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第1篇 某副井絞車提升運輸安全措施
為確保副井提升機的安全運轉,保證礦井的正常生產(chǎn),防止事故的發(fā)生,特制訂此安全措施。
副斜井安裝一部jk-2.5×2/31.5型提升機作為輔助提升運輸系統(tǒng)。提升機技術參數(shù)如下:卷筒寬度:2 m,卷筒直徑:2.5m。最大提升速度:3.2m/s,電機功率:355kw,鋼絲繩直徑:31mm,減速器速比31.5,該絞車主要用于煤礦傾斜巷道和豎井井上作提升,下放物料之用,也可用在其他場所作輔助提升設備備用。
二、運行前的日常檢查與維護
(一)地面機電隊(檢修工和司機):
1、新安裝的礦井提升機,必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。投入運行后的設備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續(xù)使用。檢查驗收和測試內(nèi)容嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。
2、運行前,詳細檢查絞車的固定(包括電機、減速器)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的運行狀況是否正常,確保無問題后,檢查電控系統(tǒng),并對各類保護,做一次試驗,確保動作正常。
3、每班必須有專人詳細檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄,發(fā)現(xiàn)問題立即向領導匯報。出現(xiàn)如下問題:鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時,必須更換;鋼絲繩直徑減少量達到標稱直徑的10%時,必須更換;鋼絲繩在運行中遭到突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形時,必須更換全繩;發(fā)現(xiàn)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上,必須更換全繩。
4、對使用中的鋼絲繩,應根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。
5、鋼絲繩的檢驗應使用符合條件的設備和方法進行。必須定期檢驗,檢驗周期應符合《煤礦安全規(guī)程》相關規(guī)定,檢驗合格后方可繼續(xù)使用。
6、施工前,檢驗信號系統(tǒng),各類信號確保暢通、清晰;井口、井底必須有直通絞車房的信號,且時時處于完好狀態(tài)。
(二)、運料隊
1、每班設專人檢查副井井口車場、副井井斜巷、副井底車場軌道,鋪設質(zhì)量應符合下列要求:
(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右錯差不超過2mm,軌道接頭間隙不大于5mm。
(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差,都不得大于5mm。
(3)、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
(4)、在曲線段應設置軌距拉桿。
(5)、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。
使用期間應加強維護,定期檢修 ,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、路基必須砸實,軌枕的數(shù)量及規(guī)格應符合標準要求,間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實。對道床應經(jīng)常清理,應無雜物,無浮煤、無積水。
3、必須使用合格的保險繩,保險繩的規(guī)格必須與主繩相同,并定期檢查保險繩的完好情況,及連接鉤頭的完好情況。
4、每班施工前,專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪,不得有磨繩現(xiàn)象,并保持轉動靈活。
5、在井口車場距變坡點2m處,安設能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規(guī)程規(guī)定安裝擋車裝置和跑車防護裝置。
6、提升之前必須對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和防護裝置等進行詳細檢查,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。
7、開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點絞車司機聯(lián)系明確后再進行),確認正確、靈活、暢通后,方可作業(yè)。
三、施工中的安全技術措施
(一)地面機電隊(檢修工和司機):
1、絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,考試合格,持證上崗,嚴格按照規(guī)程操作,必須熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎知識和各種保護裝置,能排除一般性故障。嚴禁非絞車司機操作絞車。開絞車時必須一人操作,一人監(jiān)護。主司機、監(jiān)護司機不得在開車時脫崗。
2、嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后應進行一次空負荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。
3、禁止超負荷運行,禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復軌。
4、司機不得擅自調(diào)整制動閘。
5、檢修后必須試車,并按規(guī)定做過卷、松繩保護等項試驗。
6、維修人員進入滾筒工作前,應落下保險閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在制動閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作,禁止動車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應緩慢啟動。
7、司機操作時應集中精力,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再使用電話。司機不允許連班頂崗。
8、司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。
9、絞車司機要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,必須與信號把鉤工密切配合,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴重有翻車危險等情況時,都不得開動絞車。
(二)、運料隊
1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。
2、不得違章作業(yè),有責任制止一切違章現(xiàn)象。嚴格按規(guī)定掛車,不得超掛,嚴禁乘坐斜車,有權停運一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。
3、車場信號掛鉤工負責提升或下放車輛的摘掛鉤,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內(nèi)的鋼絲繩變化情況,發(fā)送信號及擔任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規(guī)定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發(fā)現(xiàn)物料傾斜、重心偏移嚴禁掛鉤及提升。
4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,巷道內(nèi)是否有人員行走,確認無人員行走時,上、下部車場信號掛鉤工進行聯(lián)系,設好警戒、人員進入躲硐后,發(fā)出提升信號。
5、在提升中嚴禁扒、蹬、跳和人員隨車行走,并嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。
7、不適應礦車運輸?shù)奈锛闷桨遘嚮蚧ㄜ?。平板車和花車的型號必須與物件重量相適應。
8、礦車之間必須使用試驗合格的標準三環(huán)鏈和插銷連接,且插銷必須有與車輛閉鎖的裝置。
9、注重班前檢查,對使用工具、安全設施、運載車輛、運輸線路、信號、進行檢查,在沒有問題的情況下開工作業(yè)。
10、信號工收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信號,應用電話或其他方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。負責行車中警戒行人進入工作現(xiàn)場。
11、所有參加人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時,必須請示領導,待批準后方可離崗。
12、認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應履行正規(guī)交接手續(xù)。
13、各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號。信號規(guī)定如下:
一聲停,二聲上,三聲下,四聲慢上,五聲慢下。
14、運輸大件、檢修井筒、處理事故、運送火藥等特殊運行,應提前與絞車司機聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定進行操作。
15、保證副井車場(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處于關閉狀態(tài),放車時方準打開。
16、在副井2#入口處必須裝設擋車欄且要必須經(jīng)常處于關閉狀態(tài),且在躲避硐室必須設專人看守。事先聯(lián)系好所下物料的停放位置,如果物料要下至2#,待專人扳好道岔確認無誤后方可發(fā)信號開車。待車輛通過擋車器后立即關閉擋車器。通過拐彎處時,必須減速,以防止礦車脫軌,翻車,煤(矸石)倒出傷人。
17、提升運輸時,軌道附近嚴禁有人作業(yè),保證所有人員處于安全位置。
18、“四超”指超重、超長、超高、超寬。超重是指重量在2噸以上的設備,超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度在1.8米以上的物料。
19、“四超”物料要使用專用車輛運輸,裝車時重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一車輛裝2件以上的物件時,必須有防止物件相對滑動的措施,必須有專人檢查、驗收裝車情況,不符合裝車要求時不準運輸。
20、運輸“四超”物料時,必須有專人現(xiàn)場指揮,嚴格執(zhí)行“超長、超寬、超高、超重物料運輸?shù)陌踩胧薄?/p>
21、大型設備和超長物料車輛在車場內(nèi)或者其它地方停放時,每輛車都必須用正規(guī)的掩木打掩。
22、巷道斷面和機車牽引能力、車輛承載能力的大型設備必須解體運輸。
四、注意事項
1、工作過程中、施工時,施工負責人必須尊重安全負責人的意見,安全上必須聽從安全負責人的意見。
2、參加人員必須經(jīng)過培訓合格持證上崗,業(yè)務熟練者操作,嚴格執(zhí)行一人操作,一人監(jiān)護制;巡檢人員嚴密監(jiān)視運行中的絞車各運轉件運行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報。
3、嚴禁空繩下放。
4、在運送物料時,信號把鉤工聽到異響、跳繩等不正?，F(xiàn)象,必須及時發(fā)出停車信號,立即到現(xiàn)場察看,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
5、處理掉道車時要設專人指揮,根據(jù)現(xiàn)場情況,可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。
6、本措施要傳達到所有指揮和施工人員,并認真學習簽名。
7、本措施未提及事項,遵照《煤礦安全規(guī)程》相關規(guī)定執(zhí)行。
第2篇 副井絞車提升運輸安全措施
為確保副井提升機的安全運轉,保證礦井的正常生產(chǎn),防止事故的發(fā)生,特制訂此安全措施。
副斜井安裝一部jk-2.5×2/31.5型提升機作為輔助提升運輸系統(tǒng)。提升機技術參數(shù)如下:卷筒寬度:2 m,卷筒直徑:2.5m。最大提升速度:3.2m/s,電機功率:355kw,鋼絲繩直徑:31mm,減速器速比31.5,該絞車主要用于煤礦傾斜巷道和豎井井上作提升,下放物料之用,也可用在其他場所作輔助提升設備備用。
二、運行前的日常檢查與維護
(一)地面機電隊(檢修工和司機):
1、新安裝的礦井提升機,必須經(jīng)驗收合格后方可投入使用。投入運行后的設備,必須每年進行一次檢查,每3年進行一次測試,認定合格后方可繼續(xù)使用。檢查驗收和測試內(nèi)容嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定執(zhí)行。
2、運行前,詳細檢查絞車的固定(包括電機、減速器)、液壓系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、制動系統(tǒng)的運行狀況是否正常,確保無問題后,檢查電控系統(tǒng),并對各類保護,做一次試驗,確保動作正常。
3、每班必須有專人詳細檢查絞車鋼絲繩并填寫記錄,發(fā)現(xiàn)問題立即向領導匯報。出現(xiàn)如下問題:鋼絲繩在一個捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時,必須更換;鋼絲繩直徑減少量達到標稱直徑的10%時,必須更換;鋼絲繩在運行中遭到突然停車等猛烈拉力時,必須立即停車檢查,發(fā)現(xiàn)鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形時,必須更換全繩;發(fā)現(xiàn)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上,必須更換全繩。
4、對使用中的鋼絲繩,應根據(jù)井巷條件及銹蝕情況,至少每月涂油一次。
5、鋼絲繩的檢驗應使用符合條件的設備和方法進行。必須定期檢驗,檢驗周期應符合《煤礦安全規(guī)程》相關規(guī)定,檢驗合格后方可繼續(xù)使用。
6、施工前,檢驗信號系統(tǒng),各類信號確保暢通、清晰;井口、井底必須有直通絞車房的信號,且時時處于完好狀態(tài)。
(二)、運料隊
1、每班設專人檢查副井井口車場、副井井斜巷、副井底車場軌道,鋪設質(zhì)量應符合下列要求:
(1)、扣件必須齊全、牢固并與輕軌相符。軌道高低和左右錯差不超過2mm,軌道接頭間隙不大于5mm。
(2)、直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差,都不得大于5mm。
(3)、直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。
(4)、在曲線段應設置軌距拉桿。
(5)、同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號,不得低于線路的鋼軌型號。
使用期間應加強維護,定期檢修 ,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。
2、路基必須砸實,軌枕的數(shù)量及規(guī)格應符合標準要求,間距偏差不得超過50mm。道渣的粒度及鋪設厚度應符合標準要求,軌枕下應搗實。對道床應經(jīng)常清理,應無雜物,無浮煤、無積水。
3、必須使用合格的保險繩,保險繩的規(guī)格必須與主繩相同,并定期檢查保險繩的完好情況,及連接鉤頭的完好情況。
4、每班施工前,專人沿主井斜巷步行檢查托繩輪,不得有磨繩現(xiàn)象,并保持轉動靈活。
5、在井口車場距變坡點2m處,安設能夠阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器。必須按照規(guī)程規(guī)定安裝擋車裝置和跑車防護裝置。
6、提升之前必須對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和防護裝置等進行詳細檢查,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。
7、開車前必須對所有信號和通訊設備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點絞車司機聯(lián)系明確后再進行),確認正確、靈活、暢通后,方可作業(yè)。
三、施工中的安全技術措施
(一)地面機電隊(檢修工和司機):
1、絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,考試合格,持證上崗,嚴格按照規(guī)程操作,必須熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升信號系統(tǒng)、液壓基礎知識和各種保護裝置,能排除一般性故障。嚴禁非絞車司機操作絞車。開絞車時必須一人操作,一人監(jiān)護。主司機、監(jiān)護司機不得在開車時脫崗。
2、嚴格執(zhí)行交接班制度,接班后應進行一次空負荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應進行的安全保護裝置試驗,并做好交接班記錄。
3、禁止超負荷運行,禁止主回路不送電滑行。提升礦車脫軌時,禁止用絞車牽引復軌。
4、司機不得擅自調(diào)整制動閘。
5、檢修后必須試車,并按規(guī)定做過卷、松繩保護等項試驗。
6、維修人員進入滾筒工作前,應落下保險閘,鎖住絞車滾筒,切斷電源,并在制動閘把上掛上“滾筒內(nèi)有人工作,禁止動車”警示牌。工作完畢后,摘除警示牌,并應緩慢啟動。
7、司機操作時應集中精力,手不準離開手把,嚴禁與他人閑談,開車后不得再使用電話。司機不允許連班頂崗。
8、司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行,司機不得擅自動車,若因故需要動車時,應與信號工聯(lián)系,按信號執(zhí)行。
9、絞車司機要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,必須與信號把鉤工密切配合,發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載嚴重有翻車危險等情況時,都不得開動絞車。
(二)、運料隊
1、開車前把鉤工必須檢查牽引車數(shù)、各車的連接情況和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時,嚴禁發(fā)出開車信號。
2、不得違章作業(yè),有責任制止一切違章現(xiàn)象。嚴格按規(guī)定掛車,不得超掛,嚴禁乘坐斜車,有權停運一切不符合裝載要求及下井要求的車輛。
3、車場信號掛鉤工負責提升或下放車輛的摘掛鉤,檢查車輛連接裝置、鋼絲繩頭20米范圍內(nèi)的鋼絲繩變化情況,發(fā)送信號及擔任車場警戒工作。檢查所有的車輛連接裝置是否完好,裝載情況是否符合規(guī)定,物料綁扎是否牢固,物料是否傾斜、重心是否偏移。若檢查中發(fā)現(xiàn)物料傾斜、重心偏移嚴禁掛鉤及提升。
4、掛好鉤頭后檢查車輛連接是否牢固可靠,巷道內(nèi)是否有人員行走,確認無人員行走時,上、下部車場信號掛鉤工進行聯(lián)系,設好警戒、人員進入躲硐后,發(fā)出提升信號。
5、在提升中嚴禁扒、蹬、跳和人員隨車行走,并嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”的規(guī)定。
7、不適應礦車運輸?shù)奈锛闷桨遘嚮蚧ㄜ?。平板車和花車的型號必須與物件重量相適應。
8、礦車之間必須使用試驗合格的標準三環(huán)鏈和插銷連接,且插銷必須有與車輛閉鎖的裝置。
9、注重班前檢查,對使用工具、安全設施、運載車輛、運輸線路、信號、進行檢查,在沒有問題的情況下開工作業(yè)。
10、信號工收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信號,應用電話或其他方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送。負責行車中警戒行人進入工作現(xiàn)場。
11、所有參加人員不得擅自離開工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時,必須請示領導,待批準后方可離崗。
12、認真執(zhí)行崗位責任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方均應履行正規(guī)交接手續(xù)。
13、各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號。信號規(guī)定如下:
一聲停,二聲上,三聲下,四聲慢上,五聲慢下。
14、運輸大件、檢修井筒、處理事故、運送火藥等特殊運行,應提前與絞車司機聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定進行操作。
15、保證副井車場(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處于關閉狀態(tài),放車時方準打開。
16、在副井2#入口處必須裝設擋車欄且要必須經(jīng)常處于關閉狀態(tài),且在躲避硐室必須設專人看守。事先聯(lián)系好所下物料的停放位置,如果物料要下至2#,待專人扳好道岔確認無誤后方可發(fā)信號開車。待車輛通過擋車器后立即關閉擋車器。通過拐彎處時,必須減速,以防止礦車脫軌,翻車,煤(矸石)倒出傷人。
17、提升運輸時,軌道附近嚴禁有人作業(yè),保證所有人員處于安全位置。
18、“四超”指超重、超長、超高、超寬。超重是指重量在2噸以上的設備,超長、超寬、超高物料是指長度在4米以上,寬度在1.2米以上,高度在1.8米以上的物料。
19、“四超”物料要使用專用車輛運輸,裝車時重心要適中,前后左右突出的部位要保持平衡,綁扎要牢靠,同一車輛裝2件以上的物件時,必須有防止物件相對滑動的措施,必須有專人檢查、驗收裝車情況,不符合裝車要求時不準運輸。
20、運輸“四超”物料時,必須有專人現(xiàn)場指揮,嚴格執(zhí)行“超長、超寬、超高、超重物料運輸?shù)陌踩胧薄?/p>
21、大型設備和超長物料車輛在車場內(nèi)或者其它地方停放時,每輛車都必須用正規(guī)的掩木打掩。
22、巷道斷面和機車牽引能力、車輛承載能力的大型設備必須解體運輸。
四、注意事項
1、工作過程中、施工時,施工負責人必須尊重安全負責人的意見,安全上必須聽從安全負責人的意見。
2、參加人員必須經(jīng)過培訓合格持證上崗,業(yè)務熟練者操作,嚴格執(zhí)行一人操作,一人監(jiān)護制;巡檢人員嚴密監(jiān)視運行中的絞車各運轉件運行情況,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報。
3、嚴禁空繩下放。
4、在運送物料時,信號把鉤工聽到異響、跳繩等不正?，F(xiàn)象,必須及時發(fā)出停車信號,立即到現(xiàn)場察看,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
5、處理掉道車時要設專人指揮,根據(jù)現(xiàn)場情況,可采用拾道器配合木板從上向下逐量上道或采用起吊的方法上道。
6、本措施要傳達到所有指揮和施工人員,并認真學習簽名。
7、本措施未提及事項,遵照《煤礦安全規(guī)程》相關規(guī)定執(zhí)行。
第3篇 煤礦主斜井絞車提升運輸安全措施
1、 所用的車輛必須提前檢查,確保完好,擋車門,阻車器必須完好齊全。
2、 提升前裝運的設備或物料不能超寬或超高,嚴禁超過絞車規(guī)定的提升重量。
3、 可用麻繩或鐵絲加固,但捆綁必須結實,可靠。大體積小重量的物件,以寬不超過礦車(花車)邊緣輪廓,高度不超過礦車(花車)上沿為原則。
4、 使用小絞車時必須嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,須要從主斜井上、下的人員必須要和絞車司機聯(lián)系,確認安全后方可通行。
5、 每班開車前,絞車司機必須配合電鉗工對絞車各部件進行檢查,包括鋼絲繩,鉤頭,擋車門,阻車器,電鈴等.要確保絞車完好,電鈴信號清晰,靈敏可靠后,方可進行使用。
6、 絞車司機必須持證上崗,必須在有護繩板的一面操作,嚴禁反向操作。
7、 認真使用好擋車門和阻車器,使用好紅燈和保險繩,使用好防跳銷和插銷,嚴禁放飛車,嚴禁扒,蹬,跳。
8、 斜巷處理跳道車時,必須先將車中重物卸下,并在礦車的下方打上牢固的擋車柱,然后用人力抬車上道,抬車時,抬車人員的對側及礦車下方嚴禁有人,在處理跳道車的過程中,絞車司機必須堅守崗位,精力集中,緊握剎把,嚴禁離開。
9、 處理掉道車時,嚴禁用絞車硬拉上道,只能采用人工抬上道的方法處理.抬車時,人員嚴禁站在彎道內(nèi)側作業(yè),且嚴禁用肩抬車上道的方法處理。
10、 處理掉道車時,班長必須現(xiàn)場統(tǒng)一指揮,指派專人觀山。
11、 在提放車前,必須提前對軌道情況進行檢查,清理,如有矸石將道覆蓋必須清理干凈后才準提放車。
12、 每天對鋼絲繩的磨損、斷絲、超限等情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須及時更換,否則不準使用,此項工作由絞車司機和電工負責。
13、 提放車前,必須將主斜井人員全部撤至安全地點后,方可打點提放車,同時提放車時,禁止人員進入提放車區(qū)域。
14、 如果需要吊車作業(yè)時,必須在礦車的下方打上牢固、可靠的檔車柱后,方可作業(yè)。
15、 嚴禁用礦車裝木料、軌道等材料。
16、 如果要在三水平偏口下料時,必須打上牢固、可靠的檔車柱后,方可作業(yè)。
第4篇 主斜井絞車提升運輸安全措施
1、 所用的車輛必須提前檢查,確保完好,擋車門,阻車器必須完好齊全。
2、 提升前裝運的設備或物料不能超寬或超高,嚴禁超過絞車規(guī)定的提升重量。
3、 可用麻繩或鐵絲加固,但捆綁必須結實,可靠。大體積小重量的物件,以寬不超過礦車(花車)邊緣輪廓,高度不超過礦車(花車)上沿為原則。
4、 使用小絞車時必須嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,須要從主斜井上、下的人員必須要和絞車司機聯(lián)系,確認安全后方可通行。
5、 每班開車前,絞車司機必須配合電鉗工對絞車各部件進行檢查,包括鋼絲繩,鉤頭,擋車門,阻車器,電鈴等.要確保絞車完好,電鈴信號清晰,靈敏可靠后,方可進行使用。
6、 絞車司機必須持證上崗,必須在有護繩板的一面操作,嚴禁反向操作。
7、 認真使用好擋車門和阻車器,使用好紅燈和保險繩,使用好防跳銷和插銷,嚴禁放飛車,嚴禁扒,蹬,跳。
8、 斜巷處理跳道車時,必須先將車中重物卸下,并在礦車的下方打上牢固的擋車柱,然后用人力抬車上道,抬車時,抬車人員的對側及礦車下方嚴禁有人,在處理跳道車的過程中,絞車司機必須堅守崗位,精力集中,緊握剎把,嚴禁離開。
9、 處理掉道車時,嚴禁用絞車硬拉上道,只能采用人工抬上道的方法處理.抬車時,人員嚴禁站在彎道內(nèi)側作業(yè),且嚴禁用肩抬車上道的方法處理。
10、 處理掉道車時,班長必須現(xiàn)場統(tǒng)一指揮,指派專人觀山。
11、 在提放車前,必須提前對軌道情況進行檢查,清理,如有矸石將道覆蓋必須清理干凈后才準提放車。
12、 每天對鋼絲繩的磨損、斷絲、超限等情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須及時更換,否則不準使用,此項工作由絞車司機和電工負責。
13、 提放車前,必須將主斜井人員全部撤至安全地點后,方可打點提放車,同時提放車時,禁止人員進入提放車區(qū)域。
14、 如果需要吊車作業(yè)時,必須在礦車的下方打上牢固、可靠的檔車柱后,方可作業(yè)。
15、 嚴禁用礦車裝木料、軌道等材料。
16、 如果要在三水平偏口下料時,必須打上牢固、可靠的檔車柱后,方可作業(yè)。
