- 目錄
第1篇 機車車輛集團公司安全管理規(guī)定
內(nèi)蒙古呼鐵機車車輛集團有限公司是呼和浩特鐵路局下屬的一家專業(yè)化公司,主要從事機車租賃業(yè)務(wù),配套的機車、乘務(wù)員以及運用安全管理辦法全部按照機務(wù)系統(tǒng)要求統(tǒng)一配置、規(guī)范管理,在本質(zhì)上有別于合資、地方、專用鐵路。
根據(jù)呼鐵監(jiān)管辦【2022】1號文件關(guān)于《加強合資、地方、專用鐵路機務(wù)安全管理暫行規(guī)定》的通知,內(nèi)蒙古呼鐵機車車輛集團有限公司結(jié)合自己實際情況,特制定本機務(wù)安全強化措施:
一、機車回送
1、租賃機務(wù)段的機車回送。按照機務(wù)段小、輔修計劃安排,機務(wù)段技術(shù)室人員提前三天向相關(guān)站、段、局機調(diào)、行調(diào)發(fā)送回送電報。局機調(diào)、行調(diào)統(tǒng)一組織、指揮調(diào)度。
2、公司自有機車的回送。公司向相關(guān)部門和承修機務(wù)段下達一個季度的小、輔修計劃。承修機務(wù)段按照公司計劃,安排機車檢修臺位,并組織技術(shù)室人員提前三天向相關(guān)站、段、局機調(diào)、行調(diào)發(fā)送回送電報。局機調(diào)、行調(diào)統(tǒng)一組織、指揮調(diào)度。
3、機車回送時,必須由作業(yè)點負責(zé)人隨車同行,嚴(yán)把機車出入庫和路途中的回送關(guān)。
4、回送的機車在出入機務(wù)段時,對不熟悉的站場、線路,要求向機務(wù)段地整車間提出申請,由帶道司機引領(lǐng)、指導(dǎo)出入。
5、回送機車必須附掛,嚴(yán)禁單機運行。
6、嚴(yán)禁關(guān)閉監(jiān)控器運行。機車出入段時,監(jiān)控器設(shè)定為調(diào)車模式;機車附掛回送時,監(jiān)控器設(shè)定為補機模式。
二、運用安全
1、鐵路局所屬機車租賃合同及協(xié)議的簽訂。租賃機車由機輛公司向機務(wù)處提出申請,與機務(wù)段簽定機車租賃合同和安全協(xié)議,在合同或協(xié)議中明確機車的使用地點、單位、專用線名稱及行車安全管理等事項。
2、公司自有機車租賃合同及協(xié)議的簽訂。機輛公司與使用單位簽訂機車牽引技術(shù)服務(wù)合同和安全協(xié)議時,需明確機車型號及臺數(shù)、合同期限、機車使用范圍、雙方的權(quán)利、義務(wù)以及安全管理責(zé)任等事項。
3、租賃機車管理部門。呼鐵機輛公司設(shè)置安全部、機車運營部、機車運管部及所屬的集寧、包頭、烏海三個項目部,負責(zé)對租賃機車進行專業(yè)化、規(guī)范化管理。同時,局安全部門、機務(wù)處、多元中心等部門實行安全監(jiān)管。對安全監(jiān)管辦下發(fā)的《安全監(jiān)察通知書》中通報的內(nèi)容要舉一反三,認(rèn)真整改,按期向路局安監(jiān)室和機務(wù)處反饋落實整改情況。
4、安全管理標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路機車運用管理規(guī)程》、《機務(wù)行車安全管理規(guī)則》、《機車操作規(guī)程》等規(guī)程的規(guī)定,對照機車乘務(wù)員一次標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序,定期開展對規(guī)達標(biāo)檢查和驗收工作。
5、調(diào)車作業(yè)要求。擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作時,必須認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中關(guān)于調(diào)車工作“九固定”和調(diào)車司機在作業(yè)中的有關(guān)規(guī)定;調(diào)車司機必須熟悉作業(yè)區(qū)域(物流園區(qū))線路情況和相關(guān)車站的站細規(guī)定;必須執(zhí)行電氣化安全措施,不得攀登機車頂部或到機車外走廊處。機車停留在警沖標(biāo)內(nèi)方,長時間停留必須做好防溜措施。
6、安全防范措施。必須執(zhí)行《車列防溜措施》、《乘務(wù)防火措施》、《防動輪遲緩措施》、《防鋼軌擦傷措施》、《防冒進信號措施》、《防人身傷害措施》和《調(diào)車作業(yè)安全措施》。
7、安全裝備的配置。擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)的機車必須按《鐵路技術(shù)管理》規(guī)程第127條的規(guī)定,裝設(shè)列車運行監(jiān)控記錄裝置,機車信號,列車無線調(diào)度通信等安全裝備,并按規(guī)定進行檢測、維修,確保使用可靠。另外,機車必須按照規(guī)定配置機車必備的防火用品,火炬、響墩、滅火器交接班進行檢查、安全部定期檢查,確保有效良好。
8、作業(yè)點的臺賬、資料的配備。各作業(yè)點必須配備必要的專業(yè)書籍和安全協(xié)議等資料。作業(yè)點負責(zé)人和機車乘務(wù)員熟知擔(dān)當(dāng)作業(yè)區(qū)段的站場、園區(qū)線路情況及調(diào)小區(qū)間線路縱斷面情況;掌握基本的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)技能。
9、安全裝備的監(jiān)控分析。嚴(yán)格執(zhí)行《列車運行監(jiān)控器(lkj)使用維護規(guī)則》、《安全聯(lián)控實施細則》(呼鐵監(jiān)函[2008]239號)文件和呼機輛[2022]25號《關(guān)于規(guī)范機車監(jiān)控器使用、分析、考核的通知》和呼機輛[2022]54號《關(guān)于機車監(jiān)控器使用考核的補充規(guī)定》文件精神,規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序。
10、密切協(xié)作關(guān)系。要加強與鐵路局安全監(jiān)管辦的聯(lián)系,密切配合,建立日常安全信息匯報制度,定期匯報安全情況,分析存在的問題,制定落實整改措施,聯(lián)防聯(lián)控,確保出租機車的安全。
三、人員培訓(xùn)及資質(zhì)認(rèn)證
1、機車乘務(wù)員的資質(zhì)。公司自己培養(yǎng)的乘務(wù)員隊伍所持司機駕駛證和學(xué)習(xí)司機證必須為鐵道部核發(fā)的證件;勞務(wù)外聘集寧、包西機務(wù)段的機車乘務(wù)員首選為剛退休人員,而且必須具備良好身體素質(zhì)、較強業(yè)務(wù)技能和責(zé)任心的、年齡不超58歲四項條件。這些人員必須經(jīng)過嚴(yán)格的體檢、面試、三級安全教育培訓(xùn)合格后,方簽訂用工合同和人身安全協(xié)議。
2、日常教育培訓(xùn)。機車運管部按照公司人勞部年度培訓(xùn)計劃,具體下達月度培訓(xùn)內(nèi)容并組織實施培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容為《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路機車運用管理規(guī)程》、《機務(wù)行車安全管理規(guī)則》、《機車操作規(guī)程》、《機車乘務(wù)員通用知識》和《東風(fēng)內(nèi)燃機型乘務(wù)員手冊》。
3、“兩證”年鑒培訓(xùn)。在機務(wù)處安教科的統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織下進行脫產(chǎn)培訓(xùn)。經(jīng)機務(wù)處安教科考試合格后方給予“兩證”鑒定。
四、機車檢修
1、機車檢修計劃。嚴(yán)格按照鐵路局機車檢修周期規(guī)定下達檢修計劃。對于質(zhì)量方面存在問題的機車,搶修難以解決時,要提前安排小、輔計劃,及早消除隱患。
2、機車檢修工藝及范圍。機車檢修由鐵路局管內(nèi)的包西、集寧兩機務(wù)段負責(zé)。檢修范圍和檢修工藝統(tǒng)一按照鐵路局檢修范圍和標(biāo)準(zhǔn)進行。
3、機車安全裝備的檢修。機車小、輔修時,必須對安全裝備進行檢測,并對監(jiān)控數(shù)據(jù)進行更新。
4、機車檢修的過程盯控。機車小、輔修時,項目部經(jīng)理和作業(yè)點負責(zé)人必須參加機車質(zhì)量盯控。
5、機車檢修后的交驗。 驗收由機輛驗收處駐段驗收員負責(zé)驗收。
五、機車檢查和日常保養(yǎng)
1、呼鐵機輛公司機車檢查項目和標(biāo)準(zhǔn)。包括3項內(nèi)容。
(1)園區(qū)交接班時,機車檢查項目和標(biāo)準(zhǔn)。
(2)園區(qū)作業(yè)機班日常檢查項目和標(biāo)準(zhǔn)。
(3)機車檢查作業(yè)注意事項。
2、實行各作業(yè)點每半月進行一次機車質(zhì)量整治活動。時間定在月初和月中旬。
3、按照公司要求,從安全、質(zhì)量、清潔文明等方面開展機車組評比活動,提高乘務(wù)員自檢自修水平和機車清潔水平,跑、消除冒、滴、漏現(xiàn)象,消滅安全隱患。機車評比辦法,按照內(nèi)蒙古呼鐵機車車輛集團公司(2022)19號《機車質(zhì)量評比辦法》執(zhí)行。
內(nèi)蒙古呼鐵機車車輛集團有限公司
二零一二年十一月二十日
第2篇 d礦機車列車過風(fēng)門管理規(guī)定
1、列車(包括單個車輛,下同)通過的風(fēng)門,必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)生在風(fēng)門兩側(cè)都能夠接上到聲光信號的裝置。大巷內(nèi)的過風(fēng)門聲光信號裝置應(yīng)具備自動操作和手動操作兩種功能。
2、每組風(fēng)門的里、外兩個風(fēng)門以外5米處應(yīng)設(shè)置有效的阻車器。
3、列車過風(fēng)門前必須由人工打開風(fēng)門,并將打開的風(fēng)門掛好或支好,防止過車期間風(fēng)門自動關(guān)閉;列車通過后,應(yīng)及時將風(fēng)門關(guān)好。(自動風(fēng)門除外。)嚴(yán)禁列車頂撞風(fēng)門。
4、列車過風(fēng)門時,必須保證在每一時刻至少有一道風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài);如果里、外風(fēng)門間的距離不能滿足整列車間時通行,則應(yīng)分批通過,嚴(yán)禁強行同時打開所有風(fēng)門。
5、若風(fēng)門之間有行人,應(yīng)待人員通過或避讓后,再讓列車通行。
6、列車過風(fēng)門的順序應(yīng)為:先接通過風(fēng)門報警信號,再打開風(fēng)門,然后打開阻車器,放行車輛,車輛通過后及時關(guān)閉阻車器和風(fēng)門。
7、風(fēng)門兩側(cè)為小絞車運輸時:
①過風(fēng)門聲光信號裝置應(yīng)和絞車運行紅燈指示聯(lián)鎖,紅燈亮?xí)r,過風(fēng)門報警裝置同時發(fā)出訊號。
②風(fēng)門之間應(yīng)設(shè)置傳點器,以便每打開一道風(fēng)門跟車工都能及時發(fā)出拉車或停車信號。
③車輛過風(fēng)門時,風(fēng)門兩側(cè)的小絞車鉤頭繩應(yīng)掛在串車(包括單個車輛)的前后兩端,一側(cè)的小絞車作拉車用,另一側(cè)則用以保證及時停車。
8、人車推車過風(fēng)門時:
①人車推車過風(fēng)門時,首先要遵守《煤礦安全規(guī)程》第362條之規(guī)定。
②過每一道風(fēng)門后,應(yīng)保證能夠及時停穩(wěn)車輛。
③不準(zhǔn)前拉后推,不準(zhǔn)在側(cè)面推車。
④推散車時,前后車輛之間應(yīng)保持10m以上距離,并設(shè)專人了望指揮,防止后面的車輛碰撞前面車輛或人員。
9、機車牽引過風(fēng)門時:
①除遵守以上相關(guān)要求外,機車司機應(yīng)注意了望,按跟車工的信號指令慢速行駛,同時不斷地搖鈴(或鳴笛)示警。
②嚴(yán)禁頂散車過風(fēng)門。
③機車過風(fēng)門前,應(yīng)先由跟車工按下過風(fēng)門聲光信號按鈕。
④過風(fēng)門后必須保證風(fēng)門都處于關(guān)閉狀態(tài)。
第3篇 機車、列車過風(fēng)門管理規(guī)定
1、列車（包括單個車輛，下同）通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)生在風(fēng)門兩側(cè)都能夠接上到聲光信號的裝置。大巷內(nèi)的過風(fēng)門聲光信號裝置應(yīng)具備自動操作和手動操作兩種功能。
2、每組風(fēng)門的里、外兩個風(fēng)門以外5米處應(yīng)設(shè)置有效的阻車器。
3、列車過風(fēng)門前必須由人工打開風(fēng)門，并將打開的風(fēng)門掛好或支好，防止過車期間風(fēng)門自動關(guān)閉；列車通過后，應(yīng)及時將風(fēng)門關(guān)好。（自動風(fēng)門除外。）嚴(yán)禁列車頂撞風(fēng)門。
4、列車過風(fēng)門時，必須保證在每一時刻至少有一道風(fēng)門處于關(guān)閉狀態(tài)；如果里、外風(fēng)門間的距離不能滿足整列車間時通行，則應(yīng)分批通過，嚴(yán)禁強行同時打開所有風(fēng)門。
5、若風(fēng)門之間有行人，應(yīng)待人員通過或避讓后，再讓列車通行。
6、列車過風(fēng)門的順序應(yīng)為：先接通過風(fēng)門報警信號，再打開風(fēng)門，然后打開阻車器，放行車輛，車輛通過后及時關(guān)閉阻車器和風(fēng)門。
7、風(fēng)門兩側(cè)為小絞車運輸時：
①過風(fēng)門聲光信號裝置應(yīng)和絞車運行紅燈指示聯(lián)鎖，紅燈亮?xí)r，過風(fēng)門報警裝置同時發(fā)出訊號。
②風(fēng)門之間應(yīng)設(shè)置傳點器，以便每打開一道風(fēng)門跟車工都能及時發(fā)出拉車或停車信號。
③車輛過風(fēng)門時，風(fēng)門兩側(cè)的小絞車鉤頭繩應(yīng)掛在串車（包括單個車輛）的前后兩端，一側(cè)的小絞車作拉車用，另一側(cè)則用以保證及時停車。
8、人車推車過風(fēng)門時：
①人車推車過風(fēng)門時，首先要遵守《煤礦安全規(guī)程》第362條之規(guī)定。
②過每一道風(fēng)門后，應(yīng)保證能夠及時停穩(wěn)車輛。
③不準(zhǔn)前拉后推，不準(zhǔn)在側(cè)面推車。
④推散車時，前后車輛之間應(yīng)保持10m以上距離，并設(shè)專人了望指揮，防止后面的車輛碰撞前面車輛或人員。
9、機車牽引過風(fēng)門時：
①除遵守以上相關(guān)要求外，機車司機應(yīng)注意了望，按跟車工的信號指令慢速行駛，同時不斷地搖鈴（或鳴笛）示警。
②嚴(yán)禁頂散車過風(fēng)門。
③機車過風(fēng)門前，應(yīng)先由跟車工按下過風(fēng)門聲光信號按鈕。
④過風(fēng)門后必須保證風(fēng)門都處于關(guān)閉狀態(tài)。
第4篇 機車運行管理辦法暫行規(guī)定
礦井各連隊:
我礦運輸平巷以蓄電池式電機車運輸為主,由于歷史原因存在井巷斷面較小、運輸線路坡度大、人行道安全距離、車場安全距離不足等因素,外加電機車司機操作不規(guī)范,存在超速運行、違章運行的情況,造成運輸事故頻發(fā),為了搞好機車運輸?shù)陌踩?特制定以下機車運行管理規(guī)定:
一、機車運送人員、煤、矸時的速度不得超過2m/s,即西翼29#到井口的運行時間不得少于18分鐘,集中上山底部車場到西翼29#不得少于12分鐘,2520三角墩到西翼29#不得少于11分鐘,違者對機車司機罰款100元/次,考核時間以人員定位系統(tǒng)查詢的時間為準(zhǔn)。
二、電機車運送爆炸材料或大型設(shè)備、四超物質(zhì)時,速度不得超過1.8m/s,違者每次罰款100元。
三、車場調(diào)車時速度不得超過0.8m/s,違者每次罰款100元。
四、5噸機車運行時速度不得超過2m/s,違者每次罰款100元。
五、單次列車下道超過1部(含1部)礦車時,作為一次責(zé)任事故進行追查。
六、車場調(diào)車時,機車司機、跟車員要詳細檢查車輛的安全距離、警沖標(biāo)位置,凡未檢查造成另一軌道車輛隨之挪動的現(xiàn)象,每次處跟車員和司機各200元。
七、所有車場杜絕異軌牽引,違者每次對機車司機罰款200元。
八、針對機車司機和跟車員信號聯(lián)絡(luò)距離較遠的情況, 8t蓄電池式電機車牽引的礦車個數(shù)定為35個(不含人車、材料車),5t蓄電池式電機車牽引的礦車個數(shù)定為25個(不含人車、材料車),如有超掛者,每超掛一部礦車處跟車員100元。
九、機車司機和跟車員必須配備口哨進行聯(lián)絡(luò),并確保所配備的口哨使用有效,若一次未配備或口哨無法使用,處罰當(dāng)事人每次100元。
十、各車場頂車、調(diào)車作業(yè)時,禁止閑雜人員進入車場,行車時非行人側(cè)嚴(yán)禁站人,只能站在行人側(cè)的躲身點處。
第5篇 電機車行車管理規(guī)定
1、在用2.5t型蓄電池式電機車牽引車數(shù)為8輛，10t架線式電機車牽引車數(shù)為30輛，不得超掛。如新增車型，須經(jīng)制動距離試驗后另行規(guī)定。
2、電機車司機必須遵守以下行車信號：
（1）哨聲信號：一聲表示停車，二聲表示前進，三聲表示后退；
（2）固定信號燈：紅色燈光表示禁止通行，綠色燈光表示可以通行；
（3）礦燈信號：燈光上下慢速晃動表示停車，燈光左右是表示前進，燈光劃圈表示后退，燈光上下急速晃動為緊急停車信號；
（4）自動信號：綠燈表示可以通行，紅燈表示禁止通行，黃燈表示特殊情況，暫不可通行；
3、開車、停車及調(diào)車信號要用紅燈、綠燈或哨聲，不可用口頭命令代替。
4、司機在開車前，必須檢查車前、車后，是否有障礙物。
5、司機必須坐在司機座位上開車，要目視前方，身體任何部位不準(zhǔn)探露車外，嚴(yán)禁在車外開車。
6、電機車啟動時應(yīng)按下列順序進行：
（1）合自動開關(guān)；
（2）當(dāng)司機接到開車信號后，推動換向手柄到所需位置；
（3）響鈴示警，鈴聲要表示行駛方向，二聲前進，三聲后退，然后將車閘松開；
（4）將控制器手把自零位順時針轉(zhuǎn)動，逐步加速，每個擋位停留時間約3 秒左右，不可一次滑過幾個擋位；
（5）控制器手把推至兩個電機串連最后位置和并聯(lián)最后位置可以期停留外，其它位置不可停留過久；
（6）嚴(yán)禁將控制器手把停留在兩個擋位中間；
（7）如啟動困難，應(yīng)先斷電后再找原因，修好后再按規(guī)定啟動，不得強制開車；
（8）如果軌道太滑、坡度較大啟動困難時，必須撒砂后再啟動，不可在啟動中撒砂。
7、列車運行時，電機車上必須有射向前方的照明燈且亮度充足，在最后一輛車上必須有紅色尾燈。
8、機車在運行中，司機必須集中精力，嚴(yán)格遵守行車信號，注意軌道及架空線情況，了望前方，嚴(yán)防追尾。
9、司機在行車時，必須注意電機車各部分運轉(zhuǎn)情況，聲音是否正常或有無特殊氣味等。
10、使用蓄電池式電機車，應(yīng)根據(jù)運行時間、牽引次數(shù)及照明燈亮度的強弱，判斷蓄電池的放電情況，如放電達到規(guī)定限度應(yīng)更換蓄電池或停車充電，不得使蓄電池放電超限。
11、當(dāng)兩機車或兩列車在同一條線路上同向行駛時，必須保持不小于100 米的距離，嚴(yán)禁對開。
12、行車速度：拉煤或其它普通物料，不超過4米/秒；接送人員不超過3米/秒；調(diào)車時不超過1.4米/秒；運送爆炸材料或超長、超重物料及機電設(shè)備時，不超過2米/秒。
13、運送大型設(shè)備時必須有專人護送，制定專門的安全措施，明確行車速度。
14、用電機車運送爆炸材料時，必須嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定：
（1）炸藥和雷管在同一列車運輸時，裝有炸藥、雷管的車輛及電機車，三車之間必須用三輛空礦車隔開；
（2）必須由專門的火藥管理人員護送，除跟車護送人員和裝卸人員外，其它人員嚴(yán)禁搭乘；
（3）裝有爆炸材料的列車不準(zhǔn)同時運送其它物品和工具。
15、電機車行駛到檢修架空線或軌道等處，必須聽從修理人員的指揮。
16、在行車中自動開關(guān)跳閘，應(yīng)立即將控制器手把拉回零位，重新啟動，如再跳閘，應(yīng)停車檢明原因。
17、在行車中突然停電，應(yīng)立即將控制手把拉回零位，制動停車，等來電后再重新啟動。
18、在有列車通過的風(fēng)門處，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置
19、按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定在巷道內(nèi)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛、視線有障礙或前方有行人時，都必須減低車速，并發(fā)出警號。必須在彎道或司機視線受阻區(qū)段設(shè)置列車占線閉塞信號。
20、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百五十四條的規(guī)定，正確設(shè)置軌道絕緣點，保證其安全可靠，定期檢查檢修軌道回流線，定期測試回流電阻應(yīng)符合規(guī)定。
21、架空線高度必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十六條的規(guī)定，電氣距離符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十七條的規(guī)定。
22、非特殊情況，電機車的檢修工作應(yīng)在車庫內(nèi)進行。防爆型蓄電池電機車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。
23、電機車雙線行駛，兩列車將近交逢時，牽引空礦車的列車應(yīng)減速。如發(fā)現(xiàn)對方列車有不正常情況，司機應(yīng)用忽明忽暗的燈光提示給對方，使其停車檢查。
24、在行車時發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車：
（1）架空線或軌道有障礙物；
（2）電機車掉道、集電器跳落或架空線損壞時；
（3）車輛掉道或脫鉤時。
25、調(diào)整行車速度，可使用牽引電機串聯(lián)或并聯(lián)及停送電的方法進行調(diào)整，不可利用車閘控制行車速度。
26、列車行近停車地點需停車時，應(yīng)提前將控制器手把拉回零位，利用列車慣性減速，同時要響鈴示警，在列車到達制動停車范圍時，再施閘停車。
27、電機車行駛中，如有撞車、撞人等危險情況，立即使用緊急停車，使用動力制動，使用車閘，同時撒砂，以保證在最短距離內(nèi)停車。
28、摘掛車時，司機必須把車停穩(wěn)，扳緊車閘，等掛鉤人員安全操作完畢，接到開車信號后方可開車。
29、列車制動距離的規(guī)定：在拉煤、矸及普通物料時，不超過40米，運送人員時不超過20米，每年定期對電機車進行制動距離試驗。如電機車制動系統(tǒng)大修后，必須做制動距離試驗后，方可投入使用。
30、車閘正常操作方法及注意事項：
（1）在運行和調(diào)整車速時禁止使用車閘；
（2）制動時必須先將控制器手把拉到零位后方可施閘；
（3）非特殊情況時，不準(zhǔn)突然給閘過緊；
（4）機車速度較快或路軌較滑時，司機要根據(jù)坡度的大小，牽引車輛數(shù)，選擇適當(dāng)?shù)木嚯x停電減速，臨近停車地點時再施閘。
31、電機車有下列情況時應(yīng)禁止使用：
（1）缺少碰頭或碰頭損壞；
（2）連接裝置有損壞。
（3）制動裝置有損壞。
（4）撒砂裝置有損壞或砂箱內(nèi)無砂子；
（5）前后照明燈及尾燈不亮；
（6）警鈴不響；
（7）防爆電機車的電氣設(shè)備失去防爆性能。
32、電機車因調(diào)車特殊情況，允許頂車外，正常運行時，電機車必須在列車的最前端牽引。
33、電機車除調(diào)車外，嚴(yán)禁逆行車路線行駛，以免發(fā)生事故。
34、打倒車時，必須等電機車完全停止后，方可轉(zhuǎn)動換向手把。
35、電機車或車輛在運行中發(fā)生脫軌故障時，必須采用復(fù)軌設(shè)備就地復(fù)軌或人工拿道后方可運行，嚴(yán)禁硬拉。
36、跟車工必須坐在規(guī)定的位置，其它人員嚴(yán)禁乘坐。如處理事故必須乘坐電機車時，應(yīng)制訂安全措施報礦總工程師批準(zhǔn)。乘坐人員的位置不得影響司機視線，不得將身體探出車外。
37、同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機動車輛，如果需要行駛時，必須經(jīng)運輸調(diào)度站同意。
第6篇 采區(qū)小機車運輸管理規(guī)定
為切實加強采區(qū)小機車運輸安全技術(shù)管理,改善運輸環(huán)境,規(guī)范各水平小機車行車秩序,保證運輸安全,特制定以下安全管理制度:
1、機車的安全性能必須符合以下要求,否則不得使用:
(1)司機室必須有堅固的頂棚,并且不得妨礙司機操作和視線。
(2)有警鈴、燈,并能正常使用。
(3)制動裝置靈活可靠,制動距離符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。
(4)電氣性能良好,符合防爆要求。
(5)機車年審合格。
2、行駛機車的軌道及設(shè)施必須符合以下要求:
(1)軌道型號不得小于15kg/m,軌道質(zhì)量達到合格品。
(2)道岔必須安裝正規(guī)道岔,禁止使用牛尾道岔。
(3)巷道轉(zhuǎn)彎處、坡度較大地段、車場、風(fēng)門處、巷道口、巷道狹窄地段,應(yīng)設(shè)鮮明警標(biāo)并減速慢行。
(4)機車通過的風(fēng)門凈空尺寸高×寬≥1650×1200mm,兩道門之間距離應(yīng)大于一列車長度的1.5倍。
3、調(diào)車及停車秩序規(guī)定:
(1)各水平運輸線路上行駛機車的臺數(shù)不得超過2臺;
(2)機車牽引數(shù)量為每次25個礦車;
(3)井下機車的錯車地點為各水平運輸巷道的車場。
(4)各水平機車的行駛區(qū)間為本水平掘進磧頭至提升垅坡車場。
(5)停車地點:在機車的運行中,停車地點為本水平掘進磧頭車場和提升垅坡車場。
(6)頂車極限位置:在各車場進行頂車作業(yè)時,礦車距離車場尾端的岔心不得小于三個礦車的距離(有警沖標(biāo)的不能超過警沖標(biāo)線)。
4、行車作業(yè)過程中,司機除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外還必須做到:
(1)嚴(yán)格按跟車員信號指揮開停車。
(2)除車場外,不得進行頂車作業(yè)。如因巷道條件需要頂車作業(yè),必須制定安全措施,報礦技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)。
(3)行駛中,嚴(yán)禁司機將身體任何部分伸出車外,凡接近風(fēng)門、道岔、急彎、行人較多地段、車場處都必須減速鳴鈴。
(4)嚴(yán)禁司機站在車外操作機車,小機車過風(fēng)門時必須有專人開風(fēng)門,嚴(yán)禁司機又開機車又開風(fēng)門,嚴(yán)禁用機車頂開風(fēng)門。
5、行車過程中跟車員除認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程外還必須做到:
(1)嚴(yán)格按行車規(guī)定指揮機車司機開停車。
(2)負責(zé)車場調(diào)車和與裝載點、錯車點的聯(lián)系。
(3)跟車時必須站在列車最后一輛礦車上,巷道高度受限時應(yīng)蹲在礦車碰頭上。
(4)頂車作業(yè)時,不得站在礦車上指揮開車。
(5)嚴(yán)格執(zhí)行大型材料、設(shè)備運送管理制度。
(6)更換電瓶時,必須兩人操作,嚴(yán)禁站在電瓶上拉葫蘆。
(7)小機車只能在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)拉車:
1、2520n在52#車場接車,385水平在底部車場接車,435水平在0#底部車場接車。
2、+515主、副井上部在井口外部車場,下部在副井底部車場接車,一、二中巷在一、二中巷底部車場。
3、5t電機車進、出運輸大巷必須用8t電機車牽引。
以前本公司制定的相關(guān)規(guī)定與本規(guī)定不符的按本措施執(zhí)行,本措施未盡事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》以及國家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
