電機(jī)車管理制度是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營中不可或缺的一部分，它主要涉及電機(jī)車的購置、使用、維護(hù)、安全管理和人員培訓(xùn)等方面，旨在確保電機(jī)車的高效、安全運(yùn)行，減少設(shè)備故障，提升生產(chǎn)效率，保障員工的生命安全。
包括哪些方面
1. 電機(jī)車購置標(biāo)準(zhǔn)：明確電機(jī)車的技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)和制造商資質(zhì)要求。
2. 設(shè)備使用規(guī)定：制定詳細(xì)的電機(jī)車操作規(guī)程，包括啟動、行駛、?？俊⒀b載等環(huán)節(jié)的操作流程。
3. 維護(hù)保養(yǎng)制度：設(shè)定定期檢查、保養(yǎng)周期，規(guī)定保養(yǎng)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)備良好狀態(tài)。
4. 安全管理規(guī)定：設(shè)立安全操作規(guī)程，預(yù)防事故的發(fā)生，包括緊急情況下的應(yīng)對措施和事故報(bào)告程序。
5. 員工培訓(xùn)：定期進(jìn)行電機(jī)車操作和安全知識的培訓(xùn)，提高員工技能和安全意識。
6. 故障處理和報(bào)修流程：設(shè)定設(shè)備故障的上報(bào)和維修流程，確?？焖夙憫?yīng)和修復(fù)。
7. 記錄與審計(jì)：建立電機(jī)車使用、保養(yǎng)和維修的記錄系統(tǒng)，定期進(jìn)行審計(jì)，評估制度執(zhí)行效果。
重要性
電機(jī)車管理制度的重要性不言而喻。一方面，完善的制度可以降低設(shè)備故障率，延長電機(jī)車的使用壽命，節(jié)約企業(yè)的維修成本；另一方面，它能有效防止因操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故，保護(hù)員工生命安全，減少企業(yè)潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)和聲譽(yù)損失。此外，良好的電機(jī)車管理也有助于保持生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行，提升整體生產(chǎn)效率。
方案
1. 制定詳細(xì)的操作手冊：結(jié)合電機(jī)車的實(shí)際使用情況，編寫全面的操作手冊，涵蓋所有可能的操作場景。
2. 實(shí)施定期培訓(xùn)：每季度至少進(jìn)行一次電機(jī)車操作和安全知識的培訓(xùn)，確保員工熟悉并掌握相關(guān)規(guī)定。
3. 設(shè)立專職維修團(tuán)隊(duì)：組建專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)電機(jī)車的日常檢查和維護(hù)工作，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題。
4. 強(qiáng)化安全監(jiān)督：設(shè)置安全巡查機(jī)制，對電機(jī)車使用情況進(jìn)行不定期抽查，確保制度執(zhí)行到位。
5. 定期評估和修訂：每年對電機(jī)車管理制度進(jìn)行全面評估，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要的修訂和完善。
6. 建立獎懲機(jī)制：對于遵守制度的員工給予獎勵(lì)，對于違反規(guī)定的員工進(jìn)行相應(yīng)處罰，形成良好的制度執(zhí)行氛圍。
通過以上方案的實(shí)施，電機(jī)車管理制度將得到充分落實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)車的有效管理，保障企業(yè)的生產(chǎn)活動順利進(jìn)行。
電機(jī)車管理制度范文
第1篇 電機(jī)車運(yùn)輸設(shè)備包機(jī)管理制度
為強(qiáng)化電機(jī)車設(shè)備的管理,任務(wù)落實(shí),責(zé)任到人,易于考核,確保設(shè)備完好,避免事故的發(fā)生,特制定本包機(jī)制度:
1、包機(jī)人員由電機(jī)車司機(jī)和機(jī)修工組成。
2、包機(jī)人員必須熟悉所包設(shè)備的技術(shù)性能,工作原理。
3、操作人員必須按機(jī)械設(shè)備說明書的要求和安全操作規(guī)程使用機(jī)械。操作人員在上下班和交接班時(shí)間進(jìn)行日常性檢查保養(yǎng)作業(yè),其內(nèi)容為“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、反腐”十字作業(yè)。還要能夠進(jìn)行一級保養(yǎng),進(jìn)行人車手動落閘試驗(yàn) 會進(jìn)行排除一般故障。此外操作人員負(fù)責(zé)設(shè)備衛(wèi)生清潔,認(rèn)真填寫檢查、運(yùn)行記錄。
4、機(jī)修工負(fù)責(zé)二級以及二級以上的保養(yǎng)工作,對設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng),確保設(shè)備、各種輔助設(shè)備(包括信號裝置)完好以及安全保護(hù)裝置符合標(biāo)準(zhǔn)要求。對操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂,插銷磨損、防墜器不靈敏等故障,由機(jī)修工進(jìn)行及時(shí)排除。
5、機(jī)械設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn):完成任務(wù)好;技術(shù)狀況好;維護(hù)保養(yǎng)好;合理使用好;保管工作好。
6、由機(jī)電科進(jìn)行考核。因操作維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備不及時(shí),造成影響生產(chǎn)、甚至安全事故,對責(zé)任人按礦獎懲制度進(jìn)行處罰。
第2篇 電機(jī)車行車管理辦法
1、在用2.5t型蓄電池式電機(jī)車牽引車數(shù)為8輛,10t架線式電機(jī)車牽引車數(shù)為30輛,不得超掛。如新增車型,須經(jīng)制動距離試驗(yàn)后另行規(guī)定。
2、電機(jī)車司機(jī)必須遵守以下行車信號:
(1)哨聲信號:一聲表示停車,二聲表示前進(jìn),三聲表示后退;
(2)固定信號燈:紅色燈光表示禁止通行,綠色燈光表示可以通行;
(3)礦燈信號:燈光上下慢速晃動表示停車,燈光左右是表示前進(jìn),燈光劃圈表示后退,燈光上下急速晃動為緊急停車信號;
(4)自動信號:綠燈表示可以通行,紅燈表示禁止通行,黃燈表示特殊情況,暫不可通行;
3、開車、停車及調(diào)車信號要用紅燈、綠燈或哨聲,不可用口頭命令代替。
4、司機(jī)在開車前,必須檢查車前、車后,是否有障礙物。
5、司機(jī)必須坐在司機(jī)座位上開車,要目視前方,身體任何部位不準(zhǔn)探露車外,嚴(yán)禁在車外開車。
6、電機(jī)車啟動時(shí)應(yīng)按下列順序進(jìn)行:
(1)合自動開關(guān);
(2)當(dāng)司機(jī)接到開車信號后,推動換向手柄到所需位置;
(3)響鈴示警,鈴聲要表示行駛方向,二聲前進(jìn),三聲后退,然后將車閘松開;
(4)將控制器手把自零位順時(shí)針轉(zhuǎn)動,逐步加速,每個(gè)擋位停留時(shí)間約3 秒左右,不可一次滑過幾個(gè)擋位;
(5)控制器手把推至兩個(gè)電機(jī)串連最后位置和并聯(lián)最后位置可以期停留外,其它位置不可停留過久;
(6)嚴(yán)禁將控制器手把停留在兩個(gè)擋位中間;
(7)如啟動困難,應(yīng)先斷電后再找原因,修好后再按規(guī)定啟動,不得強(qiáng)制開車;
(8)如果軌道太滑、坡度較大啟動困難時(shí),必須撒砂后再啟動,不可在啟動中撒砂。
7、列車運(yùn)行時(shí),電機(jī)車上必須有射向前方的照明燈且亮度充足,在最后一輛車上必須有紅色尾燈。
8、機(jī)車在運(yùn)行中,司機(jī)必須集中精力,嚴(yán)格遵守行車信號,注意軌道及架空線情況,了望前方,嚴(yán)防追尾。
9、司機(jī)在行車時(shí),必須注意電機(jī)車各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況,聲音是否正?；蛴袩o特殊氣味等。
10、使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)根據(jù)運(yùn)行時(shí)間、牽引次數(shù)及照明燈亮度的強(qiáng)弱,判斷蓄電池的放電情況,如放電達(dá)到規(guī)定限度應(yīng)更換蓄電池或停車充電,不得使蓄電池放電超限。
11、當(dāng)兩機(jī)車或兩列車在同一條線路上同向行駛時(shí),必須保持不小于100 米的距離,嚴(yán)禁對開。
12、行車速度:拉煤或其它普通物料,不超過4米/秒;接送人員不超過3米/秒;調(diào)車時(shí)不超過1.4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或超長、超重物料及機(jī)電設(shè)備時(shí),不超過2米/秒。
13、運(yùn)送大型設(shè)備時(shí)必須有專人護(hù)送,制定專門的安全措施,明確行車速度。
14、用電機(jī)車運(yùn)送爆炸材料時(shí),必須嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定:
(1)炸藥和雷管在同一列車運(yùn)輸時(shí),裝有炸藥、雷管的車輛及電機(jī)車,三車之間必須用三輛空礦車隔開;
(2)必須由專門的火藥管理人員護(hù)送,除跟車護(hù)送人員和裝卸人員外,其它人員嚴(yán)禁搭乘;
(3)裝有爆炸材料的列車不準(zhǔn)同時(shí)運(yùn)送其它物品和工具。
15、電機(jī)車行駛到檢修架空線或軌道等處,必須聽從修理人員的指揮。
16、在行車中自動開關(guān)跳閘,應(yīng)立即將控制器手把拉回零位,重新啟動,如再跳閘,應(yīng)停車檢明原因。
17、在行車中突然停電,應(yīng)立即將控制手把拉回零位,制動停車,等來電后再重新啟動。
18、在有列車通過的風(fēng)門處,必須設(shè)有當(dāng)列車通過時(shí)能發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置
19、按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定在巷道內(nèi)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛、視線有障礙或前方有行人時(shí),都必須減低車速,并發(fā)出警號。必須在彎道或司機(jī)視線受阻區(qū)段設(shè)置列車占線閉塞信號。
20、嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第三百五十四條的規(guī)定,正確設(shè)置軌道絕緣點(diǎn),保證其安全可靠,定期檢查檢修軌道回流線,定期測試回流電阻應(yīng)符合規(guī)定。
21、架空線高度必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十六條的規(guī)定,電氣距離符合《煤礦安全規(guī)程》第三百五十七條的規(guī)定。
22、非特殊情況,電機(jī)車的檢修工作應(yīng)在車庫內(nèi)進(jìn)行。防爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備,必須在車庫內(nèi)打開檢修。
23、電機(jī)車雙線行駛,兩列車將近交逢時(shí),牽引空礦車的列車應(yīng)減速。如發(fā)現(xiàn)對方列車有不正常情況,司機(jī)應(yīng)用忽明忽暗的燈光提示給對方,使其停車檢查。
24、在行車時(shí)發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)立即停車:
(1)架空線或軌道有障礙物;
(2)電機(jī)車掉道、集電器跳落或架空線損壞時(shí);
(3)車輛掉道或脫鉤時(shí)。
25、調(diào)整行車速度,可使用牽引電機(jī)串聯(lián)或并聯(lián)及停送電的方法進(jìn)行調(diào)整,不可利用車閘控制行車速度。
26、列車行近停車地點(diǎn)需停車時(shí),應(yīng)提前將控制器手把拉回零位,利用列車慣性減速,同時(shí)要響鈴示警,在列車到達(dá)制動停車范圍時(shí),再施閘停車。
27、電機(jī)車行駛中,如有撞車、撞人等危險(xiǎn)情況,立即使用緊急停車,使用動力制動,使用車閘,同時(shí)撒砂,以保證在最短距離內(nèi)停車。
28、摘掛車時(shí),司機(jī)必須把車停穩(wěn),扳緊車閘,等掛鉤人員安全操作完畢,接到開車信號后方可開車。
29、列車制動距離的規(guī)定:在拉煤、矸及普通物料時(shí),不超過40米,運(yùn)送人員時(shí)不超過20米,每年定期對電機(jī)車進(jìn)行制動距離試驗(yàn)。如電機(jī)車制動系統(tǒng)大修后,必須做制動距離試驗(yàn)后,方可投入使用。
30、車閘正常操作方法及注意事項(xiàng):
(1)在運(yùn)行和調(diào)整車速時(shí)禁止使用車閘;
(2)制動時(shí)必須先將控制器手把拉到零位后方可施閘;
(3)非特殊情況時(shí),不準(zhǔn)突然給閘過緊;
(4)機(jī)車速度較快或路軌較滑時(shí),司機(jī)要根據(jù)坡度的大小,牽引車輛數(shù),選擇適當(dāng)?shù)木嚯x停電減速,臨近停車地點(diǎn)時(shí)再施閘。
31、電機(jī)車有下列情況時(shí)應(yīng)禁止使用:
(1)缺少碰頭或碰頭損壞;
(2)連接裝置有損壞。
(3)制動裝置有損壞。
(4)撒砂裝置有損壞或砂箱內(nèi)無砂子;
(5)前后照明燈及尾燈不亮;
(6)警鈴不響;
(7)防爆電機(jī)車的電氣設(shè)備失去防爆性能。
32、電機(jī)車因調(diào)車特殊情況,允許頂車外,正常運(yùn)行時(shí),電機(jī)車必須在列車的最前端牽引。
33、電機(jī)車除調(diào)車外,嚴(yán)禁逆行車路線行駛,以免發(fā)生事故。
34、打倒車時(shí),必須等電機(jī)車完全停止后,方可轉(zhuǎn)動換向手把。
35、電機(jī)車或車輛在運(yùn)行中發(fā)生脫軌故障時(shí),必須采用復(fù)軌設(shè)備就地復(fù)軌或人工拿道后方可運(yùn)行,嚴(yán)禁硬拉。
36、跟車工必須坐在規(guī)定的位置,其它人員嚴(yán)禁乘坐。如處理事故必須乘坐電機(jī)車時(shí),應(yīng)制訂安全措施報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。乘坐人員的位置不得影響司機(jī)視線,不得將身體探出車外。
37、同一區(qū)段軌道上,不得行駛非機(jī)動車輛,如果需要行駛時(shí),必須經(jīng)運(yùn)輸調(diào)度站同意。
第3篇 電機(jī)車間生產(chǎn)管理制度
第一章 總則
第一條 制定生產(chǎn)管理制度目的:規(guī)范生產(chǎn)過程中的行為,確保生產(chǎn)活動順利進(jìn)行。
第二條 此管理制度使用范圍:電機(jī)車間全體員工。
第三條 權(quán)責(zé):生產(chǎn)員工應(yīng)遵守生產(chǎn)管理規(guī)定保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù),生產(chǎn)支持人員應(yīng)應(yīng)遵守生產(chǎn)管理規(guī)定支持保障車間生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
第二章 生產(chǎn)準(zhǔn)備
第四條 員工需按公司規(guī)定著裝,佩戴好廠牌以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入車間。
第五條 每日早上拉長需組織班組進(jìn)行早會,早會在上班前10分鐘進(jìn)行,并控制班組會議在10分鐘之內(nèi)。早會主要講述前一天生產(chǎn)任務(wù)完成情況,當(dāng)天生產(chǎn)任務(wù)安排,生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題和安全文明生產(chǎn)等信息,并對上述問題給予分析和提醒。
第六條 按規(guī)定佩戴好勞保用品,確保生產(chǎn)安全。
第七條 將物料、工具放于規(guī)定位置,保證工作臺面整齊有序。
第八條 檢查機(jī)器、工裝是否正常,如異常須及時(shí)報(bào)告組長。
第九條 所有準(zhǔn)備工作就緒后,依照作業(yè)指導(dǎo)書,工藝控制卡進(jìn)行生產(chǎn)。
第十條 生產(chǎn)拉長必須定期記錄崗位生產(chǎn)記錄表。
第三章 生產(chǎn)過程
第十一條 依據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行產(chǎn)品自檢與互檢,不良品放入有標(biāo)簽的紅色容器(如紅色周轉(zhuǎn)箱)。
第十二條 生產(chǎn)過程中如檢出的不良品比平常超出2倍或從未發(fā)現(xiàn)的不良現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)報(bào)告拉長處理。
第十三條 生產(chǎn)過程中,如發(fā)現(xiàn)設(shè)備工裝出現(xiàn)故障或不良品是因設(shè)備工裝引起時(shí),員工不可擅自調(diào)整設(shè)備工裝應(yīng)立即停機(jī)通知拉長。
第十四條 生產(chǎn)因休息時(shí)間(午餐、晚餐)中斷時(shí),作業(yè)現(xiàn)場必須進(jìn)行整理、生產(chǎn)物料、工裝夾具必須放在制定的位置,用電設(shè)備必須處在斷電狀態(tài)。
第十五條 生產(chǎn)因生產(chǎn)停止或換線時(shí),工作臺上的不用的物料,不良品及工裝須全部清理好搬離現(xiàn)場,不可有不明物品在現(xiàn)場內(nèi)。
第十六條 生產(chǎn)中須時(shí)保持工作區(qū)域整潔,跌落地面的物品應(yīng)實(shí)時(shí)檢回。
第十七條 生產(chǎn)中需離開工作崗位,必須經(jīng)拉長同意領(lǐng)取離位證才可離開,時(shí)間不超過5分鐘.離崗及上崗時(shí)間須于崗位生產(chǎn)記錄表上注明并由組長填寫。
第十八條 每組每次不能超過兩個(gè)人同時(shí)離崗,人員離崗空位需拉長填補(bǔ),因特殊情況被調(diào)離工位時(shí),必須將工作區(qū)域的物料工裝、用具、勞保用品擺入到位,清掃工作臺面方可離開工位。
第十九條 生產(chǎn)管理人員必須定期巡視監(jiān)察生產(chǎn)員工工作情況,遇上違規(guī)員工應(yīng)立即糾正處理。
第二十條 車間生產(chǎn)拉長應(yīng)積極安排、組織、協(xié)調(diào)生產(chǎn),不得出現(xiàn)長時(shí)間(1小時(shí)以上)的停工現(xiàn)象,經(jīng)相關(guān)人員(模具維修、車間工藝等)對由于生產(chǎn)異常導(dǎo)致可能長時(shí)間(1小時(shí)以上)停工的應(yīng)通知生產(chǎn)辦公室,由生產(chǎn)辦公室再安排生產(chǎn)任務(wù)。
第二十一條 各生產(chǎn)拉長嚴(yán)格按照生產(chǎn)任務(wù)單生產(chǎn),跟蹤生產(chǎn)數(shù)量,對生產(chǎn)總數(shù)要嚴(yán)格控制,不容許出現(xiàn)少產(chǎn)、超產(chǎn)(生產(chǎn)數(shù)量大于生產(chǎn)任務(wù)需求的1%)現(xiàn)象;車間拉長要對任務(wù)排產(chǎn)單生產(chǎn)數(shù)量和車間實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé),不容許出現(xiàn)數(shù)據(jù)與實(shí)物不符的現(xiàn)象。
第二十二條 各生產(chǎn)拉長嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量,對人為因素導(dǎo)致的產(chǎn)品質(zhì)量損失由各拉長記錄備案和分析,并于每天提交車間工藝,由車間工藝和質(zhì)量管理視生產(chǎn)情況于每周或每月給予質(zhì)量報(bào)表分析,提供數(shù)據(jù)不得虛報(bào)謊報(bào)。車間產(chǎn)品質(zhì)量按如下步驟過程給予嚴(yán)格控制:
a)每天開班生產(chǎn)由質(zhì)檢確認(rèn)首樣合格后方可進(jìn)行批量生產(chǎn);
b)在生產(chǎn)過程中操作員工要求不斷自檢,對產(chǎn)生的人為不良品找出原因并分析,超出工序指標(biāo)的應(yīng)負(fù)相應(yīng)的責(zé)任;后工序?qū)η肮ば蛞⒒z意識,并及時(shí)對前工序給予提醒和糾正。后工序有權(quán)拒絕前工序不良品,也有義務(wù)向前工序反饋質(zhì)量問題,要求前工序整改后生產(chǎn),不得出現(xiàn)“視而不見”的行為;
c)生產(chǎn)過程中質(zhì)檢起監(jiān)督作用,出現(xiàn)質(zhì)量問題有權(quán)要求班組進(jìn)行整改,班組整改后方可生產(chǎn)。出現(xiàn)較嚴(yán)重質(zhì)量問題和分歧,班組長一定要及時(shí)告知車間工藝或質(zhì)量管理,由車間工藝或質(zhì)量管理出面解決;
d)在整個(gè)生產(chǎn)過程中各班組長對生產(chǎn)過程質(zhì)量給予監(jiān)控,做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)教育、及時(shí)分析解決,由拉長記錄、分析提交車間。
第二十三條 在交接班時(shí)各班組之間要互相交待當(dāng)天生產(chǎn)狀況、異常情況和生產(chǎn)質(zhì)量情況,應(yīng)相互協(xié)助和解決車間生產(chǎn),不容許出現(xiàn)班組交接不清晰的現(xiàn)象。
第二十四條 車間全體班組和員工應(yīng)無條件服從車間生產(chǎn)安排,上班期間不容許遲到、早退、曠工、串崗等現(xiàn)象。車間內(nèi)更不容許出現(xiàn)嬉戲、打鬧行為。
第二十條 車間員工事假需經(jīng)拉長、車間領(lǐng)導(dǎo)事前書面批準(zhǔn)同意、否則將視為曠工。安排加班時(shí)如無特殊情況必須加班,有事按事假規(guī)定辦理請假手續(xù)。
第二十六條 車間生產(chǎn)過程中,各拉長要對現(xiàn)場生產(chǎn)過程給予全程監(jiān)控,確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行,除特殊情況外,各生產(chǎn)拉長不容許出現(xiàn)比生產(chǎn)員工早下班的現(xiàn)象,各拉長完成車間應(yīng)檢查項(xiàng)目后方可下班。
第二十七條 正常上班期間,若無特殊情況,各生產(chǎn)拉長在上班期間不容許外出(脫離崗位),保證生產(chǎn)過程中出現(xiàn)異常情況能及時(shí)到位處理,若要外出必須經(jīng)過車間批準(zhǔn)同意。
第四章 生產(chǎn)結(jié)束
第二十八條 每天生產(chǎn)完成下班時(shí),須將生產(chǎn)中的零部件加工完畢后才停機(jī),機(jī)器工裝上不可有未完成的零部本件。
第二十九條 工作臺面尚未完成的物料須清理好,并作好防塵工作.
第三十條 對設(shè)備工裝,工作臺面進(jìn)行清掃、清潔。
第三十一條 將工作區(qū)內(nèi)的物料、設(shè)備工裝、勞保用具按規(guī)定擺放到位后,關(guān)掉電源開關(guān)。
第三十二條 經(jīng)拉長下達(dá)下班指令后才可停止生產(chǎn)作業(yè),認(rèn)真整理、清潔工位,然后排隊(duì)打卡下班。
第三十三條 下班后,拉長檢查班組責(zé)任區(qū)水電門窗是否關(guān)閉。
第五章 生產(chǎn)支持
第三十四條 車間生產(chǎn)支持人員包含品質(zhì)工藝管理、設(shè)備模具管理、現(xiàn)場安全管理等,各職能崗位人員一切生產(chǎn)活動均為車間正常生產(chǎn)服務(wù)。
第三十五條 車間品質(zhì)工藝管理需及時(shí)處理車間生產(chǎn)異常技術(shù)問題,及時(shí)解決技術(shù)難點(diǎn),同時(shí)配合公司各部門做好溝通、協(xié)調(diào)工作,控制生產(chǎn)質(zhì)量指標(biāo),維持生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
第三十六條 車間設(shè)備模具管理應(yīng)及時(shí)對車間現(xiàn)有設(shè)備模具狀況分析,保證設(shè)備模具能用于正常生產(chǎn),若設(shè)備模具出現(xiàn)異常問題應(yīng)及時(shí)維修處理或及時(shí)申請補(bǔ)充等手續(xù),不容許出現(xiàn)在生產(chǎn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)設(shè)備模具不正常情況。
第三十七條 生產(chǎn)管理應(yīng)按公司生產(chǎn)計(jì)劃安排車間生產(chǎn),配合車間產(chǎn)品產(chǎn)能與設(shè)備及模具情況制定滾動計(jì)劃,及時(shí)將生產(chǎn)信息反饋車間生產(chǎn)支持及班組長,以便車間能及時(shí)生產(chǎn),按計(jì)劃完成生產(chǎn)任務(wù),物料員做好生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。
第三十八條 車間現(xiàn)場主管和安全管理對現(xiàn)場環(huán)境及安全衛(wèi)生等給予監(jiān)督,同時(shí)督促各班組的生產(chǎn)活動,保障生產(chǎn)按5s管理進(jìn)行。
第三十九條 所有現(xiàn)場的異常問題,相關(guān)人員必須在車間現(xiàn)場解決,真正做到“到現(xiàn)場去,解決問題”的工作態(tài)度。
第六章 考核辦法
第四十條車間生產(chǎn)考核辦法目的:保證車間生產(chǎn)順暢,能按期按量完成車間生產(chǎn)任務(wù),同時(shí)確保各生產(chǎn)班組長的生產(chǎn)管理、車間環(huán)境衛(wèi)生管理以及生產(chǎn)勞動紀(jì)律的全面實(shí)施,對車間創(chuàng)建一流生產(chǎn)班組,提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量起到監(jiān)督考核作用。
第四十一條本生產(chǎn)考核辦法由車間編制,各生產(chǎn)班組長配合修正,經(jīng)車間領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意后實(shí)施,本考核制度公布后車間生產(chǎn)班組將按此生產(chǎn)管理考核制度嚴(yán)格執(zhí)行,在實(shí)施過程中出現(xiàn)異常情況車間將對本考核制度給予及時(shí)修正。
第四十二條 電機(jī)車間各班組和全體員工都要求相互監(jiān)督考核,若有違反以上管理考核制度的按下述生產(chǎn)考核辦法給予相應(yīng)的處罰,對每月表現(xiàn)良好的班組和員工給予相應(yīng)的獎勵(lì)。
第四十三條拉長考核分?jǐn)?shù),其直接只管作業(yè)長獨(dú)立承擔(dān)拉長、物料員的50%考核分?jǐn)?shù)。
第四十四條由于各拉長沒有按上述要求安排生產(chǎn)、控制生產(chǎn)過程、管理生產(chǎn)環(huán)境衛(wèi)生、及時(shí)反饋或處理生產(chǎn)異常問題,導(dǎo)致生產(chǎn)受阻、現(xiàn)場混亂、不良品數(shù)量過多等現(xiàn)象的,直接拉長負(fù)全責(zé),按情節(jié)嚴(yán)重程度給予考核扣罰5~10分。
第四十五條由于設(shè)備、模具問題導(dǎo)致生產(chǎn)延誤的,分人為操作因素和設(shè)備、模具因素給予相應(yīng)的處理方式,出現(xiàn)類似情況的由各班組和車間工藝、設(shè)備管理等人員調(diào)查原因,并按以下情況給予分析:
a)人為操作因素:由人為導(dǎo)致設(shè)備、模具損壞,延誤生產(chǎn)的,由各拉長和設(shè)備管理給予設(shè)備、模具損傷評估,車間確認(rèn)生產(chǎn)狀況,視情節(jié)嚴(yán)重給予當(dāng)事人考核扣罰5~10分。
b)設(shè)備、模具因素:由于客觀因素導(dǎo)致設(shè)備、模具等無法正常工作,模具維修沒有及時(shí)處理而延誤生產(chǎn)的,生產(chǎn)拉長負(fù)全責(zé),拉長負(fù)管理責(zé)任,視生產(chǎn)進(jìn)度給予考核扣罰5~10分。
第四十六條在生產(chǎn)準(zhǔn)備和生產(chǎn)過程中,車間拉長和物料員沒有及時(shí)跟蹤物料到位情況,導(dǎo)致生產(chǎn)延期;由于生產(chǎn)數(shù)量的不符導(dǎo)致再生產(chǎn)等現(xiàn)象的,班組物料員和拉長負(fù)相關(guān)責(zé)任,按生產(chǎn)影響程度給予考核扣罰5~10分。
第四十七條由于車間生產(chǎn)主管安排生產(chǎn)不當(dāng),沒有按公司生產(chǎn)計(jì)劃中心要求安排生產(chǎn)導(dǎo)致貨期延誤的,視公司生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)度給予考核扣罰5~10分。
第四十八條對全體操作員工違反操作規(guī)程,沒有按生產(chǎn)工藝進(jìn)行生產(chǎn),導(dǎo)致操作失誤、造成人為不良品的給予考核扣罰5~10分,各班組長沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正的,當(dāng)班拉長給予同等處罰5~10分。
第四十九條車間生產(chǎn)支持模塊、人員沒有履行各自崗位職能,沒有及時(shí)處理車間生產(chǎn)問題而導(dǎo)致生產(chǎn)異常、產(chǎn)品質(zhì)量損失、交貨期延誤等現(xiàn)象,直接扣罰相關(guān)崗位責(zé)任人5~10分。
第五十條車間每月進(jìn)行管理考核匯總或考核評比,對生產(chǎn)良好的班組或個(gè)人(考核月內(nèi)均按生產(chǎn)管理考核制度執(zhí)行)給予適當(dāng)獎勵(lì)1~10分。
第五十一條車間全體員工積極提出改善措施,提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)環(huán)境的,經(jīng)車間評估實(shí)施并收到一定成效后給予相應(yīng)的獎勵(lì)1~10分。
第六章 附則
第五十二條本生產(chǎn)管理制度由電機(jī)車間編制,電機(jī)車間具有修改權(quán)、解釋權(quán),本考核制度只適用于電機(jī)車間生產(chǎn)管理。
第五十三條本生產(chǎn)管理制度受電機(jī)車間各班組和全體員工的維護(hù)和監(jiān)督,電機(jī)車間各班組和全體員工在生產(chǎn)過程中受本制度約束。
第五十四條若此生產(chǎn)管理制度與公司管理制度有沖突時(shí),以公司管理制度為準(zhǔn)。
第五十五條本生產(chǎn)管理制度自公布之日起生效。
審批: 審核: 制定:
第4篇 電機(jī)車司機(jī)管理制度范本
一、遵守勞動紀(jì)律,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。
二、開車前,詳細(xì)檢查照明燈、喇叭及撒砂裝置、制動裝置的完好情況。
三、電機(jī)車司機(jī)必須按信號指令開車,開車前發(fā)出開車信號,運(yùn)送人員列車的行駛速度不得超過3m/s。
四、聽從信號、調(diào)車員指揮做到安全運(yùn)行,嚴(yán)禁開飛車,在拐彎、道岔、站臺減速鳴笛。
五、機(jī)車司機(jī)發(fā)現(xiàn)人員超載、坐重車,決不能開車。
六、司機(jī)離開機(jī)車座位,必須切斷電機(jī)車電源,取下?lián)Q向手把,扳緊手閘,但不得關(guān)閉車燈。
第5篇 電機(jī)車礦車使用管理制度
一、機(jī)電科設(shè)備組建立電機(jī)車、礦車在冊、使用、報(bào)廢管理制度臺帳。
二、電機(jī)車大修由機(jī)電科聯(lián)系委外修理,確保檢修質(zhì)量。
三、運(yùn)輸區(qū)負(fù)責(zé)電機(jī)車、礦車日常使用、維修、保養(yǎng)工作。
四、報(bào)廢礦車必須由機(jī)電科負(fù)責(zé)組織驗(yàn)收,登記,填寫報(bào)廢審批單。經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。予報(bào)廢。
五、運(yùn)輸工區(qū)不得任意處理報(bào)廢礦車。
六、機(jī)電科必須嚴(yán)格把關(guān),確保電機(jī)車、礦車安全使用。
第6篇 電機(jī)車管理制度
為加強(qiáng)電機(jī)車管理,更好地服務(wù)于生產(chǎn),搞好電機(jī)車維修工作,提高設(shè)備完好率,減少事故發(fā)生,特制定本管理辦法:
一、電機(jī)車操作工必須加強(qiáng)培訓(xùn),持證上崗,嚴(yán)格執(zhí)行電機(jī)車操作規(guī)定。
二、提高電機(jī)車檢修質(zhì)量,電機(jī)車必須包機(jī)到人,隊(duì)里必須對每臺電機(jī)車建立日檢、月檢、大修臺帳。
三、電機(jī)車修理工必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),熟悉電機(jī)車原理、性能,熟悉電機(jī)車完好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),對檢修好電機(jī)車必須進(jìn)行閉鎖、制動試驗(yàn),合格后方可使用。
四、機(jī)電科每月對電機(jī)車檢查每旬不少于2次,檢查時(shí)必須認(rèn)真對照標(biāo)準(zhǔn)。
五、對所有電機(jī)車每年由礦上組織一次年審、年檢,此項(xiàng)工作必須認(rèn)真完成。
第7篇 電機(jī)車運(yùn)輸系統(tǒng)安全管理制度
礦山電機(jī)車運(yùn)輸規(guī)定是根據(jù)《金屬和非金屬礦山安全規(guī)程》和礦山生產(chǎn)實(shí)際情況制定如下安全規(guī)定:
1、電機(jī)車應(yīng)有完整的安全裝置,鈴、燈、防護(hù)罩、制動閘、聯(lián)接器和漏電及電路保護(hù)裝置,任何一項(xiàng)不正常均不得運(yùn)行。
2、開車前,必須進(jìn)行前后檢查,發(fā)出信號,以免傷人或壓斷各種管路、線路。
3、電機(jī)車司機(jī)必須遵守各種信號、聽從指揮,嚴(yán)禁酒后開車,電機(jī)車運(yùn)行時(shí),人、物各部件不得外露。
4、嚴(yán)禁開快車。遇彎道、出硐、施工地點(diǎn)或前方有人時(shí),要減速慢行并發(fā)出信號。
5、電機(jī)車運(yùn)行途中掉道,應(yīng)立即發(fā)出信號,處理人員必須選擇安全位置及聯(lián)系信號,并統(tǒng)一指揮進(jìn)行處理。
6、電機(jī)車必須額定牽引、運(yùn)輸不得超載、超寬、超長。
7、機(jī)車運(yùn)送爆破器材,必須遵守爆破物品運(yùn)輸規(guī)定。
8、機(jī)車運(yùn)送人員必須在開車前,認(rèn)真仔細(xì)檢查連接器、制動器及部件的完好,車內(nèi)嚴(yán)禁易爆、易燃及貨物混裝,嚴(yán)禁中途扒車。
9、電瓶車兩頭嚴(yán)禁站人,以防擠(撞)傷。
10、卸渣時(shí),停車場,調(diào)頭處應(yīng)設(shè)有擋車防護(hù)設(shè)施,以防掉道。
11、經(jīng)常檢查,保持機(jī)車清潔,做好文明開車,司機(jī)離開時(shí),必須切斷電源,剎緊車閘,停車在安全線上,并有良好的照明和警告標(biāo)志。
12、軌道的曲線半徑,應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)行駛速度1.5m/s以下時(shí),不小于車輛最大軸距的7倍;
(2)行駛速度大于1.5m/s時(shí),不小于車輛最大軸距的10倍;
(3)軌道轉(zhuǎn)彎角度大于90°時(shí),不小于車輛最大軸距的10倍;
(4)對于帶轉(zhuǎn)向架的大型車輛(如梭車、底卸式礦車等),應(yīng)不小于車輛技術(shù)文件的要求。
13、使用電機(jī)車運(yùn)輸,應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)有爆炸性氣體的回風(fēng)巷道,不應(yīng)使用架線式電機(jī)車;
(2)高硫和有自燃發(fā)火危險(xiǎn)的礦井,應(yīng)使用防爆型蓄電池電機(jī)車;
(3)每班應(yīng)檢查電機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和過電流保護(hù)裝置;
(4)電機(jī)車司機(jī)不應(yīng)擅離工作崗位;司機(jī)離開機(jī)車時(shí),
應(yīng)切斷電動機(jī)電源,拉下控制器把手,取下車鑰匙,扳緊車閘將機(jī)車剎住。
14、電機(jī)車運(yùn)行,應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)司機(jī)不應(yīng)將頭或身體探出車外;
(2)列車制動距離;運(yùn)送人員應(yīng)不超過20m,運(yùn)送物料應(yīng)不超過40m;14t以上的大型機(jī)車(或雙機(jī))牽引運(yùn)輸,應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸條件予以確定,但應(yīng)不超過80m;
(3)采用電機(jī)車運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸?shù)郎?非機(jī)動車輛應(yīng)經(jīng)調(diào)度人員同意方可行駛;
(4)單機(jī)牽引列車正常行車時(shí),機(jī)車應(yīng)在列車的前端牽引(調(diào)車或處理事故時(shí)不在此限);
(5)雙機(jī)牽引列車允許1臺機(jī)車在前端牽引,1臺機(jī)車在后端推動;
(6)列車通過風(fēng)門、巷道口、彎道、道岔和坡度較大的區(qū)段,以及前方有車輛或視線有障礙時(shí),應(yīng)減速并發(fā)出警告信號;
(7)在列車運(yùn)行前方,任何人發(fā)現(xiàn)有礙列車行進(jìn)的情況時(shí),應(yīng)以礦燈、聲響或其他方式向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號;司機(jī)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行前方有異常情況或信號時(shí),應(yīng)立即停車檢查,排除故障;
(8)電機(jī)車停穩(wěn)之前,不應(yīng)摘掛鉤;
(9)不應(yīng)無連接裝置項(xiàng)車和長距離頂車倒退行駛;若需短距離倒行,應(yīng)減速慢行,且有專人在倒行前方觀察監(jiān)護(hù);
15、架線式電機(jī)車運(yùn)輸工作中斷時(shí)間超過一個(gè)班時(shí),非工作地區(qū)內(nèi)的電機(jī)車線路電源應(yīng)切斷。修整電機(jī)車線路,應(yīng)先切斷電源,并將線路接地,接地點(diǎn)應(yīng)設(shè)在工作地段的可見部位。
第8篇 某井下電機(jī)車傷人事故預(yù)防管理措施
1、井下電機(jī)車必須配有前后紅燈,要求司機(jī)開車前亮紅燈。
2、井下電機(jī)車有合格的警鈴,運(yùn)行時(shí)必須首先敲響警鈴,轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前敲響警鈴。
3、嚴(yán)格司機(jī)上崗制度。任何一名司機(jī)都要嚴(yán)格訓(xùn)練,持證上崗,無證人員不得上崗。
4、電機(jī)車司機(jī)在操作時(shí),嚴(yán)禁將頭探出機(jī)倉外。
5、為嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)保險(xiǎn)制度,開車前電機(jī)車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正常,不得使用該機(jī)車。
6、為防止制動系統(tǒng)失控,檢修時(shí)必須切斷電機(jī)車電源,將控制手把取下管好,扳緊車閘。
7、需要緊急剎車時(shí),必須手閘與電閘同時(shí)使用。
8、機(jī)車運(yùn)行時(shí),除尾部掛紅燈外,還應(yīng)掛上“嚴(yán)禁蹬鉤爬車”的木牌。
9、電機(jī)車正常運(yùn)行速度不大于4m/s。
10、井下電機(jī)車安裝信號閉鎖裝置,有效防止機(jī)車相撞。
11、嚴(yán)格機(jī)車運(yùn)行制度,同一區(qū)段軌道上,禁止行駛非機(jī)動車輛。
12、兩機(jī)車在同一軌道上行駛,必須保證不少于100m的距離。
13、井下機(jī)車設(shè)有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。
14、電機(jī)車須采用合格的保險(xiǎn),銷子、環(huán)子須用正規(guī)的。
第9篇 電機(jī)車管理標(biāo)準(zhǔn)管理措施
管理對象
電機(jī)車
主要責(zé)任人
電機(jī)車司機(jī)
監(jiān)管部門
安全生產(chǎn)辦公室、機(jī)電辦公室
監(jiān)管人員
安檢員、安檢員、機(jī)電檢查人員
編 號
dyyn-jyd-電機(jī)車-01
管理標(biāo)準(zhǔn)
電機(jī)車燈、閘、警笛、撒沙有一項(xiàng)不符合規(guī)程規(guī)定。
加強(qiáng)電機(jī)、齒輪、機(jī)器設(shè)備的檢修,如聽到有異響在及時(shí)停車處理。
閘輪或閘盤無開焊或裂紋,無嚴(yán)重磨損,磨損溝紋的深度不大于1.5mm ,溝紋寬度總和不超過有效閘面寬度的10%,閘輪的圓跳動不超過1.5mm ,閘盤的端面圓跳動不超過1mm。
電機(jī)車架線、絕緣子要符合規(guī)程規(guī)定,做到正常行駛機(jī)車。
管理措施
主管隊(duì)長定期對電機(jī)車進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)有一項(xiàng)不合格的對電機(jī)車司機(jī)進(jìn)行安全處罰。
每周定期對電機(jī)車各機(jī)械電氣設(shè)備進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查,對隱患要做到及早發(fā)現(xiàn)處理。
閘輪或閘盤及時(shí)處理有無開焊、磨損等現(xiàn)象要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理。
要定期檢查架線高度,絕緣子有無損壞、斷裂現(xiàn)象保證標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸。
第10篇 電機(jī)車司機(jī)風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)管理措施
管 理 對 象
電機(jī)車司機(jī)
管理責(zé)任人
主管隊(duì)長
監(jiān) 管 部 門
安全生產(chǎn)辦公室、機(jī)電辦公室
監(jiān)管人員
安檢員、安檢員、機(jī)電檢查人員
工 作 任 務(wù)
電機(jī)車運(yùn)輸
編 號
dyyn -電機(jī)車司機(jī)-01
所 需 工 具
電機(jī)車操作手把
防護(hù)用品
工作服、安全帽、自救器、手套、防塵口罩、礦工靴、礦燈
管
理
標(biāo)
準(zhǔn)
1.電機(jī)車司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),考試合格,取得操作資格證;
2.電機(jī)車司機(jī)必須熟悉機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法;
3.司機(jī)必須詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號、線路狀況、并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行檢查;
4.開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況;
5.必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號;
6.機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒沙裝置,任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車;
7.嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片);
8.不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室;暫時(shí)離開崗位時(shí),必須切斷電動機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,取下手把保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈;
9.不得在能自動滑行的坡道上停放機(jī)車,確需停放時(shí),必須有可靠的制動器將車輛穩(wěn)住;
10.嚴(yán)禁使用“逆電流”的方法制動電機(jī)車;
11.正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端;兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離;
12.列車行駛的速度:運(yùn)行人員時(shí)不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí),不得超過2米/秒,車場調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒;
13.接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪音較大處,機(jī)車會車前以及前面有人或視線內(nèi)油障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號。
管
理
措
施
1.機(jī)運(yùn)隊(duì)定期對電機(jī)車司機(jī)進(jìn)行技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)及現(xiàn)場操作考核;
2.段長、技術(shù)員、機(jī)電檢查人員不定期進(jìn)行監(jiān)督檢查,每發(fā)現(xiàn)一次未按要求進(jìn)行操作,對機(jī)車司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的處罰。
