第1篇 車間、班組安全管理工作
一、車間、班組安全管理的意義和特點(diǎn)
班組 是由兩個(gè)以上職工組成的工作集體，
是企業(yè)從事生產(chǎn)活動(dòng)的基本單位，也是進(jìn)行生產(chǎn)和日常管理活動(dòng)的主要場所。
車間 是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基層單位，也是眾多班組的上級生產(chǎn)指揮部門。
楷體在生產(chǎn)中，一個(gè)班組發(fā)生事故，就會(huì)使生產(chǎn)脫節(jié)，影響局部甚至整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)秩序，造成嚴(yán)重的后果。
從安全角度來說，班組是控制事故的前沿陣地，是企業(yè)安全管理的基本環(huán)節(jié)，加強(qiáng)班組安全建設(shè)是企業(yè)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的關(guān)鍵，也是減少傷亡事故和各類災(zāi)害事故最切實(shí)、最有效的辦法?？w仿宋車間、班組安全管理的特點(diǎn)：
1、 范圍相對較小 ，人員相對較少 ，不容易形成安全死角；
2、 車間、班組成員在生產(chǎn)過程中時(shí)時(shí)刻刻會(huì)遇到安全問題，絕大多數(shù)問題需要靠自己開動(dòng)腦筋，采取措施加以解決。
3、 車間、班組開展安全活動(dòng)，召集容易、時(shí)間段、次數(shù)多 ，面對顯示、針對性強(qiáng) 、印象深刻，這有利于喚起職工的注意力，以便迅速解決問題。
二、 車間、班組安全管理的原則
1、全面的觀點(diǎn)
2、預(yù)防為主、群防群治的觀點(diǎn)
3、從實(shí)際出發(fā)的觀點(diǎn)
4、區(qū)別對待的觀點(diǎn)
三、車間、班組安全管理的基本方法
車間、班組安全管理的目的 ，就是要通過制定和完善 安全管理規(guī)章制度，采取有效的安全技術(shù)措施 ，保障職工在生產(chǎn)過程中的生命安全 ，保障生產(chǎn)的正常進(jìn)行。因此，車間、班組必須根據(jù)其安全管理的基本原則實(shí)施科學(xué)有效的管理方式和方法。
（一） 目標(biāo)管理---原則
安全管理目標(biāo)應(yīng)與上級和部門目標(biāo)協(xié)調(diào)一致，保證上一層次目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；
安全管理目標(biāo)應(yīng)使整個(gè)車間、班組的安全管理工作與每一個(gè)職工應(yīng)承擔(dān)的具體安全生產(chǎn)責(zé)任充分地融為一體；
目標(biāo)管理是一種過程，是一種動(dòng)態(tài)管理，通過檢查、監(jiān)督、信息反饋及對目標(biāo)的調(diào)整，以利于總目標(biāo)和分目標(biāo)的完成；
安全管理目標(biāo)要切合實(shí)際，要分清主次，突出重點(diǎn)，內(nèi)容明確，具有可操作性；
對安全目標(biāo)的實(shí)施結(jié)果應(yīng)進(jìn)行評比、考核，確定獎(jiǎng)懲辦法，激勵(lì)職工自覺地遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程，形成良好的安全習(xí)慣。
（二） 參與管理---方式
控制型參與管理
授權(quán)型參與管理
全方位參與管理
（三） 制度管理
制度管理是把安全工作的任務(wù)、各項(xiàng)管理、
基礎(chǔ)工作標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，制定出相應(yīng)的規(guī)章制度。
制度是企業(yè)內(nèi)部工作的法律，制度要有權(quán)威性，制度管理要有嚴(yán)肅性，獎(jiǎng)懲分明，確保各項(xiàng)制度的順利實(shí)施。
第2篇 車間管理員工作職責(zé)范文
車間生產(chǎn)管理員在車間主任領(lǐng)導(dǎo)下工作,是車間主任在車間全面生產(chǎn)管理方面的助手,主要負(fù)責(zé)車間的生產(chǎn)調(diào)度、產(chǎn)品質(zhì)量、安全生產(chǎn)等方面的工作。具體責(zé)任和工作內(nèi)容是;
(一)搞好生產(chǎn)計(jì)劃管理
(1)根據(jù)制造部下達(dá)到車間的生產(chǎn)任務(wù)和產(chǎn)品型號、規(guī)格的等要求,合理布置和督促檢查全車間各有關(guān)機(jī)臺(tái),做好生產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
(2)組織編制車間的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。
(3)審批各工序、各班組的生產(chǎn)計(jì)劃及完成情況。
(4)并根據(jù)生產(chǎn)完成情況,及時(shí)對平臺(tái)中的生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行更新。
(二)搞好半成品庫存管理
(1)根據(jù)公司下達(dá)的訂單,合理調(diào)配和利用車間半成品進(jìn)行生產(chǎn)。
(2)建立健全各項(xiàng)半成品管理制度,有條不紊地管理好生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的半成品。并做好和維護(hù)協(xié)同管理平臺(tái)半成品庫存模塊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作。
(3)準(zhǔn)確地掌握生產(chǎn)過程中的在制品數(shù)量,合理地利用在制品,縮短生產(chǎn)周期,加速資金周轉(zhuǎn),保證車間的正常生產(chǎn)和各項(xiàng)考核指標(biāo)的完成。
(4)利用早會(huì)期間經(jīng)常教育車間員工,對半成品的搬運(yùn)、周轉(zhuǎn)等要嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事。
(5)對于月度盤點(diǎn),應(yīng)提前做好準(zhǔn)備,并根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況靈活調(diào)整,積極配合制造部及財(cái)務(wù)等相關(guān)人員對車間的監(jiān)督檢查。
(三)搞好生產(chǎn)調(diào)度工作
(1)嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)業(yè)公司和制造部的生產(chǎn)調(diào)度制度,加強(qiáng)本車間的調(diào)度管理,做好生產(chǎn)指揮。并協(xié)助其它車間共同完成生產(chǎn)任務(wù)。
(2)并根據(jù)交貨期每天檢查各工序、班組及每個(gè)工人的生產(chǎn)進(jìn)度情況,組織均衡生產(chǎn)。
(3)在日常的實(shí)際生產(chǎn)中根據(jù)交貨期情況合理安排生產(chǎn),降低損耗,減少成本,提高效益。
(4)協(xié)助車間主任開好車間的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議。結(jié)合本車間的具體情況,傳達(dá)貫徹公司生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議精神,并落實(shí)到班組及個(gè)人。
(5)對生產(chǎn)中存在的問題及時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)和制造部匯報(bào),主動(dòng)取得支持和幫助。并在平臺(tái)中反饋。
(6)對于完成不了的生產(chǎn)任務(wù),需延期的,應(yīng)及時(shí)的通知產(chǎn)業(yè)總公司計(jì)劃部進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào),并在平臺(tái)中反饋。
(四)努力搞好全面質(zhì)量管理
(1)牢固樹立質(zhì)量第一的思想。產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命,也是車間各項(xiàng)工作質(zhì)量的綜合反映。因此,要經(jīng)常地反復(fù)地進(jìn)行質(zhì)量第一的思想教育,使職工樹立起全員參加質(zhì)量管理的觀點(diǎn)、質(zhì)量第一的觀點(diǎn)、預(yù)防為主的觀點(diǎn)、“用戶第一”的觀點(diǎn)和一切用數(shù)據(jù)說話的觀點(diǎn)等。
(2)在指揮生產(chǎn)過程中,努力抓好產(chǎn)品質(zhì)量,做到在討論生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí),討論確保產(chǎn)品質(zhì)量的措施辦法:在向各工序、班組及個(gè)人布置生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí),布置質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量指標(biāo);在檢查生產(chǎn)計(jì)劃完成情況的同時(shí),檢查產(chǎn)品質(zhì)量情況,找出產(chǎn)品質(zhì)量存在的問題;在總結(jié)生產(chǎn)計(jì)劃完成情況的同時(shí),總結(jié)產(chǎn)品質(zhì)量情況和質(zhì)量指標(biāo)的完成情況。
(3)正確處理“質(zhì)量與數(shù)量”之間的矛盾。要樹立在確保質(zhì)量的基礎(chǔ)上完成生產(chǎn)任務(wù)的思想,支持專職檢驗(yàn)人員認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān),不能為了完成生產(chǎn)任務(wù)而降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
(五)搞好安全生產(chǎn)
(1)在組織生產(chǎn)過程中,必須按照貫徹“安全為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全”的方針,努力搞好安全生產(chǎn)。協(xié)助車間主任建立健全車間的安全生產(chǎn)制度,及落實(shí),并經(jīng)常性的開展安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理解決。
(2)抓好文明生產(chǎn),建立正常的生產(chǎn)秩序。
第3篇 車間安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及工作職責(zé)
車間主任--車間副主任（工藝主任、設(shè)備主任）--工藝員 安全員--班長--一操、二操
車間主任工作標(biāo)準(zhǔn)：
1. 傳達(dá)調(diào)度會(huì)精神和工作生產(chǎn)任務(wù)。帶領(lǐng)本車間所有人按時(shí)完成任務(wù)。
2. 針對裝置上在實(shí)際生產(chǎn)過程中存在的問題。提出自己的整改計(jì)劃。以及裝置停工后需要做的檢修計(jì)劃。報(bào)主管部門審核。
3. 組織本車間人員學(xué)習(xí)安全知識(shí)，進(jìn)行安全教育，提高職工的安全意識(shí)，確保安全生產(chǎn)。
4. 宣傳企業(yè)文化，貫徹執(zhí)行本廠廠規(guī)廠紀(jì)，培養(yǎng)職工的職業(yè)道德，提高職工的素質(zhì)。
5. 督促本車間人員愛護(hù)本車間公共財(cái)物；不亂丟工具等。節(jié)約生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)消耗，提高節(jié)約意識(shí)。
6. 督促本車間職工熟練掌握生產(chǎn)工藝，操作規(guī)程，工藝流程，工藝指標(biāo)，開停工方案，提高職工工作水平。
7. 做好職工的思想教育工作。搞好職工間的團(tuán)結(jié)。加強(qiáng)集體意識(shí)，提高職工的工作效率。
工藝副主任的工作標(biāo)準(zhǔn)：
1. 督促本車間職工遵守勞動(dòng)紀(jì)律，遵守生產(chǎn)制度，按時(shí)進(jìn)行巡檢，認(rèn)真填寫生產(chǎn)操作記錄。
2. 對裝置生產(chǎn)中出現(xiàn)的事故，分析其產(chǎn)生的原因，提出整改措施或合理建議。
3. 對生產(chǎn)過程遇到的實(shí)際問題，要及時(shí)解決。不能及時(shí)解決的上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。
4. 督促職工學(xué)習(xí)和鞏固事故預(yù)案，提高職工解決裝置上實(shí)際問題的能力，提高操作水平。
5. 督促職工加強(qiáng)學(xué)習(xí)生產(chǎn)知識(shí)，努力提高操作技能和實(shí)際分析能力，確保生產(chǎn)平穩(wěn)。
6. 挖掘生產(chǎn)中問題，提高整改措施，節(jié)能降耗，降低生產(chǎn)成本或優(yōu)先生產(chǎn)條件，上報(bào)主管部門。
7. 督促本車間職工，按開停工方案上的開停工程序開、停工。按操作規(guī)程操作，嚴(yán)格工藝指標(biāo)。保質(zhì)保量的完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。
設(shè)備主任的工作標(biāo)準(zhǔn)：
1. 提高裝置上各設(shè)備的維護(hù)工作。經(jīng)常檢查設(shè)備是否有異?，F(xiàn)象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，處理及時(shí)，確保裝置能長周期的運(yùn)行。
2. 督促本車間員工掌握設(shè)備的使用方法，操作步驟，注意事項(xiàng)，避免誤操作損壞設(shè)備。
3. 督促車間員工按時(shí)給裝置上沒有運(yùn)行的動(dòng)設(shè)備進(jìn)行盤車保護(hù)好備用設(shè)備的完好。
4. 督促車間員工維修好各設(shè)備的衛(wèi)生。對脫漆、脫保溫、油污染的設(shè)備及時(shí)清理或處理。
5. 督促員工按時(shí)巡檢各設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)跑、冒、滴、漏的設(shè)備及時(shí)處理或聯(lián)系機(jī)修處理。
6. 對于泄漏嚴(yán)重的設(shè)備，要按事故預(yù)案果斷處理，并上報(bào)上級主管部門，拿出解決方案。
7. 對裝置停工后需要進(jìn)行檢修的各設(shè)備，列出詳細(xì)的資料，上報(bào)主管部門，檢修時(shí)所需要的各種材料盡早上報(bào)。
工藝員工作標(biāo)準(zhǔn)：
1. 配合車間主任，副主任的工作。完成車間下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。
2. 督促員工正常生產(chǎn)，按時(shí)巡檢，認(rèn)真填寫記錄。保持工作環(huán)境的衛(wèi)生。
3. 熟悉本裝置的生產(chǎn)工藝，對生產(chǎn)中遇到實(shí)際問題及時(shí)想法解決。特殊問題不能解決的上報(bào)車間或上級主管領(lǐng)導(dǎo)，請示解決方法。
4. 對裝置實(shí)際運(yùn)行出現(xiàn)的故障或問題，提出自己的合理化建議，上報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)部門。
5. 督促員工正確使用各設(shè)備，避免誤操作損壞設(shè)備，經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行檢查。
安全員工作標(biāo)準(zhǔn)：
1. 組織職工學(xué)習(xí)安全防護(hù)知識(shí)，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)41條禁令，遵守消防法規(guī)。
2. 新員工上崗執(zhí)行廠級、車間級、班組級三級安全教育后，并經(jīng)崗前培訓(xùn)后上崗。
3. 指導(dǎo)職工會(huì)正確使用滅火器。撲救初起火災(zāi)，會(huì)具體使用各種滅火方法，會(huì)疏散群眾和正確撥打火警電話119。
4. 嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火票制度，確認(rèn)動(dòng)火處的安全性，堅(jiān)持沒有動(dòng)火票不動(dòng)火，防火措施沒落實(shí)不動(dòng)火，監(jiān)火人不在場不動(dòng)火的“三不動(dòng)火”原則。
5. 督促員工進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)，遵守安全規(guī)定，穿工作服，戴安全帽，戴手套等勞動(dòng)保護(hù)用品。工作時(shí)不穿釘子鞋，高跟鞋，露腳趾涼鞋。
6. 對生產(chǎn)中安全上的重點(diǎn)部位。要經(jīng)常巡檢，確保生產(chǎn)的安全，禁止超溫、超壓、冒罐等操作的發(fā)生。
班長的工作標(biāo)準(zhǔn)：
1. 根據(jù)車間下的生產(chǎn)任務(wù)，領(lǐng)導(dǎo)全班人員按計(jì)劃完成。
2. 帶領(lǐng)全班，熟悉掌握本裝置生產(chǎn)工藝，開停工方案，操作規(guī)程，事故預(yù)案。
3. 認(rèn)真貫徹執(zhí)行廠內(nèi)和車間的各項(xiàng)規(guī)章制度，勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)經(jīng)行交接班。
4. 解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，有異常情況按事故預(yù)案果斷處理，并做好分析其產(chǎn)生的原因，上報(bào)車間。
5. 搞好班內(nèi)團(tuán)結(jié)，加強(qiáng)員工的凝聚力，合理安排好班內(nèi)工作，辦事公平，公道。處處起到帶頭的模范作用。
6. 對本班所有人員在工作中的人身安全負(fù)責(zé)，從下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)起應(yīng)經(jīng)常提醒職工的安全意思，保證工作的安全性。
7. 愛護(hù)本車間公共財(cái)物，不亂丟工具，保持工具干凈，保持工作環(huán)境衛(wèi)生。
第4篇 氧化鋁廠創(chuàng)建無泄漏工廠車間工作管理辦法
1.范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了第一氧化鋁廠創(chuàng)建無泄漏工廠(車間)工作實(shí)施原則、辦法和要求
本標(biāo)準(zhǔn)適用于氧化鋁廠所屬生產(chǎn)車間
2.規(guī)范性引用文件
中鋁股份管字[2011]58號《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)“無泄漏工廠”管理的通知》
中國鋁業(yè)山西分公司鞏固無泄漏工廠(車間)活動(dòng)安排
3.標(biāo) 準(zhǔn)
3.1全面完成生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)。
3.2各單位應(yīng)制定鞏固無泄漏工廠的目標(biāo)、規(guī)劃及實(shí)施細(xì)則。并作好組織協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、監(jiān)督檢查和評審表彰工作。
3.3認(rèn)真貫徹執(zhí)行設(shè)備管理“十字”（調(diào)整、緊固、清潔、潤滑、防腐）方針，保持設(shè)備技術(shù)狀況良好，原始記錄齊全。
3.4設(shè)備管理主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到分公司規(guī)定要求。
3.5生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施無明顯“跑、冒、滴、漏”。實(shí)現(xiàn)一零（重大及以上設(shè)備事故為零）、二凈（設(shè)備凈、門窗場地凈）、三清（儀表刻度盤清晰、設(shè)備標(biāo)牌清晰、管道色彩清晰）、四無（無灰塵、無油垢、無雜物、無腐蝕）、五不漏（不漏水、不漏氣（汽）、不漏風(fēng)、不漏油、不漏料）。
3.6設(shè)備、管道綜合動(dòng)、靜密封點(diǎn)泄漏率分別處于千分之二和萬分之五以下。
3.7無泄漏管理基礎(chǔ)工作扎實(shí)，有設(shè)備、管道密封管理制度、檢查制度，動(dòng)靜密封點(diǎn)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確、科學(xué)、密封檔案記錄齊全；有設(shè)備管線密封的分類、統(tǒng)計(jì)計(jì)算、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳、報(bào)表、檔案等。資料齊全、準(zhǔn)確、可靠。
3.8生產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)行5s 管理，各種工、器具和物料擺放有序。
4.驗(yàn)收、命名和復(fù)查
4.1驗(yàn)收
4.1.1 申報(bào)創(chuàng)建無泄漏達(dá)標(biāo),采取逐級申報(bào)制度。
4.1.2申報(bào)無泄漏車間，必須先由車間組織自檢驗(yàn)收確認(rèn)合格后，再向裝備能源科提出書面報(bào)告，同時(shí)上報(bào)同期創(chuàng)建無泄漏車間的工作總結(jié)，自檢評分表、評議意見等驗(yàn)收材料。經(jīng)創(chuàng)建無泄漏工廠(車間)工作領(lǐng)導(dǎo)組驗(yàn)收通過后，裝備能源科提出書面報(bào)告上報(bào)申請公司裝備能源部進(jìn)行驗(yàn)收。分廠申請驗(yàn)收無泄漏工廠，可直接向公司裝備能源部提出書面報(bào)告，同時(shí)提供創(chuàng)建無泄漏工廠工作總結(jié)，自檢評分表。
4.1.3無泄漏工廠(車間)的驗(yàn)收按附件二《無泄漏工廠(車間)驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行。評分采用百分制，95分以上為達(dá)標(biāo)。
4.2命名
4.2.1經(jīng)分公司組織驗(yàn)收，達(dá)到無泄漏工廠(車間)標(biāo)準(zhǔn)的單位，公司將授予無泄漏工廠(車間)稱號。
4.2.2分廠對車間(包括區(qū)域)創(chuàng)建無泄漏工作檢查每月進(jìn)行一次，公司對分廠創(chuàng)建無泄漏工廠(車間)工作檢查每季度進(jìn)行一次，申報(bào)驗(yàn)收隨時(shí)進(jìn)行，達(dá)標(biāo)一個(gè)驗(yàn)收一個(gè)。
4.3 復(fù)查
4.3.1經(jīng)分公司組織復(fù)驗(yàn)，達(dá)到無泄漏工廠(車間)標(biāo)準(zhǔn)的單位，分公司將重新確認(rèn)無泄漏工廠(車間)稱號。
4.3.2取得無泄漏稱號的單位，要及時(shí)進(jìn)行復(fù)查。車間每周全面復(fù)查所屬工段、班組、崗位。分廠每月復(fù)查車間。分公司對分廠（礦）創(chuàng)建無泄漏工廠(車間)工作檢查每月進(jìn)行抽查并進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和服務(wù)，分公司組織進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。復(fù)驗(yàn)分為合格、限期整改（限期整改仍不合格的將收回標(biāo)志牌，重新創(chuàng)建）、不合格（不合格的車間或單位必須在規(guī)定時(shí)間達(dá)標(biāo)，否則每月績效考核進(jìn)行處罰）三種。
5.獎(jiǎng)? 懲
5.1公司將對獲得無泄漏工廠(車間)稱號的單位進(jìn)行通報(bào)表彰，頒發(fā)標(biāo)志牌，同時(shí)給予重獎(jiǎng)。
5.2分廠對獲得無泄漏車間稱號的車間也要同時(shí)予以相當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。
5.3公司每年對復(fù)查合格的單位給于適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)，復(fù)查不合格的單位和年度不完成創(chuàng)建任務(wù)的單位給予通報(bào)批評，對經(jīng)整改后復(fù)查仍不合格的單位取消其無泄漏工廠(車間)稱號，摘掉標(biāo)志牌。半年之后重新申報(bào)驗(yàn)收。
5.4分廠每月按標(biāo)準(zhǔn)對車間進(jìn)行抽查，不合格要給予通報(bào)批評和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核。
6.附件
第5篇 車間管理員工作安全職責(zé)
1負(fù)責(zé)對車間考勤的記錄、核實(shí)及檢查工作。
2負(fù)責(zé)車間日常事務(wù)的管理。
3負(fù)責(zé)廠部各類安全臺(tái)帳的記錄及信息傳達(dá)。
4負(fù)責(zé)車間人員花名冊、工資卡、工齡工資、飯卡、手機(jī)、流動(dòng)人口等信息的歸納統(tǒng)計(jì)。
5負(fù)責(zé)車間員工的工資及獎(jiǎng)金的核算工作。
6負(fù)責(zé)車間勞保的申報(bào)及發(fā)放工作。
7負(fù)責(zé)車間各項(xiàng)會(huì)議的記錄、歸檔。
8負(fù)責(zé)設(shè)備日檢修記錄、潤滑、保養(yǎng)、隱患、檢修計(jì)劃等方面的整理歸檔。
9負(fù)責(zé)協(xié)助車間主任對車間員工勞動(dòng)紀(jì)律及對各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行情況的檢查。
第6篇 生產(chǎn)管理/裝配車間管理工作職責(zé)與職位要求
職位描述：
有5年以上機(jī)械廠生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)招本科學(xué)歷，只考慮機(jī)械制造、非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)備的行業(yè)，謝謝
工作職責(zé)：
1、能夠獨(dú)立制定生產(chǎn)計(jì)劃+現(xiàn)場人員管理
2、要有機(jī)械行業(yè)裝配車間成套管理的經(jīng)驗(yàn)，（專機(jī)類、非標(biāo)產(chǎn)品、成套設(shè)備、整套系統(tǒng)類的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)）
2、熟知裝配車間的裝配工藝、生產(chǎn)流程
3、協(xié)助裝配過程中的人員調(diào)度、合理排班
4、負(fù)責(zé)對產(chǎn)品檢測、驗(yàn)收、交接給調(diào)試部門
5、負(fù)責(zé)產(chǎn)品入庫、出庫、發(fā)運(yùn)、包裝等
6、對裝配生產(chǎn)計(jì)劃的進(jìn)度落實(shí)，跟催零件的配套檢測到工位，包括外公司的標(biāo)準(zhǔn)件，控制箱等
7、熟悉產(chǎn)品工時(shí)類
要求：
1、全日制本科學(xué)歷，機(jī)械類專業(yè)，能看懂機(jī)械類圖紙（硬性條件，不降低要求）
適應(yīng)加班，及6天責(zé)任制工作時(shí)間
2、5年以上機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，熟悉機(jī)械制造業(yè)的生產(chǎn)流程與工藝
3、3c行業(yè)、汽車配件、模具、注塑、沖壓、冶金、數(shù)控加工設(shè)備的，還有精益生產(chǎn)、批量流水線生產(chǎn)作業(yè)模式等行業(yè)不考慮，謝謝。
4、熟練使用各種辦公軟件及oa系統(tǒng)，熟練使用erp、mes、plm三種系統(tǒng)其中一個(gè)即可
生產(chǎn)總裝廠地點(diǎn)：吳淞江北路99號（城東開發(fā)區(qū)）
第7篇 裝配車間管理工作職責(zé)與職位要求
職位描述：
有5年以上機(jī)械廠生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，大?；虮究茖W(xué)歷，考慮機(jī)械制造、非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)備的行業(yè)，謝謝
工作職責(zé)：“
1、機(jī)械裝配成套管理的經(jīng)驗(yàn)，（專機(jī)、非標(biāo)產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先）
2、熟知裝配車間的裝配工藝、流程
3、協(xié)助裝配過程中的人員調(diào)度、排版
4、負(fù)責(zé)對產(chǎn)品檢測、驗(yàn)收、交接給調(diào)試部門
5、負(fù)責(zé)產(chǎn)品入庫、出庫、發(fā)運(yùn)、包裝等
6、對裝配生產(chǎn)計(jì)劃的進(jìn)度落實(shí)，跟催零件的配套檢測到工位，包括外公司的標(biāo)準(zhǔn)件，控制箱等
要求：
1、大專學(xué)歷，機(jī)械類專業(yè)，適應(yīng)加班，及6天工作時(shí)間
2、5年以上機(jī)械行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉機(jī)械制造業(yè)流程與工藝
3、3c行業(yè)、汽車配件、模具、注塑、沖壓等行業(yè)不考慮，謝謝。
直接匯報(bào)對象為成套主管
地點(diǎn)吳淞江北路99號（城東開發(fā)區(qū)）
第8篇 淺談如何搞好車間安全生產(chǎn)管理工作
安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展，關(guān)系到每個(gè)職工的切身利益。而生產(chǎn)車間作為企業(yè)的主要生產(chǎn)場所，在整個(gè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理過程中占有舉足輕重的作用，起著承上啟下、中流砥柱的作用，其車間的作業(yè)環(huán)境、安全管理與安全生產(chǎn)有著密切的聯(lián)系，是容不得有半點(diǎn)馬虎、容不得留下任何死角，務(wù)必把每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)的工作做扎實(shí)。在日常安全生產(chǎn)管理工作中，車間對不安全行為更應(yīng)“從嚴(yán)”控制教育，提高員工安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，使不安全行為降到最低甚至零事故率。為此，就如何搞好安全生產(chǎn)管理工作談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
一、抓安全學(xué)習(xí)教育，做到思想上重視安全。
經(jīng)常組織員工進(jìn)行安全思想教育，通過班前會(huì)、安全活動(dòng)分析會(huì)等多種形式灌輸，學(xué)習(xí)“安規(guī)”及各種安全文件，總結(jié)在安全生產(chǎn)方面取得的成績和存在的不足。
一是要針對過去發(fā)生的典型事故案例進(jìn)行分析、討論，采取派發(fā)安全宣傳資料、刊辦安全板報(bào)、真實(shí)小故事小案例演講、事故幻燈片演示等方式，讓真實(shí)安全開口，讓血的事實(shí)說話，用身邊的事故警示身邊有人，引導(dǎo)職工從內(nèi)心地吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
二是要認(rèn)真分析習(xí)慣性違章的“三個(gè)”危害性：因?yàn)榱?xí)慣養(yǎng)成不易矯正，長此以往，必釀大禍;承襲不良的作業(yè)傳統(tǒng)，僥幸過關(guān)，還以為是經(jīng)驗(yàn)，容易產(chǎn)生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生;習(xí)慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴(kuò)大，造成惡性循環(huán)。通過學(xué)習(xí)，使職工強(qiáng)化安全生產(chǎn)的憂患意識(shí)、認(rèn)真意識(shí)和到位意識(shí);轉(zhuǎn)變部分職工安全生產(chǎn)與己無關(guān)的觀念以及逆反心理，基本樹立“安全為自己、安全在自己”企業(yè)安全文化理念，逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。
二、抓安全操作規(guī)程的執(zhí)行，做到行動(dòng)上落實(shí)安全。
從基本的勞保用品的使用抓起。在日常操作中，通過實(shí)施有效的崗位安全考評制度，采取“兼職安全員-班組長-車間主任”三級安全巡查網(wǎng)等方式來督促約束員工認(rèn)真有效執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理教育違章操作人員。在生產(chǎn)過程中，要堅(jiān)持“三不動(dòng)”原則，即對設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng);影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不動(dòng)(一時(shí)克服不了的缺點(diǎn)，先停用后修復(fù));發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)不動(dòng)。
在日常巡檢工作中，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患要始終堅(jiān)持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過、責(zé)任人未受到處理不放過、沒有防范措施不放過、有關(guān)人員沒有受到教育不放過。此外，在夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作的同時(shí)，作為一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作過程，也是人與人交流、溝通的過程，應(yīng)充分發(fā)揮車間黨支部、基層工會(huì)組織搞好安全生產(chǎn)管理的作用，從思想上抓職工安全操作的執(zhí)行控制，從源頭上規(guī)范職工落實(shí)安全操作流程，真正形成車間黨政工領(lǐng)導(dǎo)、工段班組長、安全監(jiān)管人員共抓安全、常抓安全的管理防護(hù)大網(wǎng)，做到安全管理責(zé)任到人。
三、抓各項(xiàng)安全活動(dòng)的開展，在“結(jié)合”上下功夫。
在生產(chǎn)過程中，車間要經(jīng)常開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”勞動(dòng)競賽等活動(dòng)，開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，開展無違章、無違紀(jì)、無事故的“三無”活動(dòng)，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害的“三不傷害”，充分發(fā)揮生產(chǎn)骨干職工的作用，真正做到聯(lián)保互保。加大對安全工作的監(jiān)管力度，深入開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)，采取自查、互查、抽查等多種切實(shí)有效的措施，對生產(chǎn)現(xiàn)場各類隱患進(jìn)行及時(shí)檢查和治理，糾正違規(guī)違法行為，堵塞管理上存在的漏洞，徹底消除事故隱患，使車間、班組的安全生產(chǎn)保持的良好勢頭。
在現(xiàn)場治理中，車間主任、安全員和班組長要時(shí)刻做到眼勤、手勤、嘴勤，象“婆婆”樣對待安全不放的人，要不厭其煩地關(guān)心員工、愛護(hù)員工;對待發(fā)現(xiàn)的問題，不論大小，要不留死角，一抓到底;做到生產(chǎn)現(xiàn)場“小隱患不能過班、一般隱患不能過天、大隱患必須立即解決”，使安全工事故可防可控，達(dá)到了“個(gè)人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。
安全生產(chǎn)是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，車間安全生產(chǎn)管理工作要深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以安全促生產(chǎn)，時(shí)刻把安全生產(chǎn)放在首位，做到預(yù)測預(yù)防，降低安全事故發(fā)生率，從而達(dá)到最佳的安全狀態(tài)。
第9篇 安全工作向車間、班組的自主管理轉(zhuǎn)化
一拖（洛陽）柴油機(jī)有限公司的安全工作一直著重于“規(guī)范化車間”、“安全達(dá)標(biāo)班組”的建設(shè)，目的是使各項(xiàng)工作能夠扎扎實(shí)實(shí)地深入基層，落實(shí)到每位員工，做到車間、部門自主管理。把安全工作細(xì)化，滲透到每項(xiàng)工作中，員工能自覺遵章守紀(jì)，把“我要安全”落實(shí)到行動(dòng)上。
近年來，在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，安全科指導(dǎo)協(xié)調(diào)，各車間、部門根據(jù)本單位的具體情況，八仙過海，各顯其能，摸索出自己一套行之有效的管理方法。在此介紹曲軸車間 、缸蓋車間齒圈小組的管理經(jīng)驗(yàn)。
曲軸車間確立“四制度，一原則”安全管理出成效
曲軸車間以“職工的安全意識(shí)”、“現(xiàn)場管理”、“設(shè)備的技術(shù)狀況”三方面為切入點(diǎn)，逐步摸索、完善，形成了“四制度，一原則”的管理方法，在安全生產(chǎn)中取得了好的效果。
一、 車間設(shè)立安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度
為規(guī)范職工的行為，增強(qiáng)安全意識(shí)，車間與每位職工簽定了安全承包責(zé)任書，在生產(chǎn)過程中，如果職工出現(xiàn)違章操作現(xiàn)象，車間扣除其抵押金，違章者仍需再交納風(fēng)險(xiǎn)抵押金直至年終，除此之外，車間還將其違章情況納入當(dāng)月“綜合考核明細(xì)表”中，作為評先、拔尖、升級的依據(jù)，對表現(xiàn)突出的職工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。
二、 建立班前會(huì)制度
車間要求除堅(jiān)持同一的安全活動(dòng)外，還要在每天生產(chǎn)前以班組為單位開簡短的班前會(huì)。尤其節(jié)假日或長休后上班的第一天，針對職工可能存在的麻痹或松懈，通過學(xué)習(xí)宣講事例與重復(fù)強(qiáng)調(diào)的形式，幫助職工盡快調(diào)整狀態(tài)。班前會(huì)不僅重溫安全操作規(guī)程，事故樹分析，最主要是結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際情況講安全、講對策，警示教育職工。
車間主任經(jīng)常巡視各班組會(huì)議，檢查班組活動(dòng)記錄并簽字。在每周車間會(huì)上，對本周安全生產(chǎn)工作出現(xiàn)的問題進(jìn)地分析總結(jié)，還要對每個(gè)班組的例會(huì)情況作出點(diǎn)評。車間常抓不懈，班組認(rèn)真執(zhí)行，班前會(huì)開的有針對性，時(shí)效性，在安全生產(chǎn)中實(shí)實(shí)在在地發(fā)揮了作用。
三、 建立車間安全員，班組長巡線制度
安全員在全車間不時(shí)地巡查。對為求進(jìn)度，吊完工件不脫鉤；求方便，開砂輪機(jī)不戴防護(hù)鏡；求省力，歪拉斜吊等習(xí)慣違章及其責(zé)任人進(jìn)行批評、教育，違章情況在車間登記，重點(diǎn)管理。巡查中，安全員對現(xiàn)場文明生產(chǎn)中出的問題及時(shí)通知有關(guān)班組整改。
當(dāng)班的班組長在作業(yè)范圍內(nèi)經(jīng)常巡查，認(rèn)真做好每周的安全活動(dòng)記錄，設(shè)備安檢記錄，安全員、班組長有向車間推薦表彰和考核的權(quán)力，班組長每個(gè)月都要給車間呈報(bào)工作情況獎(jiǎng)評考核單，否則就是班組長工作未盡職，車間將對其考核。
四、 建立領(lǐng)導(dǎo)帶班制度
為了更好地組織安全生產(chǎn)，隨時(shí)掌握生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，車間建立了領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。夜班由于光線差，職工疲憊等因素易誘發(fā)隱患和事故。有了領(lǐng)導(dǎo)帶班，明確責(zé)任人，白班的情況及各項(xiàng)指示精神得以更好地傳達(dá)。帶班的領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持現(xiàn)場巡視，和各生產(chǎn)班組帶班的班長碰頭，交換信息，掌握動(dòng)態(tài)，合理組織生產(chǎn)。
車間還完善了交接班制度。每個(gè)班下來，帶班領(lǐng)導(dǎo)對于各班組當(dāng)班出現(xiàn)的問題，都在交接班中作出詳細(xì)的記錄，對生產(chǎn)中出現(xiàn)的安全隱患，做到有賬可查，問題及時(shí)得以解決，保證了安全生產(chǎn)的連續(xù)性。
五、 隱患即時(shí)解決的原則
對于設(shè)備原有的本質(zhì)安全或運(yùn)行中暴露出的安全隱患，車間采取小毛病即刻修，大問題寧可停產(chǎn)修的原則，避免了許多隱患可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)事故。
車間要求班組長不能以“進(jìn)度”替“安全”，以“清掃”代“保養(yǎng)”，真正了解掌握哪些機(jī)床、工位易發(fā)生事故隱患，還要求每一位職工操作時(shí)觀察設(shè)備工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。車間經(jīng)常強(qiáng)調(diào)，車間內(nèi)的吊具多，設(shè)備復(fù)雜，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，發(fā)現(xiàn)隱患主是全線停產(chǎn)，也不能拿職工的人身安全去冒險(xiǎn)。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)問題的設(shè)備及時(shí)交裝備部修理。
月底，班組按車間要求積極進(jìn)行自查自檢，將自檢整改結(jié)果報(bào)車間匯總，車間無能力整改的項(xiàng)目交公司安全科協(xié)調(diào)解決。形成制度，摸索出規(guī)律，使車間領(lǐng)導(dǎo)做到心中有數(shù)，管理運(yùn)作得心應(yīng)手。
齒圈小組安全管理在“細(xì)”字上下功夫
缸蓋車間齒圈小組有二個(gè)特點(diǎn)：一是組員都是30歲左右的年輕人，活潑有激情；二是生產(chǎn)設(shè)備機(jī)型多，安全操作規(guī)程嚴(yán)。班組根據(jù)自身環(huán)境和生產(chǎn)特點(diǎn)，從大事著眼，從細(xì)小處著手，扎扎實(shí)實(shí)地貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全工作，取得了明顯的效果。
班組安全活動(dòng)，學(xué)得細(xì)
每周的班組安全活動(dòng)學(xué)習(xí)，齒圈小組都能認(rèn)真按照要求，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)指導(dǎo)性文件，結(jié)合本車間、班組實(shí)際情況，討論近期發(fā)生的安全生產(chǎn)方面的事故，并做到：對文件內(nèi)容，人人學(xué)到能理解；對事故案例，人人知道受教育。班組安全活動(dòng)還體現(xiàn)在上二、三班的同志也由帶班員組織學(xué)習(xí)，為不使其有名無實(shí)，除參加學(xué)習(xí)及時(shí)簽名外，還在一周內(nèi)不定時(shí)抽查，將抽查結(jié)果登記在冊，作為季度民主評議安全的打分依據(jù)，目的在于教育大家，增強(qiáng)每個(gè)人的安全防范意識(shí)。此外，每月請車間安全員來班組進(jìn)行安全教育，分析事故案例。
為使安全教育具體化，安全防范明了化，班組依據(jù)每臺(tái)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)加工特性，由該工位操作工協(xié)助，車間安全員參與，詳細(xì)分析細(xì)化一些可能出現(xiàn)的不安全隱患，列表造冊，繪制具體工位事故樹，定期組織學(xué)習(xí)，使操作工對自己工位安全問題一目了然。班組長在安全活動(dòng)中結(jié)合集團(tuán)公司內(nèi)出的相關(guān)案例，講解不同工位、設(shè)備的事故樹分析圖，使同志們熟悉知到、了解班組各種設(shè)備設(shè)施作業(yè)環(huán)境，達(dá)到生產(chǎn)中相互提醒、警示，避免偶然疏忽現(xiàn)象。這樣的學(xué)習(xí)分析會(huì)、班組管理有一招：要求人人參加，學(xué)過的人人能講，講后人人簽字。
班組園地中設(shè)立安全小黑板，提示每日安全注意事項(xiàng)，將安全活動(dòng)學(xué)習(xí)的內(nèi)容寫在黑板上進(jìn)行重復(fù)教育，加深印象。班組建立安全工作日志，做到班前講安全，班中抓隱患，各種違章有記錄。任務(wù)再大，各生產(chǎn)班次都能工作到位，確保安全工作常抓不懈。
安全生產(chǎn)評議，比得細(xì)
齒圈小組為實(shí)現(xiàn)班組管理的科學(xué)化，制度化，班組制定實(shí)行對每位組員進(jìn)行評分。按安全、生產(chǎn)、質(zhì)量，勞動(dòng)紀(jì)律幾方面的綜合情況進(jìn)行評議打分。安全一項(xiàng)占5分，季度評議一次，累計(jì)到年底終評。如果出現(xiàn)違章一次考核5分，少參加學(xué)習(xí)一次扣2分，為求公正，本人不對自己評分，避免人情關(guān)系。年底終評的結(jié)果和評先、獎(jiǎng)勵(lì)，末位淘汰等結(jié)合起來。
2000年底，一女工帶手套操作磨床，手套被冷卻液浸濕后，在沒采取任何措施的情況下，直接按機(jī)床按鈕，造成按鈕進(jìn)水，導(dǎo)致電器短路，設(shè)備發(fā)生故障，隨即班組對其進(jìn)行扣分，并進(jìn)行違章登記教育，在安全活動(dòng)學(xué)習(xí)中通報(bào)分析事情經(jīng)過，使大家受到教育。
組長在每班的巡檢中，首先對每人的勞保用品使用進(jìn)行檢查，對設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決處理。屬于設(shè)備原因，找機(jī)電維修，決不允許帶病作業(yè)。屬人為因素，按考核制度處理。正是這種嚴(yán)格的管理，才有效地杜絕了麻痹僥幸心理的存在。
隱患自我整改，干得細(xì)
制度是硬件的，有形的，管理卻應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，如何運(yùn)用把握好這個(gè)尺度，體現(xiàn)出班組長的管理水平。當(dāng)安全和生產(chǎn)沖突時(shí)，解決問題遲緩，影響安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行。在這種情況下，齒圈小組不停不靠，能自己動(dòng)手就自己動(dòng)手解決。例如5序小立車，過去切屑刀片造價(jià)高，為節(jié)約生產(chǎn)成本，經(jīng)技術(shù)工藝員同意，改換現(xiàn)在使用的刀具，雖然刀具成本降下來了，但切屑中出現(xiàn)了鐵屑飛濺現(xiàn)象，影響到操作工和周圍人員的安全，是較嚴(yán)重的隱患。組長經(jīng)過仔細(xì)觀察，和操作工自制防護(hù)擋板，安裝在刀架上，解決鐵屑飛濺的問題。可操作工安裝刀具時(shí)很不方便，容易碰傷手。組長又反復(fù)在擋板造型和安裝方向上試驗(yàn)，終于解決了難題?，F(xiàn)在齒圈小組的每個(gè)工位都有組長和同志們自制的小工具，這些工具看似簡單，卻為有效地消除一些安全隱患起到了作用。（楊志偉）
第10篇 車間核算員日常工作管理辦法
第一章 車間核算員崗位職責(zé)
第一條 核算員負(fù)責(zé)mrpii系統(tǒng)車間事務(wù)處理,具體包括:任務(wù)發(fā)放、發(fā)料(限冷加工車間)、完工入庫、子庫定義錯(cuò)誤反饋等,系統(tǒng)操作嚴(yán)格按照真實(shí)可行性原則進(jìn)行。
第二條 核算員負(fù)責(zé)車間相關(guān)單據(jù)的收集和保管,并指導(dǎo)領(lǐng)料員開具相關(guān)單據(jù)。(具體業(yè)務(wù)單據(jù)包括:領(lǐng)料單、退料單、超支單、成品入庫單)。
第三條 核算員負(fù)責(zé)車間相關(guān)事物處理的賬務(wù)核對和實(shí)物的監(jiān)控。
第四條 負(fù)責(zé)每周任務(wù)完工的提交關(guān)閉申請及報(bào)表的上交。(時(shí)間:每周六上午11:00之前),同時(shí)對提交關(guān)閉的任務(wù)中有超領(lǐng)物料的現(xiàn)象請?jiān)趥渥谥薪o予說明。
第五條 核算員負(fù)責(zé)車間盤點(diǎn)工作的組織及盤點(diǎn)差異的分析說明,公司沒有組織全面盤點(diǎn)的情況下,各車間核算員在每月最后一天下午5:00以前打印盤點(diǎn)報(bào)表(注明合格品、待處理品)并上交制造部成本核算,生產(chǎn)制造成本核算于當(dāng)日采用抽查的方式盤點(diǎn),對抽查結(jié)果將進(jìn)行通報(bào)。
第六條 核算員負(fù)責(zé)建立、健全車間費(fèi)用控制目標(biāo)責(zé)任制度,分析、監(jiān)控、考核各線體費(fèi)用的執(zhí)行情況。并制定車間相關(guān)成本控制措施。
第七條 負(fù)責(zé)車間各項(xiàng)考核指標(biāo)的過程監(jiān)控與考核。
第八條 每月按照生產(chǎn)制造部成本核算組規(guī)定報(bào)送相關(guān)報(bào)表。
第九條 每月按照財(cái)務(wù)管理部規(guī)定報(bào)送相關(guān)報(bào)表。
第一零條 生產(chǎn)制造部成本核算每月8日召開車間成本會(huì)議,車間核算員負(fù)責(zé)在每月9日組織召開車間內(nèi)部成本控制宣貫會(huì)。
第二章 日常具體工作考評標(biāo)準(zhǔn)
明細(xì)事項(xiàng)1:車間當(dāng)日生產(chǎn)、發(fā)料及完工的mrpii系統(tǒng)處理必須在第二天上午11:00之前完成。
考核辦法:未按規(guī)定時(shí)間完成,核算員扣1分。
明細(xì)事項(xiàng)2:車間核算員必須保證每日賬實(shí)相符,生產(chǎn)制造部成本核算每周通報(bào)一次。
考核辦法:生產(chǎn)制造部成本核算不定期抽查,每發(fā)現(xiàn)一例,核算員扣0.5分。
明細(xì)事項(xiàng)3:單據(jù)(領(lǐng)料單、退料單、超支單)書寫清楚、數(shù)字真實(shí)準(zhǔn)確、按月整理(每月15日前裝訂成冊)、統(tǒng)一保管(封面注明:年月日、類型、保管人)。
考核辦法:未按照要求執(zhí)行,核算員扣1分。
明細(xì)事項(xiàng)4:物料報(bào)廢(包括:板材、成品物料)必須在每月末之前將本月必須報(bào)廢的物料報(bào)廢清理,其他部門不同意報(bào)廢的待處理物料需進(jìn)行臺(tái)賬登記。每月5號上報(bào)制造部成本核算(注明產(chǎn)生日期,處理時(shí)間。)并妥善保存《物料報(bào)廢審批表》。
考核辦法:未按規(guī)定要求、時(shí)間內(nèi)報(bào)廢,核算員扣1分。并追究相關(guān)責(zé)任。
明細(xì)事項(xiàng)5:車間報(bào)表、申請、報(bào)告等相關(guān)資料應(yīng)妥善保管,不得遺失。外借單據(jù)必須進(jìn)行交接登記。
考核辦法:未按要求執(zhí)行的,核算員扣2分。
明細(xì)事項(xiàng)6:車間生產(chǎn)任務(wù)提交關(guān)閉必須在每周六上午11:30點(diǎn)之前準(zhǔn)確無誤上交財(cái)務(wù)管理部。(在提交的關(guān)閉清單中有超領(lǐng)物料必須在備注欄注明超領(lǐng)物料、編碼、數(shù)量、金額)
考核辦法:不及時(shí)提交、錯(cuò)誤、漏記、每發(fā)現(xiàn)一例,核算員扣1分。
明細(xì)事項(xiàng)7:車間任務(wù)關(guān)閉,嚴(yán)格按照“七天任務(wù)關(guān)閉”、月末27號“三天任務(wù)關(guān)閉”原則進(jìn)行,超出規(guī)定時(shí)間,車間成本核算員必須注明未關(guān)閉原因,并于每周一下午16:30之前提交生產(chǎn)制造部成本核算,整理后統(tǒng)一提交財(cái)務(wù)管理部。
考核辦法:未按時(shí)關(guān)閉,不提交未關(guān)閉說明,每發(fā)現(xiàn)一例,核算員扣1分。
明細(xì)事項(xiàng)8:車間核算員每日登記樣機(jī)領(lǐng)用數(shù)量、成品更改數(shù)量,每月2號以月報(bào)的形式向生產(chǎn)制造部成本核算提交電子檔。
考核辦法:未按規(guī)定提交報(bào)表,核算員扣1分。
明細(xì)事項(xiàng)9:車間核算員每日登記超領(lǐng)物料(分線體),每日上午11:00之前向生產(chǎn)制造部成本核算組提交電子檔,由制造部成本核算以周報(bào)形式提交財(cái)務(wù)。
考核辦法:未按規(guī)定提交報(bào)表,核算員扣1分。
明細(xì)事項(xiàng)10:車間核算員每周一上午10:00之前提交上周《車間日常返工返修明細(xì)表》,內(nèi)容時(shí)間真實(shí)、數(shù)字準(zhǔn)確。
考核辦法:未按以上要求提交,核算員扣1分。
明細(xì)事項(xiàng)11:車間核算員每天上午10:00之前提交《半成品下線預(yù)警報(bào)表》、《挑選物料日報(bào)表》,內(nèi)容真實(shí)、數(shù)字準(zhǔn)確。
考核辦法:未按要求提交,核算員扣1分。
明細(xì)事項(xiàng)12:車間核算員負(fù)責(zé)每月4號之前向生產(chǎn)制造部成本核算提交車間盤點(diǎn)差異分析報(bào)告,由生產(chǎn)制造部成本核算于4日前統(tǒng)一提交財(cái)務(wù)管理部。
考核辦法:未按時(shí)提交,核算員扣1分。
明細(xì)事項(xiàng)13:車間拆機(jī)完畢,核算員應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確登記拆機(jī)人工和時(shí)間,并在拆機(jī)后1個(gè)工作日內(nèi)上報(bào)生產(chǎn)制造部成本核算,由生產(chǎn)制造部成本核算于1個(gè)工作日內(nèi)報(bào)送財(cái)務(wù)管理部備案。
考核辦法:未按時(shí)提交,核算員扣2分。
明細(xì)事項(xiàng)14:每月按財(cái)務(wù)管理部規(guī)定報(bào)送相關(guān)報(bào)表,同時(shí)經(jīng)生產(chǎn)制造部成本核算組審核后統(tǒng)一報(bào)送財(cái)務(wù)管理部。
考核辦法:報(bào)送不及時(shí)、錯(cuò)誤、漏報(bào)、不嚴(yán)謹(jǐn),每發(fā)現(xiàn)一例,核算員扣1分。
明細(xì)事項(xiàng)15:車間核算報(bào)送公司外部門的申請、報(bào)告、報(bào)表必須經(jīng)生產(chǎn)制造部成本核算審核后方可提交。
考核辦法:未按規(guī)定執(zhí)行的,核算員扣2分。
明細(xì)事項(xiàng)16:核算員負(fù)責(zé)車間盤點(diǎn)的組織及差異分析說明。公司在沒有組織全面盤點(diǎn)情況下,各車間核算員在每月最后一天下午5:00前打印盤點(diǎn)報(bào)表(注明合格品、待處理品)并上交制造部成本核算,生產(chǎn)制造成本核算于當(dāng)日采用抽查的方式盤點(diǎn),對抽查結(jié)果將進(jìn)行通報(bào)。
考核辦法:核算員未按照規(guī)定執(zhí)行,扣2分。
第11篇 現(xiàn)場車間管理工作職責(zé)與職位要求
職位描述：
職責(zé)描述：1、車間標(biāo)準(zhǔn)化管理的監(jiān)督和實(shí)施，確保質(zhì)量和安全
2、對班組人員工作的合理安排
3、與橫向協(xié)作部門的溝通協(xié)調(diào)
4、解決日常生產(chǎn)過程中遇到的各項(xiàng)問題
職位要求：1、年齡在35~50歲之間 10年以上工作經(jīng)驗(yàn)
2、有大型生產(chǎn)企業(yè)車間現(xiàn)場的管理經(jīng)驗(yàn)
3、有熟練駕駛經(jīng)驗(yàn)
4、工作地點(diǎn)在嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)，交通工具自備
5、工作時(shí)間：8:30~~16:30做五休二
第12篇 加強(qiáng)車間安全生產(chǎn)管理工作之我見
企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護(hù)企業(yè)員工的生命和健康，是保護(hù)社會(huì)生產(chǎn)力，使之能正常生產(chǎn)，保護(hù)生產(chǎn)關(guān)系，使股東的合法利益不受侵犯，這也是安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容。企業(yè)的長期安全生產(chǎn)為企業(yè)員工帶來幸福、員工隊(duì)伍穩(wěn)定、促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長和企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
作為車間級的安全管理，最重要就是執(zhí)行、落實(shí)。“天下之事，不難于立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效。”也就是說搞好安全工作的關(guān)鍵不在于立法，而在于抓好落實(shí)，只有抓好落實(shí)才能見實(shí)效。這句話是溫家寶總理在全國安全生產(chǎn)工作會(huì)議上的講話。而作為企業(yè)生產(chǎn)單元的車間在企業(yè)整個(gè)安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領(lǐng)導(dǎo)者;另一方面它既是本單位安全管理制度的制定者和參與者，也是監(jiān)督者。作為一個(gè)承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關(guān)系到本部門安全管理工作的效果。
下面就如何做好車間安全管理工作，談幾點(diǎn)自己的心得：
1、要搭建好車間安全生產(chǎn)管理平臺(tái)
車間要建立一個(gè)完整的安全生產(chǎn)管理體系，任何環(huán)節(jié)都要考慮到。我們國家的安全方針“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”從中看出，預(yù)防的工作重要性，所以車間的安全管理網(wǎng)絡(luò)要面面俱到，不留死角。著名的安全管理做得好的美國杜邦公司十項(xiàng)安全原則中的第一條：“一切事故均可避免”。所以多做事前工作，少做或不做事后工作。實(shí)現(xiàn) “要我安全”到“我要安全”的改變，形成被動(dòng)變主動(dòng)的安全文化。在安全生產(chǎn)中，必須按“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，做到分級管理、分線負(fù)責(zé)，層層落實(shí)，形成齊抓共管的格局，實(shí)現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理機(jī)制，杜絕“三違”行為，“三不”傷害行為的發(fā)生。
車間管理層要重視，不僅嘴上說，行動(dòng)最重要。要帶頭遵守安全、懂安全、管安全。車間、班組、個(gè)人層層落實(shí)責(zé)任體系，使生產(chǎn)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)動(dòng)作都有責(zé)任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。同時(shí)使整個(gè)生產(chǎn)車間管理網(wǎng)絡(luò)從點(diǎn)到面形成一個(gè)清晰地管理體系。事故的隱患總能在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。
對現(xiàn)場檢查，要從車間領(lǐng)導(dǎo)、安全主管到裝置主管和班組安全員及現(xiàn)場作業(yè)人員，分層安全巡檢，安全巡檢決不走過場，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患，如：勞保用品穿戴不正確、工作票證執(zhí)行不力、危險(xiǎn)源識(shí)別不夠、設(shè)備存在缺陷等等。要現(xiàn)場及時(shí)糾正，可以有效預(yù)防事故的發(fā)生。
利用獎(jiǎng)罰機(jī)制和車間班組團(tuán)隊(duì)連帶制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個(gè)人的事，是團(tuán)隊(duì)的事。安全工作關(guān)系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內(nèi)的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進(jìn)一步做到全員、全方位、全過程的安全預(yù)防工作。目前電儀車間績效考核體系中明確了班組團(tuán)隊(duì)連帶處罰的內(nèi)容，并嚴(yán)格執(zhí)行。公司也開展了黨員身邊“雙無”活動(dòng)，車間現(xiàn)有35名黨員，占車間總?cè)藬?shù)1/4。把這工作開展好會(huì)有力促進(jìn)車間安全工作管理。
事故正確處理和補(bǔ)救措施問題，這個(gè)問題，我們關(guān)注不到位。事中怎么正確處理減少損失？像應(yīng)急通道一樣，出了事我們知道怎么撤離。所以事故應(yīng)急預(yù)案要做全，而且要會(huì)操作。平時(shí)多做演練，不能成為擺設(shè)。
2、安全生產(chǎn)管理必須切實(shí)抓好執(zhí)行力。
《細(xì)節(jié)決定成敗》一書作者汪中求教授清楚的告訴我們說：“當(dāng)今中國社會(huì)絕不缺少雄韜偉略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者；絕不缺少各類管理制度，缺少的是對規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行?！避囬g要抓好安全管理制度、安全操作規(guī)程和票證制度的執(zhí)行力度。量變和質(zhì)變之間并沒有鴻溝。每一個(gè)事故的發(fā)生，經(jīng)我們認(rèn)真分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，都有隱患和違章存在。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須掌握安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能做，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責(zé)任。最重要的是規(guī)范作業(yè)規(guī)程和流程，明白知道第一步做什么，第二步做什么，不能含糊其辭。
另一個(gè)發(fā)生安全事故的重要原因，設(shè)備的不安全狀態(tài)存在。要想杜絕和減少設(shè)備安全事故以及帶來的人員傷害事故，建全設(shè)備維修、保養(yǎng)、巡檢等制度是預(yù)防事故的重要途經(jīng)，按制度和運(yùn)行情況保養(yǎng)好設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和設(shè)備隱患，并且立即消除。目前，公司已建立較為完整的設(shè)備管理體系，特別借助信息化完善設(shè)備管理eam系統(tǒng)，使有記錄可查，提高設(shè)備的效率，但也帶來新的問題，要求人員系統(tǒng)要求做的步驟必須做到，不然存在很大的安全隱患，例如：斷電票，首先要斷電，掛牌，然后才在eam上接票回退，順序反了就出大的問題，電子票只記結(jié)果，過程和執(zhí)行是人來掌控。所以要求過程100%執(zhí)行。所以設(shè)備安全、人員安全和工藝安全密不可分，特別是管理漏洞和規(guī)程不嚴(yán)謹(jǐn)，有漏洞危害性更大。
根據(jù)公司下達(dá)給車間的安全考核指標(biāo)和安全責(zé)任制，對指標(biāo)進(jìn)行分解，分解到個(gè)人。與班組簽訂安全責(zé)任書，月終、年終進(jìn)行評比，安全搞得好的車間、班組、個(gè)人，予以獎(jiǎng)勵(lì)，反之則予以處罰，做到獎(jiǎng)懲分明，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”。
3、做好安全管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)
作為車間而言，管理可分為管和理兩個(gè)部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關(guān)系。目前公司安全體系也逐步形成，也逐步完善。像杜邦公司安全文化管理四個(gè)階段中，我們還處在--依賴嚴(yán)格的監(jiān)督的階段。所以首要?jiǎng)?wù)必嚴(yán)格要求和執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度。
對生產(chǎn)全過程進(jìn)行跟蹤、預(yù)測和控制，從班前會(huì)、安全例會(huì)、車間生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產(chǎn)在每日、每時(shí)、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位和每個(gè)角落都得到了保證，為了搞好安全管理，根據(jù)車間的人員力量和技術(shù)素質(zhì)，科學(xué)安排、合理調(diào)度。
特別是車間目前人員少，任務(wù)中還有加班加點(diǎn)多，人員極易疲勞工作，這時(shí)如工作安排不但極易發(fā)生安全事故。科學(xué)、合理地安排檢修任務(wù)對安全促進(jìn)就顯得至關(guān)重要。
所以，需要對檢修任務(wù)進(jìn)行提前分解，盡量做好巡檢，做到計(jì)劃檢修，合理安排，盡可能地提高質(zhì)量完成任務(wù)后少加班或不加班，讓員工休息好，工作好。特別在加班多任務(wù)重，人員連續(xù)作戰(zhàn)時(shí)，安全監(jiān)督更加重要。把安全管理的觸角延伸到每個(gè)員工、家庭中去，這樣就形成嚴(yán)密的安全防護(hù)網(wǎng)，使安全管理體系進(jìn)一步夯實(shí)。
安全管理也是一項(xiàng)精明的生意策略，你的事故率越低，你的利潤就越大 ，也可以這么講安全也是財(cái)富。
4、安全管理的核心必須“以人為本”
杜邦公司安全研究得出的結(jié)論，百分之九十六的事故原因是來自于人,杜邦公司規(guī)定，無論是在公司內(nèi)外，也不管是在何時(shí)何地，任何行動(dòng)都要以安全為第一原則。
在生產(chǎn)組織運(yùn)作程中，實(shí)際也就是人與人交流、溝通的過程，我們的安全工作方針“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”也是強(qiáng)調(diào)人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。
企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護(hù)企業(yè)員工的生命和健康，因此在實(shí)際工作中建立“以人為本”的原則。在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視員工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常，就要及時(shí)地進(jìn)行疏導(dǎo)和交流。在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導(dǎo)致不安全行為的根源，正確引導(dǎo)、不斷提高員工的自我價(jià)值和自我保護(hù)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變。
5、車間安全管理必須“警鐘長鳴”
作為電儀車間，我們的工作性質(zhì)屬于特殊工種，所以安全工作更要要求嚴(yán)格，首先做好安全培訓(xùn)和訓(xùn)練工作，目前我們紙上培訓(xùn)做的多，動(dòng)手訓(xùn)練做的少。所以有一套非常成熟的安全培訓(xùn)系統(tǒng)是很重要，這方面我們還有很多工作要做。對新員工不折不扣執(zhí)行三級安全教育，并且三級安全教育體系要完善，訓(xùn)練部分要求太少。對老員工也不間斷培訓(xùn)和訓(xùn)練。通過各種有效的形式，如黑板報(bào)、班前會(huì)、安全生產(chǎn)例會(huì)、真實(shí)事故案例以及其他形式在員工中宣傳法律法規(guī)，公司的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，講解安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系、組織員工對發(fā)生的事故案例進(jìn)行剖析，“讓自己身邊發(fā)生的事故警示自己”不斷提高全員的安全意識(shí)，引導(dǎo)公司員工發(fā)自內(nèi)心地從“我會(huì)安全”到“我管安全”，這種發(fā)自內(nèi)心安全意識(shí)，將有力地推動(dòng)車間的安全工作從而邁向更高的層次。
今年9月份，借助百日安全生產(chǎn)競賽活動(dòng)，車間開展了講述發(fā)生在自己身上的安全事故或者身邊的事故安全座談會(huì)，氣氛和效果也很好，大家踴躍發(fā)言，所以安全主題只有一個(gè)，但形式是多樣的。
杜邦的安全互助管理階段，此階段員工不但自己遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,而且?guī)椭鷦e人遵守；不但觀察自己崗位上的不安全行為和條件,而且留心觀察他人崗位上的；員工將自己的安全知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)分享給其他同事；關(guān)心其他員工的異常情緒變化,提醒安全操作；員工將安全作為一項(xiàng)集體榮譽(yù)?，F(xiàn)在杜邦已經(jīng)發(fā)展到團(tuán)隊(duì)互助管理階段。
作為生產(chǎn)車間而言，安全工作永遠(yuǎn)都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠(yuǎn)容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理感覺很難管好，但現(xiàn)實(shí)中辦法總比困難多，車間的管理層要時(shí)常審視車間的安全工作，及時(shí)糾正各方面的安全隱患。事故的危害：對人身的傷害、對家庭的危害、財(cái)產(chǎn)的損失、不良的社會(huì)影響，所以安全不是單一的工作，是系統(tǒng)工程，是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，只要我們把安全工作當(dāng)作員工的幸福工程、企業(yè)的效益工程和形象工程來抓，把安全工作始終放在核心的位置，就一定能探索出一條適合公司、車間行之有效的安全管理的方法和模式來。安全沒有捷徑，必須要用系統(tǒng)化，持續(xù)性的改善，永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn)站。
杜邦公司安全管理經(jīng)驗(yàn)告訴我們,安全管理是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,必須全員參與,必須對安全生產(chǎn)的全過程進(jìn)行管理,必須加大安全教育的力度,在廣大職工中形成一個(gè)濃厚的企業(yè)安全文化氛圍,樹立高度負(fù)責(zé)的主人翁責(zé)任感和遵章守紀(jì)、自我防范的意識(shí)?！靶纬晌乙踩阋踩?，他要安全，生產(chǎn)安全，大家都要安全”的安全文化。
第13篇 車間管理人員工作職責(zé)范文
一、 目的
為了加強(qiáng)車間管理,明確各崗位職責(zé),提高工作效率。
二、車間管理人員工作職責(zé)
2.1、工藝巡檢員(工藝工程師)負(fù)責(zé)產(chǎn)品質(zhì)量跟進(jìn)、質(zhì)量改進(jìn)、工藝優(yōu)化等工作;生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制,質(zhì)量問題的及時(shí)處理;
2.2、統(tǒng)計(jì)員(文員)負(fù)責(zé)車間辦公用品申購與分發(fā);物料班的進(jìn)度跟進(jìn)及考核;生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析;車間經(jīng)濟(jì)責(zé)任制數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及分析;其它日常事務(wù)處理;
2.3、現(xiàn)場管理員負(fù)責(zé)車間所有現(xiàn)場管理、安全生產(chǎn)的監(jiān)督執(zhí)行與考核;
2.4、物料班長負(fù)責(zé)所有生產(chǎn)物料的領(lǐng)用、數(shù)量核對及成品的入庫;
2.5、生產(chǎn)班長負(fù)責(zé)生產(chǎn)任務(wù)、質(zhì)量指標(biāo)的分解、落實(shí)以及執(zhí)行安全文明生產(chǎn),防止公害;
2.6、全體員工必須完全貫徹公司的經(jīng)營理念與生產(chǎn)要求、精神;
2.7、車間全體管理人員必須服務(wù)于車間,以協(xié)助車間主任管理為己任;
三、 任職要求
2.1、教育要求:高中以上學(xué)歷(含高中);
2.2、培訓(xùn)經(jīng)歷:受過生產(chǎn)管理、管理能力開發(fā)、成本管理等方面的培訓(xùn)工作;
2.3、工作經(jīng)驗(yàn):2年以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)豐富,能舉一反三,且常提供改進(jìn)意見;
2.4、技能技巧:對公司所生產(chǎn)的產(chǎn)品及本班組的工作內(nèi)容有深刻的了解;
2.5、工作態(tài)度:工作積極、主動(dòng),肯上進(jìn),溝通、協(xié)調(diào)組織能力良好,理解力強(qiáng),處理能力強(qiáng),有較強(qiáng)的觀察力和應(yīng)變能力,對事務(wù)判斷正確;辦事公道,目標(biāo)明確;
四、 車間組織架構(gòu)
詳見車間架構(gòu)圖
五、 工作內(nèi)容(要求)
5.1、現(xiàn)場管理員(設(shè)備管理)
5.1.1負(fù)責(zé)車間5s管理與考核,確保生產(chǎn)現(xiàn)場的整潔;
5.1.2負(fù)責(zé)車間現(xiàn)場定置管理與考核,確保車間現(xiàn)場的條理性與可行性;
5.1.3負(fù)責(zé)指導(dǎo)、考核物料/裝配班組進(jìn)行物料或成品的分區(qū)分類存放,確?，F(xiàn)場的整齊有序;
5.1.4負(fù)責(zé)低值易耗品的領(lǐng)用與發(fā)放,嚴(yán)格控制低值易耗品的使用進(jìn)度;
5.1.5負(fù)責(zé)對車間所使用的工裝夾具進(jìn)行定期保養(yǎng)與維護(hù),確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行;
5.1.6負(fù)責(zé)對車間所用設(shè)備進(jìn)行不定期維護(hù)與保養(yǎng),確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn);
5.1.7負(fù)責(zé)協(xié)助動(dòng)力設(shè)備室進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)備的安裝、調(diào)試等工作,確保設(shè)備的預(yù)期投入;
5.1.8負(fù)責(zé)定期或不定期對車間員工進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn),確保車間安全文明生產(chǎn);
5.1.9負(fù)責(zé)員工隊(duì)伍的整頓及形象管理,確保車間員工有良好的精神面貌及過硬的工作作風(fēng);
5.1.10負(fù)責(zé)其它日常及突發(fā)事務(wù)處理;
5.2、車間統(tǒng)計(jì)員(文員)
5.2.1負(fù)責(zé)車間綜合性管理工作包括車間各種文件的傳遞、保管、存檔及車間各種管理文件起草工作;
5.2.2負(fù)責(zé)員工的考勤統(tǒng)計(jì)、月底員工工資的計(jì)算與報(bào)表編制;
5.2.3負(fù)責(zé)車間辦公用品的領(lǐng)用與發(fā)放,嚴(yán)格控制辦公用品的使用與消耗;
5.2.4負(fù)責(zé)協(xié)助物料班進(jìn)行物料(成品)的統(tǒng)計(jì)與單據(jù)核對工作,確保物料的齊全與準(zhǔn)確性;
5.2.5負(fù)責(zé)每日生產(chǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì),確保生產(chǎn)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確并及時(shí)上報(bào);
5.2.6負(fù)責(zé)每月公司組織的盤點(diǎn)工作,確保盤點(diǎn)工作的順利進(jìn)行及盤點(diǎn)數(shù)據(jù)的真實(shí)準(zhǔn)確;
5.2.7負(fù)責(zé)車間月度生產(chǎn)報(bào)表的編制、月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制報(bào)表的編制與分析;質(zhì)量數(shù)據(jù)、工料廢數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與匯總,確保數(shù)據(jù)的真實(shí)與準(zhǔn)確性;車間主任要求的其他數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析;
5.2.8負(fù)責(zé)完善和優(yōu)化車間統(tǒng)計(jì)考核制度及執(zhí)行統(tǒng)計(jì)考核;
5.2.9負(fù)責(zé)公司方針政策、文化理念、重大決策及各項(xiàng)通知的宣傳與貫徹,確保公司精神的落實(shí)與執(zhí)行;
5.2.10負(fù)責(zé)車間的文化宣傳、員工活動(dòng)的策劃與執(zhí)行,確保文化宣傳工作,車間活動(dòng)的有效進(jìn)行;
5.2.11負(fù)責(zé)其它日常事項(xiàng)、突發(fā)事件的處理;
5.3、工藝巡檢員(工藝工程師)
5.3.1負(fù)責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)與工藝巡查,確保一線員工操作的可靠、可行、有效;負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程的質(zhì)量控制,質(zhì)量問題的及時(shí)處理;
5.3.2負(fù)責(zé)車間所生產(chǎn)產(chǎn)品的工藝改進(jìn)與工藝質(zhì)量管理,確保生產(chǎn)的有序進(jìn)行;
5.3.3負(fù)責(zé)ie項(xiàng)目的推進(jìn)與工藝優(yōu)化,進(jìn)一步提高車間生產(chǎn)效率,確保車間高質(zhì)高量的生產(chǎn);
5.3.4負(fù)責(zé)車間工裝夾具的設(shè)計(jì)、制作與跟進(jìn)工作,確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行;
5.3.5負(fù)責(zé)所生產(chǎn)產(chǎn)品的工藝參數(shù)的設(shè)定與檢查核對,確保生產(chǎn)參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)相符;
5.3.6負(fù)責(zé)工藝文件的核對、修改與完善,確保生產(chǎn)一線有據(jù)可查,有證可依;
5.3.7負(fù)責(zé)新產(chǎn)品的工藝指導(dǎo)、技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)交接工作,確保新產(chǎn)品的順利投產(chǎn);
5.3.8負(fù)責(zé)定期或不定期對員工進(jìn)行工藝質(zhì)量管理、ie工程、操作技能等方面的培訓(xùn)工作,使員工質(zhì)量意識(shí)、成本意識(shí)、操作技能有所提高與改善;
5.3.9負(fù)責(zé)車間一切工藝改進(jìn)活動(dòng)的跟進(jìn),確保改進(jìn)活動(dòng)的落實(shí)與執(zhí)行;
5.3.10負(fù)責(zé)車間發(fā)生工、料廢的審核與判定,確保工、料廢的準(zhǔn)確性、責(zé)任到人;
5.3.11負(fù)責(zé)其它日常事務(wù)處理;
5.4、生產(chǎn)班長
5.4.1負(fù)責(zé)本班組的組織建設(shè)與成員考核等管理工作,確保班組成員的健康成長;
5.4.2根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃,負(fù)責(zé)生產(chǎn)任務(wù)、質(zhì)量指標(biāo)的分解、落實(shí),確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成;
5.4.3負(fù)責(zé)控制生產(chǎn)過程中物料的使用進(jìn)度,并及時(shí)向車間統(tǒng)計(jì)員或物料班反映物料使用情況,確保生產(chǎn)的順暢進(jìn)行;
5.4.4根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品的不同,協(xié)助工藝巡檢員(工藝工程師)及時(shí)更換作業(yè)基準(zhǔn)或其它工藝文件,確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行;
5.4.5協(xié)助車間或安委會(huì)對所在班組進(jìn)行安全文明培訓(xùn),堅(jiān)持“安全第一”原則,保證安全、文明生產(chǎn),監(jiān)督員工嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,防止工傷和重大事故發(fā)生;
5.4.6協(xié)助車間或品質(zhì)管理部對一線員工進(jìn)行定期或不定期的培訓(xùn),組織本班組員工開展工藝管理活動(dòng)及qc小組活動(dòng),正確指導(dǎo)一線員工的操作,嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程、嚴(yán)肅工藝紀(jì)律,堅(jiān)持“質(zhì)量第一”原則,嚴(yán)格控制工、料廢的產(chǎn)生;
5.4.7通過激勵(lì)創(chuàng)新、提高員工積極性、能動(dòng)性,挖掘員工潛力、全面開展ie工程,優(yōu)化作業(yè)方法、提高員工技能,加大工藝改進(jìn)力度等方法,不斷提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。
5.4.8負(fù)責(zé)監(jiān)督員工對設(shè)備的檢查和保養(yǎng)工作,做好設(shè)備點(diǎn)檢記錄,保證設(shè)備的正常運(yùn)行。
5.4.9對本班組生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)量、工(料)廢數(shù)量負(fù)責(zé),并負(fù)責(zé)督促員工及時(shí)將工、料廢分類、分區(qū)存放;
5.4.10加強(qiáng)與員工的溝通,關(guān)心員工,了解并及時(shí)向上級反映員工心理,解決在工作中所遇到的實(shí)際困難。
5.5、物料班長
5.5.1負(fù)責(zé)本班組的組織建設(shè)與成員考核等管理工作,確保班組成員的健康成長;
5.5.2根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃,負(fù)責(zé)生產(chǎn)任務(wù)、質(zhì)量指標(biāo)的分解、落實(shí),確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成;
5.5.3根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃或車間排產(chǎn)計(jì)劃,負(fù)責(zé)生產(chǎn)物料的領(lǐng)用與數(shù)量核對,確保生產(chǎn)前5小時(shí)物料全部到位;
5.5.4負(fù)責(zé)與生產(chǎn)班組進(jìn)行領(lǐng)出物料交接,確保物料的齊全與準(zhǔn)確性;
5.5.5不定時(shí)對車間物料使用情況進(jìn)行監(jiān)督與了解,及時(shí)補(bǔ)領(lǐng)生產(chǎn)急需物料,確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行;
5.5.6每日協(xié)助工藝巡檢員(工藝工程師)、品管員對工/料廢進(jìn)行分類、判定,每日十點(diǎn)前將工/料廢數(shù)據(jù)上報(bào)統(tǒng)計(jì)員,并及時(shí)辦理退換料手續(xù);
5.5.7負(fù)責(zé)成品的進(jìn)倉,數(shù)量的統(tǒng)計(jì)與賬目的核對,單據(jù)的交接等工作;
5.5.8負(fù)責(zé)協(xié)助現(xiàn)場管理員,對車間現(xiàn)場進(jìn)行定置管理;
5.5.9對所領(lǐng)用物料或入庫成品的數(shù)量,搬運(yùn)過程的產(chǎn)品質(zhì)量、交接單據(jù)的完整準(zhǔn)確性負(fù)責(zé);
5.5.10負(fù)責(zé)協(xié)助車間統(tǒng)計(jì)員月底盤點(diǎn)工作,確保盤點(diǎn)工作的順利進(jìn)行及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確;
5.5.11負(fù)責(zé)對物料的領(lǐng)用與成品的入庫建立臺(tái)帳,確保數(shù)字的準(zhǔn)確與可行;
六、 權(quán)力
6.1、統(tǒng)計(jì)員、現(xiàn)場管理員、工藝巡檢員(工藝工程師)享有公司許可的一切權(quán)力;
6.2、班長享有班組成員任命權(quán)力、考核權(quán)力、人員調(diào)配權(quán)力(車間規(guī)定的)及公司賦予的其它權(quán)力;
七、 其它
7.1、本職責(zé)如與公司規(guī)章制度有沖突的,則以公司規(guī)章制度為準(zhǔn);
7.2、本職責(zé)結(jié)合《車間經(jīng)營責(zé)任書》納入績效考核范疇;
7.3、本職責(zé)自公布之日起實(shí)施;
第14篇 車間管理人員工作內(nèi)容
在生產(chǎn)車間待了一個(gè)多月,做的最多的事情就是和工人們聊天。這樣有兩個(gè)好處:一是時(shí)間過得快,二是我想知道他們都是怎么想的,是怎么做工作的。這一個(gè)多月,我待了四個(gè)車間,可以說,沒有一個(gè)讓我覺得很滿意的?；蛟S是我比較挑剔吧,但是這幾個(gè)車間的管理狀況確實(shí)沒法和我之前工作過的企業(yè)相比。這里,我想說的是,車間管理人員應(yīng)該管些什么。
1.現(xiàn)場。工作現(xiàn)場不僅僅是工作的地方,他還是你單位的一張臉,工作成果的顯示器。工作做得好不好,管理得到不到位,只需要到現(xiàn)場走走看看就知道了。一個(gè)泵體臟兮兮滴漏嚴(yán)重、地面大片大片積水的車間,他的設(shè)備管理肯定不到位,員工責(zé)任心絕對不足,相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)也不可能量化和明確,就不可能有好的工作成果出來。現(xiàn)場管理應(yīng)該以6s為原則,結(jié)合實(shí)際進(jìn)行實(shí)施。
2.交接班。對于連續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng),交接班是否做到位,直接影響到生產(chǎn)的穩(wěn)定性和產(chǎn)品質(zhì)量,甚至有可能導(dǎo)致事故發(fā)生。交接班要對一下事情進(jìn)行明確:班中的異常、未完成工作、待辦工作、設(shè)備狀況、領(lǐng)導(dǎo)指示等,對工藝、設(shè)備、生產(chǎn)過程有比較重要影響的事項(xiàng),都要進(jìn)行記錄和交接。要對交接班情況進(jìn)行監(jiān)督。
3.班前班后會(huì)。有許多員工認(rèn)為班前班后會(huì)沒有必要,甚至有些基層管理人員也覺得是在浪費(fèi)時(shí)間,沒什么可講的。其實(shí)是他們沒有真正的認(rèn)識(shí)到開這個(gè)會(huì)的意義。班前會(huì)在于安排部署,根據(jù)上個(gè)班組的生產(chǎn)狀況,對本班組的生產(chǎn)、設(shè)備維修等事項(xiàng)進(jìn)行安排和調(diào)度,做到有計(jì)劃有準(zhǔn)備有人員。班后會(huì)在于對本班組當(dāng)天的生產(chǎn)、設(shè)備、安全、產(chǎn)耗狀況進(jìn)行評價(jià),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),并藉由這個(gè)機(jī)會(huì)對員工進(jìn)行教育、培訓(xùn)和激勵(lì)。這兩個(gè)會(huì)開得好,會(huì)使人員配合更協(xié)調(diào),工作開展更順暢。
4.考核。這里的考核是中性詞,可獎(jiǎng)可罰,而不像許多企業(yè)那樣,一說到考核就是發(fā)錢?？己?就是在把工作細(xì)化、量化、責(zé)任化的基礎(chǔ)上,對生產(chǎn)過程中員工的工作過程和結(jié)果進(jìn)行評價(jià)。要公正、公開、公平、及時(shí),要有效果,能對員工的工作行為產(chǎn)生比較顯著的正向影響。
相關(guān)職位搜索有:車間管理人員八項(xiàng)修煉
