸技術(shù)安全措施
一、運送物件名稱:管子、軌道、單體、皮帶連桿、半圓木、工字鋼等四超物件。
二、車輛類別:叉車、平板車。
三、施工時間:2022年7月16日-2022年8月15日
四、運送起止地點:
材料道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→七煤區(qū)段里段→75216材料道。
皮帶機道: 從副井下口→-1025大巷→-1166軌道下山→-1166軌道二甩道→軌道石門→膠軌二聯(lián)巷→膠帶下山。
五、施工負責(zé)人:劉永全 安全監(jiān)護人:李云
六、技術(shù)安全措施:
1、嚴格執(zhí)行先檢查后工作和敲幫問頂制度。
2、絞車司機必須持證上崗,每班使用前以及使用過程中必須檢查絞車的地錨、壓柱、鋼絲繩以及鉤頭情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁絞車帶病作業(yè)。
3、運輸“特種”材料(如軌道、管子、工字鋼、“u”型鋼等)時,材料必須使用φ12.5mm(四分)鋼絲繩繩扣配合捆車器進行捆綁2 處與車體固定,材料兩端必須用廢舊皮帶或鐵絲網(wǎng)兜牢,以防物料竄出,所裝物料、所用封閉物必須與車體相連牢固。同一車輛內(nèi)應(yīng)盡量裝同一長度的物料,物料要兩端對齊,裝車重心與車輛中心一致。
4、運送車輛前,必須認真檢查運輸路線上的軌道是否暢通合格,所有機電設(shè)備是否完好,一切安全設(shè)施是否齊全可靠,特別要對絞車的壓、迎柱及地錨,剎閘機構(gòu),鋼絲繩,鉤頭,信號,開關(guān)、按鈕等進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理。確認一切正常后方可運送。
5、傾斜井巷運輸時,礦車與鋼絲繩、礦車與礦之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險繩;傾斜井巷運輸用的鋼絲繩連接裝置,在每次換鋼絲繩時,必須用2 倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗;傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置,必須至少每年進行1 次2 倍于其最大靜荷重的拉力試驗。絞車司機走鉤時一定要集中精力,聽清信號方可開車,起鉤與停車要慢而穩(wěn),加速要均勻,嚴禁猛拉猛拽。
6、使用對拉電絞運輸時,兩方司機施工前要明確聯(lián)絡(luò)用信號,開車時注意力要集中。前方絞車牽引時,后方絞車要帶電松車,不得放飛車。任何一方司機如發(fā)現(xiàn)問題要及時與對方發(fā)出停車信號,雙方司機把絞車制動閘剎住,查明原因,待問題處理完畢后方可正常開車。走勾時繩道內(nèi)嚴禁有人。掛勾工必須進入躲避硐內(nèi)或安全可靠的地點后,信號工方可發(fā)送信號。
7、運送車輛期間,要注意觀察沿途巷道的支護情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報處理,確保巷道安全暢通。
8、特種車輛每經(jīng)過一個斜巷,運輸前必須對特種車輛的捆綁情況進行檢查并緊固。
9、運送車輛時,掛鉤工要認真負責(zé),每次取掛鉤及更換鉤頭時,均要認真檢查鉤頭、繩頭、平板車及其裝載情況,鉤頭與車輛間的連接必須使用卸扣。掛鉤工每次掛鉤、更換鉤頭時,必須等車輛停穩(wěn)后,打好固定木楔和放好安全門后,方可進行,嚴禁在車輛運行中取掛鉤頭。
10、車輛在斜巷內(nèi)運行時,各甩道及上、下滑板要設(shè)置警戒,嚴格執(zhí)行“走鉤不走人,走人不走鉤”制度。在平巷運行時,其兩側(cè)繩道內(nèi),把繩輪的夾角內(nèi)嚴禁有人。掛鉤工必須在躲避峒內(nèi)或安全可靠的地點發(fā)送信號。斜巷換勾時,先放下下方安全門,并嚴格執(zhí)行“先掛勾,后摘勾”程序,檢查正常后,升起安全門方可打點走勾。
11、車輛在斜巷運行中發(fā)現(xiàn)掉道,立即發(fā)出停車信號,下口設(shè)警戒,人員進入保險硐。上口人員先到掉道現(xiàn)場,發(fā)信號、帶緊余繩,方可通知下口上人協(xié)助拿道,嚴禁情況不明下口直接上人。
12、車輛掉道拿道采用千斤頂拿道或手拉葫蘆,嚴禁直接用電絞拿道,更不準電絞和人力混合拿道。由施工負責(zé)人統(tǒng)一指揮拿道,拿道時隨起隨墊,防止車輛歪倒,同時在車輛傾斜一側(cè)嚴禁有人。在斜巷中拿道一定要通知斜巷上方的絞車司機將鋼絲繩帶緊,并且人員要站在所拿大件車的上方,嚴禁在松繩狀態(tài)下拿道,在拿道過程中所有人員應(yīng)處在安全合理的位置?；謴?fù)拉運前,必須詳細檢查鋼絲繩、連接裝置、軌道是否損傷,確認無問題,人員撤至安全地點后,方可發(fā)信號啟動絞車。
13、其他方面仍按《煤礦安全規(guī)程》、《75216工作面回采作業(yè)規(guī)程》及礦有關(guān)文件執(zhí)行。
