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第1篇 總回風(fēng)車場(chǎng)口道岔更換氧氣焊施工安全措施
施工地點(diǎn)：西冀總回風(fēng)車場(chǎng)口
施工時(shí)間：2009-06-30
施工負(fù)責(zé)人：張雙學(xué)
安全負(fù)責(zé)人：靳現(xiàn)廣
編 制 人：杜社欽
一． 施工原因：根據(jù)工作需要，經(jīng)井領(lǐng)導(dǎo)研究決定，準(zhǔn)備在西冀總回風(fēng)車場(chǎng)口建電瓶車庫(kù)，所以車場(chǎng)口的單開道岔已經(jīng)不能適應(yīng)車場(chǎng)的調(diào)車需要，現(xiàn)準(zhǔn)備將總回風(fēng)車場(chǎng)口的單開道岔更換為渡線道岔，因道岔的更換及軌道的截割需要要氧氣焊配合工作，特編制氧氣焊施工安全措施如下：
二、安全措施：
1．施工前，現(xiàn)場(chǎng)的浮塵、雜物等易燃物品清理干凈并將其運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。
2．施工前，現(xiàn)場(chǎng)20米范圍內(nèi)進(jìn)行一次徹底的灑水滅塵，確?，F(xiàn)場(chǎng)濕潤(rùn)。
3．施工前，現(xiàn)場(chǎng)必須配備兩臺(tái)合格的滅火器和1個(gè)水桶。
4．施工前，現(xiàn)場(chǎng)必須配備一根足夠長(zhǎng)的灑水軟管，并有充足的水源，設(shè)專人管理，確保燒焊中及時(shí)澆滅焊渣。
5．施工地點(diǎn)的風(fēng)流中，工作前、工作中必須由專職瓦檢員對(duì)瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行檢測(cè)，濃度不得超過0.5%.
6、施工期間，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩側(cè)各30處設(shè)警戒線，并設(shè)專人把守，防止車輛誤入。
7、施工前，必須對(duì)氧氣瓶、乙炔瓶固定牢固、可靠，并且氧氣瓶、乙炔瓶距離施工地點(diǎn)10米以上，氧氣瓶、乙炔瓶距離7米以上，且兩瓶放置于施工地點(diǎn)的上風(fēng)流（放置在車場(chǎng)口的大巷里）。
8、氧氣瓶、乙炔瓶及氧氣帶、閥門、壓力表等必須符合完好標(biāo)準(zhǔn)。
9、 休息或移動(dòng)時(shí)氧氣瓶、乙炔瓶必須關(guān)閉氣源。
10、氧氣焊施工人員及電工必須持證上崗，并且嚴(yán)格按本工種操作規(guī)程作業(yè)。
11、由運(yùn)輸隊(duì)派一名隊(duì)干作為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和氧氣焊工都應(yīng)攜帶便攜。
12、施工結(jié)束后，氧氣瓶、乙炔瓶和焊機(jī)必須及時(shí)升井。
13、焊接完畢，施工負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真檢查一小時(shí)，確認(rèn)無問題后方可收工。
14、所有參加施工人員學(xué)習(xí)本措施后簽名。
一井運(yùn)輸隊(duì)
2009-06-28
第2篇 臨時(shí)道岔使用 安全措施
(1)在運(yùn)營(yíng)線上插入臨時(shí)道岔必須進(jìn)行報(bào)批手續(xù),批準(zhǔn)后方可插入。
(2)在站內(nèi)運(yùn)營(yíng)線上插入臨時(shí)道岔,管理權(quán)由車站負(fù)責(zé)。插入前要與工務(wù)部門簽定安全協(xié)議,使用前要與車站簽定安全協(xié)議,使用方法可在安全協(xié)議中詳細(xì)規(guī)定。
(3)每次使用前,必須向車站值班員請(qǐng)示,車站同意后,方可使用。使用后立即恢復(fù)原位,并通知車站道岔的開通位置。
(4)工程線內(nèi)設(shè)置的臨時(shí)道岔(或本格道岔)由設(shè)置部門負(fù)責(zé)管理。兩部門以上共同使用一組道岔的除雙方簽定協(xié)議外,經(jīng)協(xié)商由一方設(shè)專人對(duì)道岔進(jìn)行管理。
(5)道岔的維修保養(yǎng),由設(shè)置部門負(fù)責(zé),必須保證道岔使用始終處于良好狀態(tài)。
(6)搬道員要認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度,不準(zhǔn)飲酒,不準(zhǔn)擅自離崗。
第3篇 主斜井下山敷設(shè)道岔 安全措施
一、任務(wù):主斜井軌道下山敷設(shè)道岔
二、地點(diǎn):主斜井軌道下山
三、施工時(shí)間:2022年8月29日 12:00-18:00
四、安全評(píng)價(jià):
1、運(yùn)送道岔時(shí)捆綁不牢滑落傷人屬隱患。
2、裝卸時(shí)人員配合不當(dāng)造成傷害屬隱患。
3、安裝過程中需要燒焊時(shí),工作地點(diǎn)ch 4超標(biāo)屬重大隱患。
五、施工過程:
1、將道岔、枕木等所需材料由主斜井下放至軌道運(yùn)輸下山。
2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道岔擺放位置挖好枕木坑。
3、埋設(shè)枕木,連接道岔與軌道,并固定道岔。(現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行燒焊時(shí),必須提出燒焊申請(qǐng),詳見燒焊報(bào)告。)
六、施工標(biāo)準(zhǔn):
1、道岔規(guī)格不低于軌道型號(hào),間距為600mm,道岔與軌道接頭處間隙不超過5mm,上下及左右錯(cuò)差不超過2mm。接頭處扣件齊全緊固有效,魚尾板、螺栓彈簧墊、平墊與軌型配套。
2、枕木與軌道垂直,保持一頭齊,軌枕外露三分之一,軌枕間距不大于800mm,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況為準(zhǔn)。枕木必須扎實(shí),不得松動(dòng)。
3、道釘規(guī)格與軌型配套,無彎曲、變形、銹蝕、浮離現(xiàn)象。
4、松料時(shí),要捆綁牢固,嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行燒焊時(shí),必須在井上對(duì)氧氣、乙炔進(jìn)行檢漏,保證完好;確保施工現(xiàn)場(chǎng)ch4濃度不超過0.5%,清理施工現(xiàn)場(chǎng)20m范圍內(nèi)的可燃物,施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好滅火砂、滅火器。
七、安全措施:
1、施工前所有施工人員必須學(xué)習(xí)本措施,并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人口頭考試合格簽字后,方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工。
2、由主斜井下放道岔等材料時(shí),必須捆綁牢固。裝卸車時(shí),必須有專人統(tǒng)一指揮,相互配合。搬運(yùn)過程中,施工人員要盡量一致,特別注意腳下以防摔倒或碰撞他人。
3、松料過程中,嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度。
4、道岔安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)并統(tǒng)一指揮,臥底清理時(shí),施工人員要配合好以防工具使用不當(dāng)傷人。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)需要燒焊作業(yè)時(shí),必須由通防部瓦檢員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)瓦斯檢查,確保瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%,施工現(xiàn)場(chǎng)要確保無可燃性支護(hù)或可燃性材料的存放。
6、釘?shù)罆r(shí),施工人員要集中精力,相互配合,嚴(yán)防傷人或傷己,釘?shù)理樞蛴缮现料逻M(jìn)行。
7、施工完畢,收拾好現(xiàn)場(chǎng),由機(jī)電運(yùn)輸部進(jìn)行驗(yàn)收合格后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。
八、施工人員簽字:
第4篇 主斜井下山敷設(shè)道岔安全措施
一、任務(wù)：主斜井軌道下山敷設(shè)道岔
二、地點(diǎn)：主斜井軌道下山
三、施工時(shí)間：2012年8月29日 12：00-18：00
四、安全評(píng)價(jià)：
1、運(yùn)送道岔時(shí)捆綁不牢滑落傷人屬隱患。
2、裝卸時(shí)人員配合不當(dāng)造成傷害屬隱患。
3、安裝過程中需要燒焊時(shí)，工作地點(diǎn)ch 4超標(biāo)屬重大隱患。
五、施工過程：
1、將道岔、枕木等所需材料由主斜井下放至軌道運(yùn)輸下山。
2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道岔擺放位置挖好枕木坑。
3、埋設(shè)枕木，連接道岔與軌道，并固定道岔。（現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行燒焊時(shí)，必須提出燒焊申請(qǐng)，詳見燒焊報(bào)告。）
六、施工標(biāo)準(zhǔn)：
1、道岔規(guī)格不低于軌道型號(hào)，間距為600mm，道岔與軌道接頭處間隙不超過5mm，上下及左右錯(cuò)差不超過2mm。接頭處扣件齊全緊固有效，魚尾板、螺栓彈簧墊、平墊與軌型配套。
2、枕木與軌道垂直，保持一頭齊，軌枕外露三分之一，軌枕間距不大于800mm，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況為準(zhǔn)。枕木必須扎實(shí)，不得松動(dòng)。
3、道釘規(guī)格與軌型配套，無彎曲、變形、銹蝕、浮離現(xiàn)象。
4、松料時(shí)，要捆綁牢固，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)需要進(jìn)行燒焊時(shí)，必須在井上對(duì)氧氣、乙炔進(jìn)行檢漏，保證完好；確保施工現(xiàn)場(chǎng)ch4濃度不超過0.5%，清理施工現(xiàn)場(chǎng)20m范圍內(nèi)的可燃物，施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好滅火砂、滅火器。
七、安全措施：
1、施工前所有施工人員必須學(xué)習(xí)本措施，并經(jīng)施工負(fù)責(zé)人口頭考試合格簽字后，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)施工。
2、由主斜井下放道岔等材料時(shí)，必須捆綁牢固。裝卸車時(shí)，必須有專人統(tǒng)一指揮，相互配合。搬運(yùn)過程中，施工人員要盡量一致，特別注意腳下以防摔倒或碰撞他人。
3、松料過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度。
4、道岔安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)并統(tǒng)一指揮，臥底清理時(shí)，施工人員要配合好以防工具使用不當(dāng)傷人。
5、施工現(xiàn)場(chǎng)需要燒焊作業(yè)時(shí)，必須由通防部瓦檢員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)瓦斯檢查，確保瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%，施工現(xiàn)場(chǎng)要確保無可燃性支護(hù)或可燃性材料的存放。
6、釘?shù)罆r(shí)，施工人員要集中精力，相互配合，嚴(yán)防傷人或傷己，釘?shù)理樞蛴缮现料逻M(jìn)行。
7、施工完畢，收拾好現(xiàn)場(chǎng)，由機(jī)電運(yùn)輸部進(jìn)行驗(yàn)收合格后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。
八、施工人員簽字：
第5篇 臨時(shí)道岔使用安全措施
（1）在運(yùn)營(yíng)線上插入臨時(shí)道岔必須進(jìn)行報(bào)批手續(xù)，批準(zhǔn)后方可插入。
（2）在站內(nèi)運(yùn)營(yíng)線上插入臨時(shí)道岔，管理權(quán)由車站負(fù)責(zé)。插入前要與工務(wù)部門簽定安全協(xié)議，使用前要與車站簽定安全協(xié)議，使用方法可在安全協(xié)議中詳細(xì)規(guī)定。
（3）每次使用前，必須向車站值班員請(qǐng)示，車站同意后，方可使用。使用后立即恢復(fù)原位，并通知車站道岔的開通位置。
（4）工程線內(nèi)設(shè)置的臨時(shí)道岔（或本格道岔）由設(shè)置部門負(fù)責(zé)管理。兩部門以上共同使用一組道岔的除雙方簽定協(xié)議外，經(jīng)協(xié)商由一方設(shè)專人對(duì)道岔進(jìn)行管理。
（5）道岔的維修保養(yǎng)，由設(shè)置部門負(fù)責(zé)，必須保證道岔使用始終處于良好狀態(tài)。
（6）搬道員要認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，不準(zhǔn)飲酒，不準(zhǔn)擅自離崗。
第6篇 淺談?wù)緢?chǎng)道岔施工安全措施
1.施工背景
大東章集配站是礦區(qū)鐵路連接國(guó)鐵鄒縣站和鳧村站的重要樞紐,也是礦區(qū)最大、最繁忙的集配站,每天行車對(duì)數(shù)在30對(duì)以上,礦區(qū)煤炭的向外運(yùn)輸全部由這里完成。由于近年來煤炭運(yùn)量的不斷增加,列車牽引重量加大、車流密度增加,對(duì)線路設(shè)備的損壞程度不斷加劇,加上站內(nèi)鋼軌、軌枕等線路設(shè)備多數(shù)已老化、失效,尤其正線通過的道岔,岔心、基本軌、尖軌嚴(yán)重傷損,岔枕失效等多種因素,使線路軌道幾何尺寸無法保證,不僅給養(yǎng)護(hù)維修帶來了極大的困難,而且給行車安全帶來巨大隱患。為保證安全運(yùn)輸,消滅隱患,經(jīng)報(bào)請(qǐng)上級(jí)批準(zhǔn),對(duì)大東站場(chǎng)東咽喉正線道岔進(jìn)行整組更換,將原75型枕木道岔更換為92型混凝土枕道岔。
二、施工安全措施討論
針對(duì)施工內(nèi)容及車站情況,施工期間車務(wù)成立運(yùn)輸安全協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組,段長(zhǎng)任組長(zhǎng)、室主任任副組長(zhǎng)、組員是技術(shù)人員、安監(jiān)人員和大東站長(zhǎng),其職責(zé)為:1.施工期間的行車作業(yè)組織協(xié)調(diào);2.運(yùn)輸安全措施的傳達(dá)貫徹落實(shí);3.安全監(jiān)督、盯崗。并研讀施工組織設(shè)計(jì)與施工安全措施,查閱《技規(guī)》、《行規(guī)》和相關(guān)施工規(guī)范,堅(jiān)持一施工一措施,沒有施工措施不準(zhǔn)施工的原則。大東集配站東咽喉道岔?yè)Q型改造工程,于2022年2月25日-3月19日期間進(jìn)行施工。主要工程量有:原75型道岔更換為92型道岔19組;鋪軌0.5km;更換ⅱ型砼枕708根。利用2#-24#岔間線路預(yù)鋪4#、10#、16#、22#、26#道岔,利用6#-20#岔間線路預(yù)鋪8#、12#、14#、18#、20#道岔,兩岔間線路封鎖;其它道岔于線路外側(cè)搭設(shè)組裝平臺(tái)預(yù)鋪。更換道岔全部為封鎖要點(diǎn)施工,每天封鎖線路一次,每次封鎖時(shí)間不得超過4小時(shí)。換枕施工利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行。本次施工工期長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)人員、器具多,影響范圍大;并且車站作業(yè)量大,車流密集,在不中斷運(yùn)輸生產(chǎn)的情況下進(jìn)行。
三、 安全施工措施的制定和實(shí)施
大東車站要正確處理好安全、運(yùn)輸、施工三者之間的關(guān)系,堅(jiān)持安全第一的原則,在保證安全的前提下施工;不能影響車站運(yùn)輸安全生產(chǎn),運(yùn)輸應(yīng)給施工創(chuàng)造條件。
2.施工運(yùn)輸材料時(shí),利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行。利用大東站1股裝運(yùn)材料。裝卸車作業(yè)時(shí)間各為3個(gè)小時(shí),應(yīng)分別進(jìn)行要點(diǎn)。站內(nèi)調(diào)車作業(yè)由車站調(diào)車組負(fù)責(zé)。
更換道岔施工,必須按照施工單位審批的“施工計(jì)劃表” 施工,相關(guān)人員必須對(duì)施工地點(diǎn)、內(nèi)容、影響范圍、防護(hù)措施等熟悉掌握,有預(yù)見性地合理組織運(yùn)輸作業(yè),保證安全,減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>
嚴(yán)格執(zhí)行“一施工一措施,沒有施工措施不準(zhǔn)施工”原則,嚴(yán)格按照審批安全措施給點(diǎn)施工,堅(jiān)決杜絕擅自擴(kuò)大施工范圍,增加計(jì)劃外施工內(nèi)容。認(rèn)真落實(shí)“一線施工,鄰線封鎖”的安全要求精神,按照審批影響范圍,匯報(bào)行車調(diào)度發(fā)布調(diào)度命令,辦理線路區(qū)段封鎖手續(xù)。
5.施工期間,要根據(jù)施工單位提報(bào)的要點(diǎn)計(jì)劃及影響范圍,對(duì)施工區(qū)段、線路在控制臺(tái)上揭掛施工標(biāo)志牌;并將通往施工地點(diǎn)的兩端道岔置于反向位置并加鎖,進(jìn)路按鈕加蓋安全帽。
6.車站值班員應(yīng)認(rèn)真做好各項(xiàng)記錄,規(guī)范要銷點(diǎn)制度,對(duì)要點(diǎn)、銷點(diǎn)必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定,雙方共同簽字,車站值班員沒有確認(rèn)清楚不得擅自簽字同意要、銷點(diǎn)。
7.站長(zhǎng)要加強(qiáng)站場(chǎng)巡視,做好安全預(yù)想,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。
四、結(jié)論
大東章集配站更換道岔施工讓我認(rèn)識(shí)到站場(chǎng)安全施工的重要性,參閱了往年站場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)及有關(guān)運(yùn)輸規(guī)范,總結(jié)出站場(chǎng)施工重點(diǎn)安全事項(xiàng):
第一,認(rèn)真閱讀施工安全組織設(shè)計(jì)及領(lǐng)導(dǎo)審批內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)技規(guī)、行規(guī)、站細(xì)、施工規(guī)范,擬定出周密細(xì)致、符合現(xiàn)場(chǎng)安全要求的施工安全措施,對(duì)影響運(yùn)輸生產(chǎn)重點(diǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié),制訂出施工期間切實(shí)可行的運(yùn)輸作業(yè)安全保障措施,對(duì)可能發(fā)生的事故做好非正常情況下行車組織方案。
第二,掌握施工的影響范圍、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全重點(diǎn)、安全措施等,做好與施工單位的協(xié)調(diào)和施工配合,以及開通條件確認(rèn)等各方面工作;做好非正常情況下運(yùn)輸組織行車方案。制定好施工期間車站的安全行車保障措施及非正常情況下的行車辦法。
第三,施工前召開施工預(yù)備會(huì),協(xié)調(diào)解決好施工中的有關(guān)問題,特別是有關(guān)結(jié)合部問題和施工干擾問題,遇施工單位臨時(shí)提出擴(kuò)大施工范圍,車務(wù)站段有權(quán)制止,待施工單位重新辦理手續(xù)后再施工。
第四,施工結(jié)束后,行車作業(yè)前,應(yīng)預(yù)檢線路無障礙物、無侵線等符合要求后才能恢復(fù)線路正常運(yùn)行。
第7篇 總回風(fēng)車場(chǎng)口道岔更換氧氣焊 施工安全措施
施工地點(diǎn):西冀總回風(fēng)車場(chǎng)口
施工時(shí)間:2009-06-30
施工負(fù)責(zé)人:張雙學(xué)
安全負(fù)責(zé)人:靳現(xiàn)廣
編 制 人:杜社欽
一. 施工原因:根據(jù)工作需要,經(jīng)井領(lǐng)導(dǎo)研究決定,準(zhǔn)備在西冀總回風(fēng)車場(chǎng)口建電瓶車庫(kù),所以車場(chǎng)口的單開道岔已經(jīng)不能適應(yīng)車場(chǎng)的調(diào)車需要,現(xiàn)準(zhǔn)備將總回風(fēng)車場(chǎng)口的單開道岔更換為渡線道岔,因道岔的更換及軌道的截割需要要氧氣焊配合工作,特編制氧氣焊施工安全措施如下:
二、安全措施:
1.施工前,現(xiàn)場(chǎng)的浮塵、雜物等易燃物品清理干凈并將其運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。
2.施工前,現(xiàn)場(chǎng)20米范圍內(nèi)進(jìn)行一次徹底的灑水滅塵,確保現(xiàn)場(chǎng)濕潤(rùn)。
3.施工前,現(xiàn)場(chǎng)必須配備兩臺(tái)合格的滅火器和1個(gè)水桶。
4.施工前,現(xiàn)場(chǎng)必須配備一根足夠長(zhǎng)的灑水軟管,并有充足的水源,設(shè)專人管理,確保燒焊中及時(shí)澆滅焊渣。
5.施工地點(diǎn)的風(fēng)流中,工作前、工作中必須由專職瓦檢員對(duì)瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行檢測(cè),濃度不得超過0.5%.
6、施工期間,應(yīng)在施工地點(diǎn)兩側(cè)各30處設(shè)警戒線,并設(shè)專人把守,防止車輛誤入。
7、施工前,必須對(duì)氧氣瓶、乙炔瓶固定牢固、可靠,并且氧氣瓶、乙炔瓶距離施工地點(diǎn)10米以上,氧氣瓶、乙炔瓶距離7米以上,且兩瓶放置于施工地點(diǎn)的上風(fēng)流(放置在車場(chǎng)口的大巷里)。
8、氧氣瓶、乙炔瓶及氧氣帶、閥門、壓力表等必須符合完好標(biāo)準(zhǔn)。
9、 休息或移動(dòng)時(shí)氧氣瓶、乙炔瓶必須關(guān)閉氣源。
10、氧氣焊施工人員及電工必須持證上崗,并且嚴(yán)格按本工種操作規(guī)程作業(yè)。
11、由運(yùn)輸隊(duì)派一名隊(duì)干作為現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和氧氣焊工都應(yīng)攜帶便攜。
12、施工結(jié)束后,氧氣瓶、乙炔瓶和焊機(jī)必須及時(shí)升井。
13、焊接完畢,施工負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真檢查一小時(shí),確認(rèn)無問題后方可收工。
14、所有參加施工人員學(xué)習(xí)本措施后簽名。
一井運(yùn)輸隊(duì)
2009-06-28
