第1篇 滅火系統(tǒng)艙室作業(yè)安全管理規(guī)定
1 目的
為加強(qiáng)船舶及海工(以下統(tǒng)稱船舶)建造滅火系統(tǒng)艙室氣瓶安裝及后續(xù)各項(xiàng)作業(yè)的安全管理,防止發(fā)生意外事故,特制定本規(guī)定。
2 范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造滅火系統(tǒng)艙室作業(yè)安全管理。
本規(guī)定中的滅火系統(tǒng)艙室是指船舶的二氧化碳室/間。
3 管理職責(zé)
3.1 企業(yè)設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)制訂船舶建造滅火系統(tǒng)艙室作業(yè)、氣瓶安裝及系統(tǒng)交驗(yàn)工藝,明確作業(yè)過程中的施工和技術(shù)安全要求。
3.2 企業(yè)船舶建造組(項(xiàng)目組)負(fù)責(zé)合理安排滅火艙室內(nèi)的作業(yè)項(xiàng)目,做好施工的整體協(xié)調(diào),避免不相容作業(yè)同時進(jìn)行。
3.3 企業(yè)施工部門負(fù)責(zé)根據(jù)工藝要求,結(jié)合施工項(xiàng)目,嚴(yán)格做好滅火艙室內(nèi)作業(yè)的安全管理工作。
3.4 企業(yè)安監(jiān)部負(fù)責(zé)滅火艙室作業(yè)的安全監(jiān)督檢查。
4 管理要求
4.1 施工前的總體安全要求
4.1.1作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全分析和策劃,采取有效的安全措施進(jìn)行控制,并制定滅火艙室作業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。
4.1.2建立滅火系統(tǒng)艙室作業(yè)審批制度,并按照審批要求進(jìn)行嚴(yán)格管理。
4.1.3滅火系統(tǒng)艙室內(nèi)進(jìn)行的各項(xiàng)施工應(yīng)在單船vscc會議上進(jìn)行通報,確定施工時間,落實(shí)施工安全措施和責(zé)任。
4.1.4作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過作業(yè)專項(xiàng)安全交底,并按照要求穿戴勞動防護(hù)用具。
4.1.5作業(yè)過程中應(yīng)指派專人做好施工過程中的監(jiān)護(hù)工作。
4.2 氣瓶安裝要求
4.2.1氣瓶進(jìn)艙安裝前應(yīng)滿足:
a. 所有氣瓶閥的保護(hù)罩必須完整齊全。
b. 艙室內(nèi)固定支架安裝完畢,各種固定、緊固件備件完整齊全。
4.2.2氣瓶的安裝要求
安裝單位應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定時間和安裝要求進(jìn)行安裝作業(yè)。
4.2.3氣瓶安裝后的安全要求:
a. 各種氣瓶的連接管路未完成前,禁止將瓶閥的防護(hù)罩取下。
b. 滅火系統(tǒng)艙室的其他施工作業(yè)未完成前,禁止將氣瓶接入管路。
c. 釋放主管閥后的盲板應(yīng)安裝到位。
d. 艙口應(yīng)掛有“禁止入內(nèi)”的警示牌,艙室門應(yīng)上鎖,無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入。
e. 主管部門應(yīng)每天進(jìn)行安全檢查,并做好檢查記錄。
4.3 氣瓶安裝后艙室內(nèi)作業(yè)及相關(guān)安全要求
4.3.1滅火系統(tǒng)艙室內(nèi)嚴(yán)禁單人作業(yè)。作業(yè)人員之間要互相做好監(jiān)護(hù)。
4.3.2施工人員進(jìn)入艙室后,必須將所有門窗打開,保持良好通風(fēng),施工完成后將門窗關(guān)好。
4.3.3除系統(tǒng)交驗(yàn)外,主啟動氣瓶禁止在交船前接入系統(tǒng)。啟動氣瓶泄放操縱桿應(yīng)鎖死或卸開連接閥頭,防止有人誤碰操縱桿發(fā)生意外。特殊需要時,由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人落實(shí)系統(tǒng)接入后的各項(xiàng)安全措施后方可下達(dá)指令。
4.3.4施工過程中嚴(yán)禁碰撞,敲擊氣瓶或在氣瓶頭上承壓物件;嚴(yán)禁在氣瓶或承壓元件周圍進(jìn)行熱加工作業(yè),防止電焊、乙炔或天然氣火焰熱能觸及氣瓶而發(fā)生意外。
4.3.5熱工、腳手架搭拆、油漆作業(yè)等危險作業(yè)除應(yīng)進(jìn)行滅火系統(tǒng)艙室施工審批許可外,還應(yīng)針對具體施工項(xiàng)目做好審批工作。
4.4 滅火系統(tǒng)交驗(yàn)(調(diào)試)作業(yè)安全要求
4.4.1系統(tǒng)交驗(yàn)前,應(yīng)檢查確認(rèn)安全防范措施到位后,方可進(jìn)行作業(yè)。
4.4.2系統(tǒng)交驗(yàn)時,各崗位操作人員應(yīng)互相配合,嚴(yán)格按照系統(tǒng)交驗(yàn)工藝要求進(jìn)行操作,未經(jīng)許可任何人員禁止擅自啟動氣瓶。
4.4.3滅火系統(tǒng)密性試驗(yàn)和交驗(yàn)時,必須將啟動器與瓶頭接口脫節(jié),泄放管與啟動管應(yīng)分開進(jìn)行密性試驗(yàn)。
4.4.4二氧化碳系統(tǒng)調(diào)試前,報警系統(tǒng)和風(fēng)油切斷要調(diào)試結(jié)束并正常工作,二氧化碳瓶頭閥出口要保持悶堵并擰緊,以防止二氧化碳泄放至二氧化碳室。
4.4.5原則上滅火系統(tǒng)禁止進(jìn)行現(xiàn)場氣體泄放試驗(yàn)。如有特殊需要時,必須落實(shí)好泄放試驗(yàn)的各項(xiàng)安全措施后,檢查確認(rèn)泄放區(qū)所有人員已撤離,滿足泄放試驗(yàn)安全要求后,方可進(jìn)行試驗(yàn)。
4.4.6調(diào)試和檢驗(yàn)人員進(jìn)入泄放區(qū)前,必須征得安全人員同意,在佩帶空氣呼吸器和采取可靠防范措施后,方可進(jìn)入。
4.4.7泄放試驗(yàn)結(jié)束后,要立即對泄放區(qū)進(jìn)行通風(fēng)換氣,經(jīng)測氧合格后,作業(yè)人員方可進(jìn)入。
4.5 系統(tǒng)調(diào)試后的安全要求
4.5.1系統(tǒng)交驗(yàn)后,二氧化碳系統(tǒng)控制箱及二氧化碳室門需上鎖,控制箱上加掛警示標(biāo)志。
4.5.2航海試驗(yàn)出發(fā)當(dāng)天,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人方可通知施工單位拆除泄放閥的盲板,使系統(tǒng)處于可用狀態(tài)。
4.5.3試航過程中二氧化碳室及控制箱的鑰匙要由專人負(fù)責(zé),并在鑰匙上注明控制箱號或控制位置。
第2篇 密閉艙室作業(yè)安全管理規(guī)定
1目的、范圍
為了加強(qiáng)對拆船過程中密閉艙室作業(yè)的安全管理,保證作業(yè)人員人身安全,制定本規(guī)定。
本規(guī)定適用于公司拆船過程中的密閉艙室作業(yè)。
2.相關(guān)文件
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》
《缺氧危險作業(yè)安全規(guī)程》(gb8958-88)
《焊接與切割安全》(gb9448-99)
《氧氣及相關(guān)氣體安全規(guī)程》(gb16912-1997)
《焊接及切割用橡膠軟管氧氣橡膠軟管》(gb2550-92)
《焊接及切割用橡膠軟管乙炔橡膠軟管》(gb2551-92)
3.術(shù)語定義
3.1密閉艙室(空間),是指有1~2個出入口所圍成的空間,包括頂部敞開而深度大于1.2m、自然通風(fēng)不良的空間;或狹小艙室。
3.2密閉艙室作業(yè),是指進(jìn)入密閉、狹小艙室(空間)內(nèi)的切割、清理作業(yè)(以下統(tǒng)稱密閉艙室作業(yè))。
4.能力和培訓(xùn)
4.1公司安全辦、拆船車間相關(guān)人員必須經(jīng)本程序培訓(xùn)。
4.2監(jiān)護(hù)人必須經(jīng)本程序培訓(xùn),熟知作業(yè)場所的結(jié)構(gòu)及環(huán)境,掌握基本的施救知識和方法。
4.3拆解勞務(wù)隊(duì)作業(yè)員必須經(jīng)本程序培訓(xùn)。
5.職能職責(zé)
5.1安全辦負(fù)責(zé)密閉艙室的測氧測爆。
5.2拆船車間主管負(fù)責(zé)密閉艙室作業(yè)的許可審批。
5.3拆解勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)密閉艙室的作業(yè)。
6.工作程序/規(guī)定
6.1密閉艙室作業(yè)準(zhǔn)備
6.1.1作業(yè)前必須對艙內(nèi)、艙外、周邊環(huán)境、使用的設(shè)備設(shè)施、工具、照明、電源線、氧、乙炔(或丙烷)軟管等進(jìn)行認(rèn)真檢查,確認(rèn)達(dá)到安全要求后方可作業(yè)。
6.1.2在盛裝過有毒有害、易燃易爆等物品(或長期封閉的)的密閉艙室作業(yè)前,必須進(jìn)行有效通風(fēng)置換,使用測氧測爆儀經(jīng)檢測合格后,辦理審批手續(xù)方可進(jìn)入。需明火作業(yè)的必須達(dá)到防火防爆技術(shù)要求,并經(jīng)安全辦批準(zhǔn),辦理動火手續(xù)。
6.1.3進(jìn)入密閉艙室作業(yè)前,拆解隊(duì)負(fù)責(zé)人必須根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)、內(nèi)容認(rèn)真進(jìn)行安全教育,提出安全注意事項(xiàng)、防范措施和應(yīng)急逃生措施。
6.1.4密閉艙室內(nèi)平臺如有水平孔,或因作業(yè)需要開的水平孔,應(yīng)設(shè)防護(hù)圍欄或臨時防護(hù)蓋,防止墜落。
6.1.5拆解勞務(wù)隊(duì)必須為作業(yè)人員配備符合國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品,作業(yè)人員必須根據(jù)工作要求佩帶、使用勞動防護(hù)用品。
6.2安全管理要求
6.2.1密閉艙室外,安排一名現(xiàn)場監(jiān)護(hù)員,監(jiān)護(hù)觀察密閉艙室作業(yè)的情況,有權(quán)停止密閉艙室作業(yè)和撤出作業(yè)人員;作業(yè)人員必須聽從現(xiàn)場監(jiān)護(hù)員的指揮。
6.2.2凡進(jìn)入密閉艙室作業(yè),不論空間大小,至少應(yīng)有兩人同行和工作。若空間只能容一人工作時,另一人不得離開,應(yīng)隨時與正在作業(yè)的人員保持聯(lián)系,作預(yù)防性保護(hù)。密閉艙室入口處必須設(shè)置明顯得“艙內(nèi)有人作業(yè)”的標(biāo)志牌。
6.2.3作業(yè)前,應(yīng)視情況對密閉艙室內(nèi)空氣中氧含量和可燃?xì)怏w濃度進(jìn)行檢測。
第3篇 密閉狹小艙室作業(yè)安全管理規(guī)定
1.目的
為了加強(qiáng)對密閉艙室作業(yè)的安全管理,深刻吸取各類事故的教訓(xùn),防止事故的發(fā)生,確保作業(yè)人員的人身安全,特做如下規(guī)定:
2.具體要求
2.1凡需在密閉、狹小艙室內(nèi)進(jìn)行作業(yè),都必須實(shí)行“雙人制”,若空間位置只能容納一人作業(yè)時,其中一人不準(zhǔn)離開,應(yīng)在艙口外負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。
2.2各車間生產(chǎn)主管,施工隊(duì)帶班長,在安排密閉狹小艙室工作時,應(yīng)對作業(yè)環(huán)境內(nèi)有危及安全生產(chǎn)的隱患要及時排除,并指導(dǎo)、教育員工做好相應(yīng)的防護(hù)措施,確保施工人員的安全。
2.3對進(jìn)入較長時間沒人作業(yè)的艙室及密閉狹小艙室,首先要進(jìn)行通風(fēng),排除艙室內(nèi)有毒有害氣體,確認(rèn)安全后方可進(jìn)入作業(yè)。
2.4嚴(yán)禁用氧氣,壓縮空氣等工業(yè)氣體通風(fēng),吹掃艙內(nèi)的灰塵等,以免誤用有害氣體造成人員傷害。
2.5使用氧乙炔(天然氣)皮管,焊割炬,必須確保完好,無泄漏,無老化,進(jìn)入密閉狹小艙室作業(yè),先裝接焊割炬,關(guān)閉焊割炬的控制閥,后接通氣源,嚴(yán)禁先接通氣源,后安裝焊割炬的錯誤做法,嚴(yán)禁用氧乙炔(天然氣)氣照明。
2.6焊鉗、焊線,必須絕緣良好,無破損,不準(zhǔn)用焊線作二次照明燈電源,在密閉狹小艙室內(nèi)作業(yè)照明用。
2.7凡在密閉、狹小艙室內(nèi),從事涂裝,抹油等危險作業(yè)的人員,必須正確穿戴勞動防護(hù)用品,嚴(yán)禁攜帶火種進(jìn)入,使用的照明燈及風(fēng)機(jī)都必須是符合等級標(biāo)準(zhǔn)的防爆型器具。
2.8工作結(jié)束或班后,必須切斷氣源并將焊線、氧、乙炔(天然氣)皮管拖出艙外。不準(zhǔn)先拔下焊割炬,把皮管放入工具箱,再切斷電源。應(yīng)先切斷氣源,然后再將皮管放入工具箱內(nèi)。
3.記錄
sf-qr-222-06《風(fēng)機(jī)使用情況》
