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第1篇 接觸網(wǎng)梯車作業(yè)安全措施
1.既有線施工時,嚴禁在天窗外利用梯車上線施工。
2.梯車上線作業(yè)前要進行檢查,確保梯車牢固可靠、作業(yè)臺穩(wěn)固。
3.利用梯車進行施工作業(yè)時,每臺梯車必須設隨車防護,負責梯車施工防護安全。
4.線路上使用梯車作業(yè)時,應指定梯車負責人,每輛梯車出車時不得少于6人,工作臺上的人員不得超過2名;臺上人員和梯車負責人要呼喚應答,配合一致。施工負責人和推車人員要時刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài),嚴禁打鬧、大聲喧嘩。
5.梯車作業(yè)時,嚴禁同側(cè)倆人同時上下。
6.梯車平臺上嚴禁放置零散料具,推扶梯車人員必須服從工作臺上人員的指揮。
7.梯車上有人時,推動梯車的速度直線不得超過5km/h,曲線不得超過3km/h,推進時要盡量保持勻速狀態(tài),不得發(fā)生沖擊和急劇起、停車。
8.梯車在曲線區(qū)段和橋面施工時,梯車要采取防傾倒措施。
9.梯車在地面上推動時,工作臺上不得有人停留。
10.梯車作業(yè)時應派工地防護員進行防護,工地防護員與現(xiàn)場防護員間必須有可靠的通信聯(lián)絡,防止施工車輛運行通過,現(xiàn)場防護員還要對電氣安全作業(yè)距離進行防護。
11.梯車施工人員在接到鄰線來車預報時,應停止施工并消除一切侵入鄰線行車限界的工具和材料,確保行車安全和人身安全。
12.施工現(xiàn)場要按照規(guī)定距離設置遠方防護,遠方防護員和施工現(xiàn)場通訊聯(lián)系要可靠,任何一個防護員的通訊器材因故障而中斷通話,施工必須馬上停止,梯車立刻下道。
13.遇有雷雨、大雪、濃霧、大風等惡劣氣候時,梯車不得上線作業(yè)。
14.用梯車作業(yè)時,必須有預防感應電措施。
15.梯車在施工完畢后,既有線不得停放在防護網(wǎng)內(nèi),應停放在距線路10米以外平坦的地方,并將梯車加固在固定物上或停放在有人看守的地方,橋面施工時,梯車必須移至橋面以下。
中鐵電化局廈深項目部接觸網(wǎng)第十六作業(yè)段
2022年12月17日
第2篇 接觸網(wǎng)放線施工安全措施要求
1 目的:
為保證張力放線作業(yè)安全,對作業(yè)中可能產(chǎn)生的不安全因素進行控制,特制定安全作業(yè)指導措施,確保作業(yè)安全。
2 架線前的準備
2.1 架線前應將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好。與接觸網(wǎng)交叉、接近的電力線、通信線、廣播線及其它障礙物的拆遷、改建工作應于架線前完成,如在架線前不能完成時,必須采取保證架線安全的措施。
2.2 施工負責人在放線前應對放線區(qū)段進行詳細調(diào)查,了解跨越、接近鐵路的電力線和其他電線高度、隧道口及隧道內(nèi)懸掛零件情況、支柱裝配等,特別是下錨拉線,必須確認各部聯(lián)結(jié)牢固,拉線確已受力。錨板位置還應視具體情況采取增加配重等措施,以防發(fā)生意外。在確認具備放線條件后,方可安排架線工作。
2.3作業(yè)前對所有參加施工人員進行安全技術(shù)交底,重點部位要專門交底,專人負責。認真詳細地填寫施工作業(yè)票,明確安全注意事項,明確作業(yè)車分解、連掛地點,并認真執(zhí)行。
2.4 架線時,架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離必須符合表1的規(guī)定。
安全距離
表1
輸電線電壓(kv)
10及以下
35及以下
110及以下
220及以下
水平接近距離(m)
1
2
4
6
垂直接近距離(m)
1
2
2.5
3
凡不符合表1的規(guī)定時,必須在架線前停電,并實行驗電,接地封線。
2.5腕臂固定:直線區(qū)段每相隔5根腕臂固定一處,信號機兩端支柱、轉(zhuǎn)換柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱必須采用角鋼(或槽鋼)支撐固定。
3 張力放線操作程序及注意事項:
3.1張力放線前必須對線盤詳細檢查加固,不得有卡滯、刮碰等現(xiàn)象存在;線條排列應緊密,不得有松散壓條現(xiàn)象。線條末端必須固定在引線盤上,以防放線時線條脫出傷人,線盤制動設施必須完好有效。
3.2 放線架作業(yè)臺必須專人負責,架線作業(yè)臺上有人時,作業(yè)臺欄柵必須豎立、插好插銷,升、降時不得上下人。
3.3 司機及操作人員應熟悉該車機械性能和說明書,遵守說明書中的要求。每天運行前必須保證設備在安全運行狀態(tài)下,所有保護和安全裝置全部就位,并嚴格按照該車機械安全操作規(guī)程進行操作。行車還應遵守相應行車安全規(guī)則及軌道車管理規(guī)則。
3.4張力器第一次操作時,為安全起見應先設定小張力施放;進行大張力或額定張力放線時,不得立即將張力提升到所需數(shù)值,應先進行試提升,然后緩慢提升張力值,待達到所需張力50%左右時稍作停頓,進行觀察,確認無問題方可繼續(xù)提升;達到85%時,再做停頓觀察,無問題后繼續(xù)提升,直至達到額定張力。
3.5 張力放線是車組作業(yè),必須指定施工負責人,統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一信號;司機及操作人員須得到指揮人員明確的信號或口令,方可開始操作,操作前先鳴笛示意,信號或口令不清時,不得隨意操作。
3.6 在張力放線作業(yè)前,要確認張力表是否正常,數(shù)值及指針是否正確,不準超負荷作業(yè)。
3.7起錨完成后,移動車輛前,應保證張力器或使用的線盤架無制動,必須在張力放線車到達轉(zhuǎn)換柱處掛好放線滑輪線索就位后,再緩慢施加張力至設定值,線索逐漸繃緊時,起錨人員應立即遠離下錨位置及線索下方10米以外(不得在線路上躲避),注意觀察和監(jiān)護,防止發(fā)生意外。
3.8當張力在滿負荷或接近滿負荷時,嚴禁突然減力或加力,或同時作兩個動作。
3.9當線索未固定前(正式下錨),不得自由卸載。如發(fā)生意外,應控制張力慢慢釋放。
3.10作業(yè)車起動時應緩慢,然后逐漸達到所需放線速度。張力放線過程中,車輛運行要平穩(wěn),車速不得超過5km/h。
3.11作業(yè)過程中,作業(yè)臺禁止做快速回轉(zhuǎn),防止回轉(zhuǎn)過快造成平臺就位困難或離心力過大發(fā)生危險。為確保平臺上作業(yè)人員安全,應根據(jù)線索懸掛位置通過操縱伸縮導向桿將線索放到正確的幾何位置。
3.12 張力放線過程中,在放出的接觸線或承力索下面不得有人。沿線必須設有足夠的監(jiān)護人員,特別是道口、電力線、信號機等特殊位置,防止意外情況發(fā)生。
3.13 通過橫跨鐵路高壓線時,人員、機具與電力線之間必須保證有足夠的絕緣距離,其兩端支柱的放線滑輪開口應封死,防止導線跳出觸電。
3.14 架設承力索和接觸導線必須用放線滑輪,遇有接頭必須設人防護。接觸線每跨內(nèi)至少用三根吊弦做臨時固定,在曲線外側(cè)支柱定位環(huán)上亦應臨時固定。
3.15 張力架線完成后,將車上所有設備返回到限界內(nèi),并沿架線區(qū)段巡回檢查一遍,確認符合要求后,張力架線車方可返回車站。檢查內(nèi)容應包括:
a.確認架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。
b. 接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。
c.線路上無遺留工具及其它妨礙行車物件。
3.16 架線完成后,接觸網(wǎng)線路兩端應進行臨時接地。
4.要求:
4.1張力放線車是接觸網(wǎng)放線作業(yè)的主要機械設備,各施工單位在施工前應按《培訓程序》組織司助人員及操作人員示范培訓,培訓合格,持證上崗,方可從事此項操作。
4.2操作人員應嚴格按照程序操作,作業(yè)完畢后,將車上所有設備返回到限界內(nèi),負責人應進行例行檢查,以確保安全。
4.3六級以上大風、大雨、大霧、大雪天等惡劣天氣應禁止作業(yè)。
4.4施工完畢,車組回站停放時,應聯(lián)掛在一起,并做好防溜和防護措施。
4.5 司機及操作人員應認真執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程,施工負責人及安全員負責監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。
4.6 任何情況下,進行何種設備操作及人員均不得侵入鄰線限界,施工作業(yè)應按規(guī)定設置好防護,并做好防護記錄。
4.7 在既有線接觸網(wǎng)附近作業(yè),還應按照有關(guān)規(guī)定做好防靜電安全措施。
4.8 參加作業(yè)所有人員必須服從施工負責人及防護人員指揮,進入現(xiàn)場必須戴安全帽,遵守一線來車雙線下道的安全規(guī)定。
4.9 張力放線車應配齊司助人員,司機操作,助手監(jiān)護,防止發(fā)生意外。
4.10 使用吊車吊裝線盤時,應在線盤側(cè)打好支腿,支腿下應安裝底板。使用吊車還應通過電限位開關(guān)選擇扇形面工作區(qū),并手動連接與限定側(cè)相關(guān)的兩個可移動塊,進行機械鎖定,避免吊臂侵入鄰線危及行車安全。
4.11 使用作業(yè)車平臺或作業(yè)斗時,必須樹起平臺上的護欄。并應通過操作平臺下部兩個旋轉(zhuǎn)塊來限定作業(yè)臺的工作扇面,或通過旋轉(zhuǎn)閉鎖選擇作業(yè)斗工作扇面,避免作業(yè)平臺侵入鄰線危及行車安全。
4.12 當作業(yè)車慢行和升降平臺或作業(yè)斗在伸出位置時必須鎖定穩(wěn)定器(液力柱塞),以保證作業(yè)安全和防止車輛傾斜。
4.13 吊斗的使用:
a.移動升降斗時,注意不要碰傷平臺和人員;
b.作業(yè)時與帶電體保持安全距離;
c.系好安全帶,并將其掛在吊斗專用鉤上;
d.避免吊斗超載和橫動應力;
e.下降操作時,應保證吊斗下方工作區(qū)域內(nèi)無障礙和潛在危險裝置。
4.14 作業(yè)完畢必須放倒護欄,確保各設備在安全限界內(nèi)。平臺或作業(yè)斗降下必須懸掛起穩(wěn)定器塊后,作業(yè)車方可正常運行。
4.15 受電弓的使用:
a.作為接地受電弓,接觸網(wǎng)不帶電,隔離開關(guān)合閘;
b.作為測量受電弓,接觸網(wǎng)帶電,隔離開關(guān)分閘,用于檢測接觸線高度和拉出值;
c. 作業(yè)完畢,降下受電弓,隔離開關(guān)分閘。
4 .16 作業(yè)車在運行前,必須關(guān)閉駕駛室頂天窗。
第3篇 接觸網(wǎng)放線施工安全措施
1 目的：
為保證張力放線作業(yè)安全，對作業(yè)中可能產(chǎn)生的不安全因素進行控制，特制定安全作業(yè)指導措施，確保作業(yè)安全。
2 架線前的準備
2.1 架線前應將架線區(qū)段內(nèi)所有限界門安裝好。與接觸網(wǎng)交叉、接近的電力線、通信線、廣播線及其它障礙物的拆遷、改建工作應于架線前完成，如在架線前不能完成時，必須采取保證架線安全的措施。
2.2 施工負責人在放線前應對放線區(qū)段進行詳細調(diào)查，了解跨越、接近鐵路的電力線和其他電線高度、隧道口及隧道內(nèi)懸掛零件情況、支柱裝配等，特別是下錨拉線，必須確認各部聯(lián)結(jié)牢固，拉線確已受力。錨板位置還應視具體情況采取增加配重等措施，以防發(fā)生意外。在確認具備放線條件后，方可安排架線工作。
2.3作業(yè)前對所有參加施工人員進行安全技術(shù)交底，重點部位要專門交底，專人負責。認真詳細地填寫施工作業(yè)票，明確安全注意事項，明確作業(yè)車分解、連掛地點，并認真執(zhí)行。
2.4 架線時，架線車及人員、工具的任何部位距輸電線的安全距離必須符合表1的規(guī)定。
安?全?距?離
表1
| 輸電線電壓（kv） | 10及以下 | 35及以下 | 110及以下 | 220及以下 |
| 水平接近距離（m） | 1 | 2 | 4 | 6 |
| 垂直接近距離（m） | 1 | 2 | 2.5 | 3 |
凡不符合表1的規(guī)定時，必須在架線前停電，并實行驗電，接地封線。
2.5腕臂固定：直線區(qū)段每相隔5根腕臂固定一處，信號機兩端支柱、轉(zhuǎn)換柱、曲線內(nèi)側(cè)支柱必須采用角鋼（或槽鋼）支撐固定。
3????????? 張力放線操作程序及注意事項：
3.1張力放線前必須對線盤詳細檢查加固，不得有卡滯、刮碰等現(xiàn)象存在；線條排列應緊密，不得有松散壓條現(xiàn)象。線條末端必須固定在引線盤上，以防放線時線條脫出傷人，線盤制動設施必須完好有效。
3.2 放線架作業(yè)臺必須專人負責，架線作業(yè)臺上有人時，作業(yè)臺欄柵必須豎立、插好插銷，升、降時不得上下人。
3.3 司機及操作人員應熟悉該車機械性能和說明書，遵守說明書中的要求。每天運行前必須保證設備在安全運行狀態(tài)下，所有保護和安全裝置全部就位，并嚴格按照該車機械安全操作規(guī)程進行操作。行車還應遵守相應行車安全規(guī)則及軌道車管理規(guī)則。
3.4張力器第一次操作時，為安全起見應先設定小張力施放；進行大張力或額定張力放線時，不得立即將張力提升到所需數(shù)值，應先進行試提升，然后緩慢提升張力值，待達到所需張力50%左右時稍作停頓，進行觀察，確認無問題方可繼續(xù)提升；達到85%時，再做停頓觀察，無問題后繼續(xù)提升，直至達到額定張力。
3.5 張力放線是車組作業(yè)，必須指定施工負責人，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號；司機及操作人員須得到指揮人員明確的信號或口令，方可開始操作，操作前先鳴笛示意，信號或口令不清時，不得隨意操作。
3.6 在張力放線作業(yè)前，要確認張力表是否正常，數(shù)值及指針是否正確，不準超負荷作業(yè)。
3.7?起錨完成后，移動車輛前，應保證張力器或使用的線盤架無制動，必須在張力放線車到達轉(zhuǎn)換柱處掛好放線滑輪線索就位后，再緩慢施加張力至設定值，線索逐漸繃緊時，起錨人員應立即遠離下錨位置及線索下方10米以外（不得在線路上躲避），注意觀察和監(jiān)護，防止發(fā)生意外。
3.8?當張力在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁突然減力或加力，或同時作兩個動作。
3.9?當線索未固定前（正式下錨），不得自由卸載。如發(fā)生意外，應控制張力慢慢釋放。
3.10?作業(yè)車起動時應緩慢，然后逐漸達到所需放線速度。張力放線過程中，車輛運行要平穩(wěn)，車速不得超過5km/h。
上一頁12下一頁3.11?作業(yè)過程中，作業(yè)臺禁止做快速回轉(zhuǎn)，防止回轉(zhuǎn)過快造成平臺就位困難或離心力過大發(fā)生危險。為確保平臺上作業(yè)人員安全，應根據(jù)線索懸掛位置通過操縱伸縮導向桿將線索放到正確的幾何位置。
3.12 張力放線過程中，在放出的接觸線或承力索下面不得有人。沿線必須設有足夠的監(jiān)護人員，特別是道口、電力線、信號機等特殊位置，防止意外情況發(fā)生。
3.13 通過橫跨鐵路高壓線時，人員、機具與電力線之間必須保證有足夠的絕緣距離，其兩端支柱的放線滑輪開口應封死，防止導線跳出觸電。
3.14 架設承力索和接觸導線必須用放線滑輪，遇有接頭必須設人防護。接觸線每跨內(nèi)至少用三根吊弦做臨時固定，在曲線外側(cè)支柱定位環(huán)上亦應臨時固定。
3.15 張力架線完成后，將車上所有設備返回到限界內(nèi)，并沿架線區(qū)段巡回檢查一遍，確認符合要求后，張力架線車方可返回車站。檢查內(nèi)容應包括：
a．確認架線區(qū)段接觸網(wǎng)無侵入鐵路基本建筑限界情況及其他不良狀態(tài)。
b. 接觸網(wǎng)各部連接牢固可靠。
c．線路上無遺留工具及其它妨礙行車物件。
3.16 架線完成后，接觸網(wǎng)線路兩端應進行臨時接地。
4．要求：
4.1張力放線車是接觸網(wǎng)放線作業(yè)的主要機械設備，各施工單位在施工前應按《培訓程序》組織司助人員及操作人員示范培訓，培訓合格，持證上崗，方可從事此項操作。
4.2操作人員應嚴格按照程序操作，作業(yè)完畢后，將車上所有設備返回到限界內(nèi)，負責人應進行例行檢查，以確保安全。
4.3六級以上大風、大雨、大霧、大雪天等惡劣天氣應禁止作業(yè)。
4.4施工完畢，車組回站停放時，應聯(lián)掛在一起，并做好防溜和防護措施。
4.5 司機及操作人員應認真執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，施工負責人及安全員負責監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。
4.6 任何情況下，進行何種設備操作及人員均不得侵入鄰線限界，施工作業(yè)應按規(guī)定設置好防護，并做好防護記錄。
4.7 在既有線接觸網(wǎng)附近作業(yè)，還應按照有關(guān)規(guī)定做好防靜電安全措施。
4.8 參加作業(yè)所有人員必須服從施工負責人及防護人員指揮，進入現(xiàn)場必須戴安全帽，遵守一線來車雙線下道的安全規(guī)定。
4.9 張力放線車應配齊司助人員，司機操作，助手監(jiān)護，防止發(fā)生意外。
4.10 使用吊車吊裝線盤時，應在線盤側(cè)打好支腿，支腿下應安裝底板。使用吊車還應通過電限位開關(guān)選擇扇形面工作區(qū)，并手動連接與限定側(cè)相關(guān)的兩個可移動塊，進行機械鎖定，避免吊臂侵入鄰線危及行車安全。
4.11 使用作業(yè)車平臺或作業(yè)斗時，必須樹起平臺上的護欄。并應通過操作平臺下部兩個旋轉(zhuǎn)塊來限定作業(yè)臺的工作扇面，或通過旋轉(zhuǎn)閉鎖選擇作業(yè)斗工作扇面，避免作業(yè)平臺侵入鄰線危及行車安全。
4.12 當作業(yè)車慢行和升降平臺或作業(yè)斗在伸出位置時必須鎖定穩(wěn)定器（液力柱塞），以保證作業(yè)安全和防止車輛傾斜。
4.13 吊斗的使用：
a．移動升降斗時，注意不要碰傷平臺和人員；
b．作業(yè)時與帶電體保持安全距離；
c．系好安全帶，并將其掛在吊斗專用鉤上；
d．避免吊斗超載和橫動應力；
e．下降操作時，應保證吊斗下方工作區(qū)域內(nèi)無障礙和潛在危險裝置。
4.14 作業(yè)完畢必須放倒護欄，確保各設備在安全限界內(nèi)。平臺或作業(yè)斗降下必須懸掛起穩(wěn)定器塊后，作業(yè)車方可正常運行。
4.15 受電弓的使用：
a．作為接地受電弓，接觸網(wǎng)不帶電，隔離開關(guān)合閘；
b．作為測量受電弓，接觸網(wǎng)帶電，隔離開關(guān)分閘，用于檢測接觸線高度和拉出值；
c.???? 作業(yè)完畢，降下受電弓，隔離開關(guān)分閘。
4 .16 作業(yè)車在運行前，必須關(guān)閉駕駛室頂天窗。
第4篇 接觸網(wǎng)設備安裝安全措施
1.施工人員上班時,必須正確佩戴安全防護用品。
2.小組負責人在安全早點名時,要針對安裝的設備進行技術(shù)交底、安全預想,使每位作業(yè)人員做到“五個清楚” (作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)時間、安全注意事項、技術(shù)標準)。
3.施工前作業(yè)人員要對使用的手板葫蘆、緊線器、滑輪、繩索、鋼絲套等受力工具進行檢查,不合格的工具嚴禁使用。
4.施工前作業(yè)人員要對安裝的設備進行開箱復查,不合格、有缺陷的不得出庫。
5.設備在裝運過程中,要小心輕放并按要求進行加固,不得踩踏、坐臥。
6.進入施工現(xiàn)場,必須按規(guī)定設置防護,既有線防護人員必須經(jīng)有關(guān)鐵路局培訓,考試合格后方可持證上崗。
7.進入施工現(xiàn)場的防護人員必須攜帶齊全、有效的防護用具,按照有關(guān)規(guī)定進行防護,及時預報列車運行情況,確保行車安全和施工人員的人身安全。
8.防護員到位后方可進行施工,防護員在施工過程中嚴禁從事與防護無關(guān)的工作,當通信中斷時要及時通知施工負責人停止作業(yè)。
9.進行登桿作業(yè)時,必須先系好安全帶(包桿),然后登桿,進行高空作業(yè)必須系安全帶,安全帶系繩應系在安全牢固、作業(yè)人員受力上方的位置,嚴禁將系繩系在作業(yè)人員受力下方進行施工,嚴禁攜帶工具、材料進行登桿作業(yè)。
10.同一支柱作業(yè)時,應交叉、平行站位,嚴禁同側(cè)上下站位作業(yè)。
11.上部作業(yè)時,作業(yè)正下方地面嚴禁站人,地面配合作業(yè)人員應隨時注意上部作業(yè)人員的動向,防止高空墜物傷人,嚴禁與施工無關(guān)閑雜人員在施工的桿塔下停留。
12.安裝隔離開關(guān)、避雷器時,吊裝支架的額定載荷必須滿足施工需要,吊裝時繩索要捆綁牢固并加裝晃繩,起吊要勻速、平穩(wěn),防止損壞設備;安裝完畢后,要對設備進行檢查,其各項指標必須滿足技術(shù)標準。
13.安裝分斷絕緣器時,必須先根據(jù)技術(shù)標準確定安裝位置并做好記號。
14.施工中使用緊線器時必須采取防滑措施,使用手扳葫蘆必須勻速搖動手柄,嚴禁忽快忽慢。
15.斷線前必須檢查緊線器的狀態(tài),如有滑動等不安全因素,嚴禁斷線。斷線前要對斷線位置進行確認。
16.嚴禁在分段絕緣器上進行踩踏,其安裝位置要符合技術(shù)要求。
中鐵電化局廈深項目部接觸網(wǎng)第十六作業(yè)段
2022年12月17日
第5篇 接觸網(wǎng)安全措施要求
(一)基坑、溝開挖安全措施:
1.基坑、電纜溝開挖前,必須與既有設備管理單位共同對地下設施進行確認。在秦沈線路肩上開挖基坑時加強對橋梁兩端、車站信號機及區(qū)間20m禁停區(qū)域等處所的監(jiān)護,在開挖前對上述處所進行探測并做好標記。
2.路肩上開挖基坑時,必須在相關(guān)車站設置駐站聯(lián)絡員,作業(yè)區(qū)段兩端和作業(yè)現(xiàn)場設置現(xiàn)場防護員,駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員聯(lián)絡必須保持暢通。
3.路肩上進行基坑開挖作業(yè),鄰線來車時(動車組不少于5分鐘),作業(yè)人員停止作業(yè),在距離來車線路5米以外進行避讓,避讓時,作業(yè)人員站成一排,面向線路,待列車通過后在進行作業(yè)。
4.作業(yè)過程中,嚴禁作業(yè)人員在鐵路上坐臥、休息,所持的工具、材料等不得侵入行車限界。
5.基坑開挖時,每個基坑作業(yè)人員不得少于2人,一人挖坑,一人監(jiān)護;開挖過程中,在距地面1.5米以內(nèi)要輕挖慢刨,防止將地下光(電)纜、電纜挖斷。
6.施工過程中發(fā)現(xiàn)有地下電纜時,應停止施工,并報告施工負責人或有關(guān)單位,采用硬質(zhì)塑料管對電纜進行防護處理后,再進行施工。
7.挖坑作業(yè),作業(yè)人員須戴安全帽、防護服,坑內(nèi)作業(yè)時,坑上須有人防護。8.路肩開挖基坑時,必須用彩條布等將基坑周圍道砟進行覆蓋遮擋,(彩條布不得采用紅色、粉色等疑似停車信號的顏色)防止棄土污染道砟。
9.出土要分類存放,高度不得超過砟肩,寬度不得侵入硬路肩(路肩的邊緣應留出50cm寬的人行通道)。
10.在護坡下進行挖坑作業(yè)時,要做好措施防止棄土堵塞排水渠,必要時用彩條布、防護板進行遮擋;若需要將排水溝側(cè)移時,須保證其不小于原排水量。
11.塌方坑和水坑要按要求使用防護板以保證路基的穩(wěn)定和作業(yè)人員的人身安全,必要時采用沉井的方法開挖。挖坑時應時常檢查防護板有無變形及異常情況,發(fā)現(xiàn)異常應立即采取安全措施。
12.遇有大雨、暴雨、連陰雨時,不得開挖基坑。
13.基坑當天不能回填時,必須在坑口覆蓋厚度超過20mm的木板,并將彩條布覆蓋在木板上方,壓上重物,防止彩條布及木板被刮飛。
14.基坑防護用料不得采用金屬材料,其他材料尺寸合適,不宜過大?；討忻黠@的警示標志。
15.支柱整正后基坑及時回填,填土分層夯實,每回填不大于0.3m夯實一次;對于路基的防水層,根據(jù)原有防水層的位置進行防水處理。
16.牽引變電所內(nèi)施工作業(yè)區(qū)必須在無電區(qū),對施工作業(yè)區(qū)要設警戒線,警戒線嚴禁綁在變電架構(gòu)上。
17.施工機械進入安全作業(yè)區(qū)時,帶工人員要事先向機械操作人員傳達安全作業(yè)要求和安全注意事項,并設專人負責防護,施工機械離場后防護人員方可離開。
18.在牽引變電所內(nèi)搬動梯子、長大工具、材料、部件時,要時刻注意與帶電部分保持足夠的安全距離。
(二)基礎澆制安全措施
1.運送基礎澆制所需料具時一定設好行車防護,未設好防護嚴禁作業(yè),料具要堆放牢固且不得侵限;嚴禁鉆車、扒車、跳車。
2.澆制前應對基坑進行安全檢查,檢查基坑的穩(wěn)固性,是否有塌方危險,遇有塌方危險的基坑應首先進行整修,必須保證在澆制過程中的安全。
3.立模、灌注、拆模等作業(yè)時,應在施工地點的線路兩端設好防護,對行車安全有影響時,應事先與車站應急值守員辦理準許施工手續(xù)。
4.支模前應檢查基坑的穩(wěn)固性,坑邊1m范圍內(nèi)不得堆料具,向坑內(nèi)傳遞料具應用繩索系住,不得投擲,裝好的模板不得有外露釘尖。
5.在施工過程中如有列車通過,應提前停止作業(yè),到安全地待避。
6.坑內(nèi)有人進行搗固作業(yè)或其他作業(yè)時,坑口應設人防護。使用插入式搗固器時,使用前要對電氣性能進行檢查,必須由專人負責電源開關(guān),搗固器的接地必須良好,使用過程中隨時調(diào)順電線,不得壓線、扭線或掛繞在導電物體上,也不得浸入水中,以防漏電傷人。
7.基礎澆制需要拆卸防護網(wǎng)時,提前一天將拆網(wǎng)地點通知工務和當?shù)剀囌九沙鏊?拆網(wǎng)地點設專人進行值守,防止閑雜人員進入。
8. 使用混凝土運輸車進行施工時,要設置警戒隔離帶,設專人監(jiān)護,防止運輸車碰撞設備。
9.機械設備在架空輸電線路附近作業(yè)時,機械設備的任何部位與輸電線路保證足夠的安全距離。
(三)桿塔安裝主要安全措施
1.在立桿塔前,施工負責人必須對施工區(qū)段上空的供電線路等干擾情況進行調(diào)查了解,制定安全卡控措施向全體施工人員交底。
2.施工列車在運行中,不得進行起吊工作,吊臂放在規(guī)定位置,不得超過機車車輛限界。
3.立桿時坑內(nèi)不許有人,立桿前先檢查確認坑口穩(wěn)定性,預防扶桿人壓塌坑口,跌入坑內(nèi)。
4.立桿時應考慮支柱的傾斜和牢靠性,預防大風或震動造成支柱滑動或壓塌坑壁發(fā)生倒桿斷桿事故,預防支柱向線路方向傾斜侵入限界。
5.立鋼柱時應將四腳螺母墊片配齊擰緊,防止螺母被盜造成鋼柱傾倒。
6.安裝橫臥板應用繩索慢放,下放時坑內(nèi)不得有人,動作要緩慢協(xié)調(diào),防止砸撞等傷害。7.人工立設桿塔、機柱時,應按每人承擔50kg重量配備人員,作業(yè)時應設專人指揮,明確分工。
8.桿塔起立頭部距離地面0.5~1m高度,應暫停牽引進行檢查,確認無異狀后方可繼續(xù)起立,立到70°時應減慢牽引速度。
9.直埋支柱桿立好后,應按要求進行回填夯實,此過程中,嚴禁攀爬。
10.鋼柱整正時螺母只可松動不可卸下。
11.支柱整正時,支柱的任何部位、工具、材料均不得侵入鐵路行車限界;作業(yè)時作業(yè)區(qū)段兩端和作業(yè)地點設置現(xiàn)場防護員。
(四)防感應電安全措施
1.在臨近營業(yè)線進行接觸網(wǎng)作業(yè)時要采取好防感應電措施。
2.采取加掛地線的方法消除感應危險電壓。加掛地線距每個作業(yè)點的最遠距離不得超過50米。加掛地線應有專人負責,加掛地線人員應派責任心強人員擔任,加掛后應在現(xiàn)場看護。加掛的地線嚴禁侵限。
3.接地線要用截面積不小于25mm2的裸銅絞線做成,不得有斷股、散股和接頭。
4.裝設接地線時,將接地線的一端先行接地,再將另一端接至作業(yè)設備上。拆除時順序相反。接地線要連接牢固,接觸良好。
5.在進行接觸網(wǎng)停電作業(yè)時,作業(yè)完畢撤除所有接地線后方可銷令送電。各作業(yè)小組銷令前要對自己的作業(yè)范圍進行認真檢查,確保無接地后方可向現(xiàn)場負責人匯報作業(yè)完畢。
6.在侵入回流線及加強線范圍內(nèi)作業(yè)時,必須進行接地,接地針的深度不得少于500mm。
7.加強線架設完畢后,要采取臨時接地措施,并將臨時接地的地點進行記錄,加強線進行對錨連接時,加強線兩端必須加掛接地線。
(五)夜間施工安全措施
1.每次施工前的當日,由施工負責人組織有關(guān)責任部門和參加夜間施工的班組人員召開專門工作會議,根據(jù)本次施工項目的特點,進行針對性的安全交底和技術(shù)交底,并制訂切實可行的施工方案和安全措施,此外,還應總結(jié)吸取上次夜間施工的經(jīng)驗或教訓。對制訂出的措施,所有參加夜間施工的人員均應認真貫徹執(zhí)行,安質(zhì)人員負責監(jiān)督檢查落實。
2.參加夜間施工作業(yè)的人員必須統(tǒng)一穿反光防護服裝。
3.施工前的當日,應派專人對照明設施進行專項檢查并確認完好。
4.施工前的當日,必須把當晚使用的工具材料備足,并對經(jīng)常使用的關(guān)鍵工具(安全帶緊線器滑輪組鋼絲套放線開口滑輪等)應進行檢查,發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的及時更換,確保狀態(tài)良好。
5.夜間施工人員白天應保持足夠的睡眠時間,保證夜間工作時有充沛的精力和注意力。
6.夜間施工必須加強防護,必要時增加信號傳遞員,保證施工地點與防護人員聯(lián)絡暢通。
7.夜間施工作業(yè)必須由作業(yè)負責人統(tǒng)一指揮,分工明確,并隨時與防護人員保持聯(lián)系。
8.夜間施工作業(yè)結(jié)束后施工負責人必須對作業(yè)現(xiàn)場認真檢查,確保線路暢通。
9.夜間作業(yè)鄰線有列車通過時,作業(yè)人員不得將頭燈照向列車,以免列車司機誤判斷,造成行車事故。列車通過時,嚴禁作業(yè)人員將煙頭等雜物扔向列車。
(六)防高壓觸電安全措施
1.施工作業(yè)預想會,要有防高壓觸電的針對性安全措施。
2.作業(yè)隊召開安全預想會時,施工負責人要向作業(yè)組全體成員講明停電范圍及施工作業(yè)區(qū)段;到達現(xiàn)場后小組負責人要向本組作業(yè)人員指明停、帶電設備的范圍,加強監(jiān)護,并提醒作業(yè)人員保持與帶電部分的安全距離,確保人員、機具不侵入鄰線限界。
3.作業(yè)人員在接到施工負責人的開工命令后方可登桿作業(yè)。
4.雷電時禁止在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)。
5. “v”停作業(yè)和人員在路肩上行走時,作業(yè)人員及所持機具、材料等必須與帶電設備保持2m以上安全距離。
6.兩接地線間距大于1000m時,需增設接地線;在陰雨天氣或潮濕天氣作業(yè)時,要適當加掛接地線。
7.接地線的位置,應與供電工區(qū)人員共同確定,不得移動接地線的位置。
8.首次停電施工的項目和比較復雜的施工項目,施工負責人應組織各施工小組負責人,提前熟悉施工現(xiàn)場,說明各施工組的相互配合關(guān)系、施工順序、封鎖(具體封鎖時間以當日調(diào)度命令為準)時間和總體任務。各施工小組不但明確各自的施工任務,而且要對施工的整體情況有明確了解。
9.利用接觸網(wǎng)作業(yè)車進行作業(yè)時,當鄰線有160km及以下列車通過時,作業(yè)人員應停止作業(yè),并在作業(yè)平臺遠離鄰線側(cè)避讓,列車通過后方可繼續(xù)進行作業(yè);在動車組接近本線15分鐘及鄰線5分鐘前,必須停止一切作業(yè);作業(yè)人員和作業(yè)工具、材料必須撤至列車通過線路鋼軌頭部外側(cè)5米以外;軌道吊車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、高空作業(yè)車的伸展和升降設備必須恢復到定位狀態(tài)并按規(guī)定鎖閉,不得侵限;支柱上不得有人停留;作業(yè)車平臺人員全部進入作業(yè)車室內(nèi)。
第6篇 接觸網(wǎng)安全措施
(一)基坑、溝開挖安全措施:
1．基坑、電纜溝開挖前，必須與既有設備管理單位共同對地下設施進行確認。在秦沈線路肩上開挖基坑時加強對橋梁兩端、車站信號機及區(qū)間20m禁停區(qū)域等處所的監(jiān)護，在開挖前對上述處所進行探測并做好標記。
2．路肩上開挖基坑時，必須在相關(guān)車站設置駐站聯(lián)絡員，作業(yè)區(qū)段兩端和作業(yè)現(xiàn)場設置現(xiàn)場防護員，駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員聯(lián)絡必須保持暢通。
3．路肩上進行基坑開挖作業(yè)，鄰線來車時（動車組不少于5分鐘），作業(yè)人員停止作業(yè)，在距離來車線路5米以外進行避讓，避讓時，作業(yè)人員站成一排，面向線路，待列車通過后在進行作業(yè)。
4．作業(yè)過程中，嚴禁作業(yè)人員在鐵路上坐臥、休息，所持的工具、材料等不得侵入行車限界。
5．基坑開挖時，每個基坑作業(yè)人員不得少于2人，一人挖坑，一人監(jiān)護；開挖過程中，在距地面1．5米以內(nèi)要輕挖慢刨，防止將地下光（電）纜、電纜挖斷。
6．施工過程中發(fā)現(xiàn)有地下電纜時，應停止施工，并報告施工負責人或有關(guān)單位，采用硬質(zhì)塑料管對電纜進行防護處理后，再進行施工。
7．挖坑作業(yè)，作業(yè)人員須戴安全帽、防護服，坑內(nèi)作業(yè)時，坑上須有人防護。8．路肩開挖基坑時，必須用彩條布等將基坑周圍道砟進行覆蓋遮擋，（彩條布不得采用紅色、粉色等疑似停車信號的顏色）防止棄土污染道砟。
9．出土要分類存放，高度不得超過砟肩，寬度不得侵入硬路肩（路肩的邊緣應留出50cm寬的人行通道）。
10．在護坡下進行挖坑作業(yè)時，要做好措施防止棄土堵塞排水渠，必要時用彩條布、防護板進行遮擋；若需要將排水溝側(cè)移時，須保證其不小于原排水量。
11．塌方坑和水坑要按要求使用防護板以保證路基的穩(wěn)定和作業(yè)人員的人身安全，必要時采用沉井的方法開挖。挖坑時應時常檢查防護板有無變形及異常情況，發(fā)現(xiàn)異常應立即采取安全措施。
12．遇有大雨、暴雨、連陰雨時，不得開挖基坑。
13．基坑當天不能回填時，必須在坑口覆蓋厚度超過20mm的木板，并將彩條布覆蓋在木板上方，壓上重物，防止彩條布及木板被刮飛。
14．基坑防護用料不得采用金屬材料，其他材料尺寸合適，不宜過大?；討忻黠@的警示標志。
15．支柱整正后基坑及時回填，填土分層夯實，每回填不大于0．3m夯實一次；對于路基的防水層，根據(jù)原有防水層的位置進行防水處理。
16．牽引變電所內(nèi)施工作業(yè)區(qū)必須在無電區(qū)，對施工作業(yè)區(qū)要設警戒線，警戒線嚴禁綁在變電架構(gòu)上。
17．施工機械進入安全作業(yè)區(qū)時，帶工人員要事先向機械操作人員傳達安全作業(yè)要求和安全注意事項，并設專人負責防護，施工機械離場后防護人員方可離開。
18．在牽引變電所內(nèi)搬動梯子、長大工具、材料、部件時，要時刻注意與帶電部分保持足夠的安全距離。
（二）基礎澆制安全措施
1．運送基礎澆制所需料具時一定設好行車防護，未設好防護嚴禁作業(yè)，料具要堆放牢固且不得侵限；嚴禁鉆車、扒車、跳車。
2．澆制前應對基坑進行安全檢查，檢查基坑的穩(wěn)固性，是否有塌方危險，遇有塌方危險的基坑應首先進行整修，必須保證在澆制過程中的安全。
3．立模、灌注、拆模等作業(yè)時，應在施工地點的線路兩端設好防護，對行車安全有影響時，應事先與車站應急值守員辦理準許施工手續(xù)。
4．支模前應檢查基坑的穩(wěn)固性，坑邊1m范圍內(nèi)不得堆料具，向坑內(nèi)傳遞料具應用繩索系住，不得投擲，裝好的模板不得有外露釘尖。
5．在施工過程中如有列車通過，應提前停止作業(yè)，到安全地待避。
6．坑內(nèi)有人進行搗固作業(yè)或其他作業(yè)時，坑口應設人防護。使用插入式搗固器時，使用前要對電氣性能進行檢查，必須由專人負責電源開關(guān)，搗固器的接地必須良好，使用過程中隨時調(diào)順電線，不得壓線、扭線或掛繞在導電物體上，也不得浸入水中，以防漏電傷人。
7．基礎澆制需要拆卸防護網(wǎng)時，提前一天將拆網(wǎng)地點通知工務和當?shù)剀囌九沙鏊鹁W(wǎng)地點設專人進行值守，防止閑雜人員進入。
8． 使用混凝土運輸車進行施工時，要設置警戒隔離帶，設專人監(jiān)護，防止運輸車碰撞設備。
9．機械設備在架空輸電線路附近作業(yè)時，機械設備的任何部位與輸電線路保證足夠的安全距離。
（三）桿塔安裝主要安全措施
1．在立桿塔前，施工負責人必須對施工區(qū)段上空的供電線路等干擾情況進行調(diào)查了解，制定安全卡控措施向全體施工人員交底。
2．施工列車在運行中，不得進行起吊工作，吊臂放在規(guī)定位置，不得超過機車車輛限界。
3．立桿時坑內(nèi)不許有人，立桿前先檢查確認坑口穩(wěn)定性，預防扶桿人壓塌坑口，跌入坑內(nèi)。
4．立桿時應考慮支柱的傾斜和牢靠性，預防大風或震動造成支柱滑動或壓塌坑壁發(fā)生倒桿斷桿事故，預防支柱向線路方向傾斜侵入限界。
5．立鋼柱時應將四腳螺母墊片配齊擰緊，防止螺母被盜造成鋼柱傾倒。
6．安裝橫臥板應用繩索慢放，下放時坑內(nèi)不得有人，動作要緩慢協(xié)調(diào)，防止砸撞等傷害。7．人工立設桿塔、機柱時，應按每人承擔50kg重量配備人員，作業(yè)時應設專人指揮，明確分工。
8．桿塔起立頭部距離地面0．5～1m高度，應暫停牽引進行檢查，確認無異狀后方可繼續(xù)起立，立到70°時應減慢牽引速度。
9．直埋支柱桿立好后，應按要求進行回填夯實，此過程中，嚴禁攀爬。
10．鋼柱整正時螺母只可松動不可卸下。
11．支柱整正時，支柱的任何部位、工具、材料均不得侵入鐵路行車限界；作業(yè)時作業(yè)區(qū)段兩端和作業(yè)地點設置現(xiàn)場防護員。
（四）防感應電安全措施
1．在臨近營業(yè)線進行接觸網(wǎng)作業(yè)時要采取好防感應電措施。
2．采取加掛地線的方法消除感應危險電壓。加掛地線距每個作業(yè)點的最遠距離不得超過50米。加掛地線應有專人負責，加掛地線人員應派責任心強人員擔任，加掛后應在現(xiàn)場看護。加掛的地線嚴禁侵限。
3．接地線要用截面積不小于25mm2的裸銅絞線做成，不得有斷股、散股和接頭。
4．裝設接地線時，將接地線的一端先行接地，再將另一端接至作業(yè)設備上。拆除時順序相反。接地線要連接牢固，接觸良好。
5．在進行接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，作業(yè)完畢撤除所有接地線后方可銷令送電。各作業(yè)小組銷令前要對自己的作業(yè)范圍進行認真檢查，確保無接地后方可向現(xiàn)場負責人匯報作業(yè)完畢。
6．在侵入回流線及加強線范圍內(nèi)作業(yè)時，必須進行接地，接地針的深度不得少于500mm。
7．加強線架設完畢后，要采取臨時接地措施，并將臨時接地的地點進行記錄，加強線進行對錨連接時，加強線兩端必須加掛接地線。
（五）夜間施工安全措施
1．每次施工前的當日，由施工負責人組織有關(guān)責任部門和參加夜間施工的班組人員召開專門工作會議，根據(jù)本次施工項目的特點，進行針對性的安全交底和技術(shù)交底，并制訂切實可行的施工方案和安全措施，此外，還應總結(jié)吸取上次夜間施工的經(jīng)驗或教訓。對制訂出的措施，所有參加夜間施工的人員均應認真貫徹執(zhí)行，安質(zhì)人員負責監(jiān)督檢查落實。
2．參加夜間施工作業(yè)的人員必須統(tǒng)一穿反光防護服裝。
3．施工前的當日，應派專人對照明設施進行專項檢查并確認完好。
4．施工前的當日，必須把當晚使用的工具材料備足，并對經(jīng)常使用的關(guān)鍵工具(安全帶緊線器滑輪組鋼絲套放線開口滑輪等)應進行檢查，發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題的及時更換，確保狀態(tài)良好。
5．夜間施工人員白天應保持足夠的睡眠時間，保證夜間工作時有充沛的精力和注意力。
6．夜間施工必須加強防護，必要時增加信號傳遞員，保證施工地點與防護人員聯(lián)絡暢通。
7．夜間施工作業(yè)必須由作業(yè)負責人統(tǒng)一指揮，分工明確，并隨時與防護人員保持聯(lián)系。
8．夜間施工作業(yè)結(jié)束后施工負責人必須對作業(yè)現(xiàn)場認真檢查，確保線路暢通。
9．夜間作業(yè)鄰線有列車通過時，作業(yè)人員不得將頭燈照向列車，以免列車司機誤判斷，造成行車事故。列車通過時，嚴禁作業(yè)人員將煙頭等雜物扔向列車。
（六）防高壓觸電安全措施
1．施工作業(yè)預想會，要有防高壓觸電的針對性安全措施。
2．作業(yè)隊召開安全預想會時，施工負責人要向作業(yè)組全體成員講明停電范圍及施工作業(yè)區(qū)段；到達現(xiàn)場后小組負責人要向本組作業(yè)人員指明停、帶電設備的范圍，加強監(jiān)護，并提醒作業(yè)人員保持與帶電部分的安全距離，確保人員、機具不侵入鄰線限界。
3．作業(yè)人員在接到施工負責人的開工命令后方可登桿作業(yè)。
4．雷電時禁止在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)。
5． “v”停作業(yè)和人員在路肩上行走時，作業(yè)人員及所持機具、材料等必須與帶電設備保持2m以上安全距離。
6．兩接地線間距大于1000m時，需增設接地線；在陰雨天氣或潮濕天氣作業(yè)時，要適當加掛接地線。
7．接地線的位置，應與供電工區(qū)人員共同確定，不得移動接地線的位置。
8．首次停電施工的項目和比較復雜的施工項目，施工負責人應組織各施工小組負責人，提前熟悉施工現(xiàn)場，說明各施工組的相互配合關(guān)系、施工順序、封鎖（具體封鎖時間以當日調(diào)度命令為準）時間和總體任務。各施工小組不但明確各自的施工任務，而且要對施工的整體情況有明確了解。
9．利用接觸網(wǎng)作業(yè)車進行作業(yè)時，當鄰線有160km及以下列車通過時，作業(yè)人員應停止作業(yè)，并在作業(yè)平臺遠離鄰線側(cè)避讓，列車通過后方可繼續(xù)進行作業(yè)；在動車組接近本線15分鐘及鄰線5分鐘前，必須停止一切作業(yè)；作業(yè)人員和作業(yè)工具、材料必須撤至列車通過線路鋼軌頭部外側(cè)5米以外；軌道吊車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、高空作業(yè)車的伸展和升降設備必須恢復到定位狀態(tài)并按規(guī)定鎖閉，不得侵限；支柱上不得有人停留；作業(yè)車平臺人員全部進入作業(yè)車室內(nèi)。
第7篇 接觸網(wǎng)施工安全措施
依據(jù)中鐵九局蘭新鐵路項目部要求，我項目將于2012年4月16日-18日在嘉峪關(guān)站至酒泉站區(qū)間k731+479-k735+405進行接觸網(wǎng)改造施工,為保證施工中的行車設備和人身安全，消滅行車交通事故和職工責任死亡事故，按期完成接觸網(wǎng)改造工程,特制定安全措施如下：
1、建立以項目經(jīng)理為首的安全管理網(wǎng)絡，實行安全生產(chǎn)責任制。
2、認真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《施工技術(shù)操作安全規(guī)程》及公司頒《安全生產(chǎn)管理標準》等有關(guān)規(guī)定。堅持以預防為主，防管結(jié)合，強化預控預測工作。
3、針對各道工序制定相應的安全生產(chǎn)措施。施工前做好技術(shù)交底，使每個施工人員熟悉施工標準、施工環(huán)境、運輸特點及既有設備狀況等，做到人人心中有數(shù)，確保人身、設備和行車安全。
4、占用線路施工作業(yè)，必須要點封閉線路后方可施工，嚴格執(zhí)行《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》及蘭州鐵路局其他規(guī)定。
5、停電改造施工應分工明確，責任到人。每次作業(yè)前，施工負責人應主持召開安全技術(shù)交底會，特別要強調(diào)安全操作程序，負責填寫各種施工記錄，并跟班作業(yè)。每次作業(yè)后，檢查作業(yè)現(xiàn)場，設備狀態(tài)，確認無影響送電或行車障礙時，方可下令撤除。
6、電化改造施工時，作業(yè)人員應遵守安全規(guī)則，服從命令，不得擅自作業(yè)。宣布作業(yè)結(jié)束后，不得再進行作業(yè)；作業(yè)中應相互監(jiān)護、提醒、監(jiān)督；施工人員對錯誤命令有權(quán)拒絕執(zhí)行，緊急情況可先采取果斷措施，防止事故發(fā)生。
7、在車站設作業(yè)防護員與施工負責人用報話機保持緊密聯(lián)系，確保聯(lián)系暢通。供電管理中心配合人員在車站要令，向施工單位作業(yè)防護員傳令，再由施工單位作業(yè)防護員給施工負責人傳令?，F(xiàn)場由供電管理中心配合人員接掛地線。
8、車站防護員應了解作業(yè)地點、范圍、內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段的地形特點、防護崗的設置與聯(lián)系方法，并將作業(yè)地點及時準確地通知值班員，時刻與車站值班員聯(lián)系。
9、電化改造施工時，必須取得電調(diào)命令并嚴格執(zhí)行，遵守作業(yè)時間。停電作業(yè)應遵守如下規(guī)定：
(1)停電作業(yè)應有停電工作票，作業(yè)應由施工負責人負責執(zhí)行，作業(yè)人員必須聽從負責人的指揮，確保至少兩人在一起，不準單獨作業(yè)。
(2)按協(xié)議要求，提前提報施工計劃，包括內(nèi)容、占用線路、影響范圍、停電時間、施工負責人等，要求供電管理中心派員配合停電要點、接地施工。
(3)供電管理中心配合人員負責聯(lián)系停電命令的申請，停電倒閘、驗電、接地，確認接觸網(wǎng)及附加線上無電后，再通知現(xiàn)場施工，施工中服從供電管理中心配合人員的領導。
(4)接到已停電通知后，首先應用驗電棒驗電，確認無電后再安裝接地線，并做好防護措施，然后才能開始作業(yè)。接地線由不小于25平方毫米的軟銅線制成，安裝時，先接接地端，然后接掛在接觸網(wǎng)導電部件上，拆除接地線的步驟與安裝時相反。安裝接地線應由兩人進行，一人監(jiān)護，一人作業(yè)，二人均應戴安全帽，上桿作業(yè)要扎安全帶，接地線安裝必須牢固、可靠，不得侵入限界，不得利用支柱作為臨時接地線的回路。
(5)所有施工人員必須聽從指揮，做到專人專令、專人指揮。所有參加作業(yè)人員都必須配戴安全帽。
(6)停電區(qū)段要有防止鄰線感應電和觸電的措施，任何人或物體不得侵入帶電體兩米的限界。
(7)施工封閉點結(jié)束之前，現(xiàn)場負責人要認真組織檢查既有設備有無變化，防止點畢開通后出現(xiàn)打弓、跑弓及送電后打火的現(xiàn)象。
10、施工中使用機械設備時，需遵守該設備的使用安全守則，有必要時，施工負責人應與機械設備操作人員一同在施工前到現(xiàn)場確定施工方案，施工中加強施工人員與機械操作人員的聯(lián)系，確保施工及設備安全。
第8篇 接觸網(wǎng)施工-安全措施
依據(jù)中鐵九局蘭新鐵路項目部要求,我項目將于2022年4月16日-18日在嘉峪關(guān)站至酒泉站區(qū)間k731+479-k735+405進行接觸網(wǎng)改造施工,為保證施工中的行車設備和人身安全,消滅行車交通事故和職工責任死亡事故,按期完成接觸網(wǎng)改造工程,特制定安全措施如下:
1、建立以項目經(jīng)理為首的安全管理網(wǎng)絡,實行安全生產(chǎn)責任制。
2、認真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《施工技術(shù)操作安全規(guī)程》及公司頒《安全生產(chǎn)管理標準》等有關(guān)規(guī)定。堅持以預防為主,防管結(jié)合,強化預控預測工作。
3、針對各道工序制定相應的安全生產(chǎn)措施。施工前做好技術(shù)交底,使每個施工人員熟悉施工標準、施工環(huán)境、運輸特點及既有設備狀況等,做到人人心中有數(shù),確保人身、設備和行車安全。
4、占用線路施工作業(yè),必須要點封閉線路后方可施工,嚴格執(zhí)行《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》及蘭州鐵路局其他規(guī)定。
5、停電改造施工應分工明確,責任到人。每次作業(yè)前,施工負責人應主持召開安全技術(shù)交底會,特別要強調(diào)安全操作程序,負責填寫各種施工記錄,并跟班作業(yè)。每次作業(yè)后,檢查作業(yè)現(xiàn)場,設備狀態(tài),確認無影響送電或行車障礙時,方可下令撤除。
6、電化改造施工時,作業(yè)人員應遵守安全規(guī)則,服從命令,不得擅自作業(yè)。宣布作業(yè)結(jié)束后,不得再進行作業(yè);作業(yè)中應相互監(jiān)護、提醒、監(jiān)督;施工人員對錯誤命令有權(quán)拒絕執(zhí)行,緊急情況可先采取果斷措施,防止事故發(fā)生。
7、在車站設作業(yè)防護員與施工負責人用報話機保持緊密聯(lián)系,確保聯(lián)系暢通。供電管理中心配合人員在車站要令,向施工單位作業(yè)防護員傳令,再由施工單位作業(yè)防護員給施工負責人傳令?，F(xiàn)場由供電管理中心配合人員接掛地線。
8、車站防護員應了解作業(yè)地點、范圍、內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段的地形特點、防護崗的設置與聯(lián)系方法,并將作業(yè)地點及時準確地通知值班員,時刻與車站值班員聯(lián)系。
9、電化改造施工時,必須取得電調(diào)命令并嚴格執(zhí)行,遵守作業(yè)時間。停電作業(yè)應遵守如下規(guī)定:
(1)停電作業(yè)應有停電工作票,作業(yè)應由施工負責人負責執(zhí)行,作業(yè)人員必須聽從負責人的指揮,確保至少兩人在一起,不準單獨作業(yè)。
(2)按協(xié)議要求,提前提報施工計劃,包括內(nèi)容、占用線路、影響范圍、停電時間、施工負責人等,要求供電管理中心派員配合停電要點、接地施工。
(3)供電管理中心配合人員負責聯(lián)系停電命令的申請,停電倒閘、驗電、接地,確認接觸網(wǎng)及附加線上無電后,再通知現(xiàn)場施工,施工中服從供電管理中心配合人員的領導。
(4)接到已停電通知后,首先應用驗電棒驗電,確認無電后再安裝接地線,并做好防護措施,然后才能開始作業(yè)。接地線由不小于25平方毫米的軟銅線制成,安裝時,先接接地端,然后接掛在接觸網(wǎng)導電部件上,拆除接地線的步驟與安裝時相反。安裝接地線應由兩人進行,一人監(jiān)護,一人作業(yè),二人均應戴安全帽,上桿作業(yè)要扎安全帶,接地線安裝必須牢固、可靠,不得侵入限界,不得利用支柱作為臨時接地線的回路。
(5)所有施工人員必須聽從指揮,做到專人專令、專人指揮。所有參加作業(yè)人員都必須配戴安全帽。
(6)停電區(qū)段要有防止鄰線感應電和觸電的措施,任何人或物體不得侵入帶電體兩米的限界。
(7)施工封閉點結(jié)束之前,現(xiàn)場負責人要認真組織檢查既有設備有無變化,防止點畢開通后出現(xiàn)打弓、跑弓及送電后打火的現(xiàn)象。
10、施工中使用機械設備時,需遵守該設備的使用安全守則,有必要時,施工負責人應與機械設備操作人員一同在施工前到現(xiàn)場確定施工方案,施工中加強施工人員與機械操作人員的聯(lián)系,確保施工及設備安全。
