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重要性和意義
公共交通作為城市生活的血脈，其安全運行直接影響到市民的生活質量和城市的正常秩序。公交安全制度是保障這一系統(tǒng)穩(wěn)定運行的基石，它明確了各個崗位的責任，規(guī)定了操作規(guī)程，預防和減少了事故的發(fā)生。制度的存在不僅提升了乘客的安全感，也保護了員工的生命安全，維護了公司的良好聲譽和社會的和諧穩(wěn)定。
安全制度有哪些
公交安全制度涵蓋多個方面，包括但不限于：
1. 駕駛員資質管理，確保駕駛員具備合法駕駛資格和良好的健康狀況。
2. 車輛日常檢查制度，確保車輛技術狀況良好，消除潛在隱患。
3. 行車規(guī)則，規(guī)定駕駛員在行駛過程中的行為規(guī)范，如限速、避讓、停車等。
4. 應急處理程序，為突發(fā)情況提供指導，如火災、乘客緊急疏散等。
5. 安全培訓與教育，定期對駕駛員進行安全知識和應急技能的培訓。
注意事項
在執(zhí)行安全制度時，需注意以下幾點：
1. 制度的透明度，所有相關人員應清楚了解并理解規(guī)定。
2. 制度的嚴格執(zhí)行，不得因個人疏忽或便利而違反。
3. 制度的更新，隨著技術和環(huán)境變化，應及時修訂和完善。
4. 制度的監(jiān)督，設立有效的監(jiān)督機制，確保制度執(zhí)行的有效性。
公交安全制度的制定和執(zhí)行是一個持續(xù)的過程，需要全員參與，共同維護，唯有如此，我們才能確保公交系統(tǒng)的安全運行，為市民提供放心、便捷的出行服務。
公交安全制度范文
第1篇 公交企業(yè)安全生產事故責任倒查制度
為有效預防和減少安全生產事故，切實保障旅客生命財產安全，根據國家有關法律法規(guī)規(guī)定，特制定本制度。
一、責任倒查范圍：1.發(fā)生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人數不足3人，但社會影響和經濟損失較大的；2.發(fā)生較大火災、交通等死亡事故，或一次重傷2人以上事故；3.半年內發(fā)生2起一次死亡2人的道路交通事故，或發(fā)生3起一次死亡1人道路交通事故；4.上級機關或領導指示以及有必要進行責任倒查的其他事故。
二、責任倒查內容：1.是否認真履行安全生產監(jiān)管職責，安全生產責任制落實及簽訂責任書的情況；2.是否按規(guī)定設置了安全生產監(jiān)管機構，人員、辦公經費是否保證工作需要；必要的安全監(jiān)管措施和火災、交通等事故防范措施，以及安全設施設備是否按規(guī)定要求配備，并保持完好狀態(tài)；3.每季度是否按規(guī)定至少召開1次防范重特大事故工作會議；4.每年是否按規(guī)定開展了4次以上安全生產大檢查；5.是否按要求開展安全生產隱患排查治理工作。對列為本年度重點監(jiān)督的重、特大事故隱患是否能按規(guī)定要求進行整改；6.單位負責人、安全管理人員是否經過專門安全生產培訓考核合格后持證上崗，駕駛人員是否經安全生產培訓考核合格后上崗；7.安全生產工作是否依法實施了有效監(jiān)督管理；8.是否按規(guī)定時限報告各類安全生產事故；9.是否按規(guī)定編制建立安全生產事故應急救援預案，建立應急救援體系；10.發(fā)生重、特大事故后，是否快速啟動應急救援預案將事故損失減少到最小程度；11與安全生產工作相關的文件、臺帳、制度以及會議記錄是否存檔，主管或主要領導部署的安全生產工作任務是否記錄、落實；12.與發(fā)生事故有關的其他情況。
三、責任倒查的程序：1.公司安全科認為符合安全生產事故責任倒查條件的，提請公司領導同意后，下發(fā)責任倒查通知；2.根據事故不同程度，報請并協同各級行業(yè)主管部門進行責任倒查；3.安全科應在30日內向公司提交倒查報告；4.如公司對責任倒查報告無異議，上報各級行業(yè)主管部門處理；5.收到主管主管部門處理決定20日內，安全科下發(fā)責任倒查情況通報。
應急救援制度
為預防和控制潛在的事故，做出應急預警和響應，最大限度地減輕事故發(fā)生，特制定本制度。一、本制度適用于公司生產經營中可能和已發(fā)生的安全生產事件的預防和處理。二、應急管理原則：1.實行領導負責制和責任追究制2.以人為本，安全第一3.預防為主，強化基礎，快速反應4科學實用5.分級響應。三、應急管理機構：在總經理領導下的公司生產安全事故應急救援領導小組，是安全生產事故應急管理工作的最高領導機構，負責安全生產事故的應急救援領導工作。四、運行機制：1.預警，各部門要針對各種可能發(fā)生的安全生產事故，完善預警機制，建立預警系統(tǒng)，開展危險源辨識、環(huán)境因素識別和風險評價工作，做到及時發(fā)現、及時報告、妥善處置。每個應急人員必須在崗位能熟練使用兩個以上預警電話或其他報警方式；預警級別一般劃分為三級：公司級（重大--可能產生特別嚴重后果）、站點級（較大--可能產生嚴重后果）和班組級（一般--可能產生較重后果）；2.應急處置，安全生產事故發(fā)生后，事發(fā)源的第一目擊者必須立即報告本單位領導，最遲不得超過5分鐘，同時報告專職人員和專業(yè)部門；及時、有效地進行先期處置，控制事態(tài)的蔓延；3.應急響應，應急救援領導小組及時啟動應急預案，統(tǒng)一指揮開展應急救援工作；4.應急結束，事故應急處置工作結束，由應急領導小組發(fā)布應急工作結束信息；5.恢復與重建，要積極穩(wěn)妥、深入細致地做好善后處置工作，對突發(fā)事故中的傷亡人員按照規(guī)定給予補償；6.調查與評估，對安全生產事故的起因、影響、責任、經驗教訓和恢復重建等問題按照“四不放過”原則進行調查評估和處理；7.信息的報告與發(fā)布，安全生產事故的信息發(fā)布應當及時、準確、客觀、全面，及時按規(guī)定向主管上級和當地政府報告，并根據事件處置情況做好后續(xù)報告工作。五、應急保障：1.人力資源，公司綜合科、財務科、安全生產科是應急救援的專職隊伍和骨干力量。2.職責，安全生產科負責日常應急救援隊伍的業(yè)務培訓和應急演練，財務科負責保證所需資金，確保應急所需物資的供應和物資儲備的監(jiān)督管理。綜合科負責聯系就近醫(yī)院，確保醫(yī)院能在發(fā)生事故后能及時赴現場開展醫(yī)療救治、疾病預防控制等醫(yī)療衛(wèi)生應急工作。后勤科負責緊急情況下應急交通工具的優(yōu)先安排、確保運輸安全暢通，同時采取防護措施，確保人員安全。六、監(jiān)督管理：1.預案演練，各部門要結合實際，有計劃、有重點地組織對相關預案的演練。每年至少進行一次，并作好演練過程的記錄；2.培訓教育，安全生產科負責協調組織應急法律法規(guī)和預防、避險、自救、互救、減災等常識的培訓，增強員工的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。對應急救援和管理人員進行專業(yè)培訓，提高其應急專業(yè)技能；3.責任與獎懲，安全生產事故應急救援工作實行責任追究制，對做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰和獎勵。對遲報、謊報和瞞報或有其他失職、瀆職行為而喪失應急的最佳機會，造成人員傷亡或重大經濟損失的，對有關責任人給予處罰或行政處分；構成犯罪的，送司法機關處理。
第2篇 公交公司安全生產責任制度
公交汽車公司安全生產責任制度
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、單位行政正職領導或法定代表是本單位安全生產的第一責任人,對本單位及其所屬單位的安全生產負全面責任;分管安全生產的領導是安全生產直接責任人,對本單位及所屬單位的安全生產工作負具體的領導責任。
3、分管其他工作的領導,在其分管工作中涉及安全生產內容的,也同樣承擔相應的領導責任。
4、公司與營運車輛和駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確、責任分清,層層落實安全生產責任制。
5、建立健全安全生產管理機制,推行安全生產目標管理,并對安全生產各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理,提出預防事故發(fā)生的措施,組織開展經常性安全生產檢查,及時整改事故隱患,確保安全生產。
6、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。
7、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
8、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
9、公司安全生產領導小組每年均應對本單位開展安全生產責任制情況進行落實,嚴格執(zhí)行安全生產“一票否決”制度。
第3篇 公交車輛安全隱患排查制度及措施
為加強公司安全隱患排查、整改管理,堅持“安全第一、預防為主”的方針,樹立“管生產必須管安全”的原則,嚴格執(zhí)行《企業(yè)安全管理標準》,防止傷亡和其他安全生產事故的發(fā)生,切實保證安全生產的順利進行,依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關規(guī)定,結合我公司實際,特制定本制度。
1、機構設置
公司專職安全管理機構為安全隱患排查整改領導小組,其主要負責人是安全隱患排查與整改工作的責任人,安全隱患排查整改領導小組應按照行業(yè)安全規(guī)范和標準做好經常性安全檢查和對安全隱患的排查與整改工作。
2、安全隱患排查的時間、方式和內容
(1)安全隱患排查的時間:安全隱患排查分為定期和不定期兩類。公司針對每年的黃金周、汛期開展定期的安全隱患排查工作,每年至少開展不定期的安全隱患排查2次以上。
(2)安全隱患排查的方式和內容:查現場、查運行車輛、查運行路線,查駕駛員資格、動態(tài)狀況,相應監(jiān)督監(jiān)控安全設施、安檢程序、安檢設備,檢查制度、管理制度等。
3、安全隱患排查整改小組的職責:
(1)掌握本公司安全隱患的分布,發(fā)生事故的可能性及其程度,做好安全隱患的現場管理。
(2)制定完善應急預案。
(3)進行安全教育。組織模擬事故發(fā)生時應采取的緊急處置措施,定期組織救援、設施、設備調配和人員疏散演習。
(4)及時掌握各條營運線路道路狀況、天氣、客流量等造成的安全隱患的動態(tài)變化。
(5)確保車況良好和隨車安全設施完好有效。
(6)了解駕駛員的資格、動態(tài)是否符合安全規(guī)定。
(7)公司技安科負責督促各部門對安全隱患的排查和整改。各科室負責人負責本科室安全隱患的排查,負責實施具體的整改措施。
4、安全隱患整改的要求
(1)對安全隱患實行“誰檢查,誰負責”的原則。對檢查出的安全隱患,由檢查人員負責監(jiān)督整改,直至整改完畢、消除隱患。
(2)安全檢查員要在安全經理的指導下,認真開展安全隱患檢查工作,確保能及時發(fā)現,及時報告,及時整改。
(3)安全隱患的整改要做到有措施、有報告、落實專人進行。
(4)整改是否達標,是否可以恢復運輸,必須由分管經理、安全股長和檢查員簽字后方可恢復:整改不到位,不能恢復運輸。
(5)隱患排查中發(fā)現隱患的,應當責令立即改正。不能立即改正的,應當責令限期改正,并填制《安全隱患整改通知書》。公司采取措施,落實專人加強管理,將發(fā)現的隱患排除。
(6)《安全隱患整改通知書》下達后。公司應當對整改情況進行監(jiān)督檢查,督促按期整改完畢,并提出整改完成報告
(7)安全隱患排查工作結束后,應當填制《安全隱患檢查記錄》,經公司領導簽署意見后存檔備查。
5、違規(guī)處理措施
對未按規(guī)定進行安全隱患排查或接到《安全隱患整改通知書》而未進行整改的。將對有關責任人予以經濟處罰或行政處分。造成事故的,按照事故責任大小。根據法律、法規(guī)移送相關部門追究責任。
第4篇 公交集團安全管理制度
城市公交集團安全管理規(guī)定
第一章 總 則
第一條 為貫徹國家有關安全生產法律法規(guī)標準,嚴格執(zhí)行“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,時刻掌握公司安全生產發(fā)展動態(tài),進一步加強安全生產管理,切實有效地排查和整治各類安全隱患,制定安全生產對策和措施,杜絕各類安全事故的發(fā)生,確保公司安全工作正常有序開展,保證公司正常經營秩序,特制定本規(guī)定。
第二條 公司所有安管人員、駕駛員及從事與安全生產有關工作的其他人員必須自覺遵守本規(guī)定。
第二章 安全管理機構
第三條 集團公司安全管理機構為集團公司安全生產委員會(以下簡稱安委會)。各單位相應成立安委會和安全生產領導小組。
第四條 集團安委會主任由集團公司董事長兼任,副主任由集團公司分管安全副總經理擔任,委員由集團公司所屬各單位行政主要領導及集團相關部室負責人組成。集團公司安委會的日常工作由集團公司安全部負責。
第五條 各單位相應成立安全生產領導小組,組長由各單位行政主要領導兼任,日常工作由各單位分管安全副經理負責?！?/p>
第六條 各級安全管理機構人員調離,應及時予以調整補充,并報集團安委會備案。
第三章 安全管理職責
第七條 集團公司安委會職責
1、負責集團公司安全工作的全面領導;
2、宣傳貫徹國家有關安全的政策和法規(guī),審定各級安全管理實施細則和相關制度,組織各項安全活動,指導基層單位安全管理工作,表彰在安全方面取得成效的單位和個人;
3、對緊急發(fā)生的不安全行為責令停止;對重大安全事故的責任界定和調處進行指導和專審;對造成經濟損失數額較大、情節(jié)嚴重的安全事故相關責任人,提請司法機關依法追究法律責任。
第八條 各單位安全生產領導小組職責
1、宣傳貫徹執(zhí)行安全管理規(guī)定,組織和實施本單位安全工作,規(guī)范安全操作行為,落實安全防范措施;
2、依據職責范圍建立駕駛員檔案,妥善保存安全原始記錄資料,登記安全管理臺帳,按月報送安全管理各項報表;
3、組織員工開展以安全教育為內容的活動;
4、對發(fā)生緊急的不安全情況,在采取必要安全措施的情況下,及時向上級有關部門報告;
5、加強對要害部位、易發(fā)生事故的工作場所、重點工作崗位、重要部門的安全防范工作,謹防事故發(fā)生。
第九條 安全部部長職責
1、貫徹上級政策、法規(guī)、法令,執(zhí)行公司規(guī)章制度。當好領導參謀,安排部內工作;配合相關部門,指導和督促基層單位安全工作。及時向主管領導如實匯報。
2、編制與部門相關的管理制度,定期組織安全檢查。
3、以防為主、教處結合,加強職業(yè)道德和駕駛員的業(yè)務教育,積極開展全員安全競賽?？偨Y經驗,表彰先進。找出差距,加強防范。
4、確保本部按時完成各項工作任務,加強本部全面業(yè)務學習,定期召開本部人員會議,搞好團結,積極開展協作,督促建立健全安全臺帳,促進安全管理工作。
5、及時掌握安全情況并進行分析,為公司領導決策提供安全方面的第一手資料。
6、嚴格按照車輛保險法律法規(guī),做好相關保險管理工作。
第十條 安全部副部長(車保辦主任)職責
1、在部長的領導下嚴格執(zhí)行保險法,建立健全車輛保險管理制
度和有關質量記錄。
2、加強學習,提高業(yè)務能力,切實做好保險理賠工作。
3、嚴于律已,管好自已及身邊工作人員廉政辦公,發(fā)現問題及時處理。
4、積極為車組服務,辦事及時,不卡、不拖。
5、及時掌握保險工作業(yè)務狀態(tài),定期向部長匯報有關保險工作情況。
第十一條 線管隊隊長職責
1、負責線路管理分隊的日常管理工作
2、定期檢查稽查人員執(zhí)行公司相關各項管理規(guī)定,嚴肅工作紀律。對發(fā)現違規(guī)操作的稽查人員,進行現場批評、指正,及時解決出現的問題。
3、配合公司維護好節(jié)假日及重大活動期間的線路營運秩序,包括車輛的運營秩序,及站點的乘車秩序。
4、提高自身業(yè)務素質,做到勤檢查、勤研究,與監(jiān)管中心及時溝通,起好上傳下達的橋梁作用。
5、完成好特殊情況下,公司要求的其它工作。
內勤要做好線管人員工作報表的分類及統(tǒng)計匯總,并協助隊長做好線路管理分隊的日常工作。
第十二條 安全管理崗職責
1、在部長領導下服從領導,聽從分配,遵章守紀,按章辦事。
2、以防為主,加強宣教,堅持安全檢查。協助部長開展安全活動。
3、參加事故調處,按程序辦好保險理賠手續(xù)。
4、實事求是地做好行車事故保險的反饋工作。
第十三條 車保管理崗職責
1、學習保險法,嚴格執(zhí)行各項規(guī)定,依法辦事。
2、在車保辦主任的領導下,做好本職工作,積極協助各分公司安管人員,熱情解答車輛保險咨詢。
3、做好車輛賠付、續(xù)保、退保等記載工作,數據準確無誤。
4、做好當月報表,年終報表,臺帳清楚無差錯。
第十四條 安全內勤職責
1、在部長領導下服從領導,遵章守紀,按章辦事。
2、做好部室內報表統(tǒng)計、文件錄入、相關臺帳及數據管理。
3、加強學習,辦事及時,不卡不拖。
第十五條 線路稽查人員工作職責
1、熟悉掌握公司各項管理制度,堅守工作崗位,服從部門領導的調度安排,按時上下班、嚴禁擅離職守、串崗脫崗,認真負責的做好線管工作,不準徇私舞弊。發(fā)現違反公司規(guī)定、損害公司利益的督促其立即改正,并做好記錄,報告給部門領導。
2、嚴格按《中華人民共和國道路安全法》和公司安全營運管理規(guī)定督促駕駛員必須嚴格按站依次?？空军c,待乘客上下車完畢后關門起步。糾正壓站、甩站等違反公司十六條禁令的違章行為。
3、維護好公交站點的乘客候車秩序,車輛進站停穩(wěn)后,組織引導乘客從前門上車,后門下,協助車組人員妥善處理行車過程中發(fā)生的服務或票務糾紛。
4、確保公司無人售票公營車輛票款收入不流失,車輛進站后協助駕駛員督促上車的乘客主動投幣、刷卡,并為乘客提供換零鈔服務。
5、認真解答乘客對公交車的各種咨詢,對提出的合理化建議和要求做好記錄并向有關部門及時反饋。
第十六條 票務稽查員職責
1、檢查并指導在崗員工的票務工作,督促員工文明操作、禮貌待客、規(guī)范服務。
2、執(zhí)行票務稽查任務時,必須主動出示稽查證件,二人以上(含二人)方可上車稽查,嚴禁個人私自上車稽查。
3、對駕駛員違反投幣及刷卡管理規(guī)定進行糾章,對持相片的乘客刷卡進行驗證,如發(fā)現持卡人持有非本人的乘車卡乘車時,可以收繳乘車卡,并做好記錄,及時下達違章通知單,一式二份(一份交當事人,一份留存)及時將收繳的卡交予ic卡管理中心,不得私自處理。
4、查處票務違章必須具備錄像、ic卡刷卡記錄、司機證明、稽查員自述報告等相關證據方可處罰。
第四章 道路交通事故分類
第十七條 依據目前道路交通處理及公司實際情況,我公司道路交通事故分為以下幾個等級:
輕微事故,是指造成輕傷或者實際事故費用低于5萬元的事故。 一般事故,是指一次造成重傷1至2人,或者輕傷住院治療5人以上(含5人),或者實際事故費用5萬元以上20萬元以內的事故。
重大事故,是指一次造成死亡1至2人,或者重傷3人以上10人以下,或者實際事故損失20萬元以上60萬元以下的事故。
特大事故,是指一次造成死亡3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡1人,同時重傷8人以上,或者死亡2人,同時重傷5人以上,或者實際事故費用60萬元以上的事故。
第五章 安全例會制度
第十八條 公司安全生產管理機構工作例會
1、安全生產管理機構工作例會,每季至少一次,由安全部門召集,公司分管安全經理主持。
2、參加會議人員:安全部相關人員及各分(子)公司安全經理,可根據有關情況對與會人員按需要隨時增減。
3、會議主要內容
(1)、貫徹執(zhí)行上級安全工作會議精神和安全生產工作部署,研究提出工作措施,并認真督促抓好落實。
(2)、對生產中存在的問題和事故隱患研究落實解決問題的措施和方法等。
4、會議記錄:由安全部門負責,會議對所議事項以及作出的決定應形成會議紀要,會議紀要應分發(fā)與會人員以及事項涉及的有關單位。
第十九條 分公司安全工作例會
2、分公司負責本單位新員工的培訓和在崗員工的經常性安全教育培訓。
第二十三條 公司主要、分管負責人和專(兼)職安全生產管理人員按規(guī)定接受專門的安全培訓教育,經安全生產監(jiān)管部門考核合格,取得安全資格證書,并按規(guī)定參加每年的再培訓。
第二十四條 新進入公司的駕駛員,必須經過公司、分公司、車隊三級安全教育。主要內容包括:
1、公司安全生產情況及安全生產基本知識;
2、國家有關安全生產法律、法規(guī)、標準;
3、公司安全生產規(guī)章制度和勞動紀律;
4、分公司安全生產狀況、工作環(huán)境及危險因素;
5、所從事工種可能遭受的職業(yè)傷害;
6、所從事工種的安全職責;
7、預防事故和安全行車知識及應急處置;
8、線路營運生產和崗位作業(yè)特點;
9、崗位安全操作規(guī)程;
10、有關事故案例;
11、其他需要培訓的內容。
第二十五條 經常性安全教育
1、宣講、傳達上級安全生產工作精神、指示和要求。
2、學習有關安全生產文件、安全通報、安全管理制度和安全技術知識。
3、車隊成員根據學習內容,結合本車隊實際情況,分析存在的問題,研究切實可行的防范措施。
4、觀看安全教育電影和錄相或利用電腦、電視等多媒體進行安全教學活動。
第二十六條 轉崗或離崗一年以上重新上崗的員工,應進行安全生產教育培訓,并考核合格后上崗。
第二十七條 全體駕駛員再培訓教育,每年不少于一次。
第七章 駕駛員管理制度
第二十八條 駕駛員必須牢記并遵守以下規(guī)定:
1、遵守交通安全法規(guī)。
2、熟悉車輛性能,集中精力,文明駕駛,禮讓行車。
3、按規(guī)定車速駕駛,保持安全車距。
4、通過人行橫道時,應減速行駛或停車讓行。
5、通過繁華路段、交叉路口和拐彎時應提前減速,謹慎駕駛,不與行人和自行車搶行。
6、熟悉本線路所經事故多發(fā)路段和限高部位,謹慎駕駛。
7、通過鐵道口時要做到一停二看三通過。
8、站外非故障停車,不得開門上下乘客。
9、能見度較差的風霧雨雪天氣及在冰雪路面行車時,保持安全車速,禁止超車。
10、在冰雪路面行車時,應點剎制動。
11、隨時觀察氣壓是否正常,如低于規(guī)定值時應補足氣量到規(guī)定值后再行車。
12、發(fā)現異響和異味時,靠路邊停車查驗,在判明原因并排除故障前,不得繼續(xù)行車。
13、行車中不與他人閑談和使用手機。
14、停車場內限速15km/h,出入口限速5km/h。
15、離開車輛時,拉好手剎。收車時,關閉電源和燃氣總開關。
第二十九條 駕駛員必須按時參加公司、分公司組織的安全教育學習和相關培訓。如因特殊原因無法參加學習的,需提前向所屬單位負責人說明請假事由,并在7天之內到分公司補課。
第三十條 駕駛證被公安機關降級的駕駛員須將降級通知單和降級后的駕駛證正本交公司安全部,經審核后,具備城市公交車駕駛資格的,方可重新安排上崗。
第八章 日常報表上報制度
第三十一條 發(fā)生交通事故次日(節(jié)假日順延)早8點半前,各
分公司將事故日報以書面或電子檔的形式報送安全部,重大事故及群傷事故及時報告,每月月報于當月26日報安全部,安全學習記錄、整改措施及月度考核自評表于次月1日前上報安全部。
第三十二條 交通事故發(fā)生后次日(節(jié)假日順延),分公司下載事故視頻錄像備案,并將視頻拷貝上報安全部。
第三十三條 交通事故責任認定書,在交警部門下達認定書后2日內將責任認定書復印件報送安全部。
第三十四條 各車隊每月開展一次隱患排查,并于每月20日前將隱患排查結果報分公司,分公司匯總后將隱患內容和整改結果形成書面說明于每月26日報安全部。
第三十五條 完善駕駛員檔案,規(guī)范駕駛員臺帳管理,堅持每人一檔并及時更新檔案內容,由用人單位對駕駛員建立檔案并負責保存,凡是有跨車隊、跨單位調動的,由用人單位做好調動情況記錄存檔工作后交由車隊保管。各單位每月1日前,將更新后的駕駛員臺帳電子檔上傳安全部。
第三十六條 各單位每月對案件處理情況進行匯總,并如實填寫未處事故情況月度報表,于每月26日上報安全部。
第九章 車輛檢查制度
第三十七條 嚴格落實駕駛員“出車前、行車中”的檢查工作。駕駛員在早發(fā)車前,必須提前到達停車場,做好車輛油、水、氣、電路及其他部位的安全檢查工作并認真記錄,對發(fā)現的問題能夠現場修復的及時修復,不能及時修復的要第一時間通知車隊值班人員安排修復;中班駕駛員接班時對車輛進行一次安全檢查并填寫車輛檢查記錄,如不在站內接班的,可在車輛回站后進行檢查。
第三十八條 在營運過程中駕駛員發(fā)現有安全隱患的車輛,應立即停止營運,做好乘客轉乘工作并與車隊管理人員聯系,待故障排除后方可繼續(xù)上線。
第三十九條 車隊每周安排2次周檢,真實、詳細做好檢查記錄,發(fā)現問題及時整改。分公司每月組織車輛綜合檢查1次,公司每季度
安排一次營運單位車輛安全互檢,安全部不定期下線路抽查,最大限度的消除安全隱患。
第十章 事故調處制度
第四十條 事故處理“四不放過”原則:
1、原因未查清不放過;
2、事故責任人未受到處理不放過;
3、事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過;
4、事故制訂切實可行的整改措施沒有落實不放過。
第四十一條 行車事故的處置應遵循以下規(guī)定。
1、行車中發(fā)生交通事故后,駕駛員必須做到:
(1)、立即停車;
(2)、搶救傷者;
(3)、保護現場;
(4)、查找證明人(二人以上);
(5)、保管好傷者財產;
(6)、報告交警管理部門和所在單位安全管理部門。
2、各單位接到事故報告后
(1)、迅速趕到現場。
(2)、負責清理現場,安置傷員。
(3)、了解事故經過,查找事故原因。
(4)、督促當事人實事求是地寫出事故經過。
(5)、做好登記,及時上報公司和保險公司,發(fā)生影響較大的行車事故、重大傷亡事故及時報告集團公司。
(6)、未經集團公司批準嚴禁接受新聞媒體采訪。
第四十二條 發(fā)生客傷及傷人事故的,駕駛員應第一時間報告車隊,嚴禁私自處理,車隊管理人員在接到報案后第一時間趕赴現場并報保險公司。
第四十三條 符合簡易程序的輕微事故及事故責任明確、損失金額不大且雙方無爭議的事故,通知保險公司派員確認,收集相關資料
及時處理。
第四十四條 安全事故處理人員在處理事故過程中和結案時要始終將公司的利益放在第一位,事故處理、結案程序和手續(xù)要嚴格遵守國家的法律法規(guī),事故處理定損、事故傷害賠償調解應通知事故車輛駕駛員參與。
第四十五條 涉及人傷的交通事故須住院的,責任公司與協作醫(yī)院聯系安排住院,次日由安全部出具住院聯系函并備案。分公司安管人員不定期到醫(yī)院了解治療情況和安撫傷者,做到及時治療、及時出院、及時處理。同時,在日常工作中加強與醫(yī)療機構和事故處理單位的配合與溝通,傷者醫(yī)保范圍外的用藥,要事先告知企業(yè)。
第四十六條 玻璃自損事故的處置。在行車中玻璃被氣槍打破的,必須向公安機關進行報案,并報公司安全部備案;其他自然破損能夠通過車載監(jiān)控看到事發(fā)經過的,必須要保存監(jiān)控視頻并及時上報安全部,不能通過車載監(jiān)控看到的,各單位要在事發(fā)2日內報告安全部,由安全部和相關部門聯合對破損玻璃做出鑒定,無異議后方可認定為自然破損。
第四十七條 各單位發(fā)生交通及其他安全事故后,責任分公司生產辦公室和車隊組成專班對事故進行調處,發(fā)生重大交通事故安全部需指派事故調處人員協助分公司進行處理。
第四十八條 借支費用的審批:
1、嚴格控制現金借支。所用事故費用的借支都要附相關的依據(發(fā)票、收條、調解協議或法院判決等)。車輛修理費、傷者住院費轉帳支付。各單位生產辦公室可預留3000元事故備用金,事故門診費、鑒定費、預付住院傷者生活護理費、停車費、拖車費等費用憑發(fā)票、收條審批借支。
2、凡發(fā)生2000元以內的事故由安全事調員填寫事故借支單,經責任分公司相關責任人和安全部審核并簽字后方可支付。
3、發(fā)生2000元—10000元的事故需借支的,安全事調員填寫事故借支單,由責任分公司相關責任人以及安全部審核,集團分管副總簽批后方可支付。
4、發(fā)生10000元以上的事故需借支的,安全事調員填寫事
7、分公司每月對所屬車輛進行一次自檢,未按要求完成檢查的每次扣罰責任分公司當月效益金200元,凡發(fā)現弄虛作假的扣罰責任分公司當月效益金300元;
8、無責事故賠款及時上繳財務,未按時上繳的按應上繳金額的十倍扣罰責任分公司當月效益金;
9、及時修復事故車輛,未按時修復的扣罰責任分公司當月效益金200元;
10、當月發(fā)生兩起(含兩起)主責以上重大事故的,取消責任分公司當月效益金。
第五十一條 對單個季度內未發(fā)生交通事故和機械事故,且出勤率達到95%以上的駕駛員,每人獎勵200元。對單個季度發(fā)生交通事故的駕駛員,取消季度獎。同時,對發(fā)生事故的駕駛員年終按比例扣罰年終獎,一起事故扣罰20%,二起事故扣罰40%,三起事故扣罰60%,三起以上或發(fā)生同責以上重大事故的取消年終獎。
第五十二條 實行車隊管理人員年終安全獎懲辦法。對全年未發(fā)生事故(不納入分公司事故次數考核的事故除外)的線路按照線路車臺數×200元進行一次性獎勵,獎勵對象為車隊所有管理人員。
第五十三條 全年無重大及以上安全生產事故且事故費用控制較好的單位,由公司另行獎勵。
第五十四條 交通事故處罰標準
1、公車公營駕駛員處罰標準
(1)事故駕駛員按事故總費用的比例承擔賠償責任,比例為全責18%、主責13%、同責8%、次責5%、無責不扣罰。對發(fā)生門夾、門掉或場內事故的,提高處罰10%,所有處罰1萬元封頂。
(2)對發(fā)生2000元以內輕微事故,能在七天內結案的,不計分公司月度事故次數考核;保險公司賠款后無差額的,不對駕駛員進行經濟處罰;保險公司賠款后有差額的,對駕駛員實行一次性處罰200元,取消季度安全獎,但不影響駕駛員年終獎勵和星級評定。
2、模擬公營車組處罰標準
事故駕駛員按事故總費用的比例承擔賠償責任,1000元以下全責15%,主責10%,同責5%,次責4%;30000元以下全責8%,主責
7%,同責6%,次責5%;60000元以下全責7%,主責6%,同責5%,次責4%;60000元以上全責6%,主責5%,同責4%,次責3%。
第五十五條 對發(fā)生交通事故期間因扣車、扣證等各種原因造成駕駛員不能正常掛班營運的,各單位可負責臨時安排至其他崗位工作。
第五十六條 駕駛員有下列情形之一的,解除勞動合同。
1、被查獲有吸食、注射毒品駕駛機動車行為,正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強制隔離戒毒、社區(qū)康復措施或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。
2、超過機動車駕駛證有效期一年以上未換證的;
3、連續(xù)三個記分周期不參加駕照審驗的;
4、發(fā)生交通事故造成人員死亡,承擔同等以上責任,被人民法院依法判處有期徒刑或緩刑的;
5、事故經濟損失非常巨大的;
6、酒后駕車被吊銷駕駛證的;
7、不按規(guī)定承擔事故賠償責任的;
8、飲酒后駕駛車輛的;
9、擅自將營運車輛交給他人駕駛的;
10、故意造成行車事故、客傷事故或者肇事逃逸的。
第五十七條 發(fā)生重大事故按公司考核辦法執(zhí)行,月度發(fā)生特大事故和二次主責以上(含二次)重大事故對責任單位實行一票否決,取消月度績效工資。
第五十八條 季度發(fā)生重大責任事故、群傷、翻車的事故,取消所屬車隊季度獎。
第五十九條 季度發(fā)生兩次以上主責重大事故(含二次)的,取消責任單位季度獎;發(fā)生特大事故的,一律取消單位、車隊、個人年終獎勵及年終評先評優(yōu)資格。
第六十條 單位發(fā)生重大及以上安全生產事故的,追究公司相關分管領導、安全部主要負責人、責任單位主要負責人、責任單位分管安全工作負責人及相關安全管理責任人的責任。根據事故造成的經濟損失和影響,扣除事故相關責任人績效工資500—1000元。
第六十一條 分公司一個季度發(fā)生2起主責以上(含2起)的重大事故,給予分公司經理、分管安全經理通報批評;一年內發(fā)生3起主責以上(含3起)的重大事故,給予分公司經理誡勉談話、分管安全經理降級使用。
第十二章 附則
第六十二條 本規(guī)定經公司經理辦公會討論通過。
第六十三條 自本規(guī)定下發(fā)之日起執(zhí)行,與國家或上級相關部門標準及要求相悖的,按國家或上級部門標準及要求執(zhí)行;公司其他安全管理文件或要求與本規(guī)定相悖的,按本規(guī)定要求執(zhí)行。
第六十四條 本規(guī)定由公司安全部負責解釋。
第5篇 公交公司安全生產會議制度
為進一步提升安全管理水平，規(guī)范公司安全會議，根據《中華人民共和國安全生產法》、《生產經營單位安全培訓規(guī)定》和有關法律、行政法規(guī)，制定本制度。
一、適用范圍
適用于公司召開的各類安全生產會議。
二、會議類別及要求
(一)總公司安全生產委員會
1.每一個季度召開一次，由辦公室召集，總經理主持召開。
2.參會人員、時間、地點根據會議需要由召集人在會前書面通知。
3.會議主要內容
(1)總結分析安全生產情況，研究制定部署下一步工作；
(2)解決、決策安全生產工作中的重大問題及重大事項；
(3)總結安全生產事故教訓及管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，研究重大危險源管理、重大事故防范和應急管理預防措施；
(4)研究、討論如何貫徹執(zhí)行國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準；
(5)審定考核公司安全目標管理計劃及執(zhí)行情況;
(6)對重特大安全生產事故進行處理和通報等。
4.辦公室負責會議記錄及人員簽到，會議對所議事項以及作出的決定應形成會議紀要，會議紀要應分發(fā)與會人員。辦公室應負責督促、檢查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。
(二)總公司每月安全生產例會
1.每月召開一次，由安全副總經理召集并主持召開。
2.安?？?、主營分公司、出租公司、汽車修理廠、機動車培訓站、燃料供應科主持行政工作的正職和分管安全工作的副職參加。
3.會議每月第一周召開，會議具體時間、地點由召集人通知。
4.會議主要內容
(1)宣貫國家安全相關法律法規(guī)、行業(yè)標準級上級有關安全生產方面的方針政策及有關文件，研究并提出本企業(yè)的貫徹落實措施；
(2)安保科通報安全檢查情況，分析總結上月安全生產工作情況和存在的問題；
(3)參會部門匯報安全生產工作情況并提出下一步工作思路；
(4)對生產中存在的問題和事故隱患研究落實解決問題的措施和方法；
(5)檢查上月發(fā)生的安全生產事故是否按照“四不放過”的原則作出過處理；
(6)通報表彰安全生產典型和事跡；
(7)研究布置開展安全大檢查及有關安全宣傳活動等事宜；
(8)布置下階段的安全生產工作重點；
(9)需要在例會上研究解決的其他安全生產事項。
5.安?？曝撠煏h記錄及人員簽到，會議對所議事項以及作出的決定應形成會議紀要，會議紀要應分發(fā)與會人員以及事項涉及的有關部門。安?？茟撠煻酱佟z查、考核會議決議的執(zhí)行情況并形成記錄。
(三)分公司、涉及安全生產的部門安全生產領導小組會議
1.每月召開一次，由本部門主持行政工作的正職召集并主持召開。
2.安保科、燃料供應科、出租公司由部門班子成員、部門工作人員參加；主營分公司由部門班子成員、路隊長、安全員參加；機動車培訓站由部門班子成員、部門工作人員、教練員參加；汽車修理廠由部門班子成員、班組長、安全員參加。
2.會議安排在每月月初召開，具體時間、地點由召集人通知。
3.會議主要內容
(1)檢查上月部門安全情況，分析總結上月安全生產工作情況和存在的問題；
(2)學習傳達上級有關安全生產方面的方針政策有關文件；
(3)對生產中存在的問題和事故隱患研究落實解決問題的措施和方法；
(4)分公司路隊長匯報總結上月安全情況，存在問題，路檢路查工作情況。（部門分管安全工作的副職匯報總結上月安全情況，存在問題，及安全巡查工作情況）
(5)討論本部門如何貫徹執(zhí)行上級和公司里安全生產上的各項決議；
(6)布置下月安全檢查、宣傳、活動，準備各分公司、各部門安全學習內容等事宜；
(四)分公司、涉及安全生產的部門每月職工安全培訓學習
1.每月召開一次，由本部門主持行政工作的正職召集并主持召開。
2.部門全體人員、安保科專職安全員參加。
3.會議安排在每月下旬召開，具體時間、地點由召集人通知。各分公司每月職工安全培訓時間需報安?？苽浒浮?/p>
4.學習培訓主要內容
(1)宣貫國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章及標準，傳達上級有關會議和文件精神。
（2）通報部門安全生產狀況，對本月安全工作進行總結，對下月安全工作進行部署。
（3）結合氣候、道路情況、工作環(huán)境等因素，開展危險源辨識及風險預警分析，及時向從業(yè)人員進行告知，同時布置安全預防措施。
（4）有關事故案例。
（5）其他需要培訓的內容。
5.會議由部門分管安全工作的副職或安全員記錄。
(五)緊急專題會議
因發(fā)生重大安全生產事故或自然災害，為了保證公司正常工作而需要召開的專題緊急會議，會議內容緊緊圍繞所發(fā)生的事故或即將發(fā)生而提出的預警傳達有關文件、布置并落實應急措施，保證組織、人員、資金、物資等到位，確保安全。會議具體時間、地點參會人員由召集人通知。
四、相關要求
1.通知參會人員時，要把會議內容、時間、地點交代清楚。
2.各級安全生產會議一律實行簽到制，參會人員必須按時參加會議，原則上不得請假，如有特殊情況，應及時向會議召集人請假，未請假者，通報批評并處罰100元的安全責任違約金。
3.總公司安全生產委員會會議、總公司每月安全生產例會、分公司、涉及安全生產的部門安全生產領導小組會議、緊急專題會議，參會人員要按照會議要求，提前做好各項準備工作，會議上要討論研究解決的問題應列出，會議期間應認真進行分析討論，杜絕形式主義，會后要下發(fā)會議紀要，會議紀要包括日期、參加人員、召集單位、主持人、會議主要內容、處理結果、決議執(zhí)行情況的檢查等，要按時向有關部門和領導進行傳遞,并對存在問題及時協調處理。
4.會議上決定的內容及事項，各部門和責任人必須不折不扣地認真執(zhí)行，及時完成。
5.分公司、涉及安全生產的部門每月安全例會暨安全培訓學習，駕駛員、修理工及會議通知需要參加學習的人員，不準遲到、早退和無故缺席，因故不能參加培訓學習的，必須事前請假，事后補課，未請假者，每次處罰安全責任違約金50元。
6.安?？茟ㄆ趯Ω鞣N會議記錄及決議的執(zhí)行情況進行檢查、指導、考核。
7.各級安全生產會議工作內容、完成任務情況、會議記錄和做出的決議、工作部署或工作安排以當年安全目標責任書進行考核。
六、本制度由總公司安委會負責解釋。
七、本制度自印發(fā)之日起實施，凡與本制度不一致的，一律以本制度為準。
曲靖市公共汽車總公司
2015年12月31日
第6篇 公交安全生產警示性談話黃牌警告制度
公交公司安全生產警示性談話與黃牌警告制度
第一條:為進一步認真貫徹_“____”重要思想,牢固樹立安全第一的原則,落實上級對安全工作管理的要求,扎扎實實地抓好公司的安全工作,確保公司穩(wěn)定有序發(fā)展。
第二條:本制度適用公司內各基層。
第三條:各單位必須嚴格執(zhí)行國家有關安全生產、安全行車、安全防火法律法規(guī)和企業(yè)各項安全生產、安全行車、安全防火規(guī)章制度,并接受政府安全生產監(jiān)督局、交巡警總隊、消防局和交通局以及行管處、集團公司的安全監(jiān)察管理。
第四條:對存在下列情況之一的單位,將由總經理室約見該單位行政主要領導或其他負責人:
1、單位履行安全生產職責不力或不認真執(zhí)行公司安全部門布置的各項安全管理工作的。
2、存在嚴重不安全因素或事故隱患,且整改措施不落實。
3、發(fā)生工傷事故隱瞞不報的。
4、凡年內發(fā)生重復工傷事故的。
5、凡年內發(fā)生三起以上(含三起)險肇事故的。
6、發(fā)生工傷重傷以上事故的。
7、三個月內連續(xù)違章和事故頻率舉高不下,且整改措施不力的。
8、年內連續(xù)發(fā)生有責重大行車事故的。
9、發(fā)生特大行車事故的。
10、發(fā)生重大設備事故的。
11、發(fā)生重大以上火災事故的。
12、年內連續(xù)發(fā)生一般火災事故的。
13、一個月內連續(xù)發(fā)生多起車輛發(fā)動機不潔和車輛滅火機缺損,且整改措施不力的。
第五條:對存在第四條中任何一款的將由公司領導簽發(fā)《黃牌警告書》。
第六條:有關單位在接到《黃牌警告書》后,應由行政主要領導負責制定整改計劃,限期按質落實整改措施。
第七條:有關單位在整改落實措施完成后,應寫書面整改報告,由行政主要領導簽署后報公司業(yè)務部,通過復查,確已整改,并在以后三個月內為安全生產工作達到要求即撤消黃牌警告。
第八條:有關單位在接到《黃牌警告書》后,未按要求落實整改措施的將由公司總經理辦公會議視情節(jié)作出嚴肅處理。
第九條:本制度由業(yè)務部負責解釋。
第十條:本制度自發(fā)布之日起實施,原人字(2002)第298號文作廢
第7篇 公交汽車安全生產責任制度
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針,遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程,守法經營,落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定,組織學習安全生產知識,最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、單位行政正職領導或法定代表是本單位安全生產的第一責任人,對本單位及其所屬單位的安全生產負全面責任;分管安全生產的領導是安全生產直接責任人,對本單位及所屬單位的安全生產工作負具體的領導責任。
3、分管其他工作的領導,在其分管工作中涉及安全生產內容的,也同樣承擔相應的領導責任。
4、公司與營運車輛和駕駛員簽訂安全生產責任書,將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位,職責明確、責任分清,層層落實安全生產責任制。
5、建立健全安全生產管理機制,推行安全生產目標管理,并對安全生產各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理,提出預防事故發(fā)生的措施,組織開展經常性安全生產檢查,及時整改事故隱患,確保安全生產。
6、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,保證安全生產工作的開展。
7、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者沒處理不放過;整改措施不落實不放過;教訓不吸取不放過。
8、建立營運車輛維護、檢修工作制度,督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。
9、公司安全生產領導小組每年均應對本單位開展安全生產責任制情況進行落實,嚴格執(zhí)行安全生產“一票否決”制度。
第8篇 城市公交運營安全管理制度
為進一步加城市公交運營安全管理,更好的滿足廣大人民群眾出行需要,保證城市公交運輸安全、優(yōu)質、有序進行,牢固樹立安全發(fā)展理念,堅持“安全第一,預防為主”綜合治理方針,全面加城市公交運營源頭安全管理,認真抓好安全教育,落實安全工作各項措施,切實加強公交車輛的安全運營管理。特制定城市公交運營安全管理規(guī)定。
一、加強對公交營運安全管理工作的領導
各主管部門要切實加強對公交車運營安全工作的監(jiān)管,要充分認識加強公交車安全管理工作的重要性和緊迫性,增強做好公交安全工作的責任感,認真履行指導公交安全運營的職責。要切實貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,督促公交企業(yè)進一步落實政府和企業(yè)安全生產的主體責任,完善市公交管理制度和管理辦法,定期研究公交安全問題,保持社會穩(wěn)定。
二、進一步落實公交企業(yè)安全生產主體責任
公交企業(yè)是公交安全管理工作的責任主體,企業(yè)主要負責人是本企業(yè)安全生產的第一責任人。各公交企業(yè)要建立健全安全責任制、日常安全檢查、營運動態(tài)安全監(jiān)管、隱患排查整改、責任追究等相關制度,逐步建立安全管理長效機制
三、全面做好公交營運車輛維修和日常保養(yǎng)工作
加強對營運車輛技術狀況的日常檢查和保養(yǎng),定期檢查公交車的轉向、制動、傳動、燈光、輪胎、懸掛、雨刮、滅火器等裝置,建立規(guī)范的車輛技術檔案,做到一車一檔;要制定嚴格的每天發(fā)班前和收班后實行車輛安全例檢制度。在交通運輸部未出臺城市客運車輛維修保養(yǎng)相關規(guī)范前,嚴格遵照《城市客運車輛保養(yǎng)通用技術條件》(cj/3052-1995)要求,公交車行駛里程達到3000公里,必須進行一級保養(yǎng);行駛16000公里,必須進行二級保養(yǎng);行駛50000公里,必須進行三級保養(yǎng);行駛110000公里,必須進行四級保養(yǎng)。公交營運車輛維修,必須在具備資質的汽車維修廠家進行維修,嚴禁在加油站、加氣站檢查維修車。
四、全面深入開展隱患排查治理工作
全面開展安全生產隱患排查,一要重點檢查公交營運車輛超速、疲勞駕駛、行駛中接打手機、吸煙、搶闖信號燈行駛、違章占道及不按規(guī)定進站上下乘客等行為,對排查出的安全隱患要及時進行整改;二要加大對公交車的安全檢查,重點是車輛電路、油路等管路設施及安全錘、滅火器、三角架、車門手動應急開關等隨車安全設施是否齊備完好。對存在漏油、漏氣、漏液和電路、管路老化問題以及沒有按規(guī)定配備滅火器、安全錘等安全器材的車輛,要責令立即進行整改,對存在重大安全隱患的要停車整改;三要加強車輛調度工作,科學合理地編制和調配車輛營運班次,改善行車秩序,保持全線均?運載,正點運行,不斷提高運營效能,嚴禁對駕駛員下達過高的營收指標;四要指派專人在密集的站點維持秩序,疏導乘客,嚴防擁擠、踩踏等事故發(fā)生;五要加強易燃易爆易腐蝕危險化學品檢查,加大“三品”查堵力度,嚴禁“三品”上車,確保我縣公交的安全運營和旅客生命財產安全。
五、強化司乘人員準入和安全教育工作
嚴把公交客運駕駛員準入關。要對駕駛公交車的駕駛員實行嚴格的技能考核和從業(yè)資格審查,在嚴格資質審查的同時,要對司乘人員進行培訓,考試合格后取得公交服務資格證方可上崗工作。定期組織司乘人員,進行安全教育學習,保證每月學習時間不少于一次(2小時),要進一步做好消防安全培訓、滅火應急演練、剎車失靈應急以及機動車初起火災事故撲救等工作,確保司乘人員符合安全行車要求。
各公交企業(yè)要按照本通知要求,進一步細化措施,制定切實可行的操作辦法,認真組織實施,努力實現方便群眾、規(guī)范營運、安全行駛的目標,確保我市公交的安全運行。
寶清縣道路運輸管理站
2022年1月13日
第9篇 公交公司駕駛員和車輛安全生產管理制度
公交汽車公司駕駛員和車輛安全生產管理制度
一、機動車駕駛員管理
1.駕駛員應是思想作風正派,組織紀律性強,身體健康的從業(yè)人員。
2.駕駛員必須領取駕駛證、從業(yè)資格證,方準駕駛營運車輛。
3.駕駛員的定期培訓由公司安全生產管理部門組織實施。
4.發(fā)生不安全情況,應及時報告公司安全生產管理部門,不準隱瞞事故真相,并積極配合事故的處理。
5.駕駛員應服從調度,公交車按照規(guī)定路線行駛,出租車按區(qū)域行駛,連續(xù)行車不準超過4小時,杜絕各種違章行為。
6.駕駛員要認真做發(fā)好車輛日常維護工作,保持車容整潔、文明駕駛,嚴格遵守交通規(guī)則,樹立良好的職業(yè)道德。
7.車輛正常出車前,應將文明衛(wèi)生與安全工作結合檢查。
8.駕駛員必須遵守下列規(guī)定:①駕駛營運車輛時,須攜帶駕駛證、行駛證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。②不準轉借、涂改和偽造駕駛證、行駛證、道路運輸證、從業(yè)資格證等其它證件。③不準將營運車輛交給沒有駕駛證和從業(yè)資格證的人駕駛。④不準駕駛與駕駛證、從業(yè)資格證不相符合的車輛。⑤未按規(guī)定審驗不合格的,不準繼續(xù)駕駛車輛。⑥飲酒后不準駕駛車輛。⑦不準駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑧不準駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛。⑨在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時,不準駕駛車輛。⑩駕駛車輛時不準吸煙、飲食、閑談、打手機或其它妨礙安全行車的行為。
9.凡公司車輛聘用駕駛員,須經公司考核后,方可錄用。未經公司考核,擅自聘用駕駛員的,公司對承包經營者處以罰款,并辭退私聘駕駛員。
10.聘用期間,駕駛員應自覺遵守公司的各項管理規(guī)定,按要求參加公司組織的安全學習,保證每月最少一次參加安全學習例會(每月28日下午7:00時召開)?？杖卑踩珜W習一次給予20元處罰;每年累計空缺學習三個月的,取消聘用資格。
11.駕駛員應樹立良好的職業(yè)道德,做到著裝整齊,文明行車,禮貌待客。當班司機按規(guī)定佩帶“上崗證”,接受旅客監(jiān)督。
12.駕駛員應合理安排休息時間,保證行車時精力充沛,嚴禁疲勞駕車。
二、機動車輛管理
1.公司所屬機動車輛由其承包經營者和駕駛員負責日常具體管理,安全生產管理部門負責監(jiān)督與考核,并參與交通事故的處理。
2.機動車輛的年檢審,由公司安全生產管理部門通知經營者,負責監(jiān)督實施。
3.認真執(zhí)行安全例檢的各項內容規(guī)定,嚴格車輛檢查制度,確保車輛安全運行。
4.牢固樹立“安全第一”的思想,做好日常維護和車輛換季保養(yǎng)工作,特別是冬季“四防”(防火、防凍、防滑、防事故)工作。
第10篇 公交集團安全獎罰制度
一、建立安全會議制度
為分析總結前段時間安全工作和布置下段安全工作,公司推定:每季度召開一次公司安全領導小組會議我,每月公司召開一次安全工作例會,每月召開駕駛員安全培訓學習會議。
二、教育與培訓制度
對于安全管理人員和駕駛員進行安全教育與培訓,每年受教育時間不少于50小時。
三、建立監(jiān)督檢查制度
檢查規(guī)定: 為定期和不定期的路檢和站場檢兩種,定期檢即是每年星期天和節(jié)假日上路檢查,路查主要是查超速,查司機駕駛作風,不定期即是站場所抽檢,抽檢重點主要檢查車容和車輛的技術部分。公司對本單位安全監(jiān)督檢查每月不少于一次,對重點部位、人員、路線進行重點檢查,并及時糾正不安全因素,限期整改事故隱患。
四、安全資金保障制度
每年投入一定的安全資金,用于安全宣傳,教育培訓,配備通訊、勘察、交通工具等必要設備專款專用。
五、事故報告、事故處理及事故統(tǒng)計
1、事故報告:發(fā)生行車事故,駕駛員必須迅速報告公安交-警部門,并報告本單位。應保護好事故現場,積極搶救傷者,做好防火、防爆、防盜工作和維護好現場秩序。不得偽造和逃離現場。其它營運車輛的駕駛員在行車途中遇見行車事故,亦應積極協助搶救工作。
2、事故處理:公司接到事故信息后,應即派員前往事故現場做好事故善后處理工作。凡發(fā)生重大或特大行車事故公司應同時報告交通主管部門。為教育肇事者和廣大駕駛員,公司對事故要按照“三不放過”的原則。
3、事故統(tǒng)計:公司必須按交通部安監(jiān)發(fā)[1992]64號“關于發(fā)布《公路運輸企業(yè)責任行車事故統(tǒng)計報告辦法》的通知”的規(guī)定,及時、準確向當地交通主管部門上報《公路運輸企業(yè)責任行車事故(年、季、月)報表》上報。
六、回場必檢制度
根據廣東省交通廳《廣東省汽車客運站交管所管理暫行規(guī)定》,客運車輛回到起止站要通過回場必檢工作,具體要求對車況及性能逐一檢查,車輛檢查合格的發(fā)給《車輛回場檢查合格證》后方可準予報班,不合格的不準營運,直至使車輛維修保養(yǎng)好后方可準予營運。
七、司機作息制度及車輛運行制度
1、司機每班車到達終點站休息10分鐘。
2、到時間行走的車如有突發(fā)事件不能接上,應由下一班車接上,以免影響正常運作。
對司機的安全行車和車輛的技術及牌證,線路要建立檔案,實行臺帳管理,要求做到一人一檔,一車一檔。內容、項目填寫要真實準確齊全。車輛技術、司機安全行車檔案由安全技術科負責管理,牌證、線路檔案由公司負責管理。
九、健全人車保險制度
為了統(tǒng)一管理,進一步做好公交客運車輛購保賠保工作,特作以下規(guī)定:
1、我司所有車輛必須按有關投保金額規(guī)定購買保險。
2、保單原件由公司保管。
十、建立考核制度
凡聘用司機都要過關:一是驗證關(即是有無駕駛證和上崗證);二是崗前技術考核關,考核辦法:可定期不定期,可集中可不集中,可整體可分散進行考核。
十一、建立“四不放過”制度
車輛發(fā)生事故要保護好現場,要及時報告。由公司安全領導小組派員協同交-警人員到現場勘察處理,先安置好傷員,后找當事司機談話,了解乘客傷員情況,對事故的處理要認真對待,正確處理,做到“四不放過”即是:事故不查清放過,責任不處理不放過,措施不落實不放過,教訓不吸取不放過。
十二、報廢車輛管理制度
車輛經長期使用技術性能變壞,消耗增加,維修費高,經濟效果差,安全性能不可靠的老舊車輛必須執(zhí)行國經貿委等六單位國經貿委(1997)456文號文件規(guī)定,申請報廢處理。報廢車輛不得轉讓或移作他用,嚴禁非法改裝,拼裝車輛,報廢車輛處理證明必須存檔。
十三、駕駛員詢問告知制度
公司每日出車前,車隊調度問詢和告知駕駛員有關注意和隱患事項。如:防止司機疲勞,酒后或帶病上崗,將有關道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。
第11篇 公交駕校安全生產費用提取和使用制度
第一條 為認真做好安全生產經費管理， 確保各項安全 生產措施的落實，促進駕校安全生產。根據《中華人民共和 國安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及《企業(yè)安全生產費用提取和使用管理辦法》(以下稱辦法)等國家安 全生產法律法規(guī)，結合駕校安全生產實際，制定本制度。
第二條 安全生產費用是指企業(yè)按照規(guī)定標準提取， 在成本中列支，專門用于完善和改進企業(yè)安全生產條件的資金。 第三條根據《辦法》的規(guī)定，以上年度實際營業(yè)收入按照 1.5%提取。
第四條 安全生產資金是生產經營活動安全進行，防 和減少生產安全事故的資金保障，在以下范圍內使用。
1．完善、改造和維護安全防護設施設備支出；
2．配備、維護、保養(yǎng)應急救援器材、設備支出和應急 演練支出；
3．開展重大危險源和事故隱患評估、監(jiān)控和整改支出； 4．安全生產檢查、評價、咨詢和標準化建設支出；
5．配備和更新現場作業(yè)人員安全防護用品支出；
6．安全生產宣傳、教育、培訓支出；
7．安全生產適用的新技術、新標準、新工藝、新裝備
的推廣應用支出；
8．安全設施及特種設備檢測檢驗支出；
9．其他與安全生產直接相關的支出。
第五條 安全費用優(yōu)先用于滿足安全管理職能部門對 企業(yè)安全生產提出的整改措施或達到安全生產標準所需支出。
第六條 駕校財務部門對全司安全費用實行集中管理， 統(tǒng)籌使用。提取的安全費用實行專戶核算，在規(guī)定范圍安排 使用。年度結余下年度使用， 當年計提安全費用不足的，超出部分按正常成本費用渠 道列支。
第七條 安全生產費用管理職責
（一）總經理對安全生產費用全面領導。審批安全費用 提取、安全投入計劃、經費使用報告、安全經費提取和使用 情況年度報告。
（二）其他負責人按照職責分工，對各自分管工作范圍 內的安全生產費用計取、支付、使用實施監(jiān)督管理。
（三）編制年度安全經費投入預算，每半年和年度對經 費投入情況進行預決算，審核基層單位安全投入報告，監(jiān)督 檢查安全投入落實情況，建立安全經費投入臺帳。 第八條 安全生產費用使用管理（一）財務室應當按照“確保需要、規(guī)范使用”的原則，
對安全費用進行財務管理，保證?？顚Ｓ茫⒍酱倨浜侠硎?用。
（二）財務室負責對安全生產費用進行統(tǒng)一管理，審核 安全費用提取、安全投入計劃、安全經費使用等，根據年度 安全生產計劃，做好資金的投入落實工作，建立安全經費臺 帳，確保安全投入迅速及時。
（三）各部室應建立安全費用臺帳，記錄安全生產費用 的數額、支付計劃、使用要求、調整方式等條款。安全工作 結束，多余的安全生產費用納入財務，由主辦會計管理。
（四）安全費用具體使用審批程序按照駕校財務管理制 度執(zhí)行。
（五）擅自挪用安全費用的，駕校將按情節(jié)嚴重程度嚴 肅處理，處理辦法由經理辦公會討論決定。 第九條 本制度由駕校安全生產領導小組辦公室負責 解釋，自發(fā)布之日起執(zhí)行。
第12篇 公交車安全隱患排查制度及措施
為加強公司安全隱患排查、整改管理，堅持“安全第一、預防為主”的方針，樹立“管生產必須管安全”的原則，嚴格執(zhí)行《企業(yè)安全管理標準》，防止傷亡和其他安全生產事故的發(fā)生，切實保證安全生產的順利進行，依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》等有關規(guī)定，結合我公司實際，特制定本制度。
1、機構設置
公司專職安全管理機構為安全隱患排查整改領導小組，其主要負責人是安全隱患排查與整改工作的責任人，安全隱患排查整改領導小組應按照行業(yè)安全規(guī)范和標準做好經常性安全檢查和對安全隱患的排查與整改工作。
2、安全隱患排查的時間、方式和內容
（1）安全隱患排查的時間：安全隱患排查分為定期和不定期兩類。公司針對每年的黃金周、汛期開展定期的安全隱患排查工作，每年至少開展不定期的安全隱患排查2次以上。
（2）安全隱患排查的方式和內容：查現場、查運行車輛、查運行路線，查駕駛員資格、動態(tài)狀況，相應監(jiān)督監(jiān)控安全設施、安檢程序、安檢設備，檢查制度、管理制度等。
3、安全隱患排查整改小組的職責：
（1）掌握本公司安全隱患的分布，發(fā)生事故的可能性及其程度，做好安全隱患的現場管理。
（2）制定完善應急預案。
（3）進行安全教育。組織模擬事故發(fā)生時應采取的緊急處置措施，定期組織救援、設施、設備調配和人員疏散演習。
（4）及時掌握各條營運線路道路狀況、天氣、客流量等造成的安全隱患的動態(tài)變化。
（5）確保車況良好和隨車安全設施完好有效。
（6）了解駕駛員的資格、動態(tài)是否符合安全規(guī)定。
（7）公司技安科負責督促各部門對安全隱患的排查和整改。各科室負責人負責本科室安全隱患的排查，負責實施具體的整改措施。
4、安全隱患整改的要求
（1）對安全隱患實行“誰檢查，誰負責”的原則。對檢查出的安全隱患，由檢查人員負責監(jiān)督整改，直至整改完畢、消除隱患。
（2）安全檢查員要在安全經理的指導下，認真開展安全隱患檢查工作，確保能及時發(fā)現，及時報告，及時整改。
（3）安全隱患的整改要做到有措施、有報告、落實專人進行。
（4）整改是否達標，是否可以恢復運輸，必須由分管經理、安全股長和檢查員簽字后方可恢復：整改不到位，不能恢復運輸。
（5）隱患排查中發(fā)現隱患的，應當責令立即改正。不能立即改正的，應當責令限期改正，并填制《安全隱患整改通知書》。公司采取措施，落實專人加強管理，將發(fā)現的隱患排除。
（6）《安全隱患整改通知書》下達后。公司應當對整改情況進行監(jiān)督檢查，督促按期整改完畢，并提出整改完成報告
（7）安全隱患排查工作結束后，應當填制《安全隱患檢查記錄》，經公司領導簽署意見后存檔備查。
5、違規(guī)處理措施
對未按規(guī)定進行安全隱患排查或接到《安全隱患整改通知書》而未進行整改的。將對有關責任人予以經濟處罰或行政處分。造成事故的，按照事故責任大小。根據法律、法規(guī)移送相關部門追究責任。
第13篇 公交企業(yè)安全生產年度考核與獎懲制度
為建立安全生產競爭機制，調動員工安全管理的自覺性和主動性，推動公司安全管理規(guī)范化，特制定本制度。
一、本制度適用于公司各部門、全體員工安全生產目標管理的年度考核工作。
二、公司設立安全生產獎勵基金，用于年度安全生產目標管理考核獎勵。同時實行責任追究制度（詳見公司事故責任倒查制度），追究相關人責任，視情節(jié)輕重給予一定的經濟罰款并在公司安全例會上予以通報，情節(jié)嚴重者撤消職務或解聘。
三、年度目標管理考核與安全生產評價相結合進行并堅持以下原則：1.實事求是、客觀公正的原則2.注重安全管理效果的原則3.自查自評與組織考核相結合的原則4.平時考評與定期考評相結合原則5.獎優(yōu)罰劣的原則。
四、安全生產目標管理考核的內容分為基礎工作和安全效果兩部分：1.基礎工作主要考核貫徹法律法規(guī)和行業(yè)政策、組織領導、安全生產管理制度建立與落實、緊急狀態(tài)應急預案的建立和完善，市場準入關、從業(yè)資格關、車輛技術關的落實2.安全效果主要考核責任事故次數和人員傷亡情況。
五、安全生產目標管理考核的主要程序：1.安全生產目標考核期為上年12月21日至當年12月20日；2.公司組織由相關員工代表參加評審組負責分組考核評審工作；3.評審組提出考核意見，報分管領導審查；4.分管領導將考核審查意見提交安全領導小組研究決定；5.將安全生產目標考核結果公布、通報，并根據考核結果實施獎懲。
六、公司每年下達一次基礎工作目標和安全效果目標的具體指標，并與各責任人簽訂年度安全生產目標管理責任書。各責任人要按照責任承諾要求，認真履行工作職責，強化工作措施，確保各項工作目標的完成。
七、考核采取百分制評分制度。每年度評分標準按《公司安全生產管理制度》進行考核評分。
安全生產事故應急處置制度
為加強公共交通安全運輸管理工作，確保人命群眾生命和財產安全，特制定本制度。
一、應急處置領導小組：成立以總經理為組長，副經理為副組長，各部門負責人為成員的救援領導小組，其余人員根據事故救援需要臨時確定。
二、工作職責：1.負責各類事故的全面指揮工作；2.負責督查落實協調好各方面的工作；3.負責各類事故中疏散人員、保護好現場、保護好乘客人生安全、衣物及貴重物品，負責車輛組織對乘客的分流和傷員的運送工作；4.將情況及時上報有關部門，并負責建立登記工作。
三、工作原則：1.統(tǒng)一指揮原則，各小組成員必須接受統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、積極參加各類事故的應急處置；2.自動遞補原則，領導小組組長不在崗時、副組長自動遞補、承擔應急工作的領導職責；3.自動停休原則，領導小組各成員休假的一律停止休假，主動到單位參加應急工作；4.奉公盡責原則：領導小組各成員要盡職盡責、拒絕冷漠、傳遞溫暖、無私奉獻、不能麻痹大意、全心全意做好應急工作。
四、工作程序：1.領導小組在接到應急、救援電話后，首先弄清事故現場及周圍地理情況，立即召集救援領導小組所有成員，通報事故現場情況，商議事故、事件現場具體救援方案；2.事故現場救援方案確定后，及時攜帶救援設施趕赴現場全力以赴組織救援。如現場施救難度大，需另聘專業(yè)救援人員時臨時確定；3.應急救援設施如需要其它大型輔助救援設施，及時與相關單位聯系增補調運。
五、救護和醫(yī)療：事故發(fā)生后，按照公司應急預案中確定的醫(yī)療救護網店，迅速聯系醫(yī)療機構、配合協助醫(yī)療部門開展緊急現場處理和醫(yī)療救護。
第14篇 公交汽車公司安全生產責任制度
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、單位行政正職領導或法定代表是本單位安全生產的第一責任人，對本單位及其所屬單位的安全生產負全面責任；分管安全生產的領導是安全生產直接責任人，對本單位及所屬單位的安全生產工作負具體的領導責任。
3、分管其他工作的領導，在其分管工作中涉及安全生產內容的，也同樣承擔相應的領導責任。
4、公司與營運車輛和駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確、責任分清，層層落實安全生產責任制。
5、建立健全安全生產管理機制，推行安全生產目標管理，并對安全生產各環(huán)節(jié)進行監(jiān)督管理，提出預防事故發(fā)生的措施，組織開展經常性安全生產檢查，及時整改事故隱患，確保安全生產。
6、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。
7、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。
8、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
9、公司安全生產領導小組每年均應對本單位開展安全生產責任制情況進行落實，嚴格執(zhí)行安全生產“一票否決”制度。
第15篇 公交集團安全生產事故責任倒查制度
為有效預防和減少安全生產事故,切實保障旅客生命財產安全,根據國家有關法律法規(guī)規(guī)定,特制定本制度。
一、責任倒查范圍:1.發(fā)生1次死亡3人以上(含3人,下同)交通事故,或死亡人數不足3人,但社會影響和經濟損失較大的;2.發(fā)生較大火災、交通等死亡事故,或一次重傷2人以上事故;3.半年內發(fā)生2起一次死亡2人的道路交通事故,或發(fā)生3起一次死亡1人道路交通事故;4.上級機關或領導指示以及有必要進行責任倒查的其他事故。
二、責任倒查內容:1.是否認真履行安全生產監(jiān)管職責,安全生產責任制落實及簽訂責任書的情況;2.是否按規(guī)定設置了安全生產監(jiān)管機構,人員、辦公經費是否保證工作需要;必要的安全監(jiān)管措施和火災、交通等事故防范措施,以及安全設施設備是否按規(guī)定要求配備,并保持完好狀態(tài);3.每季度是否按規(guī)定至少召開1次防范重特大事故工作會議;4.每年是否按規(guī)定開展了4次以上安全生產大檢查;5.是否按要求開展安全生產隱患排查治理工作。對列為本年度重點監(jiān)督的重、特大事故隱患是否能按規(guī)定要求進行整改;6.單位負責人、安全管理人員是否經過專門安全生產培訓考核合格后持證上崗,駕駛人員是否經安全生產培訓考核合格后上崗;7.安全生產工作是否依法實施了有效監(jiān)督管理;8.是否按規(guī)定時限報告各類安全生產事故;9.是否按規(guī)定編制建立安全生產事故應急救援預案,建立應急救援體系;10.發(fā)生重、特大事故后,是否快速啟動應急救援預案將事故損失減少到最小程度;11與安全生產工作相關的文件、臺帳、制度以及會議記錄是否存檔,主管或主要領導部署的安全生產工作任務是否記錄、落實;12.與發(fā)生事故有關的其他情況。
三、責任倒查的程序:1.公司安全科認為符合安全生產事故責任倒查條件的,提請公司領導同意后,下發(fā)責任倒查通知;2.根據事故不同程度,報請并協同各級行業(yè)主管部門進行責任倒查;3.安全科應在30日內向公司提交倒查報告;4.如公司對責任倒查報告無異議,上報各級行業(yè)主管部門處理;5.收到主管主管部門處理決定20日內,安全科下發(fā)責任倒查情況通報。
應急救援制度
為預防和控制潛在的事故,做出應急預警和響應,最大限度地減輕事故發(fā)生,特制定本制度。一、本制度適用于公司生產經營中可能和已發(fā)生的安全生產事件的預防和處理。二、應急管理原則:1.實行領導負責制和責任追究制2.以人為本,安全第一3.預防為主,強化基礎,快速反應4科學實用5.分級響應。三、應急管理機構:在總經理領導下的公司生產安全事故應急救援領導小組,是安全生產事故應急管理工作的最高領導機構,負責安全生產事故的應急救援領導工作。四、運行機制:1.預警,各部門要針對各種可能發(fā)生的安全生產事故,完善預警機制,建立預警系統(tǒng),開展危險源辨識、環(huán)境因素識別和風險評價工作,做到及時發(fā)現、及時報告、妥善處置。每個應急人員必須在崗位能熟練使用兩個以上預警電話或其他報警方式;預警級別一般劃分為三級:公司級(重大--可能產生特別嚴重后果)、站點級(較大--可能產生嚴重后果)和班組級(一般--可能產生較重后果);2.應急處置,安全生產事故發(fā)生后,事發(fā)源的第一目擊者必須立即報告本單位領導,最遲不得超過5分鐘,同時報告專職人員和專業(yè)部門;及時、有效地進行先期處置,控制事態(tài)的蔓延;3.應急響應,應急救援領導小組及時啟動應急預案,統(tǒng)一指揮開展應急救援工作;4.應急結束,事故應急處置工作結束,由應急領導小組發(fā)布應急工作結束信息;5.恢復與重建,要積極穩(wěn)妥、深入細致地做好善后處置工作,對突發(fā)事故中的傷亡人員按照規(guī)定給予補償;6.調查與評估,對安全生產事故的起因、影響、責任、經驗教訓和恢復重建等問題按照“四不放過”原則進行調查評估和處理;7.信息的報告與發(fā)布,安全生產事故的信息發(fā)布應當及時、準確、客觀、全面,及時按規(guī)定向主管上級和當地政府報告,并根據事件處置情況做好后續(xù)報告工作。五、應急保障:1.人力資源,公司綜合科、財務科、安全生產科是應急救援的專職隊伍和骨干力量。2.職責,安全生產科負責日常應急救援隊伍的業(yè)務培訓和應急演練,財務科負責保證所需資金,確保應急所需物資的供應和物資儲備的監(jiān)督管理。綜合科負責聯系就近醫(yī)院,確保醫(yī)院能在發(fā)生事故后能及時赴現場開展醫(yī)療救治、疾病預防控制等醫(yī)療衛(wèi)生應急工作。后勤科負責緊急情況下應急交通工具的優(yōu)先安排、確保運輸安全暢通,同時采取防護措施,確保人員安全。六、監(jiān)督管理:1.預案演練,各部門要結合實際,有計劃、有重點地組織對相關預案的演練。每年至少進行一次,并作好演練過程的記錄;2.培訓教育,安全生產科負責協調組織應急法律法規(guī)和預防、避險、自救、互救、減災等常識的培訓,增強員工的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。對應急救援和管理人員進行專業(yè)培訓,提高其應急專業(yè)技能;3.責任與獎懲,安全生產事故應急救援工作實行責任追究制,對做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰和獎勵。對遲報、謊報和瞞報或有其他失職、瀆職行為而喪失應急的最佳機會,造成人員傷亡或重大經濟損失的,對有關責任人給予處罰或行政處分;構成犯罪的,送司法機關處理。
